MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE"

Transkript

1 MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BRNO 2015 VOJTĚCH CHLÁDEK

2 Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky Výměnný nástavbový systém pro dopravu v rostlinné výrobě Bakalářská práce Vedoucí práce: doc. Ing. Jan Červinka, CSc. Vypracoval: Chládek Vojtěch Brno 2015

3 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE Autor práce: Studijní program: Obor: Vojtěch Chládek Zemědělská specializace Provoz techniky Vedoucí práce: doc. Ing. Jan Červinka, CSc. Název práce: Zásady pro vypracování: Výměnný nástavbový systém pro dopravu v rostlinné výrobě 1. Vypracujte rozbor zemědělské dopravy v českém zemědělství. Zaměřte se na legislativní problémy zemědělské dopravy. 2. Ve vlastní práci se zaměřte na dopravu v linkách rostlinné výroby. 3. Popište jednotlivé systémy nástaveb. Uveďte výhody a nevýhody jednotlivých řešení. 4. Porovnejte nástavby podle technických a technickoekonomických param 5. etrů. Rozsah práce: stran,obrázky a grafy podle potřeby práce Literatura: 1. ABRHAM, Z. Náklady na provoz zemědělských strojů : Přípojné mechanizační prostředky. 1. vyd. Praha: Institut výchovy a vzdělávání Ministerstva zemědělství ČR, s. ISBN PASTOREK, Z. Zemědělská technika dnes a zítra. Praha: Martin Sedláček, s. ISBN SYROVÝ, O. Racionální dopravní systémy. Praha: Profi Press s.r.o, SEDLÁK, P. -- SYROVÝ, O. Využití dopravní a manipulační techniky. In: SYROVÝ, O. Doprava v zemědělství. 1. vyd. Praha: Profi Press, s ISBN ŠPELINA, M. -- ABRHAM, Z. Zemědělská technika formou služeb. 1. vyd. Praha: Institut výchovy a vzdělávání Ministerstva zemědělství ČR, s. ISBN Datum zadání: říjen 2012 Datum odevzdání: duben 2014 Vojtěch Chládek Autor práce doc. Ing. Jan Červinka, CSc. Vedoucí práce prof. Ing. Jan Mareček, DrSc. Vedoucí ústavu prof. Ing. Ladislav Zeman, CSc. Děkan AF MENDELU

4 Čestné prohlášení Prohlašuji, že jsem práci: Výměnný nástavbový systém pro dopravu v rostlinné výrobě vypracoval samostatně a veškeré použité prameny a informace uvádím v seznamu použité literatury. Souhlasím, aby moje práce byla zveřejněna v souladu s 47b zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách ve znění pozdějších předpisů a v souladu s platnou Směrnicí o zveřejňování vysokoškolských závěrečných prací. Jsem si vědom, že se na moji práci vztahuje zákon č. 121/2000 Sb., autorský zákon, a že Mendelova univerzita v Brně má právo na uzavření licenční smlouvy a užití této práce jako školního díla podle 60 odst. 1 autorského zákona. Dále se zavazuji, že před sepsáním licenční smlouvy o využití díla jinou osobou (subjektem) si vyžádám písemné stanovisko univerzity, že předmětná licenční smlouva není v rozporu s oprávněnými zájmy univerzity, a zavazuji se uhradit případný příspěvek na úhradu nákladů spojených se vznikem díla, a to až do jejich skutečné výše. V Brně dne:.. podpis 4

5 PODĚKOVÁNÍ Chtěl bych poděkovat panu doc. Ing. Janu Červinkovi, CSc. za odborné konzultace, cenné rady a vedení při psaní bakalářské práce. Samozřejmě děkuji své rodině, známým a kamarádům za podporu i pomoc, při psaní bakalářské práce a studiu. 5

6 ABSTRAKT Bakalářská práce se zabývá zemědělskou dopravou. Samotná práce řeší legislativní problémy zemědělské dopravy, dále se zabývá konstrukčním řešením výměnných nástavbových systémů a jejich nástaveb. V další části se zabývá technologickou dopravou v rámci rostlinné výroby. Závěr práce obsahuje porovnání technických parametrů a ekonomické zhodnocení. Klíčová slova: Zemědělská doprava, nástavbový systém, nosič nástaveb ABSTRAKT The bachelor thesis is engaged in agricultural transport. The thesis addresses the legal issues of agricultural transport, focused on construction solution of the exchange bodies systems and their extensions. The next section deals with the technological transport under crop production. The conclusion contains a comparison of technical parameters and economic evaluation. Keys words Agricultural transport, repleceable body, versatile body carrier 6

7 OBSAH 1 Úvod Cíl práce Doprava Doprava v zemědělství Specifika zemědělské dopravy Základní údaje Materiály dopravované v zemědělství Legislativa zemědělské dopravy Podmínky provozu traktorů a traktorových souprav Nosiče nástaveb Nákladní automobily Samojízdné nosiče nástaveb Zemědělská přípojná vozidla Hlavní části zemědělských přípojných vozidel Rám Odpružení Mechanické odpružení Pneumatické odpružení Hydropneumatické odpružení Nápravy Brzdy Pneumatiky Spojovací zařízení Výměnný systém nástaveb Systém výměny u mechanicky odpružené nápravy Systém výměny u pneumaticky odpružené nápravy Systém výměny u hydropneumaticky odpružených náprav Další systémy výměny nástaveb Nástavby výměnného systému Vanová korba Velkoobjemová nástavba Cisterna

8 7.4 Rozmetadlo hnoje Překládací nástavba Doprava v linkách rostlinné výroby Doprava směřující na pole Doprava osiv Doprava sadby Doprava a aplikace hnojiv Doprava statkových hnojiv Doprava minerálních hnojiv Doprava směřující z pole Doprava pícnin Doprava při sklizni zrnin Doprava brambor Doprava při sklizni cukrovky Technicko-ekonomické zhodnocení Technické zhodnocení Ekonomické zhodnocení Provozní náklady výměnných systémů Provozní náklady Bergmann VARIO Provozní náklady WTC Písečná VS Závěr Seznam použité literatury

9 1 ÚVOD Vývoj dopravy je dán rozvojem lidstva a jeho následné výrobní činnosti. Doprava, jako součást hospodářských aktivit člověka, se vyvíjí spolu s lidstvem od jeho prvopočátku. Významnými mezníky ve vývoji dopravy jsou vynálezy kola, parního a spalovacího motoru. V současnosti doprava protíná všechna odvětví národního hospodářství. Zemědělství je obor, ve kterém se vliv dopravy na efektivitu výroby projevuje obzvláště významně. To je dáno charakterem zemědělské výroby, kdy je nutno přepravovat různé materiály za různých podmínek, to vše v souvislosti s počasím či dodržením agrotechnických podmínek. Jedním z největších přepravců v národním hospodářství je zemědělská doprava. Zemědělská doprava je nezanedbatelnou položkou v hospodaření podniku, velkou měrou se podílí na výrobních nákladech produktů. Doprava v zemědělském podniku by měla být řešena optimálně, tzn. práce správně plánovat, celý proces dopravy dobře organizovat a řídit. Řízení zahrnuje řešení otázek technických, energetických, ekonomických, ekologických a legislativních. Možným řešením, splňujícím všechny uvedené požadavky, je nákup a užívání výměnného nástavbového systému. Výměnný nástavbový systém má dvě hlavní části, nosič a nástavbu. Jako nosič může být použit nákladní automobil, přívěs nebo návěs za traktor. Dále může jako nosič sloužit speciální samojízdný stroj. V současnosti stále převažují přípojná vozidla za traktor - návěsy a v menší míře přívěsy. Výměnnou nástavbou systému může být velkoobjemová korba, korba, cisterna, rozmetadlo hnoje, překládací nástavba a jiné. Systém výměny nástaveb funguje na principu výměny nástaveb na jednom podvozku/nosiči. Skončí-li práce pro jednu nástavbu, zaměníme ji za jinou, kterou můžeme právě použít. Výhodou je užití podvozku téměř celý rok. Ovšem některé agrotechnické lhůty se překrývají a je potřeba dvou strojů v tentýž čas. Tento problém je v každém podniku specifický dle jeho zaměření výroby. Jako další specifický výměnný systém lze uvést kontejnerové podvozky a kontejnery, kde bývá výměna rychlejší, avšak celý stroj je díky silnějšímu rámu těžší. V neposlední řadě existuje systém výměny zadních čel, kdy z korby záměnou čela uděláme například rozmetadlo hnoje. 9

10 2 CÍL PRÁCE Cílem práce je zpracování rozboru zemědělské dopravy v českém zemědělství a její legislativní problémy. Zabývá se jednotlivými systémy výměny nástaveb. V další části řeší dopravu v linkách rostlinné výroby. Poslední část je věnována porovnání dle technických a technicko-ekonomických parametrů. 10

11 3 DOPRAVA Doprava je jednou ze složek manipulace s materiálem, do které vedle dopravy spadají také operace jako skladování, vážení, třídění, dávkování a balení. Základními znaky dopravy jsou nakládka, převoz materiálu, a jeho vykládka. V oblasti zemědělství můžeme dopravu dělit dle územního členění, jak je znázorněno na obrázku č.1. [1] Obr. 1 Územní členění dopravy v zemědělství [1] 3.1 Doprava v zemědělství Doprava v zemědělství se vyznačuje náročným časovým a prostorovým uspořádáním všech operací ve výrobním procesu a to jak pracovních tak dopravních. Výrobní procesy v zemědělství jsou složitější než většina operací v národním hospodářství. Důvodem je především biologická podstata, závislost na povětrnostních podmínkách, vzdálenostních a plošných potřebách, plynulé technologické cykly v rozporu s přerušovanými pracovními cykly. Tyto zvláštnosti mají vliv jak na druh dopravní techniky používané v zemědělství tak i na způsob organizace dopravních prací.[1] Specifika zemědělské dopravy Velké množství různých druhů přepravovaných materiálů Biologická činnost značné části materiálu 11

12 Nízká objemová hmotnost většiny přepravovaných materiálů Plošný charakter Různé přepravní podmínky (jízda po silnici, polní cestě, v poli) Většinou jednosměrné materiálové toky Velký počet ložných operací uskutečňovaných většinou na různých místech, často i za jízdy Nutnost vykonat některé přepravní operace za každého počasí [10] Obr. 2 Technologická doprava v zemědělství Základní údaje Doprava v zemědělství se odlišuje od dopravy v jiných odvětvích v mnoha ukazatelích. Průměrná přepravní vzdálenost se České republice pohybuje v rozsahu 3,5 až 6,2 km. Materiálové toky jsou pouze jednosměrné a jejich intenzita je dána sezónností rostlinné výroby. Průměrné rychlosti dopravních prostředků jsou nižší než v jiných odvětvích národního hospodářství. To je způsobeno druhem dopravního prostředku: v zemědělství jsou to traktorové soupravy s maximální rychlostí 40 km.h -1 krátkými přepravními vzdálenostmi, velkým podílem jízd po polních cestách a v terénu. Například v Německu ujedou dopravní prostředky 20 % denní ujeté vzdálenosti po zpevněných polních cestách, 40 % jízd absolvují v terénu a 40 % vykonají po veřejných komunikacích. 12

13 V zemědělství se v roce 2006 přepravilo 100 mil. tun materiálu především ve vnitropodnikové dopravě, zatímco po železnici se přepravilo 82 mil. tun. Toto porovnání řadí zemědělskou dopravu k jednomu z největších přepravců v národním hospodářství. Objem silniční dopravy byl pouze 4,4 krát vyšší než objem přepravy v zemědělství.[7] Obr. 3 Množství materiálů dopravovaných v zemědělství v ČR (Československu) v jednotlivých letech připadajících na ha zemědělské půdy[7] 3.2 Materiály dopravované v zemědělství Rozhodující význam pro volbu dopravního prostředku a řešení dopravních operací má druh a vlastnosti dopravovaného materiálu. Materiál je dán svými vlastnostmi mechanicko - fyzikálními, chemickými, biologickými a ostatními méně důležitými. Tyto vlastnosti se během výrobního procesu mohou několikrát změnit. Materiál se třídí do manipulačních skupin, kam se řadí dle specifického znaku. Každá skupina se vyznačuje tím, že materiály do ní zařazené se dopravují stejným způsobem a shodnými prostředky. Obr. 4 Základní třídění materiálů v zemědělství dle jejich vlastností [1] 13

