magazín Od května až do Letňan Zhodnocení výsledků skupiny za rok 2007 Centrální dispečink: Po stěhování modernější

Transkript

1 magazín magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo ročník IV/číslo 3/červen 2008 Od května až do Letňan Eltodo se podílelo na prodloužení pražského metra Ve čtvrtek 8. května 2008 byl slavnostně otevřen nový úsek metra C Ládví - Letňany, na kterém byly vybudovány tři nové stanice: Prosek, Střížkov a Letňany. Byla to dobrá zpráva pro velké množství lidí: metro tak nově obslouží oblast, v níž bydlí asi 50 tisíc lidí. Další Pohled do nové stanice pražského metra Prosek. Foto ČTK. desetitisíce lidí budou jezdit ke konečné stanici podzemní dráhy v Letňanech ze Středočeského kraje. Jak víte i z Eltodo magazínu, také naše skupina má na této významné stavbě svůj podíl. Naši kolegové pracovali na několika provozních souborech, například na trakčním zařízení ve stanici Prosek včetně tunelů nebo kabelovém vedení 22 kv v traťovém úseku Prosek - Letňany. Zajišťovali jsme také elektroinstalaci čerpacích stanic ve všech třech nově zprovozněných stanicích a hlavního větrání ve stanicích Střížkov a Prosek. Pokračování na str. 5 Centrální dispečink: Po stěhování modernější Centrální dispečink Eltodo, kde se shromažďují informace o veškerých zařízeních, která naše skupina spravuje, i o poloze všech firemních vozů vybavených GPS, sídlí od dubna v nových prostorách - v přízemí hlavní budovy na Novodvorské ulici. Stěhování dispečinku ze starých prostor v 6. patře proběhlo 15. dubna. V 6. patře už nás limitoval nejen prostor, ale především vybavení. Tady máme vše nové, staré technologie, počítače i programy, bylo potřeba nahradit. Například velkoplošná obrazovka, která dispečerům poskytuje potřebný přehled, je úplně novým prvkem, říká k tomu Ing. Zdeňka Šopová, vedoucí centrálního dispečinku. Stěhování za provozu S přihlédnutím k tomu, jak významnou roli centrální dispečink má, bylo potřeba zajistit, aby během stěhování nepřestal ani na minutu fungovat. V den stěhování jsme se plynule přesunuli, jeden dispečer byl ve starých prostorách, druhý v nových, takže po přepojení telefonů je začal ihned zvedat a vyřizovat příchozí hlášení, zdůrazňuje Ing. Šopová. I přesto, že všechno bylo pečlivě připraveno, zůstalo bývalé pracoviště dispečinku ještě dva týdny zakonzervováno tak, aby v případě nečekaného výpadku nového dispečinku bylo možné základní fungování služby zajistit. Specialitou dispečinku je jeho nezávislost na systémech hlavní budovy. Kdyby vypadla elektřina nebo telefonní ústředna, dispečink by přesto mohl dále fungovat - má totiž záložní zdroj energie pro Pokračování na str. 2 Zhodnocení výsledků skupiny za rok 2007 Hospodářský rok 2007 byl ve srovnání s tím předešlým pro Eltodo opět o něco úspěšnější. Obrat skupiny dosáhl bezmála 3,2 miliard korun, což představuje 12 % nárůst oproti roku Hlavní zásluhu na tomto výsledku má s tržbami pohybujícími se na úrovni 1,5 mld. společnost ELTODO EG, a.s., za ní následuje ELTODO-CITE- LUM, s.r.o., s 620 mil., ELTO- DO dopravní systémy s.r.o. s 400 mil. a Českomoravská energetická, a.s., s 520 miliony korun. Za pozornost stojí také výsledky slovenských dceřiných společností - KMET Handlová, a.s., VEROS spoločnosť s ručením obmedzeným Košice a ELTODO OSVETLE- NIE, s.r.o. - které společně dosáhly na slovenském trhu tržeb ve výši 147 milionů Kč. Výsledek hospodaření společností skupiny Eltodo dosáhl po zaúčtování daňové povinnosti za rok 2007 kladné hodnoty 165 mil. Kč, což je o téměř 6 % více než v minulém roce. Na tomto výsledku se zásadně (ze 44 %) podílela společnost ELTODO EG, a.s. Významnou měrou přispěly už jako tradičně společnosti ELTODO-CITE- LUM, s.r.o. (30 %) a ELTODO dopravní systémy s.r.o. (20 %). Zjednodušení organizační struktury a nezanedbatelné synergické efekty v podobě úspor nákladů na řízení s sebou přineslo sloučení tří dceřiných společností (ELTODO Power, s.r.o., ELTODO Ostrava, s.r.o., a ENEST, s.r.o.) do mateřské společnosti ELTODO EG, a.s., které se uskutečnilo v červenci Ing. Alexandra Kostřicová, finanční útvar ELTODO EG, a.s.

