Odbor Technologie dopravy tel DOPRAVNĚ PROVOZNÍ KOMISE Zápis č. 64

Transkript

1 Odbor Technologie dopravy tel DOPRAVNĚ PROVOZNÍ KOMISE Zápis č. 64 Přítomni: Fluksa, Fober, Ing. Hladký, Kuchař, Ing. Meczner, Maloušová, Pokorný, Tkoč, Tříska 58. Připomínky z jednání DPK č. 58 konané dne Požadavek na přemístění zastávky K Lidicím směr Lhotka. Zastávka je v nevyhovujícím stavu, chybí nástupní hrana a cestující vystupují do komunikace. (V době schválení zastávky do užívání byla zastávka v pořádku, a proto je možné ji používat dodnes. Nicméně zjistíme, zda by bylo možné její přemístění, např. na stávající chodník před křižovatku ulic K Lidicím X Petřkovická. Přesunutí zastávky na přilehlý chodník před křižovatku bylo zamítnuto. Čekáme na nový návrh ze strany MMO.) Připomínkuje: Slíva 60. Připomínky z jednání DPK č. 60 konané dne , Ing. Meczner 60.1 Požadavek na opravu asfaltu na zastávce Slavíkova směr Poruba vozovna a Oblouk směr věžičky. (Bude řešeno na jaře.) Zodpovídá: Fober 61. Připomínky z jednání DPK č. 61 konané dne Požadavek na prohození jízdních dob v sedle a o víkendech: a) Hl. třída Rektorát -1 min. Poruba vozovna Telekom. škola +1 min. b) Mariánské nám. Dům energetiky -1 min. Krajský úřad Nám. Republiky +1 min. c) Muglinovská Křižíkova -1 min. Křižíkova Důl Jindřich +1min. (ad a): nedoporučujeme, v minulosti chtěli řidiči přidat minutu v úseku Vřesinská Poruba vozovna. Přidání minuty v úseku P. vozovna Telekom. škola způsobí u začínajících spojů na Vozovně to, že v prvním úseku budou mít 3 min. a bude to způsobovat předčasné odjezdy, což před příchodem GPS do vozidel není vhodné. Ad b): Úpravy v oblasti Mariánských Hor máme od prosince v plánu o víkendu dle požadavku. V PD v sedle je tato úprava možná, ale aby nevzniknul 3 min. úsek mezi Krajským úřadem a Nám. Republiky, což by bylo vzhledem ke vzdálenosti zastávek nežádoucí, musely by se zároveň s touto úpravou upravit úseky Mariánské nám. Dům energetiky a Krajský úřad Náměstí Republiky, kde se prohodí jízdní doby. U l.č. 12 tuto úpravu nedoporučujeme. Ad c): Znovu se tímto vytvoří v pracovní den úsek Křižíkova Důl Jindřich, který bude mít 3 min. což je příliš moc. Vzhledem k tomu, že se na zastávce Křižíkova odehrávají přestupy z autobusů na tramvaje, není vhodné před tímto uzlem jízdní dobu ubírat. Delší jízdní doba tak dává větší možnost řidičům tramvají, aby na dojíždějící autobus na zast. Křižíkova vyčkali, což je priorita. Navíc touto úpravou by tramvaje dojížděly na Křižíkovu zpožděné. K jednotlivým bodům bude přímo na odd. dopravní projektování svoláno jednání, kde budou upřesněny požadavky na změnu jízdních dob a na základě provozního a ekonomického vyhodnocení budou akceptovatelné úpravy zapracovány při změně jízdních řádů) Připomínkuje: Filipovský, Orszulik

2 61.2 Požadavek na posun DZ Zákaz stání na ul. Zlepšovatelů o cca 20 m vpřed. V současné situaci řidiči vnímají, že zákaz platí po první křižovatku a auta pak parkují až po ul. Závodní. (Odeslán dopis. Za 3 měsíce by se zde měla umístit nová dopravní značka. V budoucnu se celou okolní oblastí bude zabývat projekt, který by měl řešit více podobných míst.) Připomínkuje:Protivínský 62. Připomínky z jednání DPK č. 62 konané dne Požadavek na opravu povrchu zastávek Žižkovská směr Benzina, Nákladní směr Svinov, Martinov směr Čistírny. (Žižkovská směr Benzina řeší se, Nákladní směr Svinov letos se opravovat nebude, příští rok se chystá oprava celé ulice, Martinov směr Čistírny zahrne se do oprav na jaře 2015.) Zodpovídá: Fober 62.2 Odlišit zastávky stejného názvu s více označníky např. SPORT ARÉNA, Most Mládeže apod. Při výlukách není jasné, na kterou zastávku má řidič jet. (Trasa a zastavování na zastávkách při výlukách je dána vždy služebním příkazem. V případě zastávek NAD existuje na intranetu seznam s uvedením konkrétních sloupků. Zjednodušení v orientaci by napomohlo číslování jednotlivých sloupků, viz.zastávka Sad B. Němcové. V řešení. Zatím se naráží na softwarové problémy, problémy spojené s CISem apod. Problematika projednána s OD MMO. Vzhledem k tomu, že zastávky se nachází pro cestující v docházkové vzdálenosti a sl. příkazy je jasně stanovená trasa linky, byla jakákoliv úprava názvu zastávek zamítnuta.) Připomínkuje: Hikl Zodpovídá: Kurtas 62.3 Požadavek na doplnění nápisu PRO 2 SOUPRAVY na výstupní zastávce Hlavní nádraží. (V provozním předpisu bude obecně řešeno stanicování tramvajových vlaků v konečných zastávkách.) Připomínkuje: Hikl, Kurtas 62.4 Kurzy linky č. 1, 4, 11, 12 a trhačkové 6, 9 a 10 mají minimální stání na konečných, které se skládá většinou pouze z času na čerpání bezpečností přestávky a obratové doby. Řidiči požadují, aby zde byl přidán čas na vyrovnání zpoždění minimálně v délce 3 min. (Bylo projednáno s místopředsedou představenstva a posoudí se provozní a ekonomické dopady takovéto změny.) Připomínkuje: Hikl, Orszulik Zodpovídá: Kurtas 62.5 Znovu připomínkovány nedostatečné pauzy na l.č (Bezpečnostní přestávky na všech kursech l.č. 105 jsou v souladu s platnou legislativou, nicméně této problematice jsme se opakovaně věnovali v předchozích provozních komisích. Bylo projednáno s vedoucím střediska a s p. Carbolem. Řešení bylo nalezeno, ale nebylo prozatím s ohledem na ekonomiku provozu a oběhy vozidel schváleno. V měsíci lednu se proto bude na této lince provádět průzkum se zaměřením na jízdní dobu a dobu stání vozidla na konečných zastávkách, který se následně vyhodnotí. S výstavbou terminálu Hranečník se naskýtá jistá možnost provést úpravy na této lince.) 62.6 Při vyjíždění ze smyčky Koblov brání v cestě betonové zátarasy. (Odeslána žádost o úpravu tohoto místa. Žádost zamítnuta. Tato situace byla již jednou DPO

3 schválena. Byly provedeny rovněž zkušební jízdy s novými řidiči v rámci cvičných jízd a nebyl shledán žádný problém.) 62.7 V křižovatce za zastávkou Horymírova směr Výškovice pravděpodobně nefungují smyčky. (Dopravní cesta toto místo prověřila. Údajně je všechno v pořádku, nebyla zjištěna žádná porucha. Proto je nutné při dalším problému ihned informovat DD, který konkrétní čas závady předá Dopravní cestě. I řidiči potvrzují, že k závadě dochází nepravidelně.) Připomínkuje: Orszulik 63. Připomínky z jednání DPK č. 63 konané dne Požadavek na prodloužení signálu Volno při výjezdu ze smyčky Hlučínská. IAD odbočující z ul. Slovenské má podstatně delší Volno a toho by se dalo využít. (Odeslána žádost.) Připomínkuje: Hikl 64. Připomínky z jednání DPK č. 64 konané dne Dotaz na stav výstavby SSZ na křižovatce Martinovská X Provozní X 1. čs. armádního sboru Časté stání osobních vozidel na ul. Výstavní za křižovatkou Výstavní X Na Jízdárně ve směru k zastávce Zelená Stížnosti řidičů autobusů na nedostatečně odklizený sníh na obratištích a v zálivech zastávek. (Nutno ihned hlásit problematická místa na dispečink.) Zodpovídá: Fober 64.4 Problémy s čekáním na závazný připoj. Řidiči vyčkávají 3 min., následně volají na dispečink, nějakou dobu trvá zjištění aktuální situace atd. Cestujícím pak ujíždění navazující spoje. (Přípoje a jejich prioritu stanovuje objednavatel dopravy. Závazný přípoj je tedy na nejdůležitějších přestupních uzlech a je nutné počítat i se situací připomínkovanou řidiči. V současné době je DPO nebude omezovat nebo rušit. S novým palubním systémem dojde k výraznému urychlení při komunikaci řidičdispečer v případě čekání na přípoj. Řidiči budou mít možnost zaslat na dispečink přímo zprávu s textem Nedojel přípoj. I se zavedením GPS vysílačů ve vozidlech MHD budou mít dispečeři rychlejší přehled o poloze přípojného spoje. Zpoždění by se tedy mělo výrazně eliminovat.) 64.5 Dotaz na dovybavení klimatizací na provozovně Hranečník do místnosti zdržovny řidičů a kanceláře službyvedoucích. (V nejbližší době se neplánuje - není předmětem činnosti dopravně-provozní komise,bude vypuštěno ze sledování.)

4 64.6 Požadavek řidičů autobusů na doplnění nového řádku do VJŘ, ve kterém by se zobrazovala číselně doba stání na konečných. (Do stávajících VJŘ se nebudou kvůli přehlednosti doplňovat žádné další údaje. Řidič je o délce stání na každé konečné informován palubním systémem. Stání na následujících konečných si lze pomocí kupeckých počtů snadno spočítat.) 64.7 Požadavek na zobrazování bezpečnostních přestávek ve VJŘ. (V nově spouštěném palubním systému se připravuje pomůcka pro řidiče, která bude řidičům při počítání bezpečnostních přestávek pomáhat. Přidání do VJŘ v současné době tedy neplánujeme. Stále platí, že za čerpání BP je vždy zodpovědný řidič.) 64.8 Požadavek na nárůst bodů pro brigádníky na fasování oděvů. Současný počet je údajně pro brigádníky nedostatečný. (Navyšování bodů pro fasování oděvů pro brigádníky nepřipadá v úvahu. Počet bodů je přímo úměrný výkonu řidiče brigádníka. Navíc brigádnici mají úlevy v oděvním řádu, takže počet bodů je dostatečný pro fasování základních věcí. Co se týče řidičů pracující na poloviční úvazek, není problém, aby si v případě nutnosti zašli zažádat o jednorázové přidělení bodů navíc k vedoucímu střediska není předmětem činnosti dopravně-provozní komise, bude vypuštěno ze sledování.) 64.9 Požadavek na dodělání kohoutku na čerpání vody do kbelíků ve zdržovně řidičů na Hlavním nádraží (není předmětem činnosti dopravně-provozní komise, bude vypuštěno ze sledování) Řidiči upozorňují na nedostatečné omezování dopravy v období letních a vánočních prázdnin. Požadují razantnější omezení dopravy z důvodu nízkého využití některých linek. To by vedlo k možnosti si v těchto obdobích vybírat více dnů dovolené (Doprava je zajišťována v souladu se Smlouvou o kompenzaci, schválenými jízdními řády a vydanými licencemi připomínka bude přednesena objednateli, kterým je SMO vypouští se ze sledování). Připomínkuje: Tkoč Zodpovídá: Kurtas, Fober Dotaz na celkové počty řidičů v tomto roce. Řidiči stále chybí, řidiči pracují mnoho hodin přesčas. Jak bude tato situace v blízké budoucnosti řešena? (není předmětem činnosti dopravně-provozní komise, bude vypuštěno ze sledování). Připomínkuje: Tkoč Požadavek, aby kurz 11/414, který vyjíždí z vozovny Křivá režijně na Nádraží Vítkovice, nebyl zajížděn řádným spojem linky č. 11. (Kurz 11/414 vyjíždí z vozovny Křivá v 5:05 hod a řádný spoj linky č. 11 má pravidelný odjezd ze zastávky Křižíkova v 5:02 hod. Při standardním provozu nemůže dojít k situaci, že by řádný spoj brzdil režijní jízdu. V době, kdy režijní jízda vyjíždí z vozovny, je řádný spoj již na zastávce Stodolní a na Náměstí Republiky dochází k odbočení režijní jízdy na ul. Vítkovickou. Takže i v případě drobného zpoždění řádného spoje nebo lehkému předjetí režijní jízdy dochází ke zpožďování režijní jízdy pouze po zastávku Nám. Republiky.)

5 64.13 Na lince č. 11 je stále velmi zkrácena jízdní doba v ranních a večerních (17-20 hod) hodinách. Obecně platí i pro ostatní linky Řidiči v zácviku občas nestíhají svůj jízdní řád, nejsou schopni následně čerpat bezpečnostní přestávky. Při větším zpoždění pak dochází k vystřídání řidičů a řidič zácvikant pak čerpá přestávku ve vozidle. Může na dobu čerpání přestávky vozidlo opustit? (Ano může, při dalším kole opět nastoupí do vozidla a pokračuje v zácviku.) Mnoho zastávek máme označených symbolem pro bezbariérový přístup na zastávku. Na řadě z nich ale nelze do/z vozidla na invalidním vozíku bezpečně nastoupit/vystoupit. Jak postupovat při odbavování cestujících na těchto zastávkách? (Problematika byla předána na technický úsek, je věcí technické komise) Jak je to u řidičů v zácviku se spotřebou el. energie? Tato spotřeba je načítána řidiči instruktorovi? Dotaz zda bude ve zdržovně řidičů na Karolině do budoucna obrazovka, která by zobrazovala dopravní informace o spojích MHD. (Po plném zprovoznění nového palubního systému ve vozidlech a úpravě dispečerského programu se výhledově počítá s takovou obrazovkou pro řidiče.) V minulosti se řešila v pracovní dny návaznost autobusové linky č. 27 na tramvajovou linku č. 2 ve směru do centra na zastávce Kino Luna. Obdobný problém nastává o sobotách a nedělích při návaznosti na tramvajovou linku č. 7. (Tento požadavek nebyl nikdy cestujícími, ÚMObem Proskovice, OD MMO ani KODISem vznesen. Priorita pro cestující z Proskovic je směr centrum, tedy tramvajová linky č. 2. Od doby, kdy se tato návaznost vytvořila, neevidujeme žádné další požadavky na návaznost z autobusové linky č. 27 na jinou tramvajovou linku na zastávce Kino Luna.) Požadavek, aby kurz 4/411 byl pouštěn režijně na Hlučínskou před řádným spojem linky č. 11, který jede ve stejnou dobu. (Kurz 4/411 vyjíždí z vozovny Křivá ve 4:36 hod. a řádný spoj má odjezd ze zastávky Křižíkova ve 4:36 hod. V tomto případě není žádoucí, aby režijní jízda jela před řádným spojem, protože na řádném spoji je vypravován vůz vybavený lištou na odstraňování ledu z troleje. Proto vyjíždí režijní jízda z vozovny až za řádným spojem.) Úkoly a připomínky, které se již nadále nebudou sledovat. Nevhodně nastavené vybavování signálu Volno v křižovatce ulic Vítkovická X 28.října. Nejlépe opozdit vybavování Volna od zastávky Dr. Malého. (Bylo ověřeno a nebyly shledány žádné problémy. Řidiči však argumentují, že aby signál volno stihli, překračují povolenou

