CS Účinnost projektů veřejné městské dopravy podporovaných EU. Zvláštní zpráva EVROPSKÝ ÚČETNÍ DVŮR

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "CS Účinnost projektů veřejné městské dopravy podporovaných EU. Zvláštní zpráva EVROPSKÝ ÚČETNÍ DVŮR"

Transkript

1 CS 2014 č. 01 Zvláštní zpráva Účinnost projektů veřejné městské dopravy podporovaných EU EVROPSKÝ ÚČETNÍ DVŮR

2 EVROPSKÝ ÚČETNÍ DVŮR 12, rue Alcide De Gasperi 1615 Lucemburk LUCEMBURSKO Tel Internet: YouTube: EUAuditorsECA Mnoho doplňujících informací o Evropské unii je k dispozici na internetu. Můžete se s nimi seznámit na portálu Europa ( Lucemburk: Úřad pro publikace Evropské unie, 2014 ISBN doi: /30361 Evropská unie, 2014 Reprodukce povolena pod podmínkou uvedení zdroje. K jakémukoli použití či reprodukci obrázku 1 je nutno získat povolení přímo od držitele autorských práv. Printed in Luxembourg

3 CS 2014 č. 01 Zvláštní zpráva Účinnost projektů veřejné městské dopravy podporovaných EU (podle čl. 287 odst. 4 druhého pododstavce Smlouvy o fungování EU)

4 Obsah 02 Body Glosář I III Shrnutí 1 9 Úvod 1 3 Hlavní problémy městské dopravy v Evropě 4 5 Politika EU v oblasti městské dopravy 6 9 Podpora EU pro projekty městské dopravy Rozsah a koncepce auditu Připomínky Byly projekty realizovány tak, jak bylo v žádostech o grant plánováno? 20 Většina projektů byla fyzicky realizována U čtyř infrastrukturních projektů došlo k výraznému zpoždění v realizaci Tři projekty překročily svůj původní rozpočet o více než 20 % Plnily služby vytvořené projekty potřeby uživatelů? Zpětná vazba na základě monitorovacích ukazatelů provozovatelů byla pozitivní Tam, kde byly provedeny, měly průzkumy spokojenosti uživatelů pozitivní výsledky Dopravní služby byly obecně přístupné Dosáhly projekty svých cílů z hlediska využívání? Jen málo projektů má tolik uživatelů, kolik bylo očekáváno Některé důvody nedostatečného využívání mohly být odstraněny Nedostatečné využívání může mít dopad na dosažení očekávaných přínosů což se ale nemonitoruje a může to zvýšit finanční zátěž veřejných orgánů

5 Obsah Závěry a doporučení Realizace projektů 53 Služby poskytované projekty Využití projektů Příloha I Politika EU v oblasti městské dopravy: dokumenty, které byly postupně vydány v posledním desetiletí Příloha II Přehled kontrolovaných projektů v době auditu Odpovědi Komise

6 Glosář 04 Evropský fond pro regionální rozvoj (EFRR): EFRR finančně podporuje hospodářskou a sociální soudržnost mezi regiony EU. Intervence z EFRR se provádějí hlavně prostřednictvím operačních programů, jež zahrnují velké množství projektů. Fond soudržnosti: Z Fondu soudržnosti se poskytuje finanční podpora na posílení hospodářské a sociální soudržnosti v členských státech, jejichž HNP na obyvatele je nižší než 90 % průměru EU, a to financováním projektů v oblasti životního prostředí a dopravy. Navrhovatel: Veřejná právnická osoba, která je příjemcem podpory z EFRR nebo Fondu soudržnosti určené na vybudování dopravní infrastruktury nebo souvisejícího systému IT. Druh veřejné dopravy a vybavení, které jsou výsledkem projektu, jsou přitom často provozovány jiným provozovatelem, než je příjemce. Operační program (OP): Komisí schválený program investic členského státu financovaných EU, který má podobu jednotného souboru priorit zahrnujícího víceletá opatření, v jejichž rámci se financují projekty. Programové období: Víceletý rámec pro plánování a provádění výdajů na strukturální opatření. Tato zpráva se týká programových období a Provozovatel: Veřejná či soukromá společnost, která provozuje určitý druh dopravy v souladu se smlouvou o provozu uzavřenou s navrhovatelem projektu. Provozovatel obvykle dostává dotace na pokrytí finančních ztrát, které z provozu vznikají. Řídicí orgán: Národní, regionální nebo místní orgán veřejné správy nebo veřejný či soukromý subjekt určený členským státem, aby řídil operační program.

7 Shrnutí 05 I Očekává se, že se do roku 2050 zvýší podíl evropského obyvatelstva sídlícího v městských oblastech na 82 % (ze 73 % v roce 2010). Do té doby je nutné prostřednictvím místních politik mobility v evropských městech posílit mobilitu a zároveň omezit kongesce, nehody a znečištění. Pro období vyčlenila EU na spolufinancování projektů, které mají městům pomoci budovat veřejnou městskou dopravu (jako např. metro, tramvaje a autobusy), částku 10,7 miliardy EUR. II Účetní dvůr posuzoval, zda byly projekty provedeny podle plánu, zda poskytovaly služby, které splňovaly potřeby uživatelů, a zda byly využívány v očekávaném rozsahu. Účetní dvůr provedl kontrolu výkonnosti 26 projektů v oblasti městské veřejné dopravy přímo v 11 městech v pěti členských státech. Účetní dvůr dospěl k závěru, že: a) Obecně byly infrastruktura a vozidla realizovány v souladu s projektovou specifikací (bod 20). U čtyř projektů městské veřejné dopravy se vyskytla výrazná zpoždění (body 21 a 22) a u tří projektů byly výrazně překročeny náklady (body 23 25). b) Po svém dokončení téměř všechny kontrolované projekty plnily potřeby uživatelů (body 26 34). Z porovnání mezi využíváním plánovaným ke konkrétním datům a skutečným využíváním však vyplývá, že dvě třetiny projektů byly využívány nedostatečně (body 35 38). To zároveň znamená nedostatečnou výkonnost z hlediska hospodářských a sociálních přínosů (snížení znečišťování životního prostředí a omezení kongescí atd.), které navíc zpravidla navrhovatelé ani vnitrostátní orgány následně nekontrolují (body 42 46). Ve výsledku se veřejné orgány, které musí zajistit udržitelnost příslušné městské dopravy, mohou též potýkat s finanční nerovnováhou (body 47 a 48). c) Nedostatečné využívání veřejné dopravy souvisí hlavně s nedostatky v koncepci projektů a v politice mobility. Některé z těchto nedostatků přitom bylo možno ve fázi plánování projektů odstranit (body 39 41). III Účetní dvůr Komisi doporučuje, aby: a) u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovala, aby po uvedení projektu do provozu byly zavedeny řídicí nástroje pro monitorování kvality služeb a úrovně spokojenosti uživatelů; b) u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovala, aby do grantových dohod byl zahrnut určitý minimální soubor ukazatelů výsledků s příslušnými cílovými hodnotami a aby tyto ukazatele byly následně měřeny; c) u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovala, aby odhady počtu očekávaných uživatelů byly důkladněji analyzovány a aby volba druhu dopravy byla podložena vyčísleným porovnáním různých možností dopravy; d) u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovala, aby projekty městské dopravy tvořily součást kvalitní politiky mobility; e) vyžadovala, aby se aspekty uvedenými v písmenech a) až d) zabývaly rovněž orgány členských států při řízení projektů veřejné dopravy financovaných EU.

8 Úvod 06 Hlavní problémy městské dopravy v Evropě 01 Podíl evropského obyvatelstva sídlícího v městských oblastech se zvýšil ze 71 % v roce 2000 na 73 % v roce Očekává se, že trend bude pokračovat a že do roku 2050 dosáhne tento podíl 82 % Evropská města se v rostoucí míře potýkají s dopravními problémy. Migrace městských obyvatel na předměstí vytváří sídelní struktury s dlouhými cestovními vzdálenostmi. Tento fenomén rozšiřování měst jde ruku v ruce s rostoucím počtem soukromých automobilů a rostoucí intenzitou dojíždění do práce. 03 Podpora mobility při současném snížení kongescí, počtu nehod a znečišťování životního prostředí jsou problémem, kterému čelí všechna velká města. Podle Komise 2 si kongesce v městských oblastech a jejich okolí kvůli souvisejícím zpožděním a znečištění životního prostředí každoročně vyžádají téměř 100 miliard EUR, což představuje 1 % HDP Evropské unie. V městských oblastech navíc dochází k jedné ze tří smrtelných nehod. Městská mobilita stojí také za 40 % všech emisí CO 2 ze silniční dopravy a za až 70 % ostatních znečišťujících látek. Vážným a zhoršujícím se problémem v městských oblastech je rovněž hluk, způsobovaný v první řadě silniční dopravou. Politika EU v oblasti městské dopravy 04 V uplynulém desetiletí Komise vydala k problematice městské dopravy několik politických dokumentů (viz příloha I). Podle jednoho sdělení Komise je cílem udržitelné městské dopravy svoboda pohybu, zdraví, bezpečnost a kvalita života jak pro současné, tak pro budoucí generace a zároveň environmentální účinnost a inkluzivní hospodářský růst, přístup k příležitostem a službám pro všechny včetně občanů s nižšími příjmy a starších či zdravotně postižených občanů Za tímto účelem Komise podporuje výzkum, prosazuje kvalitnější řízení a šíří osvědčené postupy, mezi něž například patří vypracovávání plánů městské mobility podporujících přechod na jiné druhy dopravy, tj. omezení používání soukromých automobilů a větší využívání veřejné dopravy, jízdních kol a chůze. 1 Odbor pro ekonomické a sociální otázky Spojených národů, sekce pro otázky populace. Perspektivy světové urbanizace: přezkum z roku 2011 (World urbanisation prospects: the 2011 revision). index.htm 2 Údaje uvedené v tomto bodě jsou obsaženy v zelené knize Komise Na cestě k nové kultuře městské mobility, KOM(2007) 551 v konečném znění ze dne 25. září KOM(2004) 60 v konečném znění ze dne 11. února 2004, s. 45.

9 Úvod 07 Podpora EU pro projekty městské dopravy 06 Projekty městské dopravy ve způsobilých regionech členských států mohou být financovány z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR) a Fondu soudržnosti. Příspěvek EU na projekty v oblasti městské dopravy zpravidla představuje až 85 % příslušných způsobilých nákladů. 07 Finanční prostředky EU přidělené na městskou dopravu pro období a činí celkem 10,7 miliardy EUR (2,9 miliardy EUR a 7,8 miliardy EUR pro tato období v uvedeném pořadí). Celkový přehled podle jednotlivých členských států uvádí graf 1. Graf 1 Celkový objem finančních prostředků přidělených z EFRR a Fondu soudržnosti na městskou dopravu v programových obdobích a (v mil. EUR) Jiné Německo Rumunsko Slovensko Litva Bulharsko Estonsko Lotyšsko Spojené království Francie Španělsko Irsko Česká republika Itálie Portugalsko Řecko Maďarsko Polsko Celkem: milionů EUR Zdroj: Výpočet EÚD vycházející z údajů Evropské komise.

10 Úvod Spolufinancované projekty v oblasti městské dopravy jsou zahrnuty do operačních programů (OP) prováděných členskými státy v rámci režimu sdíleného řízení. Úkoly jsou přitom rozděleny takto: a) Komise projednává a schvaluje OP navrhované členskými státy a vyčleňuje finanční prostředky EU; b) členské státy OP řídí, provádějí je výběrem projektů a také následně dohledem nad těmito projekty a jejich hodnocením; c) Komise posuzuje vnitrostátní řídicí a kontrolní systémy, monitoruje provádění operačních programů, přijímá závazky k finančním příspěvkům EU a tyto příspěvky na základě schválených výdajů vyplácí; d) Komise má povinnost schvalovat konkrétní jednotlivé projekty předkládané členskými státy. Na programové období byl souhlas Komise nezbytný pro všechny projekty z Fondu soudržnosti bez ohledu na jejich celkové náklady a pro projekty EFRR, jejichž celkové náklady 4 přesáhly 50 milionů EUR. Pro programové období byla provedena změna: schválení Komise už nepodléhaly projekty z Fondu soudržnosti pod 50 milionů EUR V oblasti městské dopravy hrají významnou úlohu dvě generální ředitelství (GŘ) Komise. Jde o: a) GŘ pro regionální a městskou politiku, které je odpovědné za tu část rozpočtu EU, z níž se spolufinancují projekty městské dopravy. Jako součást svého posuzování konkrétních projektů konzultuje rovněž ostatní generální ředitelství, zejména pak GŘ pro mobilitu a dopravu; b) GŘ pro mobilitu a dopravu, jež nese odpovědnost za dopravní politiku EU. 4 Celkové náklady, jak jsou uvedeny v žádosti o grant pro každý projekt. 5 Od 1. ledna 2007 do 25. června 2010 byl u environmentálních projektů limit 25 milionů EUR.

11 Rozsah a koncepce auditu Hlavním cílem tohoto auditu výkonnosti bylo posoudit provádění a účinnost projektů veřejné městské dopravy spolufinancovaných ze strukturálních fondů EU (dále jen projekty ). 11 Účetní dvůr se při auditu zaměřil na následující otázky: a) Byly projekty realizovány tak, jak bylo v žádostech o grant plánováno? b) Plnily služby vytvořené projekty potřeby uživatelů? c) Dosáhly projekty svých cílů z hlediska využívání? 12 Audit se týkal vzorku 26 projektů 6 spolufinancovaných EFRR nebo Fondem soudržnosti v programových obdobích a Vybrané projekty jsou realizovány v 11 městech v pěti členských státech Španělsku, Francii, Itálii, Polsku a Portugalsku. Finanční prostředky EU přidělené na oblast městské dopravy v těchto pěti zemích (5,3 miliardy EUR) představují 50 % celkového financování EU (10,7 miliardy EUR). Vzorek zahrnuje projekty, které spočívaly ve vybudování, prodloužení či modernizaci železnice (tři projekty), metra (osm projektů), lehkého metra 7 (čtyři projekty), tramvajové trati (šest projektů) a jednoho projektu autobusové linky. Projekty mají rozsah od jedné linky nebo pouhého úseku až po celou síť. Vzorek též zahrnuje čtyři menší projekty z oblasti IT týkající se provozních a informačních systémů nebo systémů prodeje jízdenek (viz příloha II). 13 Pro programová období a představovaly projekty podléhající schválení Komise 66 % a 78 % (v uvedeném pořadí) celkového financování z EFRR a Fondu soudržnosti přiděleného na městskou dopravu (viz bod 8 písm. d)). Auditní vzorek obsahoval 17 projektů, které byly předmětem schvalování. Zbývajících devět projektů, včetně čtyř menších projektů IT, bylo schvalováno řídicími orgány v členských státech. 14 V době auditu bylo 20 z těchto 26 projektů dokončeno a uvedeno do provozu. Tři dokončeny nebyly, dva byly dokončeny částečně a byly uvedeny do provozu a jeden projekt byl dokončen nedávno, ale ještě nebyl v provozu. 15 S cílem identifikovat auditorské standardy a osvědčené postupy v oblasti městské dopravy konzultoval Účetní dvůr zástupce různých organizací s odbornými znalostmi z oblasti městské dopravy, jako např. Mezinárodní unie veřejné dopravy 8 (UITP Union Internationale des Transports Publics), Střediska studií o sítích, dopravě, urbanismu a veřejných stavbách 9 (CERTU Centre d Études sur les Réseaux, les Transports, l Urbanisme et les constructions publiques) a sítě Polis Kritérii výběru byly: projektové náklady, typ projektu a plánovaný termín realizace. 7 Lehké metro je mezistupněm mezi tramvají a metrem. Lze jej považovat za rychlý dopravní systém se střední kapacitou. 8 Mezinárodní unie veřejné dopravy (UITP) je mezinárodní síť orgánů a provozovatelů v oblasti veřejné dopravy, tvůrců politiky, vědeckých ústavů a sektoru služeb a dodávek spojených s veřejnou dopravou. 9 CERTU má odpovědnost za realizaci studií v oblasti městských sítí, dopravy, urbanismu a veřejných zařízení, a to buď v zastoupení francouzského státu, nebo ve prospěch místních orgánů, veřejných subjektů, společností pověřených poskytováním veřejných služeb nebo příslušných profesních skupin (vyhláška ze dne 9. února 1994). 10 Polis je síť evropských měst a regionů, které spolupracují na zavádění inovačních technologií a politik zaměřených na udržitelnější mobilitu.

12 Rozsah a koncepce auditu Pro každý projekt se auditní tým setkal v členských státech s představiteli příslušného řídicího orgánu, navrhovatelů projektů čerpajících granty EU (zpravidla místními orgány) a s provozovateli (veřejnými či soukromými společnostmi) řídícími příslušný druh dopravy. Auditní tým rovněž sám vyzkoušel spolufinancovaná zařízení a navštívil střediska provozu a údržby. Fotografie 1 Lehké metro v Portugalsku Metro Transportes do Sul

13 Připomínky 11 Byly projekty realizovány tak, jak bylo v žádostech o grant plánováno? 17 Při posuzování toho, zda byly projekty realizovány tak, jak bylo v žádostech o grant plánováno, posuzoval Účetní dvůr tři aspekty: soulad s ustanoveními rozhodnutí o grantu z hlediska fyzické realizace, načasování a rozpočtu. 18 Čtyři projekty byly dokončeny před podáním žádosti o grant 11, a nebyly tudíž do analýzy zahrnuty. Jeden projekt byl vyloučen, neboť jeho původní dokončení bylo plánováno na rok Kromě toho nebylo několik dalších projektů posouzeno z hlediska všech tří kritérií z důvodu zpoždění nebo nevyčerpání celkových projektových nákladů. 19 V souvislosti s touto auditní otázkou audit zahrnul 18 projektů z hlediska jejich fyzické realizace (bod 20), 21 projektů z hlediska dodržení plánovaných termínů dokončení (body 21 a 22) a 19 z hlediska celkových vynaložených nákladů (body 23 25). Většina projektů byla fyzicky realizována 20 U 14 projektů byly infrastrukturní vybavení a kolejová vozidla realizovány v souladu s projektovou specifikací a u tří případů byly zjištěny velmi malé odchylky. U jednoho projektu nebyla stále instalována zhruba třetina ze 70 informačních panelů dodaných v roce Příslušné obce v tomto případě z různých důvodů neudělily požadované povolení některé např. vyžadovaly zaplacení poplatku. U čtyř infrastrukturních projektů došlo k výraznému zpoždění v realizaci 21 Osm projektů bylo dokončeno v termínu a sedm bylo zpožděno o devět či méně měsíců. 22 Šest projektů bylo výrazně zpožděno, včetně čtyř infrastrukturních projektů (viz graf 2), přičemž zpoždění dle nejaktuálnějších odhadů činí dva až čtyři roky. Příklady výrazných zpoždění u projektů jsou uvedeny v rámečku Financování dokončených projektů pro EU zvyšuje riziko efektu mrtvé váhy a u takovéhoto financování znamená ohrožení evropské přidané hodnoty. Účetní dvůr konstatuje, že se Komise na tuto otázku zaměřila v legislativních návrzích pro finanční rámec

14 Připomínky 12 Graf 2 Infrastrukturní projekty s výrazným zpožděním v realizaci Prodloužení metra v Itálii (5,3 km) 1 Výstavba tramvajové trati v Itálii (18,9 km) 1 Výstavba lehkého metra v Portugalsku (13,5 km) Výstavba lehkého metra v Portugalsku (57 km) Zpoždění v rocích 1 Odhady. Zdroj: Výpočet EÚD založený na údajích navrhovatelů. Rámeček 1 Příklady výrazných zpoždění s dopady na projekty οο Lehké metro (Portugalsko) bylo plně uvedeno do provozu v listopadu 2008, tj. tři roky po původně plánovaném termínu. Hlavním důvodem zpoždění byly obtíže s uvolňováním nezbytných pozemků, přestože tyto pozemky byly v obecním vlastnictví. οο První linka projektu tramvaje (Itálie) byla dokončena v únoru 2010 s mírným zpožděním tří měsíců. Původně byla plánována realizace dvou dalších linek do června Po uspořádání referenda byla trasa zásadním způsobem upravena, aby se zabránilo jejímu průchodu historickým centrem města. To vedlo k odložení realizace o čtyři roky.

