STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309"

Bedřich Švec
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309

2 1 ČELNÍ POHLED LEGENDA: A - Rozteč kolejí nejmenšího modulu B - Rozteč kolejí největšího modulu E - Celková délka zastřešené plochy G - Zvýšení spodní hrany čela od spodní hrany kolejiště R - Prodloužení kolejiště za zastřešenou plochou V - Výška největšího modulu K - Osová vzdálenost vnitřní a vnější koleje jedné strany kolejiště, neurčuje skutečnou maximální šířku kolejiště K1 - Vnitřní rozteč betonových pásů K2 - Vnější rozteč betonových pásů K3 - Šířka betonového pásu K4 - Výška koleje na zdi 1 - Podklad pod kolejištěm na zdi: Doporučeným finálním povrchem na stěnu: - plná cihla min šířka 25 cm DETAIL B - rovinnost stěny musí být v toleranci +/- 2 mm/2 m k finálnímu povrchu musí být stěna kolmá - stěna musí být současně bez výčnělků, výstupků nebo lomení stěn (jako je např. apsida) K4 min 7,5 V 1 B VÝŠKA KOLEJE NA ZDI: DVOJKOLEJ K4= 15 cm TROJKOLEJ K4= 22 cm ČTYŘKOLEJ K4= 29 cm PĚTIKOLEJ K4= 36 cm ŠESTIKOLEJ K4= 43 cm SEDMIKOLEJ K4= 50 cm VÝŠKA KOLEJE NA ZDI pro XL: K3 DVOJKOLEJ K4= 19 cm TROJKOLEJ K4= 30 cm ČTYŘKOLEJ K4= 41 cm PĚTIKOLEJ K4= 52 cm ŠESTIKOLEJ K4= 63 cm SEDMIKOLEJ K4= 74 cm KOLEJ AIR KOLEJ XL 2

3 PŘESNÝ ROZMĚR KOLEJIŠTĚ JE VŽDY SOUČÁSTÍ SCHÉMATICKÉHO VÝKRESU. VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH DETAIL A K3 ROZTEČ KOLEJÍ: AIR = 8 XL = 6 AIR = 10 XL = 6 KOLEJIŠTĚ AIR: DVOJKOLEJ K = 7 cm TROJKOLEJ K = 14 cm ČTYŘKOLEJ K = 21 cm PĚTIKOLEJ K = 28 cm ŠESTIKOLEJ K = 38 cm SEDMIKOLEJ K = 42 cm KOLEJIŠTĚ XL: DVOJKOLEJ K = 11 cm TROJKOLEJ K = 22 cm ČTYŘKOLEJ K = 33 cm PĚTIKOLEJ K = 44 cm ŠESTIKOLEJ K = 55 cm SEDMIKOLEJ K = 66 cm 1.1 Štěrk zrnitosti (frakce) 8-16 mm, výška podsypu min 10 cm 1.2 Betonový základ (betonové pásy, betonová deska) Provedení betonového základu: provést na zásyp štěrkem (viz 1.1) šířka základu (betonové pásy): K3 = šířka kolejiště K + 18 cm (platí pro koleje AIR) K3 = šířka kolejiště K + 12 cm (platí pro koleje XL) délka základu = délka E + R + 10 cm na každé straně musí být použita min. betonová směs typ C16/20 S2(S3) betonové pasy min. tloušťky 30 cm (doporučujeme provést pasy do nezámrzné hloubky 60 cm), betonová deska min. tloušťka cm armovaní kari sítí 100 x 100 x 6 mm nebo dráty Ø 6mm - umístění armování v 1/3 výšky desky podklad musí být čistý, hladký, vodorovný (rovinnost pod kolejištěm +- 2 mm/2m), suchý a vyzrálý 1.3 Finální povrch musí být pevně spojen s betonovým podkladem (základem) dlažba je nejvhodnější varianta finálního povrchu - musí být pevně spojená s betonovým podkladem (nesmí být podsypána pískem nebo štěrkem) dalšími vhodnými typy finální vrstvy, jsou všechny pevné k tomuto účelu určené materiály, které jsou pevně spojeny s betonovým podkladem 3

4 PŮDORYS 4

5 2 SLOŽENÍ POD KOLEJÍ NA ZDI VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH 2.1 Kolej vrtaná přímo na zeď (2 moduly) 2.2 Kolej na zdi s rámem (v případě nerovnosti) 5

6 2.3 Kolej na zdi s rámem (v případě 3 a více modulů) 2.4 Kolej na zdi s rámem (v případě izolace do 20 cm) (izolace tloušťky cm vyžaduje individuální posouzení technikem) 6

7 2 PODLOŽÍ PRO KOLEJ AIR VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH 2.1 Kolej na finálním podkladu (dlažba) 2.2 Kolej na finálním podkladu (prkna) 7

8 2.3 Kolej zapuštěná v dlažbě (umístěná na betonovém pásu, desce) 2.4 Kolej zapuštěná na dřevěném roštu Varianta 1: Finální povrch pokládat až po položení kolejí (doporučujeme) Varianta 2: Finální povrch v místě kolejí demontovat 8

9 3 PODLOŽÍ PRO KOLEJ XL VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH 3.1 Kolej na finálním podkladu (dlažba) 3.2 Kolej na finálním podkladu (prkna) 9

10 3.3 Kolej zapuštěná v dlažbě (umístěná na betonovém pásu, desce) K2 B 2,5 A K1 6 K 6 min 4 min 5 Finální povrch: musí být pevně spojen s betonovým podkladem Podkladová vrstva dle výrobce vybraného finálního povrchu Betonová směs typ C16/20 S2(S3) min. tloušťka 30 cm pro betonový pás nebo betonová deska min. tloušťka cm min 30 Štěrk o zrnitosti (frakce) 8-16 mm, výška podsypu min. 10 cm Rostlý terén min Zapuštění kolejí XL na rošt NELZE! 10

11 4 PODLOŽÍ PRO ČELA ZASTŘEŠENÍ zhotovit betonové pasy pro obě čela pro aretace čel betonové pasy šířky 20 cm min. hloubky 30 cm - betonová směs typ C16/20 S2 (S3) osa pásu = vnější hrana zastřešení 20 cm 20 cm osa pásu = vnější hrana zastřešení 11

12 TESTED BY LNE AFNOR NF P Ústí n. Labem Hradec Králové Osov Vlašim Budišov nad Budišovkou Brno České Budějovice Trnava Osov Osov 75 PSČ T: , E: HOTLINE: (SO+NE 9:00-16:00) Brno V Újezdech 569/7 PSČ M: E: servis.brno@albixon.cz Budišov nad Budišovkou Dvořákova 489, PSČ M: E: servis.budisov@albixon.cz České Budějovice Rudolfovská tř. 350/162 PSČ M: E: servis.cbudejovice@albixon.cz Hradec Králové Černilov (areál Borek) PSČ M: E: servis.hkralove@albixon.cz Ústí nad Labem Masarykova 624 PSČ M: E: servis.usti@albixon.cz Vlašim Okružní 1846 PSČ M: E: servis.vlasim@albixon.cz Trnava/SK Seredská 247/4012 PSČ T: M: E: servis.trnava@albixon.sk KOMPLETNÍ SERVIS JARNÍ ZPROVOZNĚNÍ, ZAZIMOVÁNÍ Praha , Benešov , Brno , Bruntál , Břeclav , České Budějovice , Hradec Králové , Chomutov , Jičín , Jihlava , Karlovy Vary , Klatovy , Kutná Hora , Liberec , Mladá Boleslav , Olomouc , Osov , Ostrava , Pardubice , Pelhřimov , , Písek , Plzeň , Rakovník , Sokolov , Svitavy , Šumperk , Tábor , Trutnov , Třinec , Ústí nad Labem , Valašské Meziříčí , Veselí nad Moravou , Vlašim , Zlín , Znojmo T: BAZÉNOVÝ SPECIALISTA č.1 v ČR

Podobné dokumenty

STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ SKYTRIUM MIA, RIO 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309

STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ SKYTRIUM MIA, RIO 2016 REVIZE: 6. 11. 2015 TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309 1 ČELNÍ POHLED LEGENDA: A - Rozteč kolejí nejmenšího modulu B - Rozteč kolejí největšího modulu E