LETECKÝ ZÁKON LETIŠTĚ

Transkript

1

2 DEFINICE Letiště Vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov, zařízení a vybavení), určená buď zcela nebo z části pro přílety, odlety a pozemní pohyby letadel.

3 DEFINICE Letiště můžeme dělit na: ŘÍZENÁ NEŘÍZENÁ Další kritérium dělení může být: Vlastnosti pohybových ploch Pohybové plochy dělíme na: Provozní plochy Dráha (plocha pro vzlety, přistání) Pojížděcí plocha (systém pojezdových drah) Odbavovací plochy (stojánky)

4 DEFINICE Vlastnosti RWY: Délka Šířka Typ povrchu Únosnost Sklon Podélný Příčný Atd. Dráha (Runway) Vymezený obdélníkový prostor na pozemním letišti, určený pro přistání a vzlety letadel.

5 DEFINICE Publikované délky dráhy TORA (Takeoff Run Available) Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu TODA (Takeoff Distance Available) Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu plus délka clearway (předpolí) LDA (Landing Distance Available) Dálka dráhy použitelná pro dojezd při přistání ASDA (Accelerate Stop Distance Available) Předpolí (Clearway) Pravoúhlá plocha na zemi nebo na vodě, vymezená pod dohledem ÚCL, vybraná nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může letoun provést část svého počátečního stoupání do předepsané výšky. Délka dráhy použitelná pro rozjezd a zastavení při přerušeném vzletu

6 DEFINICE Vlastnosti TWY: Šířka Typ povrchu Únosnost Poloměr zatáčky Sklon Podélný Příčný Délka nás tolik nezajímá Atd. Pojezdová dráha (TWY) (Taxiway) Vymezený pás na pozemním letišti, zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou. Pojíždění (Taxiing) Pohyby letadel na povrchu letiště s použitím vlastní síly, s výjimkou vzletu a přistání.

7 DEFINICE Vlastnosti Apron: Rozměry Typ povrchu Únosnost Sklon Atd.

8 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Poznávací značení dráhy Dvojice čísel, která má význam magnetického směru dráhy zaokrouhleného k nejbližší desítce Např. RWY 24 na Ruzyni má magnetický směr 243 Pokud je magnetický směr menší než 095 musí se k označení dráhy použít označení s nulou na začátku

9 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Poznávací značení dráhy Pokud je na letišti více souběžných drah, k číselnému označení se přidává písmeno L (left) C (center) R (right)

10 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Značení přistávací dráhy se liší podle toho, zda je určena pro VFR nebo IFR Pro VFR bývají dráhy buď travnaté, nebo zpevněné jen s jednoduchým značením Pro IFR se používají zpevněné dráhy se složitějším značením Dráhy pro přístrojové přiblížení (např. pomocí VOR, NDB) Dráhy pro přesné přiblížení (např. pomocí ILS)

11 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Nezpevněné dráhy Jsou vyznačeny postraními a prahovými značkami

12

13 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Zpevněná dráha pro VFR Poznávací značení RWY Osové značení RWY

14 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Zpevněná dráha pro přístrojové přiblížení Prahové značení Poznávací značení RWY Osové značení RWY Zaměřovací bod (bod dotyku)

15 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Zpevněná dráha pro přesné přiblížení

16 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Posunutý práh dráhy Např. z důvodu překážek na přiblížení Může být posunut Dočasně Trvale

17 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Dočasně posunutý práh dráhy

18 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Značení na dráze Trvale posunutý práh dráhy

19 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Stopway Část dráhy určená pouze k dojezdu při přerušeném vzletu (nouzové situace) Nesmí se na ní pojíždět, vzlétat, přistávat a počítat s ní při dojezdu na přistání

20

21 ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH Uzavření přistávacích nebo pojezdových drah Kříže v jedné nápadné barvě, žluté nebo bílé, vyložené horizontálně na drahách a pojezdových drahách nebo jejich částech, vyznačují plochu uzavřenou pro pohyby letadel

22

23

24

25 ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH Poznávací značení pojezdových drah Nejčastěji písmeno Svislý znak vedle pojížděcí dráhy

26 ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH Osové značení Zpevněné pojezdové dráhy jsou označeny souvislou žlutou čárou umístěnou uprostřed přímých úseků a v konstantní vzdálenosti od vnějšího oblouku v zatáčce tak, aby letadla, která sledují tuto čáru nevyjela z pojezdové dráhy Postranní značení Souvislá dvojitá žlutá čára bývá občas umístěna u okrajů zpevněných pojezdových drah a odděluje tak použitelnou část dráhy od nepoužitelných okrajů

27 ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH Nezpevněné TWY Mohou být označeny postraním značením Modré kužely

28 ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY Zpevněné provozní plochy Na každém vyčkávacím místě RWY Na každé pojížděcí dráze která kříží RWY Vyčkávací místo dráhy (Runway - holding position) Stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové roviny nebo kritického/citlivého ILS/MLS prostoru, ve kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží povoleno jinak.

29 ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY Pokud vyjíždíme z dráhy zastavujeme až za označením vyčkávacího místa (přijíždíme ze strany přerušovaných čar, můžeme ho tedy přejet) Pokud pojíždíme k dráze musíme zastavit před označení vyčkávacího místa RWY (plné čáry nemůžeme na řízeném letišti přejet bez povolení řídící věže)

30 ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY Značení vyčkávacího místa ILS Jsou zřízena kvůli ochraně prostoru vyzařování radionavigačních zařízení ILS Označeno příslušnou kategorií ILS Musíme před ním zastavit pouze pokud je provoz daná kategorie přiblížení ILS Nejčastěji CAT II a CATIII - low visibility procedures. Je spojeno se stop příčkou

31 ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA Mezilehlá vyčkávací místa Jedna přerušovaná žlutá čára kolmá na pojížděcí dráhu Např. na křížení dvou zpevněných TWY Pokud nenařídí řídící věž nemusíme zde zastavovat, pokud nedáváme přednost zprava

32 ODBAVOVACÍ PLOCHY Obsahuje systém vyznačených stojánek (označených číslem), vjezdová, otáčecí a výjezdová značení pomocí žlutých plných čar

33 ODBAVOVACÍ PLOCHY

34 FOTOMAPA LKKV Klikni zde

35 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Na odbavovací ploše řízených letišť nás téměř vždy na stojánku navádí signalista (Marshaller). Stejné signály se mohou používat i při navádění letadla na malých letištích. Signalista stojí před letadlem, tak aby byl co nejlépe viděn pilotem (lehce nalevo) a k signalizaci používá buď jen ruce, nebo ruční signální terče, světelné tyče nebo svítilny

36 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Doprovod na konci křídla/průvodce Signalista zvedne pravou ruku nad úroveň hlavy s tyčí směřující vzhůru, levou rukou s tyčí směřující dolů pohybuje směrem k tělu

37 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Toto stání Signalista zvedne natažené paže do vertikální polohy nad hlavu s dlaněmi směřujícími dovnitř

38 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Pokračujte k dalšímu signalistovi nebo jak je nařízeno řídící věží Signalista ukazuje oběma pažemi vzhůru, pohybuje jimi k boku těla a ukazuje směrem k dalšímu signalistovi nebo pojížděcí ploše

39 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Přímo vpřed Signalista ohýbá natažené paže v loktech a tyčemi pohybuje nahoru a dolů od výšky hrudníku k hlavě

40 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Točte doleva Signalista natáhne pravou paži pod úhlem 90, levou rukou vytváří signál vpřed. Rychlost pohybu signálu (pohybu paže) určuje pilotovi rychlost točení letadla

41 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Točte doprava Signalista natáhne levou paži pod úhlem 90, pravou rukou vytváří signál vpřed. Rychlost pohybu signálu (pohybu paže) určuje pilotovi rychlost točení letadla

42 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Normální zastavení Signalista rozpaží paže a tyče do stran pod úhlem 90, pomalu jimi pohybuje nad hlavu, až se tyče zkříží

43 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Nouzové zastavení Signalista náhle zvedne paže a tyče k temeni hlavy a překříží je

44 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Zabrzdění Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene s dlaní otevřenou. Ujistí se, že má vizuální kontakt s letovou posádkou, sevře ruku v pěst. Nehýbá se, dokud nepřijme od letové posádky potvrzení zdvihnutým palcem

45 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Odbrzdění Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene s dlaní sevřenou v pěst, ujistí se, že má vizuální kontakt s letovou posádkou, otevře dlaň. Nehýbá se, dokud nepřijme od letové posádky potvrzení zdviženými palci

46 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Špalky zasunuty Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru, pohybuje tyčemi k sobě pohybem zapíchnutí se do sebe, až se tyče dotknou, ujistí se, že letová posádka potvrdí přijetí signálu

47 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Špalky odstraněny Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru, pohybuje tyčemi od sebe pohybem zapíchnutí od sebe, ujistí se, že letová posádka potvrdí přijetí signálu. Neodstraňuje špalky, dokud není dán souhlas letovou posádkou

48 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Spouštění motoru/ů Signalista vztyčí pravou paži k úrovni hlavy s tyčí směřující nahoru a začne kruhový pohyb ruky. Současně levou paží zvednutou nad úroveň hlavy ukáže na motor, který má být spuštěn Motory letadel jsou číslovány pro signalistu stojícího čelem k letadlo zprava doleva (tj. motor č. 1 je levý vnější motor)

49 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Vypnutí motorů Signalista natáhne paži dopředu před tělo v úrovni ramene, rukou a tyčí pohybuje k vrcholu levého ramene a tyčí pohybem napříč přes krk táhne k vrcholu pravého ramene

50 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Zpomalte Signalista má rozpažené paže směrem dolů, plácavým pohybem pohybuje tyčemi nahoru a dolů od pasu ke kolenům

51 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Snižte otáčky motoru/ů na určené straně Signalista má paže dole s dlaněmi směřujícími k zemi, poté pohybuje pravou nebo levou rukou nahoru a dolů, což udává, že by měly být sníženy otáčky motoru/ů na pravé nebo levé straně

52 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Potvrzení/vše v pořádku Signalista zvedne pravou ruku do úrovně hlavy s tyčí směřující nahoru nebo ukáže ruku s palcem nahoru, levá ruka zůstává po straně u kolena

53 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Ne, negativ Signalista drží paži přímo nataženou pod 90 k ramenům a tyčí směřuje dolů k zemi nebo ukazuje rukou palcem dolů, levá ruka zůstává po boku u kolen

54 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Hoří Signalista pohybuje tyčí v pravé ruce pohybem osmičky od ramene ke koleni, zatímco tyčí v levé ruce ukazuje do prostoru ohně

55 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Vyčkávejte/buďte připraven Signalista natáhne paže směrem dolů pod úhlem 45 k bokům těla. Vyčkává, dokud není letadlu povolen další manévr

56 SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Nedotýkejte se řídících prvků Signalista natáhne pravou paži zcela nad hlavu a sevře pěst nebo tyč drží v horizontální poloze, levá paže zůstává po boku u kolene

57 SIGNÁLY OD PILOTA LETADLA SIGNALISTOVI Potvrzení, v pořádku Zdvihnutým palcem Brzdy zabrzděné Zvednutí paže a ruky s roztaženými prsty horizontálně před obličej, pak sevření ruky v pěst Brzdy odbrzděné Zvednutí paže se sevřenou pěstí horizontálně před obličej, pak roztažení prstů Zasuňte špalky Paže natažené s dlaněmi směřujícími ven, ruce se pohybují k sobě, aby se křížili před obličejem Odstraňte špalky Ruce zkřížené před obličejem s dlaněmi směřujícími ven, paže se pohybují od sebe

58 ZNAKY Standardizované znaky umístěné buď vertikálně vedle pohybových ploch (obdoba dopravních značek), nebo mohou být horizontálně přímo na ploše Dělí se na: Příkazové vstup na dráhu výstraha zakázaná místa Informační o místu o směru o cíli o zbývající délce dráhy jiné informace

59 ZNAKY Příkazové znaky Příkazový znak identifikuje místa, přes které nesmí pojíždějící letadlo nebo vozidlo přejet, pokud nedostane od řídící věže jiný příkaz.

60 ZNAKY Příkazové znaky Umístěné horizontálně na TWY

61

62 ZNAKY Informační znaky Informační znaky místa Určují TWY nebo RWY, kde se letadlo nachází Bývají spojené s dalšími příkazovými i informačními znaky Informační znaky směru Ukazují směr pojížděcí dráhy od křižovatky

63 ZNAKY Informační znaky Informační znaky cíle Ukazují obecný směr na určité místo na letišti Informační znaky zbývající délky dráhy pro vzlet z křižovatky Informační znaky jiné informace Místa, které není vidět z řídící věže Použitelné radiové frekvence Protihlukové postupy atd.

64 ZNAKY Informační znaky

65 ZNAKY Informační znaky

66 ZNAKY

67 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Černá čtvercová plocha s bílým lemováním umístěná horizontálně na viditelném místě na ploše letiště Nutně nemusí být zřízena, ale na neřízených v ČR ji najdeme vždy Všiměte si kruhu, kterým musí být označen WDI

68 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Zákaz přistání Horizontální červená čtvercová deska se žlutými úhlopříčkami, vyložená v signální ploše znamená, že přistání jsou zakázána a zákaz se pravděpodobně prodlouží

69 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Potřeba zvláštní opatrnosti při přiblížení nebo přistání Horizontální červená čtvercová deska s jednou žlutou úhlopříčkou vyložená v signální ploše znamená, že vzhledem ke špatnému stavu provozní plochy nebo z jakékoli jiné příčiny se musí přiblížení na přistání a přistání provádět zvlášť opatrně.

70 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Použití drah a pojezdových drah Horizontální bílá činka, vyložená v signální ploše znamená, že se od letadel požaduje, aby přistávala, vzlétala a pojížděla pouze na drahách a pojezdových drahách.

71 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Použití drah a pojezdových drah Horizontální bílá činka s černými pruhy kolmo k podélné ose na obou kruhových koncích činky, vyložená v návěstní ploše znamená, že se od letadel požaduje, aby přistávala a vzlétala pouze na drahách, ale jiné manévry nemusí být omezeny na dráhy a pojezdové dráhy

72 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Směry pro přistání nebo vzlet Horizontální bílé nebo oranžové přistávací T vyznačující směr, který mají letadla používat pro přistání a vzlet, který musí být rovnoběžný s dříkem T a směřovat k jeho příčnému rameni. Používá-li se v noci, je přistávací T buď osvětleno nebo vyznačeno bílými světly. Občas se vykládá se i vedle přistávací dráhy

73 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Směry pro přistání nebo vzlet Horizontální bílé nebo oranžové přistávací T s černým pruhem v ose dříku a příčky vyznačující směr, který mají letadla použít pro přistání a vzlet na drahách používaných pro letecké práce v zemědělství, lesním a vodním hospodářství Bude spíše vyloženo vedle přistávací dráhy

74 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Pravý provozní okruh Je-li horizontálně vyložena v signální ploše nebo na konci dráhy a nebo na pásu v používání, doprava lomená šipka nápadné barvy znamená, že zatáčky před přistáním nebo po vzletu se mají provádět doprava.

75 NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Provoz kluzáků Dvojitý bílý kříž, vyložený horizontálně v signální ploše znamená, že se letiště používá pro kluzáky a že lety kluzáků pravě probíhají.

76 DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY Výsadky na letišti Čtyři oranžové obdélníkové plochy sestavené do tvaru kříže s prázdným čtvercem uprostřed znamenají, že na letišti se provádějí výsadky.

77 DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY Směry pro přistání nebo vzlet Skupina dvou číslic vyložená svisle na letištní řídící věži nebo v její blízkosti, ukazuje letadlům na provozní ploše směr vzletu, vyjádřený v desítkách stupňů k nejbližší desítce stupňů magnetického kompasu.

78 DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY Ohlašovna letových provozních služeb Vertikálně umístěné černé písmeno C na žlutém podkladě, označuje ohlašovnu letových provozních služeb.

79 LETIŠTNÍ SVĚTLA Každé letiště nemusí obsahovat všechna zde uvedená světla Existuje spousta variací požití světel Intenzita světel může být na přání pilota změněna, aby ho neoslňovali Většina návěstidel vyzařuje směrově 30

80 LETIŠTNÍ SVĚTLA Světla na RWY Prahová návěstidla Zelená světla na začátku a kolmá k ose RWY, buď celá řada, nebo polopříčky Na stranách prahových návěstidel mohou být umístěna bílá záblesková světla prahová poznávací návěstidla Minimální osvětlení RWY pro noční provoz Postranní dráhová návěstidla Řada bílých světel po straně RWY Posledních 600m, nebo poslední třetina dráhy je žlutá Koncová dráhová návěstidla Červená světla na konci a kolmá k ose RWY, buď celá řada, nebo polopříčky

81 LETIŠTNÍ SVĚTLA Světla na RWY Osová návěstidla Bílá světla v ose RWY se před koncem dráhy střídají s červenými ( m před koncem dráhy delší než 1800m, u kratších od poloviny dráhy) a posledních 300m jsou červená Návěstidla dotykové zóny Bílá světla vyzařující do směru přiblížení umístěná v dotykové zóně Přibližovací světelná soustava Světelná soustava před prahem dráhy různé složitosti sloužící především IFR letům k navázání visuálního kontaktu

82 LETIŠTNÍ SVĚTLA

86 PAPI Precision Approach Path Indicator Světelné zařízení sloužící k udržení úhlu skluzové roviny při přiblížení. Umístěné vlevo, nebo na obou stranách RWY na úrovni dotykového bodu

87 VASI Visual Approach Slope Indocator V Evropě méně časté

88 AVASI Abbreviated Visual Approach Slope Indocator Existují i APAPI

89 LETIŠTNÍ SVĚTLA Světla na TWY Osová návěstidla TWY mají zelenou barvu Postranní návěstidla TWY jsou modrá

90 LETIŠTNÍ SVĚTLA Světla na TWY Rychloodbočka z RWY

91 LETIŠTNÍ SVĚTLA Světla na překážkách Červená nebo bílá světla umístěná na vrcholu překážky. Mohou být použita i záblesková světla