Přehled zpráv

Transkript

1 Přehled zpráv Českolipský deník ČÍSLO DNE Českolipský deník str. 1 Titulní strana Čtěte uvnitř Českolipský deník str. 1 Titulní strana Firma z Lípy shání šičky. I v jiných městech Českolipský deník str. 3 Českolipsko (mip) Zvoní, volá, chce domů. I když to má zakázané Českolipský deník str. 1 Titulní strana Zvoní, volá, chce domů. I když to má zakázané Českolipský deník str. 1 Titulní strana (ph) ČRo Sever Pes může zemřít už po několika desítkách minut v zavřeném autě ČRo Sever str. 1 13:20 Informace ze severu Čech ČT 24 Dostavba dálnice D ČT 24 str. 8 22:00 Události, komentáře Jablonecký deník Na přestavbu kojeneckého ústavu na hospic potřebují rok Jablonecký deník str. 2 Jablonecko ROMANA PROŠKOVÁ Mladá fronta DNES Sběrný dvůr nebo Obchodní zóna. V Lípě přejmenují zastávky MHD Mladá fronta DNES str. 1 Kraj Liberecký (tom) Přehled zpráv 1

2 Českolipský deník ČÍSLO DNE Českolipský deník str. 1 Titulní strana 4 Zdá se vám nemožné navléknout v těchto horkých dnech brusle a vyrazit na led? Omyl! Všichni milovníci ledních radovánek i ti, kteří se chtějí v parném létě jen trochu zchladit, mohou tento týden využít jedinečné akce zimního stadionu v České Lípě! Následující čtyři dny, až do soboty 26. července, je totiž v českolipském sportareálu veřejnosti k dispozici ledová plocha! Zabruslit si lidé budou moci tuto středu, čtvrtek, pátek a sobotu. Zimní stadion bude pro zájemce otevřený každý den od 12:30 do 14:30 hodin. Peníze na škody po povodních nejprve dostanou obce Čtěte uvnitř Českolipský deník str. 1 Titulní strana Liberecký kraj Z Fondu solidarity za povodňové škody v roce 2013 vyplatí Liberecký kraj nejprve obce....2 Nové auto bude vozit služby až k seniorům domů Nový Bor Na pořízení sociálního auta přispěla řada firem i soukromníků z Nového Boru i okolí....3 Přípravy jsou v plném proudu Česká Lípa Už dnes od hodin Nový Bor vyzve přemožitele České Lípy z Mnichova Hradiště Firma z Lípy shání šičky. I v jiných městech Českolipský deník str. 3 Českolipsko (mip) Nový Bor Volných pracovních míst na pozici šička je v České Lípě stále dost. Nabídka ale zřejmě převyšuje poptávku v okresním městě. Americká firma Johnosn Controls se zřejmě i proto při hledání uchazečů už obrací i na jiná města. Například na Nový Bor. Se zástupci firmy na počátku prázdnin sešel novoborský starosta Jaromír Dvořák. Cílem setkání bylo především informování vedení města o volných pracovních místech, která jsou v této společnosti k dispozici. Vítám iniciativu firmy, která je velmi významným zaměstnavatelem na Českolipsku. Věřím, že příležitost získat zaměstnání obyvatelé Nového Boru i okolí využijí, uvedl po schůzce starosta. Společnost Johnson Controls láká nové spolupracovníky na vysoké platy či na bonusový příspěvek ve výši pět tisíc korun. Plné znění zpráv 2

3 Zvoní, volá, chce domů. I když to má zakázané Českolipský deník str. 1 Titulní strana Krimi Česká Lípa Vulgární chování, neustálé prosby o peníze i stupňující se agresivitu musela ze strany svého syna snášet dvaačtyřicetiletá žena z České Lípy. Pětadvacetiletého muže proto policisté minulý týden vykázali z bytu, ve kterém s matkou žije. Přestože se k příbytku ani své matce nesmí přiblížit na sto metrů, mladý muž zákaz nerespektuje a obtěžuje svou rodičku dál. Žena vypověděla, že se jí z domácnosti ztrácejí peníze. Její syn totiž našel zálibu ve výherních automatech, avšak příliš se mu zřejmě nedaří. Po neúspěšných návštěvách heren si vybíjel zlost na nábytku, a protože jeho agresivní chování bylo stále horší a horší, obrátila se na policisty. Desetidenní lhůtu vykázání, kterou mohou stanovit policisté, následně soud ještě o měsíc prodloužil. Mladý muž si ale ani z jednoho rozhodnutí nic nedělá. Krimi Zvoní, volá, chce domů. I když to má zakázané Českolipský deník str. 1 Titulní strana (ph) Česká Lípa Vulgární chování, neustálé prosby o peníze i stupňující se agresivitu musela ze strany svého syna snášet dvaačtyřicetiletá žena z České Lípy. Pětadvacetiletého muže proto policisté minulý týden vykázali z bytu, ve kterém s matkou žije. Přestože se k příbytku ani své matce nesmí přiblížit na sto metrů, mladý muž zákaz nerespektuje a obtěžuje svou rodičku dál. Žena vypověděla, že se jí z domácnosti ztrácejí peníze. Její syn totiž našel zálibu ve výherních automatech, avšak příliš se mu zřejmě nedaří. Po neúspěšných návštěvách heren si vybíjel zlost na nábytku, a protože jeho agresivní chování bylo stále horší a horší, obrátila se na policisty. Desetidenní lhůtu vykázání, kterou mohou stanovit policisté, následně soud ještě o měsíc prodloužil. Mladý muž si ale ani z jednoho rozhodnutí nic nedělá. Pokračování na straně 2 Zvoní, volá, chce domů. I když to má zakázané Pokračování ze strany 1 Opakovaně matku vyhledal v jejím zaměstnání, telefonuje jí a několikrát zvonil u jejích dveří. To vše má přitom zakázané. Po ženě požadoval peníze, cigarety a jídlo, potvrdila mluvčí českolipské policie Ivana Baláková. Muž se tak v krátké době zřejmě dočká obvinění z přečinu maření výkonu úředního rozhodnutí. Nejen, že tak nesmí domů, ale hrozí mu, že najde novou dočasnou střechu nad hlavou ve věznici. Plné znění zpráv 3

4 ČRo Sever Pes může zemřít už po několika desítkách minut v zavřeném autě ČRo Sever str. 1 13:20 Informace ze severu Čech moderátor I v České Lípě můžete občas zahlédnout za okny přehřátého vozu psa. I když je tam zavřený jen na několik desítek minut, může to mít pro zvíře fatální následky. Přestože se to dnes už moc často neděje, českolipští strážníci museli před časem řešit případy zavírání psů do aut přes noc. Tomáš MAŘAS, redaktor Stojím na parkovišti před supermarketem na relativně slunném místě. Auto nemá klimatizaci, cestou se v autě ochladilo na příjemných 26 stupňů Celsia, přestože venku je nějakých 31. Já teď tady nechám teploměr a jdu udělat, řekněme, běžný nákup, nic velkého. Počítám, že vrátit bych se mohl za půl hodiny. Já jsem se na nákupu zdržel něco málo přes půl hodiny a teploměr mi ukazuje necelých 50 stupňů Celsia, a to i přesto, že jsem nechal malinko stažené okénko, aby trošičku mohl vzduch do vozu. Co se může takovému zvířeti stát, pokud bude třeba hodinu v tom teplém, vyhřátém autě, byť třeba se škvírou v okýnku? Tereza KAISEROVÁ, českolipská ekoporadna Orsej Škvíra v okýnku určitě nepomůže. Když si vezmete, sami pojedete v autě bez klimatizace, necháte ho někde zastavené chvíli na sluníčku, teplota stoupne na nějakých 50, 70 stupňů Celsia a ten pes se ochlazuje tím, že vydává vlastně teplo jazykem, hodně dýchá, potřebuje dostatek čerstvého vzduchu. A potřebuje se i tím ochladit a nemá tu možnost, pak dochází velmi rychle k přehřátí organismu a k úhynu. Tomáš MAŘAS, redaktor Vysvětluje Tereza Kaiserová z českolipské ekoporadny Orsej. Doporučení je jasné - nenechávat v teplých dnech psy v přehřátých autech. I přesto, že většina pejskařů o tom ví, podle Antonína Doležala z českolipské městské policie se i s takovými případy setkávají. Antonín DOLEŽAL, českolipská městská policie Případy se občas vyskytnou. Nám se občas v minulosti udály případy, kdy nám oznámili, že například lidé na sídlištích nechávají po určitou dobu třeba psy v autě, zejména v noční době a podobně. Takže ty případy jsme řešili s veterinou, jestli tam nedošlo k nějakýmu týrání, ale ani v jednom případě se neprokázalo, že by to zvíře nějak strádalo a že by tam k tomu týrání docházelo. Tomáš MAŘAS, redaktor Z jakého důvodu zavírají majitelé psa do auta přes noc? Antonín DOLEŽAL, českolipská městská policie Co si pamatuji, tak to byly většinou případy, kdy například šli chovatelé na noční směnu a ty psi aby prostě nedělali v bytě hluk, který by za obtěžoval sousedy. Tomáš MAŘAS, redaktor Co by hrozilo majiteli takto uvězněného zvířete? Antonín DOLEŽAL, českolipská městská policie Plné znění zpráv 4

5 Záleží tam na úmyslu, nedbalosti a je to ošetřené zákonem na ochranu proti týrání, řeší to příslušný správní orgán. Tomáš MAŘAS, redaktor Majiteli psa, kterému budou muset z přehřátého auta pomoci strážníci, hrozí v lepším případě řešení u přestupkové komise, kde může dostat až půlmilionovou pokutu. Z České Lípy Tomáš Mařas, Český rozhlas. ČT 24 Dostavba dálnice D ČT 24 str. 8 22:00 Události, komentáře Stavební stroje na dálnici D11 vyráží na Hradec Králové. Po mnoha letech čekání se začalo s budováním posledního úseku ke krajské metropoli. Dodejme ovšem, že úsek měří jen 2,5 kilometru a v Česku chybí stovky kilometrů naplánovaných páteřních komunikací. Jan BERÁNEK, redaktor Rozesmátí politici a startující bagry, rozhrnují hromadu, která stála u hradecké dálnice 8 let. Právě tak dlouho se čekalo na dostavbu 2,5 kilometru. První začneme mimoúrovňovou křižovatkou Kukleny, která je opravdu velmi komplikovaná, potom se budou začínat stavět mostní objekty, pilíře. Vlastimil WEINER, redaktor Stavět se ale nezačalo na celém posledním úseku. Stále zbývá vykoupit parcelu sester Havránkové a Štrosové, kudy povede 400 metrů dálnice. Kdy se začne stavět tam, není jisté. Jan BERÁNEK, redaktor Stát v posledních letech pozemky prakticky nedokáže vykoupit kvůli nízké ceně. Nabízí maximálně 30 korun za metr čtvereční. Jan RÝDL, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Ti majitelé nejsou jakkoliv motivováni nám prodávat své pozemky a my se jim nedivíme. Antonín BRUŠTÍK, redaktor Zatím poslední problém, stavba rychlostní silnice R6 z Karlových Varů na Prahu, stát teď čekají nejobtížnější jednání. Jan BERÁNEK, redaktor A stejná komplikace, stavba dálnice D3 u Českých Budějovic. Ředitelství silnic a dálnic teď dokonce proškrtalo žádost o stavební povolení, aby mohlo začít dělat aspoň na některých objektech. Tím víc se čeká na novelu, o které by už zítra mohli rozhodovat senátoři. Majitel by podle ní dostal až osminásobek odhadní ceny. Ta se obvykle pohybuje od 5 do 50 korun za metr čtvereční. Celkem tedy až 400 korun. Krajské redakce a Jan Beránek, Česká televize. Plné znění zpráv 5

6 Ministr dopravy Antonín Prachař z hnutí ANO. Děkujeme, že jste přišel, dobrý den. Dobrý večer. Pane ministře, dálnice se začala stavět, ale zdůrazněme, pořád tam chybí 0,27 hektaru pozemků, které nejsou vykoupeny. Neskončí to blamáží? Stavební stroje už pojedou, bude se vesele asfaltovat a pak se zjistí, že se dálnice nemůže dokončit? Já nejsem přesvědčenej o tom, že tam bude nějaká blamáž, protože než jsme spustili výstavbu, tak v podstatě jsme měli usnesení zastupitelstva města Hradce Králové, který řešil odkup ideální poloviny tohoto pozemku od sestry paní Havránkové od rodiny Štrosových, a já jsem se dvakrát setkal s paní Havránkovou, my jsme se dohodli, jakým způsobem budeme postupovat k tomu, abychom vykoupili i tu její druhou polovinu. No, a nebylo možné odložit start stavebních prací až poté, co bude všechno vykoupeno? Je to 27 setin hektaru, 27 arů, chápu to správně? Ano, 27 arů. Tak my nechceme ztrácet čas, protože celé té stavbě předchází samozřejmě archeologický průzkum, který bude trvat 10 měsíců. My jsme vypsali výběrové řízení podle zákona o zadávání veřejných zakázek, museli jsme ho zrušit, protože nám zůstal jeden jediný uchazeč, a bohužel zákon je koncipovaný tak, že ho musíme zrušit. Pojďme si ostatně poslechnout, co už několikerému oznamování výstavby dálnice na Hradec řekl dnes také premiér České republiky. Bohuslav SOBOTKA, premiér /ČSSD/ Ta dálnice se staví 30 let a během 30 let se z Prahy ještě nepodařilo dorazit až do Hradce. Tohle je vlastně poslední úsek, který zbývá, něco přes 2,5 kilometru. A já pevně věřím, že tohle bylo poslední slavnostní zahájení výstavby dálnice předtím, než už dorazí přímo do Hradce, než se podaří plně Hradec napojit. Ale byla tam taková měkká slova, vlastně i vy jste používal taková měkká slova, věřím, myslím si. Vy jste řekl, teď cituji. "Myslím si, že jsme na dobré cestě v horizontu několika málo dnů či týdnů, uzavřeme smlouvu s majitelkami oněch pozemků." Ale to pořád není dost. To není stoprocentní jistota. Já si myslím, že ta stoprocentní jistota tam je. Paní Havránková nám tento týden podepsala plnou moc pro svého právního zástupce, což považujeme za další krok k tomu, abychom se definitivně dohodli. Dvakrát jsem se s ní setkal, mám z toho skutečně velmi dobrý pocit. Slovo pocit je také měkké slovo. Plné znění zpráv 6

7 Tak nabyl jsem přesvědčení, že jsme na dobré cestě k dohodě. Také měkké slovo. Necháme to být. Připusťme, že to dopadne dobře, že tedy 27 arů se podaří vykoupit, jak vy říkáte, v horizontu několika týdnů možná. Proč ale potom nechápu, bude tento úsek stavěn až do srpna 2017, 2,5 kilometru, co to je? Samozřejmě pokud bychom se bavili o klasické stavbě na volným otevřeném terénu, tak ta lhůta by byla bezpochyby kratší. Ale tady je potřeba říct, že máme mimoúrovňovou křižovatku Kukleny, kterou musíme stavět za provozu, abychom zajistili návaznost na komunikaci 1/11. Na celém tom úseku je 5 mostů. A i technologicky prostě je potřeba na to naplánovat nějaký čas. To znamená, v horizontu 22 let bychom měli dokončit měsíců. 22 měsíců. Teď jsme vystrašili pořádně... Máme tam samozřejmě lhůtu. Počítáme s nějakýma nepříznivýma počasíma. A budeme se snažit všechno udělat pro to, abychom to zkrátili. Pokud startuje teď výstavba dálnice a není dokončen výkup pozemků, je tam jisté riziko, byť podle vás asi zanedbatelné. Proč tedy se nezačalo s výstavbou třeba oněch složitých mostů a křižovatek už dříve před pár měsíci? Se zhotovitelem je potřeba podepsat smlouvu a ta smlouva znamená v okamžiku, kdy ji podepíšete, musíte předat staveniště. Pokud tak neučiníte, znamená to přezávazkování, což jsou další náklady. A my jsme chtěli mít naprostou jistotu, že v okamžiku, kdy podepíšeme smlouvu, zahájíme stavbu. A k dalším zvýšeným nákladům z důvodu přezávazkování nemůže dojít. Zdůrazněme opět, že tady tedy "jásáme", vláda jásá nad zahájením výstavby 2,5 kilometru směr Hradec. Kdy bude D11 pokračovat na Jaroměř, ne-li až na polské hranice jako R11? Tam je úsek 70 kilometrů. Já jsem jednal s polskou ministryní dopravy a dohodli jsme se, že uděláme všechno pro to, abychom využili fondu CEF, Connecting Europe Facility, a ten musíme naplánovat do roku Takže my máme zhruba rok a půl na to, abychom dotáhli výkupy pozemků, stavební připravenost a spojili to s polskou stranou a využili právě finančních prostředků z tohoto fondu. Plné znění zpráv 7

8 A pak by bylo možné v roce 2017 třeba začít najednou výstavbu několika desítek kilometrů této dálnice? Plánujeme, pokud se nám všechno podaří, že by to mohlo být opravdu v tomto termínu. Ale opravdu tím stylem, zdůrazněme, ne tak často se to v dějinách České republiky dělalo, takže se stavěl velký úsek dálnice, například D5 za Plzní se stavěla skoro najednou. Tady by se dělo něco podobného, od Hradce až kamsi k polským hranicím najednou? Je to naše vize, rozdělit to na dva úseky. To znamená Hradec Králové - Jaroměř a Jaroměř - státní hranice. Teď tady máme jednu modelovou studii nebo jeden modelový případ, jak se staví, jak rychle "se staví" v České republice. Máme tady opravu silnice první třídy 1/38 Čistá - Hrdlořezy. Pro diváky je to mezi Mladou Boleslaví a Českou Lípou. Zdůrazněme, silnice je dlouhá dva kilometry, není tam žádný most, žádné mimoúrovňové křížení, žádná protihluková stěna. Stavba trvá od října loňského roku a bude trvat do dubna roku Co tak dlouho, pane ministře, trvá na tom položit dva kilometry betonu někam do roviny v rovině? Je to silnice první třídy. Já se neumím vyjádřit ke každému jednotlivému úseku. Ale samozřejmě mohly tam být nějaký technologický problémy, mohly tam být nějaký nedokončený záležitosti, třeba vzhledem ke smlouvě s zhotovitelem, mohly tam být nějaký chyby projektů, jo. To se samozřejmě může stát. Máme úsek na dálnici D1, kdy zhotovitel říká, že stát udělal chyby v projektu v zadávací dokumentaci. A máme tam ztrátu dneska 220 dní, no. Takže toto může být jeden z důvodů. Ale rok a půl stavět dva kilometry, pokládat dva kilometry betonu nebo asfaltu do krajiny vám přijde normální tedy. Není to normální. Je to, je to anomálie. Když se tedy vrátíme ještě k obecnějším problémům českých dálnic. Letos se nemá otevřít ani jeden kilometr nové dálnice nebo rychlostní silnice, platí zprávy z médií z prosince loňského roku nebo se něco změnilo? Bohužel platí, protože výstavba dálnic byla zakončená v roce 2010 mým předchůdcem Bártou. Od té doby vázne projektová dokumentace. A my skutečně v současné době řešíme záležitosti, které můžeme. To znamená stavby, které byly zakonzervované, snažíme se je znova otevřít, dohodnout se zhotoviteli, kde jsou řádně vysoutěžené smlouvy, kde je právě to přezávazkování a narůstá cena díla. A my se snažíme dohodnout a tu cenu díla právě snížit k tomu, abychom mohli pokračovat dál. Troufám si tvrdit, že skutečně asi po osmi měsících fungování nebo sedmi měsících fungování vlády není možné od vás vyžadovat, aby se předávaly velké úseky dálnic. Ale chápu to tedy správně, že v příštím roce už to bude všechno jinak, už to nebude nula, ale bude to vyšší číslo? Plné znění zpráv 8

9 Tak budeme pokračovat v modernizaci dálnice D1 jednoznačně. Máme tam tři úseky, na který jsem dal povolení pro vypsání veřejných výběrových řízení bez platných stavebních povolení s odkládací podmínkou. Připravujeme zahájení výstavby silnic v oblasti Slezského kříže, to znamená silnice 1/11 směrem na Slovensko. A já si s dovolením, pardon, já vás jenom přeruším. Já se neptám na zahajování staveb, já se ptám na to dokončování, jestli protože po roce, příští rok už to budete mít možná, pokud se udržíte tedy u moci, za sebou už přes rok vlády, tak se ptám, jestli už bude poznat, že se bude dokončovat více než nula kilometrů nových dálnic? Já bych neřekl, že se bude dokončovat, protože ty dálnice by se musely už v této době stavět. Ale máme velkou vizi, že je začneme stavět. Jednoznačně chceme začít stavět, je to vládní programové prohlášení. Chceme se vrátit v co nejkratším čase na D8. A v současné době je prioritou je napojit nedokončené úseky. Ještě prosím stručně k tomu návrhu nového zákona, zdůrazněme ho, to bylo shrnuto do uvozovek, vykupovacího zákona. Opravdu pomůže? Já jsem přesvědčen o tom. Signály veřejnosti jsou velmi pozitivní. A skutečně lidé čekali na to, až se stane něco s cenama. Není možné, abychom vykupovali metr čtvereční zemědělské půdy pro dopravní infrastrukturu za cenu menší, než je poplatek na veřejném WC. Osminásobek odhadní ceny, to zní hezky. Ale v okolí velkých měst nebude i to málo? Zdůrazněme, že pozemky v okolí třeba Prahy se můžou prodávat za tisíce korun za metr čtvereční. Tady je potřeba říct, že se bavíme o zemědělské půdě. Zemědělská půda je vedena v katastru a má svoji cenu. To není stavební pozemek. Tam už to tedy bude stačit. Máme udělanou analýzu, jak vypadaly ceny pozemků před účinností zákona číslo 416. Proto jsme navrhli osminásobek a myslíme si, že by to mělo být dostačující. Hostem Událostí, komentářů byl ministr dopravy Antonín Prachař. Děkujeme, hezký večer. Díky, na shledanou. Plné znění zpráv 9

10 Jablonecký deník Na přestavbu kojeneckého ústavu na hospic potřebují rok Jablonecký deník str. 2 Jablonecko ROMANA PROŠKOVÁ Po letech slibů a nekonečných příprav se lidé v Libereckém kraji dočkají lůžkového hospice. Důstojné zázemí klientům nabídne za rok. Liberecký kraj Liberecký kraj konečně nabídne zařízení pro důstojné umírání, tedy lůžkový hospic, o jehož potřebě se pod Ještědem hovoří už dlouhá léta. Výstavba odstartovala po nejrůznějších peripetiích v pondělí. Hejtman Martin Půta podepsal na konci minulého týdne smlouvu mezi Libereckým krajem a společností CLEVANS Česká Lípa o provedení stavby veřejné zakázky Lůžkový hospic v Libereckém kraji. Staveniště předali zhotoviteli, potvrdil mluvčí Kraje Jiří Langer. Hospic začne v kraji nabízet důstojné zázemí umírajícím a jejich rodinám za rok. Už nyní školíme personál. Pečovatele, kterých bude 15 a 12 zdravotních sester posíláme na stáže do již fungujících zařízení, aby na vlastní kůži okusili, zda v budoucnu náročnou práci s umírajícími zvládnou. V libereckém hospici personál doplní ještě jeden kmenový lékař, psycholog a duchovní a pak také využijeme služby hlavně lékařů onkologů, kteří u nás budou pouze na částečný úvazek, uvedla pro Deník ředitelka Hospicové péče sv. Zdislavy Taťána Janoušková. Budoucí personál musí oplývat extrémní dávkou empatie. Umírajícímu budou muset naši lidé dodávat sílu. Tu práci nejde dělat jen jako zaměstnání, musí ji spíše brát jako poslání, doplnila Janoušková. Připomeňme, že hospic vznikne v bývalém kojeneckém ústavu a dětském domově v liberecké ulici U Sirotčince. Budovu sirotčince postavenou na přelomu 19. a 20. století a přilehlé pozemky v hodnotě 23 milionů korun věnovalo kraji město Liberec. Studie počítá s rekonstrukcí budovy a dostavbou dvou křídel. Hospic má mít kapacitu 28 lůžek pro nevyléčitelně nemocné, přiblížil Langer. Firma, jež vyhrála výběrové řízení, momentálně zajišťuje rekonstrukci a zateplení českolipské nemocnice. Do výběrového řízení na zhotovitele bylo ve lhůtě pro podání nabídek doručeno 11 nabídek v cenovém rozpětí korun až korun bez DPH. Zvítězila společnost s nejnižší nabídkovou cenou. Projekt je spolufinancován Evropskou unií, dodal krajský mluvčí. Lůžkový hospic je pro lidi, kteří pečují o umírající, splněným snem. Naši současní klienti, o které se staráme v jejich domácím prostředí, už se nového hospice nedožijí, ale nemám obavy, že bychom za rok lůžkový hospic nenaplnili, uzavřela Janoušková. Liberecký kraj patří spolu s Karlovarským a Vysočinou k posledním, které zařízení nemá. Foto popis BÝVALÝ kojenecký ústav a budoucí hospic. Foto autor Foto: KÚ LK Mladá fronta DNES Sběrný dvůr nebo Obchodní zóna. V Lípě přejmenují zastávky MHD Mladá fronta DNES str. 1 Kraj Liberecký (tom) ČESKÁ LÍPA Z Panelárny bude Litoměřická, z Obalovny Sběrný dvůr a z Interpsaru Obchodní zóna. Českolipská radnice přistoupila hodně odvážně k přejmenování zastávek městské hromadné dopravy. Na sklonku roku jich ze stávajících 107 přejmenuje 75. Lidé teď mají půl roku, aby se nové názvy našprtali a zvykli si. Řada zastávek je už zastaralá a nejsou aktuální. Jmenují se po podnicích, které už v České Lípě neexistují a matou lidi, zdůvodnila krok kradnice starostka České Lípy Hana Moudrá (ODS). Takovými zastávkami jsou třeba Delphi, která se jmenovala po v květnu 2011 zrušeném výrobci kabelových svazků pro Plné znění zpráv 10

11 automobily Delphi Packard. Zastávka se bude nově jmenovat Obecní les. Podobně na tom bude zastávka Panelárna, z ní se stane Litoměřická. Že bude hromadné přejmenování zastávek pro lidi zmatečné se radnice neobává. V rámci zjednodušení totiž zastávky pojmenuje po ulicích, ve kterých se nacházejí. Do budoucna by tak mělo být vyhledání konkrétní zastávky snadnější než dnes, neboť už nebude třeba znalosti českolipského místopisu. Diskutovali jsme o tom půl roku, vyjadřovali se k tomu dopravci i náš dopravní odbor. Nové názvy zveřejňujeme již teď, aby lidé měli půl roku si na změnu zvyknout, vysvětluje Moudrá. Změna názvů zastávek zaměstná i dopravce. BusLine, který provozuje v České Lípě 15 linek a ročně přepraví 2 miliony cestujících, musí odstranit staré názvy z označníků a zastávek a přelepit je novými. Pro hlásiče v autobusech bude nutné znovu namluvit celý zvukový systém. Rovněž musí znovu nechat natisknout informační a propagační materiály. Bude nás to stát řádově několik desítek tisíc. Naše společnost ale takové změny v minulosti v jiných městech již prováděla, takže máme s touto situací zkušenosti, dodává mluvčí BusLine Nikola Bradíková. Regionální mutace Mladá fronta DNES - liberecký kraj Plné znění zpráv 11