Projekt na podporu používání elektrokol v evropských městech

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Projekt na podporu používání elektrokol v evropských městech"

Transkript

1 Projekt na podporu používání elektrokol v evropských městech

2

3 Obsah 1. Co je to elektrokolo? 2. Údaje a čísla týkající se elektrokol 3. Elektrokolo jako veřejný dopravní prostředek 4. Elektrokolo a sociální soudržnost 5. Elektrokolo a turistika 6. Elektrokolo a zdraví 7. Elektrokolo - dobíjení a parkování 8. Funkce místní samosprávy při propagaci elektrokol 9. Ekonomické přínosy elektrokol a cyklistiky 10. Partneři projektu GoPedelec! 1. Co je to elektrokolo? Jízdní kolo s podporou elektrického motoru Elektrické kolo je termín, který zahrnuje dvě různé provedení dopravního prostředku s přídavným elektrickým motorem. V prvé řadě to jsou kola, opatřená přídavným motorkem, která nelze pohánět pouze samotným motorem. Motor tak pomáhá pouze tehdy, pokud jezdec šlape. U těchto dopravních prostředků se běžně používá termín elektrokolo. Na druhou stranu existují i dopravní prostředky, které jsou poháněné samotným motorem a jezdec tedy nemusí šlapat do pedálů. Tyto dopravní prostředky se běžně spadají do kategorie skútrů. 3

4 Elektrokolo je nazývané též Pedelec (pedály + elektromotor) Při šlapání je automaticky aktivován elektropohon a jezdec tak získává energii navíc. Ovládání výkonu motoru u elektrokola se děje pomocí pohybových či energetických čidel a je spojeno se šlapáním do pedálů. Jinými slovy: elektrický motor se spustí, jakmile jezdec začne šlapat a vypne se, jakmile šlapat přestane. Elektroskútr = motor funguje i bez šlapání do pedálů Výkon motoru elektroskútru se spouští a ovládá pomocí plynové páky či knoflíku. Lidská síla a elektromotor jsou tak dva nezávislé systémy. To znamená, že plyn i pedály mohou být použity zároveň, ale na rozdíl od elektrokola to není nutné. Elektrokolo, na rozdíl od elektroskútru, mohou používat lidé každého věku i díky tomu, že k jeho použití není třeba mít řidičské oprávnění ani žádné zvláštní pojištění. Elektrokolo lze použít jako kolo na lesní cestě i na cyklistické stezce, tedy prakticky téměř všude. Evropská legislativa stanoví, že pouze ta elektrokola, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem o maximálním stálém jmenovitém výkonu 0,25 kw, jejichž výkon se postupně snižuje, až se přeruší, jakmile stroj dosáhne rychlosti 25 km/h, nebo i dříve, pokud cyklista přestane šlapat do pedálů se řadí mezi jízdní kola. Elektroskútry se vždy považují za mopedy. Elektroskútry i elektrokola, u kterých výkon motoru přesáhne 0,25 KW a/nebo motor pomáhá při jízdě i v rychlosti nižší než 25 km/h, se řadí mezi mopedy. Musí tedy splňovat legislativu o typových zkouškách, která je stanovena Směrnicí 2002/24/EC a všemi souvisejícími Směrnicemi. 2. Údaje a čísla týkající se elektrokol Zdá se, že svět se, i když pomalu, zotavuje z ekonomické krize, ale obchodu s elektrickými koly se dařilo dobře i v loňském roce ekonomické recese. Stále více zemí a měst také finančně, nebo legislativně podporuje koupi elektrokol a vyvíjí různé koncepce, které by měly stimulovat jejich prodej. Evropa nyní zažívá rozmach, ve kterém se roční prodej elektrokol blíží jednomu milionu kusů. Díky aktuálně opět rostoucím cenám motorového benzinu a nafty se zvyšuje zájem o elektrokola jako ideálního dopravního prostředku ve městě. Světový prodej elektrokol (vč. elektroskútrů - odhad) Rok Evropa 500, ,000 1,000,000 1,350,000 2,200,000 Svět 23,500,000 22,618,500 24,247,000 25,929,000 29,082,500 Příklad z Nizozemí: prodej elektrokol za rok 2009: 150,000 to je nárůst o 30% oproti roku 2008 a 10% z celkově prodaných bicyklů. 4

5 Světový prodej elektrokol má stále vzestupnou tendenci: V Číně jsou prodeje elektrokol a elektroskútrů na úrovni 20 milionů kusů, a očekává se další růst. Předpokládáme, že Evropa se dostane na úroveň milionu kusů v roce 2010 a růst se očekává i v USA, jelikož nezávislí prodejci kol zjišťují, že zisk z prodeje elektrických kol je v porovnání s marží u klasických kol vyšší. V součtu s prodeji LEV (všechny lehké elektrické dopravní prostředky) se odhadují celosvětové prodeje v roce 2012 na úrovni téměř 30 milionu kusů. Evropa je pro elektrokola dnes druhým největším trhem, hned po Číně, s odhadovaným prodejem více než 750,000 kusů za rok To představuje prudký růst jen v několika posledních letech. Na výstavě Eurobike 2009 (jeden z největších světových cyklistických veletrhů pořádaný v německém Friedrichshafenu), již každá významnější značka jízdních kol prezentovala svůj model elektrokola. V Nizozemí si elektrokola oblíbila značná část populace (uvádí se, že zkušenost má takřka 45% populace). Naproti tomu v České republice, která je cyklistickou velmocí (cyklistika je po chůzi druhou nejčastější volnočasovou aktivitou), jsou prozatím pro většinu lidí elektrokola velkou neznámou. Trendy: Budoucnost elektrických kol vypadá velmi dobře. Technologie se stále vyvíjí a obecný trend směřuje k výkonnějším a užitečnějším dopravním prostředkům. Z mnoha důvodů (ceny paliv, dopravní zácpy, přeplněná parkoviště, pokračující urbanizace, znečištění vzduchu, měnící se způsob přepravy) bude trend elektricky poháněných dvoukolých osobních dopravních prostředků pokračovat. Velikost trhu by se mohla do roku 2025 přiblížit k 115 milionům kusů za rok. Zdroj: Frank E.Jamerson, Ph.D. With Ed Benjamin, Electric Bikes Wordwide Reports, 2010 Update to the 2009 Edition 5

6 3. Elektrokolo jako veřejný dopravní prostředek Veřejná doprava nebo veřejná přeprava se obvykle popisuje jako služba přepravy pasažérů, která je k dispozici široké veřejnosti, jako alternativa k formám soukromým, což je např. vlastní automobil nebo taxi. 1 Veřejná městská doprava je obvykle provozována municipalitami, nebo veřejně-soukromým partnerstvím. Za těchto podmínek mohou být systémy půjčování jízdních kol, jako jsou např. Velib v Paříži, OV-Fiets v Nizozemí, Call a Bike v Německu nebo systém Bicing v Barceloně, také považovány za součást systému veřejné přepravy. Úspěšné zavedení systému půjčoven jízdních kol v mnoha městech v Evropě i ve světě ještě není na svém vrcholu. Díky novým úpravám, které snižují režijní náklady systému půjčování kol: - zavedení inteligentních karet, - použití speciálně navržených kol, jejichž náhradní díly se nedají použít u jiných jízdních kol - zapojení mobilních telefonů, které umožňují snazší přístup do systému. A nyní se vytváří nový trend - elektrokola dodávané do systémů půjčoven, jako součást systémů veřejné městské dopravy. Tyto iniciativy byly zahájeny Stuttgartu v Německu, Salzburgu v Rakousku a u sdružení OV- Fiets ve více než 150 městech v Nizozemí. Mají společnou vizi: (částečná) elektrifikace půjčovny jízdních kol může mít pozitivní dopad na efektivitu systému veřejné přepravy v kontextu měst. Ačkoliv by se dala předpokládat konkurence mezi tradičními dopravci a iniciativami podporujícími jízdní kola, skutečnost je jiná: železniční společnosti, jako je např. Deutsche Bahn v Německu a NS Railway v Nizozemí, jsou ve svých státech hlavními partnery v systému sdílení jízdních kol. Je zřejmé, že tyto společnosti vidí především přínosy, plynoucí ze začlenění a rozvoje jízdních kol a elektrických kol v rámci svých vozových parků. A to především z toho důvodu, že se tato doplňující služba odráží ve vyšším počtu uživatelů vlaků, jelikož se elektrokola a běžná jízdní kola používají k přepravě na a z železničních nádraží. V Nizozemí asi 30 % všech lidí, kteří dojíždějí vlakem, přijíždí na vlakové nádraží na kole. V některých městech je toto množství téměř 50%, pokud jsou parkovací podmínky pro cyklisty pohodlné. Protože dostatečné parkovací místo poblíž nádraží je často obrovským urbanistickým problémem, lze najít řešení ve větší podpoře pro půjčovny jízdních kol namísto používání soukromých kol. Půjčovny jízdních kol v kombinaci s elektrokoly činí tento přechod od jednoho způsobu ke druhému ještě atraktivnější. 1 En.wikipedia.org/wiki/Public_transport 6

7 4. Elektrokola a sociální soudržnost Přeprava je důležitá pro sociální začlenění lidí. Elektrokola mohou hrát důležitou roli v sociálním začleňování starších lidí. S narůstající populací starších osob žijících osamoceně je třeba provést úpravy přepravních systémů a musí se zavést dopravní služby orientované na tyto cílové skupiny. Částečné řešení lze hledat v zavedení některých nových typů dopravních prostředků (například elektrokol). Přepravní zařízení tedy hrají důležitou roli v procesu sociální soudržnosti ve městech. Nejenom, že určují přepravní a dopravní dostupnost k zaměstnání a vzdělávacím zařízením, ale mají také obrovský vliv na osobní rozvoj a sociální zabezpečení. Vzhledem k tomu, že evropská populace měst obecně stárne, je stále důležitější, aby si zákonodárci a rozhodující zástupci uvědomovali své možnosti a udržovali občany stále mobilní a tudíž i aktivní a schopné participace. Trvale udržitelná mobilita by se měla zakládat na tom, že: sociálně spravedlivě zajišťuje nezbytný přístup všem občanům k volnému pohybu. Od školáků po seniory a fyzicky hendikepované lidi je to ekonomicky zaměřená forma mobility, zajišťující zaměstnání a konkurenceschopnost měst díky optimalizované přístupnosti a dobře zřízenému a fungujícímu dopravnímu systému ve městech se jedná o způsob přepravy, který je šetrný vůči životnímu prostředí. Snižuje množství emisí a spotřebu zdrojů a to která přispívá k vyšší kvalitě života v našich městech 7

8 Fakta v EU: -nízko-příjmové skupiny mají 5x nižší přístup k přepravě než vysoko-příjmové skupiny -Ženy mají o 15 až 25 % nižší přístup k přepravě než muži - 30% z nízko-příjmových skupin nemá vůbec žádný přístup k veřejné přepravě 5. Elektrokola a turistika Systémy půjčoven jízdních kol hrají důležitou úlohu při propagaci turismu na venkově i ve městech. Výhoda začlenění elektrických kol do půjčoven jízdních kol je v tom, že tak lze obsáhnout mnohem větší cílovou skupinu. Na mnoha různých příkladech lze vidět, že elektrická kola k pronajmutí mohou být dalším ekonomickým přínosem pro průmysl cestovního ruchu. 8

9 V německé spolkové zemi Duryňsko, pronajímal okres Saale-Orla Kreis elektrická kola, aby je poskytnul sektoru cestovního ruchu a zvýšil tak atraktivitu oblasti pro cyklisty, protože příroda je zde nádherná, ale oblast je velice kopcovitá. Duryňsko chce podporovat bezproblémový a trvale udržitelný cestovní ruch. Podél vyhlášených pěších i cyklistických tras jsou otevřeny půjčovny i dobíjecí stanice. Lidé si mohou pronajmout elektrokolo za malý poplatek. Znojemská radnice (jižní Morava) otevřela půjčovnu elektrických jízdních kol v červnu roku Mají zde 10 elektrických jízdních kol (za malý poplatek) na rekreační vyjížďky po městě a v Národním parku Podyjí, který leží poblíž. Ve Švýcarsku funguje hustá síť půjčoven jízdních kol, které mají k zapůjčení též cca elektrokol. V mírně kopcovité části jižního Nizozemí bylo otevřeno několik půjčoven elektrických jízdních kol. Stalo se tak na základě podnětu místních turistických kanceláří, někdy to byly iniciativy soukromého sektoru. Jedná se o velmi úspěšné akce, dokonce i restaurace na turistických trasách nyní realizují propagační kampaně, které zahrnují i argument, že v jejich sídle lze dobít baterie během přestávky na kávu či oběda! Na stránce můžete vidět dobíjecí stanice u kaváren a restaurací po celé Evropě. 6. Elektrokola a zdraví Obezita Přibližně % evropské populace trpí silnou nadváhou (zdroj: Výzkum cyklistika a zdraví ve Spojeném království). Pokud nebudou přijata žádná opatření, bude tento trend stále více narůstat a jeho důsledky nebudou mít závažný dopad pouze na jednotlivce, ale i na společnost jako celek. Duševní zdraví, psychická zátěž Duševní problémy a psychologické problémy jsou často příčinou mnoha chorob. Je prokázáno, že fyzická aktivita má pozitivní vliv na tento druh nemocí (DiLOrenzo et al 1999). Sport a fyzické cvičení mají někdy stejný účinek jako léky ovlivňující hormonální nerovnováhu, která se skrývá za duševní depresí. Jiné průzkumy z Dánska prokázaly, že jízda na kole má i pozitivní účinek spočívající v pocitu štěstí. Lidé, kteří jezdí na kole více než dvakrát týdně, jsou obecně šťastnější než ti, kteří cyklistiku neprovozují. 9

10 Využití každodenního pohybu: Podle Světové zdravotnické organizace lidé, kteří používají jízdní kolo / elektrokolo ke každodennímu dojíždění, žijí déle a riziko, že dostanou rakovinu, budou trpět kardiovaskulární chorobou nebo depresemi se výrazně snižuje (Zdroj: Riziko smrti se při denním pohybu ve vzdálenosti 3,2km snižuje o 50 % Zdroj: zpráva Billy Sperlich, Deutsche Sporthochschule Köln Riziko srdečních chorob a cukrovky se snižuje o 50% Zdroj: Dr. Günter Klein, WHO-ECEH Bonn, Europäisches Zentrum für Umwelt und Gesundheit der WHO Využití každodenního pohybu ke zlepšení zdraví je také velice důležité pro snížení pracovní neschopnosti zaměstnanců firem. V Nizozemí průzkum prokázal úsporu 27 milionů eur za rok, když pracovníci k jízdě do práce pravidelně používají kolo (TNO 2009). Pravidelný cyklista byl v tomto případě definován jako osoba, která jezdí do práce na kole 3x týdně vzdálenost alespoň 3 km (tam i zpět), nebo 4x týdně alespoň 2 km (v jednom směru). I další výsledek tohoto průzkumu je důležitý pro potenciál elektrokola, a to že 67% osob, které nedojíždějí na kole, uvedlo, že hlavním důvodem, proč jízdní kolo nepoužívají je to, že by do práce přijeli zpocení. 10

11 Díky svým vlastnostem dokáže elektrokolo toto omezení překonat a má proto obrovský potenciál využití v rámci kampaní proti obezitě a jiných zdravotních kampaních. Zvláštní vlastnosti elektrokola mohou napomoci při překonání obezity: - elektrokolo vás nechá šlapat do pedálů s menším úsilím - elektrokolo vás donutí použít vaši vlastní energii - výzkum udává, že jízda na elektrokole má stejný účinek na energetickou rovnováhu jako tradiční jízda na kole. 7. Parkování jízdního kola/elektrokola, výměna baterie a dobíjecí infrastruktura Velmi důležitou otázkou pro každého majitele elektrokola je otázka Kde si nabiji a zaparkuji své elektrokolo?. Běžný problém s parkováním ve městě, které je stále složitější, se týká i elektrokol. Hlavní požadavky na infrastrukturu parkovišť, výměnu baterií a dobíjení pro elektrokola jsou: umístění blízko konce jízdy bezpečná konstrukce zabraňující krádeži a vandalismu nezávislost na počasí dobíjecí stanice by měly být u parkovacích ploch a zastávek místní veřejné dopravy Možnosti dobíjení jsou: dobíjení doma s použitím zásuvky a vlastní dobíjecí sady, pouze uvnitř, doba trvání je 3-6 hodin rychlé dobíjení u veřejných dobíjecích stanic, doba trvání je 5 15 minut. Výměna baterie je možná, je-li baterie standardizovaná, nebo pokud ji vlastní provozní společnost (například úřad pro cestovní ruch v okresu Saale-Orla-Kreis v Německu). Již několik let na mnoha turistických místech ve Švýcarsku velmi dobře fungují systémy výměny vlastních baterií i dobíjecí systémy a dnes je tomu tak i v prvních oblastech Německa. Proprietární systém funguje skvěle v uzavřené soustavě! Výměna baterií i dobíjení je manuální a nabízí se v hotelech, restauracích, turistických informačních kancelářích a v obchodech s jízdními koly. Nejlepší příklady zavedení elektrokol do systému řízení dopravy v praxi vykazuje Japonsko. Japonsko má velice dobrou infrastrukturu pro uživatele jízdních kol a také sjednocuje parkování pro elektrokola spolu s výměnou baterií a dobíjením. 11

12 Příklady v Evropě: Solární dobíjecí stanice společnosti Anton Paar v Rakousku Tato stanice dobíjí vlastní firemní soubor elektrických kol značky ezee Energetická oblast Weitz-Gleisdorf v Rakousku Elektrokolo jako dopravní prostředek k veřejným přepravním systémům A co náklady? Infrastruktura dobíjení a výměny baterií by se měla dát přizpůsobit stávající infrastruktuře, měla by být nízkonákladová a umožňovat jednoduchý a rychlý rozvoj této sítě. Lze využít stávající infrastrukturu? V Japonsku jsou automatické bezpečnostní schránky na balíky úspěšně využívány jako rychlonabíjecí stanice a stanice na výměnu baterií. Společnost DHL nyní buduje síť stanic shromažďujících balíky po celém Německu. Možnost výměny baterií může tuto infrastrukturu učinit výdělečnější. 12

13 8. Funkce místních samospráv při propagaci elektrokol Jedním z úkolů městské samosprávy je organizovat a koordinovat volný pohyb. V důsledku působení volného trhu se role městské samosprávy jako provozovatele (veřejné) přepravy, stále více zjednodušuje. Městská samospráva může ovlivnit kvalitu života občanů usnadněním možností u všech druhů přepravy. To zahrnuje parkování i veřejnou dopravu. Podněty: - začlenění elektrokol do dopravního vozového parku pro městské samosprávy - podpora prezentací (roadshow) jako aktivity, která zvyšuje informovanost občanů - vytvoření nabíjecích míst pro elektrické dopravní prostředky, včetně elektrokol - zahrnutí propagace elektrokol do komplexní propagace cyklistiky 13

14 Dobré příklady aktivní propagace elektrokol: Některé místní samosprávy v Nizozemí poskytly elektrická kola firmám k bezplatně používání na určitou dobu (cca 3 měsíce). Tato iniciativa byla zavedena letos také v Polsku (ve městě Tczew) jako součást podpory elektrokol v rámci evropského projektu PRESTO. (www.presto-cycling.eu) Další významné příklady lze nalézt v německém městě Stuttgart, kde si dali jako ambiciózní cíl dosáhnout v roce 2020 počtu těchto dopravních prostředků na komunikacích v oblasti Stuttgartu elektrokol bude v krátké době zavedeno i do systému půjčoven elektrických kol (www.eltis.org). 9. Ekonomické přínosy elektrokol a cyklistiky obecně Jízda na kole nabízí finanční úsporu pro jednotlivce, ale i rozsáhlejší ekonomické přínosy, které jsou prospěšné celé společnosti. Jízda na kole zajišťuje ekonomický přínos, kterým je zlepšení zdraví veřejnosti a eliminace dopravních problémů, omezení skleníkových emisí a snížení nákladů na pohonné hmoty. Nejvíce výhod se objeví v případě, že jízda na kole nahrazuje jízdu autem na kratší vzdálenost. To je případ přibližně % všech jízd v evropských městských oblastech, kde je jízda typicky < 7.5 km. Obecně se ukazuje, že investice do cyklistické infrastruktury mohou mít poměr nákladů k výnosům v rozmezí od 1:3 do 1:8 v závislosti na místních podmínkách. Každý bankéř by tuto hodnotu návratnosti investice záviděl! Elektrokolo navíc nabízí potěšení z jízdy na kole bez nepříjemností, kterými jsou třeba nutnost tlačení do prudkého kopce, nebo fakt, že do cíle cesty přijedete zpocení. Navíc díky vyšší průměrné rychlosti elektorkola je možné za stejný čas ujet vyšší vzdálenost. Elektrokolo snadno umožní i převážení těžších břemen, jako např. tažení dětského vozíku či vozíku s nákladem. Zkušenosti z praxe ukazují, že mnohé rodiny již nahradily své druhé auto elektrokolem. 14

15 Elektrokolo je energeticky nejúčinnějším druhem přepravy jednotlivců: elektřina použitá na jízdu elektrokola na vzdálenost 33 kilometrů se rovná elektřině použité na uvaření jedné konvice kávy nebo sprchování, při němž spotřebujete 10 litrů teplé vody. Zdroj (Tomi Engel, Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v./ International Solar Energy Society, German Section) Toto malé množství potřebné elektřiny lze snadno vyrobit díky obnovitelné energii. S množstvím energie, které vyrobí solární panel o velikosti 0.3 m², instalovaný na střeše ve střední Evropě, může elektrokolo ujet kilometrů. Zdroj: ( Tomi Engel, Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v./ International Solar Energy Society, German Section) Emise CO2 u jízdy autem na vzdálenost 5000km: 1.150kg CO2 Emise CO2 u jízdy na elektrokole (dobíjeném zelenou energií) na vzdálenost 5.000km: 0 kg CO2 Zdroj: Angela Budde Dipl.-Ing. (FH) Umwelttechnik, 15

16 Zlepšení životních podmínek díky snížení emisí: hluku, výfukových plynů obsahujících polétavý prach a CO2! Např. Shanghai se změnila z města trvale otravovaného přibližně 10 miliony spalovacích motorů dvoukolých dopravních prostředků na město s nižší hladinou hluku a mnohem čistším vzduchem díky asi 15 milionům elektrických kol a skútrů. Hodnota majetků u hlavních dopravních tras stoupá také díky snížení hluku i emisí. Menší zábor plochy pozemků na dopravu poskytuje lidem větší mobilitu při jejich každodenních nákupech, např. v supermarketu. Elektrokola mohou často nahradit jízdu autem a potřebu druhého auta v rodině. Elektrokolo je mnohem levnější, co se týče pořizovacích ale i provozních nákladů. Kvalitní elektrokolo stojí obvykle od ( Kč). Díky nízkým provozním nákladům pronajímají elektrické společnosti, jako např. Salzburg AG, elektrokola za cenu 49,90 (1.250 Kč) za měsíc, takže jsou snadno dostupná pro každého občana. 16

17 Když se pana Henshawa zeptali, jak by obhájil elektrokola, protože nejsou poháněna pouze lidskou silou ale také elekřinou, jíž výrobou dochází také ke znečišťování planety, odpověděl: "Docela významné množství škody napáchané koly vzniká při jejich výrobě. Luxusní horská kola se vším tím titanem a uhlíkovými udělátky a skladovací dobou několik let spotřebují spoustu energie na svoji výrobu i distribuci. Elektrická kola ujedou obvykle více kilometrů. Spousta obyčejných kol se širokými pneumatikami s kolíky, příliš těžkými komponenty a ohavnými převody se použije málokdy, zatímco elektrická kola se všeobecně používají mnohem více. Takže je zde kupodivu dobrý argument, že obyčejné lidi, kteří nejsou v příliš dobré kondici, bude elektrické kolo udržovat fit, protože jej budou používat mnohem více. "Elektrická kola s největší pravděpodobností nahradí jízdu autem. Takže by se opravdu měla porovnávat s auty z pohledu použití paliva a poškozování životního prostředí. "Sportovní cyklista, který tvrdě pracuje, hltá karbohydráty a čokoládu a pak si dá dlouhou horkou sprchu, spotřebuje mnohem více energie než ten, kdo využívá elektrokolo". Zdroj: Seznam použité literatury: Frank E.Jamerson, Ph.D. With Ed Benjamin, Electric Bikes Wordwide Reports, 2010 Update to the 2009 Edition Tomi Engel, Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v./ International Solar Energy Society, German Section Dr. Günter Klein, WHO-ECEH Bonn, Europäisches Zentrum für Umwelt und Gesundheit der WHO zpráva Dipl. Sportwiss.Billy Sperlich, Deutsche Sporthochschule Köln CODE-2 -Studie LIEBL et al. 2001; Deutsches Diabetes- Forschungsinstitut 2000 Doporučené internetové stránky: Go Pedelec!: Extra Energy: IBC MOVILIZATION: ELTIS: 17

18 Partneři projektu GoPedelec! Rakousko Energieautark Consulting GmbH. (www.energieautark.au): Projektový koordinátor a celostátní manažer pro Rakousko. Energieautark consulting gmbh, poradenská společnost založená v roce 2006, jejímž hlavním cílem je prodej autonomních energetických systémů (samozásobení energeticky autonomních domů, založené čistě na obnovitelné energii). Mobilita je součástí jejich obchodního modelu, zejména ve formě elektrických dopravních prostředků. Město Graz (www.graz.at): s počtem obyvatel je druhým největším městem v Rakousku. Je hlavním městem a kulturním, ekonomickým a vzdělávacím centrem spolkové země Štýrsko. Samospráva města Graz se zapojuje do několika projektů Evropské Unie, např. CIVITAS, Trendsetter, Urban, PIMMS a ASTUTE. Německo ExtraEnergy (www.extraenergy.org): ExtraEnergy je nezisková organizace se sídlem ve městě Tanna v Německu. Její hlavní činností je rozšiřování nezávislých informací a propagace a testování lehkých elektrických dopravních prostředků (LEV) po celém světě. Město Stuttgart (www.stuttgart.de): The Landeshauptstadt Stuttgart je městská samospráva města Stuttgart. To má téměř obyvatel a jako hlavní město spolkové země je urbanistickým centrem aglomerace, která má více než 3 miliony obyvatel a je rovněž ekonomickým a politickým střediskem spolkové země Bádensko-Württembersko, která má 10 milionů obyvatel. Italy Cosmoroma: Cosmoroma je neziskové sdružení, které má za cíl zvýšit informovanost o dopravních prostředcích, které pouze nepatrně ovlivňují životní prostředí. Jeho činnost se soustředí na elektrické dopravní prostředky již od jeho založení v roce Toto zaměření činí ze sdružení Cosmoroma důležitého partnera pro výrobce dopravních prostředků a baterií. ANEA Agenzia Napoletana Energia e Ambiente (www.anea.it): Agentura pro energii a životní prostředí v Neapoli je nezávislá nezisková organizace, jejímž cílem je propagace racionálního využívání energie, zdrojů obnovitelné energie a trvale udržitelná mobilita. Nizozemí IBC International Bicycle Consultancy (www.transportvision.nl): IBC je nezisková organizace se sídlem ve městě Utrecht v Nizozemí. IBC je více než 20 let aktivní v činnostech a programech, které propagují používání jízdního kola ve městě. Propagace cyklistiky ve všech jejích stránkách je základní oblastí činnosti společnosti IBC. 18

19 City of Utrecht (www.utrecht.nl): Město Utrecht, stejně jako mnoho dalších měst na celém světě, zvažuje zavedení systému pronajímání jízdních kol (který funguje např. v Barceloně, Londýně a Paříži). Nyní se provádí šetření, které zjišťuje, jaká může být přidaná hodnota elektrických kol v systému půjčování jízdních kol. Elektrická kola se zvažují i z toho důvodu, že v Nizozemí je již nyní vysoký podíl vlastníků jízdních kol. Maďarsko Miskolc Holding Local Government Asset Management Corporation (www.miskolcholding.hu): založen v roce 2006, s výlučným vlastnictvím města Miskolc s hodností správního obvodu je holdingová společnost s podílovým kapitálem 16 miliard forintů a s zaměstnanci. Samotná společnost Miskolc Holding Plc. hraje klíčovou roli v územním plánování města, strategickém rozvoji podnikání využívajícím synergie a v činnostech ekonomického rozvoje. V případě činností ekonomického rozvoje je posílení inovačního potenciálu velmi důležitým cílem. Česká republika ekolo.cz s.r.o. (www.ekolo.cz): Společnost propaguje elektrický pohon. ekolo.cz vyrábí vlastní značku elektrických kol Agogs, prodává elektrické skútry a podporuje používání elektrických vozidel. ekolo.cz je nejznámějším výrobcem elektrokol v zemi. Společnost se také podílí na intenzivní osvětě o využívání elektrických kol, jako skvělého řešení pro městskou dopravu. 19

20 Texty: Ton Daggers, IBC Movilization Překlad: Ing. Jerzy Cieslar Jazyková korektura: Mgr. Jakub Ditrich Fotografie: Jan Čejchan, Susanne Bruesch, Jakub Ditrich (ekolo.cz) Odpovědnost za obsah této publikace spadá výhradně na její autory. Tato publikace nemusí nutně vyjadřovat názor Evropské unie. Evropská unie nezodpovídá za využití informací zde obsažených.

Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem

Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Skupina PRE Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Ing. Václav Vodrážka Kdo jsme prodej elektřiny, obchodování s elektřinou, její distribuce a doplňkové energetické služby, 730.000

Více

Role MHMP na poli podpory čisté mobility Podpora programů šetrné dopravy ve městech

Role MHMP na poli podpory čisté mobility Podpora programů šetrné dopravy ve městech Role MHMP na poli podpory čisté mobility Podpora programů šetrné dopravy ve městech Ing. Vladimír Schmalz Zastupitel Předseda výboru pro územní rozvoj Programy šetrné dopravy ve městech podporující čistou

Více

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI

ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI ELEKTRO-CYKLISTÉ VÍTÁNI Rady pro provozovatele certifikace kvality služeb CYKLISTÉ VÍTÁNI jak vyhovět i hostům a návštěvníkům kteří přijedou na elektrokole. Obsah: 1. Česko a elektrokola v roce 2014. 2.

Více

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí

Více

Budoucnost kohezní politiky EU

Budoucnost kohezní politiky EU Budoucnost kohezní politiky EU Daniela Grabmüllerová Stanislav Cysař Ministerstvo pro místní rozvoj Rozpočet a finanční vize obcí, měst a krajů Praha, 23. září 2010 Klíčové milníky - EU Schválení Strategie

Více

MĚSTA S DOBROU ADRESOU. Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

MĚSTA S DOBROU ADRESOU. Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. MĚSTA S DOBROU ADRESOU Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Čelákovice, 17. září 2015 Letošní Evropský týden mobility je již 14. v pořadí Jeho sloganem je Vyber. Změň. Zkombinuj. Zaměřen

Více

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI 4.10.2016 Veronika Svobodová Area Fleet Manager CZ and SK MĚSTA V ROCE 2025 2 % 50 % 70 % 75 % ÚZEMÍ POPULACE HDP SPOTŘEBA ENERGIE VÝZVY kvalita ovzduší / zdraví veřejná

Více

Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020

Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020 EVROPSKÁ KOMISE Brusel, 26. srpna Shrnutí dohody o partnerství s Českou republikou, 2014 2020 Obecné informace Dohoda o partnerství (DP) s Českou republikou se týká pěti fondů: Evropského fondu pro regionální

Více

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Představení projektu a možností spolupráce Agenda A Seznámení se společností a s programem FUTUR/E/MOTION B Projekt Elektromobilita Skupiny ČEZ C Naše nabídka

Více

POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-27

POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-27 EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin 25. 2. 2010 2009/2228(INI) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-27 (PE439.100v01-00) o mobilizaci informačních a komunikačních

Více

Podklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility

Podklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility Podklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility Seznam opatření Opatření Carpooling & vyhrazená místa pro carpoolery Vznik funkce koordinátora mobility Vznik pracovní skupiny

Více

Efektivní koncepty pro mobilitu Implementace a v praxi ověřené příklady z Německa

Efektivní koncepty pro mobilitu Implementace a v praxi ověřené příklady z Německa Efektivní koncepty pro mobilitu Implementace a v praxi ověřené příklady z Německa 23. dubna 2013, Praha, Česká republika Thorsten Gusek, energiewaechter GmbH z pověření exportní iniciativy Energieeffizienz,

Více

Možnosti rozvoje CNG v České republice. Partner

Možnosti rozvoje CNG v České republice. Partner Partner 1 Fakta Vozový park na CNG (10/2013) Evropa: 1,85 miliónu vozů Meziroční nárůst + 7% Česká Republika: 6 300 vozů Meziroční nárůst + 47% Procento CNG vozů: 0,11% 2 Fakta Trend spotřeby CNG v České

Více

Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě

Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Cyklistická infrastruktura. Ing. Petr Smítal Regionální agentura pro rozvoj střední Moravy

Cyklistická infrastruktura. Ing. Petr Smítal Regionální agentura pro rozvoj střední Moravy Cyklistická infrastruktura Ing. Petr Smítal Regionální agentura pro rozvoj střední Moravy Úvod Mění se životní podmínky, posunují se potřeby a požadavky Jízdní kolo se stále více stává součástí každodenního

Více

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy

Více

HIGH QUALITY ELECTRIC BIKES

HIGH QUALITY ELECTRIC BIKES HIGH QUALITY ELECTRIC BIKES think green Elektrokola jsou ideálním společníkem pro rekreační cyklistiku a jeví se také jako ideální prostředek pro pohyb ve městech, kde dle průzkumů předčí ve všech faktorech

Více

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek

Smart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování

Více

Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. 8. České dopravní fórum Praha, 25. dubna 2012 Lukáš Kadula, Pražská energetika, a.s.

Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. 8. České dopravní fórum Praha, 25. dubna 2012 Lukáš Kadula, Pražská energetika, a.s. Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility 8. České dopravní fórum Praha, 25. dubna 2012 Lukáš Kadula, Pražská energetika, a.s. Projekty EnBW Projekt MeRegio Mobil : Zaměření na rozšiřování infrastruktury

Více

Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Regionální kancelář CzechInvest pro Jihomoravský kraj

Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Regionální kancelář CzechInvest pro Jihomoravský kraj Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost Regionální kancelář CzechInvest pro Jihomoravský kraj Jakub Černík regionální projektový manažer, Brno 24.2. 2016 Školicí střediska Výzva II

Více

Možnosti podpory e-mobility

Možnosti podpory e-mobility Možnosti podpory e-mobility Ing. Eduard Muřický 25. dubna 2012 Zhodnocení možností podpory elektromobility Středně a dlouhodobé strategické dokumenty Mediální kampaň - Snaha motivovat potencionálního majitele

Více

Elektromobilita nejsou jen vozidla na elektřinu

Elektromobilita nejsou jen vozidla na elektřinu Elektromobilita nejsou jen vozidla na elektřinu Ing. Jan Vurm Siemens, s.r.o. Inteligence procesní infrastruktury 20.9.2012 Siemens 2012 IC MOL základ pro individuální dopravu šetrnou k životnímu prostředí

Více

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen

Více

Barometr CVO 2008. 21.května 2008. Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ

Barometr CVO 2008. 21.května 2008. Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ Barometr CVO 2008 21.května 2008 Tisková konference, Praha, hotel Adria Prezentuje Jiří Solucev, obchodní ředitel Arval CZ Kontext a cíle ARVAL zahájil výzkum Corporate Vehicle Observatory v roce 2003

Více

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz

Více

PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY: Představení konceptu

PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY: Představení konceptu PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY: Představení konceptu Petr Kurfürst Brno, 13.10.2014 PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY: Představení konceptu Účel Oblast působnosti Přínosy Hlavní rysy Cyklus SUMP podle

Více

MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti

MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti Ing. Jiří Krist předseda sdružení MAS Opavsko Bc. Petr Chroust - manažer MAS Opavsko www.masopavsko.cz Energetická koncepce území MAS Opavsko Podklad pro

Více

23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ. WORKsmart -Eco. Pečujte o životní prostředí i svůj zisk. Let s drive business. www.tomtom.

23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ. WORKsmart -Eco. Pečujte o životní prostředí i svůj zisk. Let s drive business. www.tomtom. 23042012_WORKsmart_ECO_bro_CZ WORKsmart -Eco Pečujte o životní prostředí i svůj zisk www.tomtom.com/business Let s drive business Obsah 2 Jak ekologické je vaše podnikání? 3 Optimalizace využití vozidel

Více

Fenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008

Fenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 Fenomén elektrokola Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 V ČR se v posledních let buduje stále větší počet cyklostezek, a to jak ve městech, tak i ve volné přírodě. Jízdní kola se z oblasti zábavy a sportu

Více

Zelené stezky - Greenways Konference KOLA A KOLEČKA Hradec Králové, 14. 3. 2008

Zelené stezky - Greenways Konference KOLA A KOLEČKA Hradec Králové, 14. 3. 2008 Zelené stezky - Greenways Konference KOLA A KOLEČKA Hradec Králové, 14. 3. 2008 Jakub Smolík, manažer Greenways Praha-Vídeň Co jsou Greenways? Zelené stezky Greenways jsou multifunkční stezky a zelené

Více

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."

Spalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %. Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů

Více

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové

Více

Buďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu.

Buďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. ELEKTROMOBILY EVC GROUP vychází ze sériových vozů Škoda. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. Stejně tak i akumulátory jsou bezúdržbové a jsou hlídány Battery management

Více

Proč chůze? Vykročte ke šťastnému a zdravému životnímu stylu

Proč chůze? Vykročte ke šťastnému a zdravému životnímu stylu Proč chůze? Vykročte ke šťastnému a zdravému životnímu stylu proč chůze? Každý umí chodit, jedná se o jeden z nejsnazších způsobů fyzické činnosti na světě, který se dá provozovat prakticky kdekoliv, bez

Více

MANAGEMENT MOBILITY CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU

MANAGEMENT MOBILITY CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU MANAGEMENT MOBILITY Jiří Galatík OBSAH PREZENTACE 1. Definice 2. Cíle managementu mobility 3. Platformy pro management mobility 4. Nástroje managementu mobility 5. Situace v Evropě 6. Česká města a management

Více

Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN

Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Studie dělby přepravní práce

Více

REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty

REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty Ing. Václav Pražák, Česká rafinérská, a.s., 436 70 Litvínov (tel.: + 420 47 616 4308, fax: +420 47 616 4858, E-mail: vaclav.prazak@crc.cz) Všichni považujeme

Více

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita Národní akční plán čistá mobilita AMPER 26. března 2015 Obsah Představení projektu Definice čisté mobility, struktura Časový plán čisté mobility Analytická část Opatření Představení projektu Cílem projektu

Více

VHODNÉ AKTIVITY. rekonstrukce, revitalizace a jiná opatření k zachování a obnově přírodních a kulturních atraktivit

VHODNÉ AKTIVITY. rekonstrukce, revitalizace a jiná opatření k zachování a obnově přírodních a kulturních atraktivit PRIORITNÍ OSA 2 ROZVOJ POTENCIÁLU PŘÍRODNÍCH A KULTURNÍCH ZDROJŮ PRO PODPORU ZAMĚSTNANOSTI VHODNÉ AKTIVITY Detailní specifikace aktivit podporovaných v rámci prioritní osy 2 Rozvoj potenciálu přírodních

Více

Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY

Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY Aktualizace Cyklostrategie vychází také ze strategicky nadřazených dokumentům: Aktualizace Dopravní politiky České republiky pro léta 2005-2013 z roku 2011.

Více

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y V souladu s Regionálním operačním programem regionu soudržnosti Střední Morava (dále jen ROP Střední Morava) vyhlašuje Výbor Regionální rady regionu soudržnosti Střední Morava

Více

Ing. Václav Fencl, CSc.

Ing. Václav Fencl, CSc. Pracovní program 2013 Udržitelná pozemní doprava Ing. Václav Fencl, CSc. Základní údaje: Zveřejnění pracovního programu: neoficiálně již 14.6.2012, oficiálně bude zveřejněno ve věstníku EC dne 10.7.2012

Více

kohezní politiky s ohledem na Operační ředitel sekce fondů EU, výzkumu a vývoje

kohezní politiky s ohledem na Operační ředitel sekce fondů EU, výzkumu a vývoje Udržitelnost a environmentální aspekty kohezní politiky s ohledem na Operační program Podnikání a inovace Ing. Petr Očko, Ph.D. ředitel sekce fondů EU, výzkumu a vývoje Operační program Podnikání a inovace

Více

Trendy současného mobility managementu

Trendy současného mobility managementu Trendy současného mobility managementu Dosavadní vývoj paradigmatu Mobilita vnímána téměř výhradně jako automobilismus V rámci toho jsou hledány nejlevnější zdroje prodejců vozů, paliva, pojistky, - namísto

Více

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE Strana 1 24.11.2014 PŮJČOVNY KOL ČD Doplňková služba ČD funguje již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku (některé půjčovny celoročně) V roce 2014 aktuálně

Více

Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie

Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie Cíl dnešního dne Usnadnění tvorby kvalitního Městského Plánu Udržitelné

Více

Moderní opatření zaměřená na podporu využívání veřejné dopravy zaměstnanci velkých podniků

Moderní opatření zaměřená na podporu využívání veřejné dopravy zaměstnanci velkých podniků Moderní opatření zaměřená na podporu využívání veřejné dopravy zaměstnanci velkých podniků Veřejná doprava místo osobních aut Projekt BENEFIT pomáhá podnikům a jejich zaměstnancům vyměnit osobní automobily

Více

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,

www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé, Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy

Více

Energetická transformace Německá Energiewende. 8 Klíčové závěry

Energetická transformace Německá Energiewende. 8 Klíčové závěry 8 Klíčové závěry Energetická transformace Německá Energiewende Craig Morris, Martin Pehnt Vydání publikace iniciovala Nadace Heinricha Bölla. Vydáno 28. listopadu 2012. Aktualizováno v červenci 2015. www.

Více

Koncept Smart Cities v prostředí České republiky

Koncept Smart Cities v prostředí České republiky Koncept Smart Cities v prostředí České republiky Martin Maštálka Univerzita Pardubice Fakulta ekonomicko-správní Ústav regionálních a bezpečnostních věd Městské plánování Smart City Inteligentní vs. chytré

Více

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce: STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:

Více

Územní energetická koncepce Zlínského kraje

Územní energetická koncepce Zlínského kraje Územní energetická koncepce Zlínského kraje 1. Nahrazuje Směrnici 2006/32/ES, o energetické účinnosti u konečného uživatele a o energetických službách a o zrušení směrnice 93/76/EHS 2. Nahrazuje Směrnici

Více

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility

Více

Cesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF. Fond soudržnosti. Finanční nástroje

Cesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF. Fond soudržnosti. Finanční nástroje Cesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF Fond soudržnosti 2 spolufinancované ze zdrojů Fondu soudržnosti jsou udržitelným a efektivním způsobem investic do posilování hospodářské, sociální a územní

Více

Školení řidiču Scania. Ceská ˇ republika

Školení řidiču Scania. Ceská ˇ republika Školení řidiču Scania Ceská ˇ republika Kateřina Hanzlíková, jednatelka společnosti EUROFRIGO Trucking, s.r.o. Systém Ecolution jsme si poprvé vyzkoušeli při testování nových tahačů EURO 6. Na základě

Více

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.

1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR. 1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání

Více

Obce a podpora venkovského cestovního ruchu

Obce a podpora venkovského cestovního ruchu VENKOVSKÁ TURISTIKA A AGROTURISTIKA Obce a podpora venkovského cestovního ruchu PaeDdr. Václav Petrus I. Obecné předpoklady Zk. 128/2000 Sb. o obcích, orgány obce Zk. 250/2000 Sb. o rozpočtových pravidlech,

Více

EVROPSKÉ PRIORITY V OBLASTI INOVACÍ

EVROPSKÉ PRIORITY V OBLASTI INOVACÍ EVROPSKÉ PRIORITY V OBLASTI INOVACÍ Prezentace pana J.M. Barrosa, předsedy Evropské komise, na zasedání Evropské rady dne 4. února 2011 Obsah 1 I. Evropě hrozí, že ztratí svou pozici II. Co se v Evropě

Více

Programy podpory pro inovativní

Programy podpory pro inovativní technologie a výrobky OP Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost (OP PIK) Vodovody a kanalizace 2015 Praha 21.5. 2015 1 OP PIK - Cíl programu dosažení konkurenceschopné a udržitelné ekonomiky založené

Více

Šance pohnout světem k čisté energii zítřka

Šance pohnout světem k čisté energii zítřka 0 Nové výzvy Vyčerpávání surovin Priorita ekologie Růst spotřeby Nové příležitosti Nové technologie Nové koncepty podnikání Nová situace ČEZ Velká úspěšná firma Regionální leader Šance pohnout světem k

Více

10 let České republiky v EU

10 let České republiky v EU Podnikatelské fórum, 30. dubna 2014 10 let České republiky v EU Výhody a nevýhody členství v EU očima podnikatele All rights reserved. Siemens Česká republika Hlavní ukazatele 33 22 22 9,7 miliard Kč miliard

Více

Příloha č. 3. Souhrnný přehled strategických dokumentů a. Incidenční matice průkaz uplatňování hlavních témat Evropa 2020 v IROP

Příloha č. 3. Souhrnný přehled strategických dokumentů a. Incidenční matice průkaz uplatňování hlavních témat Evropa 2020 v IROP Příloha č. 3 Souhrnný přehled strategických dokumentů a koncepcí k IROP Incidenční matice průkaz uplatňování hlavních témat Evropa 2020 v IROP Průřezové strategie dotýkající se více tematických cílů TC

Více

Metodika city. City Logistika = cesta pro zkvalitnění života ve městech. logistiky Projekt VaV MD ČR

Metodika city. City Logistika = cesta pro zkvalitnění života ve městech. logistiky Projekt VaV MD ČR Metodika city City Logistika = cesta pro zkvalitnění života ve městech logistiky Projekt VaV MD ČR Projekt výzkumu a vývoje MD ČR č. CG 732-108-720 Řešitelé: PBA International Prague, spol. s r.o. Ing.

Více

itelné dopravy: možnosti pro obce

itelné dopravy: možnosti pro obce Ekonomické a právn vní nástroje v oblasti udržiteln itelné dopravy: možnosti pro obce Hana Brůhová-Foltýnová a Vojtěch Máca Centrum pro otázky životního prostředí UK v Praze Připraveno pro celostátní konferenci

Více

dopravní politika měst

dopravní politika měst Doprava v klidu dopravní politika měst 5. cvičení parkovací politika strategie a nástroje druhy regulace Park and Ride bezplatné parkování? Parkovací politika Parkování mají na starosti především místní

Více

město Planá nad Lužnicí

město Planá nad Lužnicí STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTA PLANÁ NAD LUŽNICÍ SWOT ANALÝZA PRACOVNÍ VERZE URČENÁ K VEŘEJNÉMU PŘIPOMÍNKOVÁNÍ TATO VERZE NEPROŠLA JEŠTĚ KONEČNOU JAZYKOVOU KOREKTUROU. 1 OBSAH ZPRACOVATEL:... 3 SWOT ANALÝZA...

Více

Cyklistika a doprava

Cyklistika a doprava Cyklistika a doprava Podpora cyklistické dopravy má několik výhod z hlediska dopravní účinnosti. Úspornější využití prostoru ve městech ve prospěch životního prostředí Opotřebovává méně silniční síť Snižuje

Více

SmartGrid & Smart Metering. Radek Semrád EurOpen, 14.-17. října 2012

SmartGrid & Smart Metering. Radek Semrád EurOpen, 14.-17. října 2012 SmartGrid & Smart Metering Radek Semrád EurOpen, 14.-17. října 2012 Agenda Představení a úvod Změny v chování a využití energetických sítí Nové technologie Smart metering Požadavky EU Zahraniční zkušenosti

Více

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR Peter Köhler, generální ředitel LEO Express pro region střední a východní Evropy peter.koehler@le.cz

Více

Podpora nového způsobu myšlení Örebro, Švédsko

Podpora nového způsobu myšlení Örebro, Švédsko Podpora nového způsobu myšlení Örebro, Švédsko CDV, v.v.i Třebíč, 19.3.2014 M1 B22 Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství. Evropská

Více

Česko na kola. Tour de Table. Cyklistické NNO v Evropě a role ECF. Aktivity cyklistických NNO v Česku. Cíle národní cyklistické federace. Jak dál?

Česko na kola. Tour de Table. Cyklistické NNO v Evropě a role ECF. Aktivity cyklistických NNO v Česku. Cíle národní cyklistické federace. Jak dál? Česko na kola Tour de Table Cyklistické NNO v Evropě a role ECF Aktivity cyklistických NNO v Česku Cíle národní cyklistické federace Jak dál? Proč vůbec jezdit na kole? 2 Cyklistická doprava je systém

Více

Název: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

Název: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Ostatní speciální motory Elektrokola a elektroskútry

Více

Jakou roli hraje energetika v české ekonomice?

Jakou roli hraje energetika v české ekonomice? 18. června 2013 - Hotel Jalta Praha, Václavské nám. 45, Praha 1 Jakou roli hraje energetika v české ekonomice? Ing.Libor Kozubík Vedoucí sektoru energetiky IBM Global Business Services Energie hraje v

Více

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

Integrace řešení pro mobilitu zítřka Integrace řešení pro mobilitu zítřka Konference: Inteligence procesní infrastruktury jako podpora čisté mobility ve městech Dr. Martina Mannová Praha, 20. září 2012 Integrace řešení pro mobilitu zítřka_0001-2012

Více

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním

Více

Školící program PATRES využití obnovitelných zdrojů energie v budovách

Školící program PATRES využití obnovitelných zdrojů energie v budovách Evropská politika, směrnice a regulace Školící program PATRES využití obnovitelných zdrojů energie v budovách Ing. Michael ten Donkelaar ENVIROS, s.r.o. 1 Obsah Energetická politika EU Energetický balíček

Více

CHYTRÉ MĚSTO České spořitelny.

CHYTRÉ MĚSTO České spořitelny. CHYTRÉ MĚSTO České spořitelny www.chytremesto.cz Poradenství Financování Dotace Produkty 1. Naše vize 2. Příklady produktů 2 Chytrá města představují další etapu vývoje urbanismu 1 2 3 4 3 Udržitelný rozvoj

Více

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn

Fiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na

Více

Prioritní osa 1 (PO 1): Infrastruktura a životní prostředí Oblast Opatření Typy aktivit Role města

Prioritní osa 1 (PO 1): Infrastruktura a životní prostředí Oblast Opatření Typy aktivit Role města Prioritní osa 1 (PO 1): Infrastruktura a životní prostředí Oblast Opatření Typy aktivit Role 1.1. Doprava a komunikace 1.2. Technická infrastruktura Zlepšení stavu komunikací ve městě Snížení negativních

Více

Najděte své nejbližší místní schéma!

Najděte své nejbližší místní schéma! Ecostars Europe je projektem zřizujícím několik schémat oceňování vozových parků v evropských městech a krajích na podporu energicky účinné a čistší nákladní a veřejné dopravy Najděte své nejbližší místní

Více

Elektrické autobusy pro město II

Elektrické autobusy pro město II Elektrické autobusy pro město II Jak dostat rozvojové projekty do reality Jakub Slavík Brno 18. 3. 2014 Obsah Proč podporovat e-busy a T-busy? (poznatky studie E-mobilita v MHD ) Kde jsme nyní? Jaká řešení

Více

PROGRAMOVÉ PROHLÁŠENÍ KOALIČNÍCH STRAN ANO 2011, ČSSD A KDU-ČSL pro volební období 2014-2018 ve statutárním městě Ostrava

PROGRAMOVÉ PROHLÁŠENÍ KOALIČNÍCH STRAN ANO 2011, ČSSD A KDU-ČSL pro volební období 2014-2018 ve statutárním městě Ostrava PROGRAMOVÉ PROHLÁŠENÍ KOALIČNÍCH STRAN ANO 2011, ČSSD A KDU-ČSL pro volební období 2014-2018 ve statutárním městě Ostrava Koaliční partneři politické hnutí ANO 2011 (ANO), Česká strana sociálně demokratická

Více

Mobility Management & Integrované plány mobility

Mobility Management & Integrované plány mobility Mobility Management & Integrované plány mobility doc. Ing. Ivo Drahotský, Ph.D. Ing. Jiří Kozlovský Ing. Jakub Hašek Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera KDMML Studentská 95, 532 10 Pardubice

Více

ENERGIE PRO BUDOUCNOST X. Efektivní výroba a využití energie. Efektivnost v energetice

ENERGIE PRO BUDOUCNOST X. Efektivní výroba a využití energie. Efektivnost v energetice ENERGIE PRO BUDOUCNOST X Efektivní výroba a využití energie Efektivnost v energetice Brno, MSV, 8.10.2014 Ing. Josef Bubeník Úvodní poznámka Energetická efektivnost není samoúčelným požadavkem, protože

Více

Pořízení nehmotného investičního majetku (např. know-how bezprostředně související

Pořízení nehmotného investičního majetku (např. know-how bezprostředně související Seznam priorit a jednotlivých typů záměrů z programu SROP a JPD 2, které nevyžadují předložení dokladu o vlivu projektu na životní prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní

Více

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu

Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektrické autobusy pro město V doprovodný program veletrhu CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016 Výstaviště Praha-Holešovice Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektromobilita Elektromobilita Slibný

Více

Podpora rozvoje elektromobility v Moravskoslezském kraji

Podpora rozvoje elektromobility v Moravskoslezském kraji Podpora rozvoje elektromobility v Moravskoslezském kraji Ing. Silvie Součková vedoucí odboru životního prostředí a zemědělství dne: 1. 12. 2014 Východisko: Obyvatelé Moravskoslezského kraje jsou dlouhodobě

Více

BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy

BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy BIKESHARING a CARSHARING jako součást veřejné dopravy Ing. Radka ŽÁKOVÁ Plzeň 16. března 2015 Bikesharing, tedy sdílená kola bikesharing (či bike sharing, bike-sharing nebo public bikes) česky též automatizované

Více

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití

Více

2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy

2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy INVESTIČNÍ PRIORITA 7c prioritní osy 1: Rozvoj a zlepšování dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí, včetně systémů s nízkou hlučností, a nízkouhlíkových dopravních systémů, včetně vnitrozemské

Více

Integrovaný regionální operační program

Integrovaný regionální operační program Integrovaný regionální operační program Přehled specifických cílů IROP dle identifikace územní dimenze X / 1.1 Zvýšení regionální mobility prostřednictvím modernizace a rozvoje sítí regionální silniční

Více

2008-2010 PŘÍLOHA 3: PROVÁZANOST OPATŘENÍ PRIORIT PROGRAMU S VYBRANÝMI KONCEPCEMI A PLÁNY KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE

2008-2010 PŘÍLOHA 3: PROVÁZANOST OPATŘENÍ PRIORIT PROGRAMU S VYBRANÝMI KONCEPCEMI A PLÁNY KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE Program rozvoje Královéhradeckého 2008-2010 I. Priorita Podnikání a zaměstnanost Priority / opatření PRK A) Podpora stávajících firem jako stabilizujícího prvku regionální ekonomiky a zaměstnanosti 1.

Více

Problematika úspor energie, alternativních zdrojů energie a udržitelné dopravy ve městech v evropských výzkumných programech

Problematika úspor energie, alternativních zdrojů energie a udržitelné dopravy ve městech v evropských výzkumných programech Problematika úspor energie, alternativních zdrojů energie a udržitelné dopravy ve městech v evropských výzkumných programech Ing. Martin Škarka Technologické centrum AV ČR Rozvojová 135, 165 02 Praha 6

Více

Evaluace přínosů opatření projektu CIVITAS ELAN Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN

Evaluace přínosů opatření projektu CIVITAS ELAN Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Evaluace přínosů opatření projektu CIVITAS ELAN Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 EVALUACE komplexně Evaluace v rámci projektu

Více

Co je Česko se hýbe? BŘEZEN 2011

Co je Česko se hýbe? BŘEZEN 2011 www.ceskosehybe.cz Co je Česko se hýbe? Nová nezávislá iniciativa motivující český lid k pravidelnému pohybu a zdravějšímu stravování. Čím více se lidé budou hýbat, tím méně budou nemocní a budou mít lepší

Více

Strategický plán města Police nad Metují Strategická část tabulkový přehled

Strategický plán města Police nad Metují Strategická část tabulkový přehled Strategický plán města Police nad Metují Strategická část tabulkový přehled Prioritní osa 1 (PO 1) Sociokulturní život města Strategický cíl PO 1 - Město nabízející bohaté možnosti využití volného času

Více

Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita. www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz

Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita. www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz Dobrý partner dává více než energii... Řešení pro mobilitu Elektromobilita www.eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz Jezdím na elektřinu Elektromobilita Myšlenka elektromobilu v dnešní době

Více

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE OBSAH PREZENTACE STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) NAVAZUJÍCÍ

Více

Přehled možných opatření pro zpracování Fichí: Přehled cílů možných opatření:

Přehled možných opatření pro zpracování Fichí: Přehled cílů možných opatření: Přehled možných pro zpracování Fichí: Číslo podle Osa Skupina Název skupiny / / pod Opatření OSA I Zlepšení konkurenceschopnosti zemědělství a lesnictví I. 1. 1. Modernizace zemědělských podniků I. 1.

Více