PRAVIDLA LEŠTĚNKY AMK IVAŇ PRO ROK 2015

Transkript

1 PRAVIDLA LEŠTĚNKY AMK IVAŇ PRO ROK ČLÁNEK - AUTOMOBIL Do soutěže může být přihlášen automobil dle následujícího rozdělení, který splňuje níže uvedené podmínky (musí být vybaven): Rozdělení dle jednotlivých kategorií: Stíhačky - bez omezení obsahu (kategorie bude vyhlášena pouze při obsazení více než třemi jezdkyněmi, v opačném případě bude kategorie sloučena s kategorií do 1300ccm, ve které bude také hodnocena) do 1300 ccm (jezdci od 18-ti let + jezdci od 16-ti do 18-ti let s písemným souhlasem zákonného zástupce) do 1600 ccm (jezdci od 18-ti let) nad 1600 ccm (jezdci od 18-ti let) 4X4 (jezdci od 18-ti let) 1.1 U vozidel kategorie leštěnky : - se rozumí sériově vyráběné vozidlo bez sportovních úprav - nesmí být použitý jiný, než identický motor a karburátor a musí být umístěn v původním místě, - u vozidel s turbodmychadlem bude pro přepočet zjištění obsahu motoru použit koeficient 1,4 - musí být akumulátor připojen pevně ke karoserii v původním úchytu, - musí zůstat sériové nápravy z daného typu vozidla, je možno použití nových tlumičů, - musí být zachována původní sériová převodová skříň s diferenciálem bez úprav, - musí být zachovány všechny pevné a konstrukční části karoserie vozidla, nesmí být provedeno odlehčení na skeletu, nápravách, brzdovém pedálu a jiných důležitých nosných částech karoserie, - z karoserie vozidla ani z jiných vnějších částí nesmí vyčnívat žádné ostré předměty ani ostré hrany. Vozidlo musí mít odstraněno tažné zařízení, - vozidla s hnanou zadní nápravou musí být vybavena účinnými zástěrkami, - může být namontován vnitřní ochranný rám s příhradovou konstrukcí, pevně uchycený ke karoserii vozu přivařením nebo šroubovými spoji, zhotoveným z vhodných pevnostních trubek z konstrukční oceli nebo sportovním homologovaným rámem. Ochranný rám nesmí přesahovat obrys vozidla, musí být umístěn za hlavou jezdce ve výšce stropu a kolem obou předních sloupků. Rám v podélném nebo příčném směru musí být z jednoho celistvého kusu trubky. V prostoru možného kontaktu s jezdcovou přilbou musí být opatřen měkkou vrstvou materiálu tak, aby nemohlo dojít k prasknutí přilby, - musí být použita originální palivová nádrž v původním umístění včetně umístění přívodních potrubí, - chladič může být přemístěn do zadní části vozu v případě oddělení od prostoru řidiče přepážkou zabraňující potřísnění jezdce horkými kapalinami, - nesmí z karoserie vozidla ani z jiných vnějších částí vyčnívat žádné ostré předměty ani ostré hrany, - musí být vpředu i vzadu dobře přístupné tažné oko označené rovnou červenou šipkou, - interiér vozidla může být odstraněn, v prostoru řidiče tím ovšem nesmí vzniknout žádné ostré hrany, - musí být použitá pevná sedačka řidiče s hlavovou opěrkou. Sedačka musí být sériová nebo sportovní, pevně ukotvená. Sedačky vlastní výroby nejsou přípustné, ostatní sedačky ve vozidle mohou být demontovány, - musí být vybaveno funkčními bezpečnostními pásy buď originálními, nebo sportovními - je zakázáno použití alternativního pohonu (PB) a jakýchkoliv jiných tlakových nádob, - musí být funkční brzdové osvětlení originální nebo dodatečně montované na zřetelně viditelném místě, - musí být účinný brzdový systémem s účinnou parkovací brzdou na původním místě, - kola nesmí přesahovat obrys vozidla, pneumatiky a disky kol mohou mít jakýkoliv rozměr a sportovní charakter, určená pro osobní automobil, - musí být originálním sloupek řízení s původním nebo sportovním volantem sériové výroby, včetně zachování originální palubní desky, - čelní sklo a skla v předních dveřích mohou být nahrazena ocelovým pletivem nebo ocelovou ochranou mříží o max. rozměru ok 2x2 cm a min. průměru drátu 2 mm. Originální sklo ve dveřích řidiče musí být podlepeno bezpečnostní fólií nebo průhlednou lepící páskou, - musí být skleněné střešní okno podlepeno bezpečnostní folií nebo odstraněno a nahrazeno přivařeným plechem, - musí být zajištění kapot motorového příp. zavazadlového prostoru v originálním provedení, nebo pouze čepy s pojistkami, - musí být zachovány všechny dveře daného typu vozidla, dveře řidiče i spolujezdce otevíratelné zvenku i zevnitř vozu, ze dveří je zakázáno odstraňovat výztuhy a konstrukční prvky, - účastník musí mít plachtu min. rozměru 3 x 5 m, která bude pod vozidlem v parkovišti závodních vozidel. Z vozidla NESMÍ být patrný žádný únik provozních kapalin, Vozidlo, které nesplňuje požadavky přejímací komise, nebude k závodu připuštěno, avšak odstraní-li soutěžící závady v čase stanoveném pro technické přejímky, může vozidlo opětovně přistavit. Vozidla, která budou mít takové sportovní úpravy, které se neslučují s těmito pravidly budou zařazena do kategorie HOBY, ale pouze v případě, že budou splňovat kriteria pro danou kategorii. Jinak budou ze závodu vyloučena.

2 2. ČLÁNEK - JEZDEC Jezdec musí splňovat následující podmínky: 2.2 Věk minimálně 18let(mimo vyjímky v kategorii do 1300ccm), platný občanský průkaz, průkaz zdravotní pojišťovny (vše předloží při technické přejímce). 2.3 Zaplacené startovné. 2.4 Dobrý zdravotní stav. 2.5 Prohlášení jezdce - revers o účasti na vlastní nebezpečí. 2.6 Za jezdce mladší 18-ti let předkládá příslušná prohlášení a doklady jeho zákonný zástupce, který se prokáže občanským průkazem a spolupodepíše revers. 2.7 Jezdec nesmí před ani během závodů používat alkoholické nápoje ani jiné prostředky, které by mohli snížit jeho schopnost k řízení vozidla. Pokud se jezdec odmítne podrobit dechové zkoušce, nebo tato bude pozitivní, bude ze závodu diskvalifikován/vyloučen. 2.8 Doprovod jezdce se zúčastňuje závodů na vlastní odpovědnost a riziko. 2.9 Jezdec je plně odpovědný i za svůj doprovod a mechaniky, obzvláště za požívání alkoholických nápojů a nevhodné chování vůči pořadatelům a ostatním účastníkům a návštěvníkům. V případě pohybu osob z jeho doprovodu mimo vyznačené zóny v průběhu jízdy bude jezdec ze závodu vyloučen bez nároku na návrat startovného Mít oděv chránící celou část těla (kombinéza nesmí být silonová, případně mastná nebo znečištěná od jiných kapalin podporujících hoření), motoristickou přilbu schváleného typu a rukavice U vozidla bez čelního skla musí mít štít přilby, nebo motoristické brýle Řídit se ustanovením těchto předpisů a bezvýhradně je dodržovat Jezdec (jezdci) je povinen respektovat pravidla těchto závodů Jezdcům se zakazuje svévolné vjíždění na závodní okruh a zkoušení jinde, než k tomu účelu vyhrazeném prostoru, bez svolení pořadatele. Jezdec je doprovázen do depa pouze jediným doprovodným vozem ostatní musí být odstavena na parkovišti pro návštěvníky Každý jezdec může v závodě použít jen jedno vozidlo v dané objemové kubatuře. O změnu vozidla může jezdec požádat ředitele závodu pouze po první rozjížďce a to jen za stejný typ nebo slabší. Pozdější výměna během již probíhajícího závodu není přípustná Jezdec je povinen podrobit svoje vozidlo jakékoliv kontrole organizátorem, a to i v průběhu celého závodu. Při této kontrole je přítomen jezdec a jeden mechanik z jeho týmu(stačí jeden ze jmenovaných). V případě narušování této kontroly další osobou z týmu jezdce bude dotyčný jezdec ze závodu diskvalifikován Mimo závodní dráhu je jezdec povinen jet rychlostí max. 5km/hod (rychlost chůze) V celém závodě je ZAKÁZÁNO vypouštění všech ropných produktů, jejich únik je každý účastník povinen neprodleně nahlásit pořadateli. Jezdec je povinen používat vanu nebo plachtu při parkování závodního vozidla v depu. V případě nedodržení bude jezdec vyloučen z rozjížďky nebo diskvalifikován ze závodu. Úmyslné vypouštění ropných produktů bude trestáno pokutou ve výši ,-Kč. Účastník, který se takového přestupku dopustí je povinen uhradit veškeré náklady spojené s odstraněním a nadále je vyloučen z celého seriálu závodů Po ukončení závodu je jezdec POVINEN po sobě uklidit prostor v parkovišti závodních vozidel Jezdec a dva členové jeho doprovodu jsou osvobozeni od placení vstupného (3 osoby) Pod jedním startovním číslem v závodě i seriálu může být registrován pouze jeden jezdec. V případě střídání dvou jezdců v jedné divizi platí se startovné 1.500,-Kč a finále se účastní ten, na kterého je vozidlo v daném závodě registrováno, tomu se i připisují konečné body. V případě porušení tohoto pravidla jsou jezdci z tohoto závodu diskvalifikováni. Jen při demoličním závodu může startovat jezdec i bez čísla, musí však mít podepsán revers. Pokud se jezdec zúčastní jen demoličního závodu platí startovné 500,-Kč Jízda se spolujezdcem není přípustná Jezdec může v závodě startovat ve více divizích. Auto, se kterým bude startovat, musí splňovat podmínky pro danou divizi. Startovné, za každou divizi, se platí v plné výši Jezdec si může sundat přilbu až po zastavení v depu. Pokud zastaví na trati, tak až v diváckém prostoru. Pokud jezdec toto ustanovení poruší, může být vyloučen ze závodu nebo pokutován do výše 5000,- Kč pořadatelem závodu.

3 3. ČLÁNEK - PŘIHLÁŠKY 3.1 Přihlásit se k závodu je nutné do neděle hod. před datem závodu přihlašovacím formulářem, em nebo telefonem panu Josefu Růžičkovi. V tomto případě je základní startovné. Při pozdějším přihlášení k závodu bude jezdec platit zvýšené startovné. Pokud do neděle hod. před datem závodu budou v kategorii nahlášeni méně než 4jezdci, bude v kategorii zajištěn pohár pouze pro 1.místo. Na pozdější přihlášky nebude brán v tomto ohledu zřetel. Před každým jednotlivým závodem se jezdec musí přihlásit k závodu sám, jestliže splňuje výše a následně uvedená kritéria. Přihláška musí obsahovat všechny potřebné náležitosti. Přihláška k závodu nebo závodům je považována závaznou a od jejich počtu k jednotlivým závodům se odvozuje hodnotící klíč. Za skutečnosti uvedené v přihlášce odpovídá jezdec nebo jeho zákonný zástupce, má-li startující pochybnost o nesplnění podmínek, může podat protest, kdy náklady spojené s otevřením pochybností jdou k jeho tíži, neprokáže-li se provinění. Startovné se platí v den závodu. Pokud bude k závodu přihlášeno méně, jak 30 jezdců bude zvýšené startovné, nebo budou závody zrušeny. Informaci k tomu podá v pondělí před závodem pan Růžička.

4 4. ČLÁNEK - STARTOVNÉ 4.1 Základní startovné je ve výši 1000,- Kč (při přihlášení do neděle hod. víkend před závodem) zvýšené startovné je ve výši 1300,- Kč (při přihlášení do zahájení tech.přejímek v den závodu) zvýšené startovné je ve výši 1500,- Kč (při přihlášení po zahájení tech.přejímek v den závodu) 4.2 Diskvalifikovanému nebo vyloučenému jezdci nebude startovné vráceno, ani jeho část. 4.3 Při samovolném odstoupení jezdce ze závodu nebude rovněž startovné vráceno. O vrácení startovného rozhoduje vždy pořadatel závodu. Vozidla, která se dostaví pozdě, budou ve všech rozjížďkách startovat z konce roštu, pokud ředitel závodu nerozhodne jinak. Tento poplatek se neplatí, pokud jezdec informoval pořadatele o svém zdržení předem(porucha auta apod.). 5. ČLÁNEK - PRAVIDLA JÍZDY 5.1 STARTY Předčasný start znamená opakování stratu s tím, že jezdec, který předčasně vystartoval, je napomenut. Při opakovaném předčasném startu téhož jezdce je přesunut do poslední řady. V případě poruchy některého startujícího vozidla se může na povolení ředitele pozdržet start. O délce pozdržení startu rozhoduje ředitel. Po uplynutí tohoto limitu je rozjížďka odstartována. Jezdec, který se na start nedostavil, je pro tuto rozjížďku diskvalifikován. Do prostoru startu najíždí jezdci již v průběhu předchozí rozjížďky. Mohou k tomu, mimo rozpisu, být vyzváni rozhlasem. Nedostaví-li se jezdec na start ani na opětovné vyzvání bude jízda odstartována bez něj. Jezdec se poté již do jízdy nesmí zařadit Start je na rožnutá zelená světla semaforu. 5.2 JÍZDA Je zakázáno narážení, křížení soupeře, vytlačování z trati a bránění v předjetí Jezdec, jezdící o kolo zpět, je povinen umožnit předjetí V případě poruchy vozidla v průběhu závodu je jezdec povinen odstavit vozidlo ke kraji trati a za zvýšené opatrnosti toto opustit. Podobně je tomu i po havárii. V žádném případě však nesmí na trati své vozidlo opravovat (vztahuje se i na doprovod). Při nedodržení tohoto ustanovení je jezdec diskvalifikován z celého závodu V případě havárie je ředitel závodu oprávněn přerušit závod dle její závažnosti, v případě převrácení auta nebo poranění jezdce může pokyn k zastavení závodu vydat i traťový komisař z příslušného úseku Pokyn k zastavení závodu nebo rozjížďky může vydat organizátor, ředitel závodu nebo traťový komisař i v případě porušení vyznačených bezpečnostních zón kýmkoli z řad diváků nebo doprovodu jezdů v průběhu závodu Při jízdě je jezdec povinen být připoután funkčním bezpečnostním pásem(doporučuje se minimálně čtyřbodovým bezpečnostním pásem) a mít řádně připevněnou ochranou přilbu, v případě přední mříže mít sklopený ochranný štít přilby. Zkušební jízdy na přilehlých cestách a pozemcích či depu jsou zakázány Jezdec musí mít na startu každé jízdy čistá a čitelná čísla tabulka světlé barvy formátu minimálně A4 umístěné na střed střechy vozidla rovnoběžně se směrem jízdy s černými čísly. Pokud toto označení na vozidle nebude, nebude jezdec v příslušné jízdě hodnocen. 5.3 VLAJKOVÁ SIGNALIZACE Zelená vlajka příprava ke startu Žlutá vlajka v klidu vyvěšená" - stojící vozidlo - omezený průjezd, zákaz předjíždění v daném úseku až za incident. Žlutá vlajka v pohybu mávající" - podstatně zúžený průjezd (dvě a více aut), převrácené vozidlo, příp. osoby na trati, nebezpečí na trati, zákaz předjíždění v daném úseku až za incident. Dvě žluté vlajky v pohybu mávající - špatně průjezdná trať, osoby na trati, zvýšené nebezpečí, být připraven k zastavení v tomto úseku, zákaz předjíždění v daném úseku až za incident. Červená vlajka - zastavení závodu, okamžitě zpomalit, zákaz předjíždění. Modrá vlajka - umožnit předjetí o kolo. Černobílá vlajka - napomenutí jezdce. Černá vlajka - vyloučení jezdce z rozjížďky, při neuposlechnutí diskvalifikace ze závodu. Šachovnicová vlajka cíl.

5 5.4 POSTIHY JEZDCŮ Předčasný start napomenutí posun do poslední řady startovního roštu vyloučení z dané rozjížďky Nesportovní a agresivní způsob jízdy (dle závažnosti): napomenutí posunutí o jedno místo zpět v pořadí rozjížďky vyloučení(diskvalifikace) z dané rozjížďky posunutí o jedno místo zpět ve finále diskvalifikace ze závodu Neuposlechnutí vlajkové signalizace a pokynů rozhodčích dle závažnosti: napomenutí posunutí o jedno místo zpět v pořadí rozjížďky vyloučení(diskvalifikace) z dané rozjížďky posunutí o jedno místo zpět ve finále diskvalifikace ze závodu Urážky činovníků závodu - nevhodné chování jezdce nebo jeho doprovodu: diskvalifikace a vyloučení ze závodu diskvalifikace a vyloučení do konce sezony Otevřená kapota dveře: jezdec je povinen opustit trať vyloučení z dané rozjížďky Odmítnutí kontroly obsahu motoru: diskvalifikace ze závodu Zjištění vyššího obsahu motoru: diskvalifikace do konce sezóny Nedovolené opravy v průběhu jízdy: diskvalifikace z dané jízdy 6. ČLÁNEK - HODNOCENÍ Závod se sestává ze tří kvalifikačních rozjížděk, do kterých jsou jezdci losováni počítačem. Kvalifikační rozjížďky se jedou na 5 kol (pokud není stanoveno jinak), se vzrůstajícím bodovým ohodnocením. Pokud bude startovat v dané divizi více jak 10 vozidel, bude puštěno na start finálové jízdy prvních 10 vozů v pořadí. Pokud z nich někdo nenastoupí do finálové jízdy, bude nahrazen dalším v pořadí. Postavení ve finále je dle součtu bodů ve kvalifikačních rozjížďkách. Finále se jede na 7 kol (pokud není stanoveno jinak) V případě malého počtu jezdců mohou být jízdy divizí sloučeny. Hodnoceny budou samostatně.

6 6.2 Hodnocení závodu: Celkové umístění je dáno umístěním ve finálové jízdě, pořadí pro start ve finálové jízdě určuje konečné pořadí jezdců po dokončení všech rozjížděk daného závodu. Umístění ve finálové jízdě je podle pořadí průjezdu cílem, další dle počtu odjetých kol - to stejné platí pro rozjížďky. Vozidlu, které nedojede rozjížďku, nebo finálovou jízdu bude určeno pořadí dle počtu ujetých kol v dané jízdě, v případě finálové jízdy toto vozidlo dostává přiděleny celkové body za závod, avšak při umístění do 3místa nemá nárok na pohár v daném závodu. V případě přerušení rozjížďky nebo finále se postupuje následovně: - při přerušení jízdy do první poloviny počtu odjetých kol se opakuje celá jízda - při přerušení jízdy po odjetí více než poloviny kol se tato jízda již neopakuje a platí pořadí projetí cílem v posledním kole. Vozidlo nebo vozidla, která zapřičinila přerušení jízdy nebo nejsou schopna bez pomoci opustit trať budou hodnocena tak, jako by danou jízdu nedojela bez ohledu na míru zavinění. - při přerušení jízdy a opakovaném startu musí vozidla nastoupit bezodkladně zpět na start. Opravy a úpravy nejsou povoleny. V případě přerušení na delší časový úsek např.při čekání na uvolnění vozidla záchranné služby nebo úpravě trati apod.může ředitel závodu vyhlásit pauzu, ve které jsou opravy přípustné. Bodování v rozjížďkách: Pořadí Počet bodů Bodování finálových jízd: Pořadí Počet bodů Seriál Mezinárodního mistrovství Moravy - Přibice: Do seriálu se započítávají výsledky všech závodů. Aby byl jezdec hodnocen v seriálu musí startovat minimálně v 70% uskutečněných závodech seriálu. Body jsou přiděleny dle pořadí v jednotlivých závodech. V případě, že jezdci mají stejný počet bodů, rozhoduje počet odjetých závodů a následně vyšší počet dosažených lepších umístění. V případě vyloučení jezdce ze závodu, je tento považován za jeden ze započítávaných, ale bez bodů. Vyhlášení seriálu bude po posledním závodě seriálu. Vypsané závody a seriál závodů 2014 v Přibicích Do seriálu Mezinárodního Mistrovství Moravy Přibice se započítávají všechny závody (viz.kalendář závodů), které pořádá pořadatel AMK Ivan v roce Minimální počet závodů v daném roce, které musí jezdec absolvovat aby mohl být hodnocen v celém seriálu: počet závodů v seriálu minimální počet odjetých závodů jezdcem v seriálu

7 7. ČLÁNEK - PROTESTY 7.1 Protest může podat pouze přihlášený jezdec písemně u zapisovatele závodu a to v těchto případech: Proti jednotlivým rozjížďkám do 5 -ti min. po odjetí jednotlivé jízdy s vkladem 2000,- Kč Proti celkovému výsledku do 15-ti min. po zveřejnění výsledku s vkladem 3000,- Kč Proti nepovoleným úpravám vozu kdykoliv, s vkladem 5000,- Kč. V případě oprávněného protestu je viník povinen zaplatit pokutu 7000,- Kč a náklady spojené se zjištěním skutečností, případně uvedení vozidla do původního stavu. V případně neuznaného protestu, hradí náklady s tím spojené protestující. Oprávněnost protestu posuzuje komise určená pořadatelem zpravidla organizační ředitel, ředitel závodu a hlavní traťový komisař. Proti výroku komise není odvolání V případě uznání protestu je vklad vrácen, v opačném případě propadá ve prospěch pořadatele. Na pozdější námitky a na protest, podaný bez vkladu, nebude brán zřetel. 8. ČLÁNEK - POŘADATELSKÁ SLUŽBA 8.1 Pořadatel nenese odpovědnost za škody způsobené na zdraví, vozidlech a majetku. V celém areálu je zakázáno vypouštění olejů a jiných ropných produktů. 8.2 Pořadatel je povinen zabezpečit vytyčení tratě, oddělení diváckého sektoru v bezpečné vzdálenosti od tratě. 8.3 Zdravotnická a záchranná pomoc je zajištěna pořadatelem. Pořadatel nezajišťuje pojištění účastníků závodu 8.4 Pořadatel si vyhrazuje právo umístit bezplatně na každém soutěžním vozidle reklamní nápisy na místech: dveře řidiče a spolujezdce případně blatníky. 8.5 Závod se jede za každého počasí. 8.6 Pořadatel zajistí vybavení areálu odpadkovými koši a WC (suché - chemické záchodky). 8.7 Do prostoru depa je povolen vjezd a stání pouze vozidlům s přepravníky a vozidlům přepravující soutěžní vozidla. Ostatní vozidla, doprovázející závodníky, musí být odstavena na parkovišti pro diváky. 8.8 Pořadatel je oprávněn vykázat z areálu případně vyřadit ze závodů osoby nebo týmy za: porušení pravidel závodů, poškozování cizích věcí nebo vybavení areálu, nevhodné chování k účastníkům závodů, divákům nebo pořadatelům, 9. ČLÁNEK - OSTATNÍ 9.1 Tato ustanovení jsou závazná pro všechny účastníky amatérských závodů a každý účastník je stvrzuje podpisem na přihlášce k závodům, přičemž odpovídá za seznámení se s těmito ustanoveními a podáním prohlášení, že se jich účastní na vlastní nebezpečí. 9.2 Pořadatel odpovídá za dodržení znění pravidel v plném rozsahu, není-li určeno pravidly jinak. 9.3 Znění pravidel může být změněno pouze dodatky pravidel za dodržení podmínky, že s uvedenou změnou budou soutěžící seznámeni předem. Pro jezdce je text těchto pravidel závazný. 9.4 Jezdec, který není v seriálu zaregistrován, musí v případě shody startovních čísel ve své třídě toto před závodem změnit a to dle pokynů pořadatele. 9.5 Pořadatel může zkrátit počet kol rozjížděk i finálových jízd, případně zrušit rozjížďku nebo finále. Taktéž může zrušit celý závod. Toto rozhodnutí oznámí jezdcům. 9.6 Pod každým závodním vozidlem v depu bude na zemi plachta o rozměru 3 x 5 m. Pokud při kontrole nebude plachta pod vozidlem zaplatí jezdec pokutu 3000,- Kč. Tato kontrola může být i s postihem vícekrát za den. 9.7 Do areálu je zákaz vstupu psů a jiných zvířat. 9.8 V celém areálu je přísně zakázán pohyb dětí do 15-ti let bez doprovodu dospělé osoby. 9.9 V celém areálu je zákaz rozdělávání otevřeného ohně.