METEOR NOVINY č. 7/2006

Transkript

1 METEOR NOVINY č. 7/2006 Změna generálního manažera Vážení zákazníci, rádi bychom Vás informovali o personální změně ve společnosti Meteor Czech Republic. Od pondělí 19. června 2006 generální manažer pan Roee Sagi začne předávat své pravomoce panu Stanislavu Rodovskému, který byl jmenován novým generálním manažerem společnosti Meteor Czech Republic s.r.o. Oba manažeři budou pracovat společně do 15. srpna 2006, kdy pan Sagi ukončí své působení ve společnosti Meteor Czech Republic s.r.o. Pan Rodovský pracuje ve společnosti po dobu 6 let, naposledy zastával pozici vedoucího prodeje. Management skupiny Meteor vložil svou důvěru na pana Rodovského a jeho tým a věří, že společně povedou společnost k dalšímu rozvoji. Rádi bychom touto cestou poděkovali panu Roee Sagimu za jeho osmileté působení na pozici generálního manažera společnosti a za jeho přínos k zajištění prosperující spolupráce s Vámi. S přáním mnoha úspěchů Meteor Group Tzahi Reuveni Meteor Czech Republic Roee Sagi Stanislav Rodovský DENSO - změna cen Od jsme pro Vás snížili ceny zapalovacích svíček. OBSAH Informujeme str. 1 Automobilová diagnostika str. 2 Vybavení pro servisy str. 3 Maximizer Online str. 4 Představení partnera - p. Cubr str. 5 Jak bezpečně brzdit str. 6 Bezpečné brzdové destičky str. 7 Reklamace - brzdové kotouče str. 8 Bezúdržbové akumulátory Global str. 9 LuK hydraulická ložiska str. 10 Speciální akce str. 11 Partnerská síť str. 12 Centrála - přestavba Vážení zákazníci, omlouváme se Vám touto formou za nepříjemnosti, kterým jste v současnosti vystaveni během své návštěvy naší centrály. Na naší centrále probíhá přestavba areálu a tím je způsobena celá řada komplikací, jako je omezené parkování apod. V areálu bylo specielně pro nás zřízeno parkoviště, které naleznete proti naší hlavní budově. Děkujeme za Vaše pochopení a těšíme se na Vaši návštěvu. Prodejní akce Maximizer Online Využívejte speciálních týdenních akcí! Info na str. 4. AKCE1. strana 9 a 11

2 D I A G N O S T I K A 2. Diagnostika zážehového motoru s nerovnoměrným volnoběhem Vážení přátelé, dnes si opět předvedeme nejen ukázku praktického měření pomocí moderního osciloskopu a testeru elektroniky motoru, ale také si ukážeme, jak může zkolabovat řídící systém motoru při výskytu několika závad najednou. Vůz Škoda Felicia 1.3 l Bosch Mono-Motronic byl přivezen na naši diagnostickou dílnu s příznaky velmi nerovnoměrného chodu motoru na volnoběh v zahřátém stavu. Při studeném motoru a ve fázi ohřevu motoru byl chod celkem pravidelný. Po dosažení provozní teploty (cca. 90 C) již motor běžel s velkými výpadky spalování a volnoběžné otáčky kolísaly. Vozidlo bylo přivezeno s tím, že již bylo samotným zákazníkem vyměněno zcela všechno (snímač otáček motoru, snímač teploty chladící kapaliny, pryžová podložka pod vstřikovací jednotkou, zapalovací svíčky, zapalovací modul, víko rozdělovače, zapalovací kabely, těsnění pod sacím potrubím). A závada se i nadále projevovala. Jak postupovat? Úkol č Pomocí testeru elektroniky motoru zjistit, zda-li se nenachází v paměti závad chybové hlášení a pokud ano, tak jej ověřit dalším měřením. Zde se nacházela 2 chybová hlášení a to Potenciometr škrtící klapky nesmyslný signál a Hodnota dorazu škrtící klapky překročena hranice regulace. Úkol č Pomocí testeru elektroniky si ověřit všechny parametry v bloku naměřených hodnot, funkce 08, kanál (volnoběžné otáčky při chodu motoru kolísaly v rozsahu ot/min, hodnota předstihu zážehu se pohybovala v rozmezí 10 před HÚ až 15 za HÚ, hodnota adaptace ventilu AKF byla 14,9 %). Úkol č V rámci paralelního měření zjistit stav zapalování pomocí motortesteru, stav kvality spalování ve válcích, těsnost sacího a výfukového systému pomocí analyzátoru a stav Lambda-regulace pomocí osciloskopu. Při měření sekundární strany zapalování motortesterem byly patrné obrovské skokové změny předstihu a při přechodu do plného zatížení se motor choval jako tříválec. Hodnota CO, O 2 a HC byla mírně zvýšená a signál z Lambda-sondy byl plný kyslíkových šoků. Úkol č Zjistit stav postavení ŠK (ŘJ hlásila úhel natočení ŠK v rozmezí cca ) a stav snímání polohy setrvačníku z důvodu značně nestabilní hodnoty předstihu zážehu. Úkol č Zjistit stav mechanické vůle ventilů (za studena 0,05 mm sání a 0,10 mm výfuk, správné hodnoty jsou: sání 0,20 mm, výfuk 0,20 mm). Po jejich seřízení došlo k mírnému zlepšení, ale problém s nerovnoměrným volnoběhem stále přetrvával. Hodnota předstihu zážehu je vypočítána a následně korigována ŘJ motoru a zásadně se podílí na regulaci volnoběhu. Proto bylo nutné ještě ověřit pomocí osciloskopu i zcela nový snímač otáček motoru, který byl vyměněný v předchozím servisu. V tomto případě platí naše diagnostické heslo Co si nezměřím, tomu nevěřím... trojnásobně! Každopádně si měřením ověřte vždy i nové díly, i ty mohou být vadné. obr. 1 Kontakt: Viktor Hetcl, DiS.: tel.: , , diagnostika@meteor.cz A výsledek naměřeného signálu ze snímače otáček? Posuďte sami, co bylo hlavní příčinou nestabilního předstihu, značně nerovnoměrného chodu motoru na volnoběh a velmi špatného přechodu na plné zatížení. Napište nám, který z oscilogramů, před- stavuje defektní a který správný snímač otáček a krátce to zdůvodněte. Svou odpověď pošlete do na diagnostika@meteor.cz. Ze správných došlých odpovědí vylosujeme jednoho výherce, který získá knihu Osciloskop a jeho využití v autoopravárenské praxi od Štěpána Jičínského. obr. 2! Hádanka o cenu!

3 V Y B AV E N Í P R O S E R V I S Y Nová řada přístrojů KTS Firma Bosch na veletrhu Autotec 2006 uvedla novinku pro vnitřní diagnostiku elektronických systémů vozidel. Jedná se o inovované přístroje typu KTS. Integrovaný adaptér CAN První důležitou změnou je integrace adaptéru CAN, který byl dosud pod označením U-BOX součástí připojovacího vedení, do modulu samotného. Adaptér CAN je stejně jako v minulosti vyměnitelný, tedy v případě nástupu nových diagnostických protokolů bude v budoucnu možné jednoduchou výměnou provést update přístroje na nejnovější stav. Zabudovaný adaptér CAN spolu s integrovaným multiplexerem je zdokonalený a podporuje všechna doposud známá diagnostická rozhraní a protokoly. Bezdrátový přenos Novinkou je bezdrátový datový přenos mezi diagnostickým modulem KTS a notebookem či PC. Používá se technologie Bluetooth a dosah je dle místních podmínek od 10 do 30 m. Vyhneme se tak komplikacím v situacích, kdy kabel od pevně umístěného testeru v dílně nedosáhne k vozidlu přistavenému před vraty dílny nebo když s připojeným vozidlem v dílně potřebujeme popojet. Parametry digitálního osciloskopu Další významnou změnou je podstatné vylepšení parametrů digitálního osciloskopu. Vestavěný osciloskop má dnes vzorkovací rychlost 10 MS/s, tedy 10 milionů vzorků za sekundu, což je stokrát více než v předchozí verzi KTS. Kdo pracuje s osciloskopy a měří rychlé signály, ten ví, co to znamená. Uživatelům, méně zběhlým v této problematice, lze důležitost uvedeného zlepšení parametrů představit na jednoduchém příkladu: naprostou samozřejmostí je dnes u moderních vozidel přítomnost sběrnice CAN pro komunikaci jednotlivých řídicích jednotek mezi sebou. Pro ověření správnosti komunikace po sběrnici CAN s velkou datovou rychlostí, je potřeba použít velmi rychlý osciloskop. Nová KTS tento požadavek zcela splňuje. KTS 530 Nejjednodušší řešení. Propojení s PC přes USB, jednoduché připojení na diagnostickou zásuvku vozidla s nápovědou umístění konektoru ve vozidle, integrovaný multimetr, efektivní vyhledávání závad s počítačovou podporou CAS[plus]. cena ,- Kč (Cena je bez DPH) KTS 540 Vlastnosti stejné jako KTS 530, navíc možnost připojení k PC pomocí bezdrátové technologie Bluetooth. cena ,- Kč (Cena je bez DPH) KTS 570 Vlastnosti stejné jako KTS 540, navíc integrovaný dvoukanálový osciloskop pro měření napěťových a proudových signálů snímačů a akčních členů. cena ,- Kč (Cena je bez DPH) Pro více informací volejte na technickou Hot-line. Kontakt, HOT LINE: Lukáš Ondráček: tel.: , diagnostika@meteor.cz 3.

4 M A X I M I Z E R O N L I N E Vyhledávání univerzálních položek Tento měsíc si ukážeme způsob vyhledání položek, které nelze nalézt přes menu výběru vozidla. Jedná se o univerzální položky (automobilová chemie, oleje, stěrače apod.) Seznam skupiny položek si zobrazíme kliknutím na ikonu katalog, která se nachází na hlavním panelu stránky Maximizer Online. Pokud skupina obsahuje další podskupinu, obsahuje ikonka složky malé +. Po zvolení konkrétní skupiny/podskupiny se zobrazí příslušný seznam položek, které obsahují popis, případně ilustrační obrázek. SPECIÁLNÍ AKCE Prodejní akce Maximizer Online Využívejte cen připravených specielně pro Vás!! Pravidelně pro Vás aktualizujeme prodejní akce na adrese. Pravidelná aktualizace jednou týdně. Kliknutím na konkrétní položku je možno ověřit cenu, dostupnost, náhrady a následně ji přidat do nákupního košíku. 4. Kontakt: Jan Štěpánek: tel.: , maximizer@meteor.cz

5 P Ř E D S TAV E N Í PA R T N E R A Firma Miloš Cubr Již dlouho jste neměli možnost se seznámit s novým členem partnerské sítě Meteor. Dnes Vám přinášíme více informací o našem nejnovějším partnerovi, firmě Miloš Cubr ze středních Čech. Měli jsme možnost hovořit s majitelem firmy, panem Milošem Cubrem Kdy Vaše firma vznikla? Naše firma vznikla v roce 1995 a původně se orientovala na standardní a specializované opravy vozidel, mezi jinými jsme prováděli opravy elektronických systémů, klimatizací a realizovali jsme diagnostiku závad pomocí diagnostických přístrojů. Ale nyní Vaše firma funguje převážně jako velkoobchod, kdy a proč došlo k této změně? Naše firma od svého prvopočátku operuje v Kostelci nad Černými Lesy. V průběhu doby jsem zjistil, že dodávky náhradních dílů do našeho regionu nejsou optimální a rozhodl jsem se věnovat i činnosti velkoobchodní tak, abych poskytoval služby a díly v našem regionu požadované. Díky dlouholeté zkušenosti a přátelským vztahům jsem se rozhodl úzce spolupracovat s firmou Meteor. Tyto služby jsou dnes považovány za základ. Aby jste udržel své zákazníky a portfolio zákazníků se rozšiřovalo, musí velkoobchodník nabízet i další služby. Co od Vás mohou dále Vaši zákazníci očekávat? Svým zákazníkům nabízíme celou řadu doplňkových služeb jako např. Odtahová služby pro maloobchodní zákazníky i servisy (cenově zvýhodněné ) Diagnostické poradenství a diagnostika závad zdarma (v případě problému servis zavolá a náš specializovaný pracovník přijede do servisu a pomáhá mu nalézt a vyřešit závadu ) Poskytování prodloužených splatností pro stálé zákazníky Komerční znalecké posudky Na jeden velkoobchod je to skutečně široké spektrum služeb. A na co se v budoucnu mohou Vaši zákazníci těšit? I nadále chceme poskytovat ucelený sortiment kvalitních autodílů, maziv a autopříslušenství, to vše podpořené kvalitní službou. Naše nejbližší plány se zaměřují na zavedení pravidelných rozvozů a také na podporu zákazníků formou investice do diagnostiky a vybavení prostřednictvím firmy Meteor. Děkujeme za rozhovor a mnoho štěstí ve Vašem dalším podnikání. Miloš Cubr Pražská 12 Kostelec nad Černými Lesy Tel: Otevírací doba: Po - Pá Sobota V případě nutnosti rádi pomůžeme i mimo pracovní dobu!! Zmínil jste chybějící služby, co vše svým zákazníkům nabízíte? Standardní sortiment běžných dílů, jako jsou filtry, brzdové destičky a čepy mám skladem. Zároveň jsem na základě poptávky schopen uspokojit požadavky každého zákazníka maximálně do 3 hodin od jeho objednávky, a to díky pravidelným rozvozům z centrály firmy Meteor, která mi zajišťuje rozvozy každé 2 hodiny až 5 x denně. Rozvozy svým zákazníkům poskytuji na základě objednávky zboží, takže zákazník má zboží u sebe na dílně včetně dopravy během chvíle. 5.

6 N A Š E V Ý R O B K Y Jak bezpečně zabrzdit? Brzdová soustava vozu je jedna z jeho nejdůležitějších součástí, které by jsme měli věnovat maximální pozornost. Životnost jednotlivých dílů je daná většinou kilometrovým průběhem, záleží však také na váze vozu, prostředí, ve kterém auto jezdí a v neposlední řadě na stylu jízdy řidiče. Mezi klasické výměnné díly patří brzdové kotouče. Vzhledem k tomu, že se jedná o brzdy, tj. bezpečnostní díly, je nutné kotouče měnit vždy za nové a na obě strany zároveň, to samé platí i o brzdových destičkách. Velmi často zákazník žádá o tzv. stočení kotoučů v případě, že jsou podle něj dostatečně silné, což je ovšem odhad velmi amatérský, přesná tloušťka kotouče, maximální i minimální je uvedena vždy v katalogu výrobce. Toto řešení je sice levné, ale také krátkodobé. Pouze výměna nových kotoučů i destiček zajistí maximální brzdný účinek a také záruku pro zákazníka. V případech, kdy se jedná především o bezpečnost posádky vozu, což s výměnou kotoučů přímo souvisí, se šetřit nevyplácí. Velmi časté jsou i případy, kdy z důvodu nedostatečné kontroly brzdového systému, kotouč, který je zrezivělý a tenký praskne a způsobí velmi těžkou havárii, proto by pravidelná kontrola kotoučů měla být samozřejmostí. Také je nutné si uvědomit, že při intenzivním brzdění vzniká velká teplota a proto přední výrobci kladou silný důraz na kvalitní materiál, který těmto teplotám odolává. Jen nový a kvalitní kotouč Vám zajistí bezpečné zabrzdění v mezních situacích a délku brzdné dráhy odpovídající Vašemu vozu. SPECIÁLNÍ AKCE strana 11 AP Brzdové kotouče: bezpečnost založená na zkušenosti Výhody značky AP NĚMECKÉ HOMOLOGACE Celý AP sortiment obdržel TÜV ABE homologace, udělené německým spolkovým úřadem pro silniční dopravu. KOTOUČE ZE SLITINY ŽELEZA S VYŠŠÍM OBSAHEM UHLÍKU Kotouče s HC kódem jsou vyráběny s použitím speciální slitiny železa s vyšším obsahem uhlíku, to zaručuje lepší výkon a menší hlučnost v porovnáním s kotouči vyráběnými z běžných slitin železa díky lepšímu tlumícímu faktoru. DODAVATEL ORIGINÁLNÍCH NÁHRADNÍCH DÍLŮ MONTÁŽNÍ SADY PŘÍSLUŠENSTVÍ Šrouby je možno při demontáži poškodit. Proto je každé balení AP kotoučů vybaveno montážní sadou. To zaručuje rychlejší, bezpečnější a technicky správné provedení výměny. PILÍŘOVÁ VENTILAČNÍ TECHNOLOGIE značka Podporuje chlazení kotouče a zvýšení odolnosti vůči vzniku prasklin způsobených teplem o více než 40%. PROTIKOROZNÍ NÁTĚR Části kotouče, které přímo nebrzdí, jsou natřeny speciálním nátěrem. Tento nátěr mají pouze kotouče pro vozidla vyšší kategorie a jistě ho ocení i ti řidiči, kteří mají na svém autě litá kola. 6. Produkt manažer: Michal Syrový: tel.: , syrovy@meteor.cz EASY CHECK VIZUÁLNÍ UKAZATEL OPOTŘEBENÍ Na brzdné ploše kotouče jsou dva otvory odlišné hloubky: jeden do tloušťky minimálního opotřebení, druhý o několik desetin milimetru před minimálním opotřebením. Díky tomu vidíte, kdy je třeba kotouče vyměnit.

7 N A Š E V Ý R O B K Y Bezpečné brzdové destičky SPECIÁLNÍ AKCE strana 11 Brzdové segmenty jsou považovány za důležité bezpečnostní prvky v automobilu a díky nárůstu požadavků trhu a rozšíření na něm působících značek si situace vyžádala zavedení série předpisů, které stanovují technické požadavky na tyto produkty. Jedním z nich je evropský předpis ECE R-90, zastřešující standardizaci brzdových destiček, který vstoupil do platnosti 31. března Tento předpis řídí kvalitu komponentů brzdového systému, především výkonnost brzdových destiček. Kromě naprostého souladu s normami kvality pro prvovýrobu musí být aftermarketové destičky testované i na účinnost vzhledem k rychlosti pohybu vozidla. Po zkouškách na vozovce následují série mechanických testů: - stlačitelnosti, ve které se zkouší stlačitelnost brzdové destičky, která nesmí při teplotě 400 překročit 5% její hrubosti. - odolnost vůči tahu, kde se testuje odolnost destičky vůči zadrhávání se (přilnavost třecího materiálu ke kovovému podkladu destičky). Firma Remsa má nejvyšší počet homologací dle normy EHK 90- více než 800 typů destiček a zároveň splňuje podmínky blokové výjimky. Testy na vozovce se realizují v provozních podmínkách na příslušném typu vozidla, pro které jsou destičky určené. Vozidlo je vybavené snímači na detekci tlaku v brzdovém systému, síly stlačení pedálu, teploty kotoučů a zrychlení vozidla samotného. Snímače zpracovávají hodnoty testů. Typy testů Ztráty účinnosti po zahřátí,, na jeho začátku se brzdový systém uvede do extrémní provozní teploty sérií 15-ti po sobě jdoucích prudkých brzdění při vysoké rychlosti. Měří se hodnota odezvy při posledním pokusu a naměřené hodnoty se porovnávají s těmi, které byli získány měřením za studena. Citlivosti na rychlost s tlakem daným v předcházejícím testu na dosáhnutí zpomalení 5 m/s 2, vykonává se následně ten samý test při třech různých rychlostech: 65 km/h, 90 km/h a 135 km/h. Cílem je ověřit, že reakce brzd (zpomalení) je stejné bez ohledu na rychlost vozidla. Produkt manažer: Michal Syrový: tel.: , syrovy@meteor.cz 7.

8 T E C H N I C K É I N F O R M A C E Příčiny reklamací brzdových kotoučů Nejčastěji reklamovaná závada brzdového kotouče je, že brzdový kotouč hází. Příčiny této závady můžeme rozdělit do několika skupin: a) špatná montáž b) mechanické poškození brzdového kotouče c) nedostatečná nebo žádná informace koncovému zákazníkovi d) termické přetížení brzdového kotouče Špatná montáž Špatnou montáží je myšleno nedostatečné očištění dosedacích ploch náboje kola s brzdovým kotoučem. Nesprávná funkce brzdičů a jejich pohyblivých částí (nerovnosti). Nerovnosti na brzdovém kotouči jsou způsobené delším odstavením vozidla a nesprávnou montáží. Mechanické poškození Mechanické poškození brzdového kotouče může nastat v důsledku kontaktu s cizím předmětem během provozu Vyjetá drážka od cizího předmětu Informace pro zákazníka Velice důležité je informovat zákazníka, aby se vyvaroval prudkého brzdění do ujetí vzdálenosti km. Je to z důvodu dokonalého přilnutí styčných ploch brzdového kotouče a brzdové destičky, tzv. zajetí. Termické přetížení K termickému přetížení brzdových kotoučů dochází hlavně při špatné funkci brzdících třmenů a při nezajetí nových brzdových kotoučů s destičkami. Stopy termického přetížení 8. Kontakt: Reklamační technik: Pavel Škuta: tel.: , skuta@meteor.cz

9 N A Š E V Ý R O B K Y Originální baterie Global Global - Vipiemme jsou high-tech baterie pro každodenní použití i tím nejnáročnějším zákazníkem. + více proudu při startování + lepší kontrola stavu nabíjení + více rezervního výkonu INTEGROVANÝ BATERIOVÝ INDIKÁTOR UKAZUJÍCÍ STAV NABITÍ BATERIE ZELENÁ akumulátor je plně nabitý ČERNÁ akumulátor je potřeba dobít BÍLÁ akumulátor je potřeba vyměnit Výhody akumulátorů Global úzký sortiment nabízených druhů pokrývá většinu evropských vozů vysoký startovací výkon vynikající poměr kvality a ceny schránka baterie s redukovanými rozměry praktické držadlo touto baterií vybavuje většina výrobců automobilů své nové vozy roční skladování kapacity od 45Ah/455A do 92Ah/790A (E.N.) potah akumulátorů A zároveň Při postupném odběru 40 ks akumulátorů během platnosti akce tester baterií ZDARMA Produkt manažer: Jana Sládková: tel.: , sladkova@meteor.cz! Základy správné montáže akumulátoru do automobilu Před montáží nového akumulátoru je nezbytné zkontrolo- vat dobíjecí napětí, které musí být mezi hodnotami 14,00 až 14,40 V. Absolutní minimum dobíjecího napětí je 13,80 V. Zároveň je také důležité zkontrolovat odběr elektrické energie při vypnutí všech elektrických spotřebičů, tzv. falešný proud. Tento odběr elektrické energie by měl být nižší než 40 ma. Je-li na vozidle namontován autoalarm, měla by být hodnota odběru nižší než 65 ma. Doporučujeme provést kontrolu kabelů a jejich svorek. Neméně důležitá je i kontrola popř. očištění kostřícího bodu. Při montáži nového akumulátoru do vozidla musí být minimální napětí na svorkách akumulátoru 12,20 V. Auto, do kterého je akumulátor namontován, musí absolvovat delší cestu nebo musí být toto vozidlo v pravidelném provozu a regulátor napětí je nastaven na 14,00 až 14,40 V. Automobily značky FORD od roku výroby 1999 mají dobíjecí napětí 14,80 V. Do těchto automobilů je nutné montovat pouze bezúdržbové akumulátory. Reklamační technik: Pavel Škuta: tel.: , skuta@meteor.cz SPECIÁLNÍ AKCE Platnost akce: Neplatí pro zboží nabízené v jiných akcích. 9.

10 T E C H N I C K É I N F O R M A C E Centrální vypínací ložisko - rady pro montáž ODVZDUŠNĚNÍ HYDRAULICKÝCH CENTRÁLNÍCH VYPÍNACÍCH LOŽISEK Síla ze spojkového pedálu k vypínacímu ložisku je v současnosti přenášena převážně prostřednictvím hydraulického systému. Po montáži je nezbytné odborné odvzdušnění a zbavení systému vzduchových bublinek. Spojkový mechanizmus Spojka může být ovládána mechanicky ( převážně spojkovým lankem ) nebo hydraulicky. Hydraulika přenáší sílu k vypnutí spojky od pedálu na vypínací ložisko. Přenos této síly je tím lehčí, čím nižší jsou ztráty díky tření. To umožňuje i delší dráhu mezi spojkovým pedálem a spojkou například u autobusů. Hydraulický systém pracovní a vypínací váleček spojky nahrazuje spojkové lanko. Hydraulická kapalina je čerpána z nádobky brzdové soustavy nebo ze zvláštní nádobky pro spojkový systém. instalován odvzdušňovací přístroj. V opačném případě může být při sešlápnutí spojkového pedálu centrální vypínací ložisko vysokým tlakem zničeno. Postup odvzdušnění Odvzdušnění probíhá v následujících pracovních krocích a musí být cca 20 až 25 x opakováno: Sešlápnout spojkový pedál Otevřít odvzdušňovací ventil Spojkový pedál držet sešlápnutý Zavřít odvzdušňovací ventil Spojkový pedál pomalu pouštět Mezi opakováním uvedeného postupu musí být doplněna hydraulická kapalina v nádobce během postupu odvzdušnění nesmí hladina hydraulické kapaliny klesnout pod minimální měrku. Odvzdušnění ložiska vyžaduje přesné a pečlivé dodržení uvedeného pracovního postupu. Postup lze použít i v případě, že nemáte k dispozici odvzdušňovací přístroj.! Odvzdušnění hydraulických centrálních vypínacích ložisek vyžaduje přesné a pečlivé dodržení předepsaného pracovního postupu U plně hydraulického centrálního vypínacího ložiska nejsou potřebné následující konstrukční součástky vypínací vidlice nebo páka, vypínací hřídel a vodící pouzdro. To proto, že moderní centrální vypínací ložisko je usazeno ve spojkové skříni vystředěné s nábojem spojkové lamely a s talířovou pružinou přítlačného kotouče. Tím je redukován zástavbový prostor, rozměry a hmotnost použitých součástek. SPECIÁLNÍ AKCE strana 11 Odvzdušnění spojkové hydrauliky Spojkovou hydrauliku je nezbytné odvzdušnit, v mnoha případech však zjistíme, že odborné odvzdušnění nelze provést jednoduchým postupem za použití brzdového odvzdušňovacího přístroje (např. Ford Fiesta, Focus,Transit, Rover). 10. Manuální odvzdušnění Zde přichází v úvahu pouze manuální odvzdušnění dle doporučení výrobce spojkové hydrauliky LuK. Zásadně musí být použitá hydraulická kapalina, předepsaná výrobcem vozidla, jinak mohou být poškozena těsnění hydraulického systému. Manuální odvzdušnění představuje celou řadu pracovních kroků a předepsaný pracovní postup musí být přesně dodržen. Při manuálním odvzdušnění nesmí být Produkt manažer: Petr Husák: tel.: , husak@meteor.cz LUK centrální vypínací ložiska Nejširší nabídka na Aftermarketu více než 30 objednacích čísel Dodavatel do prvovýroby pro: Alfa Romeo, Audi, Fiat, Ford, Lancia, Mazda, Nissan, Opel, Renault, Ssangyong, Volkswagen

11 S P E C I Á L N Í A K C E Spojkové díly LUK Při jednorázovém čepice LuK Kč Kombinéza LuK Kč P odběru spojkových dílů LuK si můžete vybrat z následujících cen! Při dosažení níže zmíněného obratu po slevě a bez daně, zákazník získává následující ceny. kalhoty LuK Kč Tričko LuK Kč Bunda LuK Kč Platnost akce: Neplatí pro zboží nabízené v jiných akcích. Letní akce brzdové díly Při odběru brzdových komponentů se Vám sčítá Váš obrat a můžete si vybrat z následujících cen! Při dosažení níže zmíněného obratu po slevě a bez daně, zákazník získává následující ceny. Platnost akce: Kombinéza Meteor Kč AP PN RE PG BO MH AF TR OC FT QB CO AP brzdové kotouče EASY BRAKE brzdové kotouče REMSA brzdové destičky PAGID brzdové destičky BOSCH brzdové díly METELLI brzdová hydraulika EASY BRAKE opravné sady TRUSTING brzdové čelisti OMC brzdové bubny K&K brzdové hadice QUICK BRAKE příslušenství brzd COMMA brzdová kapalina Pracovní lehátko Kč CO BF45L Brzdová kapalina 5 l Kč Odsávačka Kč Souprava pro výrobu trubek Kč Neplatí pro díly na vozy Škoda a pro zboží nabízené v jiné akci. 11.

12 Partnerská síť Meteor Části podvozku GA tlumiče pérování BL tlumiče pérování AL tlumiče pérování LUCKY ENGINEERING LE díly řízení TS koule pérování LS pružiny pérování MT homokinetické klouby Motorové díly PI řemeny PU filtry 4F filtry FM filtry GF ventily CS gufera, olejová těsnění SN sady ložisek ke kolu ložiska ke kolu a horní uložení tlumičů GS těsnění RG poloosy FE spínače a senzory, žhavicí svíčky Prodejní poradci Manažer pro klíčové zákazníky Stibora Vladimír: Koordinátor poboček Praha, Příbram Foukal Pavel: Brno Káňa Tomáš: Brno - vedoucí pobočky Kala Jiří: České Budějovice - ved. pobočky Vítek Miroslav: Hradec Králové - ved. pobočky Procházka Roman Jižní, Západní Čechy Bratič Siniša Jižní Morava Horych Radek: Karlovy Vary - ved. pobočky Pros Jiří: Karlovy Vary Sucharda Jiří: Ml. Boleslav, Liberec - ved. pobočky Sevránek Josef: Mladá Boleslav Hejn David: Olomouc - vedoucí pobočky Jurčík Lukáš: Olomouc Špičák Roman: Plzeň - vedoucí pobočky Lindauer Petr: Plzeň Koranda Bohumír: Praha 1, 7, 8, 9, východ Sadílek Miloslav: Praha 4 - Michle - ved. pobočky Janoško Jan: Praha 4, 5, 6, západ Koucký František: Praha 6 - Ruzyně - ved. pobočky Kratochvíl Roman: Příbram - vedoucí pobočky Smejkal Radim: Severní Čechy Sevránek Josef: Severní Morava Bahounek Petr: Východní Čechy Drozd Jakub: Kontakty Benešov Auto Vaso, Křižíkova 1427, tel.: Brno Koliště 67A, tel.: , mobil: , fax: , brno@meteor.cz, Josef Frodl, Olomoucká 45, tel.: Břeclav Jan Vykoukal, Rovnice 2, Břeclav 4, tel.: České Budějovice, Rudolfovská 6, tel: , mobil: , fax: , budejovice@meteor.cz, Bas, Pražská 74, tel.: Česká Třebová Auto Kos, Ústecká 28, tel.: Havířov Auto Georg, Na kopci 1, tel.: Hradec Králové, Škroupova 631, tel: , mobil: , fax: , hradec@meteor.cz Jihlava Meteor, R. Havelky 4957/5B, tel.: Jindřichův Hradec Bas, Růžová 42, tel.: Jeseník Auto Georg Auto Hoby, Palackého 1016, tel.: Karlovy Vary, Nerudova 243 / 7, Stará Role, tel.: , fax: , mobil: , vary@meteor.cz Kostelec n/černými lesy Miloš Cubr, Pražská 312, tel.: Liberec, Široká 31, tel.: , mobil: , fax: , liberec@meteor.cz, Auto Hošťálek, Letná 614/46a, tel.: Litvínov Eva Smejkalová, Podkrušnohorská 860, tel.: Mělník Autosport Pekař, V kopci 2652/3, tel.: Mladá Boleslav, Průmyslová 862, tel.: , mobil: , fax: , boleslav@meteor.cz Nymburk Meteor servis Nymburk, Komenského 611, tel.: Olomouc, Holická 574, tel.: , mobil: , fax: , olomouc@meteor.cz, Auto Georg, Chválkovická 82, tel.: Ostrava - Poruba, Auto Georg, Hlavní třída 867, tel.: Ostrava - Vítkovice Radek Strapáč, Místecká 11, tel.: Pardubice Autodíly Riva, Gorkého 1243, tel.: Písek Autostyl, Budovcova 104, tel.: Plzeň Skladová 24, tel.: , mobil: , fax: , plzen@meteor.cz Poděbrady Autosport Beránek, Komenského 40, tel.: Praha 6 - Ruzyně, U Prioru 1, tel: , mobil: , fax: , ruzyne@meteor.cz Praha 4 - Michle, Na Křivině 1, tel.: , mobil: , fax: , michle@meteor.cz Příbram, Fibichova 682, tel.: , mobil: , fax: , pribram@meteor.cz Roztoky u Prahy Autotipp M. Mostková, Za cihelnou 1382, tel.: Sušice Václav Bouzek, Volšovská 163, tel.: Tábor Bas, Hromádkova 1794, tel.: Trutnov BOS Autodíly, Na B0esedě 97, tel.: Třebíč Meteor - Martin Rigo, Hrotovická 210, tel.: Turnov Procar, Palackého 776, tel.: Uherský Brod VAG, Těšovská 23/67, tel.: Úpice BOS Autodíly, Dr. Beneše 15, tel.: Ústí nad Labem Autotip, Drážďanská 472, tel.: Valašské Meziříčí Autodíly Boden, M. Alše 795, tel.: Vsetín Autodíly Boden, Ohrada 1878, tel.: Vrchlabí BOS Autodíly, Č. Bratří 128, tel.: Zlín Auto Šeja, Křiby, tel.: Znojmo Meteor, Pražská 2, tel.: Žďár n/sázavou Meteor, Strojírenská 40/2351, tel.: BK ložiska ke kolu, SC díly řízení LP homokinetické klouby EK manžety sada Brzdová soustava AP brzdové kotouče RE brzdové destičky PG brzdové destičky OC brzdové bubny TR brzdové čelisti MH brzdová hydraulika FT brzdové hadice QB brzdové příslušenství AF opravná sada brzdové hydrauliky PN brzdové kotouče Ostatní díly MAFEX TE výfukové systémy TY výfukové systémy Škoda BOS tažná zařízení LK spojkové systémy VL spojky AUTONET RP silentbloky MM světlomety, MM autobaterie NI chladiče TB kladky, VR termostaty SN napínací kladky, kladky na klínové řemeny DS zapalovací a žhavicí svíčky, vstřiky BO zapalovací a žhavicí svíčky, vstřiky, lambda sondy KW elektronické díly Maziva a aditiva, nemrznoucí směsi CY automobilová chemie SI autokosmetika CO brzdová kapalina MO oleje a maziva AS nemrznoucí směs, přípravky do chladiče, směs do ostřikovačů GO motorové oleje Autopříslušenství BO autopříslušenství a diagnostika MB střešní nosiče VF stěrače BN karosářské tmely, lepidla Centrála Meteor Czech Republic s. r. o., Ve Žlíbku 1800, Praha 9-Areál Xaverov, tel.: , mobil: , fax: , meteor@meteor.cz, VP autobaterie, PA vodní pumpy CL lanovody, CH hadicové spony ME zapalovací kabely, KO spony manžet Karosářské díly MK karosářské díly, MK L světlomety GG vzpěry dveří a kapot Originální díly OP SK Škoda díly PX karosářské tmely a lepidla MG sněhové řetězy NV žárovky, WB stěrače PL žárovky LJ lepidla automobilová skla