ČNES dopravní stavby, a.s. Opravují silnice studenou recyklací

Transkript

1 profil ČNES dopravní stavby, a.s. Opravují silnice studenou recyklací Společnost ČNES dopravní stavby, a.s., provádí stavební práce v oblasti výstavby a rekonstrukcí komunikací. Většina stavebních prací je provedena moderní metodou recyklací za studena na místě. Firma byla založena v roce 1992 a sídlí v Kladně. Dnes máme cca 200 zaměstnanců, doplňuje informace Ing. Vladimír Dráb, předseda představenstva ČNES dopravní stavby, a.s. Ing. Vladimír Dráb V charakterizaci společnosti zaujme informace o moderní metodě recyklace za studena. Mohl byste ji představit? Pomocí technologie recyklace na místě za studena, Cold in-place Recycling, se dají rekonstruovat konstrukční vrstvy silnic, tzn. to, co je pod asfaltem. Zužitkuje se materiál stávající konstrukce komunikace (recyklát) při současném přidání pojiv (cement, asfaltová emulze) pro zlepšení technologických 152 SvětPrůmyslu 6 / 2012

2 Vizitka Úplný název společnosti dle obchodního rejstříku: ČNES dopravní stavby, a.s. Sídlo: Česká republika, Kladno Založení společnosti: 1992 Počet zaměstnanců: průměrně 200 Obor podnikání: silniční stavitelství Roční obrat společnosti: mil. Kč Management Generální ředitel: Ing. Vladimír Dráb Obchodní ředitel: Petr Horák Výkonný ředitel: Vít Zápotočný Výrobní ředitel: Tomáš Kunc SvětPrůmyslu 6 /

3 profil ČNES dopravní stavby, a.s. I Opravují silnice studenou recyklací Inzerce Silnice TS s.r.o. Voznice Chouzavá Mníšek pod Brdy středisko Dobříš Anenská Dobříš Tel: Společnost Silnice TS s.r.o. byla založena v roce Jsme firma zabývající se výstavbou, rekonstrukcí a údržbou pozemních komunikací, zimní a letní údržbou silnic a chodníků. Provádíme zemní a výkopové práce. Realizujeme pokládku asfaltových směsí za tepla i za studena. Nabízíme také zametání samosběrnými vozy, kosení travních porostů, turbovýspravy silnic, seřezávání krajnic, údržbu zeleně včetně štěpkování, čištění příkopů. Zajišťujeme také vodorovné a svislé dopravní značení. Jsme držitelé těchto certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Autodoprava Jeřábové práce Zemní práce Transportservices, s.r.o., je společnost zabývající se hlavně přepravou materiálů, stavebních a jiných odpadů, zemními pracemi, demolicemi, recyklací materiálů, dekontaminacemi, výstavbou a opravami vodních děl a mokřadů. Tyto činnosti provádíme vlastní mechanizací a kmenovými zaměstnanci. Společnost podléhá od roku 2010 systému řízení kvality managementu ISO 9001:2008. Kromě zmíněných činností také provádíme výstavbu komunikací, stavební projekty středního a malého rozsahu. Mezi největší demoliční projekty, které společnost realizovala, patří demolice pasáže na Václavském náměstí v letech 2008 a 2009, kde je dnes obchodní centrum Van GRAAF, která byla nejen rozsáhlá, ale také velmi technicky náročná vzhledem k okolním domům a poloze na Václavském náměstí. Celkem bylo vybouráno a odvezeno na skládku cca m³ sutí a 600 tun oceli s výztuží a příslušenství za 7 měsíců. Z toho m³ sutí bylo vybouráno ručně. Jedním z dalších významných projektů, které naše společnost řádně dokončila v roce 2010, byla demolice podzemních konstrukcí a následná rekultivace s přípravou pro výstavbu v komerční zóně Poldi Kladno Dříň, kde bylo celkem vybouráno, recyklováno a zpracováno cca m³ železobetonu a sutí. Jsme flexibilní česká společnost, reagující na podněty zákazníka a splňující nejpřísnější kritéria, která požaduje dnešní doba. Na trhu jsme již 22 let jako společnost Karel Vávra a v roce 2008 jsme založili společnost Transportservices, s.r.o., ve které je postupné rozšiřování činností a zkvalitňování služeb zákazníkům naší největší prioritou. S pozdravem Karel Vávra, jednající za společnost Transportservices, s.r.o. transportservices@ .cz, mob.: vlastností (pevnost, únosnost). Recyklovaná vrstva se zhotoví rozpojením a úpravou staré vrstvy recyklačním zařízením přímo na místě za studena. Při volbě tohoto způsobu opravy komunikací jsou výrazné finanční úspory stavebních nákladů a krátké doby oprav vlivem efektivního využití strojů. Metoda je šetrná i vůči životnímu prostředí. Vedle vašeho hlavního předmětu činnosti, provádění staveb, jejich změn a odstraňování, se objevuje také údržba silnic. Co se za ní skrývá a jaký je poměr obou aktivit? Údržbou silnic je myšleno sekání porostu okolo komunikací, čištění propustí, obnova dopravního značení, zaplátování, solení, zimní protiskluzový posyp, zametání atd., čili jde prakticky o běžnou údržbu. Z celkového rozsahu našich prací tvoří údržba silnic 20 %. Jaké významné stavby jste realizovali v roce 2011 a v letošním roce? 154 SvětPrůmyslu 6 / 2012

4 K zajímavým a ukázkovým pracím patřila oprava rychlostní komunikace R7, kde se recyklovalo i několika recykléry vedle sebe, a to s ohledem k termínu i v noci, samozřejmě podle vodicí lankodráhy připravené geodetem. Druhou důležitou stavbu jsme měli ve Velkých Popovicích, šlo o rekonstrukci přivaděče od dálnice D1 asi do poloviny obce. V letošním roce je to například recyklace komunikace Špindlerův Mlýn - chata Špindlerovka. Náš denní výkon studené recyklace je v rozmezí m 2, dokážeme tedy být minimálně třikrát rychlejší nežli klasickou výkopovou metodou. Můžete srovnat ekonomické výsledky za roky 2010 a 2011? Váš obrat za rok 2010 dosáhl výše cca 518 mil. Kč, zisk cca 24 mil. Kč. Za rok 2011 jsme zaznamenali srovnatelné výsledky s rokem 2010, liší se plus minus o jeden milion korun. K ekonomice bych se víc nevyjadřoval. Froněk, spol. s r.o. Zátiší 2488, CZ Rakovník info@fronek.cz, Inzerce Za cíl v posledních letech jste si dali upevnit pozici na stavebním trhu. Podařilo se? Podařilo. Na trhu působíme od roku 1992, máme stálé zaměstnance, díla odvádíme včas, hospodaříme poctivě, nejsme závislí na cizích finančních zdrojích, jsme stabilizovaní, to všechno svědčí o našem pevném postavení na trhu. Proto také poměrně lehce překonáváme stávající krizové období. Velkoobchod s posypovou solí, hutním materiálem, stavební a topená ské práce GARNI spol. s r.o. Opletalova 138, Ústí nad Labem tel.: , Jak hodnotíte současný dopravní stavební trh? Stav současného dopravního stavebního trhu souvisí s krizovým stavem v celé Evropě a ve světě, to znamená, že docházejí veřejné finance, a to je dobře, začíná se aspoň pořádně hospodařit, konečně se ukáže, kdo svoji práci dělá poctivě a kdo ne. Dnešek se stane filtrem, který ukáže, kdo má právo zůstat na trhu a kdo ne. My se na to těšíme. Takže vy se nebojíte recese či krize? Nebojíme, protože my jsme poslední, obrazně řečeno, v potravinovém řetězci, my totiž všichni opravdu pracujeme, ať už fyzicky, nebo tužkou. My jsme k ničemu, tedy ani k penězům, nepřišli snadno, všechno jsme si museli pracně vybojovat, vysoutěžit a nakonec i postavit. Dnešní doba nám nahrává. Jinak zakázek máme dost. Děláme pro obce, města i pro Středočeský kraj. Zejména v souvislosti se Středočeským krajem se pro média stáváme jakoby podezřelými. Sídlíme v Kladně, takže vysvětlovat někomu stále Provádění dopravních staveb novostavby, rekonstrukce, opravy silnice, místní komunikace, účelové komunikace cyklostezky, komunikace pro pěší lesní cesty, polní cesty zpevněné plochy v průmyslových areálech plochy pro sportování - atletické dráhy, hřiště mostní železobetonové konstrukce zemní práce, odvodnění komunikací výroba asfaltových směsí a jejich pokládka Antonína Sovy 965, Česká Lípa, tel./fax: silnice@silnicezacek.cz, SvětPrůmyslu 6 /