6 rychlost jízdy. V současné době je odeslán dopis a očekává se odpověď. Přenastaveno, vše funguje dle sdělení řidičů správně.) Požadavek na doplnění DZ Zákaz otáčení na ul. Závodní směrem k Mostu ČSA. (Odeslán dopis na OD MMO. Zamítnuto OD MMO.) V jízdním pruhu na ul. Výstavní před zastávkou Gajdošova ve směru k zast. Zelená stojí často nákladní vozidla, která blokují provoz. (Bude prověřen stav na místě. Stav pominul.) Proč mají noční spoje linky č. 9 jízdní dobu z Plynáren na HD Jindřich 3 min., když přes den jsou pouze 2 min. (Jízdní doba mezi těmito zastávkami je vždy 2 min. Vzhledem k tomu, že mají noční spoje přípoj na zast. HD Jindřich, je zde jako u všech nočních přípojů zavedena 1 min. staničení.) Požadavek na doplnění SSZ do křižovatky Pavlovova X Výškovická. (S touto křižovatkou souvisí v blízké budoucnosti další 3 stavby. Proto se zde v současné době žádné SSZ budovat nebude.) U výhybky č. 609 za zast. Karolina směr Výstaviště otočit logiku návěsti při signalizaci postavení výhybky. Řidiči IAD se údajně tímto řídí. (Projednáno s odborníky a instruktory v autoškole. Panuje jednotný názor všech, že dnešní logika je nastavena správně a koresponduje s dopravními předpisy. Řidiči IAD se touto návěstí určitě neřídí.) Lze vyloučit z přepravy cestujícího na elektrickém invalidním vozíku, který se odmítá na výzvu řidiče otočit proti směru jízdy a připoutat se bezpečnostním pásem? (Ano, takového cestujícího lze vyloučit z přepravy.) Požadavek řidičů z Křivé, aby se vytvořila návaznost z linky č. 108 z Muglinova, která přijíždí na zast. Nám. Sv. Čecha ve 4:09 hod. na linku č. 8 ve směru na Vřesinskou. (Od změn JŘ k budou mít řidiči kurzu 318 na l.č. 8 poznámku o přestupu řidičů z protisměrného trolejbusu formou nezávazného přípoje s vyčkáváním 2 min.) Svozem č. 601 ve 23:55 hod. z Hranečníku, který po dobu výstavby terminálu Hranečník zajišťuje kurz 12/204 nejezdí žádní řidiči. (Po dostavbě terminálu bude svoz č. 601 opět jezdit ve standardním režimu a bude zajišťován nočním kurzem, tzn. nejprve pojede svoz v trase Hranečník Křivá a poté zpět z Křivé na Hranečník. Zrušením spoje z Hranečníku na Křivou by pak nejel ani spoj z Křivé na Hranečník.) Návrh na umístění letáčku s informací pro cestující týkající se ujetí spoje dle pražského vzoru. Letáček předán vedoucímu odboru Doprava. (Projednáno s dopravním náměstkem a vedoucím odboru Marketingu. Letáček není oficiálním dokumentem DP Praha. Letáček v této formě byl zamítnut.) Požadavek na přesunutí BP na l.č. 104 z Náměstí Republiky do Michálkovic. (Při dodržení stávajících časových poloh otočení BP není v současné době možné, aniž by to znamenalo nárůst řidiče a vozidla.) Bylo by možné s novým palubním počítačem zajistit, aby se před příjezdem do konečné zastávky na venkovních BUSE panelech zobrazil text Nenastupovat? A to v případech, kdy linka končí již na nácestné zastávce (př. l.č. 17 končí na zastávce Poruba vozovna a již nepokračuje na Vřesinskou). (Takový text není možné mít na BUSE panelech, nedovolujete to drážní zákon.) Příští dopravně provozní komise se bude konat ve čtvrtek 5. února 2015 v hod. V Ostravě: Zapsal: Ing. Lukáš Meczner