magazín Maximum informací nejen ze světa společností ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o.

Transkript

1 Maximum informací nejen ze světa společností ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o. 4/2016 TRUcKOVÉ NOVINKY: univerzální strom v ecatu str. 24 ELIT-BILSTEIN mx-5 cup str. 26 jaký BUDE DAKAR 2017? str. 36 Ženy za pultem V ELITU /

2 Chomutov Roudnice nad Labem Karlovy Kladno Cheb Vary Plzeň Most Příbram Strakonice ELIT CZ Ústí nad Labem Česká Lípa Praha Mladá Boleslav Statenice Benešov Tábor České Budějovice Liberec Kolín Jindřichův Hradec Trutnov Hradec Králové Pardubice Žďár nad Sázavou Jihlava Třebíč Znojmo Svitavy Šumperk Vyškov Opava Ostrava Karviná Olomouc Frýdek-Místek Valašské Meziříčí Kroměříž Zlín Brno Uherské Hradiště Břeclav 1 ELIT Praha-Zličín, Na Radosti 414, Praha 5, tel.: , zlicin@elit.cz 2 ELIT Praha-Kunratice, Dobronická 778, Praha 4, tel.: , , kunratice@elit.cz 3 ELIT Praha-Vysočany, Kolbenova 1130/40, Praha 9, tel.: , , vysocany@elit.cz 4 ELIT Benešov, Erbenova 134, Benešov, tel.: , , benesov@elit.cz 5 ELIT Brno, Pražákova 66, Brno, tel.: , , brno@elit.cz 6 ELIT Břeclav, Na Zvolenci 3105/2, Břeclav, tel.: , , breclav@elit.cz 7 ELIT Česká Lípa, Mimoňská 15, Česká Lípa, tel.: , lipa@elit.cz 8 ELIT České Budějovice, Průběžná 6, České Budějovice, tel.: , , budejovice@elit.cz 9 ELIT Frýdek-Místek, Collo-louky 2440, Frýdek-Místek, tel.: , , frydek@elit.cz 10 ELIT Hradec Králové, Kalendova 747/9a, Hradec Králové Kukleny, tel.: , , hradec@elit.cz 11 ELIT Cheb, Karlova 2455/38, Cheb, tel.: , , cheb@elit.cz 12 ELIT Jihlava, Brněnská 68, Jihlava, tel.: , , jihlava@elit.cz 13 ELIT Karlovy Vary, Studentská 405/31, Karlovy Vary Doubí, tel.: , , kvary@elit.cz 14 ELIT Kladno, Na Zelené 2352, Kladno, tel.: , kladno@elit.cz 15 ELIT Kolín, K Dílnám 860, Kolín, tel.: , , kolin@elit.cz 16 ELIT Liberec, tř. Dr. M. Horákové 185/66, Liberec, tel.: , , liberec@elit.cz 17 ELIT Mladá Boleslav, Pod Loretou 885, Kosmonosy, tel.: , mlada.boleslav@elit.cz 18 ELIT Most, Čsl. armády 1289, Most, tel.: , most@elit.cz 19 ELIT Olomouc, U Panelárny 588/7, Olomouc, tel.: , , olomouc@elit.cz 20 ELIT Opava, Krnovská 110B, Opava, tel.: , , opava@elit.cz 21 ELIT Ostrava, Oběžná 2103/16, Ostrava Mariánské Hory, tel.: , , ostrava@elit.cz 22 ELIT Pardubice, Hůrka 1792, Pardubice 3, tel.: , , pardubice@elit.cz 23 ELIT Plzeň, Hřbitovní 35, Plzeň-Doubravka, tel.: , , plzen@elit.cz 24 ELIT Strakonice, Lidická 300, Strakonice, tel.: , strakonice@elit.cz 25 ELIT Svitavy, Dimitrovova 1963/31, Svitavy, tel.: , svitavy@elit.cz 26 ELIT Tábor, Vožická 621, Tábor-Měšice, tel.: , tabor@elit.cz 27 ELIT Trutnov, Skřivánčí 770, Trutnov, tel.: , , trutnov@elit.cz 28 ELIT Ústí nad Labem, U Podjezdu 523, Ústí n. L., tel.: , , usti@elit.cz 29 ELIT Valašské Meziříčí, Záhumení 18, Valašské Meziříčí, tel.: , valmez@elit.cz 30 ELIT Zlín, Příluky 235, Zlín, tel.: , zlin@elit.cz 31 ELIT Znojmo, Dobšická 3697/6, Znojmo, tel.: , znojmo@elit.cz 32 ELIT Brno II., Palackého 155, Brno, tel.: , brno.sever@elit.cz 33 ELIT Šumperk, Zábřežská 596, Šumperk, tel.: , sumperk@elit.cz 34 ELIT Roudnice nad Labem, Žižkova 726, Roudnice nad Labem, tel.: , roudnice@elit.cz 35 Kroměříž, Spáčilova 569, Kroměříž, tel.: , kromeriz@elit.cz 36 Třebíč, Brněnská 36/94, Třebíč, tel.: , trebic@elit.cz 37 Jindřichův Hradec, Pražská 104/II, Jindřichův Hradec, tel.: , jhradec@elit.cz 38 Statenice, Kralupská 246, Statenice Černý Vůl, tel.: , statenice@elit.cz 39 Příbram, Plynárenská 291, Příbram, tel.: , pribram@elit.cz 40 Žďár nad Sázavou, Jihlavská 128/14, Žďár nad Sázavou, tel.: , zdar@elit. cz 41 Vyškov, Na Hraničkách 588/32, Vyškov Dědice, tel.: , vyskov@elit.cz 42 Karviná, Na Novém poli 381/5, Karviná, tel.: , karvina@elit.cz 43 Chomutov, Lipská 4696, Chomutov, tel.: , chomutov@elit.cz 44 Uherské Hradiště, Průmyslová 712, Uherské Hradiště, tel.: , uherskehradiste@elit.cz Člen Skalica Senec Trnava Prievidza Trenčín Topoľčany Nitra Žilina Martin Nové Zámky Bratislava Dunajská Streda ELIT SLOVAKIA Čadca Levice Dolný Kubín Ružomberok Banská Bystrica Zvolen Rimavská Sobota Poprad Prešov Humenné Košice Michalovce 1 ELIT Bratislava, Kolmá 4, Bratislava, tel.: 02/ , ba@elit.sk 2 ELIT Banská Bystrica, Zvolenská cesta 19/a, Banská Bystrica, tel.: 048/ , bb@elit.sk 3 ELIT Dolný Kubín, Hviezdoslavovo námestie 2190, Dolný Kubín, tel.: 043/ , dk@elit.sk 4 ELIT Dunajská Streda, Kostolné Kračany 456, Kostolné Kračany, tel.: 031/ , ds@elit.sk 5 ELIT Košice, Južná trieda 97, Košice, tel.: 055/ , ke@elit.sk 6 ELIT Martin, Kollárova 85A, Martin, tel.: 043/ , mt@elit.sk 7 ELIT Michalovce, Pekárenská 6299, Michalovce, tel.: 056/ , mi@elit.sk 8 ELIT Nitra, Lomnická 42, Nitra, tel.: 037/ , nr@elit.sk 9 ELIT Prešov, Pod Táborom 43, Prešov, tel.: 051/ , po@elit.sk 10 ELIT Prievidza, Jozefa Murgaša 169/13, Prievidza, tel.: 046/ , pd@elit.sk 11 ELIT Poprad, Hraničná 3975/12, Poprad, tel.: 052/ , pp@elit.sk 12 ELIT Rimavská Sobota, Školská 3142, Rimavská Sobota, tel.: 047/ , rs@elit.sk 13 ELIT Trenčín, Zlatovská cesta 1962, Trenčín, tel.: 032/ , tn@elit.sk 14 ELIT Trnava, Zavarská cesta 10/H, Trnava, tel.: 033/ , tt@elit.sk 15 ELIT Žilina, Kragujevská 1, Žilina, tel.: 041/ , za@elit.sk 16 ELIT Nové Zámky, Dvorská cesta 6, Nové Zámky, tel.: 035/ , nz@elit.sk 17 ELIT Bratislava II., Technická 7, Bratislava, tel.: 02/ , bl@elit.sk 18 ELIT Čadca, A.Hlinku 492, Čadca, tel.: 041/ , ca@elit.sk 19 ELIT Zvolen, Stráž 15, Zvolen, tel.: 045/ , zv@elit.sk 20 ELIT Topoľčany, Dopravná 3637, Topoľčany, tel.: 038/ , to@elit.sk 21 ELIT Skalica, Vrchovského 2, Skalica, tel.: 034/ , si@elit.sk 22 ELIT Ružomberok, Bystrická cesta 45, Ružomberok, tel.: 044/ , rk@elit.sk 23 ELIT Levice, Kalnická cesta 3/A, Levice, tel.: 036/ , lv@elit.sk Centrála ELIT CZ, Jeremiášova 1283/18, Praha 5 tel.: , fax: , elit@elit.cz, Centrála ELIT SLOVAKIA, Kolmá 4, Bratislava tel.: 02/ , fax: 02/ , elit@elit.sk, Vážení obchodní přátelé, rok 2016 se s námi pomalu loučí a já bych Vás rád při této příležitosti přivítal u posledního čísla ELIT u. Právě končící rok byl rokem plným změn a já pevně věřím, že všechny změny, které se odehrály nejen v Elitu, budou mít za následek lepší spolupráci a ve výsledku Vaši spokojenost. Toto poslední číslo, jak už bývá zvykem, bude trochu odlehčené, a jsem si jistý, že vám přinese nejen zajímavé poznatky, ale také Vás trochu pobaví. V této souvislosti, bych Vás rád pozval na stranu 28, kde si můžete přečíst rozhovory s vybranými ženami z Elitu. Pracovně jsme tento text nazvali Ženy za pultem a když jsme přemýšleli o jeho oficiálním názvu, tak jsme zjistili, že lepší už asi nevymyslíme. Jakkoliv může titulka tohoto čísla působit více či méně vtipně, buďte si jistí, že na naše elitní ženy jsme právem pyšní samozřejmě nejen na ty citované, ale na všechny :) Kromě běžných, ale určitě zajímavých novinek v sortimentu bych Vás chtěl upozornit ještě na poslední stranu, kde najdete malou ochutnávku kalendáře ELIT Letošní focení bylo trochu dobrodružnější vzhledem k tomu, že jsme fotili na veřejných místech a několikrát jsme museli vysvětlovat naše počínání ochráncům veřejného pořádku. Nakonec však nikdo z nás neskončil na služebně a všechno dobře dopadlo. Doufám, že ta trochu jiná atmosféra bude z kalendáře cítit a kalendář se Vám bude líbit. Na závěr mi dovolte Vám jménem celého Elitu poděkovat za spolupráci v roce 2016 a popřát klidné prožití vánočních svátků v rodinném kruhu. Autu zdar a servisu zvlášť. Jaroslav Boďa marketingový ředitel ELIT CZ, spol. s r.o. Pište na adresu magazin@elit.cz obsah právní poradna Konec kalendářního roku a zákony 4 MOTo Novinky v sortimentu ELIT 6 produktové informace Mobil 1: Čtyřicetiletá historie partnerství, WRP výkonu a úspor 7 Výroba těsnění hlavy válců ELRING aneb made in Germany 8 Termostaty VERNET 10 Společnost Valeo je dodavatelem spojek do prvovýbavy 12 ContiTech: Nové balení odkazující na informační portál PIC 13 Nový modul olejového filtru od UFI Filters vítězí u BMW 15 Pístní kroužky Kolbenschmidt (KS) německá OE kvalita 17 INA Gear BOX pro profesionální opravy převodovek 18 Truck CRASH nyní lepší vyhledávání v ecatu 22 HD 30 PLUS špičkové spojkové obložení LuK 23 Truckové novinky univerzální strom truck v ecatu a další novinky 24 ze života firmy ELIT ELIT-BILSTEIN MX-5 Cup ohlédnutí za sezónou Pobočka č. 44: Uherské Hradiště 27 Ženy za pultem (v Elitu) 28 Elit jede na dakar revue Dakar: není všechno zlato Jaký bude Dakar 2017? Plný překvapení 36 DTM: od běžné produkce k technice téměř kosmické 39 Maximum informací nejen ze světa společností ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o. ELIT vychází pětkrát ročně Místo vydání: Praha Číslo 4/2016 vyšlo Evidenční číslo: MK ČR E Vydává: ELIT CZ, spol. s r.o., Jeremiášova 1283/18, Praha 5 Stodůlky , IČO:

3 právní poradna Zeptejte se v Elitu právní poradna právní poradna pište na magazin@elit.cz KONEC KALENDÁŘNÍHO ROKU A ZÁKONY Konec kalendářního roku přináší vždy nutnost nejen řádně ukončit jedno podnikatelské období, ale zároveň je třeba připravit se na další, nové povinnosti. Podnikatelé to mají na přelomu letošního roku o to složitější, že některé změny v právních předpisech a na ně navazující povinnosti jsou účinné již od listopadu nebo prosince roku Veřejnost je poměrně dobře informovaná o elektronické evidenci tržeb (EET), která je povinná pro vybrané typy podnikání již od 1. prosince. Našich čtenářů se tyto povinnosti zatím nedotknou, neboť káva, voda a drobné občerstvení, obvykle z automatu, rozhodně nejsou službami v pohostinství. Nicméně počátkem roku 2017 bude nutné se začít připravovat na tzv. druhou fázi EET. Od 1. března 2017 budou muset své tržby elektronicky evidovat obchody s motorovými vozidly, motocykly a prodejny s jejich příslušenstvím. Evidenci podléhají platby v hotovosti nebo platební kartou. Podnikatelé by zejména neměli podcenit povinnost vyzvednout si včas přihlašovací údaje. Ministerstvo financí již spustilo zkušební provoz systému a současně pořádá v krajích konference, na kterých si mohou podnikatelé vyzkoušet provoz EET, případně najít vhodného dodavatele pokladny a softwaru, pokud je ještě nemají. V neposlední řadě zde lze, bez nutnosti zaplacení správního poplatku, klást dotazy pracovníkům finanční správy. Základní informace je možné nalézt na webu etrzby.cz. Další významnou změnou v daňové oblasti je zrušení možnosti dohody mezi kupujícím a prodávajícím nemovitosti u daně z nabytí. Od 1. listopadu 2016 je poplatníkem daně vždy nabyvatel tedy kupující. Výše samotné daně 4 procenta z nabývací hodnoty se nezměnila. Realitní kanceláře uvádějí, že ceny nemovitostí se nesnížily, ale spíše stoupají. Příčinou však není změna poplatníka daně, ale nedostatek vhodných objektů na trhu a také možná realitní krize v následujících letech. Zákonodárce má též v oblibě provádět časté změny zákona o daních z příjmů, a to nejen k prvnímu lednu pro následující kalendářní rok. Již delší dobu mají poplatníci povinnost podávat daňové přiznání i v případě, že nabydou majetek v hodnotě vyšší než 5 miliónů korun a tento příjem je od daně osvobozen. Pokud například rodič, který je vlastníkem firmy nebo nemovitostí, které pronajímá, již nechce dále podnikat, může svůj majetek darovat dětem. Darovací daň se sice neplatí, ale pokud je hodnota majetku vyšší než výše uvedená částka, musí obdarovaný podat daňové přiznání. Jinak se totiž vystavuje riziku pokuty. Od 1. prosince 2016 na tuto povinnost navazuje ještě oprávnění finančního úřadu vyzvat poplatníka k prokázání původu majetku, pokud se správce daně důvodně domnívá, že rozdíl mezi jím prokázanými příjmy a skutečnými výdaji je více než 5 miliónů korun. Co je důvodná domněnka, zákon nespecifikuje. Toto ustanovení tedy může být do doby, než se jím začnou zabývat soudy, i zneužitelné. Konkurent totiž může oznámit finančnímu úřadu, že jiný podnikatel má tak vysokou osobní spotřebu, že si na ni nemohl vydělat v rámci zdaněných příjmů z podnikání. Takzvaný zákon o prokazování původu majetku je tedy ve skutečnosti změna zákona o daních z příjmů, nikoli samostatný právní předpis, což výrazně ztěžuje orientaci pro uživatele. Pro podnikatele právnické osoby je velmi významná novelizace zákona č. 418/2011 Sb., o trestní odpovědnosti právnických osob. Uvedený zákon přináší od 1. prosince 2016 změnu vymezení trestných činů, za které právnická osoba odpovídá. Zákon původně výslovně uváděl trestné činy, za které byla právnická osoba odpovědná. Šlo především o majetkovou trestnou činnost. Novela zákona postupuje opačně, tedy vyjmenovává ty trestné činy, kterých se právnická osoba nemůže dopustit. K těmto trestným činům patří například zabití, bigamie nebo služba v cizím vojsku. Jde tak o jednání, která může spáchat fyzická osoba, avšak těžko je lze přičítat například jejímu zaměstnavateli. Trestní odpovědnost právnických osob je v našem právu vytvořena na principu tzv. přičitatelnosti. Pokud se jednání dopustí člen statutárního orgánu, vedoucí zaměstnanec nebo jiný zaměstnanec či osoba jednající jménem právnické osoby, lze firmě jednání fyzické osoby přičíst a potrestat ji za to. Ve veřejném rejstříku odsouzených právnických osob ( lze již dohledat téměř 150 záznamů. Jedná se především o trestné činy spáchané v souvislosti s daňovými a dalšími odvodovými povinnostmi do státního rozpočtu. V některé z následujících poraden proto budeme věnovat pozornost i prevenci tzv. firemní trestné činnosti. Zaměstnavatelé se musí od ledna 2017 rovněž připravit na zvýšené mzdové náklady. Minimální mzda se zvyšuje na korun měsíčně při plném pracovním úvazku. Ve vládním nařízení č. 336/2016 Sb., kterým se mění původní nařízení o minimální a zaručené mzdě č. 567/2007 Sb., naleznou zaměstnavatelé také aktuální výpočet minimální hodinové mzdy pro případ zkráceného pracovního úvazku či dohod o pracovní činnosti nebo provedení práce. V souvislosti se zvýšením mzdové hladiny samozřejmě stoupnou též povinné odvody do systému zdravotního pojištění a sociálního zabezpečení. Ke konci každého kalendářního roku vydává také Ministerstvo financí vyhlášku, která nově upravuje cestovní náhrady pro následující rok. Rok 2017 by měl přinést také zásadní úpravu zákoníku práce. Pro zaměstnavatele by mohlo být nepříjemným překvapením, že i zaměstnanci, kteří pracují na dohodu o pracovní činnosti, budou mít přímo ze zákona nárok na placenou dovolenou. Nyní se mohou zaměstnanec a zaměstnavatel o tomto dohodnout. Novela také zpřesní podmínky práce z domova. O podrobnostech budeme čtenáře informovat, jakmile bude právní předpis vydán. Konec roku přináší nejen podnikatelské povinnosti, ale též firemní i rodinné oslavy. FOR EVERY BIKE. FOR EVERY DAY. Zaměstnavatelé v tomto období často pořádají různé výjezdní akce, večírky a teambuildingy, které slouží nejen k upevnění neformálních vztahů, ale i k relaxaci. Při pořádání firemních i rodinných akcí je třeba pamatovat i na základní povinnost stanovenou občanským zákoníkem, a to, že každý si má počínat tak, aby nedocházelo ke vzniku škody. Ústavní soud i Nejvyšší soud České republiky se již zabýval odpovědností zaměstnavatele za Více než 50 let zkušeností a široký sortiment brzdových kotoučů a destiček pro všechny typy motocyklů, od cestovních po enduro a skútry. Brembo je perfektní řešení pro každý den. úraz, ke kterému došlo při teambuildingové akci. Oba soudy došly k závěru, že pokud ke vzniku škody dojde v době, kdy program organizuje zaměstnavatel a pro zaměstnance je povinný, odpovídá zaměstnavatel za následky dle zákoníku práce. Společná večeře a zábavný program zajištěné zaměstnavatelem pro zaměstnance mohou být za takovou akci považovány také. Zaměstnavatel by proto vždy měl vymezit, do kdy se koná oficiální část jím pořádané akce. Při pořádání večírku se zábavou typu ohňostroje, vystoupení se zvířaty či ohněm nebo exotického tance se zbraněmi je vždy nanejvýše vhodné vyžádat si od účinkujícího či organizátora akce potvrzení, že je pojištěn pro případ, že způsobí škodu. Jakékoli přátelské vztahy na pracovišti či mezi zaměstnanci a zaměstnavatelem jdou stranou v okamžiku, kdy dojde k nešťastné události. Právní poradna přeje svým čtenářům úspěšné uzavření hospodářského roku 2016, klidné prožití vánočních svátků a vše nejlepší do roku 2017, kdy se těšíme na další shledání. moto.brembo.com Na otázky odpovídá: JUDr. Olga Sovová, Ph.D., advokátka, pobočka Mokropeská 2026, Černošice akjudrsovova@seznam.cz, tel.: právní poradna 4 Oficiální dovozce: ELIT

4 moto Novinky v sortimentu ELIT moto WRP U italského dodavatele WRP došlo k výraznému rozšíření sortimentu ložisek a opravných sad. Rozšíření se dotklo především produktů pro čtyřkolky, které nám v nabídce dlouhodobě scházely. Nově dohledáte u jednotlivých typů čtyřkolek jak asijské, tak evropské i americké produkce sady ložisek kol, řízení, tlumičů, ložiska do diferenciálů a klikových hřídelí, opravné sady ramen, čepy ramen, celé kity řízení s táhly a čepy a také manžety a kardanové kříže. U některých modelů jsou nově i spojková a plynová lanka od stejného dodavatele. Všechny tyto nově nabízené aftermarketové díly jsou kvalitou srovnatelné s originálními díl. VICMA Pro příznivce silničních závodů, okruhového ježdění a road racingu nabízíme dva typy sad nahříváků pneumatik EVO2 značky Bihr. Základní typ je vhodný pro silniční motocykly i supermoto, pneu nahřejí na teplotu okolo 80 C Programovatelné EVO2 Obj. číslo MO MO Pro Pneu 120 / mm 120 / mm Napájení 220 V 50/60 HZ Výkon nahříváků: W Venkovní teplota pro použití: 10 a 60 C Venkovní vlhkost pro použití: 20 a 90 % Elastické boky pro lepší obepnutí pneu Spojení suchým zipem Dodávané v cestovním vaku S vysoce odolným povlakem proti ohni Digitální ukazatel stavu nahřátí Možnost regulace teploty Barva: černá a mají indikaci nahřátí. Druhý typ jsou programovatelné nahříváky s digitálním ukazatelem stavu a širokou škálou tepelného nastavení. V ecatu je dohledáte v sekci Univerzální díly nebo u jednotlivých typů motocyklů ve stromu Pneu. Podrobné informace naleznete v technickém přehledu níže. Obj. číslo MO MO Zákládní typ EVO2 Pro Pneu 120 / mm 120 / mm Napájení 220 V 50/60 HZ Výkon nahříváků: W Venkovní teplota pro použití: 10 a 60 C Venkovní vlhkost pro použití: 20 a 90 % Elastické boky pro lepší obepnutí pneu Spojení suchým zipem Dodávané v cestovním vaku S vysoce odolným povlakem proti ohni Čistitelný a odolný proti vodě Teplota nahřátí: 60 C, 80 C Barva: černá produktové informace Mobil 1: Čtyřicetiletá historie partnerství, výkonu a úspor V roce 2014 jsme oslavili 40 let od uvedení značky Mobil 1 na trh. Od roku 1974 nastavují tyto produkty laťku mimořádné výkonnosti, úspor a ochrany pro celý automobilový průmysl. Již po deseti letech tato značka vyrostla ve spolehlivého partnera pro výrobce automobilů a špičkové závodní týmy v této oblasti. moto SBS Dánská firma SBS, jeden z největších světových výrobců brzdových destiček pro motocykly, nově nabízí směs DCC (dual carbon classic). Tato závodní směs je speciálně vyvinuta pro klasické závodní motocykly a brzdové systémy sedmdesátých až devadesátých let. Destičky se vyznačují hladkým počátečním zákusem, který je ideální pro přední vidlice tehdejších motocyklů, teplotní stabilitou a šetrností k brzdovým kotoučům. Mají nízkou tepelnou vodivost, která snižuje tepelné zatížení těsnění, brzdové kapaliny a částí brzdičů. Tyto destičky jsou doporučené jak na okruhové ježdění, tak i pro road racing. Dostupné aplikace naleznete v ecatu u jednotlivých modelů motocyklů. Chemické procesy, které naši odborníci za léta aktivního vývoje a díky předávání znalostní báze vytvořili, dnes vydatně fungují i s těmi technicky nejvyspělejšími motory. Dle slov Rebeccy Pearson, hlavní brand manažerky odboru olejů a maziv pro automobily, začal ale vývoj značky Mobil 1 již v polovině 60. let 20. století. Americká vláda tehdy oslovila společnost ExxonMobil s prosbou vyvinout vysoce funkční mazivo pro vojenská letadla, které nebude zamrzat ani při teplotách nižších než 40 C. Tak světlo světa spatřil MobilgreaseTM 28, který se dodnes používá v leteckém průmyslu. Posilněni tímto úspěchem a zjištěním, že syntetické mazivo má mnoho do té doby nepředvídaných výhod, se společnost ExxonMobil rozhodla pro vytvoření speciálního týmu, který by dále pokračoval ve vývoji tohoto druhu maziv. Nově vytvořený kolektiv se díky maximálnímu nasazení brzy dostával k dalším fascinujícím výsledkům. Nepřekonatelná ochrana motoru V roce 1974, kdy se objevil již skutečně první produkt pod hlavičkou značky Mobil 1, si jeho uživatelé všimli, že se v jejich automobilech výrazně snížilo opotřebení motoru a zároveň i poklesla spotřeba paliva. Mezitím naši odborníci pracovali také na speciálních sloučeninách, které by fungovaly i za různých teplotních podmínek, způsobů jízdy a zároveň aby docházelo k minimalizaci fosforových zplodin a šetřil se tak zejména katalyzátor. Čím více se produktová řada rozrůstala, tím se značka začínala těšit větší a větší popularitě. I dnes se snaží tým vědců neusnout na vavřínech a vyvíjet další a další produkty nepřekonatelné kvality tak, aby uspokojily potřeby zákazníků napříč celým světem. Hlavní snahou je nacházet sloučeniny, které výrazně šetří motor, odpovídají teplotním podmínkám dané lokality a zároveň nevytváří škodlivé kaly a usazeniny. Zaručená kvalita V roce 1990 se ExxonMobil postavil před novou velikou výzvu, tzv. zkoušku milionem mil. V té době byl vybrán nejnovější model slavné bavorské automobilky, BMW 325i, pro splnění této zatěžkávací zkoušky. Po 4 roky jezdil napříč planetou a zastavoval pouze kvůli nejnutnějším servisním zákrokům. Poté, co urazil 1 milion mil, byl motor z automobilu vyjmut a rozříznut. Výsledek byl fascinující. V motoru nebylo zřetelné žádné mechanické poškození. Nejen, že byl motor stále ve špičkové kondici, ale mnoho součástek by bylo v souladu s technickými nároky BMW stále považováno za nové. Partneři těch nejlepších Dnes jsou produkty Mobil 1 často spojovány se značkami jako Porsche, Mercedes-AMG, Aston Martin, Bentley, McLaren a mnoha dalšími automobily prémiové kvality. Navíc již od roku 1978 sponzoruje ExxonMobil slavnou stáj Williams Formula One Racing Team, s jejímiž jezdci a techniky se snaží vyvinout to nejlepší, co si vrcholný motosport, tedy Formule 1, žádá. Nesmíme opomenout ani spolupráci s přední stájí nascarových vozů Stewart-Haas Racing či McLaren Mercedes. Uvedení syntetických maziv Mobil 1 způsobilo v tomto odvětví hotovou revoluci, říká Bill Maxwell, člen původního týmu vývojářů. ExxonMobil se již více než 100 let snaží posouvat limity technologií. Chceme si být jistí, že formule i osobní vozidla dostanou to, co si zaslouží. Totiž to nejlepší. Ať už budeme hovořit o výkonu, úsporách, nebo ochraně motoru. produktové informace 6 7

5 produktové informace produktové informace produktové informace Výroba těsnění hlavy válců ELRING aneb made in Germany Společnost ElringKlinger má své ústředí ve městě Dettingen an der Erms nedaleko Stuttgartu v Německu. Výroba těsnění je dnes velmi komplikovaná záležitost, která vyžaduje přesnost a předvídavost. To je vše kvůli technologickým změnám motorům o malém objemu a rozměrů, které pracují při ztížených podmínkách a jsou vystaveny vyšší zátěži. Již více než 135 let je tento podnik výrobcem těsnění. posledních letech bylo produktové portfolio V postupně doplněno o další výrobky z plastových dílů, jako jsou olejové vany pro kamiony, těsnění ventilového víka, šrouby hlavy válců, podložky a různé drobné díly. Společnost se snaží rozpoznat budoucí trendy v automobilovém průmyslu. Dnes je jednou z priorit výrobců automobilů snižování hmotnosti. Z tohoto důvodu jsou např. oblíbenější odolné plastové kryty, které jsou mnohem lehčí než kov a zároveň dodržují příslušné normy výroby. Většina ze zhruba zaměstnanců se zde zabývá výrobou těsnění hlav válců nesoucích označení Made in Germany. Co mají společného těsnění hlavy válců a cibule? Ano, skládají se z vícero vrstev. Zatímco u zmíněné cibule jsou si všechny tyto vrstvy vzájemně podobné, u těsnění hlav válců vyráběných společností ElringKlinger mají jednotlivé úrovně vrstev rozdílné funkce. Tyto vrstvy jsou vyrobeny z nejjemnější ušlechtilé oceli nebo také z uhlíkové oceli. Z kolika vrstev se těsnění skládá a jaký má tvar, závisí na motoru, do kterého má být namontováno. Těsnění hlav válců, která se dnes montují do nejmodernějších osobních automobilů, jsou vyrobena z alespoň jedné vrstvy oceli, častěji však z více takových vrstev, kterých může být až sedm. Funkční vrstvy zajišťují vlastní těsnicí funkci a jsou vyrobeny z pružinové oceli, zatímco ostatní vrstvy jsou tvořeny běžnou uhlíkovou ocelí. Funkčními vrstvami jsou zpravidla vnější vrstvy, zatímco vnitřní vrstvy jsou potřebné hlavně k přizpůsobování tloušťky vlastního těsnění. Moderní výroba Vnitřní uspořádání tovární haly v Dettingenu, ve které se většina těsnění hlav válců vyrábí, utvářejí stroje nejrůznějších velikostí. Je zde zastoupeno vše, co si dovedete představit, od robotického ramena, které odebírá jednotlivá těsnění a poté je odkládá na jiné místo, přes pece, jimiž procházejí pásy montážních linek, až po stroje sahající do výšky stropu a vybavené lisovacími nástroji o délce blížící se třem metrům. Panuje zde stejný ruch jako na křižovatce hlavních dopravních tepen v době dopravní špičky. Navíc se zde skutečně doporučuje pravidelně se ohlížet doprava i doleva, neboť uličkami se nepřetržitě valí zaneprázdněné vysokozdvižné vozíky. Ty přepravují hotová těsnění do expedičního skladu nebo přivážejí suroviny do míst jejich zpracování. Výroba moderního těsnění hlavy válců začíná odebráním ocelového svitku, tedy svinutého pásu z oceli. Šířka svitku je závislá na velikosti těsnění, které z něho má vzniknout. Při výrobě těsnění pro čtyřválcové motory jsou obvyklé šířky svitku okolo 400 milimetrů. Z tohoto materiálu, který je již dodáván se správnou tloušťkou v rozsahu od 0,15 mm do více než 1 mm, pak vznikají jednotlivé vrstvy těsnění hlavy válců. Materiál je prostřednictvím několika válců srovnávacího zařízení odváděn do obrovských strojů, ve kterých se vytvářejí jak vnější obrysy, tak i schéma otvorů, žlábky a zadržovače. Společnost ElringKlinger je dodavatelem těsnění téměř všech světových výrobců automobilů. Pro každý motor je potřebné speciální těsnění, společně s nástrojem k jeho výrobě. Aby mohl výrobní podnik trvale zásobovat všechny odborné oblasti od vývoje až po výrobu z vlastních zdrojů, vyrábí si Elring vlastní lisovací stroje sám ve vlastní nástrojárně. Elastické těsnění Velká, většinou kruhová vybrání pro oblast spalovacího prostoru jsou na okraji opatřena takzvanými žlábky. Jedná se o vylisované tvary, které zvyšují těsnicí schopnost v kritických místech. Následně jsou výstřižky z ušlechtilé oceli zakládány do pece. Zde získávají zlatavý lesk a vyšší trvanlivost a jsou zbavovány veškerých zbytků strojního oleje. To je obzvláště důležité, neboť některé z ocelových vrstev jsou pak opatřeny vrstvou elastomeru, která by k nim jinak nepřilnula. Elastická vrstva tvořená plastem slouží k mikroutěsňování. V závislosti na konstrukčním provedení a požadovaných vlastnostech se nanáší, stejně jako žlábky, okolo vybrání pro oblast spalovacího prostoru nebo také na celou plochu těsnění hlavy válců. Jsou-li všechny vrstvy ať již z ušlechtilé oceli, nebo z jiného materiálu a s elastomerovou povrchovou vrstvou, nebo bez ní připraveny k tomu, aby z nich bylo vyrobeno těsnění, uspořádají je robotická ramena ve správném pořadí na sebe, načež se jednotlivé vrstvy spojí pomocí nýtů. Těsnění hlavy válců by již nyní bylo vlastně připraveno k použití, přesto však ještě neopouští výrobní závod společnosti ElringKlinger, jelikož musí projít důkladnou kontrolou. Nejdříve musí těsnění při slisování prokázat, že skutečně dokonale těsní. Během této zkoušky je těsnění stlačeno ve zkušebním zařízení a vystaveno působení tlakového vzduchu. Je-li těsnění hlavy válců skutečně zcela těsné, následuje další zkouška vážení. Citlivě nastavený odvažovací přístroj kontroluje hmotnost těsnění hlavy válců. Touto kontrolou může těsnění úspěšně projít pouze tehdy, je-li jeho měrná hmotnost naprosto správná. Je-li u lisovacího nářadí ulomen některý razník, mohlo by chybět některé z vybrání a těsnění by pak bylo považováno za nevyhovující výrobek, a tudíž vyřazeno jako zmetek. Vysoké požadavky na přesnost Ve výrobním závodě ve městě Dettingen an der Erms se nic neponechává náhodě. Zaměstnanci například pravidelně záměrně vkládají do strojů nesprávně vyrobené díly, aby zkontrolovali, že tyto stroje pracují skutečně správně, přičemž dokážou rozpoznávat všechny kusy, které nejsou zcela bezchybné. Jestliže vyrobené těsnění obstojí při všech těchto zkouškách, je opatřeno výrobním číslem, číslem zákazníka a někdy také logem. Následuje vizuální kontrola, která je prováděna speciálně vyškoleným pracovníkem, a teprve poté jsou hotová a důkladně zkontrolovaná těsnění hlav válců uložena do beden a odeslána výrobci automobilů. Na těsnění hlav válců jsou kladeny vysoké nároky rovněž ze strany velkoobchodů a distributorů dodávajících náhradní díly pro automobily. Před dvaceti roky se těsnění vyráběla způsobem, který byl velmi odlišný od toho, který známe v současnosti. Motor však vždy funguje pouze s konstrukčně shodným těsněním hlavy válců, jakým byl vybaven při svém vyrobení. Proto společnost ElringKlinger navíc stále používá i speciální malosériové nástroje, pomocí kterých vyrábí taková těsnění, která již vlastně neodpovídají dnešním měřítkům, a to jak z hlediska způsobu své výroby, tak z hlediska své vnitřní konstrukční skladby. Tato těsnění sice nejsou požadována v tak velkých počtech kusů jako nejnovější modely, přesto jsou však stále ještě potřebná jako náhradní díly. Opravdoví specialisté Speciální případy jsou v Dettingenu svěřovány oddělení výroby vzorků a prototypů. Pracovníci, kteří se zabývají výzkumem těsnění hlav válců, zde pracují v nepřetržitém třísměnném provozu. Zodpovídají za ověřování nových konstrukčních provedení, zkoušejí prototypy a vyrábějí díly podle speciálních požadavků. Potřebuje-li například majitel vozidla označovaného jako veterán pro svůj automobilový klenot těsnění hlavy válců, které však již nelze běžně zakoupit, profesionálové ze společnosti ElringKlinger mu s potěšením pomohou. Pomocí laseru se přímo na místě naskenují obrysy starého, vadného těsnění. Na základě takto získaných dat pak pracovníci vyrobí přesně padnoucí náhradní díl, který je opravdovým unikátním kusem. Zdejší odborníci v oboru těsnění však neumějí vyrábět pouze díly pro stará vozidla, těsnění hlavy válců Made in Dettingen an der Erms nacházejí úspěšné uplatnění i u několika závodních seriálů. Továrna Elring v Dettingenu an der Erms podtrhuje a vyzdvihuje roli zkušenosti v automobilovém průmyslu. Desítky let výroby a vývoje umožnily společnosti Elring vybudovat si pozici, která je nedosažitelná pro producenty začínající svou činnost později. Desítky továren po celém světě, mnohamiliónové investice a rozsáhlá infrastruktura poskytuje stabilní pozici. To je důvod, proč je tak velký zájem o výrobky firmy ELRING ze strany výrobců automobilů, dokonce i od týmů Formule 1 (Renault, Red Bull, Ferrari).. produktové informace 8 9

6 produktové informace produktové informace Termostaty VERNET výrazně posilují podíl u koncernu VAG jako součást originálního vybavení Společnost Vernet je jedním z předních světových výrobců termostatů a termospínačů pro automobilový průmysl. Vernet je součástí skupiny Calorstat, kterou dále zastupuje MLH by Vernet (Argentina) s produkcí termostatů pro jihoamerický trh a Calmtherm (USA) vyrábějící termostaty pro Severní Ameriku. Společnost byla založena v roce Její sídlo se nachází nedaleko Paříže v Cinq Mars la Pille. Výrobní zařízení jsou umístěna ve Francii, Španělsku, USA, Argentině, Indii a Číně. Výroba je rozdělena v poměru 40 % pro aftermarket a 60 % pro prvovýrobu (OEM) a originální náhradní díly (OES). Jako originální díly do prvovýroby Vernet dodává termostaty pro 100 % modelů francouzských automobilek Renault, Peugeot a Citroën, dále pro koncernové vozy VAG a také např. značky Mercedes, Opel, FIAT, KIA, Volvo, Toyota, Mazda, Nissan. Jen ve Francii vyrobí Vernet více než termostatů ročně. Přítomnost u originálního vybavení Kromě toho, že je Vernet 100% dodavatelem termostatů do francouských automobilek, tak je zároveň v současné chvíli i jedním z nejvýznamnějších dodavatelů do originálního vybavení u koncernu VAG a ve velmi krátké době (pravděpodobně už v roce 2015) se stane jasně nejdůležitějším OE výrobcem a dodavatelem termostatů pro vozy do značek ŠKODA, 1. ŠKODA OCTAVIA 1.6 TDI, 2.0 TDI a další aplikace koncernu VAG pro dané typy motoru (AUDI, SEAT, VW) VOLKSWAGEN, AUDI nebo SEAT. Díky velmi úzké spolupráci zástupců Vernetu v posledních letech s koncernem VAG se stane Vernet pro minimálně příštích několik let dodavatelským lídrem vozů z dílny koncernu VAG. Toto tvrzení může výrobce Vernet doložit mnoha aktuálními referencemi v oblasti prvovýroby.. Z těch nejzajímavějších termostatů v OE u koncernu VAG můžeme vybrat následující: Vozidlo Model Motor Kód motoru Rok výroby AUDI A3 1.6 TDI CLHA 2012 AUDI A3 2.0 TDI CRBC/CRLB 2012 AUDI A3 2.0 TDI CRFC 2012 AUDI A3 2.0 TDI CRFA 2012 AUDI A3 2.0 TDI CRBD 2012 SEAT Leon 1.6 TDI CLHA 2013 SEAT Leon 1.6 TDI CRKB 2013 SEAT Leon 2.0 TDI CRFC/CRMB 2013 SEAT Leon SC 1.6 TDI CLHB 2013 SKODA Octavia 1.6 TDI CLHA 2013 SKODA Octavia 1.6 TDI CLHB 2013 SKODA Octavia 1.6 TDI CLHA 2013 SKODA Octavia 1.6 TDI CRKB 2013 SKODA Octavia 2.0 TDI CKFC 2013 VOLKSWAGEN Golf 1.6 TDI BlueMotion CLHA 2013 VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTD CUNA 2013 VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI CR CRVA ŠKODA FABIA, OCTAVIA, RAPID 1.2TSI a další aplikace koncernu VAG pro dané typy motorů (AUDI, SEAT, VW) Vozidlo Model Motor Kód motoru Rok výroby AUDI A3 1.2 TFSI CBZA 2010/05 AUDI A1 Sportback 1.2 TFSI CBZA 2012/01 AUDI A3 1.2 TFSI CBZB 2010/01 AUDI A3 Cabrio 1.2 TFSI CBZB 2010/03 AUDI A3 Sportback 1.2 TFSI CBZB 2010/01 SEAT Altea 1.2 TSI CBZB 2010/04 SEAT Ibiza 1.2 TSI CBZB 2010/09 SEAT Ibiza 1.2 TSI CBZA 2012/08 SEAT Leon 1.2 TSI CBZB 2010/02 SEAT Toledo 1.2 TSI CBZA/CBZB 2012/07 SKODA Fabia 1.2 TSI CBZA/CBZB 2010/03 SKODA Octavia 1.2 TSI CBZB 2010/02 SKODA Rapid 1.2 TSI CBZA 2012/07 SKODA Rapid 1.2 TSI CBZA/CBZB 2012/07 SKODA Roomster 1.2 TSI CBZA/CBZB 2010/03 SKODA Yeti 1.2 TSI CBZB 2009/09 VOLKSWAGEN Beetle 1.2 TSI CBZB 2011/07 VOLKSWAGEN Caddy 1.2 TSI CBZA/CBZB 2010/09 VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI CBZB 2009/05 VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI CBZA 2010/05 VOLKSWAGEN Jetta 1.2 TSI CBZB 2010/10 VOLKSWAGEN Polo 1.2 TSI CBZB 2009/11 VOLKSWAGEN Polo 1.2 TSI CBZC 2011/05 VOLKSWAGEN Touran 1.2 TSI CBZB 2010/05 4. AUDI A4 A5 A6 A7 A8 3.0 TDI Vozidlo Model Motor Kód motoru Rok výroby AUDI A3 1.2 TFSI CBZA 2010/05 AUDI A1 Sportback 1.2 TFSI CBZA 2012/01 AUDI A3 1.2 TFSI CBZB 2010/01 AUDI A3 Cabrio 1.2 TFSI CBZB 2010/03 AUDI A3 Sportback 1.2 TFSI CBZB 2010/01 produktové informace 2. AUDI A3 A4 1.8TFSI Vozidlo Model Motor Kód motoru Rok výroby AUDI A3 1.8 TFSI CJSA 2012 AUDI A3 Quattro 1.8 TFSI CJSB 2012 AUDI A3 Sportback 1.8 TFSI CJSA 2012 AUDI A3 Sportback Quattro 1.8 TFSI CJSB 2013 AUDI A4 1.8 TFSI CJEB 2011 AUDI A4 Quattro 1.8 TFSI CJEB 2011 AUDI Q5 Quattro 2.0 TFSI CNCD 2012 Čtyři výše jmenované termostaty a mnoho dalších termostatů Vernet, jež jsou vyvinuty pro koncern VAG, jsou patentovány a jejich uvedení na trh náhradní spotřeby se předpokládá během roku Nesporné technické znalosti a zkušenosti Vernet každodenně spolupracuje s designéry výrobců motorů a díky uvádění nových patentů a technologií je ideálním vývojovým partnerem všech světových automobilek. Vernet investuje do vědy a výzkumu až 6 % svého ročního obratu a přichází s více než osmi novými patenty ročně. V jeho týmu je více než 40 vývojových specialistů, kteří přichází každoročně s mnoha inovativními řešeními. Mezinárodní účast Hlavní evropský výrobní závod je umístěný ve Francii, a to již od počátku existence. Vernet však rozšiřoval svou průmyslovou a obchodní přítomnost nejen v Evropě, ale také v Jižní Americe a Asii. Výrobce tím vlastní i několik dceřiných společností po celém světě. Silná pozice na aftermarketu V sortimentu Vernetu naleznete více než termostatů od standardních termostatů přes termostaty integrované do plastového, popřípadě aluminiového těla až po inteligentní elektronicky řízené termostaty. Výrobce Vernet dodává své produkty rovněž do několika renomovaných značek na aftermarketu. Společnost ELIT má zalistovaný kompletní sortiment Vernetu a 98 % všech poptávaných termostatů pro vás držíme skladem! S termostaty Vernet máte za ceny nižší než v OE garanci stejné kvality termostatů jako v OE a hlavně výroby ve stejných výrobních závodech jako pro prvovýrobu. A závěrem jako třešničku uvádíme exkluzivní zastoupení Vernetu v supersportu Lamborghini Aventador 6.5 V12 (vůz pohání dvanáctiválec o výkonu 515 kw/700 koňských sil) kde je potřeba dokonce dvou termostatů. produktové informace Princip termostatu je založen na tepelné roztažnosti kapalin. Jeho tajemství spočívá v malém válečku, který se nachází na té straně termostatu, která je vnořena do hlavy válců. Tento váleček je naplněn voskem, který začíná roztávat při teplotě okolo 82 stupňů (teplota tání se liší v závislosti na typu termostatu, ale 82 stupňů je nejběžnější). Tající vosk se významně roztahuje a tlačí na táhlo, které otevírá ventil termostatu. Složení vosku je velmi specifické, neboť u něj dochází k neustálé změně skupenství z pevného na kapalné a velké rozpínavosti v závislosti na teple

7 produktové informace produktové informace Společnost Valeo je dodavatelem spojek do prvovýbavy Společnost Valeo je globálním výrobcem komponentů motorových vozidel a dodává je výrobcům z celého světa od Asie přes Evropu až po USA. Lidé mají často pocit, že díly Valeo jsou většinou používány ve vozidlech Fiat a vozidlech francouzských výrobců, ale ve skutečnosti jsou hlavními zákazníky společnosti Valeo firmy z německého a asijského automobilového průmyslu. Jednou z nejrychleji rostoucích skupin výrobků jak v oblasti prvovýbavy, tak v dodávkách náhradních dílů jsou spojky a další komponenty spojkových systémů dvouhmotové setrvačníky a spojková hydraulika. ContiTech: Nové balení odkazující na informační portál PIC Možnosti přístupu k online platformě jsou nyní uvnitř balení. Dostupné informace zdarma bez přihlášení v PC nebo mobilním zařízení. Product Information Center nabízí přehledné informace k jednotlivým objednacím číslům. Technologie dvouhmotového setrvačníku Valeo Technologie sady Kit 4P Valeo Příklady z nabídky spojek VALEO Název Příklady použití Objednací číslo MOC bez DPH (Kč) MOC bez DPH (EUR) Dvouhmotový setrvačník VALEO VAG 1.9TDI V Kč 306,09 Dvouhmotový setrvačník VALEO Spojková sada s pevným setrvačníkem VALEO VAG 2.0TDI V Kč 329,79 VAG 2.0TDI V Kč 433,69 Materiál obložení spojkové lamely H.E.C. Každé nové balení rozvodových sad a sad drážkového řemene ContiTech ukazuje možnosti přístupu k informačnímu portálu Product Information Center produktové informace Sektor nových technologií spojek, který je založen na řešení s použitím dvouhmotových setrvačníků pro tlumení torzních kmitů generovaných spalovacím motorem, se stává jednou z hlavních obchodních aktivit společnosti Valeo. S novými smlouvami se značkami VW, Daimler a Opel se technologie dvouhmotových setrvačníků Valeo stává významným hráčem v tomto odvětví a hlavním dodavatelem pro německé výrobce automobilů. Využitím zkušeností z prvovýbavy v oblasti tlumení torzních kmitů vyvinula společnost Valeo také nabídku pro oblast aftermarketu pro většinu populárních německých aplikací (jako je pro velmi populární motory VW Group 1,9 TDI a pro příbuzné motory 2,0 TDI). Sloučením nabídky se sadami Kit 4P (jako např. Kit 4P zajišťuje konverzi u výše uvedeného dvouhmotového setrvačníku ) nabízí společnost Valeo ucelený sortiment pro dvouhmotové setrvačníky v tomto segmentu trhu, a tak pomáhá zákazníkům i autoservisům vybrat vždy správné řešení pro jejich vozidlo. Materiál obložení spojkové lamely Valeo je považován za nejlepší a snadno ho najdete v každém automobilu na světě. Na základě znalostí v oboru třecích materiálů vyvinula společnost Valeo speciální řadu vysoce účinných spojek s obložením, které je až 3krát odolnější oproti standardním typům používaným u běžných spojek. Valeo je nazývá H.E.C. (z anglického High Efficiency Clutch). Obložení pomáhá prodloužit životnost spojky a nevyžaduje použití samonastavovacích mechanismů. Se svými zkušenostmi z asijských aplikací vytvořila společnost Valeo nejrozsáhlejší program spojek pro trh s náhradními díly. Prémiové spojky společnosti Valeo a rozsáhlá nabídka komponentů hydrauliky pomáhají autoservisům nejen u vozidel z evropského vozového parku, ale také u všech asijských automobilů, které jezdí po našich silnicích. Komponenty spojek Valeo se starají o plynulý přenos krouticího momentu z motoru do převodovky. Každý rok je stále více a více automobilů na celém světě vybavováno v prvovýbavě technologiemi společnosti Valeo. Kompletní nabídka produktů Valeo je vynikající volbou pro montáž v každém vozidle a také pro aftermarket! Product Information Center (PIC) firmy Conti- Tech nabízí montážní návody a praktické tipy. Každé nové balení rozvodových sad a sad drážkového řemene nyní ukazuje dílenským profesionálům možnosti přístupu k této online platformě. Informace je umístěna tak, aby byla viditelná hned po otevření krabice. PIC je k dispozici v 18 světových jazycích včetně češtiny pro PC a mobilní zařízení. Platforma je přístupná z hlavní webové stránky ContiTech nebo přímo kliknutím na odkaz Mobilní zařízení mohou vstoupit do mobilní verze PIC přímo přes QR kód, který je na balení Conti- Tech. Jakmile je zadán cílový kód produktu, např. CT1028WP3, zobrazí se všechny relevantní a průběžně aktualizované informace zdarma a bez nutnosti předchozí registrace. PIC je kompletně začleněn do webových stránek ContiTech a je propojen s online katalogem. Do PIC byly přidány všechny nové produktové skupiny, jako např. sady drážkového řemene. Profilové obrázky jednotlivých řemenů jsou např. zahrnuty do seznamu komponent jednotlivých sad. PIC se také zaměřuje na informace, které jsou specifické pro jednotlivá objednací čísla, a všechny všeobecné informace byly přesunuty do pozadí. Cílem tvůrců portálu bylo co nejvíce usnadnit nalezení všech klíčových detailů k jednotlivým produktům. produktové informace 12 13

8 produktové informace Výhradním distributorem filtrů UFI v České republice a na Slovensku je společnost ELIT. Nový modul olejového filtru od UFI Filters vítězí u BMW Kompletní modul olejového filtru pro zážehové a vznětové motory 3.0. Plastové tělo filtru zesílené skelnými vlákny. Exkluzivní výrobek pro aftermarket. UFI Filters, světový lídr ve filtraci kapalin, nedávno oznámil velkou novou zakázku s automobilkou BMW pro kompletní modul olejového filtru, navržený jak pro zážehové, tak pro vznětové motory o objemu 3,0 litru. 6 ZE ZE NEJVĚTŠÍCH VÝROBCŮ AUTOMOBILŮ NAFTOVÝCH FILTRŮ V OE CELOSVĚTOVĚ VW, GM, Renault-Nissan, Hyundai, Ford, FCA Modul olejového filtru UFI pro BMW Olejový filtr UFI ZE NEJPRODÁVANĚJŠÍCH AUT V NĚMECKU V ROCE 2015 Polo, Tiguan, Octavia, A Z TYMŮ F1 používá ve svých vozech *Zdroj: IHS, KBA UFI FILTERS, CHOSEN BY THE BEST. Již řadu let vyvíjí UFI pro automobilku BMW produkty pro filtraci nafty. Tato nedávná velká zakázka tak dále upevňuje klíčové partnerství UFI s tímto německým prémiovým výrobcem. Tato dohoda je také potvrzením vysoké technologické úrovně a spolehlivosti olejových filtrů UFI, které jsou stále více používány výrobci automobilů. V současné době je kompletní modul olejového filtru vyvinutého a vyráběného firmou UFI osazen na zážehové motory řady B58 a vznětové motory řady B57. První z nich používají např. modely 340i, 440i a 740i, zatímco ten druhý např. modely 730d a 740d. Od roku 2017 pak budou tyto filtry používány na těch samých motorech ve zbrusu nové řadě 5 a pak ve všech dalších modelových řadách nabídky BMW. Luca Betti, ředitel divize Aftermarket Business Unit ve skupině UFI, říká: Jsme obzvláště potěšeni, že BMW vložilo důvěru do olejových modulů UFI Filters. Je to další potvrzení pokračující evoluce našich filtračních řešení. Naši zákazníci v aftermarketu budou těžit z těchto kvalitních výrobků, vyráběných podle nejpřísnějších měřítek OEM. Technologie: pokročilé, ekologické materiály Tělo filtru: zesílený plast Modul olejového filtru pro BMW se skládá z těla filtru první svého druhu pro UFI Filters, které je identické jak pro vznětové, tak zážehové motory. Je kompletně vyrobeno z plastu zesíleného skelnými vlákny. Plastová struktura zajišťuje významnou úsporu hmotnosti oproti podobným modulům z kovu (přibližně 35 %), která následně pomáhá snižovat spotřebu paliva a tím i emise. Použití skelného vlákna značně zesiluje strukturu těla. Dovoluje to filtru pracovat pod tlakem až 5 barů v případě vznětového motoru, a dokonce ještě vyšším v případě zážehového, právě tak jako podobné struktury ze slitin kovů. Filtrační médium: parametry Euro 6 a nulový obsah kovů Filtrační vložka uvedeného modulu, dodávaná pro BMW, používá filtrační médium, které maximalizuje plochu filtru a minimalizuje pokles tlaku jak u vznětových, tak zážehových motorů. Tato technologie těží z inovativního ultrazvukového svařování. To významně zlepšuje těsnost i za náročných provozních podmínek, a to bez použití kovů. Účinnost filtru 50 % pro částice 13 µ je plně v souladu s požadavky normy Euro 6. Filtrační materiál je 100% recyklovatelný další důkaz firemní strategie snižovat dopad svých výrobků na životní prostředí. Kompletní modul: vše, co je potřeba Modul olejového filtru pro BMW je dodáván kompletní včetně chladiče oleje a řady ventilů vyvinutých a vyráběných zcela v režii UFI Filters. Uvnitř těla je jeden obtokový ventil a další dva, z nichž jeden může také fungovat jako obtokový. Není bez zajímavosti, že finální kompletace tohoto modulu byla svěřena modernímu závodu UFI Filters v Ostravě. Exkluzivní výrobek pro aftermarket Filtrační vložka olejového modulu vyvinutá pro BMW je pro aftermarket k dispozici jako první samozřejmě od UFI. Proto je již nyní k objednání pod kódem v síti poboček ELIT jediného přímého distributora značky UFI FILTERS v České republice a na Slovensku. Očekává se, že odteď bude prodáno velké množství modelů BMW vybavených tímto filtrem. Mnoho z nich bude součástí firemních vozových parků a velmi pravděpodobně servisovaných v síti nezávislých servisů tento filtr UFI tak bude v budoucnu důležitým výrobkem pro aftermarket. produktové informace 15

9 produktové informace Pístní kroužky Kolbenschmidt (KS) německá OE kvalita Pístní kroužky jsou centrálním prvkem při utěsnění spalin a společně s pístem a vrtáním válce tvoří dynamický těsnicí systém. Pístní kroužky odvádí spalné teplo zachycené pístem stěně válce. Pístní kroužky stírají a rozdělují olej na povrchu válce. Pístní kroužky se velkou mírou podílí na nechtěném tření uvnitř motoru. Pístní kroužky KS nabízí nejvyšší možné snížení tření, snížení spotřeby paliva a zvyšují tak účinnost motorů. Pístní kroužky KS se vyznačují výhodným součinitelem tření, dlouhou životností a nízkou spotřebou oleje. Výrobní program pístní kroužky pro použití v osobních a nákladních vozidlech, pístní kroužky při použití benzínu, motorové nafty a plynu, pístní kroužky pro zvláštní použití (průmyslové motory, námořnictvo, generátory). Jako dodavatel pístních systémů pro všechny přední výrobce motorů si společnost Kolbenschmidt osvojila vysoké kompetence v oblasti systémů a vývoje, což je základní předpoklad pro funkci a optimální souhru mezi písty a pístními kroužky. KS dodává rozsáhlý sortiment odpovídající poptávce. Tento sortiment zahrnuje více než různých sad kroužků pro více než použití. Pro uspokojení požadavků zákazníka a specifikací použití jsou v případě potřeby možné individuální varianty sad kroužků. Zaostřeno na pístní kroužky Pístní kroužky KS jsou nabízeny a baleny výhradně jako kompletní sady kroužků. Každá jednotlivá sada kroužků obsahuje potřebný počet a druh kroužků pro vybavení jednoho pístu. V závislosti na účelu použití a přání zákazníka se sady kroužků dodávají jako jednotlivé sady kroužků nebo dle potřeby jako několikanásobné sady kroužků Pochromované kluzné plochy pístních kroužků snižují opotřebení u kluzných součástek a prodlužují životnost 2. Kroužky s vrstvou molybdenu nabízí nejvyšší odolnost teplotám při velmi dobrých vlastnostech při nouzovém běhu 3. Pístní kroužky s chromovo-keramickým povrchem snižují opotřebení válce a zaručují maximální životnost 3 produktové informace Vypoukle zalapované kluzné plochy kroužku zkracují dobu záběhu a nabízí nejlepší kluzné vlastnosti již od počátku 5. Pístní těsnicí kroužky ve tvaru lichoběžníku zabraňují zapékání do drážek kroužku a zaručují tak bezporuchový provoz 6. Nejrůznější formování na přední a zadní straně kroužku specializují každý typ pístního kroužku podle příslušného použití. 17