5 profil ČNES dopravní stavby, a.s. I Opravují silnice studenou recyklací Inzerce ELEKTROINSTALACE VÝROBA ROZVADĚČŮ ELEKTROPROJEKTY VODOINSTALACE, TOPENÍ DEMOLICE, ZEMNÍ PRÁCE PRONÁJEM PLOŠIN A KONTEJNERŮ DOPRAVA PRÁŠKOVÁ LAKOVNA Docházejí veřejné finance, a to je dobře, začíná se aspoň pořádně hospodařit, konečně se ukáže, kdo svoji práci dělá poctivě a kdo ne. dokola, proč děláme pro Středočeský kraj, mi připadá nesmyslné. Mnohdy odpovídám otázkou: proč neděláme pro Ostravu? Počítali jste rovněž s investicemi do nových technologií a modernizace stávající techniky? Činnost, kterou se hlavně zabýváme, tj. recyklace za studena, probíhá tak intenzivně, že všechny stroje, které máme, nemůžou rozsah prací zvládnout, a proto jsme nakoupili další linku, abychom byli schopni uspokojit poptávku. Recyklovat vrstvu a zároveň pokládat novou finišerem dokáže jen stroj Wirtgen 2200 CR. Zaujalo mě vaše partnerství se stacionářem Letohrádek Vendula. Našich partnerství je daleko víc, všechna směřují k pomoci potřebným. Zmiňovaný Letohrádek Vendula nás baví nejvíc, protože ho vidíme. Vysvětlím: rádi dáváme peníze tomu, u koho vidíme, jak s nimi zachází. 156 SvětPrůmyslu 6 / 2012

6 Inzerce štěrky, drtě, kamenivo zpracování ocelárenských a stavebních odpadů žáruvzdorné hmoty kontakt telefon destro@destro.cz odpad měníme v materiál Letohrádek Vendula sídlí v Horním Bezděkově, kousek od nás, u něj vidíme, že prostředky jsou maximálně využity, proto jsme mu nakloněni. Jinak Letohrádek Vendula je v podstatě chráněnou dílnou pro postižené, kteří tam pracují, vyrábějí různé produkty, dokonce mají i pekárnu. Duší zařízení je Dája Kabátová. Máte nějaké myšlenkové poselství pro dnešní podnikání? Jednou by se už měla projevit občanská statečnost u našich zákonodárců, kteří by posuzovali firmy především podle toho, jak platí daně, zaměstnávají lidi, a ne podle toho, co komu dají nebo jak mají dobrého advokáta. Jestliže někdo zaměstnává lidi trvale, tak by zákonodárci měli vymyslet systém, aby takové firmy měly práci, protože když ji mít nebudou, tak zaměstnanci budou chodit na pracovní úřady a každý dělník, kterého my propustíme, stojí stát zhruba 30 tisíc korun a to se určitě nevyplatí. Určitě bych navrhl, aby firmy, které zakázky přeprodávají čili práce neprovádějí, své činnosti zanechaly a věnovaly se něčemu jinému, třeba obchodu s akciemi. Byl bych rád, kdyby zákon o veřejných zakázkách, který se mi líbí, protože už trošku reaguje na současný stav, ještě víc postihoval ty, kteří vlastně ve skutečnosti nezaměstnávají žádné lidi. Dneska je totiž nevýhodné zaměstnávat lidi, je nevýhodné mít techniku a technologie, stále se ještě ukazuje, že je lepší mít pět advokátů, něco vysoutěžit a zakázku přeprodat. Podobné věci se objevovaly v roce 1995, mysleli jsme si, že v roce 2000 už nebudou. Teď je rok 2012 a ony stále přetrvávají. Přesto čekám, mám v sobě naději, jsem totiž obrovský optimista. Vím, že to dobře dopadne. SvětPrůmyslu 6 /