ZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY

Transkript

1 ZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY 1. Historie 2. Základní pojmy 3. Skupiny automobilů 4. Vlastnosti automobilů Elektrická soustava a elektronické řízení o Vztah k podvozku: Samonosná Podvozková Materiál (ocel, Al, plasty) Karoserie Konstrukce karoserie: Skořepinová S vnitřní kostrou Uspořádání pohonu (P): Zadní P s M vpředu s M vzadu Přední P Pohon všech kol Pohon Alternativní pohony: Elektrické Hybridní Palivové články Podvozek Zapalování, dobíjení, osvětlení Ovládání stěračů, zámků, oken Vyhřívání sedadel, oken Řízení funkcí: o Větrání, vytápění, klimatizace o Pohonu (motor, spojka, převod) o Podvozku (ABS, ASR, ESP) o Pasivní bezpečnosti (airbag, ) Diagnostika (OBD II) Informatika (interní a externí komunikace) Skladba: o Nosná část skelet -rošt -boční stěny -střecha o Otevíratelné části Dveře, kapota, víka o Soustava větrání, vytápění o Vnitřní výbava o o o o Motor (M) Spojka (měnič otáček) Převody (měnič otáček a momentu) Kola, pneumatiky o Zavěšení kol -nezávislé (Mc Pherson, lichoběžníkové) -závislé (tuhá náprava) Odpružení a tlumení Pružiny -ocelové -vzduchové -hydropneumatické o o Řízení -kloubový lichoběžník -odklon a sbíhavost kol -příklon a záklon otoč. čepu Brzdy -bubnové -kotoučové 1

2 Základy automobilové techniky Automobil konec 19. století z kočáru taženého koňmi AUTOS sám MOBILIS pohyblivý Patří mezi DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY (pozemní, motorové), kterými se uskutečňuje přeprava osob, věcí a materiálu. Širší pojem DOPRAVA zahrnuje navíc infrastrukturu a logistiku. 2

3 Historie pozemní dopravy Počátky DP objev kola (5000 let.p.n.l.) Principem otáčející kružnice kolem středu uloženém v rámu vozu. Smýkání po zemi je nahrazeno odvalováním kola (velký třecí odpor je nahrazen (10 20)x menším valivým odporem). Objev souvisí: domestikace zvířat kult slunce abstrakce myšlení G kult slunce G Nový způsob přepravy koly vozů tažený zvířaty přetrval tisíciletí (od neolitu, až po novověk). Vyžádal si stavby zpevněných silničních sítí (strategický význam) r F G f v r f f F G v f 3

4 Zrod novodobých DP Dosavadní situace : DP poháněné silou zvířat ( u lodí sílou větrů, veslařů), silniční provoz dostavníky, kočáry, vozy v Anglii koněspřežná železnice. Počátek průmyslové revoluce vynález parního stroje a jeho zdokonalování od r James Watt - pro silniční dopravu ho nedoporučoval Cugnotův parní vůz 1770 Trevithickův parní kočár 1801 Božkův parní vůz 1815 Po neúspěších páry na silnici se začala prosazovat pára na železnici Georgie Stephenson 1825 (19.století věk železnic) 4

5 Automobil jako silniční DP čekal na výkonný, spolehlivý a lehký spalovací motor 1860 Jean Lenoir (patent na dvoudobý motor plynový) 1877 Nicolaus Otto (patent na čtyřdobý motor plynový) 1886 Gottlieb Daimler, Karl Benz první použitelné motory na benzin v automobilech Gottlieb Daimler (vzadu) se svým motorovým kočárem a Benzův tříkolový vůz Henry Ford zakladatel velkosériové výroby automobilů (do roku milionů) 20. století věk dálnic 5

6 Počátky automobilismu u nás MLADÁ BOLESLAV Laurin&Klement, od roku 1925 Škodovy závody Laurin&Klement / místný, 5 kw,40km/h Laurin&Klement / místný, 37kW,100km/h Škoda Favorit / 1938 Škoda Octavia /

7 KOPŘIVNICE Nesseldorfer Wagenbaufabrik, od roku 1919 Tatra President / 1894 Legendární T 58 na začátku cesty kolem světa (1947). Tatra T 11 /1924 7

8 Základní pojmy vozidel Vozidlo je dopravní prostředek a jeho provoz je vymezen podmínkami Zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích Vyhláška MDS č.341/2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích Silniční vozidla jsou motorová nebo nemotorová vozidla k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí. Zvláštní vozidla jsou vozidla k jiném účelům než k provozu na PK, ale může být k provozu na PK schváleno. DRUHY VOZIDEL SILNIČNÍ VOZIDLA MOTOCYKLY OSOBNÍ AUTOMOBILY AUTOBUSY ZVLÁŠTNÍ VOZIDLA NÁKLADNÍ AUTOMOBILY SPECIÁLNÍ VOZIDLA PŘÍPOJNÁ VOZIDLA OSTATNÍ SILNIČNÍ VOZIDLA ZEMĚDĚLSKÉ nebo LESNICKÉTRAKTORY a jejich PŘÍPOJNÁ VOZIDLA PRACOVNÍ STROJE SAMOJÍZDNÉ PRACOVNÍ STROJE PŘÍPOJNÉ NEMOTOROVÉ PRACOVNÍ STROJE nebo NEMOTOROVÁ VOZIDLA TAŽENÁ nebo TLAČENÁ PĚŠKY JDOUCÍ OSOBOU VOZÍKY PRO INVALIDY S RUČNÍM nebo MOTORICKÝM POHONEM 8

9 Kategorie vozidel skupina vozidel mající stejné technické podmínky (příloha zákona č. 56/2001 Sb.) L motorová vozidla zpravidla s méně než 4 koly Mopedy (objem motoru do 50 cm 3, max. rychlost do 45 km/h Motocykly Motorové tříkolky a čtyřkolky (max. výkon 15 kw, pohotovostní hmotnost do 550 kg) Motokola (objem motoru do 50 cm 3, rychlost do 25 km/h M motorová vozidla, min. 4 kola, pro přepravu osob M1 max. 9 osob vč. řidiče M2, M3 více než 9 osob, max. hmotnost do 5t, nad 5t N - motorová vozidla, min. 4 kola, pro přepravu nákladů N1, N2, N3 max. hmotnost do 3.5t, do 12t, nad 12t O - přípojná vozidla O1, O2, O3, O4 max. hmotnost do 0,75t, do3.5t, do 10t, nad 10t T traktory zemědělské nebo lesnické S pracovní stroje R - ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií 9

10 TVARY KAROSERIÍ (M1) Tudor, Sedan, Limusina Osobní kombi, Hatchback, Kupé 10

11 TVARY KAROSERIÍ (M1, N1) Kabriolet Velkoprostorový, Mikrobus, Pick-up Polokabriolet Roadsteer Spider 11

12 Dvounápravové 4 x 2 4 x 4 POČTY NÁPRAV Třínápravové Čtyřnápravové 8 x 4, 8x 8 a pod 12

13 CELKOVÁ HMOTNOST m c = m p + Q Největší u motorových vozidel se 2 nápravami 18 t 3 nápravami 25 t (26 t) 4 a více 32 t u přívěsů a kloubových autobusů obdobně u jízdních souprav.. 48 t Největší hmotnosti na nápravu vozidla u: jednotlivé nápravy jednotlivé hnací nápravy. dvojnápravy (dle rozvoru 1 až 1,8m) trojnápravy přípojných vozidel. 10,0 t 11,5 t t t 13

14 ROZMĚRY VOZIDEL A JÍZDNÍCH SOUPRAV (největší bez plusové tolerance včetně nákladu) (Vyhláška č.341/2002 Sb.z.) ŠÍŘKA 1.00 m 2 kolové mopedy 2.00 m ostatní vozidla kategorie L 2.50 m vozidla kategorie M m ostatní vozidla kategorie M2, M3, N, O 2.60 m vozidla s tepelně izolovanou nástavbou (pokud je izolace > 45 mm) 2.65 m tramvaje 3.00 m pracovní stroje VÝŠKA 2.50 m vozidla kategorie L 4.00 m ostatní vozidla 4.20 m vozidla kategorie N3, O4 určená pro přepravu vozidel 14

15 ROZMĚRY VOZIDEL A JÍZDNÍCH SOUPRAV (největší bez plusové tolerance včetně nákladu) (Vyhláška č.341/2002 Sb.z.) DÉLKA 4.00 m vozidlo kategorie L m jednotlivé vozidlo s výjimkou autobusu a návěsu m autobus s 2 nápravami m autobusy se 3 a více nápravami m souprava tahače s návěsem m 2 článkový autobus, sólo tramvaj m souprava motorového vozidla s 1 přívěsem m souprava s 2 přívěsy nebo s návěsem a 1 přívěsem, 3 článkový autobus m soupravy tramvají 15

16 VELKOOBJEMOVÁ PŘEPRAVA ZBOŽÍ Midiliner Lowliner 16

17 MĚRNÉ PARAMETRY VOZIDEL silniční NA Měrná nosnost q Q 0.8. Autobusy Terénní NA m p OA Měrný výkon p P m 5.9 kw / t m c 17

18 SCHVALOVÁNÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI TYPU VOZIDLA TYP VOZIDLA Vozidlo stejné kategorie, výrobce a obchodní značky. ŽÁDOST o schválení technické způsobilosti typu vozidla na MDS obsahuje identifikační údaje výrobce, značku, účel použití, údaje o zajištění záručního a pozáručního servisu, doklady o zřízení firmy, informační dokument (složkou tech. a konstrukčních údajů), osvědčení o homologacích, návod k obsluze, prohlášení o zavedení systému řízení jakosti a kontroly. Silniční vozidla vyráběné v malých sériích (nejvýše 500 ks/rok) výjimky z informačního dokumentu Výrobu jednotlivě vyráběných silničních (nejvýše 5 ks/rok) žádost schvaluje okresní úřad. Výjimky se nepovolují z technických požadavků týkajících se: brzd vnějšího hluku emisí škodlivin ve výfukových plynech odrušení 18