Osobní přeprava v Litvě

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Osobní přeprava v Litvě"

Transkript

1 Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně, s vlastním vedením účtů a s odpovědností za infrastrukturu a provoz. Pokročilá motorizace vedla vedle motorizované individuální dopravy především k významné soutěži s veřejnou silniční dopravou. Ze strany Litevských drah jsou proto nezbytné významné snahy o zlepšení infrastruktury, organizace a provozu. V poslední oblasti se ukazují různé možnosti řešení. 1. Motivace Poté, co Litva znovu získala nezávislost, provedla země v mnohém ohledu velké změny. Přirozeně jsou významné také změny v oblasti dopravy. Přijetím do EU stojí největší z pobaltských států před velkými výzvami. Dále se pokoušíme poskytnout přehled o stavu a perspektivách osobní dopravy v Litvě. 2. Situace v osobní kolejové dopravě Infrastruktura Litevskou kolejovou síť tvořilo v roce 2002 asi 1775 km tratí. Převážná část je širokorozchodná. Pouze v příhraniční oblasti mezi Litvou a Polskem (trať Movkava Šeštokai) je 22 km v provozu na normálním rozchodu. Existovaly plány prodloužit tento úsek až do Kaunasu a zde zřídit distribuční centrum nákladní dopravy. Toto napojení na normální evropský rozchod by mohlo mít význam také pro osobní dopravu. Jedná se o úsek tak zvané Rail Baltica. Stejnojmenný projekt je částí evropského plánu pro pobaltské státy a je na seznamu prioritních projektů Evropské komise 1. Má za cíl vybudovat dopravní koridor mezi Skandinávií přes Pobaltí do Polska, který by měl přitáhnout na koleje významné části předpokládaných budoucích dopravních výkonů. Úzkorozchodné tratě byly téměř zcela zrušeny. Pouze trať Panevėžys Rubikiai je využívána turisty. Funkční a technické vybavení osobních stanic potřebuje stále zlepšit. První kroky, jako např. modernizace informačních a jízdenkových prodejních systémů, již byly učiněny. Organizace Po získání státní nezávislosti muselo proběhnout také administrativní oddělení Litevských drah od předchozích sovětských státních drah, což bylo dokončeno 20. listopadu 1991 založením Litevských státních drah (Lietuvos Gelezinkeliai LG). LG je soukromoprávní podnik s vlastním vedením účtů. Náleží mu odpovědnost za infrastrukturu a provoz. Dosud bylo provedeno pouze oddělené vedení účetnictví těchto obou oblastí. 1 Srovnej

2 Provoz Jako v ostatních východoevropských státech měla železniční doprava za sovětských časů velký význam. Příčiny jsou do velké míry známy: nízký stupeň motorizace obyvatelstva a chybějící soutěž mezi dopravci. Dráhy stojí před dilematem: na jedné straně musí zajistit srovnatelné služby jako konkurenti na dopravním trhu, na druhé straně musí pracovat hospodárně při akceptovatelných cenách pro zákazníky. Že se to dosud daří jen zčásti, to ukazuje rapidní pokles přepravených cestujících (obr. 1) v regionální i dálkové dopravě. Celkový počet cestujících, v mil. Z toho vnitrostátní Z toho mezinárodní Obrat osobní dopravy, mil. cestujících/síť Z toho vnitrostátní Z toho mezinárodní Průměrná délka cesty, síť Průměrný počet cest na občana ,2 12,6 11,5 8,9 7,7 7,2 13,1 10,6 10,0 7,4 6,3 5,7 2,1 2,0 1,5 1,5 1,4 1,5 1130,1 841,9 745,3 611,2 532,8 498,1 746,1 521,0 500,7 335,1 263,2 228,7 384,0 320,9 244,6 276,1 269,6 269,4 74,0 67,0 64,7 69,0 69,0 69, Obr. 1: Osobní doprava na Litevských státních železnicích 2 3. Tržní situace 3.1. Mezioborová soutěž Silniční osobní doprava Rámcové podmínky dopravního trhu se dramaticky změnily. Významně zvýšený stupeň motorizace (obr. 2) a soutěž s jinými druhy dopravy vedou k rostoucímu ekonomickému tlaku na Litevskou dráhu. Ve vnitrozemí je bezesporu hlavním konkurentem motorizovaná individuální doprava, ale také veřejná silniční doprava. 2 1

3 Rok Celkem Počet vozidel na 1000 obyvatel Auta Počet aut na 1000 obyvatel Těžká vozidla Autobusy Motocykly Ostatní vozidla* Obr. 2: Změny ve vozidlovém parku v letech * Od února 2001 se osobní vozidla s kapacitou vyšší než 3,5 t považují za auta a cargo vozidla se považují za nákladní vozidla. Ostatní vozidla včetně malých autobusů, karavanů, pick-upů a nákladních krytých aut, přívěsů aut, návěsů, přívěsů atd. Údaje z Dopravní politiky ( ) a státní společnosti Regitra (2000+). Litva disponuje silniční sítí celkové délky km. Obr. 3 ukazuje podíly jednotlivých typů silnic na celkové délce sítě. 8% 23% 69% Hlavní silnice Národní silnice Místní silnice Obr. 3: Podíly jednotlivých druhů silnic na celé síti Litvy 4 Autobusová doprava je do značné míry liberalizována. Dopravní služby vyžadují povolení, které je ovšem při dodržení zákonných předpokladů uděleno. Proto panuje jak v regionální, tak i v dálkové dopravě ostrá soutěž. Soutěž probíhá samozřejmě nejen mezi autobusovými dopravci, ale také mezi druhy dopravy. V řídce osídlených venkovských oblastech hraje autobusová doprava velkou roli. Velká nabídka je však také mezi městy. Zde je předností především velká flexibilita silniční osobní dopravy z hlediska tras a tvorby jízdního řádu

4 Kromě toho jsou podle potřeby nasazovány různé typy autobusů. Tak jsou vedle velkých autobusů používány také menší autobusy. Při pohledu na kvantitativní rozmach stavu autobusů se zdá být dosaženo bodu nasycení. Změny se rýsují v kvalitativním pohledu. Konkurence mezi autobusovými společnostmi vedla k tomu, že vozový park má celkem dobrý vzhled. Po získání nezávislosti byly nejprve kupovány použité autobusy z ciziny, které jsou nyní stále více nahrazovány novými vozidly. V dálkové dopravě hraje autobus také velkou roli. Vedle srovnatelně atraktivních cen je zde zajímavý i cestovní čas. Mezinárodní drážní spojení na západ mají problém se stále dlouhými pobyty na hranicích. Svou daň si zde vybírá přerozchodování ze širokého na normální rozchod. Dále snižují atraktivitu železniční osobní dopravy stavebně podmíněné nízké rychlosti na velkých částech pojížděné sítě v Litvě a v sousedních státech. Další dopravci V pobaltském pobřežním státě Litvě zaujímají významnou pozici také přívozy a trajekty 5. Z Klaipedy existují převozní spojení do Německa (Mukran, Kiel), Dánska (Kodaň, Fredericia, Aabenraa) a Švédska (Carlshamn). Již před přistoupením k EU byla realizována rozsáhlá opatření ke zlepšení bezpečnosti v námořní dopravě. V letecké dopravě 6 požívala vnitrostátní letecká společnost, Lithuanian Airlines, ochranu před mezinárodními konkurenty. V rámci členství v EU se to mění v Litvě konkurují nyní nízkonákladoví dopravci Vnitrooborová soutěž Konkurence na dráze ještě není. Liberalizace drážního sektoru teprve započala. LG jsou stále monopolem, přestože jiní dopravci disponují (zatím nepoužívanými) licencemi na litevskou síť. V indexu liberalizace IBM Dráha 2004 je Litva stále umístěna velmi nízko (v rubrice možná odchylka ). 4. Možné alternativy Železnice může konkurentům dnes jen stěží předložit konkurenceschopnou nabídku. Zlepšení v oblasti infrastruktury ovšem započaly a budou podporovány EU. V organizační a provozní oblasti existují rovněž velké potenciály. Jen mezi městy je nabídka autobusových dopravců výrazně rozsáhlejší a díky podle potřeby přizpůsobeným zastávkám také atraktivnější. To potvrzují dlouholeté výzkumy. Regionální vlaky jsou špatně vytíženy. Na těchto relacích stále jezdí dieselové vlaky se čtyřmi vozy. Při vytížení na vlak v oblasti od jen 3 do 24 procent je hospodárný provoz stěží dosažitelný. Propojení mezi dopravními systémy se omezuje na prostorovou blízkost zastávek k velkým dopravním uzlům. Koordinace a propojení dopravní nabídky podle známého hesla jeden jízdní řád, jeden tarif, jedna jízdenka v Litvě úplně chybí. Napomoci by mohlo tedy úzké propojení nabídky jako v dopravních svazech v Německu. V případě vozidel panuje stále postsovětský šarm. Moderní motorové vozy, jaké jsou v západní Evropě nasazeny u městské železnice, by mohly napomoci zlepšit služby, a tak zhodnotit atraktivitu dráhy, popř. umožnit ekonomičtější provoz. Odpovídající průzkumy již 5 Butkevičius, J.: The passenger transportation. Monografie. (Keleiviu vežimai. Monografija). Technika, Vilnius, 2002, 416 s. (v litevštině). 6 3

5 byly provedeny 7. Dále by mohlo nasazení motorových vozů namísto klasických dieselových vlaků snížit provozní náklady o 44 %. Z toho pramení následující návrhy: Zřídit příměstskou železnici na krátkých tratích na vzdálenosti až do km (regionální přepravy kolem velkých litevských měst Vilniusu, Kaunasu, Klaipedy a Šiauliai). Nahradit klasické vlaky modulárně sestavitelnými motorovými vozy (např. z Kaunasu ve směru na Kybartai a Mariampole, z Kaunasu do Kazlu Ruda by mohl jet vlak jako jednotka a dále část vlaku do Kybartai resp. Mariampole). Přizpůsobit délku vlaků přepravní poptávce (např. o víkendech) resp. kombinace klasických vlaků s motorovými vozy. Využít provozních výhod řídících vozů. Autobusový provoz na relacích s malou poptávkou. Zlepšit propojení dopravních systémů (zejména autobusu a dráhy). Obr. 4 ukazuje například možnosti pro propojení autobusu a dráhy. Obr. 4: Možnosti propojení autobusů a železničních drah 7 Butkevičius, J.: The improvement of passenger s transportation technologies in land transportation and the development of the interaction between railway and road transport. Transport means ISBN Kaunas, Technologija, 2003, s

6 Autoři: Prof-Dr. Ing. Thomas Berndt, odborná vysoká škola Erfurt, Altonaer Str. 25 a Prof. Dr.-Ing. Jonas Butkevičius, Technická universita Plytinés 27, LT-2040 Vilnius. Název originálu: Personenbeförderung in Litauen Zdroj: Internationales Verkehrswesen 5/2005, s Překlad: František Vichta Korektura: ODIS 5

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Ing. Martin Jareš, Ph.D. FD ČVUT, Horská, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, 5. patro; jares@ropid.cz Přednášky umístěny na: ids.zastavka.net Témata přednášek Úvod Rozdělení

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 29 Eva OŽANOVÁ 1 INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Abstrakt

Více

Zvládání železničního hluku v Evropě

Zvládání železničního hluku v Evropě Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých

Více

Strategické úkoly pro regionální dopravu

Strategické úkoly pro regionální dopravu Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním

Více

1993-1998. Hans Strelow

1993-1998. Hans Strelow Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními

Více

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má

Více

Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů

Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou

Více

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu Evropská investiční banka, hlavní zdroj bankovních financí pro infrastrukturu transevropské dopravy, rozšiřuje významné financování půjček na železniční infrastrukturu spojení vysokorychlostními vlaky,

Více

MODEL POPTÁVKY PO DOPRAVNÍCH SLUŽBÁCH NA LINCE VSETÍN - BRNO

MODEL POPTÁVKY PO DOPRAVNÍCH SLUŽBÁCH NA LINCE VSETÍN - BRNO Masarykova univerzita Ekonomicko-správní fakulta Studijní obor: Hospodářská politika MODEL POPTÁVKY PO DOPRAVNÍCH SLUŽBÁCH NA LINCE VSETÍN - BRNO Estimation of the demand for transport services at Vsetín

Více

Střední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem. Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA

Střední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem. Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA Střední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA Ústí nad Labem 2006 - 3 - Vl. Sekal: Doprava a přeprava OBSAH 1 UVOD DO DOPRAVY...

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: - suburbanizace roste poptávka po dopravě přes hranice města / regionu - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ Tato sekce zahrnuje činnosti osobní a nákladní dopravy, pravidelné nebo nepravidelné, po kolejích, potrubím, po silnici, vodě či vzduchem a související činnosti, jako činnosti

Více

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál

Více

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve

Více

Geografie dopravy nové trendy v dopravě. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7

Geografie dopravy nové trendy v dopravě. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7 Geografie dopravy nové trendy v dopravě HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7 Intermodální doprava Rozvoj intermodalalismu, míra regulace a deregulace výrazně ovlivňují organizační a prostorový rámec

Více

Ekonomická analýza české železnice. Tomáš Pospíšil Ekonomicko-správní fakulta MU Brno

Ekonomická analýza české železnice. Tomáš Pospíšil Ekonomicko-správní fakulta MU Brno Ekonomická analýza české železnice Tomáš Pospíšil Ekonomicko-správní fakulta MU Brno Vymezení české železnice a její pozice na dopravním trhu Česká železnice Skupina ČD SŽDC Pozice na dopravním trhu Nákladní

Více

Intermodální přepravy silnice-železnice

Intermodální přepravy silnice-železnice Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Kal_obr_BEZ_tisk2.jpg Lovosice, 25.2.2013 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax

Více

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD) Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

Více

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy

Více

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná

Více

Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy. Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014

Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy. Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014 Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014 1 Důvod zpracování Dopravní politika České republiky pro období let 2014 až 2020

Více

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní

Více

Bezpečnost provozu na evropských dálnicích

Bezpečnost provozu na evropských dálnicích Bezpečnost provozu na evropských dálnicích Andreas Schepers a Susanne Reichwein Pro některé evropské země se srovnatelnými dopravními mezními podmínkami a USA jsou uvedeny analýzy bezpečnosti provozu na

Více

KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální

KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální Účinné od 09.12.2012. Společnost KŽC, s.r.o., IČ 2721 0481, se sídlem Meinlinova 336, 190 16 Praha 9 Koloděje, zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským

Více

Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz

Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz Soudobé trendy v nákladní železniční dopravě a teritoriální expanze. Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz Železniční doprava ekologická doprava celosvětově produkuje

Více

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 7 Doprava Tato kapitola se věnuje dopravě a pozici města v dopravním systému a infrastruktuře. Doprava je řešena jak v kontextu celého kraje a dostupnosti měst vyšších řádů, tak i ve vazbě na dostupnost

Více

11979 H: Aktu o podmínkách přistoupení a o úpravách smluv přistoupení Řecké republiky (Úř. věst. L 291, 19. 11. 1979, s. 17),

11979 H: Aktu o podmínkách přistoupení a o úpravách smluv přistoupení Řecké republiky (Úř. věst. L 291, 19. 11. 1979, s. 17), 5. HOSPODÁŘSKÁ SOUTĚŽ 1. 31968 R 1017: Nařízení Rady (EHS) č. 1017/68 ze dne 19. července 1968 o uplatňování pravidel hospodářské soutěže v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách

Více

Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012

Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012 INFORMAČNÍ ZPRAVODA Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012 Obsah Tramvajová výluka Želivského Vozovna Strašnice... 1 Trvalé změny od 24. 9. 2012... 1 Plná integrace železniční zastávky Stratov... 2 Trvalé změny

Více

PLÁN DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE

PLÁN DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE PLÁN DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE Obsah Úvod...3 1. Vymezení přepravních potřeb...4 1.1. Nastavení priorit mezi fungováním veřejné drážní a silniční osobní dopravy a její koordinace...4

Více

Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.info

Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.info Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.info Centrum pro efektivní dopravu Think-tank pro rozvoj veřejné dopravy NGO Mise: vysoká rychlost a švýcarský přístup (taktový jízdní řád,

Více

PROPUSTNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

PROPUSTNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY PROPUSTNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Studijní opora Ing. Josef Bulíček, Ph.D. 2011 Propustnost železniční dopravy OBSAH SEZNAM SYMBOLŮ A ZNAČEK... 4 1 ZÁKLADNÍ DEFINICE A TERMINOLOGIE... 6 1.1 Charakteristika

Více

Železniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004

Železniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004 Železniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004 Autor: Simo PASI Obsah Nejdůležitější údaje.2 Celková doprava zboží 2 Vnitrostátní doprava 4 Mezinárodní doprava...5 Rozdělení do skupin zboží...8 1 Nejdůležitější

Více

16. konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.-25.3.2010

16. konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.-25.3.2010 Pardubice 23.-25.3.2010 16. konference Železniční dopravní cesta 2010 ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURA V PARDUBICKÉM KRAJI Jan Tichý náměstek hejtmana Pardubického kraje 1. Úvod Pardubický kraj má, vzhledem ke

Více

Analýza vazeb mezi operačními programy

Analýza vazeb mezi operačními programy Analýza vazeb mezi operačními programy na období 2007 2013 REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM STŘEDNÍ ČECHY Národní orgán pro koordinaci Odbor řízení a koordinace NSRR Verze 2.0 Datum 1. srpna 2008 MINISTERSTVO

Více

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Christoph Groneck 15. března 1937 byl v Paříži naposled v provozu vlak tramvajové dopravy. I když v 90. letech došlo zavedením nových tratí T1 (1992) a T2 (1997)

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Konference Trendy evropské dopravy - Praha - 16. 6. 2014 Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území

Více

EVROPSKÝ PARLAMENT. Výbor pro mezinárodní obchod SDĚLENÍ ČLENŮM

EVROPSKÝ PARLAMENT. Výbor pro mezinárodní obchod SDĚLENÍ ČLENŮM EVROPSKÝ PARLAMENT 2004 Výbor pro mezinárodní obchod 2009 16. 7. 2008 SDĚLENÍ ČLENŮM Věc: Služební zpráva z návštěvy delegace Výboru pro mezinárodní obchod v Litvě a Lotyšsku (25. 27. června 2008) Program

Více

IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES

IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES Pavel Drdla 1 Anotace: Příspěvek se zabývá problematikou integrovaných dopravních

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Praha, 29. dubna 2016 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 083 33 036 Ostatní provozní výnosy 4 679 3 701 Náklady -31 353-28 989 - výkonová

Více

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Ing. Jiří Kalčík, projektant dopravních staveb Současný stav ţelezniční sítě České republiky vznikl historickým vývojem, který je od svých počátků konzistentní.

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající

Více

Operační program Doprava 2014-2020

Operační program Doprava 2014-2020 Operační program Doprava 2014-2020 Fáze 2 - pracovní návrh Verze 3 Ministerstvo dopravy září 2013 1 OBSAH 1. Příprava operačního programu a zapojení partnerů... 4 2. Strategie pro příspěvek operačního

Více

Rozvoj území polsko-česk eského příhranip hraničí v závislosti z na obnově a modernizaci trati Broumov Tłumaczów Broumov, 17. 6.. 2011 Obnova trati Broumov Otovice Tłumaczów v širších souvislostech Králov

Více

12 Hraniční přechod Hrádek nad Nisou Zittau/Žitava

12 Hraniční přechod Hrádek nad Nisou Zittau/Žitava 13 / 34 12 Hraniční přechod Hrádek nad Nisou Zittau/Žitava Pořadové číslo 12 Hrádek nad Nisou Zittau/Žitava Spolková republika Německo železniční Hraniční znak IV 145-145/1 Specifikace železniční tratě

Více

Analýza dopravní obslužnosti

Analýza dopravní obslužnosti Analýza dopravní obslužnosti Část C1 dle zadávací dokumentace veřejné zakázky RAILHUC přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina Objednatel: Kraj Vysočina, Ţiţkova 57, 587 33 Jihlava

Více

Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku

Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku Objednatel: ČD Cargo, a.s. Jankovcova

Více

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady Autor Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady Blok BK3 - Doprava a územní plánování Datum Červen 2001

Více

CO MŮŽETE UDĚLAT PROTI GLOBÁLNÍMU OTEPLOVÁNÍ

CO MŮŽETE UDĚLAT PROTI GLOBÁLNÍMU OTEPLOVÁNÍ CO MŮŽETE UDĚLAT PROTI GLOBÁLNÍMU OTEPLOVÁNÍ 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Co můžete udělat proti globálnímu oteplování V této kapitole se dozvíte: Co znamená změna životního stylu. Jak plýtváme přírodními

Více

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení

Více

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘČD Vývoj železnice v uplynulém období Izolovaný vývoj v jednotlivých státech

Více

Analýza dopravní obslužnosti ve městě Zlín a jeho okolí. Tomáš Zahnaš

Analýza dopravní obslužnosti ve městě Zlín a jeho okolí. Tomáš Zahnaš Analýza dopravní obslužnosti ve městě Zlín a jeho okolí Tomáš Zahnaš Bakalářská práce 2007 ABSTRAKT Abstrakt česky Tato bakalářská práce se zabývá analýzou dopravní obslužnosti města Zlín a jeho okolí.

Více

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: Název projektu: Číslo projektu: Autor: Tematická oblast: Název DUMu: Kód: Datum: 3. 1. 2014 Cílová skupina: Klíčová slova: Anotace: III/2 - Inovace

Více

Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC

Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC Ing. arch. Pavel Andršt ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 2014 České Budějovice, 8.-10. dubna 2014 Základní legislativa Zákon č. 266/1994

Více

Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií

Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií Jean Hourcade, mezinárodní odborník pro dopravu Autor v tomto článku popisuje z pohledu energetiky vztahy mezi hlavními technickými,

Více

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Praha, 31. srpna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 326 16 468 Ostatní provozní výnosy 1 803 1 721 Náklady -14 327-14 191

Více

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce. 2009 Jakub Erlitz

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce. 2009 Jakub Erlitz Vysoká škola ekonomická v Praze Bakalářská práce 2009 Jakub Erlitz Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta podnikohospodářská Obor: Podniková ekonomika a management Název bakalářské práce: Analýza železniční

Více

OKD Doprava a.s. Ing. David Kostelník. Ředitel pro rozvoj železniční dopravy

OKD Doprava a.s. Ing. David Kostelník. Ředitel pro rozvoj železniční dopravy OKD Doprava a.s. Ing. David Kostelník Ředitel pro rozvoj železniční dopravy 2009 1 OKD Doprava základní údaje Společnost založena v roce 1952 na Ostravsku. Dnes působíme v České republice, na Slovensku,

Více

Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119

Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119 Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 01 / 2016 Vyšlo 15. 01. 2016 Trvalé změny PID od ledna 2016... 1 Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119... 1 Všechny železniční tratě zařazené do PID budou od 1.

Více

Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití

Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Joanne Patterson, Velšská fakulta architektury Cardiffské univerzity Byl proveden průzkum, který se pokusil zjistit, jaký relativní

Více

Regionální operační program regionu soudržnosti Moravskoslezsko. Prioritní osa 1 Reg. infrastruktura a dostupnost

Regionální operační program regionu soudržnosti Moravskoslezsko. Prioritní osa 1 Reg. infrastruktura a dostupnost Regionální operační program regionu soudržnosti Moravskoslezsko Prioritní osa 1 Reg. infrastruktura a dostupnost Obsah Představení Regionální rady Schéma prioritní osy 1 Alokace 2008-13 v prioritní ose

Více

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Ing. Jindřich Kušnír, Ministerstvo dopravy Česká železniční síť Železniční síť v České republice v podobě, v jaké ji známe dnes, byla vytvořena

Více

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ NEKONVENČNÍ MULTIMODÁLNÍ PŘEPRAVNÍ SYSTÉMY

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ NEKONVENČNÍ MULTIMODÁLNÍ PŘEPRAVNÍ SYSTÉMY ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Pavel Pěchota NEKONVENČNÍ MULTIMODÁLNÍ PŘEPRAVNÍ SYSTÉMY Bakalářská práce 2010 Poděkování Předem mé práce bych chtěl poděkovat Ing. Martinu Jacurovi

Více

Plynárenství 2015. XXVI. Seminář energetiků. 20.Ledna 2016. Ing. Jan Zaplatílek

Plynárenství 2015. XXVI. Seminář energetiků. 20.Ledna 2016. Ing. Jan Zaplatílek Plynárenství 2015 XXVI. Seminář energetiků 20.Ledna 2016 Spotřeba plynu Spotřeba plynu v uplynulých letech vlivem zejména teplých zim v posledních letech stagnovala resp. v roce 2014 významně propadla

Více

NEW TRANSPORT TECHNOLOGY - BUSES ON CALL

NEW TRANSPORT TECHNOLOGY - BUSES ON CALL NEW TRANSPORT TECHNOLOGY - BUSES ON CALL Jiří Čejka, Ladislav Bartuška 1 ABSTRACT The article deals with the provision of transport services through an alternative method - buses on call. This new technology

