Jablonné nad Orlicí. Jablonné nad Orlicí. Ing. Mojmír Horák

Transkript

1 2/6 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Jablonné nad Orlicí Chodník do Kolonie, II. etapa Místo stavby: Město Jablonné nad Orlicí Pardubický kraj Příslušný stavební úřad Pozemky stavby INVESTOR STAVBY Město Sídlo Kontaktní osoba Městský úřad Jablonné nad Orlicí Stavba bude probíhat na pozemcích číslo: 226/15, 1069/1 město Jablonné nad Orlicí, 629/15 ČD, a.s., 639/1 SÚS PK, 226/8 více soukromých vlastníků, st. 431 Hana Hejlová, 617/1 Povodí Labe, 1131 SŽDC, s.o. Jablonné nad Orlicí Město Jablonné nad Orlicí, nám. 5. května č.p. 4, Jablonné nad Orlicí Miroslav Wágner (starosta), tel.: , starosta@jablonneno.cz IČ/DIČ IČ: DIČ: Bankovní spojení / IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE PROJEKTU Stupeň dokumentace OBJEDNATEL DOKUMENTACE Město Sídlo Kontaktní osoba DSP Dokumentace pro stavební povolení Jablonné nad Orlicí Město Jablonné nad Orlicí, nám. 5. května č.p. 4, Jablonné nad Orlicí Miroslav Wágner (starosta), tel.: , starosta@jablonneno.cz IČ/DIČ IČ: DIČ: Bankovní spojení /0800 ZHOTOVITEL DOKUMENTACE Firma Sídlo kanceláře, web Ing. Mojmír Horák Foerstrova 918/33, Olomouc Nová Ulice Zodpovědný projektant Ing. Petr Novotný, Ph.D., petr.novotny@ateliermok.eu, tel.: Autorizován v oborech Dopravní stavby a Městské inženýrství (ČKAIT č ) Dokumentaci vypracoval Ing. Vít Duda, vit.duda@ateliermok.eu, tel Fakturační adresa Foerstrova 918/33, Olomouc Nová Ulice IČ/DIČ IČ: DIČ: Bankovní spojení Raiffeisenbank a.s., č. účtu: /5500

2 3/6 OBSAH 1 Identifikační údaje Identifikační údaje stavby Identifikační údaje projektu... 2 Obsah Označení stavby Stručný popis návrhu stavby, její funkce a umístění Stávající stav Přehled výchozích podkladů a průzkumů Stručný technický popis navrženého řešení SO 201 Tížná opěrná zeď Doporučené materiály Odvodnění Závěr... 6

