Filip Schovánek odpovídá na dotazy - 3

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Filip Schovánek odpovídá na dotazy - 3"

Eduard Šimek
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Filip Schovánek odpovídá na dotazy - 3 Autor: Martin Agnus Bobek, :00Filip Schovánek před odjezdem do dějiště Rally Korzika odpověděl na všechny dotazy návštěvníků ewrc.cz. Jelikož měl Filip s přípravou na Rally Korzika mnoho práce, tak na překvapivě velké množství dotazů odpovídal po splnění pracovních povinností v pozdních nočních hodinách, aby vše zvládl. V současné době je již s Janem Kopeckým v dějišti pátého pokračování seriálu Mistrovství světa v rally, aby se s vozem Škoda Fabia WRC v barvách Czech Rally Teamu Škoda-Kopecký pokusili navázat na skvělé předchozí vystoupení v Katalánské rally. Materiál, který Filip Schovánek připravil, je velmi rozsáhlý a proto jsme se rozhodli jej rozdělit na tři díly a uveřejnit je v pondělí, úterý a středu tento týden. Aktuálně čtete třetí a závěrečný díl. Filip Schovánek odpovídá na dotazy - 1 Filip Schovánek odpovídá na dotazy - 2 Posádka Jan Kopecký-Filip Schovánek přislíbila zasílání aktuálních info z přípravy, ale i průběhu Rally Korzika podobně jako v průběhu Katalánské rally. Jan Kopecký-Filip Schovánek, Czech Rally Team Škoda-Kopecký O soutěžích MS i MČR Mistr světa - můj tip na letošního šampióna je Marcus Gronholm. Úroveň MS - jelikož se bývalé tovární týmy rozhodly podporovat týmy polo-soukromé (CRT, RB, First, Bozian, Galli, Stobart,

2 Kronos apod.) nemyslím si, že je na trati konkurence o mnoho menší, než-li v roce loňském. Možná chybí pro diváky větší show v servisu, které vytvářely velké tovární týmy. Polo-soukromé týmy nemají na tyto aktivity finance, servisuje se jeden vůz, může to vytvářet dojem úpadku. Ale opakuji svůj názor, na trati se loňský rok s letošním příliš neliší. Úroveň MMČR - přiznám se, že v letošním roce zatím příliš nestíhám český šampionát sledovat. Na Jänneru ještě mnoho posádek chybělo, chyběly i mnohé nové zbraně. Na Šumavě mi udělal radost svým výkonem Karel Trojan, ale viděl jsem pouze časy u Internetu. Uvidím na Rallye Matador Tatry, nikdo by zde neměl chybět, nová technika na trati, takže jsem zvědav na posun. Vyškov - v tuto dobu není tento podnik pro letošní rok v našich plánech, ale stát se může mnohé. Řízení WRC - nikdy v životě jsem neřídil žádné závodní auto, tudíž ani vůz specifikace WRC. Nikdy jsem s žádným závodním vozem ani nepopojel na dvoře a přiznám se, že mi to vůbec nechybí. Rally Bohemia - náš start je podmíněn zejména povolenou účastí vozů kategorie WRC. Podle mých informací se pořadatelé snaží o start této třídy. Ale definitivně rozhodnuto v tuto dobu není. Záleží samozřejmě i na zařazení této třídy do startovního pole. Jedná se o nejvyspělejší, ale i nejdražší techniku, proto musí být její zařazení důstojné!! Osobně si neumím představit zařazení těchto vozů např. do skupiny, která by startovala na úplném konci s omezeným programem... Rallysprint Kopná - na Kopné by měla pokračovat naše spolupráce s p. Brůzlem na dalším vývoji kitové Fabie. S Honzou patří tento sprint mezi naše oblíbené, máme k němu krásnou vzpomínku - 1. absolutní vítězství (2002), takže se rádi zúčastníme. Šotolina - co proto uděláme? Především jsou potřeba finance. A to nejen na závody samotné, ale zejména na testovací kilometry. Upřímně - částečně s tím souvisí i případný výběr pilota (posádky) do druhého vozu. Model učitel - žák funguje stále nejlépe (viz. Sainz - Sordo) a zároveň patří mezi relativně levné, než hledat a zkoušet vše zdlouhavě sám. 2-3 české šotolinové soutěže našim posádkám při vstupu do MS nepomohou, ale zcela určitě jim situaci ulehčí!! Pokud víte o šotolinových silničkách, na kterých je reálné (problém třeba s CHKO, soukromé cesty, dostatečný počet km apod.) odjet rallysprint, tak mě ihned kontaktujte! Rodina - Kubíček byl během našeho výskytu na trati RZ nepatrně opomíjen, celá rodina sledovala splity na Internetu :-))). Ale pěstičky držel prý statečně. Chystáme se vypravit společně na nějaký teplý závod, ale záleží na mnoha dalších faktorech. Zejména musím mít po závodě alespoň 2 týdny volno. Týden na pobyt s rodinou v teple a další týden doma na přípravu dalších aktivit. Bez kvalitní přípravy se já na žádný závod nevydám. A ony 2 týdny se v tuto dobu jeví jako dosti značný problém... Rallye Matador Tatry - rádi bychom startovali s jedním malým nabroušeným autíčkem... :-) Rozpis - na rozpisu neustále pracujeme, stále se ho snažíme posunout kupředu a máte pravdu v tom, že rozpis neustále zjednodušujeme na potřeby soutěží MS. Ještě máme malinké problémy s množstvím údajů po průjezdu průzkumné posádky. Stále jsme ale rallyovými žáky. Jsem přesvědčen o tom, že tento problém bude na konci tohoto roku odstraněn. Barum rally ve světe - v rámci seriálu MS Barum rally bohužel nikdo nezná. Nepatří mezi hlavní kandidátské podniky, které mají v zádech silné lobisty - bývalé či současné špičkové soutěžáky, finance, zajímavé neokoukané prostředí apod. Ovšem v rámci seriálu ME má Barum rally jméno velice dobré, silné, je uznávanou a respektovanou soutěží! Týmové oblečení - v tuto dobu se pracuje na letní kolekci oblečení. Chtěli bychom, aby měli fanoušci možnost týmové oblečení zakoupit. Pracujeme na tom. Barum rally tento závod je skutečně v tuto dobu zařazen do našeho letošního kalendáře a bude tak ukončovat naše náročné turné - Německo, Finsko, Zlín ve třech týdnech. Objevit bychom se měli stejně jako v loňském roce s produkčním vozem obutým do pneumatik Matador.

3 Filip Schovánek, Czech Rally Team Škoda-Kopecký Fanoušci Jasně, že vlajky potěšily! U cílové rampy byli Češi slyšet nejvíce! Mám vždy ohromnou radost, když vidím na trati, v servisu české fanoušky, vlajky. Je příjemné slyšet češtinu na tratích MS. Jen ať si pořadatelé, média, fandové zvykají na české barvy, je to potřeba! Děkujeme za podporu, doufám, že se setkáme i na dalších podnicích. Dveře do našeho servisního

4 zázemí máte vždy otevřené. Posádka Honza po krizové situaci - záleží na její velikosti a dalších okolnostech. Např. na RZ1 nám vůz v poměrně velké rychlosti lehce uklouzl a nepatrný okamžik mířil smykem ze silnice. Ihned jsem si udělal poznámku do rozpisu a RZ jsme dojeli v nezměněném tempu. Za testem jsme zatáčku probrali, situaci Honza odlehčil tím, že viděl, že v daném úseku pod silnicí žádné stromy nejsou. Bez problémů. RZ6 - zde bylo velké množství plochých kamenů, technická silnice se strží do údolí, profil téměř stejný jako na Korsice. Po 1 km nám vůz lehce uklouzl na jednom z kamenů, chvilkově jel rovně směrem ke krajnici, nereagoval na řízení. Po tomto momentu jsme jeli další 2-3 km opatrněji. Takže není krize jako krize aneb na každou reaguje posádka jinak, záleží na mnoha faktorech - okolnosti, důvěra, psychických stav apod. Zrychlení ve Španělsku - v letošním roce bychom již příliš zrychlit nedokázali. Na každém testu bychom dokázali ještě čas stlačit o pár vteřinek dolů, ale již by to bylo za cenu nepřiměřeného a značného rizika. Kontrola soupeřů - tým má v servisním zázemí počítač, na kterém vidí pohyb všech vozů (klasická kontrola pohybu přes GPS), vidí i splity, stejné jako Vy u Internetu a konečné výsledky. Během jízdy nemáme žádnou kontrolu o vývoji situace. Aby tým mohl posílat tzv. DMS zprávy na display spolujezdce, musí mít aktivovánu rádiovou frekvenci. Toto je pro soukromé týmy nereálné, ohromně finančně náročné. Každý tým, který si tuto služby zaplatí dostane přidělenou frekvenci, v určený čas vzlétne speciální letadlo, které slouží jako vykrývač a krouží přes den na obloze. Právě tento bod dělá z rádiového spojení pro soukromý tým nedosažitelnou záležitost. Travička v rozpisu - toto slovo dává jezdci pokyn, o kolik si může dovolit zkrátit zatáčku. Pokud Honza slyší slovo travička, mimo asfalt jde automobil pouze jednou pneumatikou, ne více! Pro J. Bien - jak vidíš, i na Tvůj dotaz by se dostalo, tak příště... :-) Jan Kopecký, Josef Kopecký, Filip Schovánek, Czech Rally Team Škoda-Kopecký

5 A to je vše :-). Snad vám udělal tento miniseriál radost. Filip Schovánek

Podobné dokumenty

> POJĎTE S NÁMI VÍTĚZIT! NABÍDKA SPOLUPRÁCE JAN ČERNÝ

> POJĎTE S NÁMI VÍTĚZIT! NABÍDKA SPOLUPRÁCE JAN ČERNÝ NABÍDKA SPOLUPRÁCE JAN ČERNÝ 2 PROJEKT MČR 2015 Po několika letech s vozy s předním pohonem bychom rádi opět usedli do čtyřkolky. Volba padla na vůz Škoda Fabia S2000, se kterou jsme v roce 2013 absolvovali