Uživatelská příručka. Silniční kolo. Cyklokrosové kolo. Triatlonové kolo / Kolo na časovku. Single speed / Fixka. V souladu s normou EN14871

Transkript

1 Uživatelská příručka Silniční kolo Cyklokrosové kolo Triatlonové kolo / Kolo na časovku Single speed / Fixka V souladu s normou EN14871 Pedelek/E-kolo V souladu s normou EN15194

2 Obsah Představení. 3 Části kola.. 5 Informace o bezpečnosti.. 6 Před první jízdou. 7 Před každou jízdou 8 Právní regule. 9 Určené použití.. 9 Nastavení kola na cyklistu. 10 Používaní rychloupínacích mechanizmů. 10 Montáž pedálů.. 11 Nastavení pozice sedla. 12 Nastavení pozice řídítek/představce. 13 Nastavení úhlu sedla. 13 Nastavení brzdových páček.. 15 Děti 16 Přídavné vybavení 17 Údržba. 17 Řetěz. 18 Napnutí řetězu.. 18 Řemenový pohon. 19 Ráfky/pláště. 19 Bezdušové pláště. 20 Galusky 20 Oprava defektu konvenčních plášťů.. 21 Brzdy. 24 Kotoučové brzdy.. 24 Převody.. 25 Elektrické/elektronické řazení 26 Triatlonové/časovkářské kolo. 26 Disková kola/speciální kola.. 26 Plán přehlídek 27 Promazání. 28 Šroubovací spojení. 29 Jak používat karbonové komponenty 30 Které aspekty jsou obzvlášť důležité při ježdění na pedeleku? Poznámky k elektrickým a elektronickým komponentům.. 33 Opotřebení a záruka.. 34 Samostatné omezení týkající se rychlostních pedeleků/e-kol.. 34 Záruka a odpovědnost v případě poruch 36 Tipy na ochranu životního prostředí

3 Vážený zákazníku, Blahopřejeme Vám ke koupi nového jízdného kola BMC. Na začátku bychom Vám chtěli poskytnout důležité informace týkajíce se Vašeho nového kola. Pomohou Vám využít všechny jeho benefity a vyvarovat se možných rizik. Prosíme Vás, věnujte dostatečnou pozornost tomuto manuálu a uschovejte ho pro Vaši budoucí potřebu. Vaše kolo bylo plně složené a seřízené předtím, než jste si ho koupili. Jestli to ve Vašem případě tak nebylo, prosíme, kontaktujte Vašeho sutorizovaného prodejce, abyste se ujistili, jestli tato důležitá činnost proběhla. Předpokládá se, že uživatelé tohoto produktu disponují základními a dostatečnými znalostmi, jak se jízdní kolo používá. Každý kdo tohle kolo: Používá, Opravuje nebo udržuje, Čistí, Má k dispozici, se seznámil a pochopil obsah a účel této uživatelské příručky. Jestli máte další otázky nebo jste plně nepochopili určité body příručky, měli byste kontaktovat Vašeho autorizovaného prodejce, abyste si zaručili Vaší bezpečnost. Všechny informace v této příručce se váží k designu, technologii i údržbě Vašeho kola. Prosíme Vás, prostudujte si tyto informace pozorně, protože většina z nich přímo souvisí s bezpečností. Zanedbání obeznámení se s těmito informacemi může vést k vážným nehodám a škodě na majetku. Vzhledem k tomu, že moderní technologie jízdních kol jsou vysoce komplexní, rozhodli jsme se popsat jenom ty nejdůležitější body. Navíc se tato příručka vztahuje jenom ke kolu, se kterým byla dodaná. Pro obeznámení se se specifičtějšími technickými detaily, prosíme, prostudujte si přiložené poznámky a instrukce od příslušných výrobců jednotlivých komponentů použitých na kole. Jestli je Vám některý bod nejasný, prosíme, kontaktujte Vašeho autorizovaného prodejce. Před jízdou na kole na veřejných silnicích byste se měli obeznámit s platnými národními regulacemi v daném státě. V prvním řadě Vám chceme zdůraznit několik bodů, které jsou také velmi důležité pro cyklistu: Při každé jízdě na kole používejte vhodnou cyklistickou přilbu přizpůsobenou na Vaši hlavu. Obeznamte se s instrukcemi dodanými výrobcem Vaší přilby, které popisují a upřesňují přizpůsobení přilby přímo pro Vás. Vždy během jízdy používejte oblečení svítivé barvy nebo sportovní oblečení s reflexními prvky. Pokud jezdíte v náročném terénu, zvažte použití vhodných ochranných doplňků, jako například chrániče těla. Vždy používejte těsné oblečení na dolní končetiny, a pokud je třeba, sponu na nohavice. Vaše obuv by měla být přilnavá s tuhými podrážkami. I v případě, že jste zkušený uživatel jízdního kola, prosíme, věnujte Váš čas přečtení odstavce Před první jízdou, a pak vykonejte všechny důležité kontroly z odstavce Před každou jízdou! Prosíme, berte v potaz, že jako cyklista jste v potencionálním nebezpečí, obzvlášť na veřejných silnicích. 3

4 Ujistěte se, že chráníte sebe a ostatní zodpovědnou a bezpečnou jízdou! Poznámka pro rodiče a zákonné zástupce Jako zákonný zástupce Vašich dětí jste zodpovědný za jejich chování a bezpečnost. To zahrnuje odpovědnost za technický stav kola Vašich dětí a správného nastavení sedla vzhledem k jejich výšce. Prosíme, přečtěte si pasáž Dětská kola, abyste se obeznámili s aspekty, které musíte Vy a Vaše děti vždy zvážit. Navíc byste se měli ujistit, že Vaše dítě se naučilo, jak používat kolo bezpečně. Dítě by mělo vědět, jak se jezdí na kole správně a zodpovědně v prostředí, ve kterém se bude pohybovat. 4

5 Části kola 5

6 Informace o bezpečnosti Před používáním kola prosíme o pozorné přečtení všech upozornění a poznámek v této příručce. Doporučujeme uschovávat příručku u Vašeho kola tak, aby byla vždy po ruce. Prosíme, ujistěte se, že jste si přečetli odstavce Před první jízdou a Před každou jízdou před tím, než prvně použijete kolo! Pokud půjčíte kolo třetí straně, prosíme, odevzdejte uživatelskou příručku spolu s kolem. Tato uživatelská příručka obsahuje různé typy směrníků jedny obsahují důležité informace o Vašem novém kole a o tom, jak ho používat; druhé odkazují na možnou škodu na majetku a prostředí; třetí typ, který upozorňuje před potencionálními pády a vážným poškozením, včetně tělesného zranění. Tento symbol označuje, že je zde riziko výskytu popisovaného nebezpečí. Text upozornění je vždy na šedém pozadí. Vždy, když jdete jezdit po období nepoužívaní kola, zkontrolujte, že všechny rychloupínací části jsou bezpečně a pevně zavřené, dokonce i po krátkém časovém období! Pravidelně kontrolujte, jestli jsou šrouby a komponenty pevně zajištěné. Upozornění vyznívají následovně: Informace: Tento symbol poskytuje informaci o tom, jak používat produkt, nebo zvýrazňuje specifickou část uživatelské příručky, která je obzvlášť důležitá. Varování: Tento symbol je zaměřen na to, aby Vás varoval před nesprávným použitím, které může vést ke škodě na majetku nebo prostředí. Nebezpečí: Tento symbol poukazuje na možné nebezpečí pro Vaše zdraví a život, které může vzniknout, pokud se neuskuteční specifické kroky nebo není zabezpečena odpovídající péče. Důležité šroubové spojení! Prosíme, dodržujte přesný doporučený moment při utahování tohoto spojení. Správný montážní moment je vyobrazený na komponentu nebo je uvedený v tabulce momentů na straně 29. K dosažení přesného předepsaného momentu musí být použitý momentový klíč. Pokud nevlastníte momentový klíč, měli byste vždy přenechat tuto práci autorizovanému prodejci! Součásti, které nemají správný moment, mohou upadnout nebo se zlomit! To může vést k vážným nehodám! Moderní technologie jízdních kol jsou vyspělé! Práce na součástech jízdních kol proto vyžadují expertní vědomosti, zkušenosti a specializované nářadí! Prosíme, nepokoušejte se pracovat na kole samostatně! Dopravte Vaše kolo k autorizovanému prodejci na opravu, servis a údržbu! Na předchozí stránce je vyobrazené typické silniční kolo, jak se komerčně prodává. Kolo, které jste si koupili, může vypadat odlišně. Tato příručka popisuje kola z následujících kategorií: silniční kolo, cyklokrosové kolo, single speed/fixka, triatlonové kolo/časovkářské kolo, pedelek/e-kolo na elektronický pohon. 6

7 Před první jízdou Prosíme, obeznamte se s uživatelskými příručkami jednotlivých komponentů od jejích výrobců, které byly dodané s Vaším kolem, anebo jsou dostupné online. Váš autorizovaný prodejce kol Vám ochotně zodpoví jakékoliv další dotazy, které budete mít po přečtení této příručky. Prosíme, ujistěte se, že Vaše kolo je připravené k použití a je nastavené, aby odpovídalo Vašim tělesným parametrům. To znamená: Nastavení pozice a zajištění sedla a řídítek Zkontrolování montáže a nastavení brzd Zajištění kol do rámu a vidlice Abyste si zajistili a ocenili bezpečnou a pohodlnou cyklistickou pozici, prosíme, umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby Vám nastavil řídítka a představec. Sedlo si nastavte do pro Vás bezpečné a vhodné pozice (viz strana 12). Umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby Vám nastavil brzdy tak, aby byly brzdové páčky vždy lehce uchopitelné. Ujistěte se, že víte, které brzdová páčka ovládá danou brzdu (pravá/levá)! Moderní brzdový systém může mít větší účinek nebo rozdílnou funkčnost oproti tomu, který jste používali. Prosíme, před Vaši první jízdou se obeznamte s brzdami na bezpečném místě! Pokud používáte kolo s ráfky z karbonových vláken, prosíme, vezměte v úvahu, že tento materiál poskytuje výrazně horší brzdící účinek v kombinaci s ráfkovými brzdami, než poskytují hliníkové ráfky! Také pamatujte, že efektivita brzd může být rozdílná za mokra nebo na kluzkém povrchu od té, na jakou jste zvyklí. Prosíme, zvažte možnost delší brzdné dráhy na kluzkém povrchu! Pokud jezdíte na single speed nebo na fixce, prosíme, obeznamte se před Vaši první jízdou s jejich chováním při brždění! Single speed kola jenom s jednou brzdou nejsou povolené na veřejných silnicích. Fixky kola neumožňují volné otáčení zadního kola, což znamená, že pedály se točí VŽDY s kolami. Pokud má Vaše kolo gumové nebo plastové pedály s klecí, prosíme, vyzkoušejte jejich přiléhání. Za mokra mohou být gumové a plastové pedály velmi kluzké! Ujistěte se, že kola jsou bezpečně upnutá v rámu a vidlici. Zkontrolujte, že rychloupínací mechanizmy a všechny důležité matice a šrouby jsou pevně zavřené (viz strana 10 a 29). Zvedněte lehce Vaše kolo a pusťte jej na zem z výšky asi 10 cm. Jestli zarachotí nebo vydá jiný neobvyklý zvuk, prosíme, obraťte se na Vašeho autorizovaného prodejce, aby identifikoval a opravil případný problém před Vaší jízdou. 7

8 Zatlačte brzdy a posuňte kola dopředu. Zadní brzda by měla úplně zabránit otáčení zadního kola, zatím co přední brzda s jejím brzdným efektem by měla zvednout zadní kolo do vzduchu. Prosíme, vyzkoušejte si počáteční testovací jízdu na bezpečném místě, kde se můžete obeznámit s novými brzdami! Moderní brzdy se mohou chovat úplně odlišně během brždění, než ty, na které jste pravděpodobně zvyklí. Řízení kola by nemělo rachotit během brždění, ani jevit žádnou vůli. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Instrukce k huštění správného tlaku do pneumatik najdete na boční straně plášťů. Prosíme, zachovejte požadovaný minimální a maximální tlak! Když není uvedena žádná hodnota tlaku v pneumatikách, 6,5 bar je považováno za vhodný tlak pro silniční kolo. Cyklokrosové pneumatiky mohou být huštěné na hodnotu 3-4 bar. Pomocí všeobecného pravidla palce můžete zkontrolovat tlak v pneumatikách, pokud jste na vyjížďce: Když umístíte Váš palec na nahuštěnou pneumatiku, neměli byste být schopný výrazně změnit jej tvar zatlačením. Zkontrolujte pláště a ráfky. Prohlédněte je, jestli nejsou poškozené, prasklé, zdeformované nebo neobsahují zapuštěné částice jako například střepy či ostré kamínky. Pokud najdete nějaké zářezy, trhliny nebo díry, prosíme, omezte ježdění a nechte kolo zkontrolovat expertem. Před každou jízdou Před každou jízdou, prosíme, zkontrolujte, že: Brzdy pracují bezpečně a jsou správně zajištěné. Kabeláž a kování těsní, pokud máte model s hydraulickými brzdami. Pláště neobsahují žádná cizí tělesa a poškození; ráfky nejsou poškozené a točí se správně, obzvlášť po jízdě mimo silnici. Pláště mají dostatečnou hloubku vzorku. Komponenty odpružení fungují správně a jsou bezpečně zajištěné. Všechny šrouby, matky a rychloupínací mechanizmy jsou pevně utažené (viz strana 10) Řídítka, představec, sedlovka a sedlo jsou správně a bezpečně zajištěné i nastavené do správné polohy. Sedlovka a sedlo jsou zajištěné. Zkuste pootočit sedlem a sklápět jej shora i zdola; nemělo by se pohnout. Pokud používáte pedály bez nášlapů nebo magnetické, prosíme, zkontrolujte, jestli pracují správně. Pedály by měly vypínat lehce a hladce. Pokud si nejste jistí, jestli je Vaše kolo v důkladném technickém stavu, dopravte jej k Vašemu autorizovanému prodejci na kontrolu a nejezděte na něm! Pokud používáte Vaše kolo často, na sportovní ježdění nebo na denní dojíždění, je nutné nechat pravidelně zkontrolovat všechny důležité části autorizovaným prodejcem. Rám a vidlice, komponenty odpružení, brzdy a kola podléhají vážnému opotřebení, které může ovlivnit provozní bezpečnost těchto částí a tím celého kola. Pokud používáte tyto části déle, než je jejich určená životnost, mohou selhat bez varování, následkem čehož může být vážné zranění! Prosíme, nechte zkontrolovat všechny důležité části ihned po pádu nebo po pádu kola! Hliníkové části nemohou být bezpečně ohnuté zpět do původního tvaru, zatímco karbonové komponenty mohou utrpět škodu, která není na pohled vidět! 8

9 Právní regule Před ježděním na Vašem kole na veřejných silnicích byste se měli informovat o platných národních normách a regulacích v daném státě. Obsahem právních regulí jsou informace, jak by mělo být kolo vybavené, aby bylo vhodné pro provoz v dopravě na veřejných komunikacích. Můžete tu zjistit, které světelné zařízení musí být nainstalované nebo být ve výbavě kola a jakými brzdami musí být kolo vybavené. Najdete zde také vysvětlení, jaké restrikce se vztahují na cyklisty a jaký věk musí dosáhnout, aby mohli jezdit na určitých místech. Na tomto místě je také upřesněno zařazení cyklistů-dětí do veřejného provozu. Pokud neexistuje povinnost nosit cyklistickou přilbu, zmiňuje se to v této pasáži. Určené použití Jízdní kola jsou určená k přepravě jedné osoby. Pokud plánujete přepravovat další lidi, musíte se řídit regulacemi provozu veřejné dopravy. Pokud máte v úmyslu přepravovat batožinu, požaduje se, aby bylo Vaše kolo přizpůsobené a vybavené příslušným vybavením. Děti mohou být přepravované výhradně v dětských sedačkách nebo vozících určených pro tento účel. Doporučujeme v tomto segmentu nedělat žádné kompromisy s ohledem na kvalitu! Ujistěte se, že nepřekračujete nejvyšší přípustnou hmotnost. Maximální přípustná hmotnost: Hmotnost cyklisty + Hmotnost kola + Hmotnost batožiny Informace poskytované touto uživatelskou příručkou se vztahují jenom na typy kol uvedené na obálce. Informace o jednotlivých modelech jsou adekvátně označeny. Užívání kola dle určení také znamená dodržovat provozní podmínky a podmínky obsluhy a údržby tak, jak jsou popsané v tomto manuálu. Pokud je Vaše kolo vybavené v souladu s národním právem, přípustné je následující: Cyklokrosová kola mohou být používána na zpevněném povrchu a v lehkém terénu, jako jsou například polní cesty, ale také značené cyklokrosové tratě. Silniční kola a triatlonová/časovkářská kola mohou být používána na zpevněném povrchu. Použití v extrémních terénních podmínkách, jako například bike parky, sjezdové tratě nebo závody je povolené jenom se svolením výrobce! 9

10 Výrobce a prodejce nepřijímají žádnou odpovědnost za činnosti nad rámec určeného použití. Obzvlášť se to vztahuje na nedodržení bezpečnostních rad a na následnou škodu vyplývající z této situace, jako například: Používaní kola v extrémních terénních podmínkách bez schválení výrobcem Přesah maximální přípustné hmotnosti Vykonávání nevhodných oprav poruch Jízdní kola nejsou zpravidla stavěná na to, aby snesly extrémní zátěž, jako je jízda po schodech nebo skoky. Jenom kola, která jsou specificky určené výrobcem pro tento účel, jsou vhodné pro tento typ použití. Nastavení kola na cyklistu Sedlovka, sedlo a řídítka mohou být utažené a zajištěné jenom s pomocí rychloupínacích mechanizmů nebo šroubových spojů. Prosíme, ujistěte se, že jste se obeznámili s uživatelskou příručkou pro Váš představec. Pracovat s Vašimi řídítky a představcem umožněte jenom Vašemu autorizovanému prodejci, nesnažte se o to sami. Možné pozice šroubových spojů pro nastavení. Možné pozice rychloupínacích mechanizmů. Pokud je vaše kolo vybavené jednou nebo více pevnými osy, přečtete si odpovídající instrukce poskytované výrobcem, jak tyto díly používat a servisovat. Používaní rychloupínacích mechanizmů Rychloupínací mechanizmy jsou nainstalované na kole na místech šroubových spojů. Skládají se ze dvou částí: upínací páčka, která poskytuje nutnou upínací sílu a uzamykací matice, která Vám umožní regulovat upínací sílu. Po otevření upínací páčky můžete nastavit upínací sílu rychloupínacího mechanizmu. 10

11 Dobrá míra pro změření bezpečného upnutí kol je, když můžete bříšky prstů zavřít upínací páčku a odpor páčky se zvyšuje zhruba v půlce uzavírání. Uvolňování uzamykací matice Utahování uzamykací matice Před každou jízdou zkontrolujte, že všechny rychloupínací mechanizmy jsou správně upevněné. Vždy po zanechání kola bez dozoru zkontrolujte, že všechny rychloupínací mechanizmy jsou správně zajištěné. Upínací páčka zavřeného rychloupínacího mechanizmu by měla být umístněná plochou naproti rámu, vidlici nebo sedlovce! Konec upínací páčky zavřeného rychloupínacího mechanizmu by měl vždy směřovat dozadu. Předejdete tak možnosti náhodného otevření mechanizmu kontaktem během jízdy. Páčka rychloupínacího mechanizmu má být nainstalována z druhé strany, než je umístěný brzdový kotouč, jinak můžete utrpět popáleniny od brzdového kotouče. Upínací síla rychloupínacího mechanizmu může být také zmenšená, pokud na něj působí teplo z brzdového kotouče. Montáž pedálů Pokud bylo Vaše kolo dodané bez předinstalovaných pedálů, musí být přimontované prostřednictvím správného klíče. Prosíme, všimněte si, že pedály musí být přišroubované v rozdílných směrech a opatřené vysokým montážním momentem (viz strana 29). Použijte montážní mazivo na oba závity. Pokud jsou Vaše pedále vybavené klipsnovým nebo řemínkovým systémem, prosíme, přečtete si přiložené instrukce od příslušného výrobce. Vyzkoušejte si upevnění a uvolnění nohou z klipsen a nastavení řemínků na bezpečném místě. Utažené řemínky neuvolní Vaše nohy! 11

12 Před použitím magnetických nebo nášlapných pedálů si, prosíme, přečtěte přiložené instrukce od příslušného výrobce. Před první jízdou si na bezpečném a nefrekventovaném místě vyzkoušejte našlapávaní a uvolnění bot z uzamykacího systému pedálů. Nášlapné pedály, které nesprávně uvolňují, jsou rizikem pro bezpečnost. V případě magnetických pedálů je možnost nastavit sílu nutnou k uvolnění bot z pedálů. Prosíme, vyzkoušejte si při první jízdě tento systém se slabým nastavením uvolnění! Pravidelně čistěte Vaše magnetické pedály a udržujte je v dobrém stavu používáním vhodných sprejových maziv. * Viz strana 29 Nastavení posedu Před prvním použitím Vašeho kola musí být nastavena správná sedací pozice, která bude vyhovovat Vašim tělesným dispozicím. Je to podstatné pro bezpečnou a spolehlivou jízdu. Z tohoto důvodu je nutné nastavit výšku sedla, zarovnání a úhel, stejně je nutné nastavit výšku a zarovnání řídítek s představcem. Správná výška sedla Koleno by mělo být nad osou předního pedálu Kolenní kloub vrchní dolní končetiny v úhlu minimálně 90, úhel paže 90 12

13 Nastavení pozice řídítek/představce Existují různé typy představců pro kola: Možné nastavení výšky Trnový představec Nastavení výšky je možné následovně: Výměna vhodných vložek pod nebo nad představcem Otočení představce Výměna představce Bezzávitový představec Možnost nastavení sklonu představce Nastavitelný představec Prosíme, obeznamte se s uživatelskou příručkou Vašeho představce. Zásahy do nastavení a údržby Vašich řídítek a představce umožněte jenom autorizovanému prodejci, nepokoušejte se o to sami! Změna pozice představce automaticky změní pozici řídítek. Vždy byste měli být schopni bezpečně dosáhnout na rukověť a řazení a ovládat tak kolo. Prosíme, ujistěte se, že všechny kabely, hadice a vedení jsou dostatečně dlouhé, aby Vám umožnily otáčet řídítky do všech možných směrů. Nastavení úhlu sedla Po nastavení výšky sedla zkontrolujte, že úhel sedla je odpovídající. Obecně by vrchní plocha sedla měla být horizontálně. Tuto pozici můžete nastavit povolením upínacích šroubů v sedlovce. 13

14 Patentovaná sedlovka se dvěma šroubovými spojeními Patentovaná sedlovka s jedním šroubovým spojením Uchycení sedlovou svorkou Odpružená sedlovka Integrovaná sedlovka *Viz strana 29 14

15 Pokud je Vaše kolo vybavené integrovanou nebo podobně označenou sedlovkou, seznamte se s uživatelskou příručkou a instrukcemi na její používání od výrobce sedlovky. Prosíme, před jízdou se přesvědčte, zda jsou Vaše sedlovka a sedlo zajištěné. Uděláte to tak, že uchopíte sedlo za přední a zadní část a pokusíte se jej otočit. Nemělo by se pohnout. Pokud je Vaše kolo vybavené odpruženou sedlovkou, seznamte se s uživatelskou příručkou a instrukcemi na její používání od výrobce sedlovky. Když nastavujete výšku sedla, nikdy nevytáhněte sedlovku výš, než je maximální vyznačená výška vytažení! Pokud Vaše sedlovka nemá vyznačenou maximální výšku vytažení, pak musíte nechat minimálně 7,5 cm dlouhou část sedlovky zasunutou v rámu. Nastavení brzdových páček Nastavte si Vaše brzdové páčky tak, abyste je mohli bezpečně a pohodlně používat. Prosíme, obeznamte se s tím, která páčka ovládá kterou brzdu! Některé brzdy jsou již vybavené upravovači síly, které brání před přebržděním a nebezpečným zablokováním kol. Při tuhém zatlačení brzdy nebo při jejím zatlačení až do konce, se může brzdní síla rapidně zvýšit! Prosíme, obeznamte se s tímto novým chováním brzd. Ujistěte se, že jste si přečetli a pochopili uživatelskou příručku výrobce brzd. Brzdové páčky by měly být nastavené tak, aby byly Vaše ruce při plném vystření schopné bezpečně a pohodlně na ně dosáhnout. U některých modelů je možnost nastavit pozici páček blíž k řídítkům za pomoci speciálního vybavení, abyste byli schopní ovládat brzdové páčky i v případě, že máte menší ruce. Prosíme, přečtete si přibalené instrukce od příslušného výrobce pro detailnější informace ohledně tohoto nastavení. U některých modelů je možné přesunout brzdové páčky blíž k řídítkům za použití speciálních nástrojů. Nastavte napnutí kabelů tak, aby se brzdové páčky nedotýkaly omotávky řídítek, a to dokonce ani tehdy, když jsou zatlačené na maximum! 15

16 Děti Vezení dětí/dětské vozíky za kolo Prosíme, používejte jen certifikované dětské sedačky! Dítě musí nosit přilbu. Nohy dítěte musí být chráněné před jakýmkoliv možným kontaktem s pohyblivými částmi kola, jako jsou například dráty. Dětská sedačka mění chování Vašeho kola během jízdy. Vezměte v potaz delší brzdnou dráhu a nestabilní řízení. Vyzkoušejte si jízdu s dětskou sedačkou na bezpečném místě předtím, než půjdete na veřejné komunikace. Prosíme, dbejte instrukcí výrobce, které jsou součástí sedačky. Instalace dětských sedaček je možná jenom na kola, která jsou vhodná pro toto vybavení. Rámy a komponenty z karbonových vláken nejsou povolené pro použití s dětskými sedačkami! Nikdy nepřipojujte dětskou sedačku na sedlovku! Obalte a zabezpečte každé odpružení a pohyblivé části na sedle a sedlovce! Prosíme, ujistěte se, že si Vaše dítě nikde nemůže zachytit prsty! Mohlo by to vést k významnému riziku zranění! Dětský vozík používejte jenom s kolem, které je vhodné pro tento typ vybavení. Obeznamte se s právními regulemi, které se vztahují na věk dítěte a cyklisty. Pokud bylo součástí kola další vybavení, které nebylo namontované na kole, prosíme, obeznamte se s instrukcemi z uživatelské příručky výrobce. Dětský vozík za kolo: Nedělejte žádné kompromisy s ohledem na kvalitu, když kupujete dětský vozík za kolo. Dětský vozík používejte jenom na kolo a použijte přitom upevňovací části, které jsou výrobcem schválené nebo určené pro tento účel. Je jednoduché přehlédnout dětský vozík za kolem v provozu! Používejte svítivě barevný praporek a schválené osvětlení, abyste se ujistili, že vozík bude dobře viditelný. Informujte se u Vašeho autorizovaného prodejce o bezpečnostním vybavení. 16

17 Přídavné vybavení Nosič Instalace nosičů batožiny je možná jenom na kola, která jsou vhodná pro tento typ vybavení. Použijte na to pouze přímo určené zařízení pro uchycení. Pokud vlastníte rám nebo části vyrobené z karbonových vláken, informujte se u Vašeho autorizovaného prodejce na přepravování batožiny. Neupínejte nosiče na sedlovku! Není zkonstruována pro tento účel. Přetížení sedlovky nosičem může vyústit až k zlomení sedlovky a k vážným nehodám. Batožina mění chování Vašeho kola, především prodlužuje brzdnou dráhu, následkem čehož může být vážné zranění. Prosíme, přizpůsobte Váš jízdní styl těmto okolnostem, například brzděte dřív a předvídejte zpomalené řízení. Batožinu přepravujte jedině na nosičích uřčených pro tento účel! Nikdy neupínejte nosič batožiny na sedlovku! Nebyla navržená pro tento účel. Vystavování tyto části kola nadbytečné zátěži vlivem nosiče batožiny může vést k zlomení sedlovky a k vážným pádům! Dětské sedačky přimontujte na nosiče batožiny jen pokud mají odpovídající držáky a výrobce to povoluje. Prosíme, ujistěte se, že se nic nemůže zachytit mezi dráty a točící se kola. Pokud jezdíte s batožinou, ujistěte se, že nepřekračujete maximální povolenou hmotnost kola. Informace týkající se kapacity nosiče batožiny také najdete v dokumentaci nosiče. Přední nosič Přední nosiče jsou připevněné k přední ose nebo k přední vidlici. Přední nosiče mají velký vliv na chování kola! Prosíme, vyzkoušejte si nejdřív jízdu na bezpečném místě před jízdou s naloženým předním nosičem v provozu! Údržba Prosíme, nechávejte si kolo pravidelně zkontrolovat Vašim autorizovaným prodejcem. Experti jsou schopní odhalit poškozené a opotřebované části a také jsou schopní Vám poradit s vhodnou výměnou. Zdržte se opravování klíčových částí samostatně (rám, vidlice, řídítka, představec, hlavové složení, brzdy, světla). Šrouby a momentové klíče Po práci na kole se ujistěte, že všechny šrouby jsou utažené na správný moment. Požadovaný moment je zobrazený na většině částí, které jsou opatřené šroubovacím spojením. Tato hodnota je uvedená v Newton metrech (Nm). Požadované hodnoty byste měli dosáhnout použitím momentového klíče. Nejlepší typ momentového klíče pro toto použití je ten, který po dosažení požadovaného momentu cvaká. V opačném případě se může stát, že šrouby prasknou nebo se zlomí. V případě, že nevlastníte momentový klíč, měli byste tuto práci vždy přenechat Vašemu autorizovanému prodejci! Tabulku s výpisem nejdůležitějších momentů šroubovacích spojení najdete na straně 29. Momentový klíč 17

18 Řetěz Aby řetěz mohl pracovat efektivně, musí být pravidelně čištěný a mazaný (viz strana 28). Špínu můžete odstranit během umývání celého kola nebo ji můžete vyčistit otíráním naolejovaným hadříkem. Pokud je řetěz čistý, měly by být spojení namazané vhodným mazivem. Jakmile se mazivo vpije, přebytečné mazivo by mělo být odstraněné. Kvůli bezpečnému chodu řetězu a řazení musí být řetěz napnutý. Systém přehazování rychlostí napíná řetěz automaticky. V případě, že je Vaše kolo vybavené přehazováním v náboji, které nebylo nainstalované spolu s napínákem řetězu, musí se řetěz, který je na něm příliš volný, utáhnout. Při nedodržení této kontroly může řetěz spadnout, což může vést k pádu. Napnutí řetězu V případě, že je Vaše kolo vybavené nastavitelnými patkami, měly by být uvolňovány a utahovány montážní šrouby pouzdra osy, ne matice osy. Pokud středové složení obsahuje excentrickou vložku, prosíme, utáhněte řetěz dle instrukcí, které poskytuje výrobce. Prosíme, ujistěte se, že matice osy a přídavné vložky jsou namontované správně! *Viz strana 29 Špína a stálá námaha opotřebovávají řetěz. Řetěz by měl být vyměněn, jakmile jej můžete výrazně zdvihnout (asi 5 mm) nad převodník. Mnohé moderní řetězy pro systémy přehazování rychlostí už nemají spojky, proto je nutné profesionální nářadí na otevření/výměnu/uzavření článků. Tato práce by měla být přenechána Vašemu autorizovanému prodejci. 18

19 Jiné řetězy jsou dodávané/montované se spojkami. V některých případech je možné je otevřít bez použití nářadí. Spojky řetězu mohou být také použité na opravu pokaženého řetězu na vyjížďce, pokud mají správnou šířku kompatibilní s převodníkem/kazetou. Řemenový pohon Pokud je Vaše kolo vybavené řemenovým pohonem, prosíme, před prvním použitím si přečtete připojenou uživatelskou příručku od výrobce tohoto komponentu. Ráfky/Pláště Standartní provoz opotřebovává brzdové gumičky a brzdové destičky. Měli byste proto pravidelně kontrolovat stav Vašeho brzdového systému a brzdových destiček! Vyměňte včas opotřebované brzdové destičky a brzdové špalky! Ujistěte se, že ráfky a brzdové kotouče jsou čisté a bez přítomnosti oleje! Čistěte ráfky pravidelně, s ohledem na plán prohlídek na straně 27. Součástí toho by mělo být i sledování známek opotřebení: Moderní ráfky (od velikosti 24 ) ukáží, kdy jsou už opotřebované. Je to díky embosovaným nebo barevným bodům (čarám) na brzdném povrchu ráfků, které se opotřebením smažou. Když už nejsou rozpoznatelné, ráfky nejsou vhodné na ježdění. Také existují podobné ukazovatele, které se zobrazí po určité úrovni opotřebení. Pokud se opotřebovaly dva páry brzdových špalků, je nutné nechat zkontrolovat ráfky autorizovaným prodejcem. Drážka jako známka opotřebení Ráfky jsou část kola, která podléhá velké zátěži, a jsou podstatné pro Vaši bezpečnost při jízdě. Ježdění časem opotřebovává ráfky, obzvlášť na kolech vybavených ráfkovými brzdami. Pokud zaznamenáte jakékoliv poškození ráfků nebo ukazatele opotřebení ukáží kritickou úroveň, měli byste okamžitě přestat jezdit, nechat ráfky zkontrolovat u autorizovaného prodejce a vyměnit, pokud je to nutné. Opotřebování může ráfky oslabit a vést k pádům a vážným nehodám. 19

20 Pravidelně byste také měli kontrolovat pláště. Minimální a maximální povolený tlak vzduchu v pneumatikách je vyznačený na straně plášťů. Prosíme, dodržujte tyto hodnoty, protože jinak se mohou pláště sesmyknout z ráfků nebo explodovat! Příklad uváděného doporučeného tlaku v pneumatikách. Pláště se opotřebovávají. Měli byste proto pravidelně kontrolovat tlak, dezén a stav Vašich plášťů. Ne každý plášť je uřčený na každé použití. Nechte si poradit autorizovaným prodejcem při výběru správného typu plášťů. Vaše kolo může pracovat bezpečně a efektivně jenom za předpokladu, že se opotřebované části vymění za vhodné a autorizované části. Pro radu ohledně výměny vhodných části se obraťte na výrobce, dovozce nebo autorizovaného prodejce. Na výměnu pokažených nebo opotřebovaných částí používejte jenom originální díly od výrobce, nebo díly schválené výrobcem. Je to podmínka v případě světelných systémů, kde záruka výrobce obyčejně končí, když použijete neschválené náhradní díly. Pokud použijete neoriginální nebo falešné díly, může to vést k závažné ztrátě funkčnosti! Pláště se slabou přilnavostí nebo bezpečností, brzdové destičky s nízkým koeficientem tření a nesprávně namontované nebo špatně vyrobené lehké komponenty mohou potencionálně vést k vážným nehodám. Stejné zásady se vztahují také na nesprávnou montáž! Bezdušové pláště Pokud je Vaše kolo vybaveno bezdušovými plášti, prosíme, přečtete si instrukce poskytované výrobcem plášťů, ale i ráfků. Používejte bezdušové pláště na ráfky určené pro tento účel! Mělo by to být vyznačené na ráfcích, například zkratkou UST. Používejte bezdušové pláště předepsaným způsobem, se správným tlakem vzduchu a s doporučeným tmelem, pokud je to potřebné. Bezdušové pláště mohou být osazené a sejmuté z ráfků pouze bez použití nářadí, jinak to může vést k trhlinám. Pokud tmel není dostatečný, aby zabránil úniku vzduchu, může se použít klasická duše za předpokladu, že odstraníte ventil z bezdušového systému. Galusky Některá kola jsou vybavená galuskami. Pro bližší informace o galuskách se obraťte na přibalené informace od jejich výrobce. 20

21 Používejte galusky pouze na ráfcích určených pro tento účel! Ty nemají přírubu, ale hladce zaoblený povrch zvenku dovnitř. To je místo, kam se galusky připevňují. Galusky používejte výhradně podle předepsaného postupu a nahuštěné na správný tlak vzduchu. Připevnění galusek vyžaduje odborné znalosti a vysoký stupeň zkušeností! Vždy si nechte galusky vyměnit odborníkem. Informujte se, jak se s nimi zachází a jak se mění tento typ plášťů! Oprava defektu u konvenčních plášťů Budete potřebovat následující vybavení: Montpáky (plastové) Záplata Gumový roztok Brusný papír Klíč pro kola bez rychloupínacích mechanizmů Pumpa Náhradní duše 1. Otevřete brzdu Otevírání Cantilever nebo V-brzd Jednou rukou přidržte kolo Zatlačte brzdové čelisti proti ráfku Vytáhnete brzdové lanko nebo pouzdro lanka na jedné straně Povolení hydraulických ráfkových brzd Pokud je Váš brzdový systém vybavený rychloupínacím mechanizmem, povolte brzdu podle instrukcí obsažených v uživatelský příručce od výrobce brzd Pokud Váš brzdový systém není vybavený rychloupínacím mechanizmem, vypusťte všechen vzduch z pneumatiky. Otevírání brzdy s bočním tahem čelistí Otevřete rychloupínací mechanizmus na brzdové čelisti nebo páčce Pokud Vaše brzdy nejsou vybavené rychloupínacím mechanizmem, vypusťte všechen vzduch z pneumatiky. Poté můžete vytáhnout kolo z prostoru mezi brzdovými plochami Kotoučové brzdy Kolo může být vytažené bez předchozích příprav Prosíme, při umísťování kola zpátky si zapamatujte, že rýhování kotouče musí být mezi brzdovým obložením třmenu a kotouč musí být vycentrovaný bez kontaktu 21

22 2. Vytažení kola Pokud je Vaše jízdní kolo vybavené rychloupínacími páčkami nebo pevnými osami, otevřete je (viz strana 10). Pokud je Vaše kolo vybavené šestistrannými maticemi, povolte je vhodným klíčem proti směru hodinových ručiček. Následně můžete vytáhnout přední kolo podle postupu popsaného výše. Ujistěte se, že jste se nedotýkali kotouče během vytahování kola a ani při jeho upevňování nazpátek. Zdroj: Shimano techdocs Následující postup platí pro zadní kolo: Pokud je Vaše kolo vybavené systémem přehazování rychlostí, změňte rychlost na nejmenší pastorek. V této pozici je přehazovačka nejmenší překážkou výměny kola. Pokud je Vaše kolo vybavené rychloupínacím mechanizmem pro uchycení kola, otevřete ho (viz strana 10). Pokud je Vaše kolo vybavené šestistrannými maticemi, povolte je vhodným klíčem proti směru hodinových ručiček. Lehce zatlačte přehazovačku dozadu Lehce zvedněte celé jízdní kolo Lehce bouchněte dlaní do kola seshora Vytáhněte kolo z rámu Pokud je Vaše kolo vybavené převodovkou v náboji, prosíme, obeznamte se s instrukcemi k odebrání kola poskytovanými výrobcem. Typy ventilů na duších pro jízdní kola Galuska Dunlop Autoventil 3. Odstranění pláště a duše Odšroubujte veko ventilu, stahovací matici a případně závitový uzávěr z ventilu. V případě, že Vaše duše má Dunlop nebo Woods ventil, odeberte matici ventilu Vypusťte všechen zbývající vzduch z duše Vsuňte montpáku pod vnitřní stranu pláště naproti ventilu Vložte druhou montpáku přibližně 10 cm od první mezi ráfek a plášť Zvedněte plášť přes hranu ráfku Opakujte zvedání kolem celého kola, až pokud celý plášť není volný Odstraňte duši z pláště 4. Výměna duše 22

23 Zaměňte duši za neporušenu Při výměně galusek a bezdušových plášťů se řiďte instrukcemi výrobců ráfků a plášťů. 5. Znovu osazení pláště a duše Prosíme, vyvarujte se přístupu cizích těles do vnitřku duše. Přesvědčte se, že duše nemá žádné záhyby a není pohmožděná. Přesvědčte se, že páska ráfku kryje všechny výstupky drátů a nemá žádné poškození. Umístěte jednu hranu ráfku do pláště Zatlačte jednu stranu pláště úplně do ráfku Přetlačte ventil přes dírku na ventil na ráfku a vložte duši do pláště Vtlačte druhou stranu pláště do ráfku pomocí bříšek Vašich prstů Zkontrolujte, jestli je duše správně umístěná V případě Dunlop (Woods) ventilů: Zatlačte trubičku ventilu do správné pozice a utáhněte matici ventilu Částečně nafoukněte duši Zkontrolujte pomocí kontrolního proužku na straně pláště, že duše je správně umístěná a správně uložená po celé délce. Rukama změňte uložení duše, pokud úplně nesedí její pozice. Dofoukněte duši na požadovaný doporučený tlak vzduchu pneumatiky. Prosíme, dbejte na správné uložení směru otáčení pláště během jeho instalace. 6. Znovunasazení kola Bezpečně nasaďte kolo zpátky do rámu nebo vidlice pomocí odpovídajícího rychloupínacího mechanizmu, šroubovacího spojení nebo pevné osy. Pokud je Vaše kolo vybavené kotoučovými brzdami, prosíme, přesvědčte se, že brzdový kotouč je správně uložený mezi brzdovými destičkami! Přečtete si uživatelskou příručku od výrobce mechanizmu přehazování rychlostí, abyste byli schopni správně a bezpečně namontovat součásti přehazování rychlostí, zadní náboj kola s převodovkou a kombinovaný náboj. Utáhněte všechny šrouby na požadovaný moment sily. V opačném případě se šrouby mohou zlomit a části kola upadnout (viz strana 29). Zapojte brzdové lanko, uchyťte ho nebo zavřete rychloupínací mechanizmus brzdy Zkontrolujte, jestli jsou brzdové destičky srovnané s brzdovým kotoučem Bezpečně připojte brzdovou čelist Odzkoušejte brzdy 23

24 Brzdy Moderní kola mohou být vybavená různými typy brzdových systémů. Známy jsou tyto možnosti: Ráfkové brzdy V-brzdy a Cantilever Hydraulické ráfkové brzdy Kotoučové brzdy hydraulické nebo mechanické Součástí kola je odpovídající uživatelská příručka pro specifický model brzd, které využívá Vaše kolo. Více informací o provozu brzdového systému Vašeho kola najdete v uživatelské příručce výrobce brzdového systému nebo na jeho webové stránce. Brzdy jsou potřebné pro Vaši bezpečnost na kole, proto byste je měli pravidelně servisovat. Tato činnost vyžaduje odbornou znalost a nářadí. Umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby vykonával tuto práci na Vašem kole! Práce, která není vykonána správně, je možným rizikem pro Vaši bezpečnost na kole! Kotoučové brzdy Pokud je Vaše kolo vybavené konvertorem, který umožňuje provoz kotoučových brzd za použití mechanických brzdových páček, před použitím si přečtete instrukce v přiložené uživatelské příručce výrobce. Pro silniční a cyklokrosové kola jsou k dispozici různé verze kotoučových brzd. Prosíme, vždy si přečtěte připojené instrukce od výrobce komponentů před jeho použitím. Na bezpečném místě před jízdou se obeznamte s ovládáním a chováním brzd. Brzdové kotouče a brzdové destičky jsou materiálem, který se obzvlášť opotřebuje. Prosíme, umožněte autorizovanému prodejci pravidelně zkontrolovat tyto klíčové části a nahradit jakékoliv opotřebované části, když je to potřebné. Zdroj: Shimano techdocs Prosíme, nechytejte brzdový kotouč, když se otáčí nebo přímo po brždění, mohlo by Vám to způsobit vážné zranění a popáleniny. Hydraulické kotoučové brzdy Hydraulické kotoučové brzdy mohou být ovládané konvenčními brzdovými/řadícími páčkami používajícími různé adaptéry. Když se pracuje s představcem a řídítky, obzvlášť by se mělo dbát na to, aby byly adaptéry bezpečně a správně uchycené. 24

25 Zavzdušnění brzd Vyhýbejte se stálému brždění během dlouhých časových period, což se může stát během dlouhých strmých sjezdů. Hrozí vznik zavzdušnění brzdového systému a jeho kompletního selhání, výsledkem čehož mohou být vážné pády a zranění. Brzdová páčka by neměla být zatažena, pokud je kolo umístněné na straně nebo vertikálně převrácené. Hrozí, že se mohou vzduchové bubliny dostat do hydraulického systému, co může způsobit nefunkčnost brzd. Po transportu kola zkuste, jestli je bod záběru brzd měkčí, než byl předtím. Potom zatlačte brzdové páčky několikrát. To umožní brzdovému systému vypustit všechny bubliny. Pokud stále zůstává bod záběru měkčí, prosíme, nejezděte na kole. Autorizovaný prodejce musí vypustit vzduch (odvzdušnit) z brzdového systému. Tomuto problému se můžete vyhnout, když zatlačíte brzdové páčky před transportem a zafixujete je v této pozici pomocí pásky. To zabrání jakémukoliv vzduchu, aby se dostal do brzdového hydraulického systému. Při čištění brzdového systému si nejdřív přečtěte instrukce poskytované výrobcem komponentu. Převody Moderní kola mohou být vybavená rozličnými převodovými systémy. Převodová páčka může být ovládána tak, jak je zobrazeno v tomto příkladu: Páčka (A): Změna na větší zadní pastorek Páčka (B): Změna na menší zadní pastorek Páčka (a): Změna na větší převodník Páčka (b): Změna na menší převodník Po puštění se všechny páčky vracejí na jejich původní pozici. Zdroj: Shimano techdocs Vaše kolo je dodávané s odpovídající uživatelskou příručkou pro jeho specifický převodový systém. Více informací o převodovém systému na Vašem kole můžete zjistit v uživatelské příručce od výrobce tohoto systému nebo na jeho webových stránkách. Převodový systém je potřebný pro vaši bezpečnost na kole! Prosíme, před první jízdou si přečtěte instrukce od výrobce tohoto systému k jeho ovládání a vyzkoušejte si, jak ovládat a měnit rychlosti! Umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby vykonal všechnu potřebnou práci na Vašem převodovém systému! Nesprávně vykonaná práce ohrožuje Vaši bezpečnost na kole! 25

26 Elektrický/elektronický převodový systém Pokud je Vaše kolo vybavené převodovým systémem, který vysílá jeho řídící signály elektronicky: Přečtete si přiložené instrukce pro ovládání a údržbu od příslušného výrobce. Triatlonové/Časovkářské (TT) kolo Pozice na triatlonovém a časovkářském kole Pozice sedla a řídítek časovkářského kola je značně rozdílná od pozice u konvenčních kol. Prosíme, umožněte odborníkovi, aby Vám poradil s nastavením posedu na Vašem časovkářském nebo triatlonovém kole. Časovkářské/triatlonové nadstavce Chování kola s TT řídítky nebo nadstavci může být výrazně odlišné od toho, na jaké jste zvyklí. Potřebný pohyb rukou z časovkářské (aero) pozice do uchopení brzd nebo řazení je také delší a neobvyklý. Prosíme, zkoušejte si tyto změny na bezpečném místě, dokud nebudete schopní plně ovládat kolo. Disková kola, speciální kola Pokud je Vaše jízdní kolo vybavené diskovými koly, tří-paprskovými koly nebo jiným typem kol, prosíme, obeznamte se s manipulací a starostlivostí o tyto kola. 26

27 Speciální kola se mohou během ježdění, brždění, zatáčení chovat rozdílně od těch, na které jste zvyklý. Tři-paprskové a diskové kola jsou oproti konvenčním kolám obzvlášť citlivé na vítr. Ráfky, vyrobené z jiných materiálů než z hliníku mohou poskytovat jiný a pravděpodobně výrazně méně účinný brzdící efekt, než hliníkové ráfky. Seznamte se s Vaším novým kolem a s jeho chováním na bezpečném a nefrekventovaném místě. Plán přehlídek Moderní technologie kol je vysoko účinná, ale i citlivá. Měli byste Vaše kolo pravidelně servisovat. Tyto úkony vyžadují odbornou znalost a nářadí. Umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby se postaral o tuto práci na Vašem kole! Více informací o částech Vašeho kola, jako i o čištění a údržbě, najdete v uživatelské příručce, kterou poskytuje výrobce těchto komponentů nebo na jeho webové stránce. Práce, kterou jste schopní vykonat sami, bez bezpečnostních rizik, je vytištěna tučným písmem. Je nutné dodržovat následující body, abyste se ujistili, že Vaše kolo zůstává v bezpečném stavu a plní podmínky záruky: Očistěte Vaše kolo po každé jízdě a zkontrolujte jej kvůli možnému poškození Umožněte autorizovanému prodejci, aby mohl vykonat prohlídky na Vašem kole Zkontrolujte Vaše kolo po každých km, nebo každých 3 6 měsíců Zkontrolujte, že všechny šrouby, matice a rychloupínací mechanizmy jsou pevně zavřené Použijte momentový klíč na utažení šroubových spojení! Vyčistěte a namažte pohyblivé části (s výjimkou brzdných ploch) podle instrukcí od jejich výrobce Umožněte autorizovanému prodejci opravit každé poškození laku Požádejte autorizovaného prodejce o výměnu všech pokažených nebo opotřebovaných částí Rozpis a přehlídky Před každou jízdou: Údržba/kontrola: Zkontrolovat následující: Dráty Opotřebování a vycentrování ráfků Poškození plášťů a cizí objekty v nich Rychloupínací mechanizmy Funkčnost převodů Funkčnost brzd Možné úniky kapaliny z hydraulických brzd Galusky a bezdušové pláště: správně zajištěné a nahuštěné Po najetí 200 km od koupi, poté minimálně jednou ročně: Zkontrolovat následující: Pláště a kola Momenty: Řídítka Pedály Kliky Sedlo Sedlovka Všechny šroub Vykonat možné nastavení následujících komponentů: Hlavové složení Převody 27

28 Brzdy Každých 300 až 500 km: Zkontrolovat následující: Řetěz Kazeta Opotřebování brzdových destiček/špalků; výměna, když je to potřebné Vyčistit: Řetěz Kazeta Namazat: Řetěz vhodným mazivem Zkontrolovat následující: Všechny šroubové spojení jsou pevně uzavřené Systém přehazování Řemenový pohon Ráfky Mechanizmus přehazování Řemenový pohon Každých 3000 km: Nechat následující zkontrolovat, vyčistit nebo vyměnit Vaším autorizovaným prodejcem: Náboje Hlavové složení Brzdy Pedály Systém přehazování Po ježdění v mokrých podmínkách: Vyčistit a promazat: Převody Řetěz Brzdy (s výjimkou brzdových ploch) Promazání Zeptejte se Vašeho autorizovaného prodejce na vhodná maziva! Ne všechny maziva jsou určené pro každé použití. Použití nevhodných maziv může vést k poškození a může mít vliv na funkce částí kola! První kontrola je obzvlášť důležitá, aby se zkontrolovalo, že Vaše kolo je bezpečné a bez vad! Lanka a dráty se natahují, zatímco šroubovací spojení se mohou povolit. Proto vždy umožněte autorizovanému prodejci, aby mohl vykonat první prohlídku. Práce na kole vyžaduje odbornou znalost, zkušenost a nářadí! Pracovat na Vašem kole a kontrolovat důležité části umožněte jenom specialistům! 28

29 Rozpis a instrukce k mazání Co by mělo být promazané? Jak často? S jakým mazivem? Řetěz Po čištění od špíny, po ježdění Mazivo na řetěz v mokrých podmínkách, každých 250 km Brzdová a řadící lanka Když se jejích výkon zhorší, Mazivo bez silikonu jednou za rok Ložiska kol, pedálů, středového Jednou za rok Vazelína na ložiska složení Závity během montáže Během montáže Vazelína na montáž Kontaktní plochy karbonových částí Během montáže Pasta na montáž karbonových částí Kluzné plochy rychloupínacích Jednou za rok Vazelína, mazivo ve spreji mechanizmů Kovová sedlovka v kovovém Během montáže Vazelína rámu Spojky v systému přehazování Když se jejich výkon zhorší, Mazivo ve spreji jednou za rok Brzdové spojky Když se jejich výkon zhorší, jednou za rok Mazivo ve spreji Šroubovací spojení Je potřebné, aby šroubovací spojení na kole byla utažena na předepsaný moment, a to z důvodu jejich bezpečné funkce. Příliš velký moment může poškodit šroub, matku nebo komponent. Vždy používejte momentový klíč na korektní utažení šroubovacích spojení. Bez použití tohoto odborného nářadí nejste schopní správně utáhnout šroubovací spojení! Moment šroubovacího spojení komponentu by měl být striktně dodržený, pokud je vyznačený. Prosíme, obeznamte se s instrukcemi poskytovanými výrobcem komponentu, kde jsou udány správné montážní momenty. Šroubovací spojení Klika, ocel Klika, hliník Pedály Matka předního kola Matka zadního kola Šrouby představce Upínací šrouby představce bez závitu Upínací šroub M8 sedlovky Upínací šroub M6 sedlovky Trubka sedlovky Brzdové špalky Přichycení dynama Objímka sedlovky na karbonový rám Držák lahve na karbonový rám Moment 30 Nm 40 Nm 40 Nm 25 Nm 40 Nm 8 Nm 9 Nm 20 Nm 14 Nm 20 Nm 6 Nm 10 Nm 5 Nm* 2 Nm 29

30 Rozdílné hodnoty pro karbonové komponenty Šroubovací spojení Šroub objímky předního přesmykače Šroub přichycení řadící páčky Šroub přichycení brzdové páčky Svorka řídítka - představec Uchycení představce krk vidlice Moment 3 Nm* 3 Nm* 3 Nm* 5 Nm* 4 Nm* Šroubovací spojení Závit Max. moment Svorka sedla, volná M 5 4 Nm* Svorka sedla, volná M 6 5,5 Nm* Patka přehazovačky M 10 x 1 8 Nm* Držák lahve M 5 4 Nm* Středové složení BSA Dle instrukcí výrobce* Brzdový třmen, kotoučová M Nm brzda, Shimano (IS a PM) Brzdový třmen, kotoučová M Nm brzda, Avid (IS a PM) Brzdový třmen, kotoučová brzda, Magura (IS a PM) M 6 6 Nm * Doporučené použití speciální pasty na montáž karbonových částí Pokud je Vaše kolo vybavené karbonovým rámem nebo částmi, neměly by být zmontované pomocí vazelíny nebo oleje. Prosíme, použijte speciální pastu na montáž karbonových částí. Běžné momenty pro šroubovací spojení Následující momenty mohou být použité pro šroubovací spojení obecně: Pevnostní třída šroubu Rozměry 8,8 10,9 12,9 Jednotka M 4 2,7 3,8 4,6 Nm M 5 5,5 8,0 9,5 Nm M 6 9,5 13,0 16,0 Nm M 8 23,0 32,0 39,0 Nm M 10 46,0 64,0 77,0 Nm Jak používat karbonové komponenty Pokud je Vaše kolo vybavené karbonovým rámem nebo částmi, neměly by být montované pomocí vazelíny nebo oleje. Prosíme, použijte speciální pastu na montáž karbonových částí. Karbon je materiál, který vyžaduje speciální zacházení a péči během konstrukce, servisu, ježdění, transportu a skladování. 30

31 Vlastnosti Karbonové části nemohou být ohnuté nebo zdeformované po nehodě nebo pádu. Pokud se Vám přihodila nehoda nebo pád, je možné, že vlákna jsou zničené nebo zlomené, například v části, která není viditelná zvenku! Z tohoto důvodu je nevyhnutelné pravidelně kontrolovat karbonové rámy a jiné karbonové komponenty velmi pozorně, obzvlášť po pádu nebo nehodě. Zaměřte se na naštípnuté části, trhliny, hluboké škrábance, díry nebo jiné změny na povrchu karbonu. Zkontrolujte, jestli jsou jednotlivé části měkčí nebo míň tuhé než obvykle. Zkontrolujte, jestli se jednotlivé vrstvy (grafika, lak nebo vlákna) neodlupují. Poslouchejte, jestli kolo nevydává neobvyklé zvuky, jako například praskání. Pokud si nejste úplně jistí, že Vaše kolo je v perfektním stavu, prosím, umožněte Vašemu autorizovanému prodejci, aby zkontroloval postižené karbonové části! Některé karbonové komponenty vyžadují nižší moment síly než kovové části. Nadměrné momenty utažení mohou vést ke skrytému poškození, které eventuálně není viditelné zvenku. Rámy nebo komponenty se mohou zlomit nebo zkřivit až natolik, že můžete spadnout. Proto prosíme, vždy dodržujte instrukce, které uvádí výrobce jednotlivých dílů, nebo se zeptejte na radu autorizovaného prodejce. Vždy používejte momentový klíč, abyste zajistili požadovaný moment. Karbonové části by neměly být montované za použití vazelíny nebo oleje. Dostupná je speciální pasta na montáž karbonových částí, která zajistí bezpečnou a pevnou polohu karbonových komponentů s malým utahovacím momentem. Nikdy nevystavujte karbonové části vysokým teplotám! Dokonce i v úložném prostoru auta mohou sluneční paprsky produkovat teplo, které dokáže ohrozit bezpečnost karbonových částí. Neupevňujte karbonový rám přímo do montážního stojanu, ale místo toho byste měli do stojanu uchytit kolo za sedlovku. Pokud je sedlovka také vyrobena z karbonu, použijte jinou kovovou trubku. Carbon = 31

32 Které aspekty jsou obzvlášť důležité při ježdění na pedeleku? Motor v zadním náboji Pokud jste si koupili pedelek, všechny témata ohledně kola jsou popsané na předchozích stranách této uživatelský příručky. Omezení, pravidla, technické aspekty jízdy na pedeleku budou specificky popsané v následující části. Více informací ohledně ovládání Vašeho pedeleku a technických detailů najdete v připojených instrukcích od výrobců jednotlivých komponentů. Vždy použijte brzdy pedeleku předtím, než umístíte nohu na pedál! Motor aktivuje pohyb v momentu zatlačení pedály. Tato dodatečná síla je nečekaná a může vést k pádu, nebezpečenství nebo nehodě v dopravě, což může způsobit zranění. Předtím, než se vydáte na veřejné komunikace, nacvičte si ovládání a ježdění na pedeleku na bezpečném a nefrekventovaném místě! Právní regule: Prosíme, obeznamte se s platnými národními regulemi ve specifickém státě, kde se nacházíte! 32