Stav budování Labské stezky v Ústeckém kraji

Transkript

1 Stav budování Labské stezky v Ústeckém kraji

2 Strategie Ústecký kraj je investorem výstavby - značné prostředky na projektovou přípravu, majetkové vypořádání a vlastní realizaci projektů páteřní cyklistické trasy tvoří osu 4 turistických oblastí - České středohoří, České Švýcarsko, Dolní Poohří, Krušné hory Ústecký kraj usiluje o maximální kvalitu provedení páteřních tras, bezpečnost cyklistů, rozvoj kvality života a ochranu přírody a krajiny jako hlavní zdroj financování realizace jsou využívány evropské fondy

3 PÁTEŘNÍ CYKLISTICKÉ TRASY A TURISTICKÉ OBLASTI V ÚSTECKÉM KRAJI České Švýcarsko České Středohoří

4 Cíle dokončit na celém území Ústeckého kraje bezpečnou a komfortní síť páteřních tras pro cyklisty a další uživatele (pěší, handicapovaní, in-line bruslaři) zlepšit a doplnit doprovodnou infrastrukturu (informační tabule, odpočívky) vytvořit optimální podmínky pro rozvoj cyklistické dopravy využít v plné míře potenciál páteřních tras pro rozvoj cestovního ruchu a navazujících služeb ve vymezených turistických oblastech stabilizovat pozici páteřních cyklotras jako produktů cestovního ruchu v České republice

5 2007 zpracována podrobná studie cyklistických tras, která vymezuje celkovou síť a páteřní cyklistické trasy Labská stezka Cyklostezka Ohře Krušnohorská magistrála Cyklostezka Ploučnice 2007 zadal ÚK zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí pro páteřní trasy 2008 ÚK přebírá investorství Labské stezky 2009 ÚK přebírá investorství Cyklostezky Ploučnice a dalších páteřních tras realizace projektu Labská stezka č. 2 I. etapa 2011 zahájení propagace cyklotras v projektu Brána do Čech realizace projektu Labská stezka č. 2 etapa 2

6 Labská stezka č. 2 etapa 1 Vedení trasy(celkem 6 km): Valtířov Velké Březno Malé Březno Přerov u Těchlovic; Litoměřice Třeboutice; Parkoviště Svádov; Stav: výstavba dokončena 04/2011.

7 Téma prezentace

8 Labská stezka č. 2 etapa 2 Vedení trasy (celkem 16,5 km): Děčín Přerov u Těchlovic Církvice Libochovany Velké Žernoseky Roudnice nad Labem Dobříň Stav: výstavba ukončena 09/2013, od 2014 v provozu.

9 Téma prezentace

10 Téma prezentace

11 Téma prezentace Labská stezka dílčí úseky 2015 Etapa 2b, část 3b 2.4.1b Jakuby Těchlovice 0,640 km Etapa 2f, MVE Litoměřice pevný jez Třeboutice, Litoměřice, hranice k.ú. Třeboutice, 0,688 km

12

13 Labská stezka č. 2 etapa 3 Vedení trasy (celkem 21 km): Velké Žernoseky Litoměřice Roudnice nad Labem - Hněvice Stav: Vydána pravomocná stavební povolení, realizace závislá na zajištění zdrojů financování.

14 Téma prezentace

15 Dílčí etapa, úsek Ucelená část stavby Délka v km Etapa 2e, Velké Žernoseky Litoměřice Velké Žernoseky, přívoz - Velké Žernoseky, CS-Beton Velké Žernoseky, CS-Beton Píšťany, křižovatka Žalhostice, železniční přejezd Litoměřice, ČOV 1,735 0,850 1,951 Etapa 2e, Litoměřice, Střelecký ostrov Nučnice, motorest Litoměřice, Střelecký ostrov Litoměřice, MVE Třeboutice, náves Křešice, obec Křešice, obec Nučnice, motorest (odpočívka) 1,490 1,346 Etapa 3, Nučnice, motorest - Vědomice, výjezd na silnici II/ Nučnice, motorest Nučnice, hranice k.ú. 4.4 Nučnice, hranice k.ú. Vědomice, výjezd na silnici II/240 2,333 0,767 Etapa 3, Dobříň Račice, Malovíska Dobříň, bývalý přívoz Kozlovice Kozlovice Záluží, obec Záluží, žel. přejezd Račice, veslařský kanál Račice, obec Račice, Malovíska 2,525 0,933 1,219 0,507 Etapa 3, Račice, Malovíska Hněvice Račice, Malovíska Hněvice, obec Hněvice, obec Hněvice, hranice k.ú. (resp. kraje) 2,480 1,510 CELKEM 20,974

16 Téma prezentace Harmonogram & rozpočet 1.Q 2016 předložení žádosti o dotaci do výzvy IROP, zahájení zadávacího řízení veřejné zakázky na dodavatele stavby 3.Q 2016 rozhodnutí o poskytnutí dotace, uzavření smlouvy s vybraným dodavatelem vlastní realizace stavby

17 Povrchy cyklostezek Téma prezentace živičná komunikace (asfalt) snadná běžná údržba rychlý povrch umožňující pohyb všem potenciálním uživatelům při řádné údržbě nezarůstá vegetací povrch odolný v případě povodní špatné vsakování dešťové vody dlážděná komunikace rozebíratelný povrch, snadné opravy zarůstání vozovky vegetací ve spárách v případě nerovností nevhodný pro některé uživatele kalená štěrková vozovka přírodní vzhled, příjemný povrch pro pěší dobré vsakování dešťové vody náročná údržba a opravy horší odolnost vůči vodě pomalý povrch nevhodný pro některé uživatele zarůstání vozovky vegetací

18 Poškození CT Ploučnice při přívalových deštích Téma prezentace

19 Téma prezentace následná oprava.

20 Téma prezentace Pavel Hajšman vedoucí oddělení fondů a programů EU Krajský úřad Ústeckého kraje, odbor regionálního rozvoje hajsman.p@kr-ustecky.cz