Rekonstrukce místní komunikace na p.č. 258 v k.ú. Dubí-Bystřice

Transkript

1 Stavebník: Město Dubí Ruská Dubí Rekonstrukce místní komunikace na p.č. 258 v k.ú. Dubí-Bystřice Projekt A. PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA Zakázkové číslo: 28/2015 Datum: Květen 2015 Ing. Michal Urbanský Masarykova 2421/66 AI pro dopravní stavby Teplice urbansky@ .cz IČ

2 Obsah 1. Průvodní zpráva Identifikační údaje Základní údaje o stavbě Péče o životní prostředí a odpadové hospodářství Kontrola prací při výstavbě Dopravně inženýrské opatření Bezpečnost práce Civilní a požární ochrana Kontakty s inženýrskými sítěmi Technická zpráva Technický popis Vytyčení Hlavní výměry Stránka 2 z 10

3 1. Průvodní zpráva 1.1. Identifikační údaje označení stavby: stupeň PD: stavebník: Rekonstrukce místní komunikace na p.č. 258 v k.ú. Dubí-Bystřice Dokumentace ke stavebnímu povolení Město Dubí, Ruská 264, Dubí projektant: Ing. Michal Urbanský; Masarykova 2421/66, Teplice; IČ ; ČKAIT , mob Údaje o umístění stavby obec: dotčené pozemky: Dubí [567507], Dubí-Bystřice [633402], okres Teplice v Čechách, kraj Ústecký 258 ostatní komunikace, ostatní plocha, Dubí [567507], Dubí-Bystřice [633402]; vlastnické právo: Město Dubí, Ruská 264/128, Dubí 260 zahrada, Dubí [567507], Dubí-Bystřice [633402]; vlastnické právo: Město Dubí, Ruská 264/128, Dubí 291/1 silnice, ostatní plocha, Dubí [567507], Dubí-Bystřice [633402]; vlastnické právo: Město Dubí, Ruská 264/128, Dubí 13/1 silnice, ostatní plocha, Dubí [567507], Dubí-Bystřice [633402]; vlastnické právo: Ústecký kraj, Velká Hradební 3118/48, Ústí nad Labem-centrum, Ústí nad Labem Stránka 3 z 10

4 1.2. Základní údaje o stavbě V rámci této projektové dokumentace je zpracován návrh rekonstrukce místní komunikace v části obce Dubí - Bystřice v ulici Tovární (u ZŠ). Komunikace bude rekonstruovaná ve stávající trase v původní šířce zpevnění cca. 3,00-5,80 m jako jednopruhová obousměrná místní komunikace. Pracovní úsek je délky 71,55 m a navazuje na stávající místní komunikace. V současnosti je komunikace zpevněna asfaltovým krytem. Komunikace slouží k provozu motorových vozidel i k pohybu chodců, zpřístupňuje nemovitosti v dané lokalitě. Funkce komunikace zůstane zachována. Rekonstrukce povrchu a povede ke zkvalitnění úrovně dopravy v dané lokalitě. V návrhu byly respektovány ostatní požadavky pro výstavbu dle ČSN Projektování místních komunikací. Zároveň jsou zohledněny stanoviska dotčených orgánů státní správy a správců dotčených inženýrských sítí Péče o životní prostředí a odpadové hospodářství S odpadem vzniklým při akci bude nakládáno v souladu se zák.č.185/2001 Sb. o odpadech a vyhlášky MŽP č.383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady Stavebník předloží doklady o zneškodnění odpadu vzniklého stavební činností na zařízeních k tomu určených. Zbytky asfaltobetonového krytu bude likvidovat vybraný dodavatel na řízené skládce odpadů Teplice (Řetenice) cca 10 km. Stejně tak další materiály (ulomené obrubníky atd.). Dodavatel ke kolaudaci doloží protokol o likvidaci odpadů. K dokumentaci ke stavebnímu povolení bude vydáno vyjádření z hlediska odpadového hospodářství podle 26 odst. 4 a písmeno b/ zákona číslo 185/01 Sb. Běžné komunální odpadky budou ukládány do popelnic a kontejnerů. Pro stavbu jako celek nebude zřizováno zařízení staveniště. Investor určí plochu k umístění pojízdné maringotky dodavatele, která bude mít šatnové zázemí a hygienické WC pro pracovníky dodavatele. Při stavbě se musí dodržovat ochranná opatření dle ČSN DIN , aby nedošlo v místech, kde bude stavba prováděna, k poškození nebo zničení nadzemních či podzemních částí stávající, v architektonickém řešení ponechávané vegetace. V průběhu realizace zajistí zhotovitel stavebních prací, aby podloží zůstalo inertní. Bude zabráněno roznášení bláta (prachu) ze staveniště na sousední pozemky. Při realizaci Stránka 4 z 10

5 budou dodržovány předpisy o provozu na silničních komunikacích, předpisy o bezpečnosti práce a ochraně zdraví při práci. Detailní aplikace předpisů a určení bezpečných pracovních postupů jsou věcí zhotovitele. Rizikové vlivy a jejich řešení: Před zahájením prací je třeba průkazným způsobem identifikovat podzemní inženýrské sítě procházející staveništěm a podniknout opatření k jejich zabezpečení před poškozením při plánované stavební činnosti (= zejména kabely telekomunikační, elektro kabely SČE nebo veřejného osvětlení, plynovody, ). Na obvodu staveniště je třeba provést opatření k zabránění vstupu nepovolaných osob v zájmu předejití úrazům a k zajištění bezpečnosti a plynulosti silniční dopravy. Silniční provoz na veřejných komunikacích bude v době provádění zemních prací ( odvoz zeminy, navážení štěrků,.!) zatížen provozem nákladních vozidel trasy přeprav je třeba stanovit v souladu s požadavky správce silnice 1.4. Kontrola prací při výstavbě Všechny vrstvy vozovek musí splňovat odpovídající požadavky uvedených platných ČSN a TKP (Technické a kvalitativní podmínky ministerstva dopravy a spojů odbor dopravní infrastruktury). Kontrola prací je podrobně specifikována v TKP v kapitolách 3 až 10 a 26 až 28. Požadované moduly přetvárnosti pro převzetí zemní pláně a nestmelených podkladních vrstev podle TKP, kapitola 4 a kapitola Dopravně inženýrské opatření Stavební práce budou provedené při uzavírce ulice. Pro odpracování vozidel v uzavřených úsecích bude osazeno dopravní značení B28+E 13 (datum) minimálně 5 pracovních dní před zahájením prací. Pro vymezení vlastního pracovního místa budou použité zábrany pro označení uzavírky (Z2) doplněné svislým dopravním značením B1 - zákaz vjezdu všech vozidel v obou směrech s dodatkovou tabulkou E13 mimo vozidel s povolením stavby. Jako značení budou použity čitelné, nepoškozené či nadměrně neopotřebované dopravní značky. Značky budou zajištěny proti povětrnostním vlivům. Osazení schválených dopravních značek bude prováděno dle Zásad pro dopravní značení na pozemních komunikacích a dle Zásad pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích. Stránka 5 z 10

6 Dodavatelská firma je povinná zajistiti dopravně inženýrské opatření a následně požádat o zvláštní užívání pozemní komunikace v souladu s aktuálními místními podmínkami v době realizace Bezpečnost práce Při provádění stavby je nutno dodržet předpisy týkající se bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci zákon č. 309/2006 Sb. O zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a déle nařízení vlády č. 591/2006 Sb. O bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Obecně mimo jiné platí, že: Všichni pracovníci musí být řádně poučeni o bezpečnostních předpisech pro všechny práce, které přicházejí v úvahu. Tato opatření musí být řádně zajištěna a kontrolována. Všichni pracovníci musí používat předepsané ochranné pomůcky. Na pracovištích musí být udržován pořádek a čistota. Musí být dbáno protipožární bezpečnosti a protipožární pomůcky se musí udržovat v pohotovosti. Pracoviště v temných prostorech a při snížené viditelnosti musí být řádně osvětlena. Práce na elektrických zařízeních smí provádět pouze k tomu přezkoušený elektrikář. Připojování elektrických vedení je možno provádět jen za odborného dozoru ĆEZ. V úsecích zasahujících pod hladinu podzemní vody musí být výkopy v předstihu zajištěny pažením a následně drenáží. Při zjištění neověřených podzemních vedení je třeba vyrozumět stavebního dozoru investora, který zajistí další postup Podzemní zařízení je nutno před zahájením prací řádně vytýčit a během prací zabezpečit proti poškození Na staveništi musejí být vývěskou oznámena telefonní čísla nejbližší požární stanice, lékařské pohotovosti a policie. Výkopy musí být pečlivě paženy, na veřejných prostranstvích řádně ohrazeny a při snížené viditelnosti označeny výstražnými světly. Přechody pěších přes výkopy se opatří pevnými lávkami s oboustranným zábradlím. Výkop hlubší jak 0,80 m musí být ze strany chodníku zabezpečen v celé své délce proti vpádu chodce do výkopové jámy. Bude požito mobilního zábradlí výšky 1,10 m s vodící lištou dle TP 66. Stránka 6 z 10

7 Při práci v ochranných pásmech inženýrských sítí se musí dodržovat podmínky, stanovené jejich správci. Obecně se musí v bezprostřední blízkosti inženýrských sítí (do 1,5 m) provádět výkopy ručně. Obnažené sítě se musí ve výkopu vyvěsit a zabezpečit proti poškození. Blíže ve Všeobecných a technických standardech stavby. Při všech pracích při provádění a údržbě musí být dodrženy všechny platné předpisy, jak technické, hygienické a bezpečnosti práce (vyhláška ČÚBP č. 324/1991 Sb.) i pravidla silničního provozu a je nutno používat předepsané ochranné pomůcky. Požadavky na ochranu bezpečnosti a zdraví při práci na staveništi ve fázi přípravy a provádění stavby dále upravují právní předpisy zákon č. 262/2006 Sb Zákoník práce., zákon č. 309/2006 Sb zákon o zajištění dalších podmínek BOZP., nařízení vlády č. 591/2006 Sb o bližších minimálních požadavcích na BOZP na staveništích., nařízení vlády č. 592/2006 Sb. o podmínkách akreditace a nařízení vlády č. 362/2005 Sb. Zhotovitel na své náklady zajistí, aby v průběhu stavby byl na staveništi přítomen koordinátor BOZP Civilní a požární ochrana Stavba nemá požadavky na civilní a požární ochranu Kontakty s inženýrskými sítěmi Od správců v úvahu připadajících inženýrských sítí byly zjištěny průběhy stávajících inženýrských a dle získaných mapových podkladů byly provedeny informativní zákresy do situací, přesné vedení podzemních sítí je nutné zajistit jejich vytýčením dle pokynů jejich správců. Během výstavby mohou být dotčeny tyto podzemní inženýrské sítě: SČVaK kanalizace a pitný vodovod, ČEZ podzemní kabely NN a VN, RWE plynovod STL, O2 sdělovací kabely. Upřesnění výskytu inženýrských síti obsahuje dokladová část projektu. Ve výkresech PD je zákres inženýrských sítí pouze orientační, před započetím zemních prací je proto nutné vyžádat si u jejich správců jejich přesné vytýčení a zahájení zemních prací jim s dostatečným předstihem oznámit. Stránka 7 z 10

8 2. Technická zpráva 2.1. Technický popis Komunikace bude rekonstruovaná ve stávající trase v původní šířce zpevnění cca. 3,00-5,80 m jako jednopruhová obousměrná místní komunikace. Pracovní úsek je délky 71,55 m. Komunikace bude provedena v celé délce v jednostranném příčném sklonu 1,00 %. Stávající asfaltový a betonový kryt komunikace bude v celém rozsahu rekonstruovaného úseku vybourán, zbylé konstrukční vrstvy a zemina budou odtěženy. Po provedení výkopu na úroveň navržené zemní pláně bude zemní pláň upravena a vyspádována a musí vyhovovat minimálně požadované hodnotě modulu přetvárnosti z druhé zatěžovací větve Edef,2 = 45 MPa. Současně je třeba dodržet poměr Edef,2/ Edef,1 daný ČSN a též prokázat nenamrzavost upravené zeminy (CBR 47%). Pro dosažení požadovaného modulu přetvárnosti na pláni (Edef,2) je navržena lokální sanace aktivní zóny hrubým drceným kamenivem HDK 63/125 mm, případně vhodným stavebním recyklátem. Sanace bude provedena v celé mocnosti aktivní zóny tl. 500 mm. Potřebu úpravy aktivní zóny stanoví dodavatel stavby před zahájením zemních prací na základě provedených průkazných zkoušek. Konstrukce vozovky byla navržena dle technických podmínek 170 pro návrhovou úroveň porušení D1 a třídu dopravního zatížení V, pro typ podloží PIII. Dle katalogu vozovek D1-N-2-TDZ IV-PIII: -asfaltový beton pro obrusné vrstvy ACO 11 tl. 40 mm -spojovací asfaltový postřik PSA 0,35 kg/m 2 -asfaltový beton pro ložní vrstvy ACL 16+ tl. 60 mm -spojovací asfaltový postřik PSA 0,35 kg/m 2 -asfaltový beton pro podkladní vrstvy ACP 16+ tl. 50 mm -infiltrační asfaltový postřik PIA 0,85 kg/m 2 - štěrkodrť fr. 0/32 ŠDa tl. 150 mm -štěrkodrť fr. 0/32 ŠDa tl. 150 mm Stránka 8 z 10

9 V rámci rekonstrukce komunikace bude opravena stávající uliční vpusť. Zemní pláň bude odvodněna jednostranným příčným sklonem 1,00 % do navrženého podélného trativodu. Tento bude zaústěn do uliční vpusti. Podél podezdívek přilehlých nemovitostí bude v místě kontaktu s navrženou konstrukcí vozovky proveden pás hydroizolace z nopové fólie šířky 1,00 m. V místě napojení na stávající asfaltový kryt bude prořezána dilatační komůrka, která bude vyplněna pružnou plasticko-elastickou zálivkovou hmotou na bázi asfaltu, aplikovanou za horka Vytyčení Prvky směrového řešení trasy jsou přímé tečny a prosté kružnicové oblouky. Vytyčovací body v S-JTSK navržené osy jsou uvedené v tabulce v příloze výkresové dokumentace Situace. Směrový výpočet tras je následující: Přímá Popis: Staničení X: Y: ZU: km: 0 m: TK: km: 0 m: Parametry přímé: Parameter Hodnota: Parameter Hodnota Délka: Směrník: Vytyčovací body oblouku: Popis: Staničení X Y TK: km: 0 m: Střed: KT: km: 0 m: Parametry oblouku: Parameter Hodnota Parameter Hodnota Středový úhel (alfa): 28 48' " Typ: Levý Poloměr: Délka: Délka tečny: Vzepětí oblouku: Vzdálenost: Vrchol oblouku-průsečík tečen: Délka tětivy: Směrník: Přímá Popis: Staničení X: Y: KT: km: 0 m: TK: km: 0 m: Parametry přímé: Parameter Hodnota: Parameter Hodnota Délka: Směrník: Stránka 9 z 10

10 Vytyčovací body oblouku: Popis: Staničení X Y TK: km: 0 m: Střed: KT: km: 0 m: Parametry oblouku: Parameter Hodnota Parameter Hodnota Středový úhel (alfa): 24 49' " Typ: Levý Poloměr: Délka: Délka tečny: Vzepětí oblouku: Vzdálenost: Vrchol oblouku-průsečík tečen: Délka tětivy: Směrník: Přímá Popis: Staničení X: Y: KT: km: 0 m: KU: km: 0 m: Parametry přímé: Parameter Hodnota: Parameter Hodnota Délka: Směrník: Hlavní výměry >výkop (odvoz na skládku do 10 km) 71,292 m3 >vybourání asfaltu (odvoz na skládku do 10 km) tl. 200 mm 348,24 m2 >vybourání betonu (odvoz na skládku do 10 km) tl. 200 mm 16 m2 >úprava pláně 348,24 m2 >sanace akt. zóny kamenivem HDK 63/125 (plus výkop) tl. 500 mm 114,9192 m2 >štěrkodrť fr. 0/32 tl. 150 mm 348,24 m2 >štěrkodrť fr. 0/32 tl. 150 mm 348,24 m2 >infiltrační postřik asfaltový 0,85 kg/m2 348,24 m2 >asfaltový beton pro podkladní vrstvy ACP 16+ tl. 50 mm 348,24 m2 >spojovací asfaltový postřik 0,35 kg/m2 348,24 m2 >asafaltový beton pro ložní vrstvy ACL 16+ tl. 60 mm 348,24 m2 >spojovací asfaltový postřik 0,35 kg/m2 348,24 m2 >asafaltový beton pro obrusné vrstvy ACO 11 tl. 40 mm 348,24 m2 >rekonstrukce uliční vpusti 1 ks >trativod (výkop, podsyp, perf.trubka PVC DN 100,obsyp) 0,5x0,5 m 60 m >demontáž a znovu osazení SDZ se sloupkem 1 ks >ohumusování a osetí tr. semenem tl. 100 mm 51 m2 >hydroizolace - nopová folie š. 1,00 m 400 g/m2 100 m >řezání asfalt. povrchů tl. 100 mm 16 m >teplá zálivková hmota 16 m Stránka 10 z 10