14 Základní třídění materiálu je uvedeno na obrázku č. 4. [1] Nejčastěji je v zemědělství dopravován sypký materiál. Ten lze přemísťovat jako volně ložený, vykládka se provádí vysýpáním. Volba skupenství materiálu je důležitá pro určení druhu přepravního obalu nebo dopravního prostředku (volný ložný prostor, cisterna). V dopravě zemědělských komodit je pro volbu dopravního prostředku důležitá objemová hmotnost, u kapalin totožná s hustotou. [1] Tab. 1 Orientační hodnoty objemové hmotnosti materiálů [1] Produkty dopravované v zemědělství Objemová hmotnost [kg/m 3 ] Zavadlé pícniny řezané Kukuřice silážní 400 Řízky cukrovarské Sláma suchá řezaná Chlévská mrva Kejda Močovina Jak je uvedeno na obr. 1 zemědělskou dopravu je možné rozdělit na mimopodnikovou (vnější) a vnitropodnikovou (vnitřní). Přičemž na vnitropodnikovou připadá 83% z celkového objemu dopravy. Ve vnitropodnikové dopravě se zaměřujeme na materiálové toky rostlinné výroby, živočišné výroby a sklady materiálů. V mimopodnikové dopravě se jedná o materiálové toky jdoucí od dodavatelů k zemědělskému podniku a následná produkce živočišné a rostlinné výroby k odběratelům. Podíl jednotlivých materiálů na vnější či vnitřní dopravě uvádí obrázky 5 a 6. [1] Obr. 5 Podíl přepraveného materiálu ve vnitřní přepravě [1] 14

15 Obr. 6 Podíl přepraveného materiálu ve vnější dopravě[1] 3.3 Legislativa zemědělské dopravy Legislativa silniční dopravy po vstupu České republiky do Evropské unie přijala směrnice EU a mezinárodní dohody, aby bylo dosaženo co nejlepší shody legislativy ve státech EU. Mezinárodní doprava má svůj daný charakter již několik desítek let, nedochází tak ke vzniku klíčových problémů. To nelze říct o traktorové dopravě, která je v některých opatřeních legislativy stále na národní úrovni. Příkladem je maximální povolená rychlost traktorů a jejich souprav, která je v ČR omezena na 40km.h -1, v jiných státech EU je povolena vyšší maximální rychlost. [9] Podmínky provozu traktorů a traktorových souprav Podmínky provozu na pozemních komunikacích upravuje zákona č. 56/2001 Sb. Tímto zákonem bylo přijato i nové třídění vozidel. Vozidla se rozdělují na silniční a zvláštní vozidla. Do zvláštních vozidel patří zemědělské a lesnické traktory, jejich přípojná vozidla, samojízdné pracovní stroje, přípojné pracovní stroje, nemotorové pracovní stroje a vozidla, invalidní vozíky. V prováděcí vyhlášce č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích je traktor zařazen do skupiny T traktory, kde je definován jako: Motorové vozidlo vybavené koly nebo pásy, jehož hlavní funkcí je tažná síla a které je zvláště konstruováno pro tažení, tlačení, nesení, nebo pohon určitého nářadí, strojů, nebo přípojných vozidel, určených pro užití zejména v zemědělství nebo lesnictví. Může být vybaveno pro přepravu nákladu nebo osob. [9] 15

16 Vyhláška č 341/2014 Sb., dále upravuje povolené zatížení náprav dle druhu silničního vozidla. Tyto hodnoty jsou dané zákonem a měly by být brány v potaz při agregaci energetických prostředků. Dovolené hmotnosti uvádí obrázky č. 7 a 8. [9] Obr. 7 Největší povolené hmotností na nápravu silničních vozidel [1] Obr. 8 Největší povolená hmotnost silničních vozidel[1] Spojování vozidel do souprav Spojování vozidel, zejména pak traktorových souprav, stanovuje vyhláška č. 341/2014. V této vyhlášce je uvedeno, že okamžitá hmotnost přípojného vozidla či vozidel může být u souprav s maximální konstrukční rychlostí 40 km.h -1 2,5násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla, přičemž lze k hmotnosti tažného vozidla přidat hmotnost vozidel soupravy, maximálně však ve výši maximálního zatížení závěsu tažného vozidla. U vozidel převyšujících maximální rychlost 40km.h- 1 se jedná o stejný princip, který je uvedený výše, násobek je pouze 1,5 hmotnosti tažného prostředku. Systém dotížení je taktéž stejný. Traktorové soupravy však musí plnit ještě jednu podmínku. Hmotnost připadající na řízenou nápravu traktoru, která nesmí být menší než 20% okamžité hmotnosti vozidla. Při spojení traktoru s neseným strojem nebo namontováním nástavby se hmotnost snižuje dle výše okamžité hmotnosti. Do 4,5 tuny na 19%, nad 4,5 tuny dostačuje dotížení přední nápravy 18% okamžité hmotnosti. 16

17 Mimo dotížení, musí traktor a jeho soupravy splňovat maximální šířku 2,55 m, výšku 4 m, délku soupravy 18 m pro jeden přívěs (návěs), 22 m pro soupravy dvou přívěsů. Přesahuje-li traktor stanovenou šířku 2,55 m, musí být vybaven majáčkem oranžové barvy, červenobílými výstražnými deskami a maximální rychlost nesmí přesahovat 20km.h -1. [9] 4 NOSIČE NÁSTAVEB Jako nosiče účelových nástaveb se používají v současnosti traktorové přívěsy a návěsy, samochodné stroje a terénní nákladní automobily. Výměna nástaveb se děje pomocí hydraulického či pneumatického odpružení podvozku, přímočarých hydromotorů. Jiné způsoby výměny se provádí použitím zdvihacího zařízení jako je např. jeřáb nebo teleskopický manipulátor. Princip výměny spočívá v odpojení nástavby od podvozku, zdvižení pouze nástavby či zvýšení výšky podvozku i s nástavbou. Nástavba se vybaví podpěrami a podvozek odjíždí z prostoru pod nástavbou. Připojení nástavby k podvozku probíhá v opačném sledu. V případě nástavby s poháněnými pracovními orgány je nutno spojit nástavbu s vývodovým hřídelem, nebo připojit k hydraulické soustavě energetického prostředku.[12] 4.1 Nákladní automobily Vliv nákladních automobilů na zemědělskou dopravu se za posledních 25 let změnil. V dobách svého nástupu měly nákladní automobily přednost díky vyšší dosahované rychlosti, užitečné hmotnosti, odpružení aj. Dosahovaly tak vyšší produktivity práce a díky výměnnému systému i vysokému využití po celý rok. Tato koncepce byla realizována na podvozcích TATRA 148, později 815 a Liaz MTSP. Vývoj zemědělské dopravy, trhu a agrotechnických podmínek však nákladní automobily z pole téměř vymýtil. Traktory jsou již dnes produktivnější a univerzálnější. Jsou zde i problémy jako vysoké zákonné pojištění, výše silniční daně a v neposlední řadě i nutnost provádět STK u nákladního automobilu každý rok. I nadále mají nákladní automobily své místo v zemědělské dopravě a to v diferencovaném dopravním systému. Tento systém je založen na překládce materiálových toků na okraji pole. Nedochází k zbytečnému utužení půdy, nákladní automobil se pohybuje po souvrati nebo polní cestě.[8,12,18] 17

18 V současné době se firma TATRA vrátila k výrobě zemědělského nákladního automobilu, který je kompromisem mezi požadovanými vlastnostmi dopravního prostředku pohybujícím jak po poli, tak i na dlouhých trasách po silnicích. Uplatnění najde u podniků služeb nebo u vlastníků bioplynových stanic. Speciálním případem je Mercedes Unimog. Unikátní koncepce pro práci s přídavným zařízením a výměnou nástaveb, dělá z Unimogu univerzální stroj s širokým uplatněním po celý rok. Přídavná zařízení lze zapojit v přední a zadní časti vozidla, ale i mezi nápravami. Synergický hnací systém zajišťuje nezávislost otáček motoru na pojezdové rychlosti. Tento systém se uplatní při práci s přídavným zařízením. Celý systém je vhodný pro komunální sféru, zemědělství, ale i energetiku aj. [17] Obr. 9 Nákladní automobil pro zemědělství [18] 4.2 Samojízdné nosiče nástaveb Samojízdné nosiče nástaveb jsou svojí konstrukcí a koncepcí určeny vykonávat práci pouze na poli, jejich zásobování aplikovaným materiálem se děje na okraji pozemku, kam materiál doveze jiný energetický prostředek. Tento materiálový tok, lze nazvat systém diferencované dopravy. Konstrukce nosiče může být čtyř nebo tří kolový podvozek opatřený flotačními pneumatikami z důvodu nízkého měrného tlaku na půdu. Prostor za kabinou řidiče je uzpůsobený pro nesení různých nástaveb, může být vybaven tříbodovým závěsem pro přídavné nářadí. Tyto stoje bývají vybaveny tzv. krabím chodem každé kolo má svoji stopu a dochází tak k rovnoměrnému utužení. [12,13] 18

19 Obr. 10 Samojízdný nosič při odvozu obilí[12] 4.3 Zemědělská přípojná vozidla V současnosti jsou traktorové soupravy hlavním dopravním prostředkem v zemědělské vnitropodnikové dopravě. Za traktorovou soupravu lze považovat spojení energetické prostředku - traktoru a přípojného vozidla (přívěs, návěs). Traktorové dopravní soupravy začínají nahrazovat dosluhující nákladní automobily ve vnitropodnikové dopravě, důvodem je zvyšování ložné plochy, užitečné hmotnosti přípojných vozidel. U traktorů jsou zvyšovány přepravní rychlosti, výkony motorů a jejich účinnost díky převodovkám. Celý proces traktorové dopravy je tak produktivnější. [7] Obr. 11 Příklad návěsu od firmy WTC Písečná[14] 19

20 5 HLAVNÍ ČÁSTI ZEMĚDĚLSKÝCH PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL [1] Základní nosnou částí přípojného vozidla je podvozek, který tvoří základ pro umístění nástavby. Mezi hlavní části podvozku patří rám, nápravy s koly, odpružení náprav, brzdy, připojovací zařízení (oje), u přívěsů dále systém řízení. Požadavky kladené na podvozek: Snadné připojení k energetickému prostředku Bezpečná jízda s minimálními otřesy Nízký měrný tlak na půdu Snadné umístění, výměna nástavby 5.1 Rám Moderní konstrukce rámu používají tvarované nosníky, které jsou stabilní a odolné proti kroucení. Rám je totiž jednou z nejvíce namáhaných částí přípojného vozidla. Základní vlastnost by měla být dostatečná pevnost, ale i houževnatost, protože je namáhán krutem i ohybem. Účel rámu je nést nástavbu, její náklad, přenášet suvné a brzdné síly mezi nápravami. 5.2 Odpružení Úlohou odpružení na vozidle je zvýšit jízdní komfort soupravy, umožnit vyšší přepravní rychlost a hlavně ochránit rám a jeho součásti před poruchami, které vznikají důsledkem otřesů, vznikajících nerovností vozovky. Další úlohou je rovnoměrně zatěžovat nápravy, následně pak jednotlivé pneumatiky a snižovat tak měrný tlak a příznivě působit na půdu. U některých přípojných vozidel však může odpružení úplně chybět, nebo být částečně nahrazeno tandemovou nápravou neodpruženou. Zemědělská přípojná vozidla užívají 3 druhy odpružení a to mechanické, pneumatické a hydropneumatické Mechanické odpružení Listová pružina se skládá z pružnic stejné tloušťky, různých průměrů, které na sebe doléhají. Jeden konec hlavního listu je skružen do závěsného oka a upevněn k rámu. Druhý konec je uložen kluzně nebo pomocí výkyvného závěsu, při pružení dochází ke změně délky pružiny. Listová pružina je k nápravě upevněna pomocí třmenů. Vzájemná poloha listů je zajištěna svorníkem a sponami. 20

21 Obr. 12 Ukázka a popis listové pružiny[20] Úpravou listové pružiny vznikla parabolická pružina, která se u dvounápravových návěsů užívá v systému boogie. Tento systém má mnoho specifikací. Parabolická pružina se skládá z pružnic s parabolickou tloušťkou, všechny pružnice jsou stejně dlouhé jako rozteč ok hlavního listu. Jednotlivé pružnice na sebe nedoléhají, pouze na koncích a uprostřed, kde je upevněna náprava, jsou uloženy kluzně, čímž vzniká menší tření. Oproti listovým pružinám mají kratší dráhu zdvihu, což zvyšuje stabilitu a omezuje výkyvy vozidla. Mechanické odpružení je vhodné pro vysoké zatížení, při jízdě s prázdným vozidlem se díky tvrdšímu odpružení chová neklidně, zejména pak na nerovném povrchu. Obr Ukázka sdruženého odpružení[5] Specifickým druhem mechanického odpružení je tzv. sdružené uchycení náprav, kde každá náprava má svoji listovou nebo parabolickou pružinu. Oko na jednom konci pružiny je uchyceno k rámu, na druhém konci je kluzně uchyceno k vahadlu, na jehož konci je oko druhé pružiny. Tento systém lze použít i u více nápravových podvozků. 21

22 5.2.2 Pneumatické odpružení Základem je pružina, jejímž pružícím médiem je vzduch, užívají se vlnovcové a vakové pružiny. Pneumatické odpružení má při jízdě s plnou i prázdnou nástavbou stejné jízdní vlastnosti. Při zatížení lépe vyrovnává zatížení jednotlivých náprav. Zdrojem vzduchu pro odpružení jsou vzduchojemy brzdové soustavy, je však zabezpečena přednost brzdového systému před pružením. Vlnovcové pružiny se vyznačují dlouhou životností a obvodovou tuhostí. Nejčastěji se setkáváme s vlnovci se 2 až 3 vlnami. Vakové pružiny fungují na principu navalování na píst válcový nebo konický. Při velkém zatížení může být uvnitř pístu umístěna přídavná spirálová pružina. Obr. 14 Vakové odpružení návěsu Fliegl[19] Hydropneumatické odpružení Tento druh odpružení používá jako vyrovnávací médium olej, k tlumícímu účinku slouží dusíkový zásobník. Hydropneumatické odpružení dosahuje velkého propérování, dynamické zatížení náprav je stále. Při zatížení vozidlo neklesá, vzdálenost mezi koly a ložnou plochou je stejná. Odpružení dokáže vyrovnat příčný náklon při jízdě na svahu. Samostatné zavěšení kol zvyšuje stabilitu a komfort jízdy. V současnosti se dá toto odpružení považovat za nejdokonalejší na trhu. Obr. 15 Hydropneumatické odpružení náprav[21] 22

23 5.3 Nápravy Náprava je součástí neodpružené části podvozku, proto by měla být co nejlehčí, avšak dostatečně pevná. Vliv těžké nápravy lze snížit účinným odpružením. Profil náprav je nejčastěji kruhový nebo čtvercový, zakončení tvoří čep, na který je dále nasazen náboj s bubnovými nebo kotoučovými brzdami. Vzhledem ke zvyšujícímu se trendu traktorové dopravy se přechází na vícenápravové podvozky kvůli větší nosnosti. K odpruženým nápravám se přechází kvůli větším dosahovaným pojezdovým rychlostem. V současnosti se podvozky vybavují řiditelnými nápravami. Snižuje se tak tahový odpor, poškození porostu a opotřebení pneumatik při zatáčení. Řiditelné nápravy mohou být vlečné s aretací pro couvání, nebo řiditelné nápravy s nuceným řízením, kde je nutné mimo oje připojit ještě aretační tyče. Další možnou výbavou je poháněná náprava, která najde své využití v těžkých trakčních podmínkách. Pohon nápravy je řešen od vývodového hřídele nebo pomocí kolových hydromotorů. Obr. 16 Zapojení nuceného řízení[22] 5.4 Brzdy Brzdová soustava musí zajistit včasné a dostatečné zpomalení, zastavení energetického prostředku s přípojným vozidlem a zabránit rozjetí stojící soupravy. Při brzdění musí souprava držet přímý směr a nesmí se dostat do smyku. Brzdění je děj, kdy se z energie kinetické stává energie tepelná. Médiem přenášejícím sílu potřebnou k brzdění je vzduch, kapalina, či jejich kombinace. Nejčastěji je zdrojem energie pro provoz brzd stlačený vzduch z kompresoru energetického prostředku. Konstrukce dělí brzdy na kotoučové nebo bubnové. Brzdové systémy jsou jednookruhové a 23

24 dvouokruhové. Intenzita brzdného účinku lze nastavit automaticky nebo ručním regulátorem v závislosti na zatížení vozidla. 5.5 Pneumatiky Pneumatiky zemědělských přípojných vozidel musí splňovat hned několik podmínek. Musí obstát jak na měkkém povrchu v poli, tak na zpevněné komunikaci. Vhodné pneumatiky na pole jsou flotační, široké s nízkým tlakem huštění a malým měrným tlakem na půdu. Pro jízdu po silnici jsou vhodná kola úzká s vysokým hustícím tlakem. Tento problém lze řešit systémem centrálního dofukování kol, kdy se tlak v pneumatice mění dle potřeby. [1] 5.6 Spojovací zařízení Připojovací zařízení zemědělský přípojných vozidel je konstruováno jako horní nebo spodní. Přívěsy využívají zapojení pomocí horního závěsu. Připojení návěsu lze řešit pomocí spodního závěsu i vrchního závěsu. Návěs přenáší část své váhy na energetický prostředek. Mezi nejrozšířenější zařízení patří tzv. agrohák, systém Piton-Fix a spojení pomocí kulové hlavy K80. Velmi malá vůle mezi dosedacími plochami u K80 umožňuje komfortní jízdu bez rázu. Systém Piton-Fix a K80 vyžadují stavitelnou odstavnou nohu. [2] Obr. 17 Možnosti závěsů přípojných vozidel[19] 6 VÝMĚNNÝ SYSTÉM NÁSTAVEB Výhoda výměnného systému spočívá v možnosti záměny nástavby v době, kdy pro danou nástavbu není využití. Nevyužité nástavby se odkládají na odstavné nohy, případně na zem. Výměna nástavby by měla probíhat při prázdné nástavbě na rovném a 24

25 pevném povrchu. Systém výměny nástaveb je u různých výrobců velice podobný. Výměna se děje pomocí hydropneumatického nebo pneumatického odpružení. Dalším typem je montáž speciálních přímočarých hydromotorů, které zvedají samotnou nástavbu. Před samotnou výměnou musíme nástavbu umístit do základní polohy, odpojit všechna spojení mezi podvozkem a nástavbou. Jedná se o kloubové hřídele, hydraulické vedení, elektrické vedení, a zvedací zařízení tzv. mailer. Odjistíme zajišťující čepy nástavby, nástavbu zvedneme, umístíme opěrné nohy do určených míst, nástavbu spustíme na opěrné nohy, zkontrolujeme stabilitu nástavby a následně s podvozkem pomalu odjedeme. Postup montáže je se provádí obráceně stejným způsobem. 6.1 Systém výměny u mechanicky odpružené nápravy U mechanicky odpružených nástaveb se výměna děje pomocí přídavných přímočarých motorů, umístěných na podvozku, které zvedají samostatnou nástavbu. Dle provedení může být zvedána celá nástavba, nebo nejdříve přední část nástavby, po jejím odstavení na odstavné nohy se zvedne část zadní, i ta se odstaví na opěrné nohy. Po odpojení všech komponentů, zkontrolování stability odstavené nástavby se může s nosičem odjet. Tento systém využívají tuzemští výrobci výměnných systému ZDT a WTC Písečná.[5,6] Obr. 18 Hydraulický odstavný systém ZDT[6] 25

26 6.2 Systém výměny u pneumaticky odpružené nápravy U tohoto systému se s nástavbou zvedá i celý podvozek, mění se tak výška mezi koly a ložnou plochou. Když je podvozek s nástavbou v nejvyšší poloze, nástavba se opatří odstavnými nohami, odpojí se veškeré vedení, odjistí se čepy zajišťující korbu na podvozku. Podvozek se poté spustí a může opustit prostor pod nástavbou. Změna výšky podvozku se děje díky změně objemu stlačeného vzduchu ve vzduchových vlnovcích či vacích. Tento způsob je využíván zejména u nákladních automobilů Tatra.[12] Obr. 19 Pneumatický odpružený podvozek TATRA[18] 6.3 Systém výměny u hydropneumaticky odpružených náprav Tento systém pracuje stejným způsobem jako u pneumatického odpružení náprav, změna výšky se však dosáhne díky hydraulickým přímočarým válcům. Podle provedení výrobce se okruhy pro změnu výšky nosiče ovládají buď z kabiny traktoru (toto provedení užívá firma Bergmann), nebo přímo na nosiči (systém AMS firmy Annaburger).[3,4] 26

27 Obr. 20 Systém výměny podvozku Bergmann [4] 6.4 Další systémy výměny nástaveb Mezi další patří výměna nástavby za pomoci jeřábu či nakladače, kdy je nástavba zachycena lanem za závěsná oka nebo příslušné otvory pro zvedání. Takto se mění nástavby na nosičích, které nejsou vybavené výměnným systémem. Takto sundaná nástavba může být uložena i na zem, musí se však dbát na konstrukční prvky, které by mohly být nevhodným odstavením zničeny.[5,6] Za specifický výměnný systém se dá považovat systém výměny zadních čel u vyhrnovacích vozů firmy Fliegl. Zde lze provádět záměnu výklopného čela za nástavbu pro rozmetání organických hnojiv, překládací nástavbu nebo rozmetadlo průmyslových hnojiv. Dalším typem výměnného systému je kontejnerový systém, kdy výměna trvá jen pár minut. Nástaveb tohoto typu lze nalézt nepřeberné množství. Tento druh je k vidění spíše v komunální sféře. 7 NÁSTAVBY VÝMĚNNÉHO SYSTÉMU[1,5,6] Nástavba slouží k nakládce, přepravě, případně vykládce či aplikaci materiálu. Nástavby výměnného systému je možno na podvozku zaměňovat. Mezi nejpoužívanější nástavby patří: Vanová korba Velkoobjemová nástavba Cisterna 27

28 Rozmetadlo hnoje Překládací nástavba 7.1 Vanová korba Vanové korby jsou vhodné zejména pro přepravu sypkých, volně ložených materiálů. Sypný úhel těchto materiálů je menší než 50. Objemová hmotnost přepravovaných materiálů se pohybuje od 40kg/m 3 až do 1650 kg/m 3. Kvůli tomuto rozpětí je vhodné korbu vybavit pro dopravu lehčích (velkoobjemových) materiálů nástavky. Sklápění se děje pomocí přímočarých hydromotorů. Otevírání zadního čela je řešeno pákovým systémem mechanicky nebo hydraulicky. Pro snadná vyklopení materiálu jsou korby konické, v zadní části jsou nepatrně širší než v přední části. Dopravovaný materiál je před vnějšími vlivy a úletem chráněn krycí plachtou. Na zadním čele může být výsypný otvor, ke kterému lze dále namontovat pásový nebo šnekový dopravník pro další dopravu materiálu. Hlavní části nástavby by měly být ovládány z místa řidiče. Obr. 21 Vanová korba odstavená[14] 7.2 Velkoobjemová nástavba Tento druh nástavby je určen k dopravě velkoobjemových a středně objemových materiálů. Využití nalézá ve velkých podnicích nebo podnicích služeb zejména při sklizni senáží, siláží a sběru řezané slámy. Vyprazdňování nástavby se děje pomocí vyhrnovacího čela či pásového podlahového dopravníku. Výhodou je možnost vysypání 28

29 materiálu v nízkých skladech, eliminace převržení při vysýpání. Tyto výhody jsou vykoupeny vyšší provozní hmotností a konstrukční složitostí. 7.3 Cisterna Je určena k dopravě kapalných organických hnojiv, v době aplikace postřiků také k dopravě vody k postřikovači. K výrobě cisterny slouží materiály jako je ocel plast či sklolaminát. Vnitřní úprava cisterny musí odolávat chemickým vlivům dopravovaných látek. Cisterny je možné plnit podtlakem vznikajícím uvnitř cisterny pomocí vakuokompresoru, nebo z cizího zdroje přes vrchní otvor. Vyprázdnění se děje pomocí vakoukompresoru, který vyvine přetlak v cisterně. Samovolný výtok je dalším typem vyprázdnění a nepotřebuje žádné další zařízení. Cisterny lze vybavit hadicovým aplikátorem, případně zařízením na zapravení hnojiva jako jsou radličky nebo disky. 7.4 Rozmetadlo hnoje Rozmetadla jsou určena k plošné aplikaci a přepravě statkových hnojiv, kompostu, i průmyslových kalů. Korba rozmetadla je celoocelová s konickým tvarem, vybavena podlahovým řetězovým dopravníkem, nebo vyhrnovacím čelem. Hradítko umístěné v zadní části zabraňuje ztrátě materiálu, a slouží ke snadnému rozběhu ústrojí a umožňuje přepravu kašovitých hnojiv. Rozmetaný materiál je rozebírán rozdružovacími válci s vertikální nebo horizontální osou otáčení. Rozmetadlo může být také vybaveno rozmetacím stolem. Všechny dílčí části jsou ovládány z kabiny řidiče. Pro spolehlivý chod rozmetadla je důležitá údržba a mazání stroje. Obr. 22 Rozmetadlo hnoje[14] 29

