Tisková informace. Prosinec 2002 RF 10901
|
|
- Hana Beránková
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Tisková informace Všeobecné informace Nižší spotřeba, nižší emise, větší bezpečnost: Bosch roste se systémy, které prospívají řidičům i životnímu prostředí Prosinec 2002 RF Dr. Hermann Scholl, předseda představenstva firmy Robert Bosch GmbH Přednáška na tiskové konferenci dne 11. září 2001 k 59. Mezinárodní výstavě automobilů IAA ve Frankfurtu nad Mohanem Celý svět hovoří o vysokých cenách paliva, Bosch o nízké spotřebě paliva. Jestliže se zastávky u stojanů pohonných hmot prodražují, bude hodnota našich vývojových prací jasná i těm automobilistům, kteří se dříve sotva zajímali o to, co se děje pod kapotou motoru. Jsou to systémy přímého vstřikování od firmy Bosch, které vznětový motor učinily nejen sportovnějším, nýbrž i úspornějším - v každém případě natolik atraktivním, že více než každý třetí nově přihlášený osobní vůz v Západní Evropě je vybaven vznětovým motorem, zatímco před dvěma lety to byl jen každý čtvrtý. Podíl dieselů u vozidel vyšší a střední třídy se vyšplhal dokonce již na 50 a více procent. V nejbližší době však chtějí výrobci automobilů výrazně rozšířit i svoji nabídku menších vozidel se vznětovým pohonem. Až dosud nedosáhl podíl vznětových motorů u malých a nejmenších vozidel 20 procent. Vítězné tažení dieselu rozhodujícím způsobem snižuje spotřebu vozového parku a zážehový motor, rovněž pomocí firmy Bosch, tento trend kopíruje. V důsledku našeho nového přímého vstřikování benzinu klesá spotřeba oproti konvenčním systémům až o 15 procent. To má rovněž ekologický význam, neboť s klesající spotřebou se snižují i exhalace oxidu uhličitého - což je důležité pro tlumení skleníkového efektu. Naše systémy přinášejí přesně tento dvojí užitek: Nižší spotřebu, a tím i nižší emise CO2. Pomáháme tím řešit konflikt mezi individuálně žádanou nebo hospodářsky nezbytnou mobilitou na jedné straně a úsporami zdrojů a ochranou životního prostředí na straně druhé. Dieselový boom: Neustálá inovace Tento dieselový boom je technicky založen na novém spalovacím procesu motorů a nových vysokotlakých vstřikovacích systémech, které jsme od r postupně uváděli na trh. V tomto roce dodáme pro osobní vozy celkem 4,3 milionu systémů Common-Rail a Unit-Injector, zatímco v r to bylo ještě 2,7 milionu. S těmito za tuto dobu vyzrálými sériovými produkty jsme tři až čtyři roky před konkurencí. Tato pozice je patrna i na našem Robert Bosch odbytová s.r.o Pod Višňovkou 1661/ Praha 4 pavel.roman@cz.bosch.com Phone Fax Corporate Communications Vedoucí: Pavel Roman
2 odbytu: V obchodní oblasti dieselových systémů dosáhneme v tomto roce podle předpokladu obratu více než 6,3 miliardy EUR. Po zvýšení o přibližně 40 procent od r bude činit růst v tomto roce při světově klesající výrobě automobilů kolem deseti procent. S dosaženými technickými výsledky se nespokojíme. Na naše inženýry čekají nové výzvy, například emisní norma Euro-4. Ta požaduje opětovné snížení emisí škodlivin na polovinu. S naší vstřikovací technikou se vznětový motor již v uplynulých deseti letech stal nejen úspornějším, nýbrž i čistším: Například snížením hodnoty částic o 80 procent. Již nyní plní dva malé vozy přísné požadavky Euro-4: VW Lupo TDI a Audi A2 TDI; oba jsou vybaveny systémem Unit Injector od firmy Bosch. K tomu, aby vozidla všech tříd byla schopna splnit přicházející normu pro výfukové plyny, podporujeme především vnitromotorová opatření. Příklad u Common Rail: Zavedením piezotechniky v nastupujících generacích budeme zvyšovat vstřikovací tlak z nynějších 1350 přes 1600 na 1800 bar - což je důležité k tomu, aby se dále snížily emise částic. Těmito a dalšími opatřeními budou moci lehké a střední osobní vozy dosáhnout nižších hodnot, než jsou mezní hodnoty Euro-4. Pro těžká vozidla se rýsuje dodatečné zpracování výfukových plynů. Jeho řízení převezme elektronická kontrola vznětových motorů (Electronic Diesel Control - EDC) firmy Bosch. Obdobný systém je použit při prvním sériovém nasazení filtrů částic v Peugeotu 607. Dostane se vznětový motor i do Ameriky? Není žádný důvod předpokládat, že by dějiny úspěchů vznětového motoru neměly pokračovat - v každém případě v Evropě. Co se však děje v USA? To je země, která si na vznětové motory musela počkat: Dlouhé trasy, těžká vozidla, motory se silným točivým momentem. Tak jako tak je v současnosti v Severní Americe nafta z hlediska ceny benzinu výhodnější než kdykoli předtím. Zbývá čekat, jak se vyvine zákonodárství v USA. Existují známky toho, že nesměřuje dále k nulovým emisím, nýbrž se soustřeďuje více než dosud na snižování exhalací oxidu uhličitého. Zde existuje velká šance pro diesel. Bosch zatím dodává vstřikování Common-Rail pro osmiválcový agregát od Isuzu / General Motors, který je uváděn na trh v USA - při zvyšující se poptávce. A další projekty se připravují. Úspěch, který nám dodává důvěry. Přímé vstřikování benzinu: Potenciál zážehového motoru Na této straně Atlantiku se již dlouho prosadilo poznání, že na dalším podstatném snižování spotřeby v dopravě osobními vozy mohou mít moderní vznětové motory ten největší podíl. Závazek evropských výrobců automobilů, aby jejich nový vozový park vykazoval od r už jen 140 gramů oxidu uhličitého na kilometr, tedy o čtvrtinu méně než v r. 1995, by bez přímého vstřikování asi nebyl uskutečnitelný. Ovšem: Rovněž zážehový motor poskytuje ještě značný potenciál. Bude úspornější, poté co jeho čistota - měřeno již podle Euro-4 - bude taková, že si již sotva bude možno přát lepší. Již nyní splňují v Německu více než dvě třetiny všech nových zážehových motorů normu pro výfukové plyny, která bude platit až od r Dokonce Page 2 of 6
3 jinak dříve kritický Spolkový úřad pro životní prostředí potvrzuje, že zážehový motor splňující normu Euro-4 přinejmenším v městských aglomeracích takřka očišťuje vzduch - jistě je to rovněž zásluha Boschem zavedené lambda sondy, která je po 25 let klíčem k účinnému dodatečnému zpracování výfukových plynů. To, že nyní přichází i šetrný Otto (der Ottomotor = zážehový motor), je zásluhou přímého vstřikování benzinu. S naším systémem klesá spotřeba až o 15 procent oproti tradičnímu vstřikování sacím potrubím, především na základě techniky vstřikování paliva s koncepcí vrstvené pohonné směsi, které dávají evropští výrobci automobilů přednost. Stejně jako u vznětového motoru spojuje přímé vstřikování v zážehovém motoru úspornost se sportovností. Kroutící moment a výkon motoru zvyšuje o cca pět procent. Naše přímé vstřikování benzinu přispělo rovněž zcela zásadně k dvojímu vítězství Audi při letošním 24hodinovém závodu v Le Mans. Byl to jeho první úspěch v automobilových závodech - a hned v klasickém závodě na dlouhé trase. Nízká spotřeba navíc prodloužila vzdálenosti mezi zastavením pro dotankování a zvýšený výkon motoru byl samozřejmě vítán. Co dokáže přímé vstřikování benzinu na závodech, to se bude odehrávat rovněž v sériovém použití: Poté, co firma přišla již v loňském roce na trh s Lupo FSI, zavádí je nyní rovněž ve VW Golf a v Audi A4. řízení energie: pohonná jednotka je elektrifikována Ve snižování spotřeby paliva a exhalací oxidu uhličitého nesázíme pouze na opatření v motoru. Obdobně šetří například navigační systémy naší dceřiné společnosti Blaupunkt zbytečné cesty. To je obchod, který dále roste; letos vyrobíme cca systémů, přibližně o více než v předchozím roce. Tak, jako cílevědomě podporujeme vývoj navigace vozidel, tak systematicky optimalizujeme téměř všechny systémy a vedlejší agregáty ve vozidle. Přitom rovněž elektrifikujeme pohonnou jednotku. To znamená, že zde integrujeme elektrický stroj, který podporuje motor a jakožto generátor zároveň přinese v budoucnosti tak důležité palubní napětí 42 Volty to je agregát, který nahradí dnešní startér a dynamo. U budoucích generací vozidel bude tento startovací generátor umístěn mezi motorem a převodovkou na klikovém hřídeli to je konstrukční forma, která může být dále vyvinuta až k hybridnímu pohonu. Startovací generátor přitom podporuje spalovací motor při rozjezdu a zrychlení. Funguje zároveň jako brzda a vrací brzdnou energii, která by jinak přišla vniveč, jako teplo zpátky do palubní sítě. Taková vypilovaná souhra mezi motorem, elektrickým strojem, převodovkou a brzdou může dále snížit spotřebu až o 30 procent. To předpokládá rozsáhlé znalosti systému. Uplatňujeme zde naše zkušenosti jakožto vůdci na trhu v elektrických a elektronických systémech pro pohon, řízení energie a brzdy. Nástup do Brake by Wire : od ESP k SBC Náš vývoj směřující k úsporám spotřeby trvá po léta, promýšleli jsme si je již dlouhou dobu: Pod vlivem první ropné krize na začátku sedmdesátých let. Tehdy přišel Bosch s programem 3 Page 3 of 6
4 - S, který ještě dnes odráží a nese inovační politiku firmy. Dvě z velkých S znamenají čistý (sauber) a úsporný (sparsam). Jsou mottem především pro všechna vylepšení u pohonu. Třetí S znamená bezpečný (sicher). I zde jsme naše pionýrské činy přeměnili v trvalé dějiny úspěchu. Toto se nám podařilo již s naším protiblokovacím systémem ABS od r A s elektronickým programem stability ESP, který jsme přinesli na trh jakožto první výrobci, to není jiné. V současné době se silně zvyšuje stupeň vybavení - v neposlední řadě pod vlivem studií v oblasti pojišťovacího průmyslu, podle nichž lze každé čtvrté těžké nehodě způsobené smykem zabránit. S tímto dobrým důvodem je tedy systém na cestě ke standardnímu vybavení. V Německu bude v příštím roce téměř každý druhý nový osobní vůz vybaven ESP, zatímco v loňském roce to byl ještě každý třetí. Ostatní evropské země nás budou v příštích letech následovat. Zatímco systém ESP dále nastupuje, již nyní zavádíme ještě rozsáhlejší bezpečnostní systém: Elektrohydraulickou brzdu - Sensotronic Brake Control, krátce zvanou SBC. SBC zahrnuje funkce ESP; spojuje přednosti vyzkoušené brzdové hydrauliky s nástupem do Brake by Wire. I nadále šlápne řidič na brzdový pedál, avšak bez přímého mechanickohydraulického připojení k brzdě kola. Naopak čidla přijmou jeho povel k brzdění a předají ho dále na elektronickou řídicí jednotku, která zjistí potřebný brzdový tlak pro každé jednotlivé kolo individuálně. Brzdná síla je rozváděna z hydraulického vysokotlakého zásobníku. To vede k rychlejšímu a přesnějšímu fungování brzdného systému. Výsledek: Rozhodné plus co do bezpečnosti. Zároveň jsou možné zcela nové charakteristiky komfortu, například funkce suchých brzd, kdy je při vlhkosti vozovky vodní film vytlačen od brzdových kotoučů, a je kdykoli umožněn plný brzdicí účinek. Systém, který byl vyvinut ve spolupráci s koncernem DaimlerChrysler, přichází v tomto roce do sériové výroby v novém Mercedes-Benz SL. Rýsuje se rovněž zavádění systému do velkoobjemových vyšší střední třídy. Bezpečnost zítřka: Senzitivní vozidlo To však není vše: Pracujeme na mnoha dalších krocích, abychom zvýšili bezpečnost jízdy. Jsou to především pokroky senzoriky, od nichž si v budoucnu hodně slibujeme. Počítáme dokonce se senzitivním vozidlem. Nástup jsme zahájili již téměř před dvěma lety: S naším adaptivním řízením rychlosti jízdy (Adaptive Cruise Control - ACC), který pomocí radarových čidel automaticky udržuje bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucích vozidel, v budoucnosti rovněž použitý v systému Stop-andgo. Ve vývoji je u nás videosenzorika. To umožní rovněž funkce, které byly až dosud zcela neznámé, jako rozpoznávání jízdního pruhu nebo dopravních značek. První krok budou indikační nebo výstražné systémy pro řidiče. Lze však pomýšlet i na regulační zásahy do samotného řízení vozidla. Na to, že to zde myslíme vážně, ukazuje založení oddělení elektronický rozhled. Pracuje zde již více než sto inženýrů na systémech, které v budoucnu dají vzniknout virtuálnímu bezpečnostnímu pásu kolem vozidla. Tím máme pohromadě Page 4 of 6
5 všechny složky pro senzitivní vozidlo : Elektronický rozhled dodává informace relevantní pro bezpečnost - je to předpoklad pro to, aby bylo možno působit na motor, brzdu a řízení. Výsledkem toho je, že lze elektronicky působit na jízdní vlastnosti vozidla. Rovněž s tímto výhledem jsme před dvěma lety založili s továrnou na výrobu ozubených kol ve Friedrichshafenu společný podnik ZF Lenksysteme GmbH. Bosch má tedy velmi dobré předpoklady k tomu, aby učinil další kroky v oblasti bezpečnosti jízdy. Náš úkol: Mozkový trast automobilového odvětví Není to náhoda: Ukazují se přednosti dlouhodobé inovační politiky. Úroveň naších nákladů na výzkum a vývoj byla vždycky vyšší než průměr v odvětví. V tomto roce vkládá podnikatelská oblast Technika motorových vozidel do vývoje cca 1,9 miliardy Euro, což je téměř o čtvrt miliardy Euro více než v předchozím roce. Při veškerých hmotných nákladech pramení inovační síla v neposlední řadě z vynálezecké síly našich inženýrů. Téměř pracovníků bádá a vyvíjí pro techniku motorových vozidel firmy Bosch. Je to především jejich zásluha, že počet našich patentových přihlášek v podniku dále roste, pouze v minulém roce o 350 na každou pracovní hodinu je to více než jedna. Tento počet by sotva nalezl v automobilovém průmyslu sobě podobný. Patříme tím k mozkovému trastu odvětví. Abychom zůstali inovačním motorem, musíme přinášet i v budoucnosti vysoké výkony. Nikoli náhodou je naším největším stavebním projektem v současné době nové vývojové centrum pro techniku motorových vozidel u Heilbronnu, kde bude brzy pracovat 2000 pracovníků. První budovy by měly stát koncem příštího roku. Investujeme během několika let cca 200 milionů Euro. Vedle výzkumu a vývoje budujeme především naši aplikační kapacitu. Tato investice je důsledkem našeho požadavku, abychom nadále dělali novými výrobky nové trhy v těsném kontaktu se všemi technicky vyspělými výrobci automobilů. Stimulujeme tím zcela rozhodujícím způsobem vývoj, který bude dále trvale zvyšovat podíl elektronických systémů ve vozidle. V současnosti připadá šestina ceny ve výrobě automobilů na elektriku a elektroniku, za deset let to bude podle našich odhadů cca čtvrtina. Automobilová konjunktura slábne Současná konjunkturální slabost ovšem kolem nás v žádném případě nepřechází beze stopy. Od začátku roku jsou prognózy růstu průběžně korigovány směrem dolů. Automobilová konjunktura se dostala do víru všeobecného zeslabování. Počet světově vyrobených motorových vozidel se v tomto roce podle předpokladu sníží o 2,5 procenta, s nejsilnější ztrátou v Severní Americe a v Japonsku. U západní Evropy počítáme ještě s lehkým vzrůstem, v neposlední řadě pro vysoký vývoz a částečně značné zisky z podílu na trhu především v Severní Americe. Růst v těžkých dobách Na tomto pozadí očekáváme v tomto roce pro naši podnikatelskou oblast techniky motorových vozidel celosvětový obrat cca 24 miliard Euro, což je asi o 7 procent více než v r Tento růst je nižší než v uplynulém roce, kdy Page 5 of 6
6 jsme mohli rozšířit náš obrat interním i externím vzrůstem. V tomto roce dále přidáváme, i když globální produkce motorových vozidel se snižuje. Profitujeme při tom na rostoucím podílu vznětových motorů, jakož i na dále rostoucím použití elektronických systémů. Jsou to tedy naše nové výrobky, které se zasluhují o růst i přes obtížné rámcové podmínky. Tím upevňujeme svoji pozici jako druhý největší dodavatel automobilového průmyslu na světě. Hodnoceno podle světových regionů, rozvíjí se náš obchod s technikou motorových vozidel v tomto roce předeším v Evropě a Latinské Americe pozitivně, zatímco v ropné oblasti a v Asii je na základě tamější nepříznivé automobilové konjunktury klesající vývoj. Přesto jsme dokázali i v těchto regionech relativně zlepšit svoji pozici. V Japonsku nám poskytuje silnou oporu především převzetí Bosch Automotive Systems Corporation, bývalého Zexelu. Zaznamenáváme tam tendenci, která je pro nás zajímavá: Více než dosud se japonští výrobci automobilů ohlížejí mimo vlastní podnikové sdružení po dodavatelích. Kromě toho hledají spolupráci s firmami, které jsou přítomny nejen ve vlastní zemi, nýbrž též po celém světě - na základě technologické síly. My patříme již nyní rovněž v Asii ke třem největším dodavatelům automobilů. Celosvětově zaměstnávala naše podnikatelská oblast techniky motorových vozidel v polovině roku cca pracovníků, kteří pracovali ve 126 výrobních podnicích v 26 zemích. Celkem pracovalo ve skupině Bosch v polovině roku cca pracovníků. V tom jsou obsaženi rovněž zaměstnanci firmy Mannesmann Rexroth AG - společnosti, kterou jsme spojili s naší automatizační technikou v Bosch Rexroth AG. Včetně Rexrothu by měl být celkový obrat skupiny Bosch v tomto roce cca 35 miliard Euro, což by mělo zajistit zvýšení o přibližně deset procent oproti loňskému roku. Page 6 of 6
Tisková informace. Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity
Tisková informace Autopříslušenství Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla se vznětovým motorem do budoucna moci splnit emisní limity Duben 2001 Čisté motory díky nové technice:jak budou vozidla
VíceBosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby
Tisková zpráva Bosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby Září 2012 PI 7811 Zvýšení hospodárnosti a
VíceTisková informace. září 2002 PI3766
Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava 75 let naftového vstřikování Bosch: sériová výroba vstřikovacích čerpadel způsobila revoluci ve výrobě dieselových motorů září 2002 PI3766 Právě si připomínáme
VíceTisková informace. Všeobecné informace Bosch se pevně drží programu své obchodní politiky. květen 2003 PI4133
Tisková informace Všeobecné informace Bosch se pevně drží programu své obchodní politiky květen 2003 PI4133 STUTTGART/BERLIN Také v těžkých dobách se společnost Bosch drží svých dlouhodobých cílů. Obzvláště
VíceTisková informace. Všeobecné informace Koncepce pro snížení emisí a spotřeby paliva pro zážehové motory budoucnosti. Duben 2001
Tisková informace Všeobecné informace Koncepce pro snížení emisí a spotřeby paliva pro zážehové motory budoucnosti Duben 2001 Dr. Rolf Leonhard, vedoucí vývoje řízení benzínových motorů Robert Bosch GmbH.
VíceHermann Scholl, předseda představenstva společnosti Robert Bosch GmbH Přednáška k bilanční tiskové konferenci dne 16. května 2002
Referát Všeobecné informace Bosch před novými úlohy dobře připraven pro další vzrůst květen 2002 RF20501 Hermann Scholl, předseda představenstva společnosti Robert Bosch GmbH Přednáška k bilanční tiskové
VíceVedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním tiskovém kolokviu o automobilové technice,
Červen 2005 RF50603 Přímé vstřikování pro silné, úsporné a čisté zážehové motory Dr. Rolf Leonhard, Vedoucí úseku Benzínové systémy Robert Bosch GmbH, zodpovědný za vývoj. Přednáška na 57. mezinárodním
VíceHybridní technologie od firmy Bosch. Kombinace pohodlné jízdy a ohleduplnosti. k životnímu prostředí. Manfred Walter,
Červen 2005 RF50606 Hybridní technologie od firmy Bosch Kombinace pohodlné jízdy a ohleduplnosti k životnímu prostředí Manfred Walter, Vedoucí vývoje úseku hybridních systémů firmy Robert Bosch GmbH Přednáška
VíceSnížení emisí vznětových motorů pomocí inovativní. techniky nejnovější vstřikovací systémy firmy Bosch. pro čisté a úsporné vznětové motory
Červen 2005 RF50602 Snížení emisí vznětových motorů pomocí inovativní techniky nejnovější vstřikovací systémy firmy Bosch pro čisté a úsporné vznětové motory Dr. Ulrich Dohle, Vedoucí úseku Dieselové systémy
VíceTisková informace. Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti. Duben 2001 RF10406
Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti Duben 2001 RF10406 Dr. Beda-Helmut Bolzenius, mluvčí vedení úseku startérů a
VíceReferát. Všeobecné informace Bosch a budoucnost automobilu. červenec 2003 RF Bernd Bohr, člen vedení Robert Bosch GmbH
Referát Všeobecné informace Bosch a budoucnost automobilu červenec 2003 RF30606 Bernd Bohr, člen vedení Robert Bosch GmbH Přednáška k 56. mezinárodnímu tiskovému kolokviu o automobilech, červen 2003 v
VíceTisková informace. Autopříslušenství. Elektronické brzdové systémy Bosch zvyšují bezpečnost a komfort. Duben 2001
Tisková informace Autopříslušenství Elektronické brzdové systémy Bosch zvyšují bezpečnost a komfort Duben 2001 Elektronické brzdové systémy Bosch zvyšují bezpečnost a komfort Günther Plapp, vedoucí vývoje
VíceBosch mnohostranně inovativní dodavatel dílů. pro automobilový průmysl. Dr. Bernd Bohr. Vedoucí podnikové divize Automobilová technika
7. června 2005 RF50601 Bosch mnohostranně inovativní dodavatel dílů pro automobilový průmysl Dr. Bernd Bohr Vedoucí podnikové divize Automobilová technika společnosti Robert Bosch GmbH Přednáška na 57.
VíceFranz Fehrenbach, předseda představenstva společnosti Robert Bosch GmbH
Tisková informace Září 2003 RF30905 Autopříslušenství prvovýbava Nově z IAA 2003: Pokrok s technikou Bosch: Piezo-lnline-vstřikovače a filtr pevných částic Franz Fehrenbach, předseda představenstva společnosti
VíceBezpečnostní a asistenční systémy Bosch. Dr. Werner Struth, President, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH
7. června 2011 RF 00114 Bezpečnostní a asistenční systémy Bosch Dr. Werner Struth, President, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický tisk Boxberg,
VíceBosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz
Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál www.bosch.cz Vstřikovací systémy: příležitosti pro všechny Technologie Inovace firmy Bosch se neomezují pouze na systémy vznětových motorů. Přímé vstřikování
VíceZvláštní technika pro zvláštní trh vstřikovací systémy. motorů pro levná vozidla (LPV) Přednáška k 59. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický.
Červen 2009 RF 046 UBK Kl/Na Zvláštní technika pro zvláštní trh vstřikovací systémy motorů pro levná vozidla (LPV) N. Sandeep vedoucí vývoje Bosch Indie Přednáška k 59. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický
VíceBosch stručně Kolokvium pro motoristický tisk 2013: přehled Od hydraulických hybridních systémů a asistenčních systémů po síťově propojenou jízdu
Tisková zpráva Bosch stručně Kolokvium pro motoristický tisk 2013: přehled Od hydraulických hybridních systémů a asistenčních systémů po síťově propojenou jízdu Červen 2013 PI 8165 UBK Rg/Na Nejdůležitější
VíceFiremní údaje Kiekert AG Přehled o podnikání
Firemní údaje Kiekert AG Přehled o podnikání Jméno: Kiekert AG Očekávaný obrat v obchodním roce 2017: 880 milionů Euro Počet zaměstnanců: 6.500 Výrobní závody: 8: Německo, Korea, Česko, USA, Mexiko, Čína,
VíceReferát. Autopříslušenství prvovýbava Doplňkové funkce k přímému vstřikování benzinu: Pohled do technologie budoucích zážehových motorů
Referát Autopříslušenství prvovýbava Doplňkové funkce k přímému vstřikování benzinu: Pohled do technologie budoucích zážehových motorů červenec 2003 RF 30602 Dr. Rolf Leonhard, člen vedení výrobní oblasti
VícePřipraveni na budoucí výzvy
Růst podpořený efektivitou a stabilitou Připraveni na budoucí výzvy Schwertberg/Rakousko říjen 2012. Po rekordním obratu v hospodářském roce 2011/2012 dokázala společnost ENGEL v prvním pololetí současného
VíceSnižování emisí CO 2 optimalizací spalovacích motorů. Dr. Rolf Leonhard, Executive Vice President Engineering, Diesel Systems, Robert Bosch GmbH
Červen 2011 RF 00116 Kl/SL Snižování emisí CO 2 optimalizací spalovacích motorů Dr. Rolf Leonhard, Executive Vice President Engineering, Diesel Systems, Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu
VíceVýkonová elektronika. klíč k elektromobilitě budoucnosti. Dr. Rainer Kallenbach, Executive Vice President, Automotive Electronics, Robert Bosch GmbH
Červen 2011 RF 00118 Výkonová elektronika klíč k elektromobilitě budoucnosti Dr. Rainer Kallenbach, Executive Vice President, Automotive Electronics, Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok
Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
VíceBezpečnostní systémy budou do budoucna spolupracovat
Červen 2005 RF50604 Cesta k senzitivnímu autu : Bezpečnostní systémy budou do budoucna spolupracovat Dr. Rainer Kallenbach, Vedoucí úseku Automobilová elektronika Robert Bosch GmbH, kompetentní za řídící
VíceReferát. Autopříslušenství prvovýbava Nová generace vstřikovacích systémů: Piezo a další technologie dělají vznětový motor ještě čistším a úspornějším
Referát Autopříslušenství prvovýbava Nová generace vstřikovacích systémů: Piezo a další technologie dělají vznětový motor ještě čistším a úspornějším červenec 2003 RF30601 Dr. Ulrich Dohle, vedoucí výrobní
VíceTisková zpráva. 13. září 2011 PI 7496 UBK Kl/af
Tisková zpráva Proměnlivost ekonomiky a trendy v oblasti životního prostředí Bosch posouvá kupředu inovace v oblasti automobilového průmyslu Stále na cestě k růstu více zaměstnanců 13. září 2011 PI 7496
VícePřednáška na 58. mezinárodním kolokviu motoristického tisku
Juni 2007 RF 70407-d Ho Převrat na automobilovém trhu v USA alternativy v oblasti pohonu a paliva Christopher Qualters Ředitel prodeje diesel a diesel-marketing Bosch USA Přednáška na 58. mezinárodním
VíceTisková zpráva. prosinec 2011 PI7582
Tisková zpráva Trendy v oblasti Automobilové techniky Výrobky Bosch pro tradiční i vznikající trhy Životní prostředí, bezpečnost a pohodlí při řízení pohání technologický vývoj kupředu prosinec 2011 PI7582
VíceTisková zpráva. Září 2011 PI 7479 UBK Rg/af
Tisková zpráva Peugeot 3008 HYbrid4 První sériově vyráběný hybridní vůz se vznětovým motorem používá elektrický pohon Bosch Strategické partnerství mezi společnostmi PSA Peugeot Citroën a Bosch Září 2011
VíceNa cestě k silniční dopravě bez nehod a škodlivých. emisí: Řešení Bosch pro stoupající požadavky na celém světě. Dr. Bernd Bohr
Juni 2007 RF 70601-d my Na cestě k silniční dopravě bez nehod a škodlivých emisí: Řešení Bosch pro stoupající požadavky na celém světě Dr. Bernd Bohr Vedoucí divize automobilové techniky Bosch Přednáška
VíceTisková informace. Červen 2009 PI 5520
Tisková informace Mezinárodní kolokvium pro motoristický tisk 2009 Technika značky Bosch pro mobilitu zítřka Ochrana životního prostředí a prevence před nehodami jako hlavní motto Červen 2009 PI 5520 V
VíceEfektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. NOVÁ DIMENZE VÝKONU. V tomto materiálu jsou zčásti vyobrazeny také prvky výbavy, které nejsou součástí sériového vybavení. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus.
VíceNOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ
NOVÁ TECHNOLOGIE PRO ŠIROKÉ VYUŽITÍ úžasně jednoduchý způsob, jak snížit emise, spotřebu paliva, dosáhnout lepšího výkonu vozu a ušetřit. Vhodné pro benzinové i naftové motory a motory na Etanol. Zkrátka
VíceZkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech. Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017
Zkoušky paliva s vysokým obsahem HVO na motorech Nová paliva pro vznětové motory, 8. června 2017 Úvod HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) alternativa klasické motorové naftě pro použití ve spalovacích motorech
VíceTisková informace. Systém řízení osobních vozidel s novými funkcemi a úsporou energie. IAA05_PT01 September 2005
Tisková informace IAA05_PT01 September 2005 Systém řízení osobních vozidel s novými funkcemi a úsporou energie Společnost ZF Lenksysteme GmbH, společný podnik 50:50 firmy Robert Bosch GmbH a firmy ZF Friedrichshafen
VíceBosch stručně Fakta o asistenčních systémech Více bezpečnosti a komfortu při jízdě automobilem
Tisková zpráva Bosch stručně Fakta o asistenčních systémech Více bezpečnosti a komfortu při jízdě automobilem Září 2013 PI 8202 UBK Ks/af Asistenční systémy zvyšují úroveň bezpečnosti a komfortu při jízdě
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 3 Užitkové vozy Transporter Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
VíceTisková zpráva. Spalovací motory, hybridní pohony, elektromobily Bosch ukazuje pohony automobilů budoucnosti. 15. září 2015 PI 9014 BBM FF/af
Tisková zpráva Spalovací motory, hybridní pohony, elektromobily Bosch ukazuje pohony automobilů budoucnosti 15. září 2015 PI 9014 BBM FF/af V roce 2025 bude mít přibližně 15 procent nových vozidel elektrický
VíceNové přístupy k hospodárnosti: Bosch snižuje spotřebu paliva. v užitkových vozidlech až o 15 procent. Projev Dr. Bernda Bohra,
18. září 2012 RF 00165 Nové přístupy k hospodárnosti: Bosch snižuje spotřebu paliva v užitkových vozidlech až o 15 procent Projev Dr. Bernda Bohra, ředitele divize Bosch Automotive Group, na tiskové konferenci
VíceTechnologie od firmy Bosch přispívá k tomu, že se automobily stávají na celém světě ještě více bezpečnější, čistší a úspornější
Tiskové informace Mezinárodní tiskové kolokvium o automobilové technice v Boxbergu: Technologie od firmy Bosch přispívá k tomu, že se automobily stávají na celém světě ještě více bezpečnější, čistší a
VíceTisková zpráva. Srpen 2011 PI 7475 GS mic/af
Tisková zpráva Od akumulátorového článku až po elektromotor Bosch připravuje cestu k elektromobilitě Do roku 2013 dvacet projektů s 12 výrobci automobilů Srpen 2011 PI 7475 GS mic/af Mezi faktory úspěchu
VíceAutomobilismus a emise CO 2
Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
VíceSíla ze dvou zdrojů. Christiane Wildhage
Síla ze dvou zdrojů Christiane Wildhage Hybridní je "in". Obojakost, napůl dieselové, napůl elektrické automobily mohou, zejména v místní a distribuční dopravě, pomoci při úspoře pohonných hmot. Něco to
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
VíceTisková zpráva. 125 let Bosch Stvořeno pro život Automobilu se vznětovým motorem je 75 let Vznětové motory nabízejí vysoký potenciál
Tisková zpráva 125 let Bosch Stvořeno pro život Automobilu se vznětovým motorem je 75 let Vznětové motory nabízejí vysoký potenciál březen 2011 PI 7255 První osobní vůz se vznětovým motorem vyjel na silnice
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
VíceAutopříslušenství prvovýbava Aktivní mechanismus řízení pro aktivní bezpečnost
Referát Autopříslušenství prvovýbava Aktivní mechanismus řízení pro aktivní bezpečnost červenec 2003 RF30604 Colin Carter, ředitel odbytu ZF Lenksysteme GmbH, Schwäbisch Gmünd, společného podniku Robert
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceZeleno žlutá je odolná. Filtry MANN-FILTER pro zemědělské stroje
Zeleno žlutá je odolná Filtry MANN-FILTER pro zemědělské stroje Stejná výkonnost jako první den Program výrobků MANN-FILTER pro zemědělské stroje: Vzduchové filtry Olejové filtry Palivové filtry Filtry
VíceŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 1498
VíceČerven 2009 RF 045 UBK Kl/Na
Červen 2009 RF 045 UBK Kl/Na Spalovací motor zítřka velmi úsporný a vysoce výkonný i přes malý zdvihový objem Dr. Rolf Leonhard, ředitel divize vývoje systémů vznětových motorů, Robert Bosch GmbH Přednáška
VíceNové Ducato. Nové Ducato
Nové Ducato Vážení, Ducato představuje od svého prvního uvedení na trh v roce 1981 naprostou špičku v segmentu 2G. Krok za krokem je tento vůz inovován zaváděním nových funkcí a prvků. Nové Ducato nabízí
VíceDIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009. výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace
DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA ALL IN AGENCY 2009 výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace DIESEL PRÉMIOVÁ PALIVA Špičková prémiová paliva VERVA Diesel, výkon ekologie rychlost vytrvalost akcelerace VERVA
VíceAudi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice
A4 Audi A4 limuzína A4 Avant A4 allroad quattro Audi S4 limuzína S4 Avant Audi Náskok díky technice 108 Technická data Audi A4 limuzína / A4 Avant Model A4 1.8 TFSI (88 kw) A4 1.8 TFSI (125 kw) A4 1.8
VíceBezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) protiblokovacího zařízení ABS
Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) Styk kola s vozovkou, resp. tření ve stykové ploše mezi pneumatikou a povrchem vozovky, má zásadní vliv nejenom
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2018 Crafter Nový Motory Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) s SCR/AdBlue 1) Motor 2,0 l TDI 90 kw (122 k) s SCR/AdBlue 1) Typ motoru/počet ventilů na válec 4válcový naftový
VíceÚstav automobilního a dopravního inženýrství. Datové sběrnice CAN. Brno, Česká republika
Ústav automobilního a dopravního inženýrství Datové sběrnice CAN Brno, Česká republika Obsah Úvod Sběrnice CAN Historie sběrnice CAN Výhody Sběrnice CAN Přenos dat ve vozidle s automatickou převodovkou
VíceMezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4
EZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX 4. GENERACE ezinápravová spojka Haldex 4. generace ezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceMonitoring kvality České obchodní inspekce Pečeť kvality motorových paliv Bezpečné použití vysokoobsahových biopaliv
KVALITA PALIV V ČESKÉ REPUBLICE Monitoring kvality České obchodní inspekce Pečeť kvality motorových paliv Bezpečné použití vysokoobsahových biopaliv 25.5.2011, Dobrovice Ing. Miloš Auersvald Největší světová
VíceŠKODA KODIAQ RS Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm mm] 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky
VíceTisková informace. Autopříslušenství Senzitivní vozidlo - Dokonalý rozhled se snímači Bosch. Duben 2001
Tisková informace Autopříslušenství Senzitivní vozidlo - Dokonalý rozhled se snímači Bosch Duben 2001 Martin Zechnall, mluvčí vedení úseku Polovodiče a řídící přístroje Robert Bosch GmbH.Přednáška na 55.
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 2,0 TSI/140 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw Motor 1,5 TSI/110 kw 4 4 Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceTisková informace. Elektrické nářadí Mobilní expozice s elektrickým profesionálním nářadím Bosch projíždí republikou.
Tisková informace Elektrické nářadí Mobilní expozice s elektrickým profesionálním nářadím Bosch projíždí republikou květen 2003 PIEW2 V loňském roce v červnových parných dnech proběhla celorepublikově
VíceŠKODA KAMIQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceTisková informace. Autopříslušenství prvovýbava Combined Active and Passive Safety (CAPS) na cestě k senzitivnímu automobilu. Prosinec 2004 RF40514
Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava Combined Active and Passive Safety (CAPS) na cestě k senzitivnímu automobilu Prosinec 2004 RF40514 Dr. Rainer Kallenbach, člen představenstva obchodní oblasti
VíceAkumulátory Bosch: Optimální startovací výkon pro všechna vozidla
NOVINKA! Akumulátory Bosch S3 - S4 - S5 Akumulátory Bosch: Optimální startovací výkon pro všechna vozidla Správný akumulátor Bosch pro všechna vozidla S5: zdroj energie pro vozidla vyšší třídy S4: energie
VíceFiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn
Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na
VíceStrojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
VíceŠKODA OCTAVIA COMBI Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/96 kw G-TEC (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu
VícePOLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE
POLITIKA OCHRANY KLIMATU V ČESKÉ REPUBLICE Návrh Ministerstva životního prostředí ČR ÚVODNÍ SLOVO Milí přátelé, změna klimatu se stává každodenní realitou. Koncentrace skleníkových plynů v zemské atmosféře
VíceVstřikovací systém Common Rail
Vstřikovací systém Common Rail Pojem Common Rail (společná lišta) znamená, že pro vstřikování paliva se využívá vysokotlaký zásobník paliva, tzv. Rail, společný pro vstřikovací ventily všech válců. Vytváření
VíceHnací ústrojí pro všechny požadavky a aplikace
TISKOVÁ ZPRÁVA Chrášťany, 05. 09. 2017 Hnací ústrojí pro všechny požadavky a aplikace Společnost Scania neustále rozšiřuje svůj sortiment motorů Euro 6 Nová generace motorů V8 je úspornější o 7 10 % Pětiválcové
VíceŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceŠKODA KAROQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Multivan
Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Multivan Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,
VíceEUROPART CZ. Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů
Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů Slovo úvodem... Vážení zákazníci společnosti EUROPART, také v roce 2015
VíceOpel představuje koncept Corsa Hybrid
Září 2007 Světové premiéry na IAA 2007 Opel představuje koncept Corsa Hybrid Blízká budoucnost: koncept Corsa Hybrid a Vectra Flexpower ukazují možnosti vývoje Dobrá zpráva pro životní prostředí: Verze
VíceZáruční doklady, které obdržíte při uzavření prodloužené záruky CarGarantie, mají skutečné výhody:
BEZSTAROSTNÁ JÍZDA Profitujte z dlouhodobé záruky. Váš prodejce Opel Vám nabízí optimální jistotu. Díky prodloužené záruce pro nové vozy Opel budete jezdit i po uplynutí dvouleté výrobní záruky i nadále
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.9 Materiály v automobilovém průmyslu Kapitola
VíceTisková zpráva. Prosinec PT MS
Tisková zpráva Nejvýkonnější, multifunkční akumulátorové rázové utahováky ve své třídě: Bosch GDR 14,4 V-LI MF Professional a Bosch GDR 18 V-LI MF Professional Prosinec 2009 6709 PT MS Nejvyšší krouticí
VícePrognóza jaro 2013: Ekonomika EU se pomalu zotavuje z dlouhotrvající recese
EVROPSKÁ KOMISE TISKOVÁ ZPRÁVA Brusel 3. května 2013 Prognóza jaro 2013: Ekonomika EU se pomalu zotavuje z dlouhotrvající recese Po recesi, kterou se vyznačoval rok 2012, by se měla ekonomika EU v první
VícePalivová soustava Steyr 6195 CVT
Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: info@agrics.cz Palivová soustava Steyr 6195 CVT Provoz spalovacího motoru lze řešit mimo používání standardního
VíceBMW Group Česká republika
pro Média Group Česká Dr. Josef Reiter Generální ředitel, Group Česká Group Group je se značkami, MINI a Rolls-Royce jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů na světě. Je globální společností
VíceMB Parts News Kč Kč. Osobní vozidla Mercedes-Benz. Nabídka originálních výměnných dílů pro osobní vozidla Mercedes-Benz
Osobní vozidla Mercedes-Benz Platnost do 31. 12. 2018 MB Parts News Nabídka originálních výměnných dílů pro osobní vozidla Mercedes-Benz Originální výměnný filtr pevných částic pro typy: 204, 207, 212,
VíceNa cestě k jízdě bez nehod. Bosch propojuje a automatizuje automobil. Gerhard Steiger, vedoucí obchodní oblasti Chassis.
11. června 2013 RF 0196-d Ks/Na Na cestě k jízdě bez nehod Bosch propojuje a automatizuje automobil Gerhard Steiger, vedoucí obchodní oblasti Chassis Systems Control, a Dr. Michael Bolle, člen představenstva
VíceSOUVISLOSTI MEZI OMEZOVÁNÍM EMISÍ, ZMĚNAMI V KONSTRUKCI AUTOMOBILOVÝCH MOTORŮ A ZMĚNAMI VE SLOŽENÍ AUTOMOBILOVÝCH MOTOROVÝCH OLEJŮ
SEMESTRÁLNÍ PRÁCE - TRIBOLOGIE SOUVISLOSTI MEZI OMEZOVÁNÍM EMISÍ, ZMĚNAMI V KONSTRUKCI AUTOMOBILOVÝCH MOTORŮ A ZMĚNAMI VE SLOŽENÍ AUTOMOBILOVÝCH MOTOROVÝCH OLEJŮ Zadavatel práce: Ing. Petr Dobeš, CSc.
VícePohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,
Pohon na CNG srovnání s konvenčními i alternativními pohony Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha, 16. 11. 2018 MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Caddy Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,
VíceOriginální oleje Mercedes-Benz šetří Vaše náklady.
Originální oleje Mercedes-Benz šetří Vaše náklady. Doporučujeme oleje Mercedes-Benz Kdo je nejlépe kvalifikovaný pro vývoj dokonalého motorového oleje pro naše vozidla? Za vším stojí naši vědci a inženýři,
Více23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ. WORKsmart -Eco. Pečujte o životní prostředí i svůj zisk. Let s drive business. www.tomtom.
23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ WORKsmart -Eco Pečujte o životní prostředí i svůj zisk www.tomtom.com/business Let s drive business Obsah 2 Jak ekologické je vaše podnikání? 3 Optimalizace využití vozidel
VíceZeleno-žlutá má sílu. Filtry MANN-FILTER pro stavební stroje
Zeleno-žlutá má sílu Filtry MANN-FILTER pro stavební stroje Zaručená kvalita originálního náhradního dílu: Program výrobků MANN-FILTER pro stavební stroje: Vzduchové filtry Olejové filtry Palivové filtry
Více