PŘÍRUČKA KONTROLY VOZIDLA. ...aneb Jak vybrat to správné ojeté auto a nenaletět! 1 / 42 /

Transkript

1 PŘÍRUČKA KONTROLY VOZIDLA...aneb Jak vybrat to správné ojeté auto a nenaletět! 1 / 42 /

2 SLOVO DO PRANICE Investice do ojetého vozu patří mezi ty nejrizikovější vůbec. Přesto své úspory denně riskují tisíce lidí, kteří by třeba o hazardu s akciemi nikdy neuvažovali. Často jsou vyzbrojeni pouze vírou, že to dobře dopadne, nebo jim odvahu dodává doprovod kamaráda. Vytvořili jsme tuto příručku s cílem poskytnout vám srozumitelné a praktické informace pro nákup ojetého automobilu. Jak poznat šejdíře, na jaké finty si dát pozor, jak jednoduše posoudit skutečný stav auta. Příručka je psaná tak, aby vás nákupem detailně provedla krok po kroku, a přitom byla užitečná i laikovi. Tak, aby komukoliv pomohla vyvarovat se velkých i malých chyb, kterým se obvykle lze vyhnout relativně snadno. Budete-li se držet našich rad, mnohonásobně zvýšíte své šance na pořízení dokonalého auta. Není to sice zdaleka vyčerpávající popis všeho, co naši odborníci na vozidlech kontrolují, ale snažili jsme se předat co nejvíce. Chcete-li mít úplnou jistotu nebo chcete poradit, ozvěte se nám. Šťastnou ruku při výběru vašeho příštího vozu! Jarmila Kowolowská výkonná ředitelka, Autotým s.r.o. 2 / 42

3 NA CO SI DÁT POZOR aneb 13 SMRTELNÝCH HŘÍCHŮ Sběrači kontaktů Špatní prodejci Fiktivní vozy Nedostatek informací Kradená auta Ležáky Málo fotek Profesionální soukromníci Podezřelé dovozy Nehavarované 13 Falešné kilometry Ztracené servisky Zatajené komise 3 / 42

4 01 / Sběrači kontaktů Našli jste podezřele levné auto a u inzerátu chybí telefonní kontakt? Neztrácejte čas. Nejspíš jste narazili na sběrače kontaktů, kteří z vás chtějí pouze vylákat . Kdo chce skutečně prodat auto, vždycky na sebe nechá i telefon. 4 / 42

5 02 / Špatní prodejci Víte, jak poznáte špatného prodejce? Půjdete-li do bazaru, nekoukejte jenom na cenu. Nekoupíte pak auto od někoho, kdo po prodeji zahodí SIM kartu a už se mu nikdy nedovoláte. Nemusíte nutně do těch největších bazarů, jen zkrátka vybírejte ty lepší, například takové, které fungují i jako prodejci nových vozů. Když budete kupovat od soukromníka, zahrajte si na detektiva a ověřte si jeho totožnost podle u či telefonu, ale i podle profilů na Facebooku či na LinkedIn. 5 / 42

6 03 / Fiktivní vozy Na co si dát pozor, když v inzerátu chybí VIN vozidla? Seriózní nabídky uvádějí VIN vozidla a pokud tomu tak není, vždy jej po prodejci vyžadujte. Často totiž chybí proto, že inzerát je na fiktivní vozidlo a prodejce se pouze snaží nalákat klienta k sobě do bazaru s nadějí, že mu pak prodá něco úplně jiného. Zda se jedná o fiktivní vůz, lze odhadnout i podle reakce prodejce po telefonu. Třeba když začne koktat, že auto není v Praze, ale v Chomutově, tedy vlastně ne v Chomutově, ale v Ostravě, respektive kousek od Ostravy. Zřejmě není nikde. Je to poměrně častá praktika velkých bazarů, poctivý prodejce nemá se zveřejněním VIN žádný problém. 6 / 42

7 04 / Nedostatek informací Co udělat ještě před tím, než se vydáte k prodejci? Nespoléhejte jen na internet. Své favority si předem poctivě obvolejte a snažte se ověřit přímo u prodejce pravdivost informací uvedených v inzerátu i skutečnou dostupnost vozu. Zjistěte si, kde bylo auto servisováno a zavolejte také do servisu. Často si tak ušetříte čas a náklady spojené se zbytečnou cestou. 7 / 42

8 05 / Kradená auta Jak poznat, zda není auto kradené? Podívejte se, jaké údaje jsou o vozu dostupné na internetových stránkách Čím více údajů o stavu kilometrů, tím lépe. Služba vám zase zdarma řekne, zda auto není evidované jako kradené nebo u některé z leasingových společností. 8 / 42

9 06 / Ležáky Čeho si všímat na fotkách vozu? Jestli je za okny léto a na fotkách auta v inzerátu je sníh, bude to ležák. Možná je to jen specifický vůz a všechno je v nejlepším pořádku, možná je s ním však nějaký problém, který ostatní odradil. Dobrá auta se točí rychle. 9 / 42

10 07 / Málo fotek Nedostatek fotek potenciální problém? Fotky si prohlédněte detailně a podívejte se, zda jsou díly tzv. spasované a v jakém stavu je interiér vozu. Hodně dobrých fotek značí, že si prodejce s přípravou auta dal práci a nesnaží se nic skrývat. I to bývá užitečné vodítko, že jednáte s poctivým člověkem / 42

11 08 / Profesionální soukromníci Poznali byste překupníka? Za inzeráty od soukromníků se často skrývají překupníci. Snadno je odhalí to, že sundají nebo zakryjí značku, fotí auta někde na parkovišti a podobně. Může to být dobrá, ale také dobrodružná koupě. Hodně záleží, jak moc se v autech vyznáte / 42

12 09 / Podezřelé dovozy Znáte všechna rizika nákupu auta dovezeného z ciziny? Autům čerstvě dovezeným z ciziny se vyhněte obloukem. Jejich historie, tedy stav tachometru a servisní minulost, je obtížně dohledatelná. Prakticky nevíte, co kupujete. Je vždy lepší si nechat auto individuálně dovézt od prověřené firmy. Jestli ale nemůžete odolat, alespoň si ho nechte prověřit potvrzení země původu a důvodu odhlášky je naprosté minimum, doporučujeme provést i fyzickou prověrku původnosti VIN / 42

13 10 / Nehavarované Slovníček pojmů: Nehavarované Je-li v inzerátu uvedeno, že se jedná o nehavarované vozidlo, neznamená to, že auto nikdy neprošlo havárií. Informace často v překladu znamená, že na voze nejsou po opravě patrné žádné následky / 42

14 11 / Ztracené servisky Chybí v inzerátu servisní knížka? Upřednostňujte auta se servisní knížkou rovnou vyfocenou u inzerátu. Následně si ale stejně musíte ověřit její pravost zavoláním do uvedených servisů a ověřením pravdivosti informací / 42

15 12 / Zatajené komise I koupě z bazaru může být bez záruky. Pokud preferujete koupi z bazaru, protože se bojíte uplatňování případných reklamací, ujistěte se, že bazar je opravdu vlastníkem vozu. Pokud ho má pouze v komisi, tak je rozhodující, kdo podepisuje kupní smlouvu. Je-li to bazar, drží záruku on. Majitel je vždy uveden ve velkém technickém průkazu. Vždy si ho ověřte podle předložení občanského průkazu / 42

16 13 / Falešné kilometry Opatrnost se vyplácí, u najetých kilometrů dvojnásob. Obecná rada, kolik kilometrů je už příliš mnoho, neexistuje. Záleží, jak dlouho chcete auto mít a k čemu a jak hodně ho využívat. Raději ale vždy volte větší nájezd kilometrů s prokazatelnou historií, než nájezd nízký, ale ničím nedoložitelný. Pokud skutečný nájezd kilometrů neznáte, nevíte ani, kdy auto servisovat a jaké úkony se mají provést. To je fatální problém / 42

17 PRÁVNÍ POHROMY V kupní smlouvě požadujte ustanovení, že prodávající je jediným vlastníkem vozidla a že na vozidle neváznou žádné dluhy ani závazky. Vedle pořízení kradeného vozu totiž existuje i řada dalších závažných rizik právní povahy, která je těžké či prakticky nemožné odhalit předem. Ideálně také kupujte auto jen tam, kde máte reálnou šanci domáhat se časem případné náhrady. Pokud je skutečným majitelem auta leasingová společnost, hrozí jeho zabavení, případně nutnost doplatit nesplacený leasing. Pokud je auto zastaveno, resp. je jím ručeno, může být zabaveno a odevzdáno věřiteli. Pokud je vozidlo zahrnuto v soupisu majetku pro exekuci a přesto vám ho majitel prodá, soud vám může nařídit jeho vydání. Pokud jde o společný majetek manželů, je k legálnímu prodeji třeba i souhlas manžela či manželky. Proto na něm vždy trvejte. Pokud je vozidlo předmětem soudního sporu, může být policií vzato do soudní úschovy až do doby, kdy se rozhodne o výsledku. 17 / 42

18 V BAZARU 5 POHLEDŮ DO PAPÍRŮ Duplikát techničáku Speciální použití Kontrola VIN Servisní kniha Pravý majitel 18 / 42

19 01 / Duplikát techničáku Vystavení duplikátu velkého technického průkazu je častá technika, jak zakrýt skutečný počet předchozích majitelů vozu. V duplikátu je totiž uveden pouze ten poslední. Duplikát poznáte podle toho, že je tak označen v úředních záznamech na přední straně. Současně zkontrolujte i případné další úřední záznamy / 42

20 02 / Speciální použití AUTOŠKOLA L Pokud auto jezdilo v autoškole nebo, nedej bože, jako taxi, dávejte si obzvláště pozor. Technický stav aut po autoškole je srovnatelný se stavem vozu s dvojnásobným nájezdem kilometrů. Opět se stává, že si prodávající nechá vystavit duplikát, aby zakryl, že předchozím vlastníkem byla autoškola / 42

21 03 / Kontrola VIN Zkontrolujte shodu VIN na všech dokladech i fyzicky na autě. VIN v autě najdete vždy na více různých místech, nejčastěji pod předním sklem, v motorovém prostoru kolem uložení tlumičů, na přepážce mezi motorem a kabinou, na podlaze nebo v kufru. Zkontrolujte ho alespoň na dvou místech (více v infoboxu Co je to VIN) / 42

22 04 / Servisní kniha Nechte si ukázat servisní knihu a případně si udělejte pár fotek. Pokud jste to ještě neudělali, zavolejte si do daného servisu a vůz prověřte. Možná budete překvapeni, kolik se toho po telefonu dozvíte / 42

23 05 / Pravý majitel Majitele vozu si můžete ověřit ve velkém technickém průkazu, kde musí být vždy uveden jako vlastník. Pokud prodejce zastupuje vlastníka vozu, ověřte si, že k tomu má pravomoc. Při podpisu smlouvy je povinností majitele vozu přihlásit nového vlastníka na dopravním inspektorátu do 10 dnů od prodeje. Pokud by tak neučinil, hrozí mu pokuta až Kč / 42

24 CO JE TO VIN VIN je zkratka anglického Vehicle Identification Number a jde o jednoznačný mezinárodní identifikátor motorových vozidel. Tvoří ho celkem 17 číslic a písmen anglické abecedy s výjimkou písmen I, O a Q, u nichž by jinak hrozila záměna s číslicemi 1 a 0. Formát VIN stanovuje od roku 1983 patřičná norma ISO. 99 První tři znaky se označují jako WMI, neboli světový kód výrobce. Ty jasně určují výrobce vozidla a region, ze kterého pochází například česká Škoda používá přidělený kód TMB. Svůj kód má každý výrobce na Zemi, trochu odlišné je pouze značení malosériových aut. 99 Znaky na pozicích 4 až 9 se označují jako VDS, neboli popisný kód vozidla. Označují konkrétní model a je na každém výrobci, jak systém značení nastaví. Zbylé znaky, takzvaný VIS, pak tvoří pořadové výrobní číslo, tedy jedinečný identifikátor konkrétního auta. 24 / 42

25 PROHLÍDKA CESTA POUČENÉHO ZÁKAZNÍKA Prohlídka zvenčí Prohlídka zevnitř Prohlídka podvozku 04 Prohlídka motoru 25 / 42

26 01 / Prohlídka zvenčí Zaměřte se na poškození dílů karoserie a vady laku. Kontrolu provádějte i z větší vzdálenosti, aby byl patrný celkový stav automobilu. Pozor, je-li povrch karoserie mokrý, je velmi obtížné lak kontrolovat a drobná poškození mohou splývat s kapkami vody. Lišící se barva a odstín laku na jednotlivých dílech karoserie jsou indikátorem možného poškození a následné opravy či úplné výměny dílů. U některých meta lických laků je potřebná kontrola z více úhlů, neboť metalické barvy samy mění barvu. Nejlepší je pomocí speciálního měřiče změřit tloušťku laku. Nejednotná síla laku opět indikuje opravu dílu a měla by být impulzem k dalšímu pátrání po historii poškození dílu nebo celého vozidla. Hlavně, aby to nešlo přes střechu. Lakování bočních dílů může být pouze důsledkem drobných městských nehod, ale pokud je lakovaná střecha, raději jděte dál. Pořízení převráceného auta riskovat nechcete. Utajenou opravu karoserie mohou odhalit i drobnosti jako stopy broušení tmelicích a kytovacích hmot pod lakem, zastříkané nečistoty či jiné nedokonalos ti, zejména v ohybech či v okolí těsnících a ukončovacích lišt. Důkladně zkontrolujte spáry karoserie. K tomu vám postačí přejet prstem mezi jednotlivými díly. Po opravě ve většině případů nedojde k přesnému spasování dílů tak dokonale, jako to umí stroje při výrobě nového auta / 42

27 01 / Prohlídka zvenčí Prověřte uchycení jednotlivých karosářských dílů ke kostře karoserie, například zda nárazníky sedí v místech, kde skutečně mají. Případnou výměnu karosářských dílů poznáte třeba v okolí světel a těsnění oken. V těchto místech hledejte důkazy špatného spasování a jemné zbytky laku, který se často dostane i tam, kam původně neměl. Obzvlášť, když si někdo chtěl usnadnit práci Pozor na korozi! Právě rez je častým důvodem oprav. Pozorně prohlédněte lak a všímejte si odloupávajících se a drolících se částí nebo výskytu puchýřků, a to zejména v namáhaných a spodních částech karoserie. Věnujte svou pozornost také šroubům, které spojují jednotlivé části karoserie. Jsou-li odřené či poškozené, je to patrně následkem použití klíče, což svědčí o výměně nebo opravě daného dílu. Zaměřte se na poškození dílů karoserie a vady laku. Kontrolu provádějte i z větší vzdálenosti, aby byl patrný celkový stav automobilu. Pozor, je-li povrch karoserie mokrý, je velmi obtížné lak kontrolovat a drobná poškození mohou splývat s kapkami vody / 42

28 02 / Prohlídka zevnitř Stav interiéru zejména v prostoru řidiče napoví, jak bylo o auto pečováno, a zda lze věřit stavu najetých kilometrů. Prohlédněte si stav volantu, pedálů i hlavice řadicí páky. Varovné mohou být oba extrémy, protože právě tyto prvky prodejce při profesionálním omlazení automobilu vymění. Prozkoumejte motorový i zavazadlový prostor, odkryjte koberce i rezervní kolo, odstraňte plastové kryty, abyste co nejlépe posoudili stav vnitřních spojů karoserie a jejího skeletu. Tato kontrola je zcela zásadní, protože může napovědět, zda bylo vozidlo v minulosti vážně bourané. Osobně otestujte všechny funkce automobilu a všechny ovládací prvky. Nezapomeňte, že záruka se vztahuje pouze na skryté vady, které není možné v době prodeje zjistit či odhalit. Nefunkční stěrače, klimatizace nebo světla vám nebudou uznány. Věnujte pozornost airbagům, výměna není levná záležitost. Kryt musí přesně sedět a střed musí být při zmáčknutí pevný. Neměl by chybět nápis Airbag nebo Airbag SRS a logo automobilky. Pokud kontrolka airbagu zhasíná spolu s jinou kontrolkou, je možná záměrně přepojena na kontrolu jiné funkce a airbag chybí nebo je nefunkční / 42

29 03 / Prohlídka podvozku Vždy trvejte na kontrole podvozku na zvedáku či rampě. Spolu s jeho celkovým stavem ověříte i míru koroze na výfukovém systému a dalších dílech. Zkontrolujte pneumatiky, a to i v případě, že máte v plánu pořídit nové. Nesouměrně sjeté pláště indikují závadu na sbíhavosti kol, tlumičích či nápravách. To může být důsledek velmi vážné havárie! Prověřte stav uložení náprav a jejich jednotlivých součástí, které přímo ovlivňují jízdní vlastnosti a bezpečnost jízdy. Z kol by při zalomcování neměla být cítit žádná vůle, při jejich protáčení zase posoudíte případné poškození a chod ložiska. Tlumiče musí být suché. I když nejste odborník, prohlížejte celý vůz skutečně důkladně. Pátrejte po různých deformacích a svárech, které viditelně nepocházejí od výrobce. Obvykle je najdete na nosnících, podbězích a prazích. Případný problém značí vážnou nehodu. Automobily s naftovými motory bývají vybaveny filtrem pevných částic (v EU povinně již přes 5 let). Filtr však může být porouchaný, zanesený nebo dokonce nelegálně vymontovaný a nutná výměna vyjde na desítky tisíc / 42

30 04 / Prohlídka motoru Základním ukazatelem dobrého stavu je čistota. Motor má být čistý a suchý, nikde by neměly být viditelné známky prosakujícího oleje či jiných kapalin z motorové části či převodovky. Stopy po unikajícím oleji hledejte na spojích v motoru. Všímejte si poškození nebo zavaření olejové vany či převodovky, budoucí opravy by byly velmi drahé. Ještě za studena nahlédněte pod víčko nádobky s vodou (nikdy ji neotevírejte při horkém motoru). Případná emulze na spodní straně značí průnik oleje nebo poškození těsnění pod hlavou. Emulze na víčku olejové krytky zase může značit průnik vody či zanedbané výměny oleje. Víčko by také nemělo být cítit benzinem. Pokud motor běží, povytáhněte měrku oleje. Neměl by z něj nijak výrazně vycházet přetlak nebo olej. Auto v žádném případě nekupujte, vydává-li motor po nastartování tvrdé kovové zvuky. Po nastartování pozorně sledujte chování motoru. Není dobré, když startování trvá příliš dlouho nebo na volnoběh kolísají otáčky. Na přidání plynu musí motor reagovat lineárně a bez prodlevy / 42

31 JAK OVĚŘIT ROK VÝROBY Skutečné stáří auta je důležité pro určení jeho ceny a rozhodnutí o koupi. Papírové omlazování však bohužel není nic výjimečného. I díky tomu, že se často uvádí pouze datum první registrace. Pečlivou kontrolou jednotlivých dílů se můžete o datu výroby přesvědčit sami a nepotřebujete k tomu žádné speciální nástroje ani znalosti. Lze tak navíc současně odhalit i auto bourané. 99 Rok výroby najdete na každém plastovém díle, například na krytu pojistkové skříně, nádobkách provozních kapalin nebo přihrádkách mezi předními sedadly. 99 Informaci o roku výroby obsahují i kódy na oknech. Pokud mají všechna skla stejný kód, jsou zřejmě původní, pokud se některý liší, bylo dané okno nejspíše měněno (a možná i navazující díly). 99 Různé formy má i označení data výroby na bezpečnostních pásech, obvykle na speciální nášivce nebo na plastovém štítku v místě uchycení. 31 / 42

32 ZKUŠEBNÍ JÍZDA KROK ZA KROKEM Startování Rozjezd Řazení Řízení Brzdy Nápravy 32 / 42

33 01 / Startování Správné startování automobilu kontrolujte ve chvíli, kdy je motor studený a nezahřátý. Stabilní volnoběh hned po nastartování zkontrolujte s pomocí otáčkoměru, jehož ručička nesmí kolísat nebo vystřelovat, a podle zvuku motoru, který by měl být konstantní bez dalších rušivých prvků. Z výfukového systému také nesmí vycházet barevný kouř. Krátce po nastartování může jít o odpařování zkondenzované vody, barevný dým však značí poruchy, zejména přetrvává-li i po zahřátí: BÍLÝ KOUŘ - Do spalovacího prostoru pravděpodobně uniká kapalina z chladícího systému. Kouř může indikovat také závadu na těsnění pod hlavou nebo přímo prasklou hlavu motoru. MODRÝ KOUŘ - Problém je patrně v pístních kroužcích, které propouštějí olej do válce. Porouchané mohou být také ventily, které netěsní, což značí velké opotřebení motoru. ČERNÝ KOUŘ - Motor toho nejspíš má už hodně za sebou, nebo ho trápí špatně seřízené čerpadlo. Tento defekt je častý u dieselových motorů / 42

34 02 / Rozjezd I v letních měsících absolvujte jízdu se zavřenými okénky, jinak vše podstatné skryje hluk vzduchu. Pomalu se rozjíždějte a souběžně sledujte chod motoru. Ten by měl být plynulý a bez jakýchkoli známek poškození, které se obvykle projevují nepříjemným cukáním. Po zahřátí postupně zrychlujte až do nejvyšších otáček. Při plynulém zrychlení nesmí dojít k žádným prodlevám a výpadkům výkonu. Má-li automobil turbo, záběr byste měli znatelně cítit / 42

35 03 / Řazení U automatické převodovky zvolte neutrál, sešlápněte brzdu a zařaďte D. Neměli byste cítit škubnutí ani slyšet neobvyklé zvuky. Auto by se pod lehkým plynem při sešlápnuté brzdě mělo tlačit dopředu, při zařazené zpátečce dozadu. V případě manuálu se při jízdě zaměřte na chod pedálu spojky, která by měla zabírat v horní polovině svého rozsahu. Rychlosti musí jít zařadit bez přehnaného odporu a doprovodu nepatřičných zvuků / 42

36 04 / Řízení Kontrolu posilovače řízení provádějte vždy při nastartovaném motoru. Dobrý stav se projevuje lehkým otáčením volantu bez zasekávání či škubání. Nabízí-li automobil více nastavení tuhosti řízení, vyzkoušejte všechny polohy. Otestujte stabilní jízdu v různých rychlostech. Pokud začíná volant nebo celé auto vibrovat jen v určité rychlosti, znamená to nejspíš špatně vyvážená kola. Při jízdě po rovině zkuste na chvíli dát ruce z volantu a sledujte, zda se auto nezačíná stáčet na jednu stranu. Může být špatná geometrie, nebo třeba pneumatiky. Na nějaké volnější ploše vyzkoušejte v nízké rychlosti kroužit s maximálním rejdem. Pokud se ozývá cvakání, bude vůle v řízení / 42

37 05 / Brzdy Sešlápněte brzdový pedál po dobu 5 sekund. Po tuto dobu musí být brzdový pedál pevný a nesmí se propadat. Opačné chování avizuje netěsnost brzdové soustavy nebo poruchu na brzdovém válci. Rozjeďte se cca na 40 km/h a sešlápněte brzdový pedál. Auto musí brzdit v přímém směru jízdy a při brzdění nesmíte cítit otřesy ve volantu. Jinak má pravděpodobně poškozené brzdové kotouče. Pokud auto není stabilní při prudkém brzdění a má tendenci stáčet se ke straně, může být na vině některý z brzdových třmenů. Jestliže i po opakovaném brzdění stále slyšíte nepříjemné kovové drhnutí, bude třeba vyměnit brzdové destičky, v horším případě i kotouče. Je-li automobil vybaven systémem ABS, otestujte ho na písčité cestě. Při prudkém zpomalování se vůz nesmí dostat do smyku, musí držet stopu brzdění a kola se nesmí zablokovat. V brzdovém pedálu ucítíte opakované rázy. Stejně tak při brzdění dávejte pozor, zda volant nevibruje nebo zda auto při povolení volantu nedrží špatně stopu. Tyto projevy značí nejrůznější problémy jako špatné brzdy, geometrii, uchycení náprav či sjeté gumy / 42

38 06 / Nápravy Kontrolu správného uložení náprav provedete jednoduše sluchem. Auto testujte při pomalé jízdě na nerovné vozovce, což při stavu českých silnic nebude problém. Nápravy nesmí vydávat kovový hluk, špatné uložení se projevuje právě kovovým klepáním. Opotřebovaná ložiska kol se projevují typickým hučením. Nejsnáze je prověříte tak, že budete za jízdy postupně přenášet váhu vozu z jedné strany na druhou. Pokud zatížená strana začne hučet, máte pravděpodobného kandidáta. Je-li vaše vysněné auto zadokolka, nemělo by se při kroužení od zadní části ozývat žádné cvakání. Jinak je s největší pravděpodobností poškozený zadní diferenciál, a to je drahé / 42

39 NÁKUP A PODPIS SMLOUVA S ĎÁBLEM 39 / 42

40 Nákup a podpis: smlouva s ďáblem 99 Kupní smlouvu si v klidu přečtěte a ptejte se. Nenechte si líbit žádné skryté poplatky, nepřiměřené smluvní pokuty nebo zkrácené záruční lhůty. 99 V žádném případě neakceptujte technický popis vozidla, který neodpovídá jeho skutečnému stavu. Nepřijímejte formulace typu kupuji vozidlo, jak leží a běží ani popis jednotlivých částí vozidla jako vadných či určených k opravě. 99 V kupní smlouvě autobazaru můžete také narazit na odstavec, podle nějž za rozdíl mezi skutečným počtem kilometrů a stavem uvedeným na tachometru prodejce neodpovídá. Takové ustanovení je podle Občanského zákoníku neplatné a může být varováním před šejdířem. 99 Při převzetí vozidla pak vyžadujte kompletní dokumentaci, tedy hlavně velký a malý technický průkaz, všechny klíče (včetně klíče zámku řadicí páky) a servisní knihu, pokud k automobilu náleží. Existuje-li podle prodeje od vozu jen jeden klíč, nechte si to písemně potvrdit / 42

41 STÁLE SI NEJSTE JISTI NÁKUPEM VOZU? Vezměte si k ruce odborníka! 99 Vyhledání vozu 99 Ověření původu 99 Testovací jízda 99 Technická kontrola 99 Financování 99 Vyjednání slevy Volejte na bezplatnou linku , pište na info@autotym.cz nebo navštivte náš web 41 / 42

42 Jsme tým automobilových specialistů a nelíbí se nám, že koupi ojetého vozu provází velká rizika a zklamání. Těm lze v mnoha případech předejít. Spolu s námi projdete celým procesem koupě ojetého vozu bez úhony. Autotým s.r.o. Naši rádci jsou vám k dispozici po celé ČR / 42