Více

Dopravní fakulta Jana Pernera

Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Kvalita nabízených služeb Dopravního podniku hlavního města Prahy, a. s. Bc. Dominik Vosátka Diplomová práce 2014 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval

Více

PKP CARGO spojuje své síly s AWT

PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá

Více

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání

Více

AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA

AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21 Téma: 4 DOPRAVA MÍSTO: VSETÍN VYPRACOVALI: PRACOVNÍCI MĚSTSKÉHO ÚŘADU VSETÍN ve spolupráci s ČSAD VSETÍN OBDOBÍ HODNOCENÍ: 2012 Oblast 4.1

Více

QUO VADIS, dopravní cesto? Tomáš Pospíšil Ekonomicko správní fakulta Masarykova univerzita Brno

QUO VADIS, dopravní cesto? Tomáš Pospíšil Ekonomicko správní fakulta Masarykova univerzita Brno cesto? Tomáš Pospíšil Ekonomicko správní fakulta Masarykova univerzita Brno Struktura příspěvku 1. Současnost manažer infrastruktury a dopravce 2. Současný princip zpoplatnění použití dopravní cesty 3.

Více

Metodika pro analýzu úrovně poskytování informací cestujícím ve veřejné dopravě. uplatnění výsledků výzkumu

Metodika pro analýzu úrovně poskytování informací cestujícím ve veřejné dopravě. uplatnění výsledků výzkumu Metodika pro analýzu úrovně poskytování informací cestujícím ve veřejné dopravě METODIKA uplatnění výsledků výzkumu 2012 Metodika pro analýzu úrovně poskytování informací cestujícím ve veřejné dopravě

Více

Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air

Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air Účastníci: p. Jiří Kraus Letiště Praha, Jiří Vyčítal - ROPID, Patrik Macho Středočeský kraj, Marek Zděradička - ÚRM, Vladimír Vytiska

Více

Veřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK

Veřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v Libereckém kraji Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v LK Dálková železniční doprava - Objednatel: stát - MD ČR - Dopravce: České dráhy, a.s. - 4 vozební ramena - Doplnění systému:

Více

ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH.

ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH. ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt

Více

Příloha 4 ZVLÁŠTNÍ VOZY A VLAKY

Příloha 4 ZVLÁŠTNÍ VOZY A VLAKY Příloha 4 ZVLÁŠTNÍ VOZY A VLAKY 2 ZVLÁŠTNÍ VOZY A VLAKY 1. V této příloze jsou vyhlášeny podmínky pro objednávání, organizování, oceňování a odbavení jízd zvláštních vlaků a vozů (nostalgických jízd atd.),

Více

KOMENTÁŘ KE ZPRACOVANÝM NÁVRHŮM ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE PARDUBICKÉHO A STŘEDOČESKÉHO KRAJE

KOMENTÁŘ KE ZPRACOVANÝM NÁVRHŮM ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE PARDUBICKÉHO A STŘEDOČESKÉHO KRAJE KOMENTÁŘ KE ZPRACOVANÝM NÁVRHŮM ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE PARDUBICKÉHO A STŘEDOČESKÉHO KRAJE Milan Körner Komentář vyslovený zpracovatelem zásad územního rozvoje (ZÚR) Pardubického a Středočeského kraje představuje

Více

Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS

Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Ing. František Kopecký, Ph.D. Stavební fórum - Bratislava 8.3.20 Kvalitní veřejná osobní doprava v regionu je základním

Více

Připomínky, stížnosti, podněty:

Připomínky, stížnosti, podněty: Reakce zástupců KÚ Ústeckého kraje odboru dopravy (ze dne 29.10.2014), k výše uvedeným připomínkám: Zajišťování dopravní obslužnosti na území Ústeckého kraje se řídí závazným dokumentem Plán dopravní obslužnosti

Více

s tím související rušení některých nerentabilních tratí v socialistických zemích zvýhodňování železnice před silniční dopravou

s tím související rušení některých nerentabilních tratí v socialistických zemích zvýhodňování železnice před silniční dopravou od poč. 2. polovina 20. století urychlení poklesu významu železnice ve vyspělých zemích s tržním hospodářství (jiná situace v socialistickém táboře) především v souvislosti s růstem silniční dopravy s

Více

Abstrakta. Robert Veselý: Středoevropský krystal : vize nového hospodářského prostoru v srdci Evropy? (část 1)

Abstrakta. Robert Veselý: Středoevropský krystal : vize nového hospodářského prostoru v srdci Evropy? (část 1) Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e. V. (IÖR) Ústav územního rozvoje (Institut für Raumentwicklung) Seminář o společném česko-německém územním rozvoji dne 23. 3. 2006 v Barokním sálu Durynského

Více

SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem

SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 31.10.2008 KOM(2008) 682 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS 1 CS 1. ÚVOD 1. Ve sdělení s názvem

Více

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou

Více

Netechnické obtíže v přípravě VRT

Netechnické obtíže v přípravě VRT petr.slegr@cedop.info Faktory ovlivňující podobu železnice v ČR zaostalost železnice z doby před rokem 1989 a pokračování rozvoje IAD absence koncepce rozvoje (nebo spíše absence zájmu o rozvoj?) železniční

Více

Vysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma. Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy

Vysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma. Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Vysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy (Proč) potřebujeme VRT v ČR? hlavní cíle: mezinárodní konkurenceschopnost

Více

Díl VIII N A V L EČKÁCH

Díl VIII N A V L EČKÁCH Díl VIII PŘEPRAVNÍ VÝKONY N A V L EČKÁCH změna č. 4 účinná od 01. 06. 2009 75 Díl VIII PŘEPRAVNÍ VÝKONY NA VLEČKÁCH ODDÍL 1. ZÁKLADNÍ TARIFNÍ USTANOVENÍ 1 Rozsah platnosti 1. Díl VIII Přepravní výkony

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ

ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ Karel SELLNER Doc. Ing. Karel SELLNER, CSc, Ministerstvo dopravy ČR, nabř. L. Svobody 1222, Praha 1 Úvod Růst národního hospodářství a integrace

Více

Investovat do železnic se Švédsku vyplatí

Investovat do železnic se Švédsku vyplatí Investovat do železnic se Švédsku vyplatí Bo Bylund, generální ředitel, Banverket Na základě skutečné politické jednoty se ve Švédsku bude investovat po dobu dvaceti let přibližně 100 miliard SEK do modernizace

Více

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených

Více

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ 49 Pozemní a potrubní doprava 49.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.1 Železniční osobní doprava meziměstská 49.10.11

Více

Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování. Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy

Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování. Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy Síť autobusů v Praze v 90. letech Složitá síť - velké množství linek s různými rozsahy provozu (často

Více

ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU

ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU Daniel Seidenglanz, Kateřina Nedvědová a Filip Chvátal Geografický ústav Přírodovědecká fakulta

Více

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM. 20.11.2014 Čistá mobilita Loučeň

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM. 20.11.2014 Čistá mobilita Loučeň INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 20.11.2014 Čistá mobilita Loučeň CO SE DOZVÍTE 1. Přehlednou informaci o IROP 2. Téma IROP a doprava 3. Příspěvek IROP k čisté mobilitě ZÁKLADNÍ INFORMACE O IROP

Více

ROLE NÁRODNÍHO DOPRAVCE VE VEŘEJNÉ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ Ing. Ludvík Urban, 14.10.2015

ROLE NÁRODNÍHO DOPRAVCE VE VEŘEJNÉ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ Ing. Ludvík Urban, 14.10.2015 ROLE NÁRODNÍHO DOPRAVCE VE VEŘEJNÉ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ Ing. Ludvík Urban, 14.10.2015 ČD, a.s. klíčový hráč osobní železniční dopravy a strategický podnik pro českou ekonomiku Národní železniční dopravce

Více

Cíl: Znát postup při vyplňování Cestovního příkazu a prakticky jej vyplnit.

Cíl: Znát postup při vyplňování Cestovního příkazu a prakticky jej vyplnit. Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0498 Název projektu: OA Přerov Peníze středním školám Číslo a název oblasti podpory: 1.5 Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách Realizace projektu:

Více

Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr

Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr Ing. Michal Babič, Dipl-Ing. Josef Hendrych IKP Consulting Engineers Konference CZECH RAILDAYS 2013 Ostrava 1 2 Zásady vysokorychlostní

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů

Více