(no name)* Brigády ŠKODABIKE Unikátní projekt Výzkum mezi studenty Studenti a ŠKODA Technická angličtina

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "(no name)* Brigády ŠKODABIKE Unikátní projekt Výzkum mezi studenty Studenti a ŠKODA Technická angličtina"

Transkript

1 Časopis ŠKODA HOLDING a.s. pro studenty univerzit // 1. číslo / 2005 (no name)* Brigády ŠKODABIKE Unikátní projekt Výzkum mezi studenty Studenti a ŠKODA Technická angličtina

2 Slovo ředitele Vážené studentky, vážení studenti, v poslední době se stále více a více diskutuje na téma užší spolupráce mezi univerzitami a podnikatelskými subjekty. Je zřejmé, že v této oblasti máme co napravovat. Kooperace podniků s univerzitami je pouze výjimečně opravdu účinná a neomezuje se jen na formální spolupráci, která se de facto sestává z diplomových prací studentů. Ve Škodovce bychom velice neradi podléhali tomuto, bohužel, rozšířenému trendu. Naopak, chtěli bychom se postarat o změnu v celkovém pojetí vzájemné spolupráce studentů a podniků. I to byl jeden z mnoha důvodů, proč jsme uzavřeli dohody o strategické spolupráci s ČVUT a ZČU, které formálně vymezují formy součinnosti mezi Škodovkou a těmito univerzitami. Je ale na obou stranách, jak budou naplněny a využívány v praxi. Jsem přesvědčen, že intenzivnější spolupráce přinese užitek vám studentům i nám všem, kteří pracujeme v rámci skupiny ŠKODA. V této souvislosti považujeme za důležité, zajistit vám komplexní informace o aktivitách, které Škodovka pro vás studenty zajišťuje, a zároveň informovat o tom, co se ve Škodovce děje. Za tímto účelem jsme pro vás připravili tento časopis, který by měl informovat o projektech vývojového a výzkumného charakteru, do kterých se budete moci zapojit již v průběhu studia. Dalšími tématy bezprostředně se týkajícími vás, studentů, budou různé soutěže, možnosti brigád či nabídky volných pracovních míst pro absolventy. V neposlední řadě poskytneme prostor našim zaměstnancům a současně nedávným studentům, nyní pracujícím ve Škodovce, aby vám sdělili své dojmy ze současného zaměstnání. Mám za to, že zkušenosti, které vám mohou tito lidé předat, velmi dobře využijete ve svém studiu a potažmo i ve své budoucí práci. V každém čísle bychom vás prostřednictvím našich špičkových specialistů rádi seznámili s některým z významnějších projektů, které právě realizujeme. Stručně řečeno je toho podle našeho názoru dost, co vám můžeme sdělit. Na spolupráci s vámi se těší a mnoho úspěchu ve studiu přeje Jiří Zapletal generální ředitel ŠKODABIKE marathon 2005 ŠKODABIKE marathon přilákal stovky cyklistů Projet se na kole mezi továrními halami? Připravit zajímavou trasu a nabídnout nejen obyvatelům Plzně možnost jak strávit netradičně sobotu a přitom vidět část Plzně ukrytou po dlouhé roky za zdmi Škodovky to byl prvotní impuls při přípravě cyklistického závodu, který nese název ŠKODABIKE marathon. Při loňském prvním ročníku přes tisíc účastníků projelo areálem firmy, který stejně jako celá ŠKODA HOLDING a.s. prošel výraznými změnami. Premiérový ročník závodů na kole pro širokou veřejnost i profesionály se setkal s příznivou odezvou a byl výzvou pro pořadatele (společnost SUMMIT DRIVE, s.r.o.) i generálního partnera celé akce (ŠKODA HOLDING a.s.) při přípravě ročníku druhého. Ten se uskutečnil v sobotu 30. dubna Start a cíl závodu byl tentokrát ve ŠKODA SPORT PARKU v Malostranské ulici v Plzni. Tedy na blízku dalšímu škodováckému areálu, tentokrát v Doudlevcích. Závodníci se opět dostali do míst, která nejsou běžně dostupná, a kromě kulisy průmyslového areálu při průjezdu uličkami mezi jednotlivými provozy na ně čekal atraktivní přejezd vagonu. To hlavní se ale odehrálo v lesích, na přírodních cestách, lávkách přes dálnici nebo pod hradem Radyně. Každý ze závodníků se ve stoupání k Radyni kromě soupeřů utkal především sám se sebou, bikeři na 60 kilometrové trati se vydali k hradu dokonce dvakrát. Pořadatelé mysleli ale opravdu na všechny: pro rodiče s dětmi připravili šestikilometrovou trať, kterou zvládli i úplní benjamínci. Závod byl součástí Slavností svobody Plzeň 2005 a byl zařazený do Českého poháru MARATHON MTB CUP horských kol. Přilákal přes závodníků z řad profesionálních jezdců, nadšených amatérů, rekreačních i svátečních jezdců. Nabídl také speciální kategorie pro týmy žáků základních a středních škol i pro vysokoškoláky se zajímavým finančním bonusem. Radka Pistoriusová realizační tým <2>

3 Kdybych byla třetí, bylo by to skvělé, říkala si před závodem letošní vítězka ŠKODABIKE marathonu studentka Alena Reitmajerová AKTUÁLNĚ Studentka ČVUT, fakulty elektrotechniky obor telekomunikační technika, Alena Reitmajerová z Kladna přijela závodit na ŠKODABIKE marathon už podruhé. V roce 2004 v kategorii studentka VŠ dojela druhá na trati 35 km, letos závod vysokoškolaček vyhrála. Kde jste se dozvěděla informace o existenci ŠKODABIKE marathonu? Účastnila jsem se již 1. ročníku tohoto závodu. A o něm jsem se dozvěděla na internetu. Jak hodnotíte letošní trať? Líbila se mi, i když loňský průjezd letištěm byl také zajímavý. Jízda v terénu je přece jen atraktivnější. Také zázemí závodu bylo lepší. Po závodě se sice dlouho čekalo (ne vinou pořadatelů), ale jelikož bylo pěkné počasí, mohla jsem si aspoň vyzkoušet horolezeckou stěnu ve ŠKODA SPORT PARKU a vychutnat obložené chlebíčky. Jaké jste měla ambice? Chtěla jste se jen zúčastnit nebo jste přijela se záměrem vyhrát, a tím pádem získat i finanční bonus? Moje ambice? Když jsem jela minulý rok, přijela jsem se jen zúčastnit, ale nakonec jsem byla druhá. Letos jsem čekala, že o ŠKODABIKE marathonu bude vědět mnohem více lidí a bude tu tedy větší konkurence. Takže jsem si říkala, že kdybych byla třetí, bylo by to skvělé. Měla jste nějakou krizi na trati? Co třeba stoupání na Radyni? Stoupání na Radyni bylo docela dlouhé, ale jela jsem na plno celý závod a myslím, že krizi jsem nikde neměla. Jak dlouho se věnujete cyklistice a jak často závodíte? K cyklistice mě přivedl před čtyřmi roky můj přítel. Nejdříve to byly jen výlety, ale před dvěma roky jsem si koupila nového bajka a jela jsem první závod. To mě motivovalo, abych začala trénovat. Ale až tento rok získal můj trénink systém. Stala jsem se členem teamu Ráj Kol RB Team a závody jezdím takřka dva týdně. Závodíte častěji, takže máte přehled. Existují ještě jiné závody s bonusy pro vysokoškoláky? ŠKODABIKE marathon je asi jediný závod co znám, který měl takový bonus pro vítěze kategorie VŠ. Jinak vím, že pro vysokoškoláky se pořádá akademické mistrovství ČR. ŠKODABIKE marathon 2006: Uvidíme Vás v Plzni? Samozřejmě! Příští rok zase ráda přijedu. Rozhovor připravila Radka Pistoriusová Unikátní lezecká věž ve ŠKODA SPORT PARKU (no name)* 01/05 <3>

4 VÝVOJOVÝ PROJEKT Nejvýkonnější lokomotiva na evropských železnicích O třísystémové lokomotivě ŠKODA řady 380 hovoří technický ředitel společnosti ŠKODA TRANSPORTATION ing. Ladislav Křivanec Vaše nová lokomotiva má dosahovat rychlosti přes 200 km/h. Myslíte si, že se těchto rychlostí dočkáme i na našich železnicích? Momentálně budované koridory takových parametrů nedosahují a v zahraničí se pro tyto rychlosti používají ucelené soupravy rychlovlaků. Předpokládaná životnost nové třísystémové lokomotivy je přes čtyřicet let a s tímto výhledem je tato lokomotiva konstruována. V současné době jsou na nově budovaných koridorech Českých drah dva úseky s rychlostí přes 160 km/h mezi Chocní a Kolínem a na úseku Brno Břeclav, ale České dráhy hodlají v budoucnosti jejich počet rozšířit. Maximální rychlost bude využita také v zahraničí. Lokomotiva projde tedy postupně schvalovacím řízením pro tratě českých drah, pro provoz na tratích německých železnic a dále se počítá i s provozem na tratích Slovenska, Rakouska, Polska, Maďarska případně i na koridorových tratích jiných evropských železnic. cepce univerzální lokomotivy, a to jak pro osobní vozbu vlaků, tak i vozby rychlých nákladních vlaků. Se svým výkonem 6,3 MW na všech systémech bude nejvýkonnější lokomotivou na evropských železnicích a první lokomotivou splňující bez úprav požadavky revize směrnice EU o Interoperabilitě (TSI), platné v současné době pouze pro rychlé vlakové soupravy. Z hlediska požadavku různých systémů napájení je pohonná část vybavena pro provoz na střídavých trakčních systémech transformátorem, jehož část je využita jako tlumivka při napájení stejnosměrným napětím. Pro regulaci jsou ve strojovně umístěny dvě měničové skříně s čtyř-kvadrantními měniči, pulzní měnič pro brzdu a pro každý trakční motor samostatný trakční měnič. Jako spínací prvky jsou v měničích použity vodou chlazené IGBT moduly. Trakční motor je třífázový, asynchronní o výkonu 1600 kw zapojený do dvojité hvězdy. Přenos kroutícího momentu na nápravu zajišťuje jednostupňová nápravová převodovka. Na vývoji nové lokomotivy se podílí celý tým konstruktérů. Dáváte příležitost podílet se na vývoji významnějších celků tohoto prototypu i novým, mladým konstruktérům? Co konkrétně tito lidé na nové lokomotivě připravují? Vývoj nové řady kolejového vozidla je velice složitý proces. Na jeho realizaci se podílí mnoho pracovních týmů. Nová lokomotiva je pak jejich společným dílem. Každý tým je zodpovědný za určitou část nebo celek. Týmy tvoří jak mladí zaměstnanci, kteří u nás nepracují příliš dlouho, ale umějí využít nové možnosti výpočetní techniky v konstrukci, tak ti starší, kteří mají již dostatek zkušeností a praxe. Všichni se vzájemně doplňují a vytvářejí efektivní skupinu, schopnou zodpovědně řešit daný úkol. Věkový průměr všech týmů, podílejících se na projektu nové lokomotivy, je pětatřicet let. Tento projekt nám zároveň dává možnost zjistit vlastnosti a schopnosti členů týmů. První, čeho si na nové lokomotivě všimne nejen odborník, ale i laik, je její design. Použili jste návrh firmy Porsche. Kolik návrhů předcházelo jeho volbě a byly mezi nimi i návrhy mladých českých průmyslových designerů, popřípadě nějaké studentské návrhy? Návrhů designu bylo několik, včetně některých studentských prací. Nakonec jsme však strategicky zvolili tento design a barevné provedení, protože jsme návrh designu Porsche použili i pro novou tramvaj pro pražské dopravní podniky. Původní designerský návrh však musel projít řadou úprav. Nová skříň lokomotivy byla optimalizována tak, aby se snížily aerodynamické odpory a zároveň aby splňovala platné technické předpisy. Další požadavky na úpravu tvaru skříně vzešly ze simulačních analýz deformace skříně při předepsaných typech kolizí, kdy je nutné zachování alespoň minimálního předepsaného prostoru pro strojvedoucí po kolizi lokomotivy s vnějším tělesem. Vzhled lokomotivy určuje její skříň. Co se však skrývá uvnitř? Na jaké nové použité technologie byste rád upozornil? Nová lokomotiva Škoda je v mnoha aspektech unikátní. Na základě požadavku zákazníka byla volena kon- <4>

5 Napájecí systémy Rozchod Uspořádání dvojkolí Max. rychlost Trvalý výkon trakčních motorů Rychlost při trvalém výkonu Tažná síla na háku při trvalém výkonu Maximální tažná síla Maximální rozjezdový proud (jedné fáze trakčního motoru) Výkon EDB na obvodu kol při rekuperaci 3kVss, 25 kv, 50 Hz a 15 kv, 16,7 Hz mm Bo Bo 200 km/h kw km/h 213 kn 274 KN 647 A kw při brždění do odporníku kw Maximální brzdná síla EDB 226 kn Délka přes nárazníky mm Vzdálenost otáčení podvozků mm Rozvor podvozků mm Průměr (nových) kol mm Šířka skříní lokomotivy mm Maximální šířka lokomotivy mm Maximální výška lokomotivy se spuštěnými sběrači nad TK mm Celková hmotnost 86 t (+3 %, - 1 %) Hmotnost na nápravu 21,5 t Hmotnost podvozku 15,8 t Min. poloměr oblouku při průjezdu traťovou rychlostí 120 m Na základě toho můžeme pro další projekty odstranit všechny slabé články a zvýšit tak týmovou efektivitu. Už víte kdy a pod jakým číslem řady by se měla lokomotiva objevit, alespoň ve zkušebním provozu na našich železnicích? Prototyp lokomotivy by měl být hotov v roce Celkem si České dráhy objednaly dvacet kusů. Jejich dodávky by měly být realizovány v letech 2007 až Lokomotiva má škodovácké označení 109E a na Českých drahách bude provozována jako řada 380. Byly pro vás problémy s rušením zabezpečovacích zařízení, které měl italský výrobce při uvádění do provozu soupravy Pendolino, nějakým poučením, nebo jsou to z vašeho pohledu chyby, které se tradičnímu dodavateli pro naše železnice nemohou přihodit? Vzájemné interakci mezi kolejovými obvody, zabezpečovacími systémy a lokomotivou věnujeme velkou pozornost již od zahájení vývoje této řady. Koncepce pohonného systému je identická s řadou 471, u níž problémy s rušením nebyly. Provádíme také průběžné testování jednotlivých celků. Navíc lokomotivy pro tratě českých drah vyrábíme již mnoho let, takže známe dokonale jejich specifika a při návrhu s nimi počítáme. Přesto závěrečné testování proběhne se zvýšenou pozorností na možnost vzniku tohoto problému. Podle informací, které se mi podařilo získat, skončil prototyp škodovácké lokomotivy třetí generace s asynchronním pohonem nakonec zpět ve Škodovce. Bude vaše nová lokomotiva patřit do stejné generace nebo se bude jednat již o generaci čtvrtou. Pokud ano, jaké budou nejvýznamnější rozdíly mezi těmito generacemi? Lokomotivy třetí generace jsou obecně lokomotivy s pohonem asynchronními motory. První lokomotiva této generace, dnes již zrušená řada 169, měla proudové měniče. Tento stav byl dán dostupností polovodičových prvků v době vývoje této řady. Nová kolejová vozidla řada 471 i lokomotiva 380 jsou již vybaveny moderními střídači napěťovými s IGBT tranzistory. Lokomotiva řady 380 díky splnění podmínek interoperability může být považována za první řadu nové generace. Bude sloužit nějaká část této již zrušené řady jako část prototypu nové lokomotivy? Lokomotiva řady 169 se nyní opravdu nachází v našem závodě. Je odstrojena a do budoucnosti s ní počítáme jako se strojem, na kterém budou zkoušeny systémy a funkční celky pro nová vozidla. Koncepce a nové směry při vývoji lokomotivy řady 380 neumožňují použití této zrušené řady jako základu řady nové. Vaším prvním zákazníkem pro tuto lokomotivu jsou České dráhy. Myslíte si, že se Vám podaří prodat tuto lokomotivu i jiným železničním společnostem, případně máte připraveny nějaké modifikace pro jiné zákazníky? Základním rysem nové řady je maximální modularita konstrukce. To umožňuje vyhovění a přizpůsobení se požadavkům širokého spektra zákazníků. Naším cílem je, aby zákazník dostal to, co si přeje, aby mu vozidlo poskytlo maximální užitnou hodnotu. Věříme, že díky mnoha prvenstvím a koncepci se nám podaří získat další zakázky na dodávky nové lokomotivy 109E. Je obvyklou praxí, že při uvádění nové řady čekají ostatní zájemci na první provozní zkušenosti a po té projevují zájem o její koupi. Jaké si myslíte, že byly důvody Českých drah k volbě vaší společnosti jako dodavatele nové lokomotivní řady? ŠKODA je tradičním dodavatelem kolejových vozidel pro České dráhy. Myslím, že hlavním důvodem volby je jejich dobrá zkušenost s kvalitou, životností a servisem u nás vyráběných kolejových vozidel. Dalším aspektem je to, že již hotové řady konkurenčních výrobců nesplňují všechny požadavky vznesené Českými drahami. Přizpůsobení stávajících vyráběných vozidel těmto požadavků je vždy otázka kompromisu a samozřejmě dochází k navýšení ceny. ŠKODA Plzeň dokázala všechny požadavky Českých drah splnit. Úspěch nové řady závisí nejen na jejím designu, konstrukci a technologiích, ale i na schopnosti tuto řadu prodávat. Dostanou se také absolventi například ekonomických oborů ve společnosti ŠKODA i k obchodním jednáním s potenciálními zákazníky? Naše firma využívá projektové řízení výroby. Mladým lidem je dána příležitost se uplatnit při plánování výroby, vytváření kalkulací, zajišťování dodávek od dodavatelů a podobně. Získat kontrakt na dodávku lokomotivní řady je něco úplně jiného, než prodávat třeba automobil. Je třeba vzít ohled na to, že se neprodává jenom lokomotiva jako kus, ale že se jedná o celý komplex činností souvisejících s jejím provozem. Musí se sjednat servisní podmínky, dodávky náhradních dílů apod. To vše vyžaduje od člověka zastupujícího firmu ŠKODA již jistou zkušenost. Výrobců lokomotiv není na světě mnoho a pro evropský trh ještě méně. Avšak vývoj nové řady je značně nákladný. V čem jsou hlavní přednosti nové řady oproti v současné době dodávaným řadám ostatních výrobců? Většinu věcí jsem již uvedl, přesto základním rozdílem oproti stávajícím vozidlům evropského trhu je splnění podmínek interoperability, a to včetně vybavení lokomotivy řídícím a zabezpečovacím systémem ETCS. Výhodou je modulární koncepce využívající posledních konstrukčních poznatků, včetně splnění podmínek bezpečnosti strojvedoucího při kolizi a dosažení maximální užitné hodnoty pro zákazníka. Připravil Tomáš Černý (no name)* 01/05 <5>

6 Cena Emila Škody Škodovka očima loňského vítěze Jakub Novák, ještě v loňském roce student magisterského studia na fakultě strojní ZČU v Plzni, nyní zaměstnanec odboru Mechanika tekutin společnosti ŠKODA VÝZKUM, vítěz Ceny Emila Škody v kategorii diplomová práce pro rok V srpnu to bude již rok, co ses zařadil mezi zaměstnance společenství ŠKODA. Změnilo se nějak tvé vnímání společnosti ve srovnání s dobou, kdy jsi byl ještě studentem? Již v průběhu studia jsem navázal kontakty s odborem Mechanika tekutin ve společnosti ŠKODA VÝZKUM a od čtvrtého ročníku jsem pravidelně jeden den v týdnu dojížděl do Škodovky pracovat. Proto jsem věděl, jaké prostředí a pracovní náplň mne čeká. Za téměř rok, co jsem zaměstnancem na plný úvazek, vnímám pozitivně první kroky, kterými vedení ŠKODA HOLDING a.s. usiluje o vylepšení image Škodovky v očích svých zaměstnanců, obchodních partnerů a v neposlední řadě také u laické veřejnosti především z řad Plzeňanů. Jedná se zejména o sjednocení vizuálního stylu ŠKODA pro reklamní, obchodní i vědecké účely prezentace společnosti, prohloubení spolupráce s akademickou obcí Západočeské univerzity, výtisk publikací vztahujících se k historii Škodovky a aktivní podpora kulturních a sportovních akcí. Je ale ještě mnoho věcí, které se mohou zlepšit a proto věřím, že v tomto směru se bude odvíjet i další úsilí vedení ŠKODA HOLDING a.s. tak, aby společnost nadále zvyšovala svůj kredit v domácím i světovém povědomí. V loňském roce jsi také zahájil doktorandské studium, jak to jde spojit se zaměstnáním? Jako student distančního doktorského programu musím složit předepsaný počet zkoušek podle sestaveného studijního plánu stejně jako interní doktorandi. Oproti nim však odpadá povinnost odučit nezbytný počet hodin na univerzitě. I tak ale nahrazuji pracovní dobu strávenou na přednáškách někdy až do večerních hodin. Naštěstí se mi podařilo vybrat téma disertační práce, které velmi dobře koresponduje s náplní mojí práce v zaměstnání. Od začátku letošního roku je tato oblast výzkumu dokonce částečně podporována z Výzkumného centra kolejových vozidel, jehož zřizovatelem je MŠMT. Považuji to za důkaz, že o numerické simulace vnější i vnitřní aerodynamiky při vývoji kolejových vozidel je v současnosti velký zájem. Cena Emila Škody je pro vítěze v oblasti diplomových prací spojena s finanční odměnou Kč. Mohu se zeptat, jak jsi s touto odměnou naložil? Na podzim loňského roku, těsně po vyhlášení výsledků Ceny Emila Škody, jsem pro časopis Škodovák na podobnou otázku odpověděl, že finanční odměnu použiji na rekonstrukci bytu. Bohužel, shodou ne příliš šťastných náhod, stavební a bytové družstvo Škodovák stále ještě nevydalo souhlasné stanovisko k předložené projektové dokumentaci, takže nemohu podat žádost o stavební povolení. Odměnu mám zatím uloženu na běžném účtu. Cena Emila Škody má i kategorii disertační práce. Zúčastníš se? Pokud bude disertační práce napsaná a budu přesvědčen o jejím přínosu pro společnost ŠKODA, nevidím důvod znovu nezkusit štěstí. Zatím většinu svého úsilí směřuji k úspěšnému zvládnutí předepsaných zkoušek. Slyšela jsem, že jsi jel ŠKODABIKE marathon, takže mi nedá ti nepoložit několik otázek k této sportovní akci: Jak se ti líbila trať a jak se ti jelo? Trať byla z mého pohledu velice atraktivní, líbila se mi. Překvapivě svedla závodníky na dva zcela nové mosty v Hradišti přes Úhlavu a za Černicemi přes dálniční obchvat. Stoupání na Radyni muselo uspokojit i náruživé vrchaře. Velmi zajímavá byla jistě i trať na 60 km vedoucí kolem zámku Kozel až ke zřícenině hradu Lopata. Byl to můj první letošní cyklistický závod, tak jsem začal s rozvahou. Navíc jsme po několika kilometrech dojeli závodníky na 60 km trati, startující pět minut před námi, které šlo místy jen obtížně předjíždět. Druhou půli 30 kilometrového okruhu jsem jel už naplno, s ohledem na to, co mám letos v pedálech našlapáno. A kolik jsi měl před závodem najeto? Popravdě pouhopouhých 140 km! Zatímco většina z mých soupeřů už najížděla kilometry, já se ještě proháněl v bílé stopě. Proto tak málo. Jel jsi celou trať, nebo jsi některý z úseků raději šel? Přiznám se, že asi třicetimetrový úsek v místě nejprudšího stoupání k Radyni jsem kolo opravdu vedl. Po kluzkém kamenitém povrchu v lese se mi vydrápat nahoru prostě nepodařilo. Proč jsi se vlastně závodu zúčastnil? Jaké byly tvoje ambice? Ze sportovního hlediska jsem závod pojal především jako velmi kvalitní trénink. Lyžařskou sezónu jsme ukončili až v polovině dubna, takže ŠKODABI- KE Marathon byl můj první závod letošní jarní přípravy. Trošku mne mrzí poněkud vlažný přístup ve společnosti ŠKODA VÝZKUM k této pořádané akci. Věřím, že jsme mohli postavit kvalitní podnikový tým, poprat se o vítězství mezi ŠKODA týmy a třeba v nových dresech ŠKODA přispět i ke zviditelnění značky ŠKODA. Tak snad příští rok. Zmínil ses o zimních sportech... Již sedm let se snažím jezdit na běžkách na výkonnostní úrovni. Jízdu na horském kole, přespolní běh, jízdu na kolečkových lyžích apod. používáme pouze jako tréninkový prostředek mimo zimní sezónu. Jakých jsi tedy dosáhl největších úspěchů ve sportu? V individuálním závodě na běžkách je to 12. místo v závodě Českého poháru v letech 2002 a 2005, letos stříbro ve sprint relay tohoto závodu, na AMČR v běhu na lyžích bronz ve smíšené štafetě. Neměl bych také zapomenout na dva roky v juniorském národním družstvu ve vodním pólu a pět zlatých medailí z AMČR v tomto sportu. Máš ještě nějaké jiné záliby? Je pravda, že sport zabírá hodně volného času, ale je to vynikající relaxační prostředek. Jako hráč na klarinet podobným způsobem vnímám i hudbu. Aktivně hraji v komorním souboru a dechovém orchestru. takže žádné hospůdky, kluby a diskotéky Ale ano, jako každý mladý člověk chodím občas večer posedět a pobavit se s přáteli, zatančit si nebo pořádně zapařit. Možná nechodím tak často, ale když už se vydám do plzeňských podniků, chci si to užít. Spíš než na přeplněné diskotéky zavítám do klubů s pohodovější atmosférou. Nejdůležitější je vědět, čeho chcete Tvá generace je již plně odchována počítači a internetem. Jakou hodnotu má pro tebe kniha či TV? V současné době mám rozečten rozsáhlý dokument o 2. světové válce, který ale bude muset brzy ustoupit skriptům z aeropružnosti Televizi vnímám především jako zdroj informací o aktuálním dění v politice, vědě, kultuře i sportu. Filmy si pečlivě vybírám. Drtivou většinu seriálů a značnou část zábavních pořadů považuji za ztrátu času. Jak získáváš informace? Základní informace o hlavních událostech doma i ve světě často přes internet. Noviny si s chutí pročtu při večeři. Zajímá mě dění kolem, zvláště v Plzni a na domácí politické scéně. Co si myslíš, že je nejvíce potřeba pro to, aby člověk něčeho dosáhl? Štěstí, vůle, trpělivost, kontakty, peníze nebo něco jiného? Nejdůležitější je vědět, čeho chce člověk dosáhnout. To platí vždycky, v profesním i osobním životě. Někdy je obtížné si toto uvědomit, ale jen pokud vím, co chci, mohu toho dosáhnout. Pak už záleží i na štěstí, vůli a trpělivosti jít si za svými cíli. Nepovažuji se za člověka, který by zatím v životě dosáhl něčeho víc, než tisíce jiných mladých lidí u nás, naopak, znám celou řadu těch, kteří toho dosáhli mnohem víc. Osobně jsem vždy dával přednost většímu množství aktivit před splněním nejvyšších ambicí v jediné <6>

7 z nich. O to více si ale dovedu vážit těch, kterým se podařilo tyto ambice naplnit. Nedávno v Plzni skončil filmový festival. Byl jsi na některém z filmů? Který z filmových žánrů upřednostňuješ? Nebyl. Kvalitní film může být jakéhokoli žánru, nejvíce asi ocením povedenou komedii. Naopak nad některými zpravidla akčními filmy nezbývá než zakroutit hlavou a rychle odejít. Kde bereš životní motivaci? Co považuješ v životě za důležité? Pokud se zamyslím nad touto trochu filozofickou otázkou, motivující jsou pro mne v podstatě všichni lidé kolem mne. Zpočátku to byli především rodiče, později jsem se začlenil do několika kolektivů vedených zcela výjimečnými lidmi. To, že se mi podařilo obklopit těmito osobnostmi, považuji za fatální pro svůj uplynulý i současný život. Za vůbec nejdůležitější považuji štěstí v osobním a v budoucnu i rodinném životě. Tomu se snažím postupně vytvářet dobré zázemí. Základním předpokladem je ovšem mít kvalitní zaměstnání s dobrým mzdovým ohodnocením. Co si myslíš o současném vývoji ve Škodovce? V čem vidíš pozitivní vývoj a co by se mělo zlepšit? V posledních letech došlo k zásadní restrukturalizaci podniku. Vedení ŠKODA HOLDING a.s. uveřejnilo obory, které hodlá nadále rozvíjet, a současně zahájilo prodej ostatních dosáhnout... dceřiných společností. V těsném sledu zahájilo akvizice dalších podniků, jejichž oborové zaměření zapadá do filozofie ŠKODA HOLDING a.s.. V nejbližší budoucnosti bude nejvýznamnější událostí otevření části hlavního areálu Škodovky novým investorům a veřejnosti. Jak jsem už uvedl, ocenění si zaslouží veškeré kroky, kterými vedení ŠKODA HOLDING a.s. vylepšuje kredit společnosti, ať už úzkou spoluprácí se ZČU, tvorbou manuálu vizuálního stylu ŠKODA závazného pro všechny dceřiné společnosti či aktivnější podporou kulturních i sportovních akcí. Za největší úkol v nejbližší budoucnosti považuji zvýšení motivace stávajících zaměstnanců i nových uchazečů tak, aby Škodovka byla atraktivním zaměstnavatelem i pro nejlepší absolventy a špičkové odborníky ve svém oboru. Hned vedle nejvýznamnějšího motivačního prostředku mzdy se jedná především o úroveň pracovního prostředí i o kvalitu odborného vedení zaměstnanců. Kroky ke zlepšení by mohly usnadnit i současné příznivé ekonomické výsledky dceřinných společností ŠKODA HOL- DING a.s. (no name)* 01/05 Jana Borowiecka Nejlepší studenty nepoznáte aneb - jak jsme viděli studenty ZČU a ČVUT? Nejlepší studenty nepoznáte, o těch nevědí ani vyučující! I to byl jeden z názorů, které padly v rámci kvalitativního výzkumu formou focus groups, který proběhl v březnu 2005 na půdě ZČU. Měl napomoci vytvoření komunikační strategie společnosti ŠKODA HOLDING a.s. směrem ke studentům technických oborů, o které má společnost značný zájem. Nejednalo se o žádnou náborovou akci, jak se nám pokusili podsunout někteří účastníci výzkumu, ale o řadu rozhovorů se skupinami studentů o jejich názorech, cílech, směřování, touhách a přáních. Zároveň tyto rozhovory proběhly i na půdě ČVUT. Zájem ze strany Škoda byl zejména o některé technické obory, takže výzkum zahrnoval fakulty elektrotechnickou, strojní a fakultu aplikovaných věd. Výzkum nebyl prováděn kvantitativně, šlo zejména o to, získat informace, nikoli procentuální názorové rozvrstvení. Jací tedy byli studenti? Překvapili zájmem o rozhovory a mnozí potvrdili, že je zájem o jejich názory potěšil. Někteří, zejména zpočátku, měli snahu odpovídat vzorově tak, jak bychom očekávali teprve po chvíli se debata rozjela a padaly velmi otevřené názory na budoucí zaměstnavatele, na společenské uplatnění vysokoškoláků, na školu Ve srovnání se studenty ČVUT se západočeští vysokoškoláci chtějí méně stěhovat za prací, více se zajímají o výši mzdy a kupodivu méně o zajímavou práci. Ve srovnání s ostatními regiony má většina západočechů přímou či zprostředkovanou zkušenost se Škodou. Bohužel většina informací právě těch zprostředkovaných má jisté časové zpoždění a nese běžné prvky ústního podání snahu o dramatičtější podání, zobecnění i bagatelizaci. Je zajímavé, že studenti většinou nemají snahu informace o firmách jako budoucích zaměstnavatelích ověřovat, často dají na iracionálně vnímanou pověst, ať už kladnou nebo zápornou. U ČVUT jsme zaznamenali větší ochotu přizpůsobit se požadavkům zaměstnavatele a snahu o absolvování trainee programů. Studenti ZČU mají větší přímý i nepřímý kontakt se společností Škoda, ať již díky exkurzím, některým pedagogům, praxím či diplomovým pracím. Přesto jim mnoho akcí, které Škoda připravovala, zůstalo utajeno. O ŠKODABIKE věděl snad jen jeden student, o ceně Emila Škody téměř nikdo. Další akce a vstřícné kroky (půjčky) zůstaly studentům utajeny zcela. Co s výsledky výzkumu? Josef Bernard, personální ředitel ŠKODA HOLDING a.s., říká: Jelikož nás zajímalo, jak se díváte na naši stávající spolupráci vy, studenti, byl proveden již výše zmiňovaný průzkum sledující Vaše názory, postoje a potřeby. Musím přiznat, že výsledky průzkumu byly velmi zajímavé, i když ne ve všech bodech takové, jaké bychom si přáli. Rozhodně však byly podnětné a inspirující. A jako většina výzkumů tak i tento, kromě odpovědí, přinesl řadu dalších otázek. A jak naložíme s jeho výsledky? Již nyní jsme začali vypracovávat komunikační strategii, která by se měla začít realizovat již v září tohoto roku. Nechtěl bych zde sáhodlouze hovořit o všem, co v rámci tohoto projektu připravujeme, ale nedá mi to, nezmínit alespoň některé z aktivit jako trainee program pro studenty, exkurze vytvořené dle požadavků studentů, přednáškový STUDENTI A ŠKODA Jana Brabcová, Grafia, s.r.o. cyklus ŠKODA na téma Cyklus výrobku ve ŠKODA, soutěž o Cenu Emila Škody, ŠKODA day a mnoho dalších. A samozřejmě časopis, který právě teď držíte v rukou. Pevně věřím, že kroky, které nyní chceme podniknout, povedou ke zlepšení spolupráce a zároveň k zatraktivnění společenství ŠKODA mezi Vámi studenty. <7>

8 THE BEST Technik roku Líbí se mi výsledek když tramvaj, kterou jsem každý den viděl na papíře, vyjede a já ji potkám ve městě. zákazníkovi. Musím skloubit požadavky zákazníka na vývoj vozidla. I v tomto roce vyhlásila ŠKODA HOL- DING a.s. nejlepší zaměstnance společenství ŠKODA za rok Na rozdíl od předcházejících let se změnil systém a způsob výběru nominovaných pracovníku, avšak kritéria pro výběr zůstala stejná: přínos pro firmu a kvalita práce. Nejlepším technikem roku 2004 společenství ŠKODA se stal Jiří Voch, vedoucí projektant ŠKODA TRANSPOR- TATION. Významným způsobem přispěl k technickému rozvoji společnosti v průběhu loňského roku. Co pro Vás znamená ocenění, které jste získal? Beru to jako ocenění mé práce. Za devět let, co jsem ve Škodovce, jsem pro firmu něco vykonal, něco jsem firmě dal. A je dobře, že si firma takových lidí všímá a ocení je. Na druhou stranu je to závazek do budoucna. V čem spočívá práce systémového projektanta? Jsem systémový projektant elektrické části. Pro mě to znamená, že jsem u vozidla od úplného začátku. Od přípravy nabídky až po oživení a předání Znamená to, že jste od začátku u projektu tramvají pro Prahu? Ano, a musím podotknout, že v době, kdy jsme nabídku připravovali, si všichni mysleli, že v Praze zvítězí konkurence, to znamená Siemens. Teď už máme velkou část projekční práce za sebou a netrpělivě čekáme na oživování prvního vozu. Tam se vlastně ukáže, jestli představy projektanta fungují, a jak pracoval. Pokud by vozidlo bylo dokonale naprojektované a konstrukčně zpracované, tak by se vyrábělo jen podle výkresu. My se ale bavíme o prototypu, to znamená, že se může objevit spousta otázek a mohou se naskytnout různé neočekávané problémy. Zkušebnou proces oživování vozidla ale nekončí. Na řadě je naše zkušební trať a nakonec provoz ve městě. Pak následují typové zkoušky, po jejich úspěšném absolvování schválení vozidla drážním úřadem a nakonec zákazník. A musí to být spokojený zákazník. Ing. JIŘÍ VOCH, nejlepší technik společenství ŠKODA za rok 2004 Věk: 31 let Vzdělání: ZČU FEL Průmyslová elektronika Doba zaměstnání ve ŠKODA: 9 let Funkce: vedoucí projektant Průběh praxe: samostatný konstruktér projektant od dosud vedoucí projektant Klíčový mladý projektant v oblasti elektrických projektu, je odborníkem na nadřazené řízení kolejových vozidel. Podílel se na projektu elektrické části nízkopodlažních tramvají ŠKODA 03 T Astra pro české dopravní podniky, na projektu elektrické části tramvaje ŠKODA 05 T Vektra a zejména na vývoji jejího nového nadřazeného řízení a na projektu elektrické části nízkopodlažní tramvaje ŠKODA 14 T pro Prahu. Úspěšnost realizace uvedených projektů, na kterých se Ing. Voch významně podílel, výrazně ovlivňuje obchodní úspěch společnosti ŠKODA TRANSPORTATION. Jak jste se dostal ke kolejovým vozidlům? Studoval jsem ZČU, Fakultu elektrotechnickou a v 5. ročníku jsem si vybral diplomovou práci z oboru kolejových vozidel u docenta Danzera. No a jelikož docent Danzer v té době dělal v Lokomotivce vedoucího elektrických projektů, byla cesta do Škodovky otevřená. Po škole však člověk není hned hotovým projektantem. Tak tři roky se učí, než začne vůbec firmě něco dávat. Na práci se mi nejvíc líbí ten výsledek. Když tramvaj, kterou jsem každý den viděl na papíře, vyjede a já ji potkám ve městě. Je to příjemný pocit, na druhou stranu ale i velká zodpovědnost. Jak relaxujete? Nejvíc využívám práci na zahradě a při dodělávání domku. Přijdu domů, převleču se do modráků a začnu třeba na zahradě. Večer jsem sice úplně zdrchaný, ale báječně se to doplňuje: v práci člověk používá hlavu, doma fyzickou sílu. Ptala se Radka Pistoriusová CHYSTÁ SE Již 29. celostátní konferenci o elektrických pohonech, která proběhne v Plzni června, pořádají Ústřední odborná skupina pro elektrické pohony při České elektrotechnické společnosti, katedra elektromechaniky a výkonové elektroniky Západočeské univerzity v Plzni a ŠKODA ELECTRIC, BU Pohony. Tradice těchto konferencí sahá do roku Jejími účastníky jsou pracovníci z průmyslu, projekčních organizací, vysokých škol, výzkumných ústavů a dalších institucí. Konference je největším setkáním odborníků v České republice, kteří se zabývají oborem elektrických pohonů. Program konference je rozdělený do pěti bloků, vystoupí naši přední odborníci. Třetí den je vyhrazený pro odborné exkurze (výroba trakčních elektrovýzbrojí ve ŠKODA ELECTRIC). Adresa: Velký sál společenského domu Peklo, Pobřežní 10, Plzeň. Odborná náplň konference ZAHAJOVACÍ ČÁST: Řídí Ing. František Steiner, garant konference Začátek: 14. června, 9 hodin BLOK I. ZKUŠENOSTI S NASAZOVÁ- NÍM A REKONSTRUKCÍ POHONŮ Začátek: 14. června, 13 hod. Vedoucí bloku: Prof. Ing. Jiří Pavelka, DrSc. Blok je věnován zejména výkonným měničům, regulovaným pohonům středního a velkého výkonu, modernizaci pohonů a pohonům s novými typy motorů. BLOK II. ŘÍZENÍ, INTERFERENCE, NORMALIZACE Začátek: 14. června, 15,45 hodin Vedoucí bloku: Prof. Ing. Václav Kůs, CSc. V tomto bloku jsou zařazeny přednášky o vývojovém systému pro realizaci průmyslových měničů, řídicím systému maticového měniče, elektromagnetické kompatibilitě a legislativě související s harmonizovanými evropskými normami. BLOK III. POHONY V TRAKČNÍCH ZAŘÍZENÍCH Začátek: 15. června, 8 hodin Vedoucí bloku: Ing. František Bernat, CSc. Těžiště přednášek je v moderních trakčních elektrovýzbrojích pro třísystémovou lokomotivu, dalších trakčních elektrických výzbrojích ŠKODA a řešení pomocných pohonů a nabíječe tramvajových vozidel. Zařazena je přednáška o elektrickém hybridním pohonu pro automobily. BLOK IV. KOMPONENTY POHONŮ A SERVOMECHANIZMY Začátek: 15. června, 10 hodin Vedoucí bloku: Ing. Hynek Přikryl, CSc. Bude přednesena informace a o výkonových modulech IGBT a diskutována problematika návrhu IGBT v elektrické trakci. Další část bloku bude informovat o regulačních strukturách měničů a aktivních magnetických ložiskách. BLOK V. VÝZNAMNÉ A PERSPEK- TIVNÍ NOVINKY DIALOGOVÁ SEK- CE (POSTER) Začátek: 15. června, 14 hodin Vedoucí bloku: Ing. František Steiner, Ing. Martin Pittermann, Ph.D. V tomto bloku jsou publikovány výsledky výzkumu, obecné a dílčí poznatky o systémech a podsystémech a jejich chování. <8>

9 Byl jsem nadšený z mých kolegů OČIMA MLADÝCH Ing. Radovan Černek také patří mezi škodovácké nováčky. Do společnosti ŠKODA POWER (původně ENERGO) nastoupil v září loňského roku coby absolvent Západočeské univerzity, Fakulty strojní. Ve společnosti pracuje jako projektant. Každý se musí rozhodnout sám za sebe, mne práce ve Škodovce baví a podmínky vyhovují mým nárokům Ve Škodovce jste zaměstnán již devět měsíců. Pracoval jste tu ještě během studia, třeba na nějaké praxi? Dělal jsem tady diplomovou práci. A proč jste si po studiích vybral jako prvního zaměstnavatele právě tuto společnost? Během přípravy mé diplomové práce se mnou za ŠKODA ENERGO spolupracoval můj nynější šéf pan Bělík, který mi nabídl, abych tady začal pracovat. Nabídku jsem přijal a dál jsem jiné místo nehledal. Byla to pro mě nejjednodušší cesta a finanční nabídka mne uspokojila. Jak jste vnímal tuto společnost coby student, jak na Vás působila? Jediné, co jsem o tom věděl bylo, že se firma postupně rozprodává, že něco tady funguje a něco ne. Dokud jsem tady nezačal dělat diplomku, tak jsem si v podstatě uvědomoval, že tahle firma existuje, ale byla to pro mě šedá zóna v Plzni. Váš názor byl tedy pozitivní nebo negativní nebo jste v té době prostě neměl názor? Spíše pozitivní firma i přes své problémy stále ještě fungovala, vyráběla, měla zakázky do elektráren apod. Změnil se Váš pohled na firmu od té doby, co tu pracujete? Práce mám dost a nestěžuji si. Myslím spíše Váš pohled na Škodovku jako takovou. Vnímám ji nyní jako perspektivní firmu. Co Vaše první zážitky, když jste nastoupil? Jak Vás společnost přijala? Byl jsem z toho všeho trochu zmatený, poprvé v pracovním poměru Spíš takové to první rozkoukávání, zjišťování jak to tady funguje, první seznamování a kontakty s lidmi. První týden byl takový chaotický, než jsem se seznámil a naučil se co a jak. Máte pocit, že se Vás opravdu ujali a měli zájem, abyste se rychle zapracoval? V rámci poznání firmy jsem byl seznámen s jednotlivými odděleními. Podrobnosti vzhledem k mojí práci jsem se učil víceméně za pochodu a zjišťoval jsem vše od spolupracovníků. Plní Škodovka všechno, co Vám slíbila, když jste nastupoval? Přistoupil jsem na práci, kterou mi nabídli. Tu opravdu dělám, to je bez háčku a peníze jsem dostal takové, jaké slíbili. Dodrželi všechno. Už jste se dostal k samostatné práci nebo stále děláte pod kontrolou zkušenějších? Dostal jsem se k samostatné práci poměrně brzy. Nejdříve probíhalo zaškolení, taková ta činnost pod kontrolou. Postupně získáváte zkušenosti a větší důvěru. Už v polovině října jsem začal samostatně pracovat na první akci. Je ale pravda, že určitá kontrola je nade mnou stále. Jaký očekáváte kariérní postup? Máte nějakou jasnou perspektivu, jaké jsou možnosti této společnosti? Stanovil jste si nějaké cíle a myslíte, že jsou reálné? Vůbec nevím, jsem tu vlastně krátce, ještě budu zatím přemýšlet. Jsou tu lidé, kteří už nějaký rok ve Škodovce pracují a plní dobře své úkoly a funkce. Nicméně budu se snažit získat zkušenosti pro další postup. Myslíte, že až získáte zkušenosti, budete mít opravdu šanci postoupit? Asi ano, doufám... Co Vás tady nadchlo a co postrádáte? Nadchl mě kolektiv lidí, se kterými tu pracuji, jejich vstřícnost a ochota pomoci. A co postrádám? Možná peníze, ale to se snad postupně také bude vylepšovat. Byl byste ochoten investovat do práce více svého času, kdyby opravdu šlo o nějaký klíčový projekt, zajímavou zakázku a nabídli Vám finanční motivaci? Tak těch je tu spousta, valí se to na nás, ale už takhle jim věnujeme hodně času, aby bylo vše dobře a kvalitně udělané, takže pro nás jsou klíčové všechny zakázky. Máte už rodinu? A co zájmy? Zatím jsem svobodný. Ale v případě, že má člověk rodinu, určitě nemůže obětovat tolik času práci ani zájmům. Já hraji floorball a ostatní sporty přijdou na řadu jen tak příležitostně. Co byste vzkázal absolventům, kteří se rozhodují, zda zvolit Škodovku jako svého prvního zaměstnavatele? Chtěl bych jen říct, že já osobně jsem s prací spokojený, protože je zajímavá, baví mě. Ale jde o to, jaké má ten konkrétní člověk nároky, jestli mu nabízené podmínky budou vyhovovat nebo ne. To se musí rozhodnout každý sám za sebe. Tomáš Černý BRIGÁDY PŘIPRAVUJEME 1. TK BU Pohony Zkušební technik (výkonová a řídící elektronika) Definice pracovního místa: (pro 2-3 studenty, červen - srpen) > pracovní doba > místo výkonu: zkušebna P/TK > odměna: určuje personální ředitel > kontaktní osoba: Ing. Jan Balcar, vedoucí technické kontroly BU Pohony, > tel TÚ BU Pohony Zpracování podkladů pro digitalizaci výkresové dokumentace Definice pracovního místa: (pro 1-2 studenty, červen prosinec) > pracovní doba: poloviční úvazek > místo výkonu: technický úsek BU Pohony > odměna: určuje personální ředitel > kontaktní osoba: Ing. Wočadlo, vedoucí TÚ BU Pohony, > tel TÚ BU TRM Tvorba výkresové dokumentace pro aktuální projekty Definice pracovního místa: (pro 1 studenta, červen prosinec) > pracovní doba: poloviční úvazek > místo výkonu: technický úsek BU Pohony > odměna : určuje personální ředitel > kontaktní osoba: Ing. Vlček, vedoucí TÚ BU TRM, > tel do příštího čísla: >> Student trainee program aneb udělejte již nyní něco pro svou budoucí kariéru >> Cena Emila Škody nová pravidla, nová témata >> vytvořte si vlastní plán exkurze podle vašich požadavků >> zúčastněte se přednáškového cyklu ŠKODA téma Cyklus výrobku ve Škoda >> rozhovory s absolventy, studenty, vítězi >> nabídky témat diplomových prací >> další aktuální informace ze ŠKODA HOLDING a.s. (no name)* 01/05 <9>

10 ŠKODA V ZAHRANIČÍ Tramvaje do Wroclavi ŠKODA TRANSPORTATION zvítězila v tendru na dodávku osmi pětičlánkových tramvají do polské Wroclavi. Zakázka na osm nízkopodlažních tramvají představuje pro ŠKODA TRANS- PORTATION téměř půl miliardy korun. První dvě tramvaje dodá ŠKODA TRANSPORTATION, dceřiná společnost ŠKODA HOLDING a.s., do dvaceti měsíců od podpisu smlouvy, která už vstoupila v platnost, uvedla mluvčí ŠKODA HOLDING a.s. Radka Pistoriusová. ŠKODA TRANSPORTATION získáním této zakázky pronikla na trh země, kde tramvaje montují i vyrábějí firmy jako Alstom, říká mluvčí s tím, že ŠKODA TRANSPORTATION tak po zakázce pro italské Cagliari získala další exportní kontakt. Bez dobrých referencí bychom se ale na zahraničních trzích prosazovali jen velmi komplikovaně. Škodováci v Polsku uspěli zejména díky českým zakázkám. Zásadní byl více než třímiliardový kontrakt pro Prahu, který ŠKODA získala začátkem loňského roku. Ilustrační foto Turbosoustrojí pro švédský trh ŠKODA POWER, dceřiná společnost ŠKODA HOLDING a.s., získala dva nové kontrakty ve Švédsku v celkovém finančním objemu cca 450 mil. Kč. Jedná se o dodávku turbosoustrojí 60 MW a 50 MW s přilehlými soubory, zahrnující montáž a uvedení do provozu pro švédskou firmu SÖDRA, která je výrobcem celulózy pro široké spektrum výroby papíru. Společnost SÖDRA je jedním z největších světových výrobců průmyslové celulózy pro výrobu papíru. ŠKODA POWER dodá svoji technologii do dvou švédských lokalit Mönsteras a Värö v průběhu čtvrtého čtvrtletí V současné době už zahájila projekční a konstrukční práce. Vážíme si tohoto úspěchu, švédský trh chce pouze špičkovou kvalitu, zákazník ocenil především naše technické parametry i naši rychlost a kvalitu při jednání, naše cena byla též příznivá. Vítězství v těchto tendrech potvrzuje, že náš produkt má odpovídající úroveň. Uvedené dva projekty jsou dobrou základnou pro další příležitosti ve Švédsku, uvedl generální ředitel ŠKODA POWER Jan Musil. ŠKODA POWER tímto posílila svoji pozici ve Skandinávii, společně s dalšími projekty ve Finsku během jednoho roku umístila do tohoto teritoria pět projektů. Uvedené kontrakty potvrzují, že ŠKODA patří v oblasti výroby parních turbín ke světové špičce. A přestože ve státech EU se nemění trend preferování domácích výrobců, ŠKODA POWER získává kontrakty také ve státech Evropské unie. Příkladem je průlomová zakázka do Německa: projekt Emlichheim, kdy v závěru loňského roku ŠKODA POWER pronikla na velmi náročný a zároveň perspektivní trh, kde doposud úspěšně působil pouze německý Siemens a též francouzský Alstom. Södra Cell increases supply of electricity umíte odbornou angličtinu? Södra Cell an increasingly large electricity supplier In one and a half years, all three of Södra Cell s pulp mills in Sweden will be supplying electricity to the public network. Two new turbines have recently been ordered from the Czech mechanical engineering company Skoda. The pulp production process generates significant quantities of energy, and the external supply of electricity and district heating has become an increasingly large part of Södra Cell s operation. When the two new turbines are installed in late 2006 at Mönsterĺs and Värö, Södra Cell s capacity to produce renewable electricity will increase to approx. 1.8 TWh per year, which represents 18 per cent of Sweden s total production in this field. In addition to electricity, Södra Cell also supplies district heating to urban areas close to the pulp mills. <10>

11 Zúčastněte se unikátního projektu! Unikátní projekt výstavby Muzea Emila Škody připravuje Škodovka ve spolupráci s dalšími významnými partnery. O co jde? Společnost ŠKODA HOLDING a.s. vyčlenila jednu historickou budovu o rozměrech cca 100 x 100 metrů pro účely vybudování nového moderního Muzea Emila Škody. Název muzeum je v tomto případě ale poněkud zavádějící, i když muzejní expozice přesáhnou určitě více než padesát procent výstavních prostor. Projekt zahrnuje vybudování jakéhosi multifunkčního centra pro širokou veřejnost se zájmem o historii strojírenství, ale i nové současné technologie. Jednak zde budete moci shlédnout historické exponáty, ale kromě toho chceme vyhradit velkou část expozice popularizaci základních fyzikálních zákonů a technických principů formou interaktivních exponátů zejména pro mládež základních a středních škol. V budově bude rovněž restaurace, přednáškový sál, videotéka, kino atp. Takže se bude jednat o prostor určený nejen pro prezentaci historie a vzdělávání, ale i pro příjemné trávení volného času lidí, kteří se zajímají o techniku obecně. Kromě Škodovky přislíbily účast na projektu město Plzeň, Plzeňský kraj, Západočeská univerzita, České dráhy, ČEZ, Plzeňské městské dopravní podniky, Národní technické muzeum, Muzeum Armády ČR a Západočeské muzeum. Je nutné zdůraznit, že se nejedná pouze o projekt Škodovky. Centrum bude mapovat historii strojírenského podnikání v prostoru celého plzeňského regionu, který se stal jedním z nejvýznamnějších průmyslových míst Evropy. Plzeň se stala místem, které zbrojní, dopravní či energetická technika vysoké úrovně proslavila po celém světě. Za významného partnera projektu považujeme Západočeskou univerzitu, od které očekáváme zejména zajištění návrhu a později patronát nad zmiňovaným edukačním prostorem. Budova muzea se může stát objektem pro pořádání přednášek pro širokou veřejnost z oblasti nejnovějších technologií, vývojových projektů atp. Cílem je popularizace a podnícení zájmu zejména mládeže základních a středních škol o studium přírodních věd. V této souvislosti ŠKODA HOLDING a.s. vyhlašuje soutěž pro nejméně tříčlenné týmy studentů univerzity. Téma: Návrh edukačního prostoru muzea Navrhněte exponáty (nejlépe interaktivní) a panelové ukázky, které budou populární a nápaditou formou představovat základní fyzikální zákony a technické principy na úrovni učiva základních a středních škol. Prostory expozice: m 2 plochy výstavní (bývalé průmyslové) haly, možnost využití cca m 2 plochy bývalých administrativních prostor Zpracovatelé: Nejméně tříčlenné týmy složené ze studentů univerzit. Vítané je společné zapojení studentů pedagogických a technických fakult. Přihlášení: Přihláška je k dispozici na Zadavatel: ŠKODA HOLDING a.s. Konečný termín odevzdání návrhů do cena Kč 2. cena Kč 3. cena Kč otestujte své znalosti! The current investment in new turbines means that Södra Cell s three Swedish pulp mills will produce all the electricity needed for their own production process as well as supplying significant volumes to the public network. Södra Cell Mörrum has been a step ahead of its sister mill and started up its new turbine, an investment of SEK 127 M, in April this year. The two new turbines at Mönsterĺs and Värö together represent an additional investment of approx. SEK 450 M. The system of renewable electricity certificates introduced in Sweden in 2003 is the factor making electricity production profitable for Södra Cell, whose raw material comes from the forest. Södra Cell president Sten Holmberg sees the revenue from electricity supply as a secure contribution to the company s other operations. Electricity supply represents a stable cash injection that isn t directly dependent on exchange fluctuations and where the price doesn t vary as it does for pulp. Procurement of the new turbines for the mills at Mönsterĺs and Värö was preceded by a comprehensive technical and commercial evaluation. The selection was finally made in favour of Skoda Power, a company in the Czech mechanical engineering group Skoda. The Czech company and its representatives has earned our confidence during our negotiations and the company has a demonstrably long and solid experience in the area, says Thomas Karlsson, responsible for the turbine project at Södra Cell Värö. The Skoda group, which is today specialised in electrical power technology, transport technology and technical consulting operations, was founded as early as the 1850s and has delivered machine parts to both the Niagara Falls power station and for locks on the Suez Canal. Södra Cell is the world s second largest supplier of pulp to the open market, and is part of Swedish forestry group Södra which is owned by 35,000 forest owners in southern Sweden. Last modified: SOURCE Södra Cell press release Slovníček: additional comprehensive confidence contribution demonstrable district heating evaluation fluctuation increasingly in favour of lock negotiation precede procurement profitable pulp, pulp mill raw material renewable revenue significant vary volume další rozsáhlý důvěra příspěvek prokazatelný, zřejmý dálkové teplo výměnný kurz kolísání, výkyv stále větší ve prospěch koho plavební komora jednání předcházet obstarání výhodný, výnosný celulóza, celulózka surovina obnovitelný výnos, příjem významný měnit se velké množství (no name)* 01/05 <11>

12 SOUTĚŽ Autorem názvu tohoto časopisu můžete být možná právě vy! Smlouvy o spolupráci skupiny ŠKODA se ZČU, ČVUT a VŠB - TU Ostrava Název tohoto časopisu je No name. Je to název prozatímní. Chtěli jsme, aby si studenti vymysleli vlastní název, který je bude nejlépe oslovovat. Přemýšlejte, navrhujte a pište nám své nápady nejpozději do 30. června 2005 na ovou adresu Vaše návrhy vyhodnotí redakční tým časopisu (zástupci ŠKODA HOLDING a.s. a Grafia, s.r.o.). Příští číslo časopisu již ponese vybraný název a na jeho stránkách najdete i jméno vítěze, který obdrží od ŠKODA HOLDING a.s. jako odměnu Kč Smlouvu o spolupráci mezi ŠKO- DA HOLDING a.s. a Západočeskou univerzitou v Plzni uzavřeli v prosinci loňského roku generální ředitel Ing. Jiří Zapletal a rektor ZČU doc. Ing. Josef Průša, CSc. Obě strany totiž považují za účelné vzájemně spolupracovat při přípravě technických specialistů studentů, řešení vědeckých a vývojových úkolů a při přípravě celoživotního vzdělávání technických specialistů ŠKODA HOL- DING a.s. Tato spolupráce je stanovena hned v úvodních bodech smlouvy, stejně jako společná setkávání zástupců ZČU a ŠKODA HOLDING a.s. Další body se věnují konkrétnímu stanovení způsobů předávání informací mezi oběma partnery v oblastech nabídky pracovních míst - brigád pro studenty, spolupráci při zpracování diplomových a doktorských prací, každoročnímu uspořádání soutěže o Cenu Emila Škody, realizaci programu půjček - stipendií studentům, aktivní spolupráci při výuce studentů, přípravě programu stáží a exkurze. Dále se ŠKODA zavázala k podpoře ZČU na pořízení technického vybavení laboratoří nebo na pořádání vědeckých konferencí na téma související s obory klasické energetiky nebo dopravní techniky i k podpoře aktivit ve volném čase studentů v oblasti kultury a sportu. V rámci upevnění a zlepšení spolupráce mezi společenstvím ŠKODA a dalšími vysokými školami byly počátkem tohoto roku podepsány obdobné smlouvy o spolupráci ŠKODA HOLDING a.s. a ČVUT v Praze, stejně jako mezi dceřinou společností ČKD VAGONKA, a.s. a VŠB Technickou univerzitou Ostrava. (no name)* Časopis ŠKODA HOLDING a.s. pro studenty univerzit >> toto číslo vyšlo 30. května 2005 >> uzávěrka příštího čísla 1. září 2005 Vydavatel: ŠKODA HOLDING a.s., Tylova 1/57, Plzeň, telefon , Redakce, sazba a výroba: Grafi a s.r.o., Budilova 4, Plzeň, telefon/fax , a.cz, a.cz

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY FRANTIŠEK PALÍK Křižíkova elektrická lokomotiva z roku 1905 pro Vídeňskou městskou dráhu po přestavbě v roce 1927 pro ČSD jako E 225.001 Počátkem 20. let minulého století vznikl na

Více

Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013. doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní

Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013. doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013 doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní Průměrný počet osob v ročníku Thousands 1000 Vývoj populačních ročníků Česká republika 2000-2020 900 800 700 600 15

Více

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E TYPOVÝ NÁČRT ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.

Více

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan 1 Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava Radim Farana děkan Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava ISO 9001 : 2001 CQS 2258/2007 CZ 2258/2007 2 Nové talenty pro vědu

Více

DOTAZNÍKOVÉ HODNOCENÍ KVALITY VÝUKY PRO SOUČASNÉ STUDENTY NA FAKULTĚ METALURGIE A MATERIÁLOVÉHO INŽENÝRSTVÍ

DOTAZNÍKOVÉ HODNOCENÍ KVALITY VÝUKY PRO SOUČASNÉ STUDENTY NA FAKULTĚ METALURGIE A MATERIÁLOVÉHO INŽENÝRSTVÍ DOTAZNÍKOVÉ HODNOCENÍ KVALITY VÝUKY PRO SOUČASNÉ STUDENTY NA FAKULTĚ METALURGIE A MATERIÁLOVÉHO INŽENÝRSTVÍ Projekt ModIn Modulární inovace bakalářských a navazujících magisterských programů na Fakultě

Více

Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka

Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka Moderní trakční pohony Ladislav Sobotka ŠKODA ELECTRIC a.s. Trakční pohon pro 100% nízkopodlažní tramvaje ŠKODA Modulární konstrukce 100% nízká podlaha Plně otočné podvozky Individuální pohon každého kola

Více

4. ročník závodu na horských kolech. 28. dubna, Plzeň POŘADATEL: IČ:26 34 46 70. Organizační výbor: Předseda výboru: Velitel tratě: Tisková mluvčí:

4. ročník závodu na horských kolech. 28. dubna, Plzeň POŘADATEL: IČ:26 34 46 70. Organizační výbor: Předseda výboru: Velitel tratě: Tisková mluvčí: P R O P O Z I C E změna k 15.4. 4. ročník závodu na horských kolech ŠKODABIKE marathon 28. dubna, Plzeň P R O Š I R O K O U V E Ř E J N O S T POŘADATEL: SUMMIT DRIVE, s.r.o. IČ:26 34 46 70 gsm: 737 825

Více

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Vysoká škola sociálně-správní, Institut celoživotního vzdělávání Havířov o.p.s. AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Havířov

Více

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 Milníky ŠKODA AUTO 2018 Následovat koncernovou strategii 2011 Nová korporátní identita 1991 Vstup do koncernu VW 2 Hodnoty značky ŠKODA SVÝM ZÁKAZNÍKŮM ROZUMÍME, VŽDY

Více

To vše odděleně! Přitom mají stejný cíl: spokojeného zákazníka.

To vše odděleně! Přitom mají stejný cíl: spokojeného zákazníka. Firmy investují nemalé prostředky do posílení loajality zákazníků, zjišťování jejich spokojenosti a vnímání značky. Další prostředky směřují do výběru a motivace zaměstnanců, tréninků a školení, do průzkumů

Více

Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky

Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky Ing. Josef Perlík ŠKODA JS a.s. Praha, 11.dubna 2013 Reference Rekonstrukce a modernizace klasických tepelných

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY. www.skoda.cz 14001 : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY. www.skoda.cz 14001 : 2004 INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY EN 14001 : 2004 ISO LOKOMOTIVY ŠKODA Jsou lokomotivy moderní konstrukce, které jsou v univerzálním a nákladním provedení schopné zajistit provoz

Více

Závěrečný seminář Bologna Promoters. Thematic Review of Tertiary Education - Prezentace doporučení expertů OECD z pohledu vysokých škol

Závěrečný seminář Bologna Promoters. Thematic Review of Tertiary Education - Prezentace doporučení expertů OECD z pohledu vysokých škol Závěrečný seminář Bologna Promoters Thematic Review of Tertiary Education - Prezentace doporučení expertů OECD z pohledu vysokých škol Prof. Ing. Petr Sáha, CSc. Praha, 13. prosince 2006 Priority České

Více

Zvláštní průzkum Eurobarometer 386. Evropané a jazyky

Zvláštní průzkum Eurobarometer 386. Evropané a jazyky Zvláštní průzkum Eurobarometer 386 Evropané a jazyky SHRNUTÍ Nejrozšířenějším mateřským jazykem mezi obyvateli EU je němčina (16 %), následuje italština a angličtina (obě 13 %), francouzština (12 %) a

Více

Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor

Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor Když jsem včera dělal rozhovor s ing. Petrem Kadaňkou návrhářem integrovaných obvodů společnosti ON Semiconductor,

Více

Dlouhodobý záměr SVŠE Znojmo

Dlouhodobý záměr SVŠE Znojmo SOUKROMÁ VYSOKÁ ŠKOLA EKONOMICKÁ ZNOJMO Dlouhodobý záměr SVŠE Znojmo do roku 2011 Projednáno AR SVŠE 23. 11. 2007 1. Východiska dlouhodobého záměru Dlouhodobý záměr Soukromé vysoké školy ekonomické Znojmo

Více

Institucionální plán pro rok 2014

Institucionální plán pro rok 2014 Institucionální plán pro rok 2014 Předkládá prof. Ing. Karel Melzoch, CSc., rektor Projednáno AS VŠCHT Praha 29. 10. 2013 1 Institucionální plán Vysoké školy chemicko-technologické v Praze pro r. 2014

Více

Sokolovská 235/27, 594 01 Velké Meziříčí. 79-41-K/41 Gymnázium

Sokolovská 235/27, 594 01 Velké Meziříčí. 79-41-K/41 Gymnázium založe n 1899o Adresa: Sokolovská 235/27, 594 01 Velké Meziříčí Telefon: ústředna ředitel Fax: 566 522 839, 566 522 849 566 521 600 566 521 600 E-mail: skola@gvm.cz www stránky: h p://www.gvm.cz IZO: 102

Více

Student and Career Institute

Student and Career Institute PwC Studentský barometr 2014 PricewaterhouseCoopers Česká republika (PwC) provedla, stejně tak jako každý rok, rozsáhlý průzkum nazvaný Studentský barometr. Průzkumu se účastnili studenti a čerství absolventi.

Více

Mezinárodní strojírenský veletrh. 4.10.2011, Brno. Ing. Josef Perlík, ŠKODA JS a.s.

Mezinárodní strojírenský veletrh. 4.10.2011, Brno. Ing. Josef Perlík, ŠKODA JS a.s. "Jaderná energetika jako impuls pro export velkých investičních celků" Mezinárodní strojírenský veletrh 4.10.2011, Brno Ing. Josef Perlík, ŠKODA JS a.s. PROJEKT MIR.1200 EVOLUČNÍ TECHNOLOGIE Reaktor projektu

Více

Podmínky pracovní smlouvy, popis zapojení postdoktoranda

Podmínky pracovní smlouvy, popis zapojení postdoktoranda Název projektu: Podpora zkvalitnění týmů výzkumu a vývoje a rozvoj intersektorální mobility na ČVUT v Praze Číslo projektu: CZ.1.07/2.3.00/30.0034 Podmínky pracovní smlouvy, popis zapojení postdoktoranda

Více

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku

Více

Dobrý den, S pozdravem. Lucie Pondělíková

Dobrý den, S pozdravem. Lucie Pondělíková v loňském roce jsem se zúčastnila projektu "ŠANCE PRO DĚČÍNSKO", který měl zvýšit možnosti mého uplatnění na trhu práce. Po úspěšném ukončení dvou vzdělávacích modulů tohoto projektu jsem získala certifikáty

Více

Historický přehled měření rušivých vlivů železničních vozidel na zabezpečovací zařízení

Historický přehled měření rušivých vlivů železničních vozidel na zabezpečovací zařízení Ing. Karel Stoll CSc. Praha Historický přehled měření rušivých vlivů železničních vozidel na zabezpečovací zařízení 1 Důvody vzniku měření rušivých vlivů Modernizace hnacích vozidel v sedmdesátých letech

Více

Příručka dobré praxe. Podpora přírodovědného a technického vzdělávání v Pardubickém kraji. Reg.č.: CZ.1.07/1.1.00/44.0012

Příručka dobré praxe. Podpora přírodovědného a technického vzdělávání v Pardubickém kraji. Reg.č.: CZ.1.07/1.1.00/44.0012 Příručka dobré praxe Podpora přírodovědného a technického vzdělávání v Pardubickém kraji Reg.č.: CZ.1.07/1.1.00/44.0012 Partner 11 Integrovaná střední škola technická, Vysoké Mýto, Mládežnická 380 Klíčová

Více

Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání. Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010

Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání. Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010 Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010 Obsah ❶ Terciární vzdělávání ❷ Marketing vzdělávání ❸ TPCA jako zaměstnavatel ❹ Role a očekávání

Více

Přerov. říjen 2013 schváleno ve správní radě obecně prospěšné společnosti VŠLG

Přerov. říjen 2013 schváleno ve správní radě obecně prospěšné společnosti VŠLG Aktualizace Dlouhodobého záměru vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové a inovační, umělecké a další tvůrčí činnosti pro oblast vysokých škol na rok 2014. Přerov říjen 2013 schváleno ve správní radě obecně

Více

Doktorské studium 2013-2014

Doktorské studium 2013-2014 Doktorské studium 2013-2014 Proč a jak studovat v doktorském studiu? Doktorské studium 3. a nejvyšší stupeň VŠ vzdělání Bakalářské (Bc.) Magisterské (Mgr., Ing.) Doktorské (Ph.D. za jménem) Doktorské studium

Více

Projekt: Propojení praxe s výukou mechatroniky a automatizace pro žáky středních odborných škol a učilišť, reg. č. CZ.1.07/1.1.00/54.

Projekt: Propojení praxe s výukou mechatroniky a automatizace pro žáky středních odborných škol a učilišť, reg. č. CZ.1.07/1.1.00/54. Projekt: Propojení praxe s výukou mechatroniky a automatizace pro žáky středních odborných škol a učilišť, reg. č. CZ.1.07/1.1.00/54.0057 Ing. Bedřich Musil, SST, supervizor projektu Rok 2015 je vyhlášen

Více

VYHODNOCENÍ CELOSTÁTNÍHO MĚŘENÍ SPOKOJENOSTI ZAMĚSTNANCŮ ČESKÝCH NEMOCNIC 2011

VYHODNOCENÍ CELOSTÁTNÍHO MĚŘENÍ SPOKOJENOSTI ZAMĚSTNANCŮ ČESKÝCH NEMOCNIC 2011 VYHODNOCENÍ CELOSTÁTNÍHO MĚŘENÍ SPOKOJENOSTI ZAMĚSTNANCŮ ČESKÝCH NEMOCNIC 2011 HODNOCENÍ SE ZÚČASTNILO CELKEM 4095 RESPONDENTŮ 1 1 VYHODNOCENÍ JEDNOTLIVÝCH OTÁZEK 1.1 DOPORUČIL/A BYSTE SVÝM PŘÁTELŮM PRÁCI

Více

Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze. Dvousemestrové studium. Povrchové úpravy ve strojírenství

Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze. Dvousemestrové studium. Povrchové úpravy ve strojírenství Celoživotní vzdělávání na ČVUT v Praze Dvousemestrové studium Povrchové úpravy ve strojírenství Školní rok 2016/2017 2 Obsah: 1. Účel a cíle studia 2. Časový plán 3. Objednávající organizace 4. Materiální

Více

Siemens, s.r.o. Spokojenost na obou stranách

Siemens, s.r.o. Spokojenost na obou stranách Titelmasterformat durch Klicken bearbeiten Siemens, s.r.o. Spokojenost na obou stranách Monika Boržíková, HR Business Partner, Talent Acquistion Manager 4.2.2015, Praha Page 1 Obsah prezentace - Společnost

Více

HODNOCENÍ. Aktualizace Dlouhodobého záměru FF UK. pro akademický rok 2012/2013

HODNOCENÍ. Aktualizace Dlouhodobého záměru FF UK. pro akademický rok 2012/2013 HODNOCENÍ Aktualizace Dlouhodobého záměru FF UK pro akademický rok 2012/2013 1) Studium a) Pokračovat v kvalitativním hodnocení pedagogické činnosti, včetně reálných dopadů na akreditační proces a fungování

Více

Soutěž napájení sluncem Ostrava

Soutěž napájení sluncem Ostrava SPŠSE a VOŠ Liberec, Masarykova 3, 460 84, Liberec Cestovní zpráva - externí verze Soutěž napájení sluncem Ostrava V úterý 25. ledna 2011 se na Vysoké škole báňské Technické univerzitě v Ostravě konal

Více

KLÍČOVÉ AKTIVITY ZS ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ 2014

KLÍČOVÉ AKTIVITY ZS ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ 2014 KLÍČOVÉ AKTIVITY ZS ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ 2014 KA 2 WORKSHOPY rok 2014 Název workshopu: Evropský lobbying, evropský výzkum v oblasti zabezpečovací a řídicí techniky Účastníci: Členové ZS a studenti bakalářské

Více

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2014

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2014 Vysoká škola sociálně-správní, Institut celoživotního vzdělávání Havířov o.p.s. AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2014 Havířov

Více

VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT

VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT VÝSLEDKY SPORTOVNÍ ČINNOSTI TÝMU PALMIMOTORSPORT 2009 Vážení partneři automobilového týmu Palmimotorsport, Dovolte, abychom Vás seznámil s výsledky jezdců týmu PALMIMOTORSPORT v jeho automobilové a sportovní

Více

Kronika projektu OPPA

Kronika projektu OPPA Kronika projektu OPPA Základní informace o projektu Název Projektu: společnostech Casablanca Registrační číslo projektu: V rámci programu: Operační program Praha Adaptabilita Prioritní osa: 1 - Podpora

Více

Které faktory Vás motivují, nebo by Vás motivovaly, ke studiu technického oboru na SŠ, popř. v budoucnu na VŠ? 10% 41% 18% 33%

Které faktory Vás motivují, nebo by Vás motivovaly, ke studiu technického oboru na SŠ, popř. v budoucnu na VŠ? 10% 41% 18% 33% ANALÝZA POTŘEB ŽÁKŮ STŘEDNÍCH ŠKOL Analýza potřeb žáků SŠ uvádí přehled vyhodnocení vybraných otázek z dotazníkového šetření provedeného u žáků SŠ technického směru a všeobecných gymnázií v Moravskoslezském

Více

Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr

Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr Ing. Michal Babič, Dipl-Ing. Josef Hendrych IKP Consulting Engineers Konference CZECH RAILDAYS 2013 Ostrava 1 2 Zásady vysokorychlostní

Více

Seminář pro žadatele OPPS ČR-PR 2007 2013 Podpora podnikání v Moravskoslezském kraji

Seminář pro žadatele OPPS ČR-PR 2007 2013 Podpora podnikání v Moravskoslezském kraji Podpora podnikání v Moravskoslezském kraji Martin Radvan červen 2012 Kompetence MSK v oblasti podpory podnikání -Tvorba strategických dokumentů pro území kraje -Vyjednávání optimálních podmínek s ČR (EU)

Více

ŘÁD CELOŽIVOTNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ UNIVERZITY OBRANY

ŘÁD CELOŽIVOTNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ UNIVERZITY OBRANY ŘÁD CELOŽIVOTNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ UNIVERZITY OBRANY Obsah: Čl. 1 Úvodní ustanovení... 3 Čl. 2 Základní ustanovení... 3 Čl. 3 Program celoživotního vzdělávání... 3 Čl. 4 Přijímání ke studiu... 4 Čl. 5 Průběh

Více

Směrnice na podporu mobilit CZ studentů Fakulty stavební

Směrnice na podporu mobilit CZ studentů Fakulty stavební Účinnost dokumentu od 6. 5. 2011 Řízená kopie č: Razítko: Správce úložiště dokumentů, není řízeným dokumentem 1/5 Čl. I Úvodní ustanovení 1. Směrnice stanovuje zásady a závazné podmínky, podle kterých

Více

PREZENTACE ZPRACOVANÝCH DAT Z VLASTNÍHO HODNOCENÍ ŠKOLY NA GYMNÁZIU VE ŠKOLNÍM ROCE 2013/2014

PREZENTACE ZPRACOVANÝCH DAT Z VLASTNÍHO HODNOCENÍ ŠKOLY NA GYMNÁZIU VE ŠKOLNÍM ROCE 2013/2014 PREZENTACE ZPRACOVANÝCH DAT Z VLASTNÍHO HODNOCENÍ ŠKOLY NA GYMNÁZIU VE ŠKOLNÍM ROCE 2013/2014 Na co můžeme být hrdí Kde žáci a rodiče vidí naše silné stránky Kde máme prostor na zlepšení Na co nás žáci

Více

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)

Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu

Více

Jmenuji se Stanislav Prokeš. Žiji v Lipníku nad Bečvou a je mi 44 let.

Jmenuji se Stanislav Prokeš. Žiji v Lipníku nad Bečvou a je mi 44 let. Jmenuji se Stanislav Prokeš. Žiji v Lipníku nad Bečvou a je mi 44 let. Jsem amatérským závodníkem a zaměřuji se především na vytrvalostní cyklistiku. V posledních letech se věnuji téměř výhradně silniční

Více

Barevný nákres lokomotivy

Barevný nákres lokomotivy Lokomotiva řady 799 Barevný nákres lokomotivy Technický nákres Popis lokomotivy Mechanická část Lokomotiva je koncipována jako kapotová, se dvěma sníženými a zúženými představky a centrální věžovou kabinou

Více

Centrum celoživotního vzdělávání

Centrum celoživotního vzdělávání Centrum celoživotního vzdělávání Filozofická fakulta Ostravská univerzita v Ostravě Vaše cesta ke vzdělání! Úvod Filozofická fakulta patří mezi zakládající fakulty Ostravské univerzity v Ostravě. Kromě

Více

Úspěch a kontinuita pro další generace. Pomáháme rodinným podnikům růst a prosperovat během dalších generací!

Úspěch a kontinuita pro další generace. Pomáháme rodinným podnikům růst a prosperovat během dalších generací! České & Slovenské Rodinné Podniky Czech & Slovak Family Businesses Rodinné podniky Úspěch a kontinuita pro další generace Pomáháme rodinným podnikům růst a prosperovat během dalších generací! Dej synovi

Více

I. ÚPLNÉ ZNĚNÍ ŘÁDU CELOŽIVOTNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ

I. ÚPLNÉ ZNĚNÍ ŘÁDU CELOŽIVOTNÍHO VZDĚLÁVÁNÍ Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy registrovalo v souladu s 36 odst. 2 zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách) dne 27. prosince

Více

Tisková zpráva. Počet firem, které nahlásily v únoru hromadné propouštění, je nejméně za poslední rok. Úřad práce ČR Generální ředitelství

Tisková zpráva. Počet firem, které nahlásily v únoru hromadné propouštění, je nejméně za poslední rok. Úřad práce ČR Generální ředitelství Praha, 17. 3. 2014 Počet firem, které nahlásily v únoru hromadné propouštění, je nejméně za poslední rok V únoru 2014 nahlásilo hromadné propouštění celkem 13 zaměstnavatelů. Tento krok se dotkne 593 jejich

Více

Bankovní institut vysoká škola, a.s. Praha Karlovy Vary Písek Teplice Břeclav

Bankovní institut vysoká škola, a.s. Praha Karlovy Vary Písek Teplice Břeclav Bankovní institut vysoká škola, a.s. Kdo jsme? První soukromá vysoká škola Atraktivní studijní obory Univerzitní informační systém Skvělé zázemí a nejnovější technika Moderní bezbariérová budova Jsme součástí

Více

UNIVERZITA PALACKÉHO V OLOMOUCI

UNIVERZITA PALACKÉHO V OLOMOUCI UNIVERZITA PALACKÉHO V OLOMOUCI Pedagogická fakulta Katedra technické a informační výchovy Vás zve na mezinárodní vědecko-odbornou konferenci konanou pod záštitou děkanky Pedagogické fakulty UP prof. PaedDr.

Více

Reklama 2. Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz

Reklama 2. Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz Klientský brief pro úkol č. 1 Předmět REKLAMA 2 Pracovní označení CVIČNÁ KOMUNIKAČNÍ AGENTURA NÁZEV ÚKOLU INFORMATIVNÍ A NÁBOROVÁ PROPAGAČNÍ AKCE TERMÍNY prezentace 7.

Více

A. VYSOKÁ ŠKOLA Otázka č. 13: Spolupracuje Vaše fakulta s podniky technického zaměření při zabezpečování praktické stránky studia?

A. VYSOKÁ ŠKOLA Otázka č. 13: Spolupracuje Vaše fakulta s podniky technického zaměření při zabezpečování praktické stránky studia? ANALÝZA SITUACE V OBLASTI SPOLUPRÁCE MEZI ŠKOLAMI A PODNIKY V rámci projektu TechIN Propojení studia a praxe bylo provedeno v prvním čtvrtletí roku 2009 rozsáhlé dotazníkové šetření, které mělo, mimo jiné,

Více

Fakulta stavební ČVUT v Praze Den otevřených dveří

Fakulta stavební ČVUT v Praze Den otevřených dveří Fakulta stavební ČVUT v Praze Den otevřených dveří 23. ledna 2015 Prestižní vysoká škola ČVUT opět poskočilo v mezinárodním žebříčku univerzit www.topuniversities.com Umístění v prvních 5% všech hodnocených

Více

Proč a jak se stát studentem

Proč a jak se stát studentem Proč a jak se stát studentem DOKTORSKÉHO STUDIJNÍHO OBORU PEDAGOGIKA na FHS UTB ve Zlíně CO budu studovat? Tematicky se zaměřuje na dvě oblasti: a) procesy vyučování a učení a jejich aktéři, b) sociální

Více

KONCEPCE ROZVOJE ŠVEHLOVY STŘEDNÍ ŠKOLY POLYTECHNICKÉ PROSTĚJOV 2014-2020

KONCEPCE ROZVOJE ŠVEHLOVY STŘEDNÍ ŠKOLY POLYTECHNICKÉ PROSTĚJOV 2014-2020 KONCEPCE ROZVOJE ŠVEHLOVY STŘEDNÍ ŠKOLY POLYTECHNICKÉ PROSTĚJOV 2014-2020 Vypracoval: Ing. Radomil Poles OBSAH Úvod... 2 1 Stručná charakteristika současného stavu... 2 1.1 Současný stav... 2 1.2 Vzdělávací

Více

Ukázka fiktivního portfolia jako inspirace pro studenty a studentky projektu Změňte to

Ukázka fiktivního portfolia jako inspirace pro studenty a studentky projektu Změňte to Portfolio Obsah 1. Přehled silných stránek 2. Osobní údaje 3. Přehled škol a odborných školení 4. Pracovní zkušenosti 5. Jiné zkušenosti 6. Moje plány 7. Přehled příloh 8. Přílohy 0 Ukázka fiktivního portfolia

Více

Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy

Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy Přednáška č. 9 ŽELEZNICE 1. Dráhy Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti

Více

Partnerství s PEF MENDELU

Partnerství s PEF MENDELU Partnerství s PEF MENDELU C h a r a k t e r i s t i k a fa k u lt y Prestižní studium praktické a flexibilní studium vysoká zaměstnanost absolventů nejlepší ekonomická fakulta na Moravě* třetí nejlepší

Více

Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.

Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. ANALÝZA POTŘEB STUDENTŮ VYSOKÉ ŠKOLY BÁŇSKÉ TECHNICKÉ UNIVERZITY OSTRAVA Analýza potřeb studentů VŠ uvádí přehled vyhodnocení vybraných otázek z dotazníkového šetření provedeného u studentů VŠ technického

Více

Lidské zdroje pro Skupinu ČEZ náborové aktivity. Jihlava 1.7.2011 Linda Štraubová Strategický nábor Skupiny ČEZ

Lidské zdroje pro Skupinu ČEZ náborové aktivity. Jihlava 1.7.2011 Linda Štraubová Strategický nábor Skupiny ČEZ Lidské zdroje pro Skupinu ČEZ náborové aktivity Jihlava 1.7.2011 Linda Štraubová Strategický nábor Skupiny ČEZ SKUPINA ČEZ SE PŘEDSTAVUJE akciová společnost ČEZ byla zaloţena v roce 1992, hlavním akcionářem

Více

Klíčové faktory úspěchu spolupráce průmyslu s výzkumem

Klíčové faktory úspěchu spolupráce průmyslu s výzkumem VÝZKUMNÉ CENTRUM PRO STROJÍRENSKOU VÝROBNÍ TECHNIKU A TECHNOLOGII České vysoké učení technické v Praze, fakulta strojní Horská 3, 128 00 Praha 2, tel.: +420 221 990 900, fax: +420 221 990 999 http://rcmt.cvut.cz

Více

Operační program Lidské zdroje a zaměstnanost

Operační program Lidské zdroje a zaměstnanost Operační program Lidské zdroje a zaměstnanost Školení je šance Komplexní vzdělávání zaměstnanců společnosti T-MAPY spol. s r.o. 2010-2012 Komplexní vzdělávání zaměstnanců společnosti T-MAPY T-MAPY AMOS

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním

Více

Prezentace Západočeské univerzity v Plzni. doc. Ing. Jiří Patočka, CSc.

Prezentace Západočeské univerzity v Plzni. doc. Ing. Jiří Patočka, CSc. Prezentace Západočeské univerzity v Plzni doc. Ing. Jiří Patočka, CSc. Západočeská univerzita v Plzni Vývoj vysokého školství v Plzni 1945 vznik Lékařské fakulty v Plzni jako pobočky UK v Praze 1948 vznik

Více

ROK PRŮMYSLU A TECHNICKÉHO VZDĚLÁVÁNÍ Z POHLEDU SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR

ROK PRŮMYSLU A TECHNICKÉHO VZDĚLÁVÁNÍ Z POHLEDU SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR ROK PRŮMYSLU A TECHNICKÉHO VZDĚLÁVÁNÍ Z POHLEDU SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR NOVELA ŠKOLSKÉHO ZÁKONA NOVELA ZÁKONA O VYSOKÝCH ŠKOLÁCH DLOUHODOBÝ ZÁMĚR VZDĚLÁVÁNÍ 2015-2020 REFORMA FINANCOVÁNÍ REGIONÁLNÍHO

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA

Více

NETME Centre New Technologies for Mechanical Engineering

NETME Centre New Technologies for Mechanical Engineering NETME Centre Petr Stehlík Brno, 11. 1. 2012 NETME Centre Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství Technická 2896/2, 616 69 Brno Obsah Co je NETME Centre Náš cíl + Na čem stavíme Časová

Více

Víte o existenci Fakulty regionálního rozvoje a mezinárodních studií Mendelovy univerzity v Brně (FRRMS MENDELU)?

Víte o existenci Fakulty regionálního rozvoje a mezinárodních studií Mendelovy univerzity v Brně (FRRMS MENDELU)? Image FRRMS - diplomová práce Image FRRMS - diplomová práce Dobrý den, jsem student magisterského studia Fakulty regionálního rozvoje a mezinárodních studií Mendelovy univerzity v Brně (FRRMS ME NDE LU)

Více

OSOBNÍ ZKUŠENOST SE ZÍSKÁVÁNÍM PRAXE NA VŠ. Bohdana Herzánová Říjen 2013

OSOBNÍ ZKUŠENOST SE ZÍSKÁVÁNÍM PRAXE NA VŠ. Bohdana Herzánová Říjen 2013 OSOBNÍ ZKUŠENOST SE ZÍSKÁVÁNÍM PRAXE NA VŠ Bohdana Herzánová Říjen 2013 PŘEDSTAVENÍ 1998-2006 STUDIUM: VOŠ (sociální obor - nedokončeno), VŠ Ostrava (magisterské studium pedagogický obor), VŠ Karlova Univerzita

Více

Vzdělávání v inovacích

Vzdělávání v inovacích Inovace ve vzdělávání Vzdělávání v inovacích Praha, 6.prosince 2007 ESF JPD 3 Grantové schéma 4.2 Spolupráce výzkumných a vývojových pracovišť s podnikatelskou sférou, podpora inovací Inkubátor RLZ při

Více

AULA A203, FAKULTA STAVEBNÍ, VUT V BRNĚ, VEVEŘÍ 95, BRNO

AULA A203, FAKULTA STAVEBNÍ, VUT V BRNĚ, VEVEŘÍ 95, BRNO KONEČNÁ POZVÁNKA NA KONFERENCI OBJEDNÁVKA FIREMNÍ PREZENTACE Ústav stavebního zkušebnictví, Fakulty stavební VUT v Brně, pod záštitou děkana Fakulty stavební prof. Ing. Rostislava Drochytky, CSc., MBA

Více

Vysoká škola obchodní a hotelová s.r.o. Bosonožská 9, 625 00 Brno AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU

Vysoká škola obchodní a hotelová s.r.o. Bosonožská 9, 625 00 Brno AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU Vysoká škola obchodní a hotelová s.r.o. Bosonožská 9, 625 00 Brno AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací, výzkumné a vývojové činnosti pro rok 2015 Úvod Aktualizace dlouhodobého záměru vzdělávací,

Více

Popis projektu. Klíčové aktivity

Popis projektu. Klíčové aktivity Zvyšování motivace k technickému vzdělávání Výše finanční podpory : 7 195 707,16 Doba realizace: 1.9.2012 31.10.2014 Poskytovatel: Jihočeský kraj, grantové schéma Prioritní osa: Počáteční vzdělávání Operační

Více

Podmínky přijetí ke studiu v univerzitním studijním programu. Výpočetní vědy. pro akademický rok 2015/2016

Podmínky přijetí ke studiu v univerzitním studijním programu. Výpočetní vědy. pro akademický rok 2015/2016 Podmínky přijetí ke studiu v univerzitním studijním programu Výpočetní vědy pro akademický rok 2015/2016 V akademickém roce 2015/2016 bude na VŠB-TU Ostrava otevřen následující studijní program: doktorský

Více

Otevřená věda III popularizace přírodovědných oborů a komunikace výzkumu a vývoje ve společnosti

Otevřená věda III popularizace přírodovědných oborů a komunikace výzkumu a vývoje ve společnosti Otevřená věda III popularizace přírodovědných oborů a komunikace výzkumu a vývoje ve společnosti OVIII - cíle Zajistit kvalifikované lidské zdroje pro vědu a výzkum (VaV pracovníky, pedagogy, studenty)

Více

Dva typy kurzů společenskovědního charakteru. Zkušenosti Centra dalšího vzdělávání TU v Liberci

Dva typy kurzů společenskovědního charakteru. Zkušenosti Centra dalšího vzdělávání TU v Liberci Dva typy kurzů společenskovědního charakteru Zkušenosti Centra dalšího vzdělávání TU v Liberci Centrum dalšího vzdělávání Založeno v roce 1994 jako rektorátní útvar Hlavní činnosti centra: Podpora pedagogů

Více

Současné možnosti ICT ve vzdělávání a strategie vedení školy

Současné možnosti ICT ve vzdělávání a strategie vedení školy Makovského 436, 592 31 Nové Město na Moravě mobil.: 774 696 160, e-mail: rama@inforama.cz WWW stránky: http://www.inforama.cz, https://www.evzdelavani.net/learning/ Současné možnosti ICT ve vzdělávání

Více

Statut soutěže Česká hlava

Statut soutěže Česká hlava Statut soutěže Česká hlava 1. Soutěž vyhlašuje společnost Česká hlava Promo s.r.o. - Hradešínská 977/5, Praha 10 jakožto realizátor projektu Česká hlava na podporu vědy, techniky, vývoje a poznání spolu

Více

Titul DOPORUČENO ZAMĚSTNAVATELI získaly školy na setkání s významnými firmami z regionu ve ŠKODA AUTO Kvasiny

Titul DOPORUČENO ZAMĚSTNAVATELI získaly školy na setkání s významnými firmami z regionu ve ŠKODA AUTO Kvasiny TISKOVÁ INFORMACE Kvasiny, 21. 10. 2014 Titul DOPORUČENO ZAMĚSTNAVATELI získaly školy na setkání s významnými firmami z regionu ve ŠKODA AUTO Kvasiny Zástupci renomovaných zaměstnavatelů ocenili v hlasování

Více

Téma VI.2.4. Práce a vzdělávání 6. Pracovní pohovor. Mgr. Zuzana Válková

Téma VI.2.4. Práce a vzdělávání 6. Pracovní pohovor. Mgr. Zuzana Válková Téma VI.2.4. Práce a vzdělávání 6. Pracovní pohovor Mgr. Zuzana Válková Co je pracovní pohovor a kdy nás čeká? Pracovní pohovor je událost, při které náš potenciální zaměstnavatel zjišťuje všechny potřebné

Více

NEWSLETTER projektu MIKOP 1/2014

NEWSLETTER projektu MIKOP 1/2014 NEWSLETTER projektu MIKOP 1/2014 Úvodní slovo GŘ Projekt Metodika individuální a komplexní práce s klienty ÚP ČR, kterému pracovně říkáme MIKOP, se rozběhl v lednu 2013 a potrvá do června 2015. S rozpočtem

Více

Kvantifikovaná kriteria pro habilitační řízení a řízení ke jmenování profesorem na FEM

Kvantifikovaná kriteria pro habilitační řízení a řízení ke jmenování profesorem na FEM Kvantifikovaná kriteria pro habilitační řízení a řízení ke jmenování profesorem na FEM ÚVOD Kvantifikovaná kriteria jsou pomocným podkladem pro zahájení habilitačních řízení a řízení ke jmenování profesorem

Více

STAVEBNÍ ČVUT V PRAZE

STAVEBNÍ ČVUT V PRAZE F A K U L T A STAVEBNÍ ČVUT V PRAZE Program: ARCHITEKTURA A STAVITELSTVÍ VÝUKA ARCHITEKTURY NA FSv ČVUT V PRAZE 90. léta: reakce na změnu podmínek vznik programu Pozemní stavby a architektura = inženýrské

Více

Abyste mohli dělat věci jinak, musíte je jinak i vidět Paul Allaire

Abyste mohli dělat věci jinak, musíte je jinak i vidět Paul Allaire Abyste mohli dělat věci jinak, musíte je jinak i vidět Paul Allaire Projektově orientovaná výuka Ústav konstruování Odbor metodiky konstruování Fakulta strojního inženýrství Vysoké učení technické v Brně

Více

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. VOZIDLA PRO PŘÍMĚSTSKOU A REGIONÁLNÍ OSOBNÍ

Více

Prava a povinnosti cizinců na českém. pracovní listy. Projekt Změňte to! Podpora uplatnění migrantů na trhu práce (reg. číslo CZ.2.17/2.1.

Prava a povinnosti cizinců na českém. pracovní listy. Projekt Změňte to! Podpora uplatnění migrantů na trhu práce (reg. číslo CZ.2.17/2.1. Prava a povinnosti cizinců na českém Možnosti pracovním profesního trhu rozvoje NÁCVIKOVÁ WORKSHOP LEKCE pracovní listy Projekt Změňte to! Podpora uplatnění migrantů na trhu práce (reg. číslo CZ.2.17/2.1.00/34351)

Více

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených

Více

SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA A ELEKTROENERGETIKA. www.uvee.feec.vutbr.cz www.ueen.feec.vutbr.cz

SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA A ELEKTROENERGETIKA. www.uvee.feec.vutbr.cz www.ueen.feec.vutbr.cz SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA A ELEKTROENERGETIKA www.uvee.feec.vutbr.cz www.ueen.feec.vutbr.cz FAKULTA ELEKTROTECHNIKY A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ Bakalářský studijní program B-SEE Bakalářský studijní program

Více

Závěry mezinárodní vědecké konference ICOLLE 2014

Závěry mezinárodní vědecké konference ICOLLE 2014 Závěry mezinárodní vědecké konference ICOLLE 2014 Ve dnech 16. a 17. září 2014 byl Institutem celoživotního vzdělávání Mendelovy univerzity v Brně pořádán již 6. ročník mezinárodní vědecké konference celoživotního

Více

MODULU UPLATNĚNÍ NA TRHU PRÁCE ČÁST I.

MODULU UPLATNĚNÍ NA TRHU PRÁCE ČÁST I. PRŮVODCE STUDIEM PRO PREZENČNÍ FORMU STUDIA MODULU UPLATNĚNÍ NA TRHU PRÁCE ČÁST I. Milan Šimek Ostrava 2011 1 Název: Průvodce studiem pro prezenční formu studia modulu Uplatnění na trhu práce, část I Uplatnění

Více

Vše, co se dá měřit, se dářídit! Ovšem to, co je pro maximální výkon nezbytné, je jen těžko měřitelné. HRANICE maximálního výkonu

Vše, co se dá měřit, se dářídit! Ovšem to, co je pro maximální výkon nezbytné, je jen těžko měřitelné. HRANICE maximálního výkonu Vše, co se dá měřit, se dářídit! Ovšem to, co je pro maximální výkon nezbytné, je jen těžko měřitelné. HRANICE maximálního výkonu Co jsme si připravili Hranice maximálního výkonu Výsledky, úspěch a životní

Více

VÝZNAM KOMPETENCÍ PRO UPLATNĚNÍ ABSOLVENTŮ NA TRHU PRÁCE

VÝZNAM KOMPETENCÍ PRO UPLATNĚNÍ ABSOLVENTŮ NA TRHU PRÁCE VÝZNAM KOMPETENCÍ PRO UPLATNĚNÍ ABSOLVENTŮ NA TRHU PRÁCE HANA KRBCOVÁ ředitelka divize personalistika ČEZ, a. s., viceprezidentka People Management Fora Kompetence pro život, Konírna Poslanecké sněmovny

Více

kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT

kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT 10/2008 Kolejové tahače KT Kolejové tahače KT Jsou to speciální hnací kolejová vozidla (průmyslové lokomotivy) pro lehký posun

Více

HAVÍŘSKÁ DESÍTKA 1. ROČNÍK

HAVÍŘSKÁ DESÍTKA 1. ROČNÍK HAVÍŘSKÁ DESÍTKA 1. ROČNÍK Od loňského nultého ročníku Havířské desítky uplynula řada týdnů a měsíců a blíží se ročník první. V minulém roce jste měli možnost potkat havířovského rodáka a hlavně mistra

Více

MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE

MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE 2 OBSAH 7 CASTLES TRIAL 03 CHARAKTER RALLYE 04-05 PRINCIP SETINOVÝCH RALLYE

Více