Na jaře jsme v redakci uvítali Kč RADÍME PŘI KOUPI

Transkript

1 RADÍME PŘI KOUPI KIA CEE D Foto: Ondřej Kroutil Je libo cee d? Kia Cee d při svém uvedení zamotala hlavu mnoha konkurentům. Prodávala se výborně a druhá generace, která je letošní novinkou, chce nejen navázat na její úspěchy, ale svůj podíl na trhu ještě zvýšit. Také ji chcete? Už víte, JAKÁ VERZE BY VÁM MOHLA NEJVÍCE VYHOVOVAT? Na jaře jsme v redakci uvítali první testovací cee d druhé generace v provedení hatchback, nedávno pak paletu nabízených modelů doplnilo pohledné kombi. Celkem mohou zákazníci vybírat ze dvou verzí benzinových motorů a tří naftových provedení. Benzin spaluje oblíbený základní motor 1.4 CVVT o výkonu 100 koní a přímovstřikový agregát 1.6 GDI s výkonem o 35 koní vyšším. Naftové verze reprezentuje provedení 1.4 CRDi o výkonu 90 koní a dvě verze agregátu 1.6 CRDi, první nabízí výkon 110 koní a druhá 128 koní. Mix verzí na výběr pak dotvářejí zmíněné dvě karosářské varianty, tři stupně výbavy pojmenované Active, Comfort a Exclusive a tři druhy převodovek. V základní výbavě najdete šestistupňové manuální ústrojí, za příplatek Kč můžete mít verzi s automatickou převodovkou a na Kč si Kia cení svou novinku v podobě dvouspojkové samočinné převodovky se sekvenčním řazením. Zpočátku to vypadalo, že vybrat si ze dvou benzinových a tří naftových motorů nebude složité, rem v kombinaci s automatickou převodovkou ve výbavě Exclusive a jeden hatchback ve verzi 1.4 CRDi Comfort. Verze kombi zastupovalo červené provedení 1.6 GDi Exclusive, druhé 1.6 GDi ve stříbrném kombíku spolupracovalo s novou dvouspojkovou převodovkou a třetím testovaným kombíkem byla verze 1.6 CRDi/128 koní Exclusive. Celkově tak JDE O AUTA V ZÁKLADNÍCH CENÁCH OD KČ DO KČ (po započítání aktuálně platné slevy ve výši až Kč v závislosti na verzi). Pořizovací cenu našich cee dů však ve většině případů navyšovaly různorodé příplatky. Hatchaž Kč AKTUÁLNĚ PLATNÉ SLEVY DĚLAJÍ CEE D DOSTUPNĚJŠÍM. ovšem ono je těch verzí, o kterých můžete uvažovat, celkově 28, a to vůbec nemluvím o možnostech příplatkové výbavy. Vrhněme se tedy na poznávání šesti referenčních provedení, která jsme pro vás otestovali a porovnali, abychom zjistili, která verze si zaslouží doporučení a kterou spíše nebrat. V testu se sešlo jedno základní provedení s motorem 1.4 CVVT ve výbavě Comfort (nejoblíbenější, tj. nejprodávanější model), jeden hatchback se silnějším naftovým moto-

2 PŘEVODOVKY Na výběr máte výhradně šestistupňové převodové skříně, a to buď s manuálním či automatickým řazením. Pouze v kombinaci s motorem 1.6 GDi se dodává nová dvouspojková automatická převodovka, která si právě v modelu Cee d odbyla svou premiéru. Jak klasický šestistupňový automat, tak i nová dvouspojková převodovka umožňují manuální řazení, a to v obou případech také prostřednictvím pádel pod volantem. BARVY ČERNÁ PEARL STŘÍBRNÁ MACHINE ZARUČENO VÝROBCEM Nespornou výhodou modelu Cee d je sedmiletá komplexní záruka. Tu dostanete ke všem modelům a je obsažena v základní ceně. ČERVENÁ INFRA back s motorem 1.6 CRDi svého řidiče nehýčkal jen komfortem automatické převodovky, ale i koženými sedadly a systémem bezklíčkového přístupu Smart Key. Celkově tedy doplňky za Kč (bez automatické převodovky, tu jsme započítali do základní ceny verze Exclusive Kč). Ve stupni výbavy Comfort vyvedený hatchback s motorem 1.4 CRDi byl dovybaven oblíbeným paketem Plus, který obsahuje tempomat, posilovač řízení s proměnným účinkem Flex, přední mlhové světlomety, elektricky ovládaná zadní okna a malý interiérový kožený a chromový paket. Paket Plus vyjde na Kč a celková cena vozu se tak vyšplhala na Kč. Základní hatchback s motorem 1.4 CVVT byl ukázkou verze Comfort bez dalších příplatkových doplňků ( Kč). DISKY KOL U verzí Active a Comfort jsou v základní výbavě 15" ocelové disky s okrasnými kryty, vozy ve výbavě Exclusive jsou dodávány na 16" kolech z lehké slitiny. Připlatit si pak můžete za zajímavější design či ještě větší rozměr. 17" disk z lehké slitiny Cena: 4811, 16" disk z lehké slitiny Cena: 4519, 17" disk z lehké slitiny Cena: 4811, VYBRANÉ ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ V katalogu originálního příšlušenství naleznete celou řadu prvků, kterými můžete svůj vůz zkrášlit či zvýšit jeho praktickou využitelnost. Mezi nejoblíbenější patří prvky přepravního příslušenství. Kapsa na sedadlo Cena: 1124, Nástupní lišty s logem Cena: 1900, Nosič jízdních kol Cena: , 17" disk z lehké slitiny Cena: 5128, Střešní nosič Cena: 3775, STŘÍBRNÁ SIRIUS PÍSKOVÁ TRACK MODRÁ PLANET TMAVĚ ŠEDÁ DARK GUN MODRÁ SPACE HNĚDÁ MATRIX BÍLÁ CASSA

3 radíme při koupi kia cee d Kia Cee d 1.4 CVVT Kia Cee d 1.6 CRDi aut. hatchback nižší střední třída benzin 182 km/h 12,8 s cena od: Kč Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec Zdvihový objem 1396 cm k (73,2 kw) 5500/min 137 Nm 4200/min Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol 4310 mm 1470 mm 380/1318 l 1258 kg 562 kg Dynamika & spotřeba 12,8 s 182 km/h Kombinovaná spotřeba 6,0 l/100 km 139 g/km Základní benzinová čtrnáctistovka je jednoznačně nejoblíbenější pohonnou jednotkou. Z celkového počtu 1881 prodaných nových cee dů mělo necelých 1200 kusů pod kapotou právě tento motor. A není divu. Verze s touto pohonnou jednotkou je cenově velmi příznivá a samotný motor pro pohon vozu bez problému stačí. Obecně lze říci, že pokud nemáte vysoké nároky na dynamické vlastnosti nebo jezdíte hlavně po městě, jde o verzi, která vás osloví. náš názor Dynamický projev, příjemná zvuková kulisa klasického atmosférického benzinového čtyřválce i předpokládané nízké provozní a servisní náklady vám nasadí brouka do hlavy. hatchback nižší střední třída nafta 186 km/h 11,7 s cena od: Kč Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1582 cm k (94 kw) 4000/min 260 Nm /min Šestistupňová automatická převodovka, 4310 mm 1470 mm 380/1318 l 1385 kg 555 kg Dynamika & spotřeba 11,7 s 186 km/h Kombinovaná spotřeba 5,5 l/100 km 145 g/km silnější verze naftové šestnáctistovky je jediným motorem, se kterým je možné kombinovat klasický šestistupňový automat. Dostatečný výkon motoru je zárukou solidní dynamiky i v téhle specifikaci. Tato verze úplně nepřesvědčí spotřebou, jelikož v praxi jezdí za nějakých 7 l/100 km, což je o poznání více, než slibuje Kia. Automatická převodovka řadí hladce a rychle, ovšem její reakce na povel kick down by měla být rychlejší. náš názor Kombinace naftového motoru a automatické převodovky je oblíbená hlavně o třídu výše, ale i zde si své zákazníky jistě najde. Ti však musejí udělat několik kompromisů. Kia Cee d 1.4 CRDi hatchback nižší střední třída nafta 170 km/h 13,5 s cena od: Kč Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1396 cm 3 90 k (66 kw) 4000/min 220 Nm /min Šestistupňová manuální převodovka, 4310 mm 1470 mm 380/1318 l 1365 kg 545 kg Dynamika & spotřeba 13,5 s 170 km/h Kombinovaná spotřeba 4,1 l/100 km 109 g/km turbodiesel o objemu 1,4 litru můžete stejně jako verzi 1.4 CVVT koupit i v nejnižším stupni výbavy Active. Základní cena této verze je příznivá a velmi příznivá je i spotřeba paliva. Když se uskromníte, budete jezdit za 5 l/100 km a to se v případě, že ročně najedete více kilometrů, určitě počítá. Příjemným překvapením jsou dynamické schopnosti této verze, které vůbec nejsou špatné. Motor netrpí přehnaným turboefektem a je dobře odhlučněný. náš názor Skvělý služebník, který dokáže za malý příděl paliva odvést mnoho práce. Jde o nejdostupnější naftovou verzi, přesto zvažte, zda se vám příplatek Kč (oproti 1.4 CVVT) vyplatí. Dvě verze, dva světy K ia Cee d si zaslouží pochvalu za prostorný interiér i za dílenské zpracování a hodnotně vypadající materiály. I když základní verze je chudší o mnoho prvků a oku lahodících doplňků, ani ona se nemá zač stydět. Její velmi silnou stránkou je skvělá ergonomie a jednoduché ovládání, stejně jako materiály, které působí, že budou dobře vypadat i po letech používání. Vyzdvihnout si jistě zaslouží i dostatek rozměrných odkládacích schránek. To je asi největším společným rysem interiéru základní a plně vybavené verze. Výbavu cee du si můžete přizpůsobit svým potřebám díky mno-

4 Kia Cee d 1.6 GDI Kia Cee d 1.6 GDi DCT kombi nižší střední třída benzin 192 km/h 10,2 s cena od: Kč Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Zdvihový objem 1591 cm k (99 kw) 6300/min 164 Nm 4850/min Šestistupňová manuální převodovka, 4505 mm 1485 mm 528/1642 l 1392 kg 552 kg DYNAMIKA & SPOTŘEBA 10,2 s 192 km/h Kombinovaná spotřeba 6,3 l/100 km 141 g/km BENZINOVÝ ČTYŘVÁLEC O OBJE- MU 1,6 LITRU se chlubí přímým vstřikováním paliva a velmi dobrými jízdními výkony i příznivou spotřebou paliva. Motor nabízí velmi atraktivní charakteristiku, ve vysokých otáčkách ožívá a vydává ze sebe to nejlepší. Zmiňovaná spotřeba se v praxi v průměru ustálila na nějakých 7 l/100 km. Motoru vyhovuje i odstupňování šestistupňové manuální převodovky. Jediným negativem je trochu hrubší chod motoru. NÁŠ NÁZOR Vynikající motor, dobře odstupňovaná převodovka a celkově velmi příjemná verze, která se dá pořídit za necelých Kč. Nechybí výkon, nezklame vysokou spotřebou. kombi nižší střední třída benzin 192 km/h 11,1 s cena od: Kč Řadový benzinový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Zdvihový objem 1591 cm k (99 kw) 6300/min 164 Nm 4850/min Šestistupňová dvouspojková převodovka, 4505 mm 1485 mm 528/1642 l 1421 kg 539 kg DYNAMIKA & SPOTŘEBA 11,1 s 192 km/h Kombinovaná spotřeba 6,3 l/100 km 141 g/km PŘÍMOVSTŘIKOVÁ BENZINOVÁ ŠESTNÁCTISTOVKA V KOMBINACI S DVOUSPOJKOVOU PŘEVO- DOVKOU je pohonným ústrojím, které mělo v modelu Cee d svou premiéru. Motor si zaslouží dobré hodnocení, až na trochu hrubší chod (který však běžně nevnímáte) potěší dobrou dynamikou i rozumnou spotřebou paliva. To převodovka nepřesvědčila, její reakce nejsou tak rychlé, jak by člověk očekával, a její řidicí elektronika by měla lépe reagovat na řidičův jízdní styl. NÁŠ NÁZOR Pokud chcete kombinaci benzinového motoru a automatu, je tato verze jedinou možností. Ve finále se nám však klasický automat zdál jako lepší volba, řadí plynuleji a není o mnoho pomalejší. Kia Cee d 1.6 CRDi NAJDĚTE PĚT ROZDÍLŮ. Interiér základní a plně vybavené verze je v mnohém odlišný. ha paketům výbavy. Někdo nemá výbavové pakety rád, je pravda, že si třeba někdy musíte s něčím užitečným koupit i něco, co nevyužijete, ale v případě Kie Cee d považuji tuto cestu za dobrou. V CENÍKU JEDNODUŠE NAJDETE TŘI STUPNĚ VÝBAVY A ŘADU PA- KETŮ, které spojuje jedna důležitá věc a tou je příznivá cena. Třeba takový paket Winter obsahující vyhřívané sedačky, vyhřívaný volant a handsfree bluetooth za Kč je určitě dobrou volbou. Paket Navi obsahující vestavěnou navigaci komunikující v češtině a navíc třeba zadní parkovací kameru pak například vychází na Kč. kombi nižší střední třída nafta 193 km/h 11,2 s cena od: Kč Řadový naftový čtyřválec, umístěný vpředu napříč, čtyři ventily na válec, turbodmychadlo Zdvihový objem 1582 cm k (94 kw) 4000/min 260 Nm /min Šestistupňová manuální převodovka, 4505 mm 1485 mm 528/1642 l 1499 kg 545 kg DYNAMIKA & SPOTŘEBA 11,2 s 193 km/h Kombinovaná spotřeba 4,3 l/100 km 113 g/km KOMBI S NEJSILNĚJŠÍM NAFTO- VÝM MOTOREM je jasným tipem na rodinné auto. 128 koní a 260 Nm si poradí i s plným obsazením vozu a naloženým kufrem, bohatě vybavený vůz ve výbavě Exclusive (jako v testovaném případě) poskytne dostatek komfortu i zábavy na delších cestách. K motoru ani k řazení šestistupňové manuální převodovky nemám výhrad, snad jen žhavení motoru trvá trochu déle, než jsme u nejnovějších modelů zvyklí. NÁŠ NÁZOR Jde o dražší verzi, a tak je třeba si pečlivě rozmyslet, zda takové auto potřebujete, myslím tím hlavně zvolený naftový motor, který se v tomto případě vyplatí až po mnoha kilometrech. 53

5 RADÍME PŘI KOUPI KIA CEE D STATISTIKA nafta 15,7 % benzin 84,3 % MOTORY Jelikož se nová generace prodává jen chvíli a jelikož její prodeje prakticky kopírují trendy nastavené první generací, udělali jsme ve statistikách průměr prodejů prvního a druhého vydání. Na první pohled kombi 52,8 % KAROSERIE hatchback 47,2 % je zřejmé, že prodejům dominují benzinové verze, konkrétně pak verze 1.4 CVVT. Maličko větší oblibu pak má verze kombi (u nové generace je zatím prodáno méně variant kombi, jelikož přišla na trh později, rozdíl by však měla dohnat) a jednoznačně pak u zákazníků vedou manuální převodovky. Financování a pojištění Trápí vás otázka, jak budete svůj nový vůz financovat? Jednou z možností je VYUŽITÍ NABÍDKY ZNAČKOVÉHO FINANCOVÁNÍ na míru. Kalkulace možného fi nancování nového vozu Kia Cee d je vypracována pro model s motorem 1.4 CVVT v druhém stupni výbavy Comfort, jehož POŘIZOVACÍ CENA ČINÍ KČ (po započítání aktuálně platné slevy). fi - nancování činí 48 měsíců, obsa- PŘÍKLAD LEASINGOVÝCH SPLÁTEK A POJIŠTĚNÍ huje povinné ručení i havarijní pojištění. Více informací se dozvíte na webových stránkách nebo u dealera značky. Přímá platba (akontace) % Přímá platba (akontace) Kč Výše úvěru Kč automat 0,7 % manuál 99,3 % Pravidelná splátka Kč Pojištění POV a HAV Kč Splátka s pojištěním Kč RPSN % 9,21% 9,08% 9,24% 9,53% 10,28% 11,97% 14,47% PŘEVODOVKY Roční úroková sazba % 8,84% 8,73% 8,87% 9,13% 9,82% 11,36% 13,59% Celkové náklady úvěru Kč Co se nám líbí... BENZINOVÉ MOTORY jsme měli v testu dva a oba přesvědčily o svých kvalitách. Dobrou volbou je 1.4 CVVT i 1.6 GDi.... a co by mohlo být lepší... VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA jsou celkem rozměrná a díky nim máte skvělý přehled o dění v okolí svého vozu. SEDADLA mají tuhé výplně a jsou dobře tvarovaná. Záda z nich nebolí ani na dlouhých cestách. Osobně raději ta v látkovém provedení. VYHŘÍVANÁ si v nové Kii Cee d můžete dopřát nejen sedadla, ale i věnec volantu. Zdánlivá drobnost, která však dokáže hodně zpříjemnit život. AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY tak úplně nepřesvědčily ani v jednom případě. Ani klasické ústrojí, ani to dvouspojkové. NAFTOVÉ MOTORY nejsou v zásadě špatné, ale jsou dražší, a skvělé benzinové agregáty je tak porazily na celé čáře. MULTIFUNKČNÍ VOLANT je útočištěm mnoha ovládacích tlačítek. Hlavně u verzí ve vyšších výbavách je jich už vážně trochu moc. 17PALCOVÁ KOLA vozu náramně sluší, ale znatelně ubírají na komfortu cestování. Lepším kompromisem jsou 16palcová kola.

6 Kombíky se do testu dostavily ve výbavě Exclusive. Provedení ve specifikaci 1.6 GDi s manuální převodovkou mělo navíc paket Winter (vyhřívání sedadel a volantu, handsfree bluetooth), automatické rozsvěcování hlavních světlometů po setmění ALC, přídavné elektrické topení a systém bezklíčkového přístupu Smart Key. Celkově tedy vyšlo na Kč. Kombi se stejným motorem, ale kombinovaným s dvouspojkovou převodovkou DCT, ve výbavě Exclusive a dovybavené pakety Ultra 1 (navigace, xenonové svělomety, veškeré systémy aktivní bezpečnosti včetně systému pro varování před opuštěním jízdního 28 verzí MOŽNÉ KOMBINACE MOTORŮ, KAROSERIÍ A PŘEVODOVEK pruhu, elektronická parkovací brzda, vyhřívaná sedadla a mnohé další) a Traveller Plus (síť a ližiny v zavazadelníku, dělící síť za zadními sedadly) stálo Kč. Nejvyšší ceníkovou cenu se všemi doplňky měla verze 1.6 CRDi s manuálem. Ta byla taktéž v nejvyšším stupni výbavy a navíc měla paket Decor (hliníkové pedály, nerezové prahové lišty), paket Traveller Plus a paket Ultra 4 (navíc oproti paketu Ultra 1 panoramatické střešní okno a 17palcová kola). Suma sumárum by pak takové auto vyšlo na Kč. Obecně nám při srovnání modelů jako nejlepší verze pro kupující citlivé na cenu přišla verze 1.4 CVVT Comfort, kde bychom doporučili dokoupit paket Plus ( Kč). Pokud chcete lepší dynamiku, volte provedení 1.6 GDI s manuální převodovkou. Rozumnou verzí je specifikace výbavy Comfort, náročnějším doporučujeme volit verzi Exclusive, případně doplněnou o bohatý paket Ultra 1 za Kč. U naftového motoru si rozmyslete, zda se vám investice do něho vyplatí, automatické převodovky doporučujeme jen zapřisáhlým odpůrcům manuálního řazení. Věra Petrů Vostrá ZAVAZADLOVÉ PROSTORY Kia Cee d se aktuálně nabízí ve verzích pětidveřový hatchback a kombi. Hatchback nabídne v základním uspořádání 380 litrů prostoru, po sklopení zadních sedadel pak 1318 litrů. Kombi je o poznání štědřejší, už v základu nabídne 528 litrů a po přeměně na dvoumístný stěhovák dokonce 1642 litrů. VELKÝ KUFR kombíku můžete jednoduše rozdělit praktickým organizérem z paketu Traveller Plus, který vyjde na 7000 Kč. VE SROVNÁNÍ S KONKURENTY na tom cee d není co do objemu zavazadlového prostoru špatně. Vadit může vyšší nakládací hrana. Jakou Kiu Cee d bych si koupila já... KOMBI S BENZINOVOU OU ŠESTNÁCTISTOVKOU V praxi bych si asi koupila toto pohonné ústojí zabalené do karoserie hatchback, ale pokud jsem si měla vybrat z testovaných vozů, byl červený kombík díky kombinaci velmi povedené šestnáctistovky tovky a klasické manuální převodovky jasnou volbou. Tuto verzi ctí dynamický projev i příznivá spotřeba paliva. VÝBAVA & PŘÍPLATKY Hatchback se mi líbí více, je však jasné, že kombi bídne mnohem více prosto- naru, a to za velmi příznivý příplatek Kč ve srovnání s kratší verzí. Volila bych střední verzi Comfort s pakety Winter a Navi a připlatila a bych si i za komfortní bezklíčkový přístup. Taková verze vyjde na Kč (příplatky za Kč). KAROSERIE Do cee du bych určitě chtěla benzinový motor. Ideální volbou je pak živá benzinová šestnáctistovka. Celková cena: Kč NAŠE POŘADÍ MOTORŮ GDI Šestnáctistovka jasně vyhrává díky svým výkonům i příznivé spotřebě paliva. Vhodnou motorizací je i pro verzi kombi, kde se předpokládá častější využívání užitečné hmotnosti na maximum CVVT Základní provedení, přesto velmi zdařilé. Příjemná charakteristika motoru, solidní dynamika testované verze i rozumná spotřeba nás přesvědčily CRDi Silnějšího naftového bratra porazil díky tomu, že je levnější, umí být úsporný a ani jeho výkon není špatný CRDI Nejde určitě o špatný motor, ale vyšší pořizovací náklady se budou vracet pomalu. Je třeba zvážit, zda se vám tato verze může vyplatit.