MPM Mnich ( , Vavřena Martin, Ing.) Most Mnich Most přes Mnichovku v ulici Podskalí, Mnichovice MIMOŘÁDNÁ PROHLÍDKA.

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "MPM Mnich - 001 (20.6.2013, Vavřena Martin, Ing.) Most Mnich - 001. Most přes Mnichovku v ulici Podskalí, Mnichovice MIMOŘÁDNÁ PROHLÍDKA."

Marcel Dostál
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Most Mnich Most přes Mnichovku v ulici Podskalí, Mnichovice MIMOŘÁDNÁ PROHLÍDKA Strana 1 z 8

2 MPM Mnich ( , Vavřena Martin, Ing.) Objekt: Most ev. č. Mnich (Most přes Mnichovku v ulici Podskalí, Mnichovice) Okres: Benešov Prohlídku provedla firma: Prohlídku provedl: PONTEX, s.r.o. Vodička Vladislav Ing., Vavřena Martin Ing., Bažil Jan Ing. Datum provedení prohlídky: Poznámka: Most v havarijním stavu. Nutno zahájit neprodleně přípravu celkové rekonstrukce objektu. Počasí v době provádění prohlídky: Teplota vzduchu: 29 C Teplota NK: - C A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Číslo komunikace: Mnich Staničení km: 0,000 Ev. č. mostu: Mnich Název objektu: Most přes Mnichovku v ulici Podskalí, Mnichovice Staničení ve směru: do centra Způsob zpřístupnění: volně z terénu B. POPIS ČÁSTÍ MOSTU Základy mostních podpěr a křídel 1.1 Založení mostu není přístupné. Pravděpodobně je most založen plošně. 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi 2.1 Opěry jsou masivní plné, tížné, betonové. Na opěry navazují křídla mostu a regulační zdi říčky Mnichovky. Opěry jsou s nosnou konstrukcí rámově spojeny. 3. Nosná konstrukce, ložiska, klouby, mostní závěry 3.1 Nosná konstrukce Nosná konstrukce je tvořena monolitickou trámovou konstrukcí s horní mostovkou. Trámy jsou vyztuženy tuhými vložkami z ocelových I-nosníků. Staticky konstrukce působí jako rám. 3.2 Ložiska Nejsou. 3.3 Mostní závěry Nejsou. 4. Mostní svršek - vozovka, izolační systém, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 4.1 Vozovka Vozovka na mostě živičná. 4.2 Izolační systém Hydroizolace-pravděpodobně živičná, přesný rozsah není znám. 5. Mostní vybavení - záchytná, ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení, odvodňovací zařízení Strana 2 z 8

Datum provedení prohlídky: 20.6.2013 Poznámka: Most v havarijním stavu. Nutno zahájit neprodleně přípravu celkové rekonstrukce objektu.

3 5.1 Záchytná zařízení Na mostě je osazeno oboustranné ocelové zábradlí kotvené vlepovanými kotvami přes patní plechy. 5.2 Dopravní značení Před vjezdem na most osazeny z obou stran značky B Osvětlení Není. 5.4 Odvodňovací zařízení Srážková voda je odváděna příčným a podélným sklonem na terén. 6. Cizí zařízení 6.1 Po mostě jsou vedeny 3 viditelné chráničky s inženýrskými sítěmi. 7. Území pod mostem a přístupové cesty 7.1 Koryto pod mostem přírodní, přístup pod most pouze po svazích koryta. C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU Základy mostních podpěr a křídel, zemní těleso 1.1 Vlivem podemletí došlo k propadu levobřežního návodního křídla a k odlomení bloku levobřežní opěry. 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi 2.1 Na obou opěrách je patrné periodické vymílání a odpadávání betonu. Obě opěry se ve spodní části plošně rozpadají prakticky v celé délce. Opěry nejsou nijak chráněny proti dalšímu vymílání. Při porovnání se stavem v roce 09/2012 je poškození výraznější a lze očekávat pokračující degradaci opěr, které tak hrozí ztrátou jejich statické funkce. Situace je o něco horší na pravobřežní opěře. 3. Nosná konstrukce 3.1 Beton nosné konstrukce degraduje, krycí vrstva trámů a spodního líce desky odpadává. Tím dochází k odhalení a k masivní korozi betonářské výztuže a rovněž tuhých ocelových vložek. Vlivem odlomení levobřežní opěry cca do 1/3 nejsou první dva návodní trámy na levobřežní opěře prakticky podepřeny. 5. Vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 5.1 Vozovka na mostě se plošně rozpadá. Na okrajích mostu je uchycena vegetace. 8. Svodidla, zábradelní svodidla, zábradlí, dopravní značení a označení mostu 8.1 Zábradlí na mostě nesplňuje požadavky ČSN , má poškozené PKO, místy koroze. Před vjezdem na most jsou osazeny značky B1 z obou stran.nejsou osazeny dopravní značky omezující zatížitelnost. 10. Cizí zařízení na mostě Strana 3 z 8

Území pod mostem a přístupové cesty 7.1 Koryto pod mostem přírodní, přístup pod most pouze po svazích koryta. C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU 0.1 1. Základy mostních podpěr a křídel, zemní těleso 1.

4 10.1 Odhalené chráničky sdělovacího vedení. 11. Území pod mostem a přístupové cesty 11.1 Koryto je zcela zaneseno naplaveným materiálem, které je zejména v prostoru levobřežní opěry. D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH PROHLÍDEK, KVALITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE Údržba se provádí v rozsahu možností správce. Mostní objekt je však již v takovém stavu, kdy provádění běžné údržby nemůže účinně prodloužit jeho životnost, resp. zachovat zatížitelnost. Most je nutno zásadně rekonstruovat bez jakékoliv prodlevy. E. OPATŘENÍ NA ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD 5.odstranění nutno provést ihned - Most je po povodni 06/2013 pro veškerou dopravu uzavřen. Toto omezení je vzhledem ke stavu mostu ponechat a je neprodleně nutné připravit a realizovat celkovou opravu mostu podle řádné projektové dokumentace. Objekt je již jednoznačně za koncem své předpokládané technické i ekonomické životnosti. Vzhledem k obecně špatnému stavu NK i SS je přestavba v současném tvaru neefektivní. Doporučuji jednoznačně opravu formou demolice současného objektu a výstavbu nové moderní konstrukce splňující všechny současné požadavky. F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ SE SPRÁVCEM MOSTU, STANOVENÍ DRUHU ÚDRŽBY A OPRAV, STANOVENÍ ZPŮSOBU A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY, STANOVENÍ PŘEDBĚŽNÉ CENY PRACÍ Datum projednání : Poznámka : Se stavem mostu byl seznámen starosta města Mnichovice Ing. Petr Schneider. G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A KLASIFIKAČNÍHO STUPNĚ STAVU NOSNÉ KONSTRUKCE A SPODNÍ STAVBY MOSTU Stavební stav Zatížitelnost Spodní stavba Způsob zjištění zatížitelnosti: Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: N (Způsob stanovení zatížitelnosti neznámý) VII - Havarijní a = 0,2 Vn = t Nosná konstrukce Vr = t Strana 4 z 8

Mostní objekt je však již v takovém stavu, kdy provádění běžné údržby nemůže účinně prodloužit jeho životnost, resp. zachovat zatížitelnost. Most je nutno zásadně rekonstruovat bez jakékoliv prodlevy.

5 Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: VI - Velmi špatný a = 0,4 Ve = t Použitelnost: Nezadaná Maximální nápravový tlak = 0,0 t Od poslední MP (2012) se stav zhoršil. Stavební stav je zapříčiněn podemletím a odpadnutím dříku levobřežní opěry. Stanovený termín další hlavní prohlídky: červen 2015 V souladu s článkem ČSN Prohlídky mostů pozemních komunikací, případně první hlavní prohlídku po provedení rekonstrukce mostu. Strana 5 z 8

Stavební stav je zapříčiněn podemletím a odpadnutím dříku levobřežní opěry.

6 Pohled ve směru staničení. Pohled proti směru staničení. Pohled na vtok, vpravo. Strana 6 z 8

7 Pohled na výtok, vlevo. Podemletá pravobřežní opěra, odhalená výztuž krajního nosníku. Podemletá levobřežní opěra, nános po povodni, odhalená výztuž támů NKce. Strana 7 z 8

8 Pravobřeřní opěra. Podhled nosné konstrukce. Otvor ve vozovce způsobený odpavením části dříku levobřežní opěry. Strana 8 z 8

Podobné dokumenty

HPM LAZ 01 (10.12.2013, Mareš Tomáš, Ing.) Most LAZ 01. Most přes potok Litavka HLAVNÍ PROHLÍDKA. Strana 1 z 12

HPM LAZ 01 (10.12.2013, Mareš Tomáš, Ing.) Most LAZ 01. Most přes potok Litavka HLAVNÍ PROHLÍDKA. Strana 1 z 12 Most LAZ 01 Most přes potok Litavka HLAVNÍ PROHLÍDKA Strana 1 z 12 Objekt: Most ev. č. LAZ 01 (Most v obci Láz přes potok Litavka) Okres: Příbram Prohlídku provedla firma: Valbek s.r.o. Prohlídku provedl: