Aktuální problémy odvětví zabezpečovací techniky SŽDC. Ing. Marcel Klega
|
|
- Jana Marešová
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Aktuální problémy odvětví zabezpečovací techniky SŽDC Ing. Marcel Klega seminář K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VII. Plzeň,
2 Cíl přednášky Poskytnout přehled některých problémů současně provozované zabezpečovací techniky SŽDC Upozornit na množství problémů k řešení Vyzvat odbornou veřejnost k zamyšlení se nad těmito problémy a hledání řešení Cílem přednášky není představovat řešení, pouze v některých případech směr řešení nastínit 2
3 Obsah přednášky Nové provozní podmínky Otevřené body technických specifikací interoperability Implementace systému ETCS Ukončení výroby některých prvků + ukončení technické životnosti některých systémů Krádeže Nedostatek odborníků 3
4 Nové provozní podmínky Pokles intenzity dopravy Nárůst osobní dopravy v okolí velkých měst Jiná organizace osobní dopravy Nová vozidla Dálkové ovládání Změny předpisů pro organizování a řízení dopravy Zvyšování rychlostí 4
5 Pokles intenzity dopravy Menšíojíždění kolejnic (nejen na vedlejších tratích, ale také na některých staničních kolejích) ztráty šuntu vede k nasazování počítačů náprav nebo k doplnění funkce evidence ztráty šuntu (EZŠ) Horší dostupnost vlakem Úspory obsluhujících zaměstnanců dálkové ovládání, samovratné výhybky, D3 5
6 Evidence ztráty šuntu (EZŠ) Po nehodě v Moravanech nařízeno Drážním úřadem u SZZ ESA11 s kolejovými obvody Vzhledem ke spojování a dělení vlaků a posunu je nezbytné, aby tyto informace zadával obsluhující zaměstnanec výrazná závislost na lidském činiteli Zatížení obsluhy úkony spojenými s EZŠ povede k vyšší pravděpodobnosti omylu při jiných dokumentovaných úkonech Proto jde z pohledu zabezpečováků jen o obezličku, aby zab. zař. něco udělalo, když už ví, že se vlak ztratil do jisté míry může omezit vznik nebezpečné situace, ale neřeší problém použít zařízení nezávislé na šuntu Ovšem nutno vyřešit kontrolu celistvosti kolejnic - od jaké rychlosti? 6
7 Nárůst dopravy Zejména v okolí Prahy intervalová doprava až každých 15 min Vysoké požadavky na krátké následné mezidobí vzdálenost hlavních návěstidel 1000 m je příliš velká MD požaduje návěstidla na kratší vzdálenost Souvisí výrazně s technickými vlastnostmi palubních částí vlakového zabezpečovače: LS II, LS III, LS IV, LS 90 časové parametry, šlo by navrhnout kratší zábrzdnou vzdálenost při nižší rychlosti (např. 80 km/h) MIREL generuje brzdné křivky na 1000 m neřešitelné Z tohoto pohledu je negativem zrušení kódu přerušované červené 7
8 VZ a nedostatečná zábrzdná vzdálenost (1) Při nedostatečné zábrzdné vzdálenosti nelze z kódu VZ poznat, zda se vlak blíží k návěstidlu s návěstí Stůj nebo s návěstí Opakování návěsti Výstraha Pokud strojvedoucí minul návěstidlo s návěstí Opakování návěsti Výstraha, z návěsti VZ nepozná, zda pořád jede k návěsti Stůj, nebo již vlak před ním prostorový oddíl uvolnil a na nejbližším návěstidle je Opakování návěsti Výstraha Obdobně pokud minul návěstidlo s návěstí Výstraha, z návěsti VZ nepozná, zda pořád jede k návěsti Opakování návěsti Výstraha, nebo došlo k porušení podmínek a na nejbližším návěstidle je návěst Stůj Strojvedoucí musí prakticky vést vlak podle venkovních náv. 8
9 VZ a nedostatečná zábrzdná vzdálenost (2) Při hustém sledu vlaků je tedy výhodou jen to, že se oddíly dříve uvolňují (po cca 500 m) Nicméně problém nastane (bez ohledu na zábrzdnou vzdálenost) s postupným odjezdem vlaků ze stanice první vlak stačí daleko ujet, než se druhý rozjede a vyjede ze stanice Pomohlo by odjezdové návěstidlo mezi krajní výhybkou a vjezdovým návěstidlem vlak by mohl od cestového návěstidla vyjet dříve avšak je zde riziko, že při poruše nebo pomalé jízdě prvního vlaku druhý zablokuje zhlaví 9
10 Nová vozidla Vozidla se kotoučovými brzdami nečistí se jízdní plocha dvojkolí Řídicí vozy + k nim upravené lokomotivy výbava AVV Jiné profily kol u vozidel provozovaných v zahraničí problémy se šuntem Zařízení pro mazání okolků na vozidle problémy se šuntem Jiné než litinové brzdové špalíky (hluk) vliv na šunt =? Lokomotivy velkých výkonů (6 MW) požadavky na symetrii KO náročnost některých nových typů KO Vozidla s větším tolerovaným nedostatkem převýšení 10
11 Dálkové ovládání Nezbytné pro efektivní řízení při vyšších rychlostech Vede k neobsazení stanic problémy při mimořádnostech Vlaky vypravují vlakové čety jedna z pravděpodobných příčin výrazného nárůstu projetí návěstí Stůj nelze ošetřit časovou výlukou protisměrných jízdních cest zařízení pro výstrahu při nedovoleném projetí návěstidla (VNPN) + požadavky za změnu přenosu kódu VZ Vysoká poruchovost elektronických SZZ (např. při bouřkách) fatální následky zastavení dopravy Problém při údržbě, západkových zkouškách Požadavek na automatické stavění vlakových cest (ASVC) Povinnosti vybavení vozidel rádiem (GSM-R, TRS) 11
12 Zvyšování rychlostí Problém s výpadky palubní části MIREL při přejíždění výhybkových kolejových úseků S novými vozidly s vyšším tolerovaným nedostatkem převýšení se objevuje nejen na koridorech, ale i na ostatních tratích) větší délky přibližovacích úseků PZS, viditelnost návěstidel Požadavky na taková vozidla vyplývají ze zadání nových výběrových řízení na provozovaní rychlíků (OL-OP-OV) Příprava tratí pro rychlost 200 km/h Snaha nabýt zkušenosti úkol upravit nějaký úsek Brno Břeclav? 12
13 Využitelný nedostatek převýšení ETCS umožňuje poskytovat statický rychlostní profil (tj. traťovou rychlost) podle využitelného nedostatku převýšení: 80 mm (byl záměr, aby odpovídal rychlostníkům 3) 100 mm (základní) odpovídá rychlostníkům N 130 mm odpovídá horním rychlostníkům N 150 mm 165 mm 180 mm 210 mm 225 mm 245 mm 275 mm odpovídá rychlostníkům NS 300 mm 13
14 Rychlost 200 km/h Jen s ETCS vyřeší viditelnost návěstidel, zábrzdnou vzdálenost, výpadky kódu VZ Ochrana před najetím z boku souvisí s častými případy projetí návěstidel Přejezdy: Délka přibližovacího úseku delší jen pro rychlé vlaky (na základě ASVC), povolená vyšší rychlost jen cestou ETCS Delší doba uzavření PZS + větší následky případného střetnutí nutno řešit případné uvíznutí/uzavření vozidel mezi závorami, riziko natlačení vozidla, či přeražení břeven těsně před vlakem Větší tlakové pulzy na všechny venkovní zařízení včetně návěstidel (něco lze najít v TSI RST, tj. na vozidla) 14
15 Implementace ETCS (1) Díky pilotnímu projektu už víme, jak by ETCS mělo v ČR fungovat Dimenzování kapacity traťové části ETCS - nedovedeme však říci s kolika vlaky vybavenými ETCS bude třeba počítat a podle toho stanovit počet RBC a dimenzovat BTS GSM-R Rozsah vybavení staničních kolejí traťovou částí ETCS - kolik staničních kolejí a které je třeba ve velkých stanicích vybavit pro jízdu pod dohledem ETCS pokud některé koleje vybaveny nebudou, je problém na ně vjet vlakem vybaveným ETCS 15
16 Implementace ETCS (2) Ne všechna provozní pravidla pro ETCS připravená na evropské úrovni vyhovují provozu na konvenčních tratích sproměnnými návěstidly přechod do módu SR jen na písemný rozkaz tento mód pak nelze použít pro jízdu na nevybavené koleje V evropských pravidlech se vyskytují dvě harmonizované ETCS návěsti, ale nadefinovaná je jen jedna z nich Nedostatečně koncepční modernizace a optimalizace některých úseků koridorů pro navázání ETCS vyžadují prakticky znovu modernizaci zabezpečovacího zařízení 16
17 Další projekty ETCS v ČR Řídí se tzv. ERTMS národním implementačním plánem DEUTSCHLAND Nürnberg Hra nice v Č. DEUTSCHLAND První stavby: Aš Seníky Frant.Lázně Plesná Kraslice Luby u Chebu Sokolov Cheb Be čov n.teplou Tršnice Mar. Lá zně Tachov Pobě žovice Ha vlovice Česká Kubice Chodov N.S e dlo Bor Potůčky Planá u Mar.L. Svojšín N.Role Merklin Krá sný J e z Bezdružice He řmanova Huť Da lovice Ka rlovy Va ry Bochov Doma žlice Janovice n. Ú. Železná Ruda Ve jprty Pňovany Nýřany Staňko v Ka da ň Ka da ňský Rohoze c Protivec Vilé mov Kaštice Ne zvěstice Mladotice Ne pomuk Jirkov Chomutov Postoloprsty Ža te c Blatno u Jesenice Plzeň Stupno Hora žďovice N. Údolí Otvice Dol.Žle b Dubí Děčín Ús tí n. L. Moldava v Kr.h. Louka u Litvínova Litvínov Duchcov Most Kole š ovice Chrá st Vola ry Radnice Rokycany Krupá Lužná Rakovník Rožmitá l Blatná Teplice Obrnice Zdice Ra žice Bilina Louny před. Lovosice Čížkovice Libochovice Louny Zlonice Straškov Vra ňany Ve lva ry Číčenice Dívč ice H.Dvořiště Roudnice Praha Beroun Lochovice Březnice Písek Podlešín Dobříš Nuč ice Putim P rotivín Zadní Třebáň Mikulášovice Úštěk hor.n. Hostivice Kralupy Rudná u Prahy Sedlč any Rybník Bechyně České Budějovic e P. Holešovice Čelákovice Mochov P. Bě chovice Poříč any Mimoň st.nádraží Kopidlno ÖSTERREICH st. hranice A/SK Břeclav Kolín Lipno n.vlt. Corridor X Tanvald Rokytnice n.jiz. Kolín Praha Děčín st. hranice D Týn n.vlt. Luže c Vra né n. Vlt. Veselí n.l. Pansky Krásná Lípa Šenov Benešov M.Labe Rybniště Č.Kame nice Mělník Neratovice Be nešov u Prahy Čerč any Olbramovice Tábor Č.Velenice Všetaty Jiříkov Rumburk Va rnsdorf Jedlová Mla dá Bole slav Milovice Kouřim Obrataň Jindř.Hr. N. Bystřice Hrá de k n.n. Bakov Lysá n.l. Ledečko Trhový Štěpánov Peč ky Bošice Černousy Křinec Nymburk Be čvá ry Zruč Horní Ce re ke v Frýdlant v Č. Smržovka Čáslav Turnov Dol.Bousov Ve l. Osek Kolín Humpole c Slavonice Koste le c u Jihl. Raspenava Chlumec Zá boří n. L. Kutná Hora Svě tlá n. Sáz. Jemnice Bílý Potok p. S. Josefův Důl Že l. Brod Libuň Jič ín Žle by Dobronín He řman. Měste c Martinice St.Paka Ostroměř Hně vč eves Přelouč Ža clé ř Vrchla bí Svoboda n. Ú. Kunčice Hrad e c Králo v é Prachovice Třemošnice Okříšky Ha rra chov Hav líčkův Brod Polná Pardubice Mor.Budě jovice Šatov Ch. mě sto Chrudim Starkoč Jaroměř Smiřice Opočno Žďár n.sáz. Mora va ny Křižanov Studenec dopravna JED Krá love c Týniště n.o. Vá cla vice Dobruška Solnice Choceň Č.Třebová Oslavany Rakšice He vlín Corridor X Letohrad Střelice Mor. Bránice Hrušovany Pohořelice Hruš ova ny n.jev. Teplice n.met. Ústí n. Orl. Mezimě stí Tišnov Rokytnice v O.h. Šakvice Otovice Svitavy Lanškroun Židlochovice Vranovice Štíty Holubice Hustope če u B. Za je čí Skalice n.s. Lednice Boří Les Lichkov Dolní Lipka Rudoltice Zá břeh Chromice Mutě nice Hodonín Lines Connecting Euro pean Corrido rs POLSKA Hanušovice Bludov Brno Ždánice Čejč Mla de č Senice na Hané Koste le c na Hané Javorník ve Sl. Prostějov Ne za myslice Velká Kraš St. Mě sto p. S. Kyjov Červenka Nemotice Rohatec Petrov n.des. Koryč any Mor. Písek Lipová Lá zně Kouty n.des. Sobotím Rýmařov Litovel předmě stí Tovač ov Kroměříž Zborovice Morkovice St. Mě sto Sudoměřice Břeclav Vidna va Mikulovice M.Morá vka Zla té Hory Vrbno p.prad. Olomouc Kojetín Bratislava Corridor V Dluhonice Drahotuše Ve se lí n.mor. Vrbovce Hulín Kunovice Jindř.ve Sl. Luha čovice Fulnek Nový Jičín Kra va ře Bílovec Hodsla vice Chuchelná Os trava Vizovice Osoblaha Třemešná ve Sl. Milotice Krnov Bruntá l Svob.Heřmanice Va lšov Otrokovice Budišov n.budiš. Přerov Zlín střed Úje zdec Hor.Lide č Vse tín Bylnice Vlá rský P růsmyk O.Svinov Studénka Hlučín Ve řovice Rožnov p.radh. Frýdek Míste k Lúky p.m. ŽSR Kunčice Ve l. Karlovice Bohumín Frýdlant n. O. Ostravice Dětmarovice Petrovice u Karv. Karviná město Č.Tě šín Wars zawa Corridor II Mosty u Jablunkova SLOVENSKO 17
18 Otevřené body technických specifikací interoperability (1) Kompatibilita vozidel a tratě rušivé proudy dnes již platí ČSN CLC/TS Drážní zařízení Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro detekování vlaků Část 2: Kompatibilita s kolejovými obvody (parametry pro Českou republiku trakce DC 1,2 A, AC 1,9 A, či 1,42 A?) platí pro tratě evropského železničního systému Pískování Bezkovový prostor kolem kol dnes již platí ČSN CLC/TS Drážní zařízení Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro detekování vlaků Část 3: Kompatibilita s počítači náprav Použití brzd s vířivými proudy a magnetických brzd 18
19 Vibrace Použití kompozitních brzdových špalíků Otevřené body technických specifikací interoperability (2) Indikátory horkoběžnosti (teplota ložiska; zařízení na vozidle) 19
20 Tratě evropského železničního systému v ČR Obecně budou rozděleny na: Core network ( základní síť spojnice mezi aglomeracemi s mil. a více obyvatel) interoperabilní do 2030 Comprehensive network ( doplňková síť) interoperabilní do 2050 Zatím není definitivní, které tratě v ČR budou patřit do evropského železničního systému mají to být celostátní tratě, nicméně některé celostátní tratě se přeřazují do regionálních 20
21 Ukončení výroby některých prvků + ukončení technické životnosti některých systémů Prvky mechanického a elektromechanického ZZ Některé elektronické součástky KO 25 Hz Žárovky??? Zabezpečovací relé??? (snižuje se potřeba nových) Ostatní (např. odrazky závorových břeven) 21
22 Krádeže Součástí kolejových obvodů (Cu) Kabelů (Cu, ale i opt.) Návěstidla, neproměnné návěsti, výstražné kříže (slitiny Al, Al) Kolejnice, lanová propojení (Fe) Poznámka: Od roku 1995 nebylo schváleno pro použití žádné provedení výstražných křížů s podkladem Al špatná práce dodavatelských firem (či snad úmysl?), špatná práce stavebních dozorů, techniků SSZT 22
23 Nedostatek odborníků Na OAE souvisí s se stále větším rozsahem činností (např. nařízení komise (ES) č. 352/2009 o hodnocení a posuzování rizik) Na OŘ pokles počtu vyšokoškoláků; obecný pokles bude hlavně v budoucnu, pokud bude zcela privatizována údržba (nebude přirozený postup vlastních zaměstnanců zdola nahoru) Hodnotitelé bezpečnosti hodnotitele bezpečnosti SW má dle ČSN EN jmenovat národní bezpečnostní úřad (DÚ) Subjekty pro posuzování podle nařízení komise (ES) č. 352/
24 Děkuji za pozornost Ing. Marcel KLEGA tel.: , klega@szdc.cz 24
25 Aktuální problémy odvětví zabezpečovací techniky SŽDC Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC
Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC Petr Varadinov K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VIII. ZČU 05/2013 Pilotní projekt ETCS 2001 Studie aplikace ETCS v ČR a specifikace
VíceRozvoj ERTMS v ČR. Petr Varadinov
Rozvoj ERTMS v ČR Petr Varadinov K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VI. / ZČU 26.5.2011 Rozvoj GSM-R v ČR v provozu Pilotní projekt GSM R Děčín st. hranice Kolín 201 km, dokončeno 2005,
VíceRozvoj ERTMS v ČR. Petr Varadinov. K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VII.
Rozvoj ERTMS v ČR Petr Varadinov K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VII. ZČU 05/2012 Rozvoj GSM-R v ČR v realizaci Ostrava st. hranice SR a Přerov Č.Třebová, 196 km, 07/2011 uzavřena
VíceMůže být železnice součástí moderní dopravy 21. století???
Může být železnice součástí moderní dopravy 21. století??? Jan Komárek generální ředitel SŽDC 12.1.2010 VIZE 2020 - "Moderní doprava" 1 Železnice v České republice - součást evropské železniční sítě 12.1.2010
VíceHranice na Moravě Ing. Suchomel Hrušovany n.jev. Benešov nad Ploučnicí Ing. Hošek Benešov u Prahy Bc. Pechková Ing. Kolomazník
setřídění podle stanic Bakov nad Jizerou Hradec Králové hl.n. Bečov nad Teplou Ing. Vrtěl Hranice na Moravě Bečváry Hrušovany n.jev. Benešov nad Ploučnicí Hulín Benešov u Prahy Bc. Pechková Cheb Beroun
VíceProč investovat do rozvoje dopravní infrastruktury
Proč investovat do rozvoje dopravní infrastruktury Dlouhodobé priority a cíle železniční dopravní infrastruktury ing. Jan Komárek generální ředitel SŽDC Praha 18.5.2010 IVD - cesta první 1 Úvod potřeba
VíceZaměstnanci OJ spoluodpovědní za přípojové vazby v odbočných stanicích - setřídění podle stanic (naposledy aktualizováno ) Horní Cerekev
setřídění podle stanic Horní Cerekev Babčan Benešov nad Ploučnicí Vlk Hrušovany n.jev. Babčan Česká Lípa hl.n. Vlk Jihlava Babčan Frýdlant v Čechách Vlk Jindřichův Hradec Babčan Jedlová Vlk Kostelec u
VíceRailway Infrastructure Administration State Organization Czech Republic. Budování infrastruktury GSM-R do roku 2013
Zavádění ERTMS v České republice Petr Varadinov varadinov@szdc szdc.czcz www.szdc.cz 1 Budování infrastruktury GSM-R do roku 2013 2 Budování infrastruktury GSM-R do roku 2013 3 Pilotní projekt ETCS Historie:
VíceV E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A Oznámení o zahájení správního řízení
DRÁŽNÍ ÚŘAD, WILSONOVA 300/8, 121 06 PRAHA 2 VINOHRADY Č. j. došlého dokumentu: 35 906/07 OŘ Vyřizuje: Ing. Lehovec Č. j.:3 4278a/07 DÚ/Le Telefon: 972241841; 602686792 V Praze dne 19.12.2007 E mail: lehovec@du
VíceSpráva železniční dopravní cesty Státní organizace. Česká republika ERTMS. v České republice. Petr Varadinov. varadinov@szdc. www.
ERTMS v České republice Petr Varadinov varadinov@szdc szdc.czcz www.szdc szdc.czcz 1 Projekty ERTMS European Rail Traffic Management System Evropský železničnířídící systém KOMUNIKACE EIRENE GSM-R ŘÍZENÍ
VíceKraj Stanice Maximální přestupní doba. Poznámka
Jihomoravský Brno hl. n. 7 Brno-Horní Heršpice 2 Brno-Královo Pole 3 Brno-Slatina 2 Brno-Židenice 3 Břeclav 6 Bzenec 2 Hodonín 5 Hrušovany nad Jevišovkou 2 Kyjov 2 Miroslav 2 Moravské Bránice 2 Moravský
VíceZAVÁDĚNÍ SYSTÉMU ETCS NA TRATÍCH V ČR
2012 27. 29. března 2012 ZAVÁDĚNÍ SYSTÉMU ETCS NA TRATÍCH V ČR Ing. Marcel Klega SŽDC, Ředitelství, Odbor automatizace a elektrotechniky, Praha 1. OBECNĚ Systém ETCS (European Train Control System překládáme
VíceDRÁŽNÍ ÚŘAD. Wilsonova 300/8, Praha 2 Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY
DRÁŽNÍ ÚŘAD Wilsonova 300/8, 121 06 Praha 2 Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY vydané ve smyslu 11, zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů. Č.j. došlého dokumentu: 35
VíceEurailspeed Parallel Session B.1. Jiří Havlíček Director of International Affairs Czech Railways
Eurailspeed Parallel Session B.1 Jiří Havlíček Director of International Affairs Czech Railways 1 Future High-Speed Rail Network in United Europe 2 Modernization of Czech corridor lines o First step for
VícePokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2011 ve znění změny č. 1 až 4 (účinnost dnem zveřejnění)
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2011 ve znění změny
VícePŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ Platí od 14. prosince 2014 Z m ě n y Číslo změny Platí od Opravil aktualizace 12. ledna 2015 KANGO 1. 2. února 2015 KANGO 2. 13. dubna 2015
VíceSeznam tratí pro zpracování TTP JŘ 2011/2012 Číslo tratě
Seznam tratí pro zpracování TTP JŘ 2011/2012 Číslo tratě Název tratě 301A (Čadca ŽSR) - St. hranice CZ/SK - Bohumín 301B (Zebrzydowice) - St. hranice CZ/PL - Petrovice u K. - Dětmarovice 301C Odb. Koukolná
VíceSeznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr
Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST (*IK=InterKurýr) Kontaktní spojení Brno hl.n. *IK 972625244 04.15 05.30 05.40 11.30 12.00 17.45 18.00 23.00 04.15 05.30 05.40 11.30 12.00 17.45 18.00 23.00
VíceERTMS Implementation in SZDC Net
, ERTMS Implementation in SZDC Net Ing. Anna Kodysová, MBA Ing. Petr Varadinov CEE 2007 ERTMS in Central and Eastern Europe Conference 27 May 2010 Warsaw, Poland 1 CORRIDOR E Dresden Prague Bratislava
VíceSeznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr
Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST Brno hl. n. *IK 725015267 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 12.30 18.00 12.30 18.00 12.30 18.00
VíceŽádosti o registrační značky na přání podle obcí s rozšířenou působností
Žádosti o registrační značky na přání podle obcí s rozšířenou působností (data ke konci ledna 2016) ORP Počet podaných žádostí Kraj BLATNÁ 3 Jihočeský ČESKÉ BUDĚJOVICE 38 Jihočeský ČESKÝ KRUMLOV 3 Jihočeský
VíceRozdělení území okresů do správních obvodů ORP
CZ0211 Benešov 93 156 115 Benešov 52 232 50 Vlašim 26 008 49 Votice 11 970 15 Sedlčany 2 946 1 CZ0212 Beroun 75 684 86 Beroun 49 145 49 Hořovice 26 539 37 CZ0213 Kladno 150 198 100 Kladno 113 043 47 Slaný
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace
Informace k objednávce pomůcek GVD vydávaných SŽDC, s.o. pro 2015/2016 platný od 13. prosince 2015 do 10. prosince 2016 ======================================================================= Pomůcky GVD
VíceStrategie technologie řízení dopravy - příloha 2
Dispečerské pracoviště DOZ, dirigující stanice D3 nebo samostatně řízená stanice počet dispečerů (výpravčích) řízená oblast Aš 1 Aš - Hranice v Čechách Bečov nad Teplou 1 Mariánské Lázně (mimo) - Karlovy
VíceČíslo vlaku Název vlaku Výchozí bod Odjezd Cílový bod Příjezd Poznámky KJŘ 54-172/2 Porta Bohemica Budapest-Keleti pu. 7:25 Hamburg-Langenfelde 22:05
Číslo vlaku Název vlaku Výchozí bod Odjezd Cílový bod Příjezd Poznámky KJŘ 54-172/2 Porta Bohemica Budapest-Keleti pu. 7:25 Hamburg-Langenfelde 22:05 a _ w K[ 54-173/3 Porta Bohemica Hamburg-Langenfelde
VíceProjekt PHARE CZ
Jiří Bulis, Miloš Hrdina Projekt PHARE CZ 02-03-01 Klíčová slova: Interoperabilita, technické specifikace pro interoperabilitu, projekt technické pomoci, přechodné období, notifikované orgány, registr
VíceNárodní implementační plán ERTMS
Národní implementační plán ERTMS Praha, září 2007 Obsah Obsah... 2 Seznam zkratek... 3 Výklad pojmů... 4 Úvod... 6 ERTMS... 6 Technické specifikace pro interoperabilitu TSI... 6 Evropské koridory ETCS...
VíceNávrh změny národní přílohy NA k ČSN EN 1991-2 Příloha : Kategorie železničních tratí z hlediska mostů (CR)
Kategorie železničních tratí z hlediska mostů - stav 09/2014 Poznámka 1.třída 180 (státní hranice - Česká Kubice - Domažlice - Plzeň) - 190 (Plzeň -České Budějovice) - 220 (České Budějovice - Veselí n.luž.)
VícePříloha č. 8, str. 1 Organizačního řádu
Příloha č. 8, str. 1 Seznam územních pracovišť zřízených vyhláškou 1) a organizačním řádem, včetně jejich vzájemné řídící působnosti Finanční úřad pro hlavní město Prahu: 1. Územní pracoviště pro Prahu
VícePřehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 krajských finančních úřadů od 1. 1. 2013
Příloha č. 1 Přehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 krajských finančních úřadů od 1. 1. 2013 Seznam finančních úřadů do 31. 12. 2012 Seznam finančních úřadů od
VíceSTAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční
VíceCzech railways and intermodal passenger
Czech railways and intermodal passenger Cologne, 18 June 2008 Daniel Adamka České dráhy, a. s., www.cd.cz Short history of ČD, a.s 1832 the first horse railway in the continental Europe between České Budějovice
VíceVýčet všech územních pracovišť zřízených organizačním řádem a vyhláškou, včetně jejich podřízenosti
Příloha č. 10, str. 1 Výčet všech územních pracovišť zřízených organizačním řádem a vyhláškou, včetně jejich podřízenosti Finanční úřad pro hlavní město Prahu: 1. Územní pracoviště pro Prahu 1, 2. Územní
VíceVýhled investic SŽDC
Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0
VíceÚplný název pracoviště ÚFO
Číslo pracoviště Číslo ÚFO Úplný název pracoviště ÚFO číslo územního pracoviště číslo krajského FU Finanční úřad pro hlavní město Prahu 451 2001 Územní pracoviště pro Prahu 1 451 2002 Územní pracoviště
VícePřehled matrik současných FÚ a jejich nástupnických krajských FÚ od
Přehled matrik současných FÚ a jejich nástupnických krajských FÚ od 1. 1. 2013 Současné FÚ Nástupnické krajské FÚ Číslo FÚ Název FÚ Matrika FÚ Název FÚ Sídlo FÚ Hlavní město Praha 1 FÚ pro Prahu 1 7625011
VíceERTMS Deployment on the IV th Pan European Corridor
Welcome 1 ERTMS Deployment on the IV th Pan European Corridor Corridor IV 2 The network of railway lines: Dresden Nürnberg Praha Vienna Budapest Arad Bucharest Constanta Sofia Istanbul Thessaloniki Competitive
VícePříprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb
Příprava technologických staveb Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb České Budějovice 10.-12.11.2015 Příprava staveb CO? JAK? KDY? ZA KOLIK? 2 Příprava 2011-2015 3 Specifika technologických staveb Většinou
VíceRetrospektivní přehled o počtu obyvatel a domů v letech v krajích a správních obvodech obcí s rozšířenou působností
P o č e t o b y v a t e l ČESKÁ REPUBLIKA 7 565 463 8 223 227 8 666 456 9 374 028 10 076 727 10 009 480 10 674 240 8 896 086 9 571 531 9 807 697 10 291 927 10 302 215 10 230 060 10 436 560 Hlavní město
VícePřehled přímých vozů v JŘ 2014/2015 - změna 2.II.2015 - změna 13.IV.2015 - změna 14.VI.2015 1
Přehled přímých vozů v JŘ 2014/2015 - změna 2.II.2015 - změna 13.IV.2015 - změna 14.VI.2015 zveřejnit text směrovky pod traťovou tabulkou; od vlaku / na vlak na tratích KJŘ v případě časového vymezení
VícePříloha č. 8, str. 1 Organizačního řádu
Příloha č. 8, str. 1 Seznam územních pracovišť zřízených vyhláškou 1) a organizačním řádem, včetně jejich vzájemné řídící působnosti Finanční úřad pro hlavní město Prahu: 1. Územní pracoviště pro Prahu
VícePořadí v oblasti podnikatelské prostředí na základě 25 kritérií (50 % hodnocení)
Celkové pořadí Město Kraj Pořadí v oblasti podnikatelské prostředí na základě 25 kritérií (50 % hodnocení) Pořadí v oblasti přístup veřejné oblasti na základě 25 kritérií (50 % hodnocení) 1 Přelouč Pardubický
VícePříloha k č. j. 2013/33749
Průměrný měsíční počet vyplacených příspěvků na živobytí - rok 2012 Kraj Okres Kontaktní pracoviště Průměrný měsíční počet vyplacených dávek Kontaktní pracoviště Praha 2 355 Kontaktní pracoviště Praha
VíceČíslo 11/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 12. června 2015 Vydává Ministerstvo dopravy
PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 11/2015 12. června 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Oddíl A: Věci přepravní a tarifní... 2 024/11/2015
VíceCZECH RAILWAYS AND GSM-R IMPLEMENTATION. Petr Kolář, Jaroslav Vašátko. Czech Railways and GSM-R implementation. EURO-Žel 2010 26. - 27. 5.
CZECH RAILWAYS AND GSM-R IMPLEMENTATION Petr Kolář, Jaroslav Vašátko Contents Introduction Basic information Information about Rolling stock Radio systems in the Czech Republic GSM-R cab radio in the Czech
VíceCelorepublikové vyhodnocení Města pro byznys České republiky 2011
Celorepublikové vyhodnocení Města pro byznys České republiky 2011 1 Nová Paka Královéhradecký 17 6 7 63 35 113 2 Humpolec Vysočina 84 126 21 26 37 4 3 Nové Město nad Metují Královéhradecký 98 51 6 45 4
VícePŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ Platí od 15. prosince 2013 Z m ě n y Číslo změny Platí od Opravil Všeobecně : Příloha je zpracována podle směrnice SŽDC č. 69, čl. 16.2, při
VíceStrategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury Ing. Mojmír Nejezchleb náměstek generálního ředitele pro modernizaci dráhy 227. Žofínské fórum 30. 4. 2019 Hlavní cíle SŽDC v oblasti investic
VícePůvodní Název FÚ Nové Číslo. číslo územního. FÚ FÚ pracoviště. 284 ÚP BOSKOVICE Územní pracoviště v Boskovicích 461 3007
Původní Název FÚ Nové Číslo číslo číslo územního FÚ FÚ pracoviště 284 ÚP BOSKOVICE Územní pracoviště v Boskovicích 461 3007 358 ÚP BRUNTÁL Územní pracoviště v Bruntále 463 3205 35 ÚP ČESKÝ BROD Územní
Více11. prosince 2015 Vydává Ministerstvo dopravy
PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 24/2015 11. prosince 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Věci přepravní a tarifní... 2 060/24/2015
Vícesídelních jednotek Počet základních Počet Česká republika
obcí, částí obcí, základních sídelních jednotek a katastrálních území a úhrnné hodnoty podle krajů, okresů a správních obvodů obcí s rozšířenou působností Domy Byty obcí částí obcí základních sídelních
VíceNázev finančního úřadu Název finančního úřadu Sídlo finančního úřadu Finanční úřad pro Prahu 1 Finanční úřad pro hlavní město Prahu
Přehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 ských finančních úřadů od 1. 1. 2013 Seznam finančních úřadů Seznam finančních úřadů od 1. 1. 2013 do 31. 12. 2012 Název
VícePOČET VOZIDEL S NEDOKONČENOU REGISTRACÍ K 8. ČERVNU 2015 Kraj Okres Registrační místo Počet vozidel s NR Hlavní město Praha Hlavní město Praha PRAHA
POČET VOZIDEL S NEDOKONČENOU REGISTRACÍ K 8. ČERVNU 2015 Kraj Okres Registrační místo Počet vozidel s NR Hlavní město Praha Hlavní město Praha PRAHA 1 1 Hlavní město Praha Hlavní město Praha PRAHA 10 3
VíceAktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC Ing. Mojmír Nejezchleb Ústí nad Labem 10. 12.4. 2018 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 31. 3. 2018) Celková alokace
VíceInvestice do zabezpečení přejezdů: Aktivní využití prostředků Evropské unie
Investice do zabezpečení přejezdů: Aktivní využití prostředků Evropské unie Mgr. Pavel Dobeš - ministr dopravy ČR Ing. Jiří Kolář, Ph.D. - generální ředitel SŽDC SŽDC: Proč zabezpečovat přejezdy Přínosy
VíceZvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
VíceETCS změny a vývoj technických požadavků v zadávacích podmínkách
ETCS změny a vývoj technických požadavků v zadávacích podmínkách Ing. Marcel Klega seminář Západočeské univerzity Plzeň, 31. 5. 2017 Úvod Obsah přednášky: stavby ETCS zkušenosti z dosavadních staveb změny
VícePříloha 1: Návrh plánu omezení kapacity dráhy listopad 2018 Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD )
Příloha 1: Návrh plánu omezení kapacity dráhy listopad 2018 Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD ) 1. ROV 25013 A Louky nad Olší zab. zař.: aktivace ESA- sudá skupina kolejí.
VíceSŽDC Network Statement for Timetable Annex G. Infrastructure Development Plan. Name of investment project / reconstruction work
Infrastructure Development Plan Annex G 7/2014 1/2016 DOZ trati Újezdec u Luhačovic (mimo) Vlárský průsmyk 9/2013 12/2016 Rekonstrukce žst. Olomouc pomalá jízda v km 204,918 - km 83,144 1/2016 8/2016 244
VíceRealizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy Ing. Mojmír Nejezchleb České Budějovice 31.10. 2.11.2017 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 25. 10. 2017) Celková alokace OPD2 2014-2020
VíceEx1 Praha - Ostrava - Žilina km km ČD, a.s. Vlak Ex 341. Ex Ex Ex 345 Ex 143 Ex Ex 145. Ex
Ex1 Praha - Ostrava - Žilina km km ČD, a.s. Vlak Ex 341. Ex 343.. Ex 141.. Ex 345 Ex 143 Ex 347.. Ex 145. Ex 545.... Praha (, Praha (, Praha (, Praha (, 351 Ostrava-Svinov 6:44 8:44 14:44 16:44 356 Ostrava
VíceAutomatické vedení vlaku na síti SŽDC
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Definice AVV automatizační systém určený pro automatizaci řízení vozidel (zařízení ATO - Automatic Train Operation) = zařízení
VíceBlok Možnosti zvyšování rychlosti na železniční síti Zavádění systému ETCS na tratích v ČR
Blok Možnosti zvyšování rychlosti na železniční síti Zavádění systému ETCS na tratích v ČR Ing. Marcel Klega 17. konference Železniční dopravní cesta 2012, Praha, 27.-29.3.2012 ETCS ETCS = European Train
VícePodpořené projekty Situační prevence. Informace pro občany
PŘIDĚLENÉ DOTACE V RÁMCI KRAJSKÝCH A MĚSTSKÝCH PROGRAMŮ PREVENCE KRIMINALITY 2010 Aš 1 300 000 Benešov 1 42 000 Bílina 4 177 000 Bílovec 1 471 000 Blansko 2 1 649 000 Boskovice 1 20 000 Brno 3 1 3 3 136
VíceČÍSLA FÚ a ÚZEMNÍCH PRACOVIŠŤ od 1.1.2013
ČÍSLA FÚ a ÚZEMNÍCH PRACOVIŠŤ od 1.1.2013 Číslo pracoviště Název pracoviště ÚFO Úplný název pracoviště ÚFO Číslo ÚFO Kód ÚFO VEMA c_pracufo c_ufo k_ufo_vema FÚ pro hlavní město Prahu Finanční úřad pro
VíceČíslo 3/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 20. února 2015 ISSN 1805-9864
PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 3/2015 20. února 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl N: Železniční nákladní přeprava
VíceŽelezniční infrastruktura pro nákladní dopravu
Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Ostrava, 16. 6. 2015 Parametry infrastruktury pro nákladní dopravu dle evropské legislativy - Nařízení Evropského
VíceVÝVOJ STAVEBNICTVÍ A BYTOVÉ VÝSTAVBY
VÝVOJ STAVEBNICTVÍ A BYTOVÉ VÝSTAVBY Petra Cu ínová Technologické fórum, 20. září 2017 ČESKÝ STATISTICKÝ Ú AD Na Padesátém 81, 100 82 Praha 10 www.czso.cz STAVEBNÍ PRODUKCE Dlouhodobý vývoj 2 STAVEBNÍ
VíceRozpis státní finanční podpory pro rok 2016 pro obecní úřady obcí s rozšířenou působností
Rozpis státní finanční podpory pro rok 2016 pro obecní úřady obcí s rozšířenou působností kr. kraj č. ORP obec s rozšířenou působností MPR, MPZ pam. MPR MPZ VPR VPZ NKP Sv.D. Počet památek pro stanovení
VícePříloha 7a Prognózy - struktura 2G minuty (tisíce)
Příloha 7a Prognózy - struktura 2G minuty (tisíce) Rok Měsíc České Budějovice Český Krumlov Jindřichův Hradec Písek Prachatice Strakonice Tábor Blansko Brno - město Brno - venkov Břeclav Hodonín Vyškov
Více5-1b. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 ) - POŘADÍ
ceny v letech po kvantilech Pořadí Praha 1 1 442 24 247 27 240 2 003,9 144 77 26 402 29 579 20 979 5 785 8 368 10 695 18 241 42 776 57 981 67 090 1 Praha 2 2 310 13 419 17 626 1 296,7 101 56 15 793 19
Více5-1b. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 ) - POŘADÍ
Praha 1 1 378 16 280 24 351 2 981,0 33 85 24 416 21 879 29 184 3 882 4 276 8 232 13 997 41 194 50 435 58 323 2 Praha 2 2 439 16 736 18 226 2 231,2 47 58 23 195 14 072 12 250 4 117 6 100 9 549 17 430 26
Více5-1b. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 ) - POŘADÍ
Praha 1 1 427 23 778 28 264 2 507,1 86 80 29 579 23 626-7 159 8 524 10 689 18 752 40 061 60 212 72 434 1 Praha 2 2 282 12 557 17 321 1 536,4 72 58 17 416 15 615 22 344 5 980 6 961 9 697 14 591 23 837 30
VíceDopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.
Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek
Více5-1a. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 )
Benešov do 1 999 obyv. 215 593 96 188 15,1 320 95 167 180 238 25 32 70 127 248 404 506 211-212 2 000-9 999 obyv. 156-157 512 232 333 26,6 119 81 341 296 362 60 81 121 247 458 712 799 155 10 000-49 999
Více5-1a. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 )
Benešov do 1 999 obyv. 205-206 638 278 341 38,2 915 87 195 340 406 46 75 146 247 440 700 966 219 2 000-9 999 obyv. 117 463 676 746 83,8 236 56 486 709 867 201 251 481 689 935 1 278 1 453 109 10 000-49
VíceSeznam tratí pro zpracování TTP JŘ 2014/2015
Číslo tratě Název tratě 301A 301B 301C 301D 301E 301F 301G 302A 302B 302C 302E 304A 304B 304C 304D 304E 304G 305A 305B 305C 305E 305F 305G (Čadca ŽSR) - Mosty u Jabl.st.hr. - Bohumín (Zebrzydowice) - Petrovice
VíceVýnosy z kmenových včelstev v kg Sektor Počet Počet včelstev. k 1.5. k 31.10. a 1 2 3 4 5 6 7. 12 13 14,62 0,538 190,0 7,00 Ostatní 11,67
okres: Městský výbor Praha.. Sektor včelstev k.. k.. a,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, včelstev včelstev včelstev Vykoupeno medu v kg v r. kočujících kočovných vozů kočovných přívěsů, včelstev včelstev včelstev nad
Více00000 00000000/0710. Daňová Účetní a daňový bulletin Luděk Vavrda kancelář Placení daní od 1.1. 2013 daňový poradce
Daňová Účetní a daňový bulletin Luděk Vavrda kancelář Placení daní od 1.1. 2013 daňový poradce Od 1. 1. 2013 budou vytvořeny nové finanční úřady, které vykonávají působnost na území kraje, tzn. 14 krajských
VíceAutomatické vedení vlaku na síti SŽDC
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 26. 3. 2015 Definice AVV automatizační systém určený pro automatizaci řízení vozidel (zařízení ATO - Automatic Train
VíceSeznam železničních přejezdů podle traťových úseků na kterých leží
0101 0112 0121 0131 0141 0151 0161 0171 0181 0191 0202 0203 0204 0211 0221 0222 Praha-Bubny - Chomutov P1 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18 P19 P2 P20 P21 P22 P23 P24 P25 P26 P27 P28 P29 P3 P30 P31 P32
VíceŽST Vlečka Dopravce Smlouva č. Platnost Humpolec Vlečka RSM Humpolec SŽDC, s.o. PDD-V 550/14 neurčito
Seznam dopravců provozujících drážní dopravu na vlečkách ČD, a.s. Stav ke dni: 19. 11. 2015 ČD, a.s. může provozovat drážní dopravu na všech svých vlečkách. RSM Hradec Králové Solnice ŠKODA AUTO Solnice
VíceStav informací k 1. 4. 2016. Změny v období po termínu uzávěrky vyhrazeny.
Stav informací k 1. 4. 2016. Změny v období po termínu uzávěrky vyhrazeny. 14. května Odemykání točny Valašské Meziříčí Olomouc a zpět Lok.: T334.090, Souprava: Ce Olomouc - Prostějov a zpět Lok.: 534.432,
VícePilotní projekt ETCS L2 v České republice
Petr Varadinov 1 Pilotní projekt ETCS L2 v České republice Klíčová slova: Interoperabilita, ERTMS, ETCS, GSM-R, pilotní projekt 1. Úvod Pojem evropského řídicího systému vlakové dopravy ERTMS (European
VíceSŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do
Příloha G Plán investic výběr Název investiční akce / stavebních 07/2014 06/2016 Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží - I. část - žst. Praha Hostivař Přestavba stanice pomalá jízda
VíceMěsta, ve kterých vyzvedneme zásilky v den objednání přepravy
10000 Praha 10 10001 Praha 100 10003 Praha 103 10004 Praha 104 10005 Praha 105 10007 Praha 107 10010 Praha 110 10100 Praha 101 10200 Praha 102 10300 Praha 113 10400 Praha 114 10600 Praha 106 10700 Praha
VíceUsnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013
Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013 Usnesení č. 667 schválení příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy
VíceDopravní cesta 3. Stanice a zastávky 6. Traťová mechanizace 7. Zaměstnanci 10. Dopravní výkony 11. Plnění jízdního řádu 13. Mimořádné události 20
Statistická ročenka 2018 Obsah Dopravní cesta 3 Stanice a zastávky 6 Traťová mechanizace 7 Zaměstnanci 10 Dopravní výkony 11 Plnění jízdního řádu 13 Hospodaření 16 Mimořádné události 20 Schéma sítě tratí
VíceVariaposter. 252 x 119 NÁDRAŽÍ FORMÁT CENA + TERMÍNY PROVOZOVÁNÍ
Variaposter Variaposter přináší mimořádně účinnou kombinaci středního formátu (3 x A0) a umístění ve výši očí. Variapostery jsou umístěné na nejfrekventovanějších místech nádraží, často ve spojení s moderními
VíceČeské dráhy. ČD SR 72 (Sei) Služební rukověť. Seznam vlakových úseků. Schváleno rozhodnutím generálního ředitele ČD dne č.j.
České dráhy ČD SR 72 (Sei) Služební rukověť Seznam vlakových úseků Schváleno rozhodnutím generálního ředitele ČD dne 12.5. 1997 č.j.: 56 991/97-011 Účinnost od 1.6.1997 ČD SR 72 (Sei) - Účinnost od 1.6.1997
VíceBudoucnost regionálních drah SŽDC
Budoucnost regionálních drah SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Topoľčany, 21. 4. 2015 Regionální dráhy - 40 % železniční sítě - cca 5,5 % dopravních výkonů v osobní dopravě - cca 2,6 % dopravních
VíceNárodní implementační plán ERTMS. Národní příloha
Národní implementační plán ERTMS Praha, 11/14 Praha, 14 Obsah 1 Úvod...3 2 Stavby traťové části ERTMS/GSM-R...4 3 Stavby traťové části ERTMS/ETCS L2...5 4 Vybavování vozidel palubními částmi ERTMS/ETCS...6
VíceTSI CCS CR. Ing. Libor Lochman, Ph.D.
TSI CCS CR Ing. Libor Lochman, Ph.D. Výzkumný Ústav Železnicní www.cdvuz.cz TSI CCS CR (HS)??? TSI: : Technical Specification for Interoperability Technické specifikace pro interoperabilitu CCS: : Control-Command
Více*MVCRX023YP0L* odbor bezpečnostní politiky Nad Štolou 3 Praha 7 17034. Č. j. MV- 127897-3/OBP-2014. Praha 26. září 2014.
*MVCRX023YP0L* MVCRX023YP0L prvotní identifikátor odbor bezpečnostní politiky Nad Štolou 3 Praha 7 17034 Č. j. MV- 127897-3/OBP-2014 Vážený pan identifikátor datové schránky: Praha 26. září 2014 Poskytnutí
VíceZákladní kapacity a parametry železniční infrastruktury ve správě SŽDC
Základní kapacity a parametry železniční infrastruktury ve správě SŽDC Železniční tratě a stavby Stavební délka tratí celkem (v km) 9 463 Jednokolejné 7 497 Dvoukolejné 1 907 Dvou a více kolejné 1 965
VíceSŽDC Network Statement Annex B. Table A Overview of selected data of the nation-wide rail system and regional rail systems
Table A Overview of selected data of the nation-wide rail system and regional rail systems Meaning of individual columns and symbols used: Column number: 1 number of line 2 name of the railway line beginning
VíceŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT v
VíceSŽDC Network Statement for Timetable Annex B. Table A Overview of selected data of the nation-wide rail system and regional rail systems
Table A Overview of selected data of the nation-wide rail system and regional rail systems Meaning of individual columns and symbols used: Column number: 1 number of line 2 name of the railway line beginning
VíceNávrh plánu omezení kapacity dráhy červen 2018 Příloha 1: Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD )
Návrh plánu omezení kapacity dráhy červen 2018 Příloha 1: Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD ) 1. ROV 25003 A Karviná hlavní nádraží zab. zař.: loukovské zhlaví, návěstidla,
VícePříprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled Ing. Mojmír Nejezchleb Očekávaný vývoj rozvoje infrastruktury, realitního trhu a developerských projektů 7. 12. 2016 Brno Stav
Více