Diagnostika zařízení měřicím vozem

Transkript

1 7. konference ČB N Diagnostika zařízení měřicím vozem Ing. Vladimír Říha, TÚDC MV ERTMS České Budějovice,

2 MV ERTMS Základní popis 2

3 MV ERTMS Základní popis Pohon vozidla: motor Caterpillar C27 hydrodynamická převodovka H750M konstrukční rychlost vozidla zvýšena z původních 110 km/h na 120 km/h 3

4 MV ERTMS Základní popis kompletně nová elektrická a pneumatická instalace: 4

5 MV ERTMS Základní popis nové řídící pulty s ovládacími a měřicími prvky 5

6 MV ERTMS Základní popis vnitřní uspořádání: 6

7 odpadní nádrž MV ERTMS Základní popis 7

8 MV ERTMS Diagnostické systémy diagnostika traťové části LVZ diagnostika traťové části systému ETCS diagnostika úrovně radiových signálů diagnostika indikátorů horkoběžnosti snímkování návěstidel 8

9 MV ERTMS Diagnostika traťové části LVZ na konektor na stanovištích strojvedoucího je přiveden signál ze snímačů LS06 a signál z odometru měřicí souprava (2 režimy): režim záznamu dat on-line záznam výstupního napětí, signálu odometru a času, možnost přidání uživatelských značek režim prohlížení naměřených dat zobrazení celkového naměřeného signálu nebo jen části spektra dle požadovaných filtrů (50 Hz, 50/75 Hz, 75 Hz, 600 Hz) 9

10 MV ERTMS Diagnostika traťové části ETCS měřicí vůz je vybaven mobilní částí ETCS (verze SW 2.3.0d), která je zde prozatím schválena jako zkušební zařízení; mobilní část systému ETCS je doplněna o diagnostické rozhraní tvořené modulem ODL; modul ODL může být ovládán z jakéhokoliv počítače, který je připojen na datovou síť na měřicím voze a na kterém je nainstalována potřebná aplikace; v současné době probíhají akceptační testy systému ETCS na KP ETCS v úseku Česká Třebová Břeclav; 10

11 MV ERTMS Diagnostika traťové části ETCS 11

12 MV ERTMS Diagnostika úrovně radiových signálů měřicí vůz je vybaven anténami pro měření úrovně radiových signálů: 4 antény GSM-R pro CW měření 4 měřicí přijímače CMS, který je připojen na odometr měřicího vozu, čímž je zajištěno současné měření a záznam 4 příslušně nastavených kanálů jednotlivých BTS každých 10 cm ujeté vzdálenosti, vyhodnocení EIRENE kritéria pro jednotlivé traťové úseky pro úroveň -95dBm v každém 100m úseku trati s pravděpodobností 95%; 2 antény GSM-R pro měření pomocí terminálu MT2; anténa VA42 a 2 antény VA46 pro měření a monitoring analogových a místních radiových sítí; 12

13 MV ERTMS Diagnostika indikátorů horkoběžnosti kontrola funkce indikátorů horkých ložisek (IHL) a horkých obručí a kol (IHO); základem jsou topná tělíska, která simulují teplotu horkých ložisek a horkých obručí a kol; zaznamenání skutečné teploty tělísek spolu s GPS souřadnicemi a časem do datového souboru a odeslání souboru na server ROSA, kde dojde ke spárování dat s měřicím vozem; 13

14 MV ERTMS Diagnostika indikátorů horkoběžnosti 14

15 MV ERTMS Diagnostika indikátorů horkoběžnosti 15

16 MV ERTMS Snímkování návěstidel přes kamerové systémy, které jsou umístěné na stanovištích strojvedoucí, jsou získávány snímky návěstidel s předem definovaných vzdáleností; pořízená data jsou ve formě grafických souborů uložená do databáze a jednoznačně přiřazena k danému objektu a dostupná uživatelům přes webovou aplikaci; 16

17 MV ERTMS Snímkování návěstidel 17

18 MV ERTMS Závěr MV ERTMS je provozován ve zkušebním provozu dle podmínek stanovených DÚ Praha. Během tohoto zkušebního provozu jsou realizovány zkušební a kalibrační jízdy pro odladění funkcí diagnostických systémů a také vozidla samotného, aby mohlo být co nejdříve spolehlivě využíváno pro diagnostiku skutečného stavu zařízení na železniční dopravní cestě. V současné době především k diagnostice úrovně radiových signálů a traťové části systému ETCS. 18

19 Děkuji za pozornost! Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Technická ústředna dopravní cesty