Katalog Betonové a speciální technologie. Skanska a.s., divize Silniční stavitelství, závod Technologie, Betonové vozovky

Transkript

1 Katalog Betonové a speciální technologie Skanska a.s., divize Silniční stavitelství, závod Technologie, Betonové vozovky 2015

2 Kontakty Závod Skanska a.s., divize Silniční stavitelství závod Technologie, Betonové vozovky Nám. Míru 709, Uherské Hradiště Tel , fax Sídlo firmy fakturační adresa Skanska a.s. Líbalova 1/ Praha 4, Chodov IČ: DIČ: CZ Vedoucí oblastí a týmů Ředitel závodu Ing. Bohuslav Slánský Realizační technologická oblast Česká republika, Slovensko Ing. Zdeněk Bařica Controller Ing. Lubomír Mořický Realizační technologická oblast Polsko Ing. Jan Rabenstein Vedoucí nabídky Ing. Jan Popelka Středisko speciální mechanizace (finišery, betonárky...) Radek Novosad Akreditovaná zkušební Laboratoř C.B.K Ing. Ladislav Vysloužil

3 Obsah Cementobetonový kryt 2 Dálnice, ostatní komunikace, plochy 3 Vymývaný beton 4 Letiště 5 Tunely 6 Schéma pokládky 7 Cyklostezky 8 Kanalizační šachty 9 Řezání dilatačních spár a broušení 10 Zalévání dilatačních spár za tepla, za studena 11 Separátor řezných a brusných kalů 12 Gilotina 13 Podkladní vrstvy MZK, KSC, SC, ŠD, ŠP 14 Výroba betonu a dalších směsí 15 Opravy vozovek rychlé betony 17 Malé finišery 19 Žlaby, curb-king a další prvky 19 Monolitická betonová a železobetonová svodidla 21 Monolitický štěrbinový žlab 22 Monolitická železobetonová svodidla na mostě 23 Protihlukové stěny 24 Nový panel Skanska 24 Betonové 25 Hliníkové 26 Plastové 27 Průhledné 28 Zelené a dřevěné 29 Železniční koridory 30 Akreditovaná zkušební laboratoř C.B.K 31 Reference 32 1

4 Cementobetonový kryt Dálnice, ostatní komunikace, plochy Reference viz strana 33 Wirtgen SP 1500 Postřikovací stroj CMI TC 1650 Wirtgen SP 1600 Průměrná kapacita pokládky: Pracovní šířka min./max.: m 2 /směna m 2 /rok 1x 5,0 m/12,5 m Průměrný výkon: Pracovní šířka: m 2 /směna 1x 6 16 m Průměrná kapacita pokládky: Pracovní šířka min./max.: m 2 /směna m 2 /rok 1x 6 m/15 m Maximální tloušťka: 0,5 m Maximální tloušťka: 0,5 m 2 Betonové a speciální technologie

5 Cementobetonový kryt Dálnice, ostatní komunikace, plochy Reference viz strana 33 Postřikovací a texturovací stoj Wirtgen TCM 1800 Průměrný výkon: Pracovní šířka min./max.: m 2 /směna 1x 6 m/18 m Bidwell 5000 Průměrná kapacita pokládky: Pracovní šířka min./max.: Maximální tloušťka: 800 m 2 /směna m 2 /rok 2x 4,0 m/17,0 m 0,4 m CMI SF 2204 Průměrná kapacita pokládky: m 2 /směna m 2 /rok 1x Pracovní šířka min./max.: 3,0 m/6,5 m Maximální (minimální) tloušťka: 0,4 m (0,15 m) Využití např. pro pokládku CBK na kruhových objezdech a odpočívkách. 3

6 Cementobetonový kryt Vymývaný beton Reference viz strana 34 Přednostmi vymývaného povrchu cementobetonového krytu na vozovce jsou dobré protismykové vlastnosti a nižší hlukové emise. Výsledky zkoušek ukazují, že vymývání povrchu betonu negativně neovlivňuje odolnost povrchu betonu proti působení vody a CHRL a tím je zajištěn jeden z hlavních předpokladů dlouhé životnosti cementobetonového krytu. 4 Betonové a speciální technologie

7 Cementobetonový kryt Letiště Reference viz strana 33 5

8 Cementobetonový kryt Tunely Reference viz strana 35 Wirtgen SP Betonové a speciální technologie

9 Cementobetonový kryt Schéma pokládky cementobetonového krytu finišerem Wirtgen SP 1600 Wirtgen SP 1500 Schéma pokládky cementobetonového krytu finišerem Bidwell 5000 CMI SF

10 Cementobetonový kryt Cyklostezky Reference viz strana 35 CMI SF Betonové a speciální technologie

11 Kanalizační šachty Vrtací nástavba Průměr vyvrtaného otvoru: Maximální hloubka vrtu: 100 mm, 250 mm, mm 500 mm 1x 9

12 Řezání dilatačních spár a broušení CBK Řezače spár CEDIMA CF Bruska betonu CBC Průměrný výkon: m/hodina 8x Průměr řezacího kotouče: mm Maximální hloubka řezu: 500 mm Počty jednotlivých typů řezačů: CX 350 1x CF 360 3x CF x CF x Průměrný výkon: Maximální pracovní šířka: Počet diamantových řezných kotoučů: Průměr diamantových řezných kotoučů: Výrobce: Spotřeba vody a chlazení: Stroj je vybaven odsávacím zařízením 40 m 2 /1 hodina/1 mm 1x mm 200x 350 mm CEDIMA 35 l/min 10 Betonové a speciální technologie

13 Zalévání dilatačních spár Za tepla, za studena Vařič asfaltu RWK 450/350 Průměrná kapacita zalévání: Obsah zálivky: m/směna/vařič 1x 400 l Těsnění spár hmotou určenou na elastické mostní závěry Zařízení pro tuto technologii z důvodu malých objemů nevlastníme. Toto zařízení si na konkrétní zakázky pronajímáme. LS 301 Průměrná kapacita pokládky: (při průřezové ploše 10x10 cm) 30 bm/směna Průměrná kapacita zalévání: Obsah zálivky: m/směna/vařič 1x 400 l 11

14 Separátor řezných a brusných kalů CBS CEDIMA Kompaktní odlučovač betonového kalu 2x Výkon stroje je dimenzován tak, aby byl schopen obsluhovat všechny typy řezaček CEDIMA s odsáváním. Zařízení vrací chladicí vodu po vyčistění od řezných a brusných kalů opětovně k chlazení. Separátor má vlastní zdroj energie, a proto dokáže pracovat samostatně prakticky kdekoli. 12 Betonové a speciální technologie

15 Segmentace cementobetonového krytu Gilotina RBA 6500 Segmentace betonových ploch Výkon: Šířka ocelové desky břitu: Rozměry stroje (v/š/d): Hmotnost stroje: 500 m 2 / hod mm / / mm 20 t 1x 13

16 Podkladní vrstvy Mechanicky zpevněné kamenivo, kamenivo zpevněné cementem, stabilizace cementem, štěrkodrť, štěrkopísek Finišer CMI PST 28/300 Průměrná kapacita pokládky: Pracovní šířka min./max. Maximální tloušťka m 2 /směna m 2 /rok 1x 8,0 m/13,5 m 0,4 m Závod dále zajišťuje pokládku podkladních vrstev autogradery a finišery pro pokládku asfaltových směsí (např. mezerovitý beton). 14 Betonové a speciální technologie

17 Výroba betonu a dalších směsí Míchací centrum DM 1000 Mobilní betonárna BHS Duomix 250 Mobilní betonárna SGME 320 Průměrná kapacita výroby: m 3 /směna m 3 /rok 1x Použití: MZK (mechanicky zpevněné kamenivo) KSC (kamenivo zpevněné cementem) SC (stabilizace cementem) Průměrná kapacita výroby: m 3 /směna m 3 /rok 1x Použití: Betony konstrukční i vozovkové KSC (kamenivo zpevněné cementem) SC (stabilizace cementem) Průměrná kapacita výroby: m 3 /směna m 3 /rok 2x Použití: Betony konstrukční i vozovkové KSC (kamenivo zpevněné cementem) SC (stabilizace cementem) 15

18 Výroba betonu a dalších směsí Betonárna SBM Euromix 3000 ECO Mobilní betonárna SBM Euromix 4000 Průměrná kapacita výroby: 750 m 3 /směna m 3 /rok Průměrná kapacita výroby: m 3 /směna m 3 /rok 1x 2x Použití: Betony konstrukční i vozovkové KSC (kamenivo zpevněné cementem) SC (stabilizace cementem) Použití: Betony konstrukční i vozovkové KSC (kamenivo zpevněné cementem) SC (stabilizace cementem) 16 Betonové a speciální technologie

19 Opravy CBK na vozovkách rychlé betony Rychlé betony opravy betonových vozovek a letištních betonových ploch v řádech hodin Provádíme opravy i za použití standardních finišerových technologií. 17

20 Opravy CBK na vozovkách rychlé betony Orientační harmonogram prací na realizaci výměny 6 desek o rozměru 6,5 mx4,5 m Název činnosti Délka trvání Zřízení dopravního značení 2 hodiny Příprava staveniště 2 hodiny Obřezání poškozených desek 6 hodin Bourání poškozených desek 9 hodin Úklid prostoru po vybouraných deskách 6 hodin Příprava na betonáž 6 hodin Betonáž nových desek rychlými betony 9 hodin Technologická přestávka (zrání betonu) 14 hodin Prořezání dilatačních spár 4 hodiny Úklid pracoviště 2 hodiny Odstranění dopravního značení 2 hodiny 18 Betonové a speciální technologie

21 Malé finišery Žlaby, curb-king a další prvky Reference viz strana 35 HIT 1511 Průměrná kapacita pokládky: 400 bm/směna bm/rok 1x Maximální průřezová plocha prvku: 0,2 m 2 Maximální vzdálenost prvku od stroje: při stroji Wirtgen SP 500 Průměrná kapacita pokládky: 400 bm/směna bm/rok 1x Maximální průřezová plocha prvku: 0,5 m 2 Maximální horizontální vzdálenost prvku od stroje: 2,50 m Maximální vertikální vzdálenost prvku pod stroj: 0,90 m Mimo zobrazené a uvedené prvky jsme schopni realizovat další tvarově, rozměrově a polohově odlišné prvky dle požadavku objednatele. 19

22 Malé finišery Žlaby, curb-king a další prvky Reference viz strana 35 GOMACO GT 3400 Průměrná kapacita pokládky: 400 bm/směna bm/rok 1x Maximální průřezová plocha prvku: 0,4 m 2 Maximální vzdálenost prvku od stroje: 0,30 m CMI SF 2204 Průměrná kapacita pokládky: 400 bm/směna bm/rok 1x Maximální průřezová plocha prvku: 0,5 m 2 Maximální vzdálenost prvku od stroje: 0,5 m Mimo zobrazené a uvedené prvky jsme schopni realizovat další tvarově, rozměrově a polohově odlišné prvky dle požadavku objednatele. 20 Betonové a speciální technologie

23 Malé finišery Monolitická betonová svodidla Reference viz strana 35 21

24 Malé finišery Monolitický štěrbinový žlab Technické parametry: Šířka: 450 mm (400 mm) Výška: 500 mm Únosnost: D 400, F 900 Průtočný profil (běžný prvek): 514 cm 2 (spádový prvek): 314 cm 2 spád max. 10 cm Typy prvků: bez obrubníku s obrubníkem Využití: Výrobek je určen pro široké využití při liniových stavbách na dopravních komunikacích a letištích. Monolitické štěrbinové žlaby zajišťují odvedení povrchové vody především z vozovek, dopravních ploch, letištních ploch, parkovišť, zpevněných krajnic a ploch apod. Voda je štěrbinou odváděna z povrchu vozovky do skrytého průtočného profilu. Výhody: Předností monolitických štěrbinových žlabů je efektivní využití při výstavbě spočívající v úspoře nákladů na dopravu, montáž a rychlost pokládky (cca 300 m/den), oproti prefabrikovaným prvkům, při zachování požadavků na kvalitu. Monolitické štěrbinové žlaby jsou pokládány finišerem tak, aby hotový žlab byl pro vodu i případné ropné látky nepropustný. Kontakt: Skanska a.s., Divize Silniční stavitelství, závod Betonové a speciální technologie nám. Míru 709, Uherské Hradiště Tel.: Tel.: miroslav.korvas@skanska.cz jiri.srutka@skanska.cz Monolitický štěrbinový žlab je doplněn o výpusťové a čistící kusy. 22 Betonové a speciální technologie

25 Malé finišery Monolitická železobetonová svodidla na mostě Reference viz strana 35 23

26 Protihlukové stěny Nový panel (z recyklovaného plastu) Reference viz strana Betonové a speciální technologie

27 Protihlukové stěny Betonové Reference viz strana 36 Závod zajišťuje kompletní dodávky protihlukových stěn. 25

28 Protihlukové stěny Hliníkové Reference viz strana Betonové a speciální technologie

29 Protihlukové stěny Plastové Reference viz strana 36 Realizujeme různá atypická řešení 27

30 Protihlukové stěny Průhledné Reference viz strana 36 Typy výplně: tvrzené sklo, PMMA 28 Betonové a speciální technologie

31 Protihlukové stěny Zelené a dřevěné Reference viz strana 36 Zelené PHS Dřevěné PHS 29

32 Protihlukové stěny Železniční koridory Reference viz strana 36 Montáž protihlukových stěn je možné provádět z koleje nebo mimo kolej. 30 Betonové a speciální technologie

33 Akreditovaná zkušební laboratoř C.B.K Cement Beton Kamenivo Zeminy - stanovení dob tuhnutí - objemová stálost - stanovení pevností - měrná hmotnost - jemnost mletí atd. - pevnost v tlaku, příčném tahu a tahu za ohybu - odolnost proti vodě a CHRL - odolnost proti působení tlakové vody - stanovení konzistence a obsahu vzduchu v ČB, atd. - zrnitost - tvarový index - objemové hmostnosti - nasákavost - vlhkost - humusovitost, atd. - zrnitost - konzistenční meze - laboratorní srovnávací objemová hmotnost a vlhkost - relativní ulehlost - míra zhutnění, atd. Dále laboratoř provádí zkoušky přísad do malt a betonů, průkazní zkoušky pro CB kryty, konstrukční betony, mezerovité betony, stmelené a nestmelené vrstvy, měření únostnosti vozovkových vrstev statickou zatěžovací deskou, měření nerovnosti vozovek, atd. 31

34 Reference Výběr z realizací 32 Betonové a speciální technologie

35 Reference Cementobetonový kryt dálnice, ostatní komunikace, plochy Cementobetonový kryt letiště Název Technologie Rok Oprava D1, km 220,2 225,6 CB kryt 2012 I/58 Příbor, obchvat CB kryt 2011 Dálnice D47, stavba Bohumín st. hranice ČR/PL CB kryt D11 rozšíření odpočívky Vrbová Lhota v km 35,8 L+P strana CB kryt Dálnice D1 Brno Kroměříž Lipník nad Bečvou, stavba 0135 CB kryt 2010 Kroměříž Říkovice Zpevněná zabezpečená plocha pro soustřeďování odpadů CB kryt 2010 OTR-KS Staré Město Štěpánov výstavba skladu hořlavin a kontejnerového terminálu CB kryt 2009 SOKP, stavba 513 Vestec Lahovice, hlavní trasa CB kryt 2009 Dálnice D47, stavba 4707 Velká odpočívka v km 139,200 CB kryt 2009 Dálnice D47, stavba 4706 Hladké Životice Bílovec CB kryt 2009 Dálnice D47, stavba 4705 Bělotín Hladké Životice CB kryt Dálnice D1 Brno Kroměříž Lipník nad Bečvou, stavba CB kryt Mořice Kojetín Hyundai Nošovice, Kontejnerová plocha, parkovací plocha, CB kryt 2008 nakládací plocha Dálnice D47, stavba D 4704 Lipník nad Bečvou Bělotín CB kryt Rychlostní komunikace R35, stavba 3508 Křelov Slavonín I. etapa CB kryt 2007 D2 Dálnice Bratislava, Lamačská cesta Staré Grunty CB kryt Dálnice D11, stavba 1104/1, část Chýšť Osičky CB kryt Rychlostní komunikace R48 Dobrá Tošanovice CB kryt 2005 Dálnice D11, stavba 1104/2, část Dobšice Chýšť, část F hlavní trasa 62,100 68,00 CB kryt 2005 Název Technologie Rok Letiště Praha Ruzyně TWY 06/24, TWY E CB kryt 2012 Letecké Cargo Ostrava Mošnov CB kryt 2011 ABS Jets Centrum, letiště Praha Ruzyně CB kryt 2011 Rozšíření pohybových ploch letiště Pardubice CB kryt 2011 Rozšíření APN na letišti Karlovy Vary - 1.etapa CB kryt 2011 Oprava TWY D, letiště Praha Ruzyně CB kryt z rychle tuhnoucího betonu 2010 Rekonstrukce letiště Sliač m 2 2 AF Rekonstrukce letištní parkovací plochy letiště Sliač m Zabezpečení podpůrné parkovací plochy letiště Sliač m 2 Rozšíření a napojení odbavovací plochy C4, Letiště Praha-Ruzyně m 2 CB kryt letiště včetně štěrbinových žlabů CB kryt letiště včetně 2009 odvodňovacích a štěrbinových žlabů CB kryt 2008 Letiště Přerov oprava plochy a výměna žlabů m 2 CB kryt Rekonstrukce a dovybavení LKMT letištními světly CB kryt a úprava TWY-Ostrava Mošnov Výstavba stání pro vrtulníkovou techniku Náměšť nad CB kryt Oslavou m 2 Odbavovací plochy D1, letiště Praha Ruzyně m 2 CB kryt 2005 Dostavba infrastruktury NSIP na letecké základně CB kryt včetně Náměšť nad Oslavou m 2 štěrbninových žlabů I. etapa dostavby infrastruktury NSIP letiště Čáslav m 2 CB kryt

36 Reference Cementobetonový kryt dálnice, ostatní komunikace Cementobetonový kryt cyklostezky Název Technologie Rok S 8 Wroclaw (PL) CB kryt vymývaný beton Parkovací plochy DEKTRADE CB kryt 2013 Cementobetonový kryt tunely Název Technologie Rok Silnice I/42 Brno, VMO Dobrovského CB kryt 2012 SOKP stavba 513 Vestec Lahovice, vozovky CB kryt v tunelu 2009 v tunelu Dálnice D47, stavba 4707 Bílovec Ostrava Rudná CB kryt v tunelu Klimkovice /II D8 Knínice hraniční most CB kryt v tunelu Libouchec 2006 včetně štěrbinových žlabů D2 Dálnice Bratislava, Lamačská cesta Staré Grunty CB kryt v tunelu Sitina Název Technologie Rok Lhotecká cyklostezka CB kryt cyklostezky 2012 Cyklostezka Sady Vesky CB kryt cyklostezky 2012 Cyklostezka Hradec Králové Kuks CB kryt cyklostezky 2012 Cyklostezka Okluky Uherský Ostroh CB kryt cyklostezky 2012 Uherské Hradiště, rekonstrukce cyklostezky v Kunovském lese CB kryt 2011 Dolní Němčí, cyklostezka Dolní Němčí Hluk CB kryt cyklostezky 2009 Cyklostezka Nivnice Uh. Brod CB kryt cyklostezky 2008 Cyklostezka St. Město Nedakonice, k.ú. St. CB kryt cyklostezky 2007 Město; k.ú. Kostelany nad Moravou Parkoviště před CPA Delfín, Uh. Brod CB kryt parkovací stání Betonové a speciální technologie

37 Reference Malé finišery žlaby, curb-king a další prvky, monolitická betonová svodidla, monolitická železobetonová svodidla na mostě Název Technologie Výměra Rok D3 Tábor Veselí n. Lužnicí Curb king šíře 50 + příkopový žlab Curb king šíře 104, m m 250 m R7 Vysočany Droužkovice Curb king m 2012 S8 Wroclaw (PL) Curb king m 2012 R48 Rychaltice Frýdek-Místek Curb king m 2012 D8 Lovosice - Bílinka (Surovia) Curb king m rok Rychlostní komunikace R1 Selenec - Beladice (Eurovia CS, a.s.) Monolitické svodidlo m 2011 Rychlostní komunikace R1 Nitra, západ - Selenec (STABAG s.r.o.) Monolitické svodidlo m 2011 Dálnice D8 Lovosice - Bílinka ( Eurovia CS, a.s.) Curb king + příkopový žlab m m 2011 Rychlostní komunikace R6 Sokolov - Tisová ( Eurovia CS, a.s) Curb king m 2010 R35 Sedlice Opatovice (Eurovia CS a.s.) Curb king 672,5 m R6, Nové Sedlo Jenišov (Skanska) Curb king m 2009 R1 Žarnovica Šašovské Podhradie (Eurovia CS a.s.) Curb king m 2009 D1,Senec Trnava (Doprastav) Podkládní pás pod svodidlo m D1, Sverepec Vrtižer (Skanska BS) Svodidlo m 2009 I/6 Praha Pavlov (IMOS Brno) Příkopový žlab m Dálnice D4704 (Skanska DS a.s., závod 75 Olomouc) Curb king 900 m Silnice I/57 Semetín Bystřička (Skanska DS a.s., závod 75 Olomouc) Curb king + těsnění m 2008 R 3508 Křelov Slavonín (Skanska DS a.s., závod 75 Olomouc) Curb king m 2007 D47, st Hrušov Bohumín (SSŽ) Curb king m 2007 D11, Osišky Hradec Králové (SSŽ) Curb king + tmelení m 2007 D4707 (Skanska DS a.s., závod 75 Olomouc) Příkopový žlab m

38 Reference Protihlukové stěny Název Technologie Rok R7 Droužkovice - Nové Spořice SO 701, 702, 703 a stěny z ŽB pohltivých panelů vč. mostního 2013 (Ředitelství silnic a dálnic ČR) objektu, délka 898 m, výška 2,5-4 m I/37 Březhrad Opatovice (Ředitelství silnic a dálnic ČR) SO stěny z ŽB pohltivých panelů, délka 965m, výška 2-3 m 2012 I/48 Rychaltice Frýdek-Místek (Ředitelství silnic a dálnic ČR) I/42 Brno VMO MÚK Dobrovského Svitavská radiála (Ředitelství silnic a dálnic ČR) D1 PHS Popůvky km 185, ,400 vpravo (Ředitelství silnic a dálnic ČR) D47 stavba Bohumín st. hranice ČR/PR (Ředitelství silnic a dálnic ČR) D47 stavba 4705 Bělotín Hladké Životice (Ředitelství silnic a dálnic ČR) Optimalizace trati Zbiroh Rokycany (Správa železniční dopravní cesty, s.o. Stavební správa Praha) R35 Hradec Králové Sedlice Opatovice (Ředitelství silnic a dálnic ČR) D47 stavba 4706 Hladké Životice Bílovec (Ředitelství silnic a dálnic ČR) SO 261 část A,B,C,D - stěny z pohltivých panelů z recyklovaného plastu, délka 1 030m, výška 2,5-5,5m Stěny z oboustranně pohltivých panelů z lehčeného mezerovitého betonu kat. A3/A2 a průhledných panelů z tvrzeného lepeného skla s ochrannou fólií na mostě, délka 268 m, výška 3 m Stěny z nově vyvinutých panelů Skanska PLAST A4-4A, celková délka 1400 m, výška 3-4,5 m osazených do ocelových sloupků včetně dvou mostních konstrukcí SO 701,2,3,4,5,6,8,9,10.1,10.2 stěny z beton. pohltivých panelů, hliníkových pohlt. panelů a průhledných panelů z tvrzeného skla, celková délka stěn m, výška 3 6 m SO 5771,2,3.1,3.2,3.3,4,5,6,7 stěny z beton. pohltivých panelů, hliníkových pohlt. panelů a průhledných panelů z tvrzeného skla, celková délka stěn m, výška 2,3 4,7 m SO stěny č.14,15,18 z betonových pohltivých panelů s barevným nástřikem do betonových sloupů a průhledných panelů, délka m, výška 3 3,6 m SO 705, SO 710 stěny z betonových pohltivých panelů s barevným nástřikem 575 m, stěna z PMMA 70 m, výška stěn 2 3,2 m SO 6771,2,3,3.1,5,6,7,8 montáž stěn z beton. pohltivých panelů délka m, hliníkových pohlt. panelů dl. 300 m, průhled. panelů dl m, výška stěn 2,8 4,1 m Betonové a speciální technologie

39 Reference Protihlukové stěny Název Technologie Rok D47 stavba 4704 Lipník n.bečvou Bělotín (Ředitelství silnic a dálnic ČR Praha) Elektrizace trati vč.peú Letohrad Lichkov (Správa železniční dopravní cesty, s.o. Stavební správa Praha) Optimalizace trati Horní Dvořiště České Budějovice (Správa železniční dopravní cesty, s.o. Stavební správa Praha) Optimalizace trati Benešov u Prahy Strančice (Správa železniční dopravní cesty, s.o. Stavební správa Praha) SO 701,702,704,706,709 stěny z beton.pohltivých panelů plocha m 2, hliníkových pohlt.panelů plocha m 2, průhledných panelů plocha m 2, výška stěn 2,0 5,0 m SO a, SO b, SO stěny z pohltivých panelů z recyklovaného plastu do ocel. sloupků, délka m, výška 2 2,5 m SO , SO stěny z betonových pohltivých panelů s barevným nástřikem do betonových sloupů, délka m, výška 2,5 5 m SO stěna z betonových pohltivých panelů Silent, částečně oboustranně pohltivá, délka m, v. 2 3 m, na mostech odrazivá z PMMA Dálnice D1, stavba Kroměříž západ-východ (Ředitelství silnic a dálnic ČR Brno) SO stěny z plastových panelů DSH 12 do bet. sloupků, délka m, v. 3 m, na mostech stěna z PMMA Silnice R 35, Liberec-Jeřmanice (Ředitelství silnic a dálnic ČR závod Liberec) SO 003 stěna z bet. odrazivých panelů délka 828 m, v. 3 4 m, SO 004 stěna z bet. pohltivých panelů typ DSH/Liapor, délka 564 m, v. 3 m Anglická Okružní v Prostějově (Město Prostějov) SO 09 PHS Anglická Sídliště svobody, stěna odrazivá z tvrzeného skla zalomená, délka 102 m, v. 6,3 m DálniceD5, Protihluková stěna Králův Dvůr Počaply, km 20,5 21,8 vlevo (Ředitelství silnic a dálnic ČR) Protihluková stěna Věžnice dálnice D1 vpravo km 123, ,465 a vlevo km 124, ,735 (Ředitelství silnic a dálnic ČR Brno) Stěna z plastových panelů, pohltivost A3, délka 917 m, výška stěny 4,5 m (použit nový typ panelu DSH 12) Stěny z betonových pohltivých panelů typ DSH/LIAPOR a LIADUR, celková délka m, výška 4,0 4,5 m, 2 mostní objekty z průhledných odrazivých panelů PMMA PHS Severní obslužná komunikace II. etapa, Prostějov (Město Prostějov) 2 SO v celk. délce 360 m, plast. panely EKO-WOOD + panely průhledné 2005 PHS I/14 Liberec Kunratická, I. etapa (Ředitelství silnic a dálnic ČR správa Liberec) 5 SO v celkové délce cca m, panely DSH/plast + panely z tvrzeného skla

40 Reference Protihlukové stěny Název Technologie Rok PHS Holubice dálnice D1 vpravo, km 210 (Ředitelství silnic a dálnic ČR Brno) Stěna z plast. panelů, pohltivost A4, délka m, výška stěny 3,5 4,5 m (nový typ panelů DSH 8, kategorie A4 13 db) PHS na I/50 Uherské Hradiště, obchvat, 2 SO (Ředitelství silnic a dálnic ČR správa Zlín) Stěna z panelů DSH/plast dl. 752 m + průhledné panely PMMA dl m 2004 Rychlostní komunikace R 48 Frýdek Místek Dobrá, PHS (Ředitelství silnic a dálnic ČR Celkem 11 samostatných úseků PH stěn z plastových panelů EKO-WOOD, 2004 správa Ostrava) celková délka cca m, max. výška 2,5 m PHS na silnici I/55 Kunovice Petrov Ostrožská Nová Ves (Ředitelství silnic a dálnic ČR Zlín) PHS Říčany, Ostrovačice na dálnici D1 1. a 2. stavba (Ředitelství silnic a dálnic ČR Brno) Protihluková stěna na R 35 Slavonín Přáslavice, 2. etapa, D 702 (Skanska DS a.s., Prostějov) Dálnice D1, stavba 0133 Vyškov Mořice, PHS D253, 254 a 257 (Skanska DS a.s., Prostějov) Stěny z betonových pohltivých a oboustranně pohltivých panelů typ DSH/LIAPOR, celková délka 500 m, v. 4 m, část z průhledných panelů Stěny z betonových pohltivých panelů typ DSH/LIAPOR a LIADUR, celková délka m, výška 3,5 4,5 m, 3 mostní objekty z průhledných panelů MAKROLON Stěna z plastových panelů, pohltivost A3, délka 400 m, výška stěny 3 m (použit nový typ panelu DSH 7) 3 objekty PHS z betonových pohltivých panelů DSH/LIAPOR, celková délka m, výška 3 m PHS Loděnice na dálnici D5 km 9,645 10,400 vlevo (Ředitelství silnic a dálnic ČR Praha) Stěny z betonových pohltivých panelů LIADUR, celková délka 680 m, výška 3 4 m PHS Měřín na dálnici D1 1. a 2. stavba Stěny z betonových pohltivých panelů typ DSH/LIAPOR, celková délka m, (Ředitelství silnic a dálnic ČR závod Brno) max. výška 6 m Dálnice D5 Protihluková stěna Loděnice km 9,240 9,640 vlevo Stěna z plast. panelů pohltivost A3, celková délka 400 m, výška 4,3 m 2000 (Ředitelství silnic a dálnic ČR Praha) Štěrboholská radiála protihluková stěna Skalka (Hl. město Praha OMI) Stěna z dřevěných odrazivých panelů, celková délka 817 m, výška 2,8 6 m 1997 Štěrboholská radiála protihluková stěna na mostě SO 2102 (Hl. město Praha OMI) Dálnice D Plzeň Rozvadov, protihluková stěna (Dálniční stavby, a.s.) Stěna délky m, výšky 2 m, výplň z polykarbonátových desek v odstínu bronz vložených do ocelových sloupků Stěna z dřevěných odrazivých panelů oboustranně palubkových bez výplně, celková délka 550 m, výška 3 4 m Betonové a speciální technologie

41

42 Skanska a.s., divize Silniční stavitelství závod Technologie, Betonové vozovky Nám. Míru Uherské Hradiště Tel , Fax