SKUPINA SPOLEČNOSTÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU, ZEJMÉNA

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "SKUPINA SPOLEČNOSTÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU, ZEJMÉNA"

Transkript

1 SKUPINA SPOLEČNOSTÍ SYSTÉMY PRO ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY A ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU, ZEJMÉNA ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI CHODCŮ ELTODO EG, a.s., Novodvorská 14, Praha 4, tel.: , , fax: ,

2 Obsah: Obsah:... 2 Základní teze pro bezpečnost dopravy... 2 Přisvětlení přechodů pro chodce... 3 Detail svítidla IP6 ZEBRA s indikátorem vstupu chodce... 5 Fotografie svítidla IP6 ZEBRA (den/noc)... 6 Detekce a indikace vstupu chodce do vozovky... 8 Dynamické chodecké detektory... 8 Schématické znázornění soustavy detekce a indikace chodce... 9 Zapuštěná návěstidla s technologií LED Údržba vozovky se zapuštěnými návěstidly + údržba návěstidel Detekce a indikace projíždějících tramvají Dynamický tramvajový detektor Indikace tramvají výstražný LED panel POZOR TRAMVAJ Zvýraznění přejezdů a přechodů dopravními značkami s LED elementy D zvýraznění přechodů pro chodce pomocí technologie EUROTHERM Varování řidičů při překročení povolené rychlosti Varování řidičů při překročení povolené rychlosti v kombinaci se SSZ Různé modifikace způsobu varování řidičů při překročení povolené rychlosti Chodecké světelně signalizační zařízení Světelná signalizační zařízení Stavební úpravy Několik příkladů stavebních úprav Mikrosimulace dopravy - ověřování návrhu řešení dopravních projektů Použité zkratky: Základní teze pro bezpečnost dopravy! Vidět, být viděn! Vzájemná ohleduplnost! Vytváření homogenních celků! Dodržování rychlostních limitů! Dodržování zásad při navrhování dopravních staveb Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 2/21

3 Přisvětlení přechodů pro chodce Vidět a být viděn je zásada bezpečného provozu na pozemních komunikacích. Jednou z možností, jak zvýšit bezpečnost chodců na přechodech ve večerních a nočních hodinách je jejich přisvětlení. Jedná se o zvýraznění exponovaných přechodů pro chodce barvou světla, intenzitou a směrovým charakterem osvětlení tak, že chodec je osvětlen ze směru jízdy vozidla a je ve velkém pozitivním kontrastu na tmavším pozadí. Použitím odlišné barvy a intenzity osvětlení je dosaženo toho, že přechod i chodec na něm je zvýrazněn a nesplývá s běžným uličním osvětlením. Směrový charakter světla (asymetrická vyzařovací charakteristika) neoslňuje řidiče přijíždějících vozidel. Svítidla se umísťují do max. 6m výšky nad vozovkou, instalace výše ztrácí efekt. Návrh umístění osvětlovací soustavy v závislosti na dopravním uspořádání Fotometrické údaje; Směrový charakter osvětlení Směrové (asymetrické) vyzařovací charakteristiky svítidel ZEBRA Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 3/21

4 Simulace osvětlovací soustavy přechodu pro chodce na dvouproudé komunikaci Pro přisvětlení přechodů pro chodce využíváme svítidel MC 2 ZEBRA nebo OP3 ZEBRA nebo speciální svítidlo IP6 ZEBRA. Svítidla jsou z hlediska údržby a užitných vlastností ověřeny dlouhodobým používáním, všechna mají asymetrickou vyzařovací charakteristiku a jsou osazeny halogenidovou výbojkou bílé barvy světla. Jsou dodávány s levou či pravou charakteristikou podle umístění vzhledem k přechodu pro chodce. Tato svítidla jsou převážně instalována na hraněné stožáry jehlanovité s vyložením do 3m. Svítidlo MC 2 ZEBRA Svítidlo OP3 ZEBRA Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 4/21

5 Elektrické napájení přisvětleného přechodu je řešeno buď z rozvodu veřejného osvětlení, pak jsou spínací časy shodné se spínacími časy veřejného osvětlení, nebo se spínací časy řeší individuálně připojením na rozvod nn případně na trvale napájenou větev veřejného osvětlení, podle přání zákazníka. Každý přisvětlený přechod je nutno řešit individuálně projektem na základě výpočtu, jemuž je třeba věnovat zvláštní pozornost s ohledem na umístění svítidla nad přechodem (výška, vyložení), rovnoměrnost jeho přisvětlení a oslnění řidičů apod. Svítidlo IP6 ZEBRA lze s výhodou využít jak pro přisvětlení tak i pro zvýraznění přechodů pro chodce. Vícefunkčnost spočívá ve spojení dopravní značky s prosvětleným symbolem (IP6) a svítidla venkovního osvětlení v úpravě ZEBRA s asymetrickou vyzařovací charakteristikou. Světelné parametry svítidla jsou shodné s parametry běžně užívaného svítidla MC2 ZEBRA nebo OP3 ZEBRA. Detail svítidla IP6 ZEBRA s indikátorem vstupu chodce Retroreflexní rám zelenožluté barvy Svítidlo s asymetrickou vyzařovací charakteristikou bílé barvy, halogenidová výbojka 250W LED blikač = oranžové LED zdroje + optický element z PMMA dle ČSN EN (C2/L3/R2/B1) Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 5/21

6 Fotografie svítidla IP6 ZEBRA (den/noc) Svítidlo IP6 ZEBRA Svítidlo IP6 ZEBRA detail asymetrického zářiče Svítidlo IP6 ZEBRA v noci detail podsvícení symbolu IP6 Příkladem řešení přisvětlení přechodu pro chodce pomocí svítidel MC2 ZEBRA je přechod pro chodce v Praze 4, ulice Na strži. Z přiložené fotografie je jasně patrno zvýraznění přechodu odlišnou barvou světla, směrovostí jeho vyzařovací charakteristiky (viz stíny chodců) a jeho zvýšenou intenzitou nejen v pásmu přechodu, ale i v blízkosti hrany přechodu. Pomocí svítidel MC2 a OP3 ZEBRA je v Praze přisvětleno již více jak 100 přechodů pro chodce. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 6/21

7 Přisvětlení přechodu pro chodce v Praze 4, ulice Na strži pomocí svítidel MC2 ZEBRA Příkladem řešení přisvětlení přechodu pro chodce pomocí svítidla IP6 ZEBRA je přechod pro chodce v Praze 4 - Lhotka, ulice Novodvorská nebo v Praze 6, ulice Ruzyňská. Základní technické údaje svítidel Svítidla MC2 a OP3 ZEBRA Krytí optické části IP 66 Krytí elektrické části IP44 Hmotnost svítidel ~ 4,7 kg Aerodynamický odpor svítidel ~ 0,10 m 2 Svítidlo IP6 ZEBRA Krytí svítidla IP6 ZEBRA IP65 Hmotnost svítidla IP6 ZEBRA ~ 15 kg Aerodynamický odpor IP6 ZEBRA ~ 0,30 m 2 Světelný zdroj HPI 250W Napájecí napětí 230V/50Hz Přisvětlení přechodu pro chodce v Praze 4, ulice Novodvorská pomocí svítidla IP6 ZEBRA Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 7/21