2 2 Centrální dispečink: Po stěhování modernější Dokončení ze str. 1 klíčová zařízení, vlastní server i nezávislou telefonní ústřednu. 24 hodin denně Hlavním posláním dispečinku je přijímat nonstop hlášení o poruchách - přes telefon, nebo rozhraní na internetových stránkách jich dispečeři denně dostanou desítky. Týkají se jak fungování veřejného osvětlení, tak řízení křižovatek, chodu veřejných a věžních hodin i proměnného dopravního značení a dalších spravovaných zařízení. Tyto informace přijímají a zpracovávají během dne dva dispečeři, v noci a o víkendech jeden. Oproti starému dispečinku teď máme dva dispečerské telefony. V případě, že je jeden obsazený, přesměrují se hovory na druhý, říká Ing. Šopová. Pokud by byl obsazen i druhý, ozve se hláška: Všichni naši dispečeři právě vyřizují požadavky volajících, kteří se dovolali před Vámi, a hovor vyčká, až se linka uvolní. Volající mohou využívat bezplatné linky Vozidla pod kontrolou V novém dispečinku je celá řada dalších novinek. Jednou z nich je už zmíněná velkoplošná obrazovka, na které lze sledovat například i výstupy z kamerových systémů umístěných u vjezdů do hlídaných garáží, které sledujeme. Dalším vylepšením je upgrade programu Fleetware, který sleduje vozidla vybavená GPS systémem (285 vozidel celé skupiny). Díky němu lze v reálném čase sledovat, kde se které vozidlo právě nachází, ale také historii jednotlivých uskutečněných jízd, jejímž prostřednictvím lze zjistit, kam a kudy které vozidlo jelo, a dokonce i to, jakou jelo rychlostí. Tento software používáme samozřejmě nejčastěji k tomu, abychom sledovali polohu servisních vozidel v terénu. V případě jakékoliv události, u níž je potřeba servisní zásah, dispečer ví, které auto je nejblíže, a může ho na místo vyslat, vysvětluje Ing. Šopová. S navigací pomůže GPS Upgrade byl proveden hlavně proto, aby servisní vozy mohly využívat satelitní navigace. Tento systém se momentálně testuje ve třech vozech společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o. Jeho výhoda je v tom, že posádce servisního vozidla může dispečink poslat do auta přesné souřadnice místa, kde mají zasáhnout, a navigace je tam dovede. To je samozřejmě užitečné v případě, že posádka dobře nezná část města, ve které se pohybuje, což se může stát třeba nočním službám, které mají v noci na starost celou Prahu, přestože běžně slouží například na Praze 4, říká Ing. Šopová a dodává: Navíc můžeme s posádkami vozů bezplatně komunikovat prostřednictvím krátkých zpráv přes GPRS. Přesné souřadnice jednotlivých zařízení může dispečer zjistit díky tomu, že mapa, zahrnující celou ČR, má speciální vrstvu, v níž jsou veškerá spravovaná zařízení zanesena. Dispečink tak posílá posádku skutečně do přesného bodu, nikoliv přibližně, třeba na roh ulice, kde se porouchané zařízení nachází. To samozřejmě funguje nejen v Praze, ale ve všech městech a obcích, kde Eltodo nabízí některou ze svých služeb, ať už v oblasti dopravy nebo veřejného osvětlení. (Lukáš Novák) Preference MHD v Praze dokončena V průběhu dubna letošního roku ukončila společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. významnou zakázku - Zavedení systému aktivní preference na SSZ pro autobusovou a tramvajovou dopravu v Praze, která navazovala na pilotní projekt Trendsetteru. Smlouva na tuto realizaci byla v rámci EU projektu JPD 2 uzavřena s Dopravním podnikem hl.m. Prahy. Dodávka byla rozdělena do čtyř etap v období od května 2006 do 30. dubna Během těchto čtyř etap bylo vybaveno technologií pro preferenci celkem 55 křižovatek, 352 autobusů a 32 tramvají. Technickou zajímavostí této zakázky byla skutečnost, že kromě použití dvou způsobů lokalizace pozice vozidla jsme museli vyřešit i rozdílný způsob vyhodnocování dat o pohybu a zpoždění vozidel, ale zároveň i jinou komunikaci s řadičem příslušného SSZ. Rudolf Pelzl, vedoucí divize Čechy Bezpečný přechod v Plzni V dubnu 2008 společnost ELTO- DO dopravní systémy s.r.o. uvedla na frekventované Masarykově ulici v Plzni do provozu bezpečný LED přechod pro chodce. Funguje na principu indikace chodce, při jehož přítomnosti se rozblikají zapuštěná LED svítidla ve vozovce a symboly chodce na značkách IP6, zavěšených nad přechodem. Ve značkách je zároveň integrováno přisvětlení pro bezpečný přechod. Světelné signály z přechodu v dostatečném předstihu informují blížící se vozidlo, jehož řidič podvědomě zpomalí. Vedle senzorů indikujících chodce jsou na přechodu umístěny i senzory indikující vozidlo, které zabraňují planému spuštění přechodu při průjezdu vozidla detekční zónou. Integrovaná svítidla ve vozovce nebrání běžné údržbě komunikace (pluh, čištění). O využití této technologie v Praze jsme vás už informovali, ale v Plzni je použita poprvé a ohlasy ze strany obyvatel i radnice jsou velice kladné. Dodávka pro halu EPIMEX Slavnostního otevření nového centrálního dispečinku se zúčastnila řada významných hostů. Stojící zprava: poslanec PhDr. Karel Šplíchal, prezident skupiny Ing. Libor Hájek, Ing. Pavel Braha, zástupce Ministerstva dopravy ČR, Ing. Jaroslav Laňka, ředitel společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o., a Ing. Zdeňka Šopová. Vpředu sedí dispečer Akram Amer. Společnost ELTODO EG, a.s., získala zakázku na kompletní elektroinstalaci a dodávku vytápění včetně vzduchotechniky na výstavbě Skladového areálu EPI- MEX v průmyslové zóně Verne v Klášterci nad Ohří. Hala se začala stavět letos v květnu a její dokončení je plánované na listopad. Jedná se o skladovou halu o velikosti zhruba 1000 m2. Zakázku realizuje za útvar 6400 vedoucí zakázky pan Karel Holakovský.

3 3 Karlův most: rekonstrukce už běží V minulém roce v srpnu začala dlouho odkládaná oprava Karlova mostu, kde se bude značnou měrou podílet také společnost ELTODO EG, a.s. Celá rekonstrukce by měla skončit v červnu roku Rekonstrukce spočívá především v opravě hydroizolačního pláště, výměny poškozených kamenných parapetů, instalace nového slavnostního osvětlení, osvětlení plavebních znaků a zřízení plynového osvětlení. Za plného provozu Délka Karlova mostu je sice oficiálně udávána jako 515 metrů, ale už první výkopy ukázaly, že most vlastně sahá až k malostranské Mostecké věži. Tato nová zjištění opět změnila postup a způsob provádění samotných prací. Podmínce, že most musí po celou dobu rekonstrukce zůstat přístupný veřejnosti, jsou přizpůsobeny všechny činnosti, harmonogram prací i způsob jejich provádění. Stavební práce byly zahájeny na malostranském předmostí nad Přípravné práce Kampou a budou postupovat vždy na polovině šířky mostu po zhruba šedesátimetrových úsecích na druhý břeh. Pro turisty, kteří volným tempem korzují po Karlově mostě, je to úžasná atrakce. Mohou při prohlídce nahlížet pod ruce stavebním dělníkům a sledovat je, jak pod lešením probíhají konkrétní činnosti. Původní záměr projektu byl vrátit po rekonstrukci mostovky repasované elektrické lucerny zpět k používání. Protože dnes má radnice v úmyslu postupně zavést plynové lampy na celou Královskou cestu, došlo ke změně osvětlení Karlova mostu z elektrického na plynové. Nejprve nanečisto Aktivní účast montážní divize 1 na realizaci akce Karlova mostu započala ke konci loňského roku, kdy v Radotíně byla společností SMP CZ, a.s., postavena kompletní maketa části mostovky Karlova mostu, na které se prověřovalo, upravovalo a doprojektovávalo budoucí možné uložení plynového potrubí a kabelů do speciálních žlabů a parapetních skříněk. Pro komplexní představu o vzhledu a pro ověření správnosti technického řešení byla položena i autentická dlažba. Staveniště k realizaci vlastních prací nám bylo předáno 12. února Přestože bylo na vzoru mostovky v Radotíně vychytáno mnoho realizačních much, prokazuje se jedinečnost a nepředvídatelnost konstrukce mostu každým dnem a mnoho detailů je nutné řešit přímo při vlastní stavbě. Jedenáct centimetrů pod povrchem Postup prací je takový, že na prováděné izolace proti vodě jsou před položením definitivních povrchů (dlažebních kostek) vozovky instalovány nové rozvody pro veřejné a slavnostní osvětlení. Elektrické kabely a plynové potrubí se do konstrukce Karlova mostu ukládá do speciálních žlabů v mostovce po částech tak, jak postupuje samotná rekonstrukce mostu. Uložení plynového potrubí a kabelů v malé hloubce mostovky (víka žlabů pro uložení plynového potrubí a kabely je pouze 11 centimetrů pod definitivním povrchem) je nestandardní, atypické, přináší mnohá úskalí a vyžaduje projektování a tvorbu technických řešení a úprav při samotné realizaci stavby. Další ze zvláštností akce je použité potrubí pro plynové rozvody. Plynovod je v místě mostovky zhotoven z nerezového materiálu, Práce na rekonstrukci Karlova mostu probíhají pod dohledem občanů. který je pro tyto účely na území Prahy využíván poprvé. Vzhledem k roztažnosti a smrštitelnosti (kompenzaci) potrubí při různých teplotách bylo speciálně pro Karlův most vymyšleno řešení kompenzace pomocí atypicky navržených vlnovcových kompenzátorů v každém poli mezi odbočkami k lampám osvětlení. Projekt plný překvapení Po kompletním dokončení kamenného zábradlí celého mostu budou původní elektrické historické lucerny, které budou během realizace po drobných úpravách sloužit jako provizorní osvětlení, nahrazeny novými plynovými lucernami. Po rekonstrukci zazáří Karlův most opět v plné kráse. Celkově se předpokládá, že Karlův most, Křižovnické náměstí a předpolí Mostecké věže bude osvětlovat 46 nových plynových luceren. V rámci realizace slavnostního osvětlení, budou nově nasvíceny sochy, upraveno osvětlení oblouku a ledolamů a klenba staroměstské věže, na Křižovnickém náměstí nově nasvětlena kašna a projekt rovněž počítá s nasvětlením mlýnského kola na Čertovce a sochy Bruncvíka. Vzhledem ke stáří této významné památky a nepřesnosti dostupných podkladů se tato akce vyvíjí každým dnem, můžeme jen čekat, čím nás Karlův most překvapí zítra. Bc. Marian Vašut, vedoucí Montážní divize 1 (VO, SSZ)

4 4 Eltodo čistí moravské tunely ELTODO dopravní systémy s.r.o. divize Morava v letošním roce vyhrála veřejnou soutěž na jarní i podzimní čištění technologií tří brněnských tunelů. Jedná se o tunel Pisárky, Husovický tunel a v tomto roce zcela nově i tunel Hlinky. Zakázce obsahuje kompletní čištění a údržbu technologie tunelů, včetně velínů. Součástí činností budou též periodické revize technologických souborů. Práce na jarním čištění probíhaly postupně na základě výzvy a dohody s Brněnskými komunikacemi a.s., cca od až do Podzimní čištění se předpokládá v termínu říjen - listopad Zakázky na tunelech na Moravě v letošním roce tím však zdaleka nekončí. Podobně jako vloni, kdy jsme získali zakázku Hlavní prohlídky Tunelu Pisárky, budeme letos provádět Hlavní prohlídku Tunelu Jihlava, a to včetně čištění. Divize Morava získala velké množství zkušeností v rozsáhlé oblasti práce na Hlavních prohlídkách tunelů a zvýšila odbornost svých techniků. Tyto zkušenosti nám umožňují v budoucnu nabídnout své služby na tunelech v celé České republice i v zahraničí. (red) Tunel Jihlava Těžko na cvičišti V úterý 20. května proběhla v Praze 3 na dětském dopravním hřišti Dopravní soutěž mladých cyklistů - účastníků silničního provozu, vyhlášena Obvodním metodikem Prahy 3 a BESIP. Soutěž byla určena pro žáky základních škol. Vzhledem k mnohaletým zkušenostem společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. s navrhováním dětských dopravních hřišť a jejich následnou výstavbou se nám podařilo nejdříve toto hřiště na Praze 3 vybudovat a po letech provozu i zrekonstruovat. Díky nedávné výměně řadiče a úpravám návěstidel se hřiště stalo moderní, plně fungující pomůckou k dopravní výchově dětí. Děti základních škol soutěžily v různých disciplínách - pravidla provozu na pozemních komunikacích, teoretická část a praktická část, jízda zručnosti a zásady poskytování první pomoci. Příslušníci Městské policie Praha a Dopravní policie ČR se stali pro tuto chvíli rozhodčími. Děti si tak prakticky a zároveň zábavnou formou osvojily situace v simulaci běžného silničního provozu, ale v bezpečném prostředí. Na stejném dopravním hřišti se bude v nejbližších dnech konat také soutěž městská a poté i státní. (red) Týnec nad Sázavou: hrad i hřiště Společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., pomohla slavnostním osvětlením zvýraznit důležitou architektonickou a historickou památku Posázaví - hrad v Týnci nad Sázavou. Tato památka, jejíž minulost se datuje až do 11. století, je nejvýraznějším symbolem města. Týnecké hradiště mělo výhodnou polohu na vysokém skalním ostrohu nad řekou Sázavou (což je samozřejmě patrné i dnes), která je chránila od severní strany. Od západu přispíval k jeho ochraně Janovický potok, od jihu pak široká a hluboká strž, vyhloubená přívaly dešťových vod. Nejpřístupnější a tedy i nejzranitelnější bylo hradiště z východní strany, ve směru od Bukovan. Můžeme proto předpokládat, že právě z oné strany mu byla předsunuta mohutná bašta, zpevněná příkopem, valem a palisádou. To bylo ono zatýnění, které dalo původní osadě jméno. Osvětlení hradu je provedeno ze severní a jihovýchodní strany. V Týnci nad Sázavou jsme navíc realizovali také osvětlení fotbalového hřiště při zdejší tzv. Nové škole u ul. Komenského. Osvětlení je provedeno čtyřmi svítidly typu NEOS 3. Bezvadnou realizaci obou akcí zajišťovala firma OSVĚTLENÍ TÝNEC, k.s. Jaroslav Smetana Skupina slavnostního osvětlení, ELTODO-CITELUM, s.r.o.

5 5 Strategická zakázka: Telematika na D1 Nejfrekventovanější česká dálnice D1 se v dohledné době dočká rozšíření stávajícího informačního systému, který je tvořen mimo jiné souborem informačních tabulí (označovaných ZPI - zařízení pro provozní informace) a proměnných dopravních značek (PDZ). Díky nim bude Národní dopravní informační centrum (NDIC) schopné řidiče informovat o závažných událostech na dálnici lépe, než je tomu nyní. To by mělo zmírnit následky takových situací, jako byla rozsáhlá řetězová havárie na této dálnici letos v březnu, která na D1 uvěznila tisíce lidí. Vítěz výběrového řízení na vybudování telematických aplikací na D1, jehož zadavatelem je společnost Kapsch, zatím nebyl oznámen. Věříme nicméně, že i ELTO- DO EG, a.s., by mohlo zúročit své zkušenosti v této oblasti a podílet se na realizaci zajímavé zakázky. Naše společnost by mohla dodat informační tabule s proměnným dopravním značením a portálový rozvaděč s řídící jednotkou, říká Ing. Martin Kučera, vedoucí projektového týmu zaměřeného na strategické zakázky v oblasti telematiky, který do ELTODO EG, a.s., přešel ze společnosti ELTO- DO dopravní systémy s.r.o. I na svém předchozím působišti se věnoval telematice, zastával totiž pozici vedoucího střediska telematiky v Technické divizi EDS. Jeho úkolem je mimo jiné koordinace přípravy výše zmíněné zakázky ve spolupráci s dalšími subjekty, které by se na ní podílely. Informační tabule bychom nakoupili od společnosti Značky Praha s.r.o. a proměnné dopravní značky by vyrobila výrobní divize naší společnosti, doplňuje Ing. Kučera. Na samotnou realizaci rozšíření informačního systému na D1 nebude mnoho času, protože dokončení celého systému bylo stanoveno na 30. října tohoto roku. Navázat by měla další etapa. Během ní bude na D1 před Prahou a v okolí Brna vybudováno liniové řízení, jehož úkolem je usměrňovat dopravu v místech, kde často vznikají problémy. Podstatou liniového řízení jsou portály s proměnnými dopravními značkami, které jsou v kritických úsecích rozmístěny zhruba kilometr od sebe, pomáhají řídit dopravní tok a tak předcházet kongescím a dalším dopravním komplikacím, vysvětluje Ing. Kučera. Tato část projektu je však teprve v přípravné fázi, výběrové řízení na druhou etapu se připravuje s tím, že plánovaný termín dokončení je záři roku (ln) Ing. Martin Kučera, vedoucí strategické zakázky Od května až do Letňan Dokončení ze str. 1 Pohled z kabiny řidiče se naskytne málokomu. Vlak vjíždí do stanice Letňany. Foto ČTK. Hlášení poruch i na webu Jak vyplývá i z našeho článku o centrálním dispečinku, spolupráce s občany je jedním z prvků, které přispívají k včasnému zjišťování poruch na zařízeních ve správě skupiny Eltodo a umožňují tak jejich rychlé odstranění. Tím, že jde o zařízení sloužící především běžné veřejnosti (veřejné osvětlení, světelná signalizaci na křižovatkách, informační tabule, parkovací automaty, veřejné hodiny a další), je v našem zájmu usnadnit lidem kontakt s námi. V této stanici byla naší společností realizována také staniční vzduchotechnika a větrání energobloku. Jak jste se mohli dočíst v únorovém článku Jiřího Snítila, který byl spolu s Robertem Černým vedoucím této zakázky, práce probíhaly ve zvláštním režimu a noční či víkendové směny nebyly ničím výjimečným. Veškeré zkoušky a revize však proběhly včas a termín slavnostního zahájení provozu, který symbolicky připadl na státní svátek, tak nic neohrozilo. Design všech tří nových stanic je dílem architekta Patrika Kotase a jeho kolegů. Každá z nich je odlišná: Střížkov je tvořen ocelovou konstrukcí a velkými prosklenými plochami, stanici Prosek dominují mohutné ocelové sloupy, zvláštností Letňan je strop, který vypadá, že se pohupuje. Slavnostního otevření metra se zúčastnily stovky hostů (například primátor Pavel Bém nebo herec Jan Potměšil), pro které byly připraveny zvláštní soupravy. První pravidelný spoj pro veřejnost vyjel krátce po šestnácté hodině. (ln) Jedním z kroků, které k tomu vedou, jsou i nedávné novinky na internetových stránkách skupiny ( První z nich je formulář hlášení poruch, který mohou lidé využít jako alternativu bezplatné linky Po vyplnění několika základních údajů mohou hlášení o poruše velmi snadno a rychle odeslat a naši dispečeři ho zaevidují a podniknou potřebné kroky k odstranění problému. Další inovací je pak modul pro sledování nahlášených poruch, který občanovi umožňuje přímo sledovat stav oznámené poruchy. Věříme, že tento krok přispěje ke zkvalitnění naší práce a tím i k větší spokojenosti těch, kdo našich služeb využívají. (RO)

6 6 AMPER 2008 Pražský veletržní areál v Letňanech hostil ve dnech 1. až 4. dubna mezinárodní veletrh elektrotechniky a elektroniky AMPER. Tato akce patří k nejvýznamnějším svého druhu nejen v České republice, ale i v Evropě, a je skutečným svátkem pro odbornou i laickou veřejnost zajímající se o nejnovější pokrok a široké spektrum produktů renomovaných domácích i zahraničních firem podnikajících v souvisejících oborech. Skupina Eltodo se prezentovala na ploše 60 m 2 a v expozici formou velkoplošných fotek tematicky představila hlavní oblasti svého podnikání. Náš stánek v novém kabátě navštívilo přes 140 zájemců o naše produkty. Ve velké míře šlo především o projektanty v oboru elektro, pracovníky ve veřejné správě, zástupce velkoobchodů a další. Svou účastí na tomto prestižním veletrhu dala skupina Eltodo viditelně najevo, že patří do společnosti nejvýznamnějších českých elektrotechnických firem. (RO) Ohodnocení projekčního týmu - Tunel Klimkovice Sesterská skupina Vegacom se od 13. do prezentovala na veletrhu Roadware 2008 v Průmyslovém paláci na Výstavišti v Holešovicích. Jednalo se o již 14. ročník tradiční akce určené subjektům podnikajícím v oblasti rozvoje, obnovy a údržby dopravní infrastruktury a v oblasti provozování dopravních systémů. Skupina Eltodo byla na stánku Vegacomu prezentována informačním panelem a tiskovými materiály. V souvislosti s ukončením akce Tunel Klímkovice se vedení společnosti ELTODO EG, a.s., sešlo se členy projekčního týmu, kteří se této významné zakázce dlouhodobě věnovali. Důvodem setkání, které proběhlo v salónku restaurace DOMYNO, bylo ohodnocení a poděkování za kvalitní práci a úspěšnou realizaci provedeného díla. Prezident společnosti Ing. Libor Hájek ocenil vysokou profesionalitu a pracovní nasazení celého projekčního týmu a dalších pracovníků zaměstnaných na této strategické zakázce. Vedoucí týmu ing. Petr Šmída vyslovil poděkování a zdůraznil, že zvládnutí této náročné stavby by nebylo možné bez odpovědné spolupráce v rámci celé skupiny Eltodo. V rozhovoru u dobrého jídla zúčastnění zavzpomínali na dobu, kdy Eltodo teprve hledalo své místo na trhu v oblasti dodávek tunelových technologií, a s oprávněnou hrdostí konstatovali současný stav: Eltodo zaujalo v této oblasti podnikání vedoucí postavení v České republice. (RO) Podívali jsme se do Klimkovic Víte, kde leží Klimkovice? Že je to z Prahy autobusem notný kus cesty, o tom se mohli přesvědčit někteří pracovníci skupiny Eltodo, kteří se zúčastnili prohlídky automobilového tunelu na dálnici D47 právě v blízkosti této obce. Na stránkách Eltodo magazínu č. 2/08 jsme podrobně informovali o nedávno dokončené akci - dodávce tunelových technologií. Ale není nad to přesvědčit se na vlastní oči. Ing. Petr Vrtný se zhostil role průvodce skutečně na výbornou a účastníci zájezdu mohli shlédnout pracoviště dispečinku, energetické srdce - rozvaděče, elektrorozvody, tunelové osvětlení, SOS skříně, a další technologie, které byly součástí dodávky. Zajímavá prohlídla a zasvěcený výklad včetně odpovědí na mnohdy všetečné dotazy byly dostatečnou odměnou za dlouhou cestu. A kdeže tedy jsou ty Klimkovice? To už si čtenáři, který to nevíš, jistě zjistíš sám. (RO) Na fotce zleva: Ing. Jiří Řehák, Ing. Petr Šmída, Ing. Petr Vrtný, Jana Petrášová, Pavel Zvara, Ing. Vladimír Hybš, Ing. Libor Hájek, Ing. Jindřich Hess, Jan Crdlík Pracoviště dispečinku, vpravo Ing. Petr Vrtný Prohlídka tunelu

7 7 ELTODO BLAHOPŘEJE Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům, kteří oslavili své životní jubileum v dubnu a květnu 2008, hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenost v osobním i pracovním životě. ELTODO EG, a.s. pí Květa Hanischová, pí Hana Hofmanová, sl. Martina Kurtzová, pí Marta Lažánková, pí Ivona Podstránská, pí Veronika Smiovská, pí Marta Veselá, p. Ludovít Dikan, p. Michael Gábriš, p. Martin Krejza, p. Jiří Müller, PaedDr. Robert Prorok, Ing. Daniel Rada, Ing. Igor Skalický, Ing. Tomáš Sop, Ing. Ivo Šefrna, Ing. Rudolf Štecher ELTODO dopravní systémy s.r.o. p. Roman Bukeš, Ing. Jan Hušák, Ing. Libor Povejšil, p. Jiří Žoha ELTODO-CITELUM, s.r.o. p. Josef Beneš, Ing. Miroslav Hubinka, Bc. Ondřej Husák, p. Martin Vašíček Střední škola průmyslové elektrotechniky ELTODO, s.r.o. p. Ervín Ernst Slévárna a strojírna, a.s. pí Hana Prausová, p. Korotvička Pavel Poděkování za vykonanou práci posíláme našim spolupracovníkům, kteří odešli do důchodu. Přejeme hodně zdraví a spokojenosti v osobním životě. ELTODO EG, a.s. pí Marta Lažánková, pí Eva Lišková, p. Petr Ryšavý Slévárna a strojírna, a.s. pí Hana Prausová VOLNÁ MÍSTA V ELTODO Projektový manažer Koordinátor projektu, zakázky Vedoucí projektant - silnoproud NN, VN Projektant - silnoproud NN, VN Pomocný projektant - silnoproud NN, VN Vedoucí projektant - slaboproud, technologické vybavení budov Projektant - slaboproud, technologické vybavení budov Projektant MaR a řídících systémů Systémový inženýr - řídící systémy Systémový inženýr - vývoj software Obchodní zástupce - akvizice Obchodní referent - nabídky, rozpočty Technik zakázky Odborný referent - inženýrská činnost Učitel odborných předmětů Učitel odborné výchovy Servisní technik Přípravař - rozpočtář Revizní technik Mechanik MaR Elektromontér Zámečník - svářeč Odborný technik pro VO Odborný technik pro správu budov Účetní Dispečer/ka Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo ( v sekci KARIÉRA. Správné řešení doplňovačky sudoku z minulého čísla nám mimo jiných zaslala také paní Věra Břízová. Ona jediná byla však vylosována, takže zatímco gratulace míří ke všem úspěšným luštitelům, finanční bonus v hodnotě 500,- Kč je určen jen jí. Jak se dočtete v dnešním dílu naší malé historie sudoku, peněžní výhra za správně vyluštěné sudoku je českou tradicí už od uvedení této hry k nám. Dnes vám přinášíme další doplňovačku z kategorie středně obtížných a věříme, že si s ní opět dokážete poradit. Vyplněnou doplňovačku můžete jako vždy poslat poštou na adresu Radek Ošťádal, Eltodo EG, Novodvorská 1010/14, Praha 4, anebo em na adresu ostadalr@eltodo.cz poslat pořadí čísel na posledním řádku doplňovačky. Správná řešení očekáváme do konce června. Z historie sudoku III: Minule jsme si řekli, že první novodobé sudoku se v Evropě objevilo 12. listopadu 2004 v britských Timesech. S třídenním zpožděním následoval Daily Mail a pak podléhal nákaze jeden deník za druhým. Odolaly prý jen Financial Times (nevíme ale, zda to stále platí, pokud v FT sudoku objevíte, ozvěte se redakci). Z Britských ostrovů se sudoku bleskově rozšířilo do celého světa. V květnu 2005 se objevilo v novinách Kanady, Indie, Portugalska, JAR, Švýcarska, USA a dalších 13 zemí - včetně České republiky. U nás první sudoku začaly tisknout Lidové noviny, které navíc popularitu doplňovačky podpořily i finanční odměnou pro úspěšné luštitele. Dnes naleznete sudoku v celé řadě periodik (ano, Eltodo magazín není v tomto směru žádnou výjimkou), mnohdy vytlačilo i dlouhá léta jednoznačně kralující křížovky. Navíc sudoku lze luštit i on-line, na internetu najdete nepřeberné množství serverů, které hru v různých stupních obtížnosti nabízejí. redakce

8 8 Na Slovácku folklor opravdu žije Ing. Jan Panáček vystudoval obor dopravní technika na Vysoké škole báňské v Ostravě a v říjnu 2007 nastoupil do ELTODO dopravní systémy s.r.o. jako dopravní inženýr. Nepochází však ani z Ostravy, ani z Prahy, ale z Kostelan nad Moravou, což je vesnička nedaleko Uherského Hradiště. Ve svém volném čase tedy hraje v uherskohradišťské dechové kapele Sadovanka. K folkloru máte vztah od dětství? Vlastně ano. Odmalička jsem chodil v kroji a od svých patnácti let hraji na pozoun a baskřídlovku v dechové kapele Sadovanka, která hraje již 34 let. Moje maminka s nimi zpívá asi od devadesátého roku, kdy vyhrála pěveckou soutěž Slovácký koštéř, což byl důvod, proč ji zástupci DH Sadovanka kontaktovali. V roce 2006 Sadovanka nahrávala svoje první CD s názvem Kapelo, hraj veselo, na kterém dokonce dvě písničky zpívám. No a od té doby s nimi nejen hraji, ale také zpívám. Hrál jste jako malý na hudební nástroje dobrovolně, nebo to bylo přání vašich rodičů? Do hudebky jsem chodil už od první třídy. Rodiče chtěli, abych hrál na housle, ale tam nebylo místo, tak jsem začal hrát na violoncello. To mě ale nebavilo. Vždycky jsem chtěl hrát na klavír, což jsem se později naučil sám. Nakonec jsem skončil u trubky a asi po půl roce jsem přešel na baskřídlovku a později i na pozoun. Jak jste se vlastně k působení v dechové kapele dostal? Když jsem v Uherském Hradišti chodil do základní umělecké Celá krojovaná Kostelanská chasa - Hody 2004 školy, měli jsme dechový orchestr ZUŠ, se kterým jsme v roce 2001 vyhráli celostátní soutěž mezi dechovými orchestry ZUŠ. Většina mých spolužáků pak pokračovala ve studiích na konzervatoři. Z této mládežnické dechovky působí v Sadovance ještě jedna moje spolužačka, která hraje na klarinet. Kolik vás vlastně v kapele je? Včetně zpěvaček je nás čtrnáct. Výhoda je, že v okolí je takových dechovek spousta, takže když někdo nemůže, tak si vzájemně vypomáháme a zaskakujeme. Jak často zkoušíte? Scházíme se vždycky v pátek. Samozřejmě někdy musím vynechat, ale když se připravujeme na nějaké vystoupení, tak se snažím chodit poctivě. Trénujete i doma? Dá se říct, že teď to trochu flákám, protože hraju jen na zkouškách, ale někdy si zahraju, i když přijedu z Prahy domů. A neztrácíte nátisk? Když člověk déle nehraje, tak se nátisk samozřejmě trochu ztrácí, ale pak stačí pár zkoušek nebo jedno, dvě vystoupení a nátisk je zpátky. Hrajeme pouze na amatérské úrovni, takže nemusíme zkoušet jako profesionální hudebníci každý den. Kde se Sadovankou vystupujete? Na podzim hráváme na hodech asi v pěti okolních vesničkách. Teď se třeba připravujeme na jízdu králů v Kunovicích a určitě budeme hrát i na několika plesech, tak jako každý rok. Kromě kapely ale máte ještě jeden koníček... Odmalička jsem se účastnil folklorních akcí, kterých je u nás i v okolí dostatek. Přímo u nás ve vesnici pořádáme každým rokem Slovácké hody, které u nás dříve organizovaly různé instituce. V posledních letech ale došlo k tomu, že tito organizátoři od akcí upustili kvůli pracnosti a finanční náročnosti. Aby se tradice zachovala, tak si celou akci vzala pod záštitu obec spolu s mládeží. Jak jsem se již zmínil, tak od mala se účastním folklorních akcí, rád tančím při cimbále i při dechovce, a tak jsem začal spolu s přáteli učit ty mladší hodaře jednotlivé tance. Se svou přítelkyní pak vymýšlím choreografii a skladbu pásem pro večerní vystoupení na našich hodech. J. Panáček jako starší stárek se stárkou na hodech v Kostelanech Co na vašeho koníčka vlastně říkají kolegové? Jsme tu dobrá parta a jeden z mých kolegů je taky z Moravy - konkrétně z Veselí nad Moravou, takže dobře ví, jak to chodí. Ostatní to moc neřeší. Samozřejmě v okamžiku, kdy se kolegové dozvěděli, že jsem z Moravy, tak jsem musel dovézt víno a slivovičku. Vždycky, když vyplachujeme sudy, tak přivezu něco pro Pražáky (směje se). Zuzana Helceletová ELTODO magazín 3/2008. číslo registrace: MK ČR E Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Ing. Jaroslav Smetana, Ing. Jiří Hrnčíř, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl. Fotografie: ČTK, R. Ošťádal, J. Smetana, archiv skupiny Eltodo a Ing. J. Panáčka. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: