Sense 43. Pro pohodový život v přístavu. Swan 66 FD Výstava LODĚ NA VODĚ. Salpa 50.5 Jeanneau Prestige 350 Crownline 185 SS Sea Fox 172 CC PLACHETNICE

Transkript

1 XVIII. ročník 89 Kč/3,99 Č A S O P I S O L O D Í C H w w w. y a c h t - m a g a z i n e. c z PLACHETNICE Swan 66 FD Výstava LODĚ NA VODĚ MOTOROVÉ ČLUNY Salpa 50.5 Jeanneau Prestige 350 Crownline 185 SS Sea Fox 172 CC Sense 43 Pro pohodový život v přístavu

2 Nový Manhattan 63. Když se krása spojí s dokonalostí. Sunseeker Czech Republic Výhradní zastoupení pro Českou a Slovenskou republiku: Bychl Yacht Centrum, a.s., Vestec 19, Praha - západ tel.: , info@sunseeker.cz Modelová řada Sunseeker zahrnuje luxusní motorové lodě v délkách do 54 metrů.

3 EDITORIAL Pracovní povolení pro zahraniční posádky v Chorvatsku? Milí čtenáři, budu Vám vyprávět jeden příběh, který se stal v minulých dnech mým přátelům v Chorvatsku. V pátek 29. dubna jedna nejmenovaná posádka české závodní plachetnice vyplula z jedné mariny do zátoky, kde se uchýlila do jednoho nejmenovaného servisu. Tam měla domluvené vytažení lodě na břeh s tím, že si přípravu na závodní sezonu provedou sami. Kdosi je však udal, že pracují bez povolení. Nutno podotknout, že všechny doklady k lodi byly v pořádku a všichni členové posádky byli řádně zapsaní v crewlistu. Přijela chorvatská policie, zatkla a informovala je, že jejich osud záleží na náladě soudce. Soud proběh ještě tentýž den, výsledkem byla pokuta kun a povinnost v pondělí si požádat o pracovní povolení. Aktuálně hrozilo vyhoštění z Chorvatska a pokuta mnohem větší, než nakonec dostali. Po zásahu chorvatského advokáta se podařilo uhrát nízkou pokutu, která je prý nižší, než je zákonem daná nejnižší hranice pro rozpětí pokuty. Posádka dosud neví, podle jakého zákona se tak stalo, a je jim divné, že je tolik akcentována nálada soudce. Když policie posádku přivezla zpět k lodi na místo, kde je zatkla, zeptali se, co mají celý víkend dělat, než si v pondělí vyřídí pracovní povolení. No klidně pokračujte v práci, zněla odpověď policie. Znamená tento případ, že si v Chorvatsku ani posádka zapsaná v crewlistu nesmí sama na lodi nic opravit nebo natřít antifouling? Skutečně platí takovéto předpisy? Stalo se vám něco podobného? Napište nám a my budeme prostřednictvím YACHTU informovat naše čtenáře. Eva Skořepová šéfredaktorka Vysvětlení od chorvatského právníka: Podle chorvatského práva smí člen posádky pracovat na lodi, pouze má-li povolení od místní policie, že smí pracovat bez pracovního povolení. To upravuje článek 139 b bod 14 cizineckého zákona. Zákon říká, že člen posádky smí pracovat na lodi, pokud splní následující podmínky: - loď je pod cizí vlajkou (nikoli chorvatskou) - loď má vinjetu - člen posádky má smlouvu s majitelem lodě - člen posádky, požádá chorvatskou policii o udělení statusu, že smí pracovat bez pracovního povolení. V takovém případě může člen posádky na lodi pracovat 90 dní v roce. Ilustrační foto Daniel Guryča 3

4

5

6 OBSAH 26 SALPA 50.5 Důraz na inovaci je základním stavebním principem a rovněž důvodem, který vedl v posledních třiceti letech aktivity loděnice Salpa od konstrukce prvního člunu k modelu Salpa 50.5 Coupé, který je považován za největší člun postavený v Itálii s využitím celosendvičové technologie. 34 JEANNEAU PRESTIGE 350 Loděnice Jeanneau se s nevídanou razancí pustila do segmentu rodinných motorových jachet a představila hned několik novinek v této nabité kategorii. Díky pozvání slovenské firmy Imidjex jsme měli příležitost na konci března testovat čtyři různé lodě, které vám budeme postupně představovat. 48 SENSE 43 Většina majitelů námořních plachetnic na nich tráví 80 až 90 % času v přístavech nebo na kotvě. Proto kladou důraz především na co největší komfort na palubě. Z toho vycházeli konstruktéři značky Bénéteau, když navrhovali novou řadu Sense. Nechali se inspirovat prostorem, který nabízejí katamarany nebo motorové jachty. Jako první byla v loňském roce představena padesátka, ale my jsme vyzkoušeli její menší sestru, letošní novinku Sense 43. 6

7 OBSAH Obsah LODĚ 8 TIPY 14 AKCE 20 LIDÉ 24 VÁŠEŇ A ELEGANCE 26 Salpa DIESELOVÝ GENERÁTOR STEYR Hybridní pohony se již zabydlely v automobilovém průmyslu a jak se zdá, nyní jsou na řadě rekreační plavidla. Kombinace dieselového motoru a elektromotoru na jedné hřídeli odstraňuje největší nedostatek čistě elektrického pohonu nízký výkon a malou vytrvalost, na druhé straně významně snižuje spotřebu nafty a množství emisí. FLYBRIDGE PO FRANCOUZSKU 34 Jeanneau Prestige 350 DRAVÝ BOWRIDER 40 Crownline 185 SS HURÁ NA RYBY! 44 Sea Fox 172 CC PRO POHODOVÝ ŽIVOT V PŘÍSTAVU 48 Sense 43 NEPŘEKONATELNÝ SKVOST 54 Swan 66 FD SPOJENÍ SE ZNAČKOU BAYLINER 60 Hlaváček Boats MARINA V CENTRU PRAHY 64 Lodě na vodě KAM PLOUT S MOTOROVÝM PLAVIDLEM 72 DIESELOVÝ GENERÁTOR STEYR 74 Další plod rakouských snah o alternativní pohon PRO BĚH, KOLO I JACHTING 78 Garmin Forerunner 210 ŠEST STUPŇŮ POD SEVERNÍM POLÁRNÍM KRUHEM 80 KDE ZAKOTVIT 90 Rakety v Peenemünde VÍTĚZSTVÍ PRO VIRBAC-PAPREC 3 92 Barcelona World Race MILAN KOLÁČEK V SEZONĚ MINITRANSATU MILAN KOLÁČEK V SEZONĚ MINITRANSATU V Lorientu se jela první regata Classe Mini letošní sezony na Atlantiku. Dvouposádkového závodu Demi Clé se zúčastnil i obhájce loňského vítězství Milan Koláček. Letos v silné konkurenci na svém závodním speciálu GABEN FOLLOW ME obsadili společně s Holanďanem Lucasem Schoderem vynikající 6. místo. VELIKONOČNÍ REGATA 102 ČESKO-NĚMECKÝ SOUBOJ 104 Mistrovství republiky třídy 2.4mR SERVIS 106 LODNÍ BAZAR 112 PŘIPRAVUJEME 122 Na titulní straně Bénéteau Sense 43 Foto Eva Skořepová 6/2011 7

8 LODĚ NAFUKOVACÍ ČLUNY Czech Marine VE JMÉNU ZÁBAVY Sea-Doo GTS 130 Firma Czech Marine připravila pro novou sezonu nafukovací čluny, které jsou vyrobeny na základě dlouhodobých zkušeností a vychází z požadavků uživatelů. Na výběr je celá řada modelů v délkách 2,3 až 8,2 metru. Jednotlivé čluny se liší typem podlahy, která může být dřevěná, hliníková, nafukovací, lamelová nebo s pevným laminátovým kýlem. K dispozici je široká barevná škála, konkrétní provedení člunu může být navíc uzpůsobeno přání zákazníka. Základní výbava obsahuje vlečné oko s lanem, držadla, dvě vesla, sedátko, nožní pumpu, sadu pro opravy a tašku. Člun lze dovybavit i taškami pod sedačku a na příď, persenikem nebo sedačkou navíc. Bližší informace najdete na IDEÁLNÍ NA CHARTER 70 Sunreef Power Technické údaje Délka 3,38 m Šířka 1,23 m Výška 1,12 m Hmotnost 333 kg Počet osob 3 Motor Rotax 130 HP Objem nádrže na palivo 60 l Zavazadlový prostor 117 l Nový model rodinného rekreačního skútru přichází s tvarem trupu, který je navržen pro optimální jíz-dní vlastnosti a pohodlí. K nim přispějí i čtyřtaktní motory Rotax s tříhvězdičkovým certifikátem pro velmi nízké emise. O rychlou jízdu se v tomto případě postará 130 koňských sil. Ve výbavě najdeme multifunkční digitální otáčkoměr a rychloměr, itc-systém ovládání akcelerace, systém posilovače řízení, výukovou výtrhovou pojistku, digitálně kódovaný bezpečnostní systém, ochranný systém motoru, tlumič a příruční vodotěsnou schránku. Více informací najdete na Technické údaje Délka 21,34 m Šířka 9,3 m Ponor 1,45 m Výtlak kg Motory 2x HP Objem nádrže na palivo 2x l Objem nádrže na vodu 2x 780 l Přímo stvořený pro charterové plavby je motorový katamaran z loděnice Sunreef Yachts. Nabídne širokou majitelskou kajutu a tři kajuty, které dohromady ubytují až devět hostů a dva členy posádky. Uvnitř zaujme kombinace bílého dubu a dřeva wenge s bílým a šedým čalouněním. Celý interiér je zařízen pro co největší pohodlí, výbava je pak zaměřena hlavně na zábavu na palubě, takže nechybí vysouvací LCD obrazovky, satelitní televize, domácí kino nebo PlayStation a v kuchyni se o příjemné chvíle stará lednice na 32 lahví vína. Více na 8

9 Foto: Ivo Pervan Vyplujte do krásy Představte si svist větru, který se opírá do plachet, zářící kapky vody tříštících se o dřevěnou palubu, vlny rytmicky narážející do boku lodě. Prožijte podmanivou svobodu, prožijte každý okamžik, každé nadechnutí. Chorvatsko. To zní dobře. DESTINACE ROKU 2011/2012 DOPORUČENÁ

10 LODĚ DALŠÍ GENERACE Xp 44 Již čtvrtou generaci cruiserů pod označením Xp nedávno uvedla dánská loděnice X-Yachts. Plachetnici Xp 44 ocení jak rodiny pro příjemnou dovolenou, tak závodní posádky. Díky použití karbonových vláken v sendvičové konstrukci trupu se podařilo snížit hmotnost, oproti předchozí X-43 je čtyřiačtyřicítka delší a také rychlejší. Interiér nabídne tři dvojlůžkové kajuty s dvěma toaletami, prostorný salon, kuchyň do tvaru písmene L s dvěma ledničkami, plynovým sporákem a mikrovlnnou troubou. Bližší informace najdete na Technické údaje Délka 12,29 m Šířka 4,07 m Ponor 2,3 m Výtlak kg Balast kg Hlavní plachta 59,6 m 2 Gena 47,2 m 2 Spinakr 170 m 2 Motor 40 HP Objem nádrže na palivo 200 l Objem nádrže na vodu 350 l NOVÁ ŘADA MEGAJACHET Vulcan Line Loděnice Vicem Yacht, sídlící v turecké Antalyi, se letošní rok chystá vstoupit na trh výrobců megajachet. Připravuje tři modely o velikosti 32, 35 a 46 metrů, které vzniknou ve spolupráci s nizozemským lodním architektem Frankem Mulderem a designérskými firmami Art-Line Interiors, Wet- zels Brown Partners a Ken Freivokh. Lodě budou veřejnosti představeny v průběhu roku Vizualizace si můžete prohlédnout na PRO HRAVÉ DUŠE Modely Stockmaritime Máte-li rádi lodě a zároveň ve vás pořád dřímá hravá duše, pak se vám budou líbit modely plachetnic na dálkové ovládání německé společnosti Stockmaritime. Kromě klasických typů jako AC60 nebo Micro Magic bude aktuální řada doplněna i o nové modely. Na výběr jsou například čtyři lodě z Amerického poháru v délkách 61 až 110 cm v designu týmů EMIRATES TEAM NEW ZEALAND, TEA- M-CHINA, BMW ORACLE nebo SHOSHOLOZA. Tvůrci modelů, kteří jsou nadšenými jachtaři, již mají na svém kontě šest různých typů lodí, a ačkoliv jsou většinou vyráběny pro velké firmy, už při objednávce jednoho modelu je možné si vybrat vlastní design. Více na 10

11 Zveme vás na předváděcí jízdy od 10:00 do 17:00 hodin 185 IO Sport Kč bez DPH 195 IO Sport Kč bez DPH LODĚ SKLADEM IHNED K ODBĚRU! Praha, Podolské nábřeží - přístav 4, Podolí, tel.: , Nové Město nad Metují, Řadová 465, , tel.: , IO RE Kč bez DPH READY LINE s.r.o., Jiří Kotrč, Fáblovka 560, Pardubice Staré Hradiště, tel.: , , info@readyline.cz, TPS Centrum, Ing. Pavel Stejskal, Tůmova 17, Brno, tel.: , , pavel.stejskal@tpscentrum.cz, Lodní centrum Ostrava, Jaromír Kudlička, Starobělská 73, Ostrava 3, tel.: , obchod@lodnicentrum.cz, RAL, Roman Ernest, Kutnohorská 182, Praha 10 Štěrboholy, tel.: , romanernest@ .cz, BOATPARK s.r.o., Sokolovská 146/359, Praha 8, tel.: , , info@boatpark.cz, BOATCENTRUM, Ivan Lid, 46331, Mníšek u Liberce 82, tel.: , , lid@ .cz, Námořní centrum, Jiří Kolařík, Světlovská 329, Krmelín, tel.: , jiri.kolarik@ .cz, ESAKO, Ing. Eduard Sýkora, Dražkovice 57, Pardubice, tel.: , e.sykora@esako.cz, Marinesk, Miroslav Paganík, Udiča 488, mobil: , paganik@px.psg.sk,

12 Dříve mne peníze svazovaly, teď jsem díky nim svobodný.

13

14 TIPY PRVNÍ POMOC NA PALUBĚ Právě vyšla kniha, která by neměla chybět na palubě žádné lodě. Je určena pro okamžiky, kdy nejde jednoduše zvednout telefon, vytočit ambulanci a počkat, až přijede. Kniha První pomoc na palubě popisuje základní úkony, kterými je možné zranění nebo nemoci dostat pod kontrolu a postiženého stabilizovat. Každá kapitola a každé téma je koncipované tak, aby požadované informace bylo možné získat rychlým pohledem. Jazyk knihy je jednoduchý a výstižný a tam, kde je to vhodné, je doplněn sérií fotografií, které exaktně ukazují, jak postupovat. A stejným způsobem, jakým lze knihu číst, je možné podle ní i provádět první pomoc. Autorkou je Sandra Roberts, lektorka Námořní akademie v britském Warsashu, kde přednáší první pomoc a medicínské aspekty pobytu na moři. Své více než čtyřicetileté praktické zkušenosti s první pomocí získala nejen díky své jachtařské zálibě, ale také díky službě v armádě Velké Británie. Můžete objednat v sekci Knihy na KOTEVNÍ SET NIRO PETERSEN Pokud chcete vystupovat z lodě přes příď, často narazíte na problém, kam umístit žebřík. Také se občas stane, že nová kotva dobře nepasuje do držáku na lodi. Pro tyto případy uvedla na trh společnost Niro Petersen praktický set kotvy, držáku kotevní kladky a dvoustupňového příďového žebříku, který se zahákne do kotvy. Set je určen pro příďové kotvy a typy Bruce do hmotnosti 25 kg. Podrobnější informace najdete NEJMENŠÍ VHF VYSÍLAČKA OD ICOMU Model IC-M23 představila britská firma Icom, výrobce rádiových systémů. Měří pouze 13 cm na výšku, což z něj dělá nejmenší a nejlehčí ruční VHF vysílačku na trhu, která zároveň dosahuje srovnatelných parametrů výkonu baterie a zvuku jako podobné větší modely. Je vybavena snadno čitelným displejem, vydrží v provozu až 10 hodin a je vodotěsná. Důležitým bezpečnostním prvkem je červená LED dioda na spodní straně přístroje, která začne automaticky blikat při kontaktu s vodou, což oceníte v noci nebo při špatných světelných podmínkách. Dalšího vylepšení se dočkaly kontakty na nabíjení, které jsou umístěny pod vodotěsným gumovým krytem, takže nedochází k jejich korozi. Bližší informace hledejte DIGITÁLNÍ HLÍDKA Řada bezpečnostních řešení Vesper Marine se rozrostla o další produkt AIS Watch Mate 850. Jde o displej se zabudovaným AIS transpondérem a GPS přijímačem, který poskytuje včasné varování před kolizí na moři. Systém hlídá a zobrazuje identifikační data o lodích v okolí a v případě hrozící srážky spustí hlášení o místu a času potenciální kolize. Více informací na 14

15 ALLIANCE 3-letá záruka ve Švýcarsku vyrobený mechanický samonatahovací chronograf pouzdro z nerezové oceli, průměr 40mm vodotěsné do 100m ( 10ATM ) antireflexní safírové sklíčko s trojitou povrchovou úpravou odolnou proti poškrábání Distributor: Rösler Praha s.r.o., Elišky Junkové 8, Praha 10 Inspirováno vynalézavostí nože Original Swiss Army Knife, vašeho společníka na celý život. SWISS ARMY KNIVES CUTLERY TIMEPIECES TRAVEL GEAR FASHION FRAGRANCES I

16 TIPY PRVNÍ OSOBNÍ AIS LOKALIZÁTOR Revoluční novinku představila firma Kannad Marine pod názvem SafeLink R10 osobní lokalizátor pro případy nouze, který po aktivaci vysílá strukturované zprávy společně s GPS pozicí do všech AIS přijímačů v okruhu cca 4 mil. Přesná poloha je aktualizována každých 650 vteřin, díky čemuž jsou k dispozici všechny informace pro rychlou záchranu. Lokalizátor je vodotěsný, lehký, vydrží vysílat 24 hodin, navíc může být instalován i na záchrannou vestu a automaticky se aktivuje při jejím nafouknutí. V noci usnadňuje nalezení blikající dioda. Další informace najdete na LOĎ Z PORCELÁNU Co mají společného Ferrari, Chanel a Frauscher? Kromě toho, že jde bezesporu o exkluzivní značky, se všechny tyto firmy nechaly inspirovat klasickým míšeňským porcelánem. A ačkoliv lodě nejsou zrovna typickým produktem, který by nás napadlo spojovat s tímto materiálem, rozhodla se rakouská loděnice Frauscher pro spolupráci s uměleckým ředitelem míšeňské porcelánky Jörgem Danielczykem. Vznikl tak model motorového člunu Frauscher 757 St. Tropez, který je k dispozici za uměleckou cenu EUR. Více na PLAMENY POD KONTROLOU Zajímavý hasicí prostředek FireEx 600 najdeme v nabídce německé společnosti m.s.r. direkt. V lahvičce o objemu 600 ml se skrývá účinný gel, který je určen pro třídy požáru A, B, C a F. Zvládne rychle uhasit hořící umělé materiály, dřevo, lepenku, gumu i benzin, naftu nebo rozpouštědlo. Gel je vhodný jak na loď, kde už malý požár představuje vážné riziko, tak jej využijete i v domácnosti nebo při kempování. Více na NA PALUBĚ BEZ BARIÉR Na to, aby se na hausbótu mohli bez problémů pohybovat i lidé na vozíčku a zároveň mohli sedět za kormidlem, myslela společnost BunBo, když navrhla první bezbariérový hausbót. Na palubě proto nenajdeme žádné schody, naopak nechybí rozšířené dveře a prostorná koupelna. O pohodlí i v zimě se po- starají krbová kamna, sympatická je i velká zimní zahrada. Další informace hledejte na 16

17 VW IMP_YACHT_220x300_AMAROK_Voda.indd 1 4/7/11 3:21 PM

18

19 CAPTURE THE DREAM. YACHT professional a.s. OFFICE PARK NOVE BUTOVICE budova A Bucharova 1281/ Praha 5 - Stodùlky Èeská republika tel.: tel.: info@yachtprofessional.cz web:

20 AKCE OPTIMIST RACING CLINIC The Czech Sailing Academy (CSA) připravuje na závěr letošních letních prázdnin 1. ročník CSA (International) Optimist Racing Clinic pod odborným vedením špičkového polského trenéra působícího v Hong-kongu Marka Nostitz-Jackowského. Rozhovor s ním přineseme v některém z příštích čísel Yachtu. Předběžný termín je od neděle 21. do neděle Trénink bude probíhat na Baltském moři u polského města Puck. Součástí kliniky bude mezinárodní regata. Kemp je otevřen pro všechny zájemce z řad pokročilých závodníků lodní třídy Optimist, zejména z České republiky, ale je možná i účast závodníků ze zahraničí. Klinika bude vedena v českém nebo anglickém jazyce, podle složení a zájmu účastníků. V případě dostatečného zájmu bude uspořádán ve stejném termínu a na stejném místě také 1. ročník CSA Optimist Sailing Clinic určené pro české děti, které na lodích třídy Optimist teprve začínají plachtit. Vyzýváme tímto všechny potenciální zájemce o účast na této tréninkové příležitosti o vyjádření předběžného zájmu em na adresu zivny@neurocentrum.cz s uvedením počtu, věku a jachtařské zkušenosti dětí. Více informací na YACHT PROFESSIONAL S NOVOU TVÁŘÍ Společnost YACHT Professional představila svou novou tvář. Součástí je i nové logo, které bude v budoucnu korespondovat se všemi druhy komunikace a celkovou vizuální tváří. Společnost se po získání distributorství přední firmy Azimut Yachts snažila zmodernizovat svůj zevnějšek a přiblížit se stylu této loděnice. Nově se partnery staly značky Hublot, Vertu, Aston Martin a Ducati. Společnými silami s developerem Crestyl se YACHT Professional bude také v budoucnu snažit nabídnout případným zájemcům první luxusní kotviště v Praze. První lodě v tomto projektu zakotví již v druhé polovině roku Více na EUROVEA DUNAJFEST 2011 Všichni milovníci lodí a vodních sportů se mohou těšit na 2. ročník zajímavé exhibice v Bratislavě přímo na Dunaji. Divácky velmi atraktivní akce nazvaná Eurovea Dunajfest 2011 se uskuteční před komplexem obchodního centra Eurovea. Tak jako loni i letos se zde ukáže špička profesionálních i amatérských sportovců ze Slovenska a Evropy. Zárukou jedinečného zážitku bude i účast držitelů ocenění mistr světa či mistr Evropy, kteří předvedou své mistrovství ve vodním lyžování, v akrobatických jízdách na wakeboardu a wakeskatech nebo freestyle jízdách na vodních skútrech. Diváci budou mít možnost zhlédnout i prezentaci rekreačních jachet a připraveno je také množství doprovodných akcí. Nejen milovníky lodí a vodních sportů srdečně zvou organizátoři Fun Yachting a Hot chilli. Více informací najdete na CROATIA BOAT SHOW Ve dnech dubna hostil chorvatský Split již 13. ročník jachtařského veletrhu Croatia Boat Show, který každým rokem přiláká více domácích i zahraničních firem a stavitelů lodí. Z výstavy lokálního charakteru se tak stal největší jachtařský veletrh v jihovýchodní Evropě. Dostal se přitom na sedmé místo v žebříčku světových jachtařských veletrhů, na nichž vystavují svá plavidla největší světoví výrobci. K vidění zde byly všechny druhy a velikosti lodí, nechyběla lodní výbava a návštěvníci se mohli dozvědět také všechno potřebné o možnostech okružních plaveb a další nabídce jachtařské turistiky. K návštěvě Splitu lákal i obrázek stovky lodí, které kotví před fascinujícím Diokleciánovým palácem. Další informace na 20

21

22 AKCE ZÁVODY NA VELKÉM DÁŘKU Zveme jachtaře na závody organizované týmem z YC Velké Dářko. Nabídka zahrnuje závody pro kategorie od nejmenších po veterány, od windsurfingu po okruhové plachetnice. Kdo poznal Velké Dářko a jeho zázemí, jistě doporučí návštěvu a závodění dalším sportovcům i doprovodu. Další informace najdete na Vypsané závody Májový pohár Laser 4.7, Optimist, Evropa Pohár Vysočiny windsurfing Velká cena Dářka windsurfing Šilhánkův memoriál Evropa, Vaurien, Laser Radial, Laser Závod mladých nadějí Optimist, Evropa, Laser Bambusová regata Evropa, Optimist OSLAVY LETNÍHO SLUNOVRATU Letošní jachtařské oslavy letního slunovratu připadají na 18. června, tedy na víkend, který je slunovratu nejblíže. Mezinárodní jachtařský svátek existuje pod jménem Summer Sailstice již 11 let a každý rok ve stejný okamžik jej slaví na moři přes jachtařů po celém světě. Oslavte jej i vy, na moři, řece či jezeře. Registrovat se můžete na REPLIKA ENDEAVOUR VYPLULA ZE SYDNEY Velkolepá replika lodi kapitána Jamese Cooka HMB ENDEAVOUR vyrazila ze Sydney na plavbu kolem Austrálie. Čeká ji osmnáct zastávek v přístavech jako Broome, Exmouth, Geraldton, Bunbury a Albany s cílem v domovském Fremantle. Hlavní úlohou plavby je podpořit a zviditelnit mistrovství světa ISAF, které se koná v prosinci v Perthu a je pro všechny olympijské třídy kvalifikační regatou na olympijské hry v roce

23

24 LIDÉ SKIPPEŘI ZÁVODU CLIPPER Organizátoři závodu Clipper 11-12, jenž startuje letos v srpnu, oznámili jména skipperů, kteří povedou posádky na jejich mil dlouhé plavbě. Skippeři prošli přísným a náročným výběrovým řízením, z něhož vyšlo nejlépe deset profesionálů, kteří jsou vyškoleni v oblasti bezpečnosti a zároveň dokážou motivovat a podpořit posádku v průběhu celého závodu. Vybráni byli Rupert Dean, Gordon Reid, Olly Osborne, Gareth Glover, Ian Conchie, Mark Light, Richard Hewson, Juan Coetzer, Ben Bowley a Adam Tuffnell. Závod amatérských posádek, které vedou profesionální kapitáni, letos slaví 15. výročí. Založil jej proslulý mořeplavec sir Robin Knox-Johnston v roce 1996 s krásnou myšlenkou umožnit neobyčejný zážitek, jenž plavba oceánem skýtá, komukoliv bez ohledu na národnost, zaměstnání či věk. Více informací získáte na NOVÝ MANAŽER V MCMURDU CRUISING CLUB OF AMERICA OCEŇOVAL JACHTAŘE Při slavnostní ceremonii v newyorském jachtklubu uděloval Cruising Club of America ocenění za výborné jachtařské výsledky v roce Prestižní Blue Water Medal získal Australan Alexandr Whitworth za plavbu kolem světa, při které proplul Northwest Passage kolem Severní Ameriky ze západu na východ. Za sérii plaveb v Grónsku a kolem kanadského Baffinova ostrova byl oceněn William E. Cook, když obdržel Far Horizons Award. Alessandro Di Benedetto přijal z rukou předsedkyně klubu Sheily McCurdy ocenění Rod Stephens Trophy, o něž se tento italský jachtař zasloužil sólo přeplavbou kolem světa na 6,5 metru dlouhé plachetnici FINDOMESTIC. Společnost McMurdo, která se specializuje na bezpečnostní zařízení na moři, jmenovala do funkce obchodního ředitele Johna Caballera. Caballero se bude starat o značky McMurdo a Kannad Marine v USA, Jižní Americe a Kanadě, přičemž bude čerpat ze svých více než pětadvacetiletých zkušeností z námořního sektoru. Strávil 17 let jako viceprezident a generální manažer ve firmě Simrad, kde se věnoval problematice námořní bezpečnosti a elektronické výbavy. Působil rovněž ve firmách Zodiac, Brunswick Corporation a Sea Vee Boats. Alessandro Di Benedetto přebírá Rod Stephens Trophy. 24

25 PREVERENÉ ČASOM A EXTRÉMNYMI PODMIENKAMI Švédsko 2008 Grónsko 2009 Fínsko 2010 Čulenova 5, Bratislava 1, Slovenská republika Tel.: +421/2/ , 102, 111, Fax: +421/2/

26 MOTOROVÉ ČLUNY PŘEDSTAVUJEME Vášeň a elegance Salpa 50.5 Důraz na inovaci je základním stavebním principem a rovněž důvodem, který vedl v posledních třiceti letech aktivity loděnice Salpa od konstrukce prvního člunu k modelu Salpa 50.5 Coupé, jenž je považován za největší člun postavený v Itálii s využitím celosendvičové technologie. 26

27 PŘEDSTAVUJEME MOTOROVÉ ČLUNY Pohodlné sezení na zádi lze jednoduše přeměnit na prostorné opalovací lehátko. Novátorským prvkem v konstrukci Salpy 50.5 je technologie infusion využitá nejen při stavbě trupu, ale i dalších částí člunu. Výsledkem je loď o 30 % lehčí a přitom s pevnějším trupem ve srovnání s loděmi stavěnými tradičními postupy. Pro palubní nástavbu se konstruktéři rozhodli pro metodu ručního navíjení kevlarových vláken, které vytvoří kompaktní, pevnou a zároveň lehkou hmotu. Salpa 50.5 je rovněž přátelská k životnímu prostředí její robustní pevný a velice lehký trup umožňuje snadno dosáhnout vysokých rychlostí i při použití motorů s nižším výkonem, a tedy i nižší spotřebou paliva, než by bylo třeba u srovnatelně velkých člunů vyrobených klasickou technologií. Díky IPS pohonu lze použít motory schopné hnát člun bez problémů rychlostí až 30 uzlů, s maximální rychlostí 36 uzlů, při velice nízké spotřebě (27,5 uzlu = spotřeba 100 l paliva za hodinu pro oba motory). Nízká spotřeba dovoluje naložit na palubu menší množství paliva, které však zajistí dlouhou plavbu. Salpa 50.5 nevyniká pouze inovativní konstrukcí, ale také svým designem a nabízeným komfortem. Tyto jachty jsou šité přímo na míru zákazníka. Každý si může sám vybrat z široké nabídky nejrůznějších barevných provedení trupu od klasických barev v lesku i v matu až po různé metalízy a duhové barvy. Podobně je možné na přání zákazníka postavit interiér člunu z různého typu dřeva od klasického teaku přes třešeň, ořech či dub až po exotičtější dřeviny, jako jsou wenge či zebrano. Dokonce je možné mít každou kajutu z jiného dřeva. Vnitřní vybavení Salpy 50.5 je vyrobeno 6/

28 MOTOROVÉ ČLUNY PŘEDSTAVUJEME V salonu je po pravé straně lodní kuchyně a skříňka s výsuvnou televizí. K VIP kajutě přísluší tato koupelna, která se zároveň používá jako denní. Na střechu je možné umístit radary i antény GPS a VHF rádia. Na pravé straně salonu se nachází lodní kuchyně a kapitánské centrum, na levé pohodlná pohovka ve tvaru L. Kapitánské centrum v salonu je vybaveno nejmodernější elektronikou. V baru nechybí kávovar. 28

29 PŘEDSTAVUJEME MOTOROVÉ ČLUNY Na širokou záďovou plošinu lze uložit vodní skútr, jehož vyplouvání usnadňuje hydraulický systém, který zasune plošinu až půl metru pod hladinu. převážně ze dřeva těženého podle vysokých ekologických standardů na obnovitelnost zdrojů na speciálních plantážích. Každý zákazník si může vybrat také z řady interiérových doplňků, aby jachta přesně odpovídala jeho individuálním představám a potřebám. Pokud si chcete Salpu 50.5 vyzkoušet, můžete si ji pronajmout v Sukošanu. Salpa 50.5 je vybavena garáží na člun s elektrohydraulickým otvíráním poklopu a velkou záďovou plošinou opatřenou rovněž hydraulickým zvedákem, díky němuž se celá plošina může potopit pod hladinu, čímž se usnadní spouštění člunu i jeho vytahování z vody. V garáži lze snadno skladovat klasický nafukovací člun s přídavným motorem. Celý kokpit a záďová plošina jsou pokryty masivním teakem. Kokpit je zařízen měkkou pohovkou, která se dá proměnit ve velké opalovací lehátko. Po obou stranách posuvných dveří do salonu je venkovní kuchyňské vybavení vpravo bar IPS pohon umožňuje použít motory schopné hnát lehký člun bez problémů rychlostí až 30 uzlů, s maximální rychlostí 36 uzlů, při velice nízké spotřebě. 6/

30 MOTOROVÉ ČLUNY PŘEDSTAVUJEME Salpa 50.5 je rovněž přátelská k životnímu prostředí její robustní pevný a přitom velice lehký trup umožňuje člunu snadno dosáhnout vysokých rychlostí i při použití motorů s nižším výkonem. Salpa 50.5 nevynik pouze inovativn konstrukc, ale takž svým designem a nab zeným komfortem. Další opalovací lehátko najdeme na přídi. Charakteristická pro Salpu 50.5 je rovněž široká kajuta pod salonem, která může sloužit jako kajuta pro kapitána, nebo také jako spíž, sklep či technická místnost. Uprostřed lodě na levé straně najdeme VIP kajutu s dvojlůžkem. 30

31 PŘEDSTAVUJEME MOTOROVÉ ČLUNY s grilem a úložným prostorem, vlevo bar s výrobníkem ledu a umyvadlem. Excelentním počinem Salpy 50.5 je Hard Top Coupé prostorný salon od venkovního kokpitu oddělený obřími posuvnými dveřmi z křišťálu a nerezu a opatřený odsunovací pevnou střechou. V salonu je po pravé straně lodní kuchyně a kapitánské centrum, po levé pohodlná pohovka ve tvaru L. Díky velkým oknům působí salon vzdušně a prostorně, je zde dostatek přirozeného denního světla a rovněž kapitán má ze své pozice skvělý výhled na moře. Charakteristická pro Salpu 50.5 je také široká kajuta pod salonem, která může sloužit jako kajuta pro kapitána, nebo jako spíž, sklep či technická místnost je zde dokonce i automatická pračka. Tato kajuta má samostatný vstup oddělený od ostatních kajut, aby bylo zachováno plné soukromí majitelů lodi a jejich hostů. Spodní paluba je určena výhradně pro obytné kajuty a je rozvržena s maximálním respektem pro pohodlí. Majitelská kajuta na přídi se stojnou výškou přes dva metry je vybavena všemožným komfortem včetně Historie Loděnici Nautica Salpa založili v roce 1985 Enzo a Antonio Paneové, aby v ní zúročili nabytých deset let zkušeností na poli stavby námořních lodí. Nautica Salpa je poměrně mladá, zato dynamicky se rozvíjející společnost, která se nebojí vsadit na inovativní technologie, díky čemuž brzy obsadila své místo na světových lodních trzích. Dnešní Nautica Salpa tak sklízí plody investic zamířených v minulých letech do výzkumu a vývoje nových technologií, především stavby trupů. Je také jednou z prvních, a současně lze říci, že jednou z mála italských loděnic, které získaly certifikát kvality ISO Čluny Salpa konkurují jiným loděnicím vysokou kvalitou provedení a rovněž příznivou cenou. Každá jednotlivá loď je vyrobena s největší péčí, celý proces je pečlivě sledován, a to od stádia projektu přes samotnou výrobu až po prodej a zákaznický servis. Majitelská kajuta na přídi se stojnou výškou přes dva metry je vybavena všemožným komfortem včetně vlastní koupelny a sprchového koutu. Bezpečnost, spolehlivost, snadná údržba a dlouhodobá záruka na kvalitu materiálů i práce - to jsou základní principy loďařské filosofie Nautica Salpy. Tradice člunů Salpa vznikla z několika původních spíše zkušebních projektů vytvořených k otestování nového konstrukčního softwaru a také z pokračujícího výzkumu nových konstrukčních technologií. Dnes je Nautica Salpa silná společnost slibně expandující na světové trhy 40 % produkce se prodá na evropských trzích (především v Chorvatsku, Francii, Slovinsku, Španělsku, Německu, Řecku a v africkém Egyptě), společnost však úspěšně proniká i na trhy v Asii a na Středním východě. První čluny, se kterými firma pronikla na trh, byly modely Open GS ( ) a také první rybářské čluny GS16 a GS19. V devadesátých letech 20. století už poměrně silná Nautica Salpa koupila menší společnost Laver a rozšířila tak svůj sortiment o modelovou řadu Laver ( ). Nejnovější modelovou řadou je samozřejmě Salpa ( Coupé). Uprostřed lodě se na pravé straně nachází kajuta pro hosty se dvěma samostatnými lůžky. Nedávným přesunem do nového areálu o rozloze m 2 poblíž Neapole dokončila italská loděnice Salpa proces technologických inovací a pevně se tak usadila mezi výrobci high-tech motorových námořních jachet. 6/