i-size ECE r 129 Nové homologační nařízení pro dětské zádržné systémy i-size.

Transkript

1 i-size ECE r 129 Nové homologační nařízení pro dětské zádržné systémy i-size.

2 BeSafe vítá nové homologační nařízení pro autosedačky. Od 9. července 2013 platí nové nařízení, které stanovuje používání dětských autosedaček umístěných proti směru jízdy ve větší míře, než tomu doposud bylo. BeSafe velmi těší, že může toto nařízení podpořit. BeSafe se již 25 let snaží zajistit větší bezpečnost dětí v automobilech a proto doporučuje vozit děti v autosedačkách uchycených proti směru jízdy co možná nejdéle. Besafe usiloval již mnoho let o aktualizaci tohoto nařízení. Velmi nás těší, že dochází k vývoji v právních předpisech a že již bude nařízeno transportovat děti v protisměrných autosedačkách říká Okke van Mourik, manažer produktového vývoje firmy BeSafe.

3 Kdy a proč nové nařízení? Od kdy platí nové nařízení? i-size fáze 1 - ISOfix autosedačky skupiny 0+/I s integrovanými pásy - vstupuje v platnost od 9. července i-size fáze 2 - autosedačky skupiny II/III bez integrovaných pásů s a bez instalací ISOfix i-size fáze 3 - všechny autosedačky skupiny I s integrovanými pásy, které jsou uchyceny tří-bodovým systémem Norma ECE R44/04 by měla být ukončena za několik let přesné datum ještě nebylo stanoveno. Proč nové nařízení? Současné nařízení ECE R44/04 bylo v mnoha oblastech překonáno: 1) Podle ECE R44/04 je možné, aby už děti s váhou 9 kg cestovali v autosedačce s uchycením ve směru jízdy, což může vést k velkému riziku poranění v oblasti krku. 2) ECE R44/04 neobsahuje žádné předpisy ochrany při bočním nárazu. 3) Klasifikace dle váhových skupin neodpovídá reálnému stavu. 4) Nařízení neeliminuje chybné užívání nebo špatnou instalaci autosedačky. i-size přináší vyšší úroveň bezpečného cestování, protože: 1) Transport proti směru jízdy min. do 15 měsíců věku dítěte. 2) Zavádí několik kritérií pro ochranu při bočním nárazu. 3) Odstraňuje váhové kategorie a klasifikace se řídí podle velikosti dítěte a tím je srozumitelnější. 4) Každý výrobce musí povinně minimalizovat chybnou instalaci nebo špatné užívání autosedačky včetně důrazu na používání ISOfixu.

4 BeSafe-průkopník ve vývoji autosedaček uchycených proti směru jízdy. BeSafe je už po více než 25 let průkopníkem bezpečného cestování dětí v automobilech a zejména jejich přeprava v autosedačkách proti směru jízdy. Nové i-size nařízení nyní zavazuje všechny výrobce dětských zádržných zařízení, aby jejich autosedačky, umožňovaly přepravu proti směru jízdy alespoň do 15 měsíců věku dítěte. Je to důležitý krok správným směrem. Současné nařízení umožňuje, aby už 9. kilové dítě (přibližně 9 měsíců) cestovalo ve směru jízdy. S novým i-size nařízením se nám potvrdila nastolená Besafe-strategie: koncentrovat se na bezpečnější možnosti transportu dětí a to v autosedačkách umístěných proti směru jízdy. BeSafe je připraven jít ještě dále, než kam se dostává nové i-size nařízení, a nabízí protisměrné autosedačky až do věku 4 let. Vedle BeSafe si i díky tomuto novému nařízení mnoho spotřebitelských organizací uvědomilo, že také větší děti starší 15 měsíců by se měli transportovat proti směru jízdy. Doufejme, že v budoucnu k tomuto kroku dojde. BeSafe bude i nadále lídrem ve vývoji autosedaček poutaných proti směru jízdy, což umožní, aby rodiče mohli vozit děti proti směru jízdy co nejdéle.

5 V protisměru 5 x bezpečněji. Malé děti mají velmi velkou a těžkou hlavu v poměru ke svému tělíčku. Pro děti ve věku 5 měsíců představuje hlavička 25% z celkové tělesné hmotnosti. U dospělého je to 6% z celkové tělesné hmotnosti. U kojence je svalstvo na krku velmi slabé, protože ještě není zcela vyvinuté. V prvním roce života dítěte není jeho krk připraven, aby vydržel velké zatížení při čelním nárazu. V autosedačce umístěné ve směru jízdy je toto zatížení 5x vyšší než u autosedačky umístěné proti směru jízdy. Ve Švédsku je zcela normální vozit děti proti směru jízdy až do 3. nebo 4. roku života. To vedlo k následujícímu výsledku 0 smrtelných úrazů dětí do 4 let při autonehodách. Nezávislé studie o dopravních nehodách, které zpracovávají společnosti Volvo a Folksam, ukazují, že děti do 4. roku života mají 5x větší šanci na přežití při těžkých autonehodách, pokud budou cestovat v protisměrné autosedačce. Při nehodě v rychlosti 50 km/hod působí na krk dítěte o hmotnosti 15 kg, které sedí v autosedačce umístěné ve směru jízdy, zátěž až 300 kg. Pokud dítě cestuje v autosedačce uchycené proti směru jízdy, je zátěž pouze kg. poměr velikosti hlavy vzhledem k věku směr jízdy automobilu pozice po směru jízdy pozice proti směru jízdy Tlak na hlavu při nárazu v rychlosti 50km/h. proti směru jízdy po směru jízdy

6 Ochrana při bočním nárazu. Spotřebitelské testy již několik let zahrnují do svých výsledků i ochranu při nárazu zboku, zatímco aktuální norma ECE R44/04 žádné nařízení zabývající se ochranu při bočním nárazu neobsahuje. i-size nařízení obsahuje několik kritérií otestování ochrany při bočním nárazu. To znamená, že i-size autosedačky musí mít nyní účinnou ochranu při bočním nárazu. Autosedačky, které tato kritéria nesplňí, zmizí zároveň s koncem platnosti normy ECE R44/04. Některé autosedačky na trhu, včetně všech od BeSafe, jsou již dnes testovány nad rámec homologačních nařízení a tím garantují vyšší bezpečnostní úroveň, než kterou ukládá ECE R44/04.

7 Celková tělesná váha dítěte a autosedačky. + = Maximum 33 kg Hranice celkové hmotnosti. Maximální celková hmotnost dítěte a autosedačky je 33 kg. Maximální hmotnost i-size autosedačky 1. stupně je 15 kg. Dětská autosedačka o váze 15 kg povoluje maximální hmotnost dítěte 18 kg. Jestliže je sedačka lehčí, lze ji použít pro těžší dítě. Autosedačka je označena maximální hmotností dítěte.

8 Aktuální klasifikace je velmi nejasná. ECE R44/04 se řídí podle váhových kategorií. Skupina 0+ od narození až do 13 kg (použitá výhradně proti směru), skupina I od 9 kg do 18 kg a skupina II/III od 15 kg do 36 kg. Skupiny I a II mohou být používány proti směru i ve směru jízdy. Skupina III je pro děti od 22 kg do 36 kg a smí se používat pouze ve směru jízdy. Toto nařízení je velmi nejasné a mnoho rodičů se nesprávně rozhodne, kdy změnit autosedačku. Navíc autosedačky skupiny 0+ jsou většinou pro 13. kilové děti příliš malé. Mnoho rodičů umísťuje děti ve věku cca. 9 měsíců do autosedačky uchycené ve směru jízdy (skupina I, 9-18 kg). A to je příliš brzy! Příčina je většinou v aktuálním nařízení, kde je mylná kategorizace členění na principu tělesné hmotnosti. Rodiče tak posadí svoje dítě do autosedačky uchycené po směru jízdy, protože už váží 9 kg a navíc se do první autosedačky už ani nevejde. Členění podle nového i-size nařízení je závislé na výšce postavy dítěte, ze které se odvozuje například i velikost oblečení. U normy ECE R44/04 není žádný předpis, který by určoval tělesnou výšku dítěte. V i-size nařízení je každá tělesná výška specifikovaná ve vztahu k minimální výšce ramen. Šíře ramen a šíře boků v sedu je u většiny dětí při stejné tělesné výšce velmi podobná. Kromě tělesné výšky je určena také hranice maximální hmotnosti, do které může dítě autosedačku používat. váhová kategorie dle ECE R44/04: 0 = 0-10 kg 0+ = 0-13 kg 1 = 9-18 kg 2 = kg 3 = kg A geometrické rozměry i-size: namísto váhových kategorií využívá kategorie dle výšky postavy: A = výška postavy B = výška v sedě - šířka v ramenou - šířka boků - výška ramen B

9 Omezení nesprávného použití. Systém ISOfix řeší nesprávné použití autosedaček, které jsou uchyceny automobilovými pásy. Nařízení i-size obsahuje mnoho předpisů, které omezují chyby při instalaci a používání dětské autosedačky. Kombinovaná instalace ISOfixem a 3-bodovým pásem není u jednoho produktu možná. ISOfix ukázal, že dokáže chyby při instalaci minimalizovat. Mnoho studií po celém světě ukázalo, že chybná instalace a špatné používání dětských autosedaček připevněných pásy je velmi rozšířené. Např. poslední průzkum ve Velké Británii ukázal, že 52% autosedaček připevněných pásem nebylo řádně upevněno. Z toho u 27% se jednalo o chybnou instalaci. BLB 2015

10 i-size fáze 1 označení Označení upozorňuje na protisměrné uchycení. Nový štítek, který upozorňuje na protisměrné uchycení, je umístěn na autosedačce. Tímto štítkem jsou označovány autosedačky určené pro umístění pouze do protisměru jízdy, ale také kombinované dětské autosedačky s integrovanými pásy (definováno ve fázi 1). Značka airbagu. Nová značka upozorňující na airbag. Nejsou vyžadovány texty, pouze obrázky. M Schvalovací značka. Takto vypadá povolená značka pro autosedačky splňující nařízení ECE r 129 i-size vč. definované tělesné výšky a maximální hmotnosti dítěte. i-size označení. i-size logo s uvedením tělesné výšky a maximální hmotnosti dítěte. ECE r 129 i-size cm/ 18 kg E 4 00xxxx cm <18 kg

11 i-size: crash testy s novými figurínami. P-figuríny jsou zastaralé Při testech dle ECE R44/04 se používají figuríny P-generace, které vznikly před 30 lety. Tím jsou eliminovány jejich schopnosti měření čelního nárazu nebo nárazu zezadu. Nové Q-figuríny Na nové testovací a schvalovací metody byly použity nové Q-figuríny. Tyto figuríny značně usnadní rozšířené měření, při kterém jsou umístěny sensory i na hlavě a šíji. Další testy s použitím Q-figurín by proto měly být konstantnější a spolehlivější. V Q-figurínové rodině najdete široké spektrum velikostí od novorozenců až po teenagery.

12 Úvod do i-size ve 3 fázích. Rozfázování nového nařízení: Úvod nařízení i-size obsahuje 3 fáze. Fáze 1 se týká autosedaček s ISOfixem a integrovanými pásy používané pro děti od narození až do 3 4 let. Od července 2013 je nařízení i-size fáze 1 paralelní se současným nařízením. Nové i-size autosedačky jsou v prodeji od druhé poloviny roku i-size fáze 2 se týká autosedaček pro starší děti, které jsou instalovány 3-bodovým pásem. Případné ISOfixové upevnění je volitelné. i-size fáze 3 se týká autosedaček s integrovanými pásy ve skupině I, které jsou připevněny 3-bodovým pásem. i-size automobily. Od července 2013 musí výrobci automobilů označovat logem i-size všechna tomu přizpůsobená sedadla, která budou vybavena ISOfixovým ukotvením. Tím bude zaručena kompatibilita s autosedačkami i-size a odpadá nutnost vytvářet seznamy modelů vozidel, ve kterých se daná i-size autosedačka smí používat. Sedák i-size automobilového sedadla musí být dostatečně stabilní, aby vydržel zátěž dětské autosedačky. Výrobci dětských autosedaček i-size vám také sdělí, ve kterých starších automobilech (od července 2013 označených logem i-size) mohou být dětské autosedačky používány.

13 BeSafe a i-size BeSafe dlouhodobě posouvá hranice bezpečnosti BeSafe těší, že nové i-size nařízení je důležitým krokem správným směrem. BeSafe bude i nadále pracovat na vylepšení budoucích nařízení. Nové i-size nařízení zavazuje výrobce dětských autosedaček nabízet dětské autosedačky s instalací proti směru jízdy do věku alespoň 15 měsíců. BeSafe bude i nadále usilovat o používání autosedaček proti směru jízdy minimálně do 3 let. Bezpečnost našich dětských autosedaček BeSafe je dlouhodobě na vysoké úrovni. Již před 10 lety se BeSafe zavázal, že při homologačních testech ECE R44/04 bude u všech dětských autosedaček provádět test bočního nárazu. BeSafe také nabízí autosedačky se systémem ISOfix již od roku hned poté, co byl schválen standard o ISOfixu. Autosedačky BeSafe byly doposud homologovány dle ECE R44/04, ale díky vlastním zvýšeným bezpečnostním nárokům jsou absolutně srovnatelné s ISOfixovými autosedačkami testovanými podle i-size fáze 1.

14 Jak probíhá přechodná fáze? Jak zvládnout přechodnou fázi mezi i-size a ECE R44/04? i-size nařízení je v platnosti krátkou dobu a i proto je zatím pouze malý počet automobilů označen štítky i-size. Tato přechodná fáze skončí, až bude schválen standard všech tří fází. Odhadujeme, že to bude trvat přibližně do roku Na trhu se již 10 let nacházejí dětské autosedačky BeSafe, - které splňují i-size testy bočního nárazu a nabízejí tím odpovídající ochranu dětí. K těm nově přibydou autosedačky, které budou výhradně testovány dle normy i-size. Na další stránce najdete naši nabídku dětských autosedaček s i bez systému ISOfix homologovaných dle ECE R44/04, které jsme rozdělili do věkových skupin, které stanovuje fáze 1 nařízení i-size.

15 BeSafe ECE R44/04 autosedačky rozdělené dle nařízení i-size fáze 1. od 0 do 1 roku, 0-13 kg od 6 měsíců do 4 let, 0-18 kg od 1 roku do 4 let, 9-18 kg od 6 měsíců do 5 let, 0-25 kg izi Go X1 váha : 0-13 kg věk: 0-1 rok proti směru jízdy izi Combi X3 váha : 0-18 kg věk: cca od 6 měsíců do 4 let po i proti směru jízdy izi Kid X1 i-size váha : 0-18 kg věk: cca od 6 měsíců do 4 let proti směru jízdy izi Comfort X3 váha : 9-18 kg věk: cca od 1 roku do 4 let po směru jízdy izi Plus váha : 0-25 kg věk: cca od 6 měsíců do 5 let proti směru jízdy + izi Go X1 + ISOfix base váha : 0-13 kg věk: 0-1 rok proti směru jízdy izi Combi X4 ISOfix váha : 0-18 kg věk: cca od 6 měsíců do 4 let po i proti směru jízdy izi Comfort X3 ISOfix váha : 9-18 kg věk: cca od 1 roku do 4 let po směru jízdy

16 HTS BeSafe AS Babypoint s láskou k dětem Babypoint, s. r. o., Konětopy 62, Milín Pro více informací navštivte stránky: