HLOUBKOVÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD (HADN)

Transkript

1 HLOUBKOVÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD (HADN) Jméno a příjmení: Josef Andres Vedoucí výzkumného programu: 1 Kontakt: josef.andres@cdv.cz

2 HADN Hloubková analýza dopravních nehod (HADN) je založena na výzkumu jejich příčin, p průběhu a následkn sledků,, jakož i veškerých další ších souvislostí Účelem HADNu je zjištění dostatečně průkazných podnětů ke zlepšen ení dopravní infrastruktury, automobilové techniky a ke kvalitnější HADN je určena dopravním m odborníkům m státn tní správy (MD, MV, ŘSD ČR, Policii ČR, KÚ,...), K státn tním m i soukromým subjektům m (automobilkám, m, pojišťovn ovnám, zdravotnickým zařízen zením, autoškol kolám m a celé odborné

3 Přínos HADNu Pro silniční bezpečnost lepší pochopení a prezentace širších souvislostí nehodovosti v ČR snižov ování zdravotních následkn sledků dopravních nehod nové cesty pro další snižov ování počtu závaz važných nehod působení na zvyšov ování bezpečnostn nostních standardů vozů i dopravního prostoru podklady pro preventivní působení BESIP, Policie

4 Přínos HADNu Pro partnery databáze nehod zjištění chování vyráběných vozů v reáln lném m provozu podklady pro budoucí rozvoj pasivní i aktivní bezpečnosti podklady pro hledání úspor pojišťoven oven podklady pro bezpečnostn nostní úpravy dopravního prostoru

5 Spolupracující subjekty Policie ČR Hasičský záchranný sbor Zdravotnická záchranná služba Nemocnice

6 Zájmová oblast šetření nehod Nehody, při p i nichž došlo ke splnění alespoň jednoho z následujn sledujících ch kritéri rií aktivace zádrz držných systémů zranění (i smrtelná) ) osádky vozidel zranění (i smrtelná) ) další ších účastníků provozu (chodci, cyklisté)

7 Územní zajištění

8 Časové zajištění 1. týden 06:00 18:00 2. týden zpracování výsledků 3. týden 18:00 06:00 4. týden zpracování výsledků Postupně je tak zajištěno šetření dopravních nehod v průběhu celého dne

9 Pohotovostní tým HADN CDV

10 Pohotovostní vozidlo CDV

11 Metodika HAND bylo vycházeno ze zkušenost eností motoristicky vyspělých států Evropy základ informační databáze byla vzata databáze GIDAS (German In-depth Accident Statistics).

12 Šetření dopravní nehody na místm stě Kdo nehodu šetří? odborníci na dopravní infrastrukturu odborníci na automobilovou techniku odborníci na dopravní psychologii odborníci na zdravovědu du a databázov zoví odborníci

13 Členění projektu Odbornosti HADNu Dopravně technické Humanitní Dopravní infrastruktura Vozidlo Dopravní psychologie Zdraví

14 Technická část Prohlídka místa nehody a šetření dopravní infrastruktury spočívá v podrobném zdokumentování místa nehody (výškových, směrových a šířkových poměrů, rozhledových poměrů, bezpečnostního zařízení, okolí,...), povrchu vozovky (druhu a kvality povrchu, protismykových vlastností povrchu, odvodnění,...), povětrnostních podmínek (teploty, vlhkosti, rosného bodu, větru, deště, sněžení...), dopravního značení (správnosti, úplnosti a souladu, viditelnosti, srozumitelnosti,...)

15 Šetření dopravní nehody na místm stě

16 Technická část Prohlídka vozidla výbava vozu, stav vozu zjištění nebo vyloučení technické závady nastavení / zapnutí bezpečnostních prvků v okamžiku nehody ověření funkce bezpečnostních prvků míra deformace skeletu zjišťování rizikových míst

17 Šetření vozidla

18 Dopravně psychologická Pohovor s účastníky osobní,, formou dotazníku, telefonický rozhovor zjištění jízdních návykn vyků názor na chování vozidla v kritické situaci stav řidiče e v den nehody jaký systém m by vozidlo mělo m mít, m aby se jejich nehoda nestala zajímá nás s i názor n Policie ČR, příslušníků HZS ČR R a členů ZZS

19 Zdravotní část druh, místo m a vážnost v všech v poranění mechanismus vzniku poranění (korespondence poranění a stopami na vozidle, příp. p p. v okolí vozidla) konzultace s lékal kaři, patology, znalci průběh h léčby, l zdravotní následky

20 Rekonstrukce DN pomocí SW VirtualCrash

21 Dosud byl šetřen en a analyzován následující počet nehod OA CH 11 nehod TRAM C 1 nehoda OA OA 6 nehod OA M 2 nehody NA OA 2 nehody NA NA 1 nehoda havárie OA 2 nehody tj. celkem 25 nehod

22 Příklady z šetření Příčina: nedání přednosti Následek: řidič LZ

23 Děkujeme za pozornost!