Cyklistika v Dánsku. 11 národních cyklotras. Cyklistické prázdniny pro každého

Transkript

1 Cyklistika v Dánsku 11 národních cyklotras Dánsko má unikátní národní cyklistickou síť stezek pokrývajících km. Tyto jsou rozděleny na 11 různých tras, které spojují jednotlivé části země a většinu velkých měst, kde se návštěvníci mohou seznámit s památkami a zajímavostmi z minulosti i současnosti. Cyklotrasy jsou označeny a zmapovány na 14 územních mapách. No. 1 The West Coast Route No. 2 Hanstholm- Copenhagen No. 3 Hærvejen No. 4. Søndervig Copenhagen No. 5 The East Coast Route from Skagen to Sønderborg No. 6 Esbjerg Copenhagen No. 7 Sjællands Odde Gedser No. 8 Rudbøl Møn No. 9. Elsinore Rødby No. 10 Touring Bornholm No. 11 The Limfjord Route Nejvýše položené místo Dánska je pouze 170 metrů nad mořem. Ve zvlněné krajině nejsou žádné kopce, které by nemohli být zdodány za pomoci obyčejných pedálů, a to je jen jeden z mnoha důvodů, proč je Dánsko ideálním místem pro cyklisty. Cyklistické prázdniny pro každého Dovolená na kole v Dánsku je něco pro celou rodinu. Je to jak bezpečný tak i snadný způsob cestování. Ti nejmenší mohou vždy cestovat v sedačce za zády dospěláka nebo sedět bezpečně a pohodlně v cyklo přívěsu. Každý se může přidat, protože stezky jsou plánovány tak, aby odpovídaly fyzickým možnostem i těch nejmladších. Pokud jste spíše svátečním cyklistou a obvykle cestujete autem, dovolená na kole může být pro Vás příjemným překvapením. Pro začínající cyklisty, starší i mladé je Dánsko bezpečnou a pohodlnou cyklistickou zemí. Když jedete na kole, jako by všechny Vaše smysly ožily. Dánsko se vám dostane pod kůži, takže můžete vidět, cítit a vnímat všechno okolo sebe. Sbalte si kolo a nechte se každým

2 šlápnutím do pedálů odvézt dál do dánské krajiny plné uzkých, křivolakých silnic, kde provoz je vzácností, nerušených lesních cest a cyklostezek vytvořených na místě nevyužívaných železničních tratí. Půjčovny kol a doprava Kolo si můžete půjčit v Dánsku kdekoliv na jeden jediný den či celý týden. Místní turistické kanceláře Vás nasměrují k nejbližší půjčovně. Pokud chcete kolo využít v různých oblastech Dánska, ale nechcete jet z jedné oblasti do druhé na kole, je tu vždy vlak. Regionální vlaky přepravují jízdní kola bez omezení takže můžete svoje nohy nechat odpočinout zatímco krajina ubíhá okolo Vás. V tomto případě musí mít jak cyklista tak i kolo jízdenku. Jízda na kole s dětmi Jak kojenci tak i malé děti mohou být na kole přepravovány bezpečně. Pro nejmladší je cyklo přívěs dobrým řešením, zejména pokud chcete cestovat se dvěma dětmi a zavazadly. Přívěsu zdaleka tolik nehrozí převrácení jako se to může stát u silně zatíženého kola s dětskou sedačkou a děti jsou v přívěsu navíc chráněné před větrem a deštěm. Pokud vaše dítě je příliš velké na to, aby sedělo v přívěsu, ale stále nemůže ujet dlouhé vzdálenosti, je tandemové kolo dobrá volba. Dítě může šlapat do sytosti, zatímco dospělý se stará o řízení a brždění.

3 Značení cyklotras Národní cyklistické trasy značení. Regionální cyklotrasa značení. Místní cyklotrasa znamení. Hlavních národní cyklistické trasy, mapy a podrobné popisy tras můžete najít Kodaň - město cyklistů V Dánsku prakticky každý jezdí na kole a to po celý rok. Kodaň, která přeje cyklistům, byla v roce 2008 zvolena Mezinárodní cyklistickou unií UCI světově prvním cyklistickým městem světa. Když to jde v Kodani, proč to neudělat jako Kodaňané? Takže nasedat a jedem! Cyklisté v Kodani ujedou celkem 1,2 milionu kilometrů každý den. Tato vzdálenost odpovídá cestě ze Země na Měsíc a zpět a to hned dvakrát! V Kodani je k dispozici celkem 350 kilometrů cyklistických tras a 40 km tzv. zelených cyklostezek což je ekvivalent délky celého Jutska! V Kodani dojíždí na kole do práce nebo do školy každý den jeden člověk ze tří. Velké město s tolika cyklisty nabízí řadu výhod. Z hlediska životního prostředí samotného, neboť cyklisté pomáhají udržet hladinu emisí CO2, ve srovnání s ostatními velkými městy, na nízké úrovni. Až počet lidí, kteří dojíždějí do místa výkonu práce nebo vzdělávání dosáhne 50%, pak Kodaň ušetří další tun CO2 ročně.

4 Kodaňská cyklistická politika Vše co se v Kodani týká městské cyklistiky, je výsledkem dlouhodobého plánovaní na nejrůznějších úrovních. Kodaň ekometropolí, do roku 2015 V roce 2008 se politici na radnici v Kodani jednohlasně rozhodli, že budou svou prací směřovat k tomu, aby Kodaň byla čistší, zdravější a šetrnější k životnímu prostředí. Politici si stanovili čtyři hlavní cíle, kterých má být dosaženo do roku Jedním z těchto cílů je, že se Kodaň stane "nejlepším světovým městem pro cyklisty". Kodaň - metropole pro lidi, do roku 2015 Městší politici vypracovali vizi pro eko-metropoli. Eko-metropole bude zahrnovat veřejné prostory vhodné pro život ve městě, lidské aktivity a pohyb, stejně jako síť stezek a promenád pro bezpečnější a příjemnější pohyb chodců a cyklistů. Plán rozvoje cyklistiky V roce 2002, město Kodaň připravilo svůj první opravdový plán rozvoje cyklistiky. Byla formulována řada cílů, které se od té doby stali hlavní vizí ekometropole. Hodnocení cyklistického rozvoje Každé dva roky, město Kodaň vypracovává tzv. hodnocení cyklistického rozvoje. Jedná se o posouzení čeho město dosáhlo ve srovnání se svými vytýčenými cíli na poli cyklistiky. Hodnocení je zveřejněno každoročně od roku 1995 a poskytuje vynikající přehled o zlepšení zázemí pro cyklisty ve městě - stejně jako to, co by bylo možné udělat lépe. Například z posledního hodnocení vyplývá, že v letech 1996 a 2006 riziko zranění pro cyklisty v silničním provozu v Kodani kleslo o 70%. Plán rozvoje cyklostezek Plán byl vypracován pro řadu nových cyklostezek a cyklopruhů, které mají být vytvořeny v Kodani v příštích letech. Plán rozvoje cyklostezek se vztahuje na období a stanoví pořadí, ve kterém bude téměř 70 kilometrů nových cyklostezek a cyklopruhů vytvořeno. Současné náklady na provedení tohoto plánu jsou přibližně 400 milionů dánských korun.

5 7 dobrých důvodů proč jezdit na kole Existuje spousta důvodů proč skočit na kolo za každého počasí, ať už jdete do práce, do školy nebo jen tak když máte volno. Zde je prvních sedm: 1. Žádný hluk. Kolo se ve městě pohybuje tiše. Jediný zvuk, který uslyšíte je, když si cyklista píská melodii. 2. Žádný zápach. Jízdní kola nemusí páchnout po benzínu. 3. Žádné CO2. Jestliže 5 km do práce pojedete na kole místo toho, abyste jeli autem, ušetříte životnímu prostředí 300 kg emisí CO2 ročně. 4. Hubnutí. Cyklistika je výborné cvičení. 30 minut jízdy na kole v pohodovém tempu Vám spálí tolik tuku jako plavání stylem prsa. Zvyšte svou rychlost na kole jen o kousek a výše spáleného tuku bude odpovídat joggingu. 5. Šetří peníze. Jízda na kole je neuvěřitelně levná záležitost. Několik kapek oleje na řetěz, občas novou sadu pneumatik - to je vše, co potřebujete. Zapomeňte na půjčky, pojistné, daň z motorových vozidel, náklady na benzín a parkovací hodiny. 6. Už žádné fronty. Žádné dopravní zácpy a čekání na autobus nebo vlak a můžete to střihnout i tou nejuzší uličkou ve městě. 7. Volný jako pták. S větrem ve vlasech a šeptáním pedálů pod vámi se můžete dívat městu přímo do očí. Cyklistické statistiky Jak často jezdí lidé v Kodani na kole? 37% lidí pracujících a studujících jezdí v Kodani na kole. 1,2 milionu km je ujeto v Kodani na kole každý pracovní den. Tento údaj zahrnuje obyvatele Kodaně a dojíždějící z blízkého okolí. Jak často jezdí na kole obyvatelé Kodaně? 55% všech Kodaňanů jezdí do místa výkonu práce nebo vzdělávání každý den, i když je to mimo hranice jejich městské části. Proč Kodaňané jezdí na kole? Je to snadné a rychlé - 57% Je to dobré cvičení - 22% Je to levné - 13% Je to pohodlné - 5%

6 Kolik cyklostezek je v Kodani? Existuje cca 350 km cyklostezek a 20 km cyklopruhů. Ovlivňuje zvyšující se počet cyklostezek počet cyklistů? Ano, pokaždé, když město vytvoří novou cyklostezku, výsledkem je 20% nárůst cyklistů a snížení počtu aut o 10%. Kolik zelených cyklistických stezek je v Kodani? Existuje celkem 41 km zelených cyklostezek a budují se další nové úseky. Jak rychle můžete cestovat přes město na kole a autem? Průměrná cestovní rychlost cyklisty v Kodani je 16 km / h a pro auta 27 km / h. Cítí se cyklisté v Kodani bezpečně? 51% cyklistů v Kodani se cítí v městském provozu dobře. 58% těch, kteří se dobře necítí, tvrdí, že auta jsou příčinou jejich úzkosti. Když položíte stejnou otázku řidičům, 61% si myslí, že cyklisté jsou rušivým faktorem v provozu. Totéž platí i pro 53% lidí, kteří cestují veřejnou dopravou. Co odrazuje cyklisty od jízdy na kole? Déšť je hlavní důvod proč Kodaňané, kteří normálně jezdí na kole každý den se rozhodnou ten den nevyjet. Průměrná pravděpodobnost toho, že Vás v Kodani, pokud jezdíte na kole do práce a z práce každý den zastihne déšť, je 1,5 x za měsíc. Kolik stojí cyklostezka? 8 milionů dánských korun stojí vybudování 1 km cyklostezky a dalších dánských korun stojí značení 1 km cyklopruhu. Pro srovnání, 1 miliardu dánských korun stojí vybudování 1 km metra a milionů dánských korun stojí 1 km široké dálnice. Cyklistické rekordy V evropském měřítku, Holandsko a Dánsko jsou země, kde se lidé nejvíce věnují jízdě na kole (2,5 km a 1,6 km na obyvatele a den, v uvedeném pořadí). Ve skutečnosti se Kodaň může pochlubit až 3 km ujetými na kole, na osobu a den. V celosvětovém měřítku jsou Dánsko a Holandsko země kde je rozšířenost dopravy na kole nejvyšší. V Holandsku je toto číslo 27%, v Dánsku 18%, v USA pouhé 1%.

7 Odkazy - Copenhagen is the city of cyclists - Danish Cyclists Federation časopis o cyklistice Návod na parkování kol - THE CITY BIKE AND COPENHAGEN Půjčovny kol: - DSB - Copenhagen bike rental - Rent a bike - Cycling Børsens Taxi kola: - Flying tigers Kbh Cykeltaxa - Copenhagen Rickshaws - Bike City Copenhagen