MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. LEGIONÁŘSKÁ 1085/8, Olomouc. Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, Nový Jičín

Transkript

1 ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. LEGIONÁŘSKÁ 1085/8, Olomouc tel.: fax: OBJEDNATEL Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, Nový Jičín HLAVNÍ INŽENÝR PROJEKTU ING. PETR KRAJKOVIČ ODPOVĚDNÝ PROJ. OBJ., PS NAVRHL, VYPRACOVAL KONTROLOVAL ING. PETR KRAJKOVIČ ING.PETR KRAJKOVIČ ING. RADIM ČECH G.ŘEDITEL MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. ING. VÁCLAV KRATOCHVÍL KRAJ: MORAVSKOSLEZSKÝ POVĚŘENÝ OÚ: NOVÝ JIČÍN OBEC: NOVÝ JIČÍN CHODNÍKOVÉ TĚLESO VE STRANÍKU U NOVÉHO JIČÍNA ZÁK.ČÍSLO MCO ST ÚČEL STUDIE DATUM DUBEN 2016 FORMÁT 16 x A4 MĚŘÍTKO ČÁST PŘÍLOHA A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA A. A 1

2 1. Textová část 1.1. Identifikační údaje stavby a investora Název stavby : Chodníkové těleso ve Straníku u Nového Jičína Místo stavby : Nový Jičín Katastrální území : Straník (okres Nový Jičín); Kraj : Moravskoslezský Stupeň : Studie Investor : Město Nový Jičín, Masarykovo nám. 1, , Nový Jičín Zhotovitel : MORAVIA CONSULT Olomouc, a.s. Legionářská 8, Olomouc, PSČ IČ: , DIČ: CZ krajkovic@moravia.cz HIP Autoři návrhu Ing. Petr Krajkovič, autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby - ČKAIT Ing. Petr Krajkovič 2. Odůvodnění investičního záměru Studie prověřila možnost umístění chodníkového tělesa v části obce Straník. Trasa chodníku byla zvolena při místním šetření (viz záznam z porady č.1 ze dne ) s ohledem na stávající šířkové poměry uličního prostoru a šířkových poměrů stávající silnice III/ Stavba je dle požadavku investora rozdělena na tři etapy. Cílem studie bylo získat předběžné vyjádření jednotlivých správců inženýrských sítí, SSMSK, DI Nový Jičín k tomuto stavebnímu záměru. Dále stanovit počet parcel soukromých vlastníků, u kterých bude nutné získat souhlas s řešenou stavbou Zdůvodnění nutnosti stavby V řešeném úseku silnice III/05716 se dnes nenachází žádné chodníkové těleso a dochází k tomu, že pěší doprava je vedena po silnici III/ Toto stávající řešení je nebezpečné a je snaha minimalizovat pohyb pěších po této stávající silnici. Stavbou chodníku dojde k oddělení pěšího provozu od automobilového a tím, ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu Předpokládané provozní náklady 1. ETAPA SO 101 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 1.ETAPA Chodník, sjezdy, nástupiště 480 m Kč/m Kč Rozšíření silnice 75 m Kč/m Kč Oprava stáv. krytu 350 m Kč/m Kč SO 102 PŘELOŽKA OPLOCENÍ PARCELA Č. 170/1 Přeložka oplocení 97,3 m 1000 Kč/m Kč 2

