Proměna vozů EuroCity

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Proměna vozů EuroCity"

Transkript

1 T ý d e n í k S k u p i n y Č e s k é d r á h y, a. s. Č í s l o 3 3 R o č n í k X V I I 2 6. S R P N A C e n a 5 K č Přijeďte si vychutnat PRAŽSKÝ JARMARK srpna. Velké stěhování na jihu Moravy Především vlakové čety dostaly v Břeclavi k užívání opravenou budovu. STRANA 2 Nákladní doprava v krizovém roce Jak si vedlo evropské cargo na železnici v období hospodářské recese. STRANA 5 Úzkokolejka dál přináší radost Na trať z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice stále míří turisté. STRANA 7 krátce Nové motoráčky do východních Čech estující v Pardubickém Ckraji se za dva roky svezou ve čtyřech nových motorových vozech. Hodnota již vyhlášené veřejné zakázky činí 212 milionů korun. Očekává se finanční pomoc z Regionálního operačního programu Severovýchod, a to asi 21 milionů korun. Vozy budou čtyřnápravové, klimatizované, s moderním interiérem a prostory pro přepravu jízdních kol a objemných zavazadel. Dosáhnou maximální rychlosti 120 km/h. Jejich nasazení se plánuje do 28 měsíců od uzavření smlouvy na tratích Česká Třebová Lanškroun a Pardubice Hlinsko v Čechách. Sport a železnice patří k sobě plynulou sobotu 21. srp- České dráhy pře- Una vážely účastníky třetího ročníku Stožecké brusle. Trasa závodu na in-line bruslích vedla Šumavským národním parkem, takže dráhy mohly z pozice oficiálního dopravce prezentovat vlak jako ekologický způsob cestování. Závodníci jeli ze zastávky Stožec do míst startu v jednotlivých kategoriích: Černý Kříž, Nová Pec a Pěkná. Veřejná soutěž na radiostanice eské dráhy vyhlásily ve- soutěž na vy- Čřejnou bavení 600 lokomotiv radiostanicemi s technologií GSM-R. Předpokládaná hodnota zakázky je 271 milionů korun. V rámci pomoci z Operačního programu Doprava uhradí polovinu ceny Evropská unie. Realizace zakázky má být do dvanácti měsíců od podpisu smlouvy, tedy asi do listopadu Zařízení, které využívá speciální železniční variantu signálu GSM, bude sloužit pro komunikaci strojvůdců s dispečerem i strojvůdců mezi sebou. Prodej Traťové strojní společnosti účinností od 18. srpna Szměnila Traťová strojní společnost většinového majitele. Jak bylo oznámeno letos v květnu, České dráhy se rozhodly prodat 51,01 procenta akcií ve zmíněné společnosti. Nejlepší nabídku předložily Ostravské opravny a strojírny. Převod vlastnických práv 26. července schválil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. (tis, hop) DÁLKOVÁ DOPRAVA. Naši pasažéři požadují během několikahodinové jízdy vlakem stále větší pohodlí. FOTO michal málek Proměna vozů EuroCity Již na počátku příštího roku budou v provozu další zmodernizované vozy, tentokrát určené pro dálkové mezinárodní i vnistrotátní spoje. Vyšší kvalita znamená lepší technické vlastnosti a komfort. S lovenská společnost ŽOS Trnava zmodernizuje 58 osobních vozů pro vlaky EuroCity a InterCity. České dráhy zaplatí za modernizaci včetně finančních nákladů na desetiletý leasing celkem 2,183 miliardy korun, z toho na samotnou modernizaci 950 milionů korun. Cestující ocení zásuvky a klimatizaci Do modernizace jsou zahrnuty oddílové i velkoprostorové vozy 1. i 2. třídy typů Aee, Apee, Bee a Bpee, které České dráhy v současnosti využívají ve vla- Říše flory zvala k návštěvě i obdivu Na mezinárodní výstavu Flora Olomouc upozorňovaly akce Českých drah. Výzdoba na hlavním nádraží i zvláštní vlak. T o, že se Olomouc proměnila na čtyři dny v říši flory, asi už víte. Od 19. do 22. srpna tam totiž zdejší výstaviště zbarvila záplava květin v rámci tradiční mezinárodní akce Flora Olomouc letos s mottem Móda v květech. České dráhy spolupracují s organizátory této výstavy pravidelně, letos to však bylo v o něco rozšířené podobě. Vlak na výstaviště i tarifní nabídka Jako oficiální dopravce výstavy nabízely České dráhy všem zájemcům akční slevu VLAK+ Flora Olomouc. Každý, kdo cestoval na akci, si mohl koupit jízdenku za cenu jednosměrného cích EuroCity a InterCity z Prahy do Vídně, Bratislavy, Žiliny, Břeclavi, Brna a do Bohumína nebo mezi Bohumínem a Břeclaví. Rozsah modernizace těchto vozů bude větší než u předchozí série. Vedle klimatizace a dosazení nových toalet s uzavřeným systémem projde omlazovací kúrou také interiér vozů, který bude nově laděn ve firemních barvách Českých drah. Úplnou novinkou bude elektronický audiovizuální informační systém, který bude cestující informovat o trase vlaku a nejbližších zastávkách nebo o obsazení míst rezervacemi. Zatím je instalován v nově dodaných bistrovozech s oddílem 1. třídy typu ARmpee. Audiovizuální systém usnadní našim zákazníkům orientaci na trase, kterou tak dobře neznají. Ve vozech 2. třídy budou nově instalovány také elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, hlavně přenosných notebooků, vyjmenovává změny náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín Blažek. obyčejného jízdného a po potvrzení na výstavišti tento doklad platil i pro zpáteční cestu. Aby doprava byla skutečně stylová, na pasažéry čekal přistavený motorový vůz Hurvínek, který jezdil z olomouckého hlavního nádraží až do stanice Olomouc-Nová ulice, která se nachází nedaleko výstaviště. Propagace výstavy i služeb Českých drah proběhla na tiskové kon ferenci ve slavnostně vyzdobeném Vládním salonku na pražském hlavním nádraží. V úterý 17. srpna sem přišli i náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín Blažek, primátor Olomouce Martin Novotný a ředitel Výstaviště Olomouc Zdeněk Štefka. O ZAKÁZCE Modernizací projde 58 vozů pro vlaky EuroCity a InterCity. Zakázku zrealizuje slovenská společnost ŽOS Trnava. České dráhy zaplatí 2,183 miliardy korun, z toho na samotnou modernizaci 950 milionů. Desetiletý leasing zprostředkují společnosti ING Lease (C.R.), ČSOB Leasing a SG Equipment Finance Czech Republic. Modernizací projdou oddílové a velkoprostorové vozy 1. a 2. třídy typů Aee, Apee, Bee a Bpee. Podle smlouvy budou všechny vozy nasazeny do provozu do 18 měsíců od podpisu smlouvy. K hlavním výhodám zmodernizovaných vozů bude patřit klimatizace, WC s uzavřeným systémem, audiovizuální informační systém, výkonnější centrální zdroje energie a systém překlenutí záchranné brzdy. Vylepšení technických parametrů Kromě nových výhod pro cestující projdou modernizací i některé technické celky, které nemají bezprostřední vliv na pohodlí cestujících, ale přesto zvyšují technickou úroveň vozidel. Jsou to například nové výkonnější centrální zdroje energie, které jsou nezbytné pro kvalitní činnost klimatizace i napájení elektrických zásuvek. Vozy poskytnou svým cestujícím také vyšší úroveň bezpečnosti v případě mimořádností na trati. Modernizace vozů určených pro dálkovou dopravu bude zahájena už v následujících dnech a první vozy by tak měly být nasazeny do provozu již na počátku budoucího roku. Podle smlouvy má být dokončena modernizace všech 58 vozů do osmnácti měsíců od podpisu kontraktu, v tomto případě tedy do konce roku V současné době probíhá rovněž zadávací řízení (soutěž) na modernizaci restauračních vozů a na revitalizaci vozů pro rychlíky. Petr Šťáhlavský Malá Flora v Praze Hned po tiskové konferenci se do salonku začali trousit první zájemci o dotek květinové říše. V Praze se totiž až do soboty zabydlela tzv. Malá Flora. Svaz květinářů a floristů ČR připravil do historicky cenných prostor květinové aranžmá, které na konání olomoucké Flory návštěvníky upozorňovalo a zvalo. Flora má tradici nejen v našem regionu, ale po celé republice, proto bychom rádi Pražanům a Středočechům připomněli, že to vlakem mají na Moravu blíž, než si myslí. Malou Florou se jim chceme představit a zároveň jim i příjemně vyplníme čas třeba při čekání na vlak, řekl novinářům Zdeněk Štefka. A co nejvíc zajímalo návštěvníky? Dospělé samozřejmě květiny, děti drobné suvenýry a balonky. Aspoň mi to tvrdila hosteska od stánku ČD Ludmila Nováková, v civilu zaměstnankyně mezinárodní pokladny. Martin Navrátil sloupek Dvacet jedna milionů v zisku Vzhledem k růstu tržeb a stagnaci nákladů zůstává hospodaření firmy v kladných číslech. Michal Nebeský Náměstek gen. ředitele ČD pro ekonomiku a leden až červen le- roku vykázaly Ztošního České dráhy kladný hospodářský výsledek. Stalo se tak přes to, že na základě dlouhodobých smluv zaplatily kraje za zajištění osobní dopravy během prvních šesti měsíců o 212 milionů korun méně než loni. Za úspěchem jsou především vnitřní úspory a vyšší tržby. Ke konci června tak ČD vykázaly zisk ve výši 21 milionů korun, což je o 78 milionů lepší výsledek než v loňském roce ve stejném období. Provozní výsledek před započtením odpisů (EBITDA) dosáhl kladné hodnoty 935 milionů korun. Příznivě se vyvíjely celkové tržby, které v prvním pololetí dosáhly výše 14,1 miliardy korun. Velmi pozitivní je růst tržeb ve vnitrostátní přepravě, kde jsme meziročně utržili o 90 milionů víc, a to bez zdražování jízdného. Stejný trend pokračuje i v červenci. Naopak náklady zůstávají meziročně zhruba na stejné úrovni 13,2 miliardy. V této oblasti se daří snižovat především osobní náklady o 252 miliony korun a náklady na trakční energii, zejména na elektřinu, kterou nyní České dráhy nakupují přímo a ne od SŽDC. Náklady na elektřinu tak klesly meziročně o necelých 110 milionů korun. Společnost v prvním pololetí vydala mnohem více na opravy, především železničních vozidel. Tato položka meziročně vzrostla o 350 milionů na 919 milionů korun. anketa Líbí se vám časopis ČD pro vás ve vlaku? JIŘÍ ŠIMSA Učitel Velice to oceňuji a vítám. Se svými dětmi jezdím výhradně vlakem, v časopise ČD pro vás si každý najdeme to svoje. LUCIE CUBEROVÁ Studentka Určitě po něm sáhnu, když ho ve vlaku uvidím na věšáku. Zatím jsem ale neměla příležitost. MARTIN DOSTALÍK Vývojář Časopis je dobře na očích, což vybízí k přečtení. Kdo ale jezdí vlakem často, tak mu to ke čtení asi nestačí, potřebuje i něco dalšího. (ski)

2 2 Aktuality 33/2010 nabízíme Den železnice se SONE+ Poslední sobotu v září mohou cestující použít nabídku SONE+ za zvýhodněných podmínek. tejně jako v minulých le- nabízejí České drá- Stech hy na Den železnice dárek pro své zákazníky. Na tento svátek mají totiž cestující možnost využít jízdenku SONE+ pro všech pět spolucestujících bez ohledu na jejich věk. Je to vlastně takový projev vděčnosti Roman Šulc Odbor produktů a obchodu za věrnost, kterou nám cestující celoročně projevují. A protože Den železnice se pravidelně opakuje ve stejnou dobu, je tato nabídka přímo zahrnuta do Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel (tarif TR 10), článek 308. Není tedy na rozdíl od jiných akvizičních slev zvlášť vyhlašována v Přepravním a tarifním věstníku. Připomínám, že jednodenní celostátní síťovou jízdenku SONE+ si lze zakoupit pro osobní a spěšné vlaky za 150 korun nebo pro všechny vlaky ČD za 450 korun. Z názvu vyplývá, že použít ji lze pouze v sobotu nebo neděli. Kromě ČD je tato jízdenka platná i ve vlacích společnosti VIAMONT, ovšem pozor na Den železnice ve vlacích této společnosti platí standardní podmínky SONE+, tedy možnosti přepravy pěti spolucestujících bez ohledu na věk nelze využít. Stejně tak tato možnost neplatí tento den při využití jízdenky SONE+ pro cesty do zahraničí. analýza Mediální obraz ČD v týdnu % pozitivní 2 % negativní 6 % ambivalentní 78% neutrální ejdiskutovanějším téma- byl pro média v uply- Ntem nulém týdnu seznam staveb, které hodlá ministr dopravy Vít Bárta v nejbližších dnech kvůli nedostatku peněz zastavit. Stop nakonec dostalo 31 drážních projektů, včetně výstavby rychlostních koridorů. Rozhodnutí vyvolalo značnou odezvu mezi laickou i odbornou veřejností. Ministr rovněž uvažuje o omezení části regionálních tratí. Mediální obraz Českých drah značně v minulém týdnu vylepšila zpráva o ziskovém hospodaření. Do pozorného hledáčku médií se dostala i spolupráce ČD a Magistrátu hlavního města Prahy, jejímž cílem je propojit kontroverzní Opencard s In-kartou. Vyjednávání mezi oběma subjekty budou dále pokračovat. Velký prostor média věnovala také likvidaci následků povodní v Libereckém a Ústeckém kraji. Novináři rovněž informovali o změnách jízd Pendolin od příštího jízdního řádu. Po roční přestávce se tyto vlaky však znovu začnou objevovat na trase do Bratislavy. Velké stěhování v Břeclavi Úderem čtvrtečního poledne 12. srpna dostala valná část břeclavských železničářů do užívání zrekonstruovanou administrativní budovu. Sice je trochu dál od kolejí, ale moderně vybavená. H istoricky poprvé bude vedení stanice Břeclav působit mimo výpravní budovu. Polepší si i vlakové čety přemístěním z dočasného provizoria bývalé závodní stravovny, kterou obývají od roku Rekonstruovaná budova bývalých drážních nocležen, která nese oficiální název nocležna Sever, byla v posledních letech nevyužita. Zvenčí působí celý objekt zcela nově, přestože jde o pouhou rekonstrukci. Dům šitý na míru zaměstnancům Hezky vyladěná fasáda respektuje původní architektonické prvky a navíc je tepelně izolována. Z původní stavby zůstaly obvodové zdi, střední chodba, zánovní plynové ústřední vytápění a plastová okna, která byla dosazena teprve před pár lety. Zcela nové jsou elektrické a počítačové sítě a novým prvkem stavby je opravená budova má klimatizaci a bezpečnostní vstupy. prosklený výtah, který vede k budově ze severní strany. V podzemním podlaží najdeme spisovny a prostory pro úschovu jízdních kol zaměstnanců. První dvě nadzemní podlaží byla ušita na míru podle představ Regionálního centra vlakového doprovodu Břeclav a třetí nadzemní podlaží se zrekonstruovalo pro vedení břeclavského Provozního obvodu, spadající pod Regionální centrum provozu Brno. Do budovy vedou dva zabezpečené vchody s posuvnými dveřmi. Vstup je zaměstnancům umožněn na In-kartu, hosté musí použít videotelefon. Jakousi třešinkou na dortu je centrální klimatizace, bez které bychom si práci již nedovedli představit. Do nových prostor se naši zaměstnanci velmi těší, i když budou trochu dále od kolejí. Hezké prostředí bude ale určitě motivací pro jejich náročnou řídicí, kontrolní a administrativní činnost, potvrzuje přednosta břeclavského Provozního obvodu Rudolf Tuček a ještě dodává, že ve výpravní budově zůstanou pouze zaměstnanci úzce spjatí s provozem. Půjde o výpravčí, osobní poklad- Bezdružické parní léto, ročník třetí To, co znamená pro Pražany Posázavský pacifik, je pro obyvatele Plzeňska dráha Pňovany Bezdružice. R omantická regionální trať vede do ekologicky čisté a na historické a přírodní zajímavosti bohaté krajiny kolem Konstantinových Lázní. Sdružení Plzeňská dráha za úzké spolupráce s Českými drahami, místními obcemi a dalšími neziskovými sdruženími připravilo na této nádherné, 24 kilometrů dlouhé trati skoro již tradiční kulturní akci s názvem Bezdružické parní léto. Dva letní víkendy Akce se koná pokaždé jeden víkend v červenci a jeden v srpnu, přičemž v kulturním programu se oba termíny liší. Letos se akce konala července a srpna. Dopravní část tradičně PŘEDÁNÍ. Zaměstnanci vstupují do objektu na In-kartu. JAKO NOVÁ. Zrekonstruovaná budova již slouží svému účelu. VYBAVENÍ. Sociální zařízení září vzornou čistotou. NOCLEŽNA SEVER D o půdního prostoru byly nově vestavěny nocležny celkem s osmi pokoji. Vždy dva pokoje mají společné sociální zaří zení. Sklepní prostory dostaly využití jako spisovny (archivy) a úschovny kol. Budova je zateplena, opatřena novým obvodovým pláštěm, který zachovává původní vzhled z režného zdiva. Původní krov prošel rekonstrukcí, střešní krytina je nová. K severnímu štítu budovy nyní vede prosklená výtahová šachta s osobním výtahem a požární únikové schodiště. V budově funguje centrální klimatizace. ní a také několik řídících a kontrolních pracovníků Krajského centra osobní dopravy Brno. zajistila parní lokomotiva z roku 1899 s historickou soupravou vozů. Mašinka jela čtyřikrát denně z Bezdružic přes Konstantinovy Lázně do Kokašic a jednou denně až do Cebivi. V trase nedostavené železnice Bezdružice Teplá dále jezdila Foto autor (4x) Prostory pro odpočinek Šatny a celé příslušenství, sociální zařízení jsou větší, světlejší. Nové prostory poskytují větší komfort v podobě klimatizace, topení, žaluzií. Šatní skříňky jsme si svépomocí smontovali, do odpočinkových místností jsme pořídili nové válendy, vypočítává řadu vylepšení pro ne- KULTURA. V rámci programu vystoupily i šikovné tanečnice v dobových krojích. Na děti čekalo zvláštní divadelní představení. Foto autor třikrát denně náhradní autobusová doprava, zajištěná některým z historických autobusů spolku Škoda bus klub. Díky tomuto spojení mohli Bezdružice navštívit také zájemci z Karlovarského kraje. Autobus na start na nádraží v Teplé odvezl 18. července také celé dvě stovky zaměstnanců vedoucí brněnského Regionálního centra vlakového doprovodu Brno Milan Václavík. Samotné stěhování obnášelo především přenesení velkého množství nábytku či tiskopisů. Většinu kancelářského nábytku jsme pořídili nedávno, proto se nám bude hodit i zde. Nové nocležna slouží především vlakovým četám mezi směnami. pracoviště umožňuje přehledné uspořádání všech materiálů potřebných k výkonu funkce komandujícího a dalších dokumentů, které je nutno předat zaměstnancům z jiných odborných úseků RCVD. Pro vlakové čety jsme zajistili nadstandardní vybavení pro přípravu před nástupem do služby a příjemné prostředí pro odpočinek mezi vlaky a směnami, ale i kvalitnější a přehlednější informovanost, týkající se různých předpisových a tarifních změn, turnusů a jiných informací, doplňuje Václavík. Co dál s výpravní budovou Správcem zrekonstruované administrativní budovy je brněnská Regionální správa majetku. Zajišťovali jsme jak přípravu, tak i realizaci této investiční akce, říká Vladimír Čevela z RSM Brno, který osobně prováděl stavebně-technický dozor investora. Dodává, že i původně se nocležna Sever využívala jako administrativně ubytovací objekt. Po vystěhování vlakových čet z původní přízemní budovy, která byla v naprosto nevyhovujícím stavebně-technickém stavu a neodpovídala již hygienickým požadavkům, dojde k její asanaci a uvolnění prostoru pro výstavbu autobusového nádraží a přestupního terminálu integrovaného dopravního systému kraje. Čevela potvrzuje, že administrativní křídlo stávající výpravní budovy bude uvolněno a na etapy opraveno. Celá tato část bude výhledově rekonstruována a využita na obchodní prostory. Ty budou přednostně nabídnuty do pronájmu takzvaným síťovým operátorům. Když všechno půjde podle plánu, a to jak projektově, tak i finančně, bude tato část hotová v roce Úplné dokončení rekonstrukce předpokládáme tak za čtyři, pět let. Zástupce RSM Brno říká, že ještě letos plánují zrekonstruovat nevyhovující prostory stáva jící nádražní restaurace. Projekt, který byl zpracován v úzké spolupráci s odborníky z ČD Restaurant, je již dokončen. Současně bychom chtěli dát ještě letos do pořádku část podchodu v majetku Českých drah a veřejné toalety, uzavírá výčet Čevela. MARTIN HARÁK několik desítek účastníků jubilejního desátého ročníku pochodu za dostavbu této tratě, kterou plánovaly zdejší obce již před první světovou válkou. Hra na četníky a lupiče A věru bylo co k vidění. Na zdejším nádraží byl zajištěn bohatý kulturní program od vystoupení hudebních a tanečních skupin až po letošní novinku divadlo pro děti. Ovšem největší pozornosti se dostávalo prvorepublikovým četníkům a jejich neustálým honičkám a přestřelkám s přítomnými vlakovými lupiči. Pokud návštěvníky omrzelo i povození se na inspektorské drezíně či některá z výstav, mohli se občerstvit v originálním vlakovém bistru. Bezdružické parní léto si díky pestrému programu získalo na západě Čech značnou oblibu, protože o každém z víkendů zavítalo do Bezdružic postupně na tisíc návštěvníků. Mnoho z nich přijelo i ze zahraničí. pro vás Jak na datové schránky Od září probíhá e-learningový kurz pro zaměstnance, kteří přicházejí do kontaktu s datovými schránkami. polečnost České dráhy si Sdlouhodobě vytváří dobré jméno a postavení v oblasti informačních a komunikačních technologií. V rámci záměrů elektronizace státní správy a z toho vyplývajících zákonných povinností komunikujeme od 1. listopadu 2009 s orgány veřejné moci Ludmila Beránková Ředitelka Odboru personálního formou datových zpráv v celostátním informačním systému datových schránek. Je v našem společném zájmu, aby tento způsob komunikace fungoval co nejlépe, protože mimo jiné ušetří nemalé finanční prostředky za poštovné. To ovšem vyžaduje kvalifikovaný uživatelský přístup. Z tohoto důvodu byl pro zaměstnance připraven ve spolupráci se společností ČD - Telematika elektronický kurz, který přináší informace o standardech týkajících se komunikace prostřednictvím datové schránky ČD. Kurz poskytne návod a příklady, měl by pomoci učinit správné kroky v souladu s pravidly aplikace. Očekáváme, že tento e-learningový kurz absolvují všichni zaměstnanci v odborných funkcích, kteří přicházejí do kontaktu s datovými zprávami na Generálním ředitelství, organizačních, výkonných a provozních jednotkách, všichni vedoucí oddělení a vedoucí skupin. Do současnosti byly doručeny datové zprávy více než 300 zaměstnancům. Předpokládáme, že se všichni tito koncoví příjemci elektronických informací ve formě datových zpráv kurzu zúčastní. Kurz je samozřejmě vhodný i pro další zaměstnance, kteří o to projeví zájem. Kurz začíná 1. září Za organizaci a průběh zodpovídá garanční skupina ve složení M. Pavloušková (O22), L. Sommer (KGŘ), S. Šafranko (ČD - Telematika) a V. Feixová (O10). Dokladem o úspěšném absolvování kurzu bude kvalifikační certifikát, který absolvent odevzdá na Odbor personální, kde bude přiložen k jeho osobní dokumentaci. Organizátoři již myslí na příští rok, kdy o víkendu 16. a 17. července trať oslaví výročí 110 let od zahájení provozu. Do té doby bude dokončeno muzeum tratě v bývalém dřevěném skladišti a vyjde pamětní publikace. na letošní ročník se přijelo podívat okolo dvou tisíc návštěvníků. První výsledky snad také přinese projekt Vlídná nádraží Bezdružicka. Na veřejném setkání s projektanty na nádraží Pňovany mají letos koncem srpna místní občané poslední možnost se k plánovaným úpravám okolí jednotlivých nádraží a zastávek vyjádřit. Snahou obcí i zúčastněných občanů je, aby nádraží byla opět důstojným místem setkání místních občanů i vstupní bránou do obcí. MIROSLAV KLAS

3 33/2010 Aktuality 3 Olomouc je město kašen a zeleně Není mu ještě ani čtyřicet let a už odpovídá za správu šestého největšího města u nás. Má rád Pendolino a nádraží považuje za hlavní vstupní bránu do města. P rimátor města Olomouce Martin Novotný přijel do Prahy, aby společně s Českými drahami pomohl propagovat mezinárodní výstavu Flora Olomouc. Využili jsme této příležitosti, abychom se ho zeptali na osobní zkušenosti s železniční dopravou, dokončenou rekonstrukcí prostoru před olomouckým nádražím i na jeho město samotné. Jezdíte jako primátor někdy vlakem? Poměrně často jezdím Pendolinem. Má to naprosto jedinečnou výhodu, že mohu po cestě pracovat a že přijíždím do Prahy daleko uvolněnější, než kdybych jel autem po dálnici D1. A vím i od olomouckých manažerů a podnikatelů, kteří hodně cestují, že často dávají přednost Pendolinu. Jinak jsem na trati Olomouc Praha strávil pět let života na studiích. Letos 17. června jste slavnostně předával do provozu dokončenou kompletní rekonstrukci přednádražního prostoru v Olomouci... Je to jedna z hlavních vstupních bran města. Přijíždějí tudy spousty lidí včetně návštěvníků města. Tabule pro integrovanou dopravu Plzeňský kraj financuje projekt na zvýšení informovanosti cestujících v důležitých stanicích. R ychlé a kvalitní informace jsou v dnešní době podmínkou úspěchu. A v dopravě to platí dvojnásob. V rámci páté výzvy Regionálního operačního programu Jihozápad proto Plzeňský kraj ve spolupráci s Českými drahami podal v loňském roce žádost o dotaci na projekt Zvýšení kvality veřejné dopravy v Plzeňském kraji. My jsme chtěli, aby v okamžiku, když opustí nádražní budovu, se neocitli v tom někdejším chaotickém a esteticky ne příliš hezkém prostředí, ale naopak v moderním prostoru odpovídajícím 21. století. V celkem čtyřech etapách a nákladem okolo tři čtvrtě miliardy korun se docílilo úplně jiné estetické úrovně a hlavně kvality služeb, které cestující potřebuje, včetně informačních systémů. Většinu nákladů tvořily peníze města, svůj podíl měl i kraj a samozřejmě České dráhy, díky nimž mohou občané využívat podchod spojující přednádraží s městskou částí Hodolany. Hodně nám pomohlo i 100 milionů korun dotace z Regionálního operačního programu Střední Morava. Terminál je bezbariérový, nechybí veškerá vybavenost zastávek dopravního podniku i integrovaného dopravního systému kraje, elektronické informační a telematické systémy. V podzemí je parkoviště pro 341 osobních aut. Nechybí ani zeleň, pítka či fontána. Takže vás asi netrápí nostalgie po původní podobě tohoto prostoru? Katalog osobních vozů ČD 21. díl BDs Typ vozu ůz je čtyřnápravový osobní vůz druhé třídy s pěti od- pro cestující, kombinovaný se služebním oddílem, Vdíly zavazadlovým prostorem a postranní chodbou. Je určen pro přepravu cestujících a ve služební části k přepravě zavazadel pro vnitrostátní provoz (kód vozu 450) a pro provoz v režimu RIC (kód vozu 449). Vůz má dva podvozky typu Görlitz Va a je vybaven samočinnou tlakovou brzdou DAKO s brzdovými špalíky. Vytápění je teplovzdušné s parním a elektrickým ohřívačem vzduchu s automatickou regulací teploty vzduchu a ruční regulací v oddílech pro cestující. Větrání je zajištěno střešními větrači a pomocí vytápěcí soustavy bez ohřevu vzduchu. Vůz je vybaven hlavním a napájecím brzdovým potrubím, průběžným parním vedením, průběžným elektrickým vedením vn a kabelem UIC. Čela jsou s přechodovými můstky a pryžovými návalky. Oddílů 5 Rozvor podvozku mm Míst k sezení 40 Délka skříně mm Váha vozu prázdný/obsazený Průměr styčné kružnice kola Číselná hodnota Počet vozů Max. dovolená rychlost BDs km/h Výroba Výrobce VEB Wagonbau Bautzen 38/42 t Výška střechy od temene kolejnice mm 920 mm Šířka skříně mm Lepší orientace při přestupech Projekt si klade za cíl pořídit nové informační tabule ve významných přestupních bodech, jinými slovy také v důležitých nádražních budovách. Zástupci kraje se ve spolupráci s ČD soustředili na řešení stávajícího nevyhovujícího stavu v oblasti poskytování informací o dopravním spojení v rámci integrovaného dopravního systému. V současné době jsou informace o dopravních spojeních dostupné většinou jen ve formě tištěných jízdních řádů, které jsou navíc oddělené pro jednotlivé dopravce, což neumožňuje maximálně využít výhody a potenciál integrované dopravy. Proto bylo rozhodnuto vybavit klíčové přestupní terminály moderními informačními systémy, které budou poskytovat informace o všech dopravcích dané lokality, tzn. jak o městské hromadné dopravě, tak autobusové (meziměstské) a železniční dopravě. Přínosem projektu je zvýšení komfortu cestujících a zároveň usnadnění jejich orientace při přestupu, což by též mělo přispět ke zvýšení atraktivity veřejné dopravy v kraji. Veškerá data o jízdních řádech a aktuálních zpožděních budou zároveň zveřejněna na internetu, čímž dojde k dalšímu zvýšení informova- Martin Novotný Primátor města Olomouce arodil se v roce NNa Filozofické fakultě UK vystudoval pět ročníků oboru filozofie, v letech absolvoval studijní pobyt v Austrálii se zaměřením na anglický jazyk a ekonomii. Po návratu pracoval jako učitel angličtiny. Od roku 2000 působil jako poradce místopředsedy Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR, později jako tajemník klubu zastupitelů ODS v Zastupitelstvu Olomouckého kraje. V letech byl náměstkem primátora statutárního města Olomouce, v roce 2006 byl zvolen primátorem města ve svých 34 letech nejmladším v republice. K jeho zálibám patří hra na kytaru a rock. INFORMACE. Zejména při přestupování ocení cestující komplexní přehled o navazujících spojích. Foto michal málek Z raného dětství si pamatuji, že před nádražím stával hotel Široký, který vyvolával atmosféru starých časů železnice. Prostor tu dobu však připomínal až příliš. Neinvestovala se sem po desetiletí ani koruna a nebylo to opravdu důstojné, odpovídající významu našeho města. Proto ten historický skok a nutnost přenést se možná o pár desítek let dál. nosti cestujících. V neposlední řadě projekt umožní vzájemnou informovanost jednotlivých dopravců, poskytne vhodný nástroj organizátorovi dopravy pro koordinaci dopravní obslužnosti (například i přestupů) a rozšíří možnosti operativních vazeb v případech nepravidelností. Monitory a panely do deseti stanic V rámci projektu bude pořízeno celkem 23 kusů informačních Přijel jste do Prahy prezentovat tradiční výstavu Flora Olomouc. Kam byste do Olomouce pozval potenciálního návštěvníka? Olomouc má tu výhodu, že ani hrůzy válek, které prošly městem, ji nepoškodily. Celá památková rezervace je v podstatě zachována v té podobě, v jaké ji lze vidět na historických vedutách ze 14. až 18. století. Olomouc je město kašen. Máme unikátní soubor barokních kašen, který jsme před pár lety doplnili o moderní Ariónovu kašnu. Jsme městem kostelů, sídlem arcibiskupství. Církev v historii města hrála a i dnes hraje velkou roli. Kromě katolíků a evangelíků tu má svatostánek i církev pravoslavná. Návštěvník se může podívat do jedné ze dvou metropolitních katedrál v Česku do Dómu svatého Václava. Ve městě najdete všechny historické slohy, baroko ale převažuje. V neposlední řadě Olomouc představuje město zeleně. Celé městské jádro je obklopeno prstencem městských parků, které nyní procházejí rekonstrukcí. Letos jsme zahájili obnovu tzv. Rudolfovy aleje, jedné z nejcennějších v ČR. Dnes je to krásné místo, které připomíná pohodu období konce 19. století. Milovníci historických památek si určité přijdou na své. Sever Čech v minulých dnech poničila velká voda. Musím se proto zeptat, jak jste se vy v Olomouci poučili z povodní z roku 1997? Ve výčtu všech povodní za posledních asi dvacet let byly ty červencové v roce 1997 rozsahem asi nejhorší. Skoro se člověku už dnes nechce věřit, když vidí videozáběry, kde všude, na jak velké ploše města byla voda. Zajímavé je, že historické centrum ohroženo nebylo, protože naši předkové dobře věděli, kde mají stavět. Ale novodobé městské části dostaly zabrat. Tehdy to pro mnoho lidí v některých městských částech, zejména v Černovíru, znamenalo i ztráty obydlí a majetku. Dnes ve městě pozůstatky povodní prakticky nezaznamenáte, to je klíčové, ale pořád ještě nejsou dokončena protipovodňová opatření. Čeká nás realizace dalších dvou důležitých etap. Jedna by měla být hotova do tří let a další hned naváže. Doufejme, že do deseti let bude město ochráněno. Věřím, že se už taková pohroma nebude opakovat. Martin Navrátil tabulí, které budou na základě analýzy dopravní situace umístěny v lokalitách, ve kterých jsou plánovány významné přestupní vazby mezi linkami různých kooperujících dopravců. Z hlediska železniční dopravy se jedná o stanice Plzeň hlavní nádraží, Rokycany, Klatovy, Sušice, Nepomuk, Domažlice, Přeštice, Nezvěstice, Bílovice a Nýřany. V těchto místech již bylo i rozhodnuto o konkrétním umístění tabulí a v návaznosti na tento fakt se jeví jako nejvhodnější buď LCD monitory (vhodné do hal a čekáren), případně LCD panely (do venkovních prostor). Celý proces instalování tabulí, který bude vyžadovat součinnost Českých drah, Správy železniční dopravní cesty, organizátora dopravy, autobusových dopravců a kraje, by měl být dokončen do konce roku Celkové náklady na pořízení a kompletní montáž tabulí činí cca 12,5 milionu korun, které půjdou z rozpočtu Plzeňského kraje. Radek Dvořák odpovídá Mimořádnosti přes SMS Jaká další vylepšení v komunikaci o mimořádnostech uvnitř firmy i vůči veřejnosti provádíte? Kontaktním centru VČeských drah byl dne 13. srpna aktivován do testovacího provozu komunikační software řady BIZZ. Ten je určen pro profesionální využívání SMS. Testovací provoz potrvá do konce září a v jeho průběhu budou postupně spouštěny funkce důležité pro práci operátorů a dispečerů Centrálního zákaznického servisu a dispečerů osobní dopravy. PETR GREGOR Vedoucí oddělení centrálního zák. servisu Systém je nyní prozatím využíván hlavně zaměstnanci Českých drah pro podávání informací o mimořádnostech v provozu přerušení a omezení vlakové dopravy, přerušení a omezení prodeje jízdních dokladů. Testovací víkend provázelo odstraňování řady dětských nemocí, nedařilo se zprovoznit službu Mimořádnosti od dispečerů osobní dopravy. Po odstranění chyby na webovém rozhraní se zaměstnancům Odboru informatiky, Odboru řízení značky, společnosti ČD - Telematika a společnosti provozující systém BIZZ celý systém 17. srpna podařilo plně zprovoznit. Později se na zařízení BIZZ podařilo rozjet modem, který zálohuje případné výpadky sítě. Jeho testy dopadly na výbornou, zařízení nyní má dvě zálohy. Po ukončení zkušebního provozu a aktivaci dalších potřebných funkcí bude systém BIZZ nabízet využití i pro příjem a odesílání SMS zpráv veřejnosti, případně pro management ČD, k rychlému a hromadnému poskytování informací. doprava Čísla přejezdů zachrání životy Uplynul již rok od spuštění sys tému číslování železničních přejezdů a přechodů. uto novinku zavedla Tv létě 2009 Správa železniční dopravní cesty. K číslování přejezdů se ale připojili také ostatní provozovatelé drah regionálních a převážná část provozovatelů vleček. Systém funguje tak, že každý železniční přejezd nebo přechod má přidělen jedinečné číslo, ke kterému jsou přiřazeny zeměpisné souřadnice. Po nahlášení hrozícího nebezpečí je operátor Integrovaného záchranného systému ČR schopen přesně identifikovat polohu železničního přejezdu a podniknout kroky k záchraně lidských životů a k odvrácení hrozícího nebezpečí. V době od 1. července 2009 do 1. srpna 2010 bylo ve 289 případech využito čísla na přejezdu účastníkem silničního provozu a ve 122 případech bylo včasným nahlášením překážky v kolejišti přímo zabráněno možnému střetnutí jedoucího vlaku s překážkou. Lze jednoznačně konstatovat, že zavedený systém číslování železničních přejezdů v České republice je úspěšný a přispívá ke zvýšení bezpečnosti provozu na železnici i silnici. (sždc)

4 4 provoz a technika 33/2010 partneři Německý autovlak se stevardy JLV polečnost JLV po úspěš- jednáních s DB Sných Auto Zug nasadila stevardy na autovlak Lörrach Hamburk a zpět, a to v termínu od 15. července do 31. srpna. Nasazení českých stevardů na novém druhu výkonu v Německu prohloubí jejich profesní znalosti a přinese další zkušenosti. Nabídku na obsluhu autovlaku Lörrach Hamburk a zpět jsme obdrželi koncem června Při jednáních se projevila oboustranná profesionalita, a proto bylo možné dosáhnout brzké dohody. Prohloubení spolupráce je i příslibem pro další období, uvedl Petr Pospíšil, produktový manažer lůžkových vozů JLV. Obě společnosti vzájemně spolupracují již od roku Vybraná skupina stevardů JLV například složila úspěšně zkoušky na funkci průvodčího DB v roce 2009 a od 1. dubna 2009 tuto činnost provádí na výkonech CNL. LOSTR mění jméno na LEGIOS ounské strojírny LOS- LTR ponesou od 1. září název LEGIOS. Pro změnu se představenstvo společnosti rozhodlo s cílem podpořit novou strategii rozvoje společnosti. Tou je expanze na zahraniční trhy a vlastní výroba železničních nákladních vozů a lokomotiv. Náš starý název byl pro cizince těžko vyslovitelný a to nám dělalo problémy při zahraničních prezentacích, říká Radek Rybáček, generální ředitel firmy LEGIOS. Společnost bude mít pod názvem LEGIOS svou zahraniční premiéru již v září na mezinárodním veletrhu dopravních technologií InnoTrans 2010 v Berlíně. Před rokem 1989 nesl závod název Železniční opravny a strojírny. Jméno LOSTR získal po privatizaci v roce Nejprve jako zkratku Lounských strojíren, od roku 2002 jako plný název nově vzniklé akciové společnosti. Dnes má firma 900 zaměstnanců. Plány na další využití terminálu arlovarský magistrát má Kv úmyslu koupit od Českých drah terminál na dolním vlakovém nádraží. Poté jej chce prodat firmě Lordship, která více než patnáctihektarový areál promění na novou městskou čtvrť. Město již kontaktovalo firmu ČSAD autobusy Plzeň, která má v terminálu minoritní podíl, a chce s ní jednat rovněž o odkoupení. Karlovy Vary nekupují budovu terminálu proto, aby dosáhly co největšího finančního zisku z prodeje. Naším cílem je umožnit projekt výstavby celé nové městské čtvrti a řešení veřejné dopravy v centru města, upřesnil Hybner pro Mladou frontu DNES. Rozsáhlý projekt má probíhat asi deset let. (red) Stavební ruch na Moravě MODERNIZACE. Na trati 244 bude na konci roku uvedeno do provozu dálkové řízení. Silůvky se také po 30 letech stanou stanicí. FOTO autor K aktuálním hlavním železničním stavbám na Moravě patří modernizace tratě ze Střelic do Hrušovan nad Jevišovkou. Opravují se zejména nádraží v Ivančicích, Moravském Krumlově a Sulovicích. V současné době probíhají intenzivní práce na výstavbě dálkového ovládání zabezpečovacího zařízení Střelice Hrušovany nad Jevišovkou. První stavba zahrnuje traťový úsek Střelice Moravský Krumlov Rakšice a trať Moravské Bránice Ivančice Oslavany. Na tratích zůstává zachován rozsah řízení dopravy podle drážního předpisu D2, ale část Ivančice Oslavany je řízena podle předpisu D3. Cílem stavby je racionalizace řízení provozu v úsecích Střelice Rakšice a Moravské Bránice Ivančice a také urychlení křižování vlaků ČD zařazených v jihomoravském dopravním integrovaném systému. Ž elezniční stanice Praha-Čakovice, do roku 1968 pouze Čakovice, se dočkala vlakového spojení v roce Důvodem byl cukrovar postavený v polovině devatenáctého století baronem Alexandrem Schoellerem. Tento aktivní muž po zakoupení zdejšího velkostatku přestavěl zámek, upravil park a vůbec se zasloužil o rozvoj obce. Orienace ze zemědělství na průmysl Budovaná přípojná trať k hlavnímu městu společností Turnovskokralupskopražská dráha (Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn) z Neratovic byla prvotně využívána právě pro potřeby cukrovaru. První cestující se v této stanici objevili až o rok později, 28. října Dálkové řízení z Moravských Bránic Úsek Silůvky Moravské Bránice Moravský Krumlov, resp. Ivančice, bude nově řídit výpravčí z Jednotného obslužného pracoviště v Moravských Bránicích. Celé zařízení má být podle plánu uvedeno do provozu k platnosti nového jízdního řádu, tedy letos v prosinci. Mimo to bude v Silůvkách, Ivančicích a Moravském Krumlově po modernizaci nové staniční zabezpečovací zařízení s deskou nouzových obsluh. Tato pracoviště jsou zřizována pro případ nouzového řízení provozu. Naši výpravčí jsou schopni v případě potřeby dojet na zmíněná tři pracoviště a místně je řídit až do vyřešení eventuální poruchy nebo mimořádnosti v železničním provozu, vysvětluje ředitel Regionálního centra provozu Brno Pavel Surý. V Moravských Bránicích nyní dochází k vybudování moderního zabezpečovacího zařízení typu ESA 11 a souvisejícího sdělovacího zařízení. Ve stanici se zlikvidují nepotřebné manipulační koleje a současně budou zrekonstruovány výhybky a staniční koleje. Na vjezdech do stanice nahradí mechanická návěstidla moderní světelná, doplňuje Pavel Filipi z RCP Brno. RSM: Výpravní budova Praha-Čakovice Z původně omšelé a opotřebované staniční budovy se po rozsáhlé rekonstrukci stal doslova výstavní objekt. další jednotné obslužné pracoviště začne sloužit v prosinci. MINULOST. Věk byl na nádraží už hodně znát. NOVÁ STANICE SILŮVKY SOUČASNOST. Po rekonstrukci budova jen září. ůvodem stavby (v roli in- vystupuje SŽDC) je Dvestora zřízení výhybny pro křižování vlaků osobní dopravy, případně krátkých nákladních vlaků. Bude vybudován nový železniční svršek a spodek a také silniční přejezd přes dráhu. Vzniká nástupiště pro první a druhou kolej, včetně vybavení zabezpečovacím zařízením, osvětlením, elektroohřevem. Staniční budova byla renovována. V dopravní kanceláři, která nebude trvale obsazena, bude umístěn pouze pult nouzových obsluh. Vlaky se zde mají křižovat od nového jízdního řádu. FOTO autor FOTO m. navrátil Silůvky se změní ze zastávky na stanici Obnovená stanice Silůvky získá díky modernizaci dvě zvýšená nástupiště, která umožní pohodlný nástup a výstup cestujících z vlaků, které se zde od jízdního na třech nádražích budou pracoviště nouzového řízení. řádu 2011 budou moci křižovat. Obnova vznikla z iniciativy Jihomoravského kraje, který i nadále plánuje na trati intervalovou dopravu. Nádražní budova byla rekonstruována v historizujícím stylu podle požadavků obce, a to včetně moderní čekárny pro cestující. Začátkem osmdesátých let se z původní stanice Silůvky stala pouhá zastávka (nákladiště) a po zhruba třiceti letech dochází alespoň částečně k návratu do původní podoby. V rámci obnovy stanice Silůvky se poněkud mění konfigurace, kde budou k dispozici dvě dopravní koleje umožňující křižování vlaků a také nakládková kolej pro ČD Cargo, které tam nakládá vagony s dřevem. Plnohodnotnou stanicí se Silůvky stanou v polovině listopadu letošního roku, potvrzuje ředitel Surý. MARTIN HARÁK Obec Čakovice se posléze z ryze zemědělské stávala právě i s přispěním železnice obcí průmyslovou, a to zejména ve století dvacátém v souvislosti s rozvojem leteckého, elektrotechnického a automobilového průmyslu. V současnosti je již význam nákladní dopravy za svým zenitem, ale osobní přeprava zejména po zavedení taktové dopravy zaznamenává stálý zájem cestujících. Staniční budova postavená v předminulém století se přes různé úpravy stávala stále více ostudou drah. Bylo proto rozhodnuto, že projde komplexní rekonstrukcí, která na jedné straně z ní vytvoří objekt na úrovni dnešní doby, současně ale zachová charakteristické prvky původního vzhledu budovy. Zateplená budova s novým vybavením Začalo se tedy od podlahy, a to nejen obrazně, ale i skutečně. Rekonstrukcí prošly nejen již zmíněné podlahy, ale také všechny obklady. V objektu byly vyměněny dveře včetně zárubní. Součástí byla i rekonstrukce elektrických instalací, i když při Studenec 14. srpna ibžd ad ránem mezi žst. NStudenec a Náměšť nad Oslavou najel osobní vlak 4823 na spadlý strom v km 34,289. Motorový vůz v čele vlaku po nárazu vykolejil první nápravou. Nikdo nebyl zraněn. Škoda byla předběžně vyčíslena na 400 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD Brno. Všetaty 15. srpna dpoledne v obvodu žst. OVšetaty se střetl na železničním přejezdu v km 40,715 osobní automobil Peugeot 207 s osobním vlakem Řidička automobilu byla lehce zraněna. Přejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. V čele vlaku byl motorový vůz Škoda byla předběžně vyčíslena na 400 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD Praha. Praha-Zbraslav 16. srpna o půlnoci mezi zastáv- Praha-Komořany Pkou a stanicí Praha-Zbraslav najel osobní vlak do naplavené hlíny a kamení v km 38,005 po předcházejícím silném dešti. Nikdo nebyl zraněn. Osobním vlakem byl motorový vůz Škoda byla předběžně vyčíslena 255 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD Praha. Olomouc 19. srpna řed půlnocí v obvo- žst. Olomouc měs- Pdu to se střetl na železničním přejezdu v km 3,895 osobní automobil Fiat Punto se soupravovým vlakem Při střetnutí byla lehce zraněna řidička i její spolujezdkyně. Přejezd je zabezpečen světelným zabezpečovacím zařízením bez závor. Vlakem byl motorový vůz Škoda byla předběžně vyčíslena na 50 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD Praha, pracoviště Česká Třebová. (MirKo) její realizaci jsme narazili na stavebního šotka. Aby nedocházelo k únikům tepla a zlevnily se tak náklady na vytápění, byla celá budova zateplena (předtím byla samozřejmě vyměněna i okna). Celá práce na výpravní budově pak byla završena obnovou fasády a jejím natřením. Pro zlepšení příchodu k vlakům bylo součástí této rozsáhlé rekonstrukce i položení zámkové dlažby na přístupových komunikacích. Nezapomnělo se třeba ani na renovaci prostoru pro kontejnery na tříděný odpad. Cestující se dočkali zrekonstruovaných WC, které jsou použitelné i pro osoby s omezenou pohyblivostí. Že se stavební úpravy povedly, dokazují fotografie. Samozřejmě vylepšení stavu nebylo zadarmo. Společnost B.H.S. Bohemia za téměř 18 milionů korun výrazně vylepšila image Českých drah v této stanici na trati lokálního významu. Rozhodnutí managementu Českých drah, že nás živí nejen doprava, ale že i naše objekty dotváří celkový dojem na cestující veřejnost a budí v ní příznivé emoce, bylo v tomto případě rozhodně správné. Jaroslav Štička

5 33/2010 provoz a zahraničí 5 průmysl Rekonstrukce tratě ve Slezsku rvní velkou zakázku Pna území Polska bude realizovat akciová společnost OHL ŽS. Předmětem smlouvy s Polskými státními drahami je rekonstrukce dvoukolejné železniční tratě ve Slezském vojvodství v úseku mezi stanicemi Gliwice Labedy a Pyskowice. Součástí zakázky je příprava realizační dokumentace a podkladů pro stavební povolení a také vlastní stavební práce. Ty zahrnují rekonstrukci železničního spodku a svršku, konkrétně výměnu obou kolejí v úseku dlouhém 4,6 km, výměnu všech dřevěných pražců za železobetonové a výměnu nosných konstrukcí trolejového vedení v délce 10 km. Zároveň budou zrekonstruovány železniční přejezdy a 200 m dlouhá nástupiště s celkovou plochou m 2, včetně zastřešení. Dobudovány budou také chodníky a železniční přechody pro pěší. Práce na zakázce v celkové ceně více než 29 milionů zlotých byly zahájeny ihned po podpisu smlouvy a jejich dokončení je smluvně stanoveno na letošní 30. listopad. Třinecké železárny v proudu staletí tálou expozici s názvem SDějiny Třineckých železáren a města Třince navštíví v třineckém muzeu každý rok zhruba 12 tisíc lidí. Originální výstavu o propojení města s hutní společností mohli první návštěvníci vidět už v roce 1969, kdy bylo muzeum jako součást propagace Třineckých železáren poprvé otevřeno. Výstava obsahuje historické dokumenty, fotografie, užitkovou a uměleckou litinu, smaltované nádobí. Najdete zde i modely hutních agregátů, nářadí dříve v huti používané, kroje i uniformy, ale také třeba model zaoceánské lodi jménem Třinec. Návštěvník se rovněž dozví, že Třinecké železárny oslavily v roce let od založení hutě a že v roce 2011 si město Třinec připomene 80. výročí od povýšení na město. Evropské cargo ve ztrátě V uplynulém roce si evropské železniční cargo prošlo krizí, která některé firmy táhla ke dnu. Mnohé podniky využily poklesu poptávky k restrukturalizaci, některým pomohly státní dotace. A bsolutně nejhorší ztrátu ve výši 19,1 miliardy korun zaznamenala francouzská SNCF Fret, čímž potvrdila pověst nejproblematičtější firmy železničního sektoru v Evropě. Kritická situace ovšem panuje i v dalších státech. Německo Na rozhodujícím německém trhu činil během roku pokles až 30 procent. Teprve díky oživení průmyslové výroby v závěru roku se podařilo roční průměr zastavit na propadu 17,3 procenta oproti předchozímu období. Z komodit se na propadu nejvíce podílely hromadné substráty, automobily a chemické produkty. Pokles však zaznamenal i tahoun posledních několika let kontejnerová přeprava. Během krize posílily externí dopravci svůj podíl na německém železničním trhu, a to o 3 procenta na celkem 24,5 procenta. Největší konkurence přitom panuje ve vnitrostátních přepravách ucelených vlaků. Největší provozovatel železničního carga DB Schenker Rail loni vykázal pokles EBITDA (provozní výsledek hospodaření bez odpisů) o 12 miliard korun na 2,8 miliardy korun (pokles o 80,9 procenta). Hodnota EBIT (provozní výsledek hospodaření) poklesla o 13,1 miliardy korun na ztrátu 5 miliard korun (pokles o 162 procent). Podnik loni investoval 8,5 miliardy korun, což představuje meziroční pokles o 9 procent. Polsko Polské PKP Cargo, vystavené konkurenci kapitálově silných privátních dopravců z nadnárodních uskupení, vstoupilo do kritického roku 2009 s provozní ztrátou (EBIT) ve výši 550 milionů korun. Kvůli propadu poptávky očekává provozní ztrátu za loňský rok SOUKROMNÍCI. Nestátní dopravci mají stále větší podíl na trhu. Dvouciferný růst díky oživení GIGANT. Společnost DB Schenker Rail je největším operátorem železničního carga nejen v Německu, ale i v Evropské unii. FOTO autor Výsledek hospodaření (EBIT) v roce 2009 SNCF Fret -19,1 Světový rekord na Gornergratbahnu PKP odhad -1 SBB -1,1 ÖBB -2,7 ZSSK -2,9 DB -5 Údaje jsou v miliardách korun. až 1 miliardu korun. Také tamní privátní dopravci ztratili část přeprav, přesto však dále zvýšili svůj podíl na polském přepravním trhu. Slovensko Společnost ZSSK Cargo přečkala krizi jen díky státní dotaci Nové spojení na letiště v Helsinkách od tamní vlády, která transakci deklarovala vůči Evropské komisi jako návratnou výpomoc. V období krize, kdy banky zastavily podniku úvěrování, schválila tamní vláda 4. března 2009 použití státních finančních aktiv ve výši 4,4 miliardy korun pro ZSSK Cargo se splatností v roce Provozní ztráta podniku dosáhla 2,9 miliardy korun při obratu tržeb 7,2 miliardy korun. Provozní ztráta bez odpisů činila 824 milionů korun. Objem nákladní přepravy ZSSK Cargo loni poklesl o 31 procent na 34 milionů tun. Počet zaměstnanců společnosti se meziročně snížil o 622 osob na pracovníků. Tržby z nákladní dopravy loni dramaticky poklesly o 3,2 miliardy korun na 7,5 miliardy korun. Rakousko Rakouské ÖBB Rail Cargo Austria (RCA) ukončilo loňský rok se zápornou EBITDA ve výši 1 miliardy korun a provozní ztrátou (EBIT) 2,7 miliardy korun. Znamená to meziroční pokles o 983 milionů korun (-57 procent). Obrat tržeb RCA se loni snížil o 7 miliard korun na necelých 59 miliard. Společnost RCA i v loňském roce obdržela státní dotaci ve výši 2,7 miliardy korun, oficiálně zdůvodněnou kompenzací nákladů na přepravy nebezpečného zboží a odpadů. V evropském kontextu podprůměrná cena za použití kapacity železniční dopravní cesty ale zlepšuje výsledek hospodaření firmy až o 20 procent. S ohledem na krizi snížila společnost RCA loni investice o 47 procent na 6,1 miliardy korun. Švýcarsko Švýcarské SBB Cargo ukončilo loňský krizový rok se ztrátou 1,1 miliardy korun. Také v roce 2009 inkasovalo SBB Cargo státní dotace na kombinovanou přepravu ve výši 176 milionu korun a kompenzaci cen za použití infrastruktury železniční dopravní cesty ve výši 663 milionů korun. Roman Štěrba ŠKODA. České lokomotivy se těší v cizině dobrému jménu. Vysokorychlostní trať Moskva Minsk slovensko Svatá Kateřina v Nových Zámcích elezniční stanice Nové ŽZámky se stala 20. června dějištěm slavnostní mše za účasti desítek věřících, železničářů a pozvaných hostů z tuzemska, ale i zahraničí. V areálu odbavovací haly byla slavnostně odhalena socha svaté Kateřiny Alexandrijské, patronky slovenských železničářů. Při této příležitosti byl vypraven z Bratislavy speciální parní vlak, vedený strojem, známým pod názvem Albatros, který vezl na mši slavnostní hosty, kde nechyběl titulární biskup seminský a generální trnavský vikář Mons. Ján Orosch, který celou mši celebroval. Více vozidel pro ZSSK Cargo lovenský železniční ná- dopravce ZSSK Skladní Cargo v loňském roce nakoupil do svého vozidlového parku celkem 127 vozů řady Eamos, 91 vozů řady Sggmrss, ale také osm motorových lokomotiv, z toho pět řady 756 a tři řady 746. Momentálně má tento slovenský železniční nákladní dopravce k dispozici vozů a okolo sedmi set trakčních kolejových vozidel. Jak dál rozvíjet infrastrukturu? osný systém železniční Ndopravy ve slovenském hlavním městě je předmětem různých diskuzí nejen v odborných kruzích. Bílá kniha Evropské komise hovoří o elektrizaci tratě Devínská Nová Ves Marchegg v Dolním Rakousku, novém železničním terminálu na letišti M. R. Štefánka či tunelovém propojení stanic Bratislava-predmestie a Bratislava-Petržalka. Celkové náklady na realizaci projektu se pohybují od 387 do 462 milionů eur. (mah) krátké zprávy ze světa Prodej Arrivy v souladu s europravidly Prezentace českých firem v Petrohradu řes 300 účastníků z více Pnež třiceti různých zemí se zúčastnilo druhého ročníku Global Rail Freight Conference, která se konala 6. a 7. července v ruském Petrohradu. Na konferenci, kterou společně uspořádaly Mezinárodní unie železnic a Ruské dráhy, se prezentovaly i společnosti zastoupené v Asociaci podniků českého železničního průmyslu. Mezi účastníky nechyběli zejména představitelé železničních společností, ale také zástupci logistických operátorů, mezinárodních institucí a ministerstev dopravy. Řada prezentací byla zaměřena na přepravy po železnici mezi Evropou a Asií prostřednictvím různých koridorů, prezentovány byly i přepravy v rámci australského nebo amerického kontinentu, přepravy z Japonska či podpora elektronického průvodního listu CIM/SMGS. Setkání přineslo řadu kontaktů, které lze využít při přípravě konference IRFC 2011, kterou pořádá společnost OLTIS Group. (acri) Francouzské státní železnice SNCF dosáhly za první pololetí dvouciferného růstu obratu. Obrat celé skupiny se zvýšil o 25,1 procenta na 14,9 miliardy eur. SNCF Geodis, dceřiná společnost pro nákladní přepravu, dosáhla nárůstu o 25,4 procenta na 4,3 miliardy eur. Dráha za silný růst vděčí především novým obchodním případům, např. v kombinované přepravě firmy Novatrans, což přineslo nárůst v obratu o 559 milionů eur. Na nárůst má vliv i zvýšení přeprav mezi Asií a Evropou. Transasijská železnice až do Istanbulu Dne 2. srpna vyjel z tureckého Istanbulu první nákladní vlak ECO Economic Co operation Organization s nákladem pro Teherán a Islámábád. Každý ze šesti kontejnerových plošinových vozů byl naložen kontejnerem dlouhým 40 stop určeným do Pakistánu. Pět nákladních vozů vezlo zásilky do hlavního města Íránu. Přeprava po trase dlouhé přes km se stala dalším krokem v úsilí zřídit pravidelný provoz na trase, která je předurčena, aby se stala součástí Transasijské železnice. Ke 111. výročí založení švýcarské horské železnice Gornergratbahn, které se př ipomínalo letos v červnu, se v koncové stanici Gornergrat (ležící ve výšce m nad mořem) shromáždilo celkem 366 hráčů na alpský roh. Jde o nový světový rekord, který bude uveden v Guinessově knize rekordů. Zatímco v roce 1899 tato horská železnice dopravila mezi stanicemi Zermatt a Gornergrat 34 tisíc cestujících, o 110 let později, v roce 2009, to bylo již cestujících. Jihokorejský vítr na Novém Zélandě První jednotka z celkových 48 elektrických dvoudílných jednotek EMU s výkonem 1,5 kv byla začátkem srpna dodána z Jižní Koreje do Nového Zélandu. Jednotky objednala oblastní rada Wellingtonu u konsorcia Hyundai Rotem a Mitsui v roce 2007 za cenu 235 milionu novozélandských dolarů. Vlaky pro rozchod mm se jmenují Matangi, což v maurštině znamená vítr. Jednotky mají být dány do provozu ještě letos. Další dodávky budou pokračovat v říjnu. V listopadu 2009 začaly stavební práce na 18 kilometrů dlouhé nové dvojkolejné trati, která spojí helsinské letiště s železniční sítí finských drah. Magistrála Helsinki Riihimäki Oulu tak získá návaznost na trať do Vantaankoski a dojde k vytvoření okruhu s osmikilometrovým tunelem pod letištěm Vantaa, kde vznikne stanice Airport Terminal. Okružní linka má být uvedena do provozu v roce Jízda z centra Helsinek na letiště potrvá 30 minut, a to v desetiminutovém taktu. Most přes Dunaj je o pár metrů vyšší Nový, podstatně vyšší železniční most se nyní klene nad Dunajem u Deggendorfu. Ocelové dílo v ceně 32 milionů eur bylo slavnostně uvedeno do provozu na počátku července. Říční plavba nyní profituje z výrazně vyšší průjezdné výšky. Starý most pocházel z roku 1877 a lodím umožňoval podplutí s výškou 4,30 m. Nový dunajský most je postaven o 3,80 m výše a umožňuje lodím ložení do výšky průjezdu 8 m. To je především důležité pro lodní dopravu kontejnerů ve více vrstvách. Bělorusko, Rusko a Čína se rozhodly vypracovat projekt na výstavbu vysokorychlostní tratě mezi Moskvou a Minskem. V budoucnu by tak vlaky na této trati měly dosahovat rychlosti až 300 km/h. Běloruské železnice se rozhodly společně s ministerstvem železnic Čínské republiky zapojit do výběrového řízení na modernizaci pilotní tratě Baranoviči Brest. Na základě dohody se předpokládá, že Čína pomůže při vývoji dopravní infrastruktury a poskytne moderní technologie. Levnější elektřina pro nákladní dopravu Drážní podniky, které jezdí po nové výlučně nákladní trati Betouwe mezi Nizozemskem a Německem s elektrickými lokomotivami, budou moci dlouhodobě pokrývat spotřebu elektřiny za výhodnějších podmínek. Za tím účelem bylo ustaveno nákupní společenstvo CIEBR, které podepsalo s nizozemským dodavatelem energie Nuon rámcovou smlouvu. Hlavní impulz k tomu dodaly Nizozemský svaz uživatelů nákladních drah KNV a prodejní společnost od Betouwe Route Keyrail. Evropská komise 11. srpna oznámila, že schválila navrženou koupi britského železničního a autobusového operátora Arriva Německými drahami. Nicméně rozhodnutí je podmíněno závazkem DB rozkrýt v Německu všechny aktivity Arrivy. Podle tohoto příkazu komise uzavřela záležitost s tím, že podstatná část transakce nebude výrazně bránit účinné konkurenci v oblasti evropské ekonomiky. Společnost Arriva očekává, že převzetí vstoupí v platnost už 27. srpna. Kontejnerové vlaky z Hamburku Společnost Eurogate Intermodal (EGIM) odstartovala v polovině července nové drážní spojení vedoucí přes Bavorský přístav v Řeznu do budapešťského svobodného přístavu Csepel. Na koridoru Hamburk Řezno Budapešť nabízí EGIM dva odjezdy týdně ucelenými vlaky s kapacitami po 96 TEU. Doba přejezdu obnáší přibližně 27 hodin. Podle společnosti poptávka po dopravě do Maďarska v posledních letech silně stoupla. (sh, acri, kla)

6 6 INZERCE A SERVIS 33/2010 UBYTOVÁNÍ V ČERNÉ HOŘE Super ceny již od 200 Kč za os./den Mgr. Ivana Matoušková, cestovní agentura JULIA, tel , , PENZION SAVOY V JIZERSKÝCH HORÁCH Rodinný penzion pořádá v září pobyty pro důchodce. Cena s polopenzí Kč. Soc. zař. a televize na pokoji. Klidné prostředí v okolí penzionu láká k procházkám, houbaření a rybaření. Vaše zvířecí miláčky ubytujeme zdarma. Tel.: , mob SLEVY ve vilce 20 metrů od pláže Černá Hora Veliki Pijesak , DOVOLENÁ Cestovní kancelář H-Tour nabízí: u všech zájezdů děti slevy, v ceně lehátka, pokoje, apartmány Černá Hora Kč 6 noclehů, lehátka, výlety v ceně Skadarské jezero, Budva, NP Lovčen Cetinje, bus + loď, klášter Ostrog Bulharsko Sozopol, penzion Ruska 13 14denní zájezdy Kč Řecko Paralia/nový penzion Lilalo 10 13denní zájezdy Kč Jordánsko + Sýrie Kč od Hamá po Wádí Rum, letenka + taxy 8 nocí + snídaně, bus, průvodce aj tel./fax: , možno do 20 hod., KUŘÁCI ODVYKNETE. 90% úspěch! Tel.: , J. Lewis: Pistole je jedním z nejdůležitějších... (dokončení v tajence). VODOROVNĚ: A. Kachna (zool.); krátké kabáty; saze; součást oděvu; vánoční ryba; jméno fenky. B. Kornoutnice; rodový svaz; slezská řeka; asijský jelen; hajdy; táborník. C. Pracovní kombinéza; úloha; edém; opomenutí (práv.); chlapec; výklopný úzkokolejný vozík. D. Obviňovat; potupa; projev veselí; účastník při křtu; láteřit; právo. E. Jalovcová; údaje; vniknutí; pilíř; výnos z vkladu; bláto (hovor.). F. Titul muže; TŘETÍ ČÁST TAJENKY; SPZ Prachatic. G. Přestože; roh místnosti; hnutí mysli; turistické kolo; nástroj žence; nízká dřevina. H. Části svíček; řemeslnický stůl; opojeně; bůžek lásky; úbytek hmotnosti kapalin; peněžní tíseň (slang.). I. Gravitace; cizí značka aut; vepř; obyčej (kniž.); dvih (v metrice); neochotně. J. Polysacharid v tělech členovců; nula; zmizelá pryč; koupací nádoba; korálový ostrov; kanadský zpěvák. K. Rekreační stavení; mastná kapalina; zápasiště; mravní základ; indická směs koření; součást nábytku. SVISLE: 1. Balkánská dutá míra; mezinárodní smlouva. 2. PRVNÍ ČÁST TAJENKY. 3. Patřící Aleně; hustá srst savců. 4. Nervový plyn; polyfonní skladby. 5. Německá karetní hra; šachty; svěží. 6. Anglicky všechno ; plazi; krátkonohý kůň. 7. Japonský způsob sebeobrany; promenáda. 8. Tropická láhevníkovitá dřevina; kruhová stavba. 9. Kruhy; syn syna; slovenská předložka. České dráhy vyhlašují výběrové řízení na pracovní pozici korporátní risk manažer. Úloha pozice: Klíčovou úlohou korporátního risk manažera bude vytvořit Manuál řízení rizik, interní normu stanovující konkrétní postupy (identifikace, analýza, měření, strategie řízení, procesy a postupy zvládání, monitorování, vykazování a konsolidace rizik) při řízení jednotlivých rizik. Podmínky pro uchazeče: vysokoškolské vzdělání, odborná praxe v řízení provozních a finančních rizik, znalost železniční problematiky. Klíčové aktivity a náplň práce: Korporátní risk manažer je zaměstnanec pověřený koordinací systému řízení rizik přímo odpovědný generálnímu řediteli Českých drah. Korporátní risk manažer je tajemníkem výboru pro řízení rizik (účastní se jednání a disponuje poradním hlasem). Společně s představenstvem a výborem pro řízení rizik disponuje korporátní risk manažer řídicí úlohou v systému řízení rizik. Korporátní risk manažer je odpovědný za kontrolu funkčnosti systému řízení rizik (zda systém řízení rizik vede k naplňování cílů řízení rizik). Korporátní risk manažer zajišťuje: koordinaci systému řízení rizik, konsolidaci rizik sledovaných ve společnosti, předkládání pravidelných zpráv o řízení rizik a rizikovém profilu představenstvu a výboru pro řízení rizik, centrální distribuci informací a sjednocování terminologie, pravidelné školení příslušných zaměstnanců. 10. Předložka; mít sny; ruské město. 11. Tisícina; část chodidla. 12. Otec (expr.); vyslanec. 13. Kolínský kapelník; staré sto let. 14. Rýnský člun; ptačí vězení; vazal. 15. Zakončení vysokoškolského studia; vojenská prodejna. 16. Autodidakt; temné. 17. Součást portlandského cementu; pružit. 18. Obranný sprej; rána; souhlas. 19. Avšak; element chůze; vápencové území. 20. Dekl; dlouhá blůza. 21. Prudce jedovatá bylina; svinovací závěs. 22. Trumf v bridži; svalovina; seveřan. 23. Usrknutí; záhrobí (zastar.); lovosická čokoládovna. 24. Soudcovské oděvy; kaprovitá ryba. 25. Značka francouzské hořčice; český seriálový scenárista (Ivo). 26. DRUHÁ ČÁST TAJENKY. 27. Úřední spisy; vnější část zemské kůry. NÁPOVĚDA: A. Anas, B. maral, C. omise, H. dales, J. chitin, 23. nava, 27. sial. ČESKÉ DRÁHY VYHLAŠUJÍ VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ NA KORPORÁTNÍHO RISK MANAŽERA Výbor pro řízení rizik navrhuje: rizikový apetit včetně limitů rizik a principy měření a řízení významných a běžných rizik, zařazení rizika do skupiny významných rizik, zařazení (vyřazení) rizika do skupiny významných rizik, vlastníky a analytiky jednotlivých rizik. Korporátní risk manažer kontroluje a posuzuje: vhodnost konkrétních postupů pro řízení rizik a zprávy o jednotlivých rizicích. Korporátní risk manažer má k dispozici dva přímé podřízené a asi dvacet nepřímo podřízených analytiků rizik. Strukturovaný životopis a motivační dopis zasílejte do 6. září 2010 v elektronické podobě na adresu Tříčlenná komise navrhne nejvhodnějšího kandidáta, kterého jmenuje představenstvo společnosti. Termín nástupu bude dle dohody. Autor: Petr Hajniš Znění tajenky: NAVIGAČNÍCH PROSTŘEDKŮ MODERNÍ LETECKÉ DOPRAVY sport Kuželky v Náchodě a v České Třebové eské dráhy, ČD Car- SŽDC a Odborové Čgo, sdružení železničářů zvou všechny zájemce na obvodní turnaj železničářů nad 45 let v kuželkách mužů a žen pro rok Uskuteční se ve středu 6. října od 8.00 hodin v kuželně SKK Náchod. Závazné přihlášky nejpozději do 30. září přijímá na telefonu nebo Stanislav Nosek, se kterým si účastník turnaje zároveň dohodne čas startu. Stejné organizace vás rovněž vyzývají k účasti na obvodním turnaji železničářů nad 45 let v kuželkách mužů a žen pro rok Uskuteční se ve stejném termínu, tj. ve středu 6. října od 8.00 hodin v kuželně TJ Lokomotiva Česká Třebová. Závazné přihlášky nejpozději do 30. září přijímá Ivona Hetychová na telefonním čísle Při zápisu se opět dohodněte na přesném čase startu. Hraje se na 120 hodů sdružených, a to dle platných pravidel pro kuželkářský sport a propozic. Prvních dvanáct mužů a šest žen postupuje do oblast ního turnaje, který se bude konat 20. října 2010 v České Třebové. (sn) rekreace Chat. osada Nové Město nad Metují nabízí pobyty do konce září. V chatě 2- a 3lůžkový pokoj, WC, voda, lednička, možnost el. přitápění. Kuchyňka a sprchy společné. Výborné podmínky pro turisty, vše dostupné hromadnou dopravou. Lesy, houby, rybaření, Polsko 12 km. Klid, čistota a pořádek. Do centra 10 min. pěšky. Cena 115 Kč/osoba/noc. com, tel Jeseníky Ostružná levně Týden děti do 6 let zdarma, do 15 let + důch. 850 Kč, ost Kč/osoba. T: , ČD travel, s.r.o., hledá na výpomoc (pracovní doba dle dohody) pro pobočku Brno hlavní nádraží pracovnici/pracovníka se zkouškami Unipok. Dobré platové podmínky, malý pracovní kolektiv. Nástup možný ihned. Vhodné jako brigáda pro důchodce či rodiče na mateřské dovolené. Více informací na tel nebo Slovensko Rajecké Teplice hotel Skalka Hotel SKALKA v Rajeckých Teplicích připravil na léto skupinové slevy. Od je možno přijet ve skupinách minimálně 6 osob na dvě noci s polopenzí za 51,64 EUR na osobu za pobyt, kdy v ceně je: ubytování ve dvoulůžkovém pokoji, parkování u hotelu zdarma, 2x snídaně (bufetové stoly), 2x večeře, vstup do fitness zdarma, 1x nefritové masážní lůžko, sleva 15 % na termální bazén Aphrodite, WiFi zdarma, lázeňský poplatek. Anebo ve skupině minimálně 10 osob na 6 nocí s polopenzí za 142,92 EUR, kdy v ceně je zahrnuto: strava polopenze, vstup do fitness zdarma, 2x zdarma kombinovaná masáž s oxygenoterapií, 1x nefritové masážní lůžko (specialista na záda), 2x minigolf (1x turnaj o ceny), 1x petanque, sleva 15 % na termální bazén Aphrodite, WiFi zdarma, lázeňský poplatek. Více info na Velký Meder Penzion Rozália letní pobyty sobota sobota v období , cena Kč/os. zahrnuje: 7 nocí a 7x polopenzi, parkování u penzionu. Penzion u termálního koupaliště! Dudince/Hokovce hotel Park, cena: Kč/os. zahrnuje: 6 nocí, 6x plnou penzi, vstupní lékařskou prohlídku, 10 léčebných procedur, vstup do bazénů, fitness, vstup do sauny (úterý, čtvrtek, sobota h). Děti do 3 let bez nároku na služby zdarma. Možnost polopenze (sleva 500 Kč). Autobusová doprava za příplatek 700 Kč/os. Slovensko Malá Fatra, kemp Varín u Žiliny poslední volná místa Ubytování v bungalovech pro 4 osoby s možností 1 přistýlky, vlastní soc. zař. a vybavená kuchyňka nebo ve srubech bez soc. zař. (společné v kempu). Stravování vlastní nebo možnost zakoupení v místní restauraci, v kempu bazén, venkovní krby, půjčovna sportovních potřeb, minimální délka pobytu 2 noci. Cena za 1 noc a za celý bungalov je Kč, cena za 1 noc a celý srub je 800 Kč. Hotel Studnička Oravská přehrada, Námestovo, hotel leží přímo u Oravské přehrady, vlastní pláž, venkovní bazén, sportovní hřiště, WiFi připojení, pokoje mají vlastní soc. zař., TV, balkon, cena s polopenzí na osobu a 7 nocí Kč ve 2L pokoji, Kč ve 3L pokoji a Kč ve 4L pokoji. Bulharsko Vlakem do Burgasu, poslední přímá zpáteční lůžka a lehátka Pomorie: Penzion Sisa*** a hotel Bílý dům**, ceny od Kč/os. ve dvoulůžkovém pokoji včetně snídaní, děti 2 12 let 50% slevy, cena zahrnuje 7 nocí se snídaní. Soukromé byty a apartmány nástupy a délka pobytů podle přání klientů! CENA ZA OSOBU A 7 NOCÍ od Kč! Slunečné pobřeží Hotel Regina*** od Kč/os., jedno dítě 2 12 let v doprovodu 2 dospělých osob ZDARMA, druhé dítě 50% sleva. Cena zahrnuje 7x ubytování se snídaní. Příplatky: transfery 480 Kč dospělá osoba, dítě 240 Kč, zpáteční lůžka nebo lehátka T Kč/os., lehátka T Kč/os. ČR Hotel Babylon**** Liberec slevy na děti prodlouženy až do září! Cena Kč za dospělou osobu (2 noci, 2x polopenze, vstupy do aquaparku, IQparku, lunaparku ke každé dospělé osobě dítě do 14 let zdarma. Hotel Omnia **** Janské Lázně novinka Kč/os. zahrnuje: 2 noci, 2x polopenze, masáž kredit 500 Kč, neomezený pobyt v bazénu + whirpool, 1x za pobyt volný vstup do sauny (po předchozí rezervaci), denně ExpressPas kabinovou lanovkou na Černou horu, hodinový pronájem sportovní haly (tenis, nohejbal, volejbal), parkovné. Pobyt je možné prodloužit (každá noc 950 Kč/os.). Děti do 11 let ubytování zdarma, polopenze za příplatek 200 Kč. Ceny jsou platné pro období srpen Lázně Teplice v Čechách novinka LD Beethoven Antistress nástupy ve všední dny, cena Kč/os. ve dvoulůžkovém pokoji zahrnuje: 3 noci, snídaně bufet, večeře výběr z menu, 1x termální koupel, 1x částečná ruční masáž, 1x perličková koupel, 1x masáž plosky nohy, 1x přísadová aromaterapeutická koupel, 1x fototerapie v kombinaci s oxygenoterapií, 14x denně vstup do termálního bazénu, 1x denně vstup do fitness. Bonus zapůjčení županu po dobu pobytu, poukázka v hodně 50 Kč na čerpání služeb v kavárně lázeňského domu, 20% sleva z volně prodejných procedur. Cena za víkendové pobyty Kč/os. Česká Kanada, Nová Bystřice, hotel Fogl ubytování ve 2lůžkových pokojích s možností přistýlky, vlastní soc. zař., TV, pokoje jsou umístěny v zahradě s vlastní terasou, cena za noc a osobu se snídaní je 480 Kč, min. délka pobytu 2 noci. České Švýcarsko, Mikulášovice, hotel Ron ubytování ve stylově zařízených 2lůžkových pokojích s vlastním soc. zař., TV, lednicí nebo 2lůžkových apartmánech. Cena za osobu a noc se snídaní v pokoji je 480 Kč, v apartmánu 580 Kč. Od platí pro klienty nad 50 let sleva 7 = 5. Poznávací zájezdy vlakem Alsasko + Lotrinsko, cena Kč, 2 místa pro muže, 1 pro ženu Za památkami antického Říma, cena Kč, poslední dvou-třílůžkový pokoj Více a popis zájezdů v našem katalogu Dovolená 2010 nebo na Kontakty: ČD travel s.r.o., Na Příkopě 31, tel , , , pobočky: Na Příkopě 31, tel , Praha hl. nádraží , Brno hl. nádraží , provozní doba pondělí pátek h Vydávají České dráhy, a.s., nábř. L. Svobody 12, Praha 1, IČ Vychází každý čtvrtek. Předseda redakční rady: Jiří Havlíček ŠÉFREDAKTORKA: Sandra Gosmanová VEDOUCÍ REDAKTOR: Petr Horálek Adresa redakce (místo vydání): Železničář, České dráhy, a.s., generální ředitelství, nábř. L. Svobody 1222, Praha 1. Redaktoři tel Havířov tel. a zázn TECHNICKÁ REDAKTORKA: Ivona Hybrantová OBJEDNÁVKY INZERCE a předplatného: Eva Balíková, tel , Uzávěrka inzerce ve čtvrtek ve 12 h. Honoráře dopisovatelům se zasílají měsíčně bankovním převodem. Nemohou však být vyplaceny, pokud autor nesdělí redakci adresu, rodné číslo a číslo účtu. Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí. Vydavatelský servis zajišťuje GRAND PRINC, spol. s r. o. Registrováno Ministerstvem kultury ČR pod č. MK ČR E 6680 ze dne ISSN

7 33/2010 LIDÉ A PŘÍBĚHY 7 pošta Mladí průvodčí mile překvapili ne 27. července jsem Dcestovala z Prahy hlavního nádraží (v hodin) vlakem EC Hungaria do Brna. Byla jsem mile překvapena jednáním průvodčího, který několikrát přišel do našeho vozu, kde nefungovala klimatizace. Vždy šel do nějaké skříňky na chodbičce a do vozu kontrolovat, zda už funguje. Přes jeho snahu klimatizaci nahodit se mu toto nepovedlo, a tak aspoň pootevíral ve voze všechna okna. Nějaký pán řekl, že mu otevřená okna vadí, ale průvodčí mu citlivě vysvětlil, že by ve voze bylo nedýchatelno a že pokud mu otevřená okna nevyhovují, ať si přejde do jiného vozu, kde je klimatizace v pořádku. Ještě několikrát průvodčí přišel a zkusil klimatizaci nahodit. Nakonec se mu to povedlo, takže okna pozavíral ke spokojenosti onoho pána. Pak jsem přecházela do jídelního vozu a zase jiný (též mladý) průvodčí mi zdvořile pomohl a ještě ochotně vyhledal spojení do Ořechova. Oba průvodčí byli slušní, laskaví a milí. Bylo to pro mě příjemné cestování. Dana Popeláková Poděkování si zaslouží Zdeněk Konečný a Libor Létal z RCVD Brno. Houbová nadílka ve Slezsku etošní prázdniny se po- blíží ke svému kon- Lmalu ci. Příroda s počasím si s námi pěkně hrají a naše lesy nám nabízí svá bohatství kromě různých lesních plodů také v hojném množství hub. Že opravdu rostou, se můžete přesvědčit na snímku pořízeném 16. srpna v železniční stanici Mosty u Jablunkova, ve které právě probíhají stavební práce. Milan Janov Chuligáni podle mě do vlaku nepatří Železničáři číslo 30 ře- Odboru krizového Vditel řízení a bezpečnosti Ladislav Mikeš dospěl k názoru, že České dráhy za ten rok fanoušky vůbec nevychovaly, potíže s nimi jsou stále stejné. Současně uvádí, co vše České dráhy dělají, aby fanoušky zvládly. Nyní když slyšíme, že se má všude šetřit, je na zamyšlení, zda by se nemělo šetřit i zde a ponechat vše na fotbalových klubech. Tedy ať vše hradí, když chtějí své fanoušky na cizích stadionech. Jinak si stále myslím, že České dráhy i nadále nevyužívají všech prostředků, které vůči fanouškům mohou využít. Připadá mi, že je vždy prioritou za každou cenu nějak fanoušky dopravit na zápas a pak rychle zpět. Výsledkem jsou poničené osobní vozy, které pak chybí v provozu. Proč vůbec společnost České dráhy takové fanoušky přepravuje? Proč o takovou přepravu nemá zájem třeba Student Agency se svými autobusy? Asi protože každý ví, že to jsou problémoví zákazníci, že cestování fanoušků je vždy na úkor slušných cestujících. Stačí již jen hlučnost, obtěžování ostatních cestujících, případně kouření už jen tím porušují předpisy železničního dopravce. Stanislav Hájek Dopisy jsou redakčně upra veny a kráceny. Jak zachránit úzkokolejku NOVÁ BYSTŘICE. Úzkokolejná trať je určena převážně pro turisty a železniční nostalgiky. Provoz tu probíhá hlavně v létě. FOTO AUTOR (3x) Ve druhé polovině 90. let se už zdálo, že provoz na trati Jindřichův Hradec Nová Bystřice utichne nadobro. Naštěstí se našli nadšenci, kteří dokázali úzkokolejce vrátit lesk a slávu. J indřichohradecká úzkokolejná trať si již vydobyla své místo na trhu s železniční romantikou. Nejstarší část, třiatřicetikilometrová větev tratě rozchodu 760 mm vedoucí do Nové Bystřice, slouží od roku Ta druhá, která vede z Jindřichova Hradce severním směrem přes Kamenici nad Lipou do Obrataně, je jen o málo mladší vlaky tu jezdí od Štědrého dne roku Obě dráhy plnily a plní svou roli v dopravě osob a nákladů, ale postupem času se také přeměnily (zejména jižná větev) v turistickou atrakci. Cesta k dnešnímu stavu ale rozhodně nebyla snadná a lokálka měla už nejednou namále. Koupě za korunu Prvním přelomovým datem byl 25. leden 1997, kdy krátce po poledni vyjel směrem na Novou Bystřici na dlouhou dobu poslední vlak. Trať pak byla s ohledem na špatný technický stav uzavřena. Netrvalo dlouho a velký mediální ohlas uspíšil zdlouhavou privatizaci. Dne 19. března 1997 vláda schválila přímý prodej jindřichohradeckých úzkokolejek. Ty byly odkoupeny za symbolickou jednu korunu. NA UHLÍ. Dva páry zdejších vlaků mají parní pohon. JINDŘICHŮV HRADEC. Místo, kde cestující obvykle začínají jízdu. pošta Oslavy na počest Jana Pernera ne 16. a 17. července Dse ve městě Pardubice a obci Bratčice blízko Čáslavi uskutečnily slavnosti u příležitosti nadcházejícího 195. výročí narození Jana Pernera, slavného stavitele železnic, spojené s výročím založení obce. Představitelé Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice děkan Bohumil Culek, proděkan Petr Průša a Milan Lánský společně se starostou obce Bratčice Jiřím Uhlířem zahájili dvoudenní oslavy v pátek v 16 hodin pietním aktem na pardubickém hřbitově. Na druhý den probíhaly již hlavní oslavy v rodné obci Bratčice. Po mši a projevech starosty i hostů následoval průvod k mlýnu rodišti Jana Pernera, beseda o histo rii železniční dopravy, bratčický víceboj a výstava vlakových miniatur. Celodenní program byl završen taneční zábavou v místní klubovně. Žaneta Nerudová Díl 20.: Dobrý skutek budiž potrestán Znáte to. Myslet a vědět, to je někdy úplně něco jiného. V dobré víře chcete pomoci a dopadne to špatně. V době odvěšení lokomotivy od rychlíku byl připraven na sousední koleji k odjezdu i osobní vlak. Hlavní výpravčí řešil na mobilním telefonu střetnutí na přejezdu v sousední stanici. Ve vysílačce se ozval strojvedoucí od rychlíku a ptal se na další postup práce. Tvrzení proti tvrzení Výpravčí-panelista neoprávněně převzal úkony náležející výpravčímu hlavní služby a odpověděl: Od rychlíku to dáme na pátou. Na pátou do šturcu proti červený posun dovolen! Rychlíkový Tento okamžik byl pro úzkokolejky velkým zlomem. V létě téhož roku se vlaky opět rozjely a v říjnu mohla novobystřická trať svézt i prezidenta republiky Václava Havla. Dne 28. února následujícího roku předali zástupci státu na nádraží v Hůrkách symbolické klíče od této tratě novému majiteli, Jindřichohradeckým místním drahám (JHMD). strojvedoucí se ještě pro jistotu zeptal: Proti červený, jo? Odpověď výpravčího-panelisty byla zcela jasná: Ano. Pak si už jen popřáli dobrou noc. Pro nepochopení věci nutno podotknout, že ten samý výpravčí-panelista stavěl odjezd pro osobní vlak ze čtvrté koleje jenom před malou chvílí před oním kritickým hovorem. Kromě toho průsvitky kolejí a kontrolky návěstidel má přímo před očima. Posun i vlak se rozjely prakticky současně. Osobní vlak na rychlost 41 km/h, odstupující lokomotiva na 25 km/h. Vzápětí byla slyšet rána a skřípění muchlaných plechů. Chvíli bylo napjaté ticho, které záhy vystřídalo vzrušené volání strojvedoucích a výpravčích. Jak se to jen mohlo stát? Každý z účastníků viděl chybu u toho druhého. Zajímavé bylo, že krátce po srážce tvrdil panelista do očí strojvedoucímu, Za dalších dvanáct let se tu mnohé změnilo. Chátrající nádražíčka byla postupně opravena. Většina z nich však v dnešní době už nemá původní dopravní ani komerční význam. Proto byly nádražní budovy ve Střížovicích, Kunžaku-Lomech, Hůrkách, Albeři a v Nové Bystřici nově využity k rekreačním účelům. Bydlet v létě na nádraží v České Kanadě, acházíme se ve stanici prv- třídy. Ve věži pracují dva Nní výpravčí hlavní a panelista. Funguje tu pravidelná osobní doprava. Lokomotiva od rychlíku právě odstupuje vyjede na zhlaví a zpět do šturcu. Strojvedoucí končí na nocležně. Tak to má být, tak je to správně. Ale nebylo. V osudný okamžik dostal strojvedoucí zmatečné hlášené, které skončilo srážkou. kde se nabízí například nepřeberně možností k cyklovýletům, se stalo hitem a řada lidí se sem opakovaně vrací. Důraz na nostalgii Společnost JHMD postupně investovala do opravy svršku i spodku tratě. Podvozkové vozy si proto na obnovených úsecích mohou připadat skoro jak na koridoru. Jen je z jejich houpání dobře znát, kde kolej už prošla druhým podbitím a kde ještě ne. JHMD nakoupily v zahraničí z druhé ruky vozidla, která spolu s kmenovými motorovými lokomotivami TU 47.0 procházejí modernizacemi tak, aby bylo cestování nejen pohodlnější, ale hlavně provoz ekonomičtější. Lidé z JHMD tu vypravují parní vlaky, ať už s domácí mašinkou U 37.0, nebo mladšími stroji zakoupenými v Polsku a v Rumunsku. Mimo turistickou sezonu, což je od listopadu do konce června, zde jezdí jen pár vlaků z Kunžaku. Oproti tomu v létě je tu denně vedeno až sedm párů vlaků motorových plus dva páry vlaků poháněných párou. Mimochodem pro napájení parních mašin vodou vyrostl v Kunžaku vodní jeřáb napájený z nové věžové vodárny V letním období je v pravidelných vlacích na novobystřické úzkokolejce řazen vůz s bufetovým oddílem. Všechny vlaky jsou rovněž uzpůsobeny k přepravě jízdních kol. Stanice a zastávky nabízejí dostatek míst k parkování. Divili byste se, kolik rodin absolvuje často dlouhou jízdu do Jindřichova Hradce autem jen proto, aby se svezly aspoň kousek cesty parním vláčkem. martin Navrátil že mu žádný posun proti Stůj nedovolil! Rychlíkový strojvedoucí byl na mrtvici. Tvrzení proti tvrzení. Bylo nutné okamžitě stáhnout záznam ze záznamového zařízení. No přece si nemyslíte, že jsem blázen? Zkuste si představit situaci. Nejprve z pohledu rychlíkového strojvedoucího. Ohlásíte se řádně výpravčímu. Dostanete pokyn: Od rychlíku 242 to dáme na pátou. Na pátou do šturcu proti červený posun dovolen! Jak tenhle pokyn pochopíte? Pojedete? Varianta druhá a hlavně výpověď panelisty byly zcela odlišné. Ale pánové, já mu žádný souhlas k posunu nedal, tvrdil vehementně. Inspektoři mu tedy přehráli záznam jeho hovorů. No přece si nemyslíte, že jsem blázen. Postavím odjezd pro osobák ze čtvrtý, vidím, že rychlík Děkuji železničářům do Znojma sobotu 31. července Vjsem se vracel z návštěvy v rakouské části Podyjí. Měl jsem v úmyslu jet vlakem z Retzu s pravidelným odjezdem v h směrem na Znojmo. Odsud jsem měl v plánu pokračovat přesně v h přes Hrušovany nad Jevišovkou do Brna a dále vlakem EuroCity do Prahy. Bohužel až na nádraží v Retzu jsem zjistil, že z důvodu výluk železniční dopravy na rakouské straně platí zvláštní výlukový jízdní řád, který posunul odjezd mého vlaku na h a navíc budu muset přestoupit na náhradní autobusovou dopravu v Šatově, která přijede do Znojma až v h. Po konzultaci situace s českým vlakovým doprovodem mi bylo sděleno, že se pokusí dohodnout vyčkání motorového vlaku ve Znojmě ve směru Hrušovany nad Jevišovkou o několik minut. Vlakvedoucí z mého vlaku 2242 tuto informaci sdělil i vlakvedoucímu z náhradního autobusu a ten telefonicky vše dohovořil s výpravčím ve Znojmě. Po příjezdu do Znojma mě již výpravčí očekával a umožnil mi přestoupit na vlak směr Hrušovany a dále pak na Brno. Chtěl bych touto cestou poděkovat oběma vlakvedoucím i výpravčímu ve Znojmě za nevšední ochotu, s jakou mi umožnili plánovaný návrat domů. Pokud bych přípoj nestihl, dostal bych se do Prahy komplikovaně až druhý den ráno. Jan Lutrýn na druhé má červenou. Tak proč bych dával souhlas? Pak se chvíli zarazil a řekl: Já to přece myslel úplně jinak. To měla být jenom informace. Já myslel, že až odjede osobák ze čtvrtý, tak rychlíku normálně postavím bílou ze druhé koleje. Proti Stůj jsem myslel úplně jiné návěstidlo. Na pátou, zpátky do šturcu, tam totiž nejde stavět posun dovolen Vyšetřovatelé konstatovali, že takzvaná informace se svým obsahem a formou stala pro strojvedoucího jednoznačným pokynem a souhlasem k zahájení posunu. Výpravčí myslel... Myslet je dobrá věc, ale je důležité též správně formulovat! Tahle zcela zbytečná srážka začínala snahou pomoci kolegovi. Jedno přísloví, které se mi osobně moc nelíbí, říká: Každý dobrý skutek budiž po zásluze potrestán. Líbí, nebo nelíbí? Tady to platilo. Otakar Drahorád

8 8 za poznáním 33/2010 kam jet Zlonická malodráha do konce září Zmenšený svět pod Alpami sobotu 14. srpna zahá- Železniční muzeum Vjilo Zlonice provoz na prvním úseku nové úzkorozchodné železnice. Úsekem dlouhým 102 metrů se mohou zájemci svézt až do konce září každou sobotu od 9 do 15 hodin. Dalšímu prodloužení tratě musí předcházet přeprava největší v Česku dochované parní lokomotivy Orenstein & Koppel z depozitáře do nového areálu. Po jejím transportu, plánovaném na letošní podzim, se trať postupně rozroste na zhruba půl kilometru, aby oživila celý revitalizovaný zemědělský areál. V současnosti provozovanou lokomotivu BN 30 také doplní dva další stroje, jejichž opravy právě probíhají. Padesátka kolem Sedlece veme vás na již 36. roč- turistického po- Zník chodu Železničářská padesátka, který organizuje KČT TJ Lokomotiva Plzeň. Uskuteční se ve dnech září, připraveny jsou trasy délek 10, 15, 25, 30, 50 a 100 kilometrů a cyklotrasy 30 a 50 km. Padesátikilometrová trasa vede přes Rokycany. Trasy začínají a končí v Sedleci. Sraz je u pivního baru v Sedleci, kam se pohodlně dostanete od nádraží ve Starém Plzen ci. Startovné činí 10 až 20 korun. Další informace vám podá Jiří Černovský na telefonu Dva parní vlaky v Chornicích slava hned dvou výročí Očeká Svitavsko a Prostějovsko dne 5. září. Chornický železniční klub a ČD zvou všechny zájemce k připomínce 160. výročí dráhy Brno Česká Třebová a dále už 120 let Moravské západní dráhy, konkrétně části Prostějov Chornice Třebovice v Čechách. Chornický železniční klub vypraví parní vlak tažený letohradskou lokomotivou v trati Česká Třebová (8.50 h) Chornice Prostějov místní nádraží a zpět. Další vlak, tažený pro změnu novějším parostrojem řady 433.0, by měl vyjet z Prostějova do Chornic a zpět. Využijte poslední prázdninový víkend osázavské linky, je- hlavní hvězdou je Pjichž Čtyřkolák řady , vyjedou naposledy v letošní sezoně v sobotu 28. srpna, a to z Prahy-Braníka (9.46 h) do Postupic. Nabízí se tedy nejen v cíli na vlašimské trati prohlídka zámku Jemniště, ale parního vlaku lze využít i k dopravě na tankový den ve Vojenskohistorickém muzeu Lešany. Rozloučení s prázdninami parním vlakem vypraveným z Muzea ČD v Lužné u Rakovníka můžete prožít týž den. Pojede Papoušek , a to do Chomutova, kde bude k vidění depozitář Národního technického muzea. (zlo, mn) PRO RADOST. Park s modelovou železnicí si za dvacet jedna let získal popularitu u domácích i zahraničních výletníků. Nejvíce lákadel zde najdete v červnu. Zmenšený model železnice ve švýcarském městě Le Bouveret se stal pojmem. Představuje nejkrásnější a nejpropracovanější parkovou dráhu s rozchodem 127 a 184 milimetrů v Evropě. N a břehu Ženevského jezera vznikl před dvěma desítkami let podivuhodný zábavní park. Zdejší modelová železnice se orientuje především na laického návštěvníka, takže skalnímu železničáři může připadat až příliš komerční. Jak mile se ale jednou svezete, kouzlu tohoto místa beznadějně propadnete. Populární festival Swiss Vapeur Parc vznikl díky na první pohled bláznivému nápadu. Více jak tucet fanoušků se v roce 1987 rozhodlo, že své rodinné úspory vloží do projektu stavby kolejiště v měřítku 1:5 až 1:10. Plán dokázali zrealizovat velmi rychle, neboť už za dva roky mohli na břehu jezera zahájit provoz. Vozový park leží v těsné blízkosti světoznámého letoviska Montreaux. Freddy Grimm, první prezident tohoto spolku, tehdy přesvědčil majitele parních lokomotiv z celého světa, aby přišli do Bouveret a zajezdili si pro vlastní potěšení. Místní kolejiště nebylo tehdy ještě veliké. Dráha měla délku jen několik stovek Romantické sídlo podle Schwarzenbergů Během dovolené nebo o víkendu si udělejte třeba čas na výlet do Hluboké nad Vltavou v jižních Čechách. N ávštěvu oblíbeného zámku postaveného ve stylu windsorské gotiky se vyplatí spojit s procházkou po okolí. Pokud z vlaku vystoupíte na nádraží v Hluboké nad Vltavou, můžete se vypravit po zelené turistické značce. Na nejbližším rozcestí ji vyměňte za žlutou, která vás dovede k bývalému loveckému zámku Ohrada. Ten patří k nejrozsáhlejším barokním stavbám v Čechách metrů a ani terén nebyl ještě zcela hotový. Majitelé nabídku Freddyho přivítali a přijeli, někteří až z Austrálie, a tak vznikl dnes již věhlasný Dampffestival. Před loňskými Vánocemi jsme dostali pozvánku, abychom přijeli park navštívit. Možnosti zúčastnit se desetidenního Dampffestivalu 2010 jsme nemohli odolat. Zjistili jsme, že trať je dnes dlouhá více jak kilometrů a rozprostírá se na ploše m 2. Podobně jako v roce 1989, kdy jsme zde byli poprvé, jsme měli i letos pěkné počasí. Podle současného šéfa parku Yvesa Marclayja zde v tyto dny jezdí až 80 lokomotiv a svezou přibližně tři až pět tisíc návštěvníků. Technické zázemí Trať má jednu velikou stanici s názvem Chablais City. Nachází se tu dvě depa, z toho jedno má také točnu a rotundu na přípravu parních strojů (jejich hmotnost často přesahuje 100 kg). Jsou k dispozici všechna potřebná zařízení, včetně topiva lokomotiv a všeho pro důkladné očištění po jízdě. Pro ulehčení práce je podlaha v rotundě cca o 1 metr níže, aby topič a strojvůdce měli co nejméně práce s přípravou strojů. Na volné ploše už taková možnost není, takže tam připravují své stroje na jízdu vleže. Na druhé straně stanice je depo pro moderní trakci s dlouhou halou, kde jsme zastihli americké lokomotivy, které se nevešly na točnu rotundy. Areál je vybavený i mechanizací na nákladní lokomotivy. Ve druhém rohu parku, pod velkým stromem, se nachází přesuvna a byl postaven v letech 1708 až 1722 za účelem pořádání honů. Od roku 1842 je v zámku umístěno lesnicko-lovecké muzeum. Unikátní je zejména kolekce lesnických a mysliveckých obleků 19. a 20. století nebo hodnotná sbírka loveckých zbraní. Pozornosti jistě neujdou ani četné lovecké trofeje, včetně paroží šestadvaceteráka z roku Po prohlídce pokračujte po žluté značce kolem Munického rybníka až do města Hluboká nad Vltavou, kterému vévodí romantický zámek. Současnou podobu získal za panování knížete Jana Adolfa II. Schwarzenberga a jeho choti Eleonory. Oba nadšeni tudorskou a alžbětinskou architekturou, kterou poznali při cestách po Anglii, pověřili vídeň- DEPO. U stanice Chablais City se nachází točna pro lokomotivy. o ZÁBAVNém PARKu wiss Vapeur Parc se nachá- u švýcarského městečka Szí Le Bouveret. Společnost vlastní pouze šest parních lokomotiv a šest motorových souprav. Každý rok v červnu se zde ale koná Dampffestival, kdy se zde sejde přibližně sto modelů najednou. Dosavadní místní rekord je 145 modelů. V současné době je dráha dlouhá kilometrů a zaujímá rozlohu m 2. V parku se nachází i tři jezera, která vlaky překonávají na různých překrásných mostech. Na jednom jezeře předvádějí modeláři dokonce i své velké modelové lodě a ponorky. Celý areál je obestřen krásnou přírodou, a je tak častým cílem mnoha turistů, nejen z řad příznivců železničních modelů. ZÁMEK. Hluboká nad Vltavou stále láká turisty. ského architekta Františka Beera přestavbou Hluboké podle zámku ve Windsoru. Stavební práce probíhaly v letech 1839 až Původní zámek V areálu mají rovněž hrádek pro děti. FOTO martina felice (2x) U jezírka si můžete udělat piknik a opéci klobásu při jízdě. FOTO JIŘÍ BERGER byl skoro celý zbořen a na jeho půdorysu vyrostlo knížecí sídlo se 140 místnostmi. Prostor kolem zámku se proměnil v přírodně krajinářský park. Díky těmto FOTO autor (2x) a odstavné kolejiště na dlouhé soupravy. Elektrické modely i divoké kachny Swiss Vapeur Parc vlastní pouze šest parních lokomotiv, které zabezpečují téměř celou trať v areálu. Na červnovém festivalu se park každoročně rozroste o exponáty z celého světa. Podle Yvese je dosavadní rekord 145 cizích lokomotiv a vlaků. Nejnovější atrakcí je elektrická souprava GoldenPass, jejíž kopie jezdí na druhé straně Ženevského jezera z Montreux do hor. Poskytuje neobyčejné panorama úžasného pohoří a údolí jezera. I sám model je dokonalý, má čtyři vozy a je hnán pěkným modelem elektrické lokomotivy MOB (nese jméno Freddyho Grimma). Návštěvníci cestují v uzavřených vozech a při nastupování a vystupování se střechy vagonů otevírají pomocí dálkového ovládání. V případě ostatních vlaků se projedete přímo v otevřených vagonech. V parku se nachází i jezera s mosty. Jedno jezero je dokonce plné ryb a divokých kachen a na jeho břehu si můžete udělat příjemný rodinný piknik. Vedle rybníka najdete městečko Chablais s typickými švýcarskými stavbami, kde jsou umístěny obchody se suvenýry a kavárny. K našemu velkému překvapení mají v celém areálu přijatelné ceny. Platí se pouze vstup a všechny ostatní atrakce dostanete zdarma. A praktické doporučení na závěr. Na návštěvu parku si naplánujte minimálně půl dne. Rychleji to snad nestihnete. Eugen Takács úpravám je Hluboká považována za jeden z nejkrásnějších zámeckých areálů období romantismu ve střední Evropě. Prohlídka zámku každého návštěvníka přesvědčí o mocném postavení rodu Schwarzenbergů, kteří na Hluboké vládli od roku Na zámku nashromáždili předměty výjimečné umělecké a historické hodnoty. Známá je například zámecká sbírka koberců, z nichž vynikají především bruselské gobelíny Baudouina van Beverena z poloviny 17. století se scénami z lidových přísloví. Kromě toho jsou v zámku k vidění cenné sbírky obrazů, keramiky, skla, zbraní nebo porcelánu. Obdiv vzbuzuje i rozsáhlá knihovna s více než 12 tisíci svazky. Tomáš Rezek

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE Strana 1 24.11.2014 PŮJČOVNY KOL ČD Doplňková služba ČD funguje již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku (některé půjčovny celoročně) V roce 2014 aktuálně

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Článek Technické požadavky Vozidla určená k plnění zakázky musí splňovat alespoň následující požadavky: Vozidlo musí být ke dni zahájení provozu

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Číslo 1/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 22. ledna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 1/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 22. ledna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 1/2014, ročník LXX 22. ledna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah

Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah Praha, 19. listopadu 2014 Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah Dvouhodinový interval rychlovlaků railjet mezi Prahou, Brnem, Vídní a Grazem, zkrácení cesty mezi hlavním

Více

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

aktualizace dopravního plánu

aktualizace dopravního plánu Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava

Více

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé, Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy

Více

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Praha, 31. srpna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 326 16 468 Ostatní provozní výnosy 1 803 1 721 Náklady -14 327-14 191

Více

Dopravní terminál v Českém Brodě

Dopravní terminál v Českém Brodě Dopravní terminál v Českém Brodě V Českém Brodě je dlouhodobým záměrem vybudovat přestupní terminál Pražské integrované dopravy (PID). Obrat cestujících je cca 5 000 za pracovní den, což je nejvíce v rámci

Více

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v

Více

Z á p i s. dle prezenční listiny. Ing. Miroslav Uchytil, Ing. Jan Chaloupka, Mgr. Zdeněk Jonáš. Neomluveni: Rudolf Fiala

Z á p i s. dle prezenční listiny. Ing. Miroslav Uchytil, Ing. Jan Chaloupka, Mgr. Zdeněk Jonáš. Neomluveni: Rudolf Fiala Z á p i s z 23. jednání výboru pro dopravu Zastupitelstva Královéhradeckého kraje, konaného dne 3. 11. 2011 od 9hod. v zasedací místnosti Správy a údržby silnic Královéhradeckého kraje, a.s. Přítomni:

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 30. dubna 2015 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 30. dubna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 036 32 861 Ostatní provozní výnosy 3 701 4 061 Náklady 28 989 31 369 výkonová spotřeba

Více

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční

Více

Stavebnictví v roce 2007 a 2008

Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla

Více

Architektonická soutěž na ideový návrh architektonického řešení obnovy a nového využití zámku Veselí nad Moravou TEXTOVÁ ČÁST

Architektonická soutěž na ideový návrh architektonického řešení obnovy a nového využití zámku Veselí nad Moravou TEXTOVÁ ČÁST Architektonická soutěž na ideový návrh architektonického řešení obnovy a nového využití zámku Veselí nad Moravou TEXTOVÁ ČÁST Seznam příloh soutěžního návrhu: Obálka Zpáteční adresa Obálka Autor (+CD)

Více

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘČD Vývoj železnice v uplynulém období Izolovaný vývoj v jednotlivých státech

Více

Výluky na období 20.04.2015-26.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)

Výluky na období 20.04.2015-26.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Výluky na období 20.04.2015-26.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Datum konání: 15.04.2015 00:00 hod. - 30.04.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a

Více

Číslo 10/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

Číslo 10/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 10/2015 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Oddíl A: Věci přepravní a tarifní... 2 23/10/2015

Více

PKP CARGO spojuje své síly s AWT

PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá

Více

- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS -

- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - - Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - Návrh kvalitního systému regionální železniční dopravy v MS kraji Úvod, význam železnice pro Moravskoslezský kraj. Stručné představení Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského

Více

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální

Více

Výluky na období 20.10.2014-26.10.2014 160 Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Výluky na období 20.10.2014-26.10.2014 160 Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb: Výluky na období 20.10.2014-26.10.2014 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 13.09.2014 00:00 hod. - 22.12.2014 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň

Více

Zákon o silniční dopravě Obsah zákona

Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu

Více

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 7/2014, ročník LXX 18. dubna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 1. září 2014

Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 1. září 2014 Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 1. září 2014 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti dosáhly meziročního nárůstu o 131 mil. Kč (1 %): v osobní dopravě pokračoval

Více

ozpočet města Černošice na ro 2008 O olí mo ropes é zastáv y se změní Startují nové o ružní spoje lin y 415 Přistižené sprejery če ají tvrdé tresty

ozpočet města Černošice na ro 2008 O olí mo ropes é zastáv y se změní Startují nové o ružní spoje lin y 415 Přistižené sprejery če ají tvrdé tresty Číslo 3 březen 2008 w w w. mestocernosice. cz ozpočet města Černošice na ro 2008 O olí mo ropes é zastáv y se změní Startují nové o ružní spoje lin y 415 Přistižené sprejery če ají tvrdé tresty z radnice

Více

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 Průvodce oslavami V letošním roce uplyne již 150 let od zahájení provozu na významné železniční spojnici Turnova a Kralupy nad Vltavou, turnovsko kralupské

Více

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Mgr. Michal Roubík Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze - Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Nádraží Benešov Kulturní památka mezi minulostí a budoucností

Více

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s.

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. 1 10 let existence IDS JMK Počet obyvatel v IDS JMK 1, 2 mil. Počet obcí v IDS

Více

Číslo 37-38/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 11. září 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 37-38/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 11. září 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 37-38/2013, ročník LXIX. 11. září 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 323 nákladní

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 323 nákladní Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 323 nákladní (Brno hl.n.) (Brno-Maloměřice) pro tratě Střelice Hrušovany nad Jevišovkou Moravské Bránice Oslavany Hrušovany nad Jevišovkou

Více

Regionální operační program Jihozápad

Regionální operační program Jihozápad Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní

Více

Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě

Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě V Moravskoslezském kraji se rodí unikátní projekt operačního a krizového řízení

Více

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. 5. června 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ

TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ V době od 10.9.2009 do 10.12.2009 probíhají hlavní stavební práce spojené s Elektrizací trati Lysá nad Labem - Milovice Od 20.8.2009

Více

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013 Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci

Více

PROJEKTY MODERNIZACE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

PROJEKTY MODERNIZACE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Pardubice Beroun Ostrava Olomouc Uherský Brod 29 532 063 CHF PROGRAM ŠVÝCARSKO-ČESKÉ SPOLUPRÁCE PROJEKTY MODERNIZACE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Vrámci tzv. Švýcarského příspěvku (Swiss Contribution) poskytlo

Více

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA

Více

Výluky na období 11.05.2015-17.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)

Výluky na období 11.05.2015-17.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plasy - Kaznějov Výluky na období 11.05.2015-17.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Typ: dlouhodobá - výluka trvá nepřetržitě po níže uvedenou dobu Datum konání: 01.05.2015 00:00 hod.

Více

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá

Více

Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 3.

Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 3. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. 3. července 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje

rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje STAVEBNÍ FÓRUM OSTRAVA 12. listopadu 2008 obsah situování kraje v Evropském prostoru potenciál rozvoje a vazby na dopravní infrastrukturu dopravní

Více

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Příloha č. 1 k výměru MF č. 01/2013 MAXIMÁLNÍ ENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ ESTY ELOSTÁTNÍH A REGIONÁLNÍH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY I. Maximální ceny za použití

Více

STATISTICKÁ R O Č E N K A

STATISTICKÁ R O Č E N K A 2013 STATISTICKÁ R O Č E N K A SKupINy ČESKé dráhy Obsah Kolejová vozidla 2 Zaměstnanci 4 Osobní přeprava 5 Nákladní přeprava 6 dopravní výkony 9 hospodaření 12 Schéma sítě 14 Identifikační a kontaktní

Více

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ OBCHOD A MARKETING Odbor řízení značky O29 SMS ticket O29 po dohodě s vedoucím práce, u diplomové práce cca 30 stran, u bakalářské práce cca 15 stran Koncepce zavedení

Více

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření PŘÍLOHA Č. P4-02-03 DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření rychlé spojení Liberec Turnov Železný Brod

Více

CENÍK JÍZDNÉHO OBSAH

CENÍK JÍZDNÉHO OBSAH Stránka 1 z 14 OBSAH OBSAH... 1 ZMĚNOVÝ LIST... 2 SEZNAM ZKRATEK... 3 ZÁKLADNÍ POJMY... 4 ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ... 5 Kapitola I Určené podmínky... 5 Kapitola II y jízdného... 6 ČÁST DRUHÁ ZÁKLADNÍ

Více

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Příloha č. 3 Níže uvedené tabulky jsou stručným přehledem. Podrobnosti použití jízdních dokladů a poskytovaných služeb jsou uvedeny v příslušných článcích

Více

Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR

Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR ACRI Asociace podniků českého železničního průmyslu Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu 8.11.2012, Zámek Štiřín Dopravní politika ČR Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Poslanecká

Více

Proč si mám ODISku pořídit?

Proč si mám ODISku pořídit? Proč si mám ODISku pořídit? Mohu výhodněji cestovat. S ODISkou jsou vybrané druhy jízdného levnější. Aktuálně se to týká dlouhodobých časových jízdenek pro ostravské tarifní zóny č. 1, 2, 3 a 4 a jednotlivého

Více

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období 1. Modernizace železničních tratí 2. Interoperabilita

Více

Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015

Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015 Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 19 / 2015 Vyšlo 19. 10. 2015 Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015... 1 Železniční výluka na Posázavském pacifiku od 18. 10. 2015... 1 Podzimní prázdninový provoz

Více

Veřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK

Veřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v Libereckém kraji Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v LK Dálková železniční doprava - Objednatel: stát - MD ČR - Dopravce: České dráhy, a.s. - 4 vozební ramena - Doplnění systému:

Více

12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 22/2015 12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Věci přepravní a tarifní... 2 049/22/2015

Více

Zhodnocení dosavadního vývoje trhu cestovního ruchu v roce 2009

Zhodnocení dosavadního vývoje trhu cestovního ruchu v roce 2009 Zhodnocení dosavadního vývoje trhu cestovního ruchu v roce 2009 Konference Hospitality & Tourism Summit 2009 Praha, 9. červen 2009 Aktuální výsledky UNWTO World Tourism Barometer za měsíce leden a únor

Více

BKB. BKB Metal, a.s. O b s a h : I. Základní údaje a charakteristika společnosti BKB Metal, a.s. II.

BKB. BKB Metal, a.s. O b s a h : I. Základní údaje a charakteristika společnosti BKB Metal, a.s. II. Výroční zpráva za rok 2013 O b s a h : I. Základní údaje a charakteristika společnosti II. III. Orgány společnosti Hlavní předmět činnosti společnosti IV. Výkony a zisky po zdanění v letech 1996 až 2013

Více

Současný stav a perspektivy cestovního ruchu v mezinárodních souvislostech

Současný stav a perspektivy cestovního ruchu v mezinárodních souvislostech Současný stav a perspektivy cestovního ruchu v mezinárodních souvislostech Konference Vysoká škola ekonomická Praha, 17. září 2009 I. Tržby v ubytování, stravování a pohostinství Ukazatel Index 2009/2008

Více

PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s.

PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s. PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s. 1 Kontaktní údaje na společnost PDV RAILWAY a.s. Sídlo společnosti Kontakty: PDV RAILWAY a.s. Blahoslavova 937/62

Více

24. července 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

24. července 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 14/2015 24. července 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Oddíl A: Věci přepravní a tarifní... 2

Více

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení

Více

1. Varianta prohlídkový zámek + galerie. 2. Varianta prohlídkový zámek + hotel. 3. Varianta prohlídkový zámek + seniorský program

1. Varianta prohlídkový zámek + galerie. 2. Varianta prohlídkový zámek + hotel. 3. Varianta prohlídkový zámek + seniorský program Zámek Brtnice Program investora pro vyhledávací studii k jednotlivým variantám využití zámku v Brtnici. 1. Varianta prohlídkový zámek + galerie Využití celého zámku jako universálního turistického cíle

Více

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi Projekt: Reg.č.: Operační program: Škola: Tematický okruh: Jméno autora: MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi CZ.1.07/1.5.00/34.0903 Vzdělávání pro konkurenceschopnost Hotelová škola, Vyšší

Více

MONITORING STAVEBNÍHO TRHU

MONITORING STAVEBNÍHO TRHU ÚRS PRAHA, a.s., inženýrská a poradenská organizace Pražská 18, 102 00 Praha 10 MONITORING STAVEBNÍHO TRHU Veřejné stavební zakázky I. pololetí 2010 Červenec 2010 1 OBSAH ÚVOD ČERVEN 2010 I. POLOLETÍ 2010

Více

Výluky na období 04.05.2015-10.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)

Výluky na období 04.05.2015-10.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plasy - Kaznějov Výluky na období 04.05.2015-10.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Datum konání: 01.05.2015 00:00 hod. - 08.06.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Stanice:

Více

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení

Více

City-HUB Project. Evropský projekt City-HUB Ověřovací případová studie PRAHA - DEJVICKÁ

City-HUB Project. Evropský projekt City-HUB Ověřovací případová studie PRAHA - DEJVICKÁ City-HUB Project Evropský projekt City-HUB Ověřovací případová studie PRAHA - DEJVICKÁ CÍLE A VÝSTUPY Cíl: přispět k optimálnímu designu a bezproblémovému provozu intermodální veřejné dopravy Hlavní výstup:

Více

Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14

Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 30.6.2007 Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 INFORMAČNÍ MEMORANDUM Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 byl

Více

Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014

Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Trať 017 Česká Třebová Dzbel - nová objednávka vlaků Dzbel Moravská Třebová v rozsahu 4 páry denně v pracovní dny a 2 páry denně

Více

Výluky na období 27.04.2015-03.05.2015 160 Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Výluky na období 27.04.2015-03.05.2015 160 Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb: Výluky na období 27.04.2015-03.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 15.04.2015 00:00 hod. - 30.04.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a

Více

Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011)

Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011) Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011) Úterý 5. 7. 2011 od 13:30 do 20:30 hodin Linka R2 IDS JMK Praha Česká Třebová Brno Vlaky v uvedené době nebudou vedeny přes Brno hl.

Více

Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? osobní dopravě. Úloha ná. dopravě

Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? osobní dopravě. Úloha ná. dopravě Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? Úloha ná nádraž draží v moderní moderní osobní osobní dopravě dopravě 2007 (po uvedení do provozu)... Ani nová řešení nejsou vždy úspěšná...

Více

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti Centrální

Více

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2012. Praha, 29.dubna 2013

Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2012. Praha, 29.dubna 2013 Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2012 Praha, 29.dubna 2013 Hlavní ukazatele pro Skupinu ČD Finanční ukazatele dle IFRS v mil. Kč 2012 2011 Rozdíl Index Skupiny ČD EBITDA upravená * 6 097

Více

DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO. CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014

DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO. CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014 DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO THE PUBLIC PARTICIPATION AND COMMUNICATION CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014 Dan Škaroupka Úsek technický Magistrátu města Brna OBSAH PREZENTACE STRATEGICKÁ

Více

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt

Více

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť

Více

Číslo 10/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 29. května 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 10/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 29. května 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 10/2014, ročník LXX 29. května 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Projekty Karlovarského kraje s podporou ROP Regionálního operačního programu NUTS II Severozápad

Projekty Karlovarského kraje s podporou ROP Regionálního operačního programu NUTS II Severozápad Projekty Karlovarského kraje s podporou ROP Regionálního operačního programu NUTS II Severozápad Realizované projekty Kraj vynaložil na její vybudování 98, 1 milionu korun, z toho 85 procent financí získal

Více

HRUBÉ VÝHRY V 1. ČTVRTLETÍ MEZIROČNĚ VZROSTLY O 15,9 % PŘI STABILNÍ ZISKOVOSTI

HRUBÉ VÝHRY V 1. ČTVRTLETÍ MEZIROČNĚ VZROSTLY O 15,9 % PŘI STABILNÍ ZISKOVOSTI REGULATORNÍ OZNÁMENÍ 10. května 2012 Mezitímní zpráva statutárního orgánu Fortuna Entertainment Group N.V. za období od 1. ledna 2012 do 10. května 2012 HRUBÉ VÝHRY V 1. ČTVRTLETÍ MEZIROČNĚ VZROSTLY O

Více

ROP Jihovýchod. Prezentace vybraných projektů Plány do dalších let Ing. Artur Zatloukal

ROP Jihovýchod. Prezentace vybraných projektů Plány do dalších let Ing. Artur Zatloukal ROP Jihovýchod Prezentace vybraných projektů Plány do dalších let Ing. Artur Zatloukal Evropská unie Evropský fond pro regionální rozvoj Investice do vaší budoucnosti 1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury

Více

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT v

Více

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou

Více

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla

Více

PROJEKT VEŘEJNÉ REKR EAČNÍ DOPRAVY V NÁRODNÍM PARKU ŠUMAV A ZELENÉ AUTOBUSY VYHODNOCENÍ SEZÓNY 2015 NA PROJEKT ZELENÉ AUTOBUSY V ROCE 2015 PŘISPĚLY

PROJEKT VEŘEJNÉ REKR EAČNÍ DOPRAVY V NÁRODNÍM PARKU ŠUMAV A ZELENÉ AUTOBUSY VYHODNOCENÍ SEZÓNY 2015 NA PROJEKT ZELENÉ AUTOBUSY V ROCE 2015 PŘISPĚLY PROJEKT VEŘEJNÉ REKR EAČNÍ DOPRAVY V NÁRODNÍM PARKU ŠUMAV A ZELENÉ AUTOBUSY VYHODNOCENÍ SEZÓNY 2015 NA PROJEKT ZELENÉ AUTOBUSY V ROCE 2015 PŘISPĚLY PLZEŇSKÝ A JIHOČESKÝ KRAJ 1 OBSAH: ZELENÉ AUTOBUSY Vyhodnocení

Více

Výluky na období 13.04.2015-19.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)

Výluky na období 13.04.2015-19.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluky na období 13.04.2015-19.04.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 04.03.2015 00:00 hod. - 14.04.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň

Více

Číslo 11/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 13. června 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 11/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 13. června 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 11/2014, ročník LXX. 13. června 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Plánované náklady. Akce

Plánované náklady. Akce ZÁVĚREČNÁ P R Á V A o plnění podmínek Dohody o spolupráci (dále jen Dohoda ) s Krajem Vysočina o stavu realizace společného plánu akcí na rok 2014 k 31. 12. 2014 Předmětem této dohody je spolupráce stran

Více

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky

Více

Pořízení nehmotného investičního majetku (např. know-how bezprostředně související

Pořízení nehmotného investičního majetku (např. know-how bezprostředně související Seznam priorit a jednotlivých typů záměrů z programu SROP a JPD 2, které nevyžadují předložení dokladu o vlivu projektu na životní prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní

Více

Veřejná zakázka: Elektronický odbavovací systém pro cestující

Veřejná zakázka: Elektronický odbavovací systém pro cestující Veřejná zakázka: Elektronický odbavovací systém pro cestující Odůvodnění veřejné zakázky ve smyslu 156 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) a v souladu

Více

OBSAH. Rozvaha Výkaz zisků a ztráty Příloha k účetní závěrce. Výroční zpráva EMEA s.r.o. 2013 2

OBSAH. Rozvaha Výkaz zisků a ztráty Příloha k účetní závěrce. Výroční zpráva EMEA s.r.o. 2013 2 Výroční zpráva 2013 OBSAH 1. Úvodní slovo ředitele 3 2. Základní údaje společnosti 4 3. Představení společnosti 5 4. Služby společnosti 6 5. Významní partneři 7 6. Vybrané ekonomické ukazatele 8 7. Ostatní

Více

Číslo 19-20/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 7. května 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 19-20/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 7. května 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 19-20/2013, ročník LXIX. 7. května 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

Marketingové aktivity B2B firem a struktura marketingových rozpočtů Jaro 2014

Marketingové aktivity B2B firem a struktura marketingových rozpočtů Jaro 2014 Marketingové aktivity B2B firem a struktura marketingových rozpočtů Jaro 2014 B-inside s.r.o. Šmeralova 12, 170 00 Praha Vavrečkova 5262, 760 01 Zlín IČ: 24790648 DIČ: CZ24790648 Telefon: +420 608 048

Více

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Páteřní linky v Praze i v zahraničí Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit

Více

Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region

Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje bylo založeno počátkem devadesátých let, v současnosti

Více

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla

Více