PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA

Transkript

1 bulletin Vybíráme z obsahu... Vážení obchodní přátelé, náš Peugeot Bulletin vstupuje do druhého roku své existence a my s ním chceme vytrvat ještě mnohem déle. Přestože každý den skloňujeme slovo krize, na planetě Peugeot se neustále děje něco nového. Snažili jsme se i tentokrát pro vás vybrat to nejza jímavější a opět věříme, že vás Bulletin alespoň trochu potěší: - aktualitami ze Ženevského autosalonu 2009, - první ochutnávkou modelu 3008, - čerstvými novinkami naší modelové řady, - krátkým rozhovorem s jazzmanem Rudy Linkou, - trochou historie na téma Peugeot a sport. Začátek roku 2009 není právě jednoduchý. Přesto i nadále usilujeme o plnění našeho hlavního cíle, kterým je vaše spokojenost. Zároveň se těšíme, že se s vámi budeme moci setkat během jarního uvedení atraktivního modelu Peugeot Této novince se chceme více věnovat v příštím vydání Bulletinu. Určitě si to zaslouží. Přejeme příjemné čtení. Pavel Havelka Marco Venturini Key account manager Fleet manager Autosalon v Ženevě 2009: - přehled novinek Novinky v modelové řadě: - Peugeot Partner Tepee - Peugeot : první Cross-over Planeta Peugeot: - Peugeot Avenue - servisní smlouva Optiway - 3 miliony prodaných vozů s motorem HDI FAP Prodej značky Peugeot v ČR: - výsledky prodeje značky Peugeot na trhu nových aut v ČR Tři otázky pro... - krátký rozhovor s jazzmanem R. Linkou Peugeot a sport: - historie a současnost úspěšného působení značky v motorsportu PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Na Strži 40, Praha 4, Česká republika Tel. centrála Fax E - mail: info-cz@peugeot.com Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne , oddíl C,vložka

2 Změna ve vedení... PEUGEOT na 79. ročníku autosalonu v Ženevě Yoann Nikodem - nový Finanční a personální ředitel společnosti Peugeot ČR Yoann Nikodem Finanční a personální ředitel společnosti Peugeot ČR Nový Finanční a personální ředitel společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA Yoann Nikodem se ujal od 1. února 2009 své funkce a vystřídal tak Christiana Pommois, který po necelých čtyřech letech Českou republiku opouští. Yoann Nikodem (34 let) se narodil ve francouzském městě Nîmes. Ve Francii také absolvoval studium, a to v oboru obchod (1994/97) na univerzitě v Marseille. Následně získal titul Master v oboru mezinárodní finance v Aix en Provence (1997/98). První profesní zkušenosti získal ve společnostech Eurocopter a France Télécom ještě během studií. V říjnu roku 1998 nastoupil do pařížské centrály společnosti Automobiles Peugeot. Zde pak působil jako vedoucí projektu, vedoucí oddělení ekonomických studií, dále pak v oblasti controllingu a koncesí Automobiles Peugeot. Od roku 2001 je prezidentem Klubu Peugeot 404, spolku sdružujícího 750 příznivců úspěšného modelu 404 z 60. let. Kromě francouzštiny hovoří také anglicky, italsky a německy. Peugeot představil ve světové premiéře svůj první crossover PEUGEOT 3008: nové technologie, nový styl řízení Peugeot 3008 je mohutný a kompaktní crossover s cílem objevovat nová automobilová teritoria. Tento multifunkční vůz se nachází na křižovatce několika automobilových segmentů: provedením svého exteriéru i mimořádně praktickým a reprezentativním interiérem. Nabízí novou technologicky vyspělou výbavu, která se významnou měrou podílí na jízdním potěšení a bezpečnosti řízení (Grip Control, Dynamic Rolling Control, zobrazení na výsuvném panelu, Distance Alert, automatická parkovací brzda ). Peugeot 3008 je vybaven řadou výkonných motorů, které jsou ohleduplné k životnímu prostředí. První motor řady vykazuje emise CO 2 pouhých 130 g/km. PEUGEOT 3008 PEUGEOT 308 CC: Nejpřitažlivější z kupé kabrioletů Model 308 CC stvrzuje vedoucí pozici Peugeotu v segmentu vozů kupé kabriolet. Nové CC je velmi zdařilým spojením ušlechtilé elegance, výrazného stylu a pulzující dynamiky s vyváženým poměrem komfortu a přesného jízdního projevu. PEUGEOT 308 CC Inovativní prvky komfortní a bezpečnostní výbavy jsou znakem příslušnosti k vyšší třídě vozů: systém proudění teplého vzduchu kolem krku cestujících «Airwave», bezpečnostní oblouky s pyrotechnickou aktivací nebo světová novinka - hlavový airbag. Na stánku značky Peugeot na ženevském autosalonu se představilo 25 vozů. Nabídka globální a dlouhodobě udržitelné mobility Letošní ročník ženevského autosalonu je pro značku Peugeot příležitostí prezentovat svůj zodpovědný přístup k řešení dlouhodobě udržitelné mobility. Tento přístup je spojením minimálního ekologického dopadu a vysoké míry bezpečnosti vozů s konkurenceschopnou nabídkou jedno i dvoustopých vozidel (kol, skútrů, automobilů). 2

3 Filozofií Peugeotu, která je symbolizována logem «Blue Lion», je nabídnout každému zákazníkovi vyhovující způsob mobility zaručující nízké emise CO 2 i spotřebu pohonných hmot. Tento postoj má svou konkrétní podobu ve vývoji a zavádění inovativních technických řešení, která jsou maximálně ohleduplná k životnímu prostředí. Peugeot dnes zaujímá nespornou vedoucí pozici v segmentu vozů s nízkou spotřebou paliva a emisemi CO 2. Každý šestý vůz, emitující méně než 120 g CO 2 /km prodaný v Evropě, je značky Peugeot. Tyto výsledky na stánku značky reprezentuje například model HDi FAP 66 kw/90 k, který bude díky účinným technickým opatřením (speciálně řešená aerodynamika vozu, optimalizovaná kalibrace motoru) schopen v budoucnu snížit emise až na 99 g CO 2 /km, dále nový Peugeot 107, který již dnes vykazuje emise 106 g CO 2 /km. Brzy bude uveden také model HDI FAP 80 kw/110 k, u něhož dosáhnou emise CO 2 pouhých 129 g/km. Aby značka Peugeot udržela a posílila své vedoucí postavení, investuje i nadále do vývoje revolučních technologií: - hybridní koncepční vozy jsou ukázkou technologické vyspělosti a pokroku značky v oblasti vývoje hybridních pohonů nové generace a Peugeot 3008 se tak necelé dva roky po svém uvedení na trh stane prvním hybridním vozem v rámci skupiny PSA Peugeot Citroën; - Peugeot významně přispívá i k rozšíření mikro-hybridizace. Systém Stop & Start druhé generace bude u vozů modelové řady zaváděn sériově od roku 2011; PEUGEOT 308 HYbrid 2 PEUGEOT PROLOGUE HYbrid 4 - Peugeot, který se v roce 1995 stal s vozem 106 průkopníkem v segmentu vozů s elektrickým pohonem, se této oblasti a vývoji perspektivních technologií věnuje velmi aktivně i nadále. Akční plán společnosti Peugeot pro nadcházející období se orientuje na vývoj a podporu automobilů, které budou vykazovat stále lepší ekologické parametry, hospodárnost a příkladnou úroveň bezpečnosti. PEUGEOT HYbrid 3 Tento zodpovědný přístup značky k ochraně životního prostředí reprezentují demonstrační vozy Prologue HYbrid4, RC HYbrid4 a HYbrid3 Compressor. Technologie HYbrid, která je spojením klasického spalovacího a elektrického motoru, totiž umožňuje zásadně snížit spotřebu pohonných hmot a emise CO 2. Motory mohou pracovat nezávisle (s nulovými emisemi u elektrického pohonu) nebo společně, díky čemuž lze podle potřeby navýšit výkon a zejména pohánět všechna čtyři kola vozu. Novinky Nový PEUGEOT Partner Tepee 7 míst: vůz pro velké rodiny Osobní verze oblíbeného vozu Partner Tepee doplňuje svou nabídku o novou sedmimístnou verzi. Peugeot tak využívá vynikající obyvatelnost modelu Partner a reaguje na sílící tržní poptávku. Tato nová nabídka, určená pro zákazníky, kteří hledají alternativní rodinný vůz ke kompaktním modelům typu MPV, vyniká svou výjimečnou variabilitou. Nový Partner Tepee je totiž vybaven 7 samostatnými sedadly a všechna zadní sedadla jsou sklopná a vyjímatelná. Interiér této odvozené osobní verze se tudíž může měnit a lépe se přizpůsobit přáním a měnícím se potřebám svých uživatelů. Partner Tepee 7 míst vyzdvihuje všechny kvality odvozené osobní verze. Je to pohodlný multifunkční vůz, velkorysý z pohledu obyvatelného prostoru, skvěle přizpůsobený potřebám rodinného využití a velmi praktický při všech volnočasových aktivitách. 7 samostatných variabilních sedadel Obyvatelnost vnitřního prostoru vozu Partner Tepee umožnila umístit do interiéru 7 plnohodnotných sedadel s následujícím uspořádáním : 2 samostatná sedadla v 1. řadě 3 samostatná sklopná a vyjímatelná sedadla ve 2. řadě 2 samostatná sklopná a vyjímatelná sedadla ve 3. řadě Komfortu sezení ve 3. řadě byla věnována mimořádná pozornost. V porovnání se 5-místnou verzí byla sedadla ve druhé řadě zvýšena o 42 mm a posunuta o 90 mm vpřed, aby vzniklo co nejvíce místa pro nohy. Podlaha v zadní části je ve stylu «hlediště» mírně vyvýšená, takže cestující ve třetí řadě mají výborný výhled z vozu. Ideální sklon opěradel ve 3. řadě zajišťuje dobrou pozici při sezení a přispívá k celkovému komfortu cestujících. 3

4 Praktický interiér, který lze kdykoliv podle přání uspořádat Partner Tepee 7 míst dále násobí variabilitu a praktičnost tohoto vozu typu odvozené osobní verze. Sedadla ve 2. a 3. řadě lze složit, vyklopit do svislé polohy a samostatně vyjmout. Hmotnost sedadel ve 2. řadě je pouze 14 kg a sedadla ve 3. řadě váží 12 kg. Uspořádání interiéru vozu lze tedy měnit s minimální námahou. Sedadla ve 3. řadě jsou přístupná sklopením bočních sedadel ve 2. řadě a široký dveřní otvor, který otevírají boční posuvné dveře, vstup do vozu cestujícím ve 3. řadě ještě zjednodušuje. Děti ale bez pochyby raději zvolí cestu přes zavazadlový prostor uličkou, která je mezi oddělenými sedadly ve 3. řadě ponechána. Tato možností přístupu do vozu dává sedmimístnému modelu Partner unikátní výhodu vůči konkurenčním vozům v tomto segmentu. V úrovni podlahy v zadní části najdeme dodatečné 3 odkládací prostory, z nichž jeden slouží pro uschování složeného krytu zavazadel. Doplňují úložné prostory ve 2. řadě sedadel a jsou důkazem toho, s jakou péčí bylo uspořádání interiéru vozu navrhováno. Cestující ve 2. řadě mají k dispozici letecké stolky a mohou si nastavit sklon opěradla svého sedadla. Každý pasažér ve voze si tak může najít pohodlnou pozici pro sezení, po ruce má řadu odkládacích míst a cestování dostává zcela nový rozměr. PEUGEOT Partner Tepee 7 míst Objem zavazadlového prostoru v sedmimístné konfiguraci je 100 l pod kryt, se sklopenými sedadly ve 3. řadě se zvýší na 470 l a pokud sedadla v této řadě vyjmete, je objem 650 l. Pohodlný interiér, příjemné cestování Jízdní nápravy, oceňované již u vozu Partner Tepee, a použití pružin a tlumičů uzpůsobených vyšší zátěži než u pětimístné verze přináší novému vozu Partner Tepee 7 míst dynamický projev, brzdění a komfort jízdy na vynikající úrovni. PEUGEOT Partner Tepee 7 míst Důraz byl kladen i na propracovaný akustický komfort, který se tak stává jednou ze silných stránek vozu. Cestující ve třetí řadě sedadel mohou bez omezení pohodlně komunikovat se všemi osobami ve voze, včetně řidiče a spolujezdce vpředu. Kompletní nabídka výkonných motorů Partner Tepee 7 míst může být poháněn následujícími motory: V 110 k (benzinový) 1.6 HDI 90 k 1.6 HDI FAP 110 k Všechny uvedené motory jsou vybavené manuální pětistupňovou převodovkou. Ochrana životního prostředí je pro Peugeot důležitým hlediskem, proto je motor 1,6 HDI 110k nabízen s filtrem pevných částic FAP. Motor 1.6 HDI je zástupcem nejmodernější generace dieselových motorů vyvinutých značkou Peugeot. Příkladem jejich technické vyspělosti je systém přímého vysokotlakého vstřikování paliva typu Common rail druhé generace nebo hlava z lehké slitiny se 16 ventily, díky nimž je jízdní komfort na velmi vysoké úrovni, emise CO 2 jsou omezeny a spotřeba paliva zůstává zachována. Partner Tepee 7 míst je k dispozici ve verzi Premium a Outdoor. Některé původní prvky výbavy jako například střecha Zénith nebo vnitřní stropní nosiče nejsou vzhledem ke zvýšené pozici sedadel ve třetí řadě s novou verzí kompatibilní. Zákazníci v České republice si mohou vůz objednat již nyní. Sedmimístná varianta je nabízena jako doplněk v kombinaci s bočními airbagy. PEUGEOT Partner Tepee 7 míst Cena tohoto doplňku (5 x nezávislé sklopné a vyjmutelné sedadlo v 2. a 3. řadě + boční airbagy + roletka zavazadlového prostoru) je Kč (vč. DPH). 4

5 Novinky Nová 206 v koncentrované podobě = 206+ PEUGEOT 3008: první Cross-over Značka Peugeot, hlavní hráč na trhu v kategorii malých a středních vozů, obohacuje svoji nabídku o model Peugeot Tento vůz je pokračovatelem řady 206, která od svého uvedení v roce 1998 zaznamenala téměř 6,5 miliónů vyrobených vozů s genetickým kódem, který se dočkal celosvětového uznání, přichází nyní doplnit modelovou řadu se lvem ve znaku. PEUGEOT 206+ Základ modelové řady 206+ je základní nabídkou modelové řady odpovídající očekávání zákazníků: osvědčený model, moderní a modernizovaný, přitažlivý a cenově dostupný. Jeho interiér je propracovaný, s novou palubní deskou oblých tvarů a se stylovými dekorativními prvky připomínající svět motocyklů. Z jeho exteriéru vyzařuje modernost a ušlechtilost inspirovaná modelem Peugeot 207. Nová kapota, nová mřížka přední masky a nové světlomety zvýrazňují a utvrzují jeho osobitost. Výroba ve Francii pro evropský trh... Model 206+ určený pro evropský trh se bude vyrábět ve Francii v závodě Mulhouse. Nabídka benzinového motoru 1.1 o výkonu 44 kw (60 k) zaručuje nízkou spotřebu paliva, emise i provozní náklady. PEUGEOT 206+ Svými parametry a poměrem ceny k výbavě zaujme 206+ v modelové řadě Peugeot pozici mezi vozy 107 a 207: - model 107 sympatický vůz kompaktních rozměrů za zajímavou cenu, ideální do městského provozu; - model 207, k dispozici ve třech verzích karoserie s ušlechtilým a osobitým stylem, nabízí uživatelům bohatou výbavu a výborné jízdní vlastnosti. Model 206, který si zajistil celosvětový věhlas a stal se pro značku Peugeot klíčovým, nyní předává štafetu nové 206+, jež má všechny předpoklady získat zákazníky svým vzhledem šelmy, svojí architekturou a inovativní výbavou za příznivou cenu (již od Kč). Nový Peugeot 3008 je kompaktní a prostorný cross-over, jenž představuje inovativní nabídku nejen v rámci modelové řady Peugeot, ale i z hlediska současného automobilového trhu. Koncept a vlastnosti nového vozu, montovaného v závodě v Sochaux na východě Francie, vycházejí z dlouholetých zkušeností a hodnot vyznávaných značkou Peugeot. Model 3008 se nachází na křižovatce několika existujících automobilových segmentů: SUV, vozů typu MPV a klasických verzí hatchback. Opírá se o silné stránky uvedených typů vozů a navíc je vybaven řadou zcela nových technologií (Dynamic Rolling Control, Grip Control, ), což mu umožňuje nabídnout vlastnosti, které jsou často považovány za neslučitelné (jízdní potěšení na palubě vyvýšeného vozu, lepší pohyblivost a současně ohleduplnost vůči životnímu prostředí...). Peugeot 3008 je průkopnický model, který přináší svým netradičním a odvážným designovým zpracováním originální řešení a optimální všestrannost uživatelům hledajícím moderní, praktický vůz a maximální jízdní potěšení. Bezpečný, multifunkční a reprezentativní Peugeot 3008, cross-over ve všech ohledech, je připraven prozkoumat nová automobilová teritoria. 5

6 6 Detailní představení nového a mimořádně atraktivního PEUGEOTU 3008 vám přineseme v letním čísle Bulletinu PEUGEOT.

7 Planeta PEUGEOT Expozice Rok 2060 na Peugeot Avenue Od 22. ledna do 16. dubna 2009 mohou návštěvníci Peugeot Avenue v Paříži shlédnout představy o mobilitě budoucnosti. Nové tisíciletí překypuje kreativitou. Technologická tvořivost a futuristické vize jsou zde představeny prostřednictvím řady vystavených vozů. Nejbližší budoucnost: magie Coupé Cabriolet a efektivita hybridního pohonu HDI Peugeot 308 CC umístěný do centra expozice připomíná, že již v blízké budoucnosti se setkáme s inovativními technologiemi, které zásadně ovlivní kvalitu automobilového zážitku: jízdního potěšení, akustického komfortu a se systémem proudění teplého vzduchu kolem krku, tzv. Airwave i teplotního komfortu. A u blízké budoucnosti zůstaneme i nadále, tentokrát s modelem 308 HYbrid2. Demonstrační vůz hybridní technologie HDI je nositelem ekologických závazků značky Peugeot a ukázkou ekologické účinnosti této hybridní technologie. Společnost těmto dvěma modelům dělají koncepční vozy, které byly výrazem tvůrčích invencí návrhářů Peugeot v průběhu uplynulých deseti let a makety projektů, které zvítězily v soutěži Design Peugeot. Koncept budoucí mobility Vroomster, jeden z konceptů «City Toyz» představených na pařížském autosalonu v roce Vroomster je dvoumístný vůz s volantem-řidítky a krytem z karbonových vláken lesklé metalické barvy v kombinaci černá-zářivě zelená. Dva koncepční vozy zrozené z tvořivosti mladých zahraničních designérů Koncept Moonster, navržený mladým jugoslávským designérem, zvítězil v prvním ročníku soutěže Design Peugeot a představuje vůz Peugeot roku Flux, koncepční vůz, který můžete řídit ve hře PGR4 na konzole XBox 360, je vítězem 4. ročníku soutěže. Tento vůz «0 hluku, 0 emisí, 100% potěšení!» je znázorněním automobilu v duchu zkratky P.L.E.A.S.E. Inovace!, která byla vyhlášena jako téma ročníku soutěže. A další módní předměty futuristických tvarů a křivek Kromě vystavených vozů najdou zákazníci ve vitrínách nejrůznější předměty, vybrané tak, aby oslovily svou užitečnou kreativitou, futuristickým charakterem a designem: od lamp s proměnlivým zabarvením, přes originální plážovou obuv po elektrostatické panely a dokonce pojízdný budík! Z nabídky butiku zákazníky jistě zaujmou a potěší například elektrické mlýnky potažené kůží překvapivých a moderních barev, brože Looplaa nápaditých tvarů nebo kolekce tašek «Make Everyday Happy». Expozici Rok 2060 na Peugeot Avenue najdete do 16. dubna ve francouzské metropoli Paříži, na 136 avenue Champs Elysées. PEUGEOT Avenue 7

8 Úspěch modelů HDI s filtrem pevných částic FAP Koncern PSA Peugeot Citroën prodal 3 miliony vozů HDI s filtrem pevných částic FAP. Třimilióntý vůz vybavený filtrem pevných částic FAP, model Peugeot HDI, o- pustil výrobní závod PSA Peugeot Citroën v Poissy (Francie). Dnes je touto technologií vybaveno celkem 22 modelových řad skupiny, což představuje nejširší nabídku ze všech evropských automobilových konstruktérů. Filtr FAP tak najdeme například u modelů Peugeot 1007, 207, 308, 407, 607, 807 a 4007, stejně jako u vozů Citroën C2, C3, C4, C4 Picasso, C5, C6, C8 a C - Crosser. K dispozici jsou samozřejmě i pro užitkové vozy obou značek. Od svého uvedení prošla tato aditivní technologie řadou zlepšení a podala přesvědčivé důkazy o své účinnosti v zachycování pevných částic jakékoliv velikosti. Současná technologie s filtrem Octosquare a s aditivem druhé generace je pro majitele vozů navíc bezúdržbovým řešením. Technologie přímého vstřikování Common Rail umožnila dosáhnout u dieselových motorů příkladného snížení emisí CO 2 a tak i o- mezení podílu na skleníkovém efektu. Motory HDI vybavené filtrem FAP se tak současně stávají nejčistšími spalovacími motory z pohledu emisí škodlivin a pevných nespálených částic. Skupina dnes čerpá z těchto jedinečných odborných zkušeností při další optimalizaci systému FAP a vývoji jeho fungování v součinnosti se zařízeními na snížení oxidů dusíku, což bude také předmětem budoucí emisní norma Euro 6 v horizontu roku Pro skupinu je to důležitý cíl, kterého se bude snažit u svých motorů HDI dosáhnout společně s dalším omezením emisí CO 2 a snížením nákladů spojených s těmito zařízeními. Motor V12 HDI FAP Technologie FAP skupiny PSA Peugeot Citroën stanovila nový standard pro evropské dieselové pohony s téměř desetiletým předstihem před budoucími normami Euro 5. Technologie FAP s aditivním palivem, patentovaná skupinou PSA Peugeot Citroën, byla ve světové premiéře uvedena na trh v květnu 2000 společně s modelem Peugeot 607. Od té doby byla postupně zavedena v rámci modelových řad Peugeot a Citroën ve všech segmentech. Motor HDI s filtrem pevných částic FAP triumfoval i ve slavném závodě 24 hodin Le Mans Širokým využitím u modelů obou svých značek přispěla skupina k obecnému rozšíření technologie FAP, která bojuje s hlavní nevýhodou dieselových motorů - částicemi nespálených sazí, které jsou obsaženy ve výfukových plynech. 8

9 Peugeot Optiway Optimalizujte údržbu svého vozového parku. Vaše osobní servisní smlouva Peugeot Optiway Vám zajistí veškerou údržbu, pravidelné servisní prohlídky, výměnu opotřebovaných dílů. Vaši osobní servisní smlouvu Peugeot Optiway můžete uzavřít na dobu od 24 do 60 měsíců nebo na počet ujetých kilometrů v rozmezí od do km (v intervalu po km). Peugeot Optiway je kompletní servisní smlouva, která zahrnuje: - Pravidelné prohlídky Peugeot: diagnostika, výměna oleje, kontroly, zkušební jízdy, výměna dílů a doplnění kapalin. - Výměna opotřebovaných dílů*: zahrnuje díly včetně práce (vyjma pneumatik). - Závady*: technické, mechanické, elektrické a elektronické. - Asistenční služby 24/24 a 7/7: odtah (v případě poruchy, ale také ztráty nebo uzavření klíčů uvnitř vozu, natankování špatného paliva/nedostatku paliva a defektu), zapůjčení náhradního vozidla odpovídající třídy, možnost ubytování, repatriace, pokračování v cestě. Navíc díky ní můžete využít nepřetržitých asistenčních služeb značky - 7 dní v týdnu, 24 hodin denně. Ať se nacházíte kdekoliv na území Evropské unie, servisní síť Peugeot se postará o Vás i Váš vůz v souladu s podmínkami Vaší smlouvy Peugeot Optiway. A v následujících státech: Německo, Rakousko, Belgie, Španělsko, Francie, Itálie, Lichtenštejnsko, Lucembursko, Monako, Nizozemí, Portugalsko, Velká Británie, San Marino, Švýcarsko, Slovensko a Česká republika, jsou veškeré služby poskytovány bez složení zálohy na místě. S Peugeot Optiway se odborníci ze sítě Peugeot vždy postarají o řešení Vašich potřeb. Úhrada nákladů na smlouvu Peugeot Optiway může být prováděna měsíčně. Vaše finanční plánování a rozpočet pak nezatíží žádné neočekávané výdaje. Po každé provedené operaci obdržíte rozpis provedených úkonů a údržbu svého vozového parku tak máte stále pod kontrolou. Abyste mohli využívat služeb garantovaných smlouvou Peugeot Optiway již od prvních ujetých kilometrů, doporučujeme uzavřít ji ihned při nákupu Vašeho nového vozu (nejpozději do 3 měsíců). S Peugeot Optiway nebyla správa Vašeho vozového parku ještě nikdy tak snadná. Smlouva Peugeot Optiway a servisní síť Peugeot jsou pro Vás zárukou dodržování všech doporučení výrobce, odborně poskytnutých služeb a používání kvalitní servisní techniky. Naši odborníci jsou vyškoleni, aby dokázali vyřešit všechny Vaše potřeby. Můžete se spolehnout na profesionální zkušenosti jednoho z největších evropských automobilových konstruktérů. Seznamte se s Peugeot Optiway produktem vytvořeným na základě našich technologických expertíz a inovací. Smlouva je koncipována tak, aby optimálním způsobem zajistila servis a asistenční služby pro Vaše vozy Peugeot. Je jednoduchá, jasná a flexibilní, přesně na míru Vašim potřebám. Podrobné informace a smluvní podmínky Peugeot Optiway obdržíte v obchodní síti Peugeot ČR. 9

10 Výsledky prodeje Peugeotu na trhu nových aut v ČR Hodnotíme rok 2008 Peugeotu se v loňském roce opět podařilo prolomit magickou hranici registrací. Naposledy jsme podobný výsledek zaznamenali v rekordním roce 2003, kdy bylo na českém trhu prodáno celkem nových Peugeotů. Výsledky prodeje v roce 2008 jsou proto druhé nejlepší ve dvanáctileté historii Peugeotu Česká Republika. Na celkovém počtu nových aut se významně podílelo vozidel registrovaných v kategorii N1. Všechny dílčí cíle jsme nakonec splnili. Peugeot skončil mezi importéry na čtvrtém místě (1. Ford, 2. VW, 3. Renault) a jeho tržní podíl se vyšplhal přes 5% (5,05%). Nakonec jsme v České Republice registrovali o 359 Peugeotů více než v roce 2007, takže celkový meziroční nárůst prodeje činil 3,6%. Nejprodávanějším modelem zůstal velmi oblíbený Peugeot 207 s celkovým počtem registrací. Z dovážených vozů byly úspěšnější jen Fordy Fusion, Transit a Kia Ceed. Také u modelu 308 jsme hlavně díky verzi kombi (308 SW uvedené v půlce roku 2008) registrovali více než tisíc nových aut (přesně 1 088). Kategorii lehkých užitkových vozů dominuje model Boxer s celkovým počtem 871 registrací, který se ve své třídě umístil na 4. pozici hned za Fordem Transit, Mercedesem Sprinter a Renaultem Master. V této kategorii však nejvyšší meziroční vzestup prodeje zaznamenal model Expert: + 111%! Počet 174 registrací u tohoto moderního užitkového vozu je mnohem vyšší, než v roce 2008 například dosáhly podobné vozy Fiat Scudo s Citroenem Jumpy dohromady. Rovněž ve fleetech jsme prožili velmi dobrý rok, když podíl na celkovém prodeji přesáhl 38%. Nakonec jsme zůstali jen těsně před branami deklarovaných Peugeotů (celkem fleetových vozidel). Prostřednictvím příslušných fleetových programů jsme prodali 821 Boxerů a 534 Partnerů (obou generací). Model 308 už ve fleetech dokázal loni předstihnout svého předchůdce Peugeot 307 téměř o sto deklarací. Peugeoty Boxer, Partner a 308, doplněné modelem 207 SW, speciální verzí 407 Excellence a novým Peugeotem 3008 budou tvořit páteř našeho fleetového prodeje i v roce Při prodeji firemní klientele se chceme letos soustředit především na opravdové fleetové kanály a více do fleetových programů zakomponovat také servisní i garanční služby (servisní smlouvy Peugeot Optiway). Významnou úlohu by opět měla hrát spolupráce s některými leasingovými společnostmi při nabízení služeb operativního leasingu. Věříme, že jsme na správné cestě a i letos získáme důvěru dalších společností, které dosud neměly možnost Peugeoty vyzkoušet. Pomoci by nám měla strategie značky Peugeot, která se silně orientuje na další snižování emisí CO 2 (nově u modelu 407 s motorem 1,6 HDI) při dosahování tradičně nízké spotřeby paliva. Tuto snahu o šetření životního prostředí Peugeot konkrétně prezentoval na nedávném autosalonu v Ženevě (viz informace z autosalonu). Model 407 skončil ve své třídě na 8. místě těsně za Renaultem Laguna a před Toyotou Avensis. Loni si čtyřistasedmičku pořídilo celkem 443 spokojených řidičů. PEUGEOT

11 Tři otázky pro jazzového kytaristu Rudyho Linku Kdo je Rudy Linka? Rudy Linka Rudy Linka se narodil 29. května 1960 v Praze. Už jako teenager si zamiloval jazz, alba si půjčoval z americké ambasády v Praze i od dalších fanoušků jazzu. V roce 1979 absolvoval klasickou kytaru na Pražské konzervatoři, na začátku 80. let pak emigroval do Švédska, kde čtyři roky studoval skladbu na Stockholm Music Institute. Rudy získal švédské občanství a také tam potkal amerického baskytaristu Reda Mitchella a začal s ním spolupracovat. Ten Linku také později doporučil na Jim Hall Fellowship na bostonské Berklee College of Music. Ve studiu pokračoval na The New School v New Yorku, kam se v roce 1986 přestěhoval. Soukromě pak studoval u Johna Scofielda, Jima Halla a Johna Abercrombieho. Sám se výuce hry na kytaru věnuje od roku Do roku 1995 vedl hudební oddělení na The Day School v New Yorku, v letech pracoval jako hudební konzultant pro nejdůležitější hudební konzervatoře v USA (Berklee, Oberlin), Evropě a Kanadě. V roce 1996 bylo jeho album Czech It Out německým časopisem JazzThing Magazine zvoleno jednou z nejlepších nahrávek a v roce 1998 Linku čtenáři časospisu Down Beat Magazine zvolili jedním z nejlepších kytaristů. Vystupoval mezi jinými s hudebníky jako je George Mraz, Red Mitchell, Bob Mintzer, John Abercrombie a Gil Goldstein. KRÁTKÉ CV: Jméno a příjmení: Rudy Linka Povolání: jazz musician Vzdělání: Stockholm Music Institute Berklee College of Music New School New York Kariéra: 14 CD u takových společností jako Enja, Timeless, Universal. Největší umělecký úspěch: Rudy Linka byl vyhlášen jako jeden z deseti nejlepších jazzových kytaristů v prestižním americkém časopisu Down Beat Zájmy: přátelé, Bohemia Jazz Fest, jídlo, víno, renovace chalupy na Šumavě Webové stránky: rudylinka.com bohemiajazzfest.cz Proč spolupracujete právě s Peugeotem ČR? R.L.: Když jsem před 4 lety začal s Bohemia Jazz Festem, tak mi bylo hned od začátku jasné, že budeme potřebovat velké množství vozidel na přepravu nejen muzikantů, ale i hudebních nástrojů. Potřebovali jsme někoho, kdo by měl malý náklaďák pro kontrabas a B3 varhany, minivan na vyzvednutí skupiny lidí ve Vídni i luxusní limuzínu pro ty největší hvězdy, které celý svět rozmazluje každý den a rád to dělá. K tomu přibyla ještě podmínka kvality, protože na kvalitě je celý festival založen. Vyšel z toho nakonec Peugeot a jsme velice spokojeni. Jak se Vám líbí současná modelová řada Peugeot? R.L.: Já myslím, že současná řada Peugeot má úplně fantastický design a co se mi na tom líbí nejvíce je, že se nemusí jezdit k pumpě pokaždé když se vyjede z garáže. Já měl to štestí, že jsem řídil sportovní 308, velice pohodlnou 407 i úplně neskutečnou 607. V listopadu jsme projel půl Evropy v minivanu 807 a měl jsem pocit, že je to spíše Ferrari převlečené za rodinný automobil. Tyhle auta jsou radost řídit a jediný problém je najít dostatek destinací kam jet. Už se těším jak v létě otestuju 207 CC. Které je Vaše oblíbené místo ve Francii? R.L.: Francie je obrovská a úplně úžasná země. Má všechno - Alpy, Středozemní moře, Paříž, Provence... Pro mě je místo vždy vázané na lidi. Nejradši mám místa, kde mám dobré přátele a kde se krásné prostředí prolíná s výbornou konverzací a konzumací místního vína a sýru. Kamil je v Saint Remy-de-Provence... ale byli už jste někdy v Prachaticích? Tam je taky úplně úžasně a tam je Jirka. Děkujeme za rozhovor! Diskografie Rudyho Linku: 1991 Rudy Linka Quartet 1992 News From Home Mostly Standards Live It Up 1995 Czech It Out 1997 Always Double Czech 1999 Emotions In Motion 2000 Just Between Us 2001 Every Moment 2003 Simple Pleasures 2004 Lucky Southern 2006 Trip 2007 Beyond The New York City Limits 2008 Songs 11

12 Historie a současnost závodních speciálů PEUGEOT - díl první: Rallysport Historie Peugeot byl zapojen v motorsportu od začátků. Již v roce 1894 se s pěti vozy zúčastnil závodu Paříž-Rouen a získal druhé místo. Účast na různých akcích pokračovala až do první světové války. V roce 1912 Peugeot díky George Boillotovi zvítězil v Grand Prix ve francouzském Dieppe. George Boillot závodil s revolučním vozem poháněným 4-válcovým motorem, který navrhl Ernest Henry pod vedením technicky znalých závodníků Zuccarelliho a právě Boillota. Byl to první motor DOHC se čtyřmi ventily na válec. V roce 1913 Peugeot vyhrál Grand Prix ve francouzském Amiens a Indianapolis 500. Vítězství v Indianapolis zopakoval Peugeot i v letech 1916 a V roce 1938 vyhrál vůz Peugeot poprvé slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans. V šedesátých a sedmdesátých letech Peugeot třikrát triumfoval ve vytrvalostních závodech East African Safari. Skupina B V roce 1981 Jean Todt, bývalý navigátor Hannu Mikkoly, Timo Mäkinena a Guy Fréquelina byl požádán Jeanem Boillotem, šéfem společnosti Automobiles Peugeot, aby vytvořil sportovní oddělení pro PSA Peugeot Citroën. Výsledkem byl tým Peugeot Talbot Sport a jeho vůz skupiny B - Peugeot 205 Turbo 16, který od své premiéry v sezóně 1984 patřil mezi horké favority. Ari Vatanen s tímto vozem zvítězil hned po jeho uvedení na pěti světových rally v řadě! Nadvláda Peugeotu pokračovala i v sezóně Timo Salonen získal pro Peugeot titul mistra světa v hodnocení značek. Vytrvalostní soutěže Po zákazu skupiny B (následek smrtelné nehody Henri Toivonenena v květnu 1987) Peugeot opouští seriál mistrovství světa a zaměřuje svoje sportovní aktivity do vytrvalostních rally soutěží. PEUGEOT 405 T16 Na speciálně upravených vozech 205 a později 405 Peugeot zvítězil čtyřikrát za sebou v populární Rally Dakar ( ): třikrát Vatanen a jednou Kankkunen. WRC - World Rally Championship V roce 1999 se Peugeot vrátil do mistrovství světa v rally se speciálem 206 WRC. Tento vůz byl mimořádně úspěšný: Marcus Grönholm poprvé zvítězil na Švédské rally PEUGEOT 206 WRC Super 1600 Úspěchy slavila značka Peugeot i v kategorii vozů s pohonem jedné nápravy, která vznikla jako levnější varianta kategorie WRC a byla určena zejména pro juniorskou kategorii. Na legendární model 306 Maxi (proslavil se s ním hlavně Gilles Panizzi) navázal v sezoně 2001 v nově vytvořené třídě Super 1600 model 206 S S tímto vozem úspěšně startovali na světových i evropských soutěžích Renato Travaglia, Andrea Aghini, Cedric Roberts a další. Z českých jezdců můžeme jmenovat Romana Krestu, Tomáše Vojtěcha, Josefa Petáka a Pavla Valouška. IRC - International Rally Challenge Nejnovější soutěžní kapitolou v bohaté historii značky Peugeot je vůz Peugeot 207 S2000. Třída Super 2000 v blízké budoucnosti nahradí v mistrovství světa elitní třídu WRC. Komerčně mimořádně úspěšným projektem je nový seriál IRC, který je nezávislým šampionátem vozů S2000 a N-4. IRC nabízí mimořádně napínavé souboje. V roce 2009 se do tohoto šampionátu zapojila i značka Peugeot. Hned na úvodní soutěži - legendárním a mimořádně náročném Rally Monte Carlo získal Peugeot v kvalitní konkurenci první a hned trojité vítězství: nejrychlejší byla posádka Ogier - Ingrassia před dvojicí Loix - Smets a posádkou Sarrazin - Renucci. V následující sezóně 2001 Peugeot triumfoval v hodnocení značek a Marcus Grönholm získal titul světového šampiona. PEUGEOT 205 Turbo 16 V sezóně 1986 mladý talent Juha Kankkunen těsně prohrál titul v hodnocení jezdců s Markku Alénem na Lancii, ale Peugeot opět získal titul v MS značek. Své vítězství v seriálu MS Peugeot zopakoval i v roce 2002 s jezdci Grönholmem a Panizzim, přičemž Marcus Grönholm získal i další titul v hodnocení jezdců. V sezóně 2004 byl model Peugeot 206 WRC nahrazen novým typem 307 WRC se kterým Grönholm zvítězil na třech soutěžích WRC. V sezóně 2005 tým Peugeot Sport své úspěšné působení v seriálu WRC ukončil. PEUGEOT 207 S2000 Peugeoty zvítězili i na druhé soutěži IRC 2009 v Brazílii: vyhráli Meeke s Naglem před dvojicí Vouilloz - Klinger. Seriál IRC pokračuje v dubnu legendárním závodem v Africe: Rally Safari. PEUGEOT Bulletin 01 / občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini Layout, grafika a kreativa: Jožo Marinica Tisk: Harlequin s.r.o. Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne , oddíl C,vložka