3 SO 103 PŘELOŽKA OPLOCENÍ PARCELA Č. 170/2 Přeložka oplocení 6 m 2000 Kč/m Kč SO 104 OPĚRNÁ ZEĎ Opěrná zeď 29,5 m 4500 Kč/m Kč SO 105 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ 1. ETAPA Veřejné osvětlení (stožár VO) 1 ks Kč/ks Kč Veřejné osvětlení (vedení VO) 30 m 1000 Kč/m Kč SO 106 PŘELOŽKA VEDENÍ NN Vedení NN 2x40 m 3375 Kč/m Kč CELKEM Kč 2. ETAPA SO 111 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 2.ETAPA Chodník, sjezdy, nástupiště 230 m Kč/m Kč Rozšíření silnice 10 m Kč/m Kč Oprava stáv. krytu 150 m Kč/m Kč SO 112 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ 2. ETAPA Veřejné osvětlení (stožár VO) 1 ks Kč/ks Kč Veřejné osvětlení (vedení VO) 3 m 1000 Kč/m Kč CELKEM Kč 3. ETAPA SO 121 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 3.ETAPA Chodník, sjezdy, nástupiště 330 m Kč/m Kč Rozšíření silnice 30 m Kč/m Kč Oprava stáv. krytu 200 m Kč/m Kč CELKEM CELKEM ZA VŠECHNY ETAPY Kč Kč 3. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 3.1. Stručný popis stávajícího řešení Řešená stavba se nachází v městě Nový Jičín, části Straník v úseku, kde je trasován průtah silnice III/ Stávající silnice je v řešeném úseku šířky cca 5,2~6,5m. Odvodnění komunikace je do stávajících uličních vpustí, které jsou umístěny v nezpevněné krajnici. Tyto vpusti jsou napojeny do dešťové kanalizace se zaústěním do stávajícího vodního toku Stranický potok. Na začátku 1.etapy se nachází v obou směrech stávající autobusová zastávka Nový Jičín, Straník, rozc.. Tato zastávka je ve směru na Nový Jičín umístěna v autobusovém zálivu a podél tohoto zálivu je navrženo nástupiště. Ve druhém směru na obec Hostašovice je autobusová zastávka navržena na jízdním pruhu a není zde nástupiště. 3

4 Obr. č. 1 - Stávající stav 1. ETAPA začátek úseku v prostoru stávající autobusové zastávky Obr. č. 2 - Stávající stav 1. ETAPA úsek kde je navržena přeložka oplocení a opěrná zeď 4

5 Obr. č. 3 - Stávající stav 1. ETAPA Obr. č. 4 - Stávající stav 1. ETAPA 5

6 Obr. č. 5 - Stávající stav 2. ETAPA začátek úseku Obr. č. 6 - Stávající stav 2. ETAPA úsek kde je navržený přechod pro chodce Obr. č. 7 - Stávající stav 2,3. ETAPA úsek kde končí úsek č. 2 a začíná úsek č.3 6

7 Obr. č. 8 - Stávající stav 3. ETAPA Obr. č. 9 - Stávající stav 3. ETAPA konec řešeného úseku 3.2. Stručný popis navrhovaného řešení V řešeném úseku je navržen podél silnice III/ chodník šířky 1,5m. Chodník je povrchu ze zámkové dlažby. Odvodnění chodníku je do stávající či nově navržené dešťové kanalizace s vyústěním do stávajícího vodního toku Stranický potok (více popsáno v kapitole č.4.3). V prostoru stávající autobusové zastávky Nový Jičín, Straník, rozc. je navržen nový přechod pro chodce. Další přechod pro chodce je navržen cca v půlce řešeného chodníku, kde je chodník převáděn z jedné na druhou stranu kvůli šířkovým poměrům. Oba přechody budou nasvětleny pomocí nového veřejného osvětlení. Stavba dále vyvolá přeložky stávajících oplocení a vedení NN. Stavba je navržena tak, aby šla realizovat ve třech etapách postupné výstavby. 7

8 3.3. Územně technické podmínky pro přípravu území, včetně napojení na rozvodné a komunikační sítě a kanalizace Před zahájením případných projekčních pracích v dalším stupni projektové dokumentace, zajistí investor pasport a kamerové zkoušky stávající dešťové kanalizace vedoucí v řešené trase chodníku a zhodnotí, zda bude do této stavby zařazena rovněž dešťová kanalizace 3.4. Údaje o provozu, popis provozu Ve stavbě se nevyskytuje Nároky stavby na energie, napojení na dopravní infrastrukturu, likvidaci odpadů a předpoklady napojení stavby na stávající technické vybavení území Nově navržené veřejné osvětlení okolo dvou přechodů pro chodce bude napojeno na stávající sloupy VO, který se nachází u těchto přechodů pro chodce Charakteristika území, dotčená pásma nebo chráněná území, kácení zeleně Řešený úsek se nachází v městě Nový Jičín v části Straník podél silnice III/ Terén je mírně sklonitý ve s výškovým rozdílem na okrajích od 346,95 do 338,00 m.n.m.. Údaje o stávajících ochranných pásmech Ochranná pásma vedení jsou vymezena svislými rovinami vedenými po obou stranách od obrysu půdorysu vedení ve vodorovné vzdálenosti (měřeno kolmo na obrys), která činí: a) u elektrického venkovního vedení 1 kv-35 kv: 1.pro vodiče bez izolace 7 m 2.pro vodiče s izolací základní 2m 3.pro závěsná kabelová vedení 1 m b) u el. podzemního vedení nad 35 kv do 110 kv: 1.pro vodiče bez izolace 12 m 2.pro vodiče s izolací základní 5 m c) u napětí nad 110 kv do 220 kv včetně 15 m u vodovodu a kanalizace do DN 500 včetně: - 1,5 m u vodovodu a kanalizace nad DN 500: - 2,5 m u sdělovacích kabelů: - 1,5 m u plynovodu: - 1 m u tepelných vedení: - 2,5 m Před zahájením stavebních prací je nutno požádat provozovatele všech souběžných a křižujících podzemních vedení o jejich přesné vytýčení, určení výškové polohy a stanovení podmínek při pracích souvisejících se stavbou splaškové kanalizace. Při křížení a souběhu nově navržených sítí se stávajícími inženýrskými sítěmi (plynovod, kanalizace, silové nebo telekomunikační kabely atd.) budou dodržovány nejmenší dovolené vzdálenosti pro souběh a křížení podle ČSN v platném znění, event. podle požadavků správců sítí. Stávající ochranná pásma inženýrských sítí Ochranné pásmo NN správce ČEZ Distribuce a.s. Plynárenské zařízení NTL a STL správce Severomoravská plynárenská a.s. Vodovodní řady správce Obec Hodslavice Kanalizační řady správce Město Nový Jičín 8

9 Veřejné osvětlení správce Technické služby města Nový Jičín Síť elektronických komunikací správce CETIN, 4M ROŽNOV spol. s r.o Vliv stavby na životní prostředí Životní prostředí a krajina budou výstavbou chodníků a inženýrských sítí dotčeny, avšak tento vliv nebude významný. Z provozování chodníků nevznikají žádné odpady, kromě dešťových vod, tato voda bude svedena novými vpustěmi do stávající či nově navržené dešťové kanalizace s vyústěním do stávajícího vodního toku Stranický potok. Zda budou vpusti napojeny do stávající či nově navržené dešťové kanalizace je více popsáno v kapitole Ochrana stavby před škodlivými vlivy V řešeném území stavby se nenachází žádné kulturní památky, chráněná území. Stavba se nenachází v památkové zóně nebo v rezervaci. Stavba není v zátopovém území Rozsah a uspořádání staveniště Bude podrobně řešeno v dalším stupni projektové dokumentace Odolnost a zabezpečení stavby z hlediska požární ochrany a civilní obrany Navržená místní komunikace IV třídy splňuje požadavky na zabezpečení požární a civilní obrany Požadavky na pracovní prostředí a hygienu práce Není řešeno. 4. PODMIŇUJÍCÍ PŘEDPOKLADY 4.1. Rozsah a způsob přeložek Rozsah přeložek bude patrn z vyjádření přiložených v dokladové části PD. Stavba vyvolá tuto přeložku: 1) Přeložka oplocení parcela č. 170/1 2) Přeložka oplocení parcela č. 170/2 3) Přeložka vedení NN 4.2. Omezení stávajících provozů Podrobně bude řešeno v dalším stupni projektové dokumentace. V dalším stupni projektové dokumentace bude podrobně řešeno dočasné dopravní značení Podmiňující vyvolané investice 9

10 Před zahájením dalšího stupně PD zajistí investor pasport a kamerové zkoušky stávající kanalizace vedoucí v řešené trase chodníku a zhodnotí, zda bude do této stavby zařazena navíc stavba dešťové kanalizace (viz přiložené zápisy v dokladové části) Počet pracovníků pro provoz a údržbu Neřeší. 5. STAVEBNÍ ČÁST 5.1. Jednoduchý stavební popis 1. ETAPA SO 101 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 1.ETAPA ŠÍŘKA CHODNÍKU Dle dohody z místního šetření (viz záznam z porady č.1 ze dne ) je zvolena šířka chodníku 1,5m s ohledem na stávající šířkové poměry uličního prostoru a šířkové poměrů stávající silnice III/ Jedná se o nejmenší možnou šířku chodníku, kterou umožňuje norma ČSN V kapitole je uvedeno, že v odůvodněných případech ve stísněných podmínkách se postupuje dle článku , kde je v bodě f) uvedeno, že se navrhne pouze jednostranný chodník při zachování nejmenší šířky chodníku 1,5m. Dále v bodě poznámky k obrázku 31 a 32 je rovněž uvedeno, že nejmenší šířka chodníku je 1,5m. Z těchto výše uvedených důvodů bylo na technické poradě odsouhlašeno řešení návrhu chodníku o šířce 1,5m. Tato šířka je rovněž vyhovující dle vyhlášky 398/2009 Sb., příloha č.2, kapitola Šířka chodníku 2m, zde není s ohledem na zásah do několika násobně většího počtu soukromých parcel navržena. Tato šířka by vyvolala víceméně podél celé trasy přeložky stávajících oplocení. Šířka chodníku 2m není v řešené lokalitě navržena s ohledem na majetkoprávní vztahy a několika násobně větší investiční náklady. OBECNĚ - Chodník je navržen z betonové dlažby tl. 60 mm, v místech samostatných sjezdů je navržena betonová dlažba tloušťky 80 mm. V 1. etapě je navržen v části úseku oboustranný chodník. Po pravé straně ve směru staničení je trasován chodník vedoucí v úseku od stávající autobusové zastávky Nový Jičín, Straník, rozc. ve směru na Nový Jičín po stávající křižovatku s bezejmennou MK v prostoru přemostění stávajícího vodního toku přes Stranický potok. Po levé straně ve směru staničení je trasován chodník vedoucí od autobusové zastávky, u které je navrženo nové nástupiště o šířce 1,7m až po za křižovatku silnice III/05716 s MK ke značce Zóna Tempo 30. Mezi těmito dvěma chodníky je v prostoru stávající autobusové zastávky navržen nový přechod pro chodce. Přechod pro chodce je navržen o šířce 3m a délce 6,5m. Poloha tohoto přechodu pro chodce je volena tak, aby byla zajištěna bezpečnost s ohledem na rozhledovou vzdálenost vozidel přijíždějících do křižovatky z místní komunikace. Při poloze bližší ke stávající křižovatce by docházelo k tomu, že do této rozhledové vzdálenosti by zasahoval stávající objekt a tím pádem by se stal přechod pro chodce nebezpečným. Z tohoto důvodu byla tedy zvolena poloha přechod pro chodce blíže ke stávajícím autobusovým zastávkám. Autobusová zastávka Nový Jičín, Straník, rozc. ve směru na Hodslavice je navržena o délce nástupní hrany 12m s nástupní hranou výšky 200 mm tvořenou z betonového bezbariérového obrubníku typu HK. Aby byl umožněn vstup ke stávajícímu rodinnému domu na parcele č. 170/2 je nutno vybudovat podél chodníku schodiště o šířce 1,5m. 10

11 Dle požadavku SSMSK bude chodník respektovat co nejvíce dnešní hranu stávající silnice III/05716 tak, aby nedocházelo ke zúžení průjezdného profilu komunikace. Chodník bude od komunikace oddělen pomocí betonového obrubníku BO 15/25 na výšku 150 mm vyjma míst určených pro přecházení, přechodů pro chodce nebo samostatných sjezdů, kde je obrubník snížen na 20 mm spolu s dvouřádkem ze žulových kostek. V místech samostatných sjezdů bude obrubník snížen na 20 mm. V místech, kde dešťové vody ze stávajících sjezdů směřují do vozovky, bude navržen odvodňovací žlab. Po druhé straně chodník lemuje zvýšený betonový obrubník BO 10/25 na výšku 60 mm. V místech samostatných sjezdů je tento obrubník snížen na 20 mm. V několika místech je z důvodu stavby chodníku nutno rozšířit stávající silnici III/ V místech rozšíření bude navržena nová skladba silnice (viz výkres vzorového řezu). Při osazení dvouřádku ze žulových kostek, bude nutno doplnit pod dvouřádek podkladní vrstvy a stupňovitě je zavázat do stávajících vrstvy silnice III/ Dále bude podél dvouřádku opraven stávající kryt v nutné šíři k zajištění plynulého navázání na stávající niveletu vozovky v příčném i podélném směru v min. šířce pak 0,6 m. V úsecích rozpadu kraje jízdního pruhu bude nutno provést následnou plošnou opravu. Odvodnění chodníku je do nově navržených uliční vpustí. Uliční vpusti bude betonové s kalníkem a košem na hrubé nečistoty. Mříž bude plastová pro zatížení D400. Uliční vpusti budou napojeny do stávající nebo nově navržené dešťové kanalizace (viz. kapitola 4.3). V úsecích, kde dešťové vody potečou ze stávajících samostatných sjezdů do vozovky, budou osazeny odvodňovací žlaby. Ostatní body domluvené na místní šetření jsou uvedeny v záznamu z porady č.1 ze dne Tyto bodu je nutno respektovat a splnit v dalším stupni PD. SO 102 PŘELOŽKA OPLOCENÍ PARCELA Č. 170/1 Stavba vyvolá přeložku stávajícího oplocení v délce 97,3m. Oplocení je posunuto tak, aby umožnilo stavbu chodníku. V části úseku je oplocení posunuto tak, aby bylo na hranici stávající parcely 170/1. Typ oplocení bude detailně řešen v dalším stupni PD po dohodě s příslušným vlastníkem dané parcely. Předpokládá se drátěný plot výšky 1,5 m s betonovou podhrabovou deskou. V malé části bude podhrabová deska nahrazena za betonovou podezdívku o proměnné výšce, na které bude osazeno drátěné oplocení výšky 1,5m. V prostoru stávajícího sjezdu je navržena nová dvoukřídlová branka o šířce 3,5m. SO 103 PŘELOŽKA OPLOCENÍ PARCELA Č. 170/2 Stavba vyvolá přeložku stávajícího oplocení v délce 5,5m. Oplocení je posunuto tak, aby umožnilo stavbu chodníku. Oplocení je zde navrženo z důvodu návrhu opěrné zdi okolo nově navrženého schodiště, zajišťující přístup ke stávající nemovitosti. V tomto oplocení je nově navržena branka pro pěší o šířce 0,9m. Typ oplocení bude detailně řešen v dalším stupni PD po dohodě s příslušným vlastníkem dané parcely. Předpokládá se drátěný plot výšky 1,5 m s betonovou podezdívku o proměnné výšce, na které bude osazeno drátěné oplocení výšky 1,5m. SO 104 OPĚRNÁ ZEĎ V úseku podél parcel č. 170/2 a 170/1 je nutno z výškových důvodů navrhnout opěrnou zídku. Opěrná zídka se předpokládá z betonových štípaných tvarovek o rozměrech 200 x 400 mm. Opěrná zídka bude délky 29,5 m. Výška opěrné zídky bude proměnná a předpokládá se výšky 0,4~1m. V úseku kde je navržena zídka okolo chodníku bude do zdi zakotveno ochranné trubkové zábradlí o výšce 1,1m. Detailněji bude opěrná zeď řešena v dalším stupni PD. SO 105 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ 1. ETAPA 11

12 V rámci tohoto objektu je navrženo osvětlení přechodu pro chodce v blízkosti autobusové zastávky Nový Jičín, Straník, rozc.. Jedná se o instalaci osvětlovacího bodu se svítidlem určeným pro nasvětlení přechodu pro chodce. Toto svítidlo bude upevněno na ocelovém stožárku délky 7,0m s výložníkem 1,5m do vozovky ve výšce 6,0 m Napojení svítidla s příslušenstvím bude ze stávající větve VO vedené po betonových podpěrných bodech. SO 106 PŘELOŽKA VEDENÍ NN Na základě vyjádření s č.j ze dne je požadavek správce na přeložku stávajícího podzemního vedení NN jdoucí z DTS NJ_5225 přes parc. č. 170/2,3,4,5,6 přeloženo mimo navrhovanou zpevněnou zídku. Podrobněji bude tato přeložka řešena v dalším stupni PD. ŠÍŘKA CHODNÍKU 2. ETAPA SO 111 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 2.ETAPA Dle dohody z místního šetření (viz záznam z porady č.1 ze dne ) je zvolena šířka chodníku 1,5m s ohledem na stávající šířkové poměry uličního prostoru a šířkové poměrů stávající silnice III/ Jedná se o nejmenší možnou šířku chodníku, kterou umožňuje norma ČSN V kapitole je uvedeno, že v odůvodněných případech ve stísněných podmínkách se postupuje dle článku , kde je v bodě f) uvedeno, že se navrhne pouze jednostranný chodník při zachování nejmenší šířky chodníku 1,5m. Dále v bodě poznámky k obrázku 31 a 32 je rovněž uvedeno, že nejmenší šířka chodníku je 1,5m. Z těchto výše uvedených důvodů bylo na technické poradě odsouhlašeno řešení návrhu chodníku o šířce 1,5m. Tato šířka je rovněž vyhovující dle vyhlášky 398/2009 Sb., příloha č.2, kapitola Šířka chodníku 2m, zde není s ohledem na zásah do několika násobně většího počtu soukromých parcel navržena. Tato šířka by vyvolala víceméně podél celé trasy přeložky stávajících oplocení. Šířka chodníku 2m není v řešené lokalitě navržena s ohledem na majetkoprávní vztahy a několika násobně větší investiční náklady. OBECNĚ - Chodník je navržen z betonové dlažby tl. 60 mm, v místech samostatných sjezdů je navržena betonová dlažba tloušťky 80 mm. V 2. etapě je navržen jednostranný chodník, který začíná na konci 1. etapy a končí v prostoru stávající křižovatky silnice III/05716 s bezejmennou MK. V tomto řešeném úseku je nutné trasovat z šířkových důvodů chodník v části po pravé straně (ve směru staničení) a poté po levé straně. Z tohoto důvodu je zde tedy navržen nový přechod pro chodce o šířce 3m a délky 6m. Dle požadavku SSMSK bude chodník respektovat co nejvíce dnešní hranu stávající silnice III/05716 tak, aby nedocházelo ke zúžení průjezdného profilu komunikace. Chodník bude od komunikace oddělen pomocí betonového obrubníku BO 15/25 na výšku 150 mm vyjma míst určených pro přecházení, přechodů pro chodce nebo samostatných sjezdů, kde je obrubník snížen na 20 mm spolu s dvouřádkem ze žulových kostek. V místech samostatných sjezdů bude obrubník snížen na 20 mm. V místech, kde dešťové vody ze stávajících sjezdů směřují do vozovky, bude navržen odvodňovací žlab. Po druhé straně chodník lemuje zvýšený betonový obrubník BO 10/25 na výšku 60 mm. V místech samostatných sjezdů je tento obrubník snížen na 20 mm. V několika místech je z důvodu stavby chodníku nutno rozšířit stávající silnici III/ V místech rozšíření bude navržena nová skladba silnice (viz výkres vzorového řezu). Při osazení dvouřádku ze žulových kostek, bude nutno doplnit pod dvouřádek podkladní vrstvy a stupňovitě je zavázat do stávajících vrstvy silnice III/ Dále bude podél dvouřádku opraven stávající kryt v nutné šíři k zajištění plynulého navázání na stávající niveletu vozovky v příčném i podélném směru v 12

13 min. šířce pak 0,6 m. V úsecích rozpadu kraje jízdního pruhu bude nutno provést následnou plošnou opravu. Odvodnění chodníku je do nově navržených uliční vpustí. Uliční vpusti bude betonové s kalníkem a košem na hrubé nečistoty. Mříž bude plastová pro zatížení D400. Uliční vpusti budou napojeny do stávající nebo nově navržené dešťové kanalizace (viz. kapitola 4.3). V úsecích, kde dešťové vody potečou ze stávajících samostatných sjezdů do vozovky, budou osazeny odvodňovací žlaby. Ostatní body domluvené na místní šetření jsou uvedeny v záznamu z porady č.1 ze dne Tyto bodu je nutno respektovat a splnit v dalším stupni PD. SO 112 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ 2. ETAPA V rámci tohoto objektu je navrženo osvětlení přechodu pro chodce v prostoru kde je chodník převáděn z jedná strany na druhou. Jedná se o instalaci osvětlovacího bodu se svítidlem určeným pro nasvětlení přechodu pro chodce. Toto svítidlo bude upevněno na ocelovém stožárku délky 7,0m s výložníkem 1,5m do vozovky ve výšce 6,0 m Napojení svítidla s příslušenstvím bude ze stávající větve VO vedené po betonových podpěrných bodech. 3. ETAPA SO 121 MÍSTNÍ KOMUNIKACE IV TŘÍDY (CHODNÍK) 3.ETAPA ŠÍŘKA CHODNÍKU Dle dohody z místního šetření (viz záznam z porady č.1 ze dne ) je zvolena šířka chodníku 1,5m s ohledem na stávající šířkové poměry uličního prostoru a šířkové poměrů stávající silnice III/ Jedná se o nejmenší možnou šířku chodníku, kterou umožňuje norma ČSN V kapitole je uvedeno, že v odůvodněných případech ve stísněných podmínkách se postupuje dle článku , kde je v bodě f) uvedeno, že se navrhne pouze jednostranný chodník při zachování nejmenší šířky chodníku 1,5m. Dále v bodě poznámky k obrázku 31 a 32 je rovněž uvedeno, že nejmenší šířka chodníku je 1,5m. Z těchto výše uvedených důvodů bylo na technické poradě odsouhlašeno řešení návrhu chodníku o šířce 1,5m. Tato šířka je rovněž vyhovující dle vyhlášky 398/2009 Sb., příloha č.2, kapitola Šířka chodníku 2m, zde není s ohledem na zásah do několika násobně většího počtu soukromých parcel navržena. Tato šířka by vyvolala víceméně podél celé trasy přeložky stávajících oplocení. Šířka chodníku 2m není v řešené lokalitě navržena s ohledem na majetkoprávní vztahy a několika násobně větší investiční náklady. OBECNĚ - Chodník je navržen z betonové dlažby tl. 60 mm, v místech samostatných sjezdů je navržena betonová dlažba tloušťky 80 mm. V 3. etapě výstavby je navržen chodník, který začíná na konci 2. etapy a končí v prostoru vstupu na parcelu č. 190/14. Dle požadavku SSMSK bude chodník respektovat co nejvíce dnešní hranu stávající silnice III/05716 tak, aby nedocházelo ke zúžení průjezdného profilu komunikace. Chodník bude od komunikace oddělen pomocí betonového obrubníku BO 15/25 na výšku 150 mm vyjma míst určených pro přecházení, přechodů pro chodce nebo samostatných sjezdů, kde je obrubník snížen na 20 mm spolu s dvouřádkem ze žulových kostek. V místech samostatných sjezdů bude obrubník snížen na 20 mm. V místech, kde dešťové vody ze stávajících sjezdů směřují do vozovky, bude navržen odvodňovací žlab. Po druhé straně chodník lemuje zvýšený betonový obrubník BO 10/25 na výšku 60 mm. V místech samostatných sjezdů je tento obrubník snížen na 20 mm. 13

14 V několika místech je z důvodu stavby chodníku nutno rozšířit stávající silnici III/ V místech rozšíření bude navržena nová skladba silnice (viz výkres vzorového řezu). Při osazení dvouřádku ze žulových kostek, bude nutno doplnit pod dvouřádek podkladní vrstvy a stupňovitě je zavázat do stávajících vrstvy silnice III/ Dále bude podél dvouřádku opraven stávající kryt v nutné šíři k zajištění plynulého navázání na stávající niveletu vozovky v příčném i podélném směru v min. šířce pak 0,6 m. V úsecích rozpadu kraje jízdního pruhu bude nutno provést následnou plošnou opravu. Odvodnění chodníku je do nově navržených uliční vpustí. Uliční vpusti bude betonové s kalníkem a košem na hrubé nečistoty. Mříž bude plastová pro zatížení D400. Uliční vpusti budou napojeny do stávající nebo nově navržené dešťové kanalizace (viz. kapitola 4.3). V úsecích, kde dešťové vody potečou ze stávajících samostatných sjezdů do vozovky, budou osazeny odvodňovací žlaby. Ostatní body domluvené na místní šetření jsou uvedeny v záznamu z porady č.1 ze dne Tyto bodu je nutno respektovat a splnit v dalším stupni PD. Závěr: Před zahájením případných projekčních pracích v dalším stupni projektové dokumentace, je nutno kontaktovat majitele dotčených parcel a zajistit předběžné souhlasy se stavbou. Dále je nutné provést pasport a kamerové zkoušky stávající kanalizace vedoucí v řešené trase chodníku a zhodnotit, zda bude do této stavby zařazena navíc stavba dešťové kanalizace. 6. TECHNOLOGICKÁ ČÁST 6.1. Rozdělení stavby na provozní soubory Ve stavbě se nevyskytují technologické části Popis jednotlivých provozních souborů Ve stavbě se nevyskytují technologické části Účel, funkce, kapacita a hlavní technické parametry technologického zařízení, požadavky na pracovní prostředí a hygienu práce Ve stavbě se nevyskytují technologické části Popis technologie výroby Ve stavbě se nevyskytují technologické části Zajištění budoucího provozu energiemi Ve stavbě se nevyskytují technologické části Požadavky na technické vybavení objektu Ve stavbě se nevyskytují technologické části. 7. PROVÁDĚNÍ VÝSTAVBY 7.1. Časový plán výstavby Podrobně bude řešen v dalším stupni projektové dokumentace. 14

15 7.2. Zásady řešení zařízení staveniště Podrobně bude řešen v dalším stupni projektové dokumentace Předpokládaný dodavatelský systém Navržené řešení předpokládá jednoho přímého zhotovitele stavby. V případě, že bude na stavbě více zhotovitelů, bude nutno přiměřeným způsobem provést úpravy v projektu a stanovit hlavního koordinátora stavby. 8. DOTČENÉ PARCELY LV Jméno Adresa Parc.č. Výměra Kultura KÚ ZÁBOR (TRVALÝ NEBO DOČASNÝ) 349 SJM Bezunk Bohumil a Bezunková Věra Bezunk Bohumil Budovatelů 1770/1, Nový Jičín st zastavěná plocha a nádvoří Straník 9 Bezunková Věra Straník 26, Nový Jičín 259 SJM Krutílek Vladimír a Krutílková Milada Krutílek Vladimír Jiráskova 979/11, Nový Jičín st zastavěná plocha a nádvoří Straník 6 Krutílková Milada Sportovní 1810/4, Nový Jičín 172 SJM Chrenko Lukáš a Chrenková Petra Straník 89, Nový Jičín st zastavěná plocha a nádvoří Straník Knápek Pavel Straník 118, Nový Jičín 170/ trvalý travní porost Straník Folberger Vojtěch Straník 128, Nový Jičín 170/2 970 zahrada Straník SJM Bezunk Roman a Bezunková Nikola Bezunk Roman Mendelova 88/11, Nový Jičín 170/8 211 ostatní plocha Straník 6 Bezunková Nikola Nová 1005/20, Odry 349 SJM Bezunk Bohumil a Bezunková Věra Bezunk Bohumil Budovatelů 1770/1, Nový Jičín 170/9 506 zahrada Straník 2 Bezunková Věra Straník 26, Nový Jičín 473 Lesní 51 s.r.o. Hřbitovní 910/74, Nový Jičín 171/6 44 ostatní plocha Straník 2 81 Škarka František Straník 27, Nový Jičín 181/1 180 zahrada Straník Knápek Pavel Straník 118, Nový Jičín 181/2 425 zahrada Straník 13 Kudělková Dana Hřbitovní 1022/23, Nový Jičín 119 SJM Matouš Miroslav a Matoušová Jana Straník 98, Nový Jičín 190/7 339 zahrada Straník SJM Chrenko Lukáš a Chrenková Petra Straník 89, Nový Jičín 190/10 52 zahrada Straník Strýček Jakub Masarykovo nám. 27/16, Nový Jičín 190/17 11 zahrada Straník 2 31 Geryková Gabriela Straník 100, Nový Jičín 191/5 674 zahrada Straník 22 Kudělková Zdenka Straník 100, Nový Jičín 20 Hruška František Straník 135, Nový Jičín 191/ trvalý travní porost Straník Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1/1, Nový Jičín 191/ trvalý travní porost Straník Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1/1, Nový Jičín 1737/ ostatní plocha Straník 60 5 Moravskoslezský kraj 28. října 2771/117, Moravská Ostrava, Ostrava 1789/ ostatní plocha Straník Moravskoslezský kraj 29. října 2771/117, Moravská Ostrava, Ostrava 1823/1 26 ostatní plocha Straník Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1/1, Nový Jičín 179/1 344 ostatní plocha Straník Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1/1, Nový Jičín 179/2 22 ostatní plocha Straník Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1/1, Nový Jičín 1871/ vodní plocha Straník 2 5 Moravskoslezský kraj 28. října 2771/117, Moravská Ostrava, Ostrava 1791/ ostatní plocha Straník STANOVISKA DOTČENÝCH ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY A VLASTNÍKŮ VEŘEJNÉ DOPRAVNÍ A TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY - Správa silnic Moravskoslezského kraje, středisko Nový Jičín souhlasné stanovisko s podmínkami - Policie České Republiky souhlasné stanovisko s podmínkami - Obec Hodslavice souhlasné stanovisko - Čez Distribuce požadavek na přeložku vedení. Podrobněji bude přeložka vedení NN řešena v dalším stupni PD. - Cetin 15

16 souhlasné stanovisko s podmínkami - RWE souhlasné stanovisko s podmínkami 16