Vétéčko. Testování hybridního autobusu Volvo 7700 ve VTP. Rozhovor s řidičemdobrovolníkem. Minigranty Nadačního fondu Veolia

Transkript

1 Vétéčko Časopis společnosti Veolia Transport 3/ 2010 Rozhovor s řidičemdobrovolníkem Jedním z kolegů, kterého můžete potkat za volantem pražského autobusu s logem Veolia Transport, je Jan Pšenička. Je to jeden z našich řidičů-dobrovolníků, kteří letos uspěli v projektu Minigrantů. Strana 3. Minigranty Nadačního fondu Veolia Celkem sedm minigrantů v hodnotě 200 tisíc korun podpořil Nadační fond Veolia v rámci veřejně prospěšných aktivit zaměstnanců společnosti Veolia Transport. Strana 6. Autobusová zajímavost Karosa Legobus Karosa Legobus, oficiální označení Karosa B , je prototyp městského autobusu, který byl vyroben v roce 1993 v Karose ve Vysokém Mýtě. Strana 7. Testování hybridního autobusu Volvo 7700 ve VTP Veolia Transport Praha (VTP), jako jeden z významných pražských autobusových městských dopravců, získala v červnu ke krátkému testování městský hybridní autobus Volvo Zelený hybrid byl ve Vršovicích, vedle červenošedých autobusů značek SOR, Solaris, Irisbus Iveco či Karosa, nepřehlédnutelný. Nízkopodlažní vozidlo, které je sériově vyráběno od letošního roku, je takzvaný paralelní hybrid na dieselový a elektrický pohon, kde obě jednotky mohou pracovat nezávisle na sobě. Autobus je poháněn při rozjezdu elektromotorem a po dosažení rychlosti 15 až 20 km/h. se automaticky startuje vznětový motor, který současně nabíjí baterie elektromotoru. Hybridní pohon dokáže podle terénu a dopravního systému ušetřit až 35 % pohonných hmot. Stojící nastartovaný autobus při nabitých bateriích neprodukuje žádné výfukové plyny. Řidiči a technici VTP vyzkoušeli hybridní autobus na vybraných linkách městské a příměstské dopravy v Praze bez cestujících, měli možnost porovnat nejen jízdní vlastnosti vozidla, ale prověřit i jeho technické parametry včetně paralelního hybridního pohonu. Autobus Volvo 7700 má vysokou kapacitu a může přepravovat až 95 cestujících. Komfort interiéru, nízká hladina hluku, nízkopodlažní provedení se širokou střední uličkou a širokými dveřmi umožňujícími rychlý a pohodlný pohyb cestujících a tím i kratší setrvání na zastávkách, poskytuje vysokou kvalitu přepravy cestující veřejnosti. Vozidlo má velká okna z tónovaného skla a výkonný systém větrání. Prostor pro řidiče má ergonomický design s plně nastavitelnou polohou řízení. Sedadlo řidiče je vzduchově odpruženo a nabízí široký rozsah nastavení. pokračování na str. 5

2 Úvodník Vážené kolegyně, vážení kolegové, dovolte mi, abych úvodem nejprve přivítal nového provozního ředitele ve Veolia Transport Východní Čechy, pana Václava Gabriela a popřál mu mnoho úspěchů v jeho práci. V aktuálním čísle Vétéčka dále najdete mnoho zajímavého čtení, ze kterého bych rád vyzdvihl zejména jedno téma. Jsou to MINIGRANTY. Minigranty přinášejí finanční podporu pro regionální veřejně prospěšné projekty, které realizují a podporují naši zaměstnanci. Mě osobně velmi potěšilo, kolik projektů se v letošním prvním ročníku, kdy se Veolia Transport zapojila, sešlo. Mezi těmi, kteří se svým projektem uspěli je i pan Pšenička z Veolia Transport Praha. Rozhovor s ním, najdete v tomto čísle Vétéčka. Všem, kteří letos uspěli, gratuluji a přeji hodně sil při realizaci vybraných projektů, které jistě budou inspirací pro Vás ostatní, aby se v příštím roce do Minigrantů přihlásilo ještě více zájemců. Těším se na Vaše nominované projekty. Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel AKTUALITY Personální změna ve Novým provozním ředitelem společnosti Veolia Transport Východní Čechy byl jmenován s účinností od 1. května 2010 Václav Gabriel (44 let). Absolvent Dopravní fakulty Jana Pernera pardubické univerzity přichází z Dopravního podniku města Pardubic, kde pracoval jako technický náměstek. Nastupuje na místo po Petru Čihákovi, který přešel do Veolia Transport Praha na pozici jednatele. Nové webové stránky VT Během letních měsíců prošly webové stránky všech dopravních společností patřících do skupiny Veolia Transport celkovou obměnou. Moderní design, přehledné rozdělení rubrik a jednoduchá orientace jsou výsledkem všech změn. Na stránkách si můžete například prohlédnout i Vétéčko v elektronické podobě, uveřejněny jsou zde i informace a fotografie, které se do časopisu nedostanou. Web obsahuje i odkazy na stránky Nadačního fondu Veolia či Institutu environmentálních služeb včetně odkazu na internetové stránky kolegů v Nitře. Více informací můžete nalézt na adrese Autobusy Irisbus Axer v Nitře Veolia Transport Nitra rozšířila od letošního května svůj vozový park o dva zánovní autobusy Irisbus C Axer. Vozidla jsou nasazována na dálkové lince Zlaté Moravce - Bratislava. Základní technické údaje o autobusech: rok výroby 09/2005, objem cm 3, výkon 259 kw, emisní norma Zájem o MHD v Přelouči Od 1. června došlo po dohodě ze zástupci města Přelouče k výměně vozidla v systému MHD. Byl ukončen provoz vozidla Iveco Stratos 37 LE, které nahradilo vozidlo SOR CN 8,5 (elektronické informační tabule, plošina pro vozíčkáře, červenošedá firemní barva VT). Důvodem ke změně byla skutečnost, že o dopravu ve městě byl velký zájem. Za prvních pět měsíců bylo v Přelouči přepraveno osob a ujeto km. Od 13. června byl systém MHD v Přelouči rozšířen o obsluhu obce Mokošín. Inteligentní zastávky v Olomouci Společnost Veolia Transport Morava se v Olomouci od září 2010 připojila k projektu inteligentních zastávek, cestující tak získávají přesné informace o příměstských autobusových linkách. Inteligentní zastávky mají za cíl zlepšit informování cestující veřejnosti o provozu linek MHD. Kromě elektronicky přehledně zobrazených aktuálních informací o dané zastávce a jednotlivých linkách, které ji obsluhují, mohou být informace sdělovány i ve zvukové podobě. Testování SOR CN 8,5 ve VTP Společnost Veolia Transport Praha testovala v minulých měsících v rámci Pražské integrované dopravy nový autobus SOR CN 8,5. Vozidlo zapůjčené od domácího výrobce z Libchav bylo nasazováno na různé příměstské linky. Autobus s evidenčním číslem 1419 jezdil například na lince číslo 415 Černošice, železniční zástávka Karlík. Vozidlo, které se v tomto veletržním designu letos objevilo na brněnském Autotecu, nejezdilo pouze v okolí Prahy, ale představilo se i středočeským dopravcům z Asociace dopravních, spedičních a servisních Euro 3, počet míst k sezení Výbava: klimatizace, tempomat, lednička, v jednom vozidle WC, DVD, 2x LCD monitor. VTP převzala Spojbus Veolia Transport Praha začlenila k 1. červenci autobusovou společnost Spojbus do své skupiny jako provozní oblast Rudná. Autobusy nesou již jméno a logo VT, postupně dojde i ke změně barvy laku do červenošedé korporátní podoby společnosti Veolia Transport. firem Čech, Moravy a Slezska, zástupcům Ministerstva dopravy, KÚ Středočeského kraje, ROPID a dalším na pravidelném pracovním setkání v areálu Solenice. Vétéčko č. 3 I strana 2

3 ROZHOVOR Řidič-dobrovolník z Veolia Transport Praha Jedním z kolegů, kterého můžete potkat za volantem pražského autobusu s logem Veolia Transport, je Jan Pšenička. Není to pouze jeden z našich řidičů, o kterých se ve známé písni zpívá, že mají tvrdej chleba, je též jedním z našich zaměstnanců-dobrovolníků, který letos uspěl v projektu Minigrantů. Povídali jsme si nejen o řízení autobusu a cestujících, došlo i na téma cyklistiky. Co vás k povolání řidiče přivedlo a jak dlouho jej vykonáváte? Vždy mě moc bavilo jezdit a cokoli řídit. Být řidičem autobusu byl můj klukovský sen. Jako řidič pracuji ve Veolia Transport tři a půl roku, dříve jsem byl zaměstnán v Národním divadle na pozici elektroúdržbář jevištní technologie. Které linky ve VTP jezdíte, máte nějakou svoji oblíbenou trasu? Nejčastěji jezdím příměstské linky z Prahy - Černého mostu 303, 304 a 344, někdy linku 391 z nádraží Klánovice do Úval nebo okružní linku 484 vedoucí z Úval do okolních obcí a zpět. Neraději jezdím linku 303 až do Říčan, většinou totiž linka končí v Sibřině. Mám přidělený autobus SOR C 10.5 a jsem s ním velmi spokojený. Na tyto příměstské linky je to přímo ideální vozidlo. Jak náročné je jezdit v městském a příměstském pražském provozu jako profesionál? Mě až tak silný provoz na cestách nevadí. Jako Pražák jsem na velký provoz zvyklý. O řidičích z Prahy se říká, že jezdí jak šílenci, ale právě ti bývají vůči autobusu kolikrát podstatně ohleduplnější oproti řidičům mimopražským. Jak vnímáte jako řidič-profesionál cestující? Cestující bych rozdělil do několika skupin. Někteří nastoupí do autobusu a ani nepozdraví, pak jsou takový, kteří se chtějí hádat, vadí jim pořád něco a chovají se podle toho, jakou mají zrovna náladu. A pak jsou ti, kteří zdraví, kolikrát si chtějí popovídat o všem možném. Minulou zimu mě velmi potěšila jedna paní, kterou jsem vezl při sněhové kalamitě. Na konečné mi poděkovala, že jsem všechny cestující dovezl v pořádku i přes nepříznivou situaci na silnicích. Jak jste se dostal k projektu Minigrantů, co vás na něm oslovilo? V práci na nástěnce jsem viděl leták. Do projektu Minigrantů jsem se zapojil, abych pomohl dobré věci. Do Minigrantů jste se zapojil s projektem Tandemové kolo pro nevidomého přítele, pro koho jsou konkrétně určeny finanční prostředky, které jste získal? Peníze jsou určeny pro mého dobrého přítele Michala, který se už narodil s vrozenou vadou očí a během svého dětství přišel o zrak úplně. Dříve jsme spolu jezdili na kole, na lyžích a trávili spolu hodně času. Když přišel o zrak úplně, tak se povedlo jeho tátovi sehnat dvoukolo vyrobené ze starých kol typu Ukrajina. Bylo strašně těžké a muselo se na něm šlapat pomalu i z kopce. Před několika lety bylo zapůjčeno Michalovi dvoukolo od sportovního oddílu, které jsme hodně využívali. Bohužel kolo jsme museli loni vrátit, a tak se velmi hodil projekt minigrantů Veolia. Jak bude nové kolo vypadat a stihnete se letos ještě s kamarádem na kole projet? Kolo bude vyrobeno na míru z velmi lehkého materiálu, počítá se s kotoučovými brzdami. Tandem bude červený, aby připomínal firemní barvy společnosti Veolia, která se na jeho financování z velké části podílela. Kolo by S námi vám svítí zelená! mělo být hotové koncem září. Těšíme se, že se na něm ještě letos pořádně projedeme. Jak vnímáte projekt Minigrantů, doporučil byste ho i ostatním kolegům? Projekt Minigrantů mě zaujal svojí jednoduchostí a širokou působností jeho uplatnění. Rozhodně bych ho doporučil i svým kolegům. Příští rok se hodlám Minigrantů znovu zúčastnit, už mám v hlavě nový projekt. Během projektu jsem poznal další lidi, kteří dělají více než by museli a jsou za to hrdí, že můžou pomoci ostatním. Práce je vám zároveň koníčkem. Máte ještě čas na další zájmy? To víte, že ano. Ve volném čase se věnuji nejčastěji svému autu a motorce. Občas si jdu zaplavat, jezdním na kole, rád fotografuji, hrabu se též ve všem možném, kde je nějaká elektronika. Na chalupě chodím rád ke koním, ale jsem spíše jen divákem než jezdcem. Veolia Transport Morava (VTM) úspěšně realizuje vzdělávací projekt S námi vám svítí zelená! s využitím finančních prostředků poskytnutých z Evropského sociálního fondu. Projekt byl zahájen 1. dubna 2010 a bude probíhat do 31. března Prostřednictvím projektu vytvořeného primárně pro oblast veřejné hromadné dopravy přispívá VTM ke zvýšení konkurenceschopnosti v odvětví osobní dopravy, rozvíjí odbornost a kompetence zaměstnanců, zvyšuje jejich cenu na trhu práce a osobní profesní komfort a především odpovědnost za kvalitu služby, kterou poskytuje široké zákaznické obci využívající hromadnou autobusovou příměstskou a linkovou dopravu v regionech a městech severní a střední Moravy. Projekt je zaměřen na všechny skupiny zaměstnanců, na řidiče autobusů, zaměstnance v technicko-hospodářských funkcích i na vedoucí zaměstnance na všech úrovních řízení, říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport ČR. Projekt je koncipován tak, aby se jednalo o obecné vzdělávání, které je přenositelné od jednoho zaměstnavatele ke druhému, a tím lepší uplatnění zaměstnanců na trhu práce v různých odvětvích, dodává Novotný. Vétéčko č. 3 I strana 3

4 Z REGIONŮ Velia Transport Teplice testuje emulzní naftu Veolia Transport Teplice (VTT), která od konce loňského roku používá ve většině autobusů jako první v Ústeckém kraji emulzní motorovou naftu, hodnotí její zavedení pozitivně. Podle Jana Gaislera, ekonomického ředitele VTT se zařazení tohoto paliva ukázalo jako dobrý krok. Na konkrétní výsledky je ještě brzo, ale už nyní je vidět, že i z tohoto hlediska se změna paliva vyplatí. V současnosti jezdí na toto palivo osmdesát procent našich autobusů, uvedl Jan Gaisler. Emulzní nafta se od běžné nafty liší na první pohled barvou, je bílá jako mléko. Emulze obsahuje 9 % vody a 91 % minerální nafty včetně aditiv a emulgátorů. Emulzní nafta je zařazena mezi ekologická paliva, a není zatížena spotřební daní. Veolia Transport plánuje, že pokud se emulzní nafta v provozu osvědčí, rozšíří se její použití i na další provozy a bude zahrnovat i nová vozidla. U těch se předpokládá postupný přechod na emulzní naftu poté, co bude u jednotlivých vozů končit výrobcem garantovaná záruční doba. Emulzní naftu jako palivo pro své autobusy využívají dopravní společnosti ve Francii a Itálii. Zkušenosti s tímto palivem mají v ČR kromě VTT ještě dopravci v Praze a Ostravě. Otvorenie novej administratívnej budovy v Nitre Veolia Transport Nitra (VTN) otvorila 12. mája 2010 nové administratívne centrum pre služby cestujúcim, ktoré se nachádza oproti železničnej stanici v Nitre. Časť novostavby si spoločnosť prenajala od súkromnej firmy zatiaľ na dva roky. V budúcnosti má byť toto centrum súčasťou novej stanice.v budove sa nachádza dispečing pre medzimestské a diaľkové linky, obchodné priestory pre predaj a dobíjanie čipových kariet, čakáreň, nocľaháreň pre vodičov a cestovná kancelária. Výrazným spôsobom sa zvýšila kultúra cestovania, ľudia si budú môcť oddýchnuť v dôstojnejších priestoroch, lepšie zázemie majú naši zamestnanci, povedal Juraj Kusy, generálny riaditeľ VTN. Čakáreň pre cestujúcich má otváracie hodiny od 4 do 24 hodiny, informácie sú otvorené od 7 do hodiny. Na prízemí v klientskej časti sú tri okienka so službami pre verejnosť. Do čakárne v blízkej dobe pribudne veľkoplošná obrazovka s informáciami pre cestujúcich. Poděkování od cestující z Kolína V minulém čísle Vétéčka jsme vás informovali o zavedení pravidelných nízkopodlažních autobusů v rámci zvýšení kvality MHD v Kolíně. Jsme potěšeni, že se naše úsilí setkalo s pozitivním ohlasem cestující veřejnosti. Veolia Transport Východní Čechy obržela poděkování od paní Pokorné. Dobrý den, manžel je vozíčkář, tak jsme velmi uvítali přikoupení dalších nízkopodlažních autobusů v Kolíně. Je také dobře, že na jízdních řádech budou umístěny piktogramy vozíčkáře, budeme si moci autobus vytipovat dopředu a ne složitě sondovat, jestli náhodou nepojede autobus s plošinou! S poděkováním a přáním pěkného dne Lenka Pokorná. Vétéčko č. 3 I strana 4

5 ZPRÁVY Testování hybridního autobusu Volvo 7700 ve VTP pokračování ze str. 1 Společnost VTP ve svém provozním středisku v Neratovicích provozuje v současnosti na vybrané lince MHD další hybridní autobus TriHyBus (zkratka z anglického Triple Hybrid Hydrogen Bus), neboli trihybridní vodíkový autobus, který využívá ke svému pohonu systém trojitého hybridního pohonu: vodíkových palivových článků, baterie a výkonných kondenzátorů zvaných ultrakapacitory. Technické parametry nízkopodlažního hybridního autobusu Volvo 7700 délka 12 m, šířka 3,2 m, výška 2,55 m dieselový motor Volvo D5, 210 hp, 800 Nm hmotnost vozidla kg elektromotor 160 hp, 800 Nm počet dveří 3 převodovka I-shift, automatický systém nejnižší nástupní výška 25, 27,27 cm (vozidlo je vybaveno funkcí poklesu nástupní převodovka řazení rychlostí, 12rychlostní rozdělená hrany podlahy) * koncept I-SAM zahrnuje kombinovaný startovací motor, elektromotor, generátor a elektrickou řídící jednotku v kombinaci se vznětovým max. počet cestujících 95 hybridní systém paralelní hybrid Volvo motorem, I-shift převodovkou Volvo a baterií I-SAM* lithium-ion. Sloučení Veolia Transport a Transdev Na začátku května 2010 došlo v Paříži k podpisu definitivních dohod týkajících se sloučení společností Veolia Transport a Transdev. Sloučením těchto společností vznikne přední hráč v oboru hromadné přepravy cestujících v celosvětovém měřítku. Veolia Environnement, mateřská společnost Veolia Transport, bude průmyslovým provozovatelem nového celku a Caisse des Dépôts, hlavní akcionář Transdevu, bude dlouhodobým strategickým partnerem. Cílem nové skupiny je vstup na burzu do 12 měsíců od uskutečnění transakce, pokud to tržní podmínky dovolí. Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika k celé transakci dodává: Přestože Transdev v České republice přímo nepůsobí a nebude tak z hlediska provozu a zaměstnanců docházet k žádným změnám, je pro nás tato zpráva důležitým krokem k posilování naší pozice na trhu v České republice a na Slovensku. Díky sloučení se společností Transdev budeme moci využít know-how zejména v oblasti městské dopravy tramvaje a metro a dále v oblasti železnice. Veolia Transport vezla děti do iqparku Dne 25. června 2010 se uskutečnil celodenní školní výlet třídy 8.B ze ZŠ Vrané nad Vltavou, který organizačně zajišťovaly společnosti Veolia Voda a Veolia Transport. Výlet do zábavně naučného centra iqpark v Liberci získali žáci za své prvenství ve výchovně vzdělávací soutěži SOS Planeta Země, pořádané na podzim 2009 společnostmi skupiny Veolia Environnement. Účastníci výletu strávili celé dopoledne v iqparku, kde měli možnost vyzkoušet trojrozměrné interaktivní exponáty a zkoumat jevy z nejrůznějších vědeckých oblastí. Třídní učitelka, paní Elšíková, si pochvalovala nejenom pestrý program výletu v iqparku (zrcadlový labyrint, lunapark, společný oběd), ale také špičkovou úroveň dopravy. Předání cen v soutěži Dárek pro Zemi Ceny za 2. místo v soutěži Dárek pro Zemi, které vyhrála ZŠ Brníčko u Šumperka, předali 25. června 2010 zástupci Veolia Transport Morava dětem z tříd, a to za přítomnosti ředitelky školy Milady Kouřilové a vedoucí projektu Pavly Novotné. Děti vytvořily skupinový plakát Dárek pro Zemi, prováděly sběr papíru, čistily studánku a vyráběly ekologické výrobky z PET lahví. Získaly tak pro školu digitální fotoaparát, přenosné pokusné laboratoře, encyklopedie a spoustu dalších krásných drobných cen. Celostátní ekologickou soutěž Dárek pro zemi, která probíhala od 6. dubna do 21. května 2010, organizovaly společnosti skupiny Veolia Environnement ČR Veolia Transport, Veolia Voda a Dalkia. Do soutěže se mohly přihlásit všechny ZŠ v regionech ČR, ve kterých společnosti skupiny Veolia působí. Více informací o jejích výsledcích naleznete na adrese Program zaměstnaneckých akcií Sequoia 2010 Stejně jako v loňském roce se i letos vrací program zaměstnaneckých akcií nazvaný Sequoia, ve kterém každý zaměstnanec bude moci získat akcie naší mateřské společnosti Veolia Ennvironment. A jak to bude letos probíhat? Bude možné investovat do dvou fondů. První z nich, pod názvem fond Plus, je zajištěný fond, který bude garantovat vloženou investici a navíc zhodnocení 2 % p.a. Do tohoto fondu může každý zaměstnance investovat maximální částku 300. Druhý fond Sequoia Classic je nezajištěný fond, jehož hodnota se bude pohybovat zcela dle vývoje akciového trhu. Do tohoto fondu může každý zaměstnanec investovat maximálně částku ve výši 25 % svého ročního platu. Zaměstnavatel se na investici bude podílet příspěvkem, který dorovná investici zaměstnance za podmínek maximálně 300 za investici do fondu Plus a 300 za investici do fondu Classic. Celkový příspěvek zaměstnavatele tak může dosáhnout 600 a celý bude investován do nezajištěného fondu Classic. Navíc na cenu akcií bude poskytnuta sleva ve výši 10 %. Upisovací období pro letošní rok bylo zvoleno od 25. října do 10. listopadu V případě Vašeho zájmu o investici do zaměstnaneckých akcií, se prosím obraťte na Vaše personální oddělení. Vétéčko č. 3 I strana 5

6 ZPRÁVY Minigranty Nadačního fondu Veolia Celkem sedm minigrantů v hodnotě 200 tisíc korun podpořil Nadační fond Veolia v rámci veřejně prospěšných aktivit zaměstnanců společnosti Veolia Transport, kteří se letos poprvé zapojili do tohoto projektu. Pět oceněných projektů podali pracovníci Veolia Transport Morava, po jednom zaměstnanci Veolia Transport Praha a Veolia Transport ČR. Slavnostní předání certifikátů autorům jednotlivých projektů proběhlo koncem letošního června v pražské centrále Veolia Transport v Karlíně za účasti vedení firmy a zástupce Nadačního fondu Veolia. Minigranty byly například uděleny projektům Hasičská mládež, naši nástupci, který podpoří nákup nových hasičských hadic pro mladé členy Sboru dobrovolných hasičů v Třinci Neborech nebo projekt organizace Oáza Oáza pro lidi s mentálním postižením, který předložila Jana Janžurová z Veolia Transport ČR. Kromě krátkého představení každého z projektů se účastníci dozvěděli podrobnosti o fungování Nadačního fondu Veolia z úst jeho ředitele Jana Dolínka. Zároveň si ocenění měli možnost pohovořit s Radimem Novákem, generálním ředitelem Veolia Transport, který všem oceněným poděkoval Děti z Neposedy se vypravily na výlet a popřál jim mnoho úspěchů v dobrovolnických aktivitách. Podrobnosti o všech oceněných projektech naleznete na webových stránkách V příštím roce se můžete přidat ke svým úspěšným kolegům, kteří čerpali finanční prostředky na své dobrovolnické projekty. Tímto vás zároveň zveme k návštěvě nadačního webu. V rámci podpory a spolupráce Veolia Transport s občanským sdružením Neposeda se letos o prázdninách vydaly děti na výlet autobusem naší firmy. Výlet byl sice velmi mokrý, ale nádherný. Děti se vydrápaly na horu Blaník. Cestou Vyhodnocení průzkumu Vétéčka sbíraly houby, plnily jednotlivé úkoly a prošly si i interaktivní naučnou stesku. Pan řidič byl velmi příjemný a paní vedoucí si ho nemohly vynachválit. Velmi děkujeme za umožnění výletu, který navázal na naši celotáborovou hru Rytíři a hradní paní, napsala v poděkování Věra Dufková, ředitelka o. s. Neposeda. Fotografie z výletu naleznete na webových stránkách další obrázky najdete na Vážené čtenářky, vážení čtenáři, děkujeme vám všem, zaměstnancům skupiny Veolia Transport v Česku i na Slovenku, kteří jste vyplnili dotazník, jenž byl součástní minulého čísla Vétéčka. Celkem se do redakce vrátilo 188 vyplněných dotazníků, nejvíce jich přišlo od kolegů ze Slovenska (Veolia Transport Nitra a Veolia Transport Services) a z regionu Východní Čechy (Veolia Transport Východní Čechy). Ne všechny vrácené dotazníky byly zcela vyplněny, proto jsou statistické výsledky pouze orientační. Téměř polovině z vás (48 %), kteří se vyjádřili k otázce rozsahu podnikového časopisu, vyhovuje stávající rozsah osmi tiskových stran, třetina účastníků ankety by chtěla Vétéčko ještě více rozšířit. Počet čtenářů, kterým vyhovovala kratší verze původního časopisu byl velmi nízký. Vzhled časopisu byl hodnocen nejvíce známkami 1 (40 %) a 2 (40 %), současně se jednalo dohromady o nejpozitivnější hodnocení, při kterém jste se vyjadřovali k otázce Jak se vám líbí: vzhled magazínu, styl a kvalita fotografií/ ilustrací a styl článků. Styl a kvalita fotografií/ilustrací byla nejvíce taktéž hodnocena známkami 1 (42 %) a 2 (32 %), styl článků byl nejčastěji hodnocen známkou 2 (40 %) a 3 (22 %). Vétéčko by se mělo v budoucnu podle vašich odpovědí více věnovat informacím o vozovém parku, o které projevilo zájem 65 % respondentů, na druhém místě se 36 % se umístilo téma článků a rozhovorů se zaměstnanci, 27 % účastníků ankety si přeje věnovat se více otázkám firemní strategie a 26 % žádá informace o společnostech Veolia Transport v jiných zemích. Z individuálních požadavků jsme zaznamenali zájem o zařazení většího počtu příspěvků z provozních oblastí Veolia Transport Morava a Veolia Tranport Nitra. V celkovém hodnocení dostalo Vétéčko nejčastěji od účastníků anktety známku chvalitebnou, což nás velmi potěšilo. To však neznamená, že není co zlepšovat. Proto se chceme v budoucnou více zaměřit na témata, která vás nejvíce zajímají včetně zavedení nových rubrik. Můžete se těšit na podrobnější informace z oblasti vozového parku, představení vybraných kolegů a jejich profesí, počítáme i s širším informování o společnostech Veolia Transport v jiných zemích. Nezapomeneme však ani na zájemce z řad soutěžících, proto budeme pokračovat v různých soutěžích pro malé i velké čtenáře Vétéčka. Bohužel jsme však limitováni rozsahem tiskových stran, a proto nemůžeme vždy všechny příspěvky a témata zveřejnit v tištěné podobě časopisu. I proto se snažíme využít internetových stránek Veolia Transport, kde umisťujeme texty a obrazový materiál, které se nám do papírového Vétéčka nevešly. Sledujte proto i intertové stránky a do svého vyhledávače občas zadejte Ještě jednou vám chceme poděkovat za zpětnou vazbu, poznámky, nápady a reakce, které jsme od vás obdrželi. Budete-li mít kdykoliv potřebu nám sdělit své postřehy a náměty, využijte elektronické adresy vetecko@veolia-transport.cz nebo nám napiště do redakce dopis či pohled. Ze všech došlých dotazníků, které měly vyplněny kontaktní údaje, byli vylosováni tři výherci, kteří od nás obdrží věcné ceny. Vylosováni byli Čestmír Horký z VTM, Miroslav Fikar z a Peter Červenka z. Všem výhercům blahopřejeme! Vétéčko č. 3 I strana 6

7 ZAJÍMAVOSTI Autobusový unikát Karosa Legobus Základní technické údaje: délka mm šířka mm výška mm pohotovostní hmotnost 9500 kg celková hmotnost kg max. rychlost 72 km/h. motor Renault MIHR o objemu cm 3 a výkonu 206 k (152 kw) při 2100 ot./min. převodovka Zenit 4MS čtyřstupňová mechanická (původně měl Legobus automatickou převodovku) spotřeba 22 l/100 km Pravidelnou rubriku Vétéčka Autobusový veterán jsme museli v tomto čísle přejmenovat. Důvod je jednoduchý. Představíme si autobus vyrobený v roce 1993, který nelze oficiálně zařadit mezi veterány. Jedná se však o unikát, který je nejenom provozuschopný, ale můžete se s ním osobně setkat. Stačí navštívit Technické muzeum v Brně, kde mají tento autobus ve vlastnictví od roku 1995 jako historický exponát. Jde totiž o jediný vyrobený kus! Karosa Legobus, oficiální označení Karosa B , je prototyp městského autobusu, který byl vyroben v roce 1993 v Karose ve Vysokém Mýtě. Zvláštností tohoto dvounápravového vozidla je samonosná karoserie sešroubovaná z hliníkových profilů. Vnějšek je z hliníkových a laminátových dílů lepených na kostru. Bezpečnostní tónovaná skla jsou do karosérie také vlepena. Pro sériovou výrobu se počítalo s plnou klimatizací a automatickou převodovkou. Legobus měl zásadní změnu v předním čele, které je s úkosem, celoplošném prosklení dveří a po mnoha letech (od ukončení výroby autobusů řady RTO) to byl městský autobus s jednokřídlými ručně otevíranými dveřmi u řidiče. Standardní podvozková část vychází z vozů řady 700, konkrétně z autobusu Karosa B 732, z modelu 93, který byl v roce 1993 představen na brněnském autosalonu. Vozidlo má však modernější design, má nižší podlahu oproti klasickému modelu B 732. Na pravém boku jsou troje dvoukřídlé výklopné dveře. Sedačky jsou v autobuse rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Autobusem mohlo být oficiálně přepravováno 98 cestujících, z toho 29 sedících oproti běžným 32 sedícím a 59 stojícím. Šestiválcový horizontální motor byl vybaven katalyzátorem výfukových plynů a byl spojen s mechanickou čtyřstupňovou převodovkou Zenit doplněnou elektromagnetickým retardérem Elmar. Označení Legobus vychází z toho, že autobus bylo možno rychle, a to během několika desítek minut, přestavět a upravit ho tak pro potřeby provozu, například změnit počet dveří. K sériové výrobě Legobusu nikdy nedošlo. V Karose rozhodli o pomalejším tempu modernizace typu B 732, čímž vznikl v roce 1995 typ Karosa B 932. Legobus byl však nasazován v pravidelném provozu. Doloženo je jeho provozování u DP Praha v roce Autobusu bylo přiděleno evidenční číslo 3002 a zařazen byl v garážích Vršovice. Následně byl Legobus v letech pronajat na brněnské letiště Tuřany pro dopravu cestujících po letištní ploše a následně byl opětovně zařazen do sbírek muzea. Funkční vzorek autobusu Karosa B byl postaven za účelem pokusu o ověření možností stavby karosérie z hliníkového stavebnicového systému Alusuisse, nicméně již od počátku nebylo reálné uvažovat o tomto způsobu hromadné výroby, a to jednak z důvodu vysoké ceny dovozových komponentů, jednak z důvodu toho, že výrobní technologie závodu ve Vysokém Mýtě byla vybudována ke zcela jinému způsobu hromadné výroby. Vůz je společně s dalšími muzejními autobusy a trolejbusy prezentován na různých akcích a slavnostech. Letos se Legobus (SPZ BSC 82-13) zúčastnil například 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů Zlatý bažant 2010, kde jsme pořídili jeho fotografie. Než vyjel z garáže Od našeho čtenáře Františka Vaňka jsme obdrželi krátký společně s fotografiemi. Dobrý den, posílám Vám fotky svatebního dortu, který jsme nechali udělat kolegovi-řidiči a to v našich firemních barvách. Třeba se v časopise najde místečko. Chcete-li se podívat na neobvyklý autobus Veolia Transport zadejte do prohlížeče vašeho počítače adresu Další fotografie byly z důvodu malého rozlišení umístěny na web. Novomanželům Matině a Pavlovi přejeme mnoho štěstí a panu Vaňkovi z Ostravy děkujeme! Vétéčko č. 3 I strana 7

8 BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení Firma 10 let Josef David Karel Pospíšil Bohumil Rástočný Petr Rylko Ivo Žurek Milan Adamčík Jan Sovadina Jaroslav Vojta 15 let Mojmír Buroň Ladislav Čmiel Libor Giba Jaroslav Homola František Klapka Alois Lupinski Stanislav Palacký Čestmír Petřík Josef Polách Josef Šupák Petr Bučil Zlatuše Štulerová Alois Vranovský Vladimír Drtina Petr Zborník 20 let Jan Kučera Jaroslav Kupka Bohuslav Mucha Vladimír Zácha 25 let Miroslava Blaťáková Jiří Pustelník Milan Opler Milan Vašica Jarmil Vašíček Jan Sivák 30 let Ladislav Jančo Slavomír Kašpar Milan Sek Radomír Sládeček František Sládek Milan Sikora Renata Wienerová Marie Stroffová Luboš Troníček Dušan Bartakovič Ján Ďuriš Marián Valkovič Miroslav Slezák Jiří Vojta 35 let Josef Piecuch Jan Rakowski Pavol Sala Antonín Škrabal Vlastimil Tihelka Vladimír Vláčil Zdeněk Vláčil František Zavadil Vladislav Čepelák Bohumil Pidrman Josef Vondra 40 let Karel Bezděk Jan Čáp Vilém Havránek Jiří Hnilica Jiří Krikl Josef Lisztwan Hubert Pössl Jiří Tyl Ladislav Válek Jaroslav Vlach Milan Hořovský Jiří Krůta Jaroslav Pekárek Josef Šmíd Štefan Čápek Peter Šatan Petr Hanold Jindřich Stárek Petr Svoboda Zdeněk Vencbauer Životní jubilea Jméno a příjmení 40 let Jan Kodat Jaroslav Malý Libor Řáda Roman Těšínský Jiří Vojtíšek 50 let Vladislav Kaiser Petr Macek Rudolf Majiroš Zdeněk Záborec Alexander Brláš Jaroslav Guzmický Daniel Horniak Gabriel Krajčovič Jiří Kubíček František Ledvinka Firma 55 let František Dudáš Emil Jančovič Ján Majlát Alexander Palotáš Jozef Piťo Ivan Talla Slavomír Škultéty Petr Adam Marie Brunnerová Kamil Flégl Jaromír Jakubič Miroslav Marvan Jan Novotný Václav Povýšil Jaroslav Rut Petr Svoboda Darina Vidnerová 60 let Vladimír Adamec Ján Kadlec Jozef Križan Stanislav Pintér Ján Rojko Josef Hendrych Josef Hluško Zdeněk Krejčí Vladimír Plocek Josef Sýbek Jiří Vácha Slavomír Patera Jaromír Karel Václav Kotlas 65 let Zdeněk Darebný Vyhodnocení soutěže Papírový autobus Děkujeme všem, kteří se zúčastnili modelářské soutěže. Byli jsme velmi příjemně překvapeni počtem fotografií, které přišli na adresu Vétéčka. Zároveň nebylo jednoduché vybrat z velkého množství modelů červených autobusů Solaris Urbino 18 tři nejpodařenější. U nás jste vítězi všichni, kteří jste se soutěže zúčastnili, a proto se také můžete všichni těšit na krásné ceny. Nejvydařenější modely jsou podle poroty autobus od Filípka Gabriela z Pardubic (1. místo) viz. fotografie, Petra Daňka z Olomouce (2. místo) a Petera Šebo z Nitry (3. místo). Všechny došlé fotografie modelů si můžete prohlédnout na webových stránkách Veolia Transport na adrese Vétéčko interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, Praha 8, vetecko@veolia-transport.cz, PAN Communications a Euro Agency, Foto Veolia Transport a.s.