Vývoj systému městské dopravy v Berlíně

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Vývoj systému městské dopravy v Berlíně"

Transkript

1 Vývoj systému městské dopravy v Berlíně Hans-Heino Dubenkropp, vedoucí provozu, Berlínský dopravní podnik (Berliner Verkehrsbetriebe/BVG) Historie Berlínského dopravního podniku (Berliner Verkehrsbetriebe/BVG) začala před 75 lety, 1. ledna Veřejná doprava existovala v tomto ctižádostivém průmyslovém městě na Sprévě již po více než půl století. První koňmi tažené autobusy byly dány do provozu v r V r zahájilo provoz první metro, v té době ještě vyvýšená železnice. Také tramvaj již vytvářela veřejný dopravní systém. Na počátku r původně nezávislá Berlínská tramvajová společnost (Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH), autobusová společnost ABOAG a společnost vyvýšené železnice byly sjednoceny do nově vytvořené BVG. To položilo základy pro jednu z největších sítí veřejné dopravy v Evropě. V r město Berlín získalo vlastnictví a provozní práva BVG. Síť se rychle rozšiřovala a počet cestujících neustále narůstal. Druhá světová válka pak způsobila velké přerušení, s městem v troskách a rozsáhlou dopravní sítí téměř zcela zničenou. Ačkoliv některé škody byly odstraněny ve velmi krátké době a první metro začalo opět jezdit pouze dva týdny po kapitulaci Německa, rozdělení města na východní a západní část mělo mnohem trvalejší důsledky. Dopravní provoz v obou polovinách města se vyvíjel velmi odlišným způsobem. Když 9. listopadu 1989 padla Berlínská zeď, zaměstnanci jednotlivých dopravních podniků ve východním a západním Berlíně čelili obrovskému úkolu restrukturalizovat služby pro celé město a vytvořit jednotnou společnost. Kupodivu navzdory nedostatku styků mezi dvěma dopravními podniky inženýři rychle zjistili, že je zde ještě mnoho paralel v provozních a kontrolních procesech. Schopnost improvizace a vysoký stupeň pragmatizmu umožnily, aby první autobusové linky spojující východní a západní Berlín zahájily provoz pouze několik dní po pádu zdi. 1. ledna 1992 byly oba podniky sjednoceny do jediného podniku, BVG, který byl zapsán do obchodního rejstříku podle veřejného práva od 1. ledna 1994 jako vlastněný a provozovaný spolkovou zemí Berlín. BVG jako poskytovatel moderní veřejné dopravy V letech, které následovaly po německém sjednocení, byly investovány miliardy marek do rozšíření a modernizace infrastruktury. Pouze dva měsíce po pádu zdi byla počáteční spontánní autobusová spojení nahrazena první pravidelnou sítí. Stará dopravní spojení, která byla omezena po rozdělení města, byla obnovena, tramvajová síť rozšířena a historické linky metra znovu spojeny. Ve východní části města byly tramvaje Tatra modernizovány nebo nahrazeny moderními nízkopodlažními vozy. V systému metra byly zavedeny nově vyvinuté H vlaky s otevřenými průchody mezi vozy. Také autobusový sektor nahradil velkou část svého parku nově nakoupenými vozidly podle nejnovějších standardů. Zájem se nesoustředil pouze na vozidla cestující byli a nadále budou nejvyšší prioritou pro BVG ve všech jeho činnostech a službách. Přátelskost vůči zákazníkům je specifikována jako jeden z oficiálních cílů společnosti. Nejlepší možné propojení jízdních řádů mezi BVG a jinými dopravními společnostmi, zvýšení spojení mezi sítěmi metra, autobusů a tramvají, noční doprava v intervalech, kterých jiná města stěží dosahují během dne, a dobré informace pro cestující a pomůcky pro orientaci jsou charakteristikami, které 1

2 dělají systém veřejné dopravy v Berlíně vůdčím světlem pro jiné země stejně jako pro Německo. Žluté dvoupatrové autobusy jako symbol Berlína Žluté dvoupatrové autobusy dominují ulicím Berlína a jsou symbolem města spíše než Brandenburská brána. V r BVG zavede první série vozidel, která vytvoří novou generaci dvoupatrových autobusů. Nedávno bylo objednáno 101 autobusů, které jsou 13,7 m dlouhé a přepraví až 120 cestujících. Tato vozidla se třemi nápravami, jejichž design připomíná turistické autobusy, také nabízejí vyhovující přístup pro invalidní cestující a prostor pro dvě kolečková křesla. Více než 90 procent autobusového parku, který zahrnuje také jednopodlažní a kloubové autobusy, je nyní přístupný pro kolečková křesla. To je možné díky nízkopodlažní a snižovací technologii, která umožňuje vozidlu sklonit se do strany pro usnadnění vstupu. Systémy klimatizace jsou v nově nakupovaných autobusech standardem, stejně jako moderní digitální informační systémy. Výhled v BVG sahá daleko dopředu. Jako hlavní aktér služeb městské dopravy se společnost cítí zavázána zvyšovat kvalitu života v této moderní metropoli. Příslovečný berlínský vzduch těží z faktu, že vozový park BVG jezdí od r výlučně na naftu bez síry. Spolu s dodatečně zavedenými CRT filtry a oxidačními katalytickými konvertory pro celý vozový park byly sníženy emise pevných částic o 96 % stejně jako jsou tlačeny dolů uhlovodíky (HC) a oxid uhelnatý (CO) k limitům, které mohou měřit moderní technologie. Některé z autobusů BVG již vyhovují evropským standardům pro emise, které vstoupí v platnost až v r BVG dal nedávno do provozu 25 nových autobusů Volvo, které vyhovují nejvyšším environmentálním standardům EU (EEV), což mu získalo ocenění ze strany Spolkového ministerstva životního prostředí. Metro (U-Bahn) jako nervový systém města Rychlý transitní systém Berlína je jako nervový systém metropole. Zatímco autobusy obecně obsluhují jemněji strukturovanou síť, metro poskytuje rychlé služby na dlouhé vzdálenosti, neovlivňováno dopravními zácpami a nepříznivými povětrnostními podmínkami. Nový H vlak systému metra zahájil novou éru ve veřejné dopravě v r Moderní design nového vlaku, vyvinutého BVG a Adtranz (nyní Bomabardier), charakterizuje optimistickou a přátelskou atmosféru, která slouží ke zvýšení pocitu bezpečí u cestujících. Hlavními faktory, které k tomu přispívají, jsou velké okenní tabulky a otevřený průchod po celé délce vlaku. Příslušenství a technické prvky, jako topné a větrací jednotky, jsou umístěny pod oddělením pro cestující nebo jsou umístěny ve stropě, což činí interiér prostornějším a výrazně snižuje spotřebu pohonných hmot. Spotřeba pohonných hmot je také snižována prostřednictvím rekuperace energie z brzdění. Od července 2001 jezdí pod Berlínem vlaky série HK (K znamená Kleinprofil neboli malý průjezdný průřez). Ty představují ještě větší technickou výzvu. Se šířkou pouhých 2,35 m v porovnání s 2,63 m H vlaků mohou být použity ve starších, menších tunelech s užším rozchodem u linek 1, 2, 15 a 4. Plně automatické posuvné dveře, které se otevírají směrem ven, usnadňují nyní standardní vstup bez stupňů, který je přístupný pro kolečková křesla. Nové H vlaky nejsou jedinou inovací, která obohatila berlínskou podzemní dráhu v posledních letech. Výcvikový institut metra má také simulátor, který velmi zvýšil vzdělávací program pro řidiče. 2

3 V r byl zahájen další široce zaměřený projekt neboli Dynamický poradní a informační systém. Tento atraktivní systém informací pro cestující byl zahájen na čtyřech linkách v r a jeho displeje s cílovými stanicemi byly instalovány v poslední ze 170 stanic metra v srpnu Systém ukazuje cestujícím směr vlaku a čas zbývající do odjezdu dalšího vlaku, stejně jako informace o přerušení provozu, stavebních pracích a velkých událostech. V přestupních stanicích jsou cestujícím ukazovány časy odjezdů křižujících se linek. Mezitím se Dynamický poradní a informační systém vynořil z podzemí, aby dobyl také povrch s informačními displeji na vybraných tramvajových zastávkách. Zatímco roky následující po pádu zdi byly poznamenány výstavbou a zahajováním nových linek metra, nadcházející roky se zaměří na údržbu existujícího systému. Síť tunelů, z nichž některé jsou starší než 100 let, vyžaduje neustále péči a pozornost. Rekonstrukční práce na tunelech a viaduktech dobrá pětina sítě metra vede nad zemí spotřebovává miliony eur a finanční překážky na federální a zemské úrovni znamenají, že nejsou žádné fondy pro novou výstavbu. Ačkoliv BVG by rád rozšířil některé existující trasy, byly tyto plány odloženy. Současné diskuse se zaměřují pouze na provizorní spojení s Lehrter Bahnhof, novou berlínskou centrální stanicí, která je umístěna na okraji vládní čtvrti a jejíž dokončení je plánováno na r Největší tramvajový systém v Německu Berlínská tramvajová síť je největším městským tramvajovým systémem v Německu, ačkoliv celá kromě jediné linky vede ve východní části města. To je způsobeno tím, že se jednotlivé dopravní systémy vyvíjely rozdílně poté, co bylo město rozděleno. Tramvajová síť byla podstatně modernizována, když byly dva dopravní podniky v r sloučeny. Přestože dříve nebyl nikde možný přístup pro kolečkové křeslo, nyní je 67 % tramvajových linek obsluhováno zcela nebo částečně nízkopodlažními vozy s přístupem pro kolečková křesla. Nízkopodlažní vozy BVG, z nichž 105 je jednosměrných a 42 obousměrných, také zvýšily komfort cestujících v dalším směru svými klimatizovanými interiéry a značně vylepšenou zvukovou izolací. Ochrana životního prostředí je další prioritou společnosti, příkladem čehož je způsob mytí vozů. Vybavení v depech v Lichtenbergu, Marzahnu a Köpenicku je plně automatizované. Programy určí typ vozidla a kontrolují proces mytí prostřednictvím senzorů. Systém automaticky využívá nejnižší možný objem vody. Voda je recyklována pro předmytí a čerstvá voda je používána pouze pro oplachování, což je také mnohem ekonomičtější. Odpadní voda, čistící prostředky a nečistota jsou profesionálně likvidovány. Tato vybavení tedy zajišťují shodu s nejvyššími environmentálními standardy stejně jako s přísnými průmyslovými bezpečnostními předpisy. Se 132 m délky je mycí zařízení pro vozidla v depu Marzahn jedním z nejdelších v Evropě. Výcvikové centrum v tramvajovém depu v Lichtenbergu má jízdní simulátor s výjimečnými charakteristikami pro prevenci nehod. Zodpovídá za velkou část praktického výcviku potřebného pro nové řidiče. Práce na simulátoru je doplňována počítačovými tréninkovými jednotkami. BVG v datech a číslech Berlínský dopravní podnik (Berliner Verkehrsbetriebe/BVG) je největší společností městské veřejné dopravy v Německu. BVG obsluhuje oblast o rozloze 891 km 2, která je velká 3

4 přibližně jako Porúří od Duisburgu k Dortmundu. Každý rok přepraví kolem 900 milionů cestujících, polovinu z toho metrem (U-Bahn). Síť metra (U-Bahn) Počet linek den/noc: 9/7 Délka tratí (km) den/noc: 144,2/120,3 Délka tras (km) den/noc: 151,7/120,3 Stanice den/noc: 170/145 Tramvajová síť Počet linek den/noc: 28/5 Délka tratí (km) - den/noc: 187,7/57,2 - včetně 108 km na speciálním svršku Délka tras (km) den/noc: 362,6/59,7 Zastávky den/noc: 377/110 Autobusová síť Počet linek den/noc: 161/57 Délka tratí (km) den/noc: 1271/568 Délka tras (km) den/noc: 1905/754 Zastávky den/noc: 2730/1522 (Stav k 31. prosinci 2003) Nádavkem k výcviku vlastních zaměstnanců BVG zpřístupňuje výcvikové centrum také pro kolegy z jiných dopravních společností. Dosud z největší dálky přijelo sedmdesát mladých mužů z Athén a někteří z nich již ukončili svůj výcvik jako řidiči tramvají. Jako pomoc pro vytvoření první tramvajové sítě v Athénách BVG poskytuje praktickou podporu v hlavním městě Řecka jako přídavek k výcviku budoucích řidičů. Prvních 24 kilometrů nového systému bude dáno do provozu pro olympijské hry. Služba jako konkurenční náskok Od 90. let BVG definoval orientaci na zákazníky jako jeden z nejdůležitějších cílů společnosti a jako významnou konkurenční výhodu. Centrum volání (call centrum) BVG bylo vytvořeno před čtyřmi lety a má nyní 39 pracovních stanic a 100 zaměstnanců. 24 hodin denně, 365 dní v roce vyřizuje dotazy týkající se jízdného a jízdního řádu stejně jako oznámení a stížnosti pro okruh působnosti Berlínsko-brandenburského dopravního sdružení (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg/VBB). Dvě pracovní stanice jsou vybaveny speciálním prodejním systémem obsluhovaným personálem pro podporu soukromých a vnitřních prodejních center BVG, pokud je to nutné. Mimoto volací centrum přijímá objednávky na zboží BVG a rezervuje lístky na koncerty. Přijímá také registrace prostřednictvím telefonu do klubu BVG, který má v současnosti členů. Záruky pro zákazníky představují další krok na cestě k cíli přátelskosti vůči zákazníkům. Zahrnují záruku čistého oblečení a záruku jízdní doby. Záruka čistého oblečení zpětně proplácí náklady na čištění oblečení, které bylo znečištěno kvůli podmínkám ve voze. Záruka jízdní doby dává cestujícím volný lístek nebo zpětně proplácí taxi v noci, pokud BVG zodpovídá za zpoždění větší než 20 minut. Aby bylo možné zjistit možné přerušení provozu a zabránit mu, než k němu dojde, má BVG jeden z nejmodernějších počítačových provozních systémů pro autobusové a tramvajové 4

5 sítě. Když se objeví zpoždění nebo poruchy, systém může rychle odpovědět a poskytnout cestujícím nejnovější informace. Moderní dopravní systém by měl mít také moderní metody prodeje lístků. Od listopadu 2003 bylo berlínské podzemí obohaceno o 670 moderních prodejních automatů. Mohou prodávat dokonce roční předplatné bezhotovostně. Automaty jsou integrální součástí ultramoderního systému řízení prodeje zavedeného BVG v listopadu Další prvky tohoto systému zahrnují prodejní místa s obsluhou stejně jako prodejny v okolí města. Online prodej sezónních jízdenek je v současnosti standardem v BVG stejně jako dobíjení předplacených karet mobilních telefonů speciálně oblíbené mladými zákazníky zahrnuté do prodejních automatů. Systém SMS také pracuje s technologií mobilních telefonů, která bude v budoucnosti přenášet informace o jízdních řádech cestujícím ve stanicích. Dalším na budoucnost orientovaným podnikem je rozsáhlý projekt zahájený BVG ve spojení se systémem městské železnice (S-Bahn) a Berlínsko-brandenburským dopravním sdružením. V současnosti jsou zadány studie proveditelnosti týkající se elektronického jízdenkového systému. Tato e-jízdenka by měla určit jízdné založené na teoretické přímce mezi místem odjezdu a příjezdu, nabídne individuální množstevní slevu a sníží možnosti úniku jízdného. Umožní také porovnat aktuální objemy cestujících s plánovanými počty a napomůže tak zlepšit dopravní plánování založené na poptávce. Ekonomická efektivnost a konkurenční výhoda jako základ budoucnosti Po technických inovacích a hlavních projektech minulých let je BVG nyní připravený pro nadcházející konkurenci. Historické zátěže a politické problémy znamenají, že management i zaměstnanci mají před sebou obtížnou cestu. Ačkoliv produktivita vzrostla až o 90 %, zatímco počet zaměstnanců klesl v 90. letech na polovinu, úspěšná rekonstrukce nebyla dostatečná pro to, aby zajistila bezpečnou převahu nad konkurencí pro největší německý systém veřejné dopravy. Špatné ekonomické podmínky a finanční krize na federální úrovni, stejně jako na úrovni spolkové země Berlín, která vlastní BVG, nutí společnost přijmout dodatečná a drastická restrukturalizační opatření. Aby se odstranily znevýhodňující faktory nákladů tváří v tvář konkurenci do r. 2008, správní rada a vlastník zavádějí čtyři restrukturalizační opatření: zvýšení výnosů, strukturální transformaci na BVG Group, nižší náklady a sociálně zodpovědnou reorganizaci zaměstnanců. Cílem není pouze dát společnosti budoucnost a tak udržet nejvyšší možný počet pracovních míst při zachování konkurenceschopnosti. Je to také záležitost zajištění toho, že lidé z Berlína a jejich hosté budou mít nedotčenou paletu dopravních služeb, kterou budou německému hlavnímu městu závidět návštěvníci a profesionálové na celém světě. Zkrátka BVG se bude i nadále řídit svým heslem dostat se tam lépe. Název originálu: Development of the Berlin municipal transport system Zdroj: Eurotransport, 2004, č. 1, s Překlad a korektura: ODIS 5

Jak Švýcarské spolkové dráhy radikálně zvýšily propustnost své železniční infrastruktury. Michal Petrtýl, CSC

Jak Švýcarské spolkové dráhy radikálně zvýšily propustnost své železniční infrastruktury. Michal Petrtýl, CSC Jak Švýcarské spolkové dráhy radikálně zvýšily propustnost své železniční infrastruktury Michal Petrtýl, CSC Případová studie SBB SBB přistoupily k zásadní obnově řídícího systému (2005-2009) Umožnit nepřetržité

Více

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Páteřní linky v Praze i v zahraničí Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit

Více

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou

Více

Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE

Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE Vše, co musíte vědět o MAZIVECH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O MAZIVECH Výměna oleje je 1. podmínkou údržby. PROČ PROVÁDĚT VÝMĚNU OLEJE? Je nezbytné pravidelně měnit motorový olej a používat maziva

Více

Metro Baku: od přípravy k realizaci. Mott MacDonald CZ Divize Tunelů a zakládání staveb Růžička Pavel

Metro Baku: od přípravy k realizaci. Mott MacDonald CZ Divize Tunelů a zakládání staveb Růžička Pavel Metro Baku: od přípravy k realizaci Mott MacDonald CZ Divize Tunelů a zakládání staveb Růžička Pavel Obsah prezentace Úvodní informace o Baku Příprava projektu rozšíření metra Popis existující sítě metra

Více

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,

Více

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

Integrace řešení pro mobilitu zítřka Integrace řešení pro mobilitu zítřka Konference: Inteligence procesní infrastruktury jako podpora čisté mobility ve městech Dr. Martina Mannová Praha, 20. září 2012 Integrace řešení pro mobilitu zítřka_0001-2012

Více

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Po Brně - zeleně Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Elektromobilita v Brně Elektromobilita je v Brně již více než sto let a je účinným nástrojem pro zvýšení výkonnosti, kvality a atraktivnosti městské

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů

Více

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek

Více

Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1

Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1 Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1 Nařízení (EU) č. 181/2011 (dále jen nařízení ) vstoupilo v platnost dne 1. března 2013. Toto nařízení stanoví minimální soubor práv cestujících

Více

Ares 15M / 12M / 10.6M

Ares 15M / 12M / 10.6M Ares 15M / 12M / 10.6M Ares 15M / 12M / 10.6M Nejdelší z rodiny linkových autobusů Ares má délku 15 metrů, přední nezávislou, prostřední hnanou a třetí řiditelnou nápravu a je určen pro dopravu cestujících

Více

ADVANCED WORLD TRANSPORT

ADVANCED WORLD TRANSPORT ADVANCED WORLD TRANSPORT STOJÍME NA PEVNÝCH ZÁKLADECH 1952 2010 vznik společností OKD, Doprava a Čechofracht spojení zkušeností z různých oblastí dopravy a logistiky a vytvoření jedné silné entity pod

Více

Zelená a čistá Ostrava 2025

Zelená a čistá Ostrava 2025 Zelená a čistá Ostrava 2025 Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě Ing. Roman Kadlučka, Ph.D. září 2013 OSTRAVA metropole Moravskoslezského kraje Počet obyvatel k 31.12.2012 : 305 998 Rozloha:

Více

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné

Více

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR. 1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním

Více

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním

Více

Online rezervační systémy & e-ticketing

Online rezervační systémy & e-ticketing Online rezervační systémy & e-ticketing současnost a budoucnost Ing. Petr BUCHNÍČEK ČSAD SVT Praha člen ITS&S www.svt.cz Obsah ČSAD SVT Praha, s.r.o. Profil společnosti AMSBUS Rezervační a předprodejní

Více

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní

Více

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘČD Vývoj železnice v uplynulém období Izolovaný vývoj v jednotlivých státech

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 30. dubna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 036 32 861 Ostatní provozní výnosy 3 701 4 061 Náklady 28 989 31 369 výkonová spotřeba

Více

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí

Více

ského metra 20. 05. 2012

ského metra 20. 05. 2012 trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 2012 20. 05. 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro,

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA

Více

Městská doprava v Rakousku

Městská doprava v Rakousku Městská doprava v Rakousku Wien, Graz, Linz, Salzburg, Innsbruck Wien hlavní a největší město Rakouska 1,7 mil. obyvatel, navíc husté zalidnění během 19. století omnibusy, koňka, tramvaje, městská dráha

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé, Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy

Více

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální

Více

PŘÍLOHA. návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady

PŘÍLOHA. návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.12.2015 COM(2015) 615 final ANNEX 1 PŘÍLOHA k návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o sbližování právních předpisů členských států týkajících se požadavků na přístupnost

Více

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom:

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom: Železnice Ruska Uplynulé 20. století bylo stoletím bouřlivého rozvoje výstavby železnic. Rusko, zaostávající za Evropou a Severní Amerikou, vybudovalo za třičtvrtě století na své celé ekonomicky aktivní

Více

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY REALIZACE INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU: 1. dopravní integrace, ustanovení koordinátora 2. sjednocení tarifních podmínek 3. sjednocení přepravních podmínek 4. dopravní koordinace,

Více

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%) Statutární město

Více

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení

Více

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Pražská integrovaná doprava Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro,

Více

Tento projekt MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VEŘEJNÉ DOPRAVY ČSAD JIHOTRANS je spolufinancovaný Evropskou unií

Tento projekt MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VEŘEJNÉ DOPRAVY ČSAD JIHOTRANS je spolufinancovaný Evropskou unií Tento projekt MODERNIZACE VOZOVÉHO PARKU VEŘEJNÉ DOPRAVY ČSAD JIHOTRANS je spolufinancovaný Evropskou unií Moderní autobusy pro regionální veřejnou dopravu s podporou EU ČSAD JIHOTRANS a.s., významný autobusový

Více

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém m městskm stské dopravy systém m regionáln lní dopravy integrovaný

Více

23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ. WORKsmart -Eco. Pečujte o životní prostředí i svůj zisk. Let s drive business. www.tomtom.

23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ. WORKsmart -Eco. Pečujte o životní prostředí i svůj zisk. Let s drive business. www.tomtom. 23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ WORKsmart -Eco Pečujte o životní prostředí i svůj zisk www.tomtom.com/business Let s drive business Obsah 2 Jak ekologické je vaše podnikání? 3 Optimalizace využití vozidel

Více

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

aktualizace dopravního plánu

aktualizace dopravního plánu Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava

Více

Ceník NetRex platný od 1. 2. 2009

Ceník NetRex platný od 1. 2. 2009 104-003 104-001 102-004 102-003 102-002 102-001 101-003 101-002 101-001 120-001 119-002 119-001 Ceník NetRex platný od 1. 2. 2009 AXIS kamery ID Název Popis Objektiv Vstup/ výstup AXIS M1011 Základní model

Více

Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu

Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Obsah: Kategorie zpoplatněných vozidel Jednotka PREMID Možnosti úhrady mýtných transakcí Ekonomické dopady Provozní

Více

Přehled. Výhled OECD pro odvětví komunikací: vydání 2003

Přehled. Výhled OECD pro odvětví komunikací: vydání 2003 Přehled Výhled OECD pro odvětví komunikací: vydání 2003 Overview OECD Communications Outlook: 2003 Edition Czech translation Přehledy jsou překladem výtahů z publikací OECD. K dispozici jsou zdarma v internetovém

Více

Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka

Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka Cíl příspěvku Popis a srovnání definice dopravní obslužnosti v Německu a Rakousku (včetně rámcového

Více

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Příloha č. 1 k výměru MF č. 01/2013 MAXIMÁLNÍ ENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ ESTY ELOSTÁTNÍH A REGIONÁLNÍH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY I. Maximální ceny za použití

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Ing. Martin Jareš, Ph.D. FD ČVUT, Horská, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, 5. patro; jares@ropid.cz Přednášky umístěny na: ids.zastavka.net Témata přednášek Úvod Rozdělení

Více

Integrace Neratovic a Mělníka

Integrace Neratovic a Mělníka Integrace Neratovic a Mělníka Obsah dnešní prezentace Co se dozvíte? 1 Výhody integrované dopravy 2 Historie integrace Neratovicka na Ládví 3 Stav po 7.4.2015 dokončení integrace Neratovicka a Mělnicka

Více

Výsledek ekostopy školy za rok 2012

Výsledek ekostopy školy za rok 2012 třídy Výsledek ekostopy školy za rok 2012 Ekologická stopa školy v roce 2012 je 533.17 Biokapacita školy v roce 2012 je 4.04 Ekologická stopa školní jídelny školy v roce 2012 je 101.55 Ekologická stopa

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

Strategické úkoly pro regionální dopravu

Strategické úkoly pro regionální dopravu Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon

Více

Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016

Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Východiska evropské nařízení 1370/2007, které stanoví povinnost do konce roku 2019 vysoutěžit autobusové dopravce na základě spravedlivých výběrových

Více

INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ. 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření

INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ. 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření ORGANIZAČNÍ INTEGRACE 1. ČÁST - TARIFNÍ INTEGRACE ZÁKLADNÍ DRUHY TARIFŮ nepřestupní přestupní

Více

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009 Jak financovat ICT projekty z EU fondů Martin Dolný 6.-7.4.2009 Současná situace v čerpání EU fondů Pomalé čerpání Menší zájem, obava z komplikovanosti systému Krize Redefinice dotačních priorit Zneužívání

Více

Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast

Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast PS 1 Atraktivní, environmentálně příznivá doprava Ing. David Koppitz Problémy aglomerace Nadměrná dopravní zátěž ve městech zhoršující kvalitu

Více

Cena za odstranění folií nebo pouze nástřik zpět: 38 500.- (krátké vozy) 46 000.- (kloubové a dlouhé vozy)

Cena za odstranění folií nebo pouze nástřik zpět: 38 500.- (krátké vozy) 46 000.- (kloubové a dlouhé vozy) CELOVOZOVÁ REKLAMA Tramvaje 1. rok 2. rok 3. a další roky T3 125 000.- 115 000.- 105 000.- Souprava 2 x T3 220 000.- 208 000.- 195 000.- Astra (nízkopodlažní) 180 000.- 160 000.- 140 000.- Trio (nízkopodlažní)*

Více

S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách

S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách Současná situace PID obsluhuje celé území Prahy ale pouze 1/3 obyvatel Středočeského kraje (409 000 obyvatel / 300 obcí) neexistence společného přestupního

Více

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Christoph Groneck 15. března 1937 byl v Paříži naposled v provozu vlak tramvajové dopravy. I když v 90. letech došlo zavedením nových tratí T1 (1992) a T2 (1997)

Více

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu

Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu Nejkrásnější způsob, jak řídit praktický automobil Nový SEAT Leon je vozem pro srdce i hlavu / Ohromující design překypující emocemi / Inovace jako například přední LED světlomety / Příkladná dynamika

Více

ORGANIZAČNÍ INTEGRACE. Tarif, dělba tržeb a smlouvy

ORGANIZAČNÍ INTEGRACE. Tarif, dělba tržeb a smlouvy ORGANIZAČNÍ INTEGRACE Tarif, dělba tržeb a smlouvy Organizační opatření tarif, dělba tržeb a smlouvy Zavedení integrovaného tarifu Sjednocení přepravních podmínek Rozdělení tržeb z jízdného Smluvní zajištění

Více

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť

Více

ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující. Jednotný regionální dopravní systém, založený na

ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující. Jednotný regionální dopravní systém, založený na 7.12.2010 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná

Více

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Fotografie: René Strandbygaard; zdroj: www.dsb.dk Úspěch souprav IC3 Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Peder Nørregaard Jespersen,

Více

Tepelná čerpadla p p 61AF

Tepelná čerpadla p p 61AF Heating Tepelná čerpadla p p 61AF Vzduch A r wat - voda r VYSOKOTEPLOTNÍ VYTÁPĚNÍ Technologie a udržitelnost OD ROKU 1902 Důvěryhodná značka Když Willis Carrier vynalezl v roce 1902 první systém pro klimatizaci

Více

Osobní přeprava v Litvě

Osobní přeprava v Litvě Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně,

Více

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Mimořádn dné události z pohledu Drážní inspekce a předchp edcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Obsah 1. Představení Drážní inspekce 2. Mimořádné události na dráhách 3. Mimořádná událost srážka

Více

Efektivně s energií na všech cestách. Vzduchové kompresory

Efektivně s energií na všech cestách. Vzduchové kompresory Efektivně s energií na všech cestách. Vzduchové kompresory 3 Enertgetická účinnost na cestách. Vzduchové kompresory Voith V místě s historií výroby vozidel Zschopau, Sasko, vyvíjí a vyrábí firma Voith

Více

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla

Více

Elektronické odbavování cestujících v IDS

Elektronické odbavování cestujících v IDS VEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE 3. 11. 2011 Elektronické odbavování cestujících v IDS Česká asociace organizátorů veřejné dopravy Jan Šimůnek ROPID ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, zaloţený

Více

Intermodální přepravy silnice-železnice

Intermodální přepravy silnice-železnice Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Bratislava, 28.2.2012 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax +420 242 444 924

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ

Více

Buďte Společně vždy vpřed na stopě vozidlům a pohonným hmotám. pilotní řešení O 2 Car Control pro TNT Post ČR

Buďte Společně vždy vpřed na stopě vozidlům a pohonným hmotám. pilotní řešení O 2 Car Control pro TNT Post ČR Buďte Společně vždy vpřed na stopě vozidlům a pohonným hmotám pilotní řešení O 2 Car Control pro TNT Post ČR Proč společný projekt 1. Výchozí podmínky: 2. Cíl: Telefónica O2 se stala poskytovatelem ucelených

Více

Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP)

Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP) Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP) Semestrální práce z předmětu APG1K 6. 12. 2014 Marek BINKO, TŘD Obsah Obsah...2 Úvod...3 1 Přístup do aplikace...4

Více

Optimalizace dopravní obslužnosti Vilémovska. Konzultační dopravní společnost

Optimalizace dopravní obslužnosti Vilémovska. Konzultační dopravní společnost Optimalizace dopravní obslužnosti Vilémovska Konzultační dopravní společnost Analýza současného stavu Silnice Kvalitní silniční dopravní napojení obcí Račetice, Pětipsy, Rokle a Chbany. Ostatní obce vesměs

Více

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi

Více

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013 Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci

Více

Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba.

Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Elektrická trakce Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Způsob pohonu hnacích kol elektromotorem má odborný název elektrická trakce a elektromotor

Více

DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření

DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek

Více

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11.

SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě. Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11. SOR / Cegelec EBN 11 elektrobus s nabíjením z tramvajové sítě Jan Barchánek Elektrické autobusy pro město Czechbus 2015, Praha 26.11.2015 Elektromobilita v pražské MHD 1891 tramvaje 1936 1972 trolejbusy

Více

Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích

Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj

Více

CAR MONITOR. MONITORING VOZIDEL - SYSTÉMY GPS a GSM

CAR MONITOR. MONITORING VOZIDEL - SYSTÉMY GPS a GSM PREZENTACE CAR MONITOR CAR MONITOR MONITORING VOZIDEL - SYSTÉMY GPS a GSM CAR MONITOR 1.1FUNKCIONALITY SYSTÉMU Monitoring vozidel Generování automatické knihy jízd On-line sledování pohybu vozidel Sledování

Více

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů

Více

Základní přehled intervalů jednotlivých linek:

Základní přehled intervalů jednotlivých linek: Změny systému městské hromadné dopravy od 9. prosince 2012 - podrobné informace DOPRAVNÍ PODNIK měst u a Litvínova, a.s., připravuje optimalizaci městské hromadné dopravy. Veškeré změny vstoupí v platnost

Více

AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ

AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější

Více

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál

Více

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka

Více

Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014

Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014 Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014 Regulace nákladní automobilové dopravy Omezení vjezdu vozidel na komunikacích na území hl. m. Prahy zóna se zákazem vjezdu nákladních automobilů

Více

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce

Více

1993-1998. Hans Strelow

1993-1998. Hans Strelow Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními

Více

Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla. Place, Date Event Name and company of speaker

Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla. Place, Date Event Name and company of speaker Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla Place, Date Event Name and company of speaker Obsah Úvod Nákupní pokyny a kritéria Náklady životního cyklu Ekoznačky Praktické tipy na nákup a užití

Více