3 4/6 2 OZNAČENÍ STAVBY 2.1 STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE A UMÍSTĚNÍ Stavební objekt SO 201 řeší výstavbu opěrné zdi, která zajistí stabilitu železničního násypu. Opěrná zeď je situována ve staničení km 0, km 0, STÁVAJÍCÍ STAV V současné době je železniční svah částečně zpevněn pouze gabionovou zdí a to v místě bývalého hradla. V ostatních místech není do paty svahu zasahováno a zasahuje až k hraně vozovky. Z tohoto důvodu musí chodci vcházet na vozovku, čímž vytváří překážky pro projíždějící vozidla, což vytváří kolizní situace. 3 PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Pro zpracování dokumentace byly využity následující podklady a literatura 1) Polohopisné a výškopisné zaměření lokality, poskytnutá objednatelem dokumentace 2) Pokyny objednatele 3) Místní šetření 5/2010, 1/2011, 4/2011, 8/2011 4) Fotodokumentace 5) Územní plán města Jablonné nad Orlicí (zveřejněný na stránkách města a Pardubického kraje) 6) Projektová dokumentace stavby (více stupňů) akce II/311 Jablonné nad Orlicí Nádražní ulice, Ing. Petr Novotný, ) Předchozí projektová dokumentace stavby (DUR) stejnojmenné akce 8) Odborný posudek posouzení stability opěrné stěny, ARCADIS Geotechnika, Ing. Jaroslav Křivánek, 01/2011, Praha 9) Statický výpočet Chodník do kolonie opěrná zeď, Ing. Jan Hrdina, Jablonné nad Orlicí 4 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ 4.1 SO 201 TÍŽNÁ OPĚRNÁ ZEĎ Opěrné prvky Opěrná stěna L-PLANEX Prostorové uspořádání Opěrná zeď z panelů L-PLANEX je situována ihned od začátku úseku až po stávající gabionovou zeď (staničení 0, km 0, km). Opěrná zeď bude přímo napojena na již vybudovanou zeď z předchozí etapy rekonstrukce ulice Nádražní, která je taktéž vyhotovena z panelů L-PLANEX. Technické řešení Zeď bude tvořena dílci TZX 99/95/205 a její délka činí 9 m. Ve zbylém prostoru, mezi koncovým dílem opěrné zdi z L-PLANEXU a gabionovou zdí (jedná se pouze o 0,18 m), je navržen 1 ks betonové palisády BEST-PALISÁDA MASIV (175/200/2000). Planexy budou uloženy na betonový základ tl. 200 mm, který bude umístěn na štěrkopískovém podsypu tl. 100 mm. Pata stěny bude ze strany ze strany svahu obetonována betonem se sníženou příměsí cementu C8/10 a svah tak bude po dobu stavby okamžitě zajištěn proti sesuvu. Mezi stávající svah a betonovou zeď (nad obetonováním) bude uložena drenáž, chránící zeď před zemní vlhkostí (součástí bude také hydroizolace zdi) a betonový žlábek BEST ŽLAB II, který bude odvádět povrchovou vodu ve 2,5% sklonu. Opěrná zeď bude oproti zemině převýšena o min. 120 mm a bude tak zamezeno případnému stékáni vody a splaveninám na chodník. Postup výstavby Stavba opěrné zdi bude probíhat po částech dlouhých max. 3 m. Zemina bude odkryta v potřebném rozsahu s dočasným sklonem výkopu max. 5:1 (dle provedeného geotechnického průzkumu). Na připravenou zemní pláň bude následně proveden betonových základ. Druhý den bude po jeho zatuhnutí osazena opěrná zeď Planex, která bude okamžitě obetonována (ze strany svahu i z vrchu panelu) a dojde tak k zajištění svahu.

4 5/6 Po osazení opěrných panelů v celé délce bude uložena drenáž, kabel VO a betonový žlábek a dojde tak k finalizaci zpevnění svahu. Před zahájením stavby opěrné zdi je nutné odstranit stávající koncový díl Planexu, uloženým kolmo, u opěrné zdi z I. etapy výstavby Opěrná stěna z betonových palisád a z dílů opěrných prvků BEST-MAESTA Prostorové uspořádání Opěrné zdi z betonových palisád BEST-PALISADA MASIV různých délek jsou v tomto projektu navrženy ve 2 případech. V situaci jsou tyto opěrné zdi rozlišeny jako zeď část 1 a část 2. Začátek zdi části 1 je situován ve staničení 0, km, celková délky teto zdi je 63 m. Vzhledem k mohutnosti svahu a k potřebě jeho řádného zajištěni je opěrná zeď v délce 12,6 m vyhotovena z jedné řady palisád (opěrná zeď - část 1), nad kterou je navržena opěrná stěna z prvků BEST-MAESTA ve sklonu 2,5:1 (pro dosažení potřebné výšky zdi), zbytek délky zdi (opěrná zeď- část 2) je tvořen pouze jednou řadou palisád. Technické řešení Palisády jsou uloženy do řádného betonového lože (uložené v bet. základu alespoň z 1/3 výšky palisády) s boční opěrou na štěrkopískovém podsypu tl. 100 mm. Mezi svahem a palisádami bude vyhotoven masivní betonový základ (C16/20). Z důvodu ochrany před zemní vlhkostí bude mezi svahem a opěrnou zdí umístěn trativod a nopová izolace. Povrchová voda bude podél zdi z palisád odváděna betonovým žlábkem BEST-ŽLAB II. Postup výstavby Stavba opěrné zdi o odkrývání svahu bude probíhat v délce, kterou doporučil statik v odborném posudku (Ing. Jan Hrdina, Jablonné nad Orlicí). Stavba zdi začne probíhat pod stávajícím stožárem trakčního vedení, ve staničení cca 0, m (opěrná zeď část 1). Zemina bude odkryta v potřebném rozsahu s dočasným sklonem výkopu max. 4:1. Poté se začne s výstavbou palisád. Po uplynutí doby hodin budou palisády sloužit jako bednění a ve vzniklém prostoru se zhotoví betonový základ. C16/20, který již po částečném vyzrátí (opět hodin) zajistí řádnou stabilitu svahu. Poté bude následovat instalace trativodu a postupná realizace opěrné stěny BEST-MAESTA v koordinaci s přisypáváním zeminy po jednotlivých vrstvách (0,25 m), které budou hutněny. Na závěr se vytvoří štěrkopískové lože a dojde k samotnému uložení kabelu VO a k zarovnání terénu. U zdi v části 2 (pouze palisády) se předpokládá obdobný postup, vyjma realizace tížného betonového základu. Před finální úpravou terénu svahu je nutné uložit do betonového lože odvodňovací žlab. 4.2 DOPORUČENÉ MATERIÁLY Opěrné zdi budou vyhotoveny z prefabrikátu ve tvaru L, tzv. opěrná zeď Planex (výrobce Betonika s.r.o.) a z betonových palisád BEST- PALISÁDA MASIV různých délek (od výšky 1,5 m zpevněné armaturou). Za opěrnou zdí je navržen bet. žlab BEST-ŽLAB II (280/210/100). 5 ODVODNĚNÍ Odvodnění za opěrnými stěnami Aby byla zajištěna ochrana opěrně stěny před účinky vody, jsou v celé délce navrženy odvodňovací žlaby a trativody, které mají za úkol zamezit shromažďování vody za opěrnou stěnou. Trativody a betonové žlábky jsou vyhotoveny za všemi nově budovanými stěnami z betonových palisád a panelů L-PLANEX. Povrchové odvodnění bude zajišťovat betonový žlab BEST-ŽLAB II. Trativody budou provedené z FF DRAN Φ160 mm, obsypaného štěrkem frakce 8-16, který bude zabalen do separační geotextílie. Vzhledem ke konfiguraci terénu jsou vyhotoveny 4 samostatné trativody. První trativod je situován za opěrnou stěnou L-PLANEX ve staničení km 0, Km 0, Trativod je navržen ve sklonu 2,5 % a je napojen na provizorně ukončený trativod z první etapy rekonstrukce ulice Nádražní. Druhý trativod je navržen za opěrnou stěnou z betonových palisád (event. prvků BEST-MAESTA) ve staničení km 0, km 0, km. Trativod je na konci sveden do dvorní vpusti 1 a odtud dešťovou kanalizací do revizní šachty a dále pod tělesem silnice II/311 do Tiché Orlice. Třetí trativod je situován ihned za dvorní vpustí 1 (staničení km 0,081 79) a je sveden do dvorní vpusti 2, která se nachází ve staničení km 0, V dvorní vpusti 2 je opět kanalizační přípojka do revizní šachty a odtud je opět svedena do Tiché Orlice.

5 6/6 Poslední, čtvrtý trativod je situován ve zbývající části opěrné stěny, tedy ve staničení km 0, km 0, Pro zajištění bezproblémového vyústění mimo prostor stěny je trativod spádován směrem ke dvorní vpusti 2, tedy proti směru staničení. Výtok z trativodů do tiché Orlice je situován ve staničení km 0, Z revizní šachty je přes silnici II/311 navržena PVC trubka DN200. Trubka (na konci opatřena zpětnou klapkou) je vyvedena ze stávající betonové opěrné zdi. Břeh bude zpevněn lomovým kamenem uloženým do řádného betonového lože. Řešení odvodnění za opěrnými stěnami je patrné z přílohy C Situace opěrných stěn. 6 ZÁVĚR Konzultace k projektu jsou možné v rámci autorského dozoru na telefonních číslech uvedených v zápatí. V Pardubicích dne 17. prosince 2012 Zpracoval: Ing. Vít Duda