Statistika SBB za rok 2002

Transkript

1 Statistika SBB za rok 2002 Základní údaje jednotka Finance Provozní příjmy mil. CHF ,9 Provozní výdaje mil. CHF ,0 Výsledek skupiny mil. CHF ,8 Pracovní síla Pracovníci na plný úvazek počet Ženy % 9,0 8,9 9, 9,9 Zácvik 2 % 3,0 2,8 0,4 2,2 Provoz Přepravení cestující mil. 275,9 286,8 304,2 320,3 5,3 Výkony osobní dopravy mil. oskm ,6 Přepravené čisté tuny mil. t 57,34 60,50 59,00 54,93-6,9 Čisté tunokilometry mil. tkm ,6 Infrastruktura Délka železniční sítě km ,2 Kilometry vlakové cesty, normální rozchod Kvalita přesnost příjezdu vlaků mil. km vlakové cesty 27,5 30,8 32,9 35,5 2,0 Osobní vlaky se zpožděním 4 min. % , Nákladní vlaky se zpožděním < 30 min. 3 Produktivita Osobní doprava % provozní výdaje na vlakový km CHF... 25,94 25,33 26,78 5,7 - účinnost snižování potřeby grantů Granty na vlakový km... 0,60 0,0 9,64-3,7 Nákladní doprava - provozní výdaje na vlakový km... 48,85 49, 50,96 3,8 Infrastruktura - provozní výdaje na vlakovou cestu km 0,00 9,34 8,48 7,90-6,8 Vzhledem k využívání vnějších zdrojů není možné srovnání s předcházejícím rokem. 2 Od roku 200 bez zaměstnávání těch, jejichž zácvik je řízen federálními orgány. 3 Není možné srovnání s předcházejícím rokem. Nové normy a metody měření.

2 Rozdělení franku u SBB Příjmy odkud pochází (centy) Příjmy z osobní dopravy 3 29 Příjmy z nákladní dopravy Příjmy z nájemného 20 Dodatečné příjmy Granty Platby federální vlády pro infrastrukturu Jiné Výdaje kam směřuje (centy) 5 8 Výdaje na materiál 9 Osobní náklady Ostatní provozní náklady Odpisy 9 49 Nekapitalizovatelné náklady 2

3 Životní prostředí jednotka Energie Užití primární energie na vlakovou trakci GWh ,6 - podíl obnovitelných zdrojů energie % 00,0 99,8 96,9 87,2-0,0 Finální užití energie v budovách GWh/rok podíl obnovitelných zdrojů energie % 2,3 3,3 3,3 3,3 - Hluk Osobní vozy s nízkou hlučností ,5 - podíl na celkovém vozovém parku % 42, 49,6 56,5 73,9 30,8 Protihlukové stěny km 9,7 28,7 34,7 5,7 49,0 Znečištění pozemků Pravděpodobně znečištěné pozemky uvedené v katastru počet ,7 - vyčištěné pozemky ,0 Použití produktů citlivých k životnímu prostředí Motorová nafta 000 l ,2 Topná nafta ,2 Mazadla ,0 Kyseliny, zásady, chemikálie t ,3 Čistící prostředky ,4 Barvy a laky ,7 Herbicidy ,3 Odpad Zemina v kolejišti 000 t ,5 Kovový šrot , Zářivky počet ,4 Hořlavý odpad t ,0 Odpadní dřevo ,9 Odpadní olej ,5 Odpadní kartony ,8 Odpadní papír ,9 Sklo ,6 PET ,0 Hliníkový plech ,7 Baterie ,8 3

4 Osobní doprava Finanční ukazatele jednotka Provozní příjmy mil. CHF ,8 2 7,7 2 99,2 0,3 Provozní výdaje , ,7-2 87,8-9,4 Provozní výsledek... 52,7 37,0 73,4 26,6 Roční zisk... 67,8 80,4 3,7 4,4 Celkové investice ,0 06,6 72,6 Produktivita Provozní výdaje na vlakový km CHF... 25,9 25,3 26,8 5,7 Počet cestujících na vlak počet... 3,2 3,5 35,4 3,0 Příjem z jízdy jednoho cestujícího CHF 5,73 5,6 5,53 5,52-0,2 Příjem z osobokilometru centů 2,52 2,54 2,58 2,4 -,4 Střední cestovní vzdálenost km 45,72 44,75 43,93 44,48,3 Pravidelní zákazníci Předplatitelé v ,2 Karty na poloviční jízdné ,4 Objem a výkony provozu Cesty v osobní dopravě mil. 275,9 286,8 304,2 320,3 5,3 Domácí provoz 270,6 282,3 299,5 35,8 5,4 - individuální cesty 74,3 05,5 07,6 5, 6,9 - skupinové cesty 5,4 5,7 5,9 7,4 25,4 - sezónní, obchodní a turistické jízdenky 88,2 86,0 93,6 06,4 3,6 - sezónní volitelné jízdenky 02,7 85, 92,4 86,9-6,0 Mezinárodní provoz 5,3 4,5 4,6 4,5-2,2 Podaná zavazadla Kufry, tašky, lyže atd , Jízdní kola naložená cestujícími ,8 Provozní výkony Celková přepravní vzdálenost osobních vlaků mil. vlakokm 94,8 97,85 0,64 05,23 3,5 - provoz na velké vzdálenosti... 46,45 47,77 49,5 3,6 - regionální provoz... 5,4 53,87 55,72 3,4 Nabídka, požadavky, kvalita Počet sedadel na vlak - provoz na velké vzdálenosti počet ,7 - regionální provoz ,2 Míra obsazenosti sedadel - provoz na velké vzdálenosti % 28,2 27,4 27,9 27,7-0,7 - regionální provoz 7,0 7,4 7,2 7,7 2,9 Přesnost při příjezdu - vlaky zpožděné o 4 min

5 Nákladní doprava Finanční ukazatele jednotka Provozní příjmy mil. CHF ,8 298,7 293,6-0,4 Provozní výdaje ,9-375,0-365,8 0,7 Provozní výsledek , - 76,3-72,2 5,4 Roční ztráta ,7-68,0-96, - 4,3 Celkové investice ,2 225,7 37, Produktivita Čisté tuny na vlak t Čisté tkm na vlakovou posádku 000 tkm ,9 Střední hodnoty Příjem na tkm centy 0,3,0 0,9,, Střední přepravní vzdálenost na čistou tunu Objem a výkony přepravy km 70,9 78,3 78,5 77,2-0,8 Objem přepravy mil. t 57,34 60,50 59,00 54,93-6,9 Vozové náklady 38,49 42,53 43,88 40,55-7,6 - domácí 9,07 20,64 22,53 22,26 -,2 - import/export,05 2,87 2,48,8-0,5 - tranzit 8,37 9,03 8,87 7, - 9,8 Nedoprovázená kombinovaná doprava 2,74 4,42 3,82 3,5-2,2 - domácí 0,23 0,26 0,25 0,39 52,4 - import/export 2,77 3,39 3,23 2,94-9,2 - tranzit 9,74 0,77 0,33 0,9 -,3 Doprovázená kombinovaná doprava,90,99,30 0,87-32,8 Ostatní 4,20,55 0,00 0,00 - Naložené vozy ,0 Výkony přepravy mil. tkm ,6 Vozové náklady ,7 - domácí ,6 - import/export ,8 - tranzit ,2 Nedoprovázená kombinovaná doprava ,4 - domácí ,7 - import/export ,0 - tranzit ,5 Doprovázená kombinovaná doprava ,8 Ostatní Provozní výkony Celková přepravní vzdálenost vlaků mil. km 26,6 28,0 28,0 26,8-4,3 - vozové náklady ,3 20,6-3,3 - kombinovaná doprava ,7 6,2-7,5 Hrubé tuny na vlak t ,6 Čisté tuny na vlak Poměr čistých a hrubých tun % 49,0 46,3 5,6 50,8 -,5 5

6 Infrastruktura Klíčové projekty Celkové náklady (mil. CHF) Rok zahájení stavby Rok ukončení stavby Podíl ve stavbě (mil. CHF) Podíl dokončení (mil. CHF) Síť budoucnosti Rail 2000,. fáze Sedm systémů S-Bahn Renovace nádraží AlpTransit Gotthard Rail 2000, 2. fáze Nové technologie Automatizace stavědel ETCS (Evropský systém řízení vlakové dopravy) GSM-R (Globální mobilní systém pro železnice) Prognóza konečných nákladů. 2 Včetně. fáze spojení Ženeva Eaux-Vives Annemasse, ale bez 2. fáze nádraží Curych hl.n. Finanční ukazatele jednotka Provozní příjmy mil. CHF 3 04, 3 092,9 3 05,0 0,4 Provozní výdaje Provozní výsledek Roční zisk Celkové investice 2 854, , ,6 4,2 86,8 90,2 8,4-57,2 60,9 30, 06,5-8, 565,0 767,2 936,5 9,6 Provozní výkony Normální rozchod mil. vlakokm 27,5 30,8 32,9 35,5 2,0 Úzký rozchod,5,5,6,6 0,3 Produktivita Příjmy vlakové cesty na traťový km CHF... 0,22 0,2 0,8-2, Příjmy vlakové cesty na km vlakové cesty... 0,40 0,36 0,3-2,6 Provozní dotace na km vlakové cesty 0,35 0,35 0,28 0,29,8 Podíl příjmů vlakové cesty v provozních výdajích % - 0,23 0,2 7,7-5,8 Jiná účetní osnova, údaje neporovnatelné s následujícími roky. 6

7 Švýcarská dopravní infrastruktura Provozované železniční tratě km SBB soukromé tratě ozubnicové dráhy lanovky Provozované tratě městské dopravy tramvaje trolejbusy linkové autobusy Silnice 2, národní kantonální městské Provozované linky autobusových společností poštovní autobusové linky provozovatelé s licencí Vodní cesty Letecké linky švýcarských provozovatelů Délka tratí kabinových lanovek Potrubí nafta plyn Délka provozovaných tratí je částečně odhadnuta, založena na předpokládané délce vlastních tratí. Zdroj: LITRA. 2 Údaj za rok 2000 odpovídá hodnotě z roku Městské silnice: Údaj za rok 990 odpovídá hodnotě k Rok 2000: Rozdíl se zvyšuje po reklasifikaci z kantonálních na městské silnice. 4 Údaj za rok 2000 odpovídá hodnotě z roku Pokles délky tranzitního potrubí o 30 km v roce 997 zde není zaznamenán. Zdroj: Federální statistický úřad, roky 2000 a 200 též LITRA. 7

8 Mezinárodní srovnání, údaje z roku 200 Železnice Země km Délka sítě z toho elektrifikováno v % Pracovní síla v 000 Počet cest na obyvatele ČD ČR , 8 CFL Lucembursko ,2 3 DB AG Německo ,3 2 DSB/BS Dánsko ,4 29 FS Itálie NS Nizozemsko , 20 ÖBB Rakousko ,5 23 RENFE Španělsko ,9 2 SBB Švýcarsko ,3 42 SNCB/NMB S Belgie ,8 6 SNCF/RFF Francie ,4 5 Cestovní vzdálenost v km na HDP na obyvatele a hodinu (200) (Kolik kilometrů může obyvatel ujet vlakem se svým hodinovým podílem na HDP?) Švýcarsko Itálie Rakousko Nizozemsko Belgie Francie Německo Pozn.: Itálie údaje z roku

9 Železniční nej- SBB Osobní doprava Největší denní zátěž v roce asi 300 zvláštních vlaků, Eidg.Turnfest, Expo Prodej GA v Curychu Rozsah působnosti GA km z toho: železnice horské železnice městské linky (tramvaj, trolejbus, autobus) poštovní a jiné autobusové linky lodní linky po jezerech Zúčastněné společnosti v GA počet 200 z toho 56 železničních a 6 lodních společností Den s rekordním počtem prodaných jízdenek - průměrně za sekundu (24 h) počet jízdenek , Nabídka míst v patrovém IC sedadla 400 z toho 472 v. třídě (5 vozů) Nákladní doprava Nejtěžší nákladní vlak - v Gotthardu Maximální zátěž hrubé t t Solothurn Frauenfeld (náklad 600 t) taženo 3 lokomotivami odpovídá asi 40 silničním nákladním vozům Nejdelší nákladní vlak m 600 zkusmo jel u Laufenburgu v lednu 200 Infrastruktura Nejstrmější stoupání - metrový rozchod - normální rozchod 28,0 44,0 40,5 Brünig Meiringen, ozubnicová trať Vevey Funi, pronajato Curych hl.n. Curych Stadelhofen Nejdelší úrovňová trať km 9,8 2,3 Solothurn Arch, pouze nákladní provoz Weiach Kaiserstuhl Zweidlen Nejdelší přímá trať km 9,2 Brig Iselle di Trasquera, Simplon Nejvyšší stanice SBB m n.m. 4,5 Airolo Nejnižší stanice SBB m n.m. 20,3 Riazzino-Cugnasco Nejdelší tunel m Simplon II Nejdelší most Nejvyšší most Nejvyšší zatížení trati - dvoukolejná trať - jednokolejná trať m 266 m 77 vlaků/den Hardturm, Curych hl.n. Curych Oerlikon Inschireuss, Amsteg S. Gurtnellen Curych hl.n. Curych Stadelhofen, pondělí pátek Curych hl.n. Curych Stadelhofen, celý týden Curych Stadelhofen Curych Tiefenbrunnen Den s nejvyššími výkony hrubé t Gotthard, při uzavření Simplonu Denní výkon seřaďovacího vagóny seřaďovací nádraží Limmattal nádraží GA General Abonnements všeobecné předplatné Zdroj: Time to compare. Statistics (Čas srovnávat. Statistika SBB CFF FFS.) Výběr, překlad a korektura: ODIS 9