PO Praha hlavní nádraţí

Transkript

1 Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace Dláţděná 1003/ PRAHA 1 Oblastní ředitelství Praha číslo jednací 02763/2016-SŢDC- OŘ PHA-PO PHN vydání č. 1 účinnost od změna č. účinnost změny od celkový počet stran 81 Provozní řád místních rádiových sítí PO Praha hlavní nádraţí jméno funkce datum podpis zpracoval část technická Vostrý Martin určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM Vostrý v.r. část provozní Vratislav Minařík určený zaměstnanec PO (OS) Minařík v.r. ověřil Bc. Martin Jílek KOR Jílek v.r. schválil Ing. Zdeněk Vondrák Ředitel OŘ v.z. Chládek v.r. *) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

2 OBSAH Obsah Str. Záznam o změnách 5 Rozsah znalostí 6 Seznam pouţitých zkratek 7 1. Všeobecné organizační zásady: Úvodní ustanovení 2. Rádiové sítě pouţívané v PO (OS) Specifikace rádiových sítí využívaných v PO (OS) 3. Zaměstnanci řídící a obsluţně vyuţívající rádiový provoz v PO (OS) Regionální kontrolní operatér OŘ 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO (OS) 3.3 Provozní operatér 4. Údrţba rádiového zařízení Specifikace servisní organizace ZR 4.2 Specifikace servisní organizace PR 4.3 Specifikace servisní organizace VR 5. Poruchy rádiového zařízení Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 6. Všeobecné zásady pouţití rádiových sítí Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Praha hlavní nádraží 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 6.3 Protipožární opatření 6.4 Provozní ošetřování 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Praha hlavní nádraží Návody k obsluze rádiových zařízení Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Praha hlavní nádraží 8. Uloţení dokumentace Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS ŽST 16 Praha hlavní nádraží, Praha Vršovice, Praha Vršovice seř.n.,praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov, Praha Smíchov Společné n., Praha Radotín, Praha Masarykovo n., Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Výhybna Praha Žvahov, Výhybna Praha Stodůlky, Odbočka Tunel 9.2 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV ŽST 18 Praha hlavní nádraží, Praha Vršovice, Praha Vršovice seř.n.,praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov, Praha Smíchov Společné n., Praha Radotín, Praha Masarykovo n., Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Výhybna Praha Žvahov, Výhybna Praha Stodůlky, Odbočka Tunel 9.3 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS v ŽST Praha hlavní nádraží, Praha Vršovice, Praha Vršovice seř.n., Praha 20 Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov, Praha Smíchov Společné n., Praha Radotín, Praha Masarykovo n., Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, 2

3 Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Výhybna Praha Žvahov, Výhybna Praha Stodůlky, Odbočka Tunel 9.4 Místní opatření z hlediska technologie práce pro radiodispečerskou síť SRD-GSM-R v ŽST Praha hlavní nádraží, Praha Vršovice, Praha 22 Vršovice seř.n., Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Smíchov, Praha Smíchov Společné n., Praha Radotín, Praha Masarykovo nádraží, Praha Bubny, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Odbočka Tunel 9.5 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 24 Praha hlavní nádraží 9.6 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 26 Praha hlavní nádraží 9.7 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST 28 Praha hlavní nádraží 9.8 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 30 v ŽST Praha hlavní nádraží 9.9 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 32 Praha Vršovice a Praha Vršovice seřaďovací nádraží 9.10 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 34 Praha Vršovice a Praha Vršovice seřaďovací nádraží 9.11 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 v ŽST 36 Praha Vršovice a Praha Vršovice seřaďovací nádraží 9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 38 v ŽST Praha Vršovice 9.13 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 40 v ŽST Praha Vršovice Vršovice seřaďovací nádraží 9.14 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 42 Praha Hostivař 9.15 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 44 Praha Hostivař 9.16 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 46 v ŽST Praha Hostivař 9.17 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 48 Praha Uhříněves 9.18 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 50 Praha Uhříněves 9.19 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 52 v ŽST Praha Uhříněves, Říčany, Strančice 9.20 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 54 Praha Smíchov a Praha Smíchov společné nádraží 9.21 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 56 Praha Smíchov a Praha Smíchov společné nádraží 9.22 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 RJ v 58 ŽST Praha Smíchov a Praha Smíchov společné nádraží 9.23 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 60 v ŽST Praha Smíchov a Praha Smíchov společné nádraží 9.24 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 62 v ŽST Praha Radotín 9.25 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 64 v ŽST Praha Radotín, Odbočka Tunel 9.26 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 66 Praha Masarykovo nádraží 9.27 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 68 Praha Masarykovo nádraží 3

4 9.28 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 70 v ŽST Praha Masarykovo nádraží 9.29 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 v ŽST 72 Praha Bubny 9.30 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŽST 74 Praha Bubny 9.31 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 76 v ŽST Praha Bubny 9.32 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 78 v ŽST Praha Krč 9.33 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS-SRD 80 v ŽST Praha Braník Přílohy: Poznámky k textu: 4

5 Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Účinnost od: Opravil: Dne Podpis Č. j. 5

6 ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŢDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří pouţívají ţelezniční dopravní cestu provozovanou SŢDC v uvedené lokalitě Celý dokument Úplná *) Informativní *) Celý dokument Úplná *) Část 1-8 Část 9 Informativní Úplná *) Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS. 6

7 SEZNAM POUŢITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu) Název značky Významová definice značky (zkratky): Poznámka: (zkratky): COP Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika CPS Cizí právní subjekt ČD České dráhy, akciová společnost DP Dozorčí provozu provozního obvodu DZ Drážní zapojovač GŘ Generální ředitelství GSM-R Globální systém mobilní komunikace železnice GV Gestorský výklad HV Hnací vozidlo KOR kontrolní operatér regionální MRS Místní rádiové sítě MT GSM-R Mobilní telefon systému GSM-R NP PO Náměstek přednosty provozního obvodu OAE Odbor automatizace a elektrotechniky OO Odpovědný operatér OŘ Oblastní ředitelství OSV Ovládací skříňka výpravčího OVKS Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí OZOV Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky OZZD Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce OZŘP Odbor základního řízení provozu PPO Přednosta provozního obvodu PO Provozní obvod PR Přenosná radiostanice PŘ Provozní řád RS Rádiová síť SHV Speciální hnací vozidlo SPZ Síť přepravního zabezpečení SRD Síť radiodispečerská (450 MHz) SRV Síť radiodispečeská vlaková (150 MHz) SSZ Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky STZ Síť technického zabezpečení TOS Technická operativní síť SMV Síť manipulačních vlaků SŽDC Správa železniční dopravní cesty TNŽ Technická norma železnic TRS Traťový rádiový systém VJ Výkonná jednotka VOS Všeobecná operativní síť VR Vozidlová radiostanice ZDD Základní dopravní dokumentace ZPŘS Zaměstnanec pro řízení sledu ZR Základnová radiostanice ŽDC Železniční dopravní cesta ŽST Železniční stanice 7

8 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Praha hlavní nádraţí a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Praha hlavní nádraží musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Praha hlavní nádraží, který tvoří železniční stanice: Praha hlavní nádraţí, Praha Vršovice, Praha Vršovice seřaďovací nádraţí, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Masarykovo nádraţí, Praha Bubny, Praha Smíchov, Praha Radotín, Praha Zličín, Praha Jinonice, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Říčany, Strančice, výhybny Praha Vyšehrad, Praha Ţvahov, Praha Stodůlky a Odbočka Tunel. Dnem účinnost této přílohy se ruší: Příloha 21 SŘ ŽST Praha hlavní nádraží, Praha Vršovice osobní nádraží, Praha Vršovice seřaďovací nádraží, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Masarykovo nádraží, Praha Bubny, Praha Smíchov, Praha Radotín, Praha Zličín, Praha Jinonice, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Říčany, Strančice, výhybny Praha Vyšehrad, Praha Žvahov, Praha Stodůlky a odbočka Tunel Provozní řád místních radiových sítí PO Praha hlavní nádraží, č.j /2013 OŘ PHA-PO PHA HN. 8

9 RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŢÍVANÉ V PO Praha hlavní nádraţí 2.1 Specifikace rádiových sítí vyuţívaných v PO Praha hlavní nádraţí Aktivní rádiová síť *) rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označ ení kanálu Kmit. rozteč (khz) Obvod PO, OS, ŢST: 1. VOS *) 148,7125 S 64 12,5 PO Praha hlavní nádraží 2. SMV *) 153,4875 S 83 12,5 PO Praha hlavní nádraží 3. TOS *) 148,8375 S 67 12,5 PO Praha hlavní nádraží 4. STE 1 **) 153,6500 S 34 12,5 ŽST Praha hlavní nádraží 5. STE 2 **) 148,5000 S 43 12,5 ŽST Praha hlavní nádraží 6. STE 3 **) 149,0125 S 07 12,5 ŽST Praha hlavní nádraží 7. STE 1 **) 148,4000 S 40 12,5 ŽST Praha Vršovice, ŽST Praha Vršoviceseřaďovací nádraží 8. STE 2 **) 148,9500 S 48 12,5 ŽST Praha Vršovice, ŽST Praha Vršovice seřaďovací nádraží 9. STE 3 **) 148,9750 S 05 12,5 ŽST Praha Vršovice, ŽST Praha Vršovice seřaďovací nádraží 10. STE 1 **) 148,3500 S 18 12,5 ŽST Praha Hostivař 11. STE 2 **) 153,6500 S 34 12,5 ŽST Praha Hostivař 12. STE 1 **) 153,3500 S 50 12,5 ŽST Praha Uhříněves 13. STE 2 **) 153,4000 S 51 12,5 ŽST Praha Uhříněves 14. STE 1 **) 148,2125 S 15 12,5 ŽST Praha Smíchov 15. STE 2 **) 148,6250 S 22 12,5 ŽST Praha Smíchov STE 3 ŽST Praha Smíchov, ŽST ,3875 S 20 12,5 RJ **) Praha Smíchov společné nádr. 17. STE 1 **) 148,2500 S 16 12,5 ŽST Praha Radotín 18. STE 1 **) 148,6375 S 23 12,5 ŽST Praha Masarykovo nádr. 19. STE 2 **) 148,2000 S 14 12,5 ŽST Praha Masarykovo nádr. 20. STE 1 **) 148,3500 S 18 12,5 ŽST Praha Bubny 21. STE 2 **) 148,3375 S 17 12,5 ŽST Praha Bubny 9

10 22. SRD 460 MHz 62 Analogový TRS určené tratě dle TTP 23. SRD 460 MHz SRD 460 MHz SRD 460 MHz GSM-R 880 a 920 MHz Analogový TRS - určené tratě dle TTP Analogový TRS - určené tratě dle TTP Analogový TRS - určené tratě dle TTP Určené tratě dle TTP *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŢNĚ VYUŢÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Praha hlavní nádraţí 3.1 Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: Bc. Martin Jílek JilekM@szdc.cz Vol. značka ZAB Hlavní operatér PO Praha hlavní nádraţí Jméno a příjmení: Vratislav Minařík Pracovní zařazení Dozorčí provozu Telefonní Mobil: číslo: MinarikV@szdc.cz 3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO. 4. ÚDRŢBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŢDC a.s.) Vozidlové radiostanice na SHV udržuje a opravy provádí firma ČD Telematika 10

11 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, .helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŢDC a.s.) Neobsazeno 11

12 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŢITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady pouţití rádiových sítí platné pro PO Praha hlavní nádraţí Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky přenosných radiostanic pro PO Praha hlavní nádraţí jsou ZAB 1501 ZAB 1799 Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽTS PO Praha hlavní nádraží mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3 Protipoţární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni (ohlášení požáru se řídí dokumentaci požární ochrany viz. požární poplachové směrnice). 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 12

13 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Praha hlavní nádraţí: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka/sel.volba přenosná vozidlová Zaměstnanci jiných organizačních složek základnová Výpravčí ŽST Praha hlavní nádraží A, B ZAB 1001 přenosná Hlavní výpravčí ŽST Praha hlavní nádraží ZAB 1601 základnová Výpravčí ŽST Praha Vršovice ZAB 1141 přenosná Výpravčí ŽST Praha Vršovice ZAB 1541 základnová Výpravčí ŽST Praha Vršovice seřaďovací ZAB 1142 nádraží - obvod Vjezd přenosná Výpravčí ŽST Praha Vršovice seřaďovací nádraží - obvod Vjezd ZAB 1542 přenosná Signalista St.1 ŽST Praha Vršovice ZAB 1501 seřaďovací nádraží přenosná Signalista St.2 ŽST Praha Vršovice ZAB 1502 seřaďovací nádraží přenosná Dozorce výhybek St. XI ŽST P. Vršovice ZAB 1511 seřaďovací nádraží přenosná Výpravčí ŽST Praha Vršovice seřaďovací ZAB 1543 nádraží obvod Odjezd základnová Výpravčí ŽST Praha Hostivař ZAB 1011 přenosná Výpravčí ŽST Praha Hostivař ZAB 1544 přenosná Dozorce výhybek ŽST Praha Hostivař ZAB 1545 základnová Výpravčí ŽST Praha Uhříněves ZAB 1071 přenosná Výpravčí ŽST Praha Uhříněves ZAB 1571 základnová Výpravčí ŽST Říčany ZAB 1021 přenosná Výpravčí ŽST Říčany ZAB 1572 základnová Výpravčí ŽST Strančice ZAB 1031 přenosná Výpravčí ŽST Strančice ZAB 1573 základnová Výpravčí ŽST Praha Krč ZAB 1041 přenosná Výpravčí ŽST Praha Krč ZAB 1641 přenosná Staniční dozorce ŽST Praha Krč ZAB 1642 základnová Výpravčí ŽST Praha Braník ZAB 1051 přenosná Výpravčí ŽST Praha Braník ZAB 1551 přenosná Staniční dozorce ŽST Praha Braník ZAB 1552 přenosná Staniční dozorce ŽST Praha Braník ZAB 1553 základnová Výpravčí ŽST Praha Modřany ZAB 1061 přenosná Výpravčí ŽST Praha Modřany ZAB 1561 základnová Výpravčí A ŽST Praha Smíchov ZAB 1091 přenosná Výpravčí A ŽST Praha Smíchov ZAB 1591 přenosná Výpravčí ŽST Praha Smíchov ZAB 1592 základnová Výpravčí ŽST Praha Smíchov Společné nádr. ZAB 1092 přenosná Výpravčí ŽST Praha Smíchov Společné nádr. ZAB 1593 přenosná Signalista St.1 ŽST P.Smíchov Společ. nádr. ZAB 1594 základnová výpravčí ŽST Praha Radotín ZAB 1081 přenosná výpravčí ŽST Praha Radotín ZAB 1581 Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací Podle vlastního OVKS a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr,atd.) 13

14 značka/sel.volba přenosná Staniční dozorce ŽST Praha Radotín ZAB 1582 základnová Výpravčí ŽST Praha Masarykovo nádraží ZAB 1101 přenosná Výpravčí ŽST Praha Masarykovo nádraží ZAB 1701 základnová Výpravčí ŽST Praha Bubny ZAB 1111 přenosná Výpravčí ŽST Praha Bubny ZAB 1711 přenosná Signalista St.1 ŽST Praha Bubny ZAB 1721 základnová Signalista St.3 ŽST Praha Bubny ZAB 1723 základnová Signalista St.4 ŽST Praha Bubny ZAB 1724 základnová Výpravčí ŽST Praha Zličín ZAB 1131 přenosná Výpravčí ŽST Praha Zličín ZAB NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 14

15 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení pouţívaných v PO Praha hlavní nádraţí Druh pouţitého zařízení: Typ pouţitého zařízení: HW a SW Profese pouţívající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT-TM 700, TM 800 Výpravčí PR Motorola P 040, P 080 PR Motorola CP 040, CP 140 PR DT HYT TC 700,700P,TC 780V Koncové terminály: IP Touch Call ŽST Praha hlavní nádraží, ŽST Praha Masarykovo nádraží, ŽST Praha Bubny, ŽST Praha Vršovice, ŽST Praha Vršovice seř. nádraží, ŽST Praha Krč, ŽST Praha Smíchov os. nádraží, IP TOP (ŽST Praha Radotín, ŽST Praha Braník), přenosné terminály GPH a OPH Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v Příloze č.22 ZDD. 8. ULOŢENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uloţení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uloţení: Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: OVKS: OŘ Praha KOR Provozní řád PO (OS): PO Praha hlavní HO nádraží Záznamník poruch: Příslušná ŽST výpravčí Knihy předání a převzetí rádiového zařízení: Příslušná ŽST výpravčí 15

16 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŢDC) v ŢST: Praha hlavní nádraţí, Praha Vršovice, Praha Vršovice seřaďovací nádraţí, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov osobní nádraţí, Praha Smíchov společné nádraţí, Praha Radotín, Praha Masarykovo nádraţí, Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, výhybna Praha Vyšehrad, výhybna Praha Ţvahov, výhybna Praha Stodůlky, odbočka Tunel Pouţití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Pouţívat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údrţbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! Pouţitý kmitočet Název Pouţitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu Poznámka: VOS 148, AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR) Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Praha hlavní nádraží jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí VOS není k dispozici v ŽST: Praha Braník, Praha Modřany, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Praha Žvahov, Praha Stodůlky, Odbočka Tunel. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 16

17 9.1.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Praha hlavní nádraží. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky Technologická opatření Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! Na doplňky. 17

18 9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŢDC) v ŢST: Praha hlavní nádraţí, Praha Vršovice, Praha Vršovice seřaďovací nádraţí, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov osobní nádraţí, Praha Smíchov společné nádraţí, Praha Radotín, Praha Masarykovo nádraţí, Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, výhybna Praha Vyšehrad, výhybna Praha Ţvahov, výhybna Praha Stodůlky, odbočka Tunel Pouţití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! Pouţitý kmitočet Název Pouţitý Číslo Poznámka: sítě: kmitočet (MHz): rádiového kanálu: SMV 153, AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Praha hlavní nádraží jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí SMV není k dispozici v ŽST: Praha Braník, Praha Modřany, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Praha Žvahov, Praha Stodůlky, Odbočka Tunel. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Praha hlavní nádraží 18

19 - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce Technologická opatření Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) a popř. PŘ RS dopravce (viz př.21 ZDD) (viz. př. 21 ZDD), který posun zajišťuje Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze požadovat oznámení dopravce Připravenost k odjezdu, dané hlasem, nebo provozními aplikacemi! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 19

20 9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŢDC) v ŢST: Praha hlavní nádraţí, Praha Vršovice, Praha Vršovice seřaďovací nádraţí, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Praha Krč, Praha Braník, Praha Modřany, Praha Smíchov osobní nádraţí, Praha Smíchov společné nádraţí, Praha Radotín, Praha Masarykovo nádraţí, Praha Bubny, Praha Zličín, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, výhybna Praha Vyšehrad, výhybna Praha Ţvahov, výhybna Praha Stodůlky, odbočka Tunel Pouţití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě oprávnění k využívání kmitočtů a sítí mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z Pouţitý kmitočet Název Pouţitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: Poznámka: TOS 148, AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Praha hlavní nádraží jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí TOS není k dispozici v ŽST: Praha Braník, Praha Modřany, Praha Jinonice, Říčany, Strančice, Výhybna Praha Vyšehrad, Praha Žvahov, Praha Stodůlky, Odbočka Tunel. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 20

21 9.3.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje Technologická opatření Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1 a SŽDC Bp Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku Na doplňky. 21

22 9.4 Radiodispečerská síť SRD GSM-R v ŢST: Praha hlavní nádraţí, Praha Vršovice, Praha Vršovice seřaďovací nádraţí, Praha Hostivař, Praha Uhříněves, Říčany, Strančice, Praha Smíchov, Praha Smíchov společné nádraţí, Praha Radotín, Praha Masarykovo nádraţí, Praha Bubny, Praha Krč, Odbočka Tunel Použití sítě Vlakový rádiový systém zajišťuje hlasovou komunikaci a přenos dat mezi terminály a pevnými účastnickými zařízeními (dispečerské terminály, bezobslužná datová rádiová zařízení, apod.) a spojení s jinými sítěmi elektrických komunikací (železniční služební telefonní síť, veřejné pevné nebo mobilní sítě, apod.) v ŽST nebo úsecích tratí Použitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: GSM-R Pásmo 880 a 920 MHz Číslo Poznámka: kanálové skupiny: - V systému GSM-R je použití konkrétních kmitočtů nepodstatné, systém pracuje s již přednastavenými kmitočty, které není možno změnit. Technické specifikace vlakových rádiových zařízení používaných na ŽDC a zásady pro jejich přípravu a realizaci jsou uvedeny ve směrnici SŽDC č. 35 v platném znění. Zásady, systémem zajišťovaná spojení, návody, údržba, řešení poruch aj. je specifikováno v Provozním řádu systému GSM-R CZ v platném znění a Příl.22 ZDD Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby Dle Provozního řádu GSM-R CZ v platném znění Řídící radiová stanice Základnová radiostanice u účastníka, který zahájil spojení Uložení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky Dle Provozního řádu GSM-R CZ v platném znění Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Dle bodu Uložení záložních radiových stanic -nejsou 22

23 9.4.8 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC Z11 a platných DU k předpisu SŽDC Z11 č. j / 2013 OZŘP ze dne , GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC Z11 a ustanoveními PŘ systému GSM-R CZ. 23

24 9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŢST: Praha hlavní nádraţí Pouţití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD v obvodu ŽST Praha hlavní nádraží řízení posunu tunel - 1.záloha Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 1 157,6500 MHz 34 PASIVNÍ Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá Technologická opatření Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti 24

25 STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha hlavní nádraží a popř. PŘ RS dopravce (viz př.21 ZDD) ČD, který posun zajišťuje Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Praha hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha hlavní nádraží je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 25

26 9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD a.s.) v ŢST: Praha hlavní nádraţí Pouţití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD v obvodu ŽST Praha hlavní nádraží řízení posunu Balabenka Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 2 148,5000 MHz 43 PASIVNÍ Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá Technologická opatření Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti 26

27 STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha hlavní nádraží a popř. PŘ RS dopravce (viz př.21 ZDD) ČD, který posun zajišťuje Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Praha hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha hlavní nádraží je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 27

28 9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s.) v ŢST: Praha hlavní nádraţí Pouţití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD v obvodu ŽST Praha hlavní nádraží spojování jednotek Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 3 149,0125 MHz 07 PASIVNÍ Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha hlavní nádraží je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá Technologická opatření Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti 28

29 STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha hlavní nádraží a popř. PŘ RS dopravce (viz př.21 ZDD) ČD, který posun zajišťuje Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 3 ŽST Praha hlavní nádraží k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha hlavní nádraží je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 29