PROČ POUŽÍVAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY

Transkript

1 F I A T S C U D O P O U Î I T Í A Ú D R Î B A

2 PROČ POUŽÍVAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY My, co jsme vyprojektovali a zkonstruovali Vaše vozidlo, jej známe skutečně do posledního detailu a dílu. V autorizovaných servisech Fiat Professional Service se setkáte s techniky, které jsme přímo zaškolili a kteří Vám poskytnou veškerou kvalitu a profesionalitu při všech úkonech údržby. Servisy Fiat Professional Vám stojí vždy po boku pro pravidelnou údržbu, sezónní kontroly a praktické rady od našich oborníků. S originálními náhradními díly Fiat Professional zachováte dlouhodobě charakteristiky, jako je spolehlivost, komfort a výkony, pro které jste si vybral právě toto vozidlo. Pro komponenty svého vozidla požadujte jedině originální díly, které se používají při výrobě Vašeho vozidla a které Vám vřele doporučujeme, protože představují výsledek naší trvalé snahy vyvíjet stále vyspělejší technologie. Ze všech těchto důvodů spoléhejte pouze na originální náhradní díly: jedině ty byly vyprojektovány automobilkou Fiat Professional pro Vaše vozidlo. : BRZDOVÁ SOUSTAVA EKOLOGIE: FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC ÚDRŽBA KLIMATIZACE KOMFORT: ZAVĚŠENÍ A STÍRAČE OKEN VÝKONY: SVÍČKY, VSTŘIKOVAČE A BATERIE LINEA ACCESSORI: STŘEŠNÍ NOSIČE, RÁFKY

3 ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY JE TA NEJLEPŠÍ VOLBA VÝKONY KOMFORT ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ/DOPLŇKY HODNOTY ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ

4 JAK POZNAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY Všechny originální náhradní díly procházejí přísnými kontrolami jak při projektu, tak při výrobě. Odborníci kontrolují, zda jsou vyráběny z nejnovějších materiálů a testují jejich spolehlivost. To vše proto, abychom Vám garantovali dlouhodobé výkony a bezpečnost Vaši i všech ostatních cestujících ve vozidle. Vyžadujte jedině náhradní díly a kontrolujte, zda byly skutečně použity.

5 Vážený zákazníku, Děkujeme Vám, že jste preferoval Fiat a blahopřejeme Vám, že jste si Fiat SCUDO. Sestavili jsme tento návod k použití tak, aby Vám umožnil plně využívat kvality tohoto vozidla. Doporučujeme Vám si jej podrobně pročíst, ještě než usednete poprvé za jeho volant. Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění ohledně používání vozidla, jež Vám pomohou využít beze zbytku technické přednosti Vašeho vozidla Fiat SCUDO. Doporučujeme Vám si pozorně přečíst i upozornění a informace na konci stránky označené symboly: bezpečnost osob; neporušenost vozidla; ochrana životního prostředí. V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Fiat nabízí svým zákazníkům: Záruční list, na němž jsou uvedeny záruční podmínky a podmínky pro udržování vozidla; přehled přídavných služeb vyhrazených pro zákazníky značky Fiat. Tedy příjemné čtení a šťastnou cestu! V tomto návodu k obsluze a údržbě jsou popsány všechny verze vozidla Fiat SCUDO, a proto berte v úvahu pouze informace týkající se vybavení, pohonné jednotky a verze Vámi zakoupeného vozidla.

6 ČERPÁNÍ PALIVA K ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ! Do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující evropské specifikaci EN590. Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost záruka na vozidlo. SPUŠTĚNÍ MOTORU Zkontrolujte zabrzdění parkovací brzdy; zařaďte neutrál; při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spojky až na doraz a následně otočte klíč ve spínací skříňce do polohy M a počkejte na zhasnutí kontrolek Y a m; otočte klíč ve spínací skříňce do polohy D a uvolněte jej v okamžiku rozběhnutí motoru. ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA V BLÍZKOSTI HOŘLAVÝCH LÁTEK Během chodu motoru se katalyzátor zahřeje na vysokou teplotu. Z toho důvodu neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu. Nebezpečí požáru. OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.

7 PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení, jež je nutno připojit k elektrickému napájení, (kdy hrozí nebezpečí případného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou elektrickou spotřebu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž. PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností a nízké provozní náklady s ohledem na ochranu životního prostředí. V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a dlouhodobého zachování svého vozidla. Věnujte zvláštní pozornost symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního prostředí)! (ochrana vozidla).

8 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 4 P ÍSTROJOV OVLADAâE PŘÍSTROJOVÁ DESKA... 5 SYMBOLY... 6 SYSTÉM FIAT CODE... 6 KLÍČE... 7 ALARM SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ PŘÍSTROJOVÁ DESKA PALUBNÍ PŘÍSTROJE DISPLEJ GEAR SHIFT INDICATOR UKAZATEL ÚDRŽBY TRIP COMPUTER PŘEDNÍ SEDADLA ZADNÍ SEDADLA USPOŘÁDÁNÍ SEDADEL OPĚRKY HLAVY VOLANT ZPĚTNÁ ZRCÁTKA TOPENÍ A VENTILACE MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE VNĚJŠÍ SVĚTLA OSTŘIKOVÁNÍ SKEL TEMPOMAT OMEZOVAČ RYCHLOSTI STROPNÍ SVÍTILNY OVLÁDACÍ PRVKY ODPOJOVAČ PALIVA VYBAVENÍ INTERIÉRU DVEŘE POSUVNÝ KRYT ZAVAAZDLOVÉHO PROSTORU OVLÁDÁNÍ OKEN KAPOTA MOTORU NOSIČ ZAVAZADEL/LYŽÍ PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ RADY PRO NAKLÁDÁNÍ SVĚTLOMETY SYSTÉM ABS SYSTÉM ESC GRIP CONTROL SYSTÉM EOBD SYSTÉM itpms PARKOVACÍ ASISTENT AUTORÁDIO PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM ČERPÁNÍ PALIVA OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ... 96

9 PALUBNÍ DESKA Přítomnost a umístění ovládačů přístrojů a hlásičů se může lišit podle příslušného provedení. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Obr Boční výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem - 2. Pevné boční výstupní otvory ventilace - 3. Levá páka: ovládání vnějších světel - 4. Sdružený přístroj - 5. Pravá páka: ovládání stíračů čelního a zadního okna, trip computer - 6. Ovládací prvky na palubní desce - 7. Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem vzduchu - 8. Čelní airbag spolujezdce (pokud je ve výbavě) - 9. Schránka Autorádio (pokud je ve výbavě) Ovládací prvky topení/ventilace/klimatizace Ovládací páka autorádia (pokud je ve výbavě) Čelní airbag řidiče Odjišťovací páka volantu F0P0600m 5

10 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A SYMBOLY Na některých komponentech nebo u některých komponentů vozidla jsou upevněny barevné štítky s upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, podle nichž musí uživatel postupovat při manipulaci s daným komponentem. SYSTÉM FIAT CODE Vozidlo je vybaveno elektronickým systémem zablokování motoru, který zvyšuje ochranu vozidla před zneužitím. Systém se uvede do funkce automaticky vytažením klíčku ze spínací skříňky zapalování. Do rukojeti klíčků je zabudovaný elektronický člen, který při spouštění motoru moduluje vysokofrekvenční signál, jenž vyšle speciální anténa vestavěná do spínací skříňky. Modulovaný signál představuje heslo, které je při každém nastartování jiné a podle něhož řídicí jednotka identifikuje klíček a umožní spustit motor vozidla FUNKCE Při každém spuštění tzn. otočení klíčku na M řídicí jednotka systému Fiat CODE pošle na řídicí jednotku motoru identifikační kód, aby odblokovala funkce. Tento kód je odeslán pouze v případě, že řídicí jednotka systému Fiat CODE uznala kód, který obdržela od klíčku. Otočením klíčku na S systém Fiat CODE deaktivuje funkce řídicí jednotky motoru. V takovém případě otočte klíč do polohy S a následně do M; pokud zablokování přetrvává, zkuste použít další klíče od vozu. Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen vlastním kódem, který musí být uložen do paměti řídicí jednotky systému. Za účelem uložení nových klíčů do paměti - maximálně osmi - se obraťte na autorizovaný servis Fiat. Silnými nárazy se mohou poškodit elektronické komponenty zabudované v klíčku zapalování. 6

11 KLÍČKY CODE CARD (pokud je ve výbavě) V závislosti na verzi mohou být informace CODE CARD uvedeny na jedné kartě nebo na dvou kartách. Na kartách je uvedeno: - elektronický kód; - mechanický kód, který je třeba sdělit autorizovanému servisu Fiat při objednávce duplikátů klíčů. Je vhodné mít trvale s sebou elektronický kód. UPOZORNĚNÍ Aby klíčky byly trvale provozuschopné, nevystavujte je přímému působení slunečních paprsků, aby se nepoškodily jejich elektronické součástky. V případě změny vlastníka vozidla je nezbytné, aby nový vlastník dostal všechny klíčky a CODE card. obr. 2 F0P0004m obr. 3 F0P0321m KLÍČ S DÁLKOVÝM M obr. 2-3 Kovová čepel A je sklopná do rukojeti a ovládá: spínací skříňka zapalování; zámky dveří; odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže. Pro vytažení kovové čepele stiskněte tlačítko B. Při vracení zpět do rukojeti postupujte následovně: držte stisknuté tlačítkob a pohybujte kovovou čepelí A; uvolněte tlačítko B a otáčejte kovovou čepel A až do zaklapnutí, které signalizuje její správné zavření. Tlačítko B stiskněte pouze v v patřičné vzdálenosti od těla, především od očí a věcí, které by se mohly poškodit (např. od oděvu). Nenechávejte klíčky bez dozoru, aby se jich nemohly zmocnit nepovolované osoby a nevhodně s nimi manipulovat. Platí to především pro děti. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 7

12 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Odemknutí kabiny ª První stisknutí tohoto tlačítka umožňuje odemknutí dveří kabiny vozidla. Ukazatele směru dvakrát bliknou. Druhé stisknutí umožňuje odemknutí bočních dveří a zadních dveří. Tato selektivní funkce otvírání je aktivována v okamžiku zakoupení vozidla. Na přání je možno deaktivovat selektivitu otvírání mezi kabinou a nákladovým prostorem. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat. Odemknutí nákladového prostoru. ` Stisknutím tohoto tlačítka se odemknou všechny zadní dveře. Tato separace zamykání kabiny a nákladového prostoru je bezpečnostní funkcí umožňující znemožnění přístupu do všech míst vozidla, kde nejste přítomni. Centrální zamknutí Jedno stisknutí tohoto ovládacího prvku umožňuje zamknutí dveří kabiny a zadních dveří. Ukazatele směru jednou bliknou. Pokud nejsou některé přední dveře správně zavřené, centrální zamknutí nelze provést. Dead Lock (pokud je ve výbavě) Dvojí stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači do pěti sekund po zamknutí dveří aktivuje dead lock (superzamknutí dveří). Aktivace dead lock je signalizována nepřerušovaným svícením ukazatelů směru trvajícím cca 2 sekundy. Dead lock vyřazuje z funkce vnitřní a vnější kliky dveří. Pokud je aktivní superzamknutí, nenechávejte osoby uvnitř vozidla. UPOZORNĚNÍ Pokud je dead lock aktivován zevnitř vozidla, při nastartování motoru se přepne na normální zamknutí. obr. 4 F0P0006m Signalizace kontrolkou na palubní desce Při zamknutí dveří kontrolka A-obr. 4 bliká (deterenční funkce). Při zamknutí dveří, když jsou některé dveře nesprávně zavřené, se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka 9. 8

13 Objednání dalších dálkových ovládání Systém umí detekovat až osm dálkových ovládání. Nové dálkové ovládání si objednejte u autorizovaného servisu Fiat, vezměte sebou všechny klíčky, jež vlastníte, kartu CODE card, průkaz totožnosti a doklady o vlastnictví vozu. Výměna baterie v klíči s dálkovým ovladačem Postup při výměně baterie: oddělte poloviny pláště A a B-obr. 6, páčením v místě vyznačeném na obr. 5; vyjměte a vyměňte baterii C-obr. 6; spojte poloviny pláště a zkontrolujte jejich zajištění prostřednictvím klapnutí; obr. 5 F0P0007m obr. 6 F0P0008m Vybité baterie jsou ekologicky závadné. Proto je nutno je vyhazovat do příslušných odpadních nádob nebo je možné je odevzdat v autorizovaném servisu Fiat, který zajistí zpracování tohoto odpadu. Reinicializace dálkového ovladače Po výměně baterie dálkového ovladače nebo odpojení baterie vozidla je nutné dálkový ovladač reinicializovat: Počkejte nejméně jednu minutu před použitím dálkového ovladače a uveďte jej do polohy A. Zasuňte klíč s dálkovým ovladačem do spínací skříňky. Do 10 sekund stiskněte jedno ze dvou tlačítek ( nebo ª ) nejméně na 5 sekund. Vytáhněte klíč s dálkovým ovladačem ze spínací skříňky. Před použitím dálkového ovladače počkejte nejméně jednu minutu. Dálkový ovladač znovu funguje. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 9

14 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A ALARM (je-li součástí výbavy vozidla) obr. 7 MECHANICKÝ KLÍČ obr. 7 Kovová část A klíče je pevná. Klíč ovládá: spínací skříňka zapalování; zámky dveří; F0P0601m odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže. Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, lze realizovat dva typy ochrany: obvodová (poplach se spustí při otevření přední/zadních dveří nebo kapoty motoru); prostorová (poplach se spustí při změně vnitřního objemu vozidla). Aktivace (kompletní alarm, prostorová i obvodová ochrana) Vytáhněte klíč ze spínací skříňky Vystupte z vozidla Stiskněte tlačítko (jednou nebo dvakrát-dead lock) Deterenční kontrolka začne blikat. obr. 7/a F0P0062m Deaktivace alarmu Pro deaktivaci alarmu stiskněte tlačítko ª, deterenční kontrolka zhasne. Aktivace (pouze obvodová ochrana) Vytáhněte klíč ze spínací skříňky Do 10 sekund stiskněte tlačítko obr. 7a a držte je až do nepřerušovaného svícení deterenční kontrolky. Vystupte z vozidla. tiskněte tlačítko (jednou nebo dvakrát-dead lock) Deterenční kontrolka začne blikat. 10

15 Klíčky (s dálkovým ovládáním a bez něho) lze ovládat následující funkce: Typ klíče Mechanický klíček Klíček s dálkovým ovládáním Blikání směrových světel (pouze s klíčkem s dálkovým ovládáním) Odemknutí zámků dveří Otočení klíče doleva (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě) Otočení klíče proti směru hodinových ručiček (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě) Krátký stisk tlačítka ª dvě bliknutí Zamknutí zámkůzvenku Otočení klíče doprava (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě) Otočení klíče po směru hodinových ručiček (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě) Krátký stisk tlačítka Jedno bliknutí Zapnutí Dead lock (pokud je ve výbavě) Krátký stisk tlačítka Tři bliknutí Odemknutí dveří zavazadlového prostoru (pokud je ve výbavě) dvě bliknutí Otevření oken (pokud je ve výbavě) UPOZORNĚNÍ Spouštění skel je důsledek ovládání za účelem odemknutí dveří; vytažení skel je důsledek ovládání za účelem zamknutí dveří. Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka ª dvě bliknutí Otevření oken (pokud je ve výbavě) Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka Jedno bliknutí PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 11

16 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ Klíček má 4 polohy obr. 8: S: motor vypnutý, klíč lze vytáhnout, zamknuté řízení. A: některá elektrická zařízení mohou pracovat. M: Poloha pro spuštění motoru. Mohou fungovat všechna elektrická zařízení. D: startování motoru (nearetovaná poloha). Po neoprávněné manipulaci se spínací skříňkou zapalování (např. při pokusu od odcizení), ji před cestou nechejte zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat. obr. 8 F0P0010m Při opouštění vozidla vytáhněte vždy klíč, aby nikdo nemohl neoprávněně vozidlo ovládat. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu. Pokud vozidlo stojí do kopce, zařaďte první rychlostní stupeň, pokud stojí z kopce, zařaďte zpátečku. Ve vozidle bez dozoru dospělého nikdy nenechávejte děti. ZÁMEK ŘÍZENÍ Zapnutí Se spínací skříňkou v poloze S vytáhněte klíček ze zapalování a otočením volantu zámek zamkněte. Vypnutí Při otáčení klíčku na M lehce pohněte volantem. Nikdy nevytahujte klíček, pokud vozidlo jede. Volant by se automaticky zablokoval při prvním natočení. To samozřejmě platí i při tažení vozidla. Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování vozidla upravovat řízení nebo volantový hřídel (např. při montáž imobilizéru) způsobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla. 12

17 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Rychloměr (ukazatel rychlosti) B Palivoměr s kontrolkou záložní zásoby paliva C Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty D Otáčkoměr E Multifunkční displej PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 9 F0P0815m 13

18 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ PŘÍSTROJE Barva podkladu přístrojů a jejich typologie závisejí na daném provedení vozidla. obr. 10 RYCHLOMĚR obr. 10 Ukazuje rychlost vozidla. obr. 11/a F0P0014m OTÁČKOMĚR obr. 11/a Otáčkoměr poskytuje informace o otáčkách motoru za minutu. UPOZORNĚNÍ Systém řízení elektronického vstřikování progresivně omezuje dodávku paliva při přetáčení motoru, s následným poklesem jeho výkonu. Otáčkoměr při volnoběhu motoru může ukazovat postupná nebo náhlá zvýšení otáček v závislosti na podmínkách. Toto chování je normální a nastává např. při zapnutí klimatizace nebo elektrického ventilátoru. V těchto případech slouží změny otáček k udržování baterie v nabitém stavu. F0P0816m 14

19 obr. 11/b 1/2 F0P0320m PALIVOMĚR B-obr. 11/b Ukazatel ukazuje množství paliva v nádrži. K plná nádrž (Viz popis v části Čerpání paliva ). å prázdná nádrž. Rozsvícení kontrolky K signalizuje, že v nádrži zbývá cca 7 litrů paliva. Nejezděte s téměř prázdnou nádrží. Případnými výpadky dodávky paliva by se mohl poškodit katalyzátor. UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU C-obr. 11/b Ručka ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru a začíná poskytovat informace od při překročení teploty kapaliny cca 50 C. Při normálním používání vozidla se ručka může necházet v různých polohách stupnice, v závislosti na provozních podmínkách vozidla. å Nízká teplota chladicí kapaliny motoru. u Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru. Pokud se ručka teploměru chladicí kapaliny dostane do červené zóny, okamžitě vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 15

20 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 1/2 obr. 12 F0P0285m obr. 13 Kontrolky na horním panelu U některých verzí mohou být na horním panelu obr. 12 (nad vnitřním zpětným zrcátkem) následující kontrolky: kontrolka nezapnutých bezpečnostních pásů (<) (verze se dvěma předními sedadly). kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce ( ) REGULÁTOR JASU SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE Postup nastavení jasu sdruženého přístroje: stiskněte tlačítko A-obr. 13 DISPLEJ F0P0353m Displej obr. 14 zobrazuje prostřednictvím příslušných kontrolek (viz kapitola Kontrolky a hlášení ): omezovač rychlosti/tempomat; celkové počítadlo kilometrů/mil; ukazatel hladiny motorového oleje; přítomnost vody v palivovém filtru; žhavení. Dle verze displej zobrazuje hodiny. obr. 14 F0P0291m Nastavení hodin prostřednictvím displeje ve sdruženém přístroji K nastavení hodin prostřednictvím displeje ve sdruženém přístroji použijte tlačítko A-obr. 15 následujícím způsobem: otočením tlačítka doleva blikají minuty; otočením tlačítka doprava se zvyšuje hodnota minut (přidržením tlačítka otočeného doprava se provádí rychlá změna); otočením tlačítka doleva blikají hodiny; otočením tlačítka doprava se zvyšuje hodnota hodin (přidržením tlačítka otočeného doprava se provádí rychlá změna); otočením tlačítka doleva se volí zobrazení: 24H nebo 12H; 16

21 obr. 15 1/2 F0P0292m otočením tlačítka doprava lze zvolit požadovaný režim; otočením tlačítka doleva se ukončí nastavení hodin. Po cca 30 sekundách bez dalšího nastavení se displej vrátí k zobrazení hodin dle provedeného nastavení. Nastavení hodin prostřednictvím displeje na středové konzole Některé verze jsou vybaveny středovou konzolou s displejem zobrazujícím hodiny. Při změně nastavení hodin konzultujte palubní počítač v části Nastavení data a hodin. GEAR SHIFT INDICATOR Systém GSI (Gear Shift Indicator) doporučuje řidiči na přeřazení upozorněním na displeji obr. 15/a. Pomocí systému GSI je řidič upozorňován, že zařazením jiného rychlostního stupně se sníží spotřeba paliva. Pokud se na displeji zobrazí ikona (SHIFT UP), GSI navrhne přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Pokud se na displeji zobrazí ikona (SHIFT DOWN), GSI doporučuje podřadit na nižším rychlostní stupeň. fig. 15/a F0P0291m Pozn. signalizace na přístrojové desce zůstane rozsvícená, dokud řidič nepřeřadí nebo dokud se podmínky jízdy nevrátí do takového stavu, že změna rychlosti již není za účelem optimalizace spotřeby nezbytná. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 17

22 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A UKAZATEL ÚDRŽBY Moduluje intervaly údržby v závislosti na provozních podmínkách vozidla. Funkce Při zasunutí klíče do spínací skříňky se na několik sekund rozsvítí klíč údržby symbolizující činnosti údržby; na displeji celkového počítadla kilometrů se zobrazuje zaokrouhlený počet kilometrů zbývajících do následující údržby. Výpočet termínu údržby je prováděn počínaje posledním resetem ukazatele. Tento termín je dán dvěma parametry: ujeté kilometry čas uplynulý od poslední údržby. Zbývající počet kilometrů může být založen na časovém faktoru, v závislosti na stylu jízdy řidiče. Do termínu údržby zbývá více než 1000 km Příklad: do následující údržby lze ujet ještě 4800 km. Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M displej několik sekund zobrazuje: F0P0354m Několik sekund po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M se zobrazí hladina oleje, a následně se celkové počítadlo kilometrů vrátí k zobrazení stavu celkového a denního počítadla kilometrů. Do termínu údržby zbývá méně než 1000 km Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M klíč údržby několik sekund bliká a zobrazuje se počet zbývajících kilometrů: UKAZATEL HLADINY OIL OK MOTOROVÉHO OLEJE Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy M přístroj, po zobrazení zbývajícího počtu kilometrů do následující údržby, ukazuje dočasně hladinu motorového oleje. Blikání nápisu OIL, doprovázeného akustickým signálem a hlášením, ukazuje nedostatečné množství motorového oleje. Blikání nápisu OIL - ukazuje abnormalitu snímače hladiny motorového oleje. Překročený termín údržby. F0P0356m Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M klíč údržby několik sekund bliká a zobrazuje se počet kilometrů ujetých po termínu údržby. Při běžícím motoru svítí klíč údržby až do provedení údržby. Před dosažením dvou termínů: klíč údržby se rozsvítí i překročení termínu dvou let. 18 F0P0355m

23 TRIP COMPUTER Palubní počítač je zařízení umožňující postupné zobrazení následujících veličin, opakovanými stisky tlačítka obr. 16na konci páky: dojezd vozidla, okamžitá spotřeba, vzdálenost od cíle, trip 1 (ujetá vzdálenost, průměrná spotřeba, průměrná rychlost) a trip 2 (ujetá vzdálenost, průměrná spotřeba, průměrná rychlost). Všechny tyto informace se zobrazují na displeji infotelematického systému CON- NECT. Reset: za účelem vynulování veličin podržte déle než 2 sekundy stisknuté tlačítko uvedené na obr. 16. Dojezd vozidla Vyjadřuje odhad vzdálenosti, kterou lze ještě ujet s palivem v nádrži za předpokladu, že bude jízda pokračovat stejným způsobem řízení. Okamžitá spotřeba Vyjadřuje změny průměrné spotřeby paliva vypočtené v posledních sekundách jízdy. obr. 16 F0P0041m Vzdálenost do cíle Vyjadřuje vzdálenost ještě zbývající k dosažení nastaveného cíle při aktivním navádění. Ujetá vzdálenost Vyjadřuje vzdálenost ujetou vozidlem od provedení resetu (vynulování veličin). Průměrná spotřeba Vyjadřuje průměrnou spotřebu vypočtenou od začátku jízdy, po provedení resetu (vynulování veličin). Průměrná rychlost Vyjadřuje průměrnou rychlost od začátku jízdy, od provedení resetu (vynulování veličin). PŘEDNÍ SEDADLA vozidle. Jakékoliv nastavení se musí provádět pouze při stojícím Textilní potahy vozidla jsou dimenzovány tak, aby dlouhodobě odolávaly opotřebení při normálním používání vozidla. Je však nezbytně nutné vyvarovat se takového zvýšeného a/nebo dlouhodobého namáhání, vznikajícího prostřednictvím takových součástí oděvu, jako jsou např. kovové přezky, cvočky, suché zipy, apod., protože tyto místně namáhají vlákna tkaniny a mohou způsobit jejich porušení, čehož důsledkem je poškození potahu. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 19

24 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi a k bokům. obr. 17 F0P0015m Nastavení v podélném směru obr. 17 Zatáhněte za páku A a zatlačte sedadlo dopředu nebo dozadu: Při řízení musejí být paže mírně pokrčené v lokti a ruce položené na volantu. Po uvolnění páky zkontrolujte, zda je sedadlo správně zajištěno ve vodicích kolejnicích tím, že se je pokusíte posunout dopředu a dozadu. Povolte páku a zkontrolujte pohybem dopředu a dozadu, zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech. Pokud by nebylo sedadlo řádně zajištěno, mohlo by nenadálé posunutí sedadla mohlo vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem. obr. 18 F0P0322m Nastavení výšky sedadla řidiče obr Podle verze a konfigurace vozidlo disponuje: pasivní nastavení: zatáhněte páku B nahoru a potom se zvedněte ze sedadla, aby se zvýšilo. aktivní nastavení: působte na páku D nahoru nebo dolů, až se dosáhne požadované polohy. Nastavení sklonu opěradla obr. 17 Působte na páku C a nastavte opěradlo. Nedemontujte sedadla a ani na nich neprovádějte údržbu a/nebo opravy: nesprávně provedené činnosti mohou narušit funkčnost bezpečnostních zařízení; vždy se obraťte na autorizovaný servis Fiat. 20

25 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 18/a A obr. 19 B F0P0016m F0P0017m obr. 20 obr. 21 F0P0018m F0P0019m obr. 22 F0P0122m DVOUMÍSTNÁ ZADNÍ LAVICE (pokud je ve výbavě) Je pevná a je vybavena tříbodovým samonavíjecím bezpečnostním pásem. Může být vybavena dolů odklopitelnou částí obr. 22 použitelnou jako odkládací plocha. Pro použití zatáhněte za příslušný jazýček. Nastavení bederní opěrky (pokud je ve výbavě) obr. 18/a Působte na páku A pro osobní nastavení bederní opěrky. Vyhřívání sedadel (pokud je ve výbavě) obr. 19 Při klíči ve spínací skříňce v poloze M stiskněte tlačítko Anebo B(strana řidiče nebo strana spolujezdce) pro zapnutí/vypnutí funkce. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku. PŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKY (pokud je ve výbavě) obr U některých verzí jsou mezi předními sedadly umístěny dvě loketní opěrky. Postup při nastavení: zvedněte loketní opěrku do polohy A; snižte loketní opěrku až na doraz do polohy B; znovu zvedněte loketní opěrku do požadované polohy C. 21

26 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A ZADNÍ SEDADLA Samostatné sedadlo Za účelem usnadnění do zadního prostoru je sklápěcí, a je vyjímatelné. Některé verze jsou vybaveny odkládací plochou v opěradle sedadla. Pro použití působte na odjišťovací páku A-obr. 23 a přiklopte opěradlo na sedák. Při demontáži a následné montáži sedadla je nutné udržovat opěradlo přiklopené těsně k sedáku, aby nehrozilo nebezpečí kontaktu s mechanismy sedadla. Sklopení/vyjmutí samostatného sedadla Při sklápění opěradla zatáhněte rukojeť A- obr. 23 nahoru. Při vyjímání celého sedadla postupujte následovně: působte na rukojeť A-obr. 24 a sedadlo odklopte dopředu, jak je uvedeno na obrázku; obr. 23 obr. 24 F0P0022m F0P0023m zvedněte sedadlo, aby se uvolnilo z čepů ukotvení a odneste je, přičemž dbejte na to, aby bylo opěradlo stále přiklopené těsně k sedáku. DVOUMÍSTNÁ LAVICE V závislosti na vybavení existují dva typy: dvoumístná lavice s pevným opěradlem; dvoumístná vyjímatelná lavice s jednotlivě sklopnými opěradly; dvoumístná vyjímatelná lavice s jednotlivě nastavitelnými a sklopnými opěradly do polohy stolek ; SKLOPENÍ, VYJMUTÍA ZPĚTNÉ UMÍSTĚNI ZADNÍHO LAVICOVÉHO SEDADLA Při demontáži a následné montáži lavicového sedadla je nutné udržovat opěradlo přiklopené těsně k sedáku, aby nehrozilo nebezpečí kontaktu s mechanismy sedadla. 22

27 Zajistěte, aby ukotvení v podlaze byla vždy čistá; cizí tělesa by mohla znemožňovat správné zajištění sedadel. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 25 F0P0024m Při sklápění opěradla zatáhněte za páku A- obr. 25. Při demontáži sedadla postupujte následovně: zcela snižte opěrky hlavy; obr. 26 F0P0025m sklopte opěradlo již popsaným způsobem; sklopte sedadlo při zvednuté páce A- obr. 26; zvedněte sedadlo, aby se čepy uvolnily z ukotvení a sedadlo odneste, přičemž opěradlo udržujte přiklopené těsně k sedáku. Při zpětné montáži sedadla postupujte následovně: zvedněte lavici a umístěte čepy do ukotvení v podlaze, přičemž zkontrolujte správné zajištění; přiklopte lavici, až nastane automatické zajištění její zadní části. Před jízdou zkontrolujte, zda jsou všechna sedadla ve směru jízdy a jsou správně zajištěná. Pouze tato poloha umožňuje účinné používání bezpečnostních pásů. 23

28 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A USPOŘÁDÁNÍ ZADNÍCH SEDADEL V závislosti na vybavení je možné měnit uspořádání sedadel za použití ukotvení připravených v podlaze. Na následujících obrázcích jsou uvedena některá uspořádání v závislosti na požadovaném vybavení. obr. 27/a - 5 míst (Dlouhá kabina) F0P0705m obr míst F0P0126m obr míst F0P0124m obr míst F0P0127m obr míst F0P0123m obr míst F0P0125m obr míst F0P0128m 24

29 UPOZORNĚNÍ Kvůli různému umístění sedadel: pokud se demontuje opěrka hlavy, umístěte ji do držáku zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní pásy cestujících přístupné a snadno použitelné cestující musejí být vždy připoutáni bezpečnostními pásy a musejí mít seřízené opěrky hlavy. U verzí s dlouhou kabinou není lavice v dlouhé kabině vhodná pro upevnění dětské sedačky. UPOZORNĚNÍ obr. 32/a Za jízdy je zakázáno přepravovat cestující: ve třetí řadě, pokud je opěradlo vpředu (ve druhé řadě) v poloze stolku; ve třetí řadě, pokud je opěradlo/sedák vpředu (ve druhé řadě) v poloze náprsní tašky; na středovém sedadle, jestliže je pravé krajní v poloze náprsní tašky. OPĚRKY HLAVY Nastavení nahoru: vytáhněte opěrku nahoru na zaklapnutí. Nastavení dolů: stiskněte tlačítka A-obr. 33 nebo A-obr. 34 a snižte opěrku hlavy. Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně opíral týl hlavy a nikoli krk. Pouze takto nastavené opěrky mohou poskytnout účinnou ochranu. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 32/a F0P0323m 25

30 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 33 F0P0026m VOLANT Volant je výškové a podélně nastavitelný. Postup při nastavení: uvolněte páku A-obr. 35 zatlačením dopředu (poloha 2); nastavte volant; zajistěte páku A zatažením k volantu (poloha 1). obr. 35 F0P0028m Volant se smí nastavovat pouze se stojícím vozidlem a vypnutým motorem. obr. 34 F0P0027m Pro co nejlepší využití ochrany opěrkou hlavy nastavte opěradlo tak, aby cestující seděl se vzpřímeně s hlavou co nejblíže k opěrce. Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování vozidla (např. při montáž imobilizéru) upravovat řízení nebo volantový hřídel způsobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla. 26

31 ZPĚTNÁ ZRCÁTKA VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO obr. 36 Součástí zrcátka je bezpednostní mechanismus, který je při prudkém nárazu na cestujícího uvolní z držáku. Je nastavitelné páčkou A-obr. 36: normální poloha poloha proti oslnění. obr. 36 obr. 37 VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA Manuální nastavení obr. 37 Působte na kolečko A. F0P0029m F0P0030m obr. 38 F0P0031m Elektrické nastavení obr. 38 Je možno pouze s klíčkem zapalování na poloze M. Postup při nastavení: spínačem A zvolte zrcátko k nastavení (pravé nebo levé); nastavte zrcátko působením na spínač B ve čtyřech směrech. Elektrické přiklopení obr. 38 Je možno pouze s klíčkem zapalování na poloze M. Nastavte spínač A do středové polohy a následně nastavte spínač B dozadu. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 27

32 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Vyhřívání (pokud je ve výbavě) Zrcátka jsou vybavena topnými odpory, které v zapnutém stavu vyhřívají zadní okno (stisknutím tlačítka ( ). UPOZORNĚNÍ Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za několik minut. Spodní část vnějšího zpětného zrcátka na straně řidiče je mírně zakřivená, proto mírně mění vnímání vzdálenosti. obr. 39 F0P0032m Přiklopení V případě potřeby, (například tvoří-li zrcátko překážku v úzkém jízdním profilu), je možné zrcátko sklopit z vyklopené polohy 1-obr. 39 do polohy 2. Během jízdy se zrcátka musejí nacházet v poloze 1-obr

33 TOPENÍ A VENTILACE 1. Pevný horní výstupní otvor 2. Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem 3. Pevné boční výstupní otvory 4. Boční výstupní otvory s nastavitelným směrem 5. Spodní výstupní otvory pro přední sedadla 6. Horní výstupní otvory pro zadní sedadla (pokud jsou ve výbavě). PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 40 F0P0033m obr. 41 F0P0101m 29

34 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A obr. 42 F0P0034m 30 obr. 43 F0P0035m BOČNÍ A STŘEDOVÉ VÝSTUPNÍ OTVORY obr Výstupní otvory jsou nastavitelné ve čtyřech směrech vyznačených šipkami. A Pevné výstupní otvory pro boční okna. B Boční výstupní otvory s nastavitelným směrem. C Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem. Výstupní otvory A nemají nastavitelný směr. Při používání výstupních otvorů B a C působte na příslušný mechanismus tak, aby byly nastaveny požadovaným směrem. obr. 44 OVLÁDAČE obr. 44 Knoflík A pro distribuci vzduchu μ pro výstup vzduchu ze středových a bočních otvorů; pro proudění vzduchu do prostoru nohou a mírně chladnějšího vzduchu z otvorů v palubní desce, při běžné teplotě; F0P0036m pro topení při velmi nízké vnější teplotě: pro proudění maximálního množství vzduchu do prostoru nohou; pro topení v prostoru nohou a současné odstraňování zamlžení z čelního okna; - pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna.

35 Knoflík B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru 0 = vypnutý ventilátor = rychlost ventilace 4 - p = maximální rychlost ventilátoru Knoflík C pro nastavení teploty vzduchu (směšování horkého/studeného vzduchu) Červený sektor = horký vzduch Modrý sektor = studený vzduch Tlačítko D pro zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu Stisknutím tlačítka se zapne recirkulace vzduchu v interiéru vozidla. Po zapnutí se recirkulace vypne opětovným stisknutím tlačítka. VENTILACE KABINY Postup nastavení správné ventilace interiéru: otočte knoflík C do modrého sektoru; vypněte recirkulaci vzduchu (pokud je zapnutá); otočte knoflík A do polohy μ; otočte knoflík B na požadovanou rychlost. VYHŘÁTÍ KABINY Postupujte takto: otočte knoflík C do červeného sektoru; otočte knoflík A do požadované polohy; otočte knoflík B na požadovanou rychlost. RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY Za účelem dosažení maximálního výkonu topení postupujte následovně: otočte knoflík C do červeného sektoru; zapněte recirkulaci vzduchu (pokud je vypnutá); otočte knoflík A do polohy ; otočte knoflík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). Následně nastavte ovládací prvky tak, aby byl udržován požadovaný stav komfortu a stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace a nedocházelo k zamlžování. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 31

36 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A RYCHLÉ ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL Postupujte takto: otočte knoflík C do červeného sektoru; vypněte recirkulaci vzduchu (pokud je zapnutá); otočte knoflík A do polohy -; otočte knoflík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort. Ochrana před zamlžením skel Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny se doporučuje přijmout následující preventivní opatření proti zamlžení skel: otočte knoflík C do červeného sektoru; vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je vypnutá); otočte knoflík A do polohy - s mořností přechodu do polohy v případě absence zamlžování; otočte knoflík B do polohy 2 a rychlosti. obr. 45 F0P0037m ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/ NÁMRAZY ZE ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK (pokud je ve výbavě) obr. 45 Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by poškodit. 32

37 ZAPNUTÍ RECIRKULACE VZDUCHU obr. 44 Stiskněte tlačítko Ω. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř. UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu na požadované podmínky podle nastavení soustavy ( topení nebo chlazení ). V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel. MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě) OVLÁDAČE obr. 46 Knoflík A pro distribuci vzduchu μ pro výstup vzduchu ze středových a bočních otvorů; pro proudění vzduchu do prostoru nohou a mírně chladnějšího vzduchu z otvorů v palubní desce, při běžné teplotě; pro topení při velmi nízké vnější teplotě: pro proudění maximálního množství vzduchu do prostoru nohou; pro topení v prostoru nohou a současné odstraňování zamlžení z čelního okna; PŘÍSTROJOVÁ DESKA A - pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna. Knoflík B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru 0 = vypnutý ventilátor = rychlost ventilace 4 - p = maximální rychlost ventilátoru 33

38 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Tlačítko E pro zapnutí/vypnutí klimatizace Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka v tlačítku) se zapne klimatizace. Opětovným stisknutím tlačítka (zhasnutá kontrolka v tlačítku) se vypne klimatizace. obr. 46 Knoflík C pro nastavení teploty vzduchu (směšování horkého/studeného vzduchu) Červený sektor = horký vzduch Modrý sektor = studený vzduch F0P0038m Tlačítko D pro zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu Stisknutím tlačítka se zapne recirkulace vzduchu v interiéru vozidla. Po zapnutí se recirkulace vypne opětovným stisknutím tlačítka. 34

39 VENTILACE KABINY Postup nastavení správné ventilace interiéru: otočte knoflík C do modrého sektoru; vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D; otočte knoflík A do polohy μ; otočte knoflík B na požadovanou rychlost. KLIMATIZACE (chlazení) Za účelem dosažení maximálního výkonu chlazení postupujte následovně: otočte knoflík C do modrého sektoru; zapněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D; otočte knoflík A do polohy μ; zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka E; kontrolka v tlačítku E se rozsvítí; otočte knoflík B do polohy 4 - (maximální rychlost ventilátoru). p Regulace chlazení otočte knoflík C doprava pro zvýšení teploty; vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D; otočením knoflíku B snižte rychlost ventilátoru. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 35

40 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A VYHŘÁTÍ KABINY Postupujte takto: otočte knoflík C do červeného sektoru; otočte knoflík A na požadovaný symbol; otočte knoflík B na požadovanou rychlost; RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY Za účelem dosažení maximálního výkonu topení postupujte následovně: otočte knoflík C do červeného sektoru; zapněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je vypnutá); otočte knoflík A do polohy ; otočte knoflík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). Následně nastavte ovládací prvky tak, aby byl udržován požadovaný stav komfortu a stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu. RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL Postupujte takto: otočte knoflík C do červeného sektoru; otočte knoflík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). otočte knoflík A do polohy -; vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je zapnutá); 36

41 Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort. UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel, protože vysušuje vzduch. Nastavte ovládače, jak je uvedeno výše, a zapněte klimatizaci stiskem tlačítka E; rozsvítí se kontrolka v tlačítku. Ochrana před zamlžením skel Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny se doporučuje přijmout následující preventivní opatření proti zamlžení skel: otočte knoflík C do červeného sektoru; vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je zapnutá); otočte knoflík A do polohy - s mořností přechodu do polohy v případě absence zamlžování; otočte knoflík B do polohy 2 a rychlosti. UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná kvůli tomu, že brání zamlžování oken při vysoké vlhkosti vzduchu, protože vysouší vzduch přiváděný do interiéru. obr. 47 F0P0039m ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/ NÁMRAZY ZE ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK (pokud je ve výbavě) obr. 47 Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by poškodit. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 37

42 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A ZAPNUTÍ RECIRKULACE VZDUCHU obr. 46 Stiskněte tlačítko Ω. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř. UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu na požadované podmínky podle nastavení soustavy ( topení nebo chlazení ). V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel. ÚDRŽBA SOUSTAVY Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat. Systém používá chladivo R134a, které při případném úniku nepoškozuje životní prostředí. V žádném případě v systému nepoužívejte chladivo R12, které je nekompatibilní s tímto systémem. 38

43 AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě) POPIS Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota/rozvod vzduchu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího. Řízení teploty je založeno na tzv. ekvivalentní teplotě : to znamená, že systém nepřetržitě pracuje tak, aby byl v interiéru zachován tepelný komfort a byly kompenzovány případné vnější klimatické změny včetně slunečního svitu, zjišťovaného příslušným snímačem. Automaticky jsou nastavovány tyto funkce: teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na předním sedadle; distribuce vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na předním sedadle; rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu); zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu); recirkulace vzduchu. Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému dle vlastních požadavků. Ručně nastavené funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně upraví pouze z bezpečnostních důvodů. Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. Nastavení bude uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém zasáhne z bezpečnostních důvodů. Ručním nastavením jedné funkce se nezablokuje automatické ovládání ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle hodnot teploty nastavených na displeji řidiče a spolujezdce (vyjma případu, kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor). Systém umožňuje nastavit a manuálně měnit následující parametry a funkce: teplota vzduchu na straně řidiče/ spolucestujícího; rychlosti ventilátoru (průběžná změna; rozvod vzduchu na sedm poloh (na řidiče/spolucestujícího); zapnutí kompresoru; priorita distribuce jednozónově/ dvouzónově; funkce rychlého odmrazení/odmlžení; recirkulace vzduchu; vyhřívané zadní sklo; vypnutí systému. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 39

44 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU KLIMATIZACE Systém lze zapnout několika způsoby. Doporučujeme však nejdříve stisknout jedno z tlačítek AUTO a následně prostřednictvím knoflíků nastavit požadované teploty. Systém řídí dvě zóny interiéru, a proto řidič a spolujezdec mohou nastavit různé teploty, s maximálním vzájemným rozdílem 7 C. Systém začne fungovat plně automaticky tak, aby bylo v co nejkratší době dosaženo komfortních teplot. Systém řídí teplotu, množství, distribuci a recirkulaci vzduchu a chod kompresoru klimatizace. 40 obr. 48 OVLÁDAČE obr. 48 A tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace; B tlačítko aktivace funkce AUTO (automatický provoz); C tlačítko aktivace funkce (rychlé odmlžení/odmrazení předních skel); D tlačítko volby rozvodu vzduchu; E tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu; F0P0040m F tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního okna; G tlačítko pro snižování rychlosti ventilátoru; H tlačítko pro zvyšování rychlosti ventilátoru; I knoflík pro nastavení teploty ventilace na straně spolujezdce; L informační displej klimatizace; M knoflík pro nastavení teploty ventilace na straně řidiče.

45 Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce: Ω recirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta); - urychlené odmlžení/odmrazení předního a zadního okna a vnějších zpětných zrcátek; ( odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějších zpětných zrcátek; π pro volbu distribuce vzduchu během ventilace. V plně automatickém režimu systému je možné prostřednictvím příslušných ovládacích prvků kdykoliv změnit nastavené teploty, distribuci vzduchu a rychlost ventilátoru: Soustava samočinně upraví vlastní nastavení podle těchto nových požadavků. Knoflíky pro nastavení teploty vzduchu M - I Otáčením knoflíků doprava nebo doleva se zvyšuje či snižuje teplota vzduchu nastavená pro levou zónu (knoflík M) a pravou zónu (knoflík I) interiéru. Systém řídí dvě zóny interiéru, a proto řidič a spolujezdec mohou nastavit různé teploty, s maximálním vzájemným rozdílem 7 C. Nastavené hodnoty teplot se zobrazují na displeji u knoflíků. Stisknutím tlačítka AUTO se aktivuje automatický dvouzónový provoz klimatizace s možností odděleného nastavení teplot na straně řidiče a spolujezdce. Po opětovném stisknutí tlačítka AUTO při dvouzónovém provozu se automaticky vyrovnají teploty na straně řidiče a na straně spolujezdce. Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce HI (největší teplo) nebo LO (největší chlad). Tyto dvě funkce se vypnou otočením ovládače teploty na požadovanou teplotu. Tlačítko pro volbu vzduchu vpředu D Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny: æ Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední boční okna pro odmlžení/rozmrazení skel. ø Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích. Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu. Tato distribuce využívá přirozené vlastnosti teplého vzduchu stoupat vzhůru a umožňuje nejrychleji vyhřát interiér a dodat pocit tepla. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 41

46 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou (teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je užitečný hlavně v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim), pokud svítí slunce. Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody na nohy a vývody pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít zamlžení skel. Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno rozsvícením příslušných konetrolek ve zvolených tlačítkách. Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO. Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, samočinně je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně spolucestujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný rozvod vzduchu stiskem příslušných tlačítek. Tlačítka pro nastavení rychlosti ventilátoru G - H Stisknutím tlačítka G p se snižuje rychlost ventilátoru, a tedy i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Stisknutím tlačítka H p se zvyšuje rychlost ventilátoru, a tedy i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Oba ovládací prvky slouží k udržování požadované teploty. Rychlost ventilátoru je indikována sloupci v symbolu p ventilátoru na displeji. nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky; nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka. Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO. 42

47 Tlačítko AUTO (zapnutí/vypnutí automatického provozu) Stisknutím tlačítka AUTO reguluje systém samočinně v příslušných zónách množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, přičemž zruší všechna předchozí ruční nastavení. Manuálním zásahem nejméně do jedné automaticky řízené funkce (recirkulace vzduchu, distribuce vzduchu, rychlost ventilátoru, vypnutí kompresoru klimatizace). UPOZORNĚNÍ Pokud systém nedokáže v důsledku manuálních zásahů do různých funkcí zajistit dosažení a udržování požadované teploty v jednotlivých zónách, bude na displeji blikat nastavená teplota a signalizovat tak problém zjištěný systémem; po jedné minutě z displeje zmizí hlášení AUTO. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení některé z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO. Při zapnutém automatickém provozu se opětovným stisknutím tlačítka AUTO se automaticky vyrovnají teploty na straně řidiče a na straně spolujezdce; teplotu a distribuci vzduchu v obou zónách je možno nastavovat otáčením knoflíku na straně řidiče. Touto funkcí se usnadní nastavení teploty v celém interiéru, pokud se ve vozidle nachází pouze řidič. Oddělené řízení teploty a distribuce vzduchu se automaticky obnoví dalším stisknutím tlačítka AUTO. Tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu E Recirkulace vzduchu je obsluhována podle následujících provozních logik: automatický provoz, který lze zvolit stisknutím jednoho z tlačítek AUTO, a který je signalizován zobrazením ikony AU- TO na displeji. manuální zapnutí, volitelné stisknutím tlačítka E, signalizované symbolem Ω na displeji; manuální vypnutí, volitelné stisknutím tlačítka E, signalizované zhasnutým Ω na displeji. UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout podmínky pro vytopení/vychlazení kabiny. V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř (zejména při vypnuté klimatizaci). PŘÍSTROJOVÁ DESKA A 43