Indonésie. Evropská unie zvažuje s Indonésií zahájit jednání o konkrétní preferenční obchodní dohodě. Exportní riziko dle OECD je: 3/7.

Transkript

1 Indonésie V novém tisíciletí rostla indonéská ekonomika stabilně (průměrně 5,4 % ročně). V roce 2014 růst HDP mírně zpomalil na 5,0 % a podle odhadů Mezinárodního měnového fondu v roce 2015 dokonce na 4,8 %. Míra inflace v roce 2014 vzrostla na 6,4 % a stejnou hodnotu si Indonésie držela i v roce V budoucnu je očekáván její pokles. V zemi žije dle odhadů více než 250 mil. obyvatel a HDP na obyvatele je přibližně USD. Nezaměstnanost se v posledních letech snížila na 6 % s výjimkou v roce 2015, kdy tuto hodnotu překročila, a v budoucnu se očekává její další snížení. Běžný účet je od roku 2012 v deficitu. Ukazatel Růst HDP (%) 5,6 5,0 4,8 4,9 5,3 5,5 HDP/obyv. (USD) Míra inflace (%) 6,4 6,4 6,4 4,3 4,5 4,4 Nezaměstnanost (%) 6,3 5,9 6,2 5,9 5,7 5,6 Bilance běžného účtu (mld. USD) 29,1 27,5 17,8 24,3 29,1 33,7 Populace (mil.) 248,8 252,2 255,5 258,8 262,2 265,6 Konkurenceschopnost 38/148 34/144 37/140 Exportní riziko OECD 3/7 3/7 3/7 Odhad Mezinárodního měnového fondu Zdroj: MMF, OECD, WEF Evropská unie zvažuje s Indonésií zahájit jednání o konkrétní preferenční obchodní dohodě. Exportní riziko dle OECD je: 3/ MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ

2 Vývoz ČR do Indonésie 2015 (2014), hlavní sektory Kód zboží Název zboží 2015 CZK (tis.) Podíl z celku (%) 2014 CZK (tis.) Meziroční nárust (%) 4702 Buničina dřevná chemická, pro chem. zpracování , , Kohouty, ventily aj. pro potrubí, kotle, vany aj , , Sloučeniny s aminovou funkcí , , Přístroje telefonní, ost. přístroje pro vysílání, příjem hlasu, dat jinde neuv , , Papír aj., nenatíraný, ne k popisování, ne k hyg. účelům , , Zařízení el. k ochraně, spínání el. obvodů , , Trouby, trubky, hadice, příslušenství, z plastů , , Stroje na zpracování kaučuku, plastů jinde neuv , , Břitvy, strojky, čepelky holicí , , Mléko, smetana zahuštěná, slazená , ,4 Celkem TOP , ,6 Celkem vývoz ,8 Dovoz ČR z Indonésie 2015 (2014), hlavní sektory zdroj: ČSÚ Kód zboží Název zboží 2015 CZK (tis.) Podíl z celku (%) 2014 CZK (tis.) Meziroční nárust (%) 9503 Tříkolky, kolob., kočárky pro panenky, panenky, ostatní hračky, modely, puzzle , , Kaučuk přírodní, balata, guataperča, guajal, apod , , Obuv se svrškem z usně , , Obuv se svrškem z materiálů textilních , , Elektrické motory a generátory , , Části, součásti motocyklů, kol, invalid. vozíků , , Stroje, přístr. pro tisk s pomůckami HS 8442 (vč. kopírek, faxů); části Elektrické kondenzátory, pevné, otočné nebo dolaďovací , , , , Obuv ostatní z kaučuku, plastů , , Cín surový (neopracovaný) , ,5 Celkem TOP , ,0 Celkem dovoz ,0 zdroj: ČSÚ MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ 243

3 Příležitosti pro český export Automobilový průmysl, dopravní průmysl a infrastruktura Řešení prakticky krizové situace městské hromadné dopravy je jednou z hlavních priorit současného vedení hlavního města. V nadcházejících 5 letech by měla být v Jakartě vybudována jak trasa metra, tak vnitřní městský okruh nadzemní kolejové dopravy. Potřebný je rovněž systém na výběr elektronického jízdného. Civilní letecký průmysl Stav dopravní infrastruktury poskytuje příležitosti pro relevantní zařízení pro urychlení její výstavby a modernizace. Vzhledem k růstu letecké dopravy je technická úroveň současného vybavení letišť nízká. Existují možnosti jak přímých dodávek konečným zákazníkům, tak prostřednictvím subdodavatelů. V Indonésii je v současné době 600 letišť a přistávacích ploch, z čehož 233 je vlastněno a provozováno státem. Většina funkčních letišť má v současné době přetíženou kapacitu o 200 až 300 %. V nejbližších 8 letech se plánuje výstavba 46 nových letišť, z čehož 24 by mělo být postaveno do roku Rovněž se počítá s obnovou a navyšováním kapacit několika desítek letišť stávajících. Jen v roce 2013 vynaložil stát na obnovu a výstavbu letišť více než 500 mil. USD. Vzhledem k růstu objemu letecké dopravy, který v posledních letech meziročně činí 6 10 %, plánuje vláda další navyšování investic do letištní infrastruktury a bezpečnosti leteckého provozu. Značný potenciál mají rovněž dodávky SW pro řízení leteckého provozu a malých letounů jak pro osobní, tak nákladní dopravu. Letiště Soekarno Hatta v Jakartě jen v roce 2013 obsloužilo více než 64 mil. cestujících a zařadilo se tak mezi 10 největších letišť na světě. Energetický průmysl Současná vláda prezidenta Joka Widoda vyhlásila ambiciózní plán navýšení energetické produkce v letech o MW. 22 % z celkového objemu v zemi vyrobené energie by v roce 2025 mělo pocházet z obnovitelných zdrojů. Nemalý podíl by měly tvořit malé vodní elektrárny (MVE). V případě MVE do 10 MW garantuje stát výhodnou výkupní cenu vyprodukované energie prostřednictvím dlouhodobých smluv. Hlavním zdrojem elektrické energie budou v Indonésii i nadále tepelné elektrárny, protože země disponuje značnými zásobami kvalitního uhlí. Jen v první polovině roku 2015 budou vypsány tendry na výstavbu 10 nových elektráren formou EPC. V zemi jsou rovněž průběžně vypisovány tendry na budování elektráren formou IPP. České firmy mohou najít uplatnění v obou těchto modelech. Obranný průmysl Průběžné zvyšování výdajů na obranu, které v roce 2014 dosáhly částky 6,6 mld. USD a představovaly 0,8 % HDP. Plán současné vlády navýšit postupně v nadcházejících 5 letech podíl výdajů na obranu na 1,5 % HDP a dosáhnout tak v roce 2019 obranného rozpočtu kolem 20 mld. USD. Vláda si je vědoma zhruba 10leté zaostalosti ve výzbroji indonéské armády v porovnání s nejbližšími sousedy (Malajsie a Singapur) a hodlá tento problém řešit zásadní obnovou a rozšířením armádní výzbroje a výstroje. Zařízení české provenience má v zemi dobré jméno a je konkurenceschopné. 244 MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ

4 Služby Současný stav odpadového hospodářství není uspokojivý. Státní politika životního prostředí a vývoj urbanizace podporují konkurenceschopnou nabídku českých firem. Vláda připravuje pobídky pro získávání energie z odpadů. Připravují se plány na přeměnu odpadů v energii zejména ve velkých městských aglomeracích. Potenciálně zajímavé pro české exportéry jsou možnosti dodávek čističek odpadních vod, kompostních zařízení či bioplynových stanic. Schází rovněž technologie na zpracování odpadů nebo pro výstavbu a údržbu kanalizací. Zdravotnický a farmaceutický průmysl Ke klíčovým charakteristikám patří dynamický demografický vývoj, růst střední třídy, zavedení všeobecného zdravotního pojištění od 1. ledna 2014, růst státních a zejména pak soukromých investic do zdravotnictví. V roce 2004 bylo v Indonésii nemocnic, zatímco v roce 2012 jich bylo již Pouze něco málo přes 30 % nemocnic je vlastněno a spravováno státem. Růst počtu nemocnic a zdravotnických zařízení se ještě zintenzivnil po zavedení všeobecné zdravotní péče. Poměr nemocničních lůžek k počtu obyvatel je hluboko pod průměrem v rozvinutých zemích. 80 % veškerého zdravotnického a laboratorního zařízení používaného v Indonésii pochází z dovozu. Železniční a kolejová doprava Na konec roku 2015 je plánovaný tendr na výstavbu 17 km tramvajové trati a dodávku tramvajových souprav pro město Surabaya. V letech by měla proběhnout výstavba tzv. trans sumaterského železničního koridoru o délce km. Na programu dne je též plán obnovy železnic a vozového parku státní železniční společnosti Kereta Api. Řešení prakticky krizové situace městské hromadné dopravy je jednou z hlavních priorit současného vedení hlavního města. V nadcházejících 5 letech by měla být v Jakartě vybudována jak trasa metra, tak vnitřní městský okruh nadzemní kolejové dopravy. Potřebný je rovněž systém na výběr elektronického jízdného. Perspektivní sektor Konkrétní příležitosti HS 8526 Radiolokátory apod., radiové přístroje pro dálkové řízení HS 8527 Přístroje přijímací pro rozhlas, vysílání, se zázn. zař. s hodinami HS 8529 Části přístr. vysílacích, přijímacích, televizí Civilní letecký průmysl HS 8538 Části přístr. k ochraně ap. obvodů, rozvaděčů aj. HS 8802 Letadla, vrtulníky, kosmické lodě vč. družic, nosné rakety HS 8805 Katapulty letecké aj. přístr. pro let. výcvik HS 9014 Busoly vč. kompasů navigačních aj. přístrojů HS 7017 Sklo pro účely zdravot., farmaceut., laboratorní Malé dopravní letouny Zdravotnický a farmaceutický průmysl HS 9012 Mikroskopy jiné než optické difraktografy HS 9018 Nástroje lékařské chirurgické, zubolékařské aj. HS 9022 Přístroje rentgenové aj. používající záření MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ 245

5 Perspektivní sektor Zdravotnický a farmaceutický průmysl Konkrétní příležitosti HS 9401 Sedadla, ne lékařská ap., i proměnitelná v lůžka HS 9402 Nábytek lékařský, chirurg. ap., pro holičství aj. HS 8402 Generátory pro výrobu vodní páry apod. HS 8406 Turbiny na páru vodní nebo jinou HS 8410 Turbiny, kola vodní, regulátory Energetický průmysl HS 8411 Motory proudové, pohony turbovrtulové a ostatní plynové turbíny HS 8413 Čerpadla i se zař. měřícím, zdviže na kapaliny HS 8414 Čerpadla vývěvy vzduchové kompresory ap. HS 8503 Části motorů, elektr. generátorů, soustrojí ap. HS 8504 Transformátory, el. měniče, statické induktory HS 5603 Textilie netkané i impregnované, laminované aj. HS 8526 Radiolokátory apod., radiové přístroje pro dálkové řízení HS 8527 Přístroje přijímací pro rozhlas, vysílání, se zázn. zař. s hodinami Obranný průmysl HS 8704 Motorová vozidla pro přepravu nákladu HS 8803 Části a součásti motor. a bezmotor. prostředků pro létání HS 9303 Zbraně střelné, zaříz. využívající výbuchu ost. HS 9306 Bomby, granáty, miny, náboje ap., střelivo ostatní HS 7202 Feroslitiny HS 7302 Materiál pro stavbu tratí železnič., tramvaj. HS 8602 Lokomotivy, lokotraktory ostatní, tendry Železniční a kolejová doprava HS 8603 Železniční nebo tramvajové vozy s vlastním pohonem HS 8606 Žel. nebo tram. nákl. vozy a vagony, bez vlastního pohonu HS 8607 Části a součásti železničních nebo tramvajových lokomotiv nebo kolejových vozidel HS 8608 Materiál kolejový svrškový, bezp. a sign. dopravní zařízení HS 8539 Žárovky, výbojky, el. ultrafial. infra obloukovky HS 8605 Žel. nebo tram. osobní vozy, vozy zavaz. a pošt. apod., bez vlastního pohonu Automobilový průmysl HS 8607 Nápravy, kola aj. části, součásti žel. aj. vozidel HS 8702 Motorová vozidla pro veřejnou osobní dopravu HS 8703 Osobní auta aj. motorová vozidla pro přepravu osob HS 8704 Motorová vozidla pro přepravu nákladu Služby CPA 37 Služby související s odpadními vodami Služby související se zpracováním odpadů 246 MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ

6 + Příležitosti pro rozvojovou spolupráci Kategorie vyspělosti země: LMIC Indonésie je různorodým státem s mnoha ostrovy a více než 300 etnickými skupinami. V posledních dvou dekádách zaznamenala působivý ekonomický růst. Hrubý národní příjem na osobu se zvýšil z 560 USD v roce 2000 na 3630 USD v roce Indonésie je 4. nejlidnatější stát světa a podle PPP 10. největší světová ekonomika. Od roku 1999 zredukovala chudobu na méně než polovinu a aktuálně spadá pod hranici chudoby 11,2 % populace. Rozvoj Indonésie probíhá v rámci 20ti letého rozvojového plánu pro období Ten je rozdělen do střednědobých 5ti letých plánů a každý má své priority. Těmi jsou do roku 2020 infrastruktura, zdravotnictví a školství. Sektor vody a sanitace Zajištění pitné vody, kanalizace a čištění vody je stále problém. Přístup k hygienickým toaletám mají pouze dvě třetiny obyvatel. Vznikl program The National Rural Water Supply and Sanitation Project (PAMSIMAS) pro spolupráci mezi centrální vládou a komunitami. Program je aktivní ve 32 provinciích a obecně považován za nejefektivnější možnost pro rozšiřování přístupu k pitné vodě a hygienickým službám. Je na něj alokováno přes miliardu USD. Měl by zlepšit situaci obyvatel ve třech desítkách tisíc vesnic. Sektor energetiky Indonésie má ambiciózní plán pro zvýšení energetické produkce do roku 2020 o MW. Téměř čtvrtina vyrobené energie do roku 2025 by měla pocházet z obnovitelných zdrojů. Na podporu indonéské energetiky běží např. program Indonesia Energy Sector DPL. Indonésie provedla reformu dlouhodobých energetických dotací, které umožňují více investic do programů majících přímý vliv na chudé obyvatelstvo. Sektor infrastruktury Infrastruktura je definována jako jedna z priorit v současném 5ti letém plánu rozvoje Indonésie. Do infrastruktury se v uplynulém období hodně investovalo, což přispělo k obdivuhodnému rozvoji Indonésie. Přesto je potřeba ještě mnoho dalších investic. Indonésie se skládá z více než 500 autonomních samospráv, které administrují infrastrukturální projekty a zodpovídají za ně. Vznikl velký projekt The Local Government Decentralized Project, který má přispět k efektivnímu řízení investic do infrastruktury se zaměřením na zvýšení zodpovědnosti a transparentnosti. Data převzata z MAPA GLOBÁLNÍCH OBOROVÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ 247