15 Připomínky 13 Tři projekty překročily svůj původní rozpočet o více než 20 % 23 Devět projektů bylo dokončeno v souladu s původním rozpočtem. 24 Deset projektů svůj původní rozpočet překročilo (viz graf 3): jednalo se o osm dokončených projektů a dva probíhající projekty, které v době auditu již ale měly být dokončeny. U tří dokončených projektů byly výrazně překročeny náklady, kdy byl původní rozpočet překročen o nejméně 20 %. Hlavními faktory zapříčiňujícími překročení nákladů byly technické obtíže související s podmínkami terénu, archeologickými nálezy, administrativními problémy, revizemi ceny zakázek či úpravami projektů. Příklady překročení nákladů u projektů jsou uvedeny v rámečku Překročení nákladů v souvislosti s těmito projekty může zvýšit finanční zátěž pro veřejné orgány v daných členských zemích, neovlivňuje však celkovou splatnou částku grantu EU (viz body 47 a 48). Graf 3 Projekty, u nichž došlo k překročení nákladů Výstavba lehkého metra v Portugalsku (57 km) Výstavba lehkého metra v Portugalsku (13,5 km) Prodloužení metra v Polsku (4 km) Prodloužení metra ve Španělsku (2,2 km) Pokračující výstavba metra v Itálii (5,3 km) 1 Provozní systém v Portugalsku Pokračující výstavba tramvajové trati v Itálii (18,9 km) 1 Prodloužení metra ve Španělsku (0,6 km) Prodloužení lehkého metra ve Španělsku(1,5 km) Prodloužení lehkého metra ve Španělsku (0,2 km) 1,06 1,06 1,06 1,11 1,11 1,10 1,10 1,24 1,23 1,22 1,0 1,1 1,2 1,3 Překročení nákladů (původní cena zakázky je 1,00) 1 Odhady. Zdroj: Výpočet EÚD založený na údajích navrhovatelů.

16 Připomínky 14 Rámeček 2 Příklady překročení nákladů u projektů οο Prodloužení linky metra (Polsko) provázela řada obtíží, v jejichž důsledku se náklady zvýšily o 47 milionů EUR (+ 22 %). Mezi tyto obtíže patřilo to, že stavba probíhala za podmínek obzvláště nepříznivých pro zemní práce. Dále došlo k výjimečnému nárůstu cen služeb a stavebních materiálů. Bylo nutno též provést změnu architektury střech budov, aby odpovídala novým právním normám. Byly rovněž použity moderní metody vibrační izolace a došlo ke změně ve stanovené funkci budovy. οο Celkové náklady na lehké metro (Portugalsko) činily 399 milionů EUR, tj. o 75 milionů EUR (+ 23 %) více, než stanovoval původní rozpočet. Překročení nákladů šlo na vrub státního rozpočtu a odpovídá 48 milionům EUR v revizích cen a vícepracích a 27 milionům EUR jako kompenzaci provozovateli za ušlé příjmy za tři roky kvůli zpoždění s uvolňováním veřejných pozemků (viz první příklad v rámečku 1). Plnily služby vytvořené projekty potřeby uživatelů? 26 Jako součást této auditní otázky bylo přezkoumáno 21 projektů (body 26 34), včetně jednoho projektu tramvajové trati, u něhož byla v provozu pouze jedna linka ze tří. Zbývajících pět projektů nebylo v době auditu ještě uvedeno do provozu. 27 Z analyzovaných průzkumů a další zpětné vazby od navrhovatelů projektů a provozovatelů vyplývá, že služby veřejné dopravy jsou pro uživatele uspokojivé tehdy, když jsou přesné, četnost spojů je dostatečná, jsou pohodlné, bezpečné, čisté, snadno fyzicky přístupné, finančně dostupné a když poskytují přiměřené informace. S cílem posoudit, zda poskytované projekty plní potřeby uživatelů, byly přezkoumány monitorovací ukazatele provozovatelů a také průzkumy spokojenosti uživatelů. V úvahu byly též vzaty aspekty přístupnosti veřejné dopravy. Zpětná vazba na základě monitorovacích ukazatelů provozovatelů byla pozitivní 28 Osmnáct z projektů mělo ukazatele (např. přesnost spojů, čistota vozů a informace pro cestující), které byly stanoveny i monitorovány provozovateli. Z těchto ukazatelů vyplývá, že služby nabízené projekty byly v souladu se stanovenými cílovými hodnotami. Typ a úroveň ukazatelů se mezi jednotlivými projekty lišily, přičemž v některých případech byly ukazatele jen základní a měly omezenou hodnotu. Nedostatky v poskytovaných službách byly zjištěny ve dvou případech (viz rámeček 3).

17 Připomínky 15 Fotografie 2 Vlak v Polsku Zdroj: EÚD. Rámeček 3 Nedostatky v nabízených službách οο Zvýšení počtu vlaků se zpožděním více než pět minut mělo negativní dopad na přesnost provozu linky metra (Itálie). Při auditu bylo rovněž zaznamenáno, že veřejnosti nebyl k dispozici žádný jízdní řád vlakových souprav, a to ani ve stanicích, ani ve vagónech. Ani v jedné ze čtyř stanic, které byly v rámci projektu vybudovány, nebyly elektronické ukazatele předpokládané čekací doby. Když došlo ke zpoždění, cestující nebyli o této skutečnosti informováni ani formou hlášení, ani vizuálního zobrazení této informace. οο Počet vlaků (Polsko), které jsou v provozu na železniční trati spolufinancované EU, byl o 25 % nižší, než se plánovalo (tři vlaky za hodinu místo čtyř). Bylo to zapříčiněno omezenou kapacitou návazné železniční trati ve středu města, která způsobovala kongesce. 29 Takovéto ukazatele umožňují provozovatelům dopravy přijímat podle potřeby nápravná opatření, aby se zlepšily služby poskytované uživatelům. Mohou být rovněž užitečné pro provozovatele z hlediska provozní efektivnosti. V sedmi případech například bylo díky těmto ukazatelům možno přizpůsobit dopravní služby skutečné poptávce. 30 V pěti případech žádal navrhovatel projektu na základě smlouvy stanovení ukazatelů, které by zajistily provázání odměny provozovateli dopravy s kvalitou poskytovaných služeb. Jedná se o osvědčený postup, jehož příklad uvádí rámeček 4.

18 Připomínky 16 Rámeček 4 Příklad osvědčeného postupu, který zajištuje propojení mezi odměnou a kvalitou služeb V jedné smlouvě o provozování metra (Portugalsko) je obsažena široká škála ukazatelů a cílových hodnot souvisejících s poskytovanou službou. Týkají se poskytovaných služeb, zpoždění, fungování eskalátorů, úrovně osvětlení, čistoty stanic a vagónů a počtu poruch a signálních problémů. Příslušné cílové hodnoty nebyly nejprve splněny. Nedostatky se vyskytly zejména u přesnosti a příležitostně u čistoty a počtu poruch. To vedlo k měsíčním pokutám provozovateli, které se pohybovaly v rozmezí až EUR za měsíc. Situace se postupně zlepšovala a u všech ukazatelů byly cílové hodnoty systematicky dosahovány. Tam, kde byly provedeny, měly průzkumy spokojenosti uživatelů pozitivní výsledky 31 Průzkumy spokojenosti uživatelů pomáhají měřit úroveň kvality vnímané uživateli. Provádějí se s cílem umožnit zlepšení dopravních služeb. Mohou poukázat na nejvíc uspokojivé aspekty i na případné problémy, které je potřeba řešit. Průzkumy mohou také odrážet změny v úrovni spokojenosti uživatelů v průběhu času a někdy poskytují zajímavá srovnání mezi různými linkami stejné sítě. 32 Průzkumy spokojenosti uživatelů byly k dispozici pro devět z kontrolovaných projektů. Bodová hodnocení jednotlivých průzkumů ukazují vysokou úroveň spokojenosti uživatelů veřejné dopravy. Dopravní služby byly obecně přístupné 33 Na základě fyzické kontroly bylo zjištěno, že stanice a vagóny, jichž se projekty týkaly, byly obecně snadno přístupné pro chodce, dětské kočárky a invalidní vozíky. 34 Z průzkumu veřejně dostupných informací (např. internet) vyplynulo, že všichni poskytovatelé služeb u kontrolovaných projektů nabízejí zvláštní zvýhodněné tarify, které mají podpořit přístupnost služeb pro určité kategorie uživatelů (jako např. studentů a nezaměstnaných osob).

19 Připomínky 17 Dosáhly projekty svých cílů z hlediska využívání? 35 Z posuzování této otázky bylo vzhledem ke stupni realizace vyňato šest projektů. Body se tudíž týkají 20 projektů. 36 Kromě plnění potřeb uživatelů (viz body 28 34) je při posuzování výkonnosti veřejné dopravy nejdůležitějším aspektem úroveň jejího využívání, která je obvykle vyjádřena počtem cestujících, jízd, procestovaných kilometrů nebo mírou obsazenosti. O úspěšnosti veřejné dopravy může též vypovídat přechod na jiný druh dopravy, např. to, že lidé začnou místo soukromého auta používat tramvaj. Jen málo projektů má tolik uživatelů, kolik bylo očekáváno 37 Cílové ukazatele a odpovídající údaje tykající se míry využívání byly k dispozici pro 12 z kontrolovaných projektů. Z porovnání mezi využíváním plánovaným ke konkrétním datům a skutečným využíváním však vyplývá, že stanovených cílových hodnot dosáhly pouze dva z těchto projektů (viz rámeček 5). Zbylých 10 projektů včetně devíti infrastrukturních projektů nedosáhlo stanovené míry využívání, přičemž v některých případech bylo jejich využití silně podprůměrné (viz graf 4). Rámeček 5 Dva projekty, u nichž byly k dispozici cílové hodnoty a údaje a které splnily své cíle οο Počet cestujících na nové tramvajové lince (Itálie) v roce 2012 dosáhl 12,2 milionu, což představuje 113 % cílové hodnoty (10,8 milionu). Podle navrhovatele projektu bylo tohoto výsledku dosaženo zejména díky dobré koordinaci se sítí autobusů a také integrací jízdného. οο Roční počet jízd v rámci autobusové sítě (Francie) činil 99,2 % předpokládané hodnoty pro rok 2011, která byla použita v socioekonomické analýze provedené v roce Tento počet narostl o 12 %, ze 4,3 milionu v roce 2008 (rok, v němž byl projekt uveden do provozu) na 4,8 milionu v roce 2011 (údaje z posledního měření).

20 Připomínky 18 Graf 4 Infrastrukturní projekty, které mají méně uživatelů, než se předpokládalo Výstavba metra v Itálii (2,2 km) 1 2 % Prodloužení metra ve Španělsku (3,3 km) 18 % Prodloužení lehkého metra ve Španělsku (0,2 km) 32 % Prodloužení lehkého metra ve Španělsku (1,5 km) 32 % Výstavba lehkého metra v Portugalsku (13,5 km) 35 % Prodloužení metra v Portugalsku (4,8 km) 63 % Výstavba tramvaje ve Francii (8,5 km) 72 % Výstavba tramvaje ve Francii (9,5 km) 72 % Výstavba lehkého metra v Portugalsku (57 km) 87 % 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Míra skutečných uživatelů v porovnání s plánovaným počtem uživatelů ke konkrétním datům 1 Podle navrhovatele projektu by se situace měla zlepšit po dokončení dalších úseků této linky metra. Zdroj: Výpočet EÚD vycházející z údajů navrhovatelů projektů. 38 U zbývajících osmi projektů bez cílových hodnot nebo odpovídajících údajů použil Účetní dvůr k tomu, aby stanovil, zda bylo jejich využití uspokojivé, jiné zdroje informací. U čtyř z těchto projektů byly zjištěny důkazní informace o dobré výkonnosti (příklady v rámečku 6), zatímco zbylé čtyři vykazovaly výkonnost nedostatečnou. Rámeček 6 Příklady projektů, pro něž nebyly k dispozici cílové hodnoty, ale u nichž byly zjištěny známky dobré výkonnosti οο Jeden projekt spočíval v modernizaci dvou úseků tramvajové trati (Polsko). U jednoho z těchto úseků vyplývá z údajů o stavu před projektem a po něm, že došlo ke zvýšení počtu cestujících o 49 % v dopravní špičce a o 29 % v pracovních dnech. οο Z údajů týkajících se nového úseku jiného projektu tramvajové trati (Polsko) vyplynulo, že na této trati cestovalo v dopravní špičce cestujících za hodinu a cestujících za jeden pracovní den, což lze porovnáním s orientačními referenčními hodnotami, které jsou k dispozici, považovat za uspokojivé Počet cestujících jedné tramvajové linky je v souladu s kapacitním rozmezím stanoveným unií UITP pro různé druhy městské dopravy.

21 Připomínky 19 Některé důvody nedostatečného využívání mohly být odstraněny 39 Nejdůležitější faktory, na které měli navrhovatelé projektu anebo místní orgány přímý vliv 13 a které zapříčinily nedostatečné využití kontrolovaných projektů, lze rozdělit do dvou kategorií: nedostatky v koncepci projektu (nedostatečné studie proveditelnosti včetně nadhodnocení počtu uživatelů) a, což je ještě důležitější, nedostatky týkající se politiky mobility (nedostatečná koordinace mezi jednotlivými druhy dopravy a s parkovací politikou, neexistence plánu pro městskou mobilitu). 40 Tyto faktory měly negativní dopad na míru využití 11 ze 14 projektů, které byly posouzeny jako nedostatečně využívané (body 37 a 38) 14. Sedm z těchto projektů bylo schváleno Komisí a čtyři projekty členskými státy. Příklady jsou uvedeny v rámečku Důvody nedostatečného využití mohly být ve fázi koncipování a plánování projektů analyzovány důkladněji. 13 Na využití projektů městské dopravy mohla mít jako externí faktor dopad mezinárodní hospodářská a finanční krize. 14 Vzhledem k tomu, že na jeden projekt může mít vliv více faktorů, bylo u těchto 11 projektů celkově identifikováno 23 faktorů. Rámeček 7 Příklady důvodů nedostatečného využívání οο V případě lehkého metra (Portugalsko) s 58 stanicemi, které nahrazuje část autobusové sítě, navrhovatel projektu uvedl, že odhad uživatelů byl nadhodnocen zhruba o 30 %, neboť neexistoval spolehlivý systém kalkulace cestujících využívajících autobusovou síť. Ve studii proveditelnosti bylo zjištěno, že klíčovou otázkou pro dosažení očekávané poptávky cestujících a pro přechod z individuální dopravy na dopravu kolektivní je politika parkování. Ani na jednom z konců severojižní linky však dosud nebylo vybudováno parkoviště typu P+R a nebyla vybudována ani konečná stanice autobusu mimo město. V centru města byly navíc k dispozici parkovací prostory za atraktivní ceny (cena za parkování v centru města je stejná jako cena za parkoviště P+R, k níž se ještě musí připočíst cena jízdenky na metro). Využívání sítě metra tak zaostává za očekáváním, a to z hlediska jak počtu cestujících (87 %), tak počtu cestujících přecházejících na metro z jiných druhů dopravy (55 %) i míry obsazenosti (62 %). U posledních tří stanic činí míra obsazenosti méně než 5 %. οο οο V reakci na silnou poptávku veřejnosti po ukončení sociální izolace byla vybudována nová stanice metra (Španělsko). Analýza potřeb v oblasti mobility provedená před projektem nezahrnovala vyčíslené porovnání různých možností dopravy. Počet uživatelů představuje pouze 18 % cílové hodnoty. Novou tramvajovou síť (Francie) používalo 8,3 milionu cestujících ročně, což je 72 % cílové hodnoty (11,6 milionu). Současně s tím došlo ke zvýšení využívání soukromých automobilů, z 60 % cest v roce 1997 na 65 % cest v roce 2011, přičemž cílem plánu městské mobility bylo snížit tuto hodnotu již v roce 2005 na 59 %. Podle dopravního orgánu má na poptávku po tramvaji negativní dopad špatná kvalita přepravních služeb autobusové sítě a také nevhodná politika pro oblast parkování. Mezi lety 2005 a 2012 narostl počet parkovacích míst v centru města o 17 %, ačkoli byl počet parkovacích míst považován za nadměrný již v roce 2005, jak uvádí plán pro městskou dopravu (plan de déplacement urbain) z tohoto roku.

22 Připomínky 20 Nedostatečné využívání může mít dopad na dosažení očekávaných přínosů 42 Žádost o grant pro každý projekt předkládaný Komisi ke schválení zahrnuje další očekávané přínosy nad rámec míry využití. Patří sem například snížené znečištění ovzduší, snížení hluku, omezení kongescí a počtu nehod, snížení spotřeby paliva. Tyto přínosy by pak měly mít širší pozitivní dopad na životní prostředí, veřejné zdraví, růst a zaměstnanost, zejména pak díky sníženým kongescím. 43 Navrhovatelé projektů tyto očekávané přínosy odhadují na základě určitého klíčového ukazatele, kterým může být například počet cestujících, kteří ze soukromých aut přejdou na veřejnou dopravu. Z toho vyplývá, že když míra využití projektů veřejné dopravy nedosáhne stanovených cílových hodnot, může to mít vliv i na tyto přínosy. což se ale nemonitoruje 44 Očekávané přínosy jsou zohledňovány v sociálně ekonomickém posouzení. Jsou důležitým faktorem při rozhodování o investici veřejných prostředků do projektů městské dopravy, které ze své podstaty nejsou finančně životaschopné. 45 Ačkoli byly tyto přínosy na začátku odhadovány, skutečně dosažené přínosy u příslušných projektů se pak systematicky nekontrolovaly. 46 Auditoři nicméně ve dvou navštívených městech zjistili, že byl stanoven soubor ukazatelů týkající se aspektů, které jsou spolufinancovanými projekty ovlivňovány, a že tyto ukazatele jsou následně monitorovány. Fotografie 3 Tramvaj v Itálii Zdroj: EÚD.

23 Připomínky 21 a může to zvýšit finanční zátěž veřejných orgánů 47 U žádného z kontrolovaných projektů (které ze své podstaty nejsou finančně životaschopné) nepokrývaly provozní výnosy plně náklady na provoz a údržbu. Schodek je financován z veřejných dotací V případě 14 projektů, které vykazovaly nedostatečné využití, vedl nižší počet uživatelů, než se očekávalo, k nižším příjmům z prodeje jízdenek. To bylo kompenzováno veřejnou dotací, která přesahovala původně plánovanou částku, s výjimkou jednoho případu, kdy skutečné provozní výnosy v důsledku zvýšení jízdného překonaly očekávané hodnoty. 15 Například veřejné dotace představují 9 % ročního rozpočtu jednoho lehkého metra, 66 % dalšího (oproti předpokládaným 0 %), 68 % tramvajové trati a 75 % autobusové sítě. Fotografie 4 Tramvaj a autobus ve Francii Zdroj: EÚD.

24 Závěry a doporučení Auditoři dospěli k celkovému závěru, že ačkoli jsou projekty městské dopravy spolufinancované z EU realizovány uspokojivým způsobem a obecně plní potřeby uživatelů, často nejsou dostatečně využívány. To má dopad na jejich celkovou výkonnost. Realizace projektů 50 U většiny projektů byly infrastruktura, vybavení a kolejová vozidla realizovány v souladu s projektovou specifikací (bod 20). 51 U čtyř projektů byla na základě nejnovějších odhadů zjištěna výrazná zpoždění o dva až čtyři roky. Příčinou byly přírodní či historické překážky, opožděné úpravy projektu, problémy v koordinaci a zpoždění při uvolňování pozemků (body 21 a 22). 52 U tří projektů došlo k výraznému překročení nákladů přesahujícímu 20 %. Příčinou byla zpoždění, dále technické obtíže, administrativní problémy a také nedostatek koordinace (body 23 25). Služby poskytované projekty 53 Ukazatele monitorované provozovateli dopravy i průzkumy spokojenosti uživatelů, pokud jsou k dispozici, vypovídají o tom, že projekty potřeby uživatelů naplňují. Tyto řídicí nástroje se ale neuplatňovaly u všech kontrolovaných projektů. Byly zjištěny určité osvědčené postupy, jako např. zahrnutí ukazatelů do smlouvy o provozu uzavřené mezi navrhovatelem a provozovatelem, jehož odměna je takto vázána na dosažené výsledky. Zařízení a služby poskytované na základě projektů byly obecně snadno dostupné (body 26 34). Využití projektů 54 Cílové hodnoty anebo údaje týkající se využívání nemělo 40 % posuzovaných projektů. V důsledku toho nebylo možné měřit míru využívání projektu, která je klíčovým ukazatelem pro posuzování výkonnosti projektů veřejné dopravy (bod 37). 55 V případech, kdy chyběly informace o využití projektu, Účetní dvůr shromáždil různé jiné údaje s cílem vyvodit závěr o výkonnosti daného projektu. Celkově se Účetní dvůr domnívá, že dvě třetiny projektů jsou využívány nedostatečně (body 37 a 38).

