PROJEKTOVANi. Kat. uzemi: Manetin

Transkript

1 PROJEKTOVANi PROJEKCNi KANCELAR lng. s ~i\j 'S"~~'VA U Bachmace 29, 326 oo Plzen TEL Vedouci Zodpovedny Vypracoval Schvalil Projekcnf kancelar ' projektant projektant lng. Skubalova lng. Salansky lng. Skut@j6v_.a- -lng. Skubalova lng. Skubal9 i;l / ' U Bachmace 29, Plzen Kraj : Plzensky JW J-.tfL / I) Kat. uzemi: Manetin v~ Datum 11/2012 Objednatel: Spniva a udrzba silnic Plzei1skeho kraje, pfispevkova organizace Ucel POPS Akce: Cislo zakazky 2910 Mefitko Rekonstrukce mostu ev.c a ev.c v Manetine Registrace - ICO Objekt: SO 201 Most ev.c ~ Obsah: Cislo pfilohy Technicka zprava 1.. c~pie

2 TECHNICKA ZPRAVA 1. IDENTIFIKACNi UDAJE 1.1. Zakladni udaje stavby Nazev akce: Rekonstrukce mostu ev.c a v Manetine SO 201: Most ev.c Katastralni uzemi: Kraj : Drub stavby: Manetin Plzensky rekonstrukce 1.2. Zakladni udaje objednatele Objednatel : Sprava a udrzba silnic Plzenskeho kraje pfispevkova organizace Skroupova Plzen ICO: Zakladni udaje projektanta Projektant : Adresa: Vedouci projektant: Zodpovedny projektant: Stupen PD: Ing. Daniela Skubalova- projekcni kancelar U Bachmace 29, Plzen tel fax d.skubalova@volny.cz reo : DIC: CZ In g. v aclav Salansky lng. Daniela Skubalova projektova dokumentace pro provadeni stavby - 1 -

3 2. ZAKLADNi POPIS STAVBY Soucasti stavebniho objektu SO 201 je rekonstrukce mostu ev.c , ktery prevadi silnici Il/201 pres Manetinsky potok. Most se nachazi v km 90,776 silnice Il/201 v intravilanu mesta Manetin. Most byl postaven v roce Most rna dve mostni pole, svetlost otvonlje 2 X 9,96 m. Rekonstrukce mostu spociva v odstrojeni mostu, provedeni nove sprazene desky na nosne konstrukci, novych zelezobetonovych fimsach s novym chodnikem na v)'toku a nove vozovce. Nosna konstrukce bude zesilena uhlikovymi lamelami pro zvyseni zatizitelnosti. Betonove konstrukce- nosna konstrukce, opery, kridla a stredni pilif budou sanovany. Opravou mostu nedojde ke zmenseni pnltocneho profilu pod mostem. Rekonstrukce mostu se bude provadet vzhledem k sirkovemu usporadani mostu za uplne uzavirky silnice Il/201 s prevedenim dopravy na objizdnou trasu. Lhuta vystavby je uvazovana na 5 mesicu Stav mostu pred opravou Nosnou konstrukci mostu tvofi zelezobetonovy deskovy tram, most rna dve proste ulozena pole. Nosnou konstrukci tvori 5 podelnych tramc1 sirky 0,35 m, vysky 0,75 m, v poli jsou umisteny 4 pficniky, v ulozeni kazdeho pole jeden koncovy pricnik. Pricniky v poli maji vysku 0,45 m a sirku 0,25 m. S tramy je spfazena zelezobetonova deska tl. 200 mm. Podelne tramy jsou ulozeny na operach na ocelova deskova loziska. Dilatacni zavery jsou podpovrchove. Na moste jsou 4 mostni odvodiiovace vyustene do koryta potoka. Koryto potoka pod mostemje nezpevnene, na v)'toku navazuji na mostni opery nabrezni zdi kjezu. Opery a stredni pilif jsou betonove castecne s obkladem z kamene. Opery maji delku 7,70 m. Sirka vozovky mezi obrubami na moste je 6,20 m. Rimsy jsou zelezobetonove, je do nich kotveno ocelove zabradli s betonovymi sloupky. Zatizitelnost mostu dle mostniho listu: Zatizitelnost normalni Zatizitelnost vyhradni Zatizitelnost vyjimecna Vn = 22 t Vr = 33 t Ve =55 t Vzhledem k nefunkcni hydroizolaci, poskozeni betonovych konstrukci s obnazenim vyztuze, nevhodnemu sirkovemu usporadani bez chodniku a snizene zatizitelnosti bude provedena rekonstrukce mostniho objektu. 3. PODKLADY A PR0ZKUMY 3.1. Podklady predane objednatelem - mostni list - zapis z hlavni prohlidky provedene dne lng. Hlavnickou - puvodni projektova dokumentace pro vystavbu mostu, projektant lng. Frantisek Schumandl, 10/1927 (PD se scela neshoduje se skutecnym provedenim) 3.2. Podklady ziskane zpracovatelem opravy mostniho objektu geodeticke zamereni provedla Geodeticka kancelar G+K, Slovanska alej 28, Plzeii. Bylo provedeno polohopisne a vyskopisne zamereni daneho - 2-

4 uzemi v souradnicich S-JTSK, vyskovy system tez Balt p.v. detailni zamereni mostu- provedla projektova kancelar diagnosticky pruzkum - provedla firma TEST stavebni zkusebna s.r.o., Na Roudne 184, Plzeii katastralni mapa informace o parcelach z KN vyjadreni spravcu inzenyrskych siti k existenci siti - ple.4- Dokladace fotodokumentace- pr. E Vysledky pruzkumu Diagnostickym pruzkumem a mistnim setrenim bylo zj isteno : Hydroizolace mostu je porusena, zvlaste pod rimsami jsou patme znamky zatekani- mapy, krapniky, povrch betonu v techto mistechje silne narusen, misty odpadly V podhledu misty nesoudrzna, nekde i odpadla kryci vrstva vyztuze, v techto mistech je obnazena vyztuz povrchove zkorodovana Silne naruseny beton nosne konstrukce a zavemych zidek v ulozeni a pod rimsami Beton nosne konstrukce odpovida pevnostni tride C 16/20 (B20) Hloubka karbonatace betonu : u tramu cca 25 mm u desky cca 20 mm Vyztuz tramu - hlavni hladka 4 x 0 32 mm se slabou povrchovou korozi, kryti vyztuze 30-70mm trminky mm hladky, po cca 250 mm, kryti mm Vyztuz desky - hlavni vyztuz (kolmo na tramy) hladka 0 10 mm a cca 200 mm, kryti 5-20mm Opery a pilir- beton C 12/15 (B 15), karbonatace betonu do 25 mm Slozeni vozovky bylo zjisteno jadrovym vyvrtem uprostred pole mostu v nasledujici skladbe : Asfaltovy beton tl. 150 mm Hydroizolace- zrejme zivicne pasy tl. 10 mm Vyrovnavaci mazanina tl. cca 30 mm Beton tl. cca 55 mm Nosna konstrukce 4. GEODETICKE PODKLADY A VYTYCENi Dotcene uzemi bylo zamereno v souradnicovem systemu S-JTSK, vyskovy system je Balt p.v.. Na miste stavby byly hleby docasne stabilizovany body a 4100, jejich souradnice a vyskajsou udany v technicke zprave zamereni. Jako vyskove fixy lze brat tyto body, predevsim vsak body: bod c hleb u vyjezdu z cerpaci stanice PHM, vyska 405,283 m.n.m. bod c hreb za mosty, vyska 405,640 m.n.m. bod c zn. v chodniku, vyska 406,092 m.n.m, bod c. 637 uzlovy bod v krizovatce, vyska 405,874 m.n.m, Vytyceni bude provedeno podle vytycovaciho schema a souradnic najednotlivych vykresech.,., -.) -

5 5. TECHNICKA CAST 5.1 Zakladni udaje noveho mostu Jedna se trvaly silnicni most o dvou polich v intravilanu mesta Manetina. Nosnou konstrukci mostu tvori zelezobetonovy deskovy tnim s nove nadbetonovanou sprazenou deskou. Staticky jsou vytvorena proste ulozena pole. Opery a stredni pilif jsou betonove, castecne s kamennym obkladem, zalozeni mostuje plosne. Bod kfizeni: Uhel kfizeni: Delka mostu: Delka premosteni: Sirka mezi zabradlim: Sirka chodniku mezi obrubami: Vyska mostu: Stavebni vyska: Plocha mostu: Zatizitelnost mostu: km 90,776 sil kolmy most 46,80 m 21,20 m 8,00 m 6,00 m Pravostranny chodnik na vytoku sirky 1,50 m 6,00m 1,20m 170m 2 ( dejka pfemosteni X sifka mezi zabradlim) byla urcena prepoctem zatizitelnosti a bude upresnena die skutecneho provedeni mostu Zatizitelnost normalni Zatizitelnost vyhradni Zatizitelnost vyjimecna Vn = 32 t Vr = 70 t Ve = 196 t 5.2 Bourani Pred zapocetim rekonstrukce mostu bude most odstrojen az na povrch nosne konstrukce- bude odstranena vozovka, fimsy a zabradli. Budou vybourany podpovrchove dilatace, homi uroveii zavemych zidek a kfidel Zalozeni mostu, spodni stavba Most je zalozen plosne na masivnich betonovych operach a strednim pilifi. Delka oper je 7,70 m, sirka cca 1,00 m, vyska 4,20 m. Stredni pilif je siroky 1,20 m. Opery a pilif jsou z betonu a jsou castecne oblozeny kamenem. Most nejevi znamky poruch zalozeni. Kfidlajsou betonova, homi cast kfidel a zavemych zidekje poskozena, betonje degradovany. Ulozne prahy, stredni pilif a kfidla j sou poruseny v mistech zatekani a snizeneho kryti, v mistech lokalnich poruch a obnazene vyztuze bude provedeno rucni odsekani betonu. Opery, pilif a kfidla budou dale celoplosne otryskany vysokotlakym vodni paprskem, bude provedena ochrana vyztuze a rucni oprava odbouranych mist sanacnimi materialy, v pripade rozsahlejsich poruch popr. dobetonovanim s kotvenou KARl siti, celoplosne bude provedena jemna sanacni sterka a ochranny sanacni nater. Zaveme zidky budou odbouniny v mistech dilataci, degradovany beton bude odstranen, je pocitano s provedenim novych zavernych zidek z betonu C 30/37 XF3 s vyztuzi z oceli B500B. Uprava povrchu zidek umozni osazeni tesnicich profilu dilataci se zapustenim tesniciho profilu. Budou opravena kfidla na moste a operne zdi mezi mosty ev.c a ev.c Navrh konkretnich sanacnich materialu na opravu s variantami die druhu sanacnich materialu je soucasti pfilohy 1 teto zpravy. - 4-

6 5.4. Zemni prace Za operami i kfidly bude provedena dremiz, je pocitano s vykopy v zemine tr. 4. Je nutno pocitat s cerpanim vody ze stavebni jamy as nutnosti pazeni stavebni jamy napf. zaporovym pazenim Nosna konstrukce Most rna dve proste ulozena pole. Podelne tramy maji rozmery 0,35 X 0,75 m, osova vzdalenost tramuje 1,51 m, celkem 5 ks v pficnem fezu. Pficniky v poli maji rozmery 0,25 x 0,45 m. Po vybourani vrstev vozovky, ochrany izolace, vlastni izolace a odfrezovani spadoveho betonu bude posouzen stav homiho povrchu nosne konstrukce. Je pocitano s provedenim zkousek pro zjisteni pevnosti betonu v tlaku zelezobetonove desky a urceni tfidy betonu pomoci 3 vyvrtu. Vzhledem k tloust'ce puvodni vozovky je pocitano s provedenim spfazene desky na nosne konstrukci v tloust'ce prumeme 200 mm. Spfazena deska bude z betonu C30/37 XF2 s vyztuzi z KARl siti 0 8 mm, oka 100 x 100 a oceli B500B se spfazenim tmy 0 16 s nosnou konstrukci. Tloust'ka nadbetonovani je promenna, dobetonovani bude provedeno v pfislusnem pficnem a podelnem sklonu tak, aby byl vytvofen podklad pro celoplosnou hydroizolaci. U obrub bude vytvofeno uzlabi, ve kterem budou osazeny odvodnovace izolace. v cele deice uzlabi bude proveden pruh drenazniho betonu navazujici na beton pod obrubniky Zasady provadeni sanacnich praci Zasady provadeni sanacnich praci : - odstraneni poskozeneho betonu a uvolneni vyztuze v oblasti prusaku, korodujici vyztuze a poruseneho povrchu betonu, ochranne natery vyztuze - odstraneni cementoveho tmele a mene pevnych vrstev, nejlepe otryskanim - odstraneni rzi na volne vyztuzi ajinych kovovych castech - ocisteni betonoveho podkladu od prachu a volnych castic - doplneni odbouranych mist v oblasti vyztuze v tl. prum. 20 mm sanacnim materialem PCC II - PCCIII rucnim provedenim se spojovacim mustkem a dvojnasobnym ochrannym protikoroznim naterem armatury - pfesterkovani vyrovnavacim jemnym tmelem - aplikace systemu povrchove ochrany OS-B /hydrofobni impregnace + alespon dve vrstvy povrchove ochrany/ Soucasti opravy mostu je sanace nosne konstrukce v ulozeni, nejvetsi poskozeni vykazuji kraje nosne konstrukce pod fimsami a casti nosne konstrukce v ulozeni oper a stfedniho pilife. v podhledu a bocich nosne konstrukce bude proveden celoplosne nastfik inhibitorem koroze kovu k ochrane veskere vyztuze, provede se na jemnou sterku. V podhledu nosne konstrukce bude provedeno zvyseni zatizitelnosti mostu pomoci uhlikovych lame!. Podle statickeho posouzeni budou pouzity lamely 150 sifka lame! je 100 mm, tloust'ka 1,2 mm. Lamely budou lepeny na podhled podelniku po reprofilaci a provedeni jemne sterky. Pfed betonazi spfazene desky budou podelniky podepfeny skruzi, povrch mostovky je nutne chranit proti zatekani vody. Ocelova loziska budou opiskovana a impregnovana v pfistupnych mistech lzolace Reprofilace homiho povrchu nosne konstrukce bude provedena dobetonovanim zelezobetonove spfazene desky v pfislusnem podelnem a pficnem sklonu, musi byt dodrzena minimalni pevnost povrchove vrstvy betonu v tahu - 1,5MPa

7 Odvodneni izolace bude provedeno do odvodiiovacu izolace provedenych u obrub. Budou pouzity odvodiiovace bud' typove nebo specielne vyrobene s talifem z nekorodujiciho materialu s prekrytim a odvodiiovaci nekorodujici trubkou DN 50 zaustenou pod nosnou konstrukci. Celkem bude provedeno 16 ks odvodiiovacu izolace. Pro izolaci mostu je navrzen izolacni system z tezkych natavovacich pasu tl 5 mm s pecetici vrstvou. Ochrannou vrstvu izolace tvori lity asfalt tl. 40 mm., obrusna vrstva vozovky bude z asfaltoveho koberce strednezrnneho ACO 11 + (ABS I) tl. 50 mm. Vsechny pouzite izolace a stavebni postupy jejich ukladani musi byt v souladu s Technickymi kvalitativnimi podminkami staveb pozemnich komunikaci a platnymi CSN. Vsechny pouzite izolace musi b)'t odzkousene a musi byt prokazana jejich dostatecna zivotnost. Mista kotveni rims budou zabezpecena tak, aby byla nepropustna. Spara mezi obrubou a vozovkou bude zalita modifikovanou asfaltovou zalivkou 20/50mm s predtesnenim, spara mezi betonem rimsy a kamennou obrubou ajednotlivymi obrubami bude utesnena pruznym polyuretanovym tmelem Rimsy, chodniky Nove rimsy jsou zelezobetonove monoliticke z betonu C30/37 XF4, beton mrazuvzdorny, provzdusneny. Na vtoku do objektu bude provedena rimsa sirky 0,70 m, bude do ni kotveno ocelove zabradli. Rimsa bude kotvena ocelovymi kotvami do horniho povrchu nosne konstrukce. Na vytoku z mostniho objektuje provedena rimsa s chodnikem, celkova sirkaje 1,70 m, chodnikje siroky 1,50 m. Delka rims je 2x 32,35m. Vzhledem k rozsireni mostu je nutno u rims pocitat s nosnou vyztuzi konzolovite vylozenych casti, vyztuz rims bude z oceli B 500B. Povrch rims bude opatren ochrannym a impregnacnim naterem sanacnimi materialy OS-DI. Spara mezi obrubou a monolitickou casti bude utesnena pruznym polyuretanovym tmelem. Typy ochrannych nateru jsou uvedeny v priloze 1. Obruby na moste jsou kamenne 150/200 se zkosenim 5:1, obruby jsou ulozeny do drenazniho plastbetonu a kotveny trny do zelezobetonove rimsy. Povrch rims a chodniku bude mit protiskluznou upravu striazi, chodnik a rimsy budou opati'eny ochrannym naterem Zabezpecovaci zarizeni Do rims bude osazeno zabradli z plnych profilf1. Zabradli je kotveno do rims pomoci patnich desek se srouby. Zabradli bude metalizovano a opatreno natery PUR- 1x zakladni + 2x vrchni nater. Vrchni nater zabradli bude proveden v barve podle pozadavku investora a Narodniho pamatkoveho ustavu v Plzni, doporucenaje barva svetle seda. 5.1 o. lnzenyrske site Inzenyrske site byly zjist'ovany u spravcu siti. Pred zahajenim stavebnich praci je nutno provest aktualizaci overeni siti a vycyceni vsech siti jejich spravci a prace v ochrannem pasmu provadet podle pozadavku jejich spravcu. Do chodniku na v)'tokujsou osazeny dve chranicky DN110 pro vedeni inzenyrskych siti,jedna po ulozeni kabelu verejneho osvetleni, druhaje rezervni Odvodneni Na moste jsou ve stavajicim stavu osazeny ctyri mostni odvodiiovace. Na moste po oprave budou v mistech stavajicich odvodiiovactl osazeny u obrub nove mostni odvodiiovace 300/500 v atypickem provedeni s vyustenim pod nosnou konstrukci Odvodneni izolacni vrstvy bude provedeno do odvodnovacu izolace, celkem 16 ks. Na okraji mostu bude v chodniku a i'imse pod izolaci vlozen a zakotven okapni medeny plech tl. 1 mm. - 6-

8 Vzhledem k malemu podelnemu sklonu na moste je nutno odvedeni vody venovat zvysenou pozomost. v uzlabi u obrub bude proveden pruh sirky min. 0,25 m z dremizniho plastbetonu pro odvedeni vody mezi odvodiiovaci Dilatace Stavajici dilatace jsou podpovrchove, jsou poruseny a budou odstraneny. Budou provedeny nove elasticke mostni zavery sirky 0,20 m s tesnicim profilem na obou operach a na strednim pilifi. U dilataci bude ve smeru podelneho spadu mostu vlozen podelne odvodiiovaci pas DREKAR nebo trubicka z nekorodujiciho materialu s vyustenim, aby dilatacni zaver nezadrzoval vodu stekajici po izolaci, popr. zde bude provedena vrstva drenazniho betonu Prechodove konstrukce, drenaz, odvodneni Pri provadeni izolace bude nova izolace pretazena za zavemou zidku, dale bude pokracovat svisla izolace az pod drenaz. Za operami bude provedena nova drenaz z perforovane PE trubky DN 150 s podbetonovanim, obsypem drenaznim kamenivem a prekrytim geotextilii. Drenazni trubky budou vyusteny pred opery, popr. kfidly do koryta patoka. Nad drenazi bude proveden prechodovy klin z mezeroviteho betonu Prostorove usporadani pod mostem Most prevadi silnici 11/201 pres Manetinsky potok a nahon. Opravou mostu nebude zmensen prutocny profit pod mostem. Mostni kuzele jsou odlazdeny, stejne tak kuzel u opeme zdi mezi mostnimi objekty. Kuzele jsou porostle vegetaci, naletova vegetace bude odstranena, bude provedeno doplneni dlazby a vysparovani Vozovka na moste Vozovka na moste rna navr:zenou skladbu : Asfaltovy beton strednezrnny ACO 11 + (ABS I) Lity asfalt tl. 50 mm tl. 40 mm Obruby na moste jsou kamenne 150/200, jsou ulozeny do loze z plastbetonu a kotveny tmy do monolitickych rims. Naslap u obrub je 150 mm. Vozovka na moste rna pricny sklon 2,00 %. Podelny sklonje 0,40% a klesa na Mladotice. Vozovka na moste a predmosti ve smeru na Mladotice bude upravena v celkove deice 62,00 m. Konstrukce vozovky v mistech stavebni jamy, mezi mostnimi objekty a v mistech rozsirovacich ryhje: - asfaltovy beton strednezrnny ACO 11 + (ABS I) tl. 50 mm - spojovaci postrik kationaktivni emulzi 0,30 kg/m 2 - obalovane kamenivo strednezrnne ACP 16+ (OKS I) tl. 70 mm - spojovaci postrik kationaktivni emulzi 0,35 kg/m 2 - kamenivo zpevnene cementem SC 0/32 C 8110 (KSC I) tl. 150 mm - sterkodrt' SDA tl. 200 mm Celkem tl. 470 mm CSN EN CSN CSN EN CSN CSN EN CSN EN

9 Bude provedeno plynule navazani vozovky na stavajici stav, je pocitano s novou obrusnou vrstvou v celkove deice 62,35 m vcetne mostu. V mistech opravy povrchu bude provedeno odfrezovani obrusne vrstvy do pozadovaneho pficneho sklonu v tloust'ce pnlmeme 50 mm, spojovaci postfik modifikovanou emulzi, vyrovnavky z asfaltoveho betonu a nova obrusna vrstva z ACO 11 + (ABS I), tl. 50 mm. V mistech navazani na stavajici stav, podel obrub a u dilataci je pocitano s fezanim asfaltu a modifikovanou asfaltovou zalivkou. Podel obrub na moste bude provedena modifikovana asfaltova zalivka s predtesnenim Letopocet, dopravni znaceni Na moste bude osazena tabulka s letopoctem postaveni mostu popf. s firmou zhotovitele. Na moste budou osazena evidencni cisla a tabulky s nazvem toku a tabulky s vyznacenim zatizitelnosti mostu Docasne dopravni znaceni, upravy pro pesi Docasne dopravni znaceni je soucasti pf. D projektove dokumentace. Rekonstrukce mostu bude provedena za uplne uzavirky silnice a pfevedeni dopravy na objizdnou trasu. Pfi provadeni stavebnich praci je nutno umoznit bezbarierovy prechod pro pesi po moste popf. pouzit pro pfevedeni chodcu ocelovou lavku za vytokem z mostniho objektu. Lavka rna mostovku porusenou, je nutno pocitat s jeji opravou. 6. VEDENi INZENYRSKYCH SiTi Do chodniku budou osazeny 2 chranicky inzenyrskych siti DN 110, jedna slouzi pro vedeni vefejneho osvetleni, druha je rezervni. Pred zahajenim stavebnich praci je nutno provest vycyceni vsech inzenyrskych siti jejich spravci a prace v ochrannem pasnu siti provadet podle pozadavku spravcu. 7. VYSTAVBA MOSTU, POZADAVKY NA PROVADENi, JAKOST A KONTROLU STAVEBNiCH PRACi Soucasti PD- pf. D je navrh harmonogramu stavebnich praci. Pfesny navrh postupu praci a jejich casoveho sledu bude v harmonogramu stavby, ktery pfedlozi zhotovitel stavby objednateli. Most bude odstrojen, bude provedena sanace dolni plochy podelniku a nalepeni uhlikovych lamel. Pak bude most pod podelniky podepfen. Nasledne bude na nosne konstrukci vybetonovana zelezobetonova spfazena deska pnlmerne tl. 200 mm, bude provedena celoplosna hydroizolace, odvodiiovace izolace a mostni odvodiiovace, monoliticke rimsy a chodnik, nova vozovka a zabradli. Za operami bude provedena drenaz. Betonove konstrukce budou sanovany. Sanace sanacnimi materialy muze zacit po utesneni dilataci a provedeni hydroizolaci a muze se provadet soubezne. 0Iozne prahy budou v pfistupnych mistech ocisteny a osetreny. Je pocitano s konzervaci ocelovych lozisek. Provadeni, jakost a kontrola stavebnich praci musi byt v souladu s pfislusnymi CSN a s Technickymi kvalitativnimi podminkami staveb pozemnich komunikaci - vydalo Ministerstvo dopravy a spoju CR, odbor pozemnich komunikaci. Pouzite materialy a prvky musi mit patficne certifikaty a atesty, kvalita povrchu, rovinnost a tolerance rozmeru musi byt v souladu s CSN

10 Zakladni normou urcujici vlastnosti, vyrobu, ukladani a kriteria hodnoceni betonu je CSN EN 206-1, ktera podrobne urcuje te:z kontrolu jakosti betonu a cetnost odberu vzorku ke zkouskam. Beton rims a chodniku je navrzen jako C 30/37 XF4, beton sprazene desky jako beton C 30/37 XF2. Pred betonazi je nutno umoznit stavebnimu dozoru provedeni kontroly kryti vyztuze, pouzita betonarska ocel bude mit patficne atesty kvality. Pevnost betonu v odtrhu povrchu mostovky pod izolaci musi b}'t minimalne 1,50 MPa, pficemz zadna z hodnot nesmi b}'t nizsi nez 1,20 MPa. Povrchova pevnost betonu se prokaze odtrhovymi zkouskami. Max. pripustne nerovnosti podkladu izolace pod 2 m lati mohou b}'t 8 mm. Pred provadenim izolaci predlozi zhotovitel prislusne certifikaty pouzitych materialu a technicke a provadeci predpisy pro provadeni praci. V pracovnich podminkach bude stanovena min. teplota vzduchu a povrchu konstrukce pri provadeni praci a rozsah provadenych zkousek. Provadeni vozovek, hutneni nasypu a podlozi musi b}'t v souladu s CSN Prechodova oblast bude provedena v souladu s CSN , kde jsou uvedeny materialy pro zasyp zakladu oper, tesnici vrstvu pod drenazi, zasypy za operou a prechodove kliny vc. stupne zhutneni dle jednotlivych materialu. Tloust'ka hutnenych vrstev je max. 0,30 m. Vsechny stavebni prace je nutno koordinovat tak, aby jejich postup byl co nejefektivnejsi. Stavebni prace je nutno provadet v souladu s projektem a die platnych norem a predpisu v nalezite kvalite. Most musi b}'t predevsim proveden z kvalitnich materialu, odchylky v rozmerech a kvalite povrchu musi b}'t v souladu s CSN. 8. NAROKY STAVBY, ZARiZENi STAVENISTE 8.1. Zabory pozemku, zarizeni staveniste S umistenim zafizeni staveniste se ~ocita na plose uzavrene komunikace a na plose za mostem vpravo. Uvazuje se s plochou cca 80 m. Na teto plose bude umistena buiika pro stavbyvedouciho a stavebni delniky, socialni zarizeni a skladky materialu. Po skonceni vystavby bude plocha zafizeni staveniste uvedena do puvodniho stavu Nakladani s odpady- zatrideni odpadu Odpady, ktere budou vznikat behem provadeni stavby, jsou zatfideny dle vyhl. c. 381 /2001 Sb takto: c.odpadu nazev odpadu likvidace odpadu zelezo a ocel beton zemina a kameni neobsahujici nebezpecne latky asfaltove smesi (bez dehtu) odpad rostlinnych pletiv odvoz do sberu fizena skladka fizena skladka recyklace na obalovne rizena skladka Odpady nemaji charakter nebezpecneho odpadu. DalSi vybourany material bude radne skladkovan na fizene skladce,asfaltovy material bude recyklovan na obalovne. Je uvazovano se skladkou napr. v Kralovicich, betonovy material je vhodne recyklovat. Do stavby nebudou zabudovany zadne nebezpecne latky nebo matrialy. Pri provadeni stavby budou pouzivany bezne stavebni stroje. Vlastnim provozem nebudou vznikat zadne zvlastni ani nebezpecne odpady. - 9-

11 9. VLIV STAVBY A SILNICNiHO PROVOZU NA ZDRAVi A ZIVOTNi PROSTREDi Stavba nevyzaduje kaceni mimolesni zelene, pouze odstraneni naletu na kuzelech. Zakladni principy ochrany zivotniho prostredi jsou stanoveny ve Vyhlasce o obecnych technickych pozadavcich na vystavbu vydane ke stavebnimu zakonu. Prevazna cast praci bude provadena v do be od 7 do 21 hod. Vozidla vyj izdej ici ze stanoviste musi b:yt radne ocistena, pri pfipadnem znecisteni musi b:yt verejna komunikace neprodlene uklizena. Zhotovitel stavebnich praci je povinen pouzivat stroje a mechanismy v dobrem technickem stavu, jejichz hlucnost nepresahuje hodnoty stanovene v technickem osvedceni, provoz dopravnich prostredku produkujicich ve vyfukovych plynech skodliviny musi odpovidat vyhlasce o podminkach provozu vozidel na pozemnich komunikacich. Pro zabezpeceni Cistoty vody v Manetinskem potoce behem provadeni vystavby byl vypracovan navrh povodfwveho a havarijniho planu, ktery je soucasti projektove dokumentacepriloha A BEZPECNOST A OCHRANA ZDRAVi PD je zpracovana v souladu s platnymi CSN, TP a zakonnymi predpisy. K vstoupil v platnost zakon c. 309/2006 Sb. o zaj isteni dalsich podminek bezpecnosti a ochrany zdravi pfi praci. Podrobne podminky jednotlivych paragrafu zakona stanovilo Vladni nafizeni c. 591 /2006 Sb. a 592/2006 Sb., temito nafizenimi jsou urceny minimalni pozadavky na bezpecnost a ochranu zdravi pfi praci na stavenisti dle pfilohy nafizeni c. 591/2006: c.1 DalSi pozadavky staveniste c.2 Blizsi minimalni pozadavky na bezpecnost a ochranu zdravi pfi provozu a pouzivani stroju a nafadi na stavenisti c.3 Pozadavky na organizaci prace a pracovni postupy c.4 Nalezitosti oznameni o zahajeni praci c.5 Prace a Cinnosti vystavujici fyzickou osobu zvysenemu ohrozeni zivota nebo poskozeni zdravi, pfi jejichz provadeni vznika povinnost zpracovat plan. Provadeni praci musi byt v souladu s nafizenim vlady c. 362/2005 Sb. o blizsich pozadavcich na bezpecnost a ochranu zdravi pfi praci na pracovistich s nebezpecim padu z vysky nebo do hloubky, dale je nutno dbat na pozadavky nafizeni vlady c. 361/ 2007 Sb., kterym se stanovy podminky ochrany zdravi pfi praci. Vyhlasky stanovi pozadavky k zajisteni bezpecnosti prace a technickych zafizeni pfi pfiprave a provadeni stavebnich, montaznich a udrzovacich pracich a pfi pracich s nimi souvisejicich. Zakladni povinnosti dodavatele stavebnich praci je vest evidenci pracovniku od jejich nastupu do prace az po opusteni pracoviste. Je soucasne povinen vybavit vsechny osoby, ktere vstupuji na staveniste, osobnimi ochrannymi pracovnimi prostfedky odpovidajicimi ohrozeni, ktere pro tyto osoby z provadeni stavebnich praci vyplyva. Povinnosti pracovniku pfi prowideni stavebnich praci je: a) dodrzovat technologicke a pracovni postupy, navody, pravidla a pokyny b) obsluhovat stroje a zafizeni a pouzivat naradi a pomucky, ktere jim byly pro jejich - 10-

12 pnici urceny. Nemenit bez souhlasu odpovedneho pracovnika nic na provoznich, bezpecnostnich a pozarnich zafizenich c) doddovat bezpecnostni oznaceni, vystrazne sigmily a upozorneni a pokyny pracovniku povefenych stfezenim ohrazeneho prostoru d) provadet pnici na urcenem pracovisti, ze ktereho se nesmi vzdalit bez souhlasu odpovedneho pracovnika, krome nah~havych duvodu, odchod jsou pracovnici povinni ohlasit odpovednemu pracovnikovi Na bezpecnost je nutno dbat pfedevsim pfi zdvihani bremen a pfi pracich na elektrickych strojich a zafizenich. Na jednotlive prace smeji byt nasazovani pouze pracovnici, ktefi jsou na ne fadne vyskoleni a jsou pouceni o pfislusnych bezpecnostnich pfedpisech. Pfi pracich se stroji a zafizenimi musi mit pracovnici opravneni k jejich obsluze. Pfed zahajenim stavebnich praci je nutno dodavatelem stavby ovefit stav inzenyrskych siti, site vytycit a prace provadet tak, aby nedoslo k naruseni a zasahu do techto siti. Polohu inzenyrskych siti je nutno ovefit kopanymi sondami. Vytyceni prubehu inzenyrskych siti zajist'uje pfimy zhotovitel stavebnich praci. Jakykoliv zasah do inzenyrskych siti je nutno pfedem dohodnout se spravcem site, za jehoz dozoru budou provadeny i nasledujici prace a prace v ochrannem pasmu techto siti. v pfipade ze na stavenisti budou pusobit zamestnanci vice nez jednoho zhotovitele stavby, je zadavatel stavby povinen urcit koordinatora bezpecnosti a ochrany zdravi pfi praci na stavenisti. v tomto pfipade, ze celkova pfedpokladana doba praci a cinnosti je delsi nez 30 pracovnich dnu a bude na nich pracovat soucasne vice nez 20 fyzickych osob po dobu delsi nez 1 pracovni den, nebo celkovy planovany objem praci a cinnosti behem realizace dila pfesahne 500 pracovnich dnu v pfepoctu na jedu fyzickou osobu, je zadavatel stavby povinen dorucit oznameni o zahajeni praci oblastnimu inspektoratu prace pfislusnemu podle mista staveniste. Stavba musi byt oznacena tabuli s uvedenim potfebnych udaju. Pfed zahajenim stavby zadavatel stavby zajisti, aby byl zpracovan plan bezpecnosti a ochrany zdravi pfi praci na stavenisti. Za bezpecnost provozu staveniste a jeho bezpecnostni vybaveni zodpovida pfislusna dodavatelska organizace. Zhotovitel stavebnich a montaznich praci je povinen dbat na bezpecnost prace a provozu staveniste i v dobe sve nepfitomnosti a pouzivat doporucene pracovni postupy vyrobcu a dodavatelu materiah1 a technologii. Na staveniste maji pfistup pouze opravnene osoby dodavatele a investora, a to pouze se souhlasem odpovedne osoby (stavbyvedouci). Investor bude poucen generalnim zhotovitelem o zpusobu pohybu po stavenisti. Zejmena je tfeba zabezpecit volne vykopy a mista na stavbe s moznosti padu z vysky. Za bezpecnost provozu technickych zafizeni na stavenisti zodpovida jejich obsluha. Na stavenisti bude na vhodnem miste pfistupny instruktazni navod pro feseni pfipadnych havarijnich situaci. Zejmena je nutno zduraznit potfebu dodrzovani bezpecnostnich pfedpisu pfi provadeni zemnich a bouracich praci, pfi zdvihani bremen, svarovani a rezanim plamenem a pfi pracich s elektrickymi stroji a zafizenimi eventuelne pfi praci pod vysokym napetim. Po celou dobu opravy mostu musi byt na krajich mostu ochranne zabradli. 11. PROJEDNANi PD Projektova dokumentace je zpracovana jako dokumentace pro provadeni stavby, po odstrojeni mostu bude provedeno geodeticke zamereni povrchu mostovky po ocisteni a rozmery a vyztuz spfazene desky a zavernych zidek a kfidel budou upfesneny v dalsim stupni PD - realizacni dokumentaci stavby. V Plzni lng. Daniela Skubalova

13 PRiLOHA 1 NAVRH OPRAVY MOSTNiHO OBJEKTU ZA POUZITi HMOT FIRMY BASF OPRA VA NOSNE KONSTRUKCE - odbounini v oblasti prusaku a koroze vyztuze a v mistech nesoudrzneho povrchu - otryskani vysokotlakym vodnim paprskem cca 800 barr nebo opiskovani odstraneni rzi armatury na stupeii SA 2,5 opiskovanim pistoli ochranny nater vyztuze dvojnasobny EMACO NANOCRETE AP hruba reprofilace prum. tl. 20 mm pfipravkem EMACO S 88 C - jemna sterka EMACO R 305 tl. 5 mm osetfeni vyztuze na 100 % plochy pfipravkem PROTECTOSIL CIT 0,6 11m 2 - nastfik 3x ochranny nater MASTERSEAL 368-2x- RAL 7032, fimsy, poprsni zdi nad pilifi RAL 7035 SPODNf STA VBA- OPERY, KRIDLA, OPERNE ZDI : - odbourani v oblasti prusaku a koroze vyztuze a v mistech nesoudrzneho povrchu - otryskani vysokotlakym vodnim paprskem cca 800 barr nebo opiskovani odstraneni rzi armatury na stupeii SA 2,5 opiskovanim pistoli ochranny nater vyztuze dvojnasobny EMACO NANOCRETE AP hruba reprofilace prum. tl. 20 mm pfipravkem EMACO S 88 C - jemna sterka EMACO R 305 tl. 5 mm ochranny nater MASTERSEAL 368-2x- RAL 7032, fimsy VARIANTNE: STERKOV A IZOLACE - MASTERSEAL 550 FX s vyztuznou mrizi LEPENf TRNU do zb. konstrukce MASTERFLOW 102 CS LAMELY pro zvyseni zatizitelnosti - zesileni nosne konstrukce uhlikove lamely MBrace S&P CFK 150/ /1,2 mm - 1 -

14 NAVRH OPRAVY MOSTNiHO OBJEKTU ZA POUZITi HMOT firmy SIKA OPRA VA PODHLED A BOKY NOSNE KONSTRUKCE - odbounini v oblasti prusaku a koroze vyztuze - otryskani vysokotlakym vodnim paprskem - odstraneni rzi armatury - ochrana vyztuze Sika Top 110 Armatec, dvojnasobny, popl trojnasobny nater- 0,1 kg/m rucni reprofilace do puvodniho tvaru Sika Top 122 SP 20kg/m 2 /1cm - jemna sterka Sika Mono Top 620- polymercementova sterka, 4 kg/m 2 - provedeni ochranneho nateru Sikagard 552 W 1x 0,15 kg/m 2 Sikagard 550 W ELASTIC 2x 0,25 kg/m 2 Doporucuje se celoplosna ochrana vyztuze nosne konstrukce inhibitorem kovu Ferra Gard 903, 4-5vrstev, nanest stfikanim nebo valeckem 0,4-0,5 kg/m 2 Doporucuje se provest odstinovani povrchu boku nosne konstrukce a fimsy, napf. odstiny RAL 7032 svetle seda RAL 7030 tmavsi seda HORNi POVRCH MOSTOVKY - odfrezovani horniho povrchu monoliticke desky - nadbetonovani betonem se spfazenim SPODNI STAVBA - obdobne jako podhled a boky nosne konstrukce OCHRANNY NATER RiMSY: impregnacni nater Sikagard 73 NATER zabradli: Podklad pozinkovany zarove lehce pfetryskat Icosit 6630 HS VARIANTNE: Sterkova izolace - pecetici vrstva SIKA GARD impregnacni vrstva 0,3-0,5 kg/m2 - posyp piskem frakce 0/ uzaviraci vrstva SIKA GARD 186-0,6-0,8 kg/m 2 Uhlikove lamely pro zesileni nosne konstrukce SIKA CarboDur + tkanina SIKA Wrap pro zesilenim smyku - 2-