Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č. 4 - účinnost od Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod

Transkript

1 Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov Příloha č.4 Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod - 1 -

2 České dráhy, a.s. Depo kolejových vozidel Plzeň Provozní jednotka Rakovník Provozní pracoviště Chomutov Zpracoval: Milan Janda ekolog DKV Plzeň Datum: 11. listopadu 2009 Číslo jednací: T/307/2009-Ja P L Á N H A V A R I J N Í C H O P A T Ř E N Í Depa kolejových vozidel Plzeň Provozní jednotka R A K O V N Í K Provozní pracoviště C H O M U T O V Vypracovaný ve smyslu 39 odst. 2 Zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a dále v souladu s vyhláškou MŽP č. 450/2005 Sb., o náležitostech nakládání se závadnými látkami a náležitostech havarijního plánu, způsobu a rozsahu hlášení havárií, jejich zneškodňování a odstraňování jejich škodlivých následků. Pracoviště Chomutov nespadá do kategorie objektů A nebo B zákona č. 59/2006 Sb. O prevenci závažných havárií. Schválil: Vrchní přednosta DKV Plzeň Ing. Květuše SKŘIVANOV Magistrát města Chomutova Odbor životního prostředí - 2 -

3 O b s a h 1. Organizace českých drah, a.s Základní ustanovení 3 3. Geologické a hydrogeologické poměry 6 4. Náležitosti havarijního plánu Seznam závadných látek 9 6. Seznam a popis zařízení Výčet a popis cest odtoku Plán vyrozumění Zneškodnění havárie a jejích následků Zásady ochrany a bezpečnosti práce Seznam prostředků pro likvidaci havárie Popis objektů a zařízení Školení Umístění plánu havarijních opatření Záznam o havárii Přílohy situační plánky - 3 -

4 1. Organizace Českých drah, a.s. Provozní řád DKV Plzeň PP Chomutov, příloha č. 4 - účinnost od Organizace: České dráhy, a.s. Nábřeží L. Svobody PRAHA 1 IČ: DIČ: CZ Zapsané v obchodním rejstříku Městský soud Praha oddíl B, vložka 8039 Organizační složka: Pracoviště: České dráhy, a.s. Depo kolejových vozidel Plzeň Na Sklárně PLZEŇ Provozní jednotka Rakovník Provozní pracoviště Chomutov Černovická CHOMUTOV Podřízenost pracoviště Provozní pracoviště Chomutov organizačně patří k Provozní jednotce Rakovník, která je podřízena Depu kolejových vozidel Plzeň. Vedoucí provozního pracoviště Chomutov je podřízen vedoucímu provozní jednotky Rakovník a ten vrchnímu přednostovi Depa kolejových vozidel Plzeň. 2. Základní ustanovení Tento Havarijní plán stanovuje podmínky dané Vyhláškou MŽP č. 450/2005 Sb., o náležitostech nakládání se závadnými látkami a náležitostech havarijního plánu, způsobu a rozsahu hlášení havárií, jejich zneškodňování a odstraňování jejich škodlivých následků. Tím jsou splněny podmínky dané 39 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách. Poškozování životního prostředí je zhoršování jeho stavu především znečišťováním a jinou lidskou činností, která je nad míru stanovenou zvláštními předpisy. Takovým poškozením je i havarijní únik nebo ekologická havárie ve smyslu zákona č. 17/1992 Sb., kdy dojde k úniku závadné látky do vody, půdy nebo ovzduší. Tímto únikem dochází k překročení míry únosného zatížení území. Havárií je (Zákon č. 254/2001 Sb., 40) mimořádné závažné zhoršení nebo mimořádné závažné ohrožení jakosti povrchových nebo podzemních vod. Toto mimořádné zhoršení je zpravidla náhlé, nepředvídané a projevuje se zejména - 4 -

5 závadným zbarvením, zápachem, vytvořením usazenin, tukovým povlakem nebo pěnou, popřípadě mimořádným úhynem ryb. Za mimořádně závažné ohrožení jakosti vod se považuje ohrožení vzniklé neovladatelným vniknutím závadných látek do prostředí souvisejícího s povrchovou nebo podzemní vodou. Ohlašovací povinnost při způsobení či zjištění mimořádného zhoršení nebo ohrožení kvality povrchových nebo podpovrchových vod v důsledku havárie stroje či zařízení, nebo nesprávného nakládání s látkami škodlivými vodám je dána Zákonem č. 254/2001 Sb.,o vodách (vodní zákon) a je základní povinnosti každého občana a tedy i zaměstnance ČD, a.s. K odbornému prošetření havárie musí být přizvána Česká inspekce životního prostředí Oblastní inspektorát Plzeň, případně správce povodí a Městský úřad Klatovy odbor životního prostředí. Vymezení pojmů v oblasti nakládání a zacházení se závadnými látkami je uvedeno v 2 Vyhlášky MŽP č. 450/2005 Sb. (dále jen Vyhlášky). Příloha č. 1 k Zákonu č. 254/2001 Sb., definuje zvlášť nebezpečné látky náležející do skupin, s výjimkou těch, jež jsou biologicky neškodné nebo se rychle mění na látky biologicky neškodné. Jedná se o: 1. organohalogenové sloučeniny a látky, které mohou tvořit takové sloučeniny ve vodním prostředí, 2. organofosforové sloučeniny, 3. organocínové sloučeniny, 4. látky vykazující karcinogenní, mutagenní nebo teratogenní vlastnosti ve vodním prostředí nebo jeho vlivem, 5. rtuť a její sloučeniny, 6. kadmium a jeho sloučeniny, 7. persistentní minerální oleje a uhlovodíky ropného původu, 8. persistentní syntetické látky, které se mohou vznášet, zůstávat v suspenzi nebo klesnout. Nebezpečné látky Nebezpečné látky jsou látky náležející do dále uvedených skupin: 1. Metaloidy, kovy a jejich sloučeniny: 1. zinek 6. selen 11. cín 16. vanad 2. měď 7. arzen 12. baryum 17. kobalt 3. nikl 8. antimon 13. berylium 18. thalium 4. chrom 9. molybden 14. bor 19. telur 5. olovo 10. titan 15. uran 20. stříbro 2. Biocidy a jejich deriváty neuvedené v seznamu zvlášť nebezpečných látek. 3. Látky, které mají škodlivý účinek na chuť nebo na vůni produktů pro lidskou spotřebu pocházejících z vodního prostředí, a sloučeniny mající schopnost zvýšit obsah těchto látek ve vodách. 4. Toxické nebo persistentní organické sloučeniny křemíku a látky, které mohou zvýšit obsah těchto sloučenin ve vodách, vyjma těch, jež jsou biologicky neškodné nebo se rychle přeměňují ve vodě na neškodné látky. 5. Anorganické sloučeniny fosforu nebo elementárního fosforu

6 6. Nepersistentní minerální oleje a uhlovodíky ropného původu. 7. Fluoridy. 8. Látky, které mají nepříznivý účinek na kyslíkovou rovnováhu, zejména amonné soli a dusitany. 9. Silážní šťávy, průmyslová a statková hnojiva a jejich tekuté složky, aerobně stabilizované komposty. Nakládání se závadnými látkami je prováděno tak, aby nedošlo k jejich proniknutí do povrchových a podzemních vod a řídí se pokyny, uvedenými v BL. Veškeré prostory (PHM, sklady apod.), kde se nakládá nebo zachází se závadnými látkami musí být označeny výstražnými symboly. Zařízení obsahující závadné látky není chráněno žádným speciálním technickým kontrolním systémem pro zjišťování úniku závadných látek ve smyslu 3 Vyhlášky. Závadné látky jsou skladovány v originálních obalech nádobách a skladovacích nádrží. Kontrola zjišťování úniku je prováděna pouze vizuálně v kombinaci se sledováním spotřeby (množstvím závadné látky). Skladovací nádrže jsou opatřeny signalizací porušení mezipláště, maximální hladiny a proti přeplnění. Identifikační údaje a vlastnosti závadných látek jsou uvedeny v bezpečnostních listech, které musí být vždy součástí zásilky jako příloha. Seznam pravidelně používaných závadných látek a je uveden v tomto Havarijnímu plánu, Soubor bezpečnostních listů je k dispozici na pracovišti Chomutov a dále ve skladu MTZ Rakovník a u ekologa DKV Plzeň.. Další základní pojmy a názvy jsou uvedeny ve Směrnici ČD M 32 (Směrnice k ochraně životního prostředí před znečištěním nebezpečnými látkami č.j /2004 s účinností od ), která je nedílnou součástí Plánu havarijních opatření a u tohoto plánu je uložena. V případě havarijního úniku nebezpečných látek, ekologické havárii nebo ohrožení, se řídí všichni zaměstnanci v obvodu DKV Plzeň PJ Rakovník provozní pracoviště Chomutov tímto Plánem havarijních opatření. Ucelené provozní území Pro účely tohoto havarijního plánu je uceleným územím pracoviště Chomutov Depa kolejových vozidel Plzeň. Ucelené území je vyznačeno v situačním plánu v příloze. V situačním plánku jsou zákresy kolejiště a jeho zařízení, budovy a technologická zařízení, infrastruktura, kanalizace a kanalizační šachty, přípojky a dále pak i odvodňovací příkopy kolejiště, drenážní šachty a příkopy a inženýrské sítě. Dále jsou v plánku vyznačeny místa shromažďování nebezpečných odpadů, skladování závadných látek a umístění havarijních prostředků pro prvotní zásah likvidace havárie. Příjezd na pracoviště Chomutov je od čtvrti Černovice po ulici Černovická odbočením vpravo před obchodním domem Globus na místní komunikaci k vjezdové bráně. 3. Geologické a hydrogeologické poměry, vodohospodářské využití území - 6 -

7 Obvod pracoviště Chomutov leží v západní části železniční stanice Chomutov. Vzhledem k množství skladovaných závadných látek nehrozí při havarijním úniku kontaminace nižších vrstev podloží. Stanovení hydrogeoloických rizik pro ujasnění podmínek při havarajním úniku vyplývá z petrografického složení prostředí: Kvarter - celý areál se nachází na vrstvě navážky (škvára, štěrk, drť), které dosahují do mocnosti až 2 až 6 m. Kristalikum - na tuto výše uvedenou navážku navazují jalovcové sedimenty. Podzemní voda je vázána na kvartérní sedimenty s hladinou v hloubce 2,5 až 6 metrů. Koeficient filtrace je v řádech 10-4 až 10-6 m/s. Směr proudění je dán propustnými polohami kvartérních sedimentů v jižním až jihovýchodním směru. Hloubka podzemní vody může být ovlivněna poddolováním území Území leží na severozápadním okraji chomutovské kotliny. Kolem Chomutova prochází krušnohorský zlom 21 a 25 a dále chomutovský zlom 26 v sz. jv. směru a jedná se o mladší saxonský zlom. Jedná se o hydrogeologické číslo povodí Správcem toku je Povodí Ohře s.p. Celkově se jedná morfologicky o mírně zvlněné území, terén je mírně ukloněn k jihu. Území pracoviště Chomutov se nenachází v žádném pásmu hygienické ochrany vod. V blízkosti lokality se nacházejí následující území, která by potencionálně mohla být ovlivněna. Zhruba 1 km severozápadně od lokality leží hranice Chráněné oblasti přirozené akumulace vod Krušné hory. Zájmová lokalita okrajově zasahuje do nadregionálního biokoridoru. Od nejbližšího biocentra (regionální biocentrum Bezručovo údolí) je však vzdálena cca 2 km. Ovlivnění se tedy nepředpokládá. 4. Náležitosti havarijního plánu dle 5 Vyhlášky a) Vymezení uceleného provozního prostoru viz. adresa místa nakládání, přiložené situační plánky a popis uceleného provozního území. b) Adresa místa nakládání se závadnými látkami: České dráhy, a.s., Depo kolejových vozidel Plzeň, Provozní jednotka Rakovník Provozní pracoviště Chomutov Černovická 3633, CHOMUTOV c) IČ : d) Autor Havarijního plánu: Milan JANDA, Rodinná 40, Plzeň Ekolog DKV Plzeň Dosažené vzdělání: Střední průmyslová škola dopravní Energetický institut CZ vodní hospodářství Odpadový hospodář Telefonní spojení: e) Statutární zástupce uživatele závadných látek: - 7 -

8 Ing. Květuše SKŘIVANOVÁ - vrchní přednosta DKV Plzeň Mobilní telefon: Lubomír Oplt přednosta provozní jednotky Rakovník Mobilní telefon: Roman ZDIARSKÝ vedoucí provozního pracoviště Chomutov Mobilní telefon: Ostatní osoby určené vedoucím provozního pracoviště k nakládání se závadnými látkami k zajištění plnění úkolů podle tohoto Havarijního plánu. 5. Seznam závadných látek 1. Sklad motorové nafty: Skladované látky a jejich max. skladované množství. Pol. Název výrobku Skladované množství Poznámka Průměr Maximum 1 Motorová nafta 1200 hl 2300 hl Xn 2. Sklad olejů místnost u naftaře: Skladované látky a jejich max. skladované množství. Pol. Název výrobku Skladované množství Poznámka Průměr Maximum 1 Olej motorový M 6 ADS 100 kg 200 kg Sudy 2 Olej PP kg 200 kg Sudy 3 Olej převodový OTHP kg 200 kg Sudy 4 Petrolej 100 kg 200 kg Sudy 3. Sklad technických plynů: Skladované látky a jejich max. skladované množství: Pol. Název výrobku Skladované množství Poznámka Průměr Maximum 1 Kyslík pro svařování 2 lahve 2 lahve O 2 Acetylen 2 lahve 3 lahve F+ 4. Shromaždiště nebezpečných odpadů přístřešek: Skladované látky a jejich max. skladované množství: Pol. Název výrobku Skladované Poznámka - 8 -

9 množství Průměr Maximum 1 Čistící tkaniny, absorpční činidla, 15 kg 50 kg N olejové filtry kód odpadu Znečistění obaly kód odpadu kg 20 kg N Xn - zdraví škodlivé N - nebezpečné pro životní prostředí O - oxidující C - žíravé F+ - extrémně hořlavé Xi - dráždivé Uvedená maximální množství jednotlivých látek se ve skladech najednou nevyskytují. Vlastnosti skladovaných látek jsou uvedeny v bezpečnostních listech, které jsou k dispozici na provozním pracovišti v Chomutově a celá sbírka je uložena rovněž u ekologa DKV Plzeň. Nebezpečné vlastnosti a ostatní údaje o výše uvedených látkách jsou rovněž k dispozici v programovém produktu ALARM, kterým disponuje JPO HZS SŽDC Chomutov, který je příjemcem ohlašovací povinnosti při havarijním úniku nebezpečné látky. 6. Seznam a popis zařízení 1. Sklad motorové nafty Pro skladování provozní nafty slouží samostatný sklad o obsahu nádrží 3 x 100 m 3 a 1 x 100 m 3, která je rozdělena na dvě části 30 m 3 a 70 m 3. Sklad se skládá ze čtyř ocelových nadzemních nádrží, které jsou umístěny v betonovém prostoru o rozměrech 35 x 7,5 metru a celý prostor je zastřešen. Nádrže jsou ocelové vybaveny vložkou na dvouplášťové s trvalou indikací těsnosti mezipláště. Součástí nádrží je i měření výšky hladin v nádrží s maximální a havarijní signalizací. Vedle nádrží je v samostatném objektu o rozměrech 12,5 x 5 metru umístěna strojovna se stáčecími čerpadly. Podlaha strojovny je betonová s nátěrem proti působení ropných látek. Veškeré úkapy z čerpadel jsou svedeny do úkapní jímky se signalizací. Rozvody jsou vedeny pod zemí dvouplášťové rovněž s indikací neporušenosti. Sklad je umístěn v prostoru koleje číslo 202 v prostoru za rotundou číslo 2. Stáčecí a výdejní místo je v prostoru před nádržemi na koleji číslo 202 a 204. Místo je opatřeno záchytným plechovým platem s pochozím roštem o rozměrech 12 x 3 metry a 7 x 5 metru pod výdejním stojanem. Celý prostor stáčení a výdeje je zastřešen a záchytné plato je svedeno do betonové havarijní jímky se signalizací maximální a havarijní výšky hladin. Tato jímka není napojena na kanalizaci a tak z prostoru tankovací stanice nafty nehrozí přímý únik ropných látek do kanalizace. Likvidace ropných látek z havarijní jímky je prováděna přímo firmou na likvidaci odpadů. Skladované ropné látky: motorová nafta chem. charakteristika: barva: směs kapalných uhlovodíků slabě nazelenalá - 9 -

10 bod vzplanutí: 55 o C ve vodě nerozpustná, třída nebezpečnosti II V provozu jsou pouze nádrže číslo 1 a 4. Nádrž číslo 3 je rozdělená na 70 m 3 a 30 m 3, z toho v provozu je pouze část o obsahu 30 m 3. Část nádrže 70 m 3 a nádrž číslo 2 jsou zakonzervovány a odstaveny mimo provoz. 2. Sklad olejů místnost u naftaře Sklad olejů je umístěn v samostatné místnosti v objektu naftaře vedle točny. Slouží pouze pro skladování malého množství olejů uvedených v předešlé tabulce. Velikost místnosti je 6 x 5 metrů. Oleje jsou uloženy v původních 200-tě litrových sudech. Výdej ze sudů je pomocí ruční pumpy do příručních konví k přímému použití. Sudy jsou umístěny v záchytné vaně s roštem o velikosti 4 x 0,5 metru a výšce 10 cm. Podlaha ve skladu je betonová s izolací proti působení ropných produktů. Místnost skladu není napojena na žádnou kanalizaci. 3. Sklad technických plynů: Je umístěn v samostatném plechovém kontejneru o velikosti 2 x 1 metr. Kontejner je před halou motorárny. Jsou zde uskladněny lahve s technickým plynem pro svařování. 4. Shromaždiště nebezpečných odpadů přístřešek: Pro shromažďování nebezpečných odpadů před jejich předáním k likvidaci odborné firmě slouží přístřešek 2 x 1 metr v prostoru vedle skladu nafty. Přístřešek má betonovou podlahu nepropustnou podlahou. Odpady jsou zde ukládány v nepropustných obalech (pytle, atd.) podle jednotlivých druhů odpadů a jsou uloženy v plechové vaně o velikosti 100 x 50 x 5 cm. Jednotlivé nebezpečné vlastnosti jsou popsány v identifikačních listech, které jsou u shromažďovaných odpadů vyvěšeny. Kontroly skladů Sklady závadných látek jsou podle 39, odst. 4, písmeno c, zákona 254/2001 Sb. O vodách pravidelně kontrolovány. Nejméně 1 x za 6 měsíců pracovníky DKV Plzeň se zaznamenáním do protokolu a nejméně 1 x za 5 let odbornou firmou dle ČSN , x za rok jsou prováděny prohlídky protiexplozivních pojistek. Protokoly s výsledky všech zkoušek a prohlídek jsou uloženy u ekologa DKV Plzeň. Kontrola pracovníky DKV Plzeň je zaměřena na zejména na celkový stav skladů, je provedena kontrola těsnosti všech armatur, havarijních jímek, stavu výdejního zařízení, čistotu atd. Z kontroly je proveden protokolární záznam, který je uložen u ekologa DKV

11 Provozní řády pro obsluhu jednotlivých zařízení jsou vypracovány samostatně a uloženy na jednotlivých pracovištích a v provozním řádu celé Provozní jednotky Rakovník, provozní pracoviště Chomutov. 7. Výčet a popis možných cest havarijního odtoku závadných látek: Kanalizační šachty dešťové vody. Kanalizační šachty odtoku zaolejovaných vod na lapače olejů. Kanalizační šachty odtoku sociálních vod. Kabelové trasy, produktovody apod. Drenážní příkopy a odvodnění kolejiště. Přirozené vsakování na základě popisu horninového prostředí. V situačních pláncích jsou vyznačeny všechna možná místa odtoku závadných látek. Zejména pak trasy kabelů, vodovodů a kanalizací. Žádný sklad závadných látek není přímo napojen na kanalizaci možný odtok závadné látky kanalizací je možný pouze při hasebním zásahu a odtoku hasební vody. Výčet stavebních, technologických a organizačních opatření a technických prostředků využitelných při odstraňování havarijního stavu je uveden v popisu jednotlivých skladů. 8. Plán vyrozumění v případě havárie (havarijního úniku) Osoba, která zjistí nebo zaviní havarijní únik pokud možno zabrání dalšímu úniku závadné látky a neprodleně ji ohlásí. Havárii (havarijní únik) hlásí původce havárie nebo ten, kdo ji zjistí a to neprodleně Hasičské záchranné službě Správy železniční dopravní cesty Chomutov tel nebo a nebo nejbližšímu Hasičskému záchrannému sboru Ústeckého kraje tel. 150 a dále nejvhodnějším způsobem podle místních poměrů (např. osobně, telefonicky, rad. spojením apod.) vedoucímu směny, kterým je v DKV-Provozní pracoviště Chomutov strojmistr ve službě, případně strojmistrovi Provozní jednotky Rakovník. Služba strojmistra je nepřetržitá. Stanoviště Hasičské záchranné služby Správy železniční dopravní cesty Chomutov je přímo v areálu provozního pracoviště Chomutov. V obvodu DKV - Provozní jednotka Rakovník provozní pracoviště Chomutov dodržuje vedoucí směny (strojmistr) následující postup: Po nahlášení provozní havárie s únikem závadné látky nebo nebezpečné chemické látky a přípravku, oznámí tuto skutečnost telefonicky:

12 - vedoucímu PJ Rakovník, vedoucímu PP Chomutov, ekologovi DKV nebo pověřenému zástupci (nehodová pohotovost), vrchnímu přednostovi. - JPO HZS SŽDC Chomutov. V telefonickém hlášení na operační středisko HZS SŽDC Chomutov je nutné uvést pokud možno následující údaje: Způsob a rozsah hlášení havárie - jméno a příjmení hlásící osoby, - místo a označení původce havárie, je-li znám, - datum a čas vzniku (zpozorování) havárie, - místo zasažení havárie (např. vodní tok, lokalita, kanalizace, pozemek, kilometrická poloha trati), - druh a pravděpodobné množství uniklé závadné látky, - příčinu havárie ( je-li známa) a jejího původce, - bezprostředně provedená opatření, která již byla učiněna, - vlastní telefonní číslo (telekomunikační spojení) pro ověření správnosti informace. VZOR HLÁŠENÍ PRO HZS SŽDC Chomutov a HZS Ústeckého kraje Chomutov Zde strojmistr DKV Plzeň, Provozní pracoviště Chomutov (Provozní jednotka Rakovník). Na ČD v prostoru (určit lokalitu) došlo v hodin k úniku nebezpečné látky (druh ) z v množství.. kg, litrů. Telefonní číslo pro zpětný dotaz je. Jméno ohlašujícího: Telefonní spojení pro oznámení úniku závadné látky vedoucí PJ Rakovník tel.dr.: tel.st.: vedoucí PP Chomutov. tel.dr.: tel.st.: strojmistr Chomutov.. tel.dr.: (nepř. služba) strojmistr Rakovník.. tel.dr.: (nepř. služba) strojmistr Plzeň... tel.dr.: (nepř. služba) útvar HZS SŽDC Chomutov tel.dr.: , , 112 neh.poh.dkv Plzeň... tel.st.: vrchní před. DKV Plzeň... tel.dr.: tel.st.: ekolog DKV Plzeň.... tel.dr.: tel.st.: pověřený ekolog GŘ Praha... tel.dr.: Policie ČR... tel.st.: 158 HZS Ústeckého kraje Chomutov... tel.st.: 150, 112 Zdravotnická záchranná služba. tel.st.: 155 ČIŽP OI Ústí nad Labem... tel.st.: , Povodí Ohře, Chomutov.. tel.st.:

13 Dispečink Povodí Ohře tel.st.: , , mobil: Krajský úřad Středočeského kraje, Odbor životního prostředí... tel.st.: Magistrát města Chomutova, OŽP. tel.st.: , České dráhy, a.s., Regionální správa majetku Ústí nad Labem, - správce čistírny odpadních vod HAČKA Správce infrastruktury p. Kohout tel.dr.: , Ekolog RSM Bc. Kosinská.. tel.dr.: Nehodová pohotovost RSM tel.dr.: Důležité adresy: Magistrát města Chomutova, Odbor životního prostředí, Husovo náměstí 104, Chomutov Česká inspekce životního prostředí, Oblastní inspektorát Ústí nad Labem, Oddělení ochrany vod, Výstupní 1644, Ústí nad Labem Krajský úřad ústeckého kraje, Odbor životního prostředí, Velká Hradební 3118/48, Ústí nad Labem Povodí Ohře, státní podnik Bezručova 4219, Chomutov České dráhy, a.s., Regionální správa majetku Ústí nad Labem, V Jirchářích 60/6, Ústí nad Labem 9. Zneškodňování havárie a odstraňování jejích následků a) Havarijní komise a sanace následků ekologické havárie Osoba, která zjistí únik pokud možno zabrání dalšímu úniku závadné látky a neprodleně havárii ohlásí podle ohlašovací povinnosti. Zneškodňování havárií provádí v rámci Českých drah Hasičská záchranná služba SŽDC Chomutov. Jejich činnost řídí velitel zásahové jednotky HZS. Dle potřeby jsou další sanační práce zadávány odborným firmám. V závislosti na rozsahu havarijního úniku rozhodne velitel zasahujícího útvaru HZS SŽDC o ustavení HAVARIJNÍ KOMISE. Tuto komisi tvoří: a) velitel zásahového útvaru HZS SŽDC je vedoucím komise při lokalizaci úniku, b) pověřený ekolog GŘ odbor kolejových vozidel c) ekolog DKV Plzeň d) vrchní přednosta DKV Plzeň e) zástupce vodoprávního orgánu f) zástupce odborné firmy, která bude provádět případné sanační práce

14 Členové havarijní komise se scházejí na požádání vedoucího komise a zajišťují potřebné doklady, technické prostředky, operativně zajišťují a řídí sled prací k odstranění následků havárie a další práce podle požadavků orgánů státní správy a uložených nápravných opatření Za odstraňování následků ekologické havárie odpovídá po odborné stránce pověřený ekolog ČD, v případě trvání zásahu HZS SŽDC velitel zásahu. Pověření ekologové jsou pracovníci odboru kolejových vozidel GŘ Praha. Ukončení činnosti na likvidaci ekologické havárie po odborné stránce vyhodnocuje a uzavírá pověřený ekolog nebo odborná akreditovaná firma ve spolupráci s vodoprávním úřadem a OI ČIŽP. b) Výčet možných druhů havárií - únik ropných látek ze zařízení, které je určeno pro jejich skladování a zachycování - únik ropných látek z cisterny při stáčení, posunu a pod. - únik ropných látek z hnacího vozidla c) Postup při zdolávání jednotlivých druhů havárií: Při provádění opatření na likvidaci havárie a při odstraňování jejich škodlivých následků se původce řídí schváleným Plánem havarijních opatření a je povinen spolupracovat a řídit se pokyny vodoprávního úřadu a České inspekce životního prostředí. Dále je povinen havárii neprodleně ohlásit Hasičské záchranné službě SŽDC nebo Policii ČR, případně správci povodí. Havárie se hlásí podle vodního zákona, 41 všemi dostupnými spojovacími prostředky, především telefonem, telefaxem, elektronickou poštou nebo osobně. Zneškodnění havárie a rozsah provedených opatření je závislý na celkové úrovni znečištění zemin, příp. podzemní vody, dále na výši rizika migrace polutantu a výsledcích průzkumných prací. Při drobných a vodohospodářsky nevýznamných havárií s únikem do 10-ti litrů závadné látky je vždy snaha havarijní únik zvládnout vlastními prostředky. Tímto není dotčena povinnost ohlášení havárie vodoprávním úřadům. V případě velkých havárií s vodohospodářskými riziky nebo pokud to v rámci nápravných opatření vyžaduje vodoprávní úřad nebo ČIŽP, je vždy povolána odborná akreditovaná firma, která řídí zneškodňování havárie podle 10 Vyhlášky a odstraňování následků havárií podle 11 Vyhlášky ve spolupráci s pověřeným ekologem GŘ a ekologem DKV Plzeň. Při zneškodňování je vždy dána přednost možnosti odtěžení kontaminované zeminy s jejím následným uložením jako nebezpečný odpad na dekontaminační ploše odborné firmy. Při havarijním úniku RL je vždy nutno odebrat mimo kontaminovaný prostor tzv. referenční vzorek, dle kterého se určuje znečištění pozadí (staré zátěže) a který je vodítkem pro stanovení cílových hodnot sanace. Současně probíhá odstranění závadných látek ze zpevněných ploch, zaslepených kanalizačních výpustí, záchytných jímek, příp. norných stěn. Následuje likvidace

15 použitých sorbčních prostředků a jejich společný odvoz s kontaminovanou zeminou jako nebezpečný odpad. Pokud odtěžení kontaminované zeminy není účelné, nebo není možné z provozních důvodů, je možné použít některou z biodegradačních metod (aplikace bakterií nebo enzymů). Tyto metody jen možno použít pouze se souhlasem vodoprávního úřadu. Totéž platí pro použití emulgačních a čistících prostředků, kdy je vždy nutno stanovit jejich ekotoxicitu a posoudit zda jejich aplikací nedojde k zhoršení následků havárie. Podkladem pro ukončení prací při odstraňování následků havárie jsou vždy nápravná opatření, výsledky šetření ČIŽP a vodoprávního úřadu. d) Prvotní opatření při zasažení závadnou látkou: - utěsnit zdroje úniku závadné látky (např. vražením dřevěného klínu do otvoru v nádrži), uzavření ventilů, šoupat, či jiných uzavíracích armatur - zabránit roztékání závadné látky po terénu navršením hrázek, vyhloubením zářezů, uniklou látku shromažďovat a jímat - pokrýt terén ve směru roztékání závadné látky fólií ze sorpčního materiálu, vystlat prohlubeň fólií a odtud odčerpávat závadnou látku. Pro odčerpávání závadné látky při úniku z kolejové cisterny je pro prvotní zásah možné využít skladovací nádrže na naftu. - utěsnit vpustě, příp. šachty speciální ucpávkou nebo dřevěnými klíny a sorpčním materiálem. - za deště je nutno látku co nejrychleji soustředit na co nejmenší plochu, překrýt nepropustnou fólií a pomocí zářezů zabránit přístupu dešťové vody - neodčerpaný zbytek závadné látky musí být posypán vhodným sorbentem, např. vapexem a j. - pro přečerpávání uniklé látky lze využít nepoužívané nádrže v olejnách Únik závadné látky (nafta, motorový olej) z hnacího kolejového vozidla při jeho provozu. Zjistí-li strojvedoucí během provozu hnacího vozidla únik závadné látky, provede ihned stopnutí vozidla a zjistí rozsah úniku. Pokud je závadná látka v EKO-vaně nebo motorovém prostoru v nebezpečném množství použije pro prvotní zásah EKOpytel, kterým je každé vozidlo vybaveno a neuvádí hnací vozidlo do pohybu. Nehodovou událost oznámí služebním mobilním telefonem HZS SŽDC na číslo a vyrozumí strojmistra o nehodové události. Uvádět hnací vozidlo do pohybu je možné až po konzultaci s velitelem zásahu HZS SŽDC. Strojmistr dále postupuje podle ohlašovací povinnosti ropné havárie. Ošetření kontaminovaného úseku tratě se provádí na základě rozhodnutí ekologa za součinnosti orgánů státní správy. Po provedení bezprostředních opatření k odstranění příčin havárie, následují alternativně dle povahy, rozsahu a šíření kontaminace a podle uložených nápravných opatření vodoprávním úřadem a ostatními orgány státní správy - tyto úkony : Zjištění rozsahu kontaminace. Zjištění hloubky saturované zóny

16 Zjištění směru proudění podzemní vody a její rychlost. Zjistit veškeré inženýrské sítě v zájmovém území, kde se předpokládá odtěžování kontaminované zeminy, hloubkový odběr vzorků a tvorba drenážního příkopu. Sítě nechat protokolárně potvrdit, jako součást místního šetření do situačního plánku. Jedná se zejména o vedení plynu, vody, kanalizaci, drenáže, silové, osvětlovací, sdělovací a zabezpečovací kabely, dále produktovody a ostatní podzemní zařízení. Po směru předpokládaného hydraulického spádu (většinou směrem k recipientu, vodoteči ve směru terénního spádu, vytvořit hydraulickou bariéru ve formě drenážního příkopu nebo několik vrtů tak, aby hydraulická clona byla pokud možno kompaktní a bránila dalšímu průniku. Přednostně, pokud je to provozně uskutečnitelné a technicky možné, provést komplexní odtěžení kontaminované zeminy s průběžným senzorickým posuzováním úrovně kontaminace a následným odběrem a vyhodnocením vzorků ze dna a boků jámy. Kontaminovanou zeminu předat jako nebezpečný odpad odborné firmě k zneškodnění na dekontaminační ploše nebo jiným schváleným způsobem (spalovna, solidifikace a pod). Pokud dojde k proniknutí závadné látky až na hladinu podzemní vody,zajistit její odčerpávání s nashromážděnou volnou fází až do úplného vyčištění a odvoz odčerpané vody odbornou firmou jako NO. Pokud je senzoricky odtěžený prostor čistý, zajistit provedení odběru kontrolních vzorků zeminy ze dna jámy a jejich boků a zajistit provedení rozboru na přítomnost závadné látky. Pokud dochází k průniku do vodoteče nebo jiného recipientu, zajistit položení norných stěn se zásypem hydrofobního sorbentu. Po nasorbování jeho stažení z vodní plochy, shromažďování do nepropustných obalů či kontejnerů a další nakládání s ním jako s nebezpečným odpadem ve smyslu zákona o odpadech. Povinnost posouzení možných následků úniků závadných látek do země hydrogeologem: Organizace provádějící hydrogeologické posouzení např.: - AGUATEST Stavební geologie Praha - ELIOD servis s.r.o. Zruč-Senec, případně další Spolupráci s těmito organizacemi zajišťuje pověřený ekolog GŘ Praha. e) Druhy nebezpečných odpadů vzniklých při havarijním úniku a jeho likvidace Uniklé (rozlité) ropné látky

17 Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly těmito látkami znečištěné Absorbční činidla, filtrační materiály, čisticí tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami Zemina a kamení obsahující nebezpečné látky Štěrk ze železničního svržku obsahující nebezpečné látky Odběratel vzniklých nebezpečných odpadů: Akreditovaná firma, dle platné smlouvy o odstranění odpadů, případně firma provádějící následnou sanaci zasaženého území. Se vzniklými odpadu je nutné zacházet podle platného zákona o odpadech. 10. Zásady ochrany a bezpečnosti práce při havárii a její likvidaci: Při práci zásadně používat ochranné pomůcky a oděvy a řídit se pokyny velitele zásahu HZS SŽDC. Dodržovat zásady bezpečnosti práce v kolejišti, uvedené v předpise pro bezpečnost práce ČD OP 16 a jeho přílohách. Všichni zaměstnanci ČD a.s. jsou pravidelně proškolováni a přezkoušeni z pravidel a dodržování bezpečnosti práce a předpisu ČD Op 16. Při práci se řídit místními podmínkami pro bezpečnost práce, které jsou k dispozici na pracovišti. Tyto místní podmínky jsou rovněž pravidelně proškolovány. 11. Seznam prostředků a materiálů pro likvidaci havárie V případě úniku obecně známé nebezpečné látky (topný olej, motorové oleje, benzín, případně jiné deriváty ropy) jsou na provozním pracovišti Chomutov uloženy prostředky pro provedení okamžitých prvých opatření, aby se zamezilo dalšímu úniku a šíření těchto látek. Je to především VAPEX nebo jiné sorbenty a prostředky, které absorbují ropné deriváty, vědra na zachycení úkapů a lopaty pro manipulaci s kontaminovanými materiály, prostředky pro vytvoření jednoduchých norných stěn, utěsnění kanalizačních vpustí apod. Rozpis havarijních prostředků na provozním pracovišti Chomutov Sklad havarijních prostředků je umístěn ve strojovně skladu PHM a déle v motorárně. Jsou zde uloženy 4 pytle vapexu (případně jiného sorbetu), 3 havarijní sudy 200 litrů, lopaty, smeták jedna role sorbční tkaniny FIBROIL, pytle s textilií a dvě záchytné plechové vaničky. V případě havarijního úniku a požadavku vedoucího zásahu JPO HZS SŽDC Chomutov, poskytnout havarijní prostředky ze zásob Provozní jednotky Rakovník, případně dalších pracovišť DKV Plzeň. 12. Popis objektů a zařízení sloužících k zacházení se závadnými látkami

18 Sklad motorové nafty sklad slouží k uložení motorové nafty pro železniční kolejová vozidla provozované na přilehlých tratích.. Sklad se skládá ze dvou provozních nádrží o objemu 100 m 3 každé a části 30 m 3 třetí nádrže. Déle strojovny, propojovacího potrubí a signalizace neporušenosti meziplášťových prostorů nádrží a potrubí. Místo pro stáčení a výdej nafty do nádrží je na kolejích číslo 204 a 202. Pro pracoviště je zpracován Provozní řád. Popis zařízení a podmínky pro provoz jsou uvedeny v provozním řádu. Sklad olejů v místnosti u naftaře sklad je vybaven nepropustnou betonovou podlahou s nátěrem odolným proti ropným látkám. Oleje a další závadné látky jsou skladovány v původních 200-tě litrových sudech. Sudy jsou uloženy v plechové vaně. Pro pracoviště je vypracován Provozní řád. Sklad technických plynů je umístěn v samostatném plechovém kontejneru o velikosti 2 x 1 metr v prostoru před motorárnou. V kontejneru jsou uloženy tlakové lahve pro svařování. Shromaždiště nebezpečných odpadů slouží pro shromažďování nebezpečných odpadů před jejich předáním k likvidaci odborné firmě. Umístěn je vedle tankovací stanice. Jedná se o přístřešek velikosti 2 x 1 m,etr s betonovou podlahou. Odpady jsou zde ukládány v nepropustných obalech (pytle, atd.) podle jednotlivých druhů odpadů a jsou uloženy v plechové vaně o velikosti 100 x 50 x 5 cm. Provoz Shromaždiště je zapracován do plánu nakládání s odpady v obvodu DKV Plzeň. Motorárna sloužila pro opravy železničních kolejových vozidel. Je umístěna na kolejích číslo 232, 234, 236, 238. V současné době se na pracovišti již neprovádí žádná opravárenská činnost a údržbářské práce. Prostor motorárny je využíván pouze pro odstavování kolejových vozidel. Opravárenské kanály jsou svedeny do záchytné jímky, ze které byla odpadní voda čistěna na čistírně zaolejovaných vod REA 01. Tato čistírna je v současné době mimo provoz, jelikož zde není žádný nátok odpadních vod. Záchytná jímka u ČOV je bezodtoková a tak v případě jakéhokoliv úniku ropných látek z odstavovaných vozidel v motorárně nehrozí únik do kanalizace. V případě zachycení ropných látek v jímce budou zlikvidovány předepsaným způsobem. Kanalizace celé pracoviště je odkanalizováno jednotnou závodovou kanalizací. Závodová kanalizace je rozdělena na čtyři základní větve. Jedna větev je svedena do městské kanalizace a druhá na čističku odpadních vod HAČKA a dále do recipientu. Vzhledem k umístění skladů závadných látek a minimálnímu provozu na pracovišti nehrozí přímý únik těchto látek do kanalizace. Možný únik je pouze při hasebním zásahu na tankovací stanici a možného odtoku hasební vody. Další dvě severní větve odvádí dešťové vody ze střech a volných prostranstvích na čistírnu HAČKA. Do této větve je zaústěna rovněž čistírna REA 01 z motorárny. V současné době mimo provoz a ani výhledově se nepředpokládá její spuštění. Čtvrtá jižní větev odvádí dešťové vody z rotundy, točen a dalších objektů v pásmu pod rotundou na čističku HAČKA. Vzhledem k útlumu pracoviště se nepředpokládá znečistění vod, které natékají na čistírnu HAČKA ropnými a dalšími nebezpečnými látkami. Vesměs se jedná o dešťové vody a jelikož se v celém areálu (mimo sklad PHM) nenakládá s ropnými látkami, nejsou vody znečistěny. Prostor manipulace skladu PHM není přímo napojen na kanalizaci. Čistírna odpadních vod HAČKA je ve správě

19 České dráhy, a.s., Regionální správa majetku Ústí nad Labem, V Jirchářích 60/6, Ústí nad Labem Z hlediska havarijního plánování a možnosti rizika vzniku havárie je nejdůležitější objekt - Sklad motorové nafty V celém areálu bývalého depa Chomutov provozuje Depo kolejových vozidel Plzeň pouze následující objekty: - administrativní budova - motorárna a kontejnery u motorárny - sklad motorové nafty - objekt naftaře u rotundy Ostatní objekty v prostoru pracoviště jsou v majetku České dráhy, a.s., Regionální správa majetku Ústí nad Labem, V Jirchářích 60/6, Ústí nad Labem. 13) Školení Pracovníci DKV Plzeň PJ Rakovník, provozní pracoviště Chomutov jsou pravidelně školeni 1 x ročně z havarijního plánu, předpisu M 32 a dalších opatření v ekologii v rámci DKV Plzeň. Aktualizace havarijního plánu je prováděna do jednoho měsíce po každé změně minimálně však 1 x ročně. 14) Umístění plánu havarijních opatření Plán havarijních opatření je umístěn: - kancelář přednosty Provozní jednotky Rakovník - kancelář vedoucího provozního pracoviště Chomutov - vyvěšen ve strojovně skladu PHM - kopie - ekolog DKV Plzeň - ČD, a.s., Regionální správa majetku Ústí nad Labem Dále jeden výtisk plánu havarijních opatřeních zaslán HZS Správy železniční dopravní cesty v Chomutově a vodoprávnímu úřadu Magistrát města Chomutova. Další výtisk bude zaslán Povodí Ohře, s.p., Bezručova 4219, Chomutov. 15) Záznam o havárii Záznam o havarijním úniku závadné látky sepisuje pověřený ekolog GŘ Praha

20 Záznam o havarijním úniku závadné látky musí obsahovat : 1. místo úniku 2. časové údaje úniku 3. kdo únik zpozoroval, svědci 4. druh a množství uniklé látky 5. provozovatel nebo uživatel zařízení 6. odesilatel a příjemce závadné látky 7. příčina úniku 8. rozsah znečistění 9. popis a rozsah škod 10. popis zásahu 11. rozhodnutí o opatřeních 12. další rozhodnutí a úkoly dle specifičnosti jednotlivých případů Další činnost v oblasti nakládání s nebezpečnými látkami a likvidací havárií je v obvodu Českých drah uvedena v předpisu ČD M