A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE"

Břetislav Svoboda
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA Uzávěrka příjmu přihlášek je Vyhlášení výsledků soutěže a předání cen bude Ve výjimečném případě lze celou přihlášku (díly A,B,C,D) zaslat v tištěné formě na naši adresu. Název soutěžního řešení Zábřeh, cyklostezka na opuštěném tělese dráhy Soutěžní kategorie* Bodová Ing. Kateřina řešeníkrejčí, Liniová řešení x Plošná řešení Jméno a funkce Odbor rozvoje a územního Telefon kontaktní osoby plánování MěÚ Zábřeh katerina.krejci@muzabreh.cz Datum Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný formulář můžete zaslat em (adresa:petr.smid@nap.cz) B) PODROBNÝ POPIS nebo C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa: Nadace Partnerství, Krátká 26, Praha 10) Fotografie: v elektronické podobě ( em nebo na cd či jiném datovém médiu) Mapy,výkresy: v elektronické nebo tištěné podobě Jakékoliv dotazy k soutěžním podmínkám a k vyplnění přihlášky Vám rádi zodpovíme na telefonu A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název a adresa předkladatele Město Zábřeh, Masarykovo náměstí 510/6, Zábřeh PSČ IČ _ *) Odpovídající kategorii prosím označte křížkem. Jako pomůcka mohou sloužit níže uvedené příklady. - Bodová řešení: např. úpravy křižovatek, řešení zastávek MHD, přechodů pro chodce, přejezdů pro cyklisty, jednotlivé prvky zklidňování dopravy (ostrůvky, vyvýšené plochy, vysazené plochy ) apod. - Liniová řešení: např. komunikace pro chodce/cyklisty, rekonstruované komunikace s prvky zklidňování dopravy, liniová opatření preference MHD (vyhrazené pruhy ) apod. - Plošná řešení: např. dopravně zklidněné zóny ( tempo 30, obytné zóny ), organizace dopravy v klidu, koncepční řešení podpory a rozvoje pěší, cyklistické a veřejné dopravy apod.

2013 Vyhlášení výsledků soutěže a předání cen bude 16. 9. 2013 Ve výjimečném případě lze celou přihlášku (díly A,B,C,D) zaslat v tištěné formě na naši adresu.

2 B) PODROBNÝ POPIS SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ Základní údaje Umístění soutěžního řešení (např. jména ulic, čísla komunikací apod.) Termíny realizace (včetně data kolaudace) Autor projektu (včetně kontaktu) Zhotovitel díla (včetně kontaktu) Cyklostezka byla vybudována na opuštěném tělese dráhy Česká Třebová - Zábřeh na Moravě od traťového km cca 34,7 po km cca 37,1 mezi železniční stanicí Hoštejn a železniční zastávkou Lupěné. Realizace stavby byla zahájena dne Stavba byla dokončena dne Datum kolaudace: Dopravní projektování, spol. s r.o., středisko Olomouc, Křižkovského 5, Olomouc; IČ: tel SART - stavby a rekonstrukce a.s., Uničovská 2944/1B, Šumperk; IČ: ; tel Financování soutěžního řešení Náklady na realizaci, rozpočet Způsob a zdroje financování Celkové náklady na výstavbu cyklostezky: Kč ,56 Státní fond dopravní infrastruktury Kč ,96 Olomoucký kraj Kč ,30 město Zábřeh Kč ,30. Stav před realizací Popis původního stavu Důvody pro změnu původního stavu Cyklistická doprava je vedena po silnicích. Opuštěné těleso dráhy, na kterém byl ukončen provoz ke dni , nabízí příležitost k převedení cyklistické dopravy mimo silniční síť. Hlavním cílem realizace projektu bylo zvýšit bezpečnost cyklistů převedením cyklodopravy ze silnic na opuštěné těleso dráhy. Stav po realizaci

od traťového km cca 34,7 po km cca 37,1 mezi železniční stanicí Hoštejn a železniční zastávkou Lupěné. Realizace stavby byla zahájena dne 17.8.2011. Stavba byla dokončena dne 15.11.2011. Datum kolaudace: 27.

3 Realizované změny, přehled použitých opatření Umístění cyklostezky plně koresponduje s úsekem železniční trasy koleje, na kterém byl ukončen provoz ke dni Její trasa je vedená ve stopě rušené koleje č. 2. Začátek úseku je na účelové komunikaci spojující komunikace III/31528 (Hoštejn) a III/31535 (Hněvkov). Konec úseku je u obce Lupěné v místě napojení nově vybudovaného úseku železniční trati. Přínos soutěžního řešení pro obyvatele Přínos řešení pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu (skutečný nebo předpokládaný) Další pozitivní dopady soutěžního řešení (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.) Díky realizaci projektu došlo k převedení cyklodopravy mimo silnice, a tím ke zvýšení bezpečnosti cyklistů. Změna funkce opuštěného tělesa trati má pozitivní účinek na zklidnění dopravy v nejbližším okolí. Těleso neplní jen funkci dopravně obslužnou, ale i rekreační, turistickou a sportovní. Cyklostezka je součástí regionální cyklotrasy č. 6232, která spojuje Hoštejnem procházející regionální cyklotrasu č. 521 (Moravská Třebová Štíty) s dálkovou Moravskou cyklotrasou č. 51 vedoucí přes Lesnici. Trasa stezky je vedena podél vodního toku Moravské Sázavy. Realizací projektu byl zpřístupněn esteticky velice zajímavý a doposud těžko dostupný úsek řeky a stal se místem pro aktivní trávení volného času obyvatel. Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod. Publicita, způsob informování a zapojení veřejnosti do přípravy a realizace projektu Proběhlo, popř. proběhne vyhodnocení úspěšnosti soutěžního řešení? Jakým způsobem? Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti v lokalitě Intenzity automobilové (popř. pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích Širší souvislosti řešení Vazba na stateg. dokumenty: Koncepce rozvoje cyklistické dopravy na území Olomouckého kraje, Územní studie rozvoje cyklistické dopravy v Olomouckém kraji, Koncepce rozvoje cyklodopravy v mikroregionu Zábřežsko, Strategie rozvoje města Zábřeh Informace o realizaci projektu byly zveřejňovány v místním regionálním tisku, Informačním zpravodaji města Zábřeh a na webových stránkách Veřejnost - zejména žáci místních škol - jsou zapojováni do navazujících projektů realizace naučné stezky a žel. skanzenu. Vyhodnocení úspěšnosti projektu nebylo realizováno. Opuštěné těleso dráhy s cyklostezkou se však objektivně stalo velmi vyhledávaným místem. Údaje o nehodovosti byly zjišťovány před realizací projektu. Dle statistik Policie ČR bylo od roku 2005 do roku 2009 ze strany Policie ČR v daném úseku šetřeno celkem 8 dopravních nehod. Sčítání intenzity dopravy bylo provedeno na nejbližší frekventované komunikaci (Zábřeh, ul. Havllíčkova) v roce Při tomto šetření byla zjištěna intenzita automobilové dopravy v přepočtu za 24 h celkem vozidel, cyklistické dopravy v přepočtu za 24 h celkem 504 cyklistů. Technické parametry řešení

Konec úseku je u obce Lupěné v místě napojení nově vybudovaného úseku železniční trati.

4 Podrobnější údaje o rozměrech, plochách, objemech apod. Délka stezky: 2 511,85 m Šířka stezky: 3,0 m Základní příčný sklon: 2,0 % Technologie povrchu: asfaltobeton Návrhová rychlost na stezce: V = 30 km.h-1 Další důležité okolnosti, souvislosti, komentáře apod. Na projekt navázala realizace naučné stezky při cyklostezce na opuštěném tělese dráhy, jíž součástí je také vybudování železničního skanzenu. Zastavení naučné stezky byla zrealizovana v roce V současnosti probíhá realizace železničního skanzenu. Výhledově bude stávající odpočívadlo při cyklostezce doplněno herními prvky se železniční tematikou. Opuštěné těleso dráhy se stalo velmi vyhledávaným místem pro aktivní trávení volného času obyvatel. Po trase cyklostezky se nachází také 3 původní železniční mostní objekty. Jejich oprava byla součástí realizace cyklostezky. C) ANKETA Odkud jste se o soutěži dozvěděli? Co pro vás bylo při přípravě a realizaci soutěžního řešení nejobtížnější? Spolupracovali jste již s Nadací Partnerství? Pokud ano, uveďte prosím název projektu(ů). Měli byste v budoucnu zájem využít služeb Partnerství o.p.s. (např. mobility management, bezpečné cesty do školy, facilitační služby, zapojování veřejnosti apod.)? ová korespondence. Nejkomplikovanější a časově nejnáročnější částí projektu bylo vyřešení majetkových vztahů. Ne V současnosti nedokážeme říci. D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA 1) Fotodokumentace (v elektronické podobě) - původní stav (přípustné je i letecké foto) - současný stav realizované úpravy (nejlépe ve formátu.jpg, 3 MPx, 300 dpi) zachycující proměnu prostoru (řešeného území) 2) Mapová a výkresová dokumentace (v elektronické nebo tištěné podobě) - situace (mapa) širších vztahů, objasňující polohu řešeného území či prostoru ve městě nebo obci a jeho napojení na komunikační síť - situace původního stavu - situace realizované úpravy (skutečně provedeného stavu). V případě, že jde o první etapu realizace rozsáhlejšího záměru, požadujeme i schéma situace celého záměru; pokud se jedná o složitější dopravní řešení, je možné toto doložit samostatným dopravním schématem. Partneři soutěže

h-1 Další důležité okolnosti, souvislosti, komentáře apod. Na projekt navázala realizace naučné stezky při cyklostezce na opuštěném tělese dráhy, jíž součástí je také vybudování železničního skanzenu.

5 generální partner partneři hlavní mediální partner mediální partner

Podobné dokumenty

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku: generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa: