Vozidla na vysokorychlostních
|
|
- Oldřich Říha
- před 1 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku Tomáš Moravec
2 Úvod v roce 1992 otevřena ena první vysokorychlostní trať ve Španělsku nyní v provozu přiblip ibližně 1250 km tratí předpoklad v roce km tratí
3 Základní údaje vysokorychlostní tratě mají normáln lní rozchod 1435 mm napájec jecí soustava je jednofázov zová střídav davá 25 kv / 50 Hz vysokorychlostní vlaky na území Španělska jsou označov ovány zkratkou AVE (Alta Velocidad Española) ) = špan panělská vysoká rychlost,, ale také AVE = pták provozovatelem je národnn rodní železniční dopravce RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) maximáln lní provozní rychlost vlaků AVE se pohybuje v rozmezí km/h vlaky AVE jsou rozděleny do 3 tříd t - Turista, Preferente a Club uspořádání sedadel ve třídět Turista je 2+2, ve třídách t Preferente a Club 2+1 kromě vlaků AVE jezdí ve Španělsku ještě jiné vysokorychlostní vlaky, i když jejich maximáln lní rychlost nedosahuje takových hodnot, např.. vlakům Alvia je povolena rychlost km/h
4 Vlaky a tratě AVE / AVE Larga Distancia (tratě na velkou vzdálenost) / Madrid - Sevilla (přes Ciudad Real, Puertollano a Córdobu) Madrid - Valladolid (přes Segovii) Madrid - Barcelona (přes Guadalajaru, Calatayud, Zaragozu, Lleidu a Tarragonu) Barcelona - Sevilla (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Barcelona - Málaga (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Madrid - Huesca (přes Guadalajaru, Calatayud a Zaragozu) Madrid - Málaga (přes Ciudad Real, Puertollano, Córdobu a Antequeru) AVANT / AVE Media Distancia (tratě na středn ední vzdálenost) / Madrid - Ciudad Real - Puertollano Madrid - Toledo Madrid - Córdoba - Sevilla (přes Antequeru a Puente Genil) Segovia - Madrid Calatayud - Zaragoza Zaragoza Huesca Barcelona Lleida ALVIA (smíš íšené vysokorychlostní-konven konvenční tratě) Madrid - Irún (přes Valladolid, Burgos a San Sebastian) Madrid - Bilbao (přes Valladolid a Burgos) Santander - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Gijón - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Madrid - Logroño
5 AVE S-100S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy ALSTOM, CAF, MTM, SEPSA mm 25 kv, 50 Hz (pův. i 3 kv ss) 8800 kw 300 km/h 17,2 t 200 m 2,9 m 4,28 m 392,26 t ocel 329 LZB, ASFA, EUROLOOP nejstarší jednotky, vycházej zejí z koncepce a konstrukce francouzských jednotek TGV v letech dodáno celkem 18 souprav při i zkušebn ební jízdě dne vytvořila souprava tehdejší španělský rychlostní rekord 356,8 km/h
6 vlakovou soupravu tvoří 2 hnací vozidla, 1 barový vůz v z a 7 osobních vozů,, které pojmou celkem 329 osob pro cestující je k dispozici klimatizace a audiovizuáln lní systém m zabudovaný v sedadlech vlaky provozovány pouze na trati Madrid - Córdoba Sevilla v roce 2007, po 15 letech provozu, byla celá řada AVE S-100 S zrekonstruována na
7 AVE S-101 S (EUROMED) v provozu od roku 1997 výrobcem je firma Alstom vyrobeno pouze 6 jednotek (téměř shodné s řadou AVE S-100) S mají upravený podvozek na běžb ěžný španělský rozchod 1668 mm max. rychlost je 220 km/h jednotky jsou nasazovány ny na tzv. středomo edomořském m koridoru (Corredor Mediterráneo neo) ) Barcelona - Valencia - Alicante po rekonstrukci této t to tratě na dvoukolejnou zavedla společnost RENFE nový produkt s vynikajícím m servisem, kvalitou a přesností pod názvem n EUROMED vlakovou soupravu tvoří 2 hnací vozidla, 1 barový vůz v z a 7 osobních vozů,, které pojmou celkem 324 osob
8 AVE S-102 S (Talgo( 350) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy Talgo, Bombardier mm 25 kv, 50 Hz 8000 kw 350 km/h 17 t 200 m 2,96 m 4,0 m 322 t hliník 316 ETCS Level 1 a Level 2, STM, LZB, ASFA prvních 16 jednotek dodáno v letech , ke kterým později přibylo p další ších 30 podle neobvyklého tvaru čelní části hnacího ho vozidla nese jednotka přezdp ezdívku pato (v překladu p kachna ) během zkušebn ebních testů překonala tato jednotka dosavadní rychlostní rekord na španělských kolejích, když na trati Madrid - Sevilla dosáhla rychlosti 359 km/h. V roce 2005 však v dosáhla jednotka nového rekordu 365 km/h.
9 souprava se skládá ze 2 hnacích ch vozidel, mezi kterými je 12 vložených vozů dlouhých jen 13 m s celkovou kapacitou 316 míst ve vlaku jsou k dispozici monitory poskytující filmy nebo informace o cestě,, vlak je vybaven systémem GPS, každé sedadlo je vybaveno zásuvkou z na 220 V, 50 Hz pro připojenp ipojení počíta tače e a zásuvkou z pro audio program jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Valladolid, Madrid - Huesca a Madrid - Malaga
10 interiér třídy Club interiér třídy Turista interiér třídy Preferente
11 AVE S-103 S (Velaro( E) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systém Siemens mm 25 kv, 50 Hz 8800 kw 350 km/h 17 t 200,84 m 2,95 m 3,89 m 425 t hliník 404 ETCS 2 v provozu od června 2007 konstrukce jednotky vychází z vysokorychlostních jednotek ICE 3 pro německn mecké dráhy (Deutsche( Bahn AG) bylo dodáno 26 jednotek jednotka drží rekord pro sériovs riové vysokorychlostní jednotky, když během testovacích ch jízd j na trati mezi Madridem a Barcelonou dosáhla v záříz 2006 rychlosti 403,7 km/h
12 tím, že e je 50 % dvojkolí přímo poháněno, no, dokáže e vlak překonat úseky tratě se stoupáním m aža 40 promile jednotka se skládá z 8 vozů o celkové kapacitě 404 místm téměř všechna sedadla lze otočit do směru jízdyj cestujícím m je k dispozici 6 zvukových kanálů nebo velké obrazovky se zábavnými z pořady, další displeje poskytují cestujícím m různr zné informace ve španělštině,, katalánštin tině a angličtin tině. jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Barcelona, Madrid - Sevilla a Madrid - Malaga
13 interiér třídy Club konferenční prostor třídy Club interiér třídy Preferente interiér třídy Turista
14 AVANT S-104S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systém Alstom, CAF mm 25 kv, 50 Hz 4400 kw 250 km/h 107,1 m 2,92 m 4,2 m 221,5 t hliník 237 ETCS Level 1, LZB, ASFA v provozu od konce roku 2004 v souvislosti s novým produktem AVE Media Distancia jednotky vycházej zejí z konstrukce Pendolina,, skládaj dají se ze 2 řídících ch vozů a 2 vozů vložených o celkovém m počtu 237 místm provozováno 50 jednotek na tratích Madrid Puertollano, Madrid - Toledo, Sevilla - Malaga, Barcelona Lleida, Calatayud Zaragoza a Zaragoza - Huesca
15 ALVIA S-120S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy Alstom, CAF / mm 25 kv, 50 Hz / V 4000 kw 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) 17 t 106,23 m 2,92 m 4,1 m 225 t hliník 238 (16 souprav s barem) 270 (29 souprav bez baru) ETCS, LZB, ASFA v provozu od roku 2005 dodáno 45 jednotek, které jsou provozovány jak na tratích vysokorychlostních, ch, tak na tratích konvenčních umožň žňují měnit rozchod bez zastavení jednotka je složena ze 2 řídících ch vozů a 2 vozů vložených
16 celková kapacita je 238 míst m v soupravě s barem a 270 míst m v soupravě bez baru vlaky jsou vybaveny klimatizací,, zvukovým a vizuáln lním informačním m systémem a video systémem jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Guadalajara - Pamplona - San Sebastián - Irún a Madrid Logroño
17 ALVIA S-130 S (Talgo( 250) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy v provozu od roku 2006 dodáno celkem 45 jednotek, které jsou p ETCS Level 1 a 2, STM pro LZB, ATP EBICAB 900 TBS jsou přizpůsobeny pro provoz na vysokorychlostních i konvenčních tratích, mají za jízdy j nastavitelný rozchod (1 435 / mm) díky tvaru čela hnacího ho vozidla je tato jednotka přezdp ezdívána slovem patito,, což v překladu p znamená kačenka Váha Talgo, Bombardier / mm 25 kv, 50 Hz / V kw (25 kv 50 Hz) kw (3 000 V) 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) 18 t 185 m 2,94 m 4,0 m 312 t hliník 299
18 jednotka je složena ze 2 hnacích ch vozů a 11 vložených vozů o celkové kapacitě 299 místm jednotky jsou vybaveny klimatizací,, individuáln lním m audio a video systém m v sedadlech, systémem GPS a LCD monitory s interaktivními informacemi pro cestující vlaky jsou provozovány na tratích Madrid - Albacete -Alicante, Madrid - Valladolid - Santander,, Madrid - Valladolid - Bilbao, Madrid - Valladolid - Gijón,, Madrid - Valladolid - San Sebastián / Irún
19 Děkuji za pozornost
České vysoké učení technické v Praze. Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku (semestrální práce) Tomáš Moravec skupina 2 56 30. prosince 2008 V roce 1992 se ke státům, provozujících
Vysokorychlostní železnice ve Španělsku
ČVUT FD Martin Knižka 2 56 Vysokorychlostní železnice ve Španělsku Tratě 1 TROCHA faktů první železniční trať ve Španělsku otevřena v roce 1848 rozchod kolejí 1668 (od 1955) v 80. letech přijat Plán železniční
VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ VE ŠPANĚLSKU LAV
ČVUT FD Martin Knižka 2 56 VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ VE ŠPANĚLSKU LAV 1) Úvod něco málo historie Železniční doprava ve Španělsku se ujala slova v roce 1848, kdy byla otevřena první železniční trať. Již v
Téma: Vysokorychlostní železniční vozidla na trati Petrohrad - Moskva
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní SEMESTRÁLNÍ PRÁCE Z předmětu: Vysokorychlostní tratě Téma: Vysokorychlostní železniční vozidla na trati Petrohrad - Moskva Skupina: 2 55 Akademický
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Jméno: Tomáš Krulich Skupina: 2 55 Mapa vysokorychlostní tratě Peking-Šanghaj Původně technologie Maglev Odstoupení od magnetické technologie z důvodu vysokých
MODERNÍ KONCEPCE VYSOKORYCHLOSTNÍCH VOZIDEL V EVROPĚ A VE SVĚTĚ
MODERNÍ KONCEPCE VYSOKORYCHLOSTNÍCH VOZIDEL V EVROPĚ A VE SVĚTĚ František PALÍK Ing. František PALÍK, CSc. Západočeská univerzita, Katedra konstruování strojů, Univerzitní 8, Plzeň Vysokorychlostní železnice
Vysokorychlostní tratě
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systémů - K612 Vysokorychlostní tratě Semestrální práce Centralna Magistrala Kolejowa Vysokorychlostní trať v Polsku Bc. Jan Turek
Vysokorychlostní železnice. subsystém energie. Vladimír Kudyn. Česká železnice v roce 2030, 18.-19.6.2013 0strava
Vysokorychlostní železnice včr subsystém energie Vladimír Kudyn Česká železnice v roce 2030, 18.-19.6.2013 0strava Vysokorychlostní tratě v rámci Evropy Cílem budování vysokorychlostních tratí v Evropě
ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU
ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ
ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ
ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ Karel SELLNER Doc. Ing. Karel SELLNER, CSc, Ministerstvo dopravy ČR, nabř. L. Svobody 1222, Praha 1 Úvod Růst národního hospodářství a integrace
PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer
OBNOVA VOZIDLOVÉHO PARKU ČD, a.s. PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta Ing. Jan Plomer Odborný seminář DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST 2011 21.
VRT v Číně Vysokorychlostní tratě
VRT v Číně Vysokorychlostní tratě Jan Pecháček Sk. 2 55 2009/2010 Vysokorychlostní železnice v Číně Projekt na vybudování vysokorychlostních tratí v Číně jsou velice ambiciózní. Plány hovoří o dokončení
ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.
ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. VOZIDLA PRO PŘÍMĚSTSKOU A REGIONÁLNÍ OSOBNÍ
Z Prahy do Brna za hodinu aneb Rychlá Spojení jako páteř naší veřejné dopravy. Michal Drábek
Z Prahy do Brna za hodinu aneb Rychlá Spojení jako páteř naší veřejné dopravy Michal Drábek 6. Května 2013 Vysokorychlostní tratě (VRT) Nově vybudované tratě pro rychlost 250 km/h a více Modernizované
Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2004 Část doprava Kapitola 5: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem 1.5.1 Železnice: hustota
ČVUT Fakulta dopravní
ČVUT Fakulta dopravní Vysokorychlostní tratě Téma semestrální práce: AGV 2011/2012 Petr Čáslavský, 1 57 AGV (Automotrice à Grande Vitesse) AGV jsou vysokorychlostní vlaky od mezinárodního koncernu Alstom
Semestrální práce: Vysokorychlostní tratě. Železniční tratě, Argentina
Semestrální práce: Vysokorychlostní tratě Železniční tratě, Argentina Tomáš Hála, 1.56 2007/2008-1 - Železniční tratě, Argentina Doprava v Argentině je specifická vzhledem k rozložení sídel a obyvatelstva.
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY VYSOKÝ VÝKON INTEROPERABILITA PRO EVROPSKÉ TRATĚ VYSOKORYCHLOSTNÍ PROVOZ NÍZKÁ SPOTŘEBA ENERGIE ŠETRNOST K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ Výroba lokomotiv ve firmě Škoda Transportation vychází
Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 12/2010 ve znění změny č. 1 až 4.
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 12/2010 ve znění změny č. 1 až 4. Věc: Provozní
INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ
Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu
Jiří Segeťa 1 Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu Klíčová slova: elektrická patrová jednotka, elektrická jednopodlažní jednotka, interiér vozidla, crashová bezpečnost,
ování kapacity tratí
workshop Zvyšov ování kapacity tratí Cerhenice 13.11.2014 L u k á š T ý f a České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Vysokorychlostní železniční tratě v Evropě a ve světě Důvody výstavby VRT
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní www.fd.cvut.cz
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní www.fd.cvut.cz DO 2 HODIN PROJET CELOU REPUBLIKOU aneb RYCHLÁ SPOJENÍ JAKO PÁTEŘ NAŠÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY wikipedia.org Ing. Michal Drábek, Ph.D. Letní
HISTORIE VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
Bohumil Pokorný 1 HISTORIE VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Přednášející: Bohumil Pokorný České dráhy, a.s., www.cd.cz Smysl zvyšování rychlosti v dálkové železniční dopravě V prvním století své existence
NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE
METRO NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE Soupravy metra ze Škody Transportation zajišťují flexibilní a efektivní řešení dopravy
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017 Grafikon vlakové dopravy grafikon vlakové dopravy JÍZDNÍ ŘÁD určuje časovou polohu konkrétního vlaku na konkrétním úseku grafikon vlakové dopravy
Vlak s naklápěcí skříní PENDOLINO zavedený za účelem zrychlení provozu na stávajících tratích
Andrea M. Parnigoni Vlak s naklápěcí skříní PENDOLINO zavedený za účelem zrychlení provozu na stávajících tratích Klíčová slova: aktivní naklápění vozidlové skříně, nedostatek převýšení, aktivní řízené
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT v
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
Vysokorychlostní trať Wuhan-Guangzhou FILIP HOLENDA 257
Vysokorychlostní trať Wuhan-Guangzhou FILIP HOLENDA 257 Mapa Wuhan Guangzhou Obr 1 [2] Trať se nachází v jižní části koridoru Peking - Guangzhou a je částí z plánovaného 2100 km dlouhého spojení, úsek
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY A SOUPRAVY PUSH-PULL
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY A SOUPRAVY PUSH-PULL MODERNÍ KONCEPCE OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ ENERGIE SOFISTIKOVANÉ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ KOMFORTNÍ ZPŮSOB PŘEPRAVY JEDNODUCHÉ OVLÁDÁNÍ A BEZPEČNOST Naši spokojení zákazníci potvrzují,
VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov
VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou
Svátky Španělsko. Všeobecná omezení. Kategorie vozidel: Nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností nad 7,5t. Území: Úseky silnic (viz.
Svátky Španělsko Všeobecná omezení Kategorie vozidel: Nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností nad 7,5t Území: Úseky silnic (viz. níže) Období: Viz níže Výjimky: Přeprava dobytka nebo čerstvého
INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY VAGONKA UZIVATELSKY PŘÍVĚTIVÁ A BEZPEČNÁ ŘESENÍ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Zaškolení personálu
Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy
Přednáška č. 9 ŽELEZNICE 1. Dráhy Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti
Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi
Pavel Janoušek 1 Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi Klíčová slova: zkušební centrum, velký zkušební okruh, malý zkušební okruh, dynamický zkušební stav, hala na přípravu zkoušek, akreditovaná
Vysokorychlostní železnice v ČR proč?
Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná
ŠKODA VAGONKA a.s. Patrové vlaky typu Push-Pull pro Železničnú spoločnosť Slovensko (ZSSK) Miroslav Kundrata
Patrové vlaky typu Push-Pull pro Železničnú spoločnosť Slovensko (ZSSK) Miroslav Kundrata Ing. Miroslav Kundrata,, 1.máje 3176/102, 703 00 Ostrava, Tel. +420 597 477 344, e-mail: miroslav.kundrata@skoda.cz,
Modernizace trati Praha Kladno
Modernizace trati Praha Kladno s připojenp ipojením m na letiště Ruzyně Ing. Petr Zobal hlavní inženýr projektu Kolejové schéma - 1 - Úsek Praha Veleslavín Praha Ruzyně,, současný stav Železniční stanice
ČVUT v Praze Fakulta dopravní
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systémů Vysokorychlostní tratě INTERCITY EXPRESS Martin Fafejta 2 57 12/2010 1 OBSAH 1 HISTORIE... 2 2 SOUČASNOST... 3 3 NEHODA U ESCHEDE... 6 4 JEDNOTKY...9
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017 Železniční vozidla železniční vozidla Co je to vlak? CO JE TO VLAK? Vlak je sestavená a svěšená skupina vozidel* označená stanovenými návěstmi
KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD
KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto
Úvodem o Northeast Corridor NEC (Severovýchodní spojení)
Úvodem o Northeast Corridor NEC (Severovýchodní spojení) NEC je nejvytíženější trasou osobní dopravy z hlediska frekvence cestujících a počtu vlaků. Celá trať je v současnosti plně elektrifikovaná a obsluhuje
VYSOKOROCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V USA
VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ VYSOKOROCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V USA Jan Starec 2 56 ak. rok 2011/ 2012 Historie rozvoje železniční sítě v 19. st. v USA velký rozmach žel. dopravy 1830 - první spojení (východní
Nevyužit. Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček
Nevyužit ité potenciály možných řešení v dálkovd lkové a regionáln lní dopravě v ČR, SR a vzájemn jemné dopravě mezi nimi Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček Historie rychlé dálkové dopravy v Československu
Diagnostika zařízení měřicím vozem
7. konference ČB N Diagnostika zařízení měřicím vozem Ing. Vladimír Říha, TÚDC MV ERTMS České Budějovice, 12. 11. 2015 MV ERTMS Základní popis 2 MV ERTMS Základní popis Pohon vozidla: motor Caterpillar
Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy
Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné
MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA
MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA cvičení z předmětu 12MKDP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT
ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E TYPOVÝ NÁČRT ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.
MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY
Příloha č. 1 k výměru MF č. 01/2013 MAXIMÁLNÍ ENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ ESTY ELOSTÁTNÍH A REGIONÁLNÍH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY I. Maximální ceny za použití
MODERNIZACE A OPRAVY KOLEJOVÝCH VOZIDEL
MODERNIZACE A OPRAVY KOLEJOVÝCH VOZIDEL ÚČINNÁ MODERNIZACE NÍZKÉ POŘIZOVACÍ A PROVOZNÍ NÁKLADY VYSOKÁ BEZPEČNOST A SPOLEHLIVOST NOVÝ DESIGN KVALITNÍ SERVIS Efektivním způsobem řešení obnovy vozidlového
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
Elektrické distribuční systémy pro napájení elektrických drah.
Elektrické distribuční systémy pro napájení elektrických drah. a.) podle druhu el. vozby - hlavní dálkové dráhy - městské dráhy - podzemní dráhy (metro) - důlní dráhy - průmyslové dráhy - silniční trolejové
Vysokorychlostní tratě
Semestrální práce z předmětu Vysokorychlostní tratě České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Světlíková Eva 2 56 2011/2012 Obsah Vysokorychlostní tratě v Belgii 3 HSL 1 4 LGV Nord 4 HSL 2
ETCS provozní zkušenosti Předkládá: Petr Šimral Projektový manažer 386 METRANS Rail s.r.o.
ETCS provozní zkušenosti Předkládá: Petr Šimral Projektový manažer 386 METRANS Rail s.r.o. V Praze dne 30.5.2015 Foto: Tomáš Holub Železniční dopravci skupiny METRANS Rail s.r.o. METRANS Danubia a.s. METRANS
PROGRESIVNÍ ŘEŠENÍ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL A MOŽNOSTI VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V ČESKÉ REPUBLICE
PROGRESIVNÍ ŘEŠENÍ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL A MOŽNOSTI VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V ČESKÉ REPUBLICE Dr.Ing. František Palík Západočeská universita Plzeň Asociace vysokorychlostní železniční
Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě
AŽD Praha Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě Konference Smart city Brno Brno 16.února 2017 Vladimír KAMPÍK AŽD Praha Co říká Bílá kniha dopravní politiky
VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE
VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE Odborná konference: Vysokorychlostní doprava ve světě a v ČR PRAHA 14. 15. 11. 2007 Přednášející: Doc. Ing. Petr DAVID, Ph.D. České dráhy, a.s., www.cd.cz
Vlakové zabezpečovací systémy na vysokorychlostních tratích
Vlakové zabezpečovací systémy na vysokorychlostních tratích Úvod Při rychlostech nad 200 km/h, jimiž se pohybují vlaky po vysokorychlostních tratích, je nemyslitelné, aby se strojvedoucí řídil pouze sledováním
Doprava těžkých komponent v ČR po železnici
Doprava těžkých komponent v ČR po železnici Ing. Ivan ČERVENKA Konference Strojírenství a doprava 10.5.2012 VŠB Technická univerzita Ostrava Základní informace o SŽDC Na základě zákona č. 77/2002 Sb. vznikly
Problematika provozování dráhy na tratích s malými poloměry
Konference ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA České Budějovice 8. 10. 4. 2014 Problematika provozování dráhy na tratích s malými poloměry Josef Hendrych OŘ Plzeň V obvodu Oblastního ředitelství Plzeň se nachází
Pokyny pro vyplnění SRF pro registraci vozidel v souladu s 2011/107/EU a platnými vnitrostátními právními předpisy
Další povolení v jiném členském státu Účel žádosti: Nová registrace Informace o vozidle x Změna Vyřazení z provozu x x x x x Zakřížkuje se příslušný čtvereček pro účel žádosti A1 Nová řada vozidla x Povinné
Vysokorychlostní železniční tratě
Y2VT - téma č. 5 Vysokorychlostní železniční tratě Lukáš Týfa Ústav dopravních systémů (K612) Téma č. 5 Stavby vysokorychlostních tratí Anotace: VRT: Kolín n. R. Frankfurt n. M., Berlín Wolfsburg, Lyon
Modernizace železniční sítě a její kapacita
Modernizace železniční sítě a její kapacita ŽEL AKTUEL 22. května 2014 Praha Ing. Radim Brejcha, Ph.D. Odbor strategie Definice pojmů modernizace a kapacita: Propustná výkonnost (propustnost, kapacita)
Pilotní instalace dokrytí signálem v železničním prostředí
Pilotní instalace dokrytí signálem v železničním prostředí APMS seminář Mobilní služby pro českou železnici 2.5.2017 Pavel Novák, Vodafone Czech Republic, a.s. Technické možnosti I. Vlakový opakovač signálu
Automatizované systémy v drážní dopravě. Pohled do budoucnosti 10+ let
AŽD Praha Automatizované systémy v drážní dopravě Pohled do budoucnosti 10+ let Inovace& Železnice Praha, 13. prosince 2016 Zdeněk CHRDLE Generální ředitel, AŽD Praha Co říká Bílá kniha dopravní politiky
Satelitní navigace v informačních systémech dopravce. Plzeň Seminář ZČU Plzeň 1
Satelitní navigace v informačních systémech dopravce Plzeň 26. 5. 2011 Seminář ZČU Plzeň 1 Obsah Úvod Informace o poloze důležitá hodnota Současné aplikace využívající GPS Budoucí možné aplikace Satelitní
SILAD s dvojstranným skluzovým vagonem
SILAD 40.61 s dvojstranným skluzovým vagonem Oblast nasazení: Souprava pro vykládku a nakládku dlouhých kolejnicových pasů, složená ze 2 skluzových vozů s manipulátorem Robel Bahnbaumaschinen GmbH Typ:
Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008 Věc: Použití písku pro trakční účely
český výrobek Kvalitní POvrchovÉ úpravy Široká nabídka Plotů unikátní design 20 let tradice
český výrobek Kvalitní POvrchovÉ úpravy Široká nabídka Plotů unikátní design 20 let tradice ESK PLOTY ECONOMY o nás Firma Zámečnictví PLANKA vznikla v roce 1992. Zpočátku se specializovala na výrobu a
Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel
Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Článek Technické požadavky Vozidla určená k plnění zakázky musí splňovat alespoň následující požadavky: Vozidlo musí být ke dni zahájení provozu
Český normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI
TNK 141 Železnice Obor působnosti Český normalizační institut Normalizace v oblasti železnic, s výjimkou elektrických a elektronických zařízení, včetně předměstské a městské dopravy, se zaměřením na vozidla
Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP)
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP) Semestrální práce z předmětu APG1K 6. 12. 2014 Marek BINKO, TŘD Obsah Obsah...2 Úvod...3 1 Přístup do aplikace...4
VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ 12Y2VT Vývoj vysokorychlostní železniční dopravy ve světě Jan Liebl Akademický rok: 2014/2015 Obsah Úvod... 1 Historie rychlých vlaků... 2 Parní lokomotivy... 2 Dieselové lokomotivy...
PRODUKTY FIRMY SIEMENS. Soupravy M1 pro metro Praha
PRODUKTY FIRMY SIEMENS Soupravy M1 pro metro Praha Vozy M1 metra Praha jsou nejznámějšími novými hnacími vozidly Siemens ADtrans SGP. Pětivozová jednotka se skládá ze 3 typů vozů, M1.1, M1.2, M1.3. M1.1
Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025
Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025 Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Jeseník, 17. října 2013 Obsah obecné priority modernizace železniční infrastruktury investiční akce do roku 2025
Statistická ročenka 2009 skupiny České dráhy
Statistická ročenka 2009 skupiny České dráhy Obsah 01 Dopravní cesta 02 Kolejová vozidla 03 Zaměstnanci 04 Osobní přeprava 05 Nákladní přeprava 06 Dopravní výkony 07 Hospodaření 08 Mimořádné události
Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv
Mimořádn dné události z pohledu Drážní inspekce a předchp edcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Obsah 1. Představení Drážní inspekce 2. Mimořádné události na dráhách 3. Mimořádná událost srážka
Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí
Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Provozně technologické podmínky a údaje: technické podmínky Max. traťová rychlost Km/h 80 Min. provozní interval s 90 Min. technický interval na trati
Zkušenosti s instalacemi OBU ETCS
AŽD Praha s.r.o. Zkušenosti s instalacemi OBU ETCS Ing. Jan Patrovský AŽD Praha, ZTE 2. června 2015, ACRI Co je mobilní část ETCS Mobilní část ETCS (OBU) je zařízení instalované na vozidle, které spolupracuje:
Ověřovací provoz nových technologií organizování a provozování drážní dopravy - č. 4/2006 Zpracovatel: Zusková 9722 32392 zuskova@gr.cd.
Č.j.: Věc: České dráhy a.s. Generální ředitelství Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, Praha 1, 110 15 IČ: 70994226 Zápis v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze pod spisovou značkou oddíl B, vložka 8039
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY
ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY FRANTIŠEK PALÍK Křižíkova elektrická lokomotiva z roku 1905 pro Vídeňskou městskou dráhu po přestavbě v roce 1927 pro ČSD jako E 225.001 Počátkem 20. let minulého století vznikl na
INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products METRO. www.skoda.cz
INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products METRO NOVÉ LEHKÉ SOUPRAVY METRA NeVa ŠKODA a.s. ve spolupráci s ruskou společností VAGONMAŠ vyrábí v Petrohradu šestivozové soupravy metra nové generace
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ VRT BERLIN HAMBURG SEMINÁRNÍ PRÁCE Z PŘEDMĚTU VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ VRT BERLIN HAMBURG SEMINÁRNÍ PRÁCE Z PŘEDMĚTU VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ 2010/2011 ROBERT PLOCEK 1 57 Historie V roce 1992 byla schválena nová dopravní
ZSDM - Pojezdy a podvozky kolejových vozidel
ZSDM - Pojezdy a podvozky kolejových vozidel Doc.Ing. Petr Heller, CSc. Katedra konstruování strojů březen 2010, ZČU doc. Ing. Petr Heller, CSc. 1 Obsah A. Úvod rozdělení podvozků B. Podvozky nákladních
Váš vlak jede každou hodinu aneb integrovaný taktový jízdní řád. Michal Drábek
Váš vlak jede každou hodinu aneb integrovaný taktový jízdní řád Michal Drábek 6. února 2013 Švýcarsko země, kde vlaky odlehčují silnicím - 70. léta 20. století: rozvoj automobilové dopravy, dopravní zácpy
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE VEŘEJNÉ ZAKÁZKY Zadávací řízení Otevřené řízení dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění (dále jen zákona ) Předmět veřejné zakázky Dodávka městského nízkopodlažního
Aérotrain. Prototypy Aérotrainu
Aérotrain Aérotrain (L aérotrain) byl vlak pohybující se na vzduchovém polštáři. Byl vyvíjen ve Francii v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století. Hlavním inženýrem byl Jean Bertin. Cíl Aérotrainu
Seznam vlaků s Globální cenou v rámci Sdružení FIP Kupónový sešitek Volná jízdenka Průkaz FIP na slevu jízdného Průkaz pro používání lůžkových vozů
Seznam vlaků s Globální cenou v rámci Sdružení FIP V následující úpravě můžete naleznout seznam vlaků s Globální cenou, které jsou provozovány členskými společnostmi Sdružení FIP. V těchto vlacích v některých
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji Olomouc 23. 9. 2016 Úvod Akciová společnost ve 100 % vlastnictví státu 1993 Rozdělení Československa => rozdělení ČSD České republika - České dráhy (ČD), státní
Simulace železničních sítí
začal vznikat v polovině 9. let 2. století jako výzkumný projekt v Institutu pro dopravní systémy a plánování (IVT) na Švýcarském spolkovém technickém institutu (ETH) v Curychu. Cílem projektu objektově
Diagnostika signálu vlakového zabezpečovače
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Pavel Štolcbart Diagnostika signálu vlakového zabezpečovače Klíčová slova: vlakový zabezpečovač (VZ), mobilní část vlakového zabezpečovače, traťová část vlakového
Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy
Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení
ACRI Akademie. CTN ACRI v procesu tvorby norem pro kolejová vozidla a železniční svršek. Praha 4. května Ing. Jan Lutrýn
ACRI Akademie Praha 4. května 2011 CTN ACRI v procesu tvorby norem pro kolejová vozidla a železniční svršek Ing. Jan Lutrýn Úkoly CTN v oblasti norem pro kolejová vozidla a železniční svršek (141) Zajištění
Poznatky z pilotního projektu Kolín
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. K aktuáln lním m problémům zabezpečovac ovací techniky v dopravě IV Poznatky z pilotního projektu ETCS v trati Poříčany Kolín Karel Beneš,, Plzeň,, 27. květen 2009 Současný
Výpočtový program DYNAMIKA VOZIDLA Tisk výsledků
Zadané hodnoty: n motoru M motoru [ot/min] [Nm] 1 86,4 15 96,4 2 12,7 25 14,2 3 16 35 11 4 93,7 45 84,9 5 75,6 55 68,2 Výpočtový program DYNAMIKA VOZIDLA Tisk výsledků m = 1265 kg (pohotovostní hmotnost
Vysokorychlostní tratě TAV RJ-SP
[14] Vysokorychlostní tratě TAV RJ-SP [13] Nicolette Tiekuová 2010/2011 [1] 1 [6] [5] BRAZÍLIE BÝVALÁ PORTUGALSKÁ KOLONIE EKONOMIKA S 8. NEJVĚŠÍM HDP NA SVĚTĚ [13] NEJLIDNATĚJŠÍ ZEMĚ LATINSKÉ AMERIKY 26