25 Závěry a doporučení Dvěma hlavními faktory, na které mají navrhovatelé anebo místní orgány přímý vliv a které zapříčiňují nedostatečné využívání většiny kontrolovaných projektů, jsou nedostatky v koncepci projektu a nedostatky týkající se politiky mobility (body 39 41). 57 Menší počet cestujících, než se očekávalo, vede také k nedostatečné výkonnosti z hlediska hospodářských a sociálních přínosů (týkajících se např. znečištění životního prostředí nebo kongescí). Tento aspekt však navrhovatelé ani vnitrostátní orgány většinou následně nekontrolují (body 42 46). Z této skutečnosti rovněž vyplývá, že k zajištění finanční udržitelnosti příslušných projektů v oblasti městské dopravy mohou být potřeba dodatečné veřejné finanční prostředky (body 47 a 48). Doporučení 1 Doporučení 2 Komise by měla u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovat, aby do grantových dohod byl zahrnut minimální počet ukazatelů výsledků spolu s příslušnými cílovými hodnotami a aby tyto ukazatele byly následně měřeny. Bude tak zajištěno: a) monitorování a hodnocení míry využívání veřejné dopravy, která je u těchto typů projektů klíčovým ukazatelem výkonnosti; b) monitorování a hodnocení očekávaných přínosů, jako např. snížení znečištění, hluku a kongescí, a také zlepšení bezpečnosti na silnicích. Doporučení 3 Komise by měla u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovat důkladnější analýzu odhadů očekávaného počtu uživatelů a volbu druhu dopravy na základě kvantifikovaného porovnání různých možností dopravy. Komise by měla u projektů, které musí schválit, vyžadovat, aby u nich byly po uvedení projektu do provozu zavedeny řídicí nástroje pro monitorování kvality služeb a úrovně spokojenosti uživatelů, například: a) minimální soubor ukazatelů s příslušnými cílovými hodnotami, který bude tvořit součást smluv o provozu, a (kde to bude možné) propojení mezi odměnou provozovatele a dosaženými výsledky; b) průzkumy spokojenosti uživatelů, které umožní přijmout vhodná opatření, aby se lépe vyhovělo očekáváním uživatelů.

26 Závěry a doporučení 24 Doporučení 4 Komise by měla u projektů, které podléhají jejímu schválení, vyžadovat, aby projekty tvořily součást politiky mobility: a) která bude v celé městské aglomeraci zajišťovat konzistentnost všech druhů a forem dopravy včetně politiky parkování; Doporučení 5 Komise by měla rovněž vyžadovat, aby se aspekty uvedenými v doporučení 1 4 zabývaly orgány členských států při řízení projektů veřejné dopravy financovaných EU. b) která prokáže, že projekt představuje prioritu a že je nejvhodnější; c) a z níž bude zřejmé, do jaké míry projekt přispěje k jejím celkovým cílům (např. přechod na jiné druhy dopravy). Tuto zprávu přijal senát II, jemuž předsedá Henri GRETHEN, člen Účetního dvora, v Lucemburku na svém zasedání dne 5. února Za Účetní dvůr předseda Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA

27 Přílohy 25 Příloha I Politika EU v oblasti městské dopravy: dokumenty, které byly postupně vydány v posledním desetiletí 01 Bílá kniha z roku 2001 Evropská dopravní politika do roku 2010: čas pro rozhodnutí, KOM(2001) 370 v konečném znění. 02 Sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů K tematické strategii pro městské životní prostředí, (KOM(2004) 60 v konečném znění. 03 Sdělení Komise Radě a Evropskému parlamentu o Tematické strategii pro městské životní prostředí, KOM(2005) 718 v konečném znění. 04 Sdělení Komise Radě a Evropskému parlamentu Evropa v pohybu Udržitelná mobilita pro náš kontinent Přezkum bílé knihy Evropské komise o dopravě z roku 2001 v polovině období, KOM(2006) 314 v konečném znění. 05 Sdělení Komise Akční plán pro energetickou účinnost: využití možností, KOM(2006) 545 v konečném znění. 06 Zelená kniha Komise Na cestě k nové kultuře městské mobility, KOM(2007) 551 v konečném znění. 07 Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů Akční plán pro městskou mobilitu, KOM(2009) 490 v konečném znění. 08 Bílá kniha Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje, KOM(2011) 144 v konečném znění.

28 Přílohy 26 Příloha II Přehled kontrolovaných projektů v době auditu Země/ město Španělsko Barcelona Projekt V provozu od Celkové konečné 3 náklady Způsobilé náklady (A) Grant EU v mil. EUR % (z A) Projekt schválen KOM nebo ČS 4 Prodloužení linky 3 metra o 0,6 km a 1 stanici květen ,5 19,3 5,5 28,5 % ČS Prodloužení linky 3 metra o 2,2 km a 2 stanice září ,9 40,5 9,6 23,7 % ČS Prodloužení linky 11 lehkého metra o 1,5 km a 2 stanice prosinec ,8 22,7 6,8 30,0 % ČS Prodloužení linky 11 lehkého metra o 0,2 km a 2 stanice prosinec ,9 16,7 4,4 26,3 % ČS Madrid Prodloužení linky 11 metra o 3,3 km a 1 stanici říjen ,6 113,9 50,3 44,2 % KOM Francie Le Havre Val de Sambre Valenciennes Itálie Florencie Neapol Polsko 1 Krakov Varšava Výstavba tramvajové trati v délce 13 km dosud ne 2 394,7 249,5 10,0 4,0 % KOM Provozní a informační systém částečně 1,9 0,7 0,3 47,1 % ČS Výstavba jízdních pruhů pro autobusy v délce 8,4 km prosinec ,7 50,7 15,9 31,4 % KOM Výstavba tramvajové trati v délce 9,5 km, úsek 1 červenec ,7 106,1 5,1 4,8 % KOM Výstavba tramvajové trati v délce 8,5 km, úsek 2 září ,8 45,4 7,5 16,5 % KOM Výstavba tramvajové trati o délce 18,9 km pro linky 1, 2 a 3 částečně 688,0 159,9 53,3 33,3 % KOM Informační systém květen ,3 0,3 0,1 33,3 % ČS Prodloužení linky metra L1 o 5,3 km a 6 stanic dosud ne 1 524, ,0 507,0 50,0 % KOM Výstavba úseku 2,2 km a 4 stanic pro linku metra L6 únor ,9 122,3 61,2 50,0 % KOM Prodloužení linky metra L6 o 3,3 km a 4 stanice termín ,0 173,1 86,5 50,0 % KOM Modernizace / přestavba trati v délce 4 km a pořízení 24 tramvají Modernizace / přestavba trati v délce 5,4 km a pořízení 24 tramvají květen ,7 51,9 25,7 49,5 % KOM červen ,2 92,0 54,2 58,9 % KOM Prodloužení trasy metra o 4 km a 4 stanice, linka 1 říjen ,7 189,8 80,1 42,2 % KOM Modernizace železničního spojení s letištěm v délce 14 km září ,1 52,5 13,7 26,1 % ČS Prodloužení železničního spojení s letištěm o 2 km s tunelem dosud ne 2 91,5 72,1 50,5 70,0 % KOM Pořízení 13 vlakových souprav pro spojení s letištěm listopad ,2 69,7 41,1 59,0 % KOM

29 Přílohy 27 Příloha II Země/ město Portugalsko Lisabon Porto Projekt V provozu od Celkové konečné 3 náklady Způsobilé náklady (A) Grant EU v mil. EUR % (z A) Projekt schválen KOM nebo ČS 4 Prodloužení metra (linka B) o 4,8 km a 5 stanic březen ,1 266,0 100,0 37,6 % KOM Výstavba lehkého metra v délce 13,5 km s 19 stanicemi listopad ,9 265,0 79,5 30,0 % KOM Výstavba lehkého metra v délce 57 km s 58 stanicemi březen ,0 890,4 320,2 36,0 % KOM Integrovaný systém pro prodej jízdenek prosinec ,2 8,1 4,4 54,3 % ČS Provozní a informační systém prosinec ,2 9,7 5,3 54,6 % ČS Celkem 26 kontrolovaných projektů 7 586, , ,23 39,6 % 1 Částky týkající se polských projektů byly přepočítány pomocí průměrného směnného kurzu 1 EUR = 4 PLN. 2 Tyto dva projekty byly v provozu ke konci roku Údaje uvedené kurzivou odpovídají částkám schváleným ve fázi žádosti o schválení projektu. 4 KOM = Komise; ČS = členský stát.

30 Odpovědi Komise 28 Shrnutí II a) Komise vítá hodnocení Účetního dvora, že většina projektů byla realizována v souladu s projektovou specifikací. Komise vítá hodnocení, že 15 z 21 analyzovaných projektů bylo realizováno včas nebo s maximálně devítiměsíčním zpožděním, což Komise u tohoto typu projektů pokládá za nepatrné. Jistá zpoždění jsou u velkých projektů infrastruktury často nevyhnutelná. Komise se domnívá, že důvodem zmíněného zpoždění čtyř projektů byly konkrétní důvody, které nemohl ovlivnit ani navrhovatel projektu ani Komise. Komise poukazuje na to, že rozpočet EU nebyl zatížen, neboť překročení nákladů musí být uhrazeno ze státního rozpočtu členských států. Komise je toho názoru, že překročení nákladů často způsobily technické potíže, na které nemají navrhovatelé projektu vliv. II b) Komise vítá výsledky auditu týkajícího se potřeb uživatelů. U pěti kontrolovaných projektů nebyla infrastruktura využívána dostatečně, přičemž míra využití dosáhla 35 % původně očekávaného počtu uživatelů. Ostatní kontrolované projekty využívá více než 60 % původně očekávaného počtu uživatelů. Zpoždění při realizaci projektů mohou být také důvodem zpoždění při dosahování cílů týkajících se využití. II c) Komise uznává zjištěné příčiny nedostatečného využívání. Doprava se však řídí poptávkou a je silně závislá na hospodářské situaci. Možné dopady mezinárodní hospodářské a finanční krize nebyly v době, kdy byly prováděny analýzy ve fázi navrhování a plánování, předvídatelné. Jeden z těchto dopadů se projevil na menší potřebě mobility, což mohlo přispět k nedostatečnému využívání, jelikož ve fázi přípravy projektu nebylo možné předvídat daný značný pokles poptávky. Krize navíc negativně ovlivnila finanční situaci měst a jejich schopnost udržovat a subvencovat veřejné služby, což mělo na využívání dopravní infrastruktury negativní vliv. V každém případě byly všechny projekty kontrolovány v rané fázi svého fungování a stále ještě existuje možnost přijmout další opatření na zvýšení jejich využití v budoucnu. III a) Pokud jde o doporučení 1 až 4, Komise zdůrazňuje, že postup hodnocení a schválení velkých projektů pro programové období umožní včasný a dřívější přezkum projektů ze strany odborníků, kteří se specializují na řízení projektu, analýzu nákladů a přínosů a technické/inženýrské otázky. Komise připravuje akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty, jež určí různé prvky kvality, které musí všechny velké projekty dodržet. Kromě toho budou vydány pokyny týkající se analýzy nákladů a přínosů, které budou obsahovat praktická doporučení pro konkrétní odvětví, jakož i případové studie, aby příjemci mohli své projekty připravit tak, aby měly pro EU co největší přínos. Všechny projekty, které podléhají schválení Komise, musí projít přezkumem kvality, který Komise nebo nezávislí odborníci (nástroj JASPERS placený z položek technické pomoci Komise nebo jiné subjekty určené členskými státy a schválené Komisí) provedou na základě souboru kritérií. Veřejná doprava je páteří udržitelné městské dopravy a přispívá k vysokému stupni sociálního začlenění. Podpora ze strany orgánů veřejné správy je proto často vědomá nutnost.

31 Odpovědi Komise 29 Nový rámec politiky soudržnosti je zaměřen na dosahování výsledků a to má rovněž vliv na to, jak Komise bude hodnotit velké projekty. Ve formuláři žádosti (který bude vydán ve formě prováděcího aktu Komise) bude samostatný oddíl, ve kterém projekty budou muset představit očekávaný přínos k ukazatelům výsledků a výstupů na prioritní ose. Komise v aktu v přenesené pravomoci navrhne podmínky přezkumu kvality, které musí členské státy splnit a potvrdit ve zprávě o přezkoumání kvality. Rovněž bude muset být doložena proveditelnost a spolehlivost analýzy poptávky, která odůvodňuje potřebu projektu a celkovou kapacitu zařízení daného projektu. V souladu s platným regulačním rámcem pro nové programové období se budou na všechny projekty případně vztahovat společné ukazatele výstupu. Ukazatele výsledků budou dohodnuty během jednání o programech. Budou stanoveny na úrovni prioritní osy a následně sledovány během prováděcího období. Nicméně v kompetenci řídícího orgánu bude určit zvláštnosti systému hodnocení a monitorování, zejména smluvní ujednání mezi řídícími orgány a provozovateli, jak je uvedeno v čl. 125 odst. 3 písm. c) nařízení (EU) č. 1303/2013. Pokud je to vhodné, Komise doporučí, aby velké projekty vykazovaly alespoň minimální počet ukazatelů a odměna pro provozovatele se odvíjela od výkonnosti. Pokud je to důležité pro splnění cílů projektu, Komise doporučí navrhovatelům projektu, aby prováděli průzkumy ohledně spokojenosti uživatelů. III b) U projektů, které podléhají jejímu schválení, Komise prostřednictvím přezkumu kvality projektů zajistí, aby v rámci monitorování výsledků jasně deklarovaly svůj přínos pro tyto výsledky. Komise souhlasí s Účetním dvorem, že sledování přínosu projektů je zásadní pro ověření správného provádění programu. Řídící orgány musí hodnotit (v souladu s hodnoticími plány), jaký dopad mají projekty financované EU pro dosažení cílů prioritní osy, avšak nikoli v grantové dohodě. Dosažené výsledky budou obsaženy a posouzeny ve výročních a závěrečných zprávách o provádění, které musí členské státy předkládat ohledně každého operačního programu, pokud jsou tyto prvky součástí ukazatele výsledků operačního programu. III c) Komise prostřednictvím přezkumu kvality návrhů projektů zajistí, aby v zájmu realizace byla analyzována hlavní alternativní řešení, byla vybrána nejlepší varianta a aby byl výběr této varianty zdůvodněn. Komise rovněž zajistí, aby analýza poptávky (nebo obchodního plánu v případě produktivní investice) vycházela ze spolehlivých údajů a byla v souladu hlavními demografickými trendy a vývojem v příslušném odvětví, aby mohla odůvodnit potřebu realizace projektu a celkovou kapacitu zařízení daného projektu. III d) Všechny hlavní projekty budou muset prokázat přínos pro cíle stanovené na úrovni programu na podporu udržitelné městské multimodální mobility podle čl. 5 odst. 4 písm. e) nařízení (EU) č. 1301/2013 (dále jen nařízení o EFRR ) a čl. 4 písm. a) bodu v) nařízení (EU) č. 1300/2013 (dále jen nařízení o Fondu soudržnosti ). III e) Komise souhlasí s tím, že tyto otázky by měly řešit řídící orgány a bude tento postup podporovat. Od členských států se nevyžaduje, aby v rámci společných ukazatelů sledovaly míru využití. Komise však bude během jednání o programech případně trvat na tom, aby byl do operačních programů v oblasti veřejné dopravy (a tedy i do monitorovacího systému vypracovaného členskými státy) zařazen ukazatel míra využití veřejné dopravy.

11254/14 in/zc/kno 1 DGG 2B

11254/14 in/zc/kno 1 DGG 2B RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 24. června 2014 (OR. en) 11254/14 POZNÁMKA K BODU I/A Odesílatel: Pracovní skupina pro strukturální opatření Příjemce: Předmět: Výbor stálých zástupců (část I)/Rada FIN 435 FSTR

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015 Zpráva o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí agentury 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E eca-info@eca.europa.eu

Více

ZPRÁVA (2016/C 449/20)

ZPRÁVA (2016/C 449/20) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/107 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro pojišťovnictví a zaměstnanecké penzijní pojištění za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí

Více

Rada Evropské unie Brusel 14. října 2016 (OR. en)

Rada Evropské unie Brusel 14. října 2016 (OR. en) Rada Evropské unie Brusel 14. října 2016 (OR. en) 13231/16 POZNÁMKA K BODU I/A Odesílatel: Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Generální sekretariát Rady Výbor stálých zástupců / Rada 12390/16

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí centra

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí centra C 417/150 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí centra

Více

ZPRÁVA (2017/C 417/20)

ZPRÁVA (2017/C 417/20) C 417/126 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro pojišťovnictví a zaměstnanecké penzijní pojištění za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí

Více

Delegace v příloze naleznou závěry Rady o strategii Evropa 2020, na nichž se dne 8. června 2010 dohodla Rada pro hospodářské a finanční věci.

Delegace v příloze naleznou závěry Rady o strategii Evropa 2020, na nichž se dne 8. června 2010 dohodla Rada pro hospodářské a finanční věci. RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 9. června 2010 (10.06) (OR. en) 10881/10 CO EUR-PREP 37 ECOFIN 359 COMPET 195 ENV 404 EDUC 113 RECH 226 SOC 411 POLGEN 93 POZNÁMKA Odesílatel: Rada pro hospodářské a finanční

Více

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 12.7.2012

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 12.7.2012 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 12.7.2012 C(2012) 4754 final ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 12.7.2012 o oznámení České republiky o prodloužení lhůty pro dosažení mezních hodnot pro NO 2 ve čtyřech zónách kvality

Více

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ 22.9.2010 Úřední věstník Evropské unie L 248/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 832/2010 ze dne 17. září 2010, kterým se mění nařízení (ES) č. 1828/2006, kterým se stanoví prováděcí

Více

spolu s odpovědí agentury

spolu s odpovědí agentury Zpráva o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro železnice za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí agentury 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E eca-info@eca.europa.eu

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí centra

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí centra C 449/128 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí centra

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/38)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/38) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/203 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro základní práva za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/38) ÚVOD

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro cenné papíry a trhy za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí orgánu (2017/C 417/28)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro cenné papíry a trhy za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí orgánu (2017/C 417/28) C 417/176 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro cenné papíry a trhy za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí orgánu (2017/C 417/28) ÚVOD 1.

Více

spolu s odpověďmi společného podniku 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg Tel.: (+352) 4398 1 E-mail: eca-info@eca.europa.eu eca.europa.

spolu s odpověďmi společného podniku 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg Tel.: (+352) 4398 1 E-mail: eca-info@eca.europa.eu eca.europa. Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropského společného podniku pro provádění společné technologické iniciativy pro nanoelektroniku za období od 1. ledna 2014 do 26. června 2014 spolu s odpověďmi společného

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro železnice za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/28)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro železnice za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/28) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/151 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro železnice za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/28) ÚVOD 1. Evropská

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského policejního úřadu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/36)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského policejního úřadu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/36) 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/223 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského policejního úřadu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/36) ÚVOD 1. Evropský policejní

Více

Monitorovacího výboru Operačního programu Praha pól růstu ČR

Monitorovacího výboru Operačního programu Praha pól růstu ČR U S N E S E N Í Monitorovacího výboru Operačního programu Praha pól růstu ČR číslo 27 ze dne 1. prosince 2016 ke kritériím pro výběr operací Operačního programu Praha pól růstu ČR v případě finančních

Více

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne ,

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne , EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 13.5.2015 C(2015) 3371 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 13.5.2015, kterým se schvalují určité prvky operačního programu Výzkum, vývoj a vzdělávání pro účely podpory

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro chemické látky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpověďmi agentury (2016/C 449/15)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro chemické látky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpověďmi agentury (2016/C 449/15) C 449/82 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro chemické látky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpověďmi agentury (2016/C 449/15) ÚVOD 1.

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015 Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí nadace 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352)

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/17 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C

Více

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ELEKTROVOZIDEL PRAHA Elektrické autobusy pro město IV.

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ELEKTROVOZIDEL PRAHA Elektrické autobusy pro město IV. INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ELEKTROVOZIDEL 26. 11. 2015 PRAHA Elektrické autobusy pro město IV. INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace C 449/188 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace (2016/C

Více

EVROPSKÝ PARLAMENT Výbor pro rozpočtovou kontrolu

EVROPSKÝ PARLAMENT Výbor pro rozpočtovou kontrolu EVROPSKÝ PARLAMENT 2014-2019 Výbor pro rozpočtovou kontrolu 28.1.2015 2014/2115(DEC) NÁVRH ZPRÁVY o udělení absolutoria za plnění rozpočtu Evropské agentury pro kontrolu rybolovu na rozpočtový rok 2013

Více

NÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2012/2150(INI)

NÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2012/2150(INI) EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Hospodářský a měnový výbor 18. 7. 2012 2012/2150(INI) NÁVRH ZPRÁVY o evropském semestru pro koordinaci hospodářských politik: provádění priorit pro rok 2012 (2012/2150(INI))

Více

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ. Finanční informace o Evropském rozvojovém fondu. Evropský rozvojový fond (ERF): prognózy závazků, plateb a příspěvků

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ. Finanční informace o Evropském rozvojovém fondu. Evropský rozvojový fond (ERF): prognózy závazků, plateb a příspěvků EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.6.2017 COM(2017) 299 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ Finanční informace o Evropském rozvojovém fondu Evropský rozvojový fond (ERF): prognózy závazků, plateb a příspěvků CS CS

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky úřadu Sdružení evropských regulačních orgánů v oblasti elektronických komunikací za rozpočtový rok 2014

Zpráva o ověření roční účetní závěrky úřadu Sdružení evropských regulačních orgánů v oblasti elektronických komunikací za rozpočtový rok 2014 Zpráva o ověření roční účetní závěrky úřadu Sdružení evropských regulačních orgánů v oblasti elektronických komunikací za rozpočtový rok 2014 spolu s odpověďmi úřadu 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok spolu s odpovědí střediska

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok spolu s odpovědí střediska Zpráva o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí střediska 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398

Více

Operační program Doprava 2014-2020

Operační program Doprava 2014-2020 Operační program Doprava 2014-2020 Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle OPD 2014-2020 navazuje na OPD 2007-2013, struktura bude jiná, přidány nové podporovatelné oblasti

Více

Rada Evropské unie Brusel 17. června 2016 (OR. en)

Rada Evropské unie Brusel 17. června 2016 (OR. en) Rada Evropské unie Brusel 17. června 2016 (OR. en) 9586/16 BUDGET 15 DŮVODOVÁ ZPRÁVA Předmět: Návrh opravného rozpočtu č. 2 k souhrnnému rozpočtu na rok 2016: zahrnutí přebytku za rozpočtový rok 2015 -

Více

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ČISTÉ MOBILITY 5. 11. 2015 LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí 4. 6. 2015

Více

ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ

ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 27.6.2016 COM(2016) 414 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ obsahující posouzení požadované podle čl. 24 odst. 3 a čl. 120 odst. 3 třetího pododstavce nařízení

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí Eurojustu (2016/C 449/36)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí Eurojustu (2016/C 449/36) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/193 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí Eurojustu (2016/C 449/36) ÚVOD

Více

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) / ze dne

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) / ze dne EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.2.2018 C(2018) 533 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) / ze dne 2.2.2018 o jednotných podrobných specifikacích pro shromažďování a analýzu údajů ke sledování a hodnocení

Více

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU. podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie. týkající se

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU. podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie. týkající se EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 24.10.2016 COM(2016) 689 final 2013/0028 (COD) SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie týkající se postoje Rady k přijetí

Více

Budoucnost kohezní politiky EU

Budoucnost kohezní politiky EU Budoucnost kohezní politiky EU Daniela Grabmüllerová Stanislav Cysař Ministerstvo pro místní rozvoj Rozpočet a finanční vize obcí, měst a krajů Praha, 23. září 2010 Klíčové milníky - EU Schválení Strategie

Více

RPS/CSF Příprava NSRR v ČR z hlediska Rady vlády pro záležitosti romské komunity Česká republika 2004>2006 Rámec podpory Společenství

RPS/CSF Příprava NSRR v ČR z hlediska Rady vlády pro záležitosti romské komunity Česká republika 2004>2006 Rámec podpory Společenství RPS/CSF Příprava NSRR v ČR z hlediska Rady vlády pro záležitosti romské komunity Česká republika 2004>2006 Rámec podpory Společenství Ministerstvo pro místní rozvoj ČR Odbor Rámce podpory Společenství

Více

L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012

L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012 L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1078/2012 ze dne 16. listopadu 2012 o společné bezpečnostní metodě sledování, kterou mají používat železniční podniky, provozovatelé

Více

14690/1/07 RECH 325 ATO 145 COMPET 348 REGIO 43

14690/1/07 RECH 325 ATO 145 COMPET 348 REGIO 43 RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 23. listopadu 2007 (19.11) (OR. en) 15362/07 RECH 378 ATO 155 COMPET 388 REGIO 52 TELECOM 147 POZNÁMKA Odesílatel: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Generální sekretariát 14690/1/07

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/25 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Agentury pro spolupráci energetických regulačních orgánů za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C

Více

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne ,

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne , EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.5.2015 C(2015) 3138 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 6.5.2015, kterým se schvalují určité prvky operačního programu "Zaměstnanost" pro účely podpory z Evropského

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace odborného vzdělávání za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace (2016/C 449/31)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace odborného vzdělávání za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace (2016/C 449/31) C 449/168 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace odborného vzdělávání za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí nadace (2016/C 449/31) ÚVOD 1. Evropská

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/17)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/17) C 417/110 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro kontrolu rybolovu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/17) Úvod

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/27 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska (2016/C

Více

11346/16 gr/kno 1 DG E 1A

11346/16 gr/kno 1 DG E 1A Rada Evropské unie Brusel 18. července 2016 (OR. en) 11346/16 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Generální sekretariát Rady Datum: 18. července 2016 Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Delegace ENV

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/11)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/11) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/61 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury (2016/C 449/11) ÚVOD

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/18)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/18) 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/115 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/18) ÚVOD 1.

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury Evropské rady pro výzkum za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/27)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury Evropské rady pro výzkum za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/27) 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/171 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury Evropské rady pro výzkum za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/27) ÚVOD

Více

PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE SOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ. Průvodní dokument k. návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady

PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE SOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ. Průvodní dokument k. návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 SWD(2018) 188 final PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE SOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ Průvodní dokument k návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o označování pneumatik

Více

Jak fungují evropské dotace

Jak fungují evropské dotace Jak fungují evropské dotace Ing. Marcela Tomášová m.tomasova@regionhranicko.cz 14. října 2008 Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova: Evropa investuje do venkovských oblastí Základní principy získávání

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/37 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Překladatelského střediska pro instituce Evropské unie za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska (2017/C

Více

Rada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie

Rada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie Rada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Interinstitucionální spis: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Datum přijetí: 1. června 2017 Příjemce: Č. dok. Komise: SWD(2017)

Více

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Přehled změn

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/18)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/18) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/97 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského úřadu pro bezpečnost potravin za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/18) ÚVOD 1.

Více

9645/17 dhr/vmu 1 DG E 1A

9645/17 dhr/vmu 1 DG E 1A Rada Evropské unie Brusel 24. května 2017 (OR. en) 9645/17 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Generální sekretariát Rady Datum: 23. května 2017 Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Delegace ENV 540 FIN

Více

NÁVRH OPRAVNÉHO ROZPOČTU Č. 1 K SOUHRNNÉMU ROZPOČTU NA ROK 2015

NÁVRH OPRAVNÉHO ROZPOČTU Č. 1 K SOUHRNNÉMU ROZPOČTU NA ROK 2015 EVROPSKÁ KOMISE Ve Štrasburku dne 13.1.2015 COM(2015) 11 final NÁVRH OPRAVNÉHO ROZPOČTU Č. 1 K SOUHRNNÉMU ROZPOČTU NA ROK 2015 PŘIPOJENÝ K NÁVRHU NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY O EVROPSKÉM FONDU

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok spolu s odpovědí Eurojustu

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok spolu s odpovědí Eurojustu Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské jednotky pro soudní spolupráci za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí Eurojustu 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E eca-info@eca.europa.eu

Více

PŘIJATÉ TEXTY. Udělení absolutoria za rok 2013: Evropská nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek (Eurofound)

PŘIJATÉ TEXTY. Udělení absolutoria za rok 2013: Evropská nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek (Eurofound) Evropský parlament 204-209 PŘIJATÉ TEXTY P8_TA(205)057 Udělení absolutoria za rok 203: Evropská nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek (Eurofound). Rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/77 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí střediska (2016/C 449/14)

Více

8831/16 mp/lk 1 DG C 1

8831/16 mp/lk 1 DG C 1 Rada Evropské unie Brusel 12. května 2016 (OR. en) 8831/16 DEVGEN 89 ACP 67 RELEX 378 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Generální sekretariát Rady Datum: 12. května 2016 Příjemce: Č. předchozího dokumentu:

Více

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE

BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.2.2015 COM(2015) 80 final ANNEX 1 BALÍČEK OPATŘENÍ K ENERGETICKÉ UNII PŘÍLOHA PLÁN VYTVÁŘENÍ ENERGETICKÉ UNIE ke SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí nadace

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí nadace C 417/212 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské nadace pro zlepšení životních a pracovních podmínek za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí nadace (2017/C

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/08)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/08) C 449/46 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí úřadu (2016/C 449/08) ÚVOD 1. Odrůdový úřad

Více

ZPRÁVA (2017/C 417/07)

ZPRÁVA (2017/C 417/07) C 417/52 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro spotřebitele, zdraví, zemědělství a potraviny za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska C 417/92 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí střediska (2017/C 417/14)

Více

Výbor pro zaměstnanost a sociální věci NÁVRH STANOVISKA. Výboru pro zaměstnanost a sociální věci

Výbor pro zaměstnanost a sociální věci NÁVRH STANOVISKA. Výboru pro zaměstnanost a sociální věci EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro zaměstnanost a sociální věci 19. 6. 2012 2011/0177(APP) NÁVRH STANOVISKA Výboru pro zaměstnanost a sociální věci pro Rozpočtový výbor k návrhu nařízení Rady, kterým

Více

ZPRÁVA (2016/C 449/07)

ZPRÁVA (2016/C 449/07) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/41 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro spotřebitele, zdraví, zemědělství a potraviny za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury

Více

CS Úřední věstník Evropské unie

CS Úřední věstník Evropské unie L 227/1 I (Legislativní akty) PŘIJETÍ (EU, Euratom) 2017/1487 opravného rozpočtu Evropské unie č. 2 na rozpočtový rok 2017 s konečnou platností PŘEDSEDA EVROPSKÉHO PARLAMENTU, s ohledem na Smlouvu o fungování

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/11)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/11) C 417/74 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro malé a střední podniky za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/11) ÚVOD

Více

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY,

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 10.11.2017 COM(2017) 659 final 2017/0296 (NLE) Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, kterým se Lotyšské republice povoluje uplatňovat opatření odchylující se od článku 287 směrnice

Více

7495/17 ls/jhu 1 DGG 1A

7495/17 ls/jhu 1 DGG 1A Rada Evropské unie Brusel 21. března 2017 (OR. en) 7495/17 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Příjemce: Předmět: Generální sekretariát Rady Delegace ECOFIN 223 ENV 276 CLIMA 67 FIN 205 Zvláštní zpráva Evropského

Více

Příloha č. 2. Rozdílová tabulka návrhu předpisu ČR s legislativou ES/EU

Příloha č. 2. Rozdílová tabulka návrhu předpisu ČR s legislativou ES/EU Rozdílová tabulka návrhu předpisu ČR s legislativou ES/EU Příloha č. 2 Návrh zákona ze dne. 2011, kterým se mění zákon č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro bankovnictví za rozpočtový rok spolu s odpovědí orgánu

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro bankovnictví za rozpočtový rok spolu s odpovědí orgánu Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropského orgánu pro bankovnictví za rozpočtový rok 2016 spolu s odpovědí orgánu 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E eca-info@eca.europa.eu

Více

Hlavní město Praha ZASTUPITELSTVO HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Zastupitelstva hlavního města Prahy

Hlavní město Praha ZASTUPITELSTVO HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Zastupitelstva hlavního města Prahy Hlavní město Praha ZASTUPITELSTVO HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Zastupitelstva hlavního města Prahy číslo 29/7 ze dne 14.9.2017 ke schválení projektu ve výzvě č. 40 Operačního programu Praha - pól růstu

Více

Stanovisko č. 7/2014. (podle čl. 287 odst. 4 druhého pododstavce a čl. 322 odst. 2 Smlouvy o fungování EU)

Stanovisko č. 7/2014. (podle čl. 287 odst. 4 druhého pododstavce a čl. 322 odst. 2 Smlouvy o fungování EU) Stanovisko č. 7/2014 (podle čl. 287 odst. 4 druhého pododstavce a čl. 322 odst. 2 Smlouvy o fungování EU) k návrhu nařízení Rady, kterým se mění nařízení (ES, Euratom) č. 1150/2000, kterým se provádí rozhodnutí

Více

(Informace) INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE ÚČETNÍ DVŮR

(Informace) INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE ÚČETNÍ DVŮR 16.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 473/1 IV (Informace) INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE ÚČETNÍ DVŮR Shrnutí výsledků ročního auditu Účetního dvora za rok 2015 týkajícího

Více

Projev pana Vítora Caldeiry, předsedy Evropského účetního dvora

Projev pana Vítora Caldeiry, předsedy Evropského účetního dvora PROJEV Lucemburk 18. března 2014 ECA/14/09 Projev pana Vítora Caldeiry, předsedy Evropského účetního dvora Prezentace ročního pracovního programu EÚD pro rok 2014 určená výboru Evropského parlamentu pro

Více

Evropská politika. soudržnosti. Návrhy Evropské komise. Politika. soudržnosti

Evropská politika. soudržnosti. Návrhy Evropské komise. Politika. soudržnosti Evropská politika soudržnosti 2014 2020 Návrhy Evropské komise Politika soudržnosti Struktura prezentace 1. Jaký je dopad politiky soudržnosti EU? 2. Proč Komise navrhuje změny pro roky 2014-2020? 3. Jaké

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro bezpečnost sítí a informací za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro bezpečnost sítí a informací za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury C 417/160 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2017 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro bezpečnost sítí a informací za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C

Více

ZPRÁVA (2016/C 449/09)

ZPRÁVA (2016/C 449/09) 1.12.2016 CS Úřední věstník Evropské unie C 449/51 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Výkonné agentury pro vzdělávání, kulturu a audiovizuální oblast za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí agentury

Více

Příloha č. 1 usnesení 19/45/2010: přehled možných změn ROP Severozápad

Příloha č. 1 usnesení 19/45/2010: přehled možných změn ROP Severozápad Příloha č. 1 usnesení 19/45/2010: přehled možných změn ROP Severozápad Přehled možných změn ROP SZ Kapitola, strana Nové znění Zdůvodnění 7.1.6, str. 144, předposlední odrážka Související projektová příprava,

Více

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU 25. 11. 2015 PRAHA Veřejná doprava ON-LINE 2015 INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské policejní akademie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí akademie (2016/C 449/06)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropské policejní akademie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí akademie (2016/C 449/06) C 449/36 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropské policejní akademie za rozpočtový rok 2015, spolu s odpovědí akademie (2016/C 449/06) ÚVOD 1. Evropská policejní

Více

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/08)

ZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/08) 6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/57 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Odrůdového úřadu Společenství za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/08) ÚVOD 1. Odrůdový úřad

Více

VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC

VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC VÍCELETÝ FINANČNÍ RÁMEC Dosud bylo realizováno celkem pět víceletých finančních rámců: Delorsův balíček I (1988 1992), Delorsův balíček II (1993 1999), Agenda 2000 (2000 2006), víceletý finanční rámec

Více

PŘIJATÉ TEXTY. P8_TA(2017)0158 Udělení absolutoria za rok 2015: Překladatelské středisko pro instituce Evropské unie (CdT)

PŘIJATÉ TEXTY. P8_TA(2017)0158 Udělení absolutoria za rok 2015: Překladatelské středisko pro instituce Evropské unie (CdT) Evropský parlament 2014-2019 PŘIJATÉ TEXTY P8_TA(2017)0158 Udělení absolutoria za rok 2015: Překladatelské středisko pro instituce Evropské unie (CdT) 1. Rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 27. dubna

Více

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný 6.-7.4.2009 Jak financovat ICT projekty z EU fondů Martin Dolný 6.-7.4.2009 Současná situace v čerpání EU fondů Pomalé čerpání Menší zájem, obava z komplikovanosti systému Krize Redefinice dotačních priorit Zneužívání

Více

ZPRÁVA (2016/C 449/03)

ZPRÁVA (2016/C 449/03) C 449/22 CS Úřední věstník Evropské unie 1.12.2016 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Úřadu Sdružení evropských regulačních orgánů v oblasti elektronických komunikací za rozpočtový rok 2015, spolu s

Více

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU)

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU) EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.9.2011 K(2011) 6362 v konečném znění DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 16.9.2011 o výzkumné iniciativě společného plánování Zdravá a produktivní moře a oceány (2011/EU) DOPORUČENÍ

Více

PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /...,

PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 4.3.2019 C(2019) 1616 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., kterým se mění přílohy VIII a IX směrnice 2012/27/EU, pokud jde o obsah

Více

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY,

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 7.2.2017 COM(2017) 61 final 2017/0018 (NLE) Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, kterým se Estonské republice povoluje použít zvláštní opatření odchylující se od článku 287 směrnice

Více

PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI,

PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI, EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/40/EU, pokud jde o poskytování

Více

ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. o výdajích EZZF. Systém včasného varování č. 1-4/2016

ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. o výdajích EZZF. Systém včasného varování č. 1-4/2016 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.4.2016 COM(2016) 240 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ o výdajích EZZF Systém včasného varování č. 1-4/2016 CS CS OBSAH 1. Rozpočtový proces EZZF na rok

Více

14182/16 dhr/bl 1 DGG 1A

14182/16 dhr/bl 1 DGG 1A Rada Evropské unie Brusel 8. listopadu 2016 (OR. en) 14182/16 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Příjemce: Předmět: Generální sekretariát Rady Delegace ECOFIN 1017 BUDGET 37 SAN 379 SOC 678 Společná zpráva Výboru

Více

CS Jednotná v rozmanitosti CS A8-0048/21. Pozměňovací návrh. Jordi Solé za skupinu Verts/ALE

CS Jednotná v rozmanitosti CS A8-0048/21. Pozměňovací návrh. Jordi Solé za skupinu Verts/ALE 8.3.2018 A8-0048/21 21 Bod odůvodnění D a (nový) Da. vzhledem k tomu, že podle článku 8 SFEU se EU zavázala k podpoře rovnosti žen a mužů a k začleňování hlediska rovnosti žen a mužů do všech svých činností

Více

POLITIKA SOUDRŽNOSTI 2014 2020

POLITIKA SOUDRŽNOSTI 2014 2020 ZAJIŠTĚNÍ VIDITELNOSTI POLITIKY SOUDRŽNOSTI: PRAVIDLA KOMUNIKACE A POSKYTOVÁNÍ INFORMACÍ V OBDOBÍ 2014-2020 POLITIKA SOUDRŽNOSTI 2014 2020 V prosinci 2013 Rada Evropské unie formálně schválila nová pravidla

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 3.8.2009 KOM(2009) 415 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE o provádění směrnice 2002/15/ES o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční

Více

Delegace naleznou v příloze výše uvedený návrh závěrů Rady ve znění schváleném Pracovní skupinou pro celní unii na jejím zasedání dne 24. října 2017.

Delegace naleznou v příloze výše uvedený návrh závěrů Rady ve znění schváleném Pracovní skupinou pro celní unii na jejím zasedání dne 24. října 2017. Rada Evropské unie Brusel 24. října 2017 (OR. en) 13543/17 UD 239 POZNÁMKA Odesílatel: Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Generální sekretariát Rady Výbor stálých zástupců / Rada ST 12287/5/17

Více

10105/19 ds/tj/vmu 1 TREE.2

10105/19 ds/tj/vmu 1 TREE.2 Brusel 1. července 2019 (OR. en) 10105/19 PV CONS 30 TRANS 374 TELECOM 253 ENER 323 NÁVRH ZÁPISU Z JEDNÁNÍ RADA EVROPSKÉ UNIE (Doprava, telekomunikace a energetika) 6. a 7. června 2019 10105/19 ds/tj/vmu

Více

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro námořní bezpečnost za rozpočtový rok 2015

Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro námořní bezpečnost za rozpočtový rok 2015 Zpráva o ověření roční účetní závěrky Evropské agentury pro námořní bezpečnost za rozpočtový rok 2015 spolu s odpovědí agentury 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E eca-info@eca.europa.eu

Více