8 Detekce a indikace vstupu chodce do vozovky Přechody pro chodce na komunikacích s vysokou intenzitou provozu, na komunikacích s více jízdními pruhy, přechody na nepřehledných nebo jinak problémových úsecích, jsou místem častých dopravních nehod s nejtěžšími následky. Zvýšené nebezpečí je zejména na čtyř pruhových komunikacích, kdy rozměrné vozidlo (autobus, nákladní automobil apod.) jedoucí v pravém jízdním pruhu, jehož řidič zastaví a dává přednost chodci, zároveň zakryje chodci i řidiči jedoucímu v levém jízdním pruhu výhled. Tím vzniká velmi nebezpečná situace. Schopnost rozlišení výskytu chodce na přechodu pro chodce řidiči jedoucích vozidel je tedy klíčová pro bezpečnost účastníků silničního provozu. Jedním ze způsobů jak zesílit tuto schopnost je využití dynamického detektoru, který v soustavě s výstražnými blikači nebo zapuštěnými LED svítidly (viz dále) informuje řidiče o aktuálním výskytu chodce na přechodu i v okamžicích, kdy nejsou dostatečně viditelní (např. v místě podélně parkujících vozidel nebo na více-proudých komunikacích apod.). Přitom platí, že detekce musí být spolehlivá a indikace výrazná i v době maximálního slunečního svitu. Dynamické chodecké detektory Dynamické chodecké detektory (vstupu a výskytu) Způsob instalace a funkce dynamických chodeckých detektorů Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 8/21

9 Schématické znázornění soustavy detekce a indikace chodce Z obrázku výše je patrna funkce indikace aktuálního výskytu chodce na přechodu pro chodce. V klidovém stavu, není-li chodec detekován, spojitě svítí bílé LED zdroje zapuštěných návěstidel instalovaných uprostřed bílých pruhů ZEBRA. Oranžový blikač ve tvaru vykračujícího chodce je zhasnut. Je-li detekována přítomnost chodce dojde k jeho okamžité indikaci do zorného pole řidiče jedoucího vozidla. Zapuštěná návěstidla začnou blikat frekvencí 1-2Hz a současně v každé půl-periodě zhasnutí zapuštěných návěstidel dojde k řadě záblesků (cca 5 na půl-periodu) oranžového blikače ve formě panáčka umístěného ve svítidle IP6 ZEBRA. V druhé půl-periodě je oranžový blikač zhasnut. Tato kombinace blikání a záblesků se opakuje po celou dobu výskytu chodce v obou detekčních zónách (vstupu a výskytu). Systém detekce a indikace je napájen ze stálé fáze a bude v provozu 24 hodin denně, 365 dní v roce. Spínání přisvětlení přechodu je zabezpečeno nezávislými spínacími hodinami s celoročním spínacím kalendářem. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 9/21

10 Kontrastní rám, retroreflexní fólie LED blikající panáček v podsvícené dopravní značce IP6 Svítidlo IP6, asymetrická vyzařovací charakteristika, bílá barva světla Zapuštěná svítidla LED Reflexní ZEBRA pruhy Zorné pole řidiče 30-50m Světelné paprsky indikátorů se protínají v zorném poli řidičů vozidel již ve vzdálenosti 50m Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 10/21

11 Zapuštěná návěstidla s technologií LED Způsob indikace vychází ze základního principu ergonomie. Každý člověk při pohybu kouká před sebe na zem kam šlape nebo kudy jede. Nejvíce pozornosti člověka ulpí na povrchu chodníku a vozovky a teprve následně do ostatních míst jako např. do místa obvyklého umisťování svislého dopravního značení. Je tedy velmi účinné z hlediska pozornosti účastníků provozu a jejich bezpečnosti umístit prostředky indikace změny stavu na dopravní infrastruktuře přímo do místa s nejvyšší přirozenou pozorností. Z tohoto důvodu používáme speciální zapuštěná návěstidla, která vhodně indikují stavy na dopravní infrastruktuře. Optický systém zapuštěných návěstidel soustřeďuje světelnou energii do úzkého kužele a tím dosahuje vysoké intenzity světelného toku v daném směru. Kužel světelného toku svírá s vozovkou ostrý úhel <10, což je významné pro bezpečnost silničního provozu. Zapuštěné návěstidlo neoslňuje řidiče vozidel v bezprostřední blízkosti jeho instalace (např. přechodu pro chodce), ale je velmi výrazné již ze vzdálenosti metrů. Pro zvýraznění přechodu pro chodce byla vybrána bílá barva světelných zdrojů. Instalace se provádí do středu bílého pruhu ZEBRA. Světelné zdroje vyzařují ve dvou směrech, vždy rovnoběžně s oběma jízdními směry. Osazená návěstidla působí na řidiče v celé šíři vozovky. Zapuštěná návěstidla uvedeného typu (dle obr. vlevo) výborně plní svou funkci zejména v období snížené viditelnosti, soumraku a tmy a nepotřebují dodatečnou regulaci světelného toku. Pro denní použití, zejména během ostrého slunečního svitu nabízíme jednosměrné zapuštěné návěstidlo s cca 13x vyšším světelným tokem než u předchozího modelu. Toto návěstidlo je vhodné zejména pro instalace do zvlášť nebezpečných míst nebo do úseků častých dopravních nehod způsobených nedáním přednosti v jízdě. Původně bylo navrženo pro zvýraznění místa železničního přejezdu, nicméně praxe ukazuje i další možnosti jeho použití, jako je indikace průjezdu (příjezdu) tramvají v místech křížení s přechodem pro chodce nebo s vozovkou, dále např. stop-čáry kritických křižovatek, vjezdy do tunelů apod. Barvy LED zdrojů je možné kombinovat. Vedle červené a oranžové je možné použít i zelenou, případně modrou a bílou. Jednotlivé LED zdroje je možné nezávisle spínat např. způsobem vodorovný semafor. Jednosměrné zapuštěné návěstidlo možnost barevného odlišení indikace Zapuštěná návěstidla díky svým vlastnostem vyhovují bezpečnosti silničního provozu a zároveň splňují požadavek upozornění účastníků provozu na nebezpečné místo dopravní infrastruktury. Účastníci provozu obvykle zpozorní a Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 11/21

12 zpomalí svůj pohyb (jízdu, chůzi). Tím je dosaženo zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu v okolí instalace zařízení. Použití příslušného typu zapuštěného návěstidla by měl vždy řešit projekt. Údržba vozovky se zapuštěnými návěstidly + údržba návěstidel Mechanické vlastnosti zapuštěných návěstidel umožňují užití v místech těžké dopravy, nezávisle na běžné údržbě vozovky i v zimním období. Prakticky bez-údržbové jsou tedy oba typy uvedených zapuštěných návěstidel. Životnost LED zdrojů je průměrně hodin. Detekce a indikace projíždějících tramvají Pro případ křížení vozovky nebo přechodu pro chodce s tramvajovým pásem doporučujeme implementovat systém detekce a indikace příjezdu a průjezdu tramvají a tím snížit pravděpodobnost vzniku dopravní nehody vozidlotramvaj a chodec-tramvaj. Zvlášť pro chodce je tato indikace důležitá, neboť chodci mají standardně přednost při přecházení vozovky před jedoucími vozidly, ale nikoliv před jedoucí tramvají. V místech, kde chodec překovává velmi širokou čtyřproudou komunikaci s tramvajovým pásem nemá tramvajovém pásu přednost. Řada našich občanů si tuto skutečnost bohužel neuvědomuje a zároveň ani nevnímá, že brzdná dráha tramvaje v porovnání s brzdnou dráhou vozidla jedoucího předepsanou rychlostí je významně delší. V případě nepozornosti chodce může snadno dojít k tragické nehodě. Dalším nebezpečným místem jsou místa křížení kolejí s vozovkou zejména v místech, kde tramvaje nepravidelně opouští tramvajový pás pro přejezd do vozoven apod. Stejná situace vzniká i u železničních přejezdů bez závor. Dynamický tramvajový detektor Detekce tramvají je odvozena od stejného fyzikálního principu jako předchozí detekce osob. Liší se pouze ve způsobu provedení detekčního zařízení. Detekce je bezkontaktní, detektory jsou shodně napájeny bezpečným napětím 24V= a jsou téměř bezúdržbové. Dynamický detektor pro tramvaje Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 12/21

13 Indikace tramvají výstražný LED panel POZOR TRAMVAJ Pro indikaci přijíždějících tramvají navrhujeme vedle zapuštěných LED návěstidel i výstražný LED panel (černý podklad), který je v klidovém stavu zhasnut. V momentě detekce tramvaje se rozsvítí nápis POZOR TRAMVAJ oranžovými LED diodami. Tento nápis spojitě svítí po dobu detekce tramvaje (+2s). Současně s rozsvícením nápisu je spuštěno blikání symbolu dopravní značky A25 frekvencí 1-2 Hz. Symbol dopravní značky je v provedení negativ (může být i pozitiv). V momentě, kdy tramvaj opustí detekční zónu nápis i symbol zhasínají s časovým zpožděním 2s. Systém je možné doplnit i o výstražnou akustickou signalizaci (zvoněním, houkáním nebo hlasovým zvýrazněním) vhodnou zejména pro děti. Ilustrační nákres - výstražný panel POZOR TRAMVAJ + dopravní značka A25 (LED) Zvýraznění přejezdů a přechodů dopravními značkami s LED elementy Světelné blikání jinak standardních značek umístěných před přechodem pro chodce napomůže ke zvýšení bezpečnosti chodců. Doporučujeme implementovat u značek A11, A12 a IP6. A25 A12 A11 A30 Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 13/21

14 3D zvýraznění přechodů pro chodce pomocí technologie EUROTHERM Jednoduchá úprava vodorovného dopravního značení V7 přechod pro chodce bez nutnosti stavebních úprav. Jednotlivé barevné plochy musí být v kontrastu, tím vznikne optický klam (3D efekt) překážky na vozovce. Řidiči jedoucích vozidel zpozorní a zpomalí svou jízdu před náhle vzniklou překážkou. Barevné kombinace lze volit. Použití termoplastu zaručuje dlouhou životnost úpravy. Záruka na materiál daná výrobcem je 3 roky. Varování řidičů při překročení povolené rychlosti Nedodržování nejvyšší dovolené rychlosti řidiči motorových vozidel, a to zejména v obcích, vede ke stále vzrůstajícímu počtu dopravních nehod, často s tragickými následky. Po upřednostnění chodců na vyznačených přechodech pro pěší významně vzrostl počet střetů vozidel s chodci. Tento negativní jev je možno omezit instalací zařízení pro varování řidičů při překročení dovolené rychlosti, kdy je rychlost vozidla změřena mikrovlnným detektorem (radarem) a při překročení limitu dovolené rychlosti je řidič upozorněn blikající světelnou značkou B20a se symbolem rychlosti. Systém je vhodné umístit i na jiné nebezpečné nebo nepřehledné úseky, typu klesání před křižovatkou, tranzitní komunikace přes obce. Značku je vhodné doplnit textem, např. Řidiči, dodržuj rychlost, Pozor, nebezpečný úsek, Pozor, přechod pro chodce, apod., nebo touto značkou doplnit již instalované radary pro měření rychlosti. Rovněž tento systém lze rozšířit o jednoduché SSZ, kde v případě neuposlechnutí řidiče dojde k zastavení řidiče signálem červená, viz dále ( Varování řidičů při překročení povolené rychlosti v kombinaci se SSZ ). Světelná dopravní značka B 20a LED s radarem slouží pro informování řidičů při překročení povolené rychlosti na pozemních komunikacích. Zařízení se skládá ze dvou až tří bloků: 1. Měřící blok - přestavuje radar pro měření rychlosti projíždějících vozidel. 2. Světelná dopravní značka B 20a vytvořená z LED diod na černém pozadí, která ukazuje hodnotu nejvýše povolené rychlosti kontrolované radarem. 3. Modul statistiky jedná se o doplňkový modul, lze instalovat na přání zákazníka. Modul statistiky je určen pro sčítání vozidel, které překročí max. povolenou rychlost při průjezdu v daném úseku. Dále může shromažďovat dopravní data z místa instalace systému. Získaná data je možné stahovat na místě pomocí notebooku a sériové linky nebo bezdrátově pomocí radiomodemu. Doba historie pro ukládání dat je cca 1 týden. Modul je schopen sčítat jednotlivá vozidla ve ¼ hodinových intervalech. Výstupní formát dat je typu *.xls (MS Excel). Získané výstupní údaje lze v programu MS Excel dále zpracovávat. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 14/21

15 Při změřeném překročení povolené rychlosti mikrovlnným detektorem (radarem) se symbol na značce rozbliká po zvolenou dobu (může být v rozmezí 1s až 15 minut). Tím je řidič upozorněn na překročení maximální povolené rychlosti. Značka je vybavena řídící elektronikou, napáječem a akumulátory pro napájení ze sítě veřejného osvětlení, nebo bez napáječe a akumulátorů pro přímé napájení z rozvodu 230V. Matrice značky je černá, aby byl zdůrazněn její psychologický efekt při blikajícím rozsvíceném symbolu. V klidovém stavu je značka nečinná, aby ji řidiči nevnímali jako standardní výbavu. Rozblikání značky pouze po krátký časový úsek zvyšuje její účinnost. ovlivnění chování řidičů ve smyslu zklidnění dopravy. Zkušenosti z realizovaných instalací v Praze (Jižní spojka, Štěrboholská radiála, 5.května, Novodvorská ) prokazují Varování řidičů při překročení povolené rychlosti v kombinaci se SSZ Výše popsaný systém lze rozšířit o jednoduché SSZ, kde v případě neuposlechnutí řidiče a nesnížení překročené rychlosti dojde k zastavení řidiče signálem červená. Systém je vhodný zejména na vjezdech do zón se sníženou rychlostí, kde tento systém řidiče jedoucího rychleji než je povolená rychlost donutí snížit rychlost už na začátku této zóny, nikoli až v okamžiku, kdy si to vzhledem k nebezpečí ohrožení chodců uvědomí sám. Tato aplikace byla testována v Praze na Plzeňské ulici. Výsledky zkušebního provozu byly výborné, systém zajistil významné zklidnění dopravy v místě instalace. Při vjezdu do oblasti, kde je systém instalován je řidič upozorněn informační cedulí dle příkladů. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 15/21

16 Různé modifikace způsobu varování řidičů při překročení povolené rychlosti Uvnitř radar se snímací kamerou VAŠE RYCHLOST (YOUR SPEED): Proměnná dopravní značka B20a (Negativ, pozitiv) VAŠE RYCHLOST (YOUR SPEED): VAŠE REGISTRAČNÍ ZNAČKA (YOUR REG.): Displej ukazující aktuální rychlost jedoucího vozidla Displej ukazující registrační značku vozidla překračujícího omezenou rychlost Uvnitř radar Proměnná dopravní značka A11 (Negativ, pozitiv) Proměnná dopravní značka A12 (Negativ, pozitiv) Při překročení maximální povolené rychlosti se symboly střídavě rozblikají frekvencí, která je závislá na okamžité rychlosti jedoucího vozidla překračující maximální povolenou rychlost. Překročí-li řidič rychlost pouze nepatrně, blikání je pomalé (frekvence nízká) překročí-li rychlost významněji, frekvence blikání se rovněž zvýší až do nastaveného maxima. Začne-li řidič zpomalovat, začne se okamžitě zpomalovat i frekvence blikání symbolů. V klidovém stavu symboly nesvítí ani neblikají. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 16/21

17 Chodecké světelně signalizační zařízení Za nejvyšší stupeň zabezpečení chodeckých přechodů je považováno světelně signalizační zařízení (SSZ). Pomocí tlačítka SSZ chodec požádá o přednost vůči jedoucím vozidlům, kterou následně získá. Vozidla musí respektovat červený signál stůj a zastavit. Příklad instalace chodeckého SSZ v obci Davle Ilustrační příklad chodeckého tlačítka Novinkou v oblasti chodecké světelné signalizace je odpočítávání času trvání chodecké zelené a chodecké červené. Chodci tak mají přehled o času Malý dopravní řadič: Napájení: 230V AC (-20% / +15%). Pracovní teplota: -25 C až 55 C. Časová základna: DFC,GPS, krystalový oscilátor. Centrální procesorová jednotka s procesorem Motorola bit. K dispozici 6MB paměti pro firmware a data. Čtyři tří-pojmové signální skupiny s dvoukanálovým dohlídáním. Minimální zátěž na výstupu pro červenou je 12W, maximální je 230W. Použití pro žárovky 230V / 10V, nebo LED. 6 paralelních vstupů pro indukční smyčky. 16 paralelních vstupů včetně smyček. 4 paralelní výstupy. Interface pro ústřednu BEFA 12/15/16 a OCIT. Typy řízení: SV,SF/EP ústředna, místní program/hodiny, ruční - BAZ. Registry a archívy: Standardní a 4 uživatelské archivy do 2MB SRAM. Dopravně závislé řízení: TL, S-L, NORRA, VS-PLUS, Pevné plány. Rozměry: 500x330x162 mm (VxŠxH) Vynikající poměr cena/výkon Příklady chodeckých návěstidel LED s odpočítáváním času Ilustrační obrázek dopravního návěstidla Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 17/21

18 Světelná signalizační zařízení Vedle chodeckých SSZ a výše uvedených systémů nabízí naše společnost i další produkty, služby a řešení za účelem zvýšení bezpečnosti na komunikacích, zvýšení přepravních výkonů, snížení zátěže na životní prostředí, zvýšení efektivity přepravy a pohody účastníků silničního provozu. Světelná signalizační zařízení a zejména jejich inteligentní řízení považujeme za základní stavební kámen dopravní telematiky. Naši nabídku lze obecně rozdělit na oblast dopravy v klidu a dopravy v pohybu. Pro dopravu v pohybu dodáváme následující telematické systémy a jejich části (!): Detekční systémy Dopravní řídící a informační systémy Tunelové systémy Řídící a informační systémy pro městskou hromadnou dopravu! Světelná signalizační zařízení! Proměnné dopravní značky! Proměnné informační tabule! Dopravní ústředny Pro dopravu v klidu dodáváme: Parkovací automaty Parkovací závorové systémy Parkovací navigační systémy Automatické parkovací systémy Komplexní řešení dopravy v klidu Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 18/21

19 Stavební úpravy Dalším způsobem jak zklidnit dopravu a zvýšit bezpečnost jsou různé stavební úpravy, úpravy svislého a vodorovného dopravního značení. Při plánování těchto úprav je třeba dbát dodržování zásad navrhování dopravních staveb a tím vytvářet homogenní celky. Změny na dopravní infrastruktuře se neobejdou bez projektování autorizovanými projektovými organizacemi, což je poměrně nákladné. Před zadáním projektu je výhodné nechat zpracovat dopravní studii včetně mikrosimulace dopravy (viz dále), která poskytne optimální dopravní řešení pro danou lokalitu. Rádi vám pomůžeme jak ve fázi přípravy - dopravní studie a projekty, tak v oblasti realizace a výroby souvisejících podpůrných produktů. Několik příkladů stavebních úprav! Dopravní značení! Zúžení komunikace na vjezdu do oblasti! Vychýlení komunikace u vjezdu do oblasti! Změna povrchu komunikace! Vytvoření ostrůvku pro chodce! Příčné prahy! Atd. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 19/21

20 Mikrosimulace dopravy - ověřování návrhu řešení dopravních projektů Ověřovací mikroskopickou simulací dopravy získáme obecnou představu o dopravní situaci i prognózu konkrétních veličin (intenzit či hustot dopravy, spotřeby pohonných hmot, emisí aj.) pro širokou škálu stavebních, technických i legislativních úprav na téměř libovolné síti pozemních komunikací. Tak je možné zjistit do detailů klady a zápory různých řešení před samotnou investičně náročnou realizací, a to přesněji, spolehlivěji a obvykle i levněji než pomocí klasických makroskopických matematických modelů. Ty jsou totiž vždy stavěny obecně a nemusí dostatečně vyhovovat konkrétním podmínkám. Podstatou mikroskopické simulace (mikrosimulace) je modelování jízdy jednotlivých vozidel po dané komunikační síti, přičemž se zohledňují všechny parametry infrastruktury i dopravních prostředků, a to včetně chování řidiče a chodců. Mikrosimulace je vysoce univerzální, automatizovaná a relativně přímočará metoda, na čemž vydělá především zadavatel zakázky. Její výsledky jsou přitom díky možnosti vizualizace provozu bezprostředně srovnatelné s realitou. Možnosti využití simulačního prostředí jsou prakticky neomezené. Je možné řešit libovolné dopravní situace od silnic nejnižší třídy i kvality přes silnice rychlostní a dálničního typu až po komplikované městské sítě s vzájemným působením dopravních proudů různých úrovní, pěších, cyklistů i MHD. Modelovat lze i nejrůznější telematické systémy, navigování vozidel apod. Simulační prostředí standardně umožňuje hodnocení ekologických (emise) i ekonomických (spotřeba času a pohonných hmot) ukazatelů. Síla mikrosimulace jakožto nástroje je především v možnosti maximálně se přiblížit reálným podmínkám nastavením proměnných v jednotlivých dílčích modelech. Tak lze například podle empirických výzkumů nastavit dobu, po kterou jsou řidiči na křižovatce ochotni dávat přednost, neboli po jaké době si vozidla z kolizního směru začnou vynucovat na vozidlech hlavního směru průjezd. Podobně je detailně modelováno i předjíždění, rozjezd nebo brždění. Samozřejmostí je možnost vytvořit podle konkrétních potřeb vzájemně odlišné typy vozidel s různou průměrnou délkou, zrychlením apod., to vše včetně nastavitelných odchylek jednotlivých parametrů kolem průměrných hodnot, takže chování statisticky kolísá i v rámci jednoho typu vozidla. Lze tedy posuzovat:! směrové a výškové vedení, šířkové uspořádaní a další prvky při novostavbách i rekonstrukcích,! organizaci provozu, místní úpravy apod.,! řízené i neřízené křižovatky, okružní i mimoúrovňové křižovatky, chodecké přechody,! signální plány či dynamické metody řízení SSZ,! posouzení vzniku kongescí jejich důvodů a dopadů, včetně stanovení optimálního řešení,! vliv preference MHD, pěší a cyklistické dopravy na kapacitu komunikací, zdržení vozidel apod.,! reakce dopravy na havárie a jiné mimořádnosti,! prognózované nárůsty intenzit dopravy, např. při nové výstavbě,! přínos telematických aplikací (navádění, proměnné dopravní značení), aj. Mikrosimulace také umožňuje zjistit na základě přepravních vztahů (matice zdrojů a cílů) intenzity provozu ve všech profilech na síti. To je zvlášť výhodné pro ověřování nových dopravně-organizačních opatření, kdy je žádoucí zjistit, jakým způsobem se stávající dopravní poptávka rozdělí na síť, a to často v podmínkách kongescí a jiných komplikací, které by bylo velmi obtížné zohlednit pomocí klasických výpočetních metod. Také model volby cesty lze podle konkrétních podmínek různě nastavit a citlivě tak přizpůsobit běh simulace reálnému chování řidičů. V neposlední řadě lze tuto funkci využít i k opačnému postupu, tj. iterativnímu hledání matice přepravních vztahů, která odpovídá naměřeným intenzitám dopravy na komunikační síti. Posuzovat jednotlivé řešení je možné dle velkého souboru výstupních parametrů každé simulace, či pomocí jejich vhodné kombinace. Vyzdvihněme ty nejpodstatnější parametry vhodné k posouzení:! stanovení jízdní a cestovní doby, jízdní a cestovní rychlosti, akcelerační šum, rychlostní gradient, Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 20/21

21 ! počty zastavení vozidel, ztrátové časy jízdy vozidel,! spotřeby pohonných hmot jednotlivých vozidel i globální,! produkce škodlivých emisí (CO, NOx, HC, Pb, apod.),! možnost vyjádření kvality alternativního řešení pomocí ekonomických měřítek, čímž jsme schopni posoudit také návratnost investice,! stanovení vlivu kolon, jejich délky a negativních dopadů. Výsledky simulace generuje v přehledné formě počítačový program, ale to neznamená, že není známo, jak se k nim došlo. Prostředí umožňuje zjištění prakticky všech dynamických parametrů jednotlivých vozidel i celých dopravních proudů a všechny matematické modely, na nichž je simulace založena, jsou veřejně dostupné a ověřené. Výsledky je proto vždy možné objektivně zhodnotit a nalézt podmínky jejich platnosti, což usnadňuje oponenturu nezávislým odborníkům. Navíc program nabízí atraktivní videoprezentace, kde jsou v některých případech lépe patrné přínosy či nedostatky jednotlivých řešení i laické veřejnosti. Společnost ELTODO nedisponuje pouze holou technologií, ale především týmem řešitelů s bohatými zkušenostmi nejen v oblasti matematického modelování, ale také dopravního inženýrství. Za čísly a dalšími výstupy simulace proto vždy vidí reálný obraz dopravy a jsou schopni posoudit relevanci výsledků. Jsme připraveni řešit jakékoli Vaše dopravní problémy od posouzení jednotlivých křižovatek až po zpracování simulačních modelů značně rozsáhlých oblastí, celých měst či regionů. Jakékoli další informace o možnostech simulace i konkrétní konzultace Vašich problémů Vám rádi ochotně sdělíme na kontaktní adrese. Použité zkratky: LED (Light Emitting Diode) světlo emitující dioda MHD městská hromadná doprava MS Microsoft PMMA PolyMethylMethAcrylat PPCH Přechod Pro CHodce SSZ Světelně Signalizační Zařízení 3D tří dimensionální (prostorové) 2006 ELTODO EG, a.s., zpracovali: Ing. Jaroslav Látal, Rudolf Pelzl všechna práva vyhrazena. Systémy pro zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zejména zvýšení bezpečnosti chodců Strana 21/21

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE

ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové

Více

ŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH

ŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH DOPRAVNÍ SYSTÉMY ŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH Řídit dopravu ve městě znamená mít systém složený z částí, které si vzájemně rozumí. ? Dáváte si za cíl zlepšit plynulost dopravy a snížit tvorbu kolon? Snažíte

Více

Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH

Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH PRVKY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ PRO ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Rozdělení: - psychologické prvky - fyzické prvky - prvky na křižovatkách 1. PSYCHOLOGICKÉ PRVKY

Více

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY 60% 3.1.1.A Technické parametry Umístění dle potřeby Rozměr délka 10 m, šířka 3 m, Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní

Více

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením

Více

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) 4.1.A ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1

Více

6) Rychlost instalace, Žádné výkopové práce nebo vedení kabelů (protilehlá zařízení komunikují bezdrátově), stavební povolení není zapotřebí.

6) Rychlost instalace, Žádné výkopové práce nebo vedení kabelů (protilehlá zařízení komunikují bezdrátově), stavební povolení není zapotřebí. REVOLUCE V ZABEZPEČENÍ PŘECHODŮ Interaktivní signalizace - 100% záruka přechodu bez nehod Patent pending č. PV 2014-943 a certifikováno pro pozemní komunikace VLASTNOSTI A VÝHODY ZAŘÍZENÍ 1) Vyloučení

Více

Dopravní značky. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů:

Dopravní značky. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů: Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů: Mezi povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích ( 4) patří mimo jiné c) řídit

Více

SCHRÉDER: OPŽP 2014-2020 PRIORITNÍ OSA 5 (veřejné osvětlení) LIDSKÝ FAKTOR ÚSPORA ENERGIE VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

SCHRÉDER: OPŽP 2014-2020 PRIORITNÍ OSA 5 (veřejné osvětlení) LIDSKÝ FAKTOR ÚSPORA ENERGIE VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ SCHRÉDER: OPŽP 2014-2020 PRIORITNÍ OSA 5 (veřejné osvětlení) LIDSKÝ FAKTOR ÚSPORA ENERGIE VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ ING PETR MÍKA ARTECHNIC - SCHRÉDER 1 OPŽP 2014 2020, prioritní osa 5 Podpořené projekty budou

Více

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007

Více

[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít:

[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít: 1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Jen na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla. b) Na dálnicích, silnicích, místních komunikacích a účelových komunikacích. c) Na všech

Více

Výstražné dopravní značky. Název, význam a užití

Výstražné dopravní značky. Název, význam a užití Příloha č. 1 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Výstražné dopravní značky Číslo A la Zatáčka vpravo Značka upozorňuje na zatáčku (směrový oblouk) vpravo, jehož A lb Zatáčka vlevo Značka upozorňuje na zatáčku (směrový

Více

Hradecké semafory otázky a odpovědi

Hradecké semafory otázky a odpovědi Hradecké semafory otázky a odpovědi V úterý 30.6.2015 proběhla za účasti cyklistické veřejnosti, politického vedení města a médií happeningová akce s cílem upozornit na nebezpečné semafory pro cyklisty

Více

Řešení přechodů pro chodce. Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní

Řešení přechodů pro chodce. Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Řešení přechodů pro chodce Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. ČVUT v Praze Fakulta dopravní 1. ÚVOD v obcích 70 % dopravních nehod na vládní úrovni Dopravní politika + strategické dokumenty (Národní strategie

Více

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY

ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) 4.1.A MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1 Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové

Více

Jak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný

Jak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný Jak chránit obce před kamiony Zklidňování dopravy Petr Pokorný DEFINICE Zklidňování dopravy je termín označující proces tvorby takových městských komunikací, které svým utvářením podporují snižování rychlosc

Více

IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje

IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Zkušenosti zvyšující bezpečnost dopravy v obcích Ing. Radim Striegler VLIV UTVÁŘENÍ KOMUNIKACE NA BEZPEČNOST

Více

MÍSTA PRO PŘECHÁZENÍ

MÍSTA PRO PŘECHÁZENÍ UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% 2.2.1.A UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné

Více

Dopravní značky 7. část

Dopravní značky 7. část Dopravní značky 7. část Vodorovné dopravní značky Umístění a provedení vodorovných dopravních značek (1) Vodorovné dopravní značky jsou vyznačeny na pozemní komunikaci. (2) Vodorovné dopravní značky jsou

Více

ID 137 PROGRAM ZRYCHLENÍ PROVOZU TRAMVAJÍ ČÁST 2: ÚPRAVY PRO ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI A BEZPEČNOSTI PROVOZU NA LINCE 17

ID 137 PROGRAM ZRYCHLENÍ PROVOZU TRAMVAJÍ ČÁST 2: ÚPRAVY PRO ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI A BEZPEČNOSTI PROVOZU NA LINCE 17 ID 137 PROGRAM ZRYCHLENÍ PROVOZU TRAMVAJÍ ČÁST 2: ÚPRAVY PRO ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI A BEZPEČNOSTI PROVOZU NA LINCE 17 Vypracoval: Ing. Miroslav Grossmann srpen 2008 Opatření 1: úprava SSZ 4.628b Modřanská

Více

Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec)

Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec) Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec) Ing. Zdeněk Pliška, vedoucí technického rozvoje ELTODO EG, a. s., 1930 Technický

Více

11.12.2011. Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD. Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem. L d s 10

11.12.2011. Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD. Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem. L d s 10 11.1.011 SMK Příklad PravýOdbočovací.ppt SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE programu č.3 B Návrhstykovékřižovatky s pravým odbočovacím pruhem Návrh křižovatky: Nakreslete ve vhodném měřítku situační výkres

Více

ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TP 133, Dodatek č. 1 MINISTERSTVO DOPRAVY ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY Dodatek č. 1 k II. vydání Schváleno Ministerstvem dopravy pod č.j. 22/2012-120-STSP/2

Více

Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel. Rocbinda. www.udrzbasilnic.cz

Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel. Rocbinda. www.udrzbasilnic.cz Bezpečnostní povrch zkracující brzdnou dráhu vozidel Rocbinda www.udrzbasilnic.cz Základními funkcemi bezpečnostní protismykové úpravy povrchu vozovek (BPÚ) jsou: zkrácení brzdné dráhy vozidel optické

Více

Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK

Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK Navrhování křižovatek Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK 1. ZÁSADY NÁVRHU KŘIŽOVATKY Návrhové období 20 let od uvedení křižovatky do provozu, pokud orgány státní správy a samosprávy nestanoví jinak.

Více

C_E-28082006-114438-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7

C_E-28082006-114438-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7 C_E-28082006-114438-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7 1) [2 b.] Vozka, který řídí potahové vozidlo, je: a) Řidičem. b) Průvodcem vedených a hnaných zvířat. c) Jezdcem na zvířeti. 2) [2 b.] Řidič

Více

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz

Více

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY

SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. 1. Výstražné dopravní značky 2. Značky upravující přednost 3. Zákazové dopravní značky 4. Příkazové dopravní značky C 1 Kruhový objezd C

Více

Dopravní značky 1. část

Dopravní značky 1. část Dopravní značky 1. část Rozdělení a význam svislých dopravních značek Výstražné značky (1) Výstražné značky jsou a) "Zatáčka vpravo" (č. A 1a) a "Zatáčka vlevo" (č. A 1b), které upozorňují na směrový oblouk,

Více

Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku. Ing. Michal Dorda, Ph.D.

Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku. Ing. Michal Dorda, Ph.D. Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku Ing. Michal Dorda, Ph.D. Použitá literatura TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích. TP 235 Posuzování

Více

Dopravní značení. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály

Dopravní značení. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých

Více

Dopravní značení. Dopravní značení. Předpisy 20.04.2016. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály

Dopravní značení. Dopravní značení. Předpisy 20.04.2016. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých

Více

BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů

BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů Líšeňská 33a 636 00 Brno BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II Prostředí sídelních útvarů - komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu Tel: 549 429

Více

MODUS LV LEDOS LV LEDOS. www.modus.cz. Moderní LED svítidlo pro veřejné osvětlení.

MODUS LV LEDOS LV LEDOS. www.modus.cz. Moderní LED svítidlo pro veřejné osvětlení. MODUS LV LEDOS LV LEDOS Moderní LED svítidlo pro veřejné osvětlení. Výhodná náhrada stávajících svítidel pro veřejné osvětlení využívající klasické technologie kompaktní zářivky, rtuťové nebo sodíkové

Více

Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ. www.mestozlin.cz

Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ. www.mestozlin.cz Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ Město Zlín Jednou z možností monitorování a řízení dopravy v obcích je automatické snímání silničního provozu Monitorování dopravy vozidel

Více

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D. České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D. Obsah prezentace Rozvoj dopravy v ČR a v Praze Základní problémy

Více

SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3. MÚK Trojice. Říjen 2009. Závěrečná zpráva. Zakázka č. 09-P2-31

SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3. MÚK Trojice. Říjen 2009. Závěrečná zpráva. Zakázka č. 09-P2-31 SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3 MÚK Trojice Říjen 2009 Závěrečná zpráva Zakázka č. 09-P2-31 SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3 DHV CR, spol. s r.o. Sokolovská 100/94 186 00 Praha 8

Více

IP 10b >>> VACOV, SIL. II/171

IP 10b >>> VACOV, SIL. II/171 A15 >>> SOBĚŠICE SIL. II/172 C3a IP 10b IP 10b E13 C3a A15 IS 11b IS 11a B1 > VACOV, SIL. II/171 >>> SOBĚŠICE SIL. I/172 IS 11b > NOVÁ VES, SIL. III/17220

Více

DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II

DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II 1) Cyklista odbočující vlevo, musí dát přednost v jízdě a) všem vozidlům jedoucím v obou směrech b) jen protijedoucím tramvajím a motorovým vozidlům c) všem protijedoucím

Více

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Lokalizace krizových míst město Český Brod. Lokalizace krizových míst. město Český Brod

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Lokalizace krizových míst město Český Brod. Lokalizace krizových míst. město Český Brod PRŮVODNÍ ZPRÁVA Lokalizace krizových míst město Český Brod 1 1. Křižovatka ulic Zborovská Krále Jiřího Jana Kouly Problém: Křižovatka U výkupu je příliš rozlehlá a nenutí svým stavebním uspořádáním řidiče

Více

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY

PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY 60% 2.1.1.A UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A JEDNOSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky

Více

Místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích nejvyšší dovolená rychlost jízdy

Místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích nejvyšší dovolená rychlost jízdy Místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích nejvyšší dovolená rychlost jízdy Definici obecné, místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích stanoví zákon č. 361/2000 Sb.,

Více

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou

Více

06050280 Tato dopravní značka: a) Zakazuje vjezd potahových vozidel. b) Zakazuje vjezd nemotorových vozidel. c) Zakazuje vjezd zemědělských strojů.

06050280 Tato dopravní značka: a) Zakazuje vjezd potahových vozidel. b) Zakazuje vjezd nemotorových vozidel. c) Zakazuje vjezd zemědělských strojů. 06050280 Tato dopravní značka: a) Zakazuje vjezd potahových vozidel. b) Zakazuje vjezd nemotorových vozidel. c) Zakazuje vjezd zemědělských strojů. 06050289 Do úseku pozemní komunikace označeného vyobrazenou

Více

Stručný popis oprav, úprav a výstavby světelné signalizace v Plzni, které byly provedeny v roce 2009

Stručný popis oprav, úprav a výstavby světelné signalizace v Plzni, které byly provedeny v roce 2009 6. ŘÍZENÍ DOPRAVY Světelná signalizace Základem funkce světelně řízené křižovatky je řadič, pracující v dopravně závislém režimu, který získává informace o počtu projíždějících vozidel ze smyčkových detektorů.

Více

AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ

AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější

Více

NÁVRH NA ZAHÁJENÍ SPRÁVNÍHO ŘÍZENÍ VE SMYSLU USTANOVENÍ 19 ODST. 2 SPRÁVNÍHO ŘÁDU

NÁVRH NA ZAHÁJENÍ SPRÁVNÍHO ŘÍZENÍ VE SMYSLU USTANOVENÍ 19 ODST. 2 SPRÁVNÍHO ŘÁDU nezávislá odborová organizace evidovaná na MV ČR pod č. j. VS/1-1/46 785/01-E Starostrašnická 55/25, Praha 10, PSČ: 100 00 IČ: 26531101, DIČ: 010-26531101 bankovní spojení: ČSOB, pobočka Vinohradská, Praha

Více

Statutární město České Budějovice ÚPRAVA DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ RUDOLFOVSKÁ TŘÍDA ČESKÉ BUDĚJOVICE DZ RUDOLFOVSKÁ

Statutární město České Budějovice ÚPRAVA DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ RUDOLFOVSKÁ TŘÍDA ČESKÉ BUDĚJOVICE DZ RUDOLFOVSKÁ INVESTOR Statutární město České Budějovice nám. Přemysla Otakara II., č.1,2, 370 92 České Budějovice PROJEKTANT ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT ING. MILAN BERNÁŠEK VYPRACOVAL KONTROLOVAL STAVBA NÁZEV ING. TOMÁŠ

Více

Vodorovné dopravní značky. Název, význam a užití

Vodorovné dopravní značky. Název, význam a užití Příloha č. 8 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Vodorovné dopravní značky 1. Podélné čáry V la Vlb Podélná čára souvislá Značka se pouz1va zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení

Více

Dopravní značky 2. část

Dopravní značky 2. část Dopravní značky 2. část Značky upravující přednost (1) Značky upravující přednost jsou Tato skupina dopravních značek byla zavedena v souladu s Úmluvou o silničních značkách a signálech (Vídeň, 1968) a

Více

Bezpečně osvětlený přechod pro chodce z pohledu řidiče.

Bezpečně osvětlený přechod pro chodce z pohledu řidiče. Bezpečně osvětlený přechod pro chodce z pohledu řidiče. Přechody pro chodce Bezpečné přechody vznikaly v průběhu let 2004-2006. Ne vždy se to podařilo. I když během této doby byl zjištěn kladný účinek

Více

Praha, červen 2009. Ing. Michal Sedlák GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz

Praha, červen 2009. Ing. Michal Sedlák GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz Praha, červen 2009 Ing. Michal Sedlák GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz Hlavní cíle projektu Klidné město-obec Komplexní řešení dopravy v lokalitách měst

Více

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi. MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VZOROVÉ LISTY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VL 3 KŘIŽOVATKY SCHVÁLENO MD OPK Č.J. 18/2012-120-TN/1 ZE DNE 1. 3. 2012 S ÚČINNOSTÍ OD 1. 4. 2012 SE SOUČASNÝM

Více

ČÁST B ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ V OBCI

ČÁST B ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ V OBCI ČÁST B ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ V OBCI 1 UŽITÍ A PROVEDENÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK 1.1 Všeobecně V této části jsou stanoveny zásady pro užití jednotlivých dopravních značek ODZ včetně příkladů jejich provedení.

Více

TECHNICKÉ PODMÍNKY A SOFTWARE ZÁVĚR V OBORU DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ. Ing. Jan Martolos, EDIP s.r.o. 1/39 ÚVOD INTENZITY DOPRAVY KAPACITNÍ POSOUZENÍ

TECHNICKÉ PODMÍNKY A SOFTWARE ZÁVĚR V OBORU DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ. Ing. Jan Martolos, EDIP s.r.o. 1/39 ÚVOD INTENZITY DOPRAVY KAPACITNÍ POSOUZENÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY A SOFTWARE V OBORU DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ Ing. Jan Martolos, EDIP s.r.o. 1/39 CÍL PŘEDNÁŠKY seznámit s aktuálními TP v oblasti dopravního inženýrství, použití TP v projektování, možnosti

Více

500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 část 3 - Dopravní značky,světelné signály, dopravní zařízení

500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 část 3 - Dopravní značky,světelné signály, dopravní zařízení 500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 301. Tato značka zakazuje: + a) Vjezd vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje vyznačenou mez. b) Vjezd šestinápravovým

Více

30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,

30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001, 30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003

Více

COBRA Light COB Technologie

COBRA Light COB Technologie RA Light Technologie Q-EL PRO s.r.o Tovární 121/10, 362 25 Nová Role výroba a vývoj světelných zdrojů kompletní dodávky veřejného osvětlení energetické posouzení světelných soustav projekty a revize elektrických

Více

ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský

ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek

Více

SYSTÉM PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVY

SYSTÉM PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVY Měření úsekové Detekce jízdy na Pokročilé noční Laserový rychlosti červenou vidění rychloměr ě Měření dojezdových dob Smyčkový rychloměr Klasifikace vozidel Automatické čtení SPZ/RZ Vyhodnocovací software

Více

Okruhy požadovaných změn zákona 361/2000 Sb.

Okruhy požadovaných změn zákona 361/2000 Sb. Okruhy požadovaných změn zákona 361/2000 Sb. 1. Témata, ve kterých je shoda 1.A. JÍZDNÍ PRUH PRO CYKLISTY (VÍCEÚČELOVÝ) Novela zákona sice definuje nově jízdní pruh pro cyklisty, avšak bez doplnění přednosti

Více

JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2

JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2 JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2 1. Principy dispozičního uspořádání křižovatek Princip A - Volba typu a geometrických prvků podle intenzity dopravy Princip B - Odbočování

Více

Videoškolení řidičů - referentů. Školení řidičů - referentů

Videoškolení řidičů - referentů. Školení řidičů - referentů Videoškolení řidičů - referentů V tomto videoškolení se zaměříme na: Základní pojmy Povinnosti řidiče Přeprava osob Směr a způsob jízdy Vybrané povinnosti Dopravní nehody Bodový systém Základní pojmy Účastník

Více

11. České dopravní fórum Rezidence primátora hl. m. Prahy. Technická správa komunikací hl. m. Prahy na počátku roku 2014

11. České dopravní fórum Rezidence primátora hl. m. Prahy. Technická správa komunikací hl. m. Prahy na počátku roku 2014 11. České dopravní fórum Rezidence primátora hl. m. Prahy Technická správa komunikací hl. m. Prahy na počátku roku 2014 Základní informace Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) příspěvková organizace

Více

Z Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

Z Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TP 66, aktualizace 212 MINISTERSTVO DOPRAVY Z Á S A D Y PRO OZNAČOVÁNÍ PRACOVNÍCH MÍST NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY II. VYDÁNÍ Aktualizace 212 Schváleno Ministerstvem dopravy pod č.j. ze

Více

CÍL zvýšení plynulosti provozu

CÍL zvýšení plynulosti provozu CÍL zvýšení plynulosti provozu Evropská a tím zvýšení cestovní rychlosti zkrácení jízdních dob zlepšení pravidelnosti zvýšení pohodlí pro cestující snížení vypravení vozidel úspora energie Plzeňská, jaro

Více

Informativní značky. Okruh (č. IP 1a)

Informativní značky. Okruh (č. IP 1a) Informativní značky Podle 63 odst. 1 písm. e) zákona o silničním provozu svislé informativní dopravní značky poskytují účastníku provozu na pozemních komunikacích nutné informace, slouží k jeho orientaci

Více

DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU

DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU Road Traffic Technology DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU BTTT modul SČÍTÁNÍ A KLASIFIKACE DOPRAVY BLUETOOTH MODUL PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVNÍHO PROUDU A DOJEZDOVÝCH ČASŮ Technologie

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA A.3 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ

TECHNICKÁ ZPRÁVA A.3 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ TECHNICKÁ ZPRÁVA A.3 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 Stavba Název stavby: II/180 Letkov okružní křižovatka Část: A.3 Dopravně inženýrské opatření Kraj: Plzeňský kraj Místo: Letkov

Více

Dopravní značení. Silniční stavby 3

Dopravní značení. Silniční stavby 3 Dopravní značení Silniční stavby 3 Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Svislé dopravní značení Obecně Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam

Více

slamp veřejné LED osvětlení s přirozeným světlem a ekonomickým provozem

slamp veřejné LED osvětlení s přirozeným světlem a ekonomickým provozem Svítidlo oceněno mezinárodním veletrhem veřejné LED osvětlení s přirozeným světlem a ekonomickým provozem LED osvětlení v podobě je mimořádně univerzální, hodí se pro všechny typy veřejných ploch. nahrazuje

Více

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář

PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář PRŮVODNÍ ZPRÁVA Obsah : 1. Identifikační údaje stavby... 2 2. Odůvodnění stavby a jejího umístění 3. Základní údaje o stavbě 4. Závěr......... 3 3 7 Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář 11 / 2006 strana

Více

Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu

Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Úvod Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová

Více

ČÁST C ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ MIMO OBEC

ČÁST C ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ MIMO OBEC Pracovní verze pro1. připomínky. Srpen 2014. ČÁST C ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ MIMO OBEC 1 UŽITÍ A PROVEDENÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK 1.1. Všeobecně V této části jsou stanoveny zásady pro užití jednotlivých

Více

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2010 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 89 Rozeslána dne 30. srpna 2010 Cena Kč 30, O B S A H :

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2010 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 89 Rozeslána dne 30. srpna 2010 Cena Kč 30, O B S A H : Ročník 2010 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 89 Rozeslána dne 30. srpna 2010 Cena Kč 30, O B S A H : 246. Nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 464/2005 Sb., kterým se stanoví technické

Více

3.12.2012. Dopravní značení. Silniční stavby 3. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení. Svislé dopravní značení

3.12.2012. Dopravní značení. Silniční stavby 3. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení. Svislé dopravní značení Dopravní značení Silniční stavby 3 Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Svislé dopravní značení 1 Obecně Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující

Více

LUŽANY STUDIE DOPRAVNÍCH OPATŘENÍ 07/2011 R

LUŽANY STUDIE DOPRAVNÍCH OPATŘENÍ 07/2011 R LUŽANY STUDIE DOPRAVNÍCH OPATŘENÍ 7/211 R DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ LUŽANY 1 Studie se zabývá řešením dopravní situace v obci Lužany Obsah 1. Úvod 2. Identifikační údaje 2.1 Studie 2.2 Zadavatel 2.3 Zpracovatel

Více

Informace o připravovaných. telematických aplikacích na dálnici D1

Informace o připravovaných. telematických aplikacích na dálnici D1 Informace o připravovaných telematických aplikacích na dálnici D1 Plánované telematické aplikace na dálnici D1 Plánované telematické aplikace na dálnici D1 neintrusivní dopravní detektory zařízení pro

Více

Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích

Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a která s účinností od 1. ledna 2016 nahradí vyhlášku č. 30/2001 Sb. Umístění svislých dopravních značek upravuje

Více

1. Správně vybavené jízdní kolo Dokresli jízdní kolo na obrázku a nakresli mu i výbavu. Výbavu jízdního kola najdeš v rámečcích.

1. Správně vybavené jízdní kolo Dokresli jízdní kolo na obrázku a nakresli mu i výbavu. Výbavu jízdního kola najdeš v rámečcích. S11A 1. Správně vybavené jízdní kolo Dokresli jízdní kolo na obrázku a nakresli mu i výbavu. Výbavu jízdního kola najdeš v rámečcích. zadní brzdy zvonek zadní odrazka přední brzdy přední odrazka odrazky

Více

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Dopravní stavitelství Přednáška 4 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6056 - březen 2011

Více

Příprava technických prostředků pro osvětlování přechodů pro chodce.

Příprava technických prostředků pro osvětlování přechodů pro chodce. Příprava technických prostředků pro osvětlování přechodů pro chodce. Jiří Tesař, Ing Jiří Skála Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení, www.srvo.cz, tesarj@srvo.cz Více než třetinu obětí dopravních

Více

METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ

METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ Metodická část Brněnské komunikace a.s. Útvar dopravního inženýrství LISTOPAD 2014 ZÁKLADNÍ ÚDAJE Název: Metodika pro řešené zón 30 v Brně Metodická část Objednatel materiálu:

Více

řízení dopravy zpracování dopravních dat

řízení dopravy zpracování dopravních dat řízení dopravy zpracování dopravních dat Cross rs 4 Cross rs 4s Cross ptc ŘADIČE SVĚTELNÉ SIGNALIZACE SERVISNÍ A PROGRAMOVACÍ SOFTWARE DOPRAVNĚ ŘÍDÍCÍ ÚSTŘEDNA Systémy dopravy v městských oblastech Řízení

Více

Nabídka LED osvětlení pro rok 2013 ÚSPORNÁ LED OSVĚTLENÍ INOXLED

Nabídka LED osvětlení pro rok 2013 ÚSPORNÁ LED OSVĚTLENÍ INOXLED Nabídka LED osvětlení pro rok 2013 ÚSPORNÁ LED OSVĚTLENÍ INOXLED www.appost.cz OSVĚTLENÍ INOXLED AUDIT A PROJEKT Bezplatný audit a návrh nového osvětlení. FINANCOVÁNÍ Úspora CASH při prvním rozsvícení.

Více

Dyana LED. Stylové a velmi účinné uliční svítidlo, využívající LED diody a splňující normu ČSN EN 13201

Dyana LED. Stylové a velmi účinné uliční svítidlo, využívající LED diody a splňující normu ČSN EN 13201 Stylové a velmi účinné uliční svítidlo, využívající LED diody a splňující normu ČSN EN 131 Dokonalé včlenění do městské zástavby Dyana byla zkonstruována tak, aby se během dne skvěle začlenila do okolního

Více

Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků:

Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků: Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků: Přestupky za 1 bod: Nedovolené užití dálnice nebo silnice pro motorová vozidla nemotorovým vozidlem nebo motorovým vozidlem, jehož konstrukce nebo technický

Více

Koncepční řešení veřejného osvětlení Ing. Petr Žák, Ing. Tomáš Moravec. www.etna.cz

Koncepční řešení veřejného osvětlení Ing. Petr Žák, Ing. Tomáš Moravec. www.etna.cz Ing. Petr Žák, Ing. Tomáš Moravec Základní údaje o veřejném osvětlení v ČR Základní statistické údaje o VO: 1 světelné místo / (5 8) obyvatel; provozní náklady na VO 1 3% z rozpočtu (50% el. energie, 50%

Více

SILNIČNÍ STAVBY. Vybavení pozemních komunikací

SILNIČNÍ STAVBY. Vybavení pozemních komunikací SILNIČNÍ STAVBY Vybavení pozemních komunikací Do vybavení PK patří: 1. Dopravní značky 2. Světelné, doprovodné akustické signály 3. Dopravní zařízení 4. Další zařízení 1. Dopravní značky a. Svislé dopravní

Více

ALARM PREVENCE ÚRAZŮ V DOPRAVĚ

ALARM PREVENCE ÚRAZŮ V DOPRAVĚ ALARM PREVENCE ÚRAZŮ V DOPRAVĚ Leden 2009 Číslo projektu: 1F44/L/058/050 Zadavatel: Ministerstvo dopravy Styčný pracovník: Ing. Blanka Sunkovská Datum: leden 2009 Zodpovědný řešitel: Mgr. Iva Provalilová

Více

Novelizace technických podmínek upravujících dopravní značení

Novelizace technických podmínek upravujících dopravní značení Novelizace technických podmínek upravujících dopravní značení Ing. Antonín Seidl 19.5.2015, hotel STEP, Praha Technické podmínky revize Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65 Zásady

Více

Tomáš Goller GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz

Tomáš Goller GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz Tomáš Goller GEMOS CZ, spol. s r.o. B.Smetany 1599 250 88 Čelákovice www.gemos.cz sedlak@gemos.cz Hlavní cíle společnosti GEMOS CZ Komplexní řešení dopravy v lokalitách měst a obcí Zvýšení bezpečnosti

Více

BEZPEČNOSTNÍ TABULKY

BEZPEČNOSTNÍ TABULKY BEZPEČNOSTNÍ TABULKY Od prvního ledna roku 2003 musí být podle vl.nař.č. 11/2002 Sb. informativní značky pro únik a evakuaci osob a značky překážek na únikových cestách viditelné a rozpoznatelné i při

Více

Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb.

Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Účinnost od 01.01.2016 Aktuální verze 294 VYHLÁŠKA ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí

Více

CO JE DOPRAVA? 1. 1 CO JE DOPRAVA?

CO JE DOPRAVA? 1. 1 CO JE DOPRAVA? CO JE DOPRAVA? DOPRAVA JE ČINNOST VYVOLANÁ KAŽDODENNÍ AKTIVITOU ČLOVĚKA. JE TO SLUŽBA NUTNÁ PRO EXISTENCI ČLOVĚKA I FUNGOVÁNÍ MĚSTA, MÁ SLOUŽIT, ALE MŮŽE I NEGATIVNĚ OVLIVNIT KVALITU PROSTŘEDÍ A ŽIVOT

Více

401. Může řidič vozidla z výhledu vjet na železniční přejezd? + a) Ne. b) Ano.

401. Může řidič vozidla z výhledu vjet na železniční přejezd? + a) Ne. b) Ano. 500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 18 401. Může řidič vozidla z výhledu vjet na železniční přejezd? + a) Ne. b) Ano. 402. Jste řidičem vozidla z výhledu.

Více