K612TEPR Ústav dopravních systémů TEORIE PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

Transkript

1 K612TEPR Ústav dopravních systémů TEORIE PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

2 PODMÍNKY ZÁPOČTU minimálníúčast na cvičeních90% (cvičení si je možné nahradit s jinou skupinou) úkoly ze cvičení (zápočtový test) nárok na udělení zápočtu do konce zkouškového období zimního semestru (do ) Denisa Plánková denisa.plankova@centrum.cz konzultace: dle dohody Jan Hora jan.hora@yahoo.com konzultace: dle dohody

3 Charakteristiky řidiče, chodce, vozidla

4 Obecné informace ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY ŘIDIČE A CHODCE vizuální faktory reakce sluch fyzická kondice psychická kondice osobnost člověka

5 Obecné informace VIZUÁLNÍ FAKTORY Schopnost Definice Proč je to důležité Akomodace oka Adaptace oka Mechanický proces uvnitř oka, při kterém se mění tvar oční čočky, který zajišťuje zaostření Schopnost zraku přizpůsobit se různým hladinám osvětlení Přizpůsobení oka pohledu na blízké či vzdálené předměty Přizpůsobení oka změně světelných podmínek např. při vjezdu do tunelu Barvocit Schopnost rozlišovat barvy Rozlišování barev na návěstidlech Kontrastní citlivost Schopnost rozpoznatobjekty objekty na Schopnost vidět chodce v noci nekontrastním pozadí Prostorové vidění Schopnost odhadnout vzdálenost objektu Odhadnutívzdálenost protijedoucího vozidla při předjíždění Pohyb objektu v prostoru Schopnost posoudit změny velikost objektu Odhadnutí rychlosti blížícího se vozidla Dynamická zraková ostrost Schopnost rozlišit předměty v pohybu Schopnost rozeznat za jízdy dopravní značky Oční pohyby Schopnost změnit směr pohledu Přehled o situaci na komunikaci Periferní vidění Schopnost vidět předmětyna okraji zorného pole Zaregistrování cyklisty přijíždějícího zleva

6 Vizuální charakteristiky řidiče ZORNÉ POLE foveální vidění procesy s nejvyšší přesností a ostrostí oblast poměrně ostrého vidění rozeznání barev a tvarů periferní vidění detekovány pouze pohybující se objekty, nikoli statické s rostoucí rychlostí se zužuje využití pro stanovení typu a velikosti písma na dopravním značení a jeho umístění dopravní značení by mělo být umístěno tak, aby jej řidiči byli schopni rozeznat bez nutnosti měnit směr pohledu (do 10 od směru pohledu)

7 Vizuální charakteristiky řidiče Obrázek 1: Schéma zorného pole Obrázek 2: Vliv rychlosti na zorné pole

8 Vizuální charakteristiky řidiče REAKČNÍ DOBA reakční doba řidiče je doba, která je nutná k tomu, aby zareagoval jeho biologický systém na podnět (objekt) z jeho zorného pole reakční doba řidiče je časový úsek, který uplyne od vzniku nenadálé události do řidičovy reakce její doba se pohybuje kolem 2 sekund, ale vždy záleží na pozornosti řidiče, jeho věku, fyzické kondici a dalších faktorech fáze reakce optická reakce počátek vidění podnětu (objektu) psychická reakce rozpoznání podnětu (objektu) vyhodnocení situace a rozhodnutí svalová reakce fyzická (svalová) reakce na podnět do reakční doby se nezapočítává doba prodlevy a náběhu brzd VIDĚT NEZNAMENÁ ROZPOZNAT

9 Vizuální charakteristiky řidiče REAKČNÍ DOBA Reakční doba vs. hlasitá hudba Výzkumy prokázaly, že řidič jedoucí vautě spříliš hlasitou hudbou má o 0,16 sekundy delší reakční dobu. Při rychlosti 100 km/h to znamená, že takový řidič zastaví o 4 metry dál! Reakční čas řidiče Mnoha řidičům se zdá, že dokážíreagovat prakticky okamžitě, a jednosekundová reakční doba se jim zdá být příliš dlouhá. Ze statistik totiž jasně vyplývá, že např. profesionální závodníci formule 1 reagují s prodlevou sekundy. Průměrný řidič reaguje zhruba za sekundy. Otestujte své reakce 5.swf

10 Vizuální charakteristiky řidiče Obrázek 3: Test rychlosti reakcí Obrázek 4: Test rychlosti reakcí (Sheep Game) Obrázek 5: Reakční doby řidiče při vidění podnětu v různých místech zorného pole za dobrých světelných podmínek

11 Vizuální charakteristiky řidiče DALŠÍ VLIVY NA REAKČNÍ DOBU míra očekávání řidič reaguje rychleji na očekávané situace kontinuita - pokud je nějaký děj kontinuální, řidič nepředpokládá jeho změnu (řidič neočekává, že vozidlo před ním náhle zpomalí) náhodný jev pokud se nějaký děj nestal v předchozích situacích, řidič předpokládá, že se nestane znovu nestane (z polní cesty dlouho nevyjel žádný automobil, tak řidič předpokládá, že žádný nevyjede ani tentokrát) pravidelnost pokud se děj cyklicky opakuje, řidič bude daný děj očekávat věk složitost reakce přítomnost alkoholu nebo drog brzdná dráha a dráha ujetá za dobu reakce

12 Vizuální charakteristiky řidiče Přehled ujeté vzdálenost během reakční doby (1 s) za různých povětrnostních podmínek Rychlost jízdy Ujetá vzdálenost Brzdná vzdálenost suchá vozovka mokrá vozovka sníh 50 km/h 13,9 m 12,3 m 16,4 m 65,6 m 80 km/h 22,2 m 31,4 m 41,9 m 167,0 m 100 km/h 27,8 m 49,2 m 65,6 m 262,0 m

13 Vizuální charakteristiky chodce CHARAKTERISTIKY CHODCE interakce vozidlo chodec rychlost chůze 1,2 m/s USA standard 1,4 m/s ČR standard odstup mezi vozidly rychlost jedoucích vozidel šířka komunikace doba čekání Věk 50% percentil rychlosti chůze 20 1,73 m/s 50 1,55 m/s 60+ 1,29 m/s

14 Další vlivy na reakční dobu ALKOHOL A DROGY zhoršená schopnost řídit motorové vozidlo nastává i při poměrně nízkých hladinách alkoholu v krvi pod 0,5 promile zhoršení schopnosti řídit se prokázalo po dávkách kolem 10 g alkoholu (asi půl litr 10 piva) účinky i velmi nízkých dávek alkoholu jsou zvláště dramatické u žen, dospívajících, u lidí snižší hmotnosti a u lidí s určitými chorobami nebo léčeným některými léky

15 Alkohol a drogy Hladina alkoholu v krvi Projevy ovlivnění ve vztahu k řízení motorového vozidla 0,2 až 0,5 promile Prokazatelné zhoršení schopnosti řídit. Tendence riskovat, nepřiměřená sebedůvěra, zhoršená schopnost rozeznat pohybující se světla. Horší odhad vzdálenosti. Velmi nebezpečné je to, že se takto alkoholem ovlivněný řidič má sklon přeceňovat. 0,5 až 0,8 promile Viz výše, navíc pronikavě prodloužený reakční čas (zhoršený postřeh). Dále roste přeceňování vlastních schopností, oči se obtížně přizpůsobují přechodu ze světla do tmy anaopak, horší vnímání barev (červená!). Zhoršená schopnost soustředění. Poruchy rovnováhy (motocyklisté acyklisté!). Dále se zhoršuje odhad vzdálenosti. 0,8 až 1,2 promile Viz výše, navíc se zhoršuje se schopnost vnímat okraje zorného pole (tzv. tunelové vidění), další zhoršování soustředění, je ještě více prodloužen reakční čas, roste bezohlednost při řízení. Více jak 1,2 promile Kocovina, kdy alkohol už zkrve vymizel Viz výše. Takový řidič představuje pro sebe iokolí obrovské riziko. Nadále se zhoršují poruchy soustředění, reakční čas, rovnováha inekritickost. Často i špatná orientace. Ivelmi zkušený řidič se v tomto stavu může dopustit hrubých chyb jako je zašlápnutí plynu místo brzdy. Vyšší riziko spánku, nevolnosti a dalších tělesných a duševních obtíží, které odvádějí pozornost řidiče, krátkodobá ztráta vědomí v důsledku hypoglykémie (poklesu krevního cukru). Zhoršení některých nemocí, což může ovlivnit schopnost bezpečně řídit (např. vysoký krevní tlak, cukrovka, nemoci trávicího systému, epilepsie).

16 Alkohol a drogy Obrázek 6: Změna zorného pole řidiče pod vlivem alkoholu

17 Alkohol a drogy Země Belgie, Bulharsko, Dánsko,Finsko,Island, Itálie, Lotyšsko, Nizozemí, Portugalsko, Rakousko, Španělsko, Švýcarsko Bosna a Hercegovina Černá Hora, Makedonie, Slovinsko, Srbsko, Česká republika,estonsko, Maďarsko, Rumunsko, Rusko, Řecko, Slovensko, Ukrajina Francie Chorvatsko Irsko, Velká Británie a Severní Irsko Litva Lucembursko Německo Norsko, Polsko, Švédsko Povolená hladina alkoholu v krvi 0,5 promile 0,3 promile 0,5 promile(0,0 promile u profesionálů) 0,0 promile 0,5 promile(řidiči autobusů 0,2 promile) 0,5 promile (0,0 promile u profesionálů,řidičů do 24 let, nad 3,5 t) 0,8 promile 0,4 promile 0,5 promile (0,2 promile u služebních řidičů) 0,5 promile (0,0 promile do 21let, ŘP mladší dvou let) 0,2 promile

18 Alkohol a drogy ODBOURÁVÁNÍ ALKOHOLU rychlost odbourávání alkoholu0,085 g (ženy) až 0,1 g (muži) alkoholu na 1kg tělesné hmotnosti za 1 hodinu vstřebávání alkoholu se zpomaluje a snižuje, jestliže je vžaludku přítomna potrava obsahující bílkoviny Přibližný obsah alkoholu v nápojích 500 ml 12 piva 15,4 g 200 ml vína 15,9 až 22,2 g 50 ml 40% lihoviny cca 15,8 g

19 Alkohol a drogy PŘÍKLAD MUŽ, 75 kg, ½ litru vína obsah alkoholu 8,7 g/ 100 ml (43,5 g/ ½ l) muž pil po vydatném jídle 10% alkoholu se nevstřebalo vstřebaný alkohol 39,15 g předpoklad: rychlost odbourávání alkoholu 0,1 g alkoholu na 1 kg hmotnosti za hodinu ŽENA, 60 kg, ½ litru vína obsah alkoholu 8,7 g/ 100 ml (43,5 g/ ½ l) muž pil po vydatném jídle 10% alkoholu se nevstřebalo vstřebaný alkohol 39,15 g předpoklad: rychlost odbourávání alkoholu 0,085 g alkoholu na 1 kg hmotnosti za hodinu 7,5 g.. 1 hodina 39,15 g. 5 hodin 13 minut 5,1 g.. 1 hodina 39,15 g. 7 hodin 41 minut

20 Alkohol a drogy NÁSLEDKY PITÍ po předchozí zátěži vysokou dávkou alkoholu je schopnost řízení v kocovině pronikavě zhoršená důvody velké ztráty vody velké předchozí ztráty minerálů riziko hypoglykémie (poklesu krevního cukru) nevyspalost nepříjemné tělesné i dušení stavy, což zhoršuje soustředění a odvádí pozornost od řízení možné zhoršení některých chronických nemocí jako vysoký krevní tlak, cukrovka, nemoci trávicího systému atd.

21 Alkohol a drogy Míra rizika zavinit dopravní nehodu v závislosti na hladině alkoholu v krvi řidiče v promilech(x krát) Řada Řada 1 0,0 0,5 0,8 1,0 1,2 1,4 zdroj:

22 Alkohol a drogy Nejčastější výmluvy řidičů, kteří byli přistiženi s alkoholem za volantem Citace Bylo to už pár hodin, co jsem si dal poslední drink Měl jsem jenom několik piv. Měl jsem ale vydatné jídlo Cítím se vpohodě. Řízení zvládnu. Vždyť bydlím za rohem. Ale vždyť jedu pomalu a opatrně. Fakta Spalování alkoholu záleží na Vaší tělesné konstituci, náladě, pohlaví. Odbourávání alkoholu je velice individuální. I jedno pivo po obědě může výraznou měrou ovlivnit Vaše schopnosti řídit. I vydatné jídlo nepomáhá odbourávání alkoholu a jeho negativní vliv na řízení. I malé množství alkoholu vede kpřeceňování schopností řídit. Riziko být účastníkem dopravní nehody je při 0,5 promile 2x, při 1 promile 7x a při 1,8 promile 30x vyšší než u střízlivého řidiče. Většina dopravních nehod zaviněných řidiči pod vlivem alkoholu se stane na trase kratší jak 3 kilometry. Alkohol za volantem vždy ovlivňuje chování řidiče, i když on sám je přesvědčen, že řídí bezpečně.

23 Alkohol a drogy ÚČINKY DROG NA ŘIDIČE Druh drogy Cannabioidy Metamfetamin Kokain Halucinogeny Hypnotika Opiáty Vliv Sedace(snížená úroveň vědomí, uklidnění), silná únava, motorické poruchy, poruchykoncentrace a pozornosti, prodloužení reakčního času, hromadění falešných neodpovídajících reakcí, narušení jemných automatismů (měnící se rychlost jízdy, odchýlení se z přímého směru), chybné reakce na chování řidiče jedoucího před, zhoršená schopnost vnímání červené barvy a signálních světel, neadekvátní reakce na vjemy z okraje zorného pole, akutní příznaky se projevují po 1-2 hodiny po klasické aplikaci V akutní fázi ovlivnění riziková jízda bez zábran vysokou rychlostí s přeceněním vlastních schopností k jízdě (zvýšená sebedůvěra, nekritičnost, roztěkanost, neklid, nervozita, podrážděnost, agresivita), navršení chyb. Rychlý pulz, mydriáza a z toho plynoucí zvýšená citlivost na oslnění. Po odeznění účinku se dostavuje dramatický pokles výkonu provázený útlumem, únavou ospalostí. Během jízdy se mohou projevit i deprese a halucinace. Chybné řízení, vybočování z jízdního pruhu a ze silnice, vlnkovitá jízda, riskantní chování, kolize za velké rychlosti. Rizikový styl jízdy bez zábran nepřiměřeně velkou rychlostí s přeceněním vlastních schopností k jízdě, zvýšená citlivost na oslnění (rozšířené zornice), nepozornost, neklid, roztěkanost, nervozita a podrážděnost, agresivita, snížená schopnost soustředění, snížení pozornosti, ale také v důsledku vyčerpání a deprese pomalá jízda nebo měnící se rychlost, ujíždění před domnělým pronásledovatelem. Uživatel se po aplikaci halucinogenu nachází ve změněném stavu vědomí, nemá vztah k realitě. Halucinace jsou pro něj zcela konkrétní vjemy a to jak zrakové, tak sluchové Vyvolávají lhostejnost vůči dojmům navozujícím strach, potlačují sklony ke křečím. Reakce na vnější podněty jsou opožděné a neadekvátní Centrální útlum, sedace, spavost, apatie, otupělost se sníženou schopností koncentrace, zpomalená motorika, prodloužení reakčního času, zúžení zornic (omezení přizpůsobivosti na střídání světla a stínu, tmy), krátce po aplikaci nebo při doznívání účinku pomalá jízda s odchylkami od přímého směru, chyby při jízdě. Po odeznění hypnotického účinku se může projevit agresivní styl jízdy, popudlivost, bezohlednost neodůvodněné předjíždění.

24 Alkohol a drogy Zavinění dopravních nehod v roce 2009 Důvod zavinění Počet nehod unaven, usnul 610 pod vlivem léků, narkotik 129 náhlá fyzická indispozice 134 nemoc, úraz 13 invalida 39 řidič při jízdě zemřel 11 sebevražda 7 jiný nepříznivý stav 305 pod vlivem alkoholu 4992

25 Charakteristiky vozidla

26 Charakteristiky vozidla PŘEHLED ZÁKLADNÍCH CHARAKTERISTIK poloměr otáčení vozidla důležitá charakteristika pro projektování komunikací zastavení a zpomalení zrychlení vozidla

27 Charakteristiky vozidla POLOMĚR OTÁČENÍ VOZIDLA otáčení při nízké rychlosti (< 15 km/h) minimální poloměr 7,5 m pro osobní vozidla 18 m pro nákladní vozidla otáčení při vyšších rychlostech e dostředný sklon komunikace <0,5 %; 12 %> f součinitel bočního smykového tření v rychlost vozidla [m/s] R poloměr oblouku [m] g gravitační zrychlení (9,8 m/s 2 ) koeficient součinitel bočního smykového tření pro mokrou vozovku pro 50 km/h f = 0,16 pro 110 km/h f = 0,1

28 Charakteristiky vozidla POLOMĚR OTÁČENÍ VOZIDLA po zjednodušení a úpravě můžeme dosadit rychlost v jednotkách km/h Příklad výpočtu Určete minimální poloměr oblouku, je-li dáno: v=100km/h; e=8 %; f=0,11

29 Charakteristiky vozidla ZPOMALENÍ A ZASTAVENÍ dráha potřebná k zastavení vozidla v rychlost vozidla [m/s] a brzdné zpomalení [m/s 2 ] v rychlost vozidla [km/h] a brzdné zpomalení [m/s 2 ] Rychlost [km/h] Dráha potřebná k zastavení vozidla[m] Suchý povrch Mokrá povrch Sníh 30 4,4 5,9 23, ,3 16,4 65, ,8 53, ,

30 Charakteristiky vozidla ZRYCHLENÍ dráha potřebná ke zrychlení na požadovanou rychlost v rychlost vozidla [m/s] a zrychlení [m/s 2 ] rozdíly mezi osobními a nákladními automobily osobní vozidlo zrychlení na 30 km/h (a=2,29 m/s 2 ) d=17,5 m nákladní vozidlo zrychlení na 30 km/h (a=0,49 m/s 2 ) d=82 m Rychlost[km/h] OA[m/s 2 ] NA[m/s 2 ] ,26 0, ,79 0, ,4 0,09

31 Charakteristiky vozidla ZASTAVENÍ dráha potřebná k zastavení od prvního podnětu k zastavení vozidla součet dráhy ujeté během doby reakce a dráhy potřebné k samotnému zastavení vozidla bezpečná vzdálenost vozidel na komunikaci závisí na rychlosti pro v=110 km/h a reakční dobu 2,5 s by měla být vzdálenost mezi vozidly přibližně 150 až 200 m

32 Zadání úkolu č. 1 Jsou dána tři jedoucí vozidla 1. Škoda Octaviajedoucí rychlostí 50 km/h a zpomalením 7,5 m/s 2, 2. Audijedoucí rychlostí 60 km/h a zpomalením 7,5 m/s 2, 3. Škoda Feliciajedoucí rychlostí 50 km/h a zpomalením 5,0 m/s 2, která se nachází 51m před přechodem. Které vozidlo stihne včas zabrzdit, když na přechod vstoupí chodec. Uvažujte, že registrace chodce řidiči trvá 1 s a reakční doba řidičů je 1,4 s, náběh brzd všech vozidel je 0,3 s.

33 DĚKUJI ZA POZORNOST