KONCEPCE ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "KONCEPCE ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE"

Transkript

1 KONCEPCE ROZVOJE CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ OLOMOUCKÉHO KRAJE ANOTACE Koncepce cyklistické dopravy na území olomouckého kraje je zpracována na základě objednávky odboru dopravy a silničního hospodářství olomouckého kraje a usnesení Rady olomouckého kraje. Je rozdělena výjma úvodních kapitol na dvě částí, na analýzu současného stavu a na část vlastní koncepce. V úvodní části je seznámení s řešenou problematikou. Je zde uvedeno, že cyklistika, a nejvíce cykloturistika, zaznamenává v posledním období bouřlivý rozvoj. Jízda na kole umožňuje pohyb na čerstvém vzduchu a současně většinou bezprostřední styk s přírodou. Kolo je téměř bezhlučný dopravní prostředek pro všechny věkové generace, neznečišťuje okolí, čímž přispívá k ozdravění životního prostředí. Mezi další výhody jízdy na kole patří jeho dostupnost pro všechny vrstvy obyvatel, k jízdě na kole člověk nepotřebuje žádné oprávnění, na kole se dostaneme tam, kde autem nikoliv, s kolem nemáte problémy zaparkovat, dopravní zácpu můžete rychle vyřešit převedením kola na jinou komunikaci, na kole jedete od domu až do práce,školy, na úřad, provoz kola má minimální finanční nároky na vaši peněženku, aj. Pro získání základní informace je v další části popsáno rozdělení cyklistické dopravy. Základní rozdělení jízdy na kole je možné uvést jako: - jízda za prací, zaměstnáním, do školy, při této jízdě jsou využívány nejkratší trasy s pokud možno kvalitním povrchem, výsledkem je opakující se projížděná trasa v pracovní dny, v krátkém časovém úseku, významným prvkem je zde bezpečnost cyklisty, tento pohyb však v současnosti je většinou v plném silničním provozu a to i na komunikacích s vysokou intenzitou motorového provozu, kde o bezpečnosti cyklisty lze s úspěchem pochybovat, ideální stav, oddělená cyklistická doprava na cyklostezce, cyklopruhu, cyklopásu, - rekreační, turistická, která ponejvíce využívá cykloturistické trasy, vyznačené na silnicích s nižší intenzitou provozu, na místních, lesních a polních komunikacích, tyto vedou z města do vesnice, přes hrady a zámky, jeskyně, přibližují zajímavé přírodní výtvory, významným prvkem je zde poznání, relaxace a to, že člověk pohybem vlastními silami dělá něco pro své zdraví, - kategorie sportovní, mající svá zvláštní specifika (zvláštní podmínky, uzavřené tratě a okruhy, atd.) a sportovně-rekreační, která umožňuje na vybraných trasách, drahách a

2 v areálech věnovat se další formě tzv. adrenalinových aktivit, což umožní odreagování bez vedlejších následků, pochopitelně při respektování zásad bezpečnosti. V pokračování je vytýčen cíl této koncepce, tj. zkoordinovat rozvoj cyklistické dopravy na území olomouckého kraje, sladit jej s národní a nadnárodní koncepcí a vytvořit tak předpoklady pro prověření a doplnění sítě mezinárodních, dálkových, regionálních a nadregionálních cyklotras na uvedeném území s napojením na trasy sousedních krajů a na trasy na polské straně. Neméně významnou součástí je také zlepšení kvality tras v nevyhovujících úsecích a především zvýšení bezpečnosti na stávajících problémových místech. Časový horizont pro řešení jednotlivých návrhů je šestiletý, v souladu s Metodikou zpracování střednědobých koncepcí Olomouckého kraje, s rozdělením akcí podle priorit a s orientačním výhledem na delší období. Důležitým mezníkem, který je zdůrazněn, je vstup České republiky do Evropské unie v květnu roku Následně jsou uvedeny podklady, které autoři použili, vymezeno je řešeného území, včetně sousedních oblastí, popsána je dopravní dostupnost kraje různými druhy dopravy v návaznosti na cyklistiku a cykloturistiku a stávající dopravní infrastruktura (kolejová, silniční a ostatní). Doplněny jsou informace o turistickém ruchu a návštěvnosti kraje, ve spojitosti s cykloturistikou. Na závěr je popsáno, co je výsledkem koncepce by měl být materiál, který navrhne, jakým směrem se má ubírat rozvoj cyklistické a cykloturistické dopravy, připraví podklady a zásadní informace pro tento rozvoj, a tím vytvoří podmínky pro rozvoj bezpečné cyklistické dopravy do zaměstnání, do školy, na úřad, aj. a současně v rámci cykloturistické dopravy podpoří rozvoj turistického ruchu na území olomouckého kraje. Vzhledem k novému územnímu rozdělení ČR na kraje budou v koncepci řešeny mezinárodní, dálkové (nadregionální) a regionální cyklotrasy, které by měly být vzhledem ke svému významu pod patronací kraje. Nepřehlédnutelnou částí je i doplnění doprovodných zařízení pro cykloturistiku v jednotlivých úsecích nebo lokalitách a rozvoj ostatních služeb (stravovací, ubytovací, informativní, poznávací, zábavné, aj., které mohou z cykloturistiky V analytické části je v úvodu provedena základní charakteristika cyklistické dopravy, na kterou navazuje popis stávajícího platného dopravního a cykloturistického značení. V jednotlivých částech kapitoly Cyklistická doprava v současnosti je provedeno seznámení s platnými zákony, vyhláškami a normami, které se vztahují k cyklistice. Mezi základní řadíme: Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Zákon č. 56/2001 Sb., o technické způsobilosti vozidel ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy č. 301/2001.

3 V obecné rovině se musí vztáhnout na výstavbu cyklistických komunikací i zákon č. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním řádu a vodní zákon, podle něhož orgány státní správy vydávají rozhodnutí. V případě stavebního zákona se pochopitelně k výstavbě cyklistických komunikací přistupuje stejně jako v případě jakékoliv jiné pozemní komunikace, proto se pro potřeby budování cyklistické infrastruktury uvádí problematika ve vztahu k normám ČSN , ČSN a Technickým předpisům (TP) a s tím spojené také některé náměty na jejich změnu. V případě vodního zákona příručka upozorňuje na problémy s budováním cyklistických komunikací ve vztahu k tomuto zákonu. Cyklistická (ale i cykloturistická) doprava ve městech a obcích, její popis je součástí další kapitoly zpracovaného materiálu. Tento je proveden podle jednotlivých okresů olomouckého kraje, se zaměřením na jejich města a obce, s vyšší intenzitou silniční nebo cyklistické dopravy. Potřeby cyklistické dopravy (do zaměstnání, do školy, na úřad a za zábavou) ve městech částečně jsou shodné s cykloturistickými trasami, resp. rozdílné na příjezdech. Proto je v této části věnována pozornost také těmto trasám. Uvedené údaje o intenzitě dopravy jsou ze sčítání v roce 2000, pro následující roky ( ) je nutno počítat s 1,4-1,7 násobným nárůstem intenzity silniční dopravy. Neméně významnou informací jsou údaje o nehodovosti cyklistů, z kterých vychází, která místa jsou pro cyklisty nebezpečná nebo kde, ale i proč dochází k nehodám cyklistů z jejich viny. V další kapitole Současný stav cykloturistiky se popisuje tato druhá oblasti cyklistiky, systém značení cyklotras v ČR, který je používán i na území olomouckého kraje, základní rozdělení značených cyklotras, s uvedením informací o značených cykloturistických trasách v Olomouckém kraji. Pro cykloturistiku jsou v Olomouckém kraji příhodné podmínky. Podle databáze Klubu českých turistů bylo v České republice v roce 2002 evidováno km cyklotras, z toho plná desetina v Olomouckém kraji, který se hustotou cyklotras řadí na 4. místo v republice. V porovnání se sousedními kraji je vyšší kilometráž v Moravskoslezském a Jihomoravském kraji, vyšší hustota v Moravskoslezském a Zlínském kraji. Dále jsou popsány dálkové (mezinárodní), nadregionální a regionální cyklotrasy, uvedena je část o údržbě cykloturistických tras vč. jejich značení. Toto je v současnosti jeden z nejpalčivějších problémů cykloturistiky. Z cyklotras I. třídy prochází Olomouckým krajem přes Prostějov, Olomouc a Přerov cyklotrasa č. 5, tzv. Jantarová stezka. Tato navazuje na tradici historické obchodní cesty, která protínala dnešní území Moravy a spojovala oblast Baltického moře se středomořím. Její název vznikl od velmi často přepravované suroviny od Baltu. Jantarová stezka spojuje Hať - Hlučín - Ostrava(Svinov) - Starý Jičín - Lipník nad Bečvou - Přerov - Olomouc - Prostějov - Protivanov - Sloup - Ostrov u Macochy - Blansko - Adamov - Brno - Rajhrad - Židlochovice - Vranovice Hevlín v celkové délce 303 km. Nadregionální (více dálkový) význam má cyklotrasa II. třídy, tzv. Moravská stezka, která z vede z Mikulovic - Jeseník - Hanušovice - Bludov - Mohelnice - Litovel - Olomouc - Kroměříž - Hodonín - Mikulčice - Lanžhot do Břeclavi, v délce 310 km. Značení této trasy je

4 č. 54 (úsek Mikulovice, CZ/PL Písečná, 10 km), č. 53 (Písečná - Jeseník Hanušovice, 43 km), č. 51 (Hanušovice Bludov Mohelnice Litovel Olomouc, 88 km) a č. 47 (Olomouc -. Trasa této cyklostezky vede převážně v blízkosti řeky Moravy. Cyklotrasa vede většinou po stávajících, méně frekventovaných silnicích III. třídy, místních komunikacích, městských cyklostezkách a zpevněných polních a lesních cestách. Závěrem jsou uvedeny informace o doplňkových službách pro cykloturistiku, možnosti jejího spojení s ostatními druhy dopravy a jako nezanedbatelná je zde uvedena propagace cykloturistiky. Analýzu uzavírá výčet významných akcí, rozvíjející cykloturistiku na území kraje. Část koncepční je uvedena kapitolou Strategické cíle v rozvoji cyklistické dopravy s rozdělením na hlavní zásady pro cyklistickou a cykloturistickou dopravu a společné pro obě oblasti. Mezi hlavní zásady rozvoje cyklistické dopravy na území kraje, který musí zajišťovat na svém území příslušné městské a obecní úřady patří především: - zvýšení bezpečnosti pohybu cyklistů při běžných denních jízdách do zaměstnání, do škol, aj. vytipovávat nebezpečná míst pro pohyb cyklistů, podkladem bude sčítání dopravy, a to i cyklistické (př. Olomoučtí kolaři zajistili toto sčítání ve městě Olomouci), sčítání dopravy, které provádělo naposledy v roce 2000 ŘSD, zde je cyklistický provoz hodnocen stupněm intenzity, 3-silná (nad 50 cyklistů za hodinu), 2-střední (6-50 za hod), 1-slabá (do 5 hod za hod), 0-žádná (0 za hod). Dalším podkladem pro řešení problémových míst bude nehodovost cyklistů, přednostně řešit místa s opakovanými střety cyklistů s automobily. Při řešení problematiky železničních přejezdů zjistit a sledovat vždy i pohyb cyklistů, - řešení cyklistické dopravy jako rovnocenného druhu dopravy, při dopravních řešení vycházet ze schválené metodiky MDaS, která je předkládána formou TP, které vydává CDV Brno, - systematická a trvalá podpora cyklistické dopravě, která bude deklarovaná zapracováním výsledků koncepce, po jejich projednání, do územních plánů měst a obcí. Mezi hlavní zásady rozvoje cykloturistické dopravy na území kraje patří řešení tzv. problémových míst u páteřních dálkových cyklostezek (př. úsek na Moravské stezce u Hynkova), převedení úseků mimo frekventované komunikace při využití nově budovaných hrází (př. úsek od Hanušovic po hranice kraje u Kroměříže), využití příp. rušených tratí (př. úsek z Nezamyslic do Morkovic, část na území Olomouckého kraje). Jako doplňující je navržena trasa, která by doplnila II. variantu Moravské stezky od Jeseníku po Bludov, a to přes Červenohorské sedlo, mimo komunikace I., ale i II. třídy.

5 Další rozvoj je třeba soustředit na: - zajištění péče o dálkové (mezinárodní) trasy na území kraje formou patronace, - stanovení garanta pro rozvoje cyklistické a cykloturistické dopravy na území kraje, - doplnění (doznačení) cyklistických a cykloturistických tras, úprava značení dle platné legislativy, umístění značek dle Zásad pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65, - dořešit financování údržby dopravního značení, na základě pasportizace cyklistického DZ, vyjít od vlastníka (správce) komunikace až po obec, na jehož katastru se značená trasa nachází, - úpravu povrchu cyklotras a budování nových cyklostezek, prosazovat jednotné barevné označení cyklistických pruhů a pásů, - v rámci nových dopravních staveb financovaných krajem, při rekonstrukcích komunikací a ostatních staveb, vydání územního rozhodnutí každé stavby (nejen dopravní), by mělo být posouzeno s dopadem na dopravu a to i cyklistickou, - doplnění vybavenosti cykloturistických tras, - propagace sítě a jednotlivých cyklotras. V rámci rozvoje cykloturistiky je deklarována podpora rozvoje turistického ruchu, jako jednoho z předpokladů ekonomického rozvoje Olomouckého kraje. V posilování je třeba zaměřit pozornost na delší dobu pobytu návštěvníků na území našeho kraje a především na stálé zlepšování dopravní dostupnosti z okolních regionů. Cykloturistika může pro Olomoucký kraj znamenat nástroj, který napomůže využít možnosti, který kraj má především ve svém přírodním a kulturním bohatství, ale také potenciál, který je dán krásou zdejší krajiny. Olomoucký kraj by proto měl ve svých strategických dokumentech podporovat takové projekty, které povedou ke zlepšování kvality cyklotras v kraji a služeb s cykloturistikou spojených. Ve společné části je uvedeno, že v rámci rozpočtových možností kraje by mělo Zastupitelstvo olomouckého kraje přijmout usnesení k podpoře rozvoje cyklistické a cykloturistické dopravy. Tato podpora, by měla vycházet z: - průzkumů, analýz, studií k návrhům rozvoje cyklistické dopravy na území kraje, - sčítání intenzity cyklistické dopravy na jednotlivých cyklotrasách, - návrhů k vybudování bezpečných cyklistických komunikací ve městech a obcích, které budou pro tyto druhy cyklotras využívány, - návrhu vedení cyklistické a cykloturistické dopravy, umožňující propojení na železniční a silniční síť a na systém IDS v městech a regionech.

6 Současně by podpora měla směřovat na rozvoje infrastruktury pro cestovní ruch, který se skládá především z: - obnovy stávající technické infrastruktury, která slouží k rozvoji cestovního ruchu, - výstavby a rozvoje další technické a turistické infrastruktury (stravování, ubytování), - zadání projektů a následné realizace dálkových, regionálních a ve spolupráci s městy a obcemi i místních cyklostezek a cyklotras včetně doprovodných služeb. V závěrečné části koncepce jsou uvedeny pro jednotlivé města a regiony okamžité, krátkodobé a výhledové návrhy akcí, které jsou navrženy v obou sledovaných oblastech (cyklistické a cykloturistické). Zmínka je i o rozvoji infrastruktury, která souvisí také s cyklistickou dopravou. Velmi důležité je i řešení finanční (nákladové) stránky rozvoje, v maximální míře využití synergického efektu v roce 2004 a v letech následujících, tj. spojení finančních prostředků, grantová politika kraje, spojená s podporou rozvoje cyklistické a cykloturistické dopravy metodicky a finančně. Ing. Aleš Cipris Dopravní projektování, spol. s r.o., středisko Olomouc odpovědný projektant V Olomouci Příloha: Navržené akce v rámci rozvoje v jednotlivých regionech

7 Příloha: Navržené akce v rámci rozvoje v jednotlivých regionech Cyklistické dopravy Při vyhodnocení nehodovosti a intenzity dopravy v kraji vychází některé silniční komunikace jako nevhodné pro jejich využití cyklisty. Z vyhodnocení nehodovosti vychází, že nejsou přímo místa, kde dochází opakovaně k nehodám, jejíchž účastníkem jsou cyklisté. Nehodovost cyklistů je vyšší v blízkosti větších měst a je přímo závislá na intenzitě silničního provozu. Při návrzích vycházíme ze zásady, že lidský život má nevyčíslitelnou hodnotu a každá jeho ztráta má pro společnost vysoké finanční zatížení (zranění, pracovní neschopnost, trvalé následky, úmrtí). Nejsou-li pro cyklisty v tom případě vhodné obdobné trasy, je potřeba řešit návrh cyklistických pruhů, pásů, resp. cyklistických stezek v těch případech, kde se v budoucnu očekává silný provoz cyklistů (i víkendových) a kde jsou uživateli silniční komunikace ty osoby, které vyžadují vyšší ochranu, př. děti při jízdě do školy, starší lidé jedoucí na úřad, aj. Orientační hranice pro vybudování chodníků a stezek pro cyklisty v obou směrech s ohledem na intenzitu řeší tabulka CDV Brno, který byla publikována v Technických podmínkách TP 145 Zásady pro navrhování úprav průtahů silnic obcemi (2/2001). Intenzita provozu (počet motorových vozidel za 24 hod) Společné chodníky a stezky pro cyklisty (chodci a cyklisté za špičkovou hodinu) Chodníky (chodci za špičkovou hodinu) Stezky pro cyklisty (cyklisté za špičkovou hodinu) < (15) 60 (12) 90 (18) (5) 20 (4) 30 (6) (3) 10 (2) 15 (3) > (2) 5 (1) 10 (2) Pozn.: Jsou-li pro cyklisty (a chodce) k dispozici pouze hodnoty denního zatížení, potom se pro špičkovou hodinu uvažuje 20 % celkových hodnot denního zatížení. Vlastní návrhy uvažují se základní myšlenkou, že do budoucna je nutné oddělit cyklistickou dopravu od dopravy ostatní na silnicích I. třídy. Zde je třeba navrhovat (není-li jiná alternativní tras) cyklistické stezky, oddělené od silniční komunikace. Toto řešení je nutné z důvodu, že na těchto silnicích je vyšší navrhovaná a pojížděná rychlost, než na jiných komunikacích a pro tuto rychlost jsou na těchto komunikacích vytvářeny potřebné podmínky. (Pozn.: Vzhledem k zákazu jízdy cyklistů na dálnicích a rychlostních komunikacích není zde problematika těchto komunikací zde řešena). Před zařazením návrhu do plánu investic, je třeba provést potřebnou projekční přípravu akce, tj. aktuální průzkumy intenzit silniční a cyklistické dopravy (Pozn.: Předpokládané nárůsty cyklistické dopravy nebyly dosud nikde publikovány), zpracování investičního záměru u malé akce a příslušné dopravní studie u akce větší (tj. investičně nad 2 mil. Kč). Je také vhodné, aby obec, či město si zpracovalo, resp. aktualizovalo koncepci řešení cyklistické dopravy pro celou obec, či město, právě s ohledem na narůstající silniční i cyklistickou dopravu. Návrhy jsou rozděleny podle stávajících okresů, samostatně návrhy pro řešení cyklistické a cykloturistické dopravy (jen dálkové trasy), uvedeno je místo, typ komunikace, původní vedení cykloprovozu, návrh řešení (cyklostezka samostatná, smíšená s chodci, cyklopás nebo cyklopruh), zdůvodnění návrhu (ISP intenzita silničního provozu, ICP intenzita cyklistického provozu, N nehodovost, Z zájem obce, města, regionu), orientační náklady stavby. V posledním sloupci je uveden předpokládaný termín realizace.

8 Okres Jeseník Pro okres Jeseník jsou navržené následné akce z cyklistické dopravy: Poř. číslo Místo, typ komunikace, vedení původního provozu, návrh řešení Zdůvodnění návrhu Orient. Náklady stavby (mil. Kč) Výhled. termín akce, stavby 1. Jeseník, MK ul. Otokara Březiny, ICP, Z 1, jednosměrný po stávající ulici, chodník, cyklopás v jednosměrné ulici 2. Jeseník, MK ul. Dukelská, po stáv. ulici, ISP, ICP cyklopás nebo 3. Jeseník, I/44 ul. Šumperská, po stávající ISP, ICP, Z ulici, přeložení cykloprovozu do ul. Slunná a Nábřežní 4. Jeseník, I/44 ul. Smetanova, po stávající ISP, ICP ulici, přeložení cykloprovozu do Smetanových sadů (cyklolávka) 5. Jeseník Lázně, III/45318 ul. Priessnitzova, ICP 3, po stávající komunikaci, výstavby souběžné cyklostezky 6. Jeseník, I/44 ul. Bezručova, po stávající ISP, ICP ulici, výstavba oddělené cyklostezky u komunik. nebo cyklopruhů (dle místa) 7. Jeseník Bělá p. Pradědem, I/44, po ISP, ICP, N, Z 12, stávající silnici, přeložení cykloprovozu na souběžné MK, stavební úpravy MK, nová cyklostezka 8. Jeseník Lipová Lázně, III/45319, po ISP, ICP stávající silnici, přeložení cykloprovozu na souběžnou samostatnou cyklostezku 9. Jeseník Česká Ves, I/44, po stávající N, ISP, ICP silnici, stavební úpravy silnice, nové, cyklopás (i cyklostezka) 10. Zlaté Hory hraniční přechod, II/445, po Předp. ISP 7, stávající silnici, přeložení cykloprovozu na souběžnou samostatnou cyklostezku 11. Mikulovice hraniční přechod, I/44, po Předp. ISP 5, stávající silnici, přeložení cykloprovozu na souběžnou samostatnou cyklostezku 12. Javorník hraniční přechod, I/60, po stávající silnici, přeložení cykloprovozu na souběžnou samostatnou cyklostezku Předp. ISP 10, Předpokládané náklady celkem (mil Kč). 79

9 Okres Olomouc Pro okres Olomouc jsou navržené následné akce z cyklistické dopravy: Poř. číslo Místo, typ komunikace, vedení původního provozu, návrh řešení Zdůvodnění návrhu Orient. Náklady stavby (mil. Kč) Výhled. termín akce, stavby 1. Olomouc, střed města, MK Horní a Dolní Nedostupnost náměstí vč. přilehlých ulic, omezeně s ohledem na dlažbu po těchto náměstích a ulicích, z jiného, pro cykloprovoz vhodného, materiálu (př., jiná dlažba) 2. Olomouc, most u Bristolu, II/448, po ISP, ICP, N, Z stávajícím mostě, přeložení na oddělené v rámci výstavby nového mostu 3. Olomouc, I/46 ul. Hodolanská, po stávající ISP, ICP 4, komunikaci, výstavba souběžné cyklostezky nebo oddělených cyklopásů v travnatém pásu 4. Olomouc, I/46 ul. Divišova, po stávající ISP, ICP, N komunikaci, výstavba souběžné cyklostezky nebo oddělených cyklopásů v travnatém pásu 5. Olomouc, I/46 ul. Chválkovická, po ISP, ICP, N 6, stávající komunikaci, výstavba souběžné cyklostezky nebo oddělených cyklopásů v travnatém pásu 6. Olomouc, II/448 ul. U Podjezdu, po ISP, ICP 1, stávající komunikaci, úprava pro používání chodníku pro chodce i cyklisty včetně napojení na ulice 7. Olomouc, II/448 ul. Pasteurova, po ISP, ICP, N stávající komunikaci, vyznačení cyklopásů včetně stavební úpravy 8. Olomouc, MK ul. Kavaleristů, po stávající ICP 1, cestě, úprava povrchu s oddělením cyklodopravy 9. Olomouc, Klášterní Hradisko, po ICP vyšlapané a vyježděné spojka do ulice U Hradiska, vybudování zpevněné cyklostezky s chodníkem 10. Olomouc, II/448 ul. Dobrovského, po ISP stávající komunikaci, výstavba odděleného cyklopásu v zeleném pásu 11. Olomouc, MK ul. Štítného, IV. etapa, po stávající komunikaci, oddělený cyklopás a ISP, ICP

10 následně na komunikaci 12. Olomouc, I/46 ul. Brněnská, úprava a vyznačení podchodů pod ul. Brněnskou pro omezený cykloprovoz 13. Olomouc, sídliště Povel, současný provoz po chodnících a trávnících, vybudování cyklostezek 14. Olomouc, II/435 ul. Střední Novosadská, po stávající komunikaci, stavební úpravy nebo vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 15. Olomouc, II/435 Dolní Novosadská, po stávající komunikaci, stavební úpravy nebo vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 16. Olomouc, II/570 ul. Slavonínská, po stávající komunikaci, stavební úpravy nebo vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 17. Olomouc, II/570 ul. Jižní, po stávající komunikaci, stavební úpravy nebo vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů (Jantarová stezka) 18. Olomouc, MK ul. U Rybářských Stavů, Rybářská, po stávající nezpevněné komunikaci, její rekonstrukce s využitím pro cykloprovoz 19. Olomouc, I/35 ul. Velkomoravská, po stávajícím chodníku, dokončení cyklostezky, řešení bus zastávky 20. Olomouc, I/35 ul. Velkomoravská, vybudování cyklostezky z chodníku (vpravo ve směru do Hodolan) na mostě přes železnici včetně napojení na přípojné místní komunikace 21. Olomouc Týneček, II/46, po stávající komunikaci, odklon cykloprovozu na ulici Šubovu a výstavba souběžné cyklostezky v travnatém pásu od ul. Na Rybníčku do Týnečka s využitím MK od křižovatky s ulicí B. Martinů 22. Olomouc Kožušany, II/435, po stávající silnici, výstavba souběžné cyklostezky 23. Olomouc Topolany, II/448, po stávající silnici, výstavba souběžné cyklostezky 24. Olomouc Chomoutov, II/446, výstavba oddělené souběžné cyklostezky střed. KŘIŽKOVSKÉHO 5, OLOMOUC 2 ISP 2, ICP ISP, ICP ISP 1, ISP, ICP, N ISP, ICP, N 2, ICP, přejezd dráhy ISP, ICP 1, ISP, ICP 1, ISP 4, ISP, ICP ISP 6, ISP, ICP 5, Slavonín Nedvězí, II/570, po stávající ISP, ICP 3,

11 silnici, výstavba oddělené souběžné cyklostezky 26. Šternberk, I/46 ul. Olomoucká, po stávající ISP, ICP, N 3, silnici, stavební úpravy a vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 27. Šternberk, II/444 ul. Věžní, po stávající ISP, ICP silnici, vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 28. Šternberk, I/46 ul. Jívavská, po stávající ISP, ICP silnici, vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 29. Litovel, II/449 ul. Dukelská, po stávající ISP, ICP, N 6, ulici, podle prostorových možností vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 30. Litovel, II/447 ul. Žerotínova, po stávající ISP, ICP 2, ulici, podle prostorových možností vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů 31. Uničov, II/446 ul. Šumperská, po stávající ISP, ICP 3, ulici a částečně po cyklostezce, dokončit cyklostezku 32. Uničov, II/444, 446, III/44624, městský ISP, ICP, N 4, okruh, po okruhu, částečně podle prostorových možností vyznačení cyklopásu nebo cyklopruhů, resp. vybudování cyklostezky 33. Uničov Brníčko, II/444, po stávající komunikaci, vybudování cyklostezky ISP, ICP, N Předpokládané náklady celkem (mil. Kč). 106 Okres Prostějov Pro okres Prostějov jsou navržené následné akce z cyklistické dopravy: Poř. číslo Místo, typ komunikace, vedení původního provozu, návrh řešení Zdůvodnění návrhu Orient. Náklady stavby (mil. Kč) Výhled. termín akce, stavby 1. Prostějov, Kostelecká II/366, po stávající ISP, N komunikaci, vybudování samostatné a částečně společné cyklostezky s chodníkem 2. Prostějov, Fanderlíkova, MK, po stávající ICP 0, ulici, oddělená cyklostezka a chodník 3. Prostějov, Plumlovská I., II/150, po ISD, ICD, N 1, stávající komunikaci, samostatná cyklostezka 4. Prostějov, Plumlovská II., po stávající ISD, ICD, N ulici, samostatné a částečně společné cyklostezky s chodníkem 5. Prostějov, Plumlovská III., po stávající ulici, samostatné a částečně společné cyklostezky s chodníkem ISD, ICD, N

12 6. Prostějov, Husovo nám.,, MK, po stávající ICD (ISD) 1, komunikaci, úprava komunikace, 7. Prostějov, Palackého, II/150, po stávající ISD, N 2, ulici, samostatná cyklostezka 8. Prostějov, Vodní, MK, po stávající ulici, ICP 1, samostatná cyklostezka 9. Prostějov, Brněnská, II/433, po stávající ISD, ICD, N 1, ulici, samostatná cyklostezka 10. Prostějov Bedihošť, Čelčice, II/367, odb. ISD, ICD, N 18, Hrubčice, II/434, po stávajících silnicích, samostatná cyklostezka 11. Prostějov Mostkovice, II/150, po ISD, ICD, N 4, stávající silnici, samostatná cyklostezka a částečně cyklopásy 12. Prostějov Držovice, III./44934, po stávající silnici, samostatná cyklostezka ISD, ICD, N 3, Předpokládané náklady celkem (mil. Kč). 41 Okres Přerov Pro okres Přerov jsou navržené následné akce z cyklistické dopravy: Poř. číslo Místo, typ komunikace, vedení původního provozu, návrh řešení Zdůvodnění návrhu Orient. Náklady stavby (mil. Kč) Výhled. termín akce, stavby 1. Přerov, Bří Hovůrkových, I/55, po ISD, ICD 1, stávající ulici, stezka pro chodce a cyklisty rozlišena DZ 2. Přerov, 9. Května, MK, po stávající ulici, ISD, ICD, N 2, Přerov, Dvořákova, II/434, po stávající ISD, ICD 0, ulici, stezka pro chodce a cyklisty rozlišena DZ 4. Přerov, Čechova, MK, po stávající ulici, ISD 0, úprava DZ 5. Přerov, Šířava, MK, po stávající ulici, ISD, ICD stezka pro chodce a cyklisty dvoupruhová 6. Přerov, Velké Novosady, I/55, po stávající ISD, ICD, N 0, ulici, stezka pro cyklisty a chodce smíšená 7. Přerov, PFB, MK, po stávající ulici, ISD, ICD 0, úprava DZ 8. Přerov Předmostí, II/436, po stávající ISD, ICD 1, komunikaci, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová 9. Přerov Bochoř, II/436, po stávající ISD, ICD, N 4, komunikaci, samostatná cyklostezka 10. Přerov Henčlov, II/434, po stávající ISD, ICD, N 3, komunikaci, samostatná cyklostezka 11 Lověšice Horní Moštěnice, I/55, po stávající komunikaci, samostatná cyklostezka ISD, ICD 3,

13 12. Hranice, Tř. 1. Máje, II/440, po stávající ISD, ICD 1, ulici, stavební úpravy komunikace, dva 13. Hranice, Purgešova, II/440, po stávající ISD 1, ulici, stavební úpravy komunikace, dva 14. Hranice, ČSA, I/35, po stávající ulici, ISD, ICD, N 1, stavební úpravy komunikace, dva 15. Hranice, 28. Října, I/35, po stávající ulici, ISD, ICD, N 0, stavební úpravy komunikace, dva 16. Hranice, Smetanovo náb., I/35, po stávající ISD ulici, stavební úpravy komunikace, dva 17. Hranice Teplice n. B., III/4382, po ISD, ICD 2, stávající komunikaci, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová 18. Hranice Drahotuše, III/44029, po ISD, ICD 2, stávající komunikaci, samostatná cyklostezka 19. Hranice Velká, II/440, po stávající ISD, ICD 2, komunikaci, samostatná cyklostezka 20. Lipník nad Bečvou, okruh, II/437, 437A, ISD, ICD, N 2, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, cyklopás 21. Lipník n. B., Osecká, II/437, po stávající ISD, ICD 0, ulici, stavební úpravy komunikace, 22. Lipník n. B., Hranická, II/434, po stávající ISD, IDC, N 1, ulici, stavební úpravy komunikace, 23. Lipník n. B., Smetanova, II/437, po ISD, ICD stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 24. Kojetín, Olomoucká, II/367, po stávající ISD, ICD 1, ulici, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová 25. Kojetín, Přerovská, II/436, po stávající ISD, ICD 1, ulici, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová 26. Kojetín, Palackého, III/36723, po stávající ISD, ICD 1, ulici, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová 27. Kojetín, Kroměřížská, II/367, po stávající ulici, stezka pro chodce a cyklisty jedno a dvoupruhová ISD, ICD 0, Předpokládané náklady celkem (mil. Kč). 47

14 Okres Šumperk Pro okres Šumperk jsou navržené následné akce z cyklistické dopravy: Poř. číslo Místo, typ komunikace, vedení původního provozu, návrh řešení Zdůvodnění návrhu Orient. Náklady stavby (mil. Kč) 1. Šumperk, Jesenická, I/11, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace,, resp. cyklostezka 2. Šumperk, Lidická, II/446, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 3. Šumperk, Žerotínova, III/36916, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 4. Šumperk, Vítězná, II/446, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 5. Šumperk, Langrova, MK, po stávající ulici, úpravy komunikace a DZ 6. Šumperk Nový Malín, II/446, po stávající silnici, samostatná cyklostezka 7. Šumperk Bludov, I/11, po stávající silnici, samostatná cyklostezka starou cestou 8. Zábřeh, ČSA, II/315, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace,, resp. část. cyklostezka 9. Zábřeh, Postřelmovská, III/31527, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace,, resp. část. cyklostezka 10. Zábřeh, Leštinská, II/315, po stávající ulici,, stavební úpravy komunikace, 11. Zábřeh, Dvorská, II/315, II/369, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 12. Zábřeh, Sušilova, II/315, po stávající ulici, přeložka do souběžné ulice, DZ 13. Zábřeh Postřelmov, I/44, po stávající silnici, samostatná cyklostezka 14. Zábřeh Rájec, I/44, po stávající silnici, samostatná cyklostezka 15. Mohelnice, Třebovská, I/35, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, Výhled. Termín akce, stavby ISD, ICD 2, ISD, ICD 1, ISD, ICD 0, ISD, ICD 0, ISD, ICD, N ISD, ICD, N 5, ISD 5, ISD, ICD 1, ISD, ICD 1, ISD, ICD ISD, ICD 1, ISD, ICD 0, ISD, ICD, N 6, ISD, ICD 5, ISD, ICD, N 0, Mohelnice, Olomoucká, II/644, po ISD, ICD 0,5 2006

15 stávající ulici, stavební úpravy komunikace, 17. Mohelnice, Nádražní, III/4446, po stávající ulici, stavební úpravy komunikace, ISD, ICD 0, Předpokládané náklady celkem (mil. Kč). 37 U všech okresů jsou uvedeny jen návrhy řešení problémových lokalit, návrhy v ostatních lokalitách je možno řešit i s předstihem, tj. nečekat, až dopravní problémy nastanou. Uvedené návrhy uvažují s vybudování cyklistické stezky, v případě prostorových problému potom, cyklopásu, resp. cyklopruhu. Cykloturistiky V rámci rozvoje cykloturistiky se zaměří olomoucký kraj na další rozvoj páteřních, dálkových cyklostezek, tj. Jantarové a Moravské stezky. Současně bude metodicky a grantově podporovat rozvoj regionálních (nadregionálních) a místních cyklotras. Výčet hlavních navržených úprav, který vychází z již zpracovaných materiálů a je doplněn o další změny v rámci zpracování této koncepce a je shrnut v následujícím textu. V další částí této kapitoly je vedení obou hlavních cyklotras popsáno podrobněji a doplněno již uvedenými úpravami a změnami. Pro Jantarovou stezku jsou navrženy následující úpravy a změny: 1.) přeložka trasy k řece Bečvě, úsek Hustopeče nad Bečvou Skalička 2.) změna vedení přes lázně Teplice nad Bečvou 3.) přeložka trasy k řece Bečvě, úsek Hranice Týn nad Bečvou 4.) přeložka k řece Bečvě, úsek Grymov Přerov 5.) úprava vedení trasy v Přerově (od Zeměděl. Školy do Předmostí) 6.) přeložka trasy z Penčic do Vacanovic 7.) úprava povrchů a vedení trasy přes město Olomouc 8.) přeložka na nově vybudovanou cyklostezku Slavonín - Nedvězí 9.) úprava povrchu a vedení trasy v Čelechovicích na Hané a do Smržic 10.) úprava povrchu a vedení přes město Prostějov Pro Moravskou stezku jsou navrženy následující úpravy a změny: 1.) přeložka na nově vybudovanou cyklostezku v úseku st. hranice ČR/PR Mikulovice 2.) úprava povrchů v úseku Mikulovice Jeseník 3.) přeložka na nově navrženou cyklostezku Jeseník Lipová Lázně 4.) přeložka na dobudované úseky mimo silnici II/369 v úseku Lipová Lázně Ramzová 5.) přeložka na dobudované úseky mimo silnici II/369 v úseku Ramzová Ostružná 6.) přeložka mimo upravovaný úsek silnice II/369 v úseku Hanušovice Raškov 7.) přeložka na nově vybudovanou cyklostezku v Rudě nad Moravou 8.) přeložka na novou trasu v Bludově (mimo I/44) 9.) přeložka na hráze v úseku Leština Bohuslavice 10.) úprava povrchu u Litovle Šargounu, na hrázích u Hynkova 11.) přeložka na nově vybudováno cyklostezku Horka nad Moravou Poděbrady Olomouc 12.) úprava povrchů a vedení trasy přes město Olomouc 13.) úprava povrchu cyklostezky Slavonín Nemilany 14.) úprava povrchu trasy v úseku Kožušany Blatec

16 15.) úprava povrchu trasy v úseku Čertoryje Bolelouc 16.) úprava povrchu trasy v okolí tovačovských rybníků střed. KŘIŽKOVSKÉHO 5, OLOMOUC 2 Jantarová stezka Je popsána v kapitole Na území olomouckého kraje vstupuje mezi obcemi Palačov (okr. Nový Jičín) a Poruba (okr. Přerov). Následně jsou popsány jednotlivé úseky, po kterých je trasa vedena, s těmito údaji: - pořadové číslo u navržené úpravy nebo změny trasy, které je uvedeno v mapové příloze, - typ komunikace, třída, druh povrchu včetně příp. informace o současném stavu (charakteristické údaje), požadavek na rekonstrukci povrchu je u silnic II. a III. třídy uveden jen v případě vážných závad v krajích komunikace, kde se cyklista pohybuje (je předpoklad údržby komunikace), - intenzita silničního provozu (je-li známa), s udáním počtu všech motorových vozidel za 24 hod. v obou směrech z roku 2000 včetně výhledu pro rok 2005/2010 dle podkladů ŘSD, jsou dvě a více komunikací je uváděna vždy vyšší intenzita silniční dopravy, - intenzita cyklistické dopravy z roku 2000 (pozn.: údaje o výhledech nejsou v ČR žádnou institucí zpracovány), pozn.: sčítání dopravy je prováděno v pracovní dny mimo hlavní cykloturistickou sezónu, - návrhy na přeložení trasy, vycházející z výše uvedených zjištěných údajů, popř. z místních návrhů, návrh na doplnění odbočky, - návrhy na doplnění mobiliáře, odpočinkových míst, - předpokládané náklady, časový horizont stavby. Poř. Místo, úsek číslo změny - Palačov - Hustopeče n. Bečvou - Hustopeče Komunikace, typ, třída, povrch vč. stavu Intenzita silničního provozu vč. výhledu III/03559, 414 (476/518) n. Bečvou III/03559, (kříží I/35) 6584 (7900/9152) 1. Skalička III/4392, 393 (452/491) - Ústí III/4392, 2. Teplice nad Bečvou (kříží II/438), lesní cesta (šotolina, 3. Teplice nad Bečvou Týn nad Bečvou - Týn nad Bečvou Lipník nad Bečvou kameny), MK Napojení na III/4382 Cyklostezka,, mechan. zpevněné kamenivo 3975 (4651/5207) Intenz. cyklist. provozu 1 1 Návrhy na přeložky trasy nebo změny 0 Přeložka podél Bečvy, 3 Úprava povrchu, příp. změna trasy, štěrkodrť - - Změna trasy, nová stezka, Doplňky mobiliáře, odpočinková místa U mostu přes Bečvu - 3 Před vjezdem do Lipníka Náklady (mil. Kč), časový horizont 0,5+7, , ,5 2006

17 - Lipník nad Bečvou grymovský most 4. Grymovský most Prosenice 4. Prosenice Přerov Cyklostezka,, část po silnice III/ III/43415, 4251 ( III/4724, 1072 (1233/1340) 2 - Přerov MK, cyklostezka - - (dlažba, ) 5. Přerov I/55, Předmostí (23117/26777) Penčice 6. Penčice Tršice 6. Tršice - Vacanovice - Vacanovice Velká Bystřice - V. Bystřice Olomouc II/436, 1592 (1863/2086) 2 III/43619, (598/623) III/4365, - - MK, cyklostezka, 7. Olomouc MK, cyklostezky, zám. Dlažba, 8. Olomouc Nedvězí 9. Nedvězí Čelechovice 9. Čelechovice Smržice II/570, 3201 (3745/4193) III/5704, III/44928,, MK, cyklostezka, nezpevněná MK, cyklostezka, nezpevněná, - Smržice Prostějov Cyklostezka, - Prostějov MK, Mostkovice cyklostezky, (cesta) dlažba, 10. Prostějov Mostkovice (silnice) střed. KŘIŽKOVSKÉHO 5, OLOMOUC 2 Přeložka podél Bečvy, 3 Přeložka kolem Zeměď. Školy, Přeložka III. tř., na menší provoz, DZ - 3 Doplnění stávající odpočívky Úprava povrchu, příp změna trasy 2 Přeložka na novou cyklostezku Rozšíření a úprava povrchu, () a přejezdu MK, dlažba, - - Na nově budovanou stezku v ul. Fanderlíkova, DZ - Mostkovice MK, - - Odpočinkové 0,5 1, , tis. Kč , , , , tis. Kč 2004

18 Plumlov místo u přehrady Plumlov III/37349, Vícov (1857/2079) - Vícov II/150, Stínava (2609/2836) - Stínava Protivanov (Skelná Huť) II/150, 2138 (2459/2673) 0 *) Při přeložení trasy kolem Zemědělské školy kříží trasy silnici č. I/47, kde je intenzita provozu 8103 vozidel za 24 hod, resp. 9724/ Ta je ve skutečnosti nižší, z důvodu zajíždění aut v Přerově za sčítacím místem do obchodní zóny. Moravská stezka Je popsána v kapitole Na území olomouckého kraje vstupuje na hraničním přechodu Glucholazy/Mikulovice (PL/CZ), na území okr. Jeseník. Následně jsou popsány jednotlivé úseky, po kterých je trasa vedena, s těmito údaji: - pořadové číslo u navržené úpravy nebo změny trasy, které je uvedeno v mapové příloze, - typ komunikace, třída, druh povrchu včetně příp. informace o současném stavu (charakteristické údaje), požadavek na rekonstrukci povrchu je u silnic II. a III. třídy uveden jen v případě vážných závad v krajích komunikace, kde se cyklista pohybuje (je předpoklad údržby komunikace), - intenzita silničního provozu (je-li známa), s udáním počtu všech motorových vozidel za 24 hod. v obou směrech z roku 2000 včetně výhledu pro rok 2005/2010 dle podkladů ŘSD, jsou dvě a více komunikací je uváděna vždy vyšší intenzita silniční dopravy, - intenzita cyklistické dopravy z roku 2000 (pozn.: údaje o výhledech nejsou v ČR žádnou institucí zpracovány), pozn.: sčítání dopravy je prováděno v pracovní dny mimo hlavní cykloturistickou sezónu, - návrhy na přeložení trasy, vycházející z výše uvedených zjištěných údajů, popř. z místních návrhů, návrh na doplnění odbočky, - návrhy na doplnění mobiliáře, odpočinkových míst, - předpokládané náklady, časový horizont stavby. Poř. číslo změny Místo, úsek 1. Hr. Přechod PL/CZ - Mikulovice 2. Mikulovice Písečná 2. Písečná Jeseník Komunikace, typ, třída, povrch vč. stavu Intenzita silničního provozu vč. výhledu Intenz. cyklist. provozu Návrhy na přeložky trasy nebo změny MK, - - Přeložka na novou cyklostezku Polní cesta, nezpevněná, II/455, MK,, polní cesta, nezpevněná 1435 (1650/1794) Úprava povrchu, Doplňky mobiliáře, odpočinková místa Odpočinkové místo u přechodu Náklady (Kč)/ časový horizont 0,5+1, , Jeseník MK,, polní - - Přeložka na 5 tis. Kč

19 Lipová Lázně 4. Lipová Lázně - Ramzová 5. Ramzová - Ostružná cesta, nezpevněná MK, II/369, 1708 (1998/2237) novou cyklostezku, jen DZ 2 Přeložka na novou cyklostezku, vč. DZ II/369, Přeložka na novou cyklostezku - Ostružná - Branná Polní a lesní cesta, nezpevněná Branná III/44645, - - Hanušovice III/36912, 6. Hanušovice - Bohdíkov II/369, 1267 (1482/1660) - Bohdíkov Ruda n.m. 7. Ruda nad Moravou MK, - - II/369, 1865 (2182/2443) - Ruda n.m. MK, Bludov 8. Bludov I/44, 8256 (9907/11476) - Bludov Leština 9. Leština - Bohuslavice III/3704, III/3703, III/3702, III/3701, II/370, II/315, III/31540, 1999 (2339/2779) 2447 (2863/3206) - Bohuslavice - Třeština III/31540, Třeština - II/444, Mohelnice (2837/3177) - Mohelnice III/4441, Litovel (805/875) 10. Litovel MK, lesní cesty, Horka nad nezpevněné, Moravou 2 Přeložka na novou cyklostezku, rampa nad Moravou 2 Přeložka na novou cyklostezku, 2 Přeložka na novou cyklostezku 2 2 Přeložka na novou hrázní cyklostezku, - 2 Úprava povrchu, Odpočinkové místo na Ramzové , , , , ,

20 11. Horka - Olomouc III/4463, MK,, polní cesta 12. Olomouc MK,, nezpevněná 13 Slavonín Nemilany - Nemilany - Kožušany 14. Kožušany - Blatec střed. KŘIŽKOVSKÉHO 5, OLOMOUC 2-3 Přeložka na novou trasu a cyklostezku, Úprava povrchu, příp. změna trasy MK, nezpevněná - - Úprava povrchu, II/435, III/4352, *) MK,, polní cesta, nezpevněná (4754/5323) - - Úprava povrchu, 2, , , , Blatec - III/43510, MK, - - Čertoryje 15. Čertoryje - Bolelouc MK, polní cesta (výtluky) - - Úprava povrchu, - Bolelouc - MK, - - Věrovany 16. Věrovany - MK,, polní - - Úprava Tovačov cesty nezpevněná povrchu, - Tovačov - II/435, III/43518, Lobodice (1849/2070) - Lobodice Polní a lesní - - hranice kraje cesty *) Přeložka na novou cyklostezku, budovanou v rámci řešení cyklistické dopravy v úseku Olomouc Kožušany-Tážaly 4,

23. Moravská cyklistická cesata, aneb Moravská stezka. v Olomouckém kraji

23. Moravská cyklistická cesata, aneb Moravská stezka. v Olomouckém kraji 23. Moravská cyklistická cesata, aneb Moravská stezka v Olomouckém kraji 1. Základní informace: Moravská stezka je cyklotrasa II. třídy a má nadregionální význam. Vede v trase Mikulovice Jeseník Hanušovice

Více

1.14. Přerov a okolí 1/6

1.14. Přerov a okolí 1/6 1.14. Přerov a okolí Celková situace: Cyklistická doprava je součástí ÚPnSÚ Přerov schváleného Městským zastupitelstvem dne 13.12.1995, kde jsou navrhované i některé realizované cyklostezky a cyklotrasy.

Více

Cyklistická infrastruktura v Přerově a okolí

Cyklistická infrastruktura v Přerově a okolí Cyklistická infrastruktura v Přerově a okolí Celková situace: Cyklistická doprava je součástí ÚPnSÚ Přerov schváleného Městským zastupitelstvem dne 13.12.1995, kde jsou navrhované i některé realizované

Více

Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích

Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích Město Napajedla má 7 500 obyvatel. Je obcí s pověřenou působností pro správní obvod s 15 tisíci obyvateli. Z hlediska dopravního se nachází ve významném nadregionálním

Více

22. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva v Olomouckém kraji (částečně ve Zlínském kraji oblast Valašského Meziříčí)

22. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva v Olomouckém kraji (částečně ve Zlínském kraji oblast Valašského Meziříčí) 22. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva v Olomouckém kraji (částečně ve Zlínském kraji oblast Valašského Meziříčí) 1. Základní údaje k celému toku Délka toku: Bečva 62 km, Rožnovská Bečva 31,5 km, Vsetínská

Více

ic@jesenicko.eu www.jesenik.org ATIC Lázeňské informační centrum - Prieesnitzovy léčebné lázně

ic@jesenicko.eu www.jesenik.org ATIC Lázeňské informační centrum - Prieesnitzovy léčebné lázně Město ATIC Název Adresa PSČ Telefon E-mail, www Bělá pod Pradědem Obecní knihovna a Informační centrumdomašov 4 790 85 584 452 834 mic@bela.cz www.bela.cz Bludov MIS - Kulturní dům Bludov Tř. A. Kašpara

Více

Koncepce cyklistické dopravy ve Štěpánově

Koncepce cyklistické dopravy ve Štěpánově Koncepce cyklistické dopravy ve Štěpánově 1 ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.1 Úvod Cyklistika, a nejvíce cykloturistika, zaznamenává v posledním období bouřlivý rozvoj. Jízda na kole umožňuje pohyb na čerstvém vzduchu

Více

Město Uničov. Soulad s rozvojovými dokumenty

Město Uničov. Soulad s rozvojovými dokumenty Město Soulad s rozvojovými dokumenty Město započalo s budováním cyklostezek a cyklotras již v roce 1990, kdy vznikly cyklostezky v městském parku. Od roku 2003 je budování nových tras prováděno dle plánovaného

Více

A. Průvodní zpráva Břeclav Generel cyklistické dopravy. A. Průvodní zpráva. BŘECLAV Generel cyklistické dopravy

A. Průvodní zpráva Břeclav Generel cyklistické dopravy. A. Průvodní zpráva. BŘECLAV Generel cyklistické dopravy A. Průvodní zpráva 1. Identifikační údaje Název: BŘECLAV Generel cyklistické dopravy Místo: Břeclav, Poštorná, Charvátská nová ves Stupeň dokumentace: Studie Objednatel: Město Břeclav Zpracovatel: ViaDesigne,

Více

ANALÝZA STAVU PĚŠÍ A KOLOVÁ DOPRAVA

ANALÝZA STAVU PĚŠÍ A KOLOVÁ DOPRAVA ANALÝZA STAVU PĚŠÍ A KOLOVÁ DOPRAVA Ing.Václav Betka Předseda komise dopravy Obec PROBOŠTOV HODNOCENÉ UKAZATELE Pro zhodnocení stavu pěší a kolové dopravy bylo využito stávajících mapových podkladů určených

Více

PŘÍLOHA 4: FINANCOVÁNÍ AKTIVIT V OBLASTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Z DOTAČNÍCH TITULŮ

PŘÍLOHA 4: FINANCOVÁNÍ AKTIVIT V OBLASTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Z DOTAČNÍCH TITULŮ ký kraj Příloha č. 4 Koncepce rozvoje cyklistické dopravy v kém kraji PŘÍLOHA 4: FINANCOVÁNÍ AKTIVIT V OBLASTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Z DOTAČNÍCH TITULŮ Financování aktivit v oblasti cyklistické dopravy z

Více

Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014

Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Trať 017 Česká Třebová Dzbel - nová objednávka vlaků Dzbel Moravská Třebová v rozsahu 4 páry denně v pracovní dny a 2 páry denně

Více

1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice. Havlíčkovo nábřeží 38, Ostrava

1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice. Havlíčkovo nábřeží 38, Ostrava 1. ÚVOD 1.1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE: Název: Objednatel: Zpracovatel: Studie problémových úseků sil.ii/449 v koridoru Červenka Smržice KÚ Olomouckého kraje UDI MORAVA s.r.o., Havlíčkovo nábřeží 38, 702 00 Ostrava

Více

Prezentace podnikatelských ploch pro investory. Prezentace průmyslových ploch pro investory

Prezentace podnikatelských ploch pro investory. Prezentace průmyslových ploch pro investory Prezentace průmyslových ploch pro investory 1 Obsah Město Přerov Mapa podnikatelských ploch Informace o jednotlivých plochách Brownfieldy ve městě Kontakty 2 Město Přerov: Základní přehled Počet obyvatel

Více

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Veřejné projednání analytické části, 25.06.2019 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města

Více

Udržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště

Udržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště Udržitelná doprava Veřejné fórum Uherské Hradiště 20.03.2018 OBSAH A. Veřejná doprava A.1 Dopravní terminál A.2 Nové zastávky (koncepce MHD) B. Cyklistická doprava B.1 Cyklotrasa Mojmír B.2 Cyklostezka

Více

17. Orlická cyklistická cesta: Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem - Kostelec nad Orlící Potštejn

17. Orlická cyklistická cesta: Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem - Kostelec nad Orlící Potštejn 17. Orlická cyklistická cesta: Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem - Kostelec nad Orlící Potštejn Vedení cyklotrasy bylo podrobně zpracováno firmou SURPMO, Ateliér Hradec Králové v roce 2004. Jako

Více

SWOT Analýza. BM region o.p.s. 1

SWOT Analýza. BM region o.p.s. 1 SWOT ANALÝZA BM region o.p.s. 1 OBSAH OBSAH... 2 ÚVOD... 2 1. OBYVATELSTVO A OBČANSKÁ VYBAVENOST... 3 2. TECHNICKÁ A DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA... 4 3. PODNIKÁNÍ... 5 4. CESTOVNÍ RUCH... 6 ÚVOD SWOT analýza

Více

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v

Více

21. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva VSETÍNSKÁ A ROŽNOVSKÁ BEČVA

21. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva VSETÍNSKÁ A ROŽNOVSKÁ BEČVA 1. Základní údaje k celému toku 21. Cyklistická cesta Cyklostezka Bečva VSETÍNSKÁ A ROŽNOVSKÁ BEČVA Délka toku: Bečva 62 km, Rožnovská Bečva 31,5 km, Vsetínská Bečva 49 km) Prameny: Čarták 870 m n. m.

Více

ROP SM, 5,19 km I/55 II/367 Střížovice, Kvasice. SFDI, VZ Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Otrokovice 2,69 km I/55

ROP SM, 5,19 km I/55 II/367 Střížovice, Kvasice. SFDI, VZ Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Otrokovice 2,69 km I/55 24. Moravská cyklistická cesta / podél Baťova kanálu ve Zlínském kraji 65,3 km Celková situace: Cyklostezka podél Baťova kanálu a Moravské stezky je budována postupně (viz. tabulka) Kompletní cyklostezka

Více

Vyhodnocení plnění Akčního plánu rozvoje cestovního ruchu Olomouckého kraje za rok 2010

Vyhodnocení plnění Akčního plánu rozvoje cestovního ruchu Olomouckého kraje za rok 2010 Vyhodnocení plnění Akčního plánu rozvoje cestovního ruchu za rok 1 Tvorba nových produktů cestovního ruchu, produktových balíčků a komunikační aktivity na podporu zvýšení návštěvnosti 2 Vybudování rezervačního

Více

Silnicei/44. Červenohorské sedlo jih M55. informační leták, stav k 03/2015

Silnicei/44. Červenohorské sedlo jih M55. informační leták, stav k 03/2015 Silnicei/44 Červenohorské sedlo jih informační leták, stav k 03/2015 M55 Dopravní význam stavby Stavba silnice I/44 Červenohorské sedlo jih navazuje na dokončenou modernizaci úseku silnice I/44 na severní

Více

Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017

Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017 Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017 Stručný přehled - Na trati mezi Šumperkem a Kouty nad Desnou bude spuštěn nový provozní koncept zahrnující vlaky Nezamyslice Kouty nad Desnou v hodinovém intervalu

Více

seminář ROCY, Ukázka analýzy dvou okružních křižovatek pomocí metody dopravních konfliktů

seminář ROCY, Ukázka analýzy dvou okružních křižovatek pomocí metody dopravních konfliktů Ukázka analýzy dvou okružních křižovatek pomocí metody dopravních konfliktů Samostatné vedení cyklistů Otrokovice Pětiramenná okružní křižovatka na tř. Tomáše Bati u továrny Barum. Vsetín Pětiramenná okružní

Více

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Linka č. Trasa Úsek zařazený do IDSOK Poznámka Dopravce 291 Zábřeh

Více

Příloha č Záznam z jednání ve věci spolupráce krajského cyklokoordinátora a SŽDC (místo konání SŽDC, úsek technický, dne

Příloha č Záznam z jednání ve věci spolupráce krajského cyklokoordinátora a SŽDC (místo konání SŽDC, úsek technický, dne Příloha č. 17 - Záznam z jednání ve věci spolupráce krajského cyklokoordinátora a SŽDC (místo konání SŽDC, úsek technický, dne 15. 8. 2018) Přítomni: - za krajského cyklokoordinátora - Ing.Stanislav Losert,

Více

ÚPRAVY VODOROVNÉHO A SVISLÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ NA CYKLOSTEZKÁCH, PŘEROV ODDŮVODNĚNÍ NAVRHOVANÝCH ÚPRAV

ÚPRAVY VODOROVNÉHO A SVISLÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ NA CYKLOSTEZKÁCH, PŘEROV ODDŮVODNĚNÍ NAVRHOVANÝCH ÚPRAV ÚPRAVY VODOROVNÉHO A SVISLÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ NA CYKLOSTEZKÁCH, PŘEROV ODDŮVODNĚNÍ NAVRHOVANÝCH ÚPRAV červenec 2016 Na podkladě dokumentace Úpravy vodorovného a svislého dopravního značení na cyklostezkách,

Více

Generel cyklistické dopravy města Kopřivnice Část A průzkumy a rozbory 4) Fotodokumentace

Generel cyklistické dopravy města Kopřivnice Část A průzkumy a rozbory 4) Fotodokumentace 4) Fotodokumentace FOTOGRAFIE Č. 1 SIL. II/482 KŘÍŽENÍ CYKLOTRASY 502 NA VJEZDU OD ZÁVIŠIC FOTOGRAFIE Č. 3 TRASA 502, NEZPEVNĚNÝ POVRCH FOTOGRAFIE Č. 5 UL. ČSA KŘÍŽENÍ S CYKLOTRASOU 502 - PŘECHODEM FOTOGRAFIE

Více

NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA

NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ TECHNICKÁ POMOC PRŮVODNÍ ZPRÁVA V Přerově 04/2013 Vypracoval: Ing. Jan Široký 1 Obsah průvodní zprávy: Úvod 1. Způsoby vedení komunikace pro cyklisty

Více

ORP Hranice Olomoucký kraj

ORP Hranice Olomoucký kraj 2 1 140 Historické městské soubory 2 60 Zámky 2 30 Hrady, tvrze, zříceniny Křesťanské sakrální památky 2 30 1 15 2 50 Muzea, galerie 1 10 1 25 1 50 1 35 Farmy pro hipoturistiku Jiné atraktivity cestovního

Více

Studie cyklistické stezky Nový Jičín

Studie cyklistické stezky Nový Jičín Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,

Více

Střední školy Olomouckého kraje 2014/15

Střední školy Olomouckého kraje 2014/15 Střední školy Olomouckého kraje 2014/15 Název školy Adresa Telefon e-mail web Gymnázium Jana Blahoslava a Střední pedagogická škola, Přerov, Denisova 3 Gymnázium Jakuba Škody, Přerov, Komenského 29 Gymnázium,

Více

Strategický rámec podpory aktivní mobility:

Strategický rámec podpory aktivní mobility: 1 Pracovní seminář Česko jede příprava na rok 2018 18. 10. 2017, České Budějovice Strategický rámec podpory aktivní mobility: Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji na období 2017 2023 (Cyklokoncepce

Více

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 271 Prostějov hl. n.-dzbel trať v celé délce ČD 273 Červenka-Prostějov

Více

ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava

ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy Doprava Státní fond dopravní infrastruktury vydal Pravidla pro poskytování příspěvků v roce 2007. Finanční příspěvky lze poskytnout

Více

BEZBARIÉROVOST KRAJSKÝCH ŠKOL Z HLEDISKA POHYBU

BEZBARIÉROVOST KRAJSKÝCH ŠKOL Z HLEDISKA POHYBU BEZBARIÉROVOST KRAJSKÝCH ŠKOL Z HLEDISKA POHYBU Vysvětlivky: odpověď ANO: odpověď NE: Název školy Adresa Telefon Bezbariérový vstup - bez schodů, příp. rampa, výtah, šířka vstupních dveří Přístupné šatny

Více

4. Labská cyklistická cesta v Královéhradeckém kraji

4. Labská cyklistická cesta v Královéhradeckém kraji 4. Labská cyklistická cesta v Královéhradeckém kraji Základní informace o Labské stezce z Koncepce cyklistické dopravy Královéhradeckého kraje Vedení cyklotrasy bylo podrobně zpracováno firmou R-PROJEKT

Více

silnice I/35 Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa

silnice I/35 Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa silnice I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa informační leták, stav k 11/2009 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Předmětem staveb I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa, je přeložka silnice I/ do nové trasy.

Více

Mobilita Ostrava Aktuality

Mobilita Ostrava Aktuality Mobilita Ostrava Aktuality Jak projekt postupuje? Projekt Integrovaný plán mobility Ostrava dospěl v březnu roku 2015 do ukončení analytické části dokumentace. Hlavním cílem této části dokumentace bylo

Více

Rozvoj cyklistické dopravy v Regionu Poodří studie / návrh koncepce

Rozvoj cyklistické dopravy v Regionu Poodří studie / návrh koncepce Rozvoj cyklistické dopravy v Regionu Poodří studie / návrh koncepce Obsah: 1. Úvod 2. Stávající situace 3. Návrh opatření 4. Vyhodnocení jednotlivých záměrů 5. Závěr 6. Přílohy ČSOP Studénka únor 2016

Více

Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD

Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD MOTIVACE cyklostezky nevytváří ucelenou síť integrace cyklodopravy do současného prostoru oddělování všech ode všech se v praxi

Více

TP 179 NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY

TP 179 NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY TP 179 NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY ING. LUDĚK BARTOŠ, EDIP s.r.o., www.edip.cz, E-MAIL: bartos@edip.cz; 1 ÚVOD Cyklistická doprava je nedílnou součástí dopravního systému. Posledních několik let

Více

CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ)

CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ) CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ) I. ETAPA - CYKLOSTEZKA PODÉL SILNIC II / 277, 278 ČESKÝ DUB VLČETÍN (BÍLÁ) HODKOVICE N. M. INFORMACE O ZÁMĚRU Ing. Jiří Rutkovský ÚNOR 2018 KOORDINÁTOR

Více

STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC

STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC SCHVÁLENA KOMISÍ DNE 09. LEDNA 2013. OBSAH: 1. CÍL A NÁPLŇ STUDIE 2. ÚVOD 3. KONCEPCE CYKLISTICKÝCH TRAS 4. NÁVRH ŘEŠENÍ 5. VÝKRES VESTEC - PLÁNOVANÉ CYKLOTRASY

Více

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní

Více

Otázky z dotazníkového šetření za účelem zjištění stavu, využitelnosti a rozvoje sportovišt ve v městech Olomouckého kraje

Otázky z dotazníkového šetření za účelem zjištění stavu, využitelnosti a rozvoje sportovišt ve v městech Olomouckého kraje Otázky z dotazníkového šetření za účelem zjištění stavu, využitelnosti a rozvoje sportovišt ve v městech Olomouckého kraje 1. Má Vaše škola vlastní sportovní zařízení? 2. Velikost v m2 3. Jaká je vytíženost

Více

Příklad: Na jízdence IDSOK KOMBI ZÓNA 900 OL Prostějov je mimo jiné uvedeno: - druh časové jízdenky např. měsíční,

Příklad: Na jízdence IDSOK KOMBI ZÓNA 900 OL Prostějov je mimo jiné uvedeno: - druh časové jízdenky např. měsíční, 1. Co je to KOMBI ZÓNA? KOMBI ZÓNA obsahuje více jednotlivých zón, které jsou do ní zahrnuty proto, aby byla cestujícím umožněna přeprava za stejnou cenu mezi výchozím a cílovým místem po odlišných trasách

Více

Generel dopravy v Českém Brodě

Generel dopravy v Českém Brodě Generel dopravy v Českém Brodě Město Český Brod Souhrn navrhovaných dopravních opatření HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. leden 2017 Obsah 1. Silniční automobilová doprava... 2 2. Cyklistická doprava...

Více

Popis výchozí situace:

Popis výchozí situace: Popis výchozí situace: Město Břeclav leží na jihu Moravy v blízkosti hranic s Rakouskem a Slovenskem. Břeclav je důležitým dopravním železničním, ale také i silničním uzlem s velkou intenzitou místní i

Více

ČESKO JEDE PŘÍPRAVA NA ROK ČESKÉ BUDĚJOVICE 10/2017

ČESKO JEDE PŘÍPRAVA NA ROK ČESKÉ BUDĚJOVICE 10/2017 ČESKO JEDE PŘÍPRAVA NA ROK 2018 18. 10. 2017 ČESKÉ BUDĚJOVICE 10/2017 STRATEGICKÝ RÁMEC PODPORY AKTIVNÍ MOBILITY, ZEJMÉNA CYKLISTICKÉ DOPRAVY A CYKLOTURISTIKY. Existence koncepčního dokumentu PROGRAM ROZVOJE

Více

21.11.2005 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť

21.11.2005 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť 21.11.2005 otevření cyklostezky Prostějov - Bedihošť Dne 21.11.2005 starosta obce Bedihoště a města Prostějov, spolu s poslancem Ing. Miloslavem Vlčkem, radním pro dopravu Olomouckého kraje Mgr. Petrem

Více

Kategorie pozemních komunikací dle ČSN

Kategorie pozemních komunikací dle ČSN Kategorie pozemních komunikací dle ČSN Publikováno: 7. 3. 2007 Vlastník silnic Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy (včetně rychlostních silnic) je stát a tyto komunikace spravuje ŘSD. Vlastníkem silnic

Více

50 % 337 km. Stavíme cyklostezky do práce i na výlet. V roce obdržel 15 žádostí o příspěvek na cyklostezky.

50 % 337 km. Stavíme cyklostezky do práce i na výlet. V roce obdržel 15 žádostí o příspěvek na cyklostezky. Stavíme cyklostezky do práce i na výlet 337 km V Olomouckém kraji je 337 km cyklostezek a chráněných komunikací pro cyklisty. nejen dotace z EU Potřebné finance na cyklostezky získávají obce, města, kraje

Více

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 291 IDSOK také ve vlacích R1402, 1403, 1404, 1405, 1406, Zábřeh na

Více

b) koncepce rozvoje území obce, ochrana a rozvoj jeho hodnot

b) koncepce rozvoje území obce, ochrana a rozvoj jeho hodnot Město Javorník Č.J.: MEJV/791/2013 Datum 18.3.2013 OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Zastupitelstvo města Javorník, příslušné podle 6 odstavce 5 písm. c) zákona 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu,

Více

Rozvoj cykloturistiky v JMK Brno

Rozvoj cykloturistiky v JMK Brno Rozvoj cykloturistiky v JMK Brno 15.3.2016 Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji na období 2016-2023 Schválena ZJMK na 25. zasedání 18.2.2016 STRUKTURA STRATEGICKÝCH PRIORIT A CÍLŮ Priorita

Více

HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností

HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21 HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností Ing. Libor

Více

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY 60% 3.1.1.A Technické parametry Umístění dle potřeby Rozměr délka 10 m, šířka 3 m, Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní

Více

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZADAVATELE A ZPRACOVATELE PASPORTU MK ZÁKLADNÍ INFORMACE, LEGISLATIVNÍ PODKLADY CHARAKTERISTIKA OBCE...

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZADAVATELE A ZPRACOVATELE PASPORTU MK ZÁKLADNÍ INFORMACE, LEGISLATIVNÍ PODKLADY CHARAKTERISTIKA OBCE... OBSAH 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZADAVATELE A ZPRACOVATELE PASPORTU MK... 2 2. ZÁKLADNÍ INFORMACE, LEGISLATIVNÍ PODKLADY... 3 3. CHARAKTERISTIKA OBCE... 4 4. POPIS DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI OBCE... 5 5. STRUKTURA

Více

MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH

MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH 15. 7. 1. 8. 2010 Zpracoval: Hranická rozvojová agentura, z.s. Třída 1. máje 2063, 753 01 Hranice Kontakt: tel.: (+420) 581 626 202 fax:

Více

MĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ

MĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ MĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ Cíle příspěvku o městské mobilitě Informovat o problematice mobility Nastínit možné varianty

Více

1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY...

1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY... OBSAH Strana 1. ÚVOD... 2 2. PODKLADY... 3 2.1. ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY... 3 2.2. STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE... 3 2.3. OSTATNÍ PODKLADY... 3 3. NADŘAZENÁ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ (R43, I/43)...

Více

5. THE BEST ŘEŠENÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY, OBECNĚ O TŘÍDĚNÍ VZOROVÝCH ŘEŠENÍ

5. THE BEST ŘEŠENÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY, OBECNĚ O TŘÍDĚNÍ VZOROVÝCH ŘEŠENÍ 5. THE BEST ŘEŠENÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY, OBECNĚ O TŘÍDĚNÍ VZOROVÝCH ŘEŠENÍ Ing. Jaroslav Martinek, Centrum dopravního výzkumu v.v.i., www.cdv.cz Duben 2007 V rámci projektu VaV CYCLE21: Analýza potřeb

Více

Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel. Rocbinda. www.udrzbasilnic.cz

Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel. Rocbinda. www.udrzbasilnic.cz Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel Rocbinda www.udrzbasilnic.cz Základními funkcemi bezpečnostní protismykové úpravy povrchu vozovek (BPÚ) jsou: zkrácení brzdné dráhy vozidel optické

Více

7. Doprava. 7.1 Silniční doprava

7. Doprava. 7.1 Silniční doprava 7. Doprava Valašské Meziříčí je důležitou křižovatkou železničních tratí. Valašským Meziříčím je vedená trať číslo 280 (Praha) Hranice na Moravě Vsetín, Slovenská republika, trať číslo 303 (Brno) Kojetín

Více

MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH rok 2011

MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH rok 2011 MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI CYKLOSTEZKY BEČVA VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH rok 211 15. 7. 3. 7. 211 Zpracoval: Hranická rozvojová agentura, z.s. Třída 1. máje 263, 753 1 Hranice Kontakt: tel.: (+42) 581 626 22

Více

Regionální operační program Střední Morava přehled a zkušenosti. Ing. Pavel Horák 1. října 2008

Regionální operační program Střední Morava přehled a zkušenosti. Ing. Pavel Horák 1. října 2008 Regionální operační program Střední Morava přehled a zkušenosti Ing. Pavel Horák. října 2008 Úvod Regionální operační program (ROP) byl mezi prvními z operačních programů, který začal s vyhlašováním výzev

Více

OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY

OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY 08-21 OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY ČÁST: DOPRAVNÍ PRŮZKUM ČERVENEC 2008 OBSAH OBSAH... 1 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2. ÚVOD... 3 ZADÁNÍ... 3 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ... 3 CÍLE PRŮZKUMU... 3 POUŽITÉ PODKLADY...

Více

OBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03

OBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03 PŘÍLOHA Č. 1 VÝKRESU VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, OPATŘENÍ A ASANACÍ Plochy a koridory pro veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit dle

Více

Výstupy z realizace ROP SM z pohledu Olomouckého kraje

Výstupy z realizace ROP SM z pohledu Olomouckého kraje Výstupy z realizace ROP SM z pohledu Olomouckého kraje Regionální operační program Střední Morava ROP byl mezi prvními z operačních programů, který začal s vyhlašováním výzev v programovacím období 2007

Více

SITUACE VE MĚSTECH A JEJICH OKOLÍ ÚZEMÍ INTRAVILÁNU MĚSTA HRADCE KRÁLOVÉ PŘÍLOHA Č.1 PRVNÍ ČÁST

SITUACE VE MĚSTECH A JEJICH OKOLÍ ÚZEMÍ INTRAVILÁNU MĚSTA HRADCE KRÁLOVÉ PŘÍLOHA Č.1 PRVNÍ ČÁST Aktualizace koncepce cyklodopravy v Královéhradeckém kraji PŘÍLOHA Č.1 PRVNÍ ČÁST SITUACE VE MĚSTECH A JEJICH OKOLÍ ÚZEMÍ INTRAVILÁNU MĚSTA HRADCE KRÁLOVÉ Město Hradec Králové Ing. Karel Šimonek - leden

Více

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje

Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 291 IDSOK také ve vlacích Zábřeh na Moravě Šumperk trať v celé délce

Více

Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu

Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu (Praha, 2007-2014) Tomáš Cach 16. 2. 2015 / 12. české dopravní fórum / sál SŽDC T. Cach / náměstí Republiky / 2012 T. Cach / MUK Vltavská / 2012 T.

Více

Financování cyklodopravy z Regionálních operačních programů NUTS II a SFDI. Ing. Jaroslav Martinek

Financování cyklodopravy z Regionálních operačních programů NUTS II a SFDI. Ing. Jaroslav Martinek Financování cyklodopravy z Regionálních operačních programů NUTS II a SFDI Ing. Jaroslav Martinek Problémy s přípravou X vlastníků pozemků roztroušených po celém světě pozemkovou úpravou se pozemky mohou

Více

Vyhodnocení plnění Akčního plánu Programu rozvoje cestovního ruchu Olomouckého kraje za rok 2011 (stav k )

Vyhodnocení plnění Akčního plánu Programu rozvoje cestovního ruchu Olomouckého kraje za rok 2011 (stav k ) Vyhodnocení plnění Akčního plánu Programu rozvoje cestovního ruchu Olomouckého e za rok (stav k 31. 12. ) 1 P.č. Název projektu, místo, vazba na 1 Marketingové aktivity Olomouckého e 2 Vybudování rezervačního

Více

Setkání s občany Třeboně. 2. července 2014, 17:00 hod. Stará Hlína

Setkání s občany Třeboně. 2. července 2014, 17:00 hod. Stará Hlína Setkání s občany Třeboně 2. července 2014, 17:00 hod. Stará Hlína 1. aktualizace Zásad územního rozvoje Jihočeského kraje (ZUR) 1/ ZUR = územně plánovací dokumentace kraje 2/ Územní plánování řeší m.j.

Více

Nadace Partnerství. Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích

Nadace Partnerství. Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích Nadace Partnerství Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích Ing. Petr Šmíd Nadace Partnerství/Dopravní program, Tel./fax: e-mail: petr.smid@nap.cz p http:///doprava Nadace Partnerství

Více

silnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu

silnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu silnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Modernizace silnice I/44 byla vyvolána především nevyhovujícím šířkovým uspořádáním, které neodpovídá ani nejnižší

Více

Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR

Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Brno, 12. září 2013 Tratě Rychlých spojení (RS): - modernizace konvenčních tratí na rychlostní parametry 200 km/h

Více

5. CYKLISTICKÁ DOPRAVA

5. CYKLISTICKÁ DOPRAVA 5. CYKLISTICKÁ DOPRAVA V prosinci 2001 byl usnesením Rady města Plzně č. 1211 schválen Generel cyklistických tras města Plzně jako koncepční dokument, jehož postupným naplňováním vznikne na území města

Více

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové

Více

PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ

PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ PROBÍHAJÍCÍ A PŘIPRAVOVANÁ DOSTAVBA SILNIČNÍ SÍTĚ AKTUÁLNÍ POTŘEBA ZAJIŠTĚNÍ FUNKCESCHOPNOSTI SILNIČNÍ SÍT AKTUÁLNÍ PŘÍPRAVA NÁVAZNÉ DOSTAVBY SILNIČNÍ SÍTĚ

Více

MORAVSKÁ TŘEBOVÁ / TEAM TIME TRIAL / 21,7 KM

MORAVSKÁ TŘEBOVÁ / TEAM TIME TRIAL / 21,7 KM 1ST STAGE / 17. 7. 2014 / START FROM 17:00 MORAVSKÁ TŘEBOVÁ / TEAM TIME TRIAL / 21,7 KM (km) (km) A = 50 km/h B = 48 km/h A = 50 km/h B = 48 km/h START 0,0 Moravská Třebová, Nám. T. G. Masaryka 21,7 17:00

Více

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce

Více

V souvislosti s tímto omezením jsme jako dopravce nuceni přistoupit k zavedení náhradní autobusové dopravy za vlakové spoje:

V souvislosti s tímto omezením jsme jako dopravce nuceni přistoupit k zavedení náhradní autobusové dopravy za vlakové spoje: Váš dopis čj. Ze dne Dle rozdělovníku -zasláno elektronicky- Naše čj. 574/2015-ROC OLC Datum 7. 7. 2015 Vyřizuje Pavel Salvet T: 972 740 524, MT: 725 547 158 E: salvet@gr.cd.cz Informace k výluce Vážená

Více

PROGRAM ROZVOJE OBCE KRHOVÁ

PROGRAM ROZVOJE OBCE KRHOVÁ PROGRAM ROZVOJE OBCE KRHOVÁ na období 2015-2025 Schváleno Zastupitelstvem obce Krhová, dne 29.1.2015, usnesením č. 3/2015/Z-051 Doplnění č. 1 schváleno Zastupitelstvem obce Krhová, dne 10.2.2015, usnesením

Více

Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti

Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti Změna kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované

Více

7. Investice do majetku Olomouckého kraje - akce zajišťované odborem ekonomickým - oddělením přípravy a realizace investic

7. Investice do majetku Olomouckého kraje - akce zajišťované odborem ekonomickým - oddělením přípravy a realizace investic 7. Investice do majetku Olomouckého kraje - akce zajišťované odborem ekonomickým - oddělením přípravy a realizace investic Rekapitulace v tis.kč skutečnost % oblast dopravy 47 188 74 274 72 186 97,2 oblast

Více

Vymezení míst, na kterých se zakazuje konzumovat alkoholické nápoje, zjevné umožňování konzumace alkoholických nápojů a žebrání:

Vymezení míst, na kterých se zakazuje konzumovat alkoholické nápoje, zjevné umožňování konzumace alkoholických nápojů a žebrání: PŘÍLOHA Č. 1 K OBECNĚ ZÁVAZNÉ VYHLÁŠCE MĚSTA JESENÍKU č. 1 /2015 Vymezení míst, na kterých se zakazuje konzumovat alkoholické nápoje, zjevné umožňování konzumace alkoholických nápojů a žebrání: Centrum

Více

Výsledky mapování povodňového nebezpečí a povodňových rizik v Olomouckém kraji Ing. Lukáš Sýkora Pöyry Environment a.s.

Výsledky mapování povodňového nebezpečí a povodňových rizik v Olomouckém kraji Ing. Lukáš Sýkora Pöyry Environment a.s. Výsledky mapování povodňového nebezpečí a povodňových rizik v Olomouckém kraji Ing. Lukáš Sýkora Pöyry Environment a.s. Olomouc, 16.4.2014 Olomoucký kraj 28 úseků 14 agregovaných úseků cca 170 km délky

Více

SWOT Analýza. BM region o.p.s. 1

SWOT Analýza. BM region o.p.s. 1 SWOT ANALÝZA BM region o.p.s. 1 OBSAH OBSAH... 2 ÚVOD... 2 1. OBYVATELSTVO A OBČANSKÁ VYBAVENOST... 3 2. TECHNICKÁ A DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA... 4 3. PODNIKÁNÍ... 5 4. CESTOVNÍ RUCH... 6 ÚVOD SWOT analýza

Více

,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč

,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč ,00 Kč Poř. číslo Žadatel Název akce/činnosti Stručný popis akce/činnosti Účel použití dotace na akci/činnost Obec Dolní Nětčice Projekt - VODNÍ NÁDRŽ POD SKALKOU Dolní Nětčice 49 Dolní Nětčice 75354 22 Projektová

Více

3. Výdaje Olomouckého kraje na rok g) Financování rozpracovaných investičních akcí

3. Výdaje Olomouckého kraje na rok g) Financování rozpracovaných investičních akcí 3. Výdaje Olomouckého kraje na rok 29 g) Financování rozpracovaných investičních akcí Příl. č.: Název přílohy: Investiční fondy PO Ropracované projektové dokumentace Oblast školství Rozpracované investiční

Více

Analýza nehodovosti cyklistů a chodců v pěších zónách centra Prahy a na potenciálních objízdných trasách.

Analýza nehodovosti cyklistů a chodců v pěších zónách centra Prahy a na potenciálních objízdných trasách. Analýza nehodovosti cyklistů a chodců v pěších zónách centra Prahy a na potenciálních objízdných trasách Zadavatel Odbor Rozvoje a financování dopravy Magistrátu hlavního města Prahy Zpracoval Ing. Květoslav

Více

20. Mezinárodní cyklotrasa EuroVelo n.9 v Jihomoravském kraji

20. Mezinárodní cyklotrasa EuroVelo n.9 v Jihomoravském kraji 20. Mezinárodní cyklotrasa EuroVelo n.9 v Jihomoravském kraji 1. Sloup Blansko Bílovice - Brno: Trasa č. 5 Jantarová stezka v krajině severně od Brna vede nejprve údolím Svitavy, poté Moravským krasem

Více

D o h o d a (Memorandum)

D o h o d a (Memorandum) D o h o d a (Memorandum) o vzájemné spolupráci MD, MMR, MŽP, MZ a krajů k naplnění realizace Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR Úvod Vláda České republiky přijala usnesením vlády č. 678 ze

Více

NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY V MLADÉ BOLESLAVI

NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY V MLADÉ BOLESLAVI NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY V MLADÉ BOLESLAVI DESIGN OF THE ROUTES FOR CYCLISTS IN MLADÁ BOLESLAV Ing. Vladislav Rozsypal, EDIP s.r.o. ABSTRACT Company EDIP s.r.o. proposed in the years 2005 and

Více

A. Průvodní zpráva. Prověření technického řešení okružních křižovatek silnic I/54 a I/55 I. etapa

A. Průvodní zpráva. Prověření technického řešení okružních křižovatek silnic I/54 a I/55 I. etapa A. Průvodní zpráva Prověření technického řešení okružních křižovatek silnic I/54 a I/55 I. etapa Datum 9/2008 Objednatel Město Veselí nad Moravou Tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou Zhotovitel

Více

Portál cykloturistiky Jihomoravského kraje

Portál cykloturistiky Jihomoravského kraje Portál cykloturistiky Jihomoravského kraje Rozvoj spolupráce Jihomoravského kraje a Trnavského samosprávného kraje v oblasti cyklistiky Aktualizace portálu Cykloturistika jižní Moravy Vytvoření systému

Více