Dynamický zkušební stav (DZS)
|
|
- Romana Macháčková
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Jiří Soukup 1, Armin Delong 2 Dynamický zkušební stav (DZS) Klíčová slova: akreditované zkoušky, zkoušky kolejových vozidel, zkušební ložiskový stav, zkoušky součástí železničního svršku, Výzkumný ústav železniční 1. Úvod Obr. 1 - Hala Dynamického zkušebního stavu Dynamický zkušební stav je částí Zkušební laboratoře Výzkumného ústavu železničního, která je od akreditovanou zkušební laboratoří oprávněnou provádět zkoušky kolejových vozidel nebo jejich komponent. V současné době je zkušební laboratoř registrovaná pod č. 1462, držitelem osvědčení o akreditaci vydaného Českým institutem pro akreditaci, o.p.s., (ČIA) na základě posouzení splnění akreditačních kriterií podle ČSN EN ISO/IEC Dále je Výzkumný ústav železniční (VUZ) držitelem uznáním EBA č. 019/03/09 - pro zkoušení kolejových vozidel vydaného Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Německo. 1 Ing. Jiří Soukup - Po pětiletém studiu oboru dopravní prostředky a kolejová vozidla na dopravní fakultě J. Pernera v Pardubicích nastoupil v roce 2008 do funkce vedoucího zkoušek zkušebny VUZ, a.s. 2 Ing. Armin Delong - Po pětiletém studiu oboru technický provoz telekomunikací Vysoké školy dopravy a spojů v Žilině nastoupil v roce 1988 do funkce specialisty radioreléových přenosových spojů Českých radiokomunikací, od roku 1994 pracoval jako specialista měřící techniky na zkušebně VUZ, a.s., od roku 2008 vykonává funkci vedoucího Dynamického zkušebního stavu VUZ, a.s. 1
2 Vlastní budova Dynamického zkušebního stavu (dále DZS) je umístněna v areálu Zkušebního Centra VUZ Velim, s kterým je také technologicky propojena. 2. Nabízené činnosti Díky svému technologickému vybavení je schopno DZS provádět zkoušky na přání zákazníků v oboru dynamické pevnosti a životnosti. Provedení jednotlivých typů zkoušek je buď uvedeno v normách nebo jde o zadání průběhu zkoušky zadavatelem. Plný název TSI, norem a vyhlášek UIC (včetně prací ERRI), podle kterých se jednotlivé zkoušky provádějí, je uveden v Příloze 1 příspěvku. Nejčastěji se jedná o simulování provozního zatížení. Obory zkoušek: Statické, dynamické a únavové zkoušky. Jedná se o simulaci provozních stavů jednotlivých součástí nebo celků a zjišťování parametrů, které požaduje zákazník, nebo jsou definovány normou. Měření vlastností prvků tlumení a vypružení. Tyto zkoušky spočívají v měření a ověřování charakteristik těchto prvků. Zkoušky táhlových a narážecích zařízení kolejových prostředků. Funkční zkoušky strojů a zařízení při simulaci extrémních mechanických podmínek či zatížení. Frekvenční a dynamické charakteristiky dílů a soustav. Výkonnostní zkoušky nápravových ložisek 3. Technické vybavení DZS V hale jsou umístěna dvě ocelová zkušební pole. Ta jsou vybavena upínacími drážkami a jsou celkově oddělena od základů celé budovy pomocí vinutých pružin. Velký blok váží přibližně 2500 tun. Je 33 metrů dlouhý a 11 metrů široký. Primárně je určen k dynamickým a statickým zkouškám celých vozů či lokomotiv. K tomuto účelu je středem velkého bloku vedena kolej. Malý blok je přibližně 3x menší a jeho hlavní využitelnost je v dynamických zkouškách podvozků nebo jiných částí kolejových vozidel. Kolem ocelových bloků je instalováno vysokotlaké olejové vedení, které slouží k napájení hydraulických válců. Je napojeno na 3 provozní hydroagregáty, které dodávají zkušebnímu systému hydraulický olej v průtoku až 450 l/min s provozním tlakem 280 MPa (28 Bar). Hydraulické napáječe jsou rovnoměrně rozmístěny kolem obou zkušebních bloků, pro možnost realizace zkoušek v kterémkoliv místě haly. Přebytečné teplo hydroagregátů je odváděno primárním vodním chladícím okruhem do vodního zásobníku o objemu 80 m 3, jehož objem je v případě potřeby dochlazován sekundárním vodním okruhem v chladících věžích. 2
3 Obr. 2 Pohled do haly DZS DZS disponuje 14 hydraulickými válci, pro síly od 63 kn do 400 kn s možností vysunutí pístnice až ± 125 mm. Tyto válce jsou pomocí přechodových desek připevněny k portálům, čímž je dosaženo maximální variability zkušebních sestav. Veškerou elektronickou kontrolu těchto válců obstarává 12-ti kanálová řídící jednotka fy Instron Schenck ovládaná PC. Obr. 3 - Hydraulické válce 3
4 4. Zkušební ložiskový stav Toto unikátní zařízení pro účely zkoušení výkonnosti nápravových ložisek je poháněno hydraulickým motorem (max výkon 40 kw), které dokáže simulovat rychlost až 210 km/h. Radiální síla na zkoušená ložiska je realizována pomocí hydraulických válců. Toto zatížení je po celou dobu zkoušky konstantní (např. 25 t/nápravu). Axiální síly jsou do ložisek zaváděny víkem ložiskové komory a jsou realizovány pomocí dvou hydraulických válců o maximální zátěži 63 kn a maximálním zdvihu 50 mm. Celý systém je řízen řídicím počítačem s programem speciálně vytvořeným pro tuto zkoušku v softwarovém prostředí LabVIEW. Teploty ložisek a chvění (pitting) se během zkoušky měří na požadovaných místech a jsou po určitém časovém intervalu automaticky zaznamenávány. Základní parametry ložiskového stavu Obr. 4 - Zkušební ložiskový stav Zkoušky dle ČSN EN Maximální radiální zatížení až 25 t/nápravu Maximální axiální zatížení až 63 kn/ložisko Maximální simulovaná rychlost až 210 km/h Automatický sběr dat (teploty, monitoring zatížení, pitting, ) Bezobslužná zkouška (řízení pomocí speciálního programu s automatickým regulátorem a vyhodnocováním závad) GPS systém pro okamžité hlášení závady personál 5. Portálová zařízení malý a velký pulsátor DZS dále disponuje hydraulickým válcem pro testování vzorků na extrémní zatížení (velký pulsátor). Maximální silový rozsah je ± 2500 kn a zdvih pístnice ±125 mm. Pomocí dvoukanálového řídicího systému fy INOVA je možno provozovat a definovat statické, dynamické a únavové zkoušky. Přesnost vnášení zatěžování je kontrolována programem LabExpert, který má pro tento účel v sobě zabudovánu obálkovou regulaci (porovnávání žádaného signálu s měřeným). 4
5 Hydraulický válec se zajišťovacími čelistmi (malý pulsátor) je využíván k trhacím zkouškám menších vzorků, či k měření charakteristik tlumičů. Obr. 5 Velký pulsátor Obr. 6 Malý pulsátor Realizované akreditované zkoušky 1. Pevnostní zkoušky podvozků a jejich součástí, viz obr.7 a 8 Zkoušky podle TSI Kolejová vozidla nákladní vozy příloha J, a vyhlášek UIC 510-3, UIC 515-4, UIC Obr. 7 Statické a dynamické zkoušky podvozků Obr. 8 Statické a dynamické zkoušky ložiskových komor 2. Stanovení mechanických parametrů kolejových vozidel, viz obr. 9 Zkoušky podle UIC
6 Obr. 9 Měření úhlu náklonu 3. Pevnostní zkoušky sedadel dopravních prostředků, viz obr.10 Zkoušky podle UIC 566 Obr. 10 Zkoušky sedadel 4. Zkoušky brzdových rozpor a brzdových zdrží, viz obr.11 Zkoušky podle UIC 833, ČSN EN Obr. 11 Statické a dynamické zkoušky brzdových rozpor 5. Měření momentu odporu podvozku proti natočení, viz obr.12 6
7 Zkoušky podle ČSN EN Měření torzní tuhosti částí vozidel Zkoušky podle ERRI B12/RP17 Obr. 12 Měření momentu proti natočení 7. Zkouška průjezdu mezními tvary koleje, viz obr.13 Zkoušky podle ERRI B12/DT135, příloha B 8. Zkouška zvedání Zkoušky podle ČSN EN Obr. 13 Zkouška nájezdu na trajekt 9. Zkoušky pružin kolejových vozidel Zkoušky podle UIC 822, UIC 517, UIC 821, ČSN EN , ČSN EN Zkoušky táhlových a narážecích ústrojí, viz obr.14 Zkoušky podle UIC 520, UIC 526, UIC 527, UIC 528, ČSN EN , ČSN EN
8 Obr. 14 Statické a dynamické zkoušky táhlových háků, táhlových ústrojí nárazníků a šroubovek 11. Zkouška výkonnosti nápravových ložisek, viz.obr.15 Zkoušky podle ČSN EN Obr. 15 Zkouška výkonnosti nápravových ložisek 12. Únavová zkouška železničního kola, viz obr.16 Zkoušky podle ČSN EN Obr. 16 Statické a únavové zkoušky disku kola 8
9 13. Statické, dynamické a únavové zkoušky železničních pražců, viz obr.17 Zkoušky podle ČSN EN , 2, 3, 4, 5 Obr. 17 Statické, dynamické a únavové zkoušky pražců 14. Zkoušky upevnění kolejnic viz obr.18 Zkoušky podle ČSN EN , 4, 5, 7, ČSN EN A1 Obr. 18 Statické, dynamické a únavové zkoušky pražců 9
10 Přehled některých neakreditovaných zkoušek 1. Zkoušky pevnosti svarů kolejnic 2. Zkoušky dilatačního zařízení KDZ 3. Zkoušky mostních lan a tyčí Obr. 199 Zkoušky pevnosti svarů kolejnic Obr. 20 Zkoušky dilatačního zařízení KDZ Obr. 21 Zkoušky mostních lan a tyčí 10
11 6. Závěr V příspěvku jsme se snažili představit stávající rozsah zkoušek realizovaných na DZS, pro který je DZS přístrojově vybaven a kapacitně zajištěn. DZS připravuje zkoušky nejen pro železniční průmysl, ale také hodlá zvýšit rozmanitost typů zkoušek podle požadavků zákazníků z širokého spektra průmyslové výroby, jako jsou např. zkoušky rázy a vibracemi dle ČSN EN Používané zkušební zařízení dovoluje přizpůsobit se někdy i nadstandardním požadavkům typů zkoušek. VUZ se i nadále bude snažit udržet přístrojové vybavení i kapacitní zajištění na evropské úrovni technického poznání. Literatura: Technická specifikace pro interoperabilitu, normy a vyhlášky UIC uvedené v příspěvku jsou uvedeny v Příloze č. 1. Praha, duben 2010 Lektoroval: Ing. Pavel Janoušek VUZ 11
12 Seznam v příspěvku uvedených TSI, norem a vyhlášek Příloha č.1 A) Technické specifikace pro interoperabilitu Technické specifikace pro interoperabilitu subsystému Kolejová vozidla nákladní vozy transevropského konvenčního železničního systému (2006/861/ES), Příloha J Vzájemné působení vozidla, koleje a rozchodu, Podvozek a pojezd B) ČSN EN - ČSN EN ISO/IEC Posuzování shody - Všeobecné požadavky na způsobilost zkušebních a kalibračních laboratoří. General requirements for the competence of testing and calibration laboratories ČSN EN ČSN EN ČSN EN ČSN EN ČSN EN ČSN EN ČSN EN Železniční aplikace - Nápravová ložiska - Zkouška výkonnosti. Railway applications - Axleboxes - Performance testing Železniční aplikace - Konstrukční požadavky na skříně kolejových vozidel. Railway applications - Structural requirements of railway vehicle bodies Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 4: Účinek opakovaného zatížení. Railway applications - Track - Test methods for fastening systems - Part 4: Effect of repeated loading Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 5: Stanovení elektrického odporu. Railway applications - Track - Test methods for fastening systems - Part 5: Determination of electrical resistance Železniční aplikace - Kolej - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 7: Stanovení svěrné síly. Railway applications - Track - Test methods for fastening systems - Part 7: Determination of clamping force Železniční aplikace - Kolej - Betonové příčné a výhybkové pražce - Část 1: Všeobecné požadavky. Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 1: General requirements Železniční aplikace - Kolej - Betonové příčné a výhybkové pražce - Část 2: Předpjaté monoblokové pražce. Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 2: Prestressed monoblock sleepers
13 ČSN EN ČSN EN Železniční aplikace - Kolej - Betonové příčné a výhybkové pražce - Část 3: Dvoublokové železobetonové pražce. Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 3: Twin-block reinforced sleepers Železniční aplikace - Kolej - Betonové příčné a výhybkové pražce - Část 4: Předpjaté pražce pro výhybky a výhybkové konstrukce. Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 4: Prestressed bearers for switches and crossings ČSN EN Železniční aplikace - Kolej - Betonové příčné a výhybkové pražce - Část 5: Zvláštní prvky. Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 5: Special elements ČSN EN A1 Železniční aplikace - Dvojkolí a podvozky - Kola - Požadavky na výrobek. Railway applications - Wheelsets and bogies - Wheels - Product requirements ČSN EN ČSN EN A1 Železniční aplikace - Součásti vypružení - Ocelové vinuté pružiny. Railway applications - Suspension components - Helical suspension springs, steel Železniční aplikace - Kolej - Požadavky na vlastnosti systémů upevnění - Část 2: Systémy upevnění pro betonové pražce. Railway applications - Track - Performance requirements for fastening systems - Part 2: Fastening systems for concrete sleepers ČSN EN Železniční aplikace - Součásti vypružení - Ocelové parabolické pružnice. Railway applications - Suspension components - Parabolic springs, steel ČSN EN Železniční aplikace - Přejímací zkoušky jízdních charakteristik železničních vozidel - Zkoušení jízdních vlastností a stacionární zkoušky. Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests ČSN EN ČSN EN ČSN EN Železniční aplikace - Železniční vozidla - Nárazníky. Railway applications - Railway rolling stock - Buffers Železniční aplikace - Železniční vozidla - Táhlové ústrojí a šroubovka. Railway applications - Railway rolling stock - Draw gear and screw coupling Drážní zařízení Zařízení drážních vozidel Zkoušky rázy a vibracemi. Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests
14 ČSN EN Drážní zařízení - Zařízení drážních vozidel - Zkoušky rázy a vibracemi. Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests C) Vyhlášky UIC Basic conditions common to Leaflets and Notes on the preparation and provisions of these leaflets. 2nd edition of and 4 Amendments Wagons - Strength testing of 2 and 3-axle bogies on test rig. 1st edition of Reprint dated Passenger rolling stock - Trailer bogies - Running gear - Bogie frame structure strength tests. 1st edition of Wagons - Suspension gear - Standardisation. 7th edition, May Translation 520 Wagons, coaches and vans - Draw gear - Standardisation. 7th edition, December 2003 Translation Wagons - Buffers with a stroke of 105 mm. 3rd edition, July Überseztung Wagons - Buffers with a stroke of 75 mm. 1st edition of and 2 Amendments Wagons - Buffers with a stroke of 130 and 150 mm. 3rd edition, October Translation Coaches, vans and wagons - Dimensions of buffer heads - Track layout on S-curves. 3rd edition, April Translation Coaches, vans and wagons - Dimensions of buffer heads - Rolling stock built before nd edition of and 3 Amendments of , Buffer gear for coaches. 8th edition, September Translation 566 Loadings of coach bodies and their components. 3rd edition of and addenda and 1 Amendment Motive power units - Bogies and running gear - Bogie frame structure strength tests. 2nd edition, February Translation 821 Technical specification for the supply of parallel leaf springs for vehicles. 6th edition, November Translation 822 Technical specification for the supply of helical compression springs, hot or cold coiled for tractive and trailing stock. 5th edition, November Translation 14
15 833 Technical specification for the supply of brake triangles. 3rd edition, February Translation ERRI B12 (WAGONS) / RP17 ERRI B12 (WAGONS) / DT135, příloha B Programme of tests to be carried out on wagons with steel underframe and body structure (suitable for being fitted with the automatic buffing and draw coupler) and on their cast steel frame bogies - Méthodes de calcul d'application géné- rale pour l'étude de nouveaux types de wagons ou de nouveaux bogies de wagons 15
Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: VÚKV a.s. Zkušebna kolejových vozidel a kontejnerů Bucharova 1314/8, Praha 5
List 1 z 6 Pracoviště zkušební laboratoře: Pracoviště Cerhenice Cerhenice, PSČ 281 02 Zkoušky: Laboratoři je umožněn flexibilní rozsah akreditace upřesněný v dodatku. Aktuální seznam činností prováděných
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: VÚKV a.s. Zkušebna kolejových vozidel a kontejnerů Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5
List 1 z 5 Pracoviště zkušební laboratoře: Pracoviště Cerhenice Cerhenice, PSČ 281 02 Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup k
VícePracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Praha Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5 2. Pracoviště Cerhenice Cerhenice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Praha 2. Pracoviště Cerhenice 281 02 Cerhenice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup
VíceEXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ TECHNICKÝCH ŘEŠENÍ ZAMĚŘENÝCH NA VYUŽÍVÁNÍ RS PETR KAVÁN VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ
EXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ TECHNICKÝCH ŘEŠENÍ ZAMĚŘENÝCH NA VYUŽÍVÁNÍ RS PETR KAVÁN VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ ZÁMĚRY VÝSTAVBY A VYUŽÍVÁNÍ RYCHLÝCH ŽELEZNIČNÍCH SPOJENÍ V ČESKÉ REPUBLICE PRAHA, HOTEL OLŠANKA,
VíceHodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:2009
Vědeckotechnický sborník ČD č. 29/1 Jaromír Zelenka 1 Hodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:9 Klíčová slova: vodicí vlastnosti lokomotivy,
VíceSOUČASNÁ POZICE VUZ V OBLASTI ZKUŠEBNICTVÍ A POSUZOVÁNÍ SHODY V RÁMCI ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU
SOUČASNÁ POZICE VUZ V OBLASTI ZKUŠEBNICTVÍ A POSUZOVÁNÍ SHODY V RÁMCI ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU Jaroslav Grim *) 1 ÚVOD Základním posláním Výzkumného Ústavu Železničního, a.s. (VUZ) v jeho novodobé historii
VíceNová nápravová ložiska ZKL. Ing. Vladimír Zikmund, ředitel ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno
Nová nápravová ložiska ZKL Ing. Vladimír Zikmund, ředitel ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno Abstrakt Příspěvek pojednává o nových železničních ložiskách ZKL pro uložení náprav především
VíceSÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice
SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ Zdeněk Moureček VÚKV Praha a.s www.vukv.cz mourecek@vukv.cz Radek Trejtnar SŽDC s.o. www.szdc.cz trejtnar@szdc.cz Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.20 Prosinec 2014 Železniční aplikace Přejímací zkoušky jízdních charakteristik kolejových vozidel Nákladní vozy Podmínky pro upuštění od jízdních zkoušek podle EN 14363
VíceVÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.
VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ,, a.s. www.cdvuz.cz VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Česká železnice v roce 2030 Požadavky na vysokorychlostní železniční systém a jeho strukturální subsystémy z pohledu interoperability
Vícekolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT
kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT 10/2008 Kolejové tahače KT Kolejové tahače KT Jsou to speciální hnací kolejová vozidla (průmyslové lokomotivy) pro lehký posun
VíceSOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA
Seminář Czech Raildays, Ostrava, 17.06. 2008 SOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA Zdeněk MALKOVSKÝ 1, Abstrakt: Příspěvek je věnován problematice řešení pasivní bezpečnosti
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.20 Říjen 2010 Železniční aplikace Pevnostní požadavky na konstrukce skříní kolejových vozidel Část 2: Nákladní vozy ČSN EN 12663-2 28 0320 Railway applications Structural
VíceAnalýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů
Jaromír Zelenka 1 Analýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů Klíčová slova: dvounápravový podvozek dieselelektrické lokomotivy, simulační
VíceNÁPRAVOVÁ LOŽISKA ZKL S KLECÍ Z POLYAMIDU
NÁPRAVOVÁ LOŽISKA ZKL S KLECÍ Z POLYAMIDU Vladimír ZIKMUND Ing. Vladimír ZIKMUND, ředitel, ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, 628 00 Brno Abstrakt Příspěvek pojednává o nových železničních ložiskách
VíceNěkteré nejasnosti v evropských normách pro nákladní vozy a dopad na jejich schvalování
Zdeněk Malkovský VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 malkovsky@vukv.cz www.vukv.cz 1 Název kapitoly (není závazné) OBSAH Úvod Bezpečnost proti vykolejení na zborcené koleji Ověřování schopnosti přenášet
VíceÚstav aplikované mechaniky Brno, s.r.o. Veveří 95, Brno
Ústav aplikované mechaniky Brno, s.r.o. Veveří 95, 611 00 Brno Akreditovaná zkušební laboratoř č.1228 ČSN EN ISO/IEC 17025:2005 Osvědčení o akreditaci č. 593/2007- Český institut pro akreditaci, o.p.s.
VíceNOVÉ TRENDY V UPEVNĚNÍ KOLEJNIC
27. 29. března 2012 2012 NOVÉ TRENDY V UPEVNĚNÍ KOLEJNIC Nicole Wiethoff Vossloh Fastening Systems GmbH, Werdohl, Německo 1. ÚVOD Současné moderní železniční tratě kladou vysoké požadavky na systémy upevnění
VíceExperimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin
Jaromír Zelenka 1, Jakub Vágner 2, Aleš Hába 3, Experimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin Klíčová slova: vypružení, flexi-coil, příčná tuhost, MKP, šroubovitá pružina 1.
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.100 Leden 2015 Železniční aplikace Kolej Žlabové pražce příčné a výhybkové ČSN EN 16431 73 6366 Railway applications Track Hollow sleepers and bearers Applications ferroviaires
VíceZÁKLADY KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita třetího věku ZÁKLADY KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ Petr Voltr Univerzita třetího věku 1 železniční vozidla Úvod hnací vozidla lokomotivy motorové
VíceCentrum kompetence drážních vozidel (CKDV)
Centrum kompetence drážních vozidel (CKDV) Ing. Zdeněk Malkovský 1), Doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. 2) 1) Ing. Zdeněk Malkovský VÚKV a.s., Praha www.vukv.cz 2) Doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. Západočeská
VíceOblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Antonín Vaněček Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518 Klíčová slova: Vyhláška
VíceNABÍDKA. služeb HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY. ... partner průmyslu. VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s.
NABÍDKA služeb HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s.... partner průmyslu HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY ZKOUŠKY HYDRAULIKY A LPG/CNG Zkušebna hydrauliky
Více(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) KOMISE ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 28. července 2006
8.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 344/1 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) KOMISE ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 28. července 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Kolejová
VíceTémata Diplomových prací ŠKODA TRANSPORTATION a.s.
Témata Diplomových prací ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 1. Výpočet dynamického chování elektrické jednotky 1) Vytvořit výpočtový model elektrické jednotky 2) Provést lineární analýzu a optimalizovat vypružení
VíceKOLEJOVÁ ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA
KOLEJOVÁ ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA DRUHY KOLEJOVÝCH VOZIDEL Hnací vozidla - jsou schopna vyvinout tažnou sílu Přípojná vozidla - nejsou schopna vyvinout tažnou sílu DRUHY HNACÍCH VOZIDEL Lokomotivy - pouze strojní
VíceTechnický a zkušební ústav stavební Praha, s.p. Zkušební laboratoř TZÚS Praha, s.p., pobočka TIS Prosecká 811/76a, Praha 9
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. ZL TZÚS Praha, s. p., TIS Prosecká 811/76a, 190 00 Praha 9 Prosek 3. Zkušební věž bezpečnostních komponent výtahů U Průhonu 14, Praha 7 2. Značky Praha s. r. o. Černý
VíceNOVÉ ODLÉVANÉ PRVKY V OBLASTI ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY A PROCES JEJICH NÁVRHU
NOVÉ ODLÉVANÉ PRVKY V OBLASTI ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY A PROCES JEJICH NÁVRHU Petr HAVLÍČEK, Josef ZBOŘIL Ing. Petr Havlíček, Ing. Josef Zbořil, Oddělení výzkumu a vývoje, DT-Výhybkárna a strojírna a.s.,
VíceČeský normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI
TNK 141 Železnice Obor působnosti Český normalizační institut Normalizace v oblasti železnic, s výjimkou elektrických a elektronických zařízení, včetně předměstské a městské dopravy, se zaměřením na vozidla
VíceVÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Ing. Bohuslav Puda, DT výhybkárna a mostárna, Prostějov 1. Úvod Vývoj štíhlých výhybek a výhybek pro vysokorychlostní tratě je jedním z hlavních úkolů oddělení výzkumu
VíceUrčení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny
Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny Název projektu: Věda pro život, život pro vědu Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 V
VíceKATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD
KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto
VíceVýzkumný Ústav Železniční, a.s. Zkušební laboratoř VUZ Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 Braník
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Zkušební laboratoř (zkoušky neprovádí) Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 - Braník 2. Zkušební centrum VUZ Velim, 281 02 Cerhenice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy
VíceVýukové a výzkumné centrum v dopravě
Operační program Výzkum a vývoj pro inovace Registrační číslo projektu: CZ.1.05/4.1.00/04.0137 Záměr: 1) Posílit a zlepšit výuku doktorského studia v oblasti dopravních prostředků a dopravních staveb 2)
VíceZKUŠENOSTI AKREDITOVANÉ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘE Z APLIKACE NĚKTERÝCH POŽADAVKŮ TSI
Seminář Czech Raildays, Ostrava, 16.06. 2009 ZKUŠENOSTI AKREDITOVANÉ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘE Z APLIKACE NĚKTERÝCH POŽADAVKŮ TSI Zdeněk MALKOVSKÝ 1, Abstrakt: Příspěvek je věnován problematice technických směrnic
VíceNápravová ložiska. - legislativa - technické požadavky - konstrukce - trendy. Vladimír Zikmund, ZKL - Výzkum a vývoj, a. s.
Nápravová ložiska - legislativa - technické požadavky - konstrukce - trendy Vladimír Zikmund, ZKL - Výzkum a vývoj, a. s. Legislativa EN 12080:2007 (ČSN EN 12080, 2008_10) Železniční ložiska Nápravová
VíceUNIVERZITA. PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera. Katedra dopravních prostředků a diagnostiky. Oddělení kolejových vozidel
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra dopravních prostředků a diagnostiky Oddělení kolejových vozidel Dislokované pracoviště Česká Třebová Slovanská 452 56 2 Česká Třebová www.upce.cz/dfjp
VíceZkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand )
Zkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand ) SVOČ FST 2009 Jáchymovská 337 373 44 Zliv mmachace@seznam.cz ABSTRAKT Navrhnout zkušební stand tramvajových vozidel simulující běžné provozní
VíceTEREX výrobce stavebních strojů s nejrychlejším růstem
TEREX výrobce stavebních strojů s nejrychlejším růstem TEREX je jedna z nejvlivnějších firem v průmyslu stavebních strojů s vedoucím postavením na trhu s výrobky a ochrannými značkami. Téměř pro každý
Vícese mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního
Strana 3954 Sbírka zákonů č. 326 / 2011 Částka 114 326 VYHLÁŠKA ze dne 3. listopadu 2011, kterou se mění vyhláška č. 352/2004 Sb., o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, ve
VíceNabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi
Pavel Janoušek 1 Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi Klíčová slova: zkušební centrum, velký zkušební okruh, malý zkušební okruh, dynamický zkušební stav, hala na přípravu zkoušek, akreditovaná
VíceŠKODA KAMIQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.040 Říjen 2011 Železniční aplikace Dvojkolí a podvozky Kola Požadavky na výrobek ČSN EN 13262+A2 28 0521 Railway applications Wheelsets and bogies Wheels Product requirements
VíceZkoušení pružných podložek pod patu kolejnice
Zkoušení pružných podložek pod patu kolejnice Autor: Miroslava Hruzíková, VUT v Brně, WP2 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci
VíceZkušenosti z testování a zkoušení v EMC a KLIMA laboratořích EUROSIGNAL
a Laboratoř KLIMA Zkušenosti z testování a zkoušení v EMC a KLIMA laboratořích EUROSIGNAL (akreditovaných ČIA podle ČSN EN ISO/IEC 17025) Ing. Martin Otradovec manažer zkušebních a testovacích laboratoří
VíceZVÝŠENÍ KVALITY JÍZDNÍ DRÁHY VE VÝHYBKÁCH POMOCÍ ZPRUŽNĚNÍ
2012 27. 29. března 2012 ZVÝŠENÍ KVALITY JÍZDNÍ DRÁHY VE VÝHYBKÁCH POMOCÍ ZPRUŽNĚNÍ Ing. Marek Smolka, DT Výhybkárna a strojírna, a.s. Prostějov, Doc. Ing. Hana Krejčiříková, CSc., ČVUT FSv v Praze, Prof.
VíceNázev práce: DIAGNOSTIKA KONTAKTNĚ ZATÍŽENÝCH POVRCHŮ S VYUŽITÍM VYBRANÝCH POSTUPŮ ZPRACOVÁNÍ SIGNÁLU AKUSTICKÉ EMISE
Ing. 1 /12 Název práce: DIAGNOSTIKA KONTAKTNĚ ZATÍŽENÝCH POVRCHŮ S VYUŽITÍM VYBRANÝCH POSTUPŮ ZPRACOVÁNÍ SIGNÁLU AKUSTICKÉ EMISE Školitel: doc.ing. Pavel Mazal CSc Ing. 2 /12 Obsah Úvod do problematiky
VícePROTOKOL číslo: / 2014
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ AKREDITOVANÁ ČIA pod č.1048 Thákurova 7, 166 29, Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ - OL 181 telefon: 2 2435 5429 fax: 2 2435 3843 Zakázkové
VícePŘEPRACOVÁNÍ NORMÁLNĚ ROZCHODNÉHO STOPROCENTNĚ NÍZKOPODLAŽNÍHO, PLNĚ OTOČNÉHO PODVOZKU EVO NA ROZCHOD 1000mm SVOČ FST 2015
PŘEPRACOVÁNÍ NORMÁLNĚ ROZCHODNÉHO STOPROCENTNĚ NÍZKOPODLAŽNÍHO, PLNĚ OTOČNÉHO PODVOZKU EVO NA ROZCHOD 1000mm SVOČ FST 2015 Bc. Jakub Kalčík Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká
Více9/10/2012. Výkonový polovodičový měnič. Výkonový polovodičový měnič obsah prezentace. Výkonový polovodičový měnič. Konstrukce polovodičových měničů
Výkonový polovodičový měnič Konstrukce polovodičových měničů Výkonový polovodičový měnič obsah prezentace Výkonový polovodičový měnič. Přehled norem pro rozvaděče a polovodičové měniče.. Výběr z výkonových
VíceVýzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o. Zkušební laboratoř Tylova 1581/46, Jižní Předměstí, Plzeň
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Zkušebna metalografie Tylova 1581/46, 301 00 Plzeň 2. Mechanická zkušebna Tylova 1581/46, 301 00 Plzeň 3. Dynamická zkušebna Orlík 266/15, Bolevec, 316 00 Plzeň korespondenční
Více6 Základní konstrukční parametry trakčního vedení nad AC 1 kv a DC 1,5 kv 7
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 29.280; 45.020 Květen 2010 ČSN 34 1530 ed. 2 Drážní zařízení Elektrická trakční vedení železničních drah celostátních, regionálních a vleček Railway applications The catenary
VíceZkušební stav pro termomechanické zkoušky kol. Autor: Ing. Jiří Soukup / Datum: 2.4.2013 Místo: ZC Velim
Zkušební stav pro termomechanické zkoušky kol Autor: Ing. Jiří Soukup / Datum: 2.4.2013 Místo: ZC Velim Hala DZS - Dynamický zkušební stav se nachází v areálu Zkušebního centra Velim v Cerhenicích. Autor:
VíceVědeckotechnický sborník ČD č. 40/2015. Jan Plomer 1
Jan Plomer 1 Alternativní koncepce článkových osobních vozidel Klíčová slova: železniční vozidlo, jednopodlažní jednotka, dvoupodlažní jednotka, osobní vůz, pojezd, Jakobsův podvozek, obrys pro konstrukci,
VíceČtyřnápravový železniční vůz řady Ealos vůz určený na přepravu dřeva
obr.č.1 Základní přepravně technické údaje o voze: Interval vozu ( 5.-.8. pozice čísla vozu ) číselník FISCH 5931, 5946 Řada vozu Ealos Typ vozu Ealos-t 058 Výměnný režim RIV Číslo vozu, zařaditel vozu
VíceModernizace hnacích vozidel ČD Cargo a legislativní změny ve vztahu na železniční kolejová vozidla
Modernizace hnacích vozidel ČD Cargo a legislativní změny ve vztahu na železniční kolejová vozidla Ing. Zdeněk Štěpánek Ředitel odboru údržby a oprav KV Konference ČD Cargo 2011 Harmony Club Hotel Špindlerův
VíceZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel
ZKUŠEBNÍ TEST MVTV 2 technické části zkoušky způsobilosti k řízení speciálních hnacích vozidel 1. Montážní vůz MVTV 2 má pojezd v provedení a) dvojkolí jsou vedena v rámu vozidla s vůlí v příčném směru,
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
VíceLaboratorní pevnostní a životnostní zkoušky Dynamická zkušebna Škoda-auto a.s.
Laboratorní pevnostní a životnostní zkoušky Dynamická zkušebna Škoda-auto a.s. 14.3.2008 0352 1 - vybudována na přelomu 70. a 80. let minulého století v rámci státního úkolu - montovaná hala, původní strojní
VícePevnostní výpočty náprav pro běžný a hnací podvozek vozu M 27.0
Strana: 1 /8 Výtisk č.:.../... ZKV s.r.o. Zkušebna kolejových vozidel a strojů Wolkerova 2766, 272 01 Kladno ZPRÁVA č. : Z11-065-12 Pevnostní výpočty náprav pro běžný a hnací podvozek vozu M 27.0 Vypracoval:
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceVýzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o. Zkušební laboratoř Tylova 1581/46, 301 00 Plzeň
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Zkušebna Analytická chemie 2. Zkušebna Metalografie 3. Mechanická zkušebna včetně detašovaného pracoviště Orlík 266, 316 06 Plzeň 4. Dynamická zkušebna Orlík 266, 316
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 1498
VíceŠKODA KAROQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw Motor 1,5 TSI/110 kw 4 4 Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
VíceŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.040 Říjen 2009 Železniční aplikace Dvojkolí a podvozky Dvojkolí Požadavky na výrobek ČSN EN 13260 28 0520 Railway applications Wheelsets and bogies Wheelsets Product requirements
VíceŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
VíceŠKODA SCALA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3
VíceAktuální normy pro zkoušky tahem kovových a polymerních materiálů a jejich vliv na volbu zkušební techniky a novinka závěrem.
Intelligent testing Aktuální normy pro zkoušky tahem kovových a polymerních materiálů a jejich vliv na volbu zkušební techniky a novinka závěrem. Novinky ve zkušebnictví konference SČZL 09/2015, Mikulov
VíceŠKODA KAROQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceVÝVOJOVÁ ZKUŠEBNA Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1552
VÝVOJOVÁ ZKUŠEBNA Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1552 Měřicí klimatizované pracoviště L 1552 Pracoviště vibračních zkoušek Pracoviště komponentních zkoušek Pracoviště zkoušek ve změněném klimatu Pracoviště
VíceVýzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o. Zkušební laboratoř Tylova 1581/46, Plzeň
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Materiálová zkušebna včetně detašovaného pracoviště Orlík 266/15, Bolevec, 316 00 Plzeň 2. Dynamická zkušebna Orlík 266/15, Bolevec, 316 00 Plzeň korespondenční adresa:
VíceIdentifikace zkušebního postupu/metody. ČSN EN A1, Příloha A.1.1, A.1.2.4
Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup k rozsahu akreditace upřesněný v dodatku. Aktuální seznam činností prováděných v rámci
VíceAplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV)
Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV) Zdeněk MALKOVSKÝ VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 www.vukv.cz Projekt č.te01020038 Centrum kompetence drážních vozidel je řešen
VíceVýhybky pro rychlá spojení
DT - Výhybkárna a strojírna, a.s. Dolní 3137/100, 797 11 Prostějov, Česká republika www.dtvm.cz, e-mail: dt@dtvm.cz EN ISO 9001 EN ISO 3834-2 EN ISO 14001 OHSAS 18001 Výhybky pro rychlá spojení 21.11.2013
VíceLimity odolnosti kolejových obvodů vůči rušivým vlivům aktuální stav a trendy ZČU Plzeň, Karel Beneš
K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě X Limity odolnosti kolejových obvodů vůči rušivým vlivům aktuální stav a trendy ZČU Plzeň, 20.5.2015 Karel Beneš Kompatibilita mezi KO a drážními
VíceRailway applications Braking systems of multiple unit trains Part 2: Test methods
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.040 Září 2015 Železniční aplikace Brzdové systémy ucelených vlakových jednotek Část 2: Zkušební metody ČSN EN 16185-2 28 4022 Railway applications Braking systems of multiple
VíceNovinky ve zkušebnictví 2011 SČZL. Únavové vibrační zkoušky ve SWELL. Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.
Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SWELL komplexní dodavatel vývojových služeb Design a předvývoj CAD/CAE Engineering Prototypy Technologické
Více1.1.1 Rozdělení vozidel
1.1.1 Rozdělení vozidel Dopravní prostředek je technický prostředek, jehož pohybem se uskutečňuje přemisťování osob a věcí. Drážní vozidlo je podle [ČSN 280001] definováno jako dopravní prostředek, závislý
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Květen 2011 Železniční aplikace Dvojkolí a podvozky Nápravy hnacích dvojkolí Metoda návrhu ČSN EN 13104+A1 28 0514 Railway applications Wheelsets and bogies Powered
VíceIng. Jaromír Kejval, Ph.D.
Výzkum a vývoj v automobilovém průmyslu 2011 Numerické simulace a zkušebnictví ve vývojovém cyklu automobilu Lázně Bělohrad, 10.11.2011 Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SPEKTRUM
VíceVýzva k podání nabídky 1. Veřejná zakázka
Výzva k podání nabídky 1. Veřejná zakázka Veřejná zakázka na dodávky zadaná mimo režim zákona o veřejných zakázkách Název: Doplnění separace a svozu bioodpadů ve městě Ždírec nad Doubravou ve vztahu k
VíceZvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění
Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění Ing. Smolka, M. Doc. Ing. Krejčiříková, H., CSc. Prof. Ing. Smutný, J., Ph.D. DT - Výhybkárna a strojírna, a.s., Prostějov www.dtvm.cz Konference
VíceInformace z RISC týkající se vydané a připravované legislativy
Informace z RISC týkající se vydané a připravované legislativy Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělení koncepce infrastruktury Nově přijatá TSI Title Commission implementing Decision amending Decision
VíceNávrh a simulace zkušební stolice olejového čerpadla. Martin Krajíček
Návrh a simulace zkušební stolice olejového čerpadla Autor: Vedoucí diplomové práce: Martin Krajíček Prof. Michael Valášek 1 Cíle práce 1. Vytvoření specifikace zařízení 2. Návrh zařízení včetně hydraulického
VíceTVAROVÉ SPOJE HŘÍDELE S NÁBOJEM POMOCÍ PER, KLÍNŮ A DRÁŽKOVÁNÍ
TVAROVÉ SPOJE HŘÍDELE S NÁBOJEM POMOCÍ PER, KLÍNŮ A DRÁŽKOVÁNÍ Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál
VíceIdentifikace zkušebního postupu/metody. ČSN EN A1, Příloha A.1.1, A.1.2.4
Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup k rozsahu akreditace upřesněný v dodatku. Aktuální seznam činností prováděných v rámci
VíceŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 2,0 TSI/140 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
VíceŠKODA OCTAVIA COMBI Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/96 kw G-TEC (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu
VíceŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
VíceČESKÝ ŽELEZNIČNÍ PRŮMYSL V RÁMCI EU, INTEROPERABILITA
ČESKÝ ŽELEZNIČNÍ PRŮMYSL V RÁMCI EU, INTEROPERABILITA Marie VOPÁLENSKÁ, Libor LOCHMAN Ing. Marie VOPÁLENSKÁ, ACRI, Asociace podniků českého železničního průmyslu, Novodvorská 1698, Praha 4 Ing. Libor LOCHMAN,
VíceSTUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012
STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012 Karel Vítovec, Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká Republika ABSTRAKT V kolejové dopravě existují
VícePŘEDEPJATÉ BETONOVÉ PRAŽCE TRAMVAJOVÉ PANELY. www.zpsv.cz
PŘEDEPJATÉ BETONOVÉ PRAŽCE TRAMVAJOVÉ PANELY www.zpsv.cz PRAŽEC B 03 značka Pražec B 03 APP 80-19 Výroba a dodávka betonových předepjatých pražců typu B 03 s pružným bezpodkladnicovým upevněním kolejnic
VíceHákové nosiče kontejnerů
Hákové nosiče kontejnerů 2 Všestranný a flexibilní agroliner Návěs s hákovým nosičem Zjistili jsem, že všestrannost hákového nosiče můžeme také uplatnit v zemědělství, proto jsme vytvořily tento návěs,
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Prosinec 2011 Železniční aplikace Brzdění Protismyková ochrana kola ČSN EN 15595+A1 28 4043 Railway applications Braking Wheel slide protection Applications ferroviaires
VíceDopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura
Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura 2.1. Konstrukce železničních vozidel Dvojkolí. U železničních vozidel jsou běžně kola pevně nalisována na nápravách a vytvářejí tak dvojkolí, která
VícePříprava pro výrobu pražců PKK 13 do zkušebního úseku
WP2 Progresivní přístup k technickým, technologickým a ekonomickým hlediskům kolejové infrastruktury WT2 Drážní svršek zvyšování technické úrovně s ohledem na odolnost a životnost konstrukce Příprava pro
Více5145/11 ADD 1 ps 1 DG C I
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 26. ledna 2011 (OR. en) 5145/11 ADD 1 TRANS 2 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská Komise Datum přijetí: 7. ledna 2011 Příjemce: Generální sekretariát Rady Předmět: Předloha
Více