Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje odbor služby dopravní policie B R N O

Transkript

1 Policie České republiky Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje odbor služby dopravní policie B R N O Bezpečnost jízdy, evidence dopravních nehod Zdroj dat: Informačního systému zpracování a evidence dopravních nehod v prostředí Lotus Notes

2 Nehodovost, následky, národní strategie ČR vs. Jmk, rok 2014

3 Vývoj dopravní nehodovosti za rok 2014 Česká republika Základní čísla celkem nehod usmrceno osob 629 těžce zraněno osob lehce zraněno osob odhadnutá hmotná škoda mil. Kč Pokles zaznamenáváme v kategorii: počet těžce zraněných o 20 osob tj. o 0,7% odhad hmotné škody o 4,94 mil. Kč tj. o 0,1% Nárůst zaznamenáváme v kategorii: počet usmrcených o 46 osob tj. o 7,9% počet lehce zraněných o osob tj. o 4,8% počet nehod o nehod tj. o 1,7% Vývoj dopravní nehodovosti za rok

4 Nehody na pozemních komunikacích za rok 2014 v porovnání s rokem 2013 K r a j Počet nehod Rozdíl nehod Rozdíl v % Počet usmrcených Rozdíl usmrcených Rozdíl v % Hlavní město Praha , ,03 Středočeský , ,82 Jihočeský , ,67 Plzeňský , ,98 Ústecký , ,75 Královéhradecký , ,41 Jihomoravský , ,00 Moravskoslezský , ,00 Olomoucký , ,70 Zlínský , ,71 Vysočina , ,44 Pardubický , ,86 Liberecký , ,00 Karlovarský , ,50 Česká republika , ,89 Vývoj dopravní nehodovosti za rok

5 I N D E X rok 1961=100% Vývoj počtu nehod a jejich následků v ČR; trend od roku POČET NEHOD USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO Vývoj dopravní nehodovosti za rok

6 4000 Vývoj počtu těžce zraněných osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP Strategie Těžce zraněno osob Vývoj dopravní nehodovosti za rok

7 Vývoj počtu usmrcených osob v ČR ve vztahu k Národní strategii BESIP 700 Strategie Usmrceno osob Vývoj dopravní nehodovosti za rok

8 350 Vývoj počtu těžce zraněných osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP 300 Strategie Těžce zraněno osob Vývoj dopravní nehodovosti za rok

9 90 Vývoj počtu usmrcených osob v kraji Jihomoravském ve vztahu k Národní strategii BESIP Strategie Usmrceno osob Vývoj dopravní nehodovosti za rok

10 Nehodovost, následky v ČR vs. Jmk leden květen 2015

11 I N D E X - rok 1990=100% VÝVOJ POČTU NEHOD A JEJICH NÁSLEDKŮ, za leden až květen od r POČET NEHOD USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO OSOBNÍ NEHODY (s následky na životě nebo zdraví) OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 11

12 Hl.m. Praha Středočeský Nehody s následky na životě nebo zdraví v krajích, 2015 Jihočeský Plzeňský Ústecký Královéhradecký Jihomoravský Moravskoslezský Olomoucký Zlínský Vysočina Pardubický Liberecký Karlovarský 957 počet nehod rozdíl OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 12

13 Hl.m. Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Ústecký Královéhradecký Jihomoravský Moravskoslezský Olomoucký Zlínský Vysočina Pardubický Liberecký Karlovarský 37 Počty usmrcených osob v krajích, počet usmrcených osob rozdíl OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 13

14 Vážné následky DN v Jmk neustále rostou

15 Usmrcené osoby při dopravních nehodách na území JMK porovnání období 1.1. až roků 2013, 2014, 2015 Pozn.: Rastrová část grafu znázorňuje dodatečně zemřelé osoby USM 2013 USM 2014 (rozdíl do 24 hod.: 0) USM 2015 (rozdíl do 24 hod.: +7) OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 15

16 Vývoj počtu těžce zraněných osob při DN v Jmk rok 2013 celkem: 268 osob rok 2014 celkem: 321 osob rok 2015 již: 119 osob ( -18 osob) OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 16

17 80 70 Vývoj počtu usmrcených osob při DN v Jmk rok 2013 celkem: 67 osob rok 2014 celkem: 72 osob rok 2015 již: 38 osob ( +10 osob) OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 17

18 Počet DN - střetů s chodcem na území JMK porovnání období 1.1. až roků 2013, 2014, 2015 DN chodec 2013 DN chodec 2014 DN chodec Celkem z toho na přechodě pro chodce OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 18

19 Počet dopravních nehod s účastí motocyklu na území JMK porovnání období 1.1. až roků 2013, 2014, 2015 DN motocykl 2013 DN motocykl 2014 DN motocykl Celkem v Jmk z toho motorkář - viník OSDP KŘP Jmk Statistika dopravních nehod 19

20 Systém evidování nehod využívání dat k DN, GPS

21 Zobrazení míst střetů šetřených DN v mapě Jmk, rok 2015 Svědkem DN jsme jen výjimečně, je to snad jejich malou četností? OSDP KŘP Jmk 21

22 Hledání míst, kde dochází k častým DN rok 2014, 2015 V Pisárkách u Anthroposu, na základě DN a neplynulosti provozu probíhá stavební úprava. OSDP KŘP Jmk 22

23 Hledání nehodových míst pomocí výpočetní techniky - rok 2014, 2015 Definice vstupních dat (časový úsek, oblast, stav povrchu. druh účastníka) Možnost zvýhodnění některých DN (např. s těžkými následky na zdraví) Okamžité výstupy např. dálniční typ komunikace, déšť, sněžení 2014, 2015: např. II/38 úsek Moutnice Telnice: OSDP KŘP Jmk 23

24 Mladí řidiči, teď POZOR! I Vy jste častými viníky vážných DN

25 Počet DN zaviněných řidiči mot. vozidel, dle praxe v řízení za rok do 5 let 6-10 let let let let let let nad 35 let neuvedeno Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku? OSDP KŘP Jmk 25

26 Následky DN zaviněných řidiči mot. Vozidel, dle praxe v řízení za rok US TZ LZ do 5 let 6-10 let let let let let let nad 35 let neuvedeno Víte všichni, proč jezdit bezpečně už na začátku? OSDP KŘP Jmk 26

27 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-536-8/DNHO-2014-ZZ-TČ Havárie motocyklu, strom - rychlost jízdy sobota 15:56 Silnice I./54 v katastru obce Blatnička Řidič r USMRCEN (praxe cca 2 roky) Spolujedoucí r USMRCEN Rychlá jízda, nárazový vítr. OSDP KŘP Jmk 27

28 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-35-13/DNHO-2015-ZZ-TČ Havárie, strom - rychlost jízdy (v EKŘ opakované záznamy RJ) , sobota 12:20 Silnice II./422 mezi Kyjovem a Svatobořice - Mystřín Řidič r USMRCEN (praxe do 5ti let) Spolujedoucí r USMRCEN Tragický konec rychlé jízdě. Prevence i represe předcházela. OSDP KŘP Jmk 28

29 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-196-3/DNHO-2015-VJ-TČ Dopravní nehoda střet v protisměru , čtvrtek 06:48 Silnice II./427 mezi Polešovicemi a Moravským Pískem Řidička r USMRCENA (praxe cca 1 rok) Řidič a spolujedoucí v protisměru TĚŽCE ZRANĚNI Rovný úsek, najetí na krajnici, přejetí do protisměru OSDP KŘP Jmk 29

30 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-451-2/DNBO-2015-BHN-TČ Dopravní nehoda nedání přednosti (řidič znám ALK, OPL, v ZŘ) úterý 21:00 Silnice II./430 křižovatka Mokrá - Šlapanice Řidič r USMRCEN (praxe cca 6 roků) Poškozený řidič a spolujedoucí TĚŽCE + LEHCE ZRANĚNI Alkohol ani OPL za volant nepatří. Represe předcházela. OSDP KŘP Jmk 30

31 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-216-1/DNBK-2015-ROH-TČ Dopravní nehoda Rychlost (ALK 1,97) neděle 00:30 Silnice III. / v kat. obce Letovice, směr Podolí Řidič r LEHCE ZRANĚN (praxe cca 6 roků) Spolujedoucí USMRCEN OSDP KŘP Jmk 31

32 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-118-1/DNZN-2015-JU Dopravní nehoda Rychlost neděle 05:55 Silnice I. / 53 v kat. obce Damnice Řidič r USMRCEN (praxe cca 1 měsíc!) 3 spolujedoucí USMRCENI OSDP KŘP Jmk 32

33 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB /DNZN-2014-JU-TČ Dopravní nehoda Přednost (rychlá jízda + nedostatečné rozhlédnutí) pondělí 12:30 Silnice III. / v kat. obce Stošíkovice Řidička r LEHCE ZRANĚNA (praxe 8 let) Vozidlo poškozených: USMRCENI řidič a spolujedoucí + 2 děti TĚŽCE ZRANĚNI Přehledná křižovatka. Na správné rozhlédnutí nebyl čas? OSDP KŘP Jmk 33

34 Vybrané tragické DN, kdy viníkem je právě nezkušený řidič KRPB-124/DNZN-2011-JU-TČ Dopravní nehoda Rychlost středa 18:20 Silnice III. / v kat. obce Mašovice Řidič r LEHCE ZRANĚN (praxe necelý den) 2 spolujedoucí USMRCENI + 1 TĚŽCE ZRANĚN Na prázdniny řidičák, aby stály za to. OSDP KŘP Jmk 34

35 Jezděte lépe jak profesionál, nejezděte jako mladý řidič

36 Jedete rychle jen pro pocit vzrušení a radosti. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 55% 9% 36% Nikdy Zřídka Často 17% 43% 40% I profesionál se při řízení dostává do složitých situací. Dobře ji vyřešit vyžaduje čas. Nižší rychlost časově dotuje. OSDP KŘP Jmk 36

37 Děláte vulgární gesta na řidiče, kteří nejedou dle vašich představ. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 22% 12% 23% 55% Nikdy Zřídka Často 21% 67% Úleva gestem uleví jen gestujícímu. Situaci neřeší. Jakou chceme atmosféru na silnicích? OSDP KŘP Jmk 37

38 Závodíte mezi sebou s ostatními řidiči na běžných silnicích jen pro zábavu. (Drive Study) Mladí řidiči Profesionální řidiči 0% 15% 12% 20% 65% Nikdy Zřídka Často 88% Při závodění na běžných silnicích nevyhrává ten lepší. Není lepší porovnat síly třeba na okruhu? OSDP KŘP Jmk 38

39 Řídit technicky nepříliš udržované auto. (Drive Study) 9% Mladí řidiči Profesionální řidiči 15% 4% 46% 45% Nebezpečné Někdy bezpečné Bezpečné 81% Vše OK? Prvky aktivní bezpečnosti v pořádku? Tak se můžeme věnovat o to více bezpečnému řízení OSDP KŘP Jmk 39

40 Nové oprávnění, další odpovědnost nyní i za život, zdraví, majetek jezděte BEZPEČNĚ

41 Některé zásady bezpečné jízdy Být v kondici (fyzické i duševní, bez ALK, OPL!) Plně se věnovat řízení (NE telefonování, surfování, konzumace potravin, čtení, make up, NE) Nespěchat, lépe plánovat. (Výhodou je pozdě, než vůbec) Sledovat provoz kolem sebe, bezpečný odstup od vozidel, cyklistů (získat čas na reakci) Předvídat (i ostatní řidiči chybují, v silničním provozu je mnoho neřidičů, nemocných osob, dětí ) Nejezdit po paměti Bezpečná jízda výhoda pro všechny. OSDP KŘP Jmk 41

42 Některé zásady bezpečné jízdy Dát někomu přednost v jízdě? Rozhlídnu se 2 x (auta v zákrytu A sloupku, anebo jiného vozidla,...) Rychlost jízdy přizpůsobit mj. i viditelnosti (tlumená světla, mlha, déšť, sněžení) Předjíždět, až je to bezpečné (čas na akceleraci, předjetí, zařazení se. Pozor na cyklisty!) 100% technický stav vozidla zvýší jak aktivní (pohoda při cestování, výhled, osvětlení, volba pneumatik, TK), tak pasivní bezpečnost a mnoho dalších uvedených v. Větší rozestup = časový bonus na vyřešení náhlé situace v provozu. OSDP KŘP Jmk 42

43 Děkuji za pozornost, a mnoho šťastných kilometrů. plk. Ing. Jindřich Rybka, BA Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje