Investiční záměr. příspěvková organizace kraje

Transkript

1 ARCH.Č.SÚS JMK 08/ Investiční záměr Název příspěvkové organizace Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje Název stavby III/37915 Brno Lesná, most Funkční třídění rozpočtové skladby Datum zpracování Zpracovatel Předkládající organizace Ing. Renáta Baranová, Ing. Radek Menšík DOSING Dopravoprojekt Brno group s.r.o Kounicova 13, Brno IČ: , DIČ:CZ Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje Ing. Jan Zouhar, ředitel organizace Schválení investičního záměru Rada Jihomoravského kraje Usnesením č. Počet výtisků: 6 Výtisk č.: - 1 -

2 Základní údaje 1/ Název stavby most Studená ev.č / Místo stavby Silnice III/37915, k.ú. Brno 3/ Charakter stavby sanace a oprava mostu 4/ Stavebník Jihomoravský kraj, Žerotínovo náměstí 3/5, Brno, IČ: , DIČ:CZ zastoupený Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje, příspěvkovou organizace kraje, Žerotínovo náměstí 3/5, Brno 5/ Uživatel Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje Žerotínovo náměstí 3/5, Brno IČ: , DIČ: CZ / Vlastník objektu Jihomoravský kraj, Žerotínovo náměstí 3/5, Brno, IČ: , DIČ:CZ zřizovatel uživatele 7/ Zdůvodnění nezbytnosti stavebních prací Most Studená ev.č je most o jednom poli mezi ulicemi Merhautova a Studená, převádí silnici III/37915 přes elektrifikovanou železniční trať Českých drah č. 250 Brno Havlíčkův Brod pomocí mírně šikmého železobetonového trámového roštu, který je na havlíčkobrodské straně rozšířen o jednokomorový nosník vodovodní částí mostu. Celková délka úpravy je cca 40,0 m. Na základě provedeného diagnostického průzkumu (ing. Jan Kryštof) lze konstatovat, že nosná konstrukce vodovodní částí mostu je ve špatném stavu. Díky stavu mostního svršku, ztrátě pasivačních vlastností betonu vůči oceli do hloubek až 40mm, průsakům přes horní i dolní desku, zatékání do dutiny komorového nosníku, nízkým pevnostem betonů a vážnosti následků v případě její havárie, je most hodnocen klasifikačním stupněm stavebního stavu: VII havarijní stav. Stav nosné konstrukce silničního mostu je hodnocen podle diagnostiky z roku 1997 jako uspokojivý. Silniční most nebyl součástí diagnostického průzkumu v roku Je ale zjevné, že současný stav není tak příznivý a celkový stav se bude i nadále zhoršovat. Vzhledem k tomu, že v připravovaném uzemním plánu se počítá s napojením tramvajové sítě pro připojení Lesné je současná zatížitelnost mostu nevyhovující. Závady a poruchy opěr a mostních křídel poukazuji na nedostatečnou nebo chybějící hydroizolací rubu. 8/ Popis stavebních prací Stavební práce budou probíhat za úplné uzavírky sil. III/ v opravovaném úseku, doprava bude svedena na objízdné trasy a výluky na trati. Most se nachází na pozemcích elektrifikované železniční trati ČD. Protože během rekonstrukce mostu asi nebude možné zajistit požadovaný počet napěťových výluk traťové koleje, je možné řešení pomocí neutrálního pole. Vzhledem k faktu, že stavební práce budou probíhat nad tratí ČD, je požadována max. rychlost vlakové soupravy v místě rekonstruovaného mostu 50km/hod. I za - 2 -

3 této podmínky vlak projede beznapěťovým úsekem aniž by bylo nutno činit zvláštní dopravní opatření. Pro uvolnění nosné konstrukce silniční i vodovodní části mostu a její následný odsun pomocí jeřábové techniky, bude nutné odstranit závěrné zdi. Po úplném odhalení rubových ploch opěr a křídel se provede nová izolace, rozšíření stávajících opěr na nové šířkové uspořádání mostu a případné zvětšení tloušťky opěr. Tloušťku opěr nelze rozšířit směrem do mostního otvoru z důvodu zmenšení mostního průjezdního průřezu. Současné mostní vybavení, tedy záchytné bezpečnostní zařízení, ochranná zařízení a zábrany, mostní závěry budou odstranění s nosnou konstrukci. Existující technologický most bude demontován a nahrazen novým, schopným převést nejen kabelové vedení ale i potrubí z vodovodní částí mostu. Nová nosná konstrukce by mohla být monolitická železobetonová předepjatá deska, výšky 900 mm s bočnými náběhy. Šířkové uspořádaní na mostě bude změněno, současná šířka mostu nevyhovuje pro tramvajovou trať. Statický systém mostu v podélném směru zůstane zachován, nosník o jednom poli. Volná výška na mostě je neomezená, šířkové uspořádaní odpovídá MO2T PMK/15,5 co vyžaduje rozšíření mostu. Zvážit větší rozšíření objektu zřízením samostatných cyklistických pruhů. Po vybudovaní nové nosné konstrukce je potřeba zřídit nový mostní svršek, mostní závěry, římsy, mostné vybavení s ohledem na platné normy. Osvětlovací zařízení je zřízeno mimo most. 9/ Vyhodnocení efektivnosti investice a vyhodnocení ostatních účinků investice Zhotovením nové nosné konstrukce, zaizolováním rubu opěr a křídel se zvýší zatížitelnost mostu, bezpečnost na i pod mostním objektem. Nová asfalt. vozovka společně s kolejovou trasou zlepší celkový komfort dopravy i bezpečnost na tomto úseku sil. III/ / Náklady stavby Oprava mostu Předpokládané celkové náklady stavby v tis.kč z toho investiční celkem 35,224 mil. Kč (vč. DPH) 35,224 mil. Kč (vč. DPH) 11/ Zdroje financování Oprava mostu Celkové zdroje (v tis.kč) z toho: investiční dotace Investiční fond stavebníka jiné (v členění celkem a dle jednotlivých poskytovatelů v konkrétních fin. částkách) 35,224 mil. Kč (vč. DPH) 35,224 mil. Kč (vč. DPH).. 12/ Územně technické podmínky pro přípravu území Práce budou probíhat na pozemcích správců silnice, železniční trati a obcí (Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, Statutární město Brno, Správa železniční dopravní cesty, Ředitelství silnic a dálnic ČR). Součástí stavby budou přeložky inženýrských sítí (elektr. vedení, sdělovací kabely, vodovodní vedení...). Výskyt inženýrských sítí bude třeba ověřit v dalších stupních projektové dokumentace. 13/ Požadavky na zabezpečení budoucího provozu (užívání) stavby - 3 -

4 Neřeší se. 14/ Zhodnocení přínosu výstavby k řešení problému nezaměstnanosti Neřeší se. 15/ Údaje o předpokládaném způsobu zadávání veřejných zakázek Neřeší se. 16/ Propočet předpokládaných nákladů akce Demolice nosné konstrukce a tech. mostu, plocha 210 m2 Oprava mostu, plocha 230 m2 Úprava silnice v předpolí, plocha 1100m2 Technologický most pro IS, plocha 120m2 Přeložky inž. sítí Odhad výluk ČD Zřízení nulového pole ČD Náklady na objízdné trasy Celkem Kč (bez DPH 19%) DPH 19% Kč Celkem Kč včetně DPH 19% ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč ,- Kč 17/ Seznam příloh 01 MAPKA ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ 02 SITUACE 03 KATASTRÁLNÍ MAPA 04 PŘÍČNÉ ŘEZY 05 PODÉLNÉ ŘEZY 06 FOTODOKUMENTACE Vypracovali : Ing. Renáta Baranová, Ing. Radek Menšík v Brně,

5 PŘÍLOHA 01 MAPKA ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ - 5 -

6 PŘÍLOHA 02 SITUACE - 6 -

7 PŘÍLOHA 03 KATASTRÁLNÍ MAPA TAB. INFORMATÍVNÍ VÝPIS Z KN Katastrální území: Brno - Lesná č.p. 913/2 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 1298/1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, ostatní plocha č.p. 1298/4 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 1298/10 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, ostatní plocha č.p Statutární město Brno, ostatní plocha č.p. 1895/1 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/2 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/3 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/4 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha Katastrální území: Brno - Černá pole č.p. 1627/1 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 3942/46 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 3942/45 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha Katastrální území: Brno - Husovice č.p. 2235/1 Statutární město Brno, ostatní plocha č.p. 2235/2 Statutární město Brno, ostatní plocha č.p Statutární město Brno, ostatní plocha - 7 -

8 PŘÍLOHA 04 PŘÍČNÉ ŘEZY PŘÍČNÝ ŘEZ MOSTEM STÁVÁJÍCÍ STAV NOVÝ STAV - 8 -

9 PŘÍLOHA 05 PODÉLNÍ ŘEZY PODÉLNÝ ŘEZ MOSTEM STÁVÁJÍCÍ STAV NOVÝ STAV - 9 -

10 PŘÍLOHA 06 FOTODOKUMENTACE obr.1 křižovatka ve směru do Lesné začátek úpravy vozovky obr.2 začátek napojení nové tramvajové sítě na stávající trať obr.3 pohled na most ve směru od Brna

11 obr.4 pohled na most ve směru do Brna - Černá pole obr.5 trhliny ve vozovce, směr do Soběšic obr.6 havarijní zábradlí na mostě

12 obr.7 pohled pod mostem směr hl. n. Brno obr.8 podhled NK, prosvítání výztuže obr.9 podhled NK, korodující odhalená výztuž vodov. částí mostu

13 obr.10 pohled na inženýrské sítě obr.11 technologický most obr.12 pohled na přístupovou rampu k železniční zastávce