30 7.5 Překládací nástavby Překládací nástavby jsou vhodné pro přepravu zrnin, olejnin, průmyslových hnojiv. Principem je překládka do dopravních prostředků, aplikátorů a rozmetadel průmyslových hnojiv. Jsou specifické svým trojúhelníkovým průřezem, v jehož dně se nachází šnekový dopravník, který navazuje na šnekový dopravník překládací. Nejčastěji se s překládacími vozy setkáme v době sklizně zrnin, olejnin, kdy jsou součástí diferencované dopravy. Dopravují materiál od sklízecí mlátičky, jedoucí po poli, na okraj pole, kde materiál překládají do nákladních automobilů či traktorových souprav. Použití překládací nástavby snižuje prostoje sklízecí mlátičky a měrný tlak na půdu. 8 DOPRAVA V LINKÁCH ROSTLINNÉ VÝROBY[1] 8.1 Doprava směřující na pole Doprava osiv V českém zemědělství se v rámci vnitropodnikové dopravy přepraví okolo 315 tisíc tun osiv zrnin, olejnin, travin a technických plodin. Materiálový tok osiv je vzhledem k velikosti pozemků, výkonnosti secích strojů, agrotechnickým podmínkám a vlastnostem semen velmi variabilní. Přeprava osiva může probíhat v pytlích o hmotnosti do 25kg, které jsou vhodné pro plodiny s malým počtem semen vysévaných na plochu např. kukuřice, cukrovka. Pytle o hmotnosti do 60 kg se užívají v malých podnicích, nebo pro méně výkonné secí stroje. Velkoobjemové vaky pojmou kg osiva, využití naleznou ve velkých podnicích a společnostech vyrábějících osivo. V současnosti patří k nejpoužívanějšímu způsobu balení. Snadné dávkování do zásobníků, jednoduchá manipulovatelnost, dobrá skladovatelnost, to jsou výhody velkoobjemových vaků. Posledním způsobem přepravy je osivo volně ložené v korbě dopravního prostředku. Manipulace s osivem probíhá pomocí běžných prostředků, jako jsou nakladače, manipulátory či hydraulické ruce. Pytle o hmotnosti do 25 kg lze přepravovat ručně obsluhou stroje. Volně ložené osivo se většinou vysýpá nebo dopravuje pomocí šneku umístěného na zadním čele dopravního prostředku (návěsu). 30

31 Obr. 23 Schéma dopravy osiv[1] Doprava sadby Podniky zabývající se pěstováním brambor a sadby přepraví ročně tun sadbových brambor. Uskladnění, manipulace a přeprava sadby se provádí pomocí pytlů, velkoobjemových vaků, ohradových palet, nebo je materiál volně ložený. Plnění zásobníků sazeče závisí na přepravě. Pytle, vaky a ohradové palety jsou manipulovány a vysýpány do zásobníku pomocí nakladače, manipulátoru nebo manipulačního zařízení. Volně ložená sadba je vysýpaná přímo do zásobníku nebo je zásobník plněn pomocí pásového dopravníku z korby. U sadby se musí dbát na minimalizaci poškození hlíz. 31

32 Obr. 24 Schéma dopravy sadby[1] 8.2 Doprava a aplikace hnojiv Doprava statkových hnojiv Mezi statková hnojiva patří hnůj, kejda, močůvka, hnojůvka. V živočišné výrobě se ročně vyprodukuje okolo 22 miliónů tun těchto hnojiv.[15] Doprava chlévské mrvy začíná již ve stáji, kdy je pomocí dopravníků nebo nakladače naložena na dopravní prostředek a dále odvezena na polní hnojiště nebo zůstává na statkovém hnojišti. Na hnojištích se z mrvy procesem zrání stává hnůj. Na polní hnojiště je chlévská mrva dopravována traktorovými návěsy, přívěsy nebo kontejnery na traktorových a automobilových podvozcích. Zde je mrva nahrnuta do požadované figury a uložena ke zrání. Hnůj uzrálý na statkovém hnojišti se na pole může převážet při aplikaci rozmetadly nebo velkokapacitními dopravními prostředky. Doprava chlévské mrvy se jeví jako nejméně výhodný způsob přepravy. Chlévská mrva ztratí při zrání až 30% své hmoty, při přepravě také ztratí značné množství živin. Doprava rozmetadly má za problém znečištění komunikací a snížení výkonnosti rozmetání, 2/3 času ztratí přepravou. 32

33 Obr. 25 Schéma dopravy tuhých stat. hnojiv[1] Sklady kejdy a močůvky jsou umístěny v blízkosti stájí, musí mít dostatečnou kapacitu, tak aby pojaly produkci nejméně za 6 měsíců. Sestavení aplikační a dopravní linky pro dopravu kejdy a močůvky závisí na dopravní vzdálenosti, vybavení podniku a také na agrotechnických lhůtách. I zde je možná aplikace i doprava jednou soupravou. Další možností je přečerpání z dopravní cisterny do aplikační cisterny na okraji pozemku, posledním způsobem je použití meziskladu na okraji poli. Z důvodu legislativy a úniku látek do ovzduší je třeba kejdu po aplikaci zapravit. Totožné systémy se používají pro dopravu fugátu/digestátu z bioplynových stanic. Obr. 26 Schéma dopravy kapalných stat. hnojiv[1] Doprava minerálních hnojiv Doprava minerálních hnojiv nemá výhradní postavení, dopraví se jich pouze 1,2 milionu tun, což nemůže zásadně ovlivnit ekonomiku podniku. Ekonomiku ovlivní především správný čas aplikace hnojiva. Hnojivo je většinou ve skladech umístěno 33

34 volně ložené nebo ve vacích. Manipulace a nakládka je vzhledem k podobným vlastnostem shodná s osivy. Místo překládky je většinou na okraji pole, rozmetadlo nemůže mít z důvodu měrného tlaku na půdy velký zásobník, doprava by tak byla zdlouhavá a neekonomická. Tuhá hnojiva jsou aplikována odstředivými nesenými či návěsnými rozmetadly. K aplikaci kapalných hnojiv se využívá postřikovačů. Dovoz hnojiva je zde řešen cisternou na okraj pozemku, kde je přečerpáno do postřikovače. Objem cisterny by měl být násobky objemu postřikovače. 8.3 Doprava směřující z pole Doprava pícnin Pícniny na orné půdy se rozléhají na 450 tis. ha. Dále se pícniny pěstují na pastvinách a loukách. Na výrobu objemných krmiv tak připadá 1,34 mil ha.[15] Žádné jiné plodiny se nevyznačují tak rozsáhlým složitým výběrem pracovních postupů technologie sklizně, dopravy a skladování jako pícniny. Základem je sklizeň kvalitního krmiva při co nejnižších nákladech. Doprava pícnin tvoří značný podíl ve vnitřní dopravě, patří tak k energeticky a ekonomicky nejnáročnějším procesům v zemědělské dopravě. Přepraví se více než 28 mil. tun materiálu. K pícninám můžeme zařadit i slámu, technologie sklizně je shodná jako u pícnin. Operací, které provázejí sklizeň pícnin, je hned několik: sečení, obracení, shrnování, řezání, dusání případně lisování a balení. Z hlediska dopravy rozdělujeme dopravu pícnin: Doprava slisovaných pícnin do balíků Doprava volně ložených pícnin Doprava slisovaných pícnin Lisování pícnin do balíků se zavedlo díky snaze zvýšit objemovou hmotnost dopravovaného materiálu, tím lépe využít dopravní prostředek a u zavadlých pícnin zajistit lepší konzervační proces. Sklizeň lisovaných pícnin a slámy je především vhodná pro větší přepravní vzdálenosti a prodej pícnin Pro volbu dopravního prostředku na přepravu balíků je důležitý tvar, rozměr balíku a jejich hmotnost, případné zabalení do ochranné folie. Můžeme dopravovat dva 34

35 druhy balíků: válcové a hranolovité. Hranolovité balíky lépe využijí ložnou plochu, při jejich skládání nevzniká mrtvý prostor. Pro dopravu balíků se dá užít sklápěcích návěsů, valníků, valníků vybavených hydraulickou rukou, případně samo-nakládacích přepravníků. Pro nakládání a skládání balíků využíváme čelní nakladače traktoru i samojízdné teleskopické nakladače. Obr. 27 Ukázka přepravy válcovitých balíků [22] Doprava volně ložených pícnin Jedním ze základních požadavků na dopravní prostředky dopravující pícniny je, aby měrný ložný objem dosahoval od 1,6 m 3 do 6 m 3. Tento požadavek se u většiny koreb řeší nástavbami bočnic. Nástavby zajistí vysoké využití užitečné hmotnosti dopravních prostředků. Pozitivně to tak ovlivní energetické a ekonomické parametry. Nakládku materiálů řeší samojízdná sběrací řezačka nebo traktorová závěsná řezačka. Vykládka probíhá vysypáním, řetězovým podlahovým dopravníkem či výtlačným čelem. Doprava se tak koná pomocí traktorových návěsů a přívěsů v patřičné úpravě nebo lze užít samo-sběracích vozů. Sběrací vůz představuje významný sklízecí a dopravní prostředek, je vybaven sběracím, vkládacím, v některých případech i řezacím ústrojím. Posuv a vykládku materiálu zajišťuje podlahový dopravník. Jejich užití je při sklizni sena, slámy, senáže, siláže. Nakládání materiálu zajišťuje sběrací ústrojí tažené nebo tlačené, případně sklízecí řezačka při sklizni siláže. Na dopravní vzdálenosti do 3 km je nejvhodnější sběrací vůz. Od 3 do 6 km je vhodné užití sklízecí řezačky. Větší vzdálenosti už by měla pokrýt technologie lisování balíků. 35

36 8.3.2 Doprava při sklizni zrnin V ČR se v roce 2014 se na ploše 1,44 mil. ha vyprodukovalo přes 8,8 mil. tun zrnin. Na sklizeň takového množství zrna je relativně krátká optimální doba a to dní. Proto je nutné zajistit vysokou výkonnost celé sklizňové linky.[15] Způsob volby dopravy odvozu zrnin závisí na výkonnosti sklizňových strojů, přepravní vzdálenosti a možnosti dopravních prostředků. Nikdy by však výkonnost linky neměly určovat dopravní prostředky, ale sklízecí mlátička. Jako dopravní prostředky slouží nákladní a traktorové soupravy, materiál se převáží volně ložený. Vykládka se uskutečňuje pomocí sklopné korby šnekového dopravníku nebo výtlačného čela. Organizace odvozu zrnin může být přímá nebo diferencovaná. Přímá doprava znamená, že zrno je přeloženo ze sklízení mlátičky na dopravní prostředek za paralelní jízdy nebo za stání a odvezeno do skladu. Při diferencované dopravě je zrní se sklízecí mlátičky za jízdy naloženo na překládací vůz, který zrno na okraji pole dále překládá na jiný dopravní prostředek, nákladní automobilovou soupravu nebo traktorovou soupravu. Kvůli maximálnímu využití sklízecí mlátičky by mělo převládat vyprazdňování zásobníku sklízecí mlátičky za jízdy. Využití děleného způsobu dopravy chrání půdu před jejím zbytečným zatěžováním. Souprava překládacího vozu a traktoru by měly mít nízký tlak na půdu. Vytváří také mezičlánek, který umožňuje vyrovnat výkyvy výkonnosti odvozních souprav. Zajistí tak nepřetržitou práci sklízecí mlátičky. Jako nejvýhodnější řešení se do vzdálenosti 10 km jeví traktor s návěsem o užitečné hmotnosti 14 tun. Obr. 28 Schéma dopravy zrnin[1] 36

37 8.3.3 Doprava brambor Pěstování brambor má v ČR velkou tradici díky vhodným klimatickým podmínkám a rozvinutému šlechtitelskému programu, avšak v poslední době plochy určené pro pěstování brambor klesají. V roce 2014 bylo sadbou osázeno necelých 24 tisíc ha, výnos brambor byl 0,6 mil. tun. Z hlediska dopravy záleží na druhu sklízeče a způsobu nakládky brambor na dopravní prostředek. [15] Sklízeče mohou být vybaveny vynášecím dopravníkem, který dopravuje brambory do vedle jedoucího dopravního prostředku. Výšku dopravníku můžeme upravit a regulovat tak výšku dopadu hlíz. Sklízeče vybavené zásobníkem nakládají brambory nakloněním zásobníku nad dopravní prostředek nebo pomocí posuvného dna. Sklízeče můžou také brambory ukládat přímo do ohradových palet. Některé samojízdné sklízeče jsou vybaveny zásobníkem. Pro dopravu brambor z pole do skladů nebo k dalšímu zpracování lze použít běžné traktorové sklápěcí přívěsy nebo nákladní automobily a jejich soupravy pro vnější dopravu brambor. Dopravu lze také provádět speciálnímu přívěsy a návěsy s šikmo skloněnými bočnicemi, ve spodní části vybavené pásovým dopravníkem pro šetrné vysýpání brambor. Šetrné zacházení s bramborami je důležité, poškozená hlíza se rychle kazí a není vhodná ke skladování. Nejčastěji jsou hlízy odřené nebo otlučené. Při odvozu z pole přímo ke zpracovateli se užívají překládací dopravníky na okraji pole. Obr. 29 Schéma dopravy brambor[1] 37

38 8.3.4 Doprava při sklizni cukrovky Cukrovkou bylo v roce 2014 v České republice oseto 63 tis ha, s celkovým výnosem 4,4 mil tun. Cukrovka se pěstuje především jako technická plodina, v budoucnu lze očekávat rozvoj pěstování cukrovky. Sklizeň cukrovky patří k nejnáročnějším procesům zemědělské výroby. Postupným vývojem se stala plně mechanizovanou.[15] Vzhledem ke vzdálenosti cukrovarů je sklizeň řešena polní meziskládkou. Na polní meziskládku dopravují cukrovku samojízdné sklízeče, speciální samochodné nosiče nebo traktorové soupravy. Dopravu do cukrovaru už řeší nákladní automobilová doprava. Nakládání bulev provádí čelní nakladače, manipulátory, hlavně však samočistící samojízdné nakladače. Obr. 30 Schéma dopravy cukrovky[1] 38

39 9 TECHNICKO-EKONOMICKÉ ZHODNOCENÍ Pro zhodnocení technických a technicko-ekonomických parametrů byl vybrán jeden tuzemský výrobce výměnného systému a jeden zahraniční. Tuzemského výrobce zastupuje firma WTC Písečná, dříve součástí koncernu STS Opava. Zahraničního výrobce zastupuje rodinná firma Bergmann. Tuzemský výrobce WTC patří mezi nejvýznamnější domácí výrobce zemědělské a komunální techniky. Dopravní technika se v Písečné vyrábí už od roku Firma vznikla v roce 2000, nejdříve expandovala na zahraniční trhy, v roce 2007 začíná prodávat své produkty i v tuzemsku. Německá rodinná firma Bergman je jedním z předních německých výrobců se stoletou tradicí výroby zemědělských strojů v německém městě Goldenstendt v Dolním Sasku. Zákazníkům nabízí komplexní řešení dopravních systémů. Pro hodnocení byly vybrány výměnné systémy s užitečnou hmotností 14 t. Souprava traktoru o výkonu 132 kw a návěsu o užitečné hmotnosti 14 t se jeví jako nejekonomičtější řešení pro odvoz obilí do vzdálenosti 9,5 km. Zástupce za WTC Písečná je VS 20.14, za firmu Bergmann Vario 400. Systémy jsou vhodné pro menší a střední podniky. Porovnání technických parametrů je uvedeno v tabulce. 9.1 Technické zhodnocení [4,5] Tab. 2 Technické parametry nástaveb[4,5] Technické parametry VS VARIO 400 Počet náprav [-] 2 2 Počet zdvihacích náprav [-] 0 0/1 Počet řízených náprav [-] 1 1 Užitečná hmotnost [kg] Tech. přípustná hmotnost [kg] Provozní hmotnost [kg] Max. rychlost [km.h -1 ] hydropneumatické Odpružení [-] Boogie ADR ADR Pneumatiky 550/45 R22,5 600/55 R22,5 39

40 Tab. 3 Technické parametry nástaveb[4,5] Nástavba VS VARIO 400 Vanová korba VS WK A 20 Délka ložné lochy [mm] Šířka ložné plochy [mm] Ložný objem [m 3 ] 18,6 20 S nástavky 0,6m [m 3 ] 26,1 27 Celková délka s nosičem [mm] Rozmetadlo hnoje RA 140 MA 16 SY Délka ložné plochy [mm] Šířka ložné plochy [mm] Ložný objem [m 3 ] 14 20,6 Hydraulický posuv dna [-] Ano Ano Hydraulické hradítko [-] Ano Ano Šířka rozhozu [m] Z čistě technického hlediska se jako lepší varianta jeví výměnný systém firmy Bergmann VARIO 400. Větší objem, užitečná hmotnost, menší měrný tlak na půdu. Jízda s hydropneumatickým odpružením bude komfortnější. Náročnější však bude údržba celého systému. Systém VS je lepší z hlediska minimální potřeby údržby. Systém boogie odpružení je účinný a nenáročný. 9.2 Ekonomické zhodnocení Ekonomické zhodnocení tvoří přímé a nepřímé náklady. Tyto náklady souvisejí s provozem vozidla a jejich výše se dá předběžně určit. Mezi přímé náklady můžeme zahrnout náklady fixní a variabilní. Fixní náklady zahrnují cenu pojištění, roční odpisy, poplatek za garážování, pokrývají také úroky vzniklé při pořízení na leasing nebo úvěr. Fixní náklady lze všeobecně snížit vyšším využitím stroje. Variabilní náklady zahrnují péči o techniku, náklady na mzdu pracovníka. Tato hodnota však s větším využitím roste. [10] 40

41 Tab. 4 Ceny podvozků ve vybrané výbavě[4,5] Podvozek VS Vario 400 Ceny jsou uvedeny v Kč bez DPH Cena za základní provedení , ,- K , , Vanová korba korba 18,6m ,-/ 18,6 m ,-/ 20 m 3 Plachta rolovací 20000, ,- Nástavek 0,6m 25000, ,- Odstavné nohy pro korbu 20000, ,- Hydraulická odstavný systém 58000,- V ceně Řiditelná náprava 28000,- V ceně Obslužná lávka 6000,- X Rozmetadlo , ,- Hydraulické hradítko 20000,- V ceně Hydraulické ovládání dna V ceně 27050,- Odstavné nohy pro rozmetadlo 22000, ,- Cena celkem , ,- Pro konečný výpočet ekonomické bilance bylo použito ceny kompletního výměnného systému. Výbavu jednotlivých systémů ukazuje tabulka č 4. Pro přepočet ceny výměnného systému Bergmann VARIO 400 byl použit přepočet 1,-Eur/28,- Kč. Rozdíl ceny může být dán lepším odpružením a vyšší užitečnou hmotností podvozku. Velkému rozdílu cen nepřidá ani současný kurz eura vůči koruně. 9.3 Provozní náklady výměnných systémů Výpočet provozních nákladů jednotlivých systémů výměnných nástaveb VS a VARIO 400 proběhl pomocí online aplikace na stránkách VUZT. V pořizovací ceně je zahrnuta kompletní výbava výměnného systému uvedená v tabulce č. 4. Do nákladů je zahrnuta mzda pracovníka ve výši 250 Kč/h se sociálním a zdravotním pojištěním. Stroj bude garážovaný pod přístřeškem. 41

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ AGRONOMICKÁ FAKULTA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BRNO 2013 PETR KONÍČEK Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky Dopravní

Více

JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA. Studijní program: B4106 Zemědělská specializace

JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA. Studijní program: B4106 Zemědělská specializace JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA Studijní program: B4106 Zemědělská specializace Studijní obor: Dopravní a manipulační prostředky Katedra: Katedra zemědělské dopravní a manipulační

Více

GTW 430. Abbildungen können Optionen enthalten 25.04.2014 CG

GTW 430. Abbildungen können Optionen enthalten 25.04.2014 CG GTW 430 Fakta: GTW 430 Překládací výkon: 1.100 t/h Doba vyprázdnění: cca. 100 sec Potřebný výkon traktoru: od 190 kw / 260 PS Otáčky vývod. hřídele: U= 1000 1/min 2 Nástavba: Rozměry a objemy GTW 430 38,5

Více

KONSTRUKCE PŘÍDAVNÉHO MODULU ZA TRAKTOR

KONSTRUKCE PŘÍDAVNÉHO MODULU ZA TRAKTOR VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV KONSTRUOVÁNÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUE OF MACHINE AND INDUSTRIAL DESIGN KONSTRUKCE PŘÍDAVNÉHO

Více

Rozmetadla Pro efektivní nasazení Modely řady M a TSW

Rozmetadla Pro efektivní nasazení Modely řady M a TSW Rozmetadla Pro efektivní nasazení Modely řady M a TSW Rozmetadla hnoje Série M Rozmetadla hnoje BERGMANN jsou v celém světe již desítky let úspěšně používána k rozmetání nejrůznějších materiálů. Díky vysoce

Více

ODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Kompostárna Agro Step s.r.o.

ODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Kompostárna Agro Step s.r.o. ODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Kompostárna Agro Step s.r.o. dle 156 zákona č. 137/2006, ve znění pozdějších předpisů NÁZEV ZAKÁZKY: Kompostárna Agro Step s.r.o. DRUH ZAKÁZKY: DRUH ZADÁVACÍHO ŘÍZENÍ: DRUH ZADAVATELE:

Více

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ

MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ MENDELOVA UNIVERZITA V BRNĚ Zahradnická fakulta v Lednici Ústav zahradnické techniky Dopravní a manipulační prostředky využívané při zakládání zeleně Bakalářská práce Vedoucí bakalářské práce: Doc. Ing.

Více

SYNKRO. PÖTTINGER Dvoj- a trojnosníkové radličkové podmítače a kypřiče 97+220.CS.1114

SYNKRO. PÖTTINGER Dvoj- a trojnosníkové radličkové podmítače a kypřiče 97+220.CS.1114 SYNKRO PÖTTINGER Dvoj- a trojnosníkové radličkové podmítače a kypřiče 97+220.CS.1114 Půda je život Podmítače a kypřiče SYNKRO Pracovní záběr od 2,50 m do 6 m Klasickým nástrojem půdoochranného obdělávání

Více

Připravený na každou výzvu. Unimog.

Připravený na každou výzvu. Unimog. Značka Daimler Připravený na každou výzvu. Unimog. Efektivní řešení pro zemědělské a komunální aplikace. Mnohostranná použitelnost spojená s efektivitou: Unimog. Univerzální, rychlý, spolehlivý a hospodárný.

Více

Rotorové shrnovače Řada 9000. Efektivní a výkonné

Rotorové shrnovače Řada 9000. Efektivní a výkonné Rotorové shrnovače Řada 9000 Efektivní a výkonné 2 Kompletní produktová nabídka! TerraLink Quattro Naše poslání - kvalita a výkon! TerraLink je veden na rotor a to umožňuje,že ramena prstů shrnovače jsou

Více

DVOUROTOROVÉ SHRNOVAČE GA

DVOUROTOROVÉ SHRNOVAČE GA Shrnovače DVOUROTOROVÉ SHRNOVAČE GA www.kuhn.com be strong, be KUHN 2 GA 6501 7501 8121 8731 9531 6002 6632 7932 9032 6620 8030 SHRNOVAČE BYLY VYVINUTY PRO SKLIZEŇ PÍCE BEZ ZTRÁTY ŽIVIN Zajištění vysokého

Více

TOP. Shrnovače. 97+022.cs.0814

TOP. Shrnovače. 97+022.cs.0814 TOP Shrnovače 97+022.cs.0814 Úspěch spočívá v detailech Shrnovače Pöttinger s nízkou energetickou náročností a dobrou manévrovatelností odpovídají požadavkům praktiků. Šetrné zacházení s krmivem je však

Více

PÖTTINGER TOP / TOP C

PÖTTINGER TOP / TOP C PÖTTINGER TOP / TOP C Dvourotorové shrnovače se stranovým nebo středovým odkládáním řádku Všechny informace jsou dostupné online! 97+027.08.0813 Úspěch spočívá v detailech PÖTTINGER nabízí širokou paletu

Více

je tvořen nosníkem (pro malé nosnosti z tyče průřezu I, pro větší nosnosti ze dvou tyčí téhož průřezu, pro velké nosnosti z příhradové konstrukce.

je tvořen nosníkem (pro malé nosnosti z tyče průřezu I, pro větší nosnosti ze dvou tyčí téhož průřezu, pro velké nosnosti z příhradové konstrukce. 1 JEŘÁBY Dopravní zařízení, která zdvihají, spouštějí a dopravují břemena na určitou vzdálenost. Na nosné konstrukci je uloženo pojíždějící, zdvihající, případně jiné pohybové ústrojí. 1.1 MOSTOVÉ JEŘÁBY

Více

STROJOVÝ SPODEK AUTOMOBILU

STROJOVÝ SPODEK AUTOMOBILU OBSH 1 ÚVODEM............................................ 7 1.1 Stručná historie vývoje automobilů......................... 7 1.2 Identifikace silničních vozidel............................. 9 1.2.1 Individuální

Více

Kvalita pro budoucnost

Kvalita pro budoucnost Kvalita pro budoucnost Stroje označené čtyřlístkem jsou spojeny s výkonností, spolehlivostí a kvalitním servisem. Obraceče a shrnovače EUROHIT / EUROTOP elastický otěruvzdorný s dlouhou životností Moderní

Více

Třístranné sklápěče MEILLER

Třístranné sklápěče MEILLER Třístranné sklápěče MEILLER www.meiller.com MEILLER - úspěch a kultura podnikání s tradicí Závod Karlsruhe Mnichovský rodinný podnik F. X. MEILLER GmbH & Co. se těší mimořádně dobré pověsti už více než

Více

Platné znění od 1.11.2009. 274/1998 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva zemědělství. ze dne 12. listopadu 1998 ČÁST PRVNÍ SKLADOVÁNÍ HNOJIV

Platné znění od 1.11.2009. 274/1998 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva zemědělství. ze dne 12. listopadu 1998 ČÁST PRVNÍ SKLADOVÁNÍ HNOJIV Změna: vyhláškou č. 476/2000 Sb. Změna: vyhláškou č. 473/2002 Sb. Změna: vyhláškou č. 399/2004 Sb. Změna: vyhláškou č. 91/2007 Sb. Změna: vyhláškou č. 353/2009 Sb. Platné znění od 1.11.2009 274/1998 Sb.

Více

PÖTTINGER TERRADISC. Krátké diskové podmítače 97+237.08.0113. Všechny informace jsou dostupné on-line!

PÖTTINGER TERRADISC. Krátké diskové podmítače 97+237.08.0113. Všechny informace jsou dostupné on-line! PÖTTINGER TERRADISC Krátké diskové podmítače Všechny informace jsou dostupné on-line! 97+237.08.0113 1 TERRADISC 3001 / 3501 / 4001 / 5001 / 6001 Zpracování půdy - krátké diskové podmítače s pracovním

Více

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal.

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal. TECHNICKÝ PROTOKOL č. Objednavatel: PEKASS, a. s. Přátelství 987, Praha 10 Výrobce: HORSCH LEEB Application Systems, GmbH, Plattlinger Str. 21, D-94562 Oberpöring Název a typ: Návěsný postřikovač LEEB

Více

pro dnešek i zítřek. Tradice Spolehlivost Kvalita DIPLOMAT Senážní vozy s řezáním

pro dnešek i zítřek. Tradice Spolehlivost Kvalita DIPLOMAT Senážní vozy s řezáním pro dnešek i zítřek. Tradice Spolehlivost Kvalita DIPLOMAT Senážní vozy s řezáním DIPLOMAT Senážní vozy Diplomat od SIP přesvědčují svou perfekrní a kvalitní konstrukcí. Moderně a robustně koncipované

Více

PŘÍLOHA. návrhu rozhodnutí Rady

PŘÍLOHA. návrhu rozhodnutí Rady EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.4.2016 COM(2016) 173 final ANNEX 4 PART 6/7 PŘÍLOHA návrhu rozhodnutí Rady o podpisu jménem Unie a jejích členských států a o prozatímním provádění Protokolu o přistoupení

Více

TECHNIKA PRO ZEMĚDĚLSKOU PŘEPRAVU 2016 CZ

TECHNIKA PRO ZEMĚDĚLSKOU PŘEPRAVU 2016 CZ TECHNIKA PRO ZEMĚDĚLSKOU PŘEPRAVU 2016 CZ Vážení zákazníci, Logo firmy Wielton znají již mnozí řidiči z českých silnic, na nichž běžně potkávají kamionové návěsy se znakem velblouda v kruhu. Stále častěji

Více

LINER 2900 2800 2700 2600 1750 1650 TWIN 750 TWIN. Shrnování v nových dimenzích.

LINER 2900 2800 2700 2600 1750 1650 TWIN 750 TWIN. Shrnování v nových dimenzích. LINER 2900 2800 2700 2600 1750 1650 TWIN 750 TWIN Shrnování v nových dimenzích. Vše se otáčí. 2 Obsah LINER 2600...18 6,20 m 6,80 m LINER 2700... 20 6,80 m 7,40 m LINER 2800... 22 7,40 m 8,20 m LINER 2900...

Více

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ 23.1.2015 L 17/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) 2015/68 ze dne 15. října 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud

Více

Využití teleskopického manipulátoru Diplomová práce

Využití teleskopického manipulátoru Diplomová práce Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky Využití teleskopického manipulátoru Diplomová práce Vedoucí diplomové práce: Ing. Jiří Pospíšil,

Více

Lisy na kulaté balíky s konstantní komorou na balíky

Lisy na kulaté balíky s konstantní komorou na balíky Lisy na kulaté balíky s konstantní komorou na balíky 1250 / 1550 CZ Round Pack perfektní pro senáž, seno a slámu! Pádné argumenty! Konstantní komora na balíky Round Pack 1250: Balíky Ø 1,25 x 1,20 m Round

Více

HLAVNÍ VÝHODY STROJE. SWIFTER Obecný popis. Jednoduchá výměna pracovních sekcí radličkové (podzimní) sekce, gamma-hrotové (jarní), SB-sekce.

HLAVNÍ VÝHODY STROJE. SWIFTER Obecný popis. Jednoduchá výměna pracovních sekcí radličkové (podzimní) sekce, gamma-hrotové (jarní), SB-sekce. Jeden přejezd stačí Obecný popis HLAVNÍ VÝHODY STROJE Jednoduchá výměna pracovních sekcí radličkové (podzimní) sekce, gamma-hrotové (jarní), SB-sekce. Crushbar hydraulická přední smyková lišta zaručuje

Více

VYBRANÉ PŘEPRAVY A ULOŽENÍ ZBOŽÍ V PŘEPRAVNÍ JEDNOTCE THE SELECTED TRANSPORTATION OF SPECIAL INTERMODAL UNITS

VYBRANÉ PŘEPRAVY A ULOŽENÍ ZBOŽÍ V PŘEPRAVNÍ JEDNOTCE THE SELECTED TRANSPORTATION OF SPECIAL INTERMODAL UNITS VYBRANÉ PŘEPRAVY A ULOŽENÍ ZBOŽÍ V PŘEPRAVNÍ JEDNOTCE THE SELECTED TRANSPORTATION OF SPECIAL INTERMODAL UNITS Jaromír Široký 1 Anotace: Příspěvek je zaměřen inovativním přepravním jednotkám a jejich využití

Více

RW - SW. Baličky na kulaté a hranaté balíky 1100 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 1104 / 1604 / 7664 TO NEJLEPŠÍ Z TECHNOLOGIE BALENÍ BALÍKŮ!

RW - SW. Baličky na kulaté a hranaté balíky 1100 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 1104 / 1604 / 7664 TO NEJLEPŠÍ Z TECHNOLOGIE BALENÍ BALÍKŮ! RW - SW Baličky na kulaté a hranaté balíky 1100 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 1104 / 1604 / 7664 TO NEJLEPŠÍ Z TECHNOLOGIE BALENÍ BALÍKŮ! RW / SW 1100, 1200, 1400, 1600, 1800, BALIČKY KUHN Schopnost co

Více

Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru

Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru Restrukturalizace českého cukrovarnictví probíhající v posledních letech podstatně snížila počet cukrovarů v České republice. Zatímco v roce 1979 bylo v České

Více

274/1998 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva zemědělství ze dne 12. listopadu 1998 o skladování a způsobu používání hnojiv

274/1998 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva zemědělství ze dne 12. listopadu 1998 o skladování a způsobu používání hnojiv 274/1998 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva zemědělství ze dne 12. listopadu 1998 o skladování a způsobu používání hnojiv Změna: 476/2000 Sb. Změna: 473/2002 Sb. Změna: 399/2004 Sb. Změna: 91/2007 Sb. Ministerstvo

Více

HIT / HIT T. Obraceče 97+021.CS.0814

HIT / HIT T. Obraceče 97+021.CS.0814 HIT / HIT T Obraceče 97+021.CS.0814 HIT / HIT T Obraceče Obraceče HIT se vyznačují především dokonalým kopírováním nerovností. To umožňuje šetrnou manipulaci se sklízeným materiálem při minimalizaci znečištění.

Více

Agri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS. Špičková technologie

Agri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS. Špičková technologie AGRI PLUS >> Agri PLUS Agri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS Špičková technologie Dieci AGRI jsou extrémně pohodlné, rychlé, lehce ovladatelné stroje. s mimořádným výkonem

Více

ProfiDrill. Mechanické secí stroje

ProfiDrill. Mechanické secí stroje ProfiDrill CZ Mechanické secí stroje ProfiDrill D ProfiDrill D 300 Přesný jako hodinový strojek nový mechanický secí stroj Přehled výhod: Nejvyšší přesnost díky uzavřeným stupňovitým jamkovým výsevním

Více

Změna smyslu otáčení. Rotační brány Zirkon

Změna smyslu otáčení. Rotační brány Zirkon Změna smyslu otáčení Rotační brány Zirkon LEMKEN Zirkon Koncept Používání rotačních bran získává v zemědělství na významu. V kombinací s dalším nářadím mohou být pracovní operace zvládnuty ještě rychleji

Více

- Červeně označeny změny - Přeškrtnutý text vypuštěn

- Červeně označeny změny - Přeškrtnutý text vypuštěn - Červeně označeny změny - Přeškrtnutý text vypuštěn 341/2002 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 11. července 2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu

Více

Univerzální rozmetadlo VS 2403

Univerzální rozmetadlo VS 2403 Univerzální rozmetadlo VS 2403 2 Podrobnosti se silným účinkem Firma Strautmann má v oboru rozmetadel hnoje více než padesátileté zkušenosti a nabízí dnes sortiment výrobků, který v podobě strojů od BE

Více

Pöttinger FARO / EUROPROFI

Pöttinger FARO / EUROPROFI Senážní vůz s vkládacím válcem Pöttinger FARO / EUROPROFI 97+121.08.0705 2 Velká technika pro traktory od 63 kw / 85 k Budoucnost patří senážnímu vozu. Osvědčená řada EUROPROFI a nová typová řada FARO

Více

Logistika odpadového hospodářství

Logistika odpadového hospodářství ODPADOVÉ HOSPODÁŘSTVÍ V PRAXI Logistika odpadového hospodářství Stanislav Nejedlý OSNOVA Logistika Vozový park Kontejnery Trendy ADR Logistika Logistika je hlavním pilířem odpadového hospodářství. Vyprodukovaný

Více

Technology for modern agriculture. Zemědělsé sklápěče EDK ZDK TDK. www.farmtech.si

Technology for modern agriculture. Zemědělsé sklápěče EDK ZDK TDK. www.farmtech.si Technology for modern agriculture Zemědělsé sklápěče EDK ZDK TDK www.farmtech.si FAMTECH obustní konstrukce, ůzné možnosti otvírání bočnice s odlehčující pružinou spolehlivé zpracování vysoká funkčnost

Více

Systémový nosič Gigant

Systémový nosič Gigant Systémový nosič Gigant Systémový nosič Gigant 10 a Gigant 12 Systém pro všechny Oba systémové nosiče Gigant 10 a Gigant 12 mají jedinečnou vlastnost. Na jednom jediném nosiči může být připojeno různé nářadí

Více

Výzva k podání nabídky a k prokázání splnění kvalifikace č. 17/2012 Podlimitní veřejná zakázka

Výzva k podání nabídky a k prokázání splnění kvalifikace č. 17/2012 Podlimitní veřejná zakázka Technické služby Tábor s.r.o. Kpt. Jaroše 2 4 1 8 3 9 0 0 3 Tábo Výzva k podání nabídky a k prokázání splnění kvalifikace č. 17/2012 Podlimitní veřejná zakázka Identifikační údaje zadavatele: Zadavatel:

Více

FLEXIBILNÍ A PEVNÉ PÁSOVÉ LIŠTY FD75 A D65

FLEXIBILNÍ A PEVNÉ PÁSOVÉ LIŠTY FD75 A D65 FLEXIBILNÍ A PEVNÉ PÁSOVÉ LIŠTY FD75 A D65 25 LET TECHNOLOGIE PÁSOVÝCH LIŠT MACDON Často se říká, že napodobování je nejupřímnější formou lichocení. Jako průkopníci naší patentované technologie FlaxDraper

Více

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ 1188 ČÁST 8 POŽADAVKY NA OSÁDKY VOZIDEL, JEJICH VÝBAVU, PROVOZ A PRŮVODNÍ DOKLADY 1189 KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY

Více

č. 377/2013 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 25. listopadu 2013 o skladování a způsobu používání hnojiv

č. 377/2013 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 25. listopadu 2013 o skladování a způsobu používání hnojiv č. 377/2013 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 25. listopadu 2013 o skladování a způsobu používání hnojiv Ministerstvo zemědělství stanoví podle 8 odst. 5 a 9 odst. 9 zákona č. 156/1998 Sb., o hnojivech, pomocných půdních

Více

JUMBO 10 000 L combiline

JUMBO 10 000 L combiline JUMBO 10 000 L combiline JUMBO 10 000 L combiline univerzálnost JUMBO 10010 L combiline Objem DIN [m³] 47,3 Celková délka [mm] 11990 Celková šířka 26.5 [mm] 2880 Celková výška 26.5 [mm] 3980 Pneumatiky

Více

Power für Profis! Korbové sklápěčky silné typy pro každé nasazení... Číslo 1. www.fliegl.com

Power für Profis! Korbové sklápěčky silné typy pro každé nasazení... Číslo 1. www.fliegl.com Power für Profis! Největší výrobce zemědělských přívěsů v Evropě Číslo 1 Korbové sklápěčky silné typy pro každé nasazení... www.fliegl.com CZ Agrartechnik Korbový sklápěč robusní, víceúčelový pro bezpečnou

Více

Sklizeň vlhkého zrna bez jakýchkoli fyzikálních úprav v ochranné atmosféře CO2 konzervací preparáty na bázi kyseliny propionové

Sklizeň vlhkého zrna bez jakýchkoli fyzikálních úprav v ochranné atmosféře CO2 konzervací preparáty na bázi kyseliny propionové Sklizeň vlhkého zrna Sklizeň a konzervace vlhkého zrna se provádí za účelem prodloužení jeho skladovatelnosti při snížených nákladech (sušení bývá výrazně dražší). Existují ale i další důvody: minimální

Více

b) Pěstební technologie DEN POPIS TECHNICKÉ ZAJIŠTĚNÍ Spotřeba

b) Pěstební technologie DEN POPIS TECHNICKÉ ZAJIŠTĚNÍ Spotřeba Tab. č.: 178 Poř. č. Brambory rané Ukazatel a) Výchozí ukazatele - standard - intenzivní - nižší vstupy 1 Výnos brambor k realizaci na trhu [t/ha] 19 20 2 Cena brambor od výrobce [Kč/t] 5000 5000 3 Tržba

Více

HÁKOVÝ NOSIČ KONTEJNERŮ NKH 8A340

HÁKOVÝ NOSIČ KONTEJNERŮ NKH 8A340 VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING

Více

Pöttinger AEROSEM. Pneumatické secí stroje 97+233.08.0211

Pöttinger AEROSEM. Pneumatické secí stroje 97+233.08.0211 Pöttinger AEROSEM Pneumatické secí stroje 97+233.08.0211 Výnos je ovlivněn přesným ukládáním osiva. Nedělitelně s rovnoměrným ukládáním osiva je spojen cíl omezení ztrát osiva. Při vysokých nákladech na

Více

Lisy na kulaté balíky s pevnou lisovací komorou 119, 2130

Lisy na kulaté balíky s pevnou lisovací komorou 119, 2130 FB Lisy na kulaté balíky s pevnou lisovací komorou 119, 2130 NEJLEPŠÍ TECHNOLOGIE LISOVÁNÍ KULATÝCH BALÍKŮ! FB 119-2130 LISY NA KULATÉ BALÍKY KUHN Buďte silní, se stroji KUHN KUHN nabízí kompletní výrobní

Více

Cervený bod pro Vaše hospodárství

Cervený bod pro Vaše hospodárství proizvodnja strojev in orodij predelava gume in plastike Cervený bod pro Vaše hospodárství Mulcování Zpracování pudy Pestování brambor Mulcování Mulčovač je v dnešní době nepostradatelným strojem na každé

Více

NÁKUP ZAHRADNÍ TECHNIKY

NÁKUP ZAHRADNÍ TECHNIKY NÁKUP ZAHRADNÍ TECHNIKY Obsah nabídky veřejné zakázky strana 1 A Krycí list nabídky strana 2 B Základní kvalifikační předpoklady strana 3 C Profesní kvalifikační předpoklady strana x D Ekonomické a finanční

Více

SMYKEM ŘÍZENÉ A KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE ŘADY 200

SMYKEM ŘÍZENÉ A KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE ŘADY 200 SMYKEM ŘÍZENÉ A KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE ŘADY 200 VÝKON MOTORU PROVOZNÍ HMOTNOST PROVOZNÍ NOSNOST (50% KLOPNÉHO MOMENTU ZATÍŽENÍ) L213 L215 L218 L220 L223 L225 L230 46 HP 52 HP 60 HP 60 HP 74 HP 82 HP

Více

Annaburger řady HTS. Zemědělské návěsy. ... když nároky stoupají. Již od roku 1990 se nejlépe osvědčily v t vrdé praxi

Annaburger řady HTS. Zemědělské návěsy. ... když nároky stoupají. Již od roku 1990 se nejlépe osvědčily v t vrdé praxi Zemědělské návěsy Annaburger řady HTS Již od roku 1990 se nejlépe osvědčily v t vrdé praxi Vysoce výkonné a univerzální ideální dopravní prostředek!... když nároky stoupají Návěsy firmy Annaburger Zemědělská

Více

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ ČÁST 8 Požadavky na osádky vozidel, jejich výbavu, provoz a průvodní doklady KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY A JEJICH VYBAVENÍ

Více

Dvourotorové shrnovače. Shrnující do středu a shrnující do strany Pracovní záběr 3,6-7,6 m

Dvourotorové shrnovače. Shrnující do středu a shrnující do strany Pracovní záběr 3,6-7,6 m Dvourotorové shrnovače Shrnující do středu a shrnující do strany Pracovní záběr 3,6-7,6 m Shrnovače JF-STOLL jsou osazené robustními a spolehlivými převodovkami, a proto vyžadují pouze minimální údržbu.

Více

Rotorové shrnovače Dvourotorové

Rotorové shrnovače Dvourotorové GA Rotorové shrnovače Dvourotorové TO NEJLEPŠÍ PRO SKLIZEŇ PÍCE! GA DVOUROTOROVÁ TECHNOLOGIE Shrnovače KUHN se středovým ukládáním hmoty Výhody tohoto řešení Výborná kvalita práce Zdvojnásobuje výkonnost

Více

Krátké diskové brány Rubin 9

Krátké diskové brány Rubin 9 Krátké diskové brány Rubin 9 Zpracování strniště v současnosti 2 Požadavky na zpracování strniště se v minulých letech v mnoha ohledech změnily. Díky použití herbicidů je většina orné půdy zbavena plevelů

Více

PORTFOLIO VÝROBKŮ KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE

PORTFOLIO VÝROBKŮ KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE PORTFOLIO VÝROBKŮ KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE TEREX KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE WILD THINGS RYCHLÉ, SILNÉ, MNOHOSTRANNÉ. Hodnota kompaktních pásových nakladačů Terex vyplývá z mnohostranných možností použití

Více

Podvozky (pojezdy) železničních vozidel. Volné materiály k předmětu MZV

Podvozky (pojezdy) železničních vozidel. Volné materiály k předmětu MZV Podvozky (pojezdy) železničních vozidel Volné materiály k předmětu MZV Ing. Marcel Mityska, CSc. 2012 1 Podvozky (pojezdy) železničních vozidel Základní rozdělení pojezdů je na: RÁMOVÉ a PODVOZKOVÉ. Chování

Více

ActiveMow Diskové žací stroje

ActiveMow Diskové žací stroje ActiveMow Diskové žací stroje www.krone.cz ActiveMow Sečení na nejvyšší úrovni Stranové zavěšení žací lišty s velkým rozsahem kopírování Optimální přítlak díky rychle reagujícím tažným pružinám Komfortní

Více

Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy. Podvozky nákladních vozidel Bakalářská práce

Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy. Podvozky nákladních vozidel Bakalářská práce Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Podvozky nákladních vozidel Bakalářská práce Vedoucí práce: Ing. Jiří Čupera, Ph.D. Vypracoval: Michal Jukl Brno 2010

Více

EasyCut F/R. Nesené diskové žací stroje. www.krone.cz

EasyCut F/R. Nesené diskové žací stroje. www.krone.cz EasyCut F/R Nesené diskové žací stroje www.krone.cz EasyCut Více než pouhé sečení Rychloupínací nože SafeCut INSIDE: samostatné pojistky žacích disků Díky optimálnímu překrývání drah nožů nezůstávají žádné

Více

Hydropneumatické. Cisterna, rozmetadlo Cisterna, rozmetadlo Cisterna, rozmetadlo, výtlačný štít, překládací a senážní nástavba, plošina

Hydropneumatické. Cisterna, rozmetadlo Cisterna, rozmetadlo Cisterna, rozmetadlo, výtlačný štít, překládací a senážní nástavba, plošina Příloha 1: Výměnné systémy Výrobce ZDT ZDT Annaburger Annaburger Typ Mega 25 Mega 33 HTS 29.79 HTS 33.79 Celková hmotnost 25000 kg 33000 kg 29000 kg 33000 kg Provozní hmotnost 7480 kg * 3 8100 kg * 3 -

Více

TATRA T815-7. Konstrukce vozidel této řady umožňuje dodatečnou montáž přídavného pancéřování kabiny v několika stupních ochrany dle STANAG 4569.

TATRA T815-7. Konstrukce vozidel této řady umožňuje dodatečnou montáž přídavného pancéřování kabiny v několika stupních ochrany dle STANAG 4569. TATRA T815-7 Tato nová řada vozidel je určena pro provoz v extrémních terénních a klimatických podmínkách, plnění a podporu mírových misí a nasazení do bojových podmínek válečných konfliktů po celém světě.

Více

Naše definice výkonu 8080 CX120

Naše definice výkonu 8080 CX120 Naše definice výkonu 8080 CX120 Síla a přesnost v dokonalé kombinaci Naše definice výkonu Nakladačem 8080 CX s řízením všech kol rozšiřuje firma Weidemann paletu svých výrobků o přírůstek ve třídě osmitunových

Více

Lisy Fendt s variabilní lisovací komorou 2600 2900

Lisy Fendt s variabilní lisovací komorou 2600 2900 Lisy Fendt s variabilní lisovací komorou 2600 2900 Lisy Fendt na válcové balíky Náskok díky objemu a variabilitě Lisy Fendt na válcové balíky s variabilní komorou vynikají nejen výbornou kvalitou práce,

Více

INJEKTOR KAPALNÝCH HNOJIV A CHEMIKÁLIÍ AMIAD

INJEKTOR KAPALNÝCH HNOJIV A CHEMIKÁLIÍ AMIAD INJEKTOR KAPALNÝCH HNOJIV A CHEMIKÁLIÍ AMIAD 1 OBSAH 1. Injektor hnojiv Amiad popis 1.1. Používané typy 1.2. Vlastnosti 1.3. Hlavní části injektoru 1.4. Technická specifikace 2. Příprava injektoru instalace

Více

Leeb GS. Inteligentní aplikační technika

Leeb GS. Inteligentní aplikační technika Leeb GS Inteligentní aplikační technika 2 Theodor Leeb: Při vývoji naší techniky pro ochranu rostlin se soustředíme na bezpodmínečnou výkonnost a současně na ohleduplnost k životnímu prostředí. Leeb GS:

Více

Nejen rychlý, ale i perfektní střih

Nejen rychlý, ale i perfektní střih 12 Sekačky s čelním žacím ústrojím Nejen rychlý, ale i perfektní střih Profesionální rotační žací stroje John Deere nabízejí vynikající kombinaci rychlosti a kvality střihu. Díky vysokokapacitním žacím

Více

Obsah. Úvod. Pracovní úrazy v zemědělství. Bezpečnost práce v rostlinné výrobě. Rizika při pracovní činnosti

Obsah. Úvod. Pracovní úrazy v zemědělství. Bezpečnost práce v rostlinné výrobě. Rizika při pracovní činnosti Obsah Úvod Pracovní úrazy v zemědělství Bezpečnost práce v rostlinné výrobě Rizika při pracovní činnosti Hlavní rizika u jednotlivých skupin strojů zařízení Hlavní zásady při používání zemědělské techniky

Více

Kompaktní talířové brány Qualidisc. Optimální příprava půdy a zapravení posklizňových zbytků

Kompaktní talířové brány Qualidisc. Optimální příprava půdy a zapravení posklizňových zbytků Kompaktní talířové brány Qualidisc Optimální příprava půdy a zapravení posklizňových zbytků Vysoká kvalita, univerzálnost, vysoká výkonnost a účinnost! Qualidisc N nesený pevný Qualidisc F nesený hydraulicky

Více

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal.

Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal. Ověření shody zařízení pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci zvláštního vozidla kategorie OT podle technického předpisu EHK č. 48 Objednavatel: Výrobce: MANATECH CZ, s. r. o. Vosmíkova 900, 396

Více

PLOŠINA MODEL SPEEDER

PLOŠINA MODEL SPEEDER PLOŠINA MODEL SPEEDER Ing. Štefan Töltési mobil +420 777 820 666 Pod Křížkem 1466 tel + fax 353 821 678 363 01 OSTROV e-mail: info@odtahova-technika.cz OBSAH 1. DATA FIRMY... 1 2. DATA PLOŠINY... 1 3.

Více

Vysprávková souprava tryskovou metodou VST 5

Vysprávková souprava tryskovou metodou VST 5 Vysprávková souprava tryskovou metodou VST 5 Vysprávková souprava VST 5 je výměnná nástavba na vozy Liaz, Tatra, Renault, Iveco a jiné odpovídající podvozky kategorie N2 a N3. VST 5 je určena k výspravě

Více

Elektricky poháněné kolečko. Motúčko SOFT MOTÚČKO. Motúčko KLASIK. Motúčko POWER. Přepravní vozík PŘÍSLUŠENSTVÍ. Katalog. www.motucko.

Elektricky poháněné kolečko. Motúčko SOFT MOTÚČKO. Motúčko KLASIK. Motúčko POWER. Přepravní vozík PŘÍSLUŠENSTVÍ. Katalog. www.motucko. Elektricky poháněné kolečko MOTÚČKO Motúčko SOFT Motúčko KLASIK Motúčko POWER Přepravní vozík Katalog www.motucko.cz 2015 PŘÍSLUŠENSTVÍ POPIS Možnost volby velikosti koreb: 100 l pozinkovaná korba; 80,

Více

100C 140C 160C 180C. Výkon až do nejmenších detailů Řada nakladačů Quicke pro váš kompaktní traktor

100C 140C 160C 180C. Výkon až do nejmenších detailů Řada nakladačů Quicke pro váš kompaktní traktor C 4C 6C 8C Výkon až do nejmenších detailů Řada nakladačů Quicke pro váš kompaktní traktor CZ Konstrukční přednosti pro profesionální použití. Pouze od Quicke. Nejlepší konstrukce a vlastnosti nakladačů

Více

Integrované mechanické secí stroje COMBILINER SITERA. www.kuhn.com. be strong, be KUHN

Integrované mechanické secí stroje COMBILINER SITERA. www.kuhn.com. be strong, be KUHN Integrované mechanické secí stroje COMBILINER SITERA www.kuhn.com be strong, be KUHN 2 COMBILINER SITERA 3000 3500 4000 UNIVERZÁLNÍ MECHANICKÁ SECÍ KOMBINACE JAK PRACOVAT PŘESNĚ A RYCHLE ZA VŠECH PODMÍNEK

Více

N A B Í D K A Ř A D Y A G R O

N A B Í D K A Ř A D Y A G R O nabídka systému N A B Í D K A Ř A D Y A G R O FIRMA EUROGREEN VÁM PŘEDSTAVUJE NABÍDKU PROFESIONÁLNÍCH STROJŮ ZNAČKY ISEKI TM 3140 3160 A MALÝ TRAKTOR S VELKÝM SRDCEM Robustní zadní náprava pro vysoké zatížení.

Více

LOGISTIKA. Ing. Eva Skalická. Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou

LOGISTIKA. Ing. Eva Skalická. Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou LOGISTIKA Ing. Eva Skalická Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou AKTIVNÍ PRVKY LOGISTIKY VY_32_INOVACE_07_2_18_EK Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou VYMEZENÍ AKTIVNÍCH PRVKŮ Posláním aktivních prvků

Více

Řada Fastrac FASTRAC 2000 SERIES

Řada Fastrac FASTRAC 2000 SERIES FASTRAC 2000 Řada Fastrac FASTRAC 2000 SERIES SPECIFIKACE 2000 SERIES 2155 2170 Výkon motoru (přijmenovitýchotáčkách) 160 k 170 k Výkon vedlejšího pohonu 137 147 Zdvihový objem motoru (l) 6,7 l 6,7 l Točivý

Více

ZAŘÍZENÍ PRO ČISTĚNÍ JÍMKY ZČJ 1

ZAŘÍZENÍ PRO ČISTĚNÍ JÍMKY ZČJ 1 13.1.7.14 Speciální zařízení ZAŘÍZENÍ PRO ČISTĚNÍ JÍMKY ZČJ 1 Zařízení pro čistění jímky ZČJ 1 (dále jen ZČJ 1) je zařízení charakteru lopatového nakládače s hydraulickým pohonem. Hydraulický agregát poháněný

Více

OBLAST 3 OBLAST 2 OBLAST 1

OBLAST 3 OBLAST 2 OBLAST 1 Tempo Ti, kteří hledají výkonnost a přesnost secího stroje, stejnou i při vysokých rychlostech, nepotřebují nalézt nic jiného než Tempo. Unikátní systém výsevního ústrojí vystřeluje semena dolů s pomocí

Více

Nitrátová směrnice. v roce 2012. Novinky v nitrátové směrnici

Nitrátová směrnice. v roce 2012. Novinky v nitrátové směrnici Nitrátová směrnice v roce 2012 Novinky v nitrátové směrnici 110 100 90 80 (v kg č.ž. na 1 ha využité z.p. podle ČSÚ: cca 3,5 mil. ha v roce 2011) Minerální hnojiva N P2O5 K2O 70 60 50 40 30 Statková hnojiva

Více

Diskové žací stroje GMD řady 100 a 100 GII

Diskové žací stroje GMD řady 100 a 100 GII GMD CMD Diskové žací stroje GMD řady 100 a 100 GII To nejlepší pro sklizeň píce! Diskové žací stroje GMD řady 100 a 100 GII Vysoká pracovní rychlost. Žací ústrojí, které se neucpává a není zapotřebí brousit

Více

SERVIS PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ

SERVIS PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ , 2015 NABÍDKA SLUŽEB ZEMĚDĚLSKOU TECHNIKOU SERVIS PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ 1. Nákladní doprava, aplikace kejdy návěs Fliegl ASW 270 celková hmotnost 32 t užitečná hmotnost 24 t objem korby 39 m 3 kejdovač

Více

ČELNÍ NAKLADAČ, SE KTERÝM MŮŽETE RŮST

ČELNÍ NAKLADAČ, SE KTERÝM MŮŽETE RŮST CZ ČELNÍ NAKLADAČ, SE KTERÝM MŮŽETE RŮST TrimaVersa-XSeries TM Čelní nakladač pro traktory do 12o koňských sil x26 x36 x46 x56 x21 x31 x41 x51 Jednodušší cesta k vyšší produktivitě Díky Versa-X se rozšířila

Více

Rostlinná výroba a Cross Compliance Příprava na kontrolu ÚKZÚZ

Rostlinná výroba a Cross Compliance Příprava na kontrolu ÚKZÚZ Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova: Evropa investuje do venkovských oblastí Rostlinná výroba a Cross Compliance Příprava na kontrolu ÚKZÚZ Podklady pro školení Říjen 2013 PV-Agri s.r.o., 2013

Více

Pneumatické přesné secí stroje MAXIMA 2. www.kuhn.com. be strong, be KUHN

Pneumatické přesné secí stroje MAXIMA 2. www.kuhn.com. be strong, be KUHN Pneumatické přesné secí stroje MAXIMA 2 www.kuhn.com be strong, be KUHN 2 MAXIMA 2 M TS TD TD L TI TI M R RX RXL TM TT VYSOKÁ PŘESNOST A KVALITA TRX 1. HLEDÁTE VYSOKOU PŘESNOST. Rovnoměrné mezery mezi

Více

Pöttinger SERVO. Nesené pluhy 97+210.08.0911

Pöttinger SERVO. Nesené pluhy 97+210.08.0911 Pöttinger SERVO Nesené pluhy 97+210.08.0911 SERVO Nesené pluhy orba bez prostojů V mnoha případech je pluh stále ještě tím nejvhodnějším strojem. Zejména při rychlých osevních postupech dokáže pluh vytvořit

Více

Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba.

Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Elektrická trakce Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Způsob pohonu hnacích kol elektromotorem má odborný název elektrická trakce a elektromotor

Více

PŘÍLOHA. Příloha I-A hlavy IV Dohody o přidružení mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Ukrajinou na straně druhé

PŘÍLOHA. Příloha I-A hlavy IV Dohody o přidružení mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Ukrajinou na straně druhé EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 15.5.2013 COM(2013) 290 final Příloha II - Část 9/22 PŘÍLOHA Příloha I-A hlavy IV Dohody o přidružení mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Ukrajinou

Více

Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič

Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič Příloha č. 1 ZD čj.: MV-17960-5/PO-PSM-2014 k části 3 Počet listů: 5 Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič 1. Tyto technické podmínky vymezují požadavky pro pořízení čtyř (4) požárních kontejnerových

Více

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství SMĚRNICE RADY. ze dne 6. února 1970

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství SMĚRNICE RADY. ze dne 6. února 1970 SMĚRNICE RADY ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (70/156/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,

Více

Hákové nosiče kontejnerů

Hákové nosiče kontejnerů Hákové nosiče kontejnerů 2 Všestranný a flexibilní agroliner Návěs s hákovým nosičem Zjistili jsem, že všestrannost hákového nosiče můžeme také uplatnit v zemědělství, proto jsme vytvořily tento návěs,

Více

Posilovač spojky 123

Posilovač spojky 123 7. Posilovač spojky 1 123 7. Posilovač spojky Posilovač spojky 970 051... 0 Modulová konstrukční řada Použití: Zmenšení ovládací síly na spojkovém pedálu a zvětšení citlivosti a přesnosti během ovládání

Více

2. Použití páteřového nástavného rámu je nejvýhodnější pro: a) terénní nákladní automobily b) autobusy c) motocykly

2. Použití páteřového nástavného rámu je nejvýhodnější pro: a) terénní nákladní automobily b) autobusy c) motocykly Kontrolní test 1. Samonosná karoserie má: a) žebřinový rám b) nemá rám c) plošinový rám 2. Použití páteřového nástavného rámu je nejvýhodnější pro: a) terénní nákladní automobily b) autobusy